Повна історія автомобілів марки ленд ровер налічує понад 60 років надійності, високої прохідності та максимального комфорту для водія та пасажирів. Спочатку Land Rover був виключно англійською корпорацією, але у 1994 р. вона була придбана концерном BMW.
На сьогоднішній день вражаючий модельний ряд автомобілів легендарної компанії Land Rover, для якого поняття поганих доріг просто не існує, вважається одним з найбільш затребуваних і престижних автомобілів, які чудово підкреслюють статус свого власника.
Від Другої світової до наших днів
Під час Другої світової війни промисловість у Британії отримувала постійний дохід, із закінченням військових дій фінансові потоки вичерпалися. Керівництво країни було змушене шукати шляхи вирішення цієї ситуації. Це можна вважати важливим поштовхом в історії розвитку всього англійського автомобілебудування та марки Land Rover зокрема.
Користуючись складним економічним становищем у країні, компанія Rover легко отримала у керівництва країни схвалення на новий запуск масового випуску легкових автомобілів. Компанії було надано зовсім новий завод, розташований у Солихаллі, який був відбудований ще перед початком війни, і на всьому її протязі випускав військову техніку, будучи засекреченим.
Так починалася історія компанії ленд ровер, яка на дуже великій території наданого їй заводу могла дозволити собі налагодити випуск невеликої кількості моделей автомобілів, які вперше зійшли з конвеєра ще в довоєнний час. Нову ідею для виходу на ринок запропонували брати, на той час керуючі компанією - створити простий та недорогий "транспорт" з мінімальною потребою у дефіцитній листовій сталі.
Вся історія марки land rover склалася б зовсім інакше, без створення першого післявоєнного автомобіля з однойменною назвою, прототипом якого послужив Willis Jeep. Це був гранично простий у повсякденній експлуатації та надійний автомобіль з відмінною прохідністю, для виробництва якого потрібно мінімум сталі. Цей автомобіль став певним тимчасовим варіантом, що дозволило компанії Land Rover подолати складний період строгих квот на сталь.
За життя переможцем
В історії land rover величезну роль відіграло різке зниження "зацікавленості" в алюмінії, яке відзначалося після війни. Оскільки він був набагато дешевшим за сталі, інженерів відвідала ідея ширше застосовувати для кузова нової моделі саме його. Алюміній не тільки був легшим у обробці та передбачав менші витрати ресурсів, а й відрізнявся високою корозійною стійкістю.
Дефіцит металу вплинув і на шасі автомобіля. Відсутність можливості виготовляти сталеві частини шасі, великі економічні витрати, які були для цього необхідні, наштовхнуло інженерів на оригінальне рішення. Шматки стали (у вигляді брухту), які були надміру, зварювалися між собою, збираючись, згодом, у несучу раму. Це не тільки заощадило ресурси, а й дозволило виготовити раму, аналогів якої в історії land rover ще не було.
Навесні 1947 року розпочали складання прототипу, і вже до літа він був повністю готовий. Як виявилося, саме такий автомобіль повністю відповідав запитам суспільства на той час. Навесні 1948 року було зібрано вже 25 зразків нового автомобіля. Він був анонсований на виставці, що проходила в Амстердамі, де мав грандіозний успіх, ставши не тимчасовим, як планувалося, а популярним позашляховиком на довгі роки.
Досконалість, пронесена крізь роки
Цього ж року кількість випущених нових позашляховиків у кілька разів перевищила кількість вироблених компанією седанів, забезпечуючи постійний дохід. Це дозволило розпочати модернізацію моделі, і в 1950 році була реалізована абсолютно інша, в історії марки ленд ровер система повного приводу. За допомогою спеціального важеля тепер можна було перемикатися між повним або заднім приводом.
У 60-ті роки компанія Land Rover істотно оновлює список автомобілів, що випускаються. Крім варіанта автомобіля forward control, було розширено список авто, що виробляються на персональні замовлення. Наприклад, з'явився десантний автомобіль масою всього 500 кг, призначений для доставки в зону бойових дій повітрям. За свою історію, ленд ровер «побував» на будівельних майданчиках, допомагав пожежникам та лікарям – все за рахунок його неперевершених характеристик у плані прохідності.
Після серйозного маркетингового дослідження, проведеного цього ж року, з'ясувалося, що Land Rover встигла «відвоювати» більше третини світового ринку позашляховиків. Після цього стало зрозуміло, що перед компанією відкрито абсолютно новий ринок авто для поціновувачів активного відпочинку.
