- 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передавального числа окремих муфт (по порядку A, B, C, D, E). З'являються в основному через згоряння або сильний знос фрикційних муфт. При спробі коробки перейти на наступну передачу відбувається закидання обертів і, як правило, відхід в аварійний режим. Часто ці помилки виникають з помилками пункту 2.
- 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F95 Ці помилки так само, як і в пункті 1, виникають через пробуксовування при перемиканні передач. Причиною можуть бути згорілі або сильно зношені фрикційні муфти, зношений мехатронік (гідроблок) та його електромагнітні клапани (соленоїди) або зношені втулки ковзання.
- 4E84 – 4EE9 - коди помилок, пов'язані з несправністю електромагнітних клапанів та датчиків. Найчастіше виникають через внутрішню електронну несправність блоку управління АКПП (розташований на електричній платі мехатроніка), рідше при електричній несправності ланцюга самих соленоїдів.
Розшифровки та причини виникнення найпоширеніших помилок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda
Найбільш популярними кодами несправностей є:
- P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5 -ю передачі відповідно). Ці помилки виявляються внаслідок пробуксування на певних передачах. Причиною зазвичай є фрикційні муфти, що згоріли, проблеми з гідравлічним блоком, знос ущільнювальних елементів поршнів фрикційних муфт (характерно для АКПП 09G). Іноді ці помилки записуються разом із помилками P0780-P0784 (контроль перемикання передач).
- P0740, P0741 (17124, 17125) - несправність муфти блокування гідротрансформатора, відсутня передача моменту, що крутить. У цьому випадку проблема найчастіше полягає у сильному зносі фрикціону блокування гідротрансформатора. У русі ця проблема може виражатися у вигляді плавання оборотів (100-200 об/хв) у режимі часткового навантаження, погіршення розгінної характеристики.
- P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0756, P0756, P0756, P0756, P0756, P0756, P0756 778, P0779 (17130 - 17163) - несправності в електричному ланцюзі електромагнітних клапанів (соленоїдів). З появою цих помилок АКПП йде в аварійний режим (вся електроніка, що управляє, відключається). Причини несправності полягають як правило в електропроводці та самих електромагнітних клапанах. Рідше причиною несправності може бути ЕБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг із АКПП ZF).
- P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722-17086 - 1 вихідного валу АКПП (G182, G195), датчиком температури олії в АКПП (G93) та датчиком включеної передачі (інгібітором) (F125). На різних моделях коробок ці проблеми вирішуються по-різному: від простої заміни датчиків до заміни блоку мехатронік.
Найбільш точно локалізувати проблему та усунути її Вам допоможуть фахівці ВАГ-сервісу.
Розшифровки та причини виникнення найпоширеніших помилок трансмісій DSG7 0AM/0CW (коди несправностей поєднані за групами).
- 001835 P072B - Передача заднього ходу не регулюється (Gear R - Not Selectable)
- 001836 P072C - 1 передача не регулюється (Gear 1 - Not Selectable)
- 001837 P072D - 2 передача не регулюється (Gear 2 - Not Selectable)
- 001838 P072E - 3 передача не регулюється (Gear 3 - Not Selectable)
- 001839 P072F - 4 передача не регулюється (Gear 4 - Not Selectable)
- 001850 P073A - 5 передача не регулюється (Gear 5 - Not Selectable)
- 001851 P073B - 6 передача не регулюється (Gear 6 - Not Selectable)
- 001852 P073C - 7 передача не регулюється (Gear 7 - Not Selectable)
- 001854 P073E - Невдала синхронізація передачі R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
- 001855 P073F - Невдала синхронізація 1 передачі (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
- 001866 P074A - Невдала синхронізація 2 передачі (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
- 001867 P074B - Невдала синхронізація 3 передачі (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
- 001868 P074C - Невдала синхронізація 4 передачі (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
- 001869 P074D - Невдала синхронізація 5 передачі (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
- 001870 P074E - Невдала синхронізація 6 передачі (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
- 001871 P074F - Невдала синхронізація 7 передачі (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)
Дані помилки найчастіше виникають через несправності в механічній частині КП (заклинювання вилок перемикання, зношування блокуючих кілець), а також при несправності в зчепленні. Для точнішого визначення проблеми потрібна параметрична діагностика.
- 006013 10764 - Подвійна фрикційна муфта - P177D - дуже великий момент (Dual clutch: Torque too high)
- 10766 P2789 - Адаптація муфти на межі (Clutch Adaptive Learning at Limit)
- 006298 - Фрикціон 1 - P189A - зазор занадто малий (clutch 1: Clearance too small)
- 006299 - Фрикціон 2 - P189B - зазор занадто малий (clutch 2: Clearance too small)
- 006011 - Фрикціон 1 - P177B - досягнуто кордону допуску (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
- 006012 - Фрикціон 2 - P177C - досягнуто кордону допуску (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
- 006296 - Фрикціон 1 - P1898 - Обмеження роботи (Clutch 1: Function Restriction)
- 006297 - Фрикціон 2 - P1899 - Обмеження роботи (Clutch 2: Function Restriction)
- 010119 P2787 - Перегрів муфти (Dual clutch: overheating)
Ці помилки свідчать про сильне зношування зчеплення, надмірне спрацьовування механізмів його саморегулювання (зазвичай після ДТП), або про неправильне регулювання зчеплення при заміні. Для усунення несправності знадобиться заміна або повторне регулювання зчеплення (зі зняттям коробки).
- 002113 - Датчик 1 тиску в гідросистемі КП - P0841 недостовірний сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal)
- 006079 - Гідравлічний насос - P17BF захист від гри (невиправданого включення-вимкнення) (Hydraulic Pump: Play Protection)
- 006300 - Обмеження роботи - P189C - через недостатнє збільшення тиску (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
- 006293 - Обмеження роботи - P1895 - через падіння тиску (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Ці помилки свідчать про несправність гідравлічної плати (частини) мехатроніка. Вирішення проблеми – ремонт або заміна гідравліки (виконується зазвичай протягом одного дня).
