Як встановити повітряний фільтр на ваз 2110. Коли проводиться заміна фільтра

Робота будь-якого двигуна внутрішнього згоряння неможлива без повітря та палива. Сьогодні в двигунах застосовуються різні системи впорскування і подачі кисню. Але незалежно від виду, у них завжди застосовуються фільтри. Такі йдуть для очищення палива та повітря. У сьогоднішній статті ми поговоримо про повітряний фільтр ВАЗ-2110. Де знаходиться цей елемент, як його замінити і скільки він коштує? Відповіді на ці питання розглянемо зараз.

Призначення

Завдання даного елемента полягає в очищенні повітря, що надходить у впускний колектор двигуна. Як відомо, повітря для роботи двигуна береться з атмосфери (тобто з вулиці).

Нерідко разом з ним у систему потрапляє пил та дрібні абразивні відкладення. Вони негативно впливають на роботу двигуна. З метою виключити попадання даних частинок в двигун і був винайдений повітряний фільтр.

Пристрій, принцип роботи

Конструкція фільтра досить проста. Він являє собою паперовий картридж із прогумованою рамкою. Елемент може мати прямокутну або круглу форму (залежно від типу системи живлення двигуна).

Головний очисний елемент – пористий папір. Щоб зменшити опір і прискорити проходження потоку повітря крізь фільтр, пористий папір складено в гармошку. Як працює цей елемент? При такті впуску клапан двигуна відкривається і створює розрядження (тобто вакуум). За рахунок різниці тиску з атмосфери в колектор засмоктується повітря. Він проходить крізь фільтр через дрібні пори. Їхній діаметр невеликий, що сприяє затримці найдрібніших частинок бруду. Далі очищене повітря надходить у колектор впускний, де потім змішується з паливом і згоряє в циліндрі двигуна.

Регламент заміни

Коли потрібно міняти цей елемент на вітчизняній «десятці»? В інструкції з експлуатації зазначена наступна цифра – 25 тисяч кілометрів. Але фахівці кажуть, що регламент заміни може суттєво відрізнятись, залежно від умов експлуатації авто. Наприклад, якщо машина часто їздить запиленою місцевістю, ресурс фільтра становитиме лише 10 тисяч кілометрів. Але якщо машина використовується переважно в місті, повітряний фільтр на ВАЗ-2110 потрібно міняти кожні 20 тисяч кілометрів.

Ознаки

Як визначити, що очисний елемент став непридатним? Це можна зробити візуально, шляхом відкриття кришки. Якщо фільтр забруднений так само, як на фото нижче, подальшої експлуатації він не підлягає.

Водночас водій відчує сторонні ознаки, що свідчить про майбутню заміну. Якщо фільтр забитий, він погано пропускатиме через себе повітря.

Відповідно, в циліндри потраплятиме більше палива, ніж кисню. Насправді це означає підвищену витрату бензину. Зазвичай вона перевищує норму на 5-7 відсотків. Але це ще не все. Зважаючи на надходження іншої паливної суміші та нестачі кисню, машина «задихатиметься» в буквальному значенні. Водій відчує падіння динаміки розгону та потужності. Також ускладнюється запуск двигуна взимку.

Де розташований?

На автомобілях ВАЗ десятого сімейства (це моделі 110, 111 та 112) даний елемент розташований під капотом, у передній частині біля АКБ. Повітряний фільтр ВАЗ-2110 знаходиться у пластиковому корпусі. Тому для його заміни потрібно розкрити кришку. Також зазначимо, що «десятка» перших версій йшла із карбюраторним мотором. Тут фільтр «запечатаний» у металевий круглий короб.

Скільки коштує?

Новий очисний елемент для автомобіля ВАЗ-2110 виробництва "Бош" коштує близько 300 рублів. Придбати його можна у будь-якому магазині чи через інтернет. На невський повітряний фільтр ВАЗ-2110 ціна трохи менша – 280 рублів. Також рекомендується перевірити стан повітряних патрубків перед походом у магазин. Вони можуть бути непридатними - тріскатися і рватися. Коштує нова гофра повітряного фільтра ВАЗ-2110 420 рублів.

