У сучасному автомобілі більшість діагностичних робіт, а також перевірку стану вузлів та агрегатів все частіше віддають на відкуп електроніці. Більш того, провідні автовиробники обіцяють, що до 2025 року моторне масло заливатиметься один раз і працюватиме весь термін служби двигуна. А поки що кожному з нас необхідно знати, як правильно перевірити рівень масла в двигуні, чим ми зараз і займемося.
Як правильно визначити рівень олії
На перший погляд, така дрібниця, як перевірка рівня олії, може викликати певні складності і тривогу власника - це і раптове збільшення рівня, падіння, зміна характеристик олії. Все це можна відстежити, якщо провести перевірку з толком та знанням справи. У будь-якому двигуні перевірка проводиться за допомогою щупа.який завжди знаходиться в зоні простого доступу. Він вставлений у герметизований отвір у блоці циліндрів, а іншим кінцем занурений у масляну ванну в картері двигуна.
Перевірка рівня олії
Особливості масляного щупа
На кожному щупі, незалежно від моделі двигуна, нанесено дві мітки- максимальний та мінімальний рівень мастила. Тим не менш, існують певні умови, за яких показання щупа можуть бути некоректними. Щоб мінімізувати вплив цих умов та максимально точно визначити кількість масла в картері двигуна, необхідно користуватися простими правилами, викладеними нижче.
Алгоритм перевірки рівня
Щоб перевірити рівень правильно, і розуміти основні моменти процесу, наведемо алгоритм перевірки максимально доступно:
ПодробиціВелика помилка – судити про рівень одразу після вилучення щупа. Контроль проводиться тільки після повторного занурення щупа в картер.
- На щупі знаходимо дві мітки – мінімум і максимум. Нормальний рівень- олія знаходиться між цими двома насічками. Доливаємо масло тільки в тому випадку, якщо його рівень нижче мінімуму або на кілька міліметрів вищий за нього. Також не бажано тримати рівень на максимумі.
Варто пам'ятати, що у більшості двигунів із цілим штатним піддоном між мінімумом та максимом на щупі повний об'єм масла може становити від 500 до 800 мл.
Додаткові нюанси
Контроль рівня масла слід проводити якнайчастіше - при кожній заправці, при щоденному огляді, а якщо автомобіль експлуатується періодично, то перед кожним запуском двигуна. Долив масла слід проводити або на холодному, або на трохи прогрітому моторі.щоб після доливання показники щупа були максимально реальними. При цьому долив виробляють саме тієї марки олії, яка була залита до цього або тієї марки, яку рекомендує виробник.
Доливати масло краще на холодному двигуні
Як часто перевіряти?
Частота перевірки залежить стану двигуна. А ось частота заміни олії сильно залежить від марки двигуна, його потужності та конструктивних особливостей. Наприклад, для низькооборотних малопотужних моторів нормальним періодом заміни може бути і 15 тисяч км, Але регламент залежить також від якості мастила.
При цьому керуватися варто не так регламентом, зазначеним виробником, як результатами перевірки рівня. Чорна і надто рідка олія на щупі- перший привід для заміни мастила та фільтра. Обслуговуйте двигун правильно і вчасно, вдалих всім дорог і мільйонного пробігу вашому мотору!
Відео про перевірку рівня масла у двигуні
Якщо ви нещодавно придбали автомобіль і ще не знаєте, яку кількість олії він витрачає на 1000 км, то перевірку рівня оліїпотрібно проводити якнайчастіше, хоча б один раз на заправку паливного бака.
Рис 1 - Двигун автомобіля.
Перевірку рівня масла найкраще проводити перед першим запуском двигуна. При перевірці дуже важливо, щоб автомобіль знаходився строго в горизонтальній площині, невелика нерівність може внести істотну похибку.
Якщо ви перевіряєте рівень на гарячому двигуні, то обов'язково потрібно почекати не менше 5 хвилин після зупинки двигуна. Олія повинна встигнути стекти в картер, інакше замір буде також помилковим. Але краще це робити, я знову повторюся на холодному двигуні перед першим пуском.
Перевірка рівня олії здійснюється наступним чином:
- Вийняти масляний щуп (покажчик рівня олії), витерти його насухо чистою ганчіркою. Ганчірка не повинна залишати після себе ворсинки.
- Засунути щуп знову в двигун до упору.
