Який вибрати мінівен з пробігом. Огляд найбільших мінівенів Який мінівен найбільш надійний та економічний

20.06.2020

В даний час дуже популярними стають мінівени. Тому, ідея зібрати найяскравіших представників і провести їх тест-драйв у різних умовах, народилася сама собою. Звичайно ж, і вибір упав, на популярних представників однооб'ємників: Opel Zafira Tourer, Mazda5, Chevrolet Orlando, Citroen C4 Picasso, Volkswagen Touran.

Водії їх люблять не лише за величезну кількість внутрішнього простору, можливості трансформації салону на всі випадки життя, а й за комфорт, керованість та надійність. А ось вибрати представника, з кращими показниками ціна, оцінити керованість, начинку — досить складно. Але спробуємо розібратися разом. Для цього по черзі проїдемо на кожному з автомобілів, проведемо випробування брудом, дощем, бездоріжжям та ідеально рівними шосе.

Отже, оцінку будемо проводити за такими основними параметрами, як:

керованість, на різних покриттях, у будь-яку погоду та за будь-якої швидкості;
комплектація та оздоблення салону;
комфортабельність автомобіля;
безпека для пасажирів та водія;
за ціновим критерієм.

Спочатку зробимо оцінку кожного автомобіля, а потім підіб'ємо підсумки і виберемо найбільш вподобане авто.

Огляд Chevrolet Orlando

Спочатку зупинимося на такому представнику сімейства мінівенів, як . Подивившись зовнішній вигляд автомобіля, відразу ж кидається його агресивність, характерна для кросоверів. Тому віднести його до класу сімейних автомобілів на перший погляд досить важко. Величезний бампер та решітка радіатора відкладають відбиток.

Але подивившись на нього збоку – ставати одразу ясно, що це сімейний автомобіль: довга база, високий дах.

Салон Chevrolet Orlando дуже великий, у ньому почуваєшся як удома. Сидіння розташовані в три ряди, причому кожен наступний трохи вищий за попередній. Трансформації салону дуже прості. У ньому немає жодних потаємних ящиків, або зсувних сидінь другого ряду.

Передня панель проста, а верхню частину консолі займає активний дисплей. За блоком управління, розташований потайний бардачок, в якому знаходиться величезна кількість висновків для підключення аудіопристроїв. Встановлений на нього двигун об'ємом 1.8 літра показує цілком стерпну динаміку. А ось із коробкою щось не так. У спокійному режимі до її поведінки можна звикнути і взагалі непогано. Але варто натиснути сильніше на педаль акселератора - і передачі включаються як неохоче, двигун працює біля червоної зони, але користі від цього майже ніякого. Можна, звичайно, перемикати передачі і вручну, але тоді який сенс від , якщо все - одно сам перемикаєш передачі. Тому, якщо потрібний досить жвавий автомобіль - краще купувати на механіці. Також не дуже порадувало дуже легкий, і за найменшого руху веде машину. Підвіска Chevrolet Orlando досить енергоємна, і з легкістю ковтає вибоїни та нерівності. Входить 4 подушки безпеки та антиблокувальна система.

Підсумки:

динаміка посередня, за досить потужного двигуна. Причина у не дуже якісній роботі автоматичної коробки перемикання передач;
трансформації салону прості та продумані;
цілком комфортний автомобіль. Може лише трохи бракує більш якісної шумоізоляції моторного відсіку.

Розставимо оцінки Chevrolet Orlando:

Салон – 8 Комфортабельність – 7 Безпека – 7 Керованість – 6

Огляд Opel Zafira Tourer

Наступним у нашому списку є Opel Zafira Tourer. Як можна відразу ж помітити, конструктори попрацювали над ним на славу: ефектні передні фари у вигляді бумерангів, цікаві задні ліхтарі (особливо дивляться у світлодіодному виконанні).

А тих, хто допомагає водієві, просто дивує. В Opel Zafira Tourer встановлені такі «електронні новинки»:

система контролю сліпих зон;
адаптивний круїз-контроль;
адаптивна система головного освітлення AFL+;
система розпізнавання дорожніх знаків;

Система контролю сліпих зон допоможе при перебудовах зі смуги в смугу в щільному потоці, або під час руху в автоколоні. Адаптивний круїз-контроль буде стежити за відстанню до автомобіля, що йде попереду, і вживе заходів, щодо зниження швидкості, якщо дистанція стане менше встановленої межі.

Після того, як перешкода зникне, автомобіль самостійно набере швидкість до попереднього рівня. Система головного освітлення AFL+, при русі в темний час доби, автоматично змінюватиме форму пучків світла фар, для того, щоб уникнути засліплення водія, назустріч транспорту, що йде. У даному автомобілі ще багато всяких цікавих «штучок», проте, повернемося до розгляду його функціональності.