Все почалося з наміру інженерів внести лише малу частину доробок у версію, що вже випускається. Але в результаті кропіткої праці над новою розробкою фахівців дизайн-студії Rover, вийшов принципово інший автомобіль, з жорсткою рамою, що вже зарекомендувала себе, і полегшеним кузовом, що відрізняється високою корозійною стійкістю. Автомобіль, який отримав назву Range Rover, буде потім виставлений у Луврі, а публіка познайомилася з ним у 1970 році, і автомобіль миттєво справив справжню сенсацію.
Випускався Range Rover з двома дверима, доповненим заднім бортом, що відкидається. Екстер'єр автомобіля не можна було назвати шикарним, але його продаж буквально бив усі рекорди. Його виняткову надійність трохи згодом підтвердить група військових, яка здійснила на ньому автопробіг з Аляски до Аргентини, де Range Rover за півроку жодного разу не підвів своїх творців, з честю подолавши всі випробування.
Змінюючи вигляд, залишатися вірним традиціям
У 80-х роках компанією став реалізовуватися проект Project Jay, в результаті чого було започатковано історію моделі автомобіля ленд ровер дискавері, що відноситься до класу сімейних автомобілів. В якості основи була використана колісна база від Range Rover, що вже зарекомендувала себе, з полегшеним і недорогим кузовом. В результаті роботи стартувала багаторічна історія land rover discovery, яку вперше публіка побачила ще 1989 року.
Якщо Discovery і Range Rover впевнено зайняли сегмент люксових автомобілів, переможна історія оновленого ленд роверу дефендер почалася трохи пізніше. Ця модель чудово зарекомендувала себе, наприклад, серед шанувальників активного відпочинку. Цьому сприяв не тільки комфорт автомобіля та його відмінна керованість, але й неперевершені позашляхові характеристики, які не вдалося перевершити інших виробників досі.
Після придбання Rover Group корпорацією BMW поновлення модельного ряду продовжилися. Почалося проектування нового авто. За задумом конструкторів, новий Range Rover повинен був стати зовсім несхожим на авто, що раніше випускалися. Він розробив важливе нове шасі і «перекроєний» двигун V8. Крім того, інженери передбачили можливість комплектації автомобіля 2,5-літровим дизелем.
Нове авто було оснащено новітньою системою електроніки, яка керувала абсолютно всім - від досконалої системи, що відповідає за безпеку під час руху, до підвіски, яка була зроблена самовирівнювальною. Нова модель отримала назву Range Rover Classic, а проіснував цей автомобіль класу "люкс" 26 років, за які з конвеєра зійшли понад 300 тисяч екземплярів.
Історія моделі ленд ровер фрілендер, на відміну від історії дефендер чи дискавері, почалася порівняно недавно. Незважаючи на те, що на ринку невеликих позашляховиків є достатня кількість моделей, поява Freelander не могла залишитися непоміченою, оскільки він успадкував усі найкращі характеристики легендарної марки. З моменту початку робіт над цією моделлю, в ній з'явилася маса нових розробок, без яких вже неможливо уявити собі автомобіль.
Так, була розроблена та запатентована HDC (контрольований спуск), за основу якої взято АБС, і це лише одна із сотень інновацій компанії Land Rover. Поява автомобіля Freelander не стала точкою в історії розвитку компанії. У 2005 році автолюбителі виявили непідробний інтерес до нової моделі, випущеної на ринок - Range Rover Sport, який за низкою характеристик став найкращим автомобілем за всю історію ленд ровер. Це універсальний, маневрений автомобіль з відмінною прохідністю та комфортабельним стилем їзди будь-якими дорогами. Можливості "легендарного" автомобіля можна подивитися на відео
Офіційний сайт: www.landrover.com
Штаб-квартира: Німеччина
"Лендровер" (Land Rover), дочірнє підприємство англійської компанії Rover Group ("Ровер Груп"), купленої в 1994 році німецьким концерном BMW ("БМВ"). Виробляє автомобілі підвищеної прохідності знаменитої марки Land Rover (Лендровер). Штаб-квартира знаходиться в Солихал поблизу Бірмінгема.
Після Другої світової війни відділення англійської компанії Rover («Ровер» Land Rover Group («Лендровер Груп») стало першою фірмою, яка почала займати позиції на ринку позашляхових автомобілів, що зростає.
