Протяжність мережі автошляхів загального користування Північної Македонії становить 14,182 км. З них автомагістралі – 242 км.
Платні автодороги
У Північній Македонії передбачено плату використання автомобільних доріг залежно від пройденої відстані. Розмір оплати за використання автомагістралей не відрізняється для водіїв із місцевою та іноземною реєстрацією.
Категорії транспортних засобів
Розмір плати залежить від категорії транспортного засобу.
Карта платних ділянок
Тарифи на проїзд на 2020 рік
| Пункт оплати | Ділянка дороги | Розмір оплати в залежності від категорії ТЗ | ||
|---|---|---|---|---|
| IA | IB | II | ||
| Romanovce | A1: Kumanovo-Miladinovci | MKD 40 (€ 0.50) | MKD 60 (€ 1.00) | MKD 80 (€ 1.50) |
| Sopot | A1: Petrovec-Veles | MKD 50 (€ 1.00) | MKD 80 (€ 1.50) | MKD 120 (€ 2.00) |
| Stobi | A1: Veles-Gradsko | MKD 40 (€ 0.50) | MKD 60 (€ 1.00) | MKD 100 (€ 2.00) |
| Gevgelija | A1: Gradsko-Gevgelija | MKD 60 (€ 1.00) | MKD 100 (€ 2.00) | MKD 160 (€ 3.00) |
| Kadrifakovo | A2: Stip-Sveti Nikole | MKD 30 (€ 0.50) | MKD 50 (€ 1.00) | MKD 80 (€ 1.50) |
| Порой | A2: Sveti Nikole-Miladinovci | MKD 40 (€ 0.50) | MKD 70 (€ 1.50) | MKD 100 (€ 2.00) |
| Miladinovci | A2: Miladinovci-Skopje | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 60 (€ 1.00) |
| Glumovo | A2: Skopje-Tetovo | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 60 (€ 1.00) |
| Zjelino | A2: Skopje-Tetovo | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 60 (€ 1.00) |
| Тетово | A2: Tetovo-Gostivar | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 30 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) |
| Gostivar | A2: Tetovo-Gostivar | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 30 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) |
| Petrovec | A4: Skopje-Petrovec | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 50 (€ 1.00) |
У Північній Македонії відкрита система справляння плати за проїзд. Тобто. платити доведеться на кожному пункті оплати через який доводиться проїжджати.
Найпопулярніший маршрут від кордону Сербії до кордону Греції (170 км), що проходить автомагістралі А1 "Приятельство", для легкового транспортного засобу обійдеться в MKD 300 (€ 5.50).
Способи оплати
Оплата автошляхів у Північній Македонії провадиться на пунктах оплати готівкою у місцевій валюті (MKD), або банківською карткою. Також до оплати приймаються готівка євро, включаючи монети номіналом 1 і 2 євро, а також 50 центів. Монети 10 і 20 центів не приймаються. Здача може видаватися як у національній валюті, так і у євро.
Тарифи євро фіксовані, а не перерахунок MKD за курсом Центробанку. Тому платити у євро не вигідно. Сума оплати буде на 10-15% вищою, ніж при оплаті у місцевій валюті.
Необхідно зберігати чек (фіскальний чек) у транспортному засобі на весь час руху дорогою та бути готовим показати його особам, уповноваженим за здійснення контролю Закону про дороги загального користування. У разі відсутності чека – штраф від MKD 100 до 300 (€ 1.60 – 4.90).
Карта автомобільних доріг Північної Македонії
Основні ПДР Північної Македонії
Обмеження швидкості
Стандартні обмеження швидкості у Північній Македонії (якщо інше не вказано на знаках).
Автомобілі та мотоцикли:- у населеному пункті - 50 км/год
- на автомобільній дорозі – 100 км/год
- на автомагістралі – 130 км/год
- у населеному пункті - 50 км/год
- поза населеним пунктом - 80 км/год
- на автомобільній дорозі – 80 км/год
- на автомагістралі – 80 км/год
Водіям, стаж яких налічує менше 2 років, поза населеними пунктами дозволяється рухатися зі швидкістю не більше 60 км/год, на дорогах для автомобілів – 80 км/год, на автомагістралях – 90 км/год.
