Панель приладів бюджетного автомобіля Рено Логан є невід'ємною частиною образу даної машини, як практичного та недорогого авто. Процес її зняття та встановлення також не є великою проблемою.

Переваги та недоліки передньої панелі приладів

Передня панель приладів даного автомобіля є симбіозом практичності та економічності при виробництві. Органи керування передньої панелі приладів розташовані цілком логічно та не вимагають багато часу для звикання. Схема розташування основних органів управління підібрана досить вдало, порівняно з конкурентами, має низку плюсів та мінусів у своїй структурі:

• наявність досить глибокого «бардачка» відноситься до позитивних сторін Рено Логан, проте відсутність матеріалів обробки, «голий пластик», водночас відноситься до негативних факторів;
• схема розташування щитка приладів на передній панелі цілком логічна та передбачувана; ці елементи зрозумілі і легко читаються за будь-якого рівня освітлення та погодних умов;
• сопла вентиляції мають незвичайну, але в той же час дуже практичну форму у вигляді кіл з регульованою площиною обдування. Така схема вентиляції, що здійснюється через панель приладів, дозволяє найбільш ефективно розподіляти повітряні потоки, що сприяє більш ефективній роботі системи опалення та кондиціювання;

Схема основних органів управління, до яких належать: управління піччю, швидкістю обдування, системою кондиціонування, напрямом обдування – знаходяться в нижній частині, що викликає у багатьох споживачів низку нарікань та питань.

Особливістю в Рено Логан, в даному випадку, є негативний кут нахилу щодо водія. Це значною мірою зменшує видимість клавіш керування, що може позначитися не лише на комфорті керування, а й на безпеці водіння. Дана схема у другій генерації Рено Логан отримала низку змін, і цей негативний момент було усунено;

• також до недоліків найчастіше відносять погану якість пластику панелі, однак у сегменті бюджетних автомобілів це не можна вважати будь-яким недоліком.

Процес демонтажу та встановлення приладової панелі

Схема демонтажу цієї деталі Рено Логан відбувається у кілька етапів:

Насамперед, згідно зі схемою демонтажу, знімаються всі легконавісні частини, зокрема, щиток з деталями керування (спідометр, тахометр). Для цього необхідно зняти кожух кермової колонки, що прикріплений за допомогою довгих болтів.

1. Далі відбувається процес зняття лівої частини, де знаходиться дефлектор обдування. Вона прикріплена за допомогою пластмасових фіксаторів і напрямних (потрібна деяка акуратність при знятті, оскільки фіксатори досить крихкі і можуть зазнати пошкоджень при демонтажі).
2. Далі подібні дії необхідно виконати з правою частиною, тобто також від'єднати фіксатори правої частини разом із соплом обдування вентиляції Рено Логан.
3. Далі потрібно зняти щиток. Він кріпиться на кількох гвинтах і при демонтажі процес витягування зі штатного місця становить певні труднощі.
4. Потім відбувається процес зняття центральної консолі. Штатна аудіосистема і рамка консолі кріпляться на клямках, процес демонтажу яких при належному рівні вправ проблем викликати не повинен.
5. Далі центральна консоль кріпиться за допомогою пластикових затискачів, акуратно знімаючи які можна зняти всю консоль.
6. Потім демонтаж підлягають центральні сопла вентиляції (у першій фазі мають круглу форму, у другій генерації Рено Логан - прямокутні елементи).
7. Потім демонтується весь каркас цієї деталі, і так, частинами, даний елемент машини входить у розібраний стан.

Процес установки проходить у зворотній послідовності і не пов'язаний із застосуванням спеціальних навичок та великих зусиль.

В підсумку

Панель приладів на даному автомобілі представляється як якісна деталь, що повністю виконує свої функції практичності в бюджетній машині, при цьому труднощів з її демонтажем не виникає, а зручність керування та використання, хоч у деяких питаннях і спірно, проте в цілому виправдовує статус машини як комфортного засоби пересування.

Панель приладів _j

На панелі приладів розташовані такі органи управління та контрольно-вимірювальні прилади (див. рис. 1.7).

1 - сопла системи вентиляції та опалення салону.Призначені для спрямування потоку повітря з обігрівача, кондиціонера або системи вентиляції.

Потік повітря регулюють зміною положення дефлекторів сопел системи вентиляції та опалення.

А напрямок потоку повітря - поворотом дефлекторів у відповідний бік.

