Як зробити широкі диски на ваз Авто розварювання: що це, як зробити самому? Плюси та мінуси розварювання

Серед любителів тюнінгу все популярнішими стають розварювання. Не секрет, що автомобіль з широкими колесами виглядає цікавішим і красивішим, саме цей фактор змушує власників автомобілів (насамперед вітчизняних) вдаватися до виготовлення широких колісних дисків. Що таке розварювання, навіщо і як вони виготовляються звідси йтиметься у цій публікації.

Навіщо потрібні розварювання

Розвинення більшою мірою вважається однією зі складових, які забезпечують вражаючий результат при виконанні в ході якого кузов автомобіля набуває стильного зовнішнього вигляду, який відмінно поєднується із заниженою підвіскою.

Насамперед, хочеться відзначити, що розварка – це найдешевший спосіб поставити свій автомобіль на широкі колеса. Розварювання можна виготовити із набору штатних дисків. Візьмемо, наприклад, диск з шириною в 6,5 дюймів, після переробки його ширину можна збільшити до 10 дюймів, при цьому розмір, що змінюється, може бути такий, який би дозволяв колесу вільно обертатися в арці крила кузова автомобіля. У деяких випадках любителі екстремального тюнінгу заради широких коліс готові навіть жертвувати автомобільними крилами, вирізаючи їх разом з арками.

Як виготовити розварювання своїми руками

є декілька технологія виготовлення розварокАле перш ніж приступити до їх самостійного виготовлення ви повинні пам'ятати, що навіть найменша неточність під час зварювання колісного диска може призвести до того, що в майбутньому зробити балансування такого колеса виявиться неможливим.

• І так, один із варіантів виготовлення розварок виглядає так. розрізається по краях, після чого між розпиляними внутрішньою та зовнішньою частинами вварюється смужка, ширина якої залежатиме від запланованої ширини розварювання.
• У другому варіанті виготовлення розварок стандартні колісні диски розрізають у певних місцях, після цього зварюють ці частини. Хочеться відзначити, що для цього способу необхідно вдвічі більше колісних дисків, але в той же час якість такої розварки буде набагато вище.
• Ну і третій спосіб виготовлення розварювання можна назвати найдорожчим, який потребує набагато більше часу та витрат. Зміна диска відбувається як зовнішніх частин, а й внутрішніх. Також при такому комбінованому способі виготовлення розварювання можлива зміна ступичної частини колісного диска.

Скільки коштує виготовити розварювання

В даний час охочі поставити на свій автомобіль широкі колеса можуть купити розварюванняабо замовити їх виготовлення у невеликих фірмах, які надають замовнику за невелику плату втілити усі його фантазії щодо тюнінгу коліс. Вартість виготовлення розварювання на ВАЗз 13-дюймових дисків, що були у використанні, не перевищуватиме $ 200. Також вироби за додаткову плату можуть бути пофарбовані в різні кольори. Ціна розварок на автомобілі іноземного виробництва буде трохи вищою, і обійдеться замовнику не менше $300. Також за бажанням замовника фірма-виробник дисків-розварок може зробити якісне порошкове фарбування своїх виробів. Ціна на таку послугу буде залежати від розмірів колісного диска та якості використовуваної фарби.

Багато власників вітчизняних машин ВАЗ мріють порадувати свого «залізного коня» широкопрофільною гумою. ВАЗ 2114 на розварках та інші моделі авто після такого тюнінгу мають не лише стильний вигляд, але й покращені ходові характеристики за рахунок підвищення зчеплення із поверхнею дорожнього полотна. Бажаючи використовувати розширену гуму на 13,14 чи 15 дюймів, господарі машин встановлюють розварювання на ВАЗ. Для цієї модернізації не обов'язково купувати нові колісні диски збільшеної ширини. Можна самостійно виготовити розварювання, збільшивши розмір колісного обода.