Забороняється рух автомагістралями транспортних засобів, швидкість яких за технічними характеристиками не перевищує 60 км/год.
Алкоголь
Максимально допустимий рівень алкоголю у крові 0.5 ‰.
Якщо рівень алкоголю в крові від 0.51 до 1.0 ‰ – штраф € 225 та позбавлення права керування транспортним засобом від 3 до 6 місяців.
Якщо рівень алкоголю в крові від 1.01 до 1.50 ‰ – штраф € 275 та позбавлення права керування транспортним засобом від 6 до 9 місяців.
Якщо рівень алкоголю в крові від 1.51 до 2.0 ‰ – штраф €325 та позбавлення права керування транспортним засобом від 9 до 12 місяців.
Якщо рівень алкоголю в крові більше 2.0 ‰ – штраф €375 та позбавлення права керування транспортним засобом на 12 місяців.
Для водіїв, стаж яких менше 2 років допустимий рівень алкоголю в крові менший 0.1 ‰.
Якщо рівень алкоголю в крові таких водіїв становить від 0.1 до 0.5 ‰ – штраф € 200 та позбавлення права керування транспортним засобом на 3 місяці.
ближнє світло
Ближнє світло обов'язкове 24 години на добу цілий рік. Протитуманні фари можна використовувати лише в умовах туману або у разі обмеженої видимості.
За відсутності ближнього світла у денний час – штраф €15.
За відсутності ближнього світла в нічний час – штраф €35.
Перевезення дітей
Забороняється перевозити дітей віком до 12 років на передньому сидінні автомобіля.
У легковому автомобілі на задньому сидінні дитини віком до 5 років можна перевозити в спеціальному дитячому кріслі, яке прикріплене до сидіння транспортного засобу ременем безпеки або в інший спосіб.
У легковому автомобілі на передньому сидінні може перевозитися дитина віком до 2 років, якщо на автомобілі відсутня захисна подушка безпеки, або якщо подушка безпеки відключена, а дитину перевозять на спеціальне дитяче сидіння, встановленому проти напрямку руху.
Спеціальне дитяче сидіння має кріпитися до сидіння автомобіля за допомогою триточкового ременя безпеки.
Штраф - €35.
Ремені безпеки
Використання ременів безпеки обов'язководля передніх та задніх пасажирів.
Забороняється перевозити на передньому сидінні осіб, які явно перебувають під впливом алкоголю, наркотиків чи інших психотропних речовин.
Штраф - €40.
Розмова по телефону
Забороняється користуватися під час руху транспортного засобу апаратом телефонного зв'язку навіть обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук.
Штраф - €40.
Тонування
Забороняється тонування лобового скла. Ступінь світлопропускання переднього бічного скла має становити не менше 70%.
Штраф - €300.
Штрафи
Штрафи виписують співробітник поліції на місці порушення. Вони мають бути оплачені на пошті або у банку. Якщо штраф оплачується протягом 8 днів, стягується 50% штрафу.
Штрафи у Македонії "прив'язані" до євро. Під час оплати йде перерахунок у македонські денари за курсом центробанку.
