Ліфан x60 Технічні характеристики. Lifan X60 FL

У цій статті ми влаштуємо огляд одного з представників міських автомобілів Lifan X60 new.

У вигляді Ліфан Х60 проглядаються мотиви, знайомі нам по японському кросоверу Toyota RAV-4 другого покоління. Але, на відміну від ранніх виробів китайського автопрому, це лише мотиви. Тож можна вважати вигляд Х60 власною розробкою компанії Ліфан.

Крім того, представники компанії заявляють про новий рівень якості. Передумовою таких заяв є співпраця з відомими західними виробниками, такими як Бош і Валео. А двигун створювався за участю британської компанії Рікардо.

Певною мірою підтвердження тези про якість можна виявити в салоні. Зібраний він якісно, ​​начебто не в Китаї. Матеріали оздоблення досить якісні. Запах є, але вивітрюється буквально за півгодини. Та й інший це запах. Так пахне клей та герметик, а не пластик. У салоні не сказати, щоб розкішно, але просторо та зручно.

Приладова панель знову навіює асоціації з Toyota, але зроблена простіше. Дуже зручно трансформувати задній диван. Складається він частинами, подушка відкидається вперед, а спинка опускається і утворює з багажником рівну підлогу.

Відсутність повного приводу цілком виразно позиціонує Ліфан Х60 як міський автомобіль. По суті це високий універсал зі збільшеним кліренсом. Чи не провокує автомобіль і на активну їзду.

Загальне враження

Рульове керування зі слабким зворотним зв'язком, «нульова зона» розмита. Та й двигун не блищить визначними характеристиками.

При старті короткі, з претензією на спортивність, перша та друга передачі дозволяють цілком упевнено розігнатися, але вже на третій динаміка втрачається. З іншого боку, стихія Lifan Х60 – міський трафік, де цілком може виправдати заяви про економічність.

Враження про автомобіль залишається двояке. З одного боку, начебто є якась незавершеність, непродуманість. А з іншого – це вже не той китайський автомобіль, що випускався 5 років тому. Lifan Х60 справді демонструє новий рівень якості.

Перше, що впадає в око ще на підході до автомобіля - він одночасно і схожий і не схожий на аналогічні моделі інших виробників. Тобто розмови про копіювання чогось у когось не може бути.

Зовнішній вигляд досить привабливий, сучасний, хоч і без вишукувань. При найближчому огляді з'ясовується, що якість збірки залишилася на колишньому рівні – у зазори між крилом та дверима мізинець пролазить.

Відчиняємо двері та відчуваємо запах дешевого пластику. Після провітрювання він зникає, але де гарантія, що влітку у спеку запах не повернеться?

Усередині Ліфан Х 60 досить просторо та зручно. Претензії щодо посадки водія та пасажира викликають сидіння – подушка плоска, підтримка слабка. Про поперековий підпір мова теж, на жаль, не йдеться. Щодо розміщення органів управління питань не виникає – все під рукою.

Панель приладів на перший погляд здається бідною, але пізніше приходить розуміння, що все необхідне на ній відбито. Кермо регулюється лише за висотою, при цьому діапазон регулювання невеликий. Те саме стосується і регулювань передніх сидінь. Проте задній диван складається зручно, утворюючи з багажним відділенням одну площину. Багажник у Lifan Х60 більший, ніж у «однокласників», проте це не вплинуло на зручність розміщення пасажирів позаду.

Привід

Деяке здивування у російських автомобілістів викличе відсутність повного приводу - передньопривідний автомобіль. Виробник пояснює це тим, що повний привід спричинить подорожчання моделі. Але якщо під час продажу з'явиться попит, то буде й повнопривідний варіант.

Що стосується власне їзди. Розгінна динаміка на старті досить непогана, але до активного драйву автомобіль не має. Реакція на рухи керма дещо запізнюється і спочатку це лякає. Гальма працюють цілком адекватно. Потішила підвіска – дрібні нерівності вона «ковтає» легко.

При цьому в салоні нічого не скрипить і не деренчить. Але, як розплата за комфорт, у крутих поворотах автомобіль крениться.

Досвідчений автолюбитель відразу ж виявить деяку подібність з японським автомобілем Toyota RAV-4, але чи так це погано для покупця? Та й подібність не така вже явна. Потішила і якість складання - зазорів, куди пальці пролазять, ні, пластик хоч і залишився дешевим, але таким вже не виглядає.

А ось салон Lifan Х60 - майже точна копія того ж RAV-4. Може, саме тому претензій до ергономіки місця водія немає? Все зручно, все під рукою. Традиційно для виробів китайського автопрому радує наявність усіляких примочок, які роблять перебування в салоні автомобіля комфортним.

