Як вибрати амортизатори для автомобіля Які амортизатори кращі: газові чи олійні? Які амортизатори кращі за газові або

03.03.2020

Рано чи пізно, кожен автоаматор стикається з проблемою, - які амортизатори поставити замість відпрацьованих старих. Вітчизняний ринок амортизаторів настільки різноманітний, що легко і заплутатися удосталь виробників. А їздити автомобілем з несправними стійками не тільки не приємно, а навіть ризиковано - машина стає некерованою, погано тримається на дорожньому полотні, постійно веде вбік, помітно знижується ефективність гальмівної системи.

Та й як бути раніше стояли звичайні гідравлічні (масляні) амортизатори, а колеги по роботі рекомендують поставити сучасні - газові. Деякі вітчизняні автолюбителі вважають за краще міняти амортизатори відразу після покупки нового автомобіля. Наскільки це доцільно, які амортизатори краще - газові чи масляні, а може, є альтернатива і тим і іншим - сьогодні ми з вами в цьому розберемося, спираючись на власний досвід водія та поради фахівців.

А навіщо вони взагалі потрібні?

Такої думки дотримуються деякі вітчизняні автолюбителі, стверджуючи, що амортизатори не потрібні, головне — пружини. Саме вони, на їхню думку, підтримують кузов автомобіля під час руху, пом'якшують дію на автомобіль усіх нерівностей доріг. Так, дійсно, підтримка кузова – це прерогатива пружин, а амортизатори служать для того, щоб зменшити кількість коливань пружин і зробити їх хід плавним. Якби на автомобіль встановлювали тільки пружини, то ви відчували б себе в салоні такого автомобіля під час навіть повільного руху, як іграшка на пружині. У такому разі про безпеку та хороше зчеплення коліс автомобіля з поверхнею дорожнього полотна довелося б просто забути.

Гідравлічні (масляні) амортизатори

Майже всі легкові автомобілі вітчизняні автовиробники комплектують гідравлічними (масляними) амортизаторами. Нагадаю, раніше на легковики встановлювали або фрикційні або стрічкові амортизатори.

Сучасні гідравлічні стійки є системою двосторонньої дії. Вона зменшує амплітуду коливань підвіски як при її повному стисканні, так і під час її розслаблення. Досягається це за рахунок масла, яке, рухаючись з однієї частини амортизатора в іншу, приймає на себе опір пружин, тим самим гасячи їхню руйнівну силу. Складається гідравлічний амортизатор із робочого циліндра, штока з поршнем, компенсаційної камери, що направляє втулки та амортизаційної рідини - олії.

Головним недолікомгідравлічних стійок є наявність повітряної суміші у компенсаційній камері. У випадку, коли в камері низький рівень повітря або взагалі відсутній, ефективність роботи амортизаторів дорівнює нулю. У протилежному випадку, коли повітря занадто багато, амортизатор теж не справлятиметься зі своїми обов'язками - він просто провалюватиметься (стискатиметься і розтискатиметься без опору).

Також негативною рисою масляних амортизаторів є їх погана тепловіддача. Під час тривалої їзди через погані умови охолодження масляна рідина в амортизаторах перегрівається, тим самим втрачаючи свої сполучні властивості, а значить, знижується і ефективність роботи стійок. При русі не якісними дорогами навіть на невеликій швидкості кузов автомобіля починає трохи розгойдувати - це ні скільки не небезпечно, більшою мірою неприємно.

Не рекомендується швидко їздити поганими дорогами на автомобілі, який обладнаний гідравлічними стійками. Через частого та різкого переміщення поршня на його робочій поверхні створюється напружене поле, яке сприяє утворенню кавітаційних бульбашок – одним словом може стати причиною спінювання олії.

У такому випадку, масло, змішуючись з бульбашками повітря, перетворюється на емульсію, що призводить до зниження в'язкості масла, внаслідок чого амортизатор взагалі виходить з ладу і припиняє справлятися з обов'язками, що на нього покладаються.

До перевагданого виду амортизаторів, можна, безперечно віднести їх вартість - найдоступніші на ринку амортизаторів, досить невеликі за габаритами, стійкі до зовнішніх негативних факторів.

Газові амортизатори

Кілька років тому на зміну м'якій гідравліці прийшли сучасні - газонаповнені. Вони працюють жорсткіше, але відрізняються стабільнішою роботою і більшим терміном експлуатації.

На відміну від своїх побратимів, компенсаційну камеру даних амортизаторів заповнює не звичайне повітря, а газ, який у неї закачують під величезним тиском - до 28 атмосфер. Додатково для того, щоб ізолювати газ від масла, камеру розділили спеціальною мембраною. Застосування такої технології, звело ймовірність спінювання масляної рідини до мінімуму - адже чим вищий тиск в маслі, тим вищі його сполучні властивості та температура його кипіння.

Завдяки високому тиску поршень амортизатора завжди знаходиться в підтисненому стані. Це дозволяє набагато швидше реагувати на недоліки вітчизняних доріг. Мало того, однотрубний амортизатор, на відміну від гідравлічного двотрубного, краще охолоджується, отже стабільніше працює і краще справляється з покладеними на нього обов'язками.

Газонаповнені амортизатори жорсткіші в порівнянні з масляними.Здебільшого ними комплектуються автомобілі спортсменів та тих автолюбителів, для яких спокійна їзда не до вподоби.

Ще однією перевагоюгазових амортизаторів є можливість встановлювати їх у різному напрямку (як горизонтально та вертикально, так і під різним кутом нахилу). Нагадаємо, що гідравлічні установки в такі положення категорично заборонено.

До недоліків газозаповнених амортизаторівможна віднести їх досить високу вартість, складність виробництва, менший комфорт та досить великі навантаження на кузов автомобіля. Остання особливість негативно позначається на стані кузова, зменшує міцність усіх металевих деталей, швидше виходять із ладу підшипники, кульові опори.

Газ чи олія?

Почнемо з того, що поганими та хорошими амортизатори не бувають. Все залежить від професійних навичок водія, уміння обслуговувати автомобіль, його статки. Та й від стану дорожнього покриття багато чого залежить.

Як кажуть досвідчені автолюбителі – для кожної дороги свої амортизатори.

Кожен автолюбитель, ставлячи ту чи іншу модель амортизаторів, прагне збільшити комфорт та керованість автомобілем. Але як би там не було, ці два показники протилежні один одному – покращуючи один із них, ми автоматично погіршуємо інший. Кожен автолюбитель має власний стиль керування та думку про рівень комфорту та жорсткості підвіски – рівень жорсткості підвіски, який влаштовує одного водія, може викликати обурення в іншого.

Тому, якщо знайомі автолюбителі наполегливо радять ті чи інші амортизатори, кажучи, що газонаповнені стійки кращі за масляні, не варто з ними погоджуватися. Так, справді, вони непогано справляються зі своїми обов'язками, але показати свої переваги газові амортизатори можуть лише під час спортивних змагань. Дивлячись на стиль їзди "пересічних" автолюбителів та стан наших доріг – гідравлічні амортизатори те, що потрібно.