Перший Land Rover народився післявоєнної Британії в 1948 р., у період серйозного дефіциту стали. Це була геніально проста, винахідливо зроблена "робоча конячка" з алюмінію. Брати Спенсер і Моріс Вілкс (Spencer & Maurice Wilks), які працювали на британську автомобілебудівну компанію Rover, створили новий автомобіль-символ, що поєднував прагматичну простоту та грубу надійність. Автомобілю супроводжував миттєвий успіх, внаслідок чого до середини п'ятдесятих років минулого століття марка Land Rover вже стала чітко асоціюватись із поняттям стійкості, довговічності та феноменальних позашляхових якостей. Військові та працівники сільського господарства, а також працівники рятувальних та відновлювальних служб знайшли в Land Rover саме ті якості, які їм і були потрібні в автомобілі. До 1959р. з ліній заводу в Солихал (Solihull, West Midlands) сходив вже 250 000-й Land Rover, а фундамент для майбутнього домінування на ринку був повністю закладений.
Знаменитий Defender («Дефендер»), довгобазова модель Land Rover, задумана як універсальний надійний автомобіль післявоєнного періоду, ось уже 50 років випускається практично без зміни і його вигляд нагадує той самий післявоєнний зразок. Модель, як і раніше, вважається найкращим повнопривідним позашляховиком.
У 1960-і роки істотно зріс попит на повнопривідні автомобілі, а компанія Land Rover опинилася в авангарді нового сегмента ринку, що розвивається. У спробі знайти найкраще рішення завдання інженери Rover сіли за розробку транспортного засобу, яке поєднувало б комфорт і ходові якості сімейного автомобіля з позашляховими можливостями Land Rover.
Результатом їхньої роботи став Range Rover, запущений у виробництво 1970г. і миттєво викликав загальне бурхливе захоплення. Знаменитий дизайн цієї моделі досяг унікального рівня визнання, будучи виставлений у Луврській галереї Парижа. Однак переваги автомобіля суттєво виходили за рамки комфорту та привабливого зовнішнього вигляду, зберігаючи при цьому унікальні якості їзди бездоріжжям.
Протягом 1970-х і 80-х років еволюція Land Rover і Range Rover тривала, а визнання автомобілів Land Rover зростало завдяки таким подіям, як ралі Париж-Дакар, що продемонструвало видатну стійкість марки.
У модельний ряд Land Rover входять ще дві моделі. Discovery був вперше показаний на автосалоні у Франкфурті в 1989 р., ознаменувавши створення нової ніші - сімейного автомобіля 4x4.
У 1997р. за ним пішов Freelander - компактніший автомобіль, що орієнтується на застосування в галузі спорту та відпочинку і захопив лідерство в Європі за обсягом продажів у класі 4x4.
1994 року концерн БМВ придбав англійську компанію Rover Group («Ровер Груп»), а разом з нею і її дочірнє підприємство Land Rover, яке завжди спеціалізувалося на позашляховиках.
В даний час престиж відділення, як і раніше, дуже високий. Знаменита модель Range Rover поза конкуренцією, є загальновизнаним стандартом всюдихода класу «люкс». 1994-го його оновили востаннє. Він пропонується з трьома видами двигуна - V-подібні 8-циліндрові робочим об'ємом 4,0 або 4,6 літра потужністю 190 або 224 к.с., а також турбонаддувний дизель БМВ об'ємом 2,5 літра та потужністю 136 к.с.
Для покупців середнього класу випускається компактний Land Rover – Freelander. Ця модель має незалежну підвіску всіх коліс та поперечне розташування двигуна. Вона має 4-циліндровий бензиновий та дизельний двигуни робочим об'ємом 1,8-2,0 літра.
Продовжують випускатися без змін Discoveri та Defender. Остання, робоча конячка серед усіх інших моделей, найпрактичніша і надійніша, хоч і не дуже комфортабельна, пропонується з алюмінієвим кузовом «універсал». У Великій Британії Defender продається в трьох варіантах бази - 90, 110 і 130. На них ставляться турбонаддувний дизель і бензиновий V-подібний 8-циліндровий двигун робочим об'ємом відповідно 2,5 і 4,0 літра. Ці автомобілі дуже популярні у фермерів, їх використовують як поліцейські та пожежні машини.