Інструменти

Щоб заміна даного елемента пройшла успішно, нам знадобиться лише хрестова викрутка. Але у випадку з карбюраторним двигуном знадобиться головка «на 8» або ріжковий ключ такого ж розміру.

Як встановити повітряний фільтр на ВАЗ-2110 інжектор?

Для початку потрібно розібрати корпус. Нам потрібно відкрутити чотири гвинти хрестовою викруткою. Також необхідно зняти штекер датчика, що входить у пластиковий корпус. Натискаємо на кнопку фіксатора та відставляємо елемент убік. Далі виймаємо старий фільтр повітря ВАЗ-2110. Після цього переходимо до встановлення нового.

Монтується він таким чином, щоб лінії його збігалися зі стрілкою, що знаходиться на нижній частині корпусу. До речі, якщо є забруднення, їх слід очистити сухим м'яким ганчір'ям. Так новий фільтр прослужить трохи довше. Після цього закриваємо кришку і закручуємо чотири гвинти назад. Не забуваємо підключити і датчик, інакше на панелі приладів може горіти «Чек». Все, на цьому процедуру заміни повітряного фільтра ВАЗ-2110 завершено. На роботу піде трохи більше п'яти хвилин. Якщо пошкоджений патрубок повітряного фільтра ВАЗ-2110, потрібно відкрутити його хомути тією ж викруткою з двох сторін (той, що йде на колектор впускний і на пластиковий корпус). Далі вийняти старий елемент та встановити новий.

Як встановити повітряний фільтр на ВАЗ-2110 карбюратор?

Тут трохи інша технологія встановлення. Фільтр знаходиться у металевому корпусі, який закручений невеликою гайкою. Останню потрібно відкрутити ключем "на 8". Також необхідно зняти всі клямки з кришки.

Після цього відкриється доступ до фільтра. Перед встановленням нового потрібно очистити начинки корпусу від пилу. Сам фільтр – круглої форми, і тут немає різниці, якою стороною він буде встановлений. Після заміни очисного елемента слід встановити кришку на клямки і закрутити гайку.

Фільтр нульового опору

Деякі автовласники змінюють штатний фільтр на ФНП. Цей елемент має іншу форму (що нагадує гриб) і встановлюється прямо на вихід повітряного патрубка. Щоб встановити такий елемент автомобіль, потрібно повністю витягнути пластиковий корпус фільтра. Після цього хомутом закріпити виведення ФНП з гумовим патрубком.

Чим актуальне встановлення такого фільтра? Пояснюється це тим, що ФНП має велику пропускну здатність. Це позитивно впливає на потужності двигуна. Але як свідчить практика, очікуваний приріст - трохи більше двох кінських сил. Поряд з цим, фільтр вимагає періодичного чищення, і не простим засобом, а масляним просоченням. Щоб ФНП менше забруднювався, власники поміщають його в металевий круглий корпус. Але це ненабагато збільшує інтервал між чистками.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що є повітряним фільтром, для чого він потрібен і як його замінити на прикладі вітчизняної «десятки». Не варто відтягувати його заміну. Це може спричинити високу витрату палива та інші неприємності. Тим паче, що ціна повітряного фільтра невелика.

Міняти повітряний фільтр на «десятці» – одне задоволення: достатньо хрестової викрутки та кількох хвилин. Розберемо цей процес кроками і з фотографіями.

Періодичність заміни повітряного фільтра – величина спірна. Відповідно до рекомендацій АвтоВАЗу його потрібно міняти раз на 30 000 км, так само як і . Однак, якщо бензин має більш-менш постійну чистоту незалежно від регіону, то повітря може різнитися в рази. У автомобілістів, які проживають у степовій місцевості, повітряний фільтр засмічиться набагато швидше, ніж, скажімо, на Крайній Півночі.