Передня панель зроблена добротно, з якісних матеріалів. Явного нагромадження кнопок на панелі та консолі не спостерігається: все добре скомпоновано, розташування кнопок просте і не вимагає багато часу, щоб розібратися. Досить легко можна домовитися і навігатором. Однак недоліком є те, що він не сенсорний. Тому керуватися з ним доведеться за допомогою кнопок, що не дуже зручно.

А ось можливостям трансформації салону та багажника можна позаздрити. В Opel Zafira Tourer було використано систему Flex7. Формула посадки 2-3-2. Можливості регулювань першого та другого ряду – просто величезні. Отже, пасажирам вдасться створити для себе найбільш комфортні умови. Сидіння другого ряду можуть складатися повністю, а може скластися тільки середнє, утворивши при цьому зручний підлокітник. Вони можуть і рухатися щодо центру автомобіля. Передні сидіння авто регулюються по: висоті, довжині, жорсткості, куту нахилу спинки сидіння, бічній підтримці. А ось на задньому ряду сидіння явно тісно. Якщо підлітки, там сидітимуть досить зручно, то у дорослих ноги будуть упиратися в спинку переднього сидіння.

У , можна скласти третій ряд сидінь (підлога при цьому буде абсолютно рівним), потім другий, а якщо і цього мало - ще й переднє пасажирське сидіння. Такі трансформації дозволять власнику автомобіля перевозити вантажі значних розмірів без додаткових труднощів. Ось тільки із самим процесом трансформації необхідно розібратися. Особливу увагу слід приділити передньому підлокітнику: перша ніша захована за шторкою, підсклянники встановлені на алюмінієвих напрямних, які дозволяють їх використовувати, коли потрібно, а коли ні – вони не видно. Третя полиця знаходиться під верхньою кришкою підлокітника. Ще одним приємним сюрпризом від Опель є панорамний дах. Висота підйому її регулюється за бажанням власника. Разом із нею й піднімаються сонцезахисні козирки.

У русі дволітровий турбодизель показав усі свої добрі сторони. Машина показувала відмінні тягові характеристики та непогану динаміку розгону. Шуму від дизельного мотора створюється не набагато більше, ніж від бензинових двигунів. Підвіска у автомобіля досить м'яка, добре справляється з нерівностями дороги, однак машину на трасі тримає добре. У роботі підвіски передбачено два режими: звичайний та спортивний. Під час роботи в спортивному режимі підвіска стає трохи жорсткішою, що допомагає краще справлятися з поворотами. А бак об'ємом 58 літрів дозволить не замислюватися про дозаправку тривалий час.

Оцінки Opel Zafira Tourer:

Салон – 9 Комфортабельність – 9 Безпека – 8 Керованість – 9

Огляд Volkswagen Touran

Естафетна паличка перейшла до представника німецького автопрому Volkswagen Touran. Як кажуть у народі – класичні автомобілі завжди в ціні, а вірність багаторічній якості та надійності Volkswagen лише посилює справедливість цього висловлювання.

Оглянувши зовнішність салону, можна сказати, що виробники авто зробили його класичним, а не консервативним. Зовнішньо - досить симпатичний автомобільчик: цікаві передні фари, короткий капот і високий підйом кузова. На вигляд, його можна визначити, безсумнівно, до класу мінівенів.

У салоні автомобіля спостерігається така ж скромність, як і зовні. Все без зайвих надмірностей – зрозуміло та зручно. Панель приладів, що зручно читається, проста і ергономічна центральна консоль. Блок управління кондиціонером також дуже простий в управлінні. Взагалі салон автомобіля не рясніє дизайнерськими рішеннями. Однак сідаєш в автомобіль – і відчуваєш комфорт. Педаль акселератора - підлогова, що дуже добре при тривалих поїздках.

Можливості трансформації салону – великі. Як пасажири на передніх сидіннях, так і на сидіннях другого ряду можна регулювати нахил спинки, і рухатися в поздовжньому напрямку. Виймати сидіння можна у будь-якій послідовності при демонтажі. Так що у Volkswagen Touran можна також перевозити вантажі різних габаритів. Третій ряд сидінь, як і в інших автомобілях, для дорослих людей буде тісний. Хоча під час поїздки за місто на шашлики можна і потерпіти. Підлокітник передніх сидінь регулюється за висотою та вильотом, так що комфорт водій забезпечений.

Управляється Volkswagen Touran дуже добре. Кермо чітко реагує на команди власника, гальма чудово справляються з покладеною на них функцією, а підвіска досить непогано згладжувала вибоїни та нерівності. Ось чому варто приділити особливу увагу – то це двигуну. На тестовій машині робочий об'єм двигуна був лише 1,2 літра… Думаєте, Volkswagen Touran був «білою вороною» і гальмував усіх? Не тут то було! Моторчик підтримується турбонаддувом і в результаті виходить автомобіль із середньостатистичною динамікою розгону. Звичайно, йому не потягатися з 3-літровими монстрами, але за рахунок такого маленького об'єму витрата у машини теж маленька.

