Кросовери Мазда за популярністю практично не поступаються своїм візаві з Японії та Старого світу. Позашляховики з модельного ряду цієї компанії завжди були уособленням стрімкості та агресії. Саме за це їх люблять клієнти.
Поки що цього кросовера на ринку немає. Поява анонсована на 2015 рік, але попередні фото вже є. Джип, створений у стилістиці Kodo, має стати грізним конкурентом інших компактних зубрів – Opel Mokka та Nissan Juke. Зовнішній вигляд Mazda характеризується витягнутими фарами, великою решіткою радіатора, стильними титанами і виразною кормою.
Двигуни
Цей кросовер Mazda отримає нові силові агрегати, сконструйовані відповідно до технології SkyACTIVE. «Джип» буде комплектуватися трьома бензиновими двигунами, що володіють силою в 100, 120, а також 165 коней. Але в арсеналі невеликого позашляховика виявиться і пара дизелів – на 120 та 150 конячок. А ще цілком можлива поява на Мазда гібридної силової установки.
Шасі та вартість
Спочатку Mazda планувалася як передньопривідний кросовер, але стало відомо, що схема 4х4 буде доступна опціонально. Крім того, топові комплектації оснащуватимуться і передовою системою рекуперації енергії під час гальмування.
Що стосується ціни на мініатюрний позашляховик, то вона починатиметься приблизно з 20 000 €.
Екстер'єр
Це середньорозмірний кросовер Мазда, орієнтований на молодь, яка бажає не тільки мати гарний автомобіль, а й легко долати типові міські перешкоди, що особливо виділяється з модельного ряду корпорації.
Дизайн «джипа» характеризується рубаним передком (видно на фото), значними радіаторними гратами, витягнутою оптикою з округлими контурами, пластиковими накладками по порогах, бамперам і колісним аркам, роздвоєним вихлопом і симпатичними задніми ліхтарями.
Двигуни
Мотори цього кросовера Mazda також сконструйовані за технологією SkyACTIVE. В активі позашляховика є 3 двигуни, причому жодного дизельного. Це 2-літровий мотор у 150 коней, 2,2-літровий агрегат, що розвиває 175 коней та топовий 2,5-літровий двигун у 192 л. с. Вони дозволяють розганяти Mazda з місця до сотні в інтервалі від 9,4 до 7,9 сек.
КПП та Шасі
Відомо, що японські компанії, на відміну від німецьких, не випускають позашляховики з преселективними трансмісіями, а також не оснащують свої моделі 8-діапазонними коробками. Mazda може похвалитися цілком сучасними та надійними КПП – 6-ступінчастою «ручкою», а також 6-діапазонною АКПП.
Підвіска на кросовері Мазди сконструйована за стандартною міською схемою – стійки типу McPherson розташовуються на передній осі, тоді як місце ззаду займає повністю незалежна багатоважіль. Є у «джипа» і дискові гальма, разом з електропідсилювачем керма.
Інтер'єр та ціна
Салон "джипа" також просякнутий спортивним духом - ефектні прилади в глибоких колодязях, плавна панель з одним різким вигином, відмінні крісла, хороша оглядовість, спортивне кермо і т. д. Вартість Mazda починається з 995 000 руб. і до 1535000 руб.
Екстер'єр
Цей кросовер Мазда, що займає особливе місце у модельному ряду, виконаний у тій же стилістиці – агресивність у заточеному передку з величезними радіаторними ґратами, та міць у дутих формах крил, пластикових накладках, що опоясували арки, пороги та бампера, а також стильних «титанах» ».
Двигуни
Цей позашляховик не може запропонувати клієнтам широкого вибору силових агрегатів, на відміну від своїх європейських конкурентів. Для «джипа» доступний лише один бензиновий двигун (технологія SkyACTIVE) – це 3,7-літровий, 277-сильний інжекторний двигун з V-подібною конфігурацією. Він розганяє важкий кросовер до сотні за 10,1 сек.
КПП та Шасі
Як трансмісія для Mazda пропонується тільки новий, 6-діапазонний «автомат». Альтернативи йому нема.
Підвіска "джипа" суто міська - з багатоважелем на задній осі, а також стійками McPherson на передній. Звичайно, керованість у авто відмінна, а ось про підкорення бездоріжжя на кросовері Mazda доведеться забути.
Інтер'єр та вартість
Салон позашляховика строгий і спортивний. Зі зручною центральною консоллю, якісними матеріалами оздоблення, бездоганним дизайном та ефектною приладкою. Ціна одна - 1919000 руб.