Виходячи з цього, важливо час від часу (наприклад, раз на 10 000 км), перевіряти стан фільтруючого елемента. Для цього потрібно зробити ті ж дії, що і для його заміни.

Повітряний фільтр ВАЗ-2110 розташований під капотом поруч із акумулятором у чорному прямокутному корпусі із пластику. Верхня частина корпусу є кришкою, яка прикручена до нижньої чотирма болтами «під хрест».

Щоб замінити або просто проконтролювати елемент, що фільтрує, відвертаємо ці болти і обережно піднімаємо кришку. До її задньої частини кріпиться гофра з датчиком масової витрати повітря, тому рух дуже обмежений.

Після зняття кришки фільтр найчастіше залишається в нижній частині корпусу, звідки його потрібно витягнути при заміні. Міняти фільтр потрібно або після 30 000 км з моменту останньої заміни, або при його сильному забрудненні. Якщо паперовий елемент, що фільтрує, а зверху лежить шар пуху або комах, то його давно пора відправити на звалище.

Новий фільтр слід укласти в нижню частину корпусу таким чином, щоб напрям його паперової «гармошки» збігся зі стрілкою, нанесеною на дні корпусу. Перед установкою фільтруючого елемента непогано буде протерти корпус сухою або вологою ганчіркою для видалення пилу.

Верхню кришку встановлюємо акуратно, простеживши, щоб краї ущільнювача елемента, що фільтрує, увійшли в пази на ній. Після цього рівномірно (по діагоналі) закручуємо та помірно затягуємо кріпильні болти. На цьому роботи із заміни повітряного фільтра на ВАЗ-2110 (2111, 2112) завершено.

До витратних матеріалів відносять, крім іншого, салонний фільтр ВАЗ 2110, який за рекомендацією виробника слід міняти через кожні пройдені автомобілем 15 тисяч км. Це, скажімо так, максимальний пробіг, який може витримати. Хоча насправді він потребує більш частої заміни.

Якщо у вас «десятка» раннього випуску, то цілком можливо, що цієї деталі на ній ви не знайдете - спочатку на деякі моделі їх взагалі не встановлювали. Спочатку були фільтри старого зразка, які стоять вертикально.

З осені 2003 року з'явилися модифіковані, які отримали назву нового зразка – горизонтальні.

Функціональне призначення

Їхнє пряме призначення – утримувати, не пропускаючи в салон різних шкідливих речовин, пилку квітучих рослин (що особливо актуально для хворих на алергію) та мікроорганізмів.

Звичайний повітряний салонний фільтр справляється з «механічною» роботою з утримання мікрочастинок, що містяться в пилу. Але ось із запахами та бактеріями краще «розробляється» вугільний.

Автолюбителю все ж таки слід не забувати, що встановлення нового фільтра - обов'язкова умова, якщо старий вже забився, хоча горезвісних 15 тис. км ще не пройдено.

Алергікам, наприклад, найкраще щорічно міняти його перед тим, як почнеться інтенсивне цвітіння рослин.

Забір повітря для циркуляції всередині салону виробляється за півметра від дороги, де концентрація шкідливих речовин найвища. Тому не замінений вчасно фільтр може призвести не до поглинання цієї «шкідливості», а навпаки – до викиду її в салон, де всі, хто перебуває цим дихають, а потім дивуються літнім застудам, «спалахам» алергії та іншим неприємностям. А винна у цьому – копійчана деталь, яку забули вчасно змінити.

Коли міняти?

Розглянемо, у яких випадках заміна салонного фільтра ВАЗ 2110 стає необхідністю:

• Перебої, що виникають у роботі вентиляції;
• Неприємний запах під час вентиляції;
• Повільне охолодження салону влітку;
• Погане (слабке, повільне) нагрівання повітря в салоні взимку;
• Запотівання стекол, або навіть появи нальоту на стеклах зсередини (це вже за повної забитости).

Що вибрати?

