У цій статті розповімо як з'являється корозія на автомобілі, як з нею боротися і дамо поради щодо видалення іржі на машині з особистого досвіду.
Чому автомобіль починає іржавіти?
Іржавіти здатне лише залізо, яке окислюється після з'єднання металу з водою. Корозія металу – електрохімічний процес, у якому з анода (його роль виконує металевий кузов) емісуються електрони і через електроліт (вода з незначною домішкою солей) потрапляють на катод (металеві частини). В результаті залізо машини перетворюється на оксид заліза – тобто іржавіє.Якщо природа у "побутової" корозії електрохімічна, то будь-які відколи фарби до металу - потенційні місця корозійного ураження. Варто там з'явитися електроліт у вигляді води - і іржавіння не змусить чекати.
Розуміння процесу корозії дає інструменти боротьби з нею. Т.к. кузов машини зроблений із заліза, то анод і катод знайдуться завжди, а ось з електролітом ми маємо щось робити. До речі, саме через більшу насиченість різними солями хімічних реагентів, які використовують комунальні служби взимку, машина і починає посилено іржавіти в цей період.
Шляхи боротьби з корозією
Людство придумало бар'єрний захист від корозії, що не допускає фізичного контакту металу із зовнішнім середовищем та протекторного. Бар'єрний захист – це фарба та лак, все що захищає поверхню від атмосфери.Принцип протекторного захисту в іншому: окислюватися повинен «жертвовий» метал – наприклад, цинк, що знаходиться зі сталлю у безпосередньому контакті. Внаслідок електрохімічної реакції корродує цинк, а не залізо. Подібне покриття ефективне навіть за наявності дефектів, а захист працює тим довше, ніж товщий шар цинку. Всі ми знаємо про хорошу стійкість до корозії оцинкованих кузовів, яскравий приклад – автомобілі Audi 100, які навіть через 30 років перебувають у хорошому стані.
Розповімо про шлях боротьби з корозією. Перший шлях – пасивний.Потрібно покрити метал кузова ізолюючим покриттям – тобто. загрунтувати та пофарбувати. Цей процес є ефективним способом запобігання корозії. Але необхідно постійно стежити за цілісністю захисного покриття, перевіряти на дрібні ушкодження – тріщини, удари та відколи на кузові.
Також до цього шляху відносять заходи, пов'язані з чистотою машини – миття (раз на два тижні) та періодичне оброблення воском – по ньому вода швидше стікає з покриття.
Другий шлях називається активним- ґрунтується на використанні різних покриттів на метал. Для цього застосовуються мастики, герметики та антикорозійні матеріали. В основному препарати використовуються на найбільш схильних до корозії ділянках машини - днище, пороги, арки. Додатковий захист ефективний тільки якщо наноситься на абсолютно чисті та сухі поверхні, інакше під плівкою захисту може залишитися вода, яка продовжить процес корозії.
Третій шлях – електрохімічний. Використовується рідше через високу вартість та необхідність постійного живлення встановленого електронного приладу. Завдяки зміні електродного потенціалу процеси корозії в автомобілі починають проходити тільки в певному місці. Катодом є не кузов машини, а спеціальний електрод, який іржавіє замість неї.
Всі шляхи захисту автомобіля ідеально взаємодоповнюють один одного, але іноді трапляється промах і процес появи іржі з'являється у всій буро-рудій красі. Тут необхідно діяти оперативно, т.к. запустити процес корозії просто, а позбутися набагато складніше.
Як вилучити самому?
Насамперед, потрібно ретельно видалити іржу. Для цього використовується слабкий розчин лужної кислоти, яким обробляється пошкоджене місце, а потім механічно видаляється (шкіркою або металевими щітками). Ретельно дотримуйтесь вимог інструкції, т.к. кислота досить агресивна та роз'їдає іржу зсередини. Цей процес слід вчасно зупинити.Також ефективні перетворювачі або модифікатори іржі, які в результаті хімічної реакції перетворюють оксид заліза на таннат заліза і є більш стабільною речовиною. Якісні модифікатори містять полімери та виступають у ролі ґрунтовки. Мінус - якщо оксид металу не обробиться у всьому обсязі та залишиться, то процес корозії продовжуватиметься.
У магазинах легко знайти перетворювачі іржі різних видів. Вартість не висока. Процес обробки простий: спочатку зашкурюємо пошкоджене місце до чистого металу, потім наносимо склад (можна пензликом) і залишаємо на витримку до 12 годин залежно від інструкції. Не лякайтеся, коли очищена ділянка стане зеленим, це працює модифікатор іржі.
Відео. Видаляємо рижики з авто
Далі все стандартно - місце, з якого видалили іржу (або перетворили її) шпаклюється, ґрунтується та фарбується. Дії повторюються за необхідності. Щоб запобігти появі іржі на авто в майбутньому, рекомендується зробити антикорозійну обробку.
Як прибрати іржу з кузова автомобіля своїми руками? думає буквально кожен третій автовласник. Корозія в умовах міста - це страшна епідемія, яка постійно косить автомобілі.
