Як перевірити моторне масло на його придатність до роботи. Як визначити моторне масло від підробки Як визначити масло в двигуні

Ні для кого не секрет, що для нормального функціонування автомобіля потрібні своєчасна перевірка рідин у всіх працюючих системах і затока або заміна мастил при виникненні такої необхідності. Буває так, що автовласник при черговому обслуговуванні вузлів машини в домашніх умовах не може визначити, в якій каністрі стоїть, а в якій трансмісії. Причин для цього може бути багато: відірвалася етикетка, стерлася назва, або рідина купувалася на розлив, і людина забула її підписати під час робіт. Варіантів вирішення цієї проблеми кілька: залити навмання, вилити стару рідину та придбати нову продукцію, або спробувати розібратися, що за автомасло стоїть у гаражі. У цій статті розповімо, чому не можна заливати мастило навмання, і як відрізнити моторне масло від трансмісійного самостійно.

Основні відмінності трансмісійної олії від моторної.

Чи є розбіжності між моторним маслом та рідиною для трансмісії?

Відповідь на питання автовласників, чи є різницю між маслами для різних вузлів транспортних засобів, однозначна – так. Існують, звичайно ж, на ринку так звані «олії універсального призначення», однак їх багатогранність частіше пояснюється можливістю застосування трансмісійної рідини до різних видів коробок передач, або ж моторного мастила для різних модифікацій двигунів. Емульсії розрізняються не тільки за своєю сферою застосування, але й за технологічними особливостями, характеристиками та складом. Хоч і мають деякі ідентичні властивості, такі як захист елементів систем від зносу і корозій, зниження тертя деталей, що стикаються, зниження шумового ефекту в процесі роботи, все ж таки затока «не того» масла всередину певного агрегату машини, мотор або трансмісію, може вилитися автовласнику в серйозні наслідки. Розглянемо довше, які відмітні ознаки автомасел цільового призначення виділяють професіонали та виробники, особливості мастил для затоки в силові агрегати та трансмісійну систему.

Відмінні риси моторної олії

Призначення моторного масла спочатку визначено його назвою, яка сама за себе говорить про виняткову можливість її використання з метою мастила вузлів силового агрегату. Головне завдання емульсії – ефективне мастило конструкцій двигуна, які інтенсивно контактують між собою під час його роботи.

Сучасний асортимент автомасел для двигунів представлений споживачеві різноманітними видами, що відрізняються між собою як базовими характеристиками, так і присадками, кожна з яких виконує певну функцію. Емульсії можуть виготовлятися на базі синтетичних або мінеральних компонентів, або мати змішану структуру - клас напівсинтетичних рідин. Крім цього, кожен виробник вказує, до якого саме виду транспорту та модифікації силового агрегату підходить моторне масло, а також стандарти в'язкості та щільності, що відіграють важливу роль у , що зумовлюють його подальші експлуатаційні можливості.

Головними відмінностями моторного мастила та трансмісійного, є наступні параметри та властивості:

1. Наявність у складі різних присадок, які кардинально впливають на якісні критерії емульсій.
2. Рекомендовані виробником умови експлуатації, які зумовлюються технічними особливостями вузлів машини. Моторне масло працює постійно в режимі підвищених температур і тиску, при цьому функціонує в більш щадному температурному режимі з посиленими механічними навантаженнями.

З цих особливостей випливає твердження, що при затоці олії в силовий агрегат важливо не переплутати трансмісійну рідину з моторною, лити виключно ті рідини, які максимально відповідають вимогам автовиробника з метою продовження служби функціонування двигуна.

Відмінності трансмісійних рідин

Основним відмітним критерієм мастила для трансмісії вважається необхідність у створенні більш зміцненої олійної плівки на конструкційних деталях системи. Справа в тому, що трансмісійні конструкції труться з більшим зусиллям, ніж у двигуні, вимагаючи посиленого рівня захисту від зношування та пошкоджень.

Мастила для трансмісій характеризуються високими критеріями в'язкості, які дозволяють захистити вузли в процесі роботи від механічного псування, при цьому робота трансмісії характеризується стабільними температурними режимами, на відміну від двигуна. Ці критерії зумовлюють різницю між присадками в мастилах різного призначення: для мотора застосовуються унікальні добавки, що компенсують роботу при високих температурах, у свою чергу, до трансмісійної олії додаються специфічні домішки, які дозволяють рідині витримувати колосальні навантаження при стабільних температурних показниках.

Розібравшись, чим відрізняється трансмісійне масло від моторного, і переконавшись, що «плутати» їх категорично заборонено, переходимо до методології вирішення проблеми, що виникла: з'ясування природи непізнаної рідини в пляшці, що знаходиться на стелажі в підсобному приміщенні.

Як визначити вид автомастила?