Якщо точно не знаєте, старий чи новий зразок фільтр у вас встановлений, можете спочатку подивитися, як він стоїть (ми вже підкреслювали: старого – вертикально, нового – горизонтально). Потім вирушайте за покупкою.

Причому можливе встановлення незалежно від зразка, звичайного або вугільного, головне, щоб розміри підходили. Вважається, що для експлуатації автомобіля в умовах міста найбільше підходить повітряний вугільний фільтр.

Для сільської місцевості достатньо і звичайного – там менше шкідливих газових викидів, а з механічними забрудненнями він упорається.

Заміна фільтра старого зразка

Для заміни фільтра старого зразка своїми руками достатньо зняти жабо. Там для кріплення використано 2 гайки та п'ят саморізів. Відкрутивши їх, потрібно плоскою викруткою підчепити фіксатори, і відвести жабо убік.

Нічого більше відкручувати не треба. Ви побачите усередині обігрівача вертикальний фільтр, для зняття якого достатньо повернути його до себе.

Перед тим, як буде здійснено встановлення нового, відсік бажано пропилососити.

Можливе невелике доопрацювання своїми руками, щоб заміна салонного фільтра ВАЗ 2110 займала хвилин 5.

Для цього потрібно:

• Позначити, у якому положенні (щодо кожуха) знаходиться фільтр;
• У самому кожусі прорізати отвір, до якого він зможе вільно увійти;
• На кожух зробити накладку і зафіксувати її на два шурупи. Після цього зробити заміну можна буде, лише відкрутивши ці шурупи. Таким чином, установка займе у вас буквально пару хвилин.

Заміна фільтра нового зразка

Багато хто вважає фільтр нового зразка менш вдалим рішенням у порівнянні зі старим. Справа в тому, що тепер не тільки фільтр є захисником салону від пилу, але і його потрібно захищати від бруду і вологи.

Виробник цього не врахував, тому потрібне самостійне доопрацювання, щоб деталь змогла виконувати свої прямі функції.

Саме зняття також стомлююче: після жабо потрібно ще хрестовою викруткою відкрутити 4 саморізи, потім зняти кришку, потім - вже сам фільтр.

Заміна на новий не дуже відрізняється, але установка вимагає більшої уважності, оскільки потрібно врахувати напрямок руху повітря, вказаний на етикетці.

Для спрощення процесу заміни своїми руками радять запозичити жабо у Пріори. Може також допомогти і самостійне доопрацювання жабо (про яку сказано вище).

Доопрацювання

Власне, доопрацювання потрібне через не герметичність. Тобто, сам по собі повітряний фільтр салону здатний працювати нормально, але проблема в тому, що негерметично саме з'єднання, як і багато іншого, чого гріха таїти.

Будь-який ВАЗ по праву вважається криницею для вмілого майстра. Тут багато чого потрібно доопрацювання своїми руками, зате простір фантазії необмежений, плюс цінові рамки на деталі, різні витратні матеріали дозволяють експериментувати.

У цьому випадку потрібно подбати про усунення щілин там, де проводиться установка фільтра. Зазори можна усувати за допомогою підручних матеріалів типу поролону, гуми тощо.

Якщо ви використовуєте фільтри не з особливого матеріалу, що захищає від вологи (вони дорожчі), подбайте про самостійний захист. Знімний ковпак можна зробити, наприклад, із пластикової пляшки (дана доробка стосується саме горизонтального вигляду).

Захист повітряного фільтра ВАЗ 2110 від бруду та великого сміття

Вазовські автомобілі десятого сімейства мають досить високу надійність, чого не скажеш про багатьох конкурентів. Силова установка розрахована досить великий ресурс безперебійної роботи. При інтенсивній експлуатації перший капітальний ремонт необхідно проводити після досягнення 150 тис. км.

Відтягнути термін проведення серйозних ремонтних робіт дозволяють розумну експлуатацію та своєчасне якісне обслуговування вузлів машини. Наприклад, частіше змінюючи повітряний фільтр на ВАЗ 2110у запиленій місцевості можна подвоїти життя двигуна.