Після контакту з водою та повітрям усі вироби на основі заліза (Fe) та його сплавів (сталі, чавуну) зазнають корозії. Сама собою корозія - це електрохімічний процес. Під час корозії з анода (наприклад, кузова автомобіля) емісією вивільняються електрони через електроліт (вода із розчиненими солями) на катод (будь-які металеві частини, що приймають електрони).
Щороку людство втрачає до 30% усіх металевих конструкцій через корозію. Цілком можливо, штучний оксид заліза – це єдиний продукт, який людство виробило у найбільшій кількості за свою історію.
Корозія та способи боротьби з нею
Так як окислення – це природний процес, людство так і не придумало, як боротися з іржею на автомобілі максимально ефективно. Але в сучасному світі споживчого суспільства це не потрібно. Щоб забезпечити високі темпи промислового виробництва та отримання прибутку підприємства, роблять автомобілі із запланованим старінням комплектуючих. У результаті такі машини не можуть прослужити більше 5-10 років, в яких би ідеальних умовах вони не експлуатувалися. Проте старіші авто робилися на совість і експлуатуються по 20–40 років, і для них боротьба з корозією дуже важлива.
На відповідь, як боротися з іржею на автомобілі, є кілька відповідей:
- бар'єрний захист із застосуванням фарб та лаків;
- протекторний захист - оцинковування кузова (коли іржавіє не метал кузова, а його покриття);
- електрохімічний захист (зміною електродного потенціалу, за наявності постійного струму окислюється лише окрема деталь - електрод, а не всі авто).
Важливо підкреслити, що останній спосіб найдорожчий і застосовується у виняткових випадках. Найчастіше його можна зустріти на газопроводах.
Захист оцинкуванням
Щоб видалення іржі з кузова автомобіля своїми руками було успішно, необхідно використовувати спеціальні розведені кислоти та абразивний інструмент (шкурку-нульовку). Користувачі замовляють у спеціальних автосервісах додаткову обробку кузова своїх авто спеціальними мастиками або роблять оцинковування кузова. Однак будь-який із цих видів захисту кузова дуже дорогий і має сенс для дорогих авто, яке хочуть захистити від посиленої корозії в зимовий час (наші комунальні служби використовують агресивні реагенти для збирання снігу та льоду з трас). Виконати обробку в домашніх умовах практично неможливо.
Хіба що прибрати маленьку іржу, зафарбувавши її.
Коли автовласника дратує іржа на авто, методи боротьби своїми руками стають миттєво актуальними. Не обов'язково мати ідеальне авто, але іржаве та з дірками не хоче ніхто. Тим більше локалізувати процес, що тільки почався, куди простіше, ніж сильно запущений.
Добре, якщо автовиробник потурбувався про надійний, комбінований захист кузова та інших металевих деталей автомобіля, а якщо ні? Тоді все лягає на плечі власника.
Уповільнити час
Роздумуючи над тим, як зупинити корозію кузова, більшість автолюбителів сходяться на думці, що краще частіше мити автомобіль (мінімум раз на тиждень) і тримати його в приміщеннях, гаражах, що добре провітрюються. Щоб іржа не почала свою переможну ходу кузовом машини, не можна допускати механічних його пошкоджень, тобто ударів, подряпин, вм'ятин та іншого.
Бажано зупинити корозію кузова автомобіля на початковому етапі.
Так як потім зробити це буде куди складніше, адже кузовний елемент, що проржавів, доведеться або змінювати повністю, або займатися складною і дорогою його реставрацією. Щоб корозія автомобіля не поширювалася швидкими темпами, багато автовласників намагаються ще на етапі покупки замовити антикорозійну обробку днища та інших елементів кузова машини. Так можна відкласти початок процесу на кілька років.
Найпростіше видалити іржу з кузова автомобіля за допомогою слабо концентрованої лужної кислоти, але деякі автомобілісти віддають перевагу обробці тільки наждачними шкірками або колами електрифікованого інструменту (з малою зернистістю абразиву).
Які способи обробки пропонує авторинок
Щоб зачистити іржу на машині, можуть використовуватися і спеціалізовані хімічні реагенти, які перетворять оксид заліза на таннат заліза - дуже стабільну речовину. Недоліком такого методу є неможливість перетворити весь оксид, більшість його залишається, отже, процес корозії продовжується.
Також боротьба з корозією можлива із застосуванням новомодних ґрунтовок на полімерній основі, які захищають метал від вологи, а отже, і від корозії.
Але найбільш популярною серед автолюбителів вважається повна або часткова (найнебезпечніших місць) оцинкування. З нею прибрати іржу з кузова авто можна надійно та на великий термін. До того ж практика тих самих німців чи японців показує, що оцинкований кузов і через 40 років збережеться в ідеальному стані, без слідів іржі (приклади: Audi 80, 100, Nissan Bluebird, Mazda 626). Тобто обробка авто за допомогою цинку або хроматів – досить дієвий спосіб, що доказав свою ефективність на практиці. Якщо їм обробити навіть окремі елементи кузова, можна суттєво уповільнити старіння автомобіля.
Де необхідний захист найбільше
Купивши недорогий модифікатор іржі, приступають до обробки найбільш схильних до корозії місць: порогів, крил, днища. Спочатку потрібно ретельно зашкурити місце іржі, а потім обробити модифікатором. Місце обробки забарвиться у неприродний зелений колір, що свідчить про успішне виконання процесу модифікації іржі. Після 12 годин можна приступати до ґрунтування та фарбування проблемного місця. Простіше проводити обробку на кришці багажника або поверхні дверей, ніж під машиною, але саме там найбільше вологи, і днище іржавіє набагато раніше, ніж інші деталі кузова.