двигун маленького об'єму, проте на динаміці авто це не вплинуло;
простий та зручний мінівен. Другий ряд сидінь можна витягати з автомобіля, що значно збільшить місце. Салон простий та без надмірностей.
приємний у русі, досить комфортний автомобіль.
в стандартну комплектацію входять антиблокувальна система, ESP.

Оцінки Volkswagen Touran:

Салон – 8 Комфортабельність – 9 Безпека – 9 Керованість – 9

Огляд Citroen C4 Grand Picasso

Зовнішній вигляд автомобіля викликає величезну кількість розмов та суперечок. Зустрічаються як затяті супротивники, так і відважні прихильники екстер'єру автомобіля. Як не дивно, але клани розділилися майже порівну.

Інтер'єр Сітроєна дуже специфічний. Від кількості ящиків рукавичок, і поличок голова йде кругом. Єдиною складністю може стати робота із системами автомобіля: кнопки управління розкидані по всій передній панелі. Сидіння другого ряду роздільні і можуть складатися окремо. Що створює великі можливості трансформації салону. Якщо скласти всі сидіння виходить досить низька і рівна підлога.

До речі, у Citroen C4 Grand Picasso у п'ятих дверях є можливість відкрити скло: дана функція допоможе завантажити всякі дрібниці в умовах обмеженого простору. А ось робота коробки явно не опрацьована: коли від автомобіля потрібна підвищена потужність (наприклад, при підйомі в гору) – авто залишається на підвищеній передачі, і тільки коли швидкість майже повністю падає – коробка починає розуміти та включає знижену передачу. Тому до роботи коробки доведеться звикнути. Але не варто впадати у відчай: перевівши автомобіль в режим ручного керування, Citroen C4 Grand Picasso ніби оживає: з'являється жвавість і чуйність. Доведеться лише злегка пристосуватися до підрульових пелюсток. А ось ситроєнчик явно розчарував.

При попаданні в ями авто отримувало жорсткі удари, від яких тряс весь кузов: амортизатори настільки жорсткі, що не дозволяють пружинам і підвісці нормально працювати. Але після виїзду на рівну магістраль машина стає комфортною. Просто величезне лобове скло дозволяє спостерігати за всіма принадами пейзажу. До чого ще необхідно буде звикнути, так це до додаткових стійк спереду: вони закривають огляд, і доводиться подаватися вперед, щоб все побачити.

Підсумки:

двигун досить хороший, ось тільки не хоче працювати, як слід;
салон автомобіля досить просторий та функціональний;
робота підвіски при їзді неякісною дорогою залишає бажати кращого;
до базової комплектації входить 7 подушок безпеки, антиблокувальна система, ESP.

Оцінки:

Салон – 8 Комфортабельність – 7 Безпека – 8 Керованість – 7

Огляд Mazda 5

І ось, нарешті, черга дійшла до Mazda 5. Зовні автомобіль нагадує універсал своєю присадкістю. Вона надто присадкуватий і має зовнішній вигляд, що нагадує спортивний автомобіль.

На мінівен він зовсім не схожий. Всі сумніви розвіються, варто лише сісти всередину машини. Салон просторий та зручний. Також як і в «Зафірі», можна трансформувати другий ряд: залишивши посередині зручний підлокітник, або кишеню для будь-яких дрібниць. Третій ряд сидінь добре дістається як з боку багажника, так і з другого ряду сидінь. Але, як і в інших конкурсантах, на третій низці тісно.

Істотною перевагою Mazda5 є наявність зсувних дверей, а не орних. Вони значно спрощують посадку та висадку в автомобіль. Також у них опускаються шибки, що дуже велика рідкість для зсувних дверей. До речі, зсувні двері обладнані системою електроприводу, тому відчинити двері можна на відстані за допомогою брелока. Передня панель автомобіля досить проста, без модних дизайнерських рішень.

Може це і на краще. Все просто та зрозуміло. На дороги автомобіль поводився добре. Двигун разом з автоматичною коробкою перемикання передач, виконував усі забаганки водія. Кермо дуже чуйне, і на найменший рух водія адекватно реагувало. Єдиним недоліком був низький Mazda5. Якщо на трасі цього майже не помітно, то варто виїхати на ґрунтовку – і з пасажиром доводитися вже не перемовлятися, а перекрикуватись. На виправдання Mazda5, можна тільки сказати, що більшість автомобілів такого класу страждає на такий недолік. У стандартну комплектацію входять 6 подушок безпеки, антиблокувальна система, система стабілізації.

Підсумки:

двигун та АКПП дарують власнику цілком динамічну їзду;
салон злегка старомоден, а оригінальна трансформація проста;
Шумоізоляція залишає бажати кращого.