Думаємо з першого старту: як продовжити термін експлуатації двигуна

Ресурс автомобіля більшою мірою залежить від стилю водіння та належного відношення до транспортного засобу. Лише на другому місці розташовуються якість виготовлення деталей та збирання агрегатів.

З моменту покупки машини вже слід задуматися про те, як простими діями продовжити життя ДВС. Зробити це допоможуть такі заходи:

• процес обкатки систем авто слід здійснювати лише згідно з режимами, вказаними заводом-виробником;
• стрілку тахометра бажано тримати в діапазоні оборотів, що рекомендуються (для «десятки»: 2000 – 3500 об/хв (16 v) і для 8 v: 1500 – 3000 об/хв);
• не піддавати ДВЗ роботі в червоній зоні, оскільки йде швидке зношування опор колінчастого валу;
• утриматися від користування машиною взимку;
• при частій їзді в міських умовах слід у 2 рази частіше міняти масло, і не шкодувати матеріальних коштів на останнє.

Також варто пам'ятати про те, що необхідно регулярно здійснювати паливний, масляний та повітряний фільтри систем автомобіля ВАЗ 2110 протягом усього терміну використання автомобіля. Інтервал зміни в одиницях пробігу вказаний в інструкції з обслуговування «десятки».

На що звернути увагу під час вибору компонента очищення?

Асортимент наданих над ринком виробів дуже великий, оскільки аналізований елемент фільтрування є витратним матеріалом. Якій фірмі віддати перевагу вирішує сам автовласник, з власних переконань, оскільки якість у всіх товарів на одному рівні. Варто пам'ятати і те, що бренд не вплине на частоту зміни розхідника.

Але, остерігатися неякісної продукції все ж таки слід. Купуючи фільтр, варто розпакувати та переглянути його стан. Він має бути виготовлений із щільного пресованого паперу. За контуром однієї зі сторін має бути приклеєна гумова прокладка (додатковий захист від пилу).

Чи варто використовувати як повітряний фільтр на ВАЗ 2110 «нульовик»?

Фільтр нульового опору часто можна побачити під капотом багатьох автомобілів. З його назви відразу стає зрозуміло, що конструкція надає менший опір руху повітря по тракту. Це забезпечує певний приріст за потужністю.

Перед тим як ставити модернізований елемент, що фільтрує, варто задуматися над наступними факторами:

• система газорозподілу автомобіля розрахована застосування стандартної системи фільтрації (опір входу вже закладено у конструкції распредвала);
• збільшення по потужності буде близько 5 к.с. і майже не відчується;
• процес очищення повітря відбуватиметься менш ефективно;
• «нульовик» вимагає частого миття спеціальними засобами.

Власники «десяток» зазначають, що встановлювати спортивний фільтр слід за комплексного тюнінгу. Щоб підвищити тягу в діапазоні низьких та середніх оборотів, необхідно модернізувати насамперед систему вихлопу.

Як замінити фільтруючий елемент на "десятку"

Здійснити заміну повітряного фільтра в системі впускання ВАЗ 2110 здатний абсолютно кожен. З інструменту знадобиться лише викрутка з хрестоподібним наконечником. Операція зміни розхідника складається з наступних переходів:

1. Відвернути 4 гвинти на корпусі фільтра.
2. Роз'єднати верхню та нижню частини.
3. Дістати старий фільтр.
4. Протерти внутрішні поверхні конструкції вологою серветкою.
5. Встановити новий компонент, враховуючи напрямок ребристих поверхонь (правильне положення вказано всередині корпусу).
6. Скріпити конструкцію гвинтами.

Частота зміни елемента не жорстко пов'язана із пробігом. При експлуатації транспортного засобу в запиленій місцевості слід робити операцію заміни вдвічі частіше.

Здійснити процес заміни фільтра може здійснити без проблем кожен водій. Перед тим як віддати перевагу тій чи іншій конструкції компонента, слід зіставити вищевикладені плюси і мінуси.