Щоб знати, як прибрати іржу з кузова машини, потрібно хоч трохи знатися на хімії. Погано зашкурене проблемне місце або фарбування по іржі не приносить успіху. Так, ви замаскує іржу, але процес не припиниться, і в кінцевому рахунку машина згниє прямо під фарбою. Щоб іржі на кузові автомобіля було якнайменше, потрібні зусилля, причому чималі.
Потрібно ретельно зачистити, висушити та знежирити місце, де була іржа, нанести якісну ґрунтовку (краще на полімерній основі) і лише потім фарбувати.
Корозія на нових авто
Автовласники зі стажем знають, що товщина металу в сучасних машинах стала набагато меншою, ніж колись. Наразі бюджетне авто починає корозувати вже після 2 років експлуатації.
Тепер у автомобілістів три основні проблеми:
- усунення іржі;
- усунення поломок ходової частини;
- налагодження та захист системи живлення двигуна.
Ці проблеми викликані бажанням автовиробників застосовувати неякісний метал для кузова, суворою дійсністю стану вітчизняних доріг та поганою якістю вітчизняного палива. І хоча корозія автомобіля здається проблемою довгострокової, після першої ж зимівлі стає ясно, що це помилкове судження. Адже посипані сіллю основні магістралі міських доріг буквально з'їдають кузови наших автомобілів. Навіть ті, що були з антикорозійним покриттям.
Перед тим як позбутися іржі, багато клієнтів намагаються замовити повну діагностику та виявити всі проблемні ділянки кузова. Від того, наскільки якісно буде проведено послугу, залежить вся антикорозійна обробка. Адже якщо прибрати не всю іржу з автомобіля, можна отримати суттєві проблеми надалі.
Боротьба з невидимим ворогом
Оксид заліза, тобто іржа, має специфічний буро-червоний колір, його добре видно, проте, лише на зовнішній частині кузова, а процеси корозії відбуваються і всередині, під обшивкою дверних панелей, сидіннями, у моторному відсіку. Далеко не завжди поради щодо видалення іржі допомагають або взагалі застосовні.
Доводиться покладатися лише на автовиробника та якість марки, оскільки іржу можна прибрати лише на доступних місцях.
Іржа стає одним з факторів, що викликають так звану втому металу, коли під різними динамічними навантаженнями і внутрішніми напругами метал просто лопається. І добре, що лопнула не рульова рейка чи тяга, а деталь обшивки. Але часто бувають і серйозніші поломки, які завжди починаються з іржі.
Коли ви купуєте ретро авто, питання про те, як усунути жучки та інші провісники іржі, має головний пріоритет. Поки що техніка дозволяє застосовувати лише різні фарби на полімерній основі або шпаклівки для вирівнювання металу. Однак у разі великомасштабної корозії кузова доведеться використовувати перевірені засоби: зварювання, рихтування, шпаклювальні та фарбувальні роботи.
Самостійні роботи
Важливо розуміти, що не всі кузовні роботи можна зробити самостійно, без спеціального обладнання. Так, трохи підфарбувати авто в гаражі можна, але навіть провести якісно фарбування кузова, швидше за все, не вдасться. А про те, як усунути іржу з кузова авто повністю, і говорити не доводиться. Це практично нездійсненне завдання. Однак вирішити локальні проблеми, що псують естетику, цілком під силу автолюбителю-початківцю.
Декілька роликів з YouTube - і ви в курсі всіх особливостей такого роду процедури. Щоб забрати іржу з машини з мінімальними витратами часу. Достатньо купити наждачную шкірку в будівельному магазині, автомобільну шпаклівку, фарбу-грунтовку, і ви зможете повністю позбавитися іржі на машині (в найвидніших місцях).
Захист від корозії - це збереження естетичного вигляду, а й цілісності, працездатності автомобіля.
Тому тривалий час не можна ігнорувати велику кількість іржі на автомобілі, тому що настане час, коли це вплине на загальний стан авто (буквально погіршить його технічні характеристики). Тому краще заздалегідь закласти всі іржаві дірки.
Купівля авто з пробігом
При покупці авто з пробігом бажано провести ретельний огляд, оскільки власники часто зафарбовують іржаві місця без належної антикорозійної обробки кузова. Все це призводить до того, що автомобіль починає посилено іржавіти, при тому що зовнішнє виглядає як нове.
І якщо імпортні машини мають заводський захист від іржі, вітчизняні поставляються з цією опцією лише у комплектації люкс.
З цієї причини, для того, щоб позбавитися іржі на авто у вживаному стані, бажано заздалегідь провести заходи з діагностики (ретельний огляд виявить усі дефекти). А далі покупець вирішує сам, чи потрібна йому машина з гнилим кузовом і наскільки можна зменшити суму угоди.