На боці гідравліки знаходиться і їхня вартість- масляні амортизатори стоять на порядок нижче від газонаповнених. Щодо газових амортизаторів, то на їхньому боці, безумовно, кращий рівень управління.

Уявіть собі картину - ви їсте і спереду вашого автомобіля, що перебігає дорогу пішохід. Ви, звичайно ж, гальмуйте - автомобіль зупиняється за лічені сантиметри від нього. Якби на вашому авто стояли гідравлічні стійки, то пішохід зараз був десь у районі заднього мосту. На відміну від гідравліки, автомобілі з газонаповненими амортизаторами мають менший гальмівний шлях. Не варто ставити газові амортизатори на старі автомобілі, зокрема вітчизняні моделі - рік їзди на таких амортизаторах зруйнує її остаточно.

Тож вибір за вами!

Які амортизатори краще та надійніше поставити на свій автомобіль – газові, масляні чи газомасляні. Зараз можна підібрати практичний будь-який тип, але які комфортабельніше?

ОДНА ОЗНАКИ ОЛІЯ І КРУТОЇ ФІРМІИ.

Масляний амортищатор працює туго на розтискання. Віддаляється дуже легко!

чи не простіше буде пружини жорсткі поставити з масляними стійками.

Дякуємо за чітке роз'яснення дуже корисна інформація! Звісно ж лайк.

Кращий це масляні по наших дорогах, щоб пролітати ями на асфальті.

Занижуєте машину і крену на багато менше ніж усі маніпуляції з пружинами і амортами, і машина залишається такою ж м'якою, а якщо до того діаметр колеса збільшити то взагалі будете як у грі твіст метал між двох коліс їздити взагалі буде керованість, ОТ ЧОМУ ЛЮДИ ЛЮБЯТЬ , вона дарує це все з заводу, у неї з заводу 20 диски, все розраховано, двигун, ходівка і коробка і відповідно кузов, оскільки база знаходиться між двома великими колісами. І приємно і те, що ви сидите не на підлозі, а високо.

мої вже пройшли 240 тис. та живі-оригінал wv.

А якщо задні газомасляні.можна на перед масло поставити.заздалегідь дякую

Ви молодець. Так все докладно і коротко завжди.)

А взагалі які краще пружини поставити? тоф дог або йому. не підкажеш? на що треба дивитися? Спасибі заздалегідь!

Привіт не підкажеш на паджеру 4 що краще поставити? мені радять купити амори old man emo sport ! або профайндер із пружинами тоф дог! профайндер здається двох трубний)))))

Спасибі думаю для ланоса підійде олійний. Дякую автору

не тисне поршень на нижній поршень))) звідки така інформація взагалі?))

Які амортизатори найкращі для легкових причепів з ресорною підвіскою?

Вітаю. Чому передні амортизатори стукають при розтисканні на ямах?

Є ще амортизатори із самовирівнюваністю – і ось вони дійсно «золоті» – комфорт і ціна у них вища за всі три у відео. Такі у мене відкатали із заводу 230 тис км. Тиск газу в них усередині близько 150 атм. Тому вони і важчі за звичайні газові рази в два. Якби не вбиті пильовики і відсутність їх заміни, то працювали б ще. А так шток, що стоїть у них знизу, поступово від пилу вбивав сальники і втратили пружність. Один потік і замінив на масляний.

поясніть, що він несе про крен з 3-ї хвилини?)

У Росії немає дорого для газомасляних амортизаторів, а тим більше для газових)

ТАК ЯКИХ ДОВГОВЕЧНІШИЙ І НАДІЙНІШИЙ.

а як щодо гідропневматичної?

Гарне відео. Викликає довіру

МОЛОДЕЦЬ ДОХІДНО пояснив.

найкращий огляд що я бачив!

На Рено Логан встановлені газомасляні амортизатори та ефективно працюють. Голосую за них!

Дякую за відео. Все дуже докладно, грамотно та зрозуміло.

газові амортизатори стоять на кришках багажників хетчів та універсалів.

Дякую, корисно! Тільки правильно писати і говорити клапани та газомасляні амортизатори

Автомобіль, це, перш за все, колеса, не просто так у народі машини так і називають колесами (обзавестися колесами). Це головна точка опори авто, а демпфуючим елементом між кузовом та колесами є амортизатори. Звичайно, роль пружини або ресор ніхто не применшує, проте пружини здатні працювати лише в один бік. Швидко погасити коливання пружина, що виникають при їзді по нерівній дорозі, не здатна. Доповнює пружину амортизатор, який є невід'ємною частиною підвіски, що працює у зворотному напрямку. Саме він гасить коливання та качку кузова.

Які амортизатори вибрати

Які бувають амортизатори

На сьогоднішній день можна виділити два види:

Масляні амортизатори (робоче середовище олія);
Газові амортизатори (робоче середовище газ та олія).

Стандартним розміщенням амортизаторів у машині є по одному на колесо. Іноді встановлюють два на колесо. Амортизатор, це циліндр, що містить поршень та систему клапанів. Коли амортизатор стискається, середовище (масло або газ) вільно проходять через поршень, при розтягуванні ж клапан не дає максимальну витрату, стримуючи швидке розтягування амортизатора. За допомогою різних повітряних камер, клапанів та циліндрів амортизатор гасить усі хитавиці та коливання, забезпечуючи плавний хід автомобіля.

Чим відрізняються газові та масляні амортизатори

Чим відрізняються амортизатори

У газового амортизатора камери не повітряні, вони містять газ. Ключова відмінність – це жорсткість, що змінюється при стисканні (вона збільшується), що для рідинного середовища зовсім невластиво. Втім, на сто відсотків газових амортизаторів просто не існує, середовище у них змішане – олія, газ, звідси й назва неофіційна газомасляна.

Масляні пристрої гасіння коливань є жорсткішими, оскільки робоче середовище в амортизаторі одна - олія. А оскільки рідини дуже погано стисливі, відповідні виходять характеристики ходу. У газових амортизаторах подвійне робоче середовище, і воно легко стискається. Газові пристрої більш адаптовані під дорожні умови, що змінюються. Невеликі нерівності газомасляний амортизатор гасить дуже м'яко, але коли переміщення штока стають значними, пристрій збільшує жорсткість. Це (широкий робочий діапазон) одна з основних переваг газових амортизаторів. За великим рахунком, все залежить від правильного налаштування клапанів, підбору об'єму камер та інших конструктивних особливостей.

Які амортизатори краще

Тож які вибрати?

Найправильнішим вибором будуть амортизатори, які рекомендовані виробником вашого авто. Заміна їх на пристрої з робочими характеристиками, що значно відрізняються, негативно позначиться на роботі автомобіля. Автовиробники чудово обізнані про властивості та особливості різних амортизаторів. Вони скрупульозно розраховують підвіску своїх машин до мікронів, найдрібніших деталей. Тому для комфортної та безпечної їзди краще користуватися штатними амортизаторами. За характеристиками під будь-яку марку та модель можна підібрати відповідний варіант обох видів.