2 - важіль перемикача зовнішнього освітлення та покажчиків повороту з кнопкою увімкнення звукового сигналу.Важіль перемикача може займати такі положення:

I – включені покажчики правого повороту (фіксоване положення);

II - включені покажчики лівого повороту (фіксоване положення);

III – включено габаритне освітлення;

IV - включений ближнє/дальнє світло;

V - перемикання ближнього/далекого світла (нефіксоване положення). При утримуванні важеля горить дальнє світло;

VI включені задні протитуманні ліхтарі (габаритне освітлення має бути включене);

примітка

На автомобілях, обладнаних протитуманними фарами, при повороті кільця в положення VI включаються протитуманні фари. Для включення заднього протитуманного ліхтаря необхідно повернути кільце у відповідне положення (габаритне освітлення має бути увімкнене).

VII – кнопка включення звукового сигналу. Щоб увімкнути звуковий сигнал, натисніть кнопку.

При переміщенні важеля в положення I або II у комбінації приладів спалахує блимаючим світлом контрольна лампа 13 (рис. 1.8). При поверненні кермового колеса в положення прямолінійного руху важіль автоматично встановлюється у вихідне положення. При зміні смуги руху для включення покажчика повороту досить натиснути на важіль у положенні I або II лише до відчутного опору, не фіксуючи важіль. При відпусканні важіль повернеться у вихідне положення.

При включенні ближнього чи далекого світла у комбінації приладів загоряється контрольна лампа 24 чи 19 (див. рис. 1.8) відповідно.

При включенні задніх протитуманних ліхтарів у комбінації приладів загоряється контрольна лампа 7, при включенні протитуманних фар контрольна лампа 4.

примітка

Якщо вимикач (замок) запалювання знаходиться в положенні "S" або "А",

Мал. 1.7. Панель приладів та органи управління

Подивіться також: 4.1.3. Заміна прокладок кришки головки блоку циліндрів, випускного колектора та піддону картера. 4.1.4. Заміна опор силового агрегату, зняття та встановлення двигуна або силового агрегату. 4.2. Система керування двигуна. 4.2.1. Зняття електронного блоку управління, котушки запалення та датчика положення дросельної заслінки. 4.2.2. Зняття датчиків положення колінчастого валу, детонації та швидкості. 4.2.3. Зняття датчиків температури охолоджуючої рідини, температури повітря у впускному трубопроводі, абсолютного тиску повітря та концентрації кисню. 4.3. Система живлення двигуна. 4.3.1. Зняття та розбирання паливного модуля. 4.3.2. Зняття повітряного фільтра та впускного трубопроводу, заміна прокладок. 4.3.3. Зняття паливної рампи, форсунок, дросельного вузла та паливного бака. 4.3.4. Зняття регулятора холостого ходу, адсорбера системи уловлювання парів палива та заміна троса приводу дросельної заслінки. 4.4. Система охолодження. 4.4.1. Зняття та перевірка термостата, насоса рідини, що охолоджує, і розширювального бачка. 4.4.2. Зняття вентилятора радіатора та радіатора. 4.5. Система випуску газів, що відпрацювали. 4.5.1. Ремонт системи випуску газів, що відпрацювали. Форум Renault