Існуванням марки Land Rover світ завдячує братам Вілкс - головному дизайнеру і виконавчому директору автомобільної компанії Rover, який створив у важкі повоєнні роки невибагливий і недорогий "джип" з алюмінієвим кузовом. З появи у 1947 році першого прототипу цієї моделі почалася історія відомого на весь світ англійського виробника позашляховиків преміум-класу.
Історія створення марки Land Rover
Назва марки Land Rover має відношення до компанії Rover, заснованої у 1887 році. Один із засновників цієї фірми, Джон Кемп Старлі, відомий тим, що розробив та запатентував модель велосипеда з ланцюговим приводом на заднє колесо. Придумана ним конструкція використовується і в наші дні, майже через півтора століття, і в деяких країнах слова «велосипед» і «Rover» синонімічні.
Виробникам техніки в ослаблій після Другої світової Британії доводилося виживати всіма доступними способами. Держзамовлення на літаки та іншу військову техніку закінчилися, до того ж, у країні діяли суворі квоти на використання сталі. У той же час після закінчення виробництва літаків на складах зібралося безліч алюмінію. Брати Вілкс вирішили робити з нього недорогі позашляховики, щоб допомогти компанії протриматися до появи у вільному обігу на ринку сталі.
Було в алюмінію і ще одна перевага - він якнайкраще підходив для виробництва автомобілів, призначених для використання у важких умовах, оскільки цей метал не іржавіє, а зроблений з нього кузов має невелику вагу, що дозволяє економити паливо при значних габаритах «джипу» .
Навесні 48 року перші 25 машин були показані на виставці в Амстердамі та викликали величезний інтерес.
Однак «джипу» не судилося стати тимчасовою підмогою компанії – вже в 49 році кількість реалізованих «Лендроверів» перевищила загальну кількість проданих компанією легкових автомобілів.
Перші моделі Land Rover не мали навіть свого імені - до назви марки додавалися цифри, наприклад Land Rover 109.
У 1970 році було створено позашляховик преміум-класу Range Rover.
На початку вісімдесятих компанія розпочала розробку позашляховика середньої цінової категорії. В його основі було використано шасі Range Rover у поєднанні з скромнішим і не таким великим кузовом. був представлений у 1989 році на автомобільному салоні у Франкфурті.
У 1991 році закінчили існування «номерні» моделі, давши життя такому безкомпромісному позашляховику Defender.
За однією з версій, ідея логотипу була навіяна випадково з банкою з-під сардин, забутою на кресленнях кимось з інженерів. На папері залишився овальний масляний слід, що став прообразом овалу, що обрамляє напис у логотипі компанії.
Зміна власників марки
Штаб-квартира компанії Land Rover розташована в англійському місті Гейдон, графство Ворвікшир. Сучасні моделі - Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport та Evoque збирають на двох заводах у містах Соліхал та Халвуд.
Компанія здобула відносну самостійність лише у 1978 році. До цього моменту Land Rover була підрозділом компанії Rover, що входила до великого автомобільного холдингу Leyland Motor Corporation.
Надалі підрозділ увійшов до складу JLR Group. У 1994 році Rover Group разом з JLR придбав німецьку.
2000 року BMW продала частину бізнесу, внаслідок чого власником Land Rover став концерн Ford.
Ланцюг зміни господарів закінчився лише у 2008 році, коли Jaguar та Land Rover придбала індійська компанія Tata.
Технології Land Rover.
Говорячи про технології, що стали візитівкою марки, не можна не згадати двигун Land Rover V8. У класичній модифікації його обсяг становив 3,5 літра за ефективної потужності 156 к.с. Відрізняється простотою конструкції.
Range Rover був одним із найперших у світі автомобілів класу «преміум з дизельним двигуном.
Примітний також алюмінієвий кузов Land Rover, довговічний і не схильний до корозії.
Серед новітніх технологій Range Rover, екран з подвійним зображенням та (Hill descent control).
Land Rover в автоспорті
Вперше у 1979 році французький екіпаж на спеціальній з модифікацій Range Rover виграв ралі Париж-Дакар. Знову Range Rover приніс перемогу у ралі у 1981 році.
Не можна не згадати і про Camel Trophy - міжнародні автомобільні змагання, що проходили по важкопрохідній місцевості на території Бразилії, Чилі та Аргентини з 1980 по 2000 рік. У змаганнях брали участь команди з усього світу на позашляховиках Land Rover.