Якщо ви в основному їздите рівною дорогою, шосе, то ваш вибір - більш жорсткі амортизатори, якщо ж машина експлуатується на вибоїстих покриттях, то слід вибирати м'якіші варіанти. Оригінальний амортизатор може прослужити до 60 тисяч пробігу, надійніші масляні, оскільки їх конструкція простіше. За вартістю газові амортизатори дещо дорожчі, відсотків на двадцять.

Які амортизатори краще масляні, газові чи газомасляні

Амортизатори – це один із основних компонентів підвіски автомобіля. Саме вони забезпечують плавність руху нерівною дорогою і не допускають зайвого розгойдування автомобіля.

Усього існує три основні види амортизаторів для легкових автомобілів, це масляні, газові та газомасляні амортизатори. У цій статті ми розповімо про те, як вони влаштовані, їх плюси та мінуси, а також які амортизатори найкращі для міського та заміського використання.

Що таке масляні амортизатори

Двотрубний масляний амортизатор.

Олійні (рідинні, гідравлічні) амортизатори використовуються на легкових автомобілях більш ніж у половині випадків. Влаштовані вони досить просто: є циліндрична камера, заповнена олією, і в ній ходить поршень із маленькими наскрізними отворами, розділяючи камеру на дві частини. При наїзді на купину амортизатор стискається - масло через отвори в поршні перетікає з однієї частини камери до іншої. Це відносно повільний процес, завдяки чому масло згладжує коливання та пом'якшує удари.

вони досить прості у виробництві, тому, як правило, відчутно дешевші за інші типи;
їх можна без особливих проблем відремонтувати при несправності або навіть відновити при сильно зношеному стані;
забезпечують хорошу м'якість ходу завдяки високій податливості – їх можна стиснути голими руками;
загалом, їх розміри набагато менші, ніж у газових амортизаторів.

висока м'якість обертається зайвим розгойдуванням кузова та нестійкістю в поворотах, особливо на великій швидкості;
масло при їзді нагрівається і наповнюється бульбашками повітря, через що амортизатори стають ще податливішими;
при низьких температурах масло густіє, як наслідок - підвіска стає твердою;
масляні амортизатори не можуть похвалитися особливою довговічністю, вони чутливі до найменших деформацій.

Що таке газові амортизатори

Однотрубний газовий амортизатор.

Те, що називають газовими амортизаторами, насправді - ті ж самі гідравлічні, масляні амортизатори, тільки з додаванням пневмокамери. Немає амортизаторів, у яких використовувався лише газ. Принаймні в масовій індустрії, націленій на легкові автомобілі. Фактично, будь-який газовий амортизатор є газомасляним. Але їх для зручності поділяють на два окремі типи, тому що вони по-різному влаштовані.

У конструкції газових амортизаторів теж немає нічого складного - майже все те саме, що і в рідинних, тільки додається ще одна камера з сильно стиснутим газом, як правило, це азот. Виходить, що при здавлюванні енергія поглинається не тільки і навіть не стільки олією, скільки цим стиснутим газом.

вони, як правило, дуже жорсткі, завдяки чому наділяють машину відмінною стійкістю та керованістю;
набагато легше переносять нагрівання чи низькі температури, негаразд втрачаючи експлуатаційні властивості;
можуть самостійно розтискатися та в цілому швидше реагують на зміни рівня дорожнього полотна;
Довговічніше чисто гідравлічних амортизаторів на 30-50 відсотків.

через високу жорсткість їх буває проблематично використовувати навіть у місті - виразно відчувається найменша нерівність;
передаючи всі коливання кузову, такі амортизатори сильніше зношують його деталі салону, породжують безліч шумів;
на нерівних дорогах вони сприяють швидкому зносу підвіски;
їхня вартість відчутно вища, ніж у масляних амортизаторів.

Читайте також: Що таке койловери і як вони працюють

Що таке газомасляні амортизатори

Як було сказано вище, газовий і газомасляний амортизатори - по суті, те саме, вся різниця - тільки в конструкції. У газомасляному амортизаторі використовують дві камери, циліндр в циліндрі. При стисканні масло перетікає з внутрішньої камери у зовнішню, де упирається в перегородку, за якою знаходиться камера з газом. Так досягається деякий компроміс між особливостями газового та масляного амортизатора.

Переваги і недоліки газомасляних амортизаторів ідентичні таким у масляних та газових амортизаторів, різниця лише в тому, що у газомасляних вони виражені набагато менше:

тиск азоту в рази менше, ніж у газових, завдяки чому вони набагато м'якші, але при цьому жорсткіші за масляні;
ціна газомасляних амортизаторів найчастіше це щось середнє - дешевше за газові, дорожче за гідравлічні;
схильні до погіршення характеристик через перепади температур, хоч і меншою мірою, ніж повністю масляні амортизатори.

Читайте також: Що таке пневмопідвіска, її пристрій та принцип роботи.

Які амортизатори кращі і в яких випадках

Якщо ми говоримо про використання автомобіля за найпопулярнішим сценарієм типу «80% міста та 20% заміських поїздок», то газомасляні амортизатори – золота середина. Вони забезпечують непогану стійкість і керованість, і при цьому люди в машині не почуваються на возі по пральній дошці. Азот не дає маслу кипіти і загазовуватися, тому така конструкція досить витривала до нерівних доріг та довгих поїздок.

Масляні амортизатори особливо хороші в умовах поганих доріг або повного бездоріжжя. Тобто це однозначний вибір людей, які живуть за містом. Ще один аргумент на користь такого вибору – низька ціна. Навіть на тлі дещо меншого терміну служби це дуже вигідне придбання.

А газові амортизатори - вибір безкомпромісних автовласників, які мешкають у великих містах з добрими дорогами, і хочуть отримати максимум динаміки та керованості. Найчастіше такі моделі ставлять на спорткар або тюнінговані авто. Їзда з якісними газовими амортизаторами справді схожа на керування спортивним болідом - машина чуйно слухається керма і практично не крениться в поворотах.

Також є варіант «обмеженого тюнінгу», коли на передні колеса ставлять газові амортизатори для кращої керованості, а на задні - масляні для більшої м'якості. Але сенс такого змішування досить сумнівний, тому що жорстка передня частина чудово передає всі нерівності на салон, і м'якіші задні амортизатори слабо покращують ситуацію.

Читайте також: Що таке MacPherson, як вона влаштована і працює

Відео на тему

Газ чи олія — вибираємо стійки

Рано чи пізно кожен автоаматор стикається з проблемою. які амортизатори поставити замість відпрацьованих старих. Вітчизняний ринок амортизаторів настільки різноманітний, що легко і заплутатися удосталь виробників. А їздити автомобілем з несправними стійками не тільки не приємно, а навіть ризиковано — машина стає некерованою, погано тримається на дорожньому полотні, постійно відводить убік, помітно знижується ефективність гальмівної системи.

Та й як бути раніше стояли звичайні гідравлічні (масляні) амортизатори, а колеги по роботі рекомендують поставити сучасні - газові. Деякі вітчизняні автолюбителі вважають за краще міняти амортизатори відразу після покупки нового автомобіля. Наскільки це доцільно, які амортизатори кращі — газові чи олійні, а можливо, є альтернатива й тим і іншим — сьогодні ми з вами в цьому розберемося, спираючись на власний досвід водія та поради фахівців.