Штрафи за порушення правил дорожнього руху в Північній Македонії:| Порушення | Штрафи (EUR) |
|---|---|
| Збільшення швидкості свого транспортного засобу, доки інший транспортний засіб обганяє його | € 25 |
| Невиконання вимоги подати сигнал перед початком руху, перебудовою, поворотом, розворотом чи зупинкою | € 30 |
| Невиконання вимоги поступитися дорогою транспортному засобу, який користується переважним правом руху | € 35 |
| Водій зобов'язаний підтримати відстань до інших транспортних засобів або учасників дорожнього руху, щоб не створювати небезпеки та не заважати іншим учасникам дорожнього руху | € 35 |
| Розворот або рух заднім ходом на автомагістралі | € 35 |
| Порушення правил паркування | € 45 |
| Зниження швидкості руху транспортного засобу настільки, що його транспортний засіб є перешкодою для нормального руху | € 50 |
| Порушення правил обгону | € 150 |
| Виїзд на смугу, призначену для зустрічного руху | € 250 |
| Зупинка, розворот чи рух заднім ходом у тунелі | € 250 |
| Проїзд на червоний сигнал світлофора | € 300 |
| Розворот або рух заднім ходом у місцях, де такі маневри заборонені | € 300 |
| Обгін транспортного засобу, який зупинився або зупиняється, щоб пропустити пішоходів на пішохідному переході | € 300 |
| Виїзд на залізничний переїзд при закритому або шлагбаумі, що закривається, або при заборонному сигналі світлофора або чергового по переїзду | € 300 |
Корисна інформація
Бензин
1.07 1.10 0.94 0.52 до 11.02.2020
У Північній Македонії доступний неетильований бензин (95 та 98) та дизельне паливо. Газові заправки (LPG) є.
Середні ціни на всі види палива за станом на 11.02.2020 :
Македонія
- БМБ-95 – MKD 65.50 (€ 1.065)
- БМБ-98 - MKD 67.50 (€ 1.098)
- Дизел - MKD 57.50 (€ 0.935)
- ТНГ – MKD 32.00 (€ 0.520)
У п'ятий день нашої подорожі ми попрощалися з Сербією і повернулися до Македонії пізніше, ніж розраховували, і проїхали її з північного сходу на південний захід уже у темряві. У наступні два дні, що ми провели в Македонії, погода так і не налагодилася, а переїзди між містами припадали на другу половину дня і вечір. Тому гірської краси цієї країни нам побачити не сталося, зате пощастило застати початок зими і перший сніг - спочатку милуючись ним на гірських вершинах здалеку, а потім проїжджаючи засніжені гірські перевали. Пораділи, що шини взяли зимові;)
Македонія дуже відрізняється від Сербії, але мені важко відразу сформулювати, чим саме. Побіжне знайомство з країною з вікна машини залишило змішані почуття і враження: безперечно вражаючі навіть у сутінках пейзажі (важко передати це на напівзмащених фото, на жаль), більш пустельна (порівняно з тією частиною Сербії, що ми побачили) місцевість, більше роздовбання і менше облаштованості, розбиті дороги в нецентральних районах (по таких особливо захоплююче їхати під зливою і в горах), незатишні албанські гірські райони, що контрастують з македонськими. Дуже сподіваюся опинитися в цій країні знову, в кращу погоду і без поспіху об'їхати всі цікаві місця, куди ми не потрапили, або які ми побачили тільки миттю. Так чи інакше, Македонія зачепила, запала в серце :)
Прокотимося?
А тепер переносимося на кілька днів уперед. З'їздили до Сербії і повернулися, і пройшли у повній темряві нелегкий шлях від Лісковаца до Бітоли через гори, дощі та сильний туман (видимість була іноді всього кілька метрів - незабутні відчуття на серпантині! Туї дуже допомогла завантажена на телефон карта з нафігатором)
Шостий день подорожі ознаменувався знайомством із містечком Бітола, куди ми приїхали пізно ввечері напередодні, та переїздом до Охриду на березі однойменного озера. Відстань невелика, але дорога зигзагообразна, хоч і цілком задовільного якості порівняно з серпантином, на якому ми тряслися в тумані днем раніше:)
5. По дорозі з Бітоли милувалися суворим листопадовим краєвидом та снігом на вершинах гір.
6. Нафігаторське місце поруч із водієм зайняв друг чоловіка, а я була остаточно вигнана на заднє сидіння, тому фотки виходили все більш розфокусовані. Але до настрою туманної холодної осені, коли ниви стиснуті, гаї голі, це навіть підходить:)
9. Між пагорбами майнула якась водойма, впізнати не вдалося.
14. І раптом новий поворот, і перед нами засяяла водна гладь під променями дивом сонця, що пробилося з-за хмар.
15. Судячи з усього, це було озеро Преспа, повз яке лежить дорога до іншого озера, Охрід.