ВАЗ 2105 на розварках – особливості розварок на автомобілі Лада

Напевно, є власники машин, які вперше чують слово «розварювання» і не мають уявлення, що вони собою являють. Однак такий термін добре відомий любителям автотюнінгу, які захоплюються удосконаленням автомобілів. Отже, розварками називають штамповані диски, що мають збільшену ширину. Розширені сталеві диски здатні змінити вигляд будь-якої машини.

Зовнішність будь-якої машини здатні змінити розширені сталеві диски

Свою назву розварки отримали через особливості технології виготовлення. Розварювання на ВАЗ 2107 та інші моделі нескладно самостійно виготовити із старих дисків. Цей вид тюнінгу популярний у власників ВАЗів, наприклад, лад на розварках відразу звертає на себе увагу. Самостійне виготовлення розварок – недорога альтернатива покупним дискам збільшеної ширини.

Розглянемо детальніше особливості розварок. Автомобілі ВАЗ мають мінімальну ширину стандартного диска 5J, а максимальний розмір, залежно від марки автомобіля, може становити 6,5J. Використовуючи звичайні диски на 13 дюймів, можна збільшити ширину до 7J за допомогою розварювання. Чотирнадцятидюймові колеса можна доопрацювати до розміру 8J. За бажання ширина дисків на 15 дюймів може становити 10J.

Скептики такого тюнінгу можуть заперечити, що колісні арки не дозволять встановити такі диски із широкою гумою. Однак для автолюбителів зміна розміру арки коліс не є проблемою. Адже можна виконати розкочування крила або його обрізання.

Бажаючи тюнінгувати свій автомобіль, не забувайте, що виготовити розварювання можна лише зі штампованих дисків. Сталеві диски можна розрізати, а потім зварити. При цьому вони не втрачають товарного вигляду та міцності внаслідок термічного навантаження. З литих дисків розварювання не вийде, тому що їх проблематично розрізати.

ВАЗ 2106 на розварках – переваги та недоліки

Збираючись встановити розварки на ВАЗ 2108 або будь-яку іншу модель Лади, ретельно проаналізуйте переваги такого тюнінгу та уважно вивчіть з якими складностями доведеться зіткнутися. Адже, крім переваг, розварювання на ВАЗ 2109 та інші моделі мають серйозні недоліки.

Спортивні обриси набуває тюнінгованого автомобіля

Отже, розглянемо спочатку позитивні моменти використання розширених колісних дисків.

Головні плюси:

• тюнінгований автомобіль набуває спортивних обрисів і нестандартного зовнішнього вигляду;
• підвищується коефіцієнт зчеплення за рахунок збільшеної плями контакту шини з дорожнім полотном;
• збільшується прохідність автомобіля, який не тільки краще тримає дорогу, але й здатний пересуватися бездоріжжям;
• значно підвищується керованість транспортного засобу завдяки використанню широкопрофільної гуми;
• зростає вартість тюнінгованого автомобіля, що дозволяє отримати додатковий прибуток під час продажу.

Однак багато фахівців критикують розварки і вважають, що у розширених коліс недоліків набагато більше, ніж переваг.

Основні мінуси розварок:

• підвищена ймовірність руйнування самостійно виконаного зварного шва під час руху машини вибоїстою дорогою;
• збільшена витрата палива за рахунок різкого зростання коефіцієнта опору коченню;
• необхідність додаткових витрат щодо посилення елементів підвіски, навантаження на які зростає;
• прискорене зношування автомобільних покришок, встановлених на самостійно зварених колісних дисках;

У тюнінгованого автомобіля збільшується прохідність

• погіршення динамічних характеристик автомобіля, який повільніше розганяється із-за широких коліс;
• передчасне зношування підшипників коліс, викликане збільшеним навантаженням на автомобільні осі;
• можливі проблеми під час перевірки технічного стану автомобіля та зупинки представниками ДІБДР.