Як правило, на ваз 2110 заміна повітряного фільтра проводиться через певний проміжок часу. Заміна повітряного фільтра на ваз 2110 може бути спокійно проведена своїми руками, тим більше що нічого складного в цій справі немає.

Повітряний фільтр відповідає за чистоту двигуна

Атмосферне повітря, яке бере участь у процесі утворення паливно-повітряної суміші, містить велику кількість механічних домішок. Щоб запобігти потраплянню пилу та бруду у двигун, використовується повітряний фільтр.
Процедура заміни повітряного фільтра ВАЗ 2110, як і інших марках автомобіля, не складна, але дуже необхідна. При цьому не потрібні спеціальні навички.
Так як при його сильному забрудненні збільшуватиметься витрата палива, і порушуватиметься нормальне наповнення робочою сумішшю циліндрів. відводиться важлива роль у впускній системі, адже даний елемент виступає як бар'єр для пилу та сміття, що надходять у паркан автомобіля.
Звідти ж вони переходять до салону та у відділ освіти гарячої суміші для мотора.

Види фільтрів

За конструкцією фільтр досить простий. Як правило, елементи, що фільтрують, для інжекторних автомобілів ВАЗ 2110 мають квадратну форму.
Квадрат має зяброподібну структуру. Як безпосередній фільтр виступає матерія, папір, поролон або повсть.

Примітка. Крім звичайних, є різноманітні «спортивні» повітряні фільтри. Виробники запевняють, що вони практично не створюють повітря опору і здатні давати збільшення потужності двигуна.
На практиці приріст виявляється в межах похибки, при цьому ціна до 10 разів більша за ціну стандартного фільтра.

Отже:

• Фільтруючий елемент встановлюється в передній частині підкапотного простору та закріплюється на гумових опорах.
• Засмоктування зовнішнього повітря відбувається через патрубок огорожі повітря, що знаходиться внизу під корпусом фільтра.
• Потім повітря переходить через фільтруючий елемент фільтра, дросельний патрубок та шланг впускної трубки.
• Повітря після дросельного патрубка переходить у канали ресивера та впускної трубки, а потім у головку циліндрів та циліндри.

Повітряний фільтр майже будь-якого автомобіля потрібно замінювати через кожних 10-15 тисяч кілометрів пробігу. Але все залежить від умов, в яких експлуатується автомобіль, а також від забрудненості повітря.
Якщо ж автомобіль використовується на дуже запорошених і брудних дорогах, наприклад, по путівцях, гравійних або грунтових дорогах і т.д., то краще фільтр міняти через кожні 5 тисяч кілометрів, тому що в цьому випадку фільтр забивається набагато швидше і сильніше.

Примітка. У процесі купівлі повітряного фільтра слід звертати увагу на умови експлуатації, що дозволить продовжувати термін роботи і користуватися деталлю по максимуму.

Причини заміни

Отже:

• Головною причиною заміни повітряного фільтра є його забруднення. Спочатку він може викликати додаткову витрату палива, а також утруднюється запуск холодного двигуна, тому що двигуну мало кисню, тому автоматикою в колектор додається збільшена кількість палива.
  Через сильне забруднення фільтруючого елемента стає непридатним, який називається також МАФ сенсором.
• Якщо в автомобілі стає задушливо через брак тяги, якщо з'являються збої в роботі двигуна або оберти почали «плавати», то, швидше за все, потрібна заміна повітряного двигуна.
• Часто повітряний фільтр замінюється в комплексі обслуговування. Разом з ним також замінюються паливний та масляний фільтри.

Примітка. Справа в тому, що робота в автомобілі збалансована, і заміна одного елемента може впливати на роботу інших фільтрів. При одночасної заміні система переходить на «нульову точку» і двигуну набагато легше налаштовуватися заново на роботу.

Процес заміни

Для проведення робіт будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

• Фігурна викрутка;
• Гайковий ключ на "10";
• Непотрібні чисті ганчірки чи губка для очищення корпусу;
• Новий повітряний фільтр;
• Гумові опори.