Питання, як відрізнити моторне масло від трансмісійного, найчастіше виникає у людей, які здійснюють обслуговування машини самостійно, в домашніх умовах. Справді, «застій» мастила в сервісних центрах – це рідкісне явище, оскільки там відбувається конвеєрна заміна автомасел у різних транспортних засобах та їх вузлах, що практично виключає такі прецеденти. Незважаючи на це професіонали, які щодня працюють з автомаслами, стверджують, що відрізнити трансмісійне масло від моторного можна за зовнішніми факторами, а саме за візуальними показниками, запахом, або перевірити його маслянистість за допомогою звичайної води. Спробуємо розібратися, як визначити тип олії в домашніх умовах, і наскільки точними будуть результати самостійних досліджень непізнаної рідини.

За запахом

Насамперед, коли до рук людині потрапляє невідома їй рідина чи будь-який матеріал, спрацьовує інстинкт понюхати, зрозуміти, чим пахне. За твердженнями фахівців, аромат трансмісійного мастила, крім технічного запаху, має в собі нотки часникової або серистої віддушки, за якою можна впевнено сказати, що ця емульсія призначена для затоки в коробку передач. Визначення виду емульсії по запаху дійсно вважається можливим, однак, тільки в тому випадку, якщо пляшка з рідиною була щільно запечатана і не вивітрилася, а також людина має досить чуйний нюх. Для людей, які рідко стикаються з технічними рідинами, обслуговують тільки свою машину, цей запах може бути невловимим, тому судити про вид олії тільки за таким критерієм нерозсудливо - занадто велика ціна помилки.

На вигляд

Другий, ефективніший спосіб – це оцінити вид технічної рідини за зовнішніми ознаками. Як було зазначено, трансмісійні мастила відрізняються від моторних підвищеним критерієм маслянистості рахунок значних показників в'язкості. Визначити тип мастила можна у такий спосіб: два стислі пальці опустити в емульсію невідомого походження, після вилучення з рідини потихеньку їх розімкнути, уважно спостерігаючи за «поведінкою» автомастила.

Якщо при розведенні пальців мастильна плівка відразу ж розірвалася – у вас на руках олія для трансмісії, а тягучість плівки на кілька міліметрів свідчить про належність продукції до моторного вигляду. Дійсність цього методу, як і в попередньому випадку, вимірюється уважністю людини та досвідом роботи з рідинами технічного класу. Людина, яка здійснює таку перевірку вперше, може не вловити візуально момент розриву, що позначиться на правильності виведення.

Перевірка водою

Найефективнішим вважається варіант перевірки мастила з використанням води. Для проведення процедури необхідно налити воду в невелику ємність із суттєвим діаметром для отримання достовірного результату. У підготовлену ємність з водою потрібно капнути рідину і слідкувати за її реакцією. Якщо мастило миттєво «розійшлося» поверхнею води райдужним малюнком, отже, олія належить до класу трансмісійних. Ситуація, в якій мастило набуло лінзоподібної форми, і деякий час не видозмінюється у воді, свідчить про належність. Цей метод визначення виду емульсії вважається найнадійнішим, проте фахівці радять все-таки не експериментувати з перевірками, а зберігати автомасло підписаним: на певній полиці з відмітним маркуванням, підписувати водостійким маркером або фарбою каністру, що виключить можливість плутанини.

Наслідки «помилки» при заливанні олії не за призначенням

Для більшості людей, які не мають технічного досвіду роботи, новачків в автомобільній сфері, олії здаються однотипними, що не сильно відрізняються між собою. Однак така думка нерідко призводить до незворотних наслідків, «помилка» в затоці не того масла автовласнику іноді дуже дорого обходиться.

Що ж буде, якщо залити трансмісійне мастило в мотор, чи навпаки? У першому випадку додавання в двигун навіть незначної кількості емульсії, призначеної для коробки передач, може вилитися в абсолютний вихід з ладу силового агрегату і потреба в його капітальному ремонті. Пояснюється цей факт досить легко, з технічної точки зору: трансмісійна рідина при попаданні у високотемпературне середовище дуже швидко вигоряє, перетворюючись на шлам, який відкладається на внутрішніх стінках двигуна у вигляді накипу. В результаті прецеденту функціонуючі елементи двигуна втрачають свою працездатність, і якщо помилку не виправити в найкоротші терміни шляхом заміни мастила якісною рідиною після ретельного промивання двигуна, негативні наслідки будуть мати масштабний характер.

При заливі моторного мастила в коробку передач також неминучі негативні наслідки для трансмісії. При змішуванні рідин відбувається зміна технічних характеристик мастила, що негативно позначається на функціонуванні системи. Фахівці зазначають, що при затоці моторної рідини у вузли трансмісії наслідки є менш критичними, ніж у попередньому випадку. Іноді, в екстрених ситуаціях, фахівці навіть рекомендують за відсутності під руками трансмісійної рідини долити в коробку моторну емульсію, щоб доїхати до найближчого сервісного центру або до будинку, а потім зробити якісну заміну мастила.