Крім того, доведеться зіткнутися зі складністю покупки широкої гуми, адже звичайні колеса до такого диска вже не підійдуть. Не забувайте, що зміна конструкції диска негативно вплине на його показники міцності. Погодьтеся, що цільний диск набагато міцніший, ніж зварений із двох половин незалежно від якості виконання зварювальних робіт. Складовий диск не можна назвати безпечним.

Є ще один, нехай невеликий, але все ж таки недолік. Двері, дзеркала та борти автомобіля з розварками сильно забруднюються. Навіть після невеликого дощу машину доведеться мити, оскільки бруд з крила коліс, що виступає за площину крила, сильно розлітається.

Як зробити ВАЗ 2114 на розварках

Розберемося як зробити розварювання. Для цього можна скористатися одним із двох зазначених методів:

• розширенням стандартного колісного обода за рахунок вварювання в центральну частину смуги зі сталі;
• збільшення розміру колісного диска шляхом зварювання двох половин від відповідних розмірів дисків.

Після завершення зварювальних робіт потрібно зачистити шов зварювальний і покрити поверхню герметиком. Залишається встановити гуму, відбалансувати колеса і подивитися, як виглядатиме ВАЗ 2112 на розварках або ВАЗ 2110 на розварках. Будь-яка модель, у тому числі і дев'ятка на розварках, стане стильною і набуде схожості зі стрімким спортивним автомобілем.

Підсумок

Вирішивши зайнятися колісним тюнінгом, не поспішайте, проконсультуйтеся зі спеціалістами і ще раз оцініть, наскільки великі переваги, і до яких наслідків можуть призвести зміни. Доцільно довірити виготовлення розварок фахівцям, які якісно виконають зварювальні роботи, що впливають на безпеку експлуатації машини. Однак, будьте готові до проблем з переоформленням, зняттям з обліку та неприємним спілкуванням з представниками ДІБДР під час зупинки транспортного засобу. Так що є про що подумати.

Нещодавно на дорогах стали все частіше з'являтися автомобілі на дуже широких колесах - розварках.Цей винахід прийшов до нас із заходу, і за короткий час завоювало популярність серед вітчизняних автолюбителів.

Виготовлення таких дисків у спеціалізованих майстернях – задоволення не з дешевих. Тому все більше власників вітчизняних авто замислюються над тим, як зробити розварювання своїми руками. Отже, що ж являють собою новомодні тапки для автомобіля? Що потрібно знати для їхнього власноручного виробництва?

Що є розварювання і для чого вони потрібні

Розварювання – колісні диски збільшеної ширини. Виготовляють розварювання із двох дисків заводського штампування. При цьому ширина полиці такого виробу практично нічим не обмежена і може сягати 10-12 дюймів (25-30 см). У спеціалізованих сервісах виробництво виробу здійснюють шляхом розпилювання диска вздовж та вварювання смужки металу між двома половинками.

Що стосується покришок, то на подібні диски, як правило, натягують штатну гуму, встановлюючи її будиночком. Вважають, що подібна установка забезпечує розваркам додаткові плюси.

Однак справжня причина монтажу штатних покришок на розширений диск зазвичай криється в надто високій вартості гуми, що підходить під розварювання за розміром. Так, 1 балон гуми для розварювання на ВАЗ-2106 за вартістю може становити конкуренцію ціні самого автомобіля. Комплект таких покришок цю вартість зазвичай перекриває.

Коли йдеться про те, навіщо потрібні розварки, шанувальники новомодного тюнінгу зазвичай говорять про те, що машина на розварках:

• краще тримає дорогу;
• стильно виглядає;
• має кращу керованість;
• підвищується у ціні під час продажу;
• розварювання на газель можуть використовуватись замість задньої «спарки» коліс.

Насправді все вищесказане досить спірно і витримує критики фахівців. До негативних якостей розварок відносять:

• швидке знос покришок;
• ризик руйнування зварних швів під час руху автомобіля;
• збільшення опірності коченню, що призводить до збільшення витрати палива та опосередкованого посилення зносу вузлів підвіски, двигуна, КПП;
• претензії з боку служб технічного контролю та ДІБДР;
• збільшення гальмівного шляху з допомогою збою заводських налаштувань системи гальмування.