Оцінки Mazda5:

Салон – 8 Комфортабельність – 7 Безпека – 9 Керованість – 8

Технічні характеристики мінівенів

	Opel Zafira Tourer	Mazda5	Chevrolet Orlando	Citroen C4 Picasso	Volkswagen Touran
Об'єм двигуна	1956	1998	1796	1598	1197
Потужність	130/4000	144/6500	141/6200	150/5800	105/5000
максимальна швидкість	195	186	185	204	185
Розгін до 100 км/год	11.5	13.1	11.8	10	11.9
тип приводу	передній	передній	передній	передній	передній
КПП	6АКПП	5АКПП	6АКПП	6 робот АКПП	6МКПП
Витрата на 100 км	8.2 (місто)	11.2 (місто)	7.9 (місто)	10 (місто)	8 (місто)
Довжина, мм	4658	4585	4652	4470	4397
Ширина, мм	1884	1988	1836	1830	1794
Висота, мм	1660	1615	1633	1680	1634
Кліренс, мм	150	130	140	120	150
Розмір шин	225/50R17	205/50R17	205/50R16	215/55R16	195/65R15
Споряджена маса	1571	1540	1684	1480	1453
Повна маса	2150	2125	2184	2055	2080
Об'єм паливного бака	58	60	64	60	60
Ціна	від 799000	від 985000	від 719000	від 755000	від 845000

Загальні оцінки за показниками:

Гонка тисячоліття: глядачам натякнули, що там буде

Нагадаємо, 1 жовтня в Олімпійському пройде екстремальне автомобільне шоу у найкращих традиціях голлівудського блокбастера. Що це буде? Інтригу дещо розкриває перший офіційний відеотизер майбутнього заходу.

Під мінівеном прийнято мати на увазі універсал з підвищеною місткістю - зазвичай це 7 місць або 8. Машини з великим числом місць вже . Основною відмінністю таких автомобілів є однооб'ємний кузов та високий дах. Салон мінівенів характеризується широкими можливостями щодо трансформації.

Цей клас автомобілів хоч і відноситься до зникаючого, але все ж таки багато виробників продовжують поповнювати його новими моделями. До нашого рейтингу увійшли найкращі мінівени 2019 року. Не всі є абсолютними новинками, деякі моделі є вдосконаленими версіями добре знайомих автомобілів.

У нашому списку кращих мінівенів є такі моделі:

ефектний сімейний мінівен I.D.Buzz. Volkswagen, який обов'язково захочеться купити;
вдале оновлення легендарного Ssangyong Korando Turismo, який постав у зовсім іншому світлі;
дивовижне переродження добре знайомого автомобіля Mitsubishi Delica, яке здатне вразити будь-якого експерта;
надійні Opel Zafira та Combo;
стильний Toyota Alphard III;
найкращий мінівен на думку багатьох - це китайська модель Iconiq Seven.

У нашому топі немає перших та останніх місць, оскільки кожна модель є унікальною та досконалою. Ми відібрали найкращих представників, які належать до одного сімейства.

Mitsubishi Delica

Попереднє покоління цієї моделі було успішним, але зараз воно вважається застарілим у всіх відношеннях. Не дивно, що компанія ухвалила рішення щодо необхідності проведення рестайлінгу. Новий концепт мінівена, представлений в Токіо, був прийнятий з великою наснагою і прихильністю.

Відразу хочеться відзначити екстер'єр та конструктивні особливості, які незважаючи на оригінальність, залишилися вірними традиціям компанії. Оновлений автомобіль виглядає настільки незвичайно, що відразу навіть складно зрозуміти, до якого сімейства він належить: SUV чи мінівен?

Базою для створення автомобіля виступив Outlander, який зарекомендував себе з найкращого боку, успішно витримавши усі перипетії тривалої експлуатації. Натякання на риси, властиві позашляховику, дає повний привід S-AWC. Довжина автомобіля практично сягає 5 метрів. Висота залишилася недоторканою - вона складає все ті ж 1,8 м-коду.

Нехай зовнішня компактність автомобіля не вводить в оману, адже всередині цей мінівен просторий. Багажник вражає своєю місткістю, що забезпечується за рахунок унікальної конструкції крісел. Вони можуть не тільки складатися і забиратися, а й пересуватися практично у будь-якому напрямку. Не варто забувати про традиційні регулювання, які виробник переніс у свій витвір.

Особливо тішить ергономічність та продуманість салону. Великий набір електронних помічників, сучасні аудіо та медіа технології припадуть до душі досвідченим користувачам.

Не залишилися осторонь і технічні характеристики. Динаміку руху можна сміливо порівняти з Pajero Sport, що є найвищим показником для такого автомобіля. Під капотом мінівена розташовується сучасний практично ідеальний турбодизель на 2,3 л, який видає 170 коней. Його конструкція доповнена фазообертачами MIVEC. Трансмісія AWC та колісна формула повного приводу ідеально вписуються в цю картинку. Також виробник додав електроннокерований блокатор переднього диференціала і оснастив задній привід багатодисковою муфтою. Серед повнопривідних мінівенів ця модель може сміливо називатися найкращою.