- 0059… - Клапан 1 (2, 3, 4) у частині КП 1 (2) - P174… - електрична несправність
- 005636 P1604 - Несправний блок керування (Faulty control unit)
- 006228 - Шина даних Привід - P1854 - несправність (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
- 001378 - Електроживлення - P0562 - дуже низька напруга (System Voltage: Too Low)
- Блок управління КП не виходить на зв'язок, в інших блоках є помилки щодо відсутності зв'язку з блоком КП, згоряє запобіжник КП.
Ці помилки свідчать про несправність електронної плати мехатроніка. Рішення – заміна електронної плати (зазвичай на Б/У) чи ремонт.
- 005982 P175E - Муфта 1 ненавмисно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
- 005981 P175D - Муфта 1 ненавмисно розімкнена (Clutch 1: Opens Unintentionally)
- 005999 P176F - Муфта 2 ненавмисно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
- 005998 P176E - Муфта 2 ненавмисно розімкнена (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Ці помилки найчастіше виникають через несправність електромагнітних клапанів мехатроніка, проблема зазвичай зникає після перезапуску двигуна. Набагато рідше вони можуть бути наслідком проблем зі зчепленням. Для визначення причини потрібна параметрична діагностика.
- 005925 - Порівняння частот обертання вихідного валу КП від датчиків 1 та 2 - P1725 - недостовірний сигнал
- 006246 - Шина даних Привід - P1866 - відсутні повідомлення (Powertrain Data Bus: Missing Messages)
Проблеми у програмному забезпеченні (ПЗ) мехатроніка.
- 005937 - Датчик ходу 3 перемикача передач - P1731 - електрична несправність
- 005946 - Датчик ходу 1 перемикача передач - P173A - недостовірний сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector - Implausible Signal)
- 005947 - Датчик ходу 2 перемикача передач - P173B - недостовірний сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector - Implausible Signal)
- 005948 - Датчик ходу 3 перемикача передач - P173C - недостовірний сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector - Implausible Signal)
- 005938 - Датчик ходу 4 перемикача передач - P1732 - недостовірний сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector - Implausible Signal)
Ці помилки найчастіше пов'язані з несправністю механічної частини КП, внаслідок чого відбувається рясне утворення металевого пилу (стружки). Цей пил осідає на магнітних полюсах датчиків вилок перемикання, в результаті датчик формує недостовірний сигнал. Рішення – ремонт механічної частини коробки.
Розшифровки та причини виникнення найпоширеніших помилок повнопривідних трансмісій AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коди несправностей поєднані за групами).
- 8957 - Фрикціон 1 - P17D6 - занадто великий тиск (Clutch 1 - Pressure too High)
- 8962 - Фрикціон 2 - P17D7 - занадто великий тиск (Clutch 2 - Pressure too High)
- 8963 - Фрикціон 2 - P17D0 - занадто велике ковзання (Clutch 2 - Slippage too High)
- 8018 - Адаптація тиску в муфті - P1741 - досягнуто межі адаптації (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
- 13791 - Втручання фрикційної муфти 2 - P2873 - дуже високий тиск
Ці несправності найчастіше є наслідком пошкодження багатодискової муфти зчеплення (просто кажучи, зчеплення згоряє). В цьому випадку потрібна заміна зчеплення та ремонт мехатроніка. Обов'язково також оновлення прошивки мехатроніка, калібрування регуляторів та адаптація.
- 8040 8944 - Обмеження величини моменту через температуру муфти - P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
- 7980 - Сигнал числа обертів від блоку керування двигуна - P0726 - недостовірний сигнал (RPM Signal from ECU - Implausible Signal Intermittent)
- 8029 - Клапан основного тиску - P179C - електрична несправність (Main Pressure Valve - Electrical Malfunction)
- 8026 8065 - Клапан 1 у частині КП 2 - P174C - електрична несправність (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
- 8025 - Клапан 2 у частині КП 1 - P173F - електрична несправність (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
- 8939 - Клапан 3 у частині КП 1 - P174A - електрична несправність (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
- 8940 - Клапан 3 у частині КП 2 - P174E - електрична несправність (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
- 8027 - Клапан 4 у частині КП 1 - P174B - електрична несправність (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
- 8028 - Клапан 4 частини КП 2 - P174F - електрична несправність (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
Ці помилки можуть бути пов'язані з несправністю струмопровідних елементів мехатроніка або рідше з несправністю електромагнітних клапанів. У таких випадках потрібний частковий ремонт мехатроніка.
- 8050 8051 - Датчик увімкненої передачі - P179E - електрична несправність (Selector Lever Sensor - Electrical Malfunction)
- 8052 - Датчик увімкненої передачі - P179E - електрична несправність
- 8053 - Датчик увімкненої передачі - P179E - електрична несправність
- 17602 - Датчик увімкненої передачі - P179E - електрична несправність
- 8947 - Датчик включеної передачі - P179F - збій у роботі (Selector Lever Sensor: Malfunction - Mechanical Failure)
- 8054 8055 8066 Датчик включеної передачі - P179F - збій у роботі
Ці помилки пов'язані з несправністю модуля датчиків (датчик включеної передачі). Його ще іноді називають третьою платою мехатроніка, хоча до мехатроніка він прямого відношення не має. Для заміни цього датчика потрібен повний аналіз коробки передач.
- 8093 8081 - Перемикач передач 1 не регулюється - P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
- 8090 - Перемикач передач 2 не регулюється - P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
- 8092 8088 18053 - Перемикач передач 3 не регулюється - P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
- 9711 - Перемикач передач 1 - P17E0 - механічна несправність (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
- 9708 18011 - Перемикач передач 2 - P17E1 - механічна несправність (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
- 9473 9712 - Перемикач передач 2 - P17E1 - механічна несправність
Ці несправності найчастіше пов'язані з пошкодженням муфти зчеплення, але можуть виникати через поломки в механічній частині коробки передач.