Власне, питання про те, для чого потрібні розварювання, кожен вирішує для себе сам. Відповідь залежить від того, які цілі ставить собі автовласник. Однак, як розширити диски своїми руками?

Самостійне виготовлення розварок

Розварювання на ВАЗ своїми руками виготовити нескладно. Для цього знадобиться гараж та мінімальний набір інструментів:

1. УШМ із дисками по металу;
2. зварювальний апарат, краще «напівавтомат»;
3. молоток;
4. рулетка чи лінійка;
5. 2 штамповані диски для кожної розварки.

Розварювати диски починають з того, що розпилюють їх навпіл. Один із дисків пиляють по краю внутрішньої полиці, видаляючи лише її край. Другий – видаляючи внутрішню частину та залишаючи полицю недоторканою. Далі поверхні обточуються, після чого отримані половини з'єднують між собою, надягаючи одну на іншу, і проварюють суцільним швом. Якість зварного шва слід приділити особливу увагу, інакше розварений диск може розвалитися при наїзді на яму чи нерівність.

Залежно від кваліфікації майстра та наявного обладнання, виготовлення розварок таким методом може займати від одного до кількох днів. Існує і аналоговий спосіб зробити розварювання автомобільних дисків, що вимагає лише одного "штампування" для виготовлення одного диска збільшеної ширини.

При цьому диск пиляють по краю полиці, після чого всередину вварюють смугу металу необхідної ширини. Зроблений таким способом диск зазвичай менш надійний, ніж той, на виготовлення якого було витрачено два «штампи».

Розварювання з юридичної точки зору

З погляду правоохоронних органів, розварений диск на автомобілі є зміною його конструкції. Подібні зміни, незалежно від того, нива на розварках чи іномарка потребують технічної експертизи. Під час останньої експерти перевіряють, наскільки безпечними є внесені зміни. Імовірність того, що розширені диски, не підкріплені допрацьованою підвіскою та відповідними покришками, вважають безпечними, прагне нуля.

Встановивши розварювання на ВАЗ-2107 чи будь-який інший вітчизняний автомобіль, слід бути готовим до того, що співробітники ДПС щодня виписуватимуть штраф у розмірі п'ятисот рублів або заборонять експлуатацію проблемного авто.

Крім того, свій транспорт неможливо буде переоформити або зняти з обліку. Приховати подібні зміни можна лише у тому випадку, якщо перед відвідуванням відділу ДІБДР власник змінить колеса на стандартні.

Кожен щасливий володар залізного коня мріє зробити його кращим, привабливішим, функціональнішим і в цілому виділити серед великої кількості аналогів. Одним із таких способів є розварювання дисків.

Якщо слідувати певним технологіям, правилам, знати кілька секретів і набратися терпіння, розварку можна зробити своїми руками, про що ми розповімо в цій статті.

1. Що таке розварювання

Для тих, хто вперше стикається з подібною термінологією, варто все розкласти по поличках. Отже, розварюванняабо по-іншому штампування – це сленгова назва розширених сталевих дисків, за допомогою яких створюється абсолютно новий вигляд будь-якого автомобіля.

Іншими словами розварити диск- Це означає збільшити його ширину. Розварювання мають таку назву через процес їх виготовлення. Так, дискирозпилюються, а потім зварюються, але вже з додатковими вставками. Такий тюнінг користується популярністю як у власників вітчизняних автомобілів, так як є недорогою альтернативою широким колесам, так і у власників сучасних та ексклюзивних автомобілів. Останні швидше використовую цей тюнінг, як данину моді.

2. Який ширини робити розварювання

Найчастіше ширина розварювання залежить від особистих переваг і потреб автовласника. Якщо зробити диски дуже широкими, надалі знадобиться їхнє розкочування, підрізання колісних арок, а також монтаж спеціальних розширювачів.