Досвідчені автомобілісти знають, що якщо купувати старіше авто в хорошому стані без ремонту, то вигода від покупки буде вищою, ніж у випадку машини, що пройшла ремонт (часто його роблять низькоякісним). До того ж до 2000-х років якість автомобільного металу і лакофарбових покриттів були набагато кращими за сучасні. Та й як боротися з корозією, якщо вона охоплює нове авто з конвеєра, а сталь має багато шкідливих домішок? Жодна фарба не врятує від корозії.
Кожен автовласник стикався або зіткнеться з таким неприємним моментом, як поява іржі на кузові автомобіля. Це дуже поширена проблема, про яку ми розповімо в цій статті, а також дамо хороші послідовні поради щодо видалення корозії з металевих деталей автомобіля. Зауважимо, що зупинити поширення корозії по поверхні кузова машини - це трудомісткий процес, простіше заздалегідь убезпечити себе від її появи і швидко усувати можливі вогнища. Також у цій статті будуть наведені докладні відеоролики з повним процесом боротьби з корозією.
Найчастіші причини появи іржі – це дрібні ушкодження лакофарбового покриття, що своєчасно не усунуті. Це можуть бути маленькі відколи від щебеню або гравію, або подряпини різного ступеня пошкодження. Саме в такі пошкодження, потрапляє волога, бруд та різні агресивні хімічні елементи, що використовуються взимку на дорогах. Що створює сприятливе середовище для окислення металу та поширення ураження навіть під фарбою.
Етапи боротьби з корозією на кузові автомобіля
Ретельне миття машини для видалення всіх забруднень з оброблюваних поверхонь;
Протирання та висушування пошкоджених елементів;
Уважний огляд та пошук усіх пошкоджень лакофарбового покриття та знаходження вогнищ корозії по всьому кузову автомобіля. При знаходженні пошкоджень їх необхідно виділити будь-яким способом, щоб не забути про них;
Підготовка пошкоджених деталей до видалення іржі та пошкоджень;
Проводяться самі роботи з видалення корозії;
Спеціальне оброблення очищених ділянок для додаткового захисту;
Проведення шпаклювальних та ґрунтувальних робіт для подальшого фарбування автомобіля;
Фінальний етап - фарбування та полірування автомобіля.
Миття автомобіля
Миття автомобіля – це відповідальний момент при боротьбі з пошкодженнями лакофарбового покриття та усунення корозії металевих деталей кузова автомобіля. На ідеально чистій поверхні легко помітити усі подряпини, сколи та тріщини. А також легко визначити саме вогнище поширення іржі.
Для полегшення процесу та підвищення якості миття необхідно застосовувати спеціалізовані автомобільні шампуні. Вони легко справляються з більшістю забруднень і виводять їх із глибоких подряпин. Саму мийку машини можна проводити вручну або із застосуванням домашніх автомобільних мінімийок з високим тиском. Кінцевий результат нічим не відрізняється – це питання звички та наявності необхідного обладнання.
Сушіння машини після миття
Після того, як автомобіль буде ретельно вимитий, а поверхня полоскається чистою водою у великій кількості. Вся поверхня кузова має бути прибрана від зайвих крапель води та висушена від залишкової вологи.
Після цього можна переходити до етапу пошуку всіляких пошкоджень лакофарбового покриття або металевої основи деталі. При цьому, відразу після виявлення пошкодженої ділянки, її необхідно виділити, щоб не пропустити при проведенні робіт. Також, всі місця, які не будуть оброблятися, варто заклеїти малярним скотчем або плівкою, щоб не пошкодити їх у процесі всіх робіт.
Як самостійно прибрати корозію
Для порятунку улюбленого автомобіля від прояву корозії, можна застосувати два принципово різні способи боротьби з іржею. Для цього застосовується механічний чи хімічний спосіб. Також, у деяких випадках можна скомбінувати ці два способи. Тож. Перейдемо до докладного опису цих способів.Механічний метод боротьби з іржею
При механічному зачистці пошкодженого металу використовується різний ручний або електричний інструмент. Також є пневматичні аналоги електричних інструментів.Для зняття першого шару іржі зазвичай застосовується наждачний папір великої фракції або спеціальні тверді зачисні кола на шліфувальну машину. Зверніть увагу, що застосовувати «болгарку» для цього виду роботи не варто, через високі обороти можна пошкодити деталь кузова і унеможливити подальше відновлення. Також можна застосовувати спеціальні насадки на дриль або інший інструмент із жорсткими металевими щітками, це також позбавить нальоту корозії.
Найефективніший спосіб механічної боротьби з корозією – це застосування піскоструминного пістолета. Який також застосовується для видалення шару лакофарбового покриття та зачистки металевих деталей до первозданного вигляду. Це спосіб дозволяє швидко і без особливих витрат зусиль перетворити будь-який метал на красиву блискучу деталь. Принцип способу полягає в тому, що на метал подається струмінь піску за допомогою повітря чи води під великим тиском. Цей струмінь піску ефективно видаляє будь-які нальоти на сам метал, при цьому не здатний пошкодити його.
Варто пам'ятати про техніку безпеки під час роботи з будь-яким інструментом. Варто завжди використовувати спеціальні захисні окуляри та респіратор. Металева стружка, що потрапила в людське око, може завдати серйозної шкоди, а ігнорування вже потрапила може призвести до погіршення зору або втрати очі. Тому при потраплянні металевих частинок на слизову оболонку ока варто негайно її видалити самостійно або звернутися до лікарні за кваліфікованою допомогою.