- 8955 - Клапан 3 у частині КП 1 - P17D4 - механічна несправність (Valve 3 in Transmission Part 1 - Mechanical Malfunction)
- 8960 - Клапан 3 у частині КП 2 - P17D5 - механічна несправність (Valve 3 in Transmission Part 2 - Mechanical Malfunction)
Ці помилки пов'язані з несправністю в гідравлічній частині мехатроніка. Рішення – ремонт мехатроніки.
- 10617 - Клапан радіатора мастила КП - P2753 - обрив ланцюга (Valve for Transmission Fluid Cooler - Open Circuit)
- 10618 - Клапан радіатора мастила КП - P2755 - коротке замикання на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler - Short to Plus)
- 7965 - Провід передачі сигналу індикатора передачі в важелі селектора - P1893 - електрична несправність (Electrical Malfunction)
- 7966 - Провід передачі сигналу індикатора передачі в важелі селектора - P1894 - недостовірний сигнал.
- 7967 - Визначення положення важеля селектора АКП - P1892 - несправність (Selector Lever Position Monitoring - Malfunction)
- 7969 - Провід передачі сигналу Tiptronic - P1890 - електрична несправність (Signal Line for Tiptronic - Electrical Malfunction)
Дані несправності пов'язані з клапаном охолодження коробки передач (для автомобілів А6 та А7), а також із пошкодженням електропроводки КП. Якщо досить довго не зважати на ці несправності, то при ремонті може знадобитися заміна блоку управління КП (у мехатроніку).
Сучасний автомобіль можна без перебільшення назвати комп'ютером на колесах. Це стосується і автомобілів Volkswagen. Система самодіагностики повідомляє водію про будь-яку несправність у момент її появи - на панелі приладів висвічуються помилки з цифровим кодом. Своєчасне розшифрування та усунення цих помилок допоможе автовласникові уникнути серйозніших неприємностей.
Комп'ютерна діагностика автомобілів Volkswagen
За допомогою комп'ютерної діагностики можна виявити більшість несправностей автомобілів Volkswagen. Насамперед це стосується електронних систем машини. Більше того, своєчасно проведена діагностика зможе запобігти можливій поломці.
Зазвичай автомобілі Volkswagen діагностують перед покупкою на вторинному ринку. Проте фахівці рекомендують проводити діагностику навіть нових автомобілів не менше двох разів на рік.Це дозволить уникнути безлічі неприємних сюрпризів.
Сигнал ЕРС на панелі приладів автомобіля Volkswagen
Часто збої у роботі окремих систем автомобіля відбуваються непомітно для водія.Однак ці збої можуть надалі спровокувати серйознішу поломку. Основні ознаки, на які слід звертати увагу, навіть якщо на панелі приладів не спалахують сигнали про несправності:
- витрата палива з невідомих причин зросла майже вдвічі;
- двигун почав троїти, у його роботі з'явилися помітні провали як за наборі швидкості, і на холостому ходу;
- почали часто виходити з ладу різні запобіжники, датчики тощо.
З появою будь-якої з цих ознак слід негайно відігнати машину до сервісного центру на діагностику. Ігнорування таких ситуацій призведе до загоряння на панелі приладів червоного вікна з повідомленням про збій в роботі двигуна, яке завжди супроводжується кодом з п'яти або шести цифр.
Це і є помилка ЕРС, а код показує, яка саме система вийшла з ладу.
Відео: поява помилки ЕРС на Volkswagen Golf
Розшифрування кодів ЕРС
Увімкнення дисплея ЕРС на панелі приладів Volkswagen завжди супроводжується кодом (наприклад, 0078, 00532, р2002, р0016 і т. п.), кожен з яких відповідає строго певної несправності. Загальна кількість помилок обчислюється сотнями, тому в таблицях перераховані та розшифровані лише найпоширеніші.
Перший блок помилок пов'язаний із несправностями різних датчиків.
Таблиця: основні коди несправностей датчиків автомобіля Volkswagen
| Коди помилок | Причини помилок |
| З 0048 до 0054 | Вийшли з ладу датчики контролю температури в теплообміннику чи випарнику. Вийшов з ладу датчик контролю температури в області ніг пасажира та водія. |
| 00092 | Вийшов з ладу вимірювач температури батареї стартера. |
| З 00135 до 00140 | Вийшов із ладу датчик контролю прискорення коліс. |
| З 00190 до 00193 | Вийшов з ладу датчик дотику до зовнішніх ручок дверей. |
| 00218 | Вийшов із ладу датчик контролю вологості повітря у салоні. |
| 00256 | Вийшов з ладу датчик тиску антифризу у двигуні. |
| 00282 | Вийшов із ладу датчик контролю швидкості руху. |
| 00300 | Перегрівся датчик температури олії у двигуні. Помилка виникає при використанні неякісної олії та при недотриманні періодичності її заміни. |
| З 00438 до 00442 | Вийшов із ладу датчик рівня палива. Помилка виникає і при поломці пристрою, що фіксує поплавець у камері поплавця. |
| 00765 | Зламався датчик, який контролює тиск вихлопного газу. |
| З 00768 до 00770 | Вийшов з ладу датчик контролю температури антифризу в момент виходу з двигуна. |
| 00773 | Вийшов з ладу датчик контролю загального тиску олії у двигуні. |
| 00778 | Вийшов із ладу датчик контролю кутів повороту керма. |
| 01133 | Вийшов із ладу один із інфрачервоних датчиків. |
| 01135 | Вийшов з ладу один із охоронних датчиків у салоні. |
| 00152 | Вийшов із ладу датчик контролю перемикання швидкостей у КПП. |
| 01154 | Вийшов із ладу датчик контролю тиску в механізмі зчеплення. |
| 01171 | Вийшов із ладу датчик контролю температури підігріву сидінь. |
| 01425 | Вийшов із ладу датчик контролю максимальної швидкості повороту автомобіля. |
| 01448 | Вийшов із ладу датчик контролю кута нахилу сидіння водія. |
| З р0016 по р0019 (на деяких моделях Volkswagen – з 16400 по 16403) | Датчики контролю обертання колінчастого і розподільного валів почали працювати з помилками, і сигнали, які транслюються цими датчиками, не відповідають один одному. Проблема усувається лише за умов автосервісу, причому їхати туди своїм ходом категорично не рекомендується. Доцільніше викликати евакуатор. |
| З р0071 до р0074 | Несправні датчики контролю температури навколишнього середовища. |
Другий блок кодів помилок на дисплеї ЕРС автомобілів Volkswagen сигналізує про вихід із ладу оптичних та освітлювальних приладів.