Що стосується прикладу, то 13 дюймовий диск можна максимально розширити ще на 7 дюймів. Також варто пам'ятати, що розварюванню підлягають виключно сталеві диски. Деякі штампувальні диски можуть підходити для автомобілів різних марок та моделей.

І пам'ятайте, що своїми руками розварювання можна зробити за наявності зварювального апарату та відповідального підходу до роботи. Неякісно виготовлені широкі штампування просто не піддадуться подальшому балансуванню.

3. Вихідні матеріали

Отже, для того щоб зробити розварки своїми руками буде потрібно якийсь арсенал обладнання і вміння ним користуватися, серед якого два сталеві диски, болгарка зі змінними дисками, апарат для зварювання і дриль з насадками 4 або 5, 10 або 11.

Перш ніж приступити до роботи, варто додатково перевірити працездатність усіх інструментів. Залежно від способу виготовлення можуть знадобитися листи металу для вварювання. Додатковим, але необов'язковим матеріалом буде герметик.

4. Конструктивні особливості

Штампування прості у виробництві і набагато дешевше, ніж легкосплавні диски. Їх головною особливістю є велика вага. Також перш, ніж приступити до процесу розварювання, варто перевірити диски. Найкраще, коли вони нові і виключають наявність деформацій, але найчастіше розварки роблять із дисків, що були у використанні.

У разі нерівностей їх необхідно усунути, оскільки подальша робота повністю залежить від стану самого диска.

5. Безпека

Безпека полягає в тому, що їзда на розварках відрізняється від їзди стандартними колесами. Потрібно бути готовим до того, що при попаданні в яму або їзді на великій швидкості маневреність змінюється і знадобиться час для того, щоб звикнути.

Також варто звернути увагу на шини, встановлені для розварювання. Їм властиво змінювати свої характеристики, так що спочатку водієві потрібно бути обережним і гранично пильним.

6. Покрокові процедури

Переконавшись у наявності всього необхідного та підготувавшись, можна приступати до розварювання диска. Існує кілька способів подібного тюнінгу.

Спосіб №1. Він у тому, що вибирається найбільш рівний диск, який послужить основою (перший) і диск, який послужить ободом (другий). Обід з другого диска відрізається болгаркою. Далі перший диск надрізається у місці зовнішнього обода ближче до середини, обід з першого диска більше не потрібний. Тепер логічно, що ці дві частини потрібно з'єднати.

Перший диск монтується на маточину заднього моста та фіксується. На нього встановлюється другий диск, при цьому важливо його вирівняти та підлаштувати щодо основи. Зроблені раніше надрізи заварюються зварювальним апаратом. Після зварювання на шви можна нанести герметик, а вже після приступати до фарбування.

Спосіб №2.Даний спосіб економічніший за перший, тому що для нього потрібен тільки один диск і лист металу. Отже, штампувальний диск розрізається навпіл. Далі переходимо до підготовки металевої смуги (товщина 3 мм), також заздалегідь підбирається ширина. Смугу потрібно рівно відрізати, після чого приварити до тієї частини диска, яка має маточину. Наступний етап - приварити частину диска, що залишилася, до металевої смуги. Використовуючи цей спосіб краще застосовувати автоматичне зварювання. Завершальні етапи – зачистити шви, прокатати диски та розпочати фарбування.

Є ще комбінований спосіб, коли міняють місцями частину диска зі маточкою і частину, що залишилася. Даний спосіб найбільш трудомісткий та тривалий, при цьому суті не змінює.

Таким чином, зробивши кілька грамотних рухів, можна виготовити розварки своїми руками.

7. Герметизація

Герметизаціявідноситься до зварювальних швів. По-перше, вона необхідна для того, щоб диск не пропускав повітря, а по-друге, для того, щоб шви не пошкодили камеру. Для безкамерного використання герметизацію необхідно проводити обов'язково. Герметизувати потрібно шов, який знаходиться в середній частині розварювання.