Хімічні методи видалення іржі
Використання хімічних засобів для видалення іржі здатне значно економити сили та час, витрачений на всю процедуру. Але в особливо складних випадках вони можуть дати не повний ефект. Наприклад, багато засобів видалення іржі призначені для шару трохи більше 1 мм, чи особливо глибоких подряпинах, реакція може пройти в повному обсязі.На сьогоднішній день багато компаній, що виготовляють автомобільну хімію, також виробляють різні засоби для перетворення іржі на основі різних діючих речовин. Також, у продажу існують різні засоби захисту очищеного металу засновані на процесі оцинкування деталей.
Сьогодні одним з найпопулярніших і недорогих засобів для очищення кузова автомобіля від корозії є «Нейтралізатор іржі ВСН-1». Після застосування цієї речовини на поверхні деталі утворюється шар сірої речовини, який легко видаляється. Цікаво те, що ця рідина не є перетворювачем іржі – це сильний нейтралізатор, який повністю розчиняє всі прояви корозії. За рекомендаціями виробника, подальша обробка поверхні не потрібна і можна відразу приступати до фарбування.
Але варто зазначити, що склад цієї речовини не розголошується, але можна припустити, що рідина заснована на суміші різних агресивних кислот. Які розчиняють оксид заліза (іржу). До складу можуть входити сірчана, соляна, ортофосфорна та інші кислоти. Тому варто застосовувати рідину з великою обережністю та користуватися засобами індивідуального захисту.
Ортофосфорна кислота - це класичний спосіб для перетворення іржі. Ця кислота входить до складу більшості засобів для перетворення іржі. Вступаючи в реакцію з оксидом заліза, кислота видаляє іржу, а результатом взаємодії стає тонка сірувата плівка, що має хороші властивості захисту металу від подальшої корозії.
Ще один спосіб боротьби з іржею - це набори для видалення та «оцинкування» обробленої поверхні, що стали популярними останнім часом. В автомобільних магазинах зараз можна придбати комплект типу «Цинкор-авто» або інших назв з однаковим принципом дії.
В даний комплект входить набір із двох рідин для видалення іржі та подальшого захисту кузова автомобіля. Також, в коробці присутні два спеціальні електроди з поглинаючою частиною і довгий провід для підключення до акумулятора автомобіля.
Весь принцип заснований на електрохімічних процесах і, як запевняють виробники, утворюють оцинкований шар на обробленій поверхні. Для детального вивчення способу можна подивитися представлений відеоролик, в якому показані всі дії і результат обробки.
Додаткові роботи
Не слід забувати, що металеву деталь не тільки потрібно очистити від іржі, але й захистити її від подальшого утворення під час експлуатації. Перед фарбуванням або шпаклівкою необхідно обробити поверхню спеціальною антикорозійною або епоксидною ґрунтовкою. Це врятує метал від взаємодії з атмосферою та вологою.Потім йде процес шпаклівки та фарбування автомобіля, що приведе його до остаточного вигляду. Нижче будуть описані всі етапи підготовчих та фарбувальних робіт.
Шпаклівка та фарбування кузова автомобіля
У цьому розділі статті буде запропоновано кілька відеороликів, які докладно описують усі етапи фарбувальних робіт. Уважно переглянувши їх, кожен автовласник буде здатний виконати цю роботу на задовільному рівні.Після очищення деталі слід нанести один або кілька шарів шпаклівки для вирівнювання поверхні або надання правильної форми. Шпаклівка наноситься декількома тонкими шарами, щоразу створюючи більш правильну геометричну форму кузовної деталі. При цьому, після нанесення та висихання самої шпаклівки, остаточна форма доводиться за допомогою наждакового паперу різної фракції.
Варто поставитися до цього етапу з усією серйозністю та увагою. Це буде майбутня основа для лакофарбового шару, який здатний виявити навіть найдрібніші подряпини. Тому шпаклювану поверхню варто шліфувати з постійним зменшенням фракцій на наждачному папері, аж до «нульовки».
Потім, поверхня деталі, що ремонтується, покривається шаром грунтовки і після висихання, автомобіль фарбується в заздалегідь підібраний колір кузова. При цьому, варто акуратно стежити за шаром фарби, що наноситься, так як утворилися патьоки, надалі зіпсують зовнішній вигляд автомобіля. На поверхню автомобіля, фарба укладається щонайменше в три шари з невеликою перервою між кожним.
Залежно від типу фарби, може знадобитися нанесення шару лаку та подальшого полірування після висихання всього кузова автомобіля.
Висновок
Іржа на поверхні кузова автомобіля це серйозна проблема, яка здатна призвести до подальшої заміни всієї деталі, якщо проігнорувати плями корозії, що з'являються. Але варто витратити трохи свого часу, і всі побоювання щодо повного «згнивання» кузовних елементів автомобіля залишаться в минулому.Розповіді про «вічний кузов» продавців в автосалоні дуже часто стають легендою. Вже після кількох років експлуатації можна побачити перших «жучків» і корозія обійдеться лише локальним ремонтом. Однак якщо пропустити навіть одну подряпину - іржа спровокує цілу рятувальну операцію відновлення цілісності кузова.