Таблиця: основні коди несправностей освітлювальних та оптичних приладів автомобіля Volkswagen
| Коди помилок | Причини помилок |
| 00043 | Не працюють стоянкові вогні. |
| 00060 | Не працюють протитуманні фари. |
| 00061 | Перегоріли лампи висвітлення педалей. |
| 00063 | Несправне реле, що відповідає за реверсне освітлення. |
| 00079 | Несправне реле салонного освітлення. |
| 00109 | Перегоріла лампочка на дзеркалі заднього виду, що повторює сигнал повороту. |
| 00123 | Перегоріли лампочки освітлення дверних порогів. |
| 00134 | Перегоріла лампочка підсвічування дверної ручки. |
| 00316 | Перегоріла лампочка підсвічування пасажирського відділення салону. |
| 00694 | Перегоріла лампочка підсвічування панелі приладів автомобіля. |
| 00910 | Вийшли з ладу аварійні сигнальні лампи. |
| 00968 | Перегоріла лампочка покажчика повороту. Цю ж помилку викликає запобіжник, що перегорів, відповідальний за поворотники. |
| 00969 | Перегоріли лампочки ближнього світла. Цю ж помилку викликає запобіжник, що перегорів, відповідальний за ближнє світло. На деяких моделях Volkswagen (VW Polo, VW Golf та ін.) ця помилка виникає при несправних стоп-сигналах та габаритних вогнях. |
| 01374 | Вийшов з ладу пристрій, який відповідає за автоматичне включення аварійного сигналу. |
І, нарешті, поява кодів помилок з третього блоку обумовлено поломками різних пристроїв та блоків, що управляють.
Таблиця: основні коди несправностей пристроїв та керуючих блоків
| Коди помилок | Причини помилок |
| C 00001 до 00003 | Несправна гальмівна система автомобіля, коробка або запобіжний блок. |
| 00047 | Несправний електродвигун склоомивача. |
| 00056 | Вийшов з ладу вентилятор датчика температури у салоні. |
| 00058 | Вийшло з ладу реле обігріву лобового скла. |
| 00164 | Вийшов з ладу елемент, який контролює заряд акумулятора. |
| 00183 | Несправна антена у системі віддаленого запуску двигуна. |
| 00194 | Вийшов з ладу механізм блокування ключа у замку запалювання. |
| 00232 | Несправний один із керуючих блоків коробки швидкостей. |
| 00240 | Несправні електромагнітні клапани в гальмівних вузлах передніх коліс. |
| 00457 (на деяких моделях - ЕРС) | Несправний головний керуючий блок бортової мережі. |
| 00462 | Несправні керуючі блоки водійського та пасажирського сидінь. |
| 00465 | Стався збій у навігаційній системі автомобіля. |
| 00474 | Несправний блок іммобілайзера. |
| 00476 | Вийшов з ладу керуючий блок головного бензонасосу. |
| 00479 | Несправний блок дистанційного керування системою запалювання. |
| 00532 | Збій у системі електроживлення (найчастіше з'являється на автомобілях VW Golf, є наслідком недоробок виробника). |
| 00588 | Несправний піропатрон у подушці безпеки (зазвичай водійській). |
| 00909 | Вийшов з ладу керуючий блок склоочисника. |
| 00915 | Несправна система керування склопідйомниками. |
| 01001 | Несправна система керування положенням підголівників та спинок сидінь. |
| 01018 | Вийшов із ладу електродвигун вентилятора головного радіатора. |
| 01165 | Вийшов з ладу блок управління дросельною заслінкою. |
| 01285 | Відбувся загальний збій у системі безпеки автомобіля. Це вкрай небезпечно, тому що при аварії подушки безпеки можуть не спрацювати. |
| 01314 | Вийшов з ладу головний керуючий блок двигуна (найчастіше з'являється на автомобілях VW Passat). Подальша експлуатація автомобіля може призвести до заклинювання двигуна. Слід негайно звернутися до сервісного центру. |
| р2002 (на деяких моделях – р2003) | Потрібна заміна фільтрів сажі на першому або другому ряду циліндрів. |
Таким чином, перелік помилок, що виникають на дисплеях панелі приладів автомобілів Volkswagen, досить широкий. У більшості випадків для усунення цих помилок потрібна комп'ютерна діагностика та допомога кваліфікованого спеціаліста.
За допомогою діагностики несправностей власники автомобілів можуть самостійно дізнатися про проблеми в електроніці машини. Нижче наведено загальні рекомендації щодо зчитування кодів помилок VW різних років випуску.
[ Приховати ]
Як виконати перевірку?
Особливістю всіх сучасних моделей концерну Volkswagen є відсутність функції самодіагностики на комбінації приладів та виведення кодів помилок на панелі. Для читання наявних несправностей на машинах Volkswagen випуску після 1995 року застосовується діагностичний шнур та програма, встановлена на комп'ютері або ноутбуці.
При діагностиці автомобіля Volkswagen слід пам'ятати, що помилки можуть виводитися на комп'ютері як у десятизначному, так і в шістнадцятковому форматі.