А навіщо вони взагалі потрібні?

Гідравлічні (масляні) амортизатори

Сучасні гідравлічні стійки є системою двосторонньої дії. Вона зменшує амплітуду коливань підвіски як при її повному стисканні, так і під час її розслаблення. Досягається це за рахунок масла, яке, рухаючись з однієї частини амортизатора в іншу, приймає на себе опір пружин, тим самим гасячи їхню руйнівну силу. Складається гідравлічний амортизатор з робочого циліндра, штока з поршнем, компенсаційної камери, що направляє втулки та амортизаційної рідини - олії.

Головним недолікомгідравлічних стійок є наявність повітряної суміші у компенсаційній камері. У випадку, коли в камері низький рівень повітря або взагалі відсутній, ефективність роботи амортизаторів дорівнює нулю. У протилежному випадку, коли повітря надто багато, амортизатор теж не справлятиметься зі своїми обов'язками — він просто провалюватиметься (стискатиметься і розтискатиметься без опору).

Не рекомендується швидко їздити поганими дорогами на автомобілі, який обладнаний гідравлічними стійками. Через частого і різкого переміщення поршня на його робочій поверхні створюється напружене поле, яке сприяє утворенню бульбашок кавітації — одним словом може стати причиною спінювання олії.

Газові амортизатори

Кілька років тому на зміну м'якій гідравліці прийшли сучасні — газонаповнені. Вони працюють жорсткіше, але відрізняються стабільнішою роботою і більшим терміном експлуатації.

На відміну від своїх побратимів, компенсаційну камеру даних амортизаторів заповнює не звичайне повітря, а газ, який у неї закачують під величезним тиском - до 28 атмосфер. Додатково для того, щоб ізолювати газ від масла, камеру розділили спеціальною мембраною. Застосування такої технології, звело ймовірність спінювання масляної рідини до мінімуму - адже чим вищий тиск в маслі, тим вищі його зв'язувальні властивості та температура його кипіння.

Газ чи олія?

Як кажуть досвідчені автолюбителі – для кожної дороги свої амортизатори.

Кожен автолюбитель, ставлячи ту чи іншу модель амортизаторів, прагне збільшити комфорт та керованість автомобілем. Але як би там не було, ці два показники протилежні один одному — покращуючи один із них, ми автоматично погіршуємо інший. Кожен автолюбитель має власний стиль керування та думку про рівень комфорту та жорсткості підвіски – рівень жорсткості підвіски, який влаштовує одного водія, може викликати обурення в іншого.

Тому, якщо знайомі автолюбителі наполегливо радять ті чи інші амортизатори, кажучи, що газонаповнені стійки кращі за масляні, не варто з ними погоджуватися. Так, справді, вони непогано справляються зі своїми обов'язками, але показати свої переваги газові амортизатори можуть лише під час спортивних змагань. Дивлячись на стиль їзди «рядових» автолюбителів та стан наших доріг – гідравлічні амортизатори те, що потрібне.

На боці гідравліки знаходиться і їхня вартість— масляні амортизатори стоять на порядок нижче від газонаповнених. Щодо газових амортизаторів, то на їхньому боці, безумовно, кращий рівень управління.

Уявіть собі картину - ви їсте і попереду вашого автомобіля, перебігає дорогу пішохід. Ви, звичайно ж, гальмуйте - автомобіль зупиняється за лічені сантиметри від нього. Якби на вашому авто стояли гідравлічні стійки, то пішохід зараз був десь у районі заднього мосту. На відміну від гідравліки, автомобілі з газонаповненими амортизаторами мають менший гальмівний шлях. Не варто ставити газові амортизатори на старі автомобілі, зокрема вітчизняні моделі — рік їзди на таких амортизаторах зруйнує її остаточно.

Статтю написано за матеріалами сайтів: autowestnik.ru, avtonov.com, www.avtobeginner.ru.

Амортизатор - незамінна частина підвіски сучасного автомобіля. Без нього експлуатація машини в умовах постійного вертикального розгойдування буде неможлива.

Амортизатори знижують частоту коливань пружин, що підтримують кузов автомобіля, та роблять його рух по нерівностях доріг більш плавним.

На сьогоднішній день ринок амортизаторів представлений найширшим асортиментом продукції, тому питання про те, які амортизатори найнадійніші та найбезпечніші – гідравлічні чи газові – не втрачає своєї актуальності. Кожен тип амортизаторів має свої особливості, переваги та недоліки.

Гідравлічні амортизаторивиконують функцію значного зменшення амплітуди коливань підвіски при стисканні чи розслабленні. Гідравлічний амортизатор складається з робочого циліндра, компенсаційної камери, штока з поршнем, напрямної втулки та амортизаційної рідини – олії. Ефект гасіння коливань досягається за рахунок масла, яке, рухаючись з однієї частини амортизатора в іншу, приймає на себе опір пружин, тим самим гасячи їхню руйнівну силу.

Недоліки гідравлічних амортизаторів:

Низька тепловіддача: при тривалій їзді масляна рідина в амортизаторі може перегрітися і втратити свої властивості, що призведе до втрати ефективності його роботи
Низька ефективність при експлуатації автомобіля на нерівних дорогах при частому різкому переміщенні поршня масло змішується з бульбашками повітря, в'язкість його знижується, що негативно впливає на роботу амортизатора і здатне вивести його з ладу

Головні переваги гідравлічних амортизаторів полягають у їх доступній ціні та невеликих розмірах.

Газонаповнені амортизаторивідрізняються від гідравлічних тим, що компенсаційну камеру заповнює газ, який закачується туди під високим тиском. Цим обумовлена істотна перевага газових амортизаторів над масляними – високий тиск змушує поршень завжди перебувати в підтисненому стані, завдяки чому при подоланні нерівностей дороги жорсткість амортизатора змінюється нелінійно, забезпечуючи тим самим кращу керованість автомобілем.

При виборі амортизатора можна керуватися різними критеріями умов експлуатації автомобіля, стилем управління, поглядами на рівень жорсткості та зручності.

За справністю будь-якого амортизатора необхідно стежити, тому що у разі його виходу з ладу суттєво погіршується якість зчеплення шин автомобіля з дорожнім полотном, що знижує його стійкість та керованість при русі дорогою з нерівностями, у поворотах, а також збільшує гальмівний шлях. Крім того, прискорюється знос усіх деталей підвіски та гальмівних механізмів.

Щоб уникнути негативних наслідків, несправні амортизатори підлягають обов'язковій заміні або ремонту.

Для продовження терміну служби гумових ущільнень амортизаторів рекомендується обробляти компаундом на основі силіконової олії. Це мастило запобігає розсиханню та розтріскуванню гуми, має стійкість до води та більшості хімікатів.

Для монтажу/демонтажу амортизаторів ефективно використовуються матеріали EFELE.