Причини виникнення іржі на кузові автомобіля
Якщо розглядати з наукового погляду, то корозія – це окислення пластів металу під впливом повітря та води. Внаслідок реакції на кузові з'являються з'єднання гідратованого оксиду заліза – пухкий рудий порошок.
В цілому, на появу іржі впливають:
- Конструкторські заводські рішення.Кожен кузов виготовлений з тонких листів металу і, у зв'язку з формою, що обтікає, передбачає велику кількість стиків і зварювальних з'єднань. Матеріал, який вибирає виробник, повинен мати мінімальну стійкість до деструктивних процесів окислення і містити в собі пропорційну кількість легуючих речовин.
- Експлуатація. Навіть найміцніший кузов не витримає зберігання у вогкості або на вулиці, особливо взимку. Щоб продовжити життя свого автомобіля, краще не нехтувати своєчасним технічним оглядом та акуратним стилем водіння. Дороги в Росії не можуть похвалитися своєю якістю. Гравій та сіль на великій швидкості дряпають лакофарбове покриття та ґрунтовку, через що волога потрапляє безпосередньо на шар металу.
Вчені зі Швеції з'ясували, що на більший ризик появи корозії наражаються: пороги, стійки, основи пружин, днище, двері та лонжерони.
- Чинники довкілля. Тут не пощастило мешканцям вологого клімату. Високий перепад температур сприяє виникненню конденсату у прихованих порожнинах автомобіля. В ідеалі, він стікає дренажними отворами в порогах і «кишенях» крил. Однак як показує практика, у 80% випадків конденсат залишається на місці через листя та інше сміття у водовідвідних жолобах.
Тонкий шар вологи є на поверхні кузова постійно. Залежно від факторів навколишнього середовища під час висихання води на автомобілі залишається різна концентрація агресивних речовин. В результаті корозія розвивається за такою схемою:
- Іржування під лакофарбовим покриттям.
- Відлущування фарби на осередках іржі.
- Наскрізні отвори у кузові.
- Ушкодження зварювальних стиків.
- Руйнування силових деталей корпусу.
- Деформація дверних прорізів, порогів, стійок.
- Втрата керованості автомобілем внаслідок втрати жорсткості силових вузлів.
Типи корозії на кузові та найчастіші місця локалізації
Виділяють два типи корозії металу:
- Хімічна. Корозійні осередки виникають через контакт металевої поверхні з речовинами, які не є електролітами. Наприклад: окислення металів через рясний контакт з вихлопними газами, іржа в паливній системі через присадки сірководню, елементарної сірки, меркаптанів.
- Електрохімічнакорозія. Деякі ділянки кузова мають різний електричний потенціал. Низький показник стає анодом, а найвищий – катодом. Кожна пара утворює короткозамкнений гальванічний елемент. В результаті при впливі електролітів руйнуються тільки анодні ділянки, що призводить до утворення іржі.
Якщо при заводському складанні або експлуатації знехтувати корозійним захистом, то зі 100% ймовірністю іржа «з'їсть» кузов. Автомобілісти поділяють типи іржі на місця її локалізації:
- Неелектроліти – ураження паливної та масляної систем.
- Газова вихлопна система, глушник, фаски тарілок випускних клапанів камер згоряння.
- Електроліти – корозія через застій води.
- Контактна – деформація у місцях зіткнення кузова з різним електричним потенціалом.
- Атмосферна – корозія через фактори довкілля.
- Щілинна – у вузьких місцях, зазорах.
- Структурна – з'являється у місцях неоднорідного складу металу.
- У разі тертя – вражає вузли постійного тертя, за умови корозійного середовища.
- Під напругою – покриває місця постійної напруги.
- Біокорозія – внаслідок життєдіяльності мікроорганізмів.
Миття та сушіння авто з метою боротьби з дрібною корозією
Першим етапом на шляху боротьби з іржею є миття. Чиста поверхня автомобіля – запорука позбавлення корозії, оскільки навіть дрібний «жучок», пропущений по неуважності, може завдати великих незручностей у майбутньому.
Очищення від бруду та пилу можна зробити самостійно або віддати транспортний засіб на автомийку, із застосуванням засобів механізації. Обов'язковому чищенню підлягає підкапотне та багажне відділення – для детального огляду внутрішньої поверхні автомобіля.
Автомобільна промисловість пропонує різні шампуні, які не лише видаляють абразивний пил, а й сліди солі та хімічних реактивів. Приємним побічним ефектом стане захист лакофарбового покриття. Головне, щоб у складі миючого засобу не було токсинів, фенолів чи формальдегідів.
Відразу після миття автомобіль необхідно висушити. Позбутися крапель води можна за допомогою тепловентилятора або губки. Природне висихання на сонці може призвести до утворення плям.
Окремо варто зазначити, що не потрібно забувати чистити кузов після поїздок у дощову та сльоту погоду. Це захистить мікротріщини від засмічень. Температура води під час миття повинна збігатися із температурою повітря. Різкі перепади температури шкодять металу та зношують його. Використання навіть теплої води в холодний період становить небезпеку для транспортного засобу.