Ключові моделі
На відміну від "номерних" моделей з підвіскою на ресорах, мости Range Rover спираються на пружини. Автомобіль спочатку був орієнтований на американський ринок та експлуатацію переважно на асфальті.
Дизайн нової моделі виявився настільки вдалим, що у 1971 році Range Rover Classic потрапив на виставку в музеї Лувру як зразок високого мистецтва.
Сучасний нам Range Rover третього покоління – продукт довгої еволюції, в процесі якої автомобіль постійно обростав все новими та новими опціями, спрямованими на підвищення комфорту: пневматичною підвіскою, системою допомоги при спуску і тп.
Топ-модель сучасного забезпечена традиційною для марки бензиновою "вісімкою" об'ємом 5 літрів та потужністю 510 кінських сил з механічним нагнітачем. Максимальний момент, що крутить, становить 625 Н м.
Land Rover Defender
Спадкоємець «номерних» моделей залишається одним з небагатьох «справжніх» позашляховиків з рамою сходового типу, що серійно випускаються, двома мостами і шестиступінчастою трансмісією з постійним повним приводом, двоступінчастою роздавальною коробкою і блокованим міжосьовим диференціалом. - По довжині колісної бази в дюймах. З усіх випущених ранніх моделей та пізніших «Дефендерів» 70% досі служать своїм власникам.
Land Rover у Росії
У Росії у Land Rover своєрідний імідж: наполегливо курсують чутки про те, що цей автомобіль ненадійний, але його шанувальників з кожним роком стає дедалі більше. Основним попитом у Росії користуються найдорожчі моделі – Range Rover та Discovery.
Продаж Land Rover в Росії почався в 1996 році. 2001 року було відкрито офіційне представництво. У 2006 році компанія Land Rover продала на нашому ринку 6299 автомобілів, а в 2010 році - 9970. З кожним днем у Росії викрадають все більше автомобілів, у тому числі Land Rover. Найчастіше нападу викрадачів зазнають Discovery та Freelander.
На початку листопада в Росії почалися продажі нової моделі від Land rover - компактного SUV під назвою. Компанія планує відкрити завод у Росії.
Фірмовим забарвленням позашляховик Defender завдячує військовим запасам – на складах після закінчення Другої світової залишилася велика кількість фарби, якою фарбували у захисний колір фюзеляжі літаків.
Серед власників Land Rover багато відомих людей: королева Єлизавета, принц Чарльз, Пол Маккартні. Співачка Мадонна одного разу обрала Range Rover як головну машину весільної процесії. На Land Rover неодноразово їздив і Джеймс Бонд.
Своєю появою автомобіль завдячує двом інженерам британської компанії Rover братам Вілкс, класичному військовому Jeep Willys та обстановці, що склалася в Англії після війни. Хоча, як відомо, країна уникла безпосереднього вторгнення противника, багаторічні авіанальоти, бомбардування літаками-снарядами V-1 і балістичними ракетами V-2, робота промисловості та сільського господарства на знос перетворили острів на державу з деформованою економікою. Англія конче потребувала експорту своєї продукції. Але що вона могла запропонувати зруйнованій Європі?
Компанія Rover Group, заснована ще в 1884 році і створила, між іншим, велосипед у його сучасному вигляді, перебралася з розбомбленого Ковентрі в Соліхал, де налагодила випуск передвоєнних моделей автомобілів. Однак і самим англійцям, та їхнім сусідам на континенті потрібно було щось інше, що відповідає за простотою конструкції та обслуговування, а головне, за універсальністю реалій тих суворих часів.
Спенсер і Моріс Вілкс зробили ставку на надзвичайно простий і прохідний автомобіль на базі Jeep Willys, але у цивільному виконанні. Благо вони точно знали, що нічого подібного в рідній для них Rover не задумують. Чим убили двох зайців. По-перше, змінивши сталь на «літаючий метал», досягли істотного полегшення машини. А по-друге, знайшли гідну заміну дефіцитному тоді сталевому листу, закупивши алюмінієвий, якого було повно у авіапромисловості, що різко зменшила після війни. У неї ж перейняли з'єднання кузовних деталей заклепками. Щодо інших агрегатів, двигуна, трансмісії, то їх взяли як від вірного Jeep Willys, так і від тодішніх моделей Rover.