На японському ринку представлений кросовер Mazda CX-8, який стане найбільшою та найдорожчою моделлю у місцевій гамі компанії. Паркетник хоч і випускається у Японії, але на батьківщині не продається. Втім, по суті «вісімка» і є адаптований під місцеві реалії та транспортні закони варіант СХ-9, колісна база у неї така сама (2930 мм), а габарити урізані: довжина - з 5065 до 4900 мм, ширина - з 1961 до 1840 мм, а висота – з 1747 до 1730 мм (з урахуванням антени).
Однак це не завадило залишити в салоні три ряди сидінь. Щоправда, на «гальорці» помістяться лише пасажири зростом не вище 170 см. Зате середній ряд може бути в трьох конфігураціях: тримісній, двомісній з роздільними кріслами та підлокітниками та люксовою, коли між сидіннями встановлюється консоль із підсклянниками та роз'ємами USB. Об'єм багажника за третім рядом складає 239 л (за стандартом VDA), склавши задні крісла, можна отримати 572 л корисного простору плюс ще 65 л у підпіллі.
Цікаво, що Mazda CX-8 може бути тільки дизельною з двигуном Skyactiv-D 2.2. Але відомий за іншими моделями мотор удосконалений: завдяки упорскування з пошаровим сумішоутворенням і новим поршням з еліпсоїдними виїмками в днищі він форсований зі 175 до 190 к.с., а момент, що крутить, зріс з 420 до 450 Нм.
У парі з дизелем – лише шестиступінчастий «автомат», а привід може бути переднім чи повним. Шасі, як і у , оснащено системою G-Vectoring Control, а перебіг відбою передніх амортизаторів перекалібрований на користь більшої стійкості в поворотах.
Найпростіша передньопривідна Mazda CX-8 оснащується комплексом електронних помічників i-Activsense та оцінюється в Японії у 29 тисяч доларів. Доплата за повний привід у кожній із трьох запропонованих комплектацій трохи більше двох тисяч доларів. А найбагатший кросовер з повним приводом, аудіосистемою Bose та двоколірним салоном, обробленим шкірою наппа та натуральним деревом, коштуватиме 37700 доларів. Для порівняння: топовий паркетник Mazda CX-9 коштує у Штатах 44 300 доларів. Крім того, японські закони передбачають для СГ-8 ще й урядову субсидію до 600 доларів за чистоту дизеля. Щоправда, для її видачі існує безліч умов та застережень.
На жаль, компанія наполягає, що Mazda CX-8 залишиться моделлю виключно для домашнього ринку: японці планують продавати по 1200 машин на місяць, а постачання розпочнеться у грудні. Тож якщо ми й побачимо «вісімку» в Росії, то на вторинному ринку і лише з правим кермом.
У 2014 році на авто шоу в Лос-Анджелесі було показано публіці новий кросовер Mazda CX-3 . Екстер'єр автомобіля ретельно приховували та розсекретили його за добу до довгоочікуваної прем'єри. Mazda CX-3 можна назвати молодшим братом паркетника Mazda CX-5, який був представлений громадськості трохи раніше.
Зовнішній вигляд нового кросовера Mazda CX-3відрізняється від свого побратима МаздаCX-5характерною радіаторною решіткою, передньою та задньою оптикою автомобіля, яка тут дуже вузька, а також гарними выштамповками на кузові.
Ще відмінними рисами нового кросовера Mazda CX-3 є нова підвіконна лінія біля машини, невеликі вікна позаду автомобіля, нові протитуманні фари та нові накладки на крилах. А в іншому екстер'єр повторює старшого братика і Mazda 2 II покоління.
Шасі нового паркетника Mazda CX-3була запозичена у вже нам відомої Mazda 2 II покоління. Але крім однакової колісної бази у цих машин, що дорівнює 2570 мм, всі інші габаритні розміри стали іншими. Наприклад Mazda CX-3 стала значно довшою, а саме на 215 мм і її довжина склала 4275 мм, а висота машини дорівнює 1550 мм, що на 55 мм вище Мазда 2 II покоління.
Інтер'єр кросовера Mazda CX-3 дуже сильно схожий із хетчбеком. Тут абсолютно таке ж кермо, та ж приладова панель і прилади встановлені в салоні. А над центральною консоллю встановлено абсолютно таку ж мультимедійну систему нового покоління MZD Connect. Основною відмінністю інтер'єру Mazda CX-3 від хетчбека (вихідної моделі) стало значне збільшення простору в салоні. МаздаCX-3 салон набагато просторіше, а також тут вища посадка.