Наприклад, для демонтажу амортизаторів ідеально підійде універсальне мастило.
. Цей засіб утворює на поверхнях стійку вологовідштовхувальну плівку, добре витісняє воду. Універсальне мастило EFELE UNI-M SPRAY є дисперсією твердих мастил в мінеральній олії. Вона володіє високими проникаючими властивостями і добре розм'якшує іржу, що значною мірою полегшує демонтаж. При цьому EFELE UNI-M SPRAY має гарні змащувальні властивості, що захищає амортизатори від зносу.

Універсальне мастило EFELE UNI-M Spray поєднує властивості, які не вдається поєднати в собі іншим універсальним мастилам. З одного боку, вона легко проникає до важкодоступних вузлів, з іншого – не випливає із зони тертя.

Несуча здатність та протизносні властивості універсального мастила EFELE UNI-M Spray посилені за рахунок введення до її складу твердих антифрикційних наповнювачів. Присутність інгібіторів корозії забезпечують дисперсії відмінні антикорозійні властивості.

Амортизатор - це обов'язкова і вкрай важлива складова підвіски будь-якого транспортного засобу, без якої практично неможливо уявити керовану їзду. Його основним призначенням є зменшення кількості «скорочень» пружин, які підтримують кузов, і роблять рух авто по будь-яких перешкод більш плавним та м'яким.

Незважаючи на їх достатній асортимент, що є сьогодні на ринку, питання які амортизатори кращі, досі є актуальним для більшості автовласників. Усі існуючі види поділяються на дві основні групи - масляні (гідравлічні) та газові, або газонаповнені. Питанням які амортизатори краще - газові чи олійні, задається практично будь-який автомобіліст, коли настає час їхньої "переустановки".

Для чого автомобілю амортизатор

Будь-який амортизатор, незалежно від конструкції, розташовується між кузовом та підвіскою та виконує роль демпфера. Незважаючи на наявність пружин або ресор, «поодинці» вони не в змозі оперативно і ефективно гасити, коливання автомобіля, коли виникають коливання і тряску. Причиною є одностороння спрямованість роботи пружин. Встановлений амортизатор працює в протилежному для пружини напрямку, чим досягається ефективна робота всієї підвіски.

Будь-який з них конструктивно є циліндром, усередині якого розташований поршень, оснащений зворотними клапанами різного перерізу. Таким чином досягається необхідний режим роботи пристрою - гарний і плавний стиск амортизатора і утруднене його розтягування. Залежно від виду пристрою, демпфуючі камери можуть бути заповнені газом або маслом, і саме вони відповідають за плавність руху авто по різних нерівностях, гасячи сильні коливання кузова.

Масляні амортизатори - недоліки конструкції

Більшість нових автомобілів оснащуються масляними амортизаторами. Їх конструкція складається з самого циліндра, поршня, що пересувається по напрямній втулці та робочої рідини - особливої олії. Всі коливання, що виникають при русі автомобіля і надають руйнівний вплив на пружини, гасяться за рахунок опору масла, що стискається поршнем. Простота та достатня надійність пристрою, зробила їх найпоширенішими на ринку. Однак, перед тим як вибрати цей вид пристроїв, варто знати і про недоліки.

На думку автоекспертів, основним негативним моментом, що перешкоджає максимальній ефективності в роботі, є повітря всередині пристрою. У разі, якщо відзначається недостатнє чи надмірне його зміст, робота пристрою стає неповноцінною. Такий амортизатор легко стискається і розтискається від невеликого зусилля, що неодмінно позначається на керованості автомобілем і комфорті перебування в ньому.

Безперечним мінусом масляних зразків стала їхня вкрай невисока тепловіддача, що провокує їхнє швидке перегрівання при русі автомобіля. Тривале використання таких амортизаторів призводить до втрати олією своїх початкових властивостей внаслідок постійного нагрівання. В результаті досить відчутно втрачається початкова м'якість ходу, що неминуче позначається на функціонуванні всієї ходової частини автомобіля. Особливо добре це помітно у літній період.

Запитуючи, який амортизатор вибрати - газовий або масляний, необхідно врахувати, що останній має одну особливість, яка проявляється при їзді по розбитих, неякісних дорогах. Частий хід поршня провокує спінювання олії в амортизаторі і втрату їм в'язкості. Результат цього невідворотно відчують не лише пасажири в салоні, а й пружини, які працюють із підвищеним навантаженням, на яке вони просто не розраховані. В результаті збільшується ймовірність аварійних ситуацій, відзначаються порушення в роботі гальмівної системи та передчасне зношування гуми.

Плюси гідравлічних амортизаторів

Незважаючи на достатню кількість негативних моментів, використання масляних амортизаторів має певні переваги, з яких доступна вартість стоїть не на останньому місці. Крім того, дуже багато залежить від манери водіння. Чим агресивніший стиль їзди, тим швидше зношуються не тільки амортизатори, а й інші елементи підвіски. Особливо шкодить ходовій частині швидкісне подолання різних перешкод, особливо глибоких ям.

Масляні амортизатори можуть прослужити набагато довше при елементарному технічному обслуговуванні, яке нерідко просто відсутнє. Наприклад, періодичні перевірки стану ходової частини на сервісі допоможуть уникнути подальшого та дорогого ремонту. Та й періодичне оброблення ущільнювачів на амортизаторах недорогим силіконовим мастилом, також дозволить збільшити термін їх експлуатації. Має значення і бренд - як показує практика, амортизатори відомих марок виявляються набагато вдалішими за дешеві, з нагоди придбані механізми.

Газові моделі – ідеальні для поганих доріг.

Газові амортизатори куди краще пристосовані до постійного використання при бездоріжжі та агресивній їзді. Це зумовлено тим, що замість олії, як робочої суміші в них використаний особливий газ, що вводиться усередину пристрою під дуже високим тиском. Це гарантує поршню постійне перебування у стиснутому положенні. Важливим моментом можна вважати і те, що при русі нерівними поверхнями зміна жорсткості амортизатора є нелінійним, що відмінно позначається на керованості автомобіля.

Крім того, варто відзначити і такі переваги від встановлення газових систем:

достатній ступінь жорсткості забезпечує безпечніший рух на високих швидкостях, мінімізуючи ступінь поздовжнього розгойдування;
зменшується навантаження інші елементи ходовой;
менший знос покришок, навіть за швидкісної їзди;
відчутне зниження витрати палива.

Незважаючи на значну кількість плюсів, питання що краще - газовий або масляний амортизатор, не передбачає простої і швидкої відповіді. Встановлення газових зразків, безперечно, обійдеться у кілька разів дорожче. Експлуатація транспортного засобу з такими амортизаторами відрізняється великою дією ударних навантажень на кузов, насамперед на підшипники та кульові опори - позначається висока жорсткість цих пристроїв.

Частою скрутою автовласника стає вибір - амортизатори якої фірми краще купувати. Це важливий момент, і газові зразки відомих брендів, незважаючи на більш високу вартість, все ж таки кращі.