16. І знову осінні фарби в невимовному напівсвітлі під низьким небом...
19. Несподівано опинилися в дуже затишній алеї, що нагадала про околиці Лєсковаца.
21. Потім низка коротких тунелів...
23. І ось ми опинилися в Охриді, і провели там прекрасний вечір та половину дня. Виїхали рано, бо саме в цей день не лише на захмарних вершинах, а й у самому Охриді пішов сніг, що вже говорити про гірські перевали в районі Кічева та на підході до Тетово, які нам треба було здолати на шляху до Скоп'є.
24. Поки не стемніло, встигла подивитися трохи на всі боки.
33. Піднімаємось трохи вище в гори, і ось він, наш перший сніг!
Чесно, шкода було залишати Белград. Дуже яскраве місто, де дуже відчувається суміш різних культур. Ще раз нагадаю, про відвідування Белграда, я писав у .Але ми рухаємося далі курсом на Грецію, і на виїзді з сербської столиці потрапляємо в невелику пробку, ремонт дороги. Маю сказати, що цього року я особливо часто зустрічав ремонт дороги по всьому шляху. Не знаю, можливо, так співпало, чи липень найкращий для цього місяць, але що було, то було.
Їдемо по Сербії, милуємось красою. Населення Сербії сім із половиною мільйонів людей. Причому країна перебуває у демографічній кризі, маючи один із найнегативніших темпів зростання населення в усьому світі. Також країна у десятці країн із середнім найбільшим віком громадян. Серби становлять понад 80 відсотків населення.
Я вже писав, що Белград начебто ділить Сербію на дві частини, на південь починаються гори, ліси змішані та краса незвичайна. Ліси займають близько третини території країни. Вже в 14 столітті сербський цар заборонив зайву вирубку лісів, а зараз на території невеликої країни перебувають п'ять національних парків. Важлива частина економіки нашої країни - сільське господарство. Але зараз лише четверта частина населення Сербії працює у сільськогосподарській галузі, а в перші повоєнні десятиліття три чверті загального населення Югославії працювали у сільському господарстві. Сербські села в горах – це щось! На державному рівні країни підтримують саме сільський туризм, коли туристи відвідують села в горах, пробують екологічно чисту їжу, відпочивають на природі.
Я так і не зрозумів, що це росте прямо поряд з дорогою, чи сливи чи персики? Пробувати не ризикнув.
До речі, у Сербії за статистикою є невелика кількість громадян, які виїжджають за кордон як туристи. У тій же Словаччині кількість туристів, що виїжджають за кордон, у п'ять разів більша.
Тепер про дороги.
Платні дороги Сербії
У Сербії будуються кілька сучасних автомагістралей, дороги оновлюються. Ми їдемо швидкісною дорогою, розташованою в горах. Платні дороги Сербії дуже гідні, на заправках циган немає. Є невелика подібність до . Ближче до кордону з Македонією автобан звужується, їдемо вузьким гірським серпантином, спостерігаємо, як працює техніка в горах, тут будують дорогу.Дороги Сербії 2017 і років тому - це різні дороги. Нещодавно вони були далеко не ідеальними. Та й після натовських бомбардувань окремі ділянки постраждали. Але останнім часом дороги якісно покращали. Платна дорога Сербії перетинає країну з півночі на південь до кордону з Македонією. Оплата проїзду в Сербії відбувається на пунктах оплати, ціна або в динарах або євро. У євро виходить трохи дорожче. Плата дільницями невелика. Робив позначки – від 45 до 400 рублів за якусь довгу ділянку. За проїзд через усю Сербію з півночі на південь і назад я заплатив 960 рублів. Вважаю це прийнятною ціною. Дозволена швидкість на автомагістралі 120 км/год. Обов'язково включати ближнє світло 24 години на добу. Допускається 0.3 проміле алкоголю у крові. Шипована гума заборонена, півроку з 1 жовтня до 1 квітня обов'язкова зимова гума.