Підведемо підсумки

Якісна олія, що застосовується за призначенням, гарантує коректну і безперебійну роботу вузлів машини, що функціонують. Якщо трапилася ситуація, коли є необхідність у визначенні виду наявного масла без розпізнавальних знаків, можна скористатися простими методами, які полягають у перевірці по запаху, зовнішньому вигляду або тестуванню водою, проте довіряти на сто відсотків таким способам не варто. Про справжній склад олії може достовірно свідчити лише лабораторний її аналіз, який відрізняється високою вартістю. Якщо після перевірки мастил залишилися сумніви з приводу її виду, краще відмовитися від застосування такої продукції, викинувши залишки, і купити нове автомасло. Повірте, нове мастило, незалежно від того, призначене воно для мотора або для трансмісії, коштуватиме значно дешевше, ніж капітальний ремонт машини.

Впливає на нормальну роботу двигуна, його ресурс, споживання палива, динамічні характеристики машини, а також кількість рідини, що змащує, що йде на чад. Усі показники якості моторної олії можна з'ясувати лише за допомогою складного хімічного аналізу. Однак найбільш важливі з них, що говорять про те, що рідину, що змащує, потрібно терміново змінювати, можна перевірити і самостійно.

Як перевірити якість олії

Зовнішній вигляд каністри та етикетки на ній

В даний час у магазинах поряд з ліцензійними оліями є багато підробок. І це стосується практично всіх мастильних рідин, що належать до середнього та вищого цінового діапазону (наприклад, Газпромнефть, Тотал, Лукойл та інші). Їхні виробники роблять спроби максимально захистити свою продукцію. Останній тренд – онлайн-перевірка за допомогою кодів, QR-коду або відвідування сайту виробника. Універсальної рекомендації у разі немає, оскільки кожен виробник вирішує цю проблему по своему.

Однак напевно при покупці потрібно перевіряти якість безпосередньо каністри та етикетки на ній. Природно, що на ній має бути нанесена експлуатаційна інформація про залите в каністру олії (в'язкість, стандарти API та ACEA, допуски автовиробників тощо).

Якщо шрифт на етикетці низької якості, вона наклеєна під кутом, легко відклеюється - то, швидше за все, перед вами контрафакт, і відповідно. від покупки краще утриматися.

Визначення механічних домішок

Контроль якості моторної олії можна провести за допомогою магніту та/або двох скляних пластин. Для цього потрібно взяти невелику кількість (близько 20...30 грамів) олії, що тестується, і помістити в нього звичайний маленький магніт, і дати постояти кілька хвилин. Якщо у складі олії є багато феромагнітних частинок, більшість з них прилипнуть до магніту. Їх можна буде побачити візуально або помацати магніт на дотик. Якщо такого сміття багато - то таке масло поганої якості і його краще не використовувати.

Інший метод перевірки в даному випадку – за допомогою скляних пластин. Для перевірки потрібно помістити 2...3 краплі олії на одне скло, а після розтерти його по поверхні за допомогою другого. Якщо в процесі розтирання буде чути металеві скрипи або хрускіт, а тим більше, будуть відчуватися механічні домішки - то також відмовтеся від його використання.

Контроль якості олії на папері

Ще один найпростіший тест полягає в тому, щоб помістити лист чистого паперу під кутом 30 ... 45 ° і капнути на нього пару крапель масла, що тестується. Частина його вбереться в папір, а решта обсягу розтече по паперовій поверхні. До цього сліду і слід уважно придивитися.

Олія не повинна бути дуже густою і надзвичайно темною (як смола або дьоготь). У сліді не повинні спостерігатися маленькі чорні цятки, що є металевими домішками. Також не повинно бути окремих темних плям, олійний слід має бути однорідним.

Якщо масло має темний колір, але при цьому досить рідке і чисте - то, швидше за все, ним ще можна користуватися, і воно досить непоганої якості. Справа в тому, що будь-яке масло при попаданні в двигун буквально при пробігу в кілька десятків кілометрів починає темніти, і це нормально.

Тести в домашніх умовах

Також можна проводити тести з невеликою кількістю купленої олії, особливо якщо ви з будь-яких причин сумніваєтеся в її якості. Наприклад, невелику кількість (грамів 100...150) помістити в скляну склянку або колбу та залишити на пару днів. Якщо олія неякісна, то велика ймовірність, що вона розшарується по фракціях. Тобто на дні будуть важкі його частини, а зверху – легені. Звичайно використовувати таке масло для двигуна не варто.

Ще невелику кількість олії можна заморозити у морозильній камері або на вулиці за умови, що там дуже низька температура. Це дасть приблизне розуміння низькотемпературних характеристик. Особливо це актуально для дешевих (або підроблених) олій.

Всесезонні масла іноді нагрівають у тиглі на електричній плиті або в духовці при постійній температурі, близької до 100 градусів за Цельсієм. Такі досліди дозволяють судити про те, наскільки швидко олія вигоряє, а також чи не розшаровується вона при цьому на згадані вище фракції.