Це і кондиціонер, і склопідйомники, і акустична система з роз'ємом для підключення зовнішніх пристроїв, що читає компакт-диски, і безліч регулювань сидінь. Причому багато йде вже в базовій комплектації. Подбали розробники і про зручність задніх пасажирів - на задньому дивані просторо, коліна в передні сидіння не впираються.

Комфорту додає великий відкидний підлокітник із двома підсклянниками та регулювання спинки по куту нахилу, що дуже зручно при далеких поїздках. Складається задній диван у співвідношенні 60/40 дуже зручно, утворюючи з багажником рівний майданчик.

Щоправда, є в цій бочці меду та ложка дьогтю – кріплення подушок хліпкуваті та довіри не викликають. А між підлогою багажника і складеними спинками сидінь є зазор, який в автомобілях інших виробників закритий панельками. Чи не додумали.

Любителям активного драйву Ліфан Х60 не підійде однозначно. Не найпотужніший двигун, розмиті реакції на рухи керма, передавальні числа коробки передач налаштовують на рух повільний і розмірений.

Міський автомобіль

Не підходить Х60 і любителям помісити багнюку – привід тільки передній і повного не передбачається. Стихія цього автомобіля – міські вулиці, де він може продемонструвати свою основну перевагу – економічність.

Гальма цілком адекватні. Порадувало налаштування підвіски. Дрібні вибоїни вона ковтає легко і невимушено, а ось на дуже поганій дорозі починає поскрипувати салон. Та й шумоізоляція залишає бажати кращого.

Двигун у салоні чутно чудово, та й арки надто галасливі. Щоправда, виробники пообіцяли, що перш ніж уявити автомобіль на російський ринок, вони проведуть «роботу над помилками». Отже, є надія, що до Росії Lifan Х60 приїде вже без цих недоліків.

Ну ось ми і влаштували огляд Lifan X60 new – у цього автомобіля є як свої плюси, так і мінуси – вибирати вам.

onmen.ru

Lifan X60 New - тест драйв, технічні характеристики, огляд та фото авто

У світі розвиток автомобіля не зупиняється ні на мить. У Ф-1 команди привозять поновлення на кожен Гран-прі, в автопромі моделі оновлюються рідше. Але тут є свої лідери. Lifan X60 оновився лише через рік після попереднього рестайлінгу17 квітня 2017текст: Олексій Юрцов / фото: Кирило Калапов / 17.04.2017

LIFAN X60 FL - ВІД 679 000 Р.

Звичайно, фейсліфт, як правило, не передбачає розвитку ходової частини. Платформа, габарити і моторно-трансмісійна група легкого китайського кросовера змін не зазнали, зате вигляд Lifan X60 набув нових яскравих граней, які однозначно пішли автомобілю на користь.

Загалом вигляд найпопулярнішого китайського автомобіля Росії кількох останніх років став на порядок суворішим, вишуканішим і сучаснішим. Передня частина X60 повністю перетворилася: позбавившись звичних м'яких округлених азіатських ліній, вона зробила явний крок у бік європейського дизайну. Загалом стилістика Х60 тепер наближена до лінійки нового кросовера Lifan Myway. Грати радіатора змінили форму і орієнтацію: замість «частокола» вертикальних ребер з'явилися дві різноширокі горизонтальні планки.

Бампер і ніздрі ходових вогнів в кінцівках крил набули більш правильних лінійних форм, протитуманки перекочували вище - на крила бампера, що значно знизило ймовірність їх пошкодження від каменів, що летять, або наїзду на перешкоду. Завершеність вигляду Х60 надає нова оптика з білими «віями» і горизонтальний спойлер під бампером, що візуально значно розширює автомобіль.

Позаду фейсліфтовий Х60 також відрізняють більш суворі та незграбні форми бампера і нові ліхтарі. У нижній, незабарвленій частині бампера із чорного пластику з'явилися декоративні хромовані фальшпатрубки вихлопної системи. Реальні - як і раніше, виходять під днище.

Загальна стилістика інтер'єру залишилася незмінною. А ось якість матеріалів трохи покращала. Салон отримав два варіанти колірних рішень та обзавівся фальшкарбоновими вставками. Головним плюсом рестайлінгової версії стала нова, більш ергономічна центральна консоль із сенсорним екраном. Оригінальна панель приладів з опуклою приладовою шайбою залишилася практично без змін.