Не можу сказати, що придорожня інфраструктура в Сербії представлена широко. І заправки не на кожному кроці, але вказівники скільки залишилося до найближчої заправки є. За бензином заправлявся 95-м, 1л коштує близько 77-78 рублів, у перекладі... Номери в Сербії srb, а ось Інтернет-домен rs (республіка Сербія).Сербію пройшли, суто символічно – кордон із Македонією. Невелика черга з машин на прикордонному піході.
І ось вони - цигани галасливим натовпом, не зовсім галасливим і не натовпом. Але вони рухаються паралельно черзі, стукають у віконце машини, гроші просять. Справа була на сербській стороні, я щоб відв'язатися (чи мало що, ще подряпають авто) - вікно прочинив, динари сербські простягаю. А циган ніби образився, до динарів навіть не доторкнувся, каже Евро, Евро давай. Я очманів, немає євро, «пішов звідси», взагалі нічого не дам. Так і не дав нічого, не захотів динари, отже, нічого не отримаєш.
Не те що, не чекав, просто не думав, що у Македонії буде так гарно! Країна природно дуже гарна. Македонія, точніше БРЮМ – Колишня Югославська Республіка Македонія. Столиця – місто Скоп'є. Мова, якою говорять македонці, близька до болгарської. Населення країни 2,1 мільйонів. 60 відсотків – православні, 30 відсотків – мусульмани. При розпаді Югославії республіка вийшла зі складу безкровно. Македонія підтримала НАТО у югославському конфлікті. У 1991 році було проголошено незалежність Македонії. Але назва нової країни на Балканському півострові не сподобалася грекам, настільки не сподобалося, що греки оголосили торговельну блокаду Македонії і домоглися, щоб ООН прийняли рішення називати нову країну БЮРМ, Колишня Югославська Республіка Македонія. Греки вважають Македонією Стародавню Македонію (де Салоніки перебувають). Але подобається чи не подобається грекам, а Америка визнала Македонію в 1994 році, за нею підтягнулися й інші країни. Греки заборонили торгівлю з Македонією, закрили для неї важливий порт Салоніки. У відповідь Македонці навіть пішли назустріч – почали обговорювати тему про назву, але тут – теракт, убили прем'єр-міністра македонського. Далі переговори нікуди не просунулися.
Ну і хто найвідоміший "Македонський"? Правильно, Олександре, полководець. Так от і платна дорога в Македонії носить його ім'я, і аеропорт теж названий, але дипломатичнішим - аеропорт Олександра Великого. Причому аеропорт знаходиться прямо біля дороги, тобто їдеш трасою, звернув праворуч - все, ти в аеропорту, як у гіпермаркет на МКАДі.
Аеропорт
На території країни багато гір середньої висоти, а в горах ховаються гірські озера із перловою водою. Македонію називають країною гір та озер. Природні краси є джерелом розвитку у Македонії. Те, що тішить око, коли їдеш, має продовження. У горах знаходиться найкрасивіша в Європі ущелина Радика або одне з найкрасивіших і найчистіших озер на землі - Охрідське озеро. Природний потенціал безцінний.
А іноземці вкладаються у виноробство та виноградарство. У Македонії не рідкісні землетруси, а сильний землетрус 1963 зруйнувало місто Скоп'є.
Тепер про ціни. Вони тут низькі. Європейська агенція Євростат назвала Македонію найвигіднішою країною з покупок. Ціни тут найнижчі в Європі бувають нижчими на 50%. Придорожнім кафе, де ми пили каву і перекушували, точно скажу, що ціни вдвічі нижчі, ніж у Греції. І не випадково, на дорозі назад з Греції відразу після кордону в кафе на нашому автозаправному комплексі Лукойл у Македонії було народу не проштовхнутися. Дурнів немає - ніхто не хоче переплачувати, і поїсти і заправитися в Македонії значно дешевше. Wi-Fi free вказаний на кожній заправці, але насправді я не скрізь міг упіймати. До речі на заправці Лукойл нам зварили найсмачнішу каву в турці, вперше я побачив, що на АЗС, у кафешці варять каву в турці, ціна – 50 руб на наші гроші за чашку. За цінами ще – у столиці Скоп'є ціна квадратного метра житла коштує 350 €! Елітне житло - дорожче за 700€ за кв.м. Сотка землі під Скоп'є коштує близько 500 євро.