Цікава деталь. Брати, мабуть, настільки впевнені, що машину купуватимуть і іноземні клієнти, в тому числі із сусідньої ліворульної Європи, розмістили водійське сидіння своєї машини не праворуч, англійською, або ліворуч, європейською, а в середині. Щоб не поратися з перестановкою крісла на спеціальних експортних екземплярах.
Прототип, поки що безіменний, був готовий за півроку. І отримав назву під час повноцінних випробувань машини. Його вигадав Моріс, поєднавши ім'я фірми, в якій служив, і призначення новинки, вийшов Land Rover, щось на зразок «сільського Rover».
Наприкінці квітня 1948 року машину представили на салоні в Амстердамі. Оглушливий успіх. До кінця року брати будують пробну партію із сорока восьми автомобілів з моторами, КПП та модернізованими осями від легкових Rover і продають їх за 450 фунтів кожен. Загалом через три місяці після початку серійного виробництва позашляховик розійшовся по 68 країнах світу. Ви можете уявити собі таке: із 48 передсерійних автомобілів, випущених наприкінці 1947 — на початку 1948 року, вісімнадцять благополучно живуть досі!
Машина з 48-сильним, а трохи пізніше і 50-сильним мотором, що важить 1,2 тонни, з аеродинамікою цегли розвивала максимальну швидкість 75 кілометрів на годину. За майже повної відсутності того, що називається комфортом. Відкрита, у кращому випадку з м'яким верхом-тентом, без дверей, стрибуча на вибоїнах і надзвичайно галаслива. Але популярна селянами, ремісниками, мисливцями і просто людьми, яким довелося жити біля з поганими дорогами.
Назва Land Rover давно та твердо асоціюється з повнопривідними автомобілями. Незважаючи на постійне вдосконалення та розвиток, вся історія, що стоїть за унікальними автомобілями Land Rover, однозначно свідчить про сталість основної ідеї, що полягає у поєднанні незмінних цілей та цінностей та строго орієнтованого на них підходу до розробки.
Вже наприкінці 50-х. з ліній заводу в м. Солихал сходить 250 000 Land Rover.
У 1960-і роки істотно зріс попит на повнопривідні автомобілі, а компанія Land Rover опинилася в авангарді нового сегмента ринку, що розвивається. У спробі знайти найкраще рішення завдання інженери Rover сіли за розробку транспортного засобу, яке поєднувало б комфорт і ходові якості сімейного автомобіля з позашляховими можливостями Land Rover.
Результатом їхньої роботи став Range Rover, запущений у виробництво 1970г. і миттєво викликав загальне бурхливе захоплення. Знаменитий дизайн цієї моделі досяг унікального рівня визнання, виставлений у Паризькому Луврі. Крім унікального комфорту автомобіль мав визначні позашляхові якості.
Протягом 1970-х і 80-х років еволюція Land Rover і Range Rover тривала, а визнання автомобілів Land Rover зростало завдяки таким подіям, як ралі Париж-Дакар, що продемонструвало видатну стійкість марки. Починаючи з 1990р. автомобіль, який мільйони людей впізнавали з першого погляду як класичний позашляховик Land Rover, був перейменований Defender. Знаменитий Defender, довгобазна модель Land Rover, задуманий як універсальний надійний автомобіль післявоєнного періоду, ось уже 50 років випускається практично без зміни і його вигляд нагадує той самий післявоєнний зразок. Модель, як і раніше, вважається найкращим повнопривідним позашляховиком.
Наприкінці 80-х Land Rover вражає світ черговою прем'єрою. Discovery був вперше показаний на автосалоні у Франкфурті в 1989 р., ознаменувавши створення нової ніші - комфортабельного сімейного автомобіля 4?4 з прекрасними позашляховими якостями. Позбавлений спартанської утилітарності свого попередника він припав до душі різним категоріям споживачів. У Європі надходить у продаж найбюджетніша версія — з 2-літровим бензиновим двигуном.
До середини 90-х знаменитий Range Rover, як і раніше, поза конкуренцією, і є загальновизнаним еталоном всюдихода класу «люкс». У 1994 році новий власник компанії концерн BMW проводить його кардинальне оновлення. Автомобіль пропонувався з трьома видами двигуна - V-подібні 8-циліндрові робочим об'ємом 4,0 або 4,6 літри, а також турбонаддувний дизель БМВ об'ємом 2,5 літра. До кінця 90-х Range Rover отримує вдосконалений упорскування від BOSCH, покращений інтер'єр та нову оптику.