Усунення корозії електрохімічним способом
Метод активного катодного захисту відомий як електрохімічний спосіб. Він базується на тому самому принципі, що й провокує електрохімічну корозію. Катодний захист – спосіб відновлення одного металу та руйнування іншого в процесі їхньої механічної взаємодії.
Для цього знадобиться електроліт, джерело постійного струму та метали з різною електрохімічною активністю щодо заліза. Спочатку необхідно підготувати поверхню: зачистити іржу. Електрод менш активний, ніж метал і підключається до зарядного пристрою або плюсової клеми акумулятора. Кислотою повинен бути оброблений електрод або деталь, що обробляється. При наближенні електрода до поверхні електроліту через розкладання гідроксиду феруму почнеться вирування.
Щоб захистити місце ремонту на деталь можна нанести шар активнішого металу і також підключити його до безперервного джерела струму. При виконанні тих же процесів, на поверхні об'єкта гідролізу утворюється оцинкування.
Після цього можна змити залишки електролітів з поверхні, приступити до ґрунтування та фарбування. Однак, якщо не хочеться морочитися з підручними засобами – на полицях автомобільних магазинів є вже готовий набір матеріалів. Його вистачить на 1м2 поверхні кузова.
Механічний спосіб видалення іржі
Для механічної очистки прийнято використовувати абразиви. Наприклад: за допомогою залізної щітки можна забрати іржу на поверхні кузова. Недолік: потрібно багато часу та сил для очищення всього кузова автомобіля вручну. Щоб спростити собі життя, можна скористатися шліфувальною машиною. За допомогою шліф-диску потрібно зачистити осередки корозії на 6-8 мм, а потім зачистити дрібнозернистою шкіркою до повної гладкості.
Для очищення великих металевих об'єктів краще використовувати піскоструминні апарати – на «заражений» ділянку під тиском подається суміш із піску та води, яка ефективно бореться з іржею. При роботі необхідно контролювати тиск, з яким суміш впливає на метал, оскільки при надмірно сильному тиску може деформуватися кузов.
Товщина оброблюваних стінок повинна бути не менше 1 см, інакше це загрожує появою нових дірок.
Ознайомитись з технологією видалення іржі з поверхні кузова можна на відео:
Інструменти та матеріали для самостійної боротьби з іржею
Залежно від обраного способу боротьби з іржею знадобиться різний арсенал інструментів. Однак обов'язково потрібно запастися терпінням, миючими засобами та чистими ганчірками.
Ті, хто не хочуть бруднити руки про шліф-диски і розбиратися в процесі гідролізу, можуть скористатися інноваційними методами боротьби з корозією. Останнім часом особливою популярністю користуються реагенти-перетворювачі, які просто перетворюють рудий пил на сіру речовину, які легко змиваються з поверхні ТЗ.
Робота з кузовом після зняття іржі: підготовка, ґрунтовка, фарбування
Відразу після зачистки місць корозії поверхню необхідно ретельно знежирити та проґрунтувати. Однак якщо на металі залишилася заводська ґрунтовка – потреба проводити нову відпадає. Грунт, в першу чергу, забезпечує краще нанесення фарби та шпаклівки. Буває декількох видів: вирівнювач, герметик та епоксидна ґрунтовка.
Після повного висихання кузов шпаклюють. Можливе нанесення кількох шарів шпаклівки, але кожен із них необхідно зачистити до повної гладкості. Після цього наноситься ще один шар грунтовки і автомобіль вирушає на фарбування.
Профілактика корозії та захист від іржі
Починати вирішувати це питання потрібно ще при покупці. Варто пам'ятати, що різні виробники використовують різні види металів виготовлення конструкцій. Наприклад, автомобілі BMW і Mersedes стійкіше реагують на вплив руйнівних факторів, а Opel швидко іржавіє навіть за сухої погоди.
При покупці бюджетних автомобілів, варто пам'ятати, що виробники найчастіше економлять на якості і використовують у виробництві тонку сталь, яка швидко стає непридатною. Тому при покупці автомобіля варто орієнтуватися не на бренд та марку, а на технічні характеристики.
Під час експлуатації транспортного засобу необхідно його «доглядати», а саме:
- утримувати в сухому і добре провітрюваному приміщенні;
- не нехтувати автомийкою з використанням шампунів;
- у разі фарбування дотримуватись технології. Корозія утворюється не через тонкий шар фарби, а через тріщини і сколи на ньому;
- проводити регулярний огляд автомобіля. В ідеалі це краще робити раз на 1-2 роки;
- використовувати різні антикорозійні засоби, віск.
Головний ворог автомобіля – іржа. Сьогодні існує безліч способів боротьби з іржею. Однак, щоб залізний кінь правильно служив далеко не один рік, краще попередити появу корозії. Навіть найменший "жучок" здатний спровокувати капітальні кузовні роботи.
Як показує практика, не всі автолюбителі дбають про кузов свого транспортного засобу. А дуже дарма, адже навіть нове залізо піддається корозії. Чомусь люди впевнені, що вони завжди зможуть продати машину іншій людині з появою перших проблем. Але практика показує, що іржавіти можуть навіть іномарки і зовсім не важливо, де було зроблено автомобіль і яка його ціна. Якщо ви з тих людей, які готові берегти кузов своєї машини, то ця стаття буде корисною.
З чого почати?