В'язкість в домашніх умовах можна перевірити за допомогою лійки з тонким шийкою (порядку 1-2 мм). Для цього потрібно взяти однакову кількість нової (з тією ж заявленою в'язкістю) олії та змащувальної рідини з картера. І заливати в СУХУ вирву кожну олію по черзі. За допомогою годинника (секундоміра) можна легко обчислити, скільки крапель однієї і другої олії прокапає за той самий проміжок часу. Якщо ці значення сильно відрізняються - масло в картері бажано замінити. Однак рішення про це слід робити і на основі інших аналітичних даних.

Непрямим підтвердженням виходу олії з ладу є горілий запах. Особливо якщо в ньому є багато домішок. Коли виявлено такий аспект, необхідно провести додаткові перевірки, а при необхідності замінити змащувальну рідину. Також неприємний горілий запах може виникнути у разі низького рівня масла в картері, тому паралельно перевірте цей показник.

Ще один "домашній" тест. Алгоритм його виконання наступний:

• прогріти двигун до робочої температури (або пропустити цей крок, якщо це вже зроблено);
• заглушити двигун та відкрити капот;
• взяти ганчір'я, дістати масляний щуп і акуратно витерти його насухо;
• знову засунути щуп у його посадковий отвір і дістати звідти;
• візуально оцінити, як формується масляна крапля на щупі і чи формується вона взагалі.

Якщо крапля має середню густоту (і не дуже рідка і не густа), то таке масло ще цілком можна використовувати і не міняти. У разі ж, якщо замість утворення краплі масло просто стікає по поверхні щупа (а тим більше воно дуже темне), то така олія підлягає якнайшвидшій заміні.

Співвідношення ціни та якості

Співвідношення низької ціни та якісної олії також може стати непрямою ознакою, що продавці намагаються реалізувати контрафакт. Жоден виробник масла, що поважає себе, не буде значно знижувати ціну на свою продукцію, тому не треба піддаватися на вмовляння недобросовісних продавців.

Намагайтеся купувати моторні олії у перевірених магазинах, що мають договори з офіційними представниками (дилерами) виробників змащувальних рідин.

Крапельна проба олії

Однак найпоширенішим способом, за допомогою якого можна визначити якість олії – це метод краплинної проби. Він був винайдений компанією SHELL в 1948 році в США, і за допомогою нього можна швидко перевірити стан масла лише по одній його краплі. І зробити це може навіть водій-новачок. Правда цю тестову пробу використовують найчастіше не для свіжої, а для вже використаної олії.

За допомогою краплинного тесту можна не тільки визначити якість моторного масла, а й перевіряти такі параметри:

• стан гумових прокладок та ущільнювачів у двигуні;
• властивості моторної олії;
• стан двигуна в цілому (зокрема, чи потребує він капітального ремонту);
• визначити, коли потрібно поміняти масло в моторі машини.

Алгоритм виконання тестової проби олії

Як зробити крапельну пробу? Для цього потрібно діяти за таким алгоритмом:

1. Прогріти двигун до робочої температури (можна приблизно до +50 ... +60 ° С, щоб не обпектися при взятті проби).
2. Заздалегідь підготувати чистий білий аркуш паперу (його розмір не має особливого значення, підійде стандартний аркуш формату А4, складений у два або чотири шари).
3. Відкрити заливну кришку картера, і за допомогою щупа нанести одну-дві краплі на аркуш паперу (разом ви зможете перевірити рівень моторного масла в двигуні).
4. Почекати 15...20 хвилин для того, щоб масло добре вберулося в папір.

Оцінка якості моторного масла відбувається за формою та зовнішнім виглядом отриманої в результаті масляної плями.

Зверніть увагу, що якість моторного масла погіршується за експоненційним законом, тобто лавиноподібним. Це означає, що чим старіша олія - ​​тим швидше вона втрачає свої захисні та миючі властивості.

Як визначити якість олії за видом плями

Насамперед необхідно звернути увагу на колір окремих чотирьох зон, утворених у межах плями.

1. Центральна частина плями – найважливіша! Якщо олія неякісна, то в ній зазвичай мають місце частинки сажі та механічні домішки. З природних причин вони не можуть увібратися в папір. Як правило, центральна частина плями темніша за інші.
2. Друга частина - це безпосередньо олійна пляма. Тобто, олія, яка ввібралася в папір, і не має додаткових механічних домішок. Чим темніша олія - ​​тим вона старіша. Однак, для остаточного рішення потрібні додаткові параметри. У дизельних моторів олія буде темнішою. Також якщо дизель сильно "коптить", то в краплинній пробі часто межа між першою і другою зоною відсутня, тобто колір змінюється плавно.
3. Третя зона, що віддалена від центру, представлена ​​водою. Її наявність у маслі небажано, але некритично. Якщо води немає – краї зони будуть рівними, близькими до кола. Якщо вода є - краї будуть більш зигзагоподібними. Вода в маслі може мати два походження - це конденсат і рідина, що охолоджує. Перший випадок не такий страшний. Якщо ж у масло потрапив антифриз на основі гліколю, то зверху зигзагоподібної межі матиме місце жовте кільце, так звана корона. Якщо механічних відкладень у маслі багато, то сажа, бруд і домішки може бути у першій, а й у другій і навіть третій кругової зоні.
4. Четверта зона представлена ​​наявністю мастила палива. Тому у справних двигунах цієї зони бути не повинно або вона буде мінімальною. Якщо ж четверта зона має місце, потрібно проводити ревізію двигуна. Чим більший діаметр четвертої зони - тим палива в маслі більше, а отже, і більше має бути занепокоєння автовласника.