Вартість бензину
95 у Македонії коштує – 0,99 €.Платні дороги Македонії
Дорога від Сербії до Греції проходить платними дорогами Македонії. Оплата провадиться на спеціальних пунктах або місцевим грошима, македонськими динарами або готівкою євро, мінімальна монета - 50 євроцентів, монетки по 20,10 і нижче не приймають. І знову – у євро платити не вигідно, сума у місцевій валюті перераховується менше. Теоретично можна платити карткою, я не платив, читав, що через технічні проблеми карти не завжди проходять. Розмір оплати залежить від відстані. Також теоретично спеціальні патрулі можуть перевірити оплату дороги, чек треба зберігати, інакше – штраф. Але мені такі добрі молодці не зустрілися.Дороги Македонії вже вказівник на Афіни.
З тих тор, як ми кілька років тому купили апартамент у маленькому болгарському містечку Банско, це місце стало центром відпочинку для нашої родини та наших друзів.
Банско не дуже велике місто, але дуже великий гірськолижний курорт, найкращий у Болгарії, його навіть називають «зимовою столицею Болгарії».
Взимку ми, головним чином, розважаємо себе катанням на лижах та сноубордах, а ось влітку тягнемо в дорогу за новими враженнями.
Ми беремо машину і їдемо… Їздимо Болгарією, тому що в цій країні дуже багато цікавих місць, як для пізнавального туризму, так і для того, щоб отримати задоволення від природної краси.
Їздимо до Греції, бо там також є що подивитися і можна купатися в морі.
У вересні цього року ми вирішили відвідати Македонію та Албанію.
Отже, ми прилетіли до Софії та приїхали додому до Банско. Місто, як завжди по осені, зустріло нас красою, багатим урожаєм овочів та фруктів
Потусивши днів п'ять місцевими пам'ятками (Рильський, Рупіте, Добарсько), ми сіли в машину і вирушили в дорогу.
Мета перша - Македонія, Охрід.
Ми заздалегідь готувалися до подорожі, тому читали в інтернеті про Македонію взагалі, та про місто Охрід зокрема.
Від Банско до Болгарсько-Македонського кордону близько 100 км, потім ще 300 км Македонією і ми в Охриді.
Треба окремо помітити, що нас порадували дороги — покриття дуже хороше, для кількості машин, яка нам зустрілася, їх можна вважати широкими. Кілометрів 100 -120 їхали платною двосмуговою чудесною трасою з обмеженням швидкості 130 км, заплатили за це близько 2 євро, тільки гальмували біля пунктів для збору грошей, проїхали таких 6 штук, скрізь беруть оплату картками, про місцеву валюту турбуватися не довелося.
Місто Охрід стоїть на березі Охрідського озера. Озеро вулканічного походження, велике і глибоке, вода найчистіша, за хорошої погоди можна купатися.
У самому Охриді та його околицях багато готелів на березі, є гарні пляжі.
Можна зробити приємну прогулянку пароплавом. Нас погода засмутила, йшов дощ, сильний вітер, штормило, кораблики стояли на приколі біля причалу, купатися могли тільки моржі.
Саме місто Охрід — це чудове місце, яке приваблює юрби туристів з різних країн, що зовсім не дивно. Перші античні поселення тут були ще в 2-3 століттях до н. Зберігся античний амфітеатр.
З 5-6 століть місто почало заселятися слов'янськими народами, отримало свою нинішню назву, входило до складу Болгарії і навіть було столицею Болгарського царства так років 25 за царя Самуїла. Цар Самуїл побудував на пагорбі над містом фортецю, яка непогано збереглася до наших днів, до неї можна увійти і навіть прогулятися фортечною стіною за символічну плату в 0,3 євро.
В Охриді жив і вів свою просвітницьку діяльність учень Кирила та Мефодія Святий Климент Охридський. Вважається, що саме в Охриді вперше було створеноалфавіт кирилиця .