Що стосується двигунів для Mazda CX-3, то тут є два варіанти, які встановлюються на цей автомобіль - це:
- 2-х літровий бензиновий мотор SKYACTIV-G, у цього двигуна буде два варіанти потужності по кінських силах, а також у парі з цим двигуном на автомобіль встановлюватимуть 6-ступінчасту коробку автомат
- 1,5-літровий дизельний двигун SKYACTIV-D з віддачею 105 к.с. і крутним моментом в 250 Нм, поєднується він у парі з 6-ступінчастою МКПП
Для покупки буде доступна лише навесні наступного року . Спочатку машина буде доступна до покупки лише в Японії, потім у Європі та нарешті у Росії. Ціни на Мазда CX-3будуть оголошені трохи згодом. Зараз однозначно можна сказати, що основними конкурентами Mazda CX-3 будуть:
- Опель Mokka
- Рено Captur
- Нісан Juke
- Пежо 2008
- Хонда HR-V
- Ford EcoSport
Відео Mazda CX-3
Приєднуйся і будь в курсі останніх авто новин!
Усі моделі Mazdaкузов позашляховик 2019 року: модельний ряд автомобілів Мазда, ціни, фото, обої, технічні характеристики, модифікації та комплектації, відгуки власників Mazda, історія марки Mazda, огляд моделей Mazda, відео тест драйви, архів моделей Mazda. Також ви знайдете тут знижки та гарячі пропозиції від офіційних дилерів Mazda.
Архів моделей марки Mazda
Історія марки Mazda / Мазда
У 1920 році Дзудзіро Мацуда купує збанкрутілу фірму Abemaki, що працювала з пробковим деревом, і організує компанію Toyo Cork Kogyo, яка і є родоначальницею корпорації Mazda. У 1927 році компанія змінює назву на Toyo Kogyo Ltd і починає виробляти мотоцикли та промислові верстати. У 1930-му одна з моделей мотоцикла фірми перемагає в гоночних змаганнях, що підігріло інтерес суспільства до техніки, що випускається. Роком пізніше компанія перейменована на Mazda – таке саме ім'я носив зороастрійський бог мудрості. У 1931 році сходять з конвеєра невеликі триколісні вантажні автомобілі, які були схожі на трицикли. У 1960 році розробляється перший легковий автомобіль R360 Coupe з двоциліндровим двигуном, що не має особливого комфорту, але доступний за ціною. Через три роки з'являються більш комфортні автомобілі Mazda Familia 800/1000, що мають двигун з 4 циліндрами.
1963 року з конвеєра сходить мільйонний автомобіль Mazda. У 1966 році світова публіка познайомилася з Mazda Cosmo Sports 110 S, яка мала роторно-поршневий двигун, розроблений Феліксом Ванкелем. Починаючи з цього автомобіля, компанія почала поступово завойовувати європейський ринок. У 1970 році з'являється модель Mazda Capella RX-2 і починається експорт машин марки Mazda в Сполучені Штати. У 1972 році сходить з конвеєра 5-ти мільйонний автомобіль і народжується комфортна модель Mazda Luce RX-4. У 1978 році виробляється спортивна модель Mazda Savanna RX-7, роторно-поршневий двигун якої розганяв автомобіль до 200 км/год.
У 1979 році фірма Mazda об'єднується з концерном Ford Motor Company, останній набуває 25% акцій Mazda. Першою спільною моделлю двох компаній стало сімейство комерційних автомобілів Mazda Bongo. 1981 року народжується автомобіль Mazda Cosmo/Luce. У наступному році модель Mazda Capella 4WD здобула титул «Японський автомобіль року». 1991-го вперше в гонці «24 години Ле-Мана» перемагає автомобіль із роторно-поршневим двигуном. Це був гоночний болід Mazda 787B. У 2002-му компанія представила перше покоління Mazda 6. Марка Мазда в Російській Федерації – одна з найпопулярніших. У 2011 році японська компанія підписує угоду з Мінекономрозвитку Росії про старт локального складання своїх автомобілів на заводі Sollers у Приморському краї (Владивосток). У лютому 2016 року з конвеєра підприємства зійшов 90-тисячний автомобіль Mazda для російського ринку.
Провідна автомобільна компанія Mazda не приховує свого наміру зміцнити позиції на ринку кросоверів. Цей рік ознаменується виходом на ринок автомобіля підвищеної прохідності Mazda CX-3 2018, який збереже за собою статус міського авто.
Вже на цей час асортимент включає кілька моделей з різними потужнісними характеристиками і рівнями дорожнього комфорту. Очікується, що нова модель із зовнішнього оформлення та особливостей кабінного інтер'єру зможе ефективно конкурувати з однотипними розробками інших популярних брендів.
Плановий рестайлінг оновленої версії спочатку орієнтований на поєднання стильної зовнішності нової версії з елементами спортивного стилю, з максимально можливою продуктивністю та економічністю. В активі фірмового конструкторського бюро є суттєві успіхи у вдосконаленні трансмісій та застосування легких матеріалів.
