Заміна паливного фільтра – проблема, з якою, напевно, стикався кожен водій. Цей елемент автомобіля відсіює все сміття, частинки іржі, пилу та не дає їм потрапити до магістралю паливної системи. А оскільки складові в ній мають дуже маленький переріз, то бруд, що потрапляє, швидко приводив би їх в непридатність.
Коли очевидно, що потрібна заміна паливного фільтра?
Система фільтрації здійснює два ступені очищення: грубу, видаляючи всі великі частинки, і тонку. встановлюються між двигуном та паливним баком. Фахівці радять здійснювати заміну фільтрів через кожних 60 тисяч кілометрів.Адже їх забитість призводить до дуже серйозних наслідків, наприклад, виникає додаткове навантаження на бензонасос, і він може вийти з ладу набагато швидше. Також забруднення породжує неправильну роботу двигуна, тому що подача палива в систему відбувається не так, як повинна.
Таким чином, автомобіль начитає троїти, глухне, а іноді може взагалі не заводитися, також відбувається неправильне перемикання передач (у разі АКПП, тобто автоматика перестає правильно трактувати команди двигуна до перемикання та здійснює їх невчасно або зовсім не реагує). Але щоб не доводити ситуацію до такого критичного моменту, можна перевірити, чи не потребує паливний фільтр заміни. На невеликій швидкості різко натисніть педаль газу, якщо авто не розганяється або є ривки, значить, заміна фільтра необхідна.
Як змінити паливний фільтр – покупка нового елемента
При виборі даного елемента обов'язково слід звертати увагу на такі параметри:
- рівень фільтрації. Якщо він буде недостатнім, і великі частинки все-таки проникнуть у систему разом з паливом, це дуже швидко призведе до поломки двигуна;
- площа елемента фільтрації, а також наявність гумового ущільнювача, який прикриває вхід у фільтр. Якщо такого немає, цю деталь буде дуже проблематично замінити.
Залежно від паливної системи фільтри тонкого очищення поділяються на:
- карбюраторні, допустимий ступінь очищення 15-20 мкм (частинки дрібнішого розміру пройдуть у цю систему, але не зашкодять системі доставки палива в мотор);
- інжекторні, дрібніший ступінь очищення, 5-10 мкм (у таких системах вимоги до максимального розміру допустимого забруднення вище, тобто інжектор може забитися від більших частинок, тому отвори у фільтрі менше);
- дизельні, здатні утримувати не тільки дуже дрібні тверді частинки (менше 5 мікрон), але й виводити вологу, а це дуже важливо для .
При покупці важливо вказати продавцю марку та рік випуску вашого авто, щоб правильно підібрати фільтр. Здебільшого, якщо не знайшлося товару конкретно для вашої нагоди, то можна підібрати щось взаємозамінне. Але є випадки, коли це неможливо, тому ознайомтеся з цією інформацією у посібнику до транспортного засобу.
Як замінити паливний фільтр – інструкція для самостійних
Безперечно, можна звернутися до фахівців, які здійснять заміну цієї деталі за десять хвилин. Однак якщо ви хочете трохи заощадити, то зробити подібну процедуру самостійно цілком реально, і зараз ми розповімо, як змінити паливний фільтр. Для цього необхідно визначитися з його розташуванням, найчастіше він знаходиться під капотом, у верхній частині двигуна (характерно для дизельних автомобілів), але є деякі моделі, в яких знайти його можна в баку поряд з бензонасосом (це особливість бензинових машин).
Потім слід витягнути запобіжник від паливного насоса і чекати до тих пір, поки двигун не заглухне, таким чином, ви стравите тиск і убережете себе від виливання палива. Тепер відключіть негативну клему акумулятора, щоб не сталося загоряння, і уважно вивчіть спосіб кріплення старого фільтра до паливопроводу (впускне кріплення та випускне), це можуть бути і барашкові болти, і клямки, головне запам'ятати, в якій послідовності все було, щоб також встановити і новий елемент. Позначте візуально і місце ущільнювальних шайб і гумових прокладок.
Тепер оберніть старий фільтр ганчіркою, щоб не витекло паливо, і вийміть його, попередньо знявши з кронштейна, який підтримує його у зв'язці з топліпроводом. Встановіть нову деталь на кронштейн точно в такому положенні, в якому була розташована стара (іноді на фільтрі можна зустріти підказку у вигляді стрілочки, як вставити його в гніздо). За допомогою нових кріплень (вони входять до комплекту) підключіть паливопровід, попередньо перевіривши цілісність усіх його ліній, у разі виявлення дефекту (тріщин, перегинів) його варто замінити.
Залишилося вставити запобіжник паливного насоса, підключити клему і завести двигун, це не завжди виходить з першого разу, так як тиск було спущено. У питанні, як замінити паливний фільтр, дуже велику увагу слід приділити і техніці безпеки. Якщо ви курите, відмовтеся від цієї шкідливої звички на час робіт. Простежте за тим, щоб приміщення добре провітрювалось, і не забудьте ретельно змити паливо зі шкіри рук. Також не завадило б про всяк випадок запастись і вогнегасником.
На жаль, вітчизняне паливо за своєю якістю та чистотою далеке від світових стандартів. До того ж з бензобака в паливо нерідко потрапляють частки фарби, іржі, піску тощо. Тому паливо вимагає очищення від різноманітних домішок, а іноді й води.
Ось паливний фільтр і необхідний, щоб очищати паливо від цього «сміття». Але він не вічний, у процесі експлуатації накопичує до 50 г «бруду» після проїзду кожні 5 тис. км. Тому його й потрібно періодично міняти. У цій статті ми розповімо, як зрозуміти, що настав час змінювати фільтр і як часто це потрібно робити, щоб двигун працював якісно, і не сталося його серйозної поломки.
Коли міняти паливний фільтр?
У сервісній книжці зазвичай вказується періодичність заміни паливного фільтра - загалом через 20-25 тис. км. Але такий термін його роботи розраховується виходячи зі світових стандартів на паливо. А в нас вони далеко не такі. Звичайно, рішення, як часто міняти паливний фільтр на своєму авто, приймати самому автовласнику. Але все ж таки основна причина заміни паливного фільтра - його забрудненість.
Як же, особливо недосвідченому автомобілісту, визначити, що настав час, коли міняти паливний фільтр вже просто необхідно. Для цього зовсім не обов'язково його витягувати та розглядати візуально на забрудненість. Про це може розповісти і "поведінка" самого автомобіля.
Отже, час задуматися про заміну паливного фільтра, якщо у своєму автомобілі Ви спостерігаєте:
- нерівну роботу двигуна («троїт», «чхає» та ін.);
- помітне зменшення потужності;
- смикання під час руху, особливо, коли піднімаєтесь на гору;
- збільшення витрати палива;
- що він глухне без видимих причин, і його важко запустити.
Заміна паливного фільтра своїми руками
Якщо Ви вирішили зробити заміну паливного фільтра самостійно, то обов'язково скористайтесь нашими порадами:
- Попередньо придбайте новий фільтр та нові кріплення для нього. Подбайте про наявність гайкового та торцевого ключів потрібних розмірів, плоскогубців та ін. інструментів, ліхтаря (про всяк випадок) та засобів для чищення (для очищення забруднених місць). По техніці безпеки треба мати також гумові рукавички та захисні окуляри.
- Під час роботи не забувайте про техніку безпеки (маєте справу з вогненебезпечними речовинами).
- Стривайте тиск у паливній магістралі (наприклад, зніміть запобіжник і чекайте, коли двигун заглухне).
- Від'єднайте негативну клему на акумуляторі.
- Зніміть фільтр із кронштейна.
- Встановіть новий фільтр, застосовуючи нові кріплення.
- Поставте всі зняті деталі.
- Заведіть автомобіль, повторюючи спроби кілька разів.
Примітка:Двигун навряд чи заведеться з першої спроби. Це станеться, коли тиск у паливній магістралі підвищиться.
Нижче наведено відео щодо самостійної заміни паливного фільтра на прикладі LADA Kalina.
Який паливний фільтр вибрати?
Не женіться за їхньою дешевизною. Такі фільтри довго не працюватимуть. Зрозуміло, що дорогі фільтри не по кишені всім автолюбителям. Однак саме вони максимально зносостійкі та забезпечують якісне очищення палива. Наприклад, такі властивості мають паливні фільтри SAKURA .
У магазині Іксора завжди є паливні фільтри для всіх популярних іномарок та автомобілів ВАЗ. Менеджери завжди допоможуть із вибором.
| Виробник | Номер деталі | Назва деталі | Застосовність* |
|---|---|---|---|
| SAKURA | FC1104 | Паливний фільтр | FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009 |
| SAKURA | FC1001 | Паливний фільтр | Hyundai Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2,5 D 80 2005- |
| SAKURA | F11130 | Паливний фільтр | TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007- |
| SAKURA | FC1801 | Паливний фільтр | ISUZU N-Serie 1998- |
| SAKURA | EF1112 | Паливний фільтр | TOYOTA Dyna 2003-2006 |
| SAKURA | FC1301 | Паливний фільтр | Isuzu Trooper III 2000- |
| SAKURA | EF1509 | Паливний фільтр | ISUZU N-Serie 2006- |
| SAKURA | FC1503 | Паливний фільтр | Isuzu Trooper III 2000- |
| SAKURA | FC1203 | Паливний фільтр | HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006 |
| SAKURA | SFC2801 | Паливний фільтр | HYUNDAI HD 2010- |
| SAKURA | FS2301 | Паливний фільтр | OPEL ASTRA G 1,6 75 1998-2004 |
| SAKURA | EF1003 | Паливний фільтр | MITSUBISHI Canter 2004-2005 |
| SAKURA | FC1803 | Паливний фільтр | NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005 |
| SAKURA | FC1108 | Паливний фільтр | TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007 |
| SAKURA | F1111 | Паливний фільтр | TOYOTA Fortuner 2004- |
| SAKURA | FC19070 |
Паливний фільтр автомобіля належить до «витратників», про необхідність заміни яких багато автовласників просто забувають. Інші навпаки змінюють його чи не при кожному обслуговуванні, мотивуючи це розлогим поясненням: мовляв, так двигун «пре» помітно краще. Розповідаємо, чим небезпечна заміна зовнішнього паливного фільтруючого елемента та пояснюємо, коли насправді потрібно робити цю операцію.
Навіщо потрібний паливний фільтр
Паливний фільтр виконує в автомобілі єдину і дуже пересічну функцію - очищає паливо від всіляких фізичних забруднень - сміття, пилу, сторонніх фракцій і піщин, словом, всього того, що не повинно потрапити всередину двигуна внутрішнього згоряння. Інші властивості палива він аж ніяк не змінює.
Фільтруючий елемент є в абсолютно кожному автомобілі, незалежно від того, чи працює мотор на бензині, дизелі чи газі - будь-який вид палива проходить ступінчасте очищення до того, як буде впорснуто в камеру згоряння у вигляді паливоповітряної суміші чи чистого палива. При цьому очищення здійснюється як мінімум у два етапи – фільтром грубого очищення, а потім – тонкого очищення. Саме другий з них і зазвичай підлягає періодичній заміні, терміни якої кожен виробник конкретної моделі автомобіля регламентує самостійно. Зупинимося докладно бензинових модифікаціях машин.
У процесі заправки паливо зі шланга колонки безпосередньо заливається в бак. При цьому в ємність потрапляє як бруд із заправного пістолета, а також пил, що осів у процесі експлуатації на стінки горловини, так і завись, що знаходиться безпосередньо в ємності заправника. З бензобака відносно брудне паливо на сучасних автомобілях забирається занурювальним насосом, з нейлоновою сіточкою, що не дозволяє проникнути в паливну магістраль великої фракції. Потім пальне потрапляє у фільтр тонкого очищення, що затримує небезпечні системи впорскування і двигуна, але досить дрібні частинки розміром понад 10 мкм. Такого очищення цілком достатньо, щоб забезпечити безпечну та надійну роботу системи упорскування та всього мотора протягом повного терміну його служби. Все, що потрібно від автовласника, - час від часу міняти «витратник», що виробив свій ресурс, тобто фільтр.
Види фільтрів
На цьому місці відразу обмовимося: власникам щодо нових бензинових автомобілів і це дійство давно не потрібне. Більшість виробників вже позбулися виносного паливного фільтра тонкого очищення і помістили його безпосередньо в корпус бензонасоса, захованого в баку. Такий фільтр розрахований на весь термін служби машини та не потребує ревізії чи заміни. Навіть незважаючи на те, що, наприклад, при середній витраті в 10 л на 100 км шляху за 100 тис. км насос подає до мотора близько 10 тис. літрів палива, і весь цей об'єм проходить через фільтр!
Власникам старих машин можливість заміни фільтруючого елемента навпроти надавали - зробити це можна безпосередньо в підкапотному просторі, або під днищем автомобіля. У цьому випадку елемент, що фільтрує, поміщений в окремий корпус і врізаний в паливну магістраль на ділянці між баком і рампою. Для заміни фільтра потрібно лише скинути в системі тиск і роз'єднати пару хомутів або швидкознімних затискачів. Періодичність операції становить у середньому від 30 до 120 тис. км, згідно з рекомендаціями різних брендів.
Коли міняти
Якими б не були рекомендації виробників щодо заміни зовнішніх фільтрів, реальний термін їхньої служби визначити дуже непросто - він цілком і повністю залежить не тільки від якості та площі фільтруючого елемента, а й від того, який обсяг забруднень потрапляє в бак саме вашого автомобіля. Насправді у сучасних реаліях виносний паливний фільтр служить щонайменше 100 тис. км без очевидних показань до заміни. Занурювальний фільтр, що входить до складу паливного насоса, зовсім не потребує заміни до виникнення несправностей з подачею пального. І цей підхід цілком виправданий!
Фільтруючий елемент тонкого очищення залишається робочим рівно до тих пір, поки може безперешкодно забезпечувати надходження до рамп потрібної кількості палива і дозволяє при будь-яких режимах роботи двигуна підтримувати належний тиск в системі. Забруднення, що осідають у процесі експлуатації на фільтруючому елементі, потрапити у форсунки і рампу фізично не можуть - весь бруд залишається всередині корпусу пристрою. Поки фільтруючий елемент зберігає здатність проганяти потрібні мотору об'єми пального, ніяких реальних показань до його заміни не існує.
Показаннями до заміни є такі симптоми:
Двигун не виходить на граничні режими роботи (не розкручується до високих оборотів, втрачає потужність);
Автомобіль смикається під час руху (виникають пропуски в подачі палива);
Двигун працює нерівно («троїт»);
Зростає витрата палива;
Автомобіль погано заводиться або глухне без видимих причин.
Зазначимо, що всі перелічені ознаки нерідко обумовлені зовсім іншими проблемами, не пов'язаними з паливним фільтром, тому без додаткової діагностики їх також не можна вважати стовідсотковими свідченнями щодо заміни цього «витратника».
У чому полягає небезпека заміни
Від виносних елементів, що фільтрують, виробники відмовилися не просто так, і зовсім не зі спраги наживи, як наївно вважають деякі автолюбителі.
Вся справа у недосконалості самої конструкції виносного паливного фільтра. У більшості випадків цей «витратник» розміщується під днищем автомобіля, в найбільш брудному і вразливому місці, схильному до рясних ванн з піску, снігу та інших дорожніх «принад». Підкапотний простір також до «стерильних», м'яко кажучи, не належить. Навіть у випадку практично ідеального очищення шлангів, що підводять, і з'єднань безпосередньо перед заміною фільтра невеликі частинки бруду і піщинки налипають на присмачені бензином поверхні і виявляються всередині шлангів, після чого заносяться в паливні форсунки і забувають їх сопла. Саме тоді і наноситься максимальна шкода системі упорскування. У кінцевому рахунку це веде до «троїння», втрати потужності, а потім - до промивання або повної заміни паливних форсунок. І чим частіше проводиться операція із заміни фільтра, там більше усіляких забруднень проникає в систему. Особливо якщо сервісом автомобіля займаються не дуже акуратні майстри (як правило, вони зовсім не знаходять час витерти бруд перед заміною).
Багатьох автолюбителів-початківців часто цікавить питання про те, коли міняти фільтр паливний. Важливо знати, що він є. Цей елемент очищає бензин, перш ніж останній потрапить у циліндри двигуна. Чисте пальне – це надійна робота машини.
Від чого фільтр захищає?
Ні для кого не секрет, що пальне на наших заправках не відрізняється високою якістю. У бензині міститься пісок, іржа, металева окалина – все це осідає на фільтрі. Якщо ці речовини потраплять у двигун, основні деталі будуть зношуватися значно швидше.
Внаслідок цього власник отримає необхідність капітального ремонту. Крім того, окислена сірка, а точніше сірчана кислота, яка утворюється в процесі згоряння палива, згубно впливає на металеві поверхні. Нормально працюючий повністю вловлює різний бруд і пил, конденсат, іржу, вкраплення парафіну. Використовувати брудний елемент не можна. І якщо власник автомобіля замислюється, чи міняти паливний фільтр, чи очистити старий, однозначно потрібно міняти. Якщо ігнорувати регламент, проблеми з автомобілем не забаряться. Порушиться стабільний запуск двигуна, можливі пошкодження різних елементів системи упорскування. Забитий елемент спричиняє засмічення карбюратора, падіння потужності двигуна.
Різновиди
Період, коли потрібно змінювати паливний фільтр, також залежить від особливостей конкретної деталі. Деякі елементи мають високий термін служби, інші доводиться змінювати дуже часто. Усі фільтри, що існують на автомобільному ринку, можна розділити на два види. Це занурювальні та магістральні. Занурювальний елемент найчастіше знаходиться в корпусі бензонасоса і разом із наносом поміщається в бак. Існують моделі, де можливість заміни фільтра зовсім відсутня. Магістральний очисний елемент розташований на ділянці паливної магістралі між силовим агрегатом та бензобаком. Крім місця встановлення, фільтри також різняться за типом кріплення. На більшості моделей для того, щоб виконати заміну, потрібно використовувати стандартний набір із гайкових ключів та викруток. Деякі елементи можна демонтувати руками без застосування інструменту. А іноді виробники монтують його на спеціальне кріплення.
Тоді для демонтажу потрібен такий самий спеціальний інструмент. Через це у автовласників виникає потреба частіше звертатися до професійних СТО.
Коли заміна є очевидною?
Система фільтрації палива має два рівні очищення. Одна з них – груба (для видалення великих частинок), а друга – тонка. Цей тонкий елемент найчастіше розташований між мотором та баком. Фахівці, відповідаючи на питання, коли змінювати паливний фільтр, твердять, що заміна повинна проводитися через кожні 60 000 км прогону авто. Засмічені очисні елементи, як вже було помічено, можуть призвести до плачевних наслідків. Наприклад, в результаті засмічення фільтра виявляється суттєве навантаження на бензонасос. Він може швидше вийти з ладу, а саме згоріти, працюючи на суху.
Автомобіль може троїти, глухнути або зовсім відмовлятися заводитися. Крім того, брудний фільтр впливає на роботу АКПП – електронна система неправильно трактує команди мотора. Перемикання відбуваються невчасно або АКПП зовсім не перемикається. Протестувати, в якому стані паливний фільтр можна на невеликій швидкості. При різкому натисканні газу автомобіль повинен набрати швидкість. Якщо замість розгону з'явилися ривки або двигун відмовляється набирати обертів, необхідно терміново замінити фільтр. Найчастіше на самому початку появи проблеми жодних ознак її наявності автомобіль не виявляє. І лише коли паливо зовсім перестане подаватись у силовий агрегат, власники замислюються над проблемою і посилено шукають причину. Через скільки міняти паливний фільтр? Для кожного авто цей регламент свій і вказаний в інструкції.
Терміни заміни
Усі сучасні автовиробники для власних автомобілів встановлюють досить точні графіки заміни витратних матеріалів. Так, у середньому рекомендується виконувати заміну елементів, що чистять, через кожні 40-50 тис. км. Ці цифри є актуальними для бензинових двигунів. На дизельних моторах періоди заміни фільтрів менші.
Фільтри занурювального типу для автомобілів марки Ford можна змінювати рідше – через кожні 70 тис. км. На Ford Focus заміну можна і не проводити. Виробник комплектує автомобіль необслуговуваним елементом, який зможе відпрацювати без заміни протягом усього терміну експлуатації. Але це все про іномарки. А от у випадку з вітчизняними автомобілями терміни дещо інші. Інформація для тих, хто не знає, через скільки міняти паливний фільтр на наших машинах: це потрібно робити кожні 10-30 тис. км пробігу. Виною цьому - низька якість пального. Але тут не все так просто. Якщо скористатися офіційними рекомендаціями вітчизняних автовиробників можна просто не доїхати до ТО. Власники на профільних форумах часто розповідають, що при невеликих пробігах елемент, що фільтрує, виглядає так, ніби через нього проходив не бензин, а як мінімум нафта. Досвідчені фахівці та автолюбителі зі стажем рекомендують не дивитися в інструкцію, а слухати власний автомобіль. Двигун сам скаже, як часто треба міняти паливний фільтр.
Терміни заміни для популярних автомобілів
Для ВАЗ-2114, 2107 та інших класичних моделей періодичність заміни становить 30 тис. км. Такий самий термін і для "Рено-Логана". У "Рено-Меган" фільтр витриваліший - він здатний експлуатуватися цілих 120 000 км.
На "Дастер" і "Кенго" з дизельними моторами термін невеликий - всього 10 000 км. На "Тойоті-Камрі" ресурс елемента становить 80 000 км. "Ніссан-Альмера" оснащена фільтром, розрахованим на весь термін експлуатації. А тим, хто не знає, через скільки потрібно міняти паливний фільтр, заправляючись російським бензином, ці цифри необхідно розділити на 2.
Наслідки експлуатації автомобіля із засміченим паливним фільтром
Багато автовласників не замислюються і не бачать нічого поганого під час експлуатації авто з брудними очисними елементами. Однак, це дуже небезпечно. Варто розглянути можливі несправності докладніше. І тоді кожен для себе вирішить, чи потрібно міняти паливний фільтр, чи можна без цього обійтися. Насамперед брудний фільтруючий елемент вже не може впоратися з очищенням пального. Так, частина забруднень йде далі паливною системою. Далі найчастіше засмічуються паливні магістралі, а з ними і форсунки. Внаслідок цього двигун не може нормально харчуватися, і на нього йде велике навантаження. Паливо, яке було недостатньо добре очищене, не згорятиме повністю. Продукти горіння, що осядуть на стінках камер згоряння, накопичуватимуться на клапанах.
Це підвищує ризик перегріву та веде до неправильної роботи двигуна, а в результаті призводить до капітального ремонту. Витрата палива пов'язують із психологією водіїв. При забрудненому фільтрі двигун помітно втрачає свою потужність. Машина не хоче їхати, але водій дедалі сильніше натискає на газ. Інжектор впорскуватиме ще більше пального в циліндри, але нічого не зміниться, лише зросте витрата. Саме тому так важливо знати, коли міняти паливний фільтр. Адже навіть заміна форсунок (а це щонайменше) коштує значно дорожче, ніж новий очисний елемент.
Паливний фільтр для та його особливості
Дизель та бензин суттєво відрізняються між собою. У дизельному паливі міститься водний конденсат, і саме він має різні забруднення. Тому головна відмінність такого фільтра – здатність утримувати воду. Вона згубно впливає роботу мотора. У кращому випадку впаде лише ефективність та потужність. У найгіршому відбудеться гідроудар – це вже капітальний ремонт.
Як часто міняти дизельний фільтр
Щодо термінів служби очисних елементів для таких силових агрегатів, то вони нижчі, якщо порівнювати з аналогами для бензину.
Автовиробники офіційно рекомендують виконувати заміну кожні 30 тисяч кілометрів для імпортних двигунів, та й то за умови якісного пального. А у разі вітчизняного палива цей термін можна ділити на три. За великим рахунком, автомобіль сам повідомить своєю поведінкою, коли міняти паливний фільтр. Це буде найправильніша періодичність.
Резюме
Двигуну для ефективної роботи необхідне якісне та чисте харчування. Якщо в циліндри надходитиме бензин з піском або металевою окалиною, капітальний ремонт забезпечений. Необхідно вчасно змінювати всі фільтри, і тоді машина довго служитиме своєму власнику.
Заміна паливного фільтра – обов'язкова процедура обслуговування транспортного засобу. Не треба їхати на станцію технічного обслуговування, оскільки її можна провести самостійно без допомоги автомеханіка. Вперше заміну фільтра варто проводити під наглядом досвідченого фахівця, друга чи знайомого. Це робиться для того, щоб уникнути можливих помилок.
ТО. Заміна паливного фільтра
Для виконання операції слід знати, як влаштований фільтр і для чого він встановлюється в автомобілі. Вже за назвою легко здогадатися, що вона чистить пальне від різних домішок. Паливо рідко відповідає всім технічним стандартам. Візуально побачити сторонню речовину нереально, тому що бензин або та сама солярка виглядає як звичайна чиста рідина. Насправді ж паливний фільтр забезпечує довговічну роботу мотора.
Без своєчасної заміни є можливість натрапити на такі неприємності. В автомобілі все паливо йде через фільтр, де відсівається всякий бруд та шкідливі складові. Далі відчищене пальне надходить у двигун машини, але через певну кількість кілометрів фільтр забиватиметься і не може пропускати колишні обсяги палива.
Є інша некритична ситуація, з якою можна проїздити якийсь час. Тільки в цьому випадку надмірному зносу піддається насос, встановлений перед фільтром. Якщо не звертати уваги, то надалі це може призвести до серйозної поломки. Крім того, невчасна заміна позначається на проблемах руху автомобіля. Характерними ознаками є слабкий розгін, а також зниження чуйності педалі газу. При цьому система автомобіля сигналізуватиме Check Engine, в результаті чого доведеться їхати в автомайстерню, для з'ясування та усунення несправності. В результаті зношена деталь легко стане причиною більшої поломки. Тому вчасно змінити паливний фільтр – це прямий обов'язок кожного автовласника.
Бруд у паливному баку
Час та періодичність заміни
Багато водіїв-початківців, а також професіонали зі стажем не завжди знають, коли міняти паливний фільтр. Деякі підсвідомо не згадують про цю процедуру, намагаючись у такий спосіб заощадити на обслуговуванні автомобіля. Однак така економія рідко призводить до чогось хорошого, а при збігу обставин може стати причиною серйозної аварії. Слід зазначити, що у періодичність заміни паливного фільтра впливають такі факторы:
- частота, інтенсивність експлуатації ТС;
- марка машини/країна виробник;
- безпосередньо якість палива.
Далі наводяться усереднені значення, саме на них варто орієнтуватися під час експлуатації автомобіля. Для власників вітчизняних марок (ВАЗ, ІЖ тощо) рекомендується проводити заміну приблизно кожні 20 – 25 тисяч кілометрів. Для іномарок діє такий самий принцип. Багато автовласників рекомендують проводити заміну під час зміни олії чи іншого технічного обслуговування автомобіля. Часта помилка відбувається під час заміни масла чи свічок, водії не віддають належної уваги фільтру.
Старий та новий фільтр
Етапи проведення робіт
Першим і найважливішим правилом буде дотримання техніки безпеки та всіх відповідних вимог. Порушення яких може бути небезпечним для життя автовласника.
Правила техніки безпеки:
- Не курити та не проводити заміну поблизу джерела вогню. Будь-яка навіть найменша іскра може стати причиною сильної пожежі.
- Необхідно мати під рукою робочий вогнегасник. Це дозволить швидко і оперативно згасити спалах, що виник.
- Після проведення всіх робіт необхідно ретельно вимити руки, видалити з одягу сліди бензину.
Поряд із питанням, коли змінювати паливний фільтр, стає актуальною й інформація про необхідний набір інструментів. Тут водієві буде достатньо: набір гайкових ключів (10, 17, 19).
У магазині за хороший фільтр, як правило, встановлена ціна не менше 600 рублів. А ціновий діапазон коливається від 300 до 3000 рублів.
Приступаємо до роботи
Насамперед необхідно відключити мінусову клему на акумуляторі автомобіля. В іншому випадку велика ймовірність короткого замикання і навіть пожежі. Далі за допомогою ключа на 17 або 19 затискаємо встановлений фільтр, штуцер відкручуємо за допомогою «10». Робити це необхідно в гумових рукавичках та захисних окулярах. Це обов'язковий захід захисту від потрапляння палива на шкіру чи очі.
Обслуговування паливного фільтра
Паливо слід зливати виключно у заздалегідь підготовлену тару. Таким же способом відкручуємо штуцер, розташований з іншого боку. За допомогою гайкового ключа послаблюємо хомут та виймаємо фільтр.
Процес установки проходить, так само як і демонтаж, тільки все робиться у зворотному порядку. При установці буде зайвим замінити фіксуючий хомут, що позитивно вплине на подальшу роботу фільтра. Необхідно дотриматись і полярність фільтра. У цьому немає нічого складного, оскільки рух палива, найчастіше вказується великою стрілкою на самій деталі. Щоб при роботі на вас не бризнуло пальним, зменште тиск. Це робиться шляхом натискання на золотник рампи. Не зайвим буде вийняти запобіжник і дозволити двигуну працювати, доки він сам не затихне.
Після того, як заміна зроблена обов'язково перевірте, як працює фільтр при увімкненому моторі. У разі виявлення протікання бензину, рекомендується замінити гумові кільця – прокладки.
Це все, що вам потрібно знати про те, як замінити паливний фільтр. При цьому головне, пам'ятати про правила з техніки безпеки та їх дотримання. Дотримуючись всіх рекомендацій, заміна пройде легко і просто. А якщо вас запитають, як часто фільтру потрібна заміна, ви сміливо можете відповідати: «кожні 20 – 25 тисяч кілометрів пробігу автомобіля».