1.2.1. Renault Logan. Панель приладів

1 - тахометр.Якщо стрілка покажчика дійшла до 6 000 хв -1 спрацьовує обмежувач оборотів і обороти колінчастого валу вище не зростають;
2 - дисплей бортового комп'ютера;
3 - багатофункціональна кнопка.З її допомогою провадиться:
- керування виведенням даних на дисплей. При короткому натисканні відбувається перемикання між показаннями сумарного пробігу та показаннями пробігу за подорож;
- Скидання на нуль лічильника пробігу за одну поїздку. Для цього виводимо на дисплей показання лічильника пробігу за поїздку, натискаємо кнопку і утримуємо її натиснутою деякий час;
- Встановлення точного часу. Покази годинника відображаються на дисплеї під час увімкненого запалювання.
Для встановлення точного часу при увімкненому запалюванні послідовним натисканням кнопки 3 встановлюємо на дисплеї «Лічильник сумарного пробігу та часу».
Існують два способи встановлення точного часу. Перший: при тривалому натисканні кнопки 3 у початковий момент відбувається швидка зміна показань годин і хвилин, потім лише годинника. Другий: при короткочасному натисканні кнопки зміна часу відбувається за хвилиною;
4 - спідометр (покажчик швидкості руху автомобіля);
5 - сигналізатор включення протитуманних фарспалахує зеленим світлом;
6 - сигналізатор незачинених дверейгорить червоним світлом, коли не зачинена або нещільно зачинена якась із дверей;
7 - сигналізатор включення заднього протитуманного ліхтаря;
8 - не використовується;
9 - сигналізатор перегріву двигунаспалахує червоним світлом. Після запуску двигуна сигналізатор повинен згаснути. Якщо сигналізатор продовжує горіти, дайте двигуну попрацювати одну-дві хвилини на холостому ходу - температура повинна знизитися. Якщо сигналізатор продовжує горіти, перевірте систему охолодження;
10 - не використовується;
11 — сигналізатор включення гальма стоянки і недостатнього рівня рідини в бачку гідроприводу гальмівної системи спалахує червоним світлом при включенні гальма стоянки і зниженні рівня гальмівної рідини в бачку;
12 - сигналізатор покажчиків поворотуспалахує миготливим зеленим світлом при включенні покажчиків лівого або правого повороту та при включенні аварійної сигналізації;
13 - сигналізатор несправності системи керування двигуномспалахує помаранчевим світлом при включенні запалювання і потім гасне. Якщо лампа світиться постійно, необхідно звернутися на СТО. На частині автомобілів сигналізатор не використовується;
14 - сигналізатор стану іммобілайзераспалахує червоним світлом. Після включення запалювання сигналізатор горить не блимаючи протягом трьох секунд, а потім гасне. Якщо після трьох секунд сигналізатор продовжуватиме горіти або блимати, значить, іммобілайзер несправний. І тут необхідно звернутися на СТО;
15 - сигналізатор відсутності заряду акумуляторної батареїспалахує червоним світлом при включенні запалювання і гасне після пуску двигуна. Загоряння сигналізатора під час роботи двигуна свідчить про несправність ланцюга заряду акумуляторної батареї, розрив ременя допоміжних агрегатів тощо;
16 - сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску олії в двигуніспалахує червоним світлом при включенні запалювання і гасне після пуску двигуна. Загоряння сигналізатора під час роботи двигуна свідчить про недостатній тиск у системі мастила двигуна. У цьому випадку необхідно зупинити двигун і перевірити рівень масла у піддоні картера двигуна. При рівні нижче за мінімальне значення доливаємо масло і знову пускаємо двигун. Якщо сигналізатор продовжує горіти, зупиняємо двигун. Визначаємо причину несправності (див. «Діагностика несправностей» !!! ) та усуваємо її. Якщо несправність усунути не вдалося, необхідно звернутися до СТО;
17 - сигналізатор мінімального рівня палива в бакуспалахує помаранчевим світлом при пуску двигуна і гасне через три секунди. Якщо сигналізатор горить, потрібно долити паливо в бак;
18 - сигналізатор включення обігріву заднього скласпалахує червоним світлом;
19 - сигналізатор включення далекого світла фарспалахує синім світлом при включенні далекого світла фар;
20 - сигналізатор відключення подушки безпекипереднього пасажира спалахує помаранчевим світлом;
21 - сигналізатор непристебнутого ременя водіяспалахує помаранчевим світлом при включенні запалювання і при швидкості автомобіля вище 10 км/год, якщо ремінь безпеки водія не пристебнутий;
22 - сигналізатор подушки безпекиспалахує помаранчевим світлом при включенні запалювання і гасне через кілька секунд. Якщо сигналізатор загоряється після ввімкнення запалювання або горить під час руху автомобіля, то в системі є несправність. У цьому випадку необхідно звернутися до СТО для усунення несправності;
23 - сигналізатор включення ближнього світла фарспалахує зеленим світлом;
24 - сигналізатор антиблокувальної системи гальм (ABS)спалахує помаранчевим світлом при включенні запалювання і потім гасне. Якщо сигналізатор спалахує під час руху автомобіля, значить, у системі є несправність. При цьому гальмування відбуватиметься як на автомобілі, що не обладнаний АБС.

ДИСПЛЕЙ БОРТОВОГО КОМП'ЮТЕРА

Відображення інформації на дисплеї:

• a - інформація бортового комп'ютера;
• b - годинник;
• c — покажчик температури рідини, що охолоджує двигуна. При нормальній роботі двигуна чотири прямокутники темні. Не допускайте роботи двигуна в режимі перегріву;
• d - покажчик рівня палива у паливному баку. При повному паливному баку всі прямокутники темні

При послідовному натисканні кнопки, розташованої в торці правого підрульового перемикача, на дисплеї з'являється наступна інформація бортового комп'ютера.