Іноді проводять додатковий тест з метою оцінки наявності води в маслі. Так для цього папір спалюють. Коли горить третя зона, то лунає характерний звук, що тріскає, схожий на аналогічний тріск при горінні сирих дров. Наявність навіть малої кількості води в олії може призвести до таких неприємних наслідків:

• Погіршуються захисні властивості олії. Це відбувається через швидке зношування миючих і диспергуючих присадок, що контактують з водою, а це, у свою чергу, призводить до збільшеного зношування деталей поршневої групи і прискорює забруднення двигуна.
• Забруднюючі частинки збільшуються у розмірі, тим самим забиваючи масляні канали. А це негативно впливає на змащування двигуна.
• Збільшується гідродинаміка змащування підшипників, а це негативно позначається на них.
• Підвищується температура замерзання (застигання) олії у моторі.
• Змінюється в двигуні, воно стає рідше, хоч і незначно.

За допомогою краплинного методу також можна дізнатися, наскільки хороші властивості, що диспергують у масла. Цей показник виражається в умовних одиницях і обчислюється за такою формулою: Дс = 1 - (d2/d3)² де d2 - це діаметр другої зони масляної плями, а d3 - третьої. Вимірювати краще у міліметрах для зручності.

Вважається, що олія має задовільні диспергуючі властивості, якщо значення Дс не нижче 0,3. В іншому випадку мастилу потрібна термінова заміна на більш якісну (свіжу) змащувальну рідину. Фахівці рекомендують проводити краплинний тест моторного масла через кожні півтори-дві тисячі кілометрів пробігуавтомобіля.

Результат виконання тесту краплинної проби зведено до таблиці

Пам'ятайте, що зміни кольору в один і інший бік не завжди говорять про зміни характеристик олії. Про швидке почорніння ми згадували. Однак, якщо на вашій машині встановлено газобалонне обладнання (ГБО), то навпаки, масло може довго не чорніти і навіть мати більш-менш світлий відтінок навіть при значному пробігу машини. Але це не означає, що ним можна користуватися вічно. Справа в тому, що в горючих газах (метан, пропан, бутан) від природи менше додаткових механічних домішок, які забруднюють масло. Тому навіть якщо масло в машині з ГБО не темніє значною мірою, все ж таки його потрібно міняти за графіком.

Удосконалений метод краплинної проби

Вище описано класичний метод виконання краплинної проби. Проте в даний час все більше автолюбителів користується досконалішим методом, розробленим компанією MOTORcheckUP AG, розташованою в Люксембурзі. В цілому він представляє ту ж процедуру, проте замість звичайного чистого аркуша паперу компанія пропонує спеціальний паперовий "фільтр", в центрі якого розташований спеціальний фільтрувальний папір, куди і потрібно крапнути невелику кількість олії. Як і в класичному тесті, масло розтечеться на чотири зони, за якими і можна буде судити про стан змащувальної рідини.

У деяких сучасних двигунах (наприклад серія TFSI від концерну VAG) механічні щупи були замінені на електронні. Відповідно, автовласника позбавлено можливості самостійно брати пробу олії. У таких авто є як електронний рівень, так і спеціальний датчик якості та стану олії в машині.

Принцип роботи датчика якості олії заснований на контролі зміни діелектричної проникності олії, яка змінюється в залежності від окиснення та кількості домішок в олії. У такому разі залишається сподіватися на "розумну" електроніку або звернутися за допомогою до сервісного центру для того, щоб їх співробітники перевірили масло в картері двигуна вашої машини.

Деякі виробники моторних масел, наприклад, Liqui Moly (серія Molygen) і Castrol (серії Edge, Professional) додають до складу змащувальних рідин пігменти, що світяться в ультрафіолетових променях. Тому в даному випадку оригінальність можна перевірити за допомогою відповідного ліхтарика чи лампи. Такий пігмент зберігається протягом кількох тисяч кілометрів пробігу.

Портативний кишеньковий аналізатор олії

Сучасні технічні можливості дозволяють визначити якість олії не лише «на око» або за допомогою описаного вище краплинного тесту, але й за допомогою додаткових апаратних засобів. Зокрема, йдеться про портативні (кишенькові) аналізатори олії.