На відміну від фронтальної та задньої частин машини, у профіль зміни, порівняно з дорестайлінговим кузовом, практично непомітні. Хіба що аеродинаміка дзеркал стала трохи кращою: за традицією китайського бренду, вони, як і раніше, досить масивні та інформативні. Крім того, на X60 з'явилися нові аеродинамічні колісні диски з п'ятьма асиметричними спицями пропелерного типу.

Під капотом, як і раніше, стоїть високооборотний 128-сильний 1,8-літровий бензиновий атмосферник, що агрегатується або з варіатором з можливістю ручного управління, або з МКП. Для легкого кросовера мотор, в принципі, цілком прийнятний, проте дуже галасливий, та й вібрації за мірками бензинового двигуна завеликі.

Водіння

На ходові якості Х60 рестайлінг особливо не вплинув. Хіба що широкий спойлер під переднім бампером зробив кросовер трохи стійкішим.

autospy.ru

Lifan x60 новий огляд

Lifan X60 New тест-драйв: Лакшері Хау Хуа! Lifan X60 – один з найпопулярніших китайських автомобілів на нашому ринку. З'явившись ще в 2011 році і почавши збір... Lifan X60 недорогий кросовер! Виїзна діагностика автомобіля перед покупкою в Санкт-Петербурзі, допомога у виборі вживаного авто:... Реальний відгук власника LIFAN X60короткий відгук про експлуатацію даного авто.Відео для твого баті. Lifan X60 у максималці. Урочисте відкриття буде 26 липня 2017 року з 12.00 до 21.00 у Москві на території Автомолл у Кунцевому http://apex.ru/even... Lifan X60 New FL2 1.8 л 128 л.с.5 МТ COMFORT: інтер'єр, інтер'єрСайт хбета - http://bit.ly/2HUfFvh Канал 1xbet - https://goo.gl/pz6TmJ Будь на позитиві! Став лайк і підписуйся! надсилайте... Огляд автомагнітоли для Lifan X60 на androidЗадавайте питання в нашій групі ВКонтакте https://vk.com/magnitola06 Усі підкажемо та розповімо. Тест-драйв Lifan X60 2017, бюджетний кросоверКитайський кросовер, який варто взяти на тест драйв 2017 р. Чим хороший кросовер Ліфан? Новий автомобіль... Соковитий Тест-Драйв: Ліфан Х60 повний огляд (Lifan X60) Автомобіль на огляд наданий офіційним дилером Lifan у Сочі: Дагомис-Авто, Баранівське шосе будинок 7. Теле... Lifan X60 New. Тест-драйв офіційного дилера в Омську. Антикор-сервіс. Прокотився та порівняв. Lifan x60 2018 відгук та огляд: максималка на механіціЦіни та комплектації Lifan X60 в автосалоні МАС МОТОРС https://www.masmotors.ru/car/lifan/x60-new. Lifan X60 New. Тест-драйв офіційного дилера в Омську. Антикор-сервіс. Знято на екшн камеру GitUp Git2 Pro. Lifan X60. Чи варто купувати китайський автомобіль? Для клієнта оглянуто Lifan X60 у перекупу. Обіцяли ідеальний стан. Машина 2014 року, їй лише три роки зроду...

На російському ринку з'явилася чергова рестайлінгова версія китайського кросовера Lifan X60. Оновлення безперечно не зайве, адже завдяки йому модель помітно «помолодшала», погарнішала і отримала злегка вдосконалений інтер'єр. Технічна начинка «паркетника», як і слід було очікувати, не змінилася, оскільки йдеться про звичайнісінький рестайлінг. При цьому автомобіль трохи додав у довжину, що, втім, не надто позначилося на об'ємі простору в салоні. Тут детально розглянемо, що саме змінилося під час модернізації і чим цікава новинка з Піднебесної.

Дизайн

Максимум змін припав на передню частину кузова. Попереду тепер спостерігаються стильніші головні фари, модернізований бампер з високо розташованою протитуманною оптикою круглої форми і повітрозабірниками, а також новітні решітки радіатора з горизонтальною лінією. З погляду дизайну фронтальна частина машини нагадує про недавно дебютував 7-місцевому «всешляховику» Lifan MyWay. На подібність до MyWay найбільше натякає решітка радіатора. Ззаду доробок менше: там просто підправлені ліхтарі, а патрубки випускної системи вбудовані в задній бампер. З іншого боку, змінилися зовнішні дзеркала з «поворотниками» і з'явилися нові варіанти литих дисків діаметром від 16 до 18 дюймів.

Інтер'єр практично не оновився. Усередині Lifan X60, як і раніше, цілком вистачає місця для 5 осіб, а на другому ряді досить вільного простору для ніг, проте високим пасажирам таки може здатися, що в салоні тісно. За спиною задніх пасажирів знаходиться 405-літрове багажне відділення, чий об'єм зростає аж до 1794 к.с., якщо скласти другий ряд сидінь у пропорції 40:60. Рівна підлога разом з невеликою навантажувальною висотою дає можливість легко завантажити будь-який, навіть громіздкий вантаж.

Конструкція

Конфігурація підвіски кросовера традиційна: попереду – McPherson, а ззаду – незалежна 3-важільна конструкція. Дискові гальма всіх чотирьох коліс забезпечують ефективне гальмування на дорогах із будь-яким типом покриття. Відповідно до відгуків багатьох автовласників, Lifan X60 2017 демонструє непогану керованість та відмінно підходить для експлуатації у міських умовах. Габарити моделі залишилися майже незайманими: лише довжина збільшилася з 4,325 м до 4,405 м. Ширина, як і раніше, становить 1,79 м, висота - 1,69 м, відстань між осями коліс - 2,6 м, кліренс - 179 мм.

Адаптація до російських умов

Новинка компанії Lifan позиціонується як міський кросовер, що пояснюється наявністю безальтернативного переднього приводу та 179-міліметрового кліренсу. Якщо для легкого бездоріжжя вона ще підійде, то на тяжкому російському бездоріжжі їй однозначно робити нічого, тому говорити про те, що вона повністю адаптована для нашої країни, на жаль, не можна. Тим не менш, X60 2017 року випуску може похвалитися дуже міцним кузовом, виготовленим з низьколегованої сталі, і високопрофільними покришками, розробленими спеціально для представників класу SUV. Така автогума позитивно впливає на ходові якості машини та гарантує чудове зчеплення на слизькій дорозі. Крім цього, рестайлінгова модель оснащена передніми кріслами з функцією обігріву, без якої не обходиться жоден сучасний автомобіль. Система підігріву також доступна для заднього скла та дзеркал заднього виду.

Комфорт

Одне з головних нововведень усередині Lifan X60 – центральна консоль з окантовкою «під карбон». Посередині консолі розташований восьмидюймовий дисплей сенсорний інформаційно-розважального комплексу, а нижче знаходиться інший блок управління кліматом. Розміщення кнопок тепер більш логічне та зрозуміле. Рульове колесо «паркетника» - багатофункціональне 3-спицеве, виконане з пластику і нагадує керма спорткарів. Кермо приємне на дотик, в цілому виглядає благородно завдяки яскравому сріблястому оздобленню і регулюється по висоті, підлаштовуючись під бажання водія.

Інша значна річ у салоні – інформативна тривимірна панель приладів. У «приборці» найважливіше місце відведено тахометру – на його циферблат виводиться інформація з маршрутного комп'ютера та цифрового спідометра. По краях - показання рівня палива в бензобаку та температури охолоджуючої рідини разом із контрольними лампами. Прилади читаються легко, а підсвічування панелі має функцію регулювання яскравості та відповідає всім сучасним вимогам безпеки їзди. Передні сидіння нового Lifan X60 відрізняються відносно зручною посадкою, як і задні, обладнані трьома м'якими підголовниками та спинками з регулюванням. Широкий підлокітник, розташований між кріслами, оснащений ящиком для рукавичок і підсклянниками. Варто відзначити, що інтер'єр китайської моделі має певну схожість із салоном японського кросовера Toyota RAV4. Наприклад, з «японця» майже на 100% скопійовані деякі деталі щитка приладів і центральна консоль.

Кузов Lifan X60 2017 виготовлений із сталі високої міцності: для максимального захисту водія та пасажирів у ньому передбачені сталеві пластини та зони поглинання енергії зіткнення, а для посилення дверей використані внутрішні сталеві смуги. У передній частині кузова встановлено великий енергопоглинаючий бампер. Нова головна оптика з ДХО та задні LED-ліхтарі випромінюють яскраве світло та забезпечують хорошу видимість, суттєво підвищуючи рівень безпеки. Задні протитуманки дають можливість побачити машину з дальньої дистанції і тим самим знижують ймовірність попадання в аварію. Огляд покращується і за рахунок широких зовнішніх дзеркал з опціональним підігрівом. Список електронних асистентів у даному випадку короткий і включає тільки 4-канальну антиблокувальну гальмівну систему (ABS) і систему розподілу гальмівних зусиль (EBD), які помітно підвищують стійкість автомобіля на дорозі. Подушок безпеки всього дві - для водія та переднього пасажира. Поряд із цим, передбачені стандартні кріплення Isofix для дитячих автокрісел, дитячий замок, іммобілайзер та індикатори непристебнутих ременів безпеки.

Вже в базовій комплектації Lifan X60 2017 обладнано аудіопідготовкою CD/MP3 з AUX- та USB-роз'ємами для підключення мобільних пристроїв. Більш дорогі версії пропонуються з аудіоцентром стандарту 2-DIN з 6 колонками, а топовий варіант доступний з інформаційно-розважальним комплексом із кольоровим восьмидюймовим тачскрином, супутниковою навігацією та камерою заднього огляду. Мультимедійна система гарантує високу якість звуку та надає можливість слухати улюблену музику, не відволікаючись від водіння. Кнопки системи зручно розташовані відповідно до всіх законів ергономіки.

Ліфан Х60 Технічні характеристики

Під капотом кросовера, що пережив оновлення, мешкає чотирициліндровий рядний двигун об'ємом 1794 куб. див. Мотор розвиває 128 л.с. при 6000 об/хв і 162 Нм при 4200 об/хв, «їсть» бензин АІ-95 та використовує технологію зміни фаз газорозподілу VVT-I, а також системи управління ДВС Delphi та Bosch, за рахунок яких він на 8% потужніший і на 5% економніше звичайного двигуна. Завдяки електронному упорскування палива витрата бензину скорочена на 3%, порівняно зі стандартними моторами, і становить у середньому 7,6 л. на 100 кілометрів колії. Двигун нового Lifan X60 поєднується як із п'ятиступінчастою «механікою», так і з варіаторною трансмісією (CVT). Незалежно від обраної КПП, гранична швидкість моделі дорівнює 170 км/година.

Ліфан Х 60 новий кросоверстав спадкоємцем попередньої рестайлінгової версії Х60, яка на ринку відносно нещодавно. Перша поява Lifan X 60 з'явилася в 2011 році. З того часу китайський автопром здійснив гігантський стрибок уперед.

Якщо створення першого покоління Х 60 було побудовано на копіюванні старої версії Toyota Рав 4, то нинішня модифікація кросовера від Ліфан хоч і містить колишні риси, але і має деякі оригінальні рішення власної розробки. Це насамперед стосується зовнішності та деяких технічних моментів. Про що ми сьогодні й поговоримо.

Екстер'єр китайського кросовера змінився суттєво. Нарешті автомобілі Ліфан отримали власне “обличчя”. Новий корпоративний стиль. Якщо спочатку грати прикрашали горизонтальні хромовані смужки, після рестайлінгу 2015 з'явилися вертикальні ламелії, то тепер це широка хромована смуга, яка повністю змінила враження про машину. Бампера набули сучасної форми з величезними повітрозабірниками по краях. Протитуманки круглої форми переїхали вище до фар головного світла, які радують своїми світлодіодними елементами. Ззаду не все так грандіозно, але хромовані кінці вихлопу в нижній частині бампера додають машині стилю. Збоку той самий знайомий силует, що не дивно саму платформу чіпати не стали. Як колеса 17-дюймові легкосплавні диски оригінального дизайну. Фотографії новинки дивимося далі.

Фото нового Ліфан Х 60

У салоні нового Х60 знайома форма. Проте зміст інший. Як стверджує виробник, змінилася якість матеріалів. Центральна консоль повністю модернізували сенсорний монітор візуально став більшим (тепер 8 дюймів), а повітропроводи зверху стали набагато меншими. Всі ми пам'ятаємо жахливий пластик на торпеді та дверній обшивці. Не кажучи вже про незручні крісла обшиті дешевим шкірозамінником. Тепер у топових комплектаціях нового китайця є шкіряне оздоблення панелі приладів, з простроченням!!! Прямо якийсь суперлюкс у бюджетному кросовері. Мало того в топових комплектаціях з'явилося регулювання водійського сидіння по висоті. Загалом дивимося фотографії інтер'єру нижче.

Фото салону нового Ліфан Х 60

У багажному відсіку жодних змін. Все ті ж 405 літрів, а якщо скласти задні сидіння, то всі 1638 літрів. Спинка заднього сидіння складається в пропорції 60 на 40. Під підлогою багажника розміщується компактна 16-дюймова докатка. Повнорозмірна запаска туди не вміщується.

Фото багажника Х 60

Технічні характеристики NEW Lifan X 60

Незважаючи на всі зміни привод тільки передній, ніяких Ліфанів Х60 з трансмісією 4х4 в нашій країні не буде. Принаймні не цього разу.

Двигун залишився тим самим, це 1.8 літровий 16 клапанний агрегат з алюмінієвим блоком циліндром та ланцюговим приводом ГРМ. Є система зміни фаз газорозподілу. Фазообертач стоїть на впускному розподільчому валу. Мотор природно має японське коріння, це добре відомий агрегат Toyota 1ZZ-FE. Двигун споживає бензин марки АІ-95.

Підвіска повністю незалежна. Спереду "макферсон", позаду багатоважеля. Кузов природно несе, варто відзначити, що загальна довжина нової версії збільшилася. Гальма дискові із системою АБС доповнені функцією EBD. Кермо має гідропідсилювач. Як коробки передач виступають знайома 5-ступінчаста механіка, або безступінчастий варіатор CVT.

Дорожній просвіт як і раніше складає 179 мм. 18 сантиметрів для наших доріг начебто й небагато, але й не так уже й мало. Середній кліренс для паркетника не претендує на поїздки бездоріжжям.

Розміри, маса, об'єми, кліренс нового Lifan X 60

• Довжина – 4405 мм
• Ширина – 1790 мм
• Висота – 1690 мм
• Споряджена маса – від 1405 кг
• Повна вага – 1705 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2600 мм
• Колія передніх та задніх коліс – 1515/1502 мм відповідно
• Об'єм багажника – 405 літрів
• Об'єм багажника при складених сидіннях – 1638 літрів
• Об'єм паливного бака – 55 літрів.
• Розмір шин – 215/60 R17
• Дорожній просвіт – 179 мм

Відео NEW Lifan X60

Відео тест-драйву Lifan X60 New.

Ціни та комплектації нового Ліфан Х60 2017

Китайський автопром з кожним роком все дорожче та дорожче. Що не дивно використання більш якісних матеріалів та надійних комплектуючих коштує грошей. Базові версії китайських машин саме з цієї причини все бідніше і бідніше. Наприклад, у Х60 тепер у базі немає кондиціонера! Не кажучи вже про литі диски. Тільки сталеві 16-дюймові ковзанки. За те є фронтальні подушки безпеки та аудіостистема CD/MP3 з USB.

• Найактуальніші ціни на 2017 рік.
  BASIC - 679900 рублів.
  STANDART - 759900 рублів.
  COMFORT - 799 900 рублів.
  LUXURY - 839900 рублів.
  COMFORT CVT - 859 900 рублів.
  LUXURY CVT - 899900 рублів.
  LUXURY + 5MT - 859900 рублів.
  LUXURY + CVT - 919900 рублів.

Машини випущені минулого року продають із невеликою знижкою. Основним конкурентом для моделі може стати новий Чері Тіго 5, про який ми вже писали.

Зовсім недавно відбулася презентація оновленого Ліфану Х60 2019 року. Цей передньопривідний кросовер вироблятиметься на Черкеському автозаводі. На думку китайських інженерів, автомобіль належить до класу позашляховиків.

Оголошення про продаж

629 900 нар.

629 900 нар.

499 900 грн.

Офіційні дилери Lifan

• Регіон:
• Вибрати регіон

Смоленськ, Хлібозаводський пров. д.7

Сургут, Раціоналізаторів буд.3

Великий Новгород, вул. Північна буд.2

Огляд зовнішності китайця

Якщо уважно придивитися до фото Ліфан Х60 2019 року, то можна виявити велику кількість деталей, які дизайнери запозичили у Toyota RAV4. Передня частина практично точнісінько виліплена за образом і подобою. Про те, що це все-таки китайський автомобіль говорить нова решітка радіатора з хромованими поперечними смугами, а також свіжа оптика, яка розташована трохи вище попереднього рівня.

На фото Lifan Х60 2019 2020 виразно видно, що рестайлінг торкнувся колісні арки. Вони стали набагато масивнішими, об'ємнішими і потужнішими. Такими ж властивостями відрізняється передній бампер. Він отримав велику зівку повітрозабірника і пристойного розміру віконця протитуманних фар. Збоку кросовер виглядає також солідно та елегантно. Помітно збільшилася площа скління. Підвіконна лінія стала пологішою, а выштамповка задньої колісної арки заходить на задні бічні двері.


Задня частина кузова одержала оновлений дизайн. Місцевий бампер виглядає акуратно, підтягнуто і в той же час стильно. Помітно збільшилися у розмірах багажні двері, у верхній частині яких встановлений заводський спойлер. На жаль, якість складання автомобіля помітно кульгає.

Новий ліфан ціна
диски інтер'єр крісла
білий фари стопи
екран китайський перевірка

При побіжному огляді я помітив досить великі щілини та нестикування окремих елементів обважування. Не полінувавшись, я оглянув нижню частину кузова. Навіть неозброєним поглядом мені вдалося виразно відобразити кілька великих зазорів між окремими панелями бамперів.

Скопійований стиль салону

Усередині автомобіль виглядає стильно та оригінально. Переглядаючи відео про Ліфа Х60 2019 року, я також виявив велику подібність все з тим же РАВ 4. Центральна консоль і деякі елементи панелі приладів практично зі стовідсотковою точністю скопійовані з «японця». Але, так чи інакше, салон автомобіля відрізняється простором. Він розрахований на п'ятьох осіб. Передні крісла мають слабку бічну підтримку, а їхня форма далека від ідеальної. Думаю, що поїздки на далеку відстань у таких кріслах неодмінно запам'ятаються болем та ломотою у спині.


Проте, більш райдужна перспектива чекає на пасажирів заднього ряду. Вони почуватимуться набагато комфортніше, якщо навіть сядуть утрьох. На фото оновленого Ліфана Х60 2019 року можна помітити, що багажне відділення збільшило свої розміри, отримавши 405 літрів.

Порівняно з попередньою версією якість матеріалів таки помітно підвищилася. Пластик і тканинна оббивка так і залишилися з дешевих розряду, однак, вони стали трохи міцнішими. Зізнаюся, я навіть не сподівався, що всі деталі всередині будуть прикручені на совість. Жодних явних дефектів, зазорів, щілин я не виявив. Із сучасних опцій та систем управління всередині доступні:

• система АБС, курсової стійкості;
• іммобілайзер;
• електросклопідйомники;
• галогенні фари з коректором;
• бічні дзеркала з електроприводом;
• передні протитуманні фари;
• кондиціонер.

Технічні характеристики підходять для Росії

Силове оснащення представлено лише одним варіантом двигуна. Технічні характеристики Ліфану Х60 2019 забезпечує бензиновий двигун на 1,8 літра з віддачею 133 к.с. Час розгону до сотні кілометрів на годину становить 11,2 секунди. Витрата палива у змішаному циклі дорівнює 8,2 літрам на сто кілометрів.

Цілком очевидно, що економічності автомобіль ніяк не відрізняється. До того ж, мій досвід під час проведення тест-драйву показує, що реальні показники не співпадають із паспортними даними. Так, наприклад, витрата пального за тих самих умов у мене становила 12,3 літра. Та й час розгону злегка підкачало – замість обіцяних 11,2 секунди цілих 14.

Дуже корисно буде подивитися відео тест-драйв про Ліфан Х60 2019 з повним приводом 4х4. На жаль, автомобіль у повнопривідній версії на російських ринках поки що продаватися не буде.

Цінами комплектацій Ліфан Х60 2019 порадував. Їх чотири: Базик, Стандарт, Комфорт та Люкс. Базова та Стандартна версії включають:

• центральний замок;
• дві подушки безпеки;
• електросклопідйомники;
• кондиціонер;
• протитуманні фари;
• декоративні ковпаки на колеса.

Ціна в Москві на Ліфан Х60 2019 2020 року в такому виконанні становитиме від 560 000 до 600 000 руб. Версія Комфорт побалує покупців:

• хром-пакет;
• підігрівом бічних дзеркал;
• литими колісними дисками;
• захист двигуна;
• великою кількістю регулювань крісла водія.

Пропонується така комплектація Ліфан Х60 2019 за ціною від 630 500 руб. Максимальне оснащення обійдеться приблизно 680 000 рублів, у нього ввійде:

• парктронік;
• нова аудіосистема;
• датчик дощу, світла;
• мульти кермо;
• підігрів пасажирського переднього сидіння.

Конкуренти відомі всім

Основними конкурентами є Шевроле Ниваі Рено Дастер. На відміну від Ліфана Chevrolet має досить нудний дизайн салону. Багато власників відзначають убогу оббивку, неякісні матеріали та дешевий пластик.

Не на користь Шевроле ходова. Періодично виникають проблеми з електронікою, яку складно відремонтувати. Великим недоліком є ​​слабка стійкість до корозії, яка з'являється вже через рік експлуатації автомобіля.

Проте Нива має й позитивні якості. До них я відношу високу посадку крісла водія, відмінну оглядовість, прохідність. Для наших доріг цей автомобіль чудово підходить.

Рено Дастервиглядає приголомшливо. Граціозна постава, солідна, стильна зовнішність та масивні елементи кузова гармонійно доповнюють один одного. Салон автомобіля просторий та вільний. Однак, його оздоблення залишає бажати кращого. Якщо автомобіль рухається ґрунтовою дорогою, то повний салон пилу вам забезпечений. Також варто відзначити незручне розташування деяких клавіш та кнопок керування, до яких водієві важко дотягнутися.

Зате багажне відділення здатне вмістити 1636 літрів, зрозуміло, при складених сидіннях другого ряду. Рено може похвалитися зручними кріслами та відмінною бічною підтримкою. Порівняти їх характеристики можете за таблицею нижче.

Гідності й недоліки

Ліфан Х60 2019 2020 року має свої переваги та недоліки. Чого більше? На це питання мені важко відповісти. Мені здається, що їх порівну. Почну з переваг автомобіля:

1. Потужності двигуна цілком вистачає для щоденної їзди містом.
2. Добре налаштована коробка.
3. Просторий салон
4. Приємний зовнішній дизайн.
5. Невисока ціна, вартість запчастин та обслуговування.
6. Непогані налаштування ходової.
7. Незалежна пружинна підвіска

До недоліків можна віднести:

1. Низька якість пластику.
2. Погана шумоізоляція.
3. Лінійка двигунів представлена ​​лише одним мотором.
4. На етапі обкатки двигуна велика витрата палива.

Автомобіль недорогий порівняно із цінниками інших пропозицій на ринку. Але дешевизна супроводжується низькою якістю матеріалів.

Також подивіться і .

LIFAN X60 FL - ВІД 679 000 Р.

Звичайно, фейсліфт, як правило, не передбачає розвитку ходової частини. Платформа, габарити та моторно-трансмісійна група легкого китайського кросовера змін не зазнали, зате вигляд набув нових яскравих граней, які однозначно пішли автомобілю на користь.

Загалом вигляд найпопулярнішого китайського автомобіля Росії кількох останніх років став на порядок суворішим, вишуканішим і сучаснішим. Передня частина X60 повністю перетворилася: позбавившись звичних м'яких округлених азіатських ліній, вона зробила явний крок у бік європейського дизайну. Загалом стилістика Х60 тепер наближена до лінійки нового кросовера Lifan Myway. Грати радіатора змінили форму і орієнтацію: замість «частокола» вертикальних ребер з'явилися дві різноширокі горизонтальні планки.

Бампер і ніздрі ходових вогнів в кінцівках крил набули більш правильних лінійних форм, протитуманки перекочували вище - на крила бампера, що значно знизило ймовірність їх пошкодження від каменів, що летять, або наїзду на перешкоду. Завершеність вигляду Х60 надає нова оптика з білими «віями» і горизонтальний спойлер під бампером, що візуально значно розширює автомобіль.

Позаду фейсліфтовий Х60 також відрізняють більш суворі та незграбні форми бампера і нові ліхтарі. У нижній, незабарвленій частині бампера із чорного пластику з'явилися декоративні хромовані фальшпатрубки вихлопної системи. Реальні - як і раніше, виходять під днище.

Загальна стилістика інтер'єру залишилася незмінною. А ось якість матеріалів трохи покращала. Салон отримав два варіанти колірних рішень та обзавівся фальшкарбоновими вставками. Головним плюсом рестайлінгової версії стала нова, більш ергономічна центральна консоль із сенсорним екраном. Оригінальна панель приладів з опуклою приладовою шайбою залишилася практично без змін.

На відміну від фронтальної та задньої частин машини, у профіль зміни, порівняно з дорестайлінговим кузовом, практично непомітні. Хіба що аеродинаміка дзеркал стала трохи кращою: за традицією китайського бренду, вони, як і раніше, досить масивні та інформативні. Крім того, на X60 з'явилися нові аеродинамічні колісні диски з п'ятьма асиметричними спицями пропелерного типу.

Під капотом, як і раніше, стоїть високооборотний 128-сильний 1,8-літровий бензиновий атмосферник, що агрегатується або з варіатором з можливістю ручного управління, або з МКП. Для легкого кросовера мотор, в принципі, цілком прийнятний, проте дуже галасливий, та й вібрації за мірками бензинового двигуна завеликі.

Водіння На ходові якості Х60 рестайлінг особливо не вплинув. Хіба що широкий спойлер під переднім бампером зробив кросовер трохи стійкішим. Салон На відміну від екстер'єру, назвати оновлення екстер'єру глобальним не можна, але всі точкові зміни явно пішли автомобілю на користь та покращили ергономіку. Комфорт Їздовий комфорт, за мірками сегмента, непоганий, підвіска досить енергоємна, а от шуми від коліс і вібрації мотора завеликі Безпека Стандартний набір систем безпеки для цього сегменту Ціна На рівні основних конкурентів, хоча топова версія за 919 900 грн. здається дещо переоціненою Середній бал

• Більш яскравий та європеїзований екстер'єр, цілком енергоємна підвіска
• Вібрації від мотора, слабкий акустичний комфорт, не найгостріша керованість