На багатьох машинах, наприклад, Гольф 4 або Пасат Б5 застосована самоперевірка систем з виведенням інформації німецькою або англійською мовою на екран комбінації приладів. Вперше така функція була встановлена на машинах Гольф 4-го покоління у 1997 році. Для зчитування кодів помилок не потрібно жодних маніпуляцій. При запуску двигуна відбувається опитування всіх систем та блоків керування автомобіля. Якщо виявлено несправність, інформація про неї виводиться в текстовому форматі на екран і доповнюється індикатором, що блимає або горить. При цьому сигнал може бути жовтий або червоний (високий рівень важливості) кольору.
Повідомлення високої важливості доповнюються триразовим звуковим сигналом, решта – одноразовим. Наприклад, при падінні рівня масла з'явиться напис і блиматиме значок із зображенням масляни. Якщо не вдається самостійно прибрати помилку (доливши масло, охолоджувальну або склоомиваючу рідину або заправивши бак), слід провести комп'ютерну діагностику автомобіля, яка дозволить точно визначити причину несправності.
Приклад індикації помилки на екрані горить значок EPC
На ранніх машинах (до 1995 року випуску) помилки можуть бути зчитані тестером і лампочкою, яка миготливими повідомляє код несправності.
Програми для зчитування помилок
Найбільш відомими та поширеними є програми:
- Вася Діагност, сумісна з усіма версіями операційної системи Windows. Програма має російський інтерфейс і працює з діагностичними шнурами різних типів, наприклад VAG COM 409.1 (інтерфейс USB або СОМ-порт) або HEX-USB + CAN.
- Програмне забезпечення VCDS є оригінальним продуктом і працює тільки зі шнуром HEX-USB+CAN.
- Російськомовний VAG Tool, який також працює з HEX-USB+CAN.
- VDS-PRO, що працює під операційною системою MS-DOS і зчитує дані тільки по порту СОМ шнуром VAG COM 409.1.
- VAG EEPROM Programmer, що має невеликий набір функцій і працює з VAG COM 409.1 будь-якого типу.
- VAG K+CAN Commander, розширений за функціональністю варіант попередньої програми.
Крім того, є безліч вузькоспеціалізованих програм для читання та коригування даних в окремих електронних блоках машин. Наприклад, у комбінації приладів або блоці керування трансмісією.
Проведення діагностики на старому Пасаті Б3 показано на відео від автора AUTO ремонт/NА/колінці.
Розташування діагностичних роз'ємів
На машинах Volkswagen різних років випуску встановлювалися різноманітні системи упорскування палива, тому вид і місце розташування діагностичного роз'єму може змінюватись. На машинах Гольф і Джетта випуску 80-х років із системою упорскування палива Бош «Моно-Джетронік» є однопіновий діагностичний роз'єм, встановлений поруч із котушкою запалювання. До пін йде провід червоно-білого або жовтого кольору. На аналогічній системі машини Пасат цей провід має ізоляцію жовто-чорного кольору. Passat B3 з квітня 1989 року став комплектуватися двопіновим роз'ємом, розміщеним під кришкою нижче за блок управління кліматичною установкою. На пізніших машинах роз'єм стали розташовувати в ногах водія або пасажира, що сидить попереду.
Алгоритм дій
Для читання кодів помилок VW на машинах з одинарним, подвійним або потрійним роз'ємом необхідно:
- Запустити двигун та прогріти його до нормальної робочої температури.
- Зупинити агрегат, запалення залишити увімкненим.
- Підключити дроти тестера до гнізда. Світлодіод почне передавати блиманням чотиризначні коди помилок. При цьому цифри від 1 до 9 передаються короткими спалахами, а 0 - довгим двосекундним спалахом. Між цифрами коду є короткі паузи.
- Закінчення передачі кодів сигналізується подачею 0000 сигналу.
- Вимкнути запалення та від'єднати тестер від гнізда.
- Розшифрувати отримані коди за таблицями.
Підключення потрійного роз'єму Підключення подвійного роз'єму Таблиця розшифрування кодів
Крім описаних вище способів діагностики, на машинах Volkswagen випуску 1990-2000 років можна провести окрему перевірку системи мікроклімату на дисплеї однозонної кліматичної установки. На сучасних варіантах панелі управління такої функції немає.
Процедура читання помилок виглядає так:
- Вимкнути вентилятор системи та вимкнути запалення.
- Одночасно натисніть на клавіші рециркуляції та економічного режиму роботи та утримуйте їх 3 секунди.
- Увімкнути запалювання, не відпускаючи кнопки. Увімкнеться режим самотестування, під час якого будуть пройдені всі ступені швидкості вентилятора. На екрані з'явиться код помилки (за наявності) та праворуч число 00.
- Помилки перегортаються кнопкою підвищення температури повітря. Поява коду 000 означає кінець списку.
- Натисканням кнопки економічного режиму роботи на 3 секунди помилки стираються з пам'яті блоку управління. У цьому з'являється напис 444.
- Для виходу із системи самодіагностики потрібно натиснути кнопку економічного режиму.
Як правильно розшифрувати?