У період Візантії у місті було збудовано безліч церков та каплиць. Деякі сайти повідомляють, що в Охриді та околицях їх 365, не знаю, чи це правда, але, реально, дуже багато і добре збереглися, багато хто зараз реставрує. Ще будують великий культурно-релігійний центр, який включатиме археологічні розкопки, храми, концертний зал та ін.
Понад 500 років, до 1912 року місто було за владою Османської імперії і занепало, але мусульманства не прийняло, зараз близько 80% населення (як і у всій Македонії) — православні християни. Після закінчення Першої Балканської війни та звільнення від Османської імперії входив до складу Сербії, потім Югославії, тепер у Македонії.
Хочу ще повідомити важливу для туристів інформацію. Македонія не дуже багата країна, тому відвідування дуже красивого та цікавого міста Охрід коштувало нам недорого.
Ми замовляли заздалегідь два двомісні номери-студії у маленькому приватному готельчику на 3 ночі, за обидва заплатили 60 євро готівкою при від'їзді.
Місто маленьке — скрізь можна потрапити пішки. Обід або вечеря в ресторані на набережній – у самому туристичному центрі – на 4 персони з вином, пивом, коньяком коштує близько 40 євро.
Пили дуже смачне місцеве біле вино "Олександра".
Мова дуже нагадує болгарський, у ньому написано все меню, тобто. російськими буквами, легко зрозуміти.
Усі, хто спілкується з туристами, говорять англійською, проблем зі спілкуванням жодних.
В озері видобувають перламутр та перли і роблять симпатичні прикраси, простіше — 5-20 євро за браслетик, сережки, намисто, у гарному сріблі ручної роботи — від 70 євро до «скільки на себе не шкода».
У липні та серпні дуже багато туристів, просто не пропхатись, але погода хороша.
Нам вдалося відвідати також монастир Святого Наума, який розташований з іншого боку Охридського озера, приблизно за 40 км від міста Охрід. Нині монастир не діє, але раніше був великим релігійним та просвітницьким центром. Вшановується як святе місце, у вівтарі кафолікону монастиря є унікальні ікони.
До монастиря з міста Охрід по кілька разів на день ходить озерний трамвайчик, але й покататися дорогою вздовж озера теж було приємно. На території монастиря є дуже гарна нова церква Святої Петки, біля якої б'є цілюще джерело зі святою водою.
На цьому наше перебування в Македонії закінчувалося і попереду було видно Македонсько-Албанський кордон.
Мета друга - "жахлива" Албанія.
Більшість наших співгромадян зберегло ще «радянське» уявлення про Албанію як дику і ворожу нам країну, а молодь взагалі не знає, що є така країна, бо тури до Албанії в Росії майже ніхто не продає, а з географією в школах біда. Албанія лякає, як невідоме.
Коли ми говорили знайомим, що їдемо відпочивати до Албанії, люди крутили пальцем біля скроні та дивилися на нас як на божевільних. Статті в інеті про Албанію теж не радували — народ дикий, іслам міцний, доріг немає і таке інше. Але ми вже в дорозі, готель заброньований, дороги назад немає.
Набравшись приємних вражень у монастирі Святого Науму і випивши там смачну каву, ми в'їхали на територію Албанії.
І почалося ... Немислимо старою, вузькою дорогою без єдиного покажчика проїжджаємо через якесь місто, навігатор працює пунктиром, на жінку за кермом дивляться як на восьме диво світу. Після міста дорога веде нас уздовж Охридського озера з албанської сторони, асфальт стає дедалі гіршим і, нарешті, закінчується зовсім, дорога перетворюється на напрям.
Компанія принишкла, я зосередилася на об'їзді ям та вибоїн.
Усі думали про те, що гірші передбачення вже справдилися і про те, що 200 км до міста Дуррес — нашого місця відпочинку — ми в такому режимі діставатимемося добу.