Новий кросовер Mazda CX-3 2018 розроблений на базі останньої моделі хетчбека Mazda 2, але на вигляд і габаритів має велику подібність з фірмовим прототипом CX-5. У дизайні кузова проглядається вплив стилю KODO, який є у всіх фірмових розробках випуску останніх років.
Огляд фото підтверджує наявність традиційно трапецієподібної форми хромованої фальшпанелі радіатора, аеродинамічної конфігурації блоків передньої оптики, великого формату виконаного разом з масивним бампером нижнього повітрозабірника.
- Характерною особливістю модернізованого кросовера серії CX-3 зразка поточного року є максимально спрощений дизайн бортів. Увага привертає великий кут нахилу вітрового скла, нестандартні переходи висоти підвіконної лінії, рельєфне окантування колісних арок та завужена до задньої частини конфігурація бічних вікон.
- При поверхневому погляді впадає подібність оформлення корми післярестайлінгового кросовера з фірмовою моделлю СХ-5. Задні ліхтарі, спойлери та інші елементи скопійовані без істотних змін.
«Трійку» можна відрізнити лише по нижній частині видозміненого бампера із вбудованими стоп-сигналами та рознесеними з боків патрубками вихлопних труб.
Інтер'єр
При розробці салонного оформлення пріоритет відданий спортивному стилю, який повинна оцінити молодіжна водійська категорія.
- Передня панель розвантажена максимум: крім приладового щитка зі стрілочними індикаторами знайшлося місце для невеликого мультимедійного дисплея та пульта управління бортовим кондиціонером.
- Більш насичене оснащення центрального тунелю, на якому зручно скомпоновано підлокітник, важелі перемикання передач та гальма стоянки, елементи управління штатними системами та агрегатами. Розташовані на кермі кнопки та клавіші призначені для оперативного налаштування бортової електроніки.
- Високий рівень колійного комфорту забезпечують оформлені у спортивному стилі сидіння переднього ряду, забезпечені широким діапазоном експлуатаційних налаштувань. Задній ряд виконаний у вигляді трисекційного дивана, що гарантує зручне розміщення трьох дорослих пасажирів.
Демонтаж задніх сидінь дає водію можливість збільшити об'єм багажного відсіку з 350 до 1260 літрів. Очікується, що салонний інтер'єр буде представлений у кількох колірних рішеннях.
Технічні характеристики
Малогабаритний статус компакт-кросовера Mazda СХ-3 2018 підтверджується оптимальними габаритними розмірами. Новий кузов побудований у співвідношеннях 4275х1765х1550 мм, з показниками колісної бази та кліренсу відповідно 2570 та 160 мм.
- Сучасні швидкісні характеристики оновленої версії СХ-3 зразка 2018 ефективно реалізуються за рахунок потужності 2-літрового 160-сильного бензомоторного приводу з показником крутного моменту 206 Нм. Підтвердженням є динаміка розгону до контрольної «сотки» на рівні 8,1 сек.
- У поєднанні з безступінчастою трансмісією CVT передньопривідний кросовер на 100-кілометровому відрізку шляху витрачатиме паливо в кількості до 7,6 літра. Для більш тяжкої моделі з повним приводом AWD цей показник збільшується до 8,2-8,5 літра.
Тягові властивості двигуна використовуються з високою віддачею, завдяки вбудованій системі розподілу моменту, що крутить, між переднім і заднім мостами. У комплектації окремих партій буде присутня автоматична КПП.
Комплектації та ціни
Нова Мазда СХ-3 2018 модельного року в базовому варіанті отримає комплект бортового обладнання, до якого входять:
- системи кліматизації, круїз контролю та АБС;
- підігрів сидінь переднього ряду;
- дистанційний запуск двигуна;
- фронтальні та бічні подушки, а також обладнання для забезпечення дорожньої безпеки.
Відпускна вартість стандартної комплектації сформована лише на рівні 800000 рублів. Вартість топових версій може піднятися до 1100000 рублів. Додаткові витрати компенсуються наявністю:
- повного приводу шасі;
- якісного медійно-інформаційного комплексу;
- панорамного даху;
- обладнанням адаптивного круїз-контролю, парктроніків, відеокамер та іншої автомобільної електроніки.
Старт продажів у Росії
Офіційна дата виходу в Росії компакт-кросовера Mazda СХ-3 нового покоління - другий квартал поточного року. Інформація про зміни у вартості та комплектації, а також час прийому заявок на тест-драйв буде оприлюднена додатково.
Є неофіційні дані про те, що на вітчизняному ринку «трійка» нового покоління буде представлена кількома версіями, що відрізняються комплектацією обладнання та рівнями салонного комфорту.