Opel Zafira та Combo

Zafira можна сміливо назвати найкращим мінівеном для сім'ї та бізнесу. Він відрізняється багатоцільовим використанням, представлений у кількох комплектаціях: з п'ятьма посадковими місцями та семимісною розкладкою. Цей передньопривідний мінівен розрахований на прагматичних, сімейних користувачів, які звикли отримувати все й одразу, цінують практичність, вибирають універсальність та ставлять на перше місце надійність.

Ця п'ятидверка народилася 1997 року, а продаватися почала 1999 року. Тоді вона вважалася "компактвеном". Пройшовши кілька модифікацій Opel Zafira, виросла до солідного, повноцінного мінівену, який активно купується в Європі.

Гідну конкуренцію Зафірі становить інший мінівен від Opel – Combo. Це також передньопривідний автомобіль, який розрахований на 5 чи 7 місць. Перша комплектація підходить як універсальний автомобіль. Семимісний Комбо призначається для бізнесу.

Грунтуючись на відому у всьому світі німецьку якість, можемо сказати, що ці дві моделі є найнадійнішими. За технічними характеристиками можуть поступатися іншим мінівенам, але з якості їм немає рівних.

Ця модель також оновлення. Над її створенням виробник попрацював ґрунтовно - це відразу видно. Тому рейтинг найкращих мінівенів не може обійтися без Korando Turismo від SsangYong.

Виробник значно розширив можливості для вибору відтінку кузова. Також стали доступними 18-дюймові диски, які виглядають оригінально і надають вигляду авто завершеності. Також виробник попрацював над зовнішнім виглядом ґрат, бампера, оптики та капота.

Хоч би як намагалися розробники надати кузову мінівена елегантності, він все одно виглядає масивно. Причина ховається в габаритних задніх дверях, які погано поєднуються з невеликим бампером. Кліренс утримується в межах 18,5-20 см, що є адекватним показником. Довжина кузова перевищує 5 м, але автомобіль виглядає компактним.

Покупцеві пропонується дуже різноманітне компонування. Наприклад, можна вибрати не топову модель на сім місць, а варіант на 9 чи 11 місць. У кожному ряду може вільно розташуватися по три пасажири. Середні крісла можуть забиратися, що робить салон автомобіля просторим і забезпечує можливість вільного переміщення пасажирів по салону.

Над внутрішніми змінами виробник не надто «заморочувався», але в цьому не було особливої потреби. Повністю була замінена мультимедійна система, яка тепер підтримує Apple та Android. На електронних помічників виробник не поскупився, навіть оснастив свій витвір голосовим керуванням. Незмінним залишилося шкіряне оздоблення.

Технічні характеристики були значно покращені, за винятком двигуна - він залишився колишнім, адже дизель об'ємом 2,2 літра на 178 коней все ще залишається конкурентоспроможним. В іншому змінилося практично все:

на сім щаблів;
режими приводу, що перемикаються;
клімат-контроль із підігрівом сидінь;
EBD та ABS;
дзеркала з електронним керуванням;
круїз контроль;
запалювання без використання ключа;
навігаційна система останнього покоління;
парктронік;
приємна витрата палива на рівні 11 літрів, що для мінівенів є економним показником.

Цей автомобіль був представлений громадськості у 2017 році, продаж розпочався через рік. І все одно цей автомобіль залишається у світових рейтингах 2019 року. Цей автомобіль розроблявся для японського ринку, але знайшов свого користувача і поза країни.

Одного погляду вистачить, щоби оцінити неординарний дизайн, шикарне внутрішнє оснащення та розкішний салон. Виробник ґрунтовно постарався над модернізацією цього автомобіля. Чого тільки вартує величезна решітка, яка своїм зовнішнім виглядом нагадує стиль Lexus. Потужний бампер та стильні ходові вогні лише підкреслюють динамічність та королівську стати автомобіля.

Не лише зовнішніми змінами вражає мінівен. Під капотом розташувався новий мотор V6, який працює з автоматом на 8 діапазонів. Потужність двигуна дорівнює 300 коням. Одним словом, круте авто, за яке не шкода віддати 4 з лишком млн. рублів.

Це авто може сміливо називатися революцією не тільки в сімействі мінівенів, а й у всій автомобільній індустрії. Виробник на практиці довів, що повнопривідний, габаритний автомобіль може працювати. Все в цьому мінівені дивовижне. При великих габаритах (5 метрів завдовжки та 2 метри завширшки) автомобіль здається компактним. Секрет ховається в плавних лініях, відсутності гострих кутів та прямих промальовування на кузові. Звідси випливають вражаючі аеродинамічні властивості.