Які амортизатори краще масляні чи газомасляні

Багато автовласників вважають, що газомасляний амортизатор – це третій, окремий вид пристроїв. Насправді це той же газовий. Створити пристрій із виключно газовим середовищем неможливо. Газові моделі, по суті, є пристроями зі змішаним середовищем, в якому є і газ, і масло. Виходячи з технічних характеристик, масляні види повинні бути жорсткішими, оскільки компенсаційна рідина практично не стискається. Насправді все виявляється з точністю до навпаки.

Вся справа в заводських налаштуваннях самого пристрою, його розмірі та інших особливостях конструкції. Перед тим, як вибрати амортизатори для автомобіля, слід ознайомитись із рекомендаціями виробника конкретного транспортного засобу. Пов'язано це з тим, що підвіска автомобіля ретельно обчислюється, а штатні амортизатори повністю відповідають усім необхідним вимогам конкретної модифікації авто.

Установка будь-якого навіть найдорожчого механізму з іншими характеристиками, як правило, призводить до збільшення навантаження на ходову частину. При необхідності заміни штатних пристроїв, слід купувати моделі з ідентичними або подібними характеристиками, а який амортизатор краще - масляний або газомасляний, вирішувати виключно власнику авто. Якщо автомобіль більше експлуатується в умовах бездоріжжя, можна встановити більш м'які зразки, якщо авто використовується на хороших покриттях, допустима установка більш жорстких моделей.

Заміна амортизаторів - так вона необхідна

Природно, нові пристрої мають заводську гарантію. Для того, щоб не втратити можливості нею скористатися, купувати їх слід у відомих магазинах, а процес купівлі повинен супроводжуватися перевіркою сертифікатів - незалежно від того, амортизатори якої фірми купуються. Крім того, вони змінюються попарно, тільки так можна зберегти право на обмін неякісного виробу.

За статистикою, близько 45% автомобілів потребують заміни амортизаторів. При цьому, не слід віддавати перевагу газовим моделям, якщо автомобіль не відрізняється новизною - згодом, кузов втрачає початкову жорсткість, і встановлення газових систем недоцільне через їх більшу жорсткість. Якісні моделі як масляні, і газові, мають середній ресурс близько 60 000 км. Щоправда, багато залежить від стилю їзди та ступеня технічного обслуговування автомобіля в цілому. Таким чином, найкращі амортизатори - це ті, які відповідають рекомендаціям виробника, характеру водіння та тим дорогам, якими доводиться пересуватися щодня.

Важко собі уявити як би їхав автомобіль і які відчуття відчували б водій і пасажири, що перебувають у салоні, якби транспортний засіб не був обладнаний спеціальними пристроями, здатними погасити, або хоча б максимально знизити коливальні рухи, що передається пружинами, ресорами, торсіонами. З цією метою застосовуються амортизатори, цілком обґрунтовано їх вважають одним із найважливіших елементів автомобільної підвіски, вони призначені для усунення вертикальних розгойдування кузова.

Щоб вибрати найкращі амортизатори для свого автомобіля, бажано попередньо ознайомитися з виробниками, які визнані у всьому світі.

Koni

Амортизатори - це єдиний продукт, що випускається голландською фірмою. Головна відмінність - регульованість характеристик моделей, причому між нульовим та максимальним положенням регулювання є різниця у 100%, тобто 100%. існує реальна можливість адаптації пристрою до будь-якого типу дороги, будь-якої моделі автомобіля та стилю водіння.

Асортимент фірми складає 2500 різних моделей, що відрізняються конструктивними схемами. Вартість їх на ринку найвища, як і надійність, є шанс, що вони вийдуть з ладу разом з автомобілем.

Найбільш популярні моделі:

KONI Load-a-Juster - для солідно завантаженого кузова
KONI Special - для м'якого ходу авто
KONI Sport - для любителів лихачити на високих швидкостях

Bilstein

Встановлюються виробниками на автомобілі Ламборджіні, Ягуари, Феррарі, що є свідченням найвищої якості.

Найпопулярніші моделі Bilstein Sport, Bilstein Sprint, Bilstein Rally – розраховані на високошвидкісні, спортивні автомобілі, їх обирають любителі показати майстер-клас з водіння. Скарг на якість продукції фірми Bilstein не зареєстровано.

Kayaba

Продукти японської фірми Kayaba віддають перевагу відомим у всьому світі виробникам автомобілів: Renault, Ford, Seat, Peugeot. Симпатію водіїв амортизатори Kayaba завоювали доступною вартістю та якістю, що відповідає світовим стандартам.

Серед найбільш популярних слід відзначити газогідравлічні моделі Ultra SR з високими характеристиками, що гасять, стабілізуючим зчепленням з поверхнею траси, з хорошими характеристиками керованості при використанні низькопрофільних покришок, при відсутності згасання. Таким віддають перевагу любителі жорсткого стилю водіння.

BOGE

Основними споживачами продукції німецької фірми є провідні європейські концерни, що виробляють автомобілі БМВ, Volkswagen, Volvo, Alfa Romeo, Audi.

Цінова політика виробника амортизаторів цілком кишені власникам, які по-справжньому дбають про технічний стан своїх авто. Встановлені на іномарку, амортизатори BOGE не впливають на характеристики підвіски.

Найбільш популярні:

Boge Pro-gas, газонаповнені, для комфортної їзди
Boge Turbo24, однотрубні, що дозволяють поїздити в умовах бездоріжжя на повнопривідному авто
Boge Turbo-gas для спорткарів
Boge Nivomat, що підтримує оптимальний дорожній просвіт навіть при суттєвому завантаженні кузова

Monroe

Бельгійська фірма є виробником відомих амортизаторів у всьому світі.

Точну та миттєву реакцію забезпечує оригінальна конструкція газових моделей, вона дозволяє:

легко пристосуватися до їзди в різних, навіть складних умовах,
комфортність керування,
адекватна поведінка автомобіля при складних маневрах на швидкості

Американська компанія користується найкращими рекомендаціями не тільки у себе на батьківщині, а й у всьому світі.

Особливо популярною серією продукції є Reflex, моделі якої гарантують максимальний контакт із дорожнім покриттям.

TOKICO (HITACHI)

Японська компанія виробляє демпферні пристрої для автомобільної промисловості США та Японії. Продукція якісна, з тривалим терміном служби, вартість має невисоку – передумови достатні для популярності.

Але при покупці слід побоюватися китайських підробок, їх на вітчизняному ринку чимало, візуально відрізнити від оригіналу досить непросто.

Виготовляє гальмівні системи, гідравліку та пневматичне обладнання для авто, амортизатори. На ринку успішно працює вже близько 80 років, займаючи лідируючі позиції. Особлива заслуга фірми – розробка двотрубної газової моделі амортизатора низького тиску, яка просунула всю галузь загалом.

З 2005 року компанія TOKICO почала працювати у складі концерну HITACHI, її продукція використовується при складанні спортивних мотоциклів як одна з найбільш надійних у світі.

SACHS

Німецький виробник спеціалізується на виготовленні зчеплень та амортизаторів, продукція універсальна, високоякісна та надійна. Сьогодні компанія звертає більшу увагу на виробництво підвісок.