Зображення стає інтерактивним при наведенні курсору мишки.

Символи на панелі приладів Логан розшифровуються так.

Ліва шкала- тахометр, після 6000 оборотів входить у роботу обмежувач, який дозволяє коленвалу обертатися швидше.

Помаранчевий екранпосередині – дисплей бортового комп'ютера.

Права шкала- Спідометр, який показує швидкість руху автомобіля.

Кнопка біля спідометра- керує дисплеєм посередині, коротке натискання дозволяє перемикатися між загальним пробігом та намотаними кілометрами за поїздку. Також нею можна налаштувати точний час.

Зелений значок фарина шкалі спідометра – вказує на включені ПТФ.

Фари значокнавпроти іконки ПТФ – вказує на включення заднього протитуманного ліхтаря.

Червона іконка машинка з відчиненими дверима- Вказує на незакриту або нещільно прикриту.

Червона значок термометра- Вказує двигуна.

Повинна одразу гаснути після включення двигуна. Якщо продовжує горіти і не гасне навіть через кілька хвилин роботи на холостому ходу - слід перевірити систему охолодження.

Червона значок зі знаком окликуу гуртку - вказує на включення гальма стоянки і недостатній рівень гальмівної рідини в бачку.

Зелені стрілочки- блимають при включенні повороту або аварійки.

Жовта значок двигуна(схожа на м'ясорубку) - check engine спалахує і гасне при включенні запалювання.

Якщо іконка продовжує горіти, слід звернутись на СТО.

Червоний гурток- сигналізатор іммобілайзера горить кілька секунд після включення запалювання.

Якщо він не гасне через 3-4 секунди або блимає, у ньому виникла несправність, слід звернутися на СТО.

Червона значок акумулятора- блимає при включенні запалення.

Якщо спалахує під час роботи двигуна - значить АКБ перестав отримувати заряд, наприклад, через обрив.

Червона іконка «маслянка»- горить при включенні запалення та гасне із запуском мотора, вказує на .

Якщо символ загоряється під час роботи двигуна, це говорить про неприпустимо низький тиск масла в двигуні. Потрібно перевірити рівень масла і долити, щоб рівень був між нижньою та верхньою мітками, ближче до верхньої. Якщо це не вирішить проблему, потрібна діагностика.

Помаранчева іконка «бензоколонка»- Вказує на мінімальний рівень палива. Горить і гасне під час запуску двигуна, якщо не гасне - потрібно заправити бак паливом.

Червона значок «прямокутник зі стрілками»- Вказує на включення обігріву заднього скла.

Синій значок фари- Вказує на включення далекого світла.

Помаранчева чоловічок значок з куля і двійка- Вказує на відключення подушки безпеки переднього пасажира.

Помаранчева чоловічок значок з лінією- горить при запуску та швидкості вище 10 км/год, якщо водій не пристебнутий ременем безпеки.

Помаранчева чоловічок значок з кулею- загоряється при включенні запалення та гасне.

Якщо іконка загорілася після ввімкнення запалення або руху, це вказує на несправність подушки. Варто звернутись на СТО.

Зелений значок фари- Вказує на включення ближнього світла.

Помаранчевий значок " ABS у кружальці- сигналізатор антиблокувальної системи гальм, спалахує і гасне при включенні запалювання.

Якщо іконка почала горіти, це вказує на несправність системи АБС - автомобіль гальмуватиме ігноруючи цю систему.

Мені ніколи не подобалося похмуре помаранчеве підсвічування спідометра, тахометра і РК дисплея, крім того з часом світлодіоди стали світити не так яскраво, що створювало атмосферу зневіри, туги і смутку. Тому одного разу я вирішив зробити її білою за рахунок заміни світлодіодів.

Для роботи знадобляться:

• Набір зірочок Torx, а саме T20;
• 12 світлодіодів SMD розміром 3x2.8 мм;
• Паяльник із тонким жалом;
• Кілька вечорів вільного часу. :)

Взагалі на ютубі досить багато відеоматеріалу, з приводу того, як правильно і без зайвого геморою розібрати панель приладів, тому перед самим початком рекомендую спантеличитися пошуком відповідного матеріалу, щоб даремно не витрачати свій час на вивчення «по живому».