Для початку уважно огляньте днище свого автомобіля. Зробити це можна на естакаді чи оглядовій ямі. Найбільшу увагу приділіть низці проблемних місць – порогам, крилам, лонжеронам. Найчастіше гниття піддаються так звані кишені, де постійно накопичується вода. Звичайно, в таких місцях мають бути передбачені спеціальні отвори для стоку води, але, як правило, вони виявляються забарвленими або забитими брудом. У цьому випадку можна прочистити старі або зробити додаткові отвори.
Після перевірки дренажних отворів огляньте якість виконання антикорозійної обробки. Особливу увагу приділіть місцям, описаним вище. Дуже часто антикорозійна обробка робиться неякісно і не всі місця можуть бути охоплені. Взагалі покривати проблемні ділянки спеціальними складами бажано ще до появи іржі. В іншому випадку доведеться спочатку готувати поверхню (видаляти будь-які сліди корозії), а вже потім наносити спеціальні склади на кузов.
Особливості обробки
Особливої складності у процедурі обробки немає. Необхідно запастися якісною металевою щіткою, кількома пензлями (форма та розміри повинні бути різними), наждачним папером, ганчіркою, уайт-спіритом і безпосередньо самою мастикою. На руках мають бути рукавички (шкіру потрібно берегти). Особливу увагу приділяйте рятуванню від іржі на поверхні. Якщо цього не зробити, всі зусилля можуть виявитися марними. Більше того, нанесення мастики поверх іржі може лише погіршити ситуацію.
Для початку повністю позбавтеся бруду, який прилип до дна транспортного засобу. Зробити це можна за допомогою потужного струменя води. Якщо спеціального апарату під рукою немає, поїдьте на найближчу мийку, де фахівці швидко та якісно вимиють автомобіль.
Після того, як весь бруд знятий, а днище ідеально очищене, його необхідно просушити або добре протерти м'якою ганчіркою. Після цього підозрілі місця мають бути оброблені за допомогою спеціального скребка чи металевої щітки. У разі виявлення іржі зробіть обробку наждачним папером. Перевірте всі порожнини на наявність бруду і води.
Як тільки перевірку завершено, днище обробляється за допомогою уайт-спіриту. Тільки після цього можна використовувати антикорозійні матеріали. Наносите мастику лише спеціальною щіткою або руками (тут все залежить від її консистенції та особливостей застосування). Якщо в'язкість матеріалу низька, обробку краще проводити в кілька заходів. Кожен сантиметр поверхні варто обробити з максимальною увагою. В іншому випадку між мастикою та кузовом почне накопичуватися волога, що прискорить процес корозії.
Найкращий варіант - застосування бітумної мастики, яка має відмінну в'язкість. Її достатньо нанести шпателем або рукою в один шар, щоб забезпечити максимальний захист. Такий матеріал не боїться морозів, тому можна не перейматися збереженням кузова машини взимку. Щодо воскових складів, то вони також добре підходять для покриття кузова. Оптимальний варіант - обробка бітумною та восковою мастикою. При цьому пам'ятайте, що навіть у разі подвійної обробки про 100% ефективності і мови не може бути. Ризик корозії залишається завжди.
Ще один популярний антикорозійний засіб – Мовіль. Його перевага в тому, що склад можна наносити навіть на непідготовлену поверхню. Більш того, завдяки рідкій формі виробу, його можна заливати в важкодоступні місця, що дозволяє провести повну обробку авто. Наноситься Мовіль за допомогою спеціальних розпилювачів. Можна придбати "антикорозійку" в балончику і значно спростити собі завдання.
Деякі тонкощі процесу
Пам'ятайте, що обробку ви проводите для себе, тому всі зайві деталі, які можуть стати на заваді ефективній обробці, краще відразу зняти. Якщо в будь-якій порожнині не можете знайти отвір для заливки мастила, то висвердлюйте нові (звісно, робити це необхідно з розумом, враховуючи конструктивні особливості свого автомобіля).
Хромовані деталі також варто обробити. При цьому запасіться спеціальними складами, призначеними для цих цілей. У магазині обов'язково уточніть, що виріб підходить для обробки саме хромованих деталей. В іншому випадку зовнішній вигляд виробу буде суттєво зіпсований.
Основні види застосовуваного захисту
Насамкінець давайте згадаємо, які види захисту кузова від корозії застосовуються сьогодні. Їх декілька:
Катодна - особливий вид електрохімічного захисту, коли до найбільш проблемної ділянки кузова прикладається спеціальний катодний протектор. При попаданні вологи на кузов він входить у реакцію і забирає шкідливий вплив іржі він;
Ґрунтування – одні з найстаріших методів обробки поверхні. В останні роки вже втратив свою актуальність та практично не застосовується автолюбителями;
Оцинкування. І тут метал покривається спеціальним шаром (його товщина - близько 8-9 мкм). Один із найефективніших методів захисту від появи іржі;
Електронна. За заявою виробників забезпечує захист від появи корозії терміном до 10 років. Має вигляд спеціального приладу.
Висновок
Щоб захистити кузов від корозії і продовжити термін його життя, ви повинні стежити за станом металу і іноді проводити антикорозійну обробку. Інакше автомобіль дуже швидко втратить товарний вигляд. Успіхів.