У 1997р. представлений Freelander — компактніший автомобіль, що орієнтується на застосування в галузі спорту та відпочинку і захопив лідерство в Європі за обсягом продажів у класі 4?4. Freelander стає родоначальником найпопулярнішої нині платформи паркетників від BMW. Ця перша модель Land Rover з кузовом, що несе, незалежною підвіскою всіх коліс і поперечним розташуванням двигуна. Комплектується 4-циліндровими бензиновими та дизельними двигунами робочим об'ємом 1,8-2,0 літра. У 2003 році модель зазнала значних змін у зовнішності, і отримала нову оптику, бампера та оздоблення інтер'єру. Ходив такий жарт: компанія Land Rover, окрім позашляховиків, випускає сувенірну продукцію — значки, майки, бейсболки та Freelander. Хоча до найменшого Landy ставилися зверхньо і посварювали за відсутність знижувальної передачі, в 1998 продажі зросли до 70 тисяч на рік. І п'ять років поспіль – до 2002-го – Фріл залишався найпопулярнішим повнопривідником у Європі. Автомобіль протримався на конвеєрі майже 10 років. Автомобіль протримався на конвеєрі майже 10 років. Найбільший Freelander 2 на спільній з Volvo XC60 платформі EUCD показали у 2006 році у Лондоні.
З 1998 вироблявся оновлений Discovery Series II. Автомобіль отримав покращену ходову, унікальний 5-циліндровий дизель, з революційною (на той момент) системою безпосереднього впорскування насос-форсунок. Також було вирішено проблему корозійної стійкості кузова. У 2003 році Discovery II проходить face-lift і набуває сучасних «фірмових» рис, що ріднять його новим сімейством Range Rover.
А з кінця 2002 року Land Rover починає випуск нового флагмана New Range Rover, що несе стилістичну спадщину своїх попередників, але технічно революційно від них відрізняючись. Відмова від рами, залежної підвіски та вже архаїчного нижневального V8 зразка 50-х років робить New Range Rover лідерів у гамі сучасних позашляховиків люксового класу.
Навесні 2004 року Land Rover представив зовсім нову модель Discovery 3. Якщо New Range Rover і мав спільні риси зі своїми попередниками, то у випадку з Discovery 3 нинішній власник марки компанія Ford вирішила створити автомобіль з чистого листа. Повністю нове третє покоління Диско з дизайном у стилі Рейнджа отримало незалежну підвіску. Інтегрована в кузов рама дозволила знизити центр ваги. На бездоріжжі водію асистує електронний помічник Terrain Responce, ув'язнений під різні види покриття.
Потім, у 2005 році серед позашляховиків Land Rover з'явився новий фаворит - Range Rover Sport, з бездоганною динамікою та ходовими характеристиками. Компанії був потрібний автомобіль більш легкий і швидкий, ніж Рейндж, здатний на рівних ганятися з Туарегами, Кайєнами та BMW X5. Він на 8,5 см нижче і на 17,5 см коротший за звичайний Рейндж, зате п'ятилітровий компресорний двигун V8 розганяє автомобіль до сотні менш ніж за шість секунд. На думку автолюбителів, що є найбільш вдалим рішенням розробників компанії Land Rover за її історію. Принаймні до появи останньої моделі - Range Rover Evoque, новинки 2010 року, що поєднує чудові ходові якості спортивного автомобіля з воістину чудовим дизайнерським виконанням.
З 60-х років минулого століття Land Rover багато і часто переходив з рук до рук: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). І нарешті, індійська TATA, що купила британського виробника позашляховиків у комплекті з компанією Jaguar. Індійці заплатили $2,3 мільярда, але за вирахуванням $600 мільйонів на пенсійні програми Jaguar та Land Rover "блакитний овал" отримав $1,7 мільярда. Крім того, концерн Ford пообіцяв допомагати двигунами, платформами, іншими компонентами та технологіями – на час перехідного періоду фордівці зобов'язалися фінансувати дилерів Jaguar та Land Rover у всьому світі.
Можна з упевненістю сказати, що Land Rover пройшов шлях від простого та утилітарного продукту зразка 1948 до автомобільної легенди. Небагато конкурентів можуть похвалитися тим же рівнем визнання і поваги, яке викликають автомобілі Land Rover. Однак головним підтвердженням правильності цінностей Land Rover служать самі автомобілі: це звучить зовсім неймовірно, але дві третини всіх колись випущених автомобілів Land Rover досі перебувають в експлуатації!