Загалом, процедура роботи з ними полягає в тому, щоб помістити на робочий сенсор приладу невелику кількість рідини, що змащує, а аналізатор сам, за допомогою закладених в нього програмних засобів визначить, наскільки хороший або поганий його склад. Звичайно, він не зможе виконати повноцінного хімічного аналізу та дати докладну інформацію про ті чи інші характеристики, проте для отримання загальної картини про стан моторного масла для водія представленої інформації цілком достатньо.

Насправді таких приладів існує велика кількість, а відповідно їх можливості та особливості роботи можуть відрізнятися. Однак найчастіше, як і популярний Lubrichek, вони являють собою інтерферометр (прилади, що працюють на фізичному принципі інтерференції), за допомогою яких для олій можна визначити такі (або деякі з перерахованих) показники:

• кількість сажі;
• ступеня окиснення;
• ступеня азотування;
• ступеня сульфатації;
• фосфорних антизадирних присадок;
• утримання води;
• вміст гліколю (антифризу);
• утримання дизельного палива;
• утримання бензину;
• загального кислотного числа;
• загального лужного числа;
• в'язкості (індекс в'язкості).

Характеристики моторних масел

У фізико-хімічному аналізі моторної олії присутні: індекс в'язкості, зольність, лужне число та інші показники. Про що це каже? Розглянемо вплив основних технічних характеристик на якість та властивості змащення двигуна

Розмір приладу, його технічні характеристики та інше можуть відрізнятися. Найбільш просунуті моделі виводять на екран результати перевірки вже за кілька секунд. Вони можуть передавати та отримувати дані через стандарт USB. Подібні прилади можна використовувати навіть у цілком серйозних хімічних лабораторіях.

Однак найбільш прості та дешеві зразки просто показують у балах (наприклад, за 10-ти бальною шкалою) якість тестованого моторного масла. Тому для пересічного автолюбителя простіше користуватися саме такими приладами, особливо з огляду на різницю в ціні.

Повинна здійснюватися регулярно, відповідно до всіх рекомендацій виробника авто, щоб уникнути будь-яких неполадок у роботі двигуна. У деяких ситуаціях водій заздалегідь хоче перевірити якість використовуваного ним продукту через ті чи інші особливості у процесі його експлуатації. У результаті такої перевірки, відповідно, водій приймає остаточне рішення з приводу того, необхідна заміна моторного масла чи ні.

Однак, перш ніж проводити такі процедури, потрібно правильно розуміти, як перевірити моторне масло.

Готуємось до перевірки

Спочатку для того, щоб хоча мати можливість перевірити моторне масло, ми повинні отримати його початковий зразок. Виймається моторне масло з двигуна за допомогою спеціального щупа вимірювання практично так само, як перевіряється його рівень при необхідності.

Далі для того, щоб зрештою ми отримали дійсно достовірну інформацію від перевірки моторної олії, необхідно зробити так, щоб стан нашого зразка в ідеалі відповідав стану, в якому знаходиться весь об'єм продукту в двигуні. Для цього масло отримувати краще після того, як буде проведений попередній запуск двигуна автомобіля до повного його прогріву, а також включення системи охолодження. Після проведення такої процедури двигун глушиться і зразок виймається.

За якими параметрами та як перевіряти якість моторного масла?

Якщо ви ще не розбиралися в тому, як перевірити моторне масло, то перше, на що вам варто подивитися, - це ступінь його прозорості, а також колір. Якщо крізь центр краплі можна з легкістю побачити сам щуп, а сама олія має жовте або світло-коричневе забарвлення, то воно ще цілком придатне для використання.

Якщо ж крапля моторної олії досить каламутна, і має темно-коричневий, темно-сірий або навіть чорний колір, то в такому випадку ви виявили перший показник того, що, якщо олія навіть все ще здатна надавати належну ефективність, то ця ефективність буде на самій мінімальної позначки і його потрібно терміново замінити. Винятком в даному випадку можуть бути тільки ті масла, в яких використовуються всілякі присадки, і в такому випадку потемніння цілком може обумовлюватися наявністю тих чи інших продуктів чищення або вироблення цих присадок.

Далі для продовження перевірки автомастила потрібно капнути їм на звичайний лист фільтрувального або стандартного паперу. Після певного часу очікування, коли пляма, залишена маслом, вже трохи підсохне, знову перевіряємо ступінь забрудненості, колір і структуру відкладень, що залишилися.

Якщо після того, як ви почали перевіряти олію, у центрі залишеної плями почали збиратися нерозчинні частинки, а саме ядро ​​має темно-коричневий або вже повністю чорний колір, то ви спостерігаєте надмірну забрудненість олії. Якщо ж у процесі розтирання плями ви знайшли ще й деякі металеві частинки, то це свідчить про те, що перевірка моторного масла показала ще й руйнівні процеси всередині рухової системи. У такому випадку потрібно відразу звертатися до спеціалізованих автомайстерень для того, щоб майстри ретельно перевірили автомобіль, виявили джерело появи в маслі таких частинок і виправили всі несправності.