Найбільш популярні модифікації:

Super Touring – для комфортної їзди на авто різного типу
SACHS Advantage – для спортивного типу водіння, для комфортної їзди дорожнім полотном будь-якої складності

KYB

За відносно короткий період існування (близько 20 років) японська компанія встигла здобути довіру та популярність, її продукцією оснащують автомобілі Мазда, Тойота, Хонда.

Al-KO

Продукція фірми продовжує радувати автолюбителів недорогою, але якісною продукцією протягом чотирьох десятиліть.

Демпфери від Al-KO встановлюють на дорогі мотоцикли та легковики, здебільшого вони масляні, їх воліють купувати власники автотранспорту.

DELCO

Виробляються США, здебільшого використовуються американськими виробниками автотранспорту. У відкритому продажу зустріти їх практично неможливо, головними споживачами продукції DELCO є складальні автоцехи.

Тим не менш, амортизатори DELCO широко відомі, користуються добрими рекомендаціями завдяки своїй надійності. В умовах бездоріжжя використовувати нераціонально.

Амортизатор, принцип дії, де встановлено

А тепер продовжимо розмову про амортизаторів, уточнимо за яким принципом вони працюють і продовжимо тему про те, як зробити правильний вибір пристрою для свого автомобіля.

Амортизатор являє собою демпфуючий пристрій, коливання, що гасить, поглинає поштовхи і удари рухомих елементів конструкції (підвіска, колеса), корпусу. В основі дії лежить процес поглинання механічної енергії коливальних рухів та перетворення її на теплову.

Взаємодія деталі з пружинами, подушками, торсіонами, ресорами дозволяє гасити вільні рухи великих мас і запобігати високим швидкістю менших мас, пов'язаних з пружними елементами.

Колеса авто повинні мати можливість вільно переміщатися вниз та вгору щодо кузова. Маса кузова повинна розподілятися на пружини підвіски, тримати їх у стислому до певної міри стані.

Виконання цих умов дозволить підтримувати контакт між шиною та поверхнею дорожнього покриття незалежно від того, що буде під колесом – опуклість чи западина. Якщо прибрати з конструкції амортизатори постійний контакт буде неможливим через коливання пружин.

Наприклад, несправність демпферного пристрою водій може відчути навіть під час руху зі швидкістю 30 км на годину:
колеса підстрибують від найменших нерівностей
контроль над автомобілем погіршується

Один із важливих моментів – місце розташування деталі. Найбільш ефективну роботу забезпечить мінімальну відстань місця встановлення від колеса.

Фахівці підкреслюють, що встановлюватися амортизатори повинні вертикально, тобто. перпендикулярно площині підвіски. Навіть при мінімальному відхиленні демпфуюча ефективність знижуватиметься.

Дотримуватись думки, що цей пристрій простий за принципом дії та примітивний за конструкцією — вкрай шкідливий. Насправді правильна установка вузла та забезпечення його відмінної роботи – досить складна наука, яка потребує багатогранних знань у галузі фізики та механіки.

Що означають основні показники амортизаторів

Як і будь-який інший вузол автомобіля, амортизатор має певні експлуатаційні характеристики. Вони мають неабияке значення на сам процес керування автомобілем, його слухняність керуванню, на комфортність поїздки та її безпеку.

гальмівний шлях

Робота демпфуючого пристрою впливає на швидкість розгону та гальмування авто. Якщо розглядати стан автомобіля при старті, виходить, що з наборі швидкості насамперед посилюється навантаження на задні колеса і знижується — на передні, тобто. знижує силу їх зчеплення із поверхнею дороги. Гальмування супроводжується протилежними навантаженнями. В ідеалі в обох ситуаціях кузов повинен зберігати природне для нього горизонтальне положення.

Зусилля будуть спрямовані саме на стабілізацію кузова. Але різні за конструкцією та видом наповнювача демпфери при цьому працюватимуть по-різному, з різною швидкістю.

Для наочності можна навести приклад: на відстані десятка метрів перед автомобілем різко виникає перешкода (вискочив на дорогу кіт, собака, раптово впала людина, що перебігає дорогу, та мало ще може статися).

Якщо авто оснащене масляними моделями - уникнути трагічного результату навряд чи вдасться. Газонаповнені пристрої дозволять скоротити гальмівний шлях. Пригода закінчиться благополучно, а водій зможе похвалитися своєю досвідченістю та відмінною реакцією.

Але навіть з урахуванням таких міркувань фахівці не рекомендують встановлювати газонаповнені моделі на вживані, особливо вітчизняні автомобілі, — руйнівні процеси в таких авто одразу активізуються.

здатність амортизатора гасити коливання на нерівній дорозі

Ми вже згадували, що найголовнішою вимогою до амортизаторів є здатність до гасіння коливань кузова під час руху. Тобто. якісний амортизатор повинен забезпечити постійний контакт поверхні дорожнього покриття та поверхні колеса, це попередить можливість втрати контролю за авто.

У разі серйозного перепаду висоти дорожнього покриття (горбка або вм'ятини) колесо повинне обігнути його максимально м'яко та швидко, чітко повернутися до контакту з покриттям дороги.

Оскільки наповнені маслом пристрої діють повільніше, то забезпечити повною мірою гасіння коливань на погану якість дорозі їм буде важко. Їзди по бездоріжжю таким автомобілям слід уникати, поїздки поганими дорогами загрожують не тільки некомфортністю, а й швидким зношуванням амортизаторів.

жорсткість амортизатора, як він веде себе на крутих поворотах

Ситуація зі зміщенням навантажень, але вже по сторонах автомобіля, виникатиме під час виконання автомобілем маневрів, наприклад — проходженні крутого повороту.

Більш жорсткі, газонаповнені пристрої здатні більш швидку реакцію, зі збільшенням тиску всередині амортизатора швидкість спрацьовування збільшується. Вони надають жорсткості підвісці, на високих швидкостях це виражається зниженням коливань кузова.

Те саме при виконанні крутого повороту — жорсткий і швидкодіючий амортизатор встигне компенсувати навантаження, що виникають, і пасажири відчують їх меншою мірою.

Установка таких швидкодіючих пристроїв, що демпфують, проводиться на авто швидкісних, типу спортивних, повнопривідних і позашляховиках.

Серед найкращих представників можна назвати серії MonoMax з підвищеною міцністю та тиском та регульовані моделі Kayaba - AGX.

Амортизатори та робоча речовина

Якщо враховувати вид робочого наповнювача, всі моделі прийнято підрозділяти на:

газові
масляні
газо-олійні

Якщо відповідь піддати логічному аналізу, то вона дещо зміниться, адже як робоча речовина в амортизаторах застосовують олії та гази.

Корпуси газових моделей заповнюються інертними газами, частіше азотом. Закачують його під тиском 2 - 3 атмосфери. Робочий простір моделей, що працюють на маслі, заповнюють гідравлічними маслами і повітрям.

Амортизатори та кількість труб

Відповідно до особливостей конструкції, амортизатори поділяють на кілька видів: однотрубні та двотрубні.

масляні амортизатори плюси та мінуси

Почнемо з найпростішого варіанту. гідравлічного двотрубного. Ціна його не висока, але стабільністю роботи він не відрізняється.