Нижче наведені найпоширеніші попередження, що з'являються на панелі приладів під час самоперевірки автомобіля.
| Текст на екрані | Значення |
| SERVICE | Нагадування про сервіс ТО виникає за 3000 км до настання терміну |
| SERVICE JETZT | Негайно провести ТО |
| AIRBAG FEHLER | Проблеми із системою надувних подушок |
| BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN | Натиснути гальмо педаль перед перемиканням селектора АКПП |
| BREMSBELAG PRUFEN | Критичний знос гальмівних колодок |
| STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! | Помилка в системі приводу гальм та АБС. Може бути при виході з ладу електроніки або падінні рівня рідини в контурі нижче допустимого |
| HANDBREMSE ANGEZOGEN! | Не відпущено важіль ручного гальма |
| GENERATOR WERKSTATT! | Поломка обмоток генератора |
| LICHTMASCHINE WORKSHOP | Знос щіткового вузла генератора |
| MOTORSTORG WERKSTATT! | Несправності в системі керування двигуном. Може дублюватися значком ЕРС, що горить |
| STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! | Перегрівання або падіння рівня рідини в системі охолодження |
| STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! | Зниження рівня (жовтий індикатор) або падіння тиску (червоний індикатор) олії в системі змащення двигуна |
| OLSENSOR WERKSTATT! | Поломка датчика тиску, жовтий індикатор на комбінації. |
| WASCHWASSER FULLEN | Низький рівень рідини для склоочисника |
| BITTE TANKEN | Увімкнення резервного залишку палива в баку |
| CHECK | Різні проблеми у системі зниження токсичності вихлопних газів |
Для розшифрування кодів помилок є спеціальні таблиці. Нижче буде перераховано деякі найбільш поширені проблеми в машинах Volkswagen.
Датчики
На машинах з електричним підсилювачем керма таких як Sharan може виникати помилка 00778, що вказує на відмову або неправильні параметри значень від датчика положення рульового колеса. При цьому на комбінації приладів може спалахувати індикатор несправності в підсилювачі кермового управління. Способами вирішення проблеми може стати адаптація датчика та перевірка розвалу/сходження передніх коліс.
Вихід з ладу хоча б одного датчика на колесах викликає появу загальної помилки системи АБС/ЕСП з кодом 01316. Така проблема може бути на будь-якій машині з антиблокувальною системою, у тому числі і на Touareg.
На останніх моделях, наприклад, на Гольф 7-го покоління відзначається помилка B10001B, що виникає в результаті окислення проводів в штекері датчика подушки безпеки і зростання опору в цьому контакті. Виправляється проблема очищенням контактів та покриттям їх захисним складом.
Діалогове вікно програми, помилки датчиків
Проблеми з двигуном
Найпоширенішими проблемами з двигуном є:
- Поломки системи ЕРС, яка здійснює електронне управління. Поява цієї помилки позначається індикатором ЕРС жовтого кольору, що горить, на комбінації приладів і обмеженням оборотів мотора. Причиною несправності є поломки у виконавчому механізмі, встановленому на дросельному вузлі. Способів вирішення проблеми два – заміна дорогого вузла на новий у зборі чи розбір та ремонт старої деталі. Дуже часто проблема криється в окисленні та розтріскуванні доріжок, якими подаються сигнали від педалі та блоку управління системи ЄПС.
- Після ремонту, пов'язаного з розбиранням приводу газорозподільного механізму, може виникнути помилка P0016 або просто 0016, яка означає неправильне взаємне розташування валів двигуна. Власнику слід перевірити мітки на шестернях приводу та привести їх у відповідність.
- На двигунах TSI, встановлених на Поло або Транспортер, може з'являтися помилка 0010, спричинена руйнуванням корпусу клеми клапана регулятора фаз розподільного валу. Виправляється неполадка лише заміною самого клапана.
- На Шаран і Кедді (та інших марках автомобілів VAG) зустрічається помилка 01314, що говорить про періодичну втрату сигналу від блоку керування двигуном. Вирішити таку проблему здатна детальніша діагностика, оскільки несправність може бути в самому блоці, в реле або проводці.
- Помилки з кодом 00772 позначають вихід з ладу або його проводки і можуть зустрічатися на будь-яких бензинових моторах і дизелях, встановлених, наприклад, на Тигуані або Турані.
- У дизельних туарегах з великими пробігами часто виникає помилка P2002, що вказує на зношування сажового фільтра одного з блоків циліндрів. Відремонтувати деталь можна шляхом проведення регенерації відповідно до рекомендацій автосервісу.
- Іншою проблемою літніх дизельних моторів стає засмічення клапана системи ЄГР, що виражається в лампі свічок розжарювання, що горить, і переході двигуна в аварійний режим. Це симптоми помилки P0403, яку можна виправити чищенням та миттям вузла з клапаном.
приклад помилки P0403
Проблеми в електропроводці
Частою проблемою на машинах Polo Sedan або Tiguan є помилка 00532. Зазвичай вона виникає при включенні великого електричного навантаження під час руху в міських пробках. Виражається попереджувальним звуковим сигналом та включенням лампи АБС на комбінації приладів. Після перезапуску двигуна та зниження навантаження на мережу проблема знову не виникає. Ця помилка вказує на падіння напруги в бортовій мережі, пов'язане з розрядом акумулятора або пошкодженням ділянки проводки. Щоб виправити ситуацію, необхідно зарядити акумулятор і перевірити електричні ланцюги на коротке замикання. Батарею доведеться замінити при сильному її зносі і помилках, що повторюються через це.
На моделях Golf і Caddy з пробігом нерідко виникає помилка 00588, яка відображається на комбінації приладів у вигляді лампи, що горить системи надувних подушок. Причиною може бути поганий контакт у роз'ємах з'єднання подушки та електропроводки. Зрідка контакт порушується в самому блоці управління через попадання бруду та вологи.
Для всіх машин концерну VAG характерна помилка U111300, що позначає обмеження функціональності будь-якого вузла через помилки, що є в його роботі. Слід ретельно перевірити проведення такого автомобіля, оскільки проблема криється в ній.
Проблеми системи мікроклімату
Найпоширеніші помилки представлені у таблиці.
Інші проблеми
Найпоширеніші помилки іншого характеру:
- Помилка 00463. З'являється на автомобілях Туарег або Кадді із сучасними аудіосистемами. Показує перерви в потоці даних від блоку управління штатної цифрової аудіосистеми. При цьому сама аудіосистема працює із перебоями. Виправити проблему можна лише ретельно перевіривши стан проводки та самого блоку.