- Зачекати кілька секунд і знову витягнути його. На кінчику щупа ви повинні побачити рівень олії.
Рівень олії повинен бути між відмітками min і max.
Якщо рівень масла трохи не дотягує до нижньої позначки, то вам слід додати масла в двигун. Кількість олії між відмітками min та max, як правило, становить 1 літр.
Ви повинні стежити за рівнем масла і не допускати, щоб він падав нижче за позначку min. Особливо це небезпечно, якщо автомобілем керують у різкій манері або він експлуатується у гірській місцевості. Може виявитися, так що масло збереться в протилежному кутку від маслоприймача і насос засмоктить замість олії повітря, що призведе до масляного голодування двигуна.
Високий рівень олії також небажаний. Надлишки олії можуть потрапляти в систему вентиляції картера, а потім у циліндри. Це особливо небезпечно для автомобілів, оснащених каталітичним нейтралізатором. Якщо у вихлопних газах буде велика кількість олії, то незабаром це призведе до виходу з ладу дорогого каталітичного нейтралізатора.
Найкращий варіант підтримувати рівень олії строго посередині, між відмітками min і max.
Достатня кількість масла в двигуні дозволяє йому правильно працювати, змащувати деталі, що труться, і виводити продукти зносу. Рівень оливи в автомобілі контролюється як датчиками, так і ручним виміром за допомогою щупів.
Але який саме рівень олії має бути у двигуні на щупі, щоб забезпечити максимально ефективну роботу системи мастила – читайте далі у нашій статті.
Як правило, виробники автомобілів гарантують стабільну та ефективну роботу системи мастила при кількості масла, що знаходиться між верхньою та нижньою ризиками на щупі (зрозуміло, якщо в системі немає інших неполадок). При цьому необхідно пам'ятати про те, як правильно перевіряти рівень олії.
Автомобіль повинен знаходитися на рівній площадці, при цьому вкрай бажано перевіряти рівень на двигуні, що остигнув, - щупи, що додається до автомобілів російського виробництва, мають ризики якраз для "холодного" вимірювання. У іномарок ризики на щупі зазвичай нанесені з двох сторін, одна - для холодного заміру, інша - для вимірювання на гарячому двигуні.
Який рівень масла має бути у двигуні на щупі?
Як правило, відповідь на це питання зазвичай зводиться до того, біля якої з міток повинен бути рівень масла на щупі: трохи вище нижньої або трохи нижче верхньої ризики. Дотримуватися варто саме другого варіанта.
Хоча трапляються, звичайно, і винятки, наприклад, на деяких двигунах фахівці рекомендують тримати олію на позначці Мах. Оскільки, у зв'язку з деякими особливостями конструкції двигуна, під час руху, наприклад, у гору або спуску масляний насос може повністю оголитися. До речі, таке може відбуватися при швидкому розгоні, особливо часто на потужних двигунах, і при різкому гальмуванні. Що в результаті загрожує масляним голодуванням двигуна, про наслідки такого явища читайте далі в нашій статті.
Також зустрічаються ситуації, коли двигун при заливці масла до позначки Мах починає інтенсивно підбирати масло, а на позначці трохи нижче середини витрата масла зводиться до нуля. Тому однозначної відповіді на питання, "який рівень масла повинен бути у двигуні на щупі" вам ніхто не дасть, оскільки багато залежить від конструкції двигуна, манери їзди, а також місцевості, в якій використовується автомобіль.
Є тільки рекомендації, наприклад, при експлуатації автомобіля в місцевості, де немає крутих спусків або підйомів цілком нормальним буде тримати рівень на щупі в межах золотої середини або навіть трохи нижче. Головне при цьому частіше стежити за рівнем і станом моторного масла, а також своєчасно проводити його заміну.
Також потрібно знати, що буде з двигуном, якщо рівень масла буде занадто малий або занадто високий. Це може статися в ситуації, код свідчення з щупа були зняті некоректно, або масло споживається занадто швидко через особливості роботи автомобіля в процесі їзди.
Можливі наслідки нестачі олії
Якщо рівень масла надто низький, виникає так зване масляне голодування двигуна. Зростає тертя, збільшується зношування деталей, піднімається температура. При цьому можуть вийти з ладу багато елементів двигуна. Найшвидше виходять з ладу масляні кільця, після них - вкладиші (корінні, на шатуні та колінчастому валу).