Якщо ж ви побачили світло-сірий або світло-коричневий обідок по краю обсохлої плями, це розчинні продукти окислення та безлічі інших реакцій в маслі, кількість яких збільшуватиметься з перебігом роботи моторного масла та зменшення його ресурсу.

Порівнюємо олію

Крім застосування стандартних методів, як перевірити моторне масло, найкраще для досягнення максимальної ефективності порівняти цю олію з тим, що знаходилося в двигуні перед останньою заміною. У такому разі ви зможете більш наочно звернути свою увагу на різницю в прозорості та кольорі крапель, а еталонна пляма на папері покаже таку кількість різноманітних домішок, що утворилися в процесі його роботи.

Перевірити якість моторного масла за всіма параметрами в домашніх умовах - практично нереальна задача через відсутність спеціального обладнання. Але оцінити стан суміші плюс визначити необхідність її заміни на нову, можливо.

Починаючи перевірку рідини в домашніх умовах, виконайте такі дії:

• прогрійте двигун;
• зупиніть силовий агрегат, дайте можливість суміші стекти з двигуна до піддону;
• дістаньте щуп, капніть кілька моторної рідини на білу серветку або аркуш паперу;
• залиште серветку в горизонтальному положенні години на 2 (можна більше);
• визначте стан рідини за залишеною маслянистою плямою.

Малюнок 1. Масляна пляма

Провівши тестування для перевірки якості моторного масла у домашніх умовах, ми отримали результат, зображений на малюнку 1.

Проаналізуємо стан суміші, що тестується. Для цього виділимо зони:

• 1 - ядро, позначимо його діаметр d1, мм;
• 2 - крайова зона ядра-d2, мм;
• 3 - дисперсна зона, що позначається D, мм;
• 4 - зона чистої олії, для розрахунків не потрібна, при тестуванні може бути відсутнім.

Розрахуємо площу дифузії, що характеризує диспергуючі здібності моторної рідини за формулою: Дс = 1-(d2) 2 / D 2 . Отримане число повинне перевищувати 0,3 умовні одиниці, інакше диспергуючі властивості рідини погані - суміш підлягає заміні.

Перевірка властивостей моторного масла в домашніх умовах.

Візуальна оцінка

Не кожен автолюбитель захоче займатися розрахунками з метою оцінки якості автомастила. Тому взявши пробу з двигуна, отримавши масляну пляму, оцініть стан рідини згідно з критеріями:

1. Краї плями гладкі – хороші миючі властивості суміші, відсутня вода.
2. Крапля розтеклася, утворила кілька зон – суміш не стара.
3. Моторна суміш густа, не розтікається – рідина вимагає заміни.
4. Присутність на серветці металевих частинок - в моторі стираються внутрішні деталі, масло не має хороших антизносних властивостей.
5. Коричневий, сірий обідок з обох боків плями - присутні нерозчинні частинки, утворені при реакції окислення. Рідина необхідно замінити: зі збільшенням пробігу кількість домішок зростає.

Для полегшення завдання вкажемо: автомасло, зображене малюнку 1, задовільно:

• має хороші дисперсійні властивості: Дс = 1- (d2) 2 / D 2 = 1-17 2 / 31 2 = 1-289/961 = 1-0,3 = 0,7 умовні одиниці;
• має рівні краї;
• розтеклося, утворивши чотири зони.

Моторну суміш – малюнок 2 краще замінити.

Малюнок 2. Масляна пляма

Оцінюючи якість моторного масла в домашніх умовах, візьміть за зразок мастило, яке заливалося спочатку, якщо у вас залишилася каністра з автомасло. Порівняйте суміш з каністри з рідиною, витягнутої з двигуна, що відпрацював.

Багато автолюбителів перед заливанням придбаної суміші в двигун наливають деяку кількість нового масла в пластмасовий стаканчик, дають йому постояти дві доби без будь-якого впливу. Цей спосіб дозволяє оцінити якість моторної рідини: продукт, що розшарувався на фракції, використовувати для роботи мотора не варто.

Діючим методом для визначення плинності буде залишити трохи рідини на морозі взимку протягом 12 годин (олія зимова або всесезонна), потім перевірити чи почала кристалізуватися рідина - плинність є головною умовою запуску мотора без прогріву.

Літні класи масел нагрівають у тарі на плиті і дивляться, чи суміш, якщо рідина витримає випробування температурою, збереже свою структуру - її можна використовувати влітку при великій завантаженості мотора і високою температурою за бортом машини.

Купивши моторне масло, скористайтеся вказаними способами, переконайтеся, що суміш захистить двигун від передчасного зношування. Пам'ятайте, бувають ситуації, коли масло потрібно замінити раніше за планову заміну, про це можна дізнатися, скориставшись методом «масляної плями».

Що відрізняє олію 5w - 40 від 10w - 40? Яке моторне масло краще: Шелл, Мобіл чи Кастрол? Яку олію необхідно заливати в дизельний двигун?