Голова ради директорів Tata Sons та Tata Motors містер Ратан Тата пообіцяв, що обидві компанії збережуть свої унікальні особливості. Однак позашляховики витрачатимуть менше палива завдяки широкому застосуванню алюмінію та впровадженню гібридних технологій. Крім того, лендровери працюють над заміною легендарного Дефендера більш сучасним позашляховиком під кодовою назвою Project Icon. Що з цього вийде, покаже час. Хоча компанія Land Rover не втрачала обличчя і за поганих господарів.
Сьогодні Land Rover є єдиною компанією, що виготовляє виключно автомобілі з постійним приводом 4?4. Ця чиста відданість ідеї є, мабуть, основною причиною, через яку цінності Land Rover — свобода, пригоди, сила духу і, головне, вміння бути вірним собі, настільки яскраво проявляються у всіх автомобілях компанії.
Land Rover - британський автовиробник, що випускає преміальні повнопривідні автомобілі підвищеної прохідності. Належить індійській Tata Motors та входить до складу групи Jaguar Land Rover. Штаб-квартира знаходиться в Уітлі, Ковентрі.
Марка з'явилася 1948 року, а однойменна компанія утворилася лише 1978-го. До цього бренд входив у продуктову лінійку Rover.
У повоєнні роки британська промисловість перебувала у занепаді. Стратегічні матеріали розподілялися за квотами між підприємствами, здатними виготовляти конкурентоспроможну продукцію, що призначалася для експорту. До війни під маркою Rover збиралися швидкі та елегантні автомобілі, проте зараз вони не були затребувані. Ринок жадав чогось більш простого та надійного. Крім того, були проблеми з отриманням необхідних запчастин. Глава компанії Спенсер Вілкс шукав, чим би завантажити потужності свого підприємства, що простоюють.
У цей час його брат Моріс Вілкс не міг знайти запасних частин для ремонту свого армійського Willys. Тоді братам спала на думку ідея створити альтернативний Willys недорогий і невибагливий всюдихід, який би став у нагоді фермерам. Автомобілебудівна галузь була однією із пріоритетних у справі відновлення британської економіки. Брати Вілкс отримали від уряду дозвіл на поновлення виробництва цивільних авто та влаштувалися у новому заводі Meteor Works у Соліхаллі. На цьому підприємстві під час Другої світової війни випускалися двигуни для літаків та танків. Тому тут зібралося безліч листів алюмінію, який згодом використовувався для кузова першого автомобіля Land Rover.
За основу при його розробці було взято американський Willis Jeep. Для виготовлення кузова використовувався алюмінієвий сплав Birmabright – легкий та простий у обробці матеріал, що дозволяв знизити витрати. Крім того, він був стійким до корозії, роблячи машини марки довговічними у найжорсткіших умовах експлуатації. Конструкція авто також була максимально простою. Замість пресованих сталевих частин для шасі конструктори вирішили зварювати шматки сталевого брухту, а потім збирати та використовувати їх як несучу раму. В результаті виходило міцне та надійне шасі, недороге у виробництві.
Складання першого прототипу завершилося влітку 1947 року. Він отримав назву Centre Steer. Передсерійний зразок показали навесні 1948 на виставці в Амстердамі. На його капоті красувалося нове для автомобільної промисловості ім'я Land Rover. Новинка викликала шалений інтерес у публіки, на превеликий подив її творців.
Перші автомобілі були аскетичні. Вони отримали зелене забарвлення, що використовується для літаків, сходову раму типу, центрально розташоване кермо, 48-сильний двигун об'ємом 1,5 літра, спеціальне гальванічне покриття рами, повний привід. Надійні та прості машини мали попит. Через три місяці після початку виробництва новий позашляховик продавався вже в 68 країнах. Максимальна швидкість становила лише 75 км/год. Це була галаслива і жорстка машина, яка все ж таки стала улюбленицею фермерів.
Land Rover Series I (1948-1985)
Спочатку брати Вілкс вважали своє нове дітище якимось «проміжним» варіантом, який допоможе компанії пережити важкі часи, проте вже в 1949 році кількість позашляховиків, що випускаються, перевищила кількість седанів Rover.
Новинка приносила дохід, що дозволив запровадити низку удосконалень. З 1950 року машини оснащувалися модернізованою системою приводу, яка дозволяла водієві обирати між переднім та заