Лада калина cross Технічні характеристики. Lada Kalina Cross – позашляховий універсал з Тольятті

Габарити Лада Калина Кросмало відрізняються від розмірів звичайного універсалу Lada Kalina. Деякі розміри просто збігаються. Однак є одна важлива відмінність це збільшений дорожній просвіт. Модернізація підвіски зробила кліренс Kalina Cross більше на 23 мм.

Дорожній просвіт порожнього автомобіля Лада Каліна Крос складає 208 мм. Однак виробник за традицією вказує кліренс своїх автомобілів під навантаженням, тому в документах зазвичай вказують 188 мм. Але і це досить непоганий показник для дуже компактного автомобіля, довжина якого трохи більше ніж 4 метри.

Ширина версії Cross, якщо порівнювати зі звичайною Калиною, не змінилася і становить 1700 мм, а ось через наявність рейлінгів і високу гуму на колесах 15 дюймів висота збільшилася на 60 мм і становить 1560 мм. Далі докладні характеристики габаритів Лада Калина Крос.

Габарити, маса, обсяги, кліренс Лада Калина Крос

• Довжина – 4104 мм
• Ширина – 1700 мм
• Висота – 1560 мм
• Споряджена маса – 1160 кг
• Повна вага – 1560 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2476 мм
• Колія передніх та задніх коліс – 1430/1418 мм відповідно
• Об'єм багажника Лада Каліна Крос – 355 літрів
• Об'єм багажника Лада Каліна Крос при складених сидіннях – 670 літрів
• Об'єм паливного бака – 50 літрів
• Розмір шин – 195/55 R15
• Дорожній просвіт або кліренс Лада Калина Крос – 188 мм (без навантаження 208 мм)

За рахунок компактних розмірів кузова, невеликих звисів, великих коліс та збільшеного дорожнього просвіту Лада Каліна Крос, це справжня знахідка для любителів риболовлі, полювання та подорожей нашою країною. Де з дорогами все непросто. Так, цей автомобіль для серйозного бездоріжжя не підійде, тому що не має повного приводу. Однак, там де інші легковики сядуть на черево цей автомобіль з легкістю проїде.

Особливо хотілося б відзначити, що автомобіль успадкував від звичайної Калини багажник універсала, який помітно більше за обсягом, ніж у хетчбека. Плюс додаткові рейлінги на даху роблять Lada Kalina Cross дуже практичним автомобілем.

«Вседорожня» модифікація універсала «Kalina II», за «тольяттінськими мірками», можна сказати – з'явилася «раптово»: наприкінці липня 2014 року вона була «розсекречена», через два місяці офіційно дебютувала в рамках ММАС-2014 і вже тієї осені почалися її продажі…

Головна зовнішня відмінність «Калини Крос» від «звичайного універсалу» – це завищений до 180 мм кліренс (можна сказати, що це «середньостатистичний просвіт дорожній для кросоверів» на сьогодні).

Подібного «зростання» вдалося досягти за рахунок встановлення 15-дюймових коліс з гумою 195/55 (+7 мм) та переналаштування підвіски (+16 мм).

Тобто, у плані габаритних розмірів, «Крос» став трохи вищим за «звичайний універсал» (довжина/ширина/висота): 4084/1700/1564 мм.

Крім цього, дана модифікація отримала: пластиковий захисний обвіс, злегка змінені бампера і радіаторні грати, збільшені молдинги і заводський захист днища.

Невеликі, але помітні зміни відбулися і в салоні автомобіля. Lada Kalina Cross отримала кілька варіантів оформлення з яскравими (жовті чи помаранчеві) вставками на передній та дверних панелях, а також кермі.

Крім того, колір вставок оформлена і частина оббивки сидінь. Також, за словами виробника, «Крос-Калину» забезпечили якіснішою шумоізоляцією.

Об'єм багажного відділення складає 355 літрів, при складених задніх сидіннях – 670 літрів.

Технічні характеристики.Для «Калини» з приставкою «Cross» пропонується два варіанти силової установки:

• Молодшим із тих, що розміститься під капотом «всешляховика», став 4-циліндровий рядний бензиновий агрегат із робочим об'ємом 1,6 літра, 8-клапанним ГРМ та розподіленим упорскуванням. Двигун здатний розвинути до 87 л. максимальної потужності при 5100 об/хв, а також видати близько 140 Нм моменту, що крутить, при 3800 об/хв.
  Агрегується цей мотор з 5-ступінчастою «механікою», яка дозволить розганяти машину з 0 до 100 км/год орієнтовно за 12,7 секунд або досягати максимальної швидкості в 165 км/год.
  Зазначимо, що КПП отримав інше передатне число головної пари – 3,9 замість 3,7. Очікувана витрата палива новинки у змішаному циклі не повинна перевищити 7 літрів.
• Старшим став, вже всім відомий, 1.6-літровий, але 16-клапанний двигун потужністю 106 к.с. А ось для нього, крім описаної вище «механіки», альтернативною трансмісією пропонується новий «автовазовський робот».

Підвіска «позашляхової Каліні» дісталася від «звичайної машини», але при цьому отримала доопрацювання: інші налаштування амортизаторів, нові опори стояків, посилені сайлентблоки та інші передні пружини.

На зміну зазнало і кермо. Через зростання розмірності коліс інженерам довелося скоротити хід кермової рейки, тож радіус повороту «кросової версії» виріс з 5,2 метра до 5,5 метра.

За замовчуванням цей "псевдокроссовер" отримав передній привід, але в АвтоВАЗі не виключають появи модифікації "Лада Каліна Крос 4х4" (скажімо так - є дуже примарна надія, що в майбутньому ця новинка матиме систему повного приводу для "топових" комплектацій).

Комплектації та ціни.На російському ринку Lada Kalina Cross, за даними на 2018 рік, продається в трьох варіантах оснащення - "Classic", "Comfort" та "Luxe".

Автомобіль у базовій комплектації з 87-сильним мотором мінімально коштує 535 800 рублів, а його прикметами є: одна подушка безпеки, ABS, EBD, BAS, 15-дюймові легкосплавні колеса, бортовий комп'ютер, електропідсилювач керма, підігрів передніх крісел, два електросклопідйомники та обігрів дзеркал, клімат-контроль, аудіосистема з чотирма колонками та інше обладнання.

Універсал зі 106-сильним агрегатом (він передбачається з виконання "Comfort") обійдеться у суму від 552 700 рублів, "роботизована" модифікація пропонується за ціною від 580 700 рублів, а "топову" версію не купити дешевше 578 600 рублів.

Найзапакованіша модель може також похвалитися: двома подушками безпеки, протитуманними фарами, задніми електросклопідйомниками, обігрівом вітрового скла, датчиками світла та дощу, заднім парктроником та іншими сучасними «фішками».

У Росії її завжди існувала і є категорія автолюбителів, які у захваті від великих багажників. Якщо при цьому вартість автомобіля дозволяє назвати його бюджетним, то за ним рано чи пізно вишикується черга. Так колись було з ВАЗ-04, універсальними «десяткою» та Пріорою.

Зараз АвтоВАЗ ще сильніше прогнувся під вимоги громадян і зробив прекрасний універсал підвищеної прохідності, здатний порадувати садівників, мисливців, рибалок і монтажників різної спеціалізації. Lada Kalina Cross - відмінне інженерне рішення за гарною ціною, здатне "втерти ніс" більшості вітчизняних седанів та хетчбеків.

У цій статті ми докладно розповімо вам про всі характеристики Lada Kalina Cross та допоможемо зробити вибір на користь тієї чи іншої комплектації. І почнемо з розмірних характеристик, оскільки цей момент найбільше цікавить тих, хто думає про покупку цього автомобіля.

Розмірні характеристики Лада Калина Крос

Оскільки однією з цілей конструкторів було створення місткого універсала, розміри автомобіля були змінені:

• Задня частина автомобіля була збільшена на 211 мм, як наслідок загальна довжина кузова досягла 4104 мм у порівнянні з 3893 міліметрами попередника
• Ширина колії передніх коліс Lada Kalina Cross залишилася без змін (1430 мм), а ось до заднього мосту додали 4 мм (1418 мм).
• За рахунок рейлінгів, допрацьованої ходової частини, 15-дюймових дисків та високої гуми висота автомобіля стала становити 1560 мм проти 1500 мм. Калини Хетчбек
• Наслідком змін ходової частини та розмірів коліс стало також збільшення дорожнього просвіту майже на 4 см – у результаті він став складати 183 мм при повному навантаженні

Мінусом підвищення кліренсу Lada Kalina Cross стала необхідність скоротити радіус повороту на 30 см разом із зменшенням довжини кермової рейки.

Дизайн інтер'єру Лада Калина Крос

Вітчизняний автомобільний гігант, як завжди, вирішив не вносити значних конструктивних змін у дизайн інтер'єру нової Лада Каліна Крос. Зовнішність салону залишилася все тим же, за винятком декількох дизайнерських рішень - сидіння, двері, торпедо і кермо тепер не виглядають настільки сіро за рахунок того, що в них додані вставки помаранчевого кольору. Ну, загалом, і на цьому спасибі – салон Lada Kalina Cross став випромінювати позитив і хоч якось відрізнятись від базової моделі.

В іншому дизайн салону не змінився і залишився тим самим - твердий пластик покритий тими ж сірими і похмурими тонами. Але, враховуючи те, що вартість Lada Kalina Cross не переступає рамки бюджетної категорії авто, можна задовольнятися цими відносно невеликими змінами.

Зовнішній вигляд

На відміну від інтер'єру, екстер'єр Lada Kalina Cross досить сильно перетворив базову модель і отримав низку переваг. По периметру кузова додано безліч пластикових елементів, але, крім цього, змін також зазнали і металеві частини. Капот став гладкішим, дзеркала і ручки дверей стали чорними, грати радіатора стали виглядати витонченіше, форма повітрозабірника навколо номерного знака дещо видозмінилася, а в нижні частини автомобіля (пороги, колісні арки, «фартухи») додані потужні пластикові вставки. Крім того, на двері встановили ширші молдинги чорного кольору.

Все це говорить про те, що Lada Kalina Cross підготовлена ​​до безслідних ударів гілками та чагарниками по кузову автомобіля в умовах легкого бездоріжжя. Завдяки екстер'єру, високій посадці та хорошому огляду, будь-який продавець в автосалоні може сміливо заявити вам, що Лада Каліна Крос – це майже кросовер.

Динамічні характеристики Лада Калина Крос

Відмінністю новинки від хетчбека став двигун з індексом 21127 і коробкою-роботом, що встановлюється замість попереднього 21126. У даній комплектації замість коробки 4АТ стали застосовувати коробку 5АМТ. Інші два варіанти двигуна залишилися колишніми - 106-сильний 16-клапанний 21127 і старий добрий 8-клапанник 11186, що розвиває 87 к.с. Обидва останні варіанти комплектуються механічними коробками передач.

У мінімальній комплектації 87 "конячок" розганяють авто до 100 км/год за 12,2 секунди. 106-сильний двигун із МКПП дозволяє зробити це вже за 10,8 секунд. Цей же силовий агрегат з коробкою-роботом дещо відстає від інших комплектацій і розганяє автомобіль до сотки за 13,1 секунди. Максимальна швидкість коливається від 165 до 178 км/год, чого цілком достатньо для автомобіля з подібним кузовом та високим дорожнім просвітом.

Комплектації та ціни

За даними офіційного сайту, вартість Лада Каліна Крос у всіх комплектаціях на квітень 2017 року варіюється від 454 000 до 523 000 рублів, що зберігає за цією моделлю статус бюджетного автомобіля.

Ні для кого не стане відкриттям, що бум «паркетників» на «Автовазі» в самому буквальному сенсі проспали. А одного разу вирішили якось цю справу надолужити і влітку 2014 року представили на суд широкої публіки універсал підвищеної прохідності Lada Kalina Cross, побудований на основі Kalina 2. Для того, щоб стати «Кросом», моделі довелося пережити не лише зовнішню, а й внутрішню, технічну модернізацію. Про те, що з цього вийшло, читайте у нашому огляді Lada Kalina Cross!

Дизайн

Враховуючи, що чи не єдиним прямим конкурентом у РФ є Renault Sandero Stepway, Cross-версії Kalina 2 доводиться брати приклад саме з нього. У зв'язку з наслідуванням йому вітчизняний універсал отримав пластиковий обвіс по периметру кузова, рейлінги даху і кліренс, що підріс на 23 мм (до 208 мм у «вільному» стані і 185 мм при повному завантаженні), що робить його вище багатьох «паркетників», серед яких вважаються найпопулярніші - Ford Kuga або Kia Sportage, наприклад (198 та 167 мм відповідно). Передній і задній бампери Kalina обзавелися сріблястими вставками, а накладки на задніх дверях і решітці радіатора проміняли хром на чорний пластик, що виглядає більш гармонійно і навіть злегка агресивно.

На боковинах «Кросу» – широкі молдинги з фірмовою емблемою, а також захист колісних арок та дверних порогів. Біля номерного знака видніється шильдик Cross, який начебто натякає на бажання «АвтоВАЗу» прокричати на весь світ: «Дивіться, що ми (на) зробили, тепер «пройдисвіти» є і в нас!» Передбачаючи критику на адресу універсала з Тольятті, слід зазначити, що його пластикове обваження прироблено до кузова за рахунок продуманого подвійного кріплення: механічного з елементами ручної фіксації та кріплення за допомогою клейкої стрічки. Подібна технологія вже неодноразово перевірялася на численних тест-драйвах моделі, що доводить її надійність.

Конструкція

Зміни у зовнішності Kalina 2, безумовно, важливі, але не такі цікаві, як поведінка на дорозі. А поведінка Cross-версії однаково гідна і на асфальтовому покритті та на дачній ґрунтовці, що є заслугою доопрацьованої підвіски. Завдяки наповненим газом амортизаторам, збільшеній на 4 мм колії передніх коліс, посиленому кріпленню задньої точки движка та кермової рейки вдалося зробити керованість кращою та підняти інформативність зв'язки «підвіска - кермо - водій». Удосконалена разом із колегами по альянсу підвіска призвела до приросту кліренсу на 16 мм, а ще 7 мм з'явилися після встановлення коліс зі збільшеним радіусом – R15/185/55. Вони досить м'які для ґрунтових трас і в міру жорсткі для асфальту.

Адаптація до російських умов

Для російських умов експлуатації універсал підготовлений непогано, але не на 5 балів. Повного приводу у нього немає і не передбачається, підігрів керма відсутній, а за тривожну кнопку "Ера-Глонасс" потрібно доплачувати. Зате є обігрів крісел 1-го ряду, бічних дзеркал та лобового скла, кліматична система, запаска-докатка на 14-дюймовому сталевому диску, а головне – конкурентоспроможний, майже 20-сантиметровий кліренс. Багажник Kalina Cross – явно не лідер за місткістю у класі (355 л.), але його скромний об'єм легко збільшується майже у 2 рази шляхом складання задніх сидінь.

Комфорт

В інтер'єрі Kalina Cross змін виразно більше, ніж в інтер'єрі. Перше, що впадає у вічі - помаранчеві декоративні вставки та оздоблення з помаранчевим простроченням біля сидінь та панелей дверей. Аналогічне забарвлення у обідків бічних повітроводів і вставки на кермі (треба мати на увазі, що інтер'єр доступний і в сірому кольорі). Крісла «Кроса» забезпечили високою подушкою для ніг, новим каркасом і щільнішим наповнювачем, за рахунок чого покращилася бічна та поперекова підтримка (при проходженні крутих поворотів із крісла вже не вискакуєш). З одного боку, нова конфігурація крісел хороша, але з іншого боку, вона хороша лише для людей «стандартної» комплекції, а тим, хто більший, доведеться пристосуватися до боковин, що підпирають спину. Регулювання кермової колонки по вильоту, на жаль, не передбачено, проте її відсутність трохи компенсується завдяки збільшеному об'єму сидінь.

Загалом враження від зміненого салону Kalina позитивні. Не розгубивши вільний простір для сідоків і зберігши весь об'єм багажного відділення, він став більш практичним та зручним. Кількість стороннього шуму відчутно зменшилася - задля досягнення такого ефекту автомобілю додали вібро- та шумоізоляційні матеріали в області підлоги та моторного відсіку, встановили гумові ущільнювачі в ті місця, де їх раніше просто не було, а також покращили оббивку дверей у точках кріплення їх до кузову «їжачками» (і самі «їжачки» теж). Додатковий внесок в акустичний комфорт внесли звукопоглинаючі щитки задніх крил, інтегровані в задні колісні арки - з їхньої подачі шум від каменів і грудок бруду, що летять з-під коліс, майже не докучає.

У плані надійності Kalina Cross відмінником назвати не можна. По-перше, тому що в базі одна подушка безпеки - для водія. За подушку для переднього пасажира необхідно доплачувати, а інших «ейрбегів» взагалі не передбачено. По-друге, підголівників у задніх сідоків за умовчанням лише два - третій пропонується лише за доплату. Ну а по-третє, з електронних помічників доступні лише системи допомоги при екстреному гальмуванні (BAS) і перерозподілу гальмівних зусиль (EBD), та антиблокувальна гальмівна система (ABS). Розкіш у вигляді задніх парктроників та датчиків світла/дощу - привілей найдорожчих комплектацій. Кріплення Isofix для дитячих автокрісел – природно, обов'язковий атрибут у будь-якому виконанні.

Хочете сучасний тачскрин з купою наворотів на кшталт сумісності з айфонами чи голосовим управлінням? Мріяти не шкідливо! Принаймні так стверджує невигадлива центральна консоль Lada Kalina Cross, якій дисплей без фізичних кнопок не світить навіть за доплату. Тут головне місце відведено скромній магнітолі з мініатюрним екранчиком, слотом для SD-карт, 4 динаміками та USB-роз'ємом. Ах так, ще й Bluetooth з Handsfree є, і на тому величезне людське спасибі. А якщо чесно: серйозно, дякую, що хоч не ніша під нову магнітолу і навіть не заглушка. Від центральних консолей Lada можна очікувати.

Лада Калина Крос Технічні характеристики

Моторна гама Kalina Cross на сьогоднішній день складається з двох 1,6-літрових двигунів, які віддають перевагу виключно 95-му бензину. 8-клапанний агрегат видає 87 л. і 140 Нм, працюючи в парі з тросиковою 5-швидкісною "механікою", а 16-клапанний двигун розвиває 106 л.с. та 148 Нм, поєднуючись як з МКПП, так і з вазовським 5-ступінчастим «роботом» АМТ. Згідно із заявою виробника, середня витрата палива, залежно від модифікації, становить від 6,5 до 6,6 л. на 100 км, але реальні цифри можуть відрізнятись. Після того, як Kalina 2 піднялася, обзавелася пластиковим обважуванням і отримала більші колеса, вона не могла не втратити в динаміці. Задля компенсації обтяження вазівці змінили передатне відношення головної пари в 5-ступінчастій МКПП: було 3.7, а стало 3.9. Чим вище передатне число, тим вище піковий момент при інших рівних, а це означає, що тим швидше розгін. Максимальна швидкість автомобіля зменшилася незначною мірою.

У Москві наприкінці серпня цього року відбулися довгоочікувані заходи. Як ви все розумієте, йдеться про Московський міжнародний автосалон. Зрозуміло, багато хто чекав на різні автомобілі на цьому шоу.

Але серед усієї великої кількості новинок і концептів, був присутній і вітчизняний стенд автокомпанії АвтоВАЗ. Саме тут світ уперше побачив досить цікавий автомобіль, який обіцяє стати затребуваним на території Росії та в країнах СНД. Майже кросовер від вітчизняного виробника. Лада Каліна Крос 2014 2015 року, яка буде запущена у продаж буквально днями.

Машинка вийшла цікавою зовні та й непогано укомплектованою всередині. Але про це трохи згодом. Для початку хочемо вивчити інтер'єр новинки, а також подивитися, який Lada Kalina Cross отримає інтер'єр.

Екстер'єр

Незважаючи на те, що новий автомобіль називають кросовером, відносити його до цієї категорії і до цього сегменту можна хіба умовно. Правильніше буде назвати його універсалом, який отримав збільшений дорожній просвіт, який відтепер становить 208 міліметрів.

Плюс до всього, на тлі звичайної Калини, псевдокроссовер виділяється пластиковими накладками, розміщеними на дверях та по периметру кузова, заводський захист для коробки передач та моторного відсіку, збільшені колеса тощо.

На передній частині видніється цікава оптика, а також вставки з металу та традиційний шильдик компанії-виробника. Решітка радіатора і фальш решітка також зазнали досить серйозних змін, що дозволило зробити автомобіль більш витонченим і набагато цікавішим за оригінальну Калину.

Збоку по фото ви можете побачити великі молдинги чорного кольору та написи, що говорять про назву цього автомобіля, який ми постараємося називати все ж таки кросовером, незважаючи на те, що він відверто не дотягує до цього класу. При цьому не можна не відзначити, що профіль Lada Kalina Cross 2015 виглядає дуже привабливо. Плюси зовнішності додають збільшені колісні арки та захисні елементи.

Задня частина також має цікаві металеві декоративні елементи, гарні двері багажника, оригінальну оптику.

Окрему увагу варто приділити захисту кузова та днища. Виробник спеціально постарався позбутися всіх елементів, що випирають, знизу кузова, щоб уникнути небажаних контактів. Натомість тепер дно захищає великий металевий лист, що дозволяє автомобілю вільно пересуватися навіть досить складними ділянками дороги і бездоріжжя.

Щоб ви мали уявлення про розміри автомобіля, давайте вивчимо його габаритні показники:

• довжина - 4084 міліметри
• ширина – 1700 міліметрів
• висота – 1562 міліметри (з урахуванням рейлінгів на даху)
• колісна база – 1418 міліметрів
• дорожній просвіт (кліренс) – 208 міліметрів.

Інтер'єр

Варто зазначити, що при створенні інтер'єру розробники не докладали надто багато зусиль. Це стає помітно відразу, як тільки заглядаєш усередину російського бюджетного кросовера.

Чому все очевидно? Та тому що інтер'єр повторює майже точно свого донора в особі звичайної. Зрозуміло, просто переносити салон інженери та дизайнери вважали недостатнім, а тому внесли до нього деякі зміни та фарби.

Отже, відтепер салон хоч і схожий на звичайний "калінінський" інтер'єр, проте має цікаві яскраві вставки на кермі, дефлекторах вентиляції оранжевого кольору. В аналогічному кольорі зробили декор для сидінь машини. Тепер перебувати всередині стало цікавіше за рахунок інтер'єру, що ожив. До речі, в салоні стало ще й тихіше, оскільки відтепер у Lada Kalina Cross передбачено додаткову шумоізоляцію.

Усередині вітчизняного кросовера легко поміститься водій і ще чотири пасажири. Простору на задньому дивані цілком достатньо, проте максимальний комфорт забезпечується тоді, коли ззаду знаходяться двоє. Плюс кросовер не може похвалитися великим запасом вільного місця в ногах для задніх пасажирів, а тому високим та довгоногим тут доведеться складніше.