Всередині автомобіль під зав'язку напханий електронними помічниками та приємними доповненнями. Один лише автопілот чого вартий. До речі, за його активізації можна всі крісла розгорнути один до одного, включаючи водійське, що дозволить насолодитися спілкуванням з близькими людьми. Вивчаючи технічне оснащення, можна чітко побачити фанатичне ставлення німців, яке останніми роками загострилося. Про технічне оснащення можна говорити довго - у цьому плані можна не сумніватися, який мінівен краще. Все і так зрозуміло – це однозначно буде Volkswagen I.D.Buzz.

А ось дизайн не можна назвати звичайним. У ньому втілюються найкращі традиції техностиля. Боки кузова прикрашені футуристичними складками, дизайн доповнений рваними, навіть рубаними лініями. Передня частина швидка, хижа, але лаконічна та повністю відповідає загальному дизайну кузова.

Привертають погляд відеокамери, які замінюють звичні для всіх дзеркала. За таке рішення виробнику можна сміливо поставити жирний плюс. А ось колеса могли бути і більшими. Китайська компанія пропонує три модифікації, що відрізняються внутрішнім оснащенням.

Найдоступніша версія підходить для бізнесу. Вона розрахована на 6 пасажирів. У сидіння вмонтовані монітори, а скляний дах відкриває чудову панораму на небо. Люксова модифікація відрізняється відчиненими дверима і задніми рядами з двома сидіннями. Крісла королівські, розкішні та неймовірно зручні з великою кількістю функцій та можливостей для регулювання.

Що стосується технічних характеристик, то зараз відомо небагато (виробник тримає інтригу). На одному заряді можна подолати 400 км, а потужність двигуна дорівнює 224 коням. Не густо, але тому ще цікавіше.

Який краще вибрати мінівен, доведеться вирішувати самостійно. Незважаючи на слабку розвиненість цього сімейства автомобілів, вибрати поки що є з чого.

З а останні пару років з нашого ринку пішли майже всі мінівени з трьома рядами сидінь, та й асортименти компактних мікроавтобусів, для керування якими достатньо прав категорії B, ширше не стає. Вибір нових машин нині зводиться лише до десятка моделей.

Соболь Бізнес

Якщо в кишені немає двох мільйонів рублів, а вторинний ринок ви не розглядаєте принципово, то варіант лише один: вітчизняний Соболь Бізнес(ГАЗ-2217) - автомобіль для найстійкіших і найвибагливіших. Можна вибрати з двох варіантів: з низьким дахом і підйомними багажними дверима або з високим дахом і розстібними стулками в кормі, причому на ціну це не вплине. Базовий Соболь з бензиновим двигуном 2.7 (107 к.с.) коштує 865 тисяч рублів, а версія з дизелем Cummins 2.8 (120 к.с.) оцінюється в 1 млн 127 тисяч. Нижегородський мікроавтобус має семимісцевий салон, гідропідсилювач керма та АБС, а за доплату - кондиціонер (45 тисяч рублів), аудіосистема (15 тисяч) і навіть повний привід (25 тисяч), але поважний вік та спорідненість з кондовою Газеллю змусять забути про комфорт. На жаль, Соболь Next нового покоління відкладено заводом у довгий ящик: йому необхідне інше шасі.

Citroen Grand C4 Picasso

Серед іномарок найбільш доступний, хоча все ж таки це не повноцінний мінівен: при довжині 4,6 м доведеться вибирати між тісним третім рядом і багажником. Ціни починаються з 1 млн 674 тисяч рублів, але таких версій з дизелем 1.6 HDi (115 к.с.) та «механікою» у дилерів не знайти: їх постачають лише на замовлення. У вільному продажу зустрічаються машини з бензиновим турбомотором 1.6 THP (150 к.с.) та «автоматом», а це вже мінімум 1 млн 802 тисячі. Початкова комплектація включає шість подушок безпеки, клімат-контроль, медіасистему та багато іншого.

Найменш дорогий повноцінний мікроавтобус. Hyundai H-1йому вже стукнуло десять років. Задньопривідна машина з дизелем 2.5 (116 к.с.) і восьмимісним салоном коштує 1 млн 954 тисячі рублів, а з оснащення є дві подушки безпеки, кондиціонер та «музика». За версію з форсованим 170-сильним двигуном, "автоматом" і ESP просять 2 млн 124 тисячі.

Citroen SpaceTourer

Новачки ринку - близнюки та . Обидві моделі пропонуються в однакових версіях з безальтернативним дизелем 2.0 HDi (150 к.с.), а "в базі" є чотири подушки безпеки, система стабілізації та клімат-контроль. Ціни схожі: від 1 млн 999 тисяч рублів з «механікою» та від 2 млн 139 тисяч з «автоматом».