Заміна фільтра виконується в наступній послідовності:

• Перед тим, як приступити до заміни повітряного фільтра, потрібно заглушити двигун і поставити машину на ручник (стоянкове гальмо), для більшої безпеки слід увімкнути задню або першу передачу.
• Потім відкривається капот і в першу чергу від акумулятора від'єднується мінусова клема, щоб уникнути випадкового замикання.
• Знизу за допомогою викрутки або пальцем віджимається пластмасова клямка, далі від'єднується роз'єм із проводом від повітряного датчика.

Примітка. Датчик масової витрати повітря знімати не обов'язково, тому що довжини дроту, що йде до ДМРВ, вистачає для відведення патрубка убік. Але якщо він створює перешкоди, то краще його на якийсь час прибрати.

• Після цього послаблюється хомут, який фіксує шланг вентиляційної системи картера та шланга повітропідведення до дросельної заслінки. Від датчика масової витрати повітря від'єднується колодка дротів.
• За допомогою гайкового ключа на «10» з подовжувачем відвертається болт, що фіксує повітрозабірник до панелі кузова.
• Потім з отвору верхньої рамки видавлюються гумові втулки фільтрової опори: дві передньої фіксації фільтра з отвору панелі кузова і одна задньої фіксації з отворів кронштейна, який прикріплений до полички акумуляторної батареї.

• Потім піднімається передня частина фільтра, з отвору вичавлюється тильна опора фільтра, далі з автомобіля знімається фільтр, попередньо від'єднується гофра від корпусу фільтра.
• Після цього змінюються не еластичні або порвані гумові опори фільтра, а старі опори зрізаються ножем. За допомогою фігурної викрутки відкручуються гвинти і відкривається верхня кришка.
  При цьому потрібно бути дуже обережним, щоб не завдати шкоди повітряній магістралі.
• Виймається елемент, що фільтрує, потім в обов'язковому порядку необхідно очистити нижню частину корпусу, використовуючи вологе ганчір'я або губку, щоб в колектор не потрапляла старий бруд.
• Роздруковується новий повітряний фільтр ваз 2110 16 клапанів, відео-огляд процесу якого можна подивитися тут, і встановлюється на місце у зворотній послідовності (для зручності можна знімати акумуляторну батарею).
  При цьому гумові опори фіксуються в отворах, попередньо змащені невеликою кількістю олії. Після цього кромки розправляються за допомогою викрутки.

• Перед встановленням фільтра наклеюється поролоновий ущільнювач як на фото внизу. Установку фільтруючого елемента слід проводити внутрішньо поролоном.
  Після цього кришка закріплюється чотирма болтами. Потім перевіряється робота фільтра.

Деякі важливі моменти після заміни

Після зміни фільтра вентилятор видаватиме потоки свіжого повітря. Скло перестане запітніти і в салоні буде легше і свіжіше дихати.
Фільтр забруднюється дуже швидко, що відбивається на стані транспортного засобу. Також це може несприятливо відбиватися на здоров'я водія, якщо вчасно не замінять цей елемент.
У машині може знижуватися тяга, на панелі приладів можуть з'являтися повідомлення про неполадки. У тому випадку, коли краї фільтра не поміщаються в пази кришки, їх необхідно акуратно підрізати, використовуючи канцелярський ніж.

Примітка. У процесі встановлення нового фільтруючого елемента слід звертати увагу на те, що гофри фільтра розташовувалися вздовж стрілок, нанесених усередині корпусу фільтра.

Всі дії із заміни повітряного фільтра можна зробити лише за 15-20 хвилин своїми руками:

• У тому випадку, коли часу на заміну фільтрів немає, то можна продути старі, проте для цього буде потрібно потужний компресор, який допомагає видаляти забруднення. Але краще все ж таки змінювати цей елемент вчасно, тим більше, що на це йде трохи часу.
  Викручується кілька болтів, знімається кожух захисту, очищується внутрішня порожнина та встановлюється новий фільтр та закривається кожух.
• Під час зворотного складання необхідно уважно стежити за тим, щоб гумка ущільнювача добре сідала на своє місце, в іншому випадку в системи живлення (інжектор) можуть потрапити частинки пилу, що може призвести до пристойного і дорогого ремонту автомобіля.