Також з'являється перегрів двигуна, оскільки недостатня кількість олії гірше омиває деталі та відводить від них тепло. Можливе заклинювання поршня і в результаті всього вищеописаного повний вихід з ладу двигуна.
Наслідки надлишку олії у двигуні
Надто високий рівень олії не настільки сильно впливає на роботу двигуна, але наслідки теж можуть непогано вдарити по кишені автомобіліста. А ось можливий результат надлишку олії:
- З'являться патьоки;
- Порушиться робота сальників та прокладок;
- Замаслювання датчиків витрати повітря призведе до збоїв упорскування палива;
- Олія, потрапивши на контакти свічок, завадить правильній освіті іскри та порушить роботу системи запалення;
І це не весь список наслідків, їх може бути значно більше.
Звичайно, для контролю кількості олії в системі мастила автомобілі часто обладнуються датчиками. Однак повністю покладатися на датчики не слід - при рівні масла між максимальним та мінімальним значенням показання можуть бути некоректними.
Якщо ж спалахує лампа, що сигналізує про низький рівень масла - це зазвичай означає не наближення кількості масла до критичного значення, а те, що рівень низький вже досить давно. Тобто певні збитки двигуну вже завдано. Тому рекомендується перевіряти рівень масла вручну щонайменше раз на тиждень перед виїздом з гаража, коли двигун ще не заведений.
Виробляючи доливку, пам'ятайте про те, що не рекомендується змішувати олії різних марок. Однак якщо у вас немає можливості долити саме ту олію, яка на даний момент знаходиться в двигуні (наприклад, лампочка критичного рівня масла загорілася в дорозі, далеко від будинку), можете долити ту олію, що за своїми показниками і типом максимально наближена до тому, що у двигуні. По приїзду додому просто здійсніть заміну всієї олії.
Щоб більш конкретно ознайомитися з маслами, а саме, можна змішувати моторні мастила різних виробників, груп або категорій - перейдіть за цим посиланням.
Також буде корисною стаття на тему: чи потрібно промивати двигун при заміні мастила на іншого виробника, для прочитання клацніть на це посилання.
Нескладна і незначна на перший погляд процедура перевірки рівня олії у двигуні насправді є більш ніж формальністю. Ця процедура допоможе не тільки вчасно звернути увагу на можливу поломку двигуна та запобігти її. Регулярна перевірка рівня може дати досвідченому водієві багато корисної інформації про стан автомобіля та спланувати необхідні роботи. Нижче ви дізнаєтеся про всі особливості контролю рівня масла, причини та наслідки підвищення або зниження його рівня, а також про те, як правильно доливати масло в двигун вашого «залізного коня».
Скільки масла має бути у двигуні за нормами
Почнемо з найпростішого питання, скільки ж масла за нормами може бути у двигуні? Навчений досвідом водій знає, що будь-якої рідини або мастила в автомобілі має бути в міру. Якщо перелити або, навпаки, недолити щось на свій розсуд, краще не буде, все має бути залито точно, як зазначено в посібнику з експлуатації конкретного авто. Тим більше, якщо йдеться про двигун – «серце» будь-якого автомобіля. Так, якщо в посібнику вказано, що об'єм масла в двигуні має бути 3,75 літра, значить, стільки його і треба залити з невеликими нюансами, про які ми розповімо трохи нижче.
Перш ніж перейти до технічних подробиць, давайте визначимося, у яких випадках потрібна перевірка рівня олії?
- Через певну кількість пройдених кілометрів. Зазвичай виробник дає свої рекомендації для кожної конкретної моделі авто, але буде добре, якщо водій перевірятиме рівень не рідше ніж раз на 1–2 тис. км.
- Через певну кількість часу. Наприклад, раз на тиждень, навіть якщо автомобіль мало працював і пробіг зовсім невеликий. Можуть бути витоку олії через сальники, прокладки, стики шлангів.
- Перед тривалими подорожами.
- Перед початком експлуатації автомобіля після придбання "з рук" або після тривалого простою.
- Якщо у вас з'явилися навіть найменші сумніви в коректній роботі двигуна: з'явилися нові звуки (свист, щось постукує), з'явився дивний запах у вихлопних газах або вони змінили колір, змінилася тяга двигуна, проблеми з тиском масла, з'явилися інші симптоми.
- При раптовій зміні рівня рідини, що охолоджує.
- Ну і, звичайно ж, необхідно провести контрольні вимірювання, якщо після стоянки ви проїхали пару метрів і побачили, що під машиною утворилася характерна калюжа або лише кілька крапель олії.
Також слід врахувати, що чим більше пробіг автомобіля та більше його вік, тим частіше потрібно вимірювати цей показник.
Перевірка своїми руками: як вимірюють щупом
Отже, ми визначилися, скільки має бути олії у двигуні і в яких випадках її необхідно перевіряти. Тепер поговоримо про особливості самостійної перевірки рівня. Перед процесом необхідно прогріти двигун та поставити автомобіль на рівну горизонтальну поверхню для більш коректного виміру. Заглушити двигун, почекати 5-10 хвилин - за цей час олія стіче в картер двигуна. Потім вийняти з двигуна вимірювальний щуп (зазвичай він знаходиться поруч із блоком циліндрів двигуна, розташування для конкретного автомобіля треба уточнити в посібнику перед проведенням робіт), акуратно витерти його чистою ганчіркою від залишків олії і знову ввести до упору в отвір двигуна. Через кілька секунд можна витягнути його і візуально визначити рівень олії. Він повинен бути вищим за ризики MIN, але нижче за ризики MAX (ці ризики не завжди підписані, означають мінімально і максимально допустимий рівень масла), бажано - ближче до середини.
На цій фотографії показано, як виглядатиме щуп при нормальному рівні олії.
Увага! Не перевіряйте рівень масла на заведеному двигуні. По-перше, це небезпечно, по-друге, так ви не отримаєте правильний результат, адже після зупинки двигуна треба дати маслу час стекти зі стінок циліндрів у картер двигуна, тільки після цього можна приступати до вимірювань. Також не варто перевіряти рівень на повністю холодному двигуні, особливо при негативній температурі на вулиці, це також може дати некоректний результат.
Подібним чином ви можете перевірити рівень масла на будь-якому двигуні, чи то бензиновий чи дизельний, опозитний чи V-подібний.
Яким чином здійснити перевірку: відео про вимір на Subaru
Датчик рівня олії
Вище ми розповіли про контроль рівня олії за допомогою щупа. Однак водій має ще один спосіб стежити за ним. Він не скасовує необхідності регулярної перевірки рівня візуально, використовуючи вимірювальний щуп, але доповнює його. Крім того, він завжди перед очима. Це електричний датчик рівня олії. Він дозволяє водію під час руху автомобіля контролювати рівень олії в реальному часі за сигналами. Індикатор датчика виведений на панель приладів управління і при нестачі рівня масла негайно сповіщає водія. Необхідно постійно звертати увагу на інцикацію цього пристрою, а якщо він спрацьовує, припинити рух, заглушити двигун та перевірити рівень олії за допомогою щупа.
Принцип роботи датчика гранично простий: механізм виглядає як геркон із розімкненими в нормальному стані контактами (коли вони повністю перебувають у моторному маслі). У такому разі індикатор олії не світиться. Але якщо раптом рівень олії впав, відбувається замикання контактів датчика і на панелі приладів загоряється лампочка індикатора.
Такий вигляд має датчик для деяких моделей БМВ.
Однак, як і будь-яка електрична деталь автомобіля, рано чи пізно датчик рівня масла виходить із ладу. Тому, якщо раптом без приводу загоряється значок на панелі приладів або, навпаки, перестає горіти, рекомендується перевірити і при необхідності замінити електронний датчик (тим більше, коли щуп показує нормальний рівень масла). Тим більше, що це проста процедура, яка не потребує особливих навичок чи інструментів.
- Від'єднуємо провід живлення від датчика.
- Викручуємо датчик за допомогою ключа потрібного розміру.
- Звертаємо увагу, щоб датчик був знятий разом із кільцем ущільнювача, воно теж підлягає заміні.
- Акуратно вкручуємо новий датчик з новим кільцем ущільнювача, дотримуючись моменту затягування, щоб не зірвати різьблення при установці.
- Підключаємо на місце провід, зачистивши за потреби контакти.
Якщо показник вищий за максимум
Як бути, якщо перевірка показала, що рівень олії вищий за максимум? Якщо рівень перевищений ненабагато, то єдина причина - перелив масла при його заміні (наприклад, було влито 4 літри замість 3,75 за інструкцією). У цьому випадку не варто хвилюватися, але і не слід починати експлуатувати автомобіль з надмірно високим рівнем олії, інакше надлишки рідини можуть почати видавлюватися із сальників і прокладок, що неминуче приведе їх до виходу з ладу і потребуватиме заміни, тобто термін служби зменшиться штучним шляхом . Також надлишки олії потраплять у систему вентиляції картера і в циліндри, а надлишок мастила у вихлопних газах згодом неминуче виведе з ладу дорогий каталітичний нейтралізатор.
Тому, якщо рівень масла перевищений, не полінуйтеся і злийте надлишок через зливну пробку двигуна або вийміть його за допомогою шприца через отвір щупа, попередньо насадивши на нього гнучку трубку (наприклад, від крапельниці).
При великому переливі відкрутіть пробку та вилийте надлишок через зливний отвір
Подвійний рівень олії
Набагато гірше, якщо перевірка показала подвійний (1,5 і вище) рівень олії. Це означає, що перед вами на щупі вже не чиста олія, а суміш олії з охолоджувальною рідиною (ОЖ: антифриз або тосол) або паливом - більше підвищуватись йому ні звідки. Відбувається це з різних причин:
- Ушкодження (прогорання) прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ), чому й відбувається попадання ОЖ у олію. Прогорання прокладки найчастіше зустрічається на зношених двигунах; двигуни, які експлуатувалися «на межі»; при перегріві двигуна; при використанні неякісної ОЖ, яка перетворюється на лід узимку; коли водій додає холодну ОЖ у гарячу.
- Тріщини або мікротріщини безпосередньо ГБЦ, в результаті змішати ОЖ і мастило можна легко. Причини – аналогічні.
- Ушкодження діафрагми бензонасоса, в результаті потрапляння палива в олію. Причини - використання неякісного палива, яке згубно діє діафрагми бензонасоса; знос бензонасосу.
- Неправильні налаштування карбюратора (надто високий рівень бензину в камері поплавця) або поломка форсунок інжектора (не закриваються герметично), результат відомий - потрапляння палива в масло. Необхідна регулярна перевірка та налаштування карбюратора, у тому числі й рівня палива в камері поплавця. У випадку з інжекторним двигуном – регулярна перевірка, очищення та при необхідності заміна форсунок.
Якщо ви помітили рівень масла, що раптово підвищився в два рази, автомобіль категорично заборонено експлуатувати! Йому вже й так потрібний досить дорогий ремонт, але якщо ви продовжите експлуатацію, то максимум через 100–200 кілометрів двигун може «заклинити». Це станеться тому, що масло вже не виконуватиме своїх основних функцій, почнуть з'являтися задираки на стінках циліндрів, а це незабаром призведе до заклинювання поршнів. У такому разі не уникнути капітального ремонту або, в гіршому випадку, заміни двигуна.
Найчастіше попадання ОЖ у олію можна визначити візуально:
При попаданні ОЖ у масло змінюється його колір та консистенція
Найкраще, що ви можете зробити в цьому випадку – доставити автомобіль у перевірений сервіс для ремонту, оскільки самостійний ремонт у подібних випадках складний чи неможливий без спеціалізованих інструментів, обладнання та знань. Потрібна заміна прокладання ГБЦ, можливо - шліфування та зварювання або заміна самої ГБЦ. У кращому випадку - ремонт або заміна карбюратора/форсунок. У будь-якому випадку після ремонту необхідно буде повністю замінити олію та масляний фільтр.
Низький рівень або відсутність мастила
Існують дві основні причини низького рівня олії: чад та порушення герметичності масляної системи.
Взагалі, чад - цілком природний процес і в певних межах він допустимий. Масляна плівка, змащуючи стінки циліндра, нагрівається та вигоряє. Для сучасних двигунів допустимим чад мастила вважається, якщо він становить від 0,1% до 0,3% від витрати палива для бензинових двигунів і піднімається від 0,8% до 3% для дизельних. Наприклад, якщо ваш бензиновий двигун «їсть» 10 літрів бензину на 100 кілометрів, то буде допустимо чад олії в 30 мл на 100 км або 300 мл на 1000 км. Природно, це середні цифри, багато що залежить від об'єму двигуна (для двигунів V6 або V8 чад буде більше), конструкції (деякі моделі двигунів спалюють досить багато олії та виробник вважає це абсолютно нормальним), умов експлуатації та манери їзди (постійна їзда на підвищених оборотах збільшує чад олії), віку двигуна (з часом чад олії буде збільшуватися).
Так що якщо покажчик опускається не надто швидкими темпами (як правило, відстань між ризиками на щупі відповідає приблизно одному літру олії), то не варто хвилюватися, досить просто вчасно підлити аналогічну олію в двигун до необхідного рівня (синтетику, напівсинтетику або мінералку залежно від вказівок виробника).
Чим старша машина, тим більша ймовірність, що вона жертиме олію
Якщо чад олії перевищує розумні межі, слід задуматися про ремонт двигуна з попередньою діагностикою (див. таблицю).
Друга причина низького рівня олії - порушення герметичності олійної системи, іншими словами - текти олії. Необхідно періодично оглядати двигун з усіх боків, щоб помітити масляну текти. Зазвичай олія починає текти через прокладки, сальники, стики шлангів. Природно, на чистому двигуні текти виявити легше, тому підтримка двигуна в чистоті - не просто примха. Однак не будь-яку текти можна помітити без приміщення автомобіля на яму або навіть без спеціального інструменту. Тому при підозрі на порушення герметичності масляної системи (наприклад, краплі олії на асфальті під машиною після стоянки) краще звернутися до професійного майстра.
Наведемо таблицю, що дозволяє водієві приблизно зрозуміти причину різкого зменшення рівня олії, проте остаточне рішення про необхідність та вид ремонту повинен приймати професіонал.
Таблиця: Причини проблем та варіанти їх усунення
| Причина зменшення рівня | Можливий спосіб усунення |
| Течити через сальники колінчастого та розподільчого валів | Виконати заміну сальників на нові |
| Потік через прокладку ГБЦ | Виконати перевірку площини прилягання головки та блоку циліндрів. У разі потреби виконати шліфування головки або блоку. У будь-якому випадку – замінити прокладку на нову, бажано оригінальну. Затягнути болти кріплення головки правильним моментом та у правильній послідовності |
| Течити через маслознімні ковпачки | Виконати заміну ковпачків |
| Потік через прокладку масляного фільтра | Акуратно дотягнути фільтр, дотримуючись моменту затягування |
| Зношування маслознімних поршневих кілець | |
| Перегрів поршневих кілець | Заміна маслознімних кілець, ремонт двигуна |
| Закоксовування поршневих кілець | Виконати очищення кілець з використанням спеціальних хімічних складів, поміняти олію |
| Руйнування міжкільцевих перемичок поршня | Ремонт двигуна |
| Зношування циліндрів | Ремонт двигуна |
| Деформація циліндрів | Затягнути болти встановленим моментом у правильній послідовності. Замінити кільця більш якісні |
| Підвищена в'язкість олії | Виконати заміну масла на менш в'язке (рекомендоване виробником двигуна) |
| Неякісна олія | Замінити якісною олією |
| Втрати на змащення підшипників турбокомпресора | Природні витрати. За дуже великих втрат виконати ремонт або заміну турбокомпресора |
| Пізніше згоряння палива | Виставити правильний момент запалення. Користуватися якісним паливом з необхідним за інструкцією октановим числом |
| Експлуатація у несприятливих умовах | Не перевантажувати двигун |
Як правильно доливати
Правильно долити масло у двигун зовсім нескладно, необхідно лише пам'ятати про кілька моментів:
- Дозволено доливати та використовувати тільки олію, рекомендовану виробником автомобіля.
- При доливці олії категорично не рекомендується доливати речовину, що відрізняється від вже залитої. Це можна робити тільки в крайньому випадку, коли перед вами стоїть вибір або їхати взагалі без олії, або долити іншу, відмінну від уже залитої в двигун. У такому разі треба долити максимально схоже масло за типом (мінеральне, синтетичне або напівсинтетичне) та в'язкості. І при першій можливості виконати повну заміну олії та масляного фільтра з промиванням.
- Доливати масло необхідно невеликими порціями, щоб не перевищити максимально допустимий рівень. Після заливання кожної порції через кілька хвилин контролювати рівень олії по щупу.
- Бажано доливати масло на теплому двигуні (запуск і охолодження на 5-6 хвилин), так, щоб рівень масла по щупу був або посередині рис MIN і MAX або трохи ближче до MAX.
Для доливання масла необхідно відкрутити кришку маслозаливної горловини на двигуні і, використовуючи вирву, долити необхідну кількість олії.
Як бачите, регулярна перевірка рівня масла - це нагальна необхідність, незалежно від того, чи новий у вас позашляховик або вантажівка, що бачила види. Контроль показника дозволить запобігти великим поломкам двигуна, продовжить його термін служби, підкаже, що призвело до стуків або навіть до аварійного стану. Подивіться частіше на рівень масла в двигуні, підливайте при необхідності якісне, і двигун відповість вам взаємністю!
Моторні олії для автомобілів поділяються на мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні. Мінералка зазвичай заливається у старі авто. Найбільшою популярністю користується синтетика та напівсинтетика. Потрібно не тільки вміти правильно вибирати мастильну рідину, але й розуміти, як виконується перевірка кількості олії у двигуні машини. При регулярних перевірках можна уникнути різних неполадок, пов'язаних з роботою двигуна автомобіля, дорогого ремонту.
Оптимальний об'єм масла в силовому агрегаті дає можливість мотору нормально функціонувати, забезпечує змащування частин, що стикаються, і відведення продуктів зношування. Кількість мастила в авто можна контролювати за допомогою індикаторів, і за допомогою самостійного вимірювання. Якщо ви вирішили заміряти об'єм масла в двигуні, вам знадобиться використовувати щуп.
Правильне визначення кількості мастила
У будь-якому двигуні перевірка рівня масла в двигуні проводиться за допомогою щупа, розташованого в межах легкої доступності автомобіліста. Один кінець щупа встановлений у герметизованому отворі блоку циліндрів. Інший кінець щупа опущений у масляну ванну, розміщену в картерному відсіку силового агрегату.
Опис щупа
На будь-якому щупі, незалежно від марки движка, є 2 мітки, які позначають мінімальний та максимальний обсяг олії. Враховуйте, що за певних умов щуп може неправильно показувати обсяг олії. Для мінімізації впливу зовнішніх факторів і максимально точного визначення обсягу мастила в картері двигуна потрібно слідувати нескладним правилам.
Як перевірити об'єм масла в двигуні: етапи роботи
Для правильної перевірки рівня масла в моторі необхідно слідувати такому алгоритму:
- Щоб визначити реальну кількість мастила у картері, необхідно поставити авто на рівну поверхню. Якщо у двигуна буде нахил у будь-який бік, то точно виміряти рівень мастила не вийде.
- Мотор повинен трохи охолонути. Не варто заміряти кількість олії відразу після вимкнення двигуна, тому як частина олії залишиться в мастильній системі і маслопровідних каналах, отже, обсяг виявиться меншим від дійсного. Це може спантеличити і спонукати здійснити доливання мастила до оптимального рівня. Однак коли олія стіче в картер, її обсяг може збільшитися. Тому після вимкнення двигуна необхідно почекати щонайменше п'ять хвилин для стоку олії в картер.
- Витягніть щуп, витріть ганчір'ям, тому що його забризкає мастило. Потім опустіть щуп назад у картер. Помилково судити про обсяг олії відразу після витягування щупа. Перевірка виконується лише після того, як інструмент повторно занурюється у картер.
- Знайдіть на інструменті 2 позначки – мінімальну та максимальну. Наносяться вони по-різному: як написи, точок, смуг. Крім того, на певних щупах є позначки HOT та COLD. Оптимальний рівень масла - коли масляна рідина розташовується між цими двома мітками. Виконуйте долив лише тоді, коли рівень мастила знаходиться біля мінімальної позначки. Не рекомендується підтримувати рівень масла на максимальній позначці.
Стандартні помилки автомобілістів:
- При перевірці рівня автомобіль розташовується на нерівній поверхні під кутом.
- Перевірка рівня мастила здійснюється при працюючому двигуні.
- Мотор не встиг охолонути після того, як його заглушили.
- Щуп не був очищений, на ньому залишилися сліди олії.
- Перевірка виконується відразу після того, як в двигун долили масло або його змінили.
До чого призводить нестача олії?
Двигун розрахований на певну кількість мастила, за якого він може працювати у всіх режимах. Якщо об'єм мастила недостатній, починається масляне голодування двигуна. Виробники машин вже давно подбали про те, щоб водій міг стежити за кількістю мастила, і розташували датчики на панелі приладів. Не можна допускати, щоб обсяг масляної рідини був меншим за мінімально встановлений. Через це можуть вийти з ладу різні частини силового агрегату. Найшвидше виходять з ладу при олійному голодуванні олійні кільця, потім - вкладиші (корінні, шатунні, в колінвалі). Крім того, мотор перегрівається, адже мала кількість мастила погано омиває елементи двигуна і відводить від них тепло. Може заклинити поршень, що спричинить остаточну поломку силового агрегату. Збільшується знос валу та приводного підшипника, внаслідок чого відбувається заклинювання елементів маслонасоса.
Причин зменшення об'єму мастила небагато, проте знати їх необхідно:
- пошкодило картерний відсік, що призвело до повного витоку олії;
- знос двигуна, що призвело до підвищеної витрати мастильної рідини;
- давно не виконувалася доливка мастила;
- відбулося пробиття прокладки.
Як заповнити кількість мастила?
Якщо при виконанні вимірювання об'єму автомастила ви помітили те, що його недостатньо, потрібно здійснити долив для збільшення кількості масла. Не так страшно, якщо в тривалій поїздці рівень мастила знизився до мінімальної позначки. Гірше, коли він упав значно нижче. У такому випадку потрібно відразу ж долити масло прямо на дорозі.
Долив проводиться через кришку маслозаливної горловини, яку побачите у верхній частині мотора. Нерідко на ній є різні написи - покажчики на кшталт Oil Fill. У певних випадках на поверхню кришки наноситься мітка, що вказує на вигляд оптимального мастила.
Зніміть кришку, встановіть в отвір лійку. Заливку проводьте не поспішаючи. Бажано заливати олію невеликими порціями. Потрібно іноді зупинятися, щоб казка осіла в картері. Після доливання потрібно знову перевірити обсяг. Витягніть щуп і повторіть перевірку.
Вас також зацікавить:
Що робити, якщо обсяг олії перевищує нормальний
Деякі водії свідомо ллють у мотор більше мастила, ніж потрібно. Особливо часто так роблять автовласники, чий двигун швидко витрачає олію. Однак правило «що більше, тим краще» не працює в цій ситуації. Надлишки автомасла небезпечні для вашого двигуна. Перевищення нормального обсягу краще, ніж олійне голодування, але чи варто витрачати власні гроші даремно?
Надмірно великий обсяг масляної рідини небезпечний з наступних причин:
- Викид надлишків мастила через вентиляцію. Якщо перевищення становить приблизно п'ять міліметрів від максимальної мітки, загальна витрата масла двигуном може істотно зрости.
- Поява стукотів біля клапанного приводу. Це зумовлено тим, що при перевищенні об'єму мастила противаги колінвала занурюються в нього, в результаті змащування спінюється, виділяється багато газів.
- Викиди мастила можуть спровокувати замаслювання певних датчиків. Спочатку це може викликати незначні перебої у функціонуванні агрегатів, проте потім двигун може вийти з ладу.
- Пошкоджуються сальники, прокладки, на стиках маслопровідних каналів з'являються потеки.
- Складнощі з пуском двигуна в низькотемпературних умовах.
- Збільшення навантаження на масляний насос, скорочення його експлуатаційного періоду.
Як необхідно робити при виявленні надлишків олії в силовому агрегаті машини
Недосвідчені автомобілісти, замінюючи масло, можуть опинитися в ситуації, коли відбувся перелив (рівень мастила на щупі розташований вище максимальної мітки). Як вчинити у подібній ситуації? Привести об'єм мастила у двигуні в норму – просте завдання.
Відкачування надлишків олії за допомогою шлангу
Найпростіше зробити це за допомогою шприца. Виконайте відкачування олії, потім здійсніть перевірку за допомогою щупа.
2-й спосіб складніше. Потрібно або завести авто на яму, або підняти за допомогою підйомника. Трохи відкрутіть кришку зливу в піддоні картера, щоб позбутися надлишків. Після зливу закрутіть пробку і знову перевірте, чи прийшов рівень масла в моторі в норму.
Потрібно регулярно перевіряти кількість олії та її стан. Звісно ж, є індикатори, проте не треба повністю покладатися на них. Це лише обладнання, воно може показувати інформацію, яка не відповідає дійсності. Також індикатор нездатний показати колір і в'язкість мастила. Потрібно самостійно здійснювати перевірку.
Друк