- Нерідкою помилкою є 00476, що вказує на проблему із блоком керування паливним насосом на дизелі. Така несправність пов'язана з втручанням у блоки управління, що зберігають дані про пробіг. Діючим методом виправлення помилки є очищення блоку керування CAN-шиною від кодів неполадок та нове кодування системи. При цьому CAN-шина проведе аналіз встановлених блоків та видалить відсутні. Зазвичай після цього помилка зникає.
- Власникам машин із роботизованою коробкою DSG добре знайома помилка P189C, що вказує на втрату тиску в гідроблоці коробки або на тріщини в корпусі мехатроніка.
- Ще однією поширеною проблемою є помилка P17BF - постійне вмикання-вимкнення гідравлічного насоса в коробці. Причину помилки слід шукати при розбиранні коробки спеціалізованому сервісі. Дуже часто така неполадка є сигналом швидкої заміни мехатроніка.
- На машинах Тігуан або Крафтер, оснащених двигунами з турбокомпресором, може з'явитися помилка P10A900 (вона ж P10A0), що вказує на поломку електричного приводу регулятора кількості повітря, що подається в магістраль наддуву. При цьому горить лампа Check Engine, дещо збільшується витрата палива, а максимальні обороти силового агрегату обмежені 3000. Виправити ситуацію можна лише заміною деталі. При цьому помилка видаляється з пам'яті самостійно після пробігу 10-15 км.
Видалення помилок
На машинах Volkswagen помилки видаляються за такою методикою:
- Потрібно прочитати коди несправностей.
- Вимкнути запалення, не від'єднуючи проводів тестера.
- Натиснути кнопку замикача контактів тестера.
- Увімкнути запалення і через 5 секунд розімкнути ланцюг вимикача контактів.
- Вимкнути систему запалювання. Помилки скинуто.
При цій процедурі неможливо видалити коди лямбда-зонда з номерами 2341 та 2342. Для цього необхідно вимкнути роз'єм блоку керування на 30-40 секунд при вимкненому запалюванні.
Під час проведення діагностики через сучасний 16-піновий роз'єм видалення помилок виконується за допомогою програмного забезпечення.
На автомобілях VW встановлюються в основному системи керування двигуном Bosch Motronic версій 2 7 і 2 9. Моно- Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 та KE-Jetronic
Водіння автопоїзда за різних дорожніх умов
Загальні правила керування автопоїздом
Перевозити вантажі на автопоїздах значно складніше, ніж на звичайних вантажних автомобілях, тому для роботи на автопоїзді водієві необхідно ретельно вивчити пристрій даного транспортного засобу, його призначення, характер можливих несправностей та способи їх усунення, а також знати габаритні розміри і мінімальні радіуси повороту автопоїзда.
Перевірка роботи бензонасоса інжекторних двигунів
Після повороту ключа запалювання включається головне реле ЕСУД та реле бензонасоса.
Характерний звук працюючого насоса може бути першою ознакою його роботи
Поганий пуск інжекторного двигуна
Кроковий двигун
Несправність цього елемента не дозволяє підтримувати холостий хід (двигуну не вистачає повітря).
Рух на автомобілі можливий, якщо при знятті навантаження підтримувати холостий хід педаллю дросельної заслінки
Холостий хід інжекторного двигуна
Режим холостого ходу визначається системою керування двигуном при наступному:
Закрито дросельну заслінку
Підвищена витрата палива в інжекторних двигунах
Великі витрати палива при експлуатації автомобіля, оснащеного ЕСУД, як правило, відносять до несправностей електроніки.
Особливо якщо така сама машина дуже економно витрачає паливо
Діагностика інжекторних двигунів із несправностями
Розглянемо основні несправності:
1 – коли двигун не запускається;
2 – коли робота двигуна не задовольняє експлуатаційним вимогам.
Діагностика інжекторних автомобілів ВАЗ без несправностей
Для діагностики системи управління ЕБУ таких автомобілів достатньо лише діагностичного тестера та газоаналізатора.
Перевіряємо помилки за тестером, які були занесені на згадку під час експлуатації автомобілів. Для ЕБУ Мікас, якщо були коди несправності:
Ще раз про діагностику ВАЗ за допомогою приладів
Деякі тонкощі, на які слід звернути увагу при проведенні діагностики, щоб унеможливити пошук несправної деталі шляхом пробної заміни
ЕБУ ВАЗ та ГАЗ з 55-ти контактними роз'ємами. Опис контактів
Автомобіль погано тягне;
Перебої у роботі
Іммобілайзер погано спрацьовує (не завжди можна завести двигун)
Вирішення технічних проблем (TPL)
"Вирішення технічних проблем (TPL)" містить вказівки та інформацію щодо поточних моделей автомобіля (починаючи з 2000 модельного року). У цій програмі зберігається поточна інформація щодо технології сервісного обслуговування (наприклад, гарантії або проведення сервісних акцій), а також вказівки щодо вирішення поточних технічних проблем.
Дані за моделями колишніх років для Німеччини зберігаються лише у джерелі інформації „Архів вирішення технічних проблем (TPL Архів)“ у мережі ServiceNet.
При виникненні будь-яких проблем з автомобілем спочатку дивіться інформацію по своїй марці і пошукайте документи зі своїм кодом помилки! З великою ймовірністю Ви знайдете готове вирішення своєї проблеми!
Volkswagen Golf 3/Vento - Fault Finding Programme (eng.)
Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Fault Finding Programme (eng.)Блоксхеми пошуку несправностей 23 Mb
Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.)Докладний документ про діагностику
Коди помилок, схеми пошуку несправностей, кодування блоків, читання блоків даних. 439 сторінок! Зміст: On Board Diagnostic (OBD) через m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) від m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 через m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- ("Gateway") m.y. 2000 через m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.
Коди помилок, схеми пошуку несправностей, кодування блоків, читання блоків даних. 339 сторінок! Зміст: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL та ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, електричний check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), вантажівки від 10.2000, Electric/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) відображаються за warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), per Electrical check of Mark 60
Коди помилок, схеми пошуку несправностей, кодування блоків, читання блоків даних. 249 сторінок!