Що стосується багажного простору, то у своєму звичайному положенні кросовер Лада Каліна Крос може розмістити 355 літрів багажу. Якщо скласти задній ряд сидінь, тоді простір збільшиться практично вдвічі - до показника 670 літрів вільного багажного простору.

Комплектація

Максимальне оснащення дозволить отримати в цьому бюджетному кросовері весь набір опцій, який тільки зараз може запропонувати АвтоВАЗ. Але все ж таки куди цікавіше дізнатися, що увійде до базового оснащення. Адже від цього залежить витрати на опціонні компоненти, за які доводиться доплачувати окремо. Це, як ви розумієте, безпосередньо впливатиме на підсумкову вартість кросовера.

Отже, у базове оснащення Лада Калина Кросувійдуть такі компоненти:

• дві фронтальні подушки безпеки
• системи безпеки BAS та ABS
• регульований по кутку нахилу кермо
• електропідсилювач для керма
• центральний замок з функцією дистанційного керування
• підігрів для передніх сидінь
• підголівники для заднього ряду
• кліматична система
• електросклопідйомники, але тільки на передні двері
• рейлінги для даху
• легкосплавні диски радіусом п'ятнадцять дюймів.

Як бачите, у Kalina Cross навіть початкова комплектація виглядає дуже багато. А тому не кожен покупець визнає за необхідне брати ще щось опціонно.

Ціна

Оскільки йдеться про бюджетний кросовер, а точніше навіть про універсал зі збільшеним кліренсом, то чекати високих цін на новинку не варто. Виробник позиціонує свою розробку як кросовер для тих, хто не може дозволити витрачати великі гроші на закордонні моделі.

Багато хто спочатку очікував, що Лада Каліна Крос обійдеться приблизно в п'ятсот тисяч рублів. Однак не варто забувати, що приблизно стільки коштує. Тому орієнтовна ціна на даний момент складає від 400 до 450 тисяч рублів.

Погодьтеся, цінник встановлений цікавий і перспективний. Особливо, якщо взяти до уваги комплектацію, яку запропонує АВТОВАЗ вже в базовому виконанні.

Технічні характеристики

Чого завжди не вистачало вітчизняним автомобілям, так це хороших та добротних силових установок. Так вже повелося, що технологія моторів - це не найсильніша сторона АвтоВАЗу. Та й запозичення двигунів в інших виробників не завжди виявляється вдалим.

Що ж, якщо говорити про технічні характеристики нового бюджетного кросовера від провідного російського автовиробника, вони відверто не вражають. На превеликий жаль, але це так.

А вся річ у тому, що під капотом у Lada Kalina Cross розмістять. бензиновий мотор, обсяг якого становитиме 1,6 літра . Тут є вісім клапанів і лише 87 кінських силпотужності. Для кросовера, звичайно ж, хотілося б значно більше.

Щодо трансмісії, то тут виробник альтернатив не дає. Це означає, що комплектувати слабкий двигун будуть п'ятиступінчастою механічною коробкою. Щоправда, передатне ставлення головної пари на КПП змінили з 3,7, які були у оригінальної Лади Калини, то нинішніх 3,9.

Висновок

Ось ми і познайомилися з вітчизняним псевдокросовером, кросовером або універсалом зі збільшеним кліренсом. Називайте автомобіль як хочете, але він все одно залишиться авто, побудованим на базі Калини і таким, що отримав не такі вже й глобальні зміни порівняно з донором.

Так чи інакше, але проект вийшов цікавим та багатообіцяючим. Нині сегмент компактних кросоверів розвивається неймовірно стрімко. Плюс до всього на ринку явно спостерігається нестача кросовером за невелику ціну. АвтоВАЗ зумів компенсувати хоча б частково нестачу представників у цьому сегменті.

Все б нічого, але відверто розчарував двигун. Хочеться, щоби вже і на російських автомобілях з'явилися сучасні, малооб'ємні, але потужні та економічні мотори. Але поки що про це ми можемо тільки мріяти.

В результаті дуже цікаву розробку зіпсував один серйозний недолік - нестача кінських сил.