Доступність німецьких однокласників оманлива. Скажімо, базовий мікроавтобус сімейства коштує 2 млн 13 тисяч рублів, але такий Transporter має лише два ряди сидінь, часткове оздоблення салону найпростішими матеріалами, звичайний кондиціонер та лише одну подушку безпеки. з повноцінною обробкою, трьома рядами та клімат-контролем обійдеться мінімум у 2 млн 223 тисячі рублів. Зате на вибір - широка гама бензинових та дизельних двигунів (від 102 до 204 к.с.), "механіка" або "робот" DSG, передній або повний привід, два варіанти довжини, а також величезний список опцій. За Caravelle в розумно-достатній комплектації доведеться викласти щонайменше 2,6 млн рублів. З цієї ж позначки розпочинаються ціни на бізнес-версію Multivan.

Mercedes Vito Tourerанітрохи не поступається Фольксвагену у різноманітності варіантів та опцій. Розкид потужності двигунів навіть ширший (від 88 до 211 к.с.), варіантів довжини кузова три, а не два, і замість "робота" класичний "автомат", але базова комплектація така ж найпростіша - доплачувати доведеться навіть за кондиціонер та аудіосистему. Ціни починаються з 2 млн 212 тисяч рублів, а Vito у середньої комплектації обійдеться мінімум у 2,8 млн. Ще є облагороджений і багато оснащений за ціною від 2 млн 961 тисяч, а на вершині гами - розкішна комплектація VIP за 16 мільйонів.

Ford Tourneo Custom

Мікроавтобус Ford Tourneo Customне відрізняється великою кількістю варіантів: єдиний дизель 2.2 (125 к.с.) з «механікою» і дві комплектації, прив'язані до розміру колісної бази. Базова версія коштує 2 млн 286 тисяч рублів, зате в ній вже є шість подушок безпеки, ESP, три ряди сидінь, кондиціонер, аудіосистема, парктронік та підігрів лобового скла.

Chrysler Grand Voyager

Поки що можна знайти у продажу мінівен . У нього бензиновий двигун V6 3.6 (283 к.с.), «автомат», багате оснащення та система складання сидінь другого та третього рядів «в підлогу», тоді як у мікроавтобусів з «вантажним» корінням їх потрібно демонтувати і залишати в гаражі. Ціни починаються з 3 млн 316 тисяч рублів, але в кінці року на російський ринок має вийти новий мінівен - також з мотором V6 і геніальним компонуванням салону.

Ще є мінівен Toyota AlphardХоча дорогий інтер'єр з двома роздільними кріслами другого ряду підійде швидше для бізнесу, ніж для сім'ї. Машини мають бензиновий двигун V6 3.5 (275 к.с.), "автомат", тризонний клімат-контроль, шкіряну оббивку сидінь, електропривід крісел першого та другого рядів та інше статусне оснащення, а ціни починаються з 3 млн 578 тисяч рублів.

Шановні читачі, я радий вітати вас на сторінках свого сайту, де я представляю вашій увазі рейтинги найкращих автомобілів за 2018 рік. Сьогодні мені хотілося б розповісти вам про найкращі мінівени світу у 2018-2019 році. Ці моделі стали лідерами продажів у Європі, Азії та Північній Америці. Зрозуміло, до ТОП увійшли лише найякісніші та найкрасивіші автомобілі. Наш ТОП складається з 6-ти марок, кожна з яких може бути гідною вашого вибору. Якщо вам потрібен надійний сімейний автомобіль 7-8 місць, обов'язково зверніться до нашого списку. Раджу також подивитися відео, представлене на ресурсі, яке розповість вам про найкращі моделі авто даного класу.

Toyota Venza

Відмінний і надійний мінівеен, що випускається в основному для Північної Америки. Саме в цей континент поставляється переважна більшість машин. До речі, за своєю суттю це навіть не мінівен, а подовжений кросовер, але формою дуже схожий саме на клас сімейних автомобілів. Відразу впадає у вічі високий кліренс марки, який забезпечує чудову прохідність навіть у бездоріжжі. Автоматична або механічна коробка перемикання передач зарекомендувала себе просто чудово. Порадує вас і наявність досить потужних двигунів у лінійці. Є навіть модифікація об'ємом 3,5 літри.

Ford S-Max

Красивий американський мінівен так само думає про сімейне життя в подорожах. Саме тому вона створила цей чудовий автомобіль. Сьогодні її можна зустріти на дорогах практично будь-якої країни. У нас він не настільки широко поширений, як, скажімо, в Америці, але теж зустрічається у великих містах. Покупців приваблює як приголомшливий зовнішній вигляд ластівки, а й наявність великої кількості модифікацій двигунів. Ви завжди зможете вибрати економічний чи швидкісний апарат. Випускається Ford S-Max з механікою та з автоматом, що так само не може не тішити.