Герметизація відбувається перед фарбуванням. Після того, як герметик висох, непотрібні частини забираються за допомогою наждачки. У будь-якому випадку зварювальний шов має бути гладким. Сам герметик можна придбати у будь-якому магазині з автомобільними товарами.

8. Фарбування

Завершальний етап виготовлення розварювання своїми руками – це фарбуваннядиска. Найкращим для фарбування прийнято вважати порошковий склад. Звичайно, перш ніж приступати до фарбування, потрібно очистити диск, і знежирити його поверхню. Після цього потрібно нанести грунтовку, а тільки після цього приступати до нанесення фарби. Найкраще нанести кілька шарів фарби. Тепер слід дочекатися, коли фарба повністю висохне та нанести захисний лак. Таким чином, покриття триматиметься довго. Важливо перед фарбуванням прокатати диски та усунути биття.

З одного боку виготовлення розварювання своїми руками здається простіше простого і з ним може впоратися будь-який автовласник беж інженерних навичок. А от якщо подивитися з іншого боку – це зміна заводських параметрів підвіски автомобіля. Звичайно, потрібно зробити балансування після повного встановлення широких дисків, але це не змінить прискореного зносу автомобіля.

Думки щодо використання розварок поділяються на категоричне «проти» та таке ж категоричне «за». Ті, хто «проти», вважають, що розварки втрачають надійність, маневреність і збільшують витрату палива та навантаження на ходову частину автомобіля. А ось ті, хто «за», стверджують, що цей тип дисків ще недавно використовувався для тюнінгу гоночних автомобілів, тому він не може бути ненадійним і небезпечним. Так чи інакше, поки не спробуєш сам, дізнатися хто має рацію, напевно не вийде. Одне можна стверджувати однозначно, головне робити з розумом і «на совість».

Розварювання(Розвари) - це колісні диски збільшеної ширини, зроблені (зазвичай своїми руками) зі звичайних штампованих дисків, шляхом приварювання один до одного двох широких полиць обода, взятих від двох дисків. Або шляхом наварювання розширювальної вставки. З метою встановлення ширших покришок.

Матеріали та інструменти для виготовлення розварок:

2 колісні диски (для виготовлення кожної розварки);

Болгарка;

Зварювальний апарат;

Шовний герметик (необхідний, лише при встановленні безкамерних шин);

Фарба для фарбування.

Процес виготовлення

Беремо 2 штамповані диски і у 2 диски (див. малюнок нижче) наскрізь прорізаємо болгаркою по червоній лінії, відсікаючи зовнішній обід і викидаємо його.

У 1 диска тільки надріз по червоній лінії зовнішнього обода до внутрішньої частини диска трохи ближче до середини, від'єднавши зовнішній обід викидаємо його.

У 2 диски прибираємо непотрібні залишки болгаркою.

Решту диска 1 одягаємо на маточину заднього моста, фіксуємо гайками і надягаємо другу частину.

Вирівнюємо другий обід щодо першого, усуваємо биття, прихоплюємо зварюванням у чотирьох точках у місцях стику.

Зеленим кольором позначені місця проварювання.

Фото звіт з виготовлення розварок

Для безкамерної установки нам просто необхідно герметизувати шов усередині диска. Це звичайно варто робити до фарбування. Для цієї мети нам підійде Шовний герметик 3М. Як варіант, його можна розвести знежирювачем.

Увага! Саме знежирювачем, а не розчинником або, боже борони, Уайт-спіритом! Розведеним герметиком мазати шви. Почекати поки встане, видалити зайве (стаместка, наждачка і т.п.), і в фарбування, щоб не іржавіло і тішило зовнішнім виглядом.

Самі ж розварювання переважно фарбують фарбою оранжевого кольору.

Саморобні розварювання, встановлені на BMW 3 серії 1988 року.