Виходячи з вимог двигуна автомобіля моторне масло підбирається за двома основними критеріями: рівень експлуатаційних властивостей API і в'язкість по SAE.

Яке краще використати?

Виробники моторів на стадії проектування визначаються з марками мастил в залежності від умов роботи та конструктивних особливостей. Після чого проводяться ресурсні випробування двигунів та видаються рекомендації щодо використання. Так, перед вибором потрібно заглянути в інструкцію з експлуатації, що потрібно. Олія, вказана в інструкції, - правильний вибір.

Якщо не бажаєте заливати оригінальну фірмову олію, то можна обійтися неоригінальною. І щоб не втратити гарантію, слід вибирати його з допуском і схваленням авто концерну. Схвалення автомобільного виробника - один з основних орієнтирів при виборі. У позначенні схвалення вказується як назва марки машини, а й спеціальний індекс, який можна порівняти з тим, що в автомобільної документації.

Російське законодавство не обмежує право власника автомобіля використовувати технічні рідини будь-якого бренду. Головне щоб специфікації продукту відповідали рекомендаціям заводу-виробника. У випадку поломки мотора, в яке заливали неоригінальне, але масло, що задовольняє основним вимогам, дилер може відмовити в гарантійному ремонті тільки, якщо експертиза встановить, що воно було підробленим.

Використовуйте масло, яке рекомендовано заводом-виробником. Якщо вибираєте самостійно, то воно підбирається за двома основними параметрами: за групою та класом якості. Також буде корисно дізнатися.

Класифікація по SAE

Основна властивість моторного масла є в'язкість та її залежність від температури у широкому діапазоні. Наведемо стандартну класифікацію за SAE: 10W-40. Перше позначення "10W" означає температуру застосування, а "40" - в'язкість. Про кожний параметр поговоримо окремо.

Про в'язкість олії говорять найпомітніші цифри на каністрі – це класифікація за SAE. Два числа, розділені літерою W, позначають, що воно всесезонне. Перші цифри вказують на мінімальну негативну температуру, коли двигун можна провернути. Наприклад, при позначенні 0W-40 нижній температурний поріг дорівнює -35 про З, а у 15W-40 він становить -20 про З. Число після дефісу говорить про допустимий діапазон зміни в'язкості при 100 про З.

Діапазони працездатності зимових, літніх та всесезонних масел

Зі середнім кліматом рекомендовано використовувати "універсальне" 10W - воно підійде для більшості машин. Якщо зими суворі, слід заливати масло класу не нижче 5W (найкраще буде - 0W). Для літньої експлуатації підійде 10W.

• при пробігу автомобіля менше 50%від планового ресурсу (новий двигун) необхідно застосовувати олії класів 5W30 або 0W20. Це обумовлено тим, що у нових двигунів немає зношування, всі зазори мінімальні, тому підшипники працюють при меншій в'язкості.
• при пробігу автомобіля понад 50%від планового ресурсу (технічно справний двигун) доцільно застосовувати олії класу 5W40. Це пов'язано з тим, що з великих зносах несуча здатність компенсується зростанням в'язкості.

Сучасні мотори вимагають олію низької в'язкості, т.к. воно має низькі енергозберігаючі властивості і дозволяє економити паливо. З конвеєрів заливають рідини з в'язкістю не вище 30. Якщо пробіг машини великий і помітний збільшений витрата, слід заливати масло з підвищеним індексом в'язкості.

Класифікація з API

Класифікація мастил за умовами їх застосування та рівнями експлуатаційних властивостей неодноразово доповнювалася, але принцип поділу на дві категорії - "S" та "С" зберігся. До категорії "S" (Service) відносяться олії для бензинових двигунів, до категорії "С" (Commercial) - призначені для дизелів.

p align="justify"> Рівні експлуатаційних властивостей по API у порядку зростання вимог до якості підрозділяються в категорії "S" на класи (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM і SN). Чим друга літера далі від початку алфавіту – тим краще.Для бензинових двигунів найсучаснішим є маркування SN, а для дизелів – CF. Для позначення універсальних масел, що застосовуються для бензинових двигунів та дизелів, прийнято подвійне маркування, наприклад SN/CF.

Усі рідини якістю вище SL можна віднести до енергозберігаючих - вони дозволяють заощаджувати паливо. Різниця при реальній експлуатації становитиме 2-3%. Навряд чи ви її відчуєте.

Слід вибирати олію останнього класу за класифікацією API. На упаковці має бути позначення маркування не нижче за клас SM або SN. Саме цей клас дає кращі характеристики роботи двигуна та знижують витрату на чад.

Далі залишається вибрати бренд. Тут вибір широкий: вітчизняні олії можна порівняти з багатьма іноземними - адже за її виробництві використовують сучасні базову основу і пакети присадок. Головне не нарватися на підробку та купувати у фірмових магазинах. Або вибирайте у бляшанках, які важко підробити.