Трійку лідерів відкриває ця американська модель, яка на ринку є справжнісінькою класикою. Вона випускається вже понад 30 років. Зрозуміло, класичний образ вже давно зазнав рестайлінгів, але він, як і раніше, досить симпатичний. Американські сім'ї здебільшого для заміських поїздок обирають саме цю модель. Тішить наявність величезної кількості модифікацій двигунів. У нашу країну так само постачається ця ластівка, але не у великій кількості. За бажання, зрозуміло, можна купити це авто.

Honda Odyssey

Японець стає другим номером у нашому списку сімейних автомобілів світу. Прекрасне співвідношення ціна-якість виділяє її серед численних конкурентів. Варто відзначити той факт, що Honda Odyssey є в широкому асортименті в нашій країні, тому кожен бажаючий може купити її у офіційних дилерів. На механіці ця тачка не випускається. Є в ряду моделі з роботом та автоматом. Який варіант краще вибрати? Все залежить тільки від ваших потреб. Для міста я раджу вам саме автомат. Щодо двигунів, то і тут їх кілька. Оптимальним вважається двигун потужністю 206 л. с., який з'явився в лінійці відносно нещодавно.

Ось 2 місце нашого рейтингу найкращих мінівенів у світі на 2018-2019 рік. Ця модель стала лідером продажів в Америці і тому потрапила до нашого ТОП-6 завдяки чудовим технічним характеристикам і розкоші всередині. навіть сюди німці примудрилися запхати мотор мільйонник, який проходить не одну сотню тисяч кілометрів. Коштує ця марка досить дорого, але за комфорт та якість завжди доводиться платити. Тішить наявність кількох модифікацій двигунів, кожна з яких заточена під певну людину. Ви завжди можете зорієнтуватись на низьке споживання палива, а можете орієнтуватися і на швидкість.

Volkswagen Touran

Дорогі читачі, якщо вас цікавлять мінівени з пробігом, то ви звернулися за адресою, сьогодні я розповім вам про кращі мінівени у 2018-2019 році. Ці моделі стали реальними лідерами на ринку в поточному сезоні. Вони обов'язково порадують вас своїми характеристиками та надійністю, яка дозволяє нам говорити про їх попит на вторинному ринку. Наш рейтинг складається з 5-ти марок, кожна з яких заслуговує на вашу пильну увагу. Почнемо ми наш ТОП з 5-ої позиції, і поступово рухатимемося вище, щоб у результаті розповісти вам про кращого представника класу б-у мінівенів. Отже, почнемо.

Дуже цікавий автомобіль, що на ринку представлений з 1999 року. Це відмінне співвідношення ціна-якість. До речі, апарат і сьогодні робиться. Можна купити нову модель, а можна віддати перевагу і БУ екземпляру. До речі, на вторинному ринку дуже багато таких ластівок навіть у нашій країні. Відрізняється апарат чудовою якістю складання та хорошими ходовими характеристиками, які дозволяють нам говорити про чудову пристосованість до наших доріг. Кузов має класне оздоблення, тому навіть найстаріші моделі відмінно зберігають своє покриття з часом.

Ціна: у хорошому стані такий авто коштує від 400 000 рублів.

Ще одна знаменита модель, яка сьогодні випускається у четвертому поколінні. Виглядає марка дуже привабливо. До речі, почала випускатися того ж таки 1999 року і стала справжнім конкурентом нашому попередньому представнику ТОПу. Вона поєднує в собі риси чудової якості та прийнятної ціни. На вторинному ринку в основному сьогодні продається 3-е покоління цього мінівену. Воно відрізняється гарною збіркою та безліччю різних модифікацій двигунів. Зовнішній вигляд класики також дуже привабливий. якщо ви хочете купити хороший автомобіль за прийнятною ціною, цей варіант буде для вас ідеальним.

Ціна: машина у хорошому стані коштує від 400 000 рублів.

Семимісцевий мінівен, який одразу впадає у вічі на дорозі. За дуже невелику суму коштів ви можете придбати чудовий апарат на всі випадки життя. Його можна використовувати і для комерційних цілей. По суті це новинка на ринку. Випускається тільки з 2010 року, але на вторинному ринку багато таких моделей. Тішить, що тут можна вибрати між дизельним та бензиновим двигунами. оснащується ця ластівка механікою чи автоматом. Вибирайте те, що душа забажає. Тішить і максимальний ступінь захисту для пасажирів та водія.

Ціна: апарат гідний, і випускається нещодавно, тому ціни стартують від 600 000 рублів.

Ford Grand C-MAX

Ця модель сьогодні доступна в 5-ти та 7-ми місцевих версіях. Відмінний зовнішній вигляд дозволяє складати конкуренцію на вторинному ринку будь-якого авто цього класу. Для сім'ї це ідеальний варіант. З переднім приводом він дозволяє легко управляти ним як у місті так і на трасі. Класичні моделі, років так 8 від роду обійдуться досить недорого, але при цьому ви отримаєте хорошу машину, яка ще довго буде служити вам вірою і правдою.