Примітка. Для більшої герметичності прилягання кришки корпусу до гумового ущільнення фільтра, слід закручувати болти рівномірно, рекомендується хрест-навхрест, щоб кришка не перекосилася.

Якщо в основному автомобіль експлуатується в місті, то замінювати фільтр доведеться не так часто, і в принципі можна їздити до 20 тисяч кілометрів. Однак такі пробіги для села не приведуть ні до чого хорошого.
У разі чого першим постраждає ДМРВ, що стоїть досить пристойно. Тому краще витратити 100 рублів і купити новий фільтр і не переживати, ніж надалі віддати новий датчик 1500-2000 рублів.

Фільтр-нульовик

Своєчасна заміна фільтра допомагає продовжувати моторесурс двигуна, знижувати витрату палива та уникати втрати потужності.

Примітка. Крім звичайних фільтрів, можливе встановлення фільтрів нульового опору.

При виборі повітряного фільтра для авто слід подумати, що встановлювати краще - звичайний фільтр або нульового опору (нульовик)? Щоб вирішити це питання, перш за все, потрібно вирішити, потрібно визначити, для чого це потрібно і ознайомитися з плюсами та мінусами фільтрів.
Виробники даного типу фільтруючих елементів заявляють, що застосування нульовика дозволяє збільшувати потужність, а також крутний момент двигуна транспортного засобу.
Це обов'язково знаходить відображення на динаміці розгону авто, що виражається в кращій роботі двигуна в середині і вгорі. Такі фільтри бувають 2-х типів: конусні та коробкові.

Примітка. Такі фільтри є першою з доступних доробок двигуна автомобіля. На вітчизняному ринку великий вибір подібних фільтруючих елементів за розумними цінами, тому придбати фільтри можуть майже всі охочі.

При встановленні нульовика слід запам'ятати деякі правила:

• Нульовик змінюється частіше, ніж звичайний фільтр, при цьому його вартість значно вища;
• Якщо не хочеться змінювати нульовик, то можна купити спеціальні засоби для промивання та просочення, які також продаються за досить пристойними цінами.

Головне завдання такого фільтра полягає у кращому наповненні свіжим зарядом циліндрів, тобто забезпечення подачі великих порцій повітря. А для того, щоб паливно-повітряна суміш згоряла краще, потрібно більше палива.
Тому використання фільтра-нульовика призводить до підвищеної витрати палива.

Встановлення фільтра нульового опору

Встановлення нульовика виконується трохи інакше, ніж встановлення звичайного фільтра:

• Спочатку на повітряному патрубку від'єднується роз'єм датчика масової витрати повітря;
• Потім за допомогою викрутки послаблюється хомут та знімається повітряний патрубок;
• Після цього, використовуючи гайковий ключ на «10», відкручуються два болти, що фіксує корпус датчика, і корпус знімається.
• Далі витягуються кріплення, і знімається корпус елемента, що фільтрує.
• Потім відкручуються гвинти і маса від'єднується від головки блоку циліндра.
• На це місце прикручується кронштейн, що фіксує фільтр нульового опору, не забуваючи при цьому встановлювати назад дроти маси.
• До встановленого кронштейна прикручується болт корпусу датчика.
• Потім до пластмасового корпусу датчика приєднується новий фільтр.

Примітка. Усі з'єднання мають бути жорсткими, інакше датчик масової витрати повітря може зламатися від вібрації.

Фільтри нульового опору коштують не дуже дорого, в середньому їх вартість варіюється в межах 500-700 рублів. І якщо все робити, як це вимагає інструкція, можна непогано заощадити на заміні.
Адже, як відомо, ціна на ці послуги в центрах обслуговування досить висока.