Цей тип відрізняється розташуванням робочого циліндра усередині корпусу. Корпус є циліндром, заповненим деякою кількістю масла. Працюючи на стискування, поршень, розташований усередині циліндра, переміщається вниз, витісняє масляний наповнювач через клапан.

Повітря, що знаходиться у верхній частині циліндра, при цьому відчуває стиснення. Код поршень спрацьовує на відбій - робить зворотний рух, масло через клапан зворотного ходу повертається з корпусу, переходить в робочу частину циліндра.

Конструкція та принцип її роботи досить прості, але простота не завжди гарантує достатню ефективність – у процесі погашення однієї енергії утворюється інша, компенсація коливань пружини супроводжується виділенням теплової енергії, що призводить до нагрівання олії та зміни параметрів її в'язкості.

Нагрів олії відбувається швидко, а охолодження повільно, нагрівання та постійне переміщення олії при доступі повітря часто стають причиною спінювання. Методів боротьби із цим явищем немає. Іноді позбавитися проблеми намагаються заповненням нового амортизатора «під зав'язку», тобто. до максимальної заповненості.

Але такі дії ні до чого хорошого не приведуть, масло все одно буде шукати вихід назовні, в результаті амортизатор швидше вийде з ладу. Виходить, що аерація - це невиліковне захворювання олійних амортизаторів.

газові амортизатори, плюси та мінуси

газовий однотрубний

Цей тип відрізняється особливою конструкцією, що передбачає повну ізоляцію олії від газового наповнювача.

Такі моделі складаються з:

корпуси
штока
поршня, що знаходиться в з'єднанні зі штоком і оснащеного клапанами зворотного і прямого ходів
поршня поплавця, який відокремлює газ від олії

З істотних відмінностей слід назвати відсутність робочої камери, її виступає корпус. Поділ на камери відбувається за допомогою поршня-поплавця.

Нижня частина корпусу заповнюється азотом, під високим тиском. У верхній частині знаходиться олія, саме в ній відбувається переміщення поршня зі штоком.

Оскільки в конструкції немає робочої камери, клапан прямого ходу розміщується безпосередньо біля клапана відбою, на поршні.

Конструкція однотрубних моделей дозволила збільшити обсяги газу та олії, при цьому розмір амортизатора не змінився. Такі вдосконалення конструкції позбавили пристрій нагрівання. Виняток контакту газу та олії попереджає процес аерації, тобто. спінювання олії.

Серед недоліків таких моделей слід зазначити:

зміна жорсткості залежно від температури газу,
збільшення температури посилює жорсткість підвіски
випадково що утворилася вм'ятина на корпусі призведе до того що, що амортизатор заклинить, тобто. він вийде з ладу, на щастя, такі прецеденти трапляються не часто.

газо-олійні амортизатори, плюси та мінуси

Представники цього виду відомі під назвою газоолійних. Їхня конструкція аналогічна конструкції гідравлічних моделей. Різниця полягає в тому, що порожнина заповнюється газом, зазвичай використовують азот.

Газ акумулює тиск і не допускає спінювання олії. Але проблеми нагріву позбутися таким чином теж не вдалося.

Купуючи газонаповнений амортизатор відрізняється від гідравлічного по штоку — тиск газу прагне видавити його назовні.

перевертні

Ще слід згадати про амортизатора особливої конструкції, т.зв. перевертень. Відрізняється він тим, що його виконують у перевернутому стані. Якщо для звичайних амортизаторів характерний напрям стійки штока вгору, то шток спрямований вниз, кріплення його виконано до корпусу стійки.

Псевдошток має більшу товщину, знаходиться зверху. Працює такий пристрій завдяки наявності кількох підшипників ковзання. У числі переваг конструкції слід відзначити суттєве зниження вертикального та бічного навантаження на стійку.

Стиль їзди, як він впливає на вибір амортизатора

Враховуючи той факт, що різні типи амортизаторів мають дещо різні характеристики, при виборі слід враховувати стиль їзди, який віддає перевагу автолюбителю.

Якщо в плани входить спокійне переміщення, то особливо морочитися не варто - масляних амортизаторів буде достатньо. Хоча й існує думка про те, що служать такі моделі менше, але офіційного підтвердження цієї версії отримано не було.

Якщо водій віддає перевагу агресивному, спортивному стилю, то найкраще віддати перевагу моделям зі спеціальних серій, такі амортизатори відрізняються збільшенням зусиль на стиснення та відбій.

Таке вдосконалення дозволяє отримати підвищену стійкість авто при їзді на високій швидкості, зокрема при проходженні поворотів. Але переміщення у спокійному режимі стане менш комфортним.

Любителі агресивного спортивного стилю водіння можуть використовувати амортизатори великої жорсткості з регулюванням параметрів. Позитивний момент – такі моделі мають дуже високу міцність та надійність.

Якщо автомобіль використовується для нечастих і недалеких поїздок, купувати дорогі амортизатори зовсім не обов'язково. Наприклад, цілком достатньо QH чи AL-KO, чи аналогічних.

Як перевірити в якому стані амортизатор на вашому автомобілі

Досвідчені водії стверджують, що головними ознаками справності амортизаторів є:

слухняність автомобіля керуванню
помірність шуму в салоні
відсутність трясіння та вібрації під час руху

Разом з тим, амортизатори впливають на швидкість розгону автомобіля, надають плавність ходу, гальмування, проходження поворотів, подолання спусків та підйомів.

Вони усувають вібрацію, збільшення якої може призвести до прослизання коліс в екстремальних умовах, тобто. їхня дія спрямована на збільшення безпеки пересування трасою та зведення до мінімуму загрози аварій.

Але, на жаль, будь-яка деталь авто з часом зношується, потребує заміни. Постає питання: за якими симптомами автолюбитель може визначити несправність амортизатора.

Зробити діагностику можна самостійно:

визначити чи присутні потоки рідини на корпусі (у справному стані їх бути не повинно)
шляхом натискання на кожен з кутів кузова слід похитати автомобіль, як відповідна реакція має відбутися всього один зворотний рух, машина при цьому повинна повернутися в своє нормальне положення
у разі несправності амортизаторів при похитуванні автомобіля виразно прослуховуватимуться стуки

Таке нескладне тестування дозволить виявити несправність, а отже, настання часу його заміни.

Щоб не помилитися при виборі амортизаторів, слід враховувати:

багато моделей розраховані на певні марки авто, тому бажано вивчити каталоги, які є у спеціалізованих магазинах
тип раніше використовуваних моделей
вподобаний стиль водіння
стан доріг, якими доводиться їздити здебільшого
вартість, особливо якщо заміна буде здійснюватися на вживаному авто
заміна масляних амортизаторів на газові, або навпаки, повинна здійснюватися на обох осях одночасно, інакше є ризик отримати значні зміни у поведінці авто

Жодна з фірм-реалізаторів не може гарантувати якість та тривалий період служби амортизаторів у разі, якщо вони будуть встановлені на авто з несправною підвіскою, без пильовиків та відбійників, а сама установка буде проводитись з порушенням технологій.