Опишу коротко, як це все робиться, для ледарів. :)

Насамперед необхідно відгвинтити два гвинти T20 на нижній кришці рульового колеса, наберіться терпіння, тому що зробити це не так просто, як може здатися на перший погляд. Після успішного відгвинчування видаліть тільки верхню кришку рульового колеса. Після того, як верхня кришка буде знята, вам стануть доступні два інші гвинти, які тримають напівкруглий козирок, що прикриває приладову панель. Для його видалення необхідно натиснути на козирок, одночасно потягнувши його на себе.

Після того, як вам вдасться зняти козирок, необхідно відкрутити ще 4 гвинти, що утримують саму панель приладів. Після відкручування приладову панель можна витягти. Обережно, не тягніть її з усіх сил, щоб уникнути пошкодження проводів, які також необхідно від'єднати. :)

Після того, як ви витягли панель приладів з автомобіля, можна сміливо йти з нею додому, тому що далі без паяльника і додаткових приладів освітлення з нею робити нічого.

Далі необхідно від'єднати передню прозору кришку від панелі приладів, робити знову уважно і акуратно, щоб не зламати засувки. Після того, як ви її знімете, приберіть її подалі, якщо ви її ненароком зламаєте, нову знайти буде дуже проблематично.

Мал. 1

Мал. 2

Мал. 3

Для того щоб звільнити друковану плату, необхідно видалити стрілки покажчиків швидкості та числа обертів. Для цього необхідно тягнути їх на себе, принагідно обертаючи проти годинникової стрілки. Для того, щоб згодом простіше було їх калібрувати, я пропоную відзначити олівцем грифельним положення стрілок в момент «відриву».

Таким чином, можна буде прикинути на око на який градус відхилилися стрілки в момент відриву. Що стосується подальшої їх установки, тут все проводиться не так, як на звичайних автомобілях: для установки стрілок потрібно обертати в той же бік що і при зніманні ( проти годинникової стрілки). Дивимося на кут, що вийшов при зніманні, відкладаємо на око від нуля у зворотний бік (у випадку зі спідометром, стрілка відірвалася приблизно на 180 км/год, що відповідає 160-180 градусам, краще взяти з запасом), відповідно прикладаємо стрілку до 120 - 140 км/год і обертаємо доки вона не виявиться приблизно близько нуля.

Далі потрібно буде відкалібрувати стрілки. Для цього утримуємо кнопку скидання пробігу і вмикаємо запалювання, панель приладів при цьому переключиться в діагностичний режим, при якому стрілки рухаються з встановленим кроком (для спідометра це 20, 40, 60, 80 і т.д. км/год). Саме по цих кроках і калібруємо стрілки докручуючи проти годинникової стрілки (саме тут нам знадобиться запас у градусах).

Мал. 4

Мал. 5

Після видалення стрілок друкована плата звільняється натисканням трьох маленьких клямок.

В принципі, розбір панелі приладів закінчений повністю, тепер залишилося перепаяти діоди і зібрати все у вихідний стан.

Мал. 6

Для початку необхідно замінити LED-лампочки, всього потрібно замінити 12 діодів. Вкрай важливо при зміні враховувати полярність,визначити це для діодів, які ви випаюєте можна по «спиляному» кутку. Я не знаю що тут ще сказати, загалом – одні випоюєте, інші впаюєте.

Мал. 7

Мал. 8

До речі, ще одним плюсом саме білих діодів вважаю те, що вони дозволяють зробити будь-який колір підсвічування. Так, наприклад, я зробив блакитне підсвічування РК-дисплея, просто приклавши шматочок блакитної плівки до оригінальної білої. Для того, щоб знайти кольорову плівку, достатньо взяти нові поліетиленовий пакет. Нічого іншого на жаль на думку не спало. :)

Мал. 9

Мал. 10

Мал. 11

Також можна змінювати інтенсивність кольору, теж беремо матовий білий пакет і вирізаємо потрібні шматочки, які наклеюємо.

Мал. 12

Збираємо приладову панель назад, не забуваємо підключити та перевірити перед встановленням. До речі, при встановленні стрілок може знадобитися калібрування, і пам'ятайте: не притискайте їх сильно, інакше вони не рухатимуться або не рухатимуться.

Мал. 13

Мал. 14

Виглядає штука!

За матеріалами loganimprovements.blogspot.ru