Кілометрів через 15 треба було повертати від озера до гор, і чоловік запропонував мені вилізти з-за керма, щоб не ризикувати нашим життям. І тут, диво, ми виїхали на цілком собі пристойну нову трасу. Виявляється, ми просто їхали ділянкою недобудованої дороги. По дорозі нам потрапила ще одна така ділянка, кілометрів 5, і все. Все в тому сенсі, що це було єдине неприємне місце не тільки на дорогах Албанії, але й у нашій подорожі.
А якістю траси Тірана-Дуррес (від столиці до найбільшого порту в країні) може заздрити Кутузовський проспект навіть після реконструкції.
З'ясувалося, що Албанія – нормальна країна, а албанці – нормальні хлопці.
Італійці це дуже добре знають, тому воліють тут відпочивати. Рівень, звичайно, нижчий, ніж в Італії, але тільки на один порядок, а ціна нижча на п'ять порядків, а море теж саме.
Майже всі ресторани спрямовані на італійську кухню і морепродукти, великі порції, ціна невелика. В обід або вечерю можна вкластися в 20-30 євро на чотирьох, фрукти на десерт приносять за замовчуванням і не включають, при повторному відвідуванні закладу пригощають чимось, переважно спиртними напоями місцевого або свого особистого виробництва.
У Дурресі є мечеть, яку в дар місту збудували єгиптяни, її у всіх путівниках позиціонують як пам'ятку, так нічого особливого з двома мінаретами. Це чи не єдине нагадування, що основна релігія в країні — іслам. Жінок у специфічному одязі на вулицях немає, закликів до намазу не чули жодного разу, склалося враження, що вся країна unbeliever. Все тихо, спокійно, приблизно так:
Ще у нас вийшов гарний шопінг. Справа в тому, що деякі заводи відомих італійських брендів розташовані в Албанії. Через дешеву робочу силу, на шмотках навіть не пишуть, що відшито в Албанії, все «made in Italy», продають частину своєї продукції тут же за албанськими цінами, тобто. кофточки до 30 євро, взуття до 40, ми купили хороші картаті сорочки по 150 рублів, типу розпродаж. Нові торгові центри в самому Дурресі та на трасі до Тирани красиві та зручні.
Що стосується безпосередньо відпочинку, то сказати: "Супер, швиденько все в Албанію", звичайно, не можна, але цілком прийнятно.
Готельний фонд дуже різноманітний, міжнародні критерії зірковості готелів у країні не прийняті, тому малюють собі зірки на готелях за кількістю фарб.
Найкраще маленькі приватні готелі – привітність і бажання догодити туристу позамежне. Англійською розмовляють погано і рідко, знають італійську, охоче пояснюються мовою жестів, домовитися завжди можна.
Море піщане та дрібне метрів на 100-150, щоб поплавати треба брати водний велосипед та крутити педалі, майже всі готелі мають свій безкоштовний пляж із лежаками та парасольками, багато хто має свої водні велосипеди та дають їх за символічні гроші.
Вода біля берега прогрівається до температури парного молока, що добре відпочиваючих з дітьми. Пляжі брудні, треба бути обережним, можна наступити на уламок пляшки, готелі повинні самі стежити за своїми пляжами, але роблять це не завжди.
Ми були у другій половині вересня, було нежарко, народу замало, вирішили, що сезон уже закінчився.
З розвагами біда. Можна душевно погуляти набережною. У центр міста ввечері ми не їздили, від пляжної зони це кілометрів за 10, пішки не дійдеш, міського транспорту не бачили, а в пляжній смузі основна вечірня розвага — ресторан, але нас це влаштовувало.
Звичайно, найбільший плюс це ціна питання. Іноді було відчуття, що нас занесло на Чорноморське узбережжя Росії, тільки все культурненько, тихенько і раз на п'ять дешевше.
Хочу подякувати всім, хто дочитав до кінця, сподіваюся, що було цікаво.
До нових місць, друзі!
Росія Москва
Ну ось така стаття. Я обов'язково скористаюся порадами Юлії. Сподіваюся, що і вам вони знадобляться.
PS: Хлопці, залишилося кілька годин до закінчення прийому конкурсних робіт… Я чекаю на цей момент!