Зміст: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) через m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) від m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 через m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- ("Gateway") m.y. 2000 через m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.
Volkswagen Polo - Fault Finding Programme (eng.)Блок-схеми пошуку несправностей. 25 Mb
Volkswagen Sharan - Fault Finding Programme (eng.)Блок-схеми пошуку несправностей. 32 Mb
Volkswagen Lupo - Fault Finding Programme (eng.)Блоксхеми пошуку несправностей 6 Mb
Volkswagen LT 1996-2006 моделі LT 28, LT 35, LT 46. Система керування двигуном (rus.)Розташування елементів, самодіагностика, ТНВД, перевірка датчиків, перевірка форсунок, коди несправностей двигунів.
Програма пошуку несправностей (ukr.)Заводський посібник з ремонту.
Програма пошуку несправностей є вкрай корисними текстовими блок-схемами визначення неполадок у конкретному автомобілі з урахуванням специфіки встановленого на нього заводського обладнання.
Власне, це текстова версія того, що пізніше перейшло в діагностичні прилади VAG під назвою "Відомий пошук несправностей". 100 сторінок. 2 Mb.
Упорскування, вбудована діагностика, запалювання.
Skoda Octavia: Електронна система комфорту.Допомога за програмою самоосвіти. Система "комфорт", Функції, Принцип дії системи, Центральний замок, Функціональна схема, Електричні склопідйомники, Освітлення салону, Дистанційне керування, Регулювання дзеркал, обігрівач дзеркал, Центральний блок управління, Самодіагностика, Спеціальні функції, Дії при ДТП, Аварійні режими роботи системи, Робота системи в "сплячому" режимі, Поточні установки центрального замку, Мехатроніка, Дверний замок, Мікроперемикач у приводі дверного замка, Перемикач важільного механізму, Шина CAN, Глосарій.
Автомобілі Skoda: Панелі приладів – сервіс (ukr.)Історія панелей управління, їх відмінність, функції діагностики, кодування блоків, таблиця несправностей панелі та ін.
Діагностика компонентів ЕСУД Bosch Mono-Motronic на автомобілях Audi 80 1991-1996 р.в. (Rus.)Встановлювалася також на такі автомобілі:
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигун ABS) 1991-1994 р.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигун ADZ) 1994-1997 р.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигун ANP) 1997-2003 р.в.
Seat Toledo 1.8 (двигуни ABS) 1994-1997 р.в.
Seat Toledo 1.8 (двигуни ADZ) 1995-1997 р.в.
Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат: двигуни
Системи керування та основи діагностики дизельних двигунів (ukr.)Навчальний посібник Mazda.Дуже хороший посібник для бажаючих розуміти принципи роботи сучасних дизельних двигунів та основи їхньої діагностики. Керівництво застосовується до дизельним двигунам різних виробників т.к. системи упорскування палива Common Rail Denso та Bosch поставляються багатьом автовиробникам!
Зміст: Загальні положення, Система упорскування палива Common Rail фірми DensoВпускна система, Схема розташування елементів системи, Огляд системи, Датчик масової витрати повітря/Датчик температури повітря, Турбокомпресор, Охолоджувач повітря наддува, Датчик температури повітря, Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі. Паливна система, Схема розташування елементів системи, Огляд системи, Інструкція по роботі з паливною системою, Система низького тиску, Система високого тиску, Система регулювання тиску палива, Система управління упорскуванням палива. Система випуску відпрацьованих газів (ОГ), Розташування елементів системи, Загальний вигляд системи, Вихлопна система, Система дизельного фільтру сажі, Система селективної каталітичної нейтралізації. Система управління, Загальний вигляд системи, Таблиця взаємовідносин, Блок управління двигуном, Датчики, Виконавчі елементи, Система передпускового підігріву, Електричні вентилятори радіатора, Компресор системи кондиціювання повітря, Інтелектуальна система заряджання, Круїз-контроль, Іммобілайзер.
Система упорскування палива Common Rail фірми BoschВпускна система, Розташування елементів системи, Загальний вигляд системи, Датчик масової витрати повітря/датчик температури повітря, Турбокомпресор, Байпас наддувного повітря, Запірні клапани управління завихренням повітряного потоку. Паливна система, Розташування елементів системи, Загальний вигляд системи, Система низького тиску, Система високого тиску, Система регулювання тиску палива, Система керування упорскуванням палива. Система випуску відпрацьованих газів Розташування елементів системи, Загальний вигляд системи, Система випуску газів, що відпрацювали (ОГ), Система рециркуляції відпрацьованих газів, Система дизельного сажевого фільтра. Система керування, Блок керування двигуном, Датчики, Виконавчі елементи.
Діагностика, Система бортової діагностики, Самодіагностика, Контроль параметрів, Моделювання. Механічні компоненти двигуна, Компресія, Фази газорозподілу, Зазори клапанів, Діагностика. Процес діагностики Основні перевірки, що виконуються при виявленні несправності. Список скорочень. 261 сторінка!
Різне
Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary: English-German-French (eng./ger./fr.)
Чудовий словник для перекладів з автоелектрики, автоелектроніки та систем управління двигунами.
Bosch – Автомобільний довідник. 2-ге видання (ukr.)Друге видання автомобільного довідника відомої фірми Bosch, що став вже популярним у Росії, містить найнеобхідніші відомості щодо влаштування сучасного автомобіля та його основних систем, автомобільних матеріалів, а також з фізики, хімії, математики, метрології та багатьох інших галузей знань, з якими стикаються у своїй практичній діяльності інженери-автомобілісти. Друге видання доповнено відомостями про нові системи управління двигунами, паливні елементи, круїз-контроль та ін. 992 сторінки. (100 Мб.)
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
ДіагностикаФольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.
Якщо ви не знайшли інформацію про свій автомобіль - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою ймовірністю інформація з ремонту та обслуговування підійде і для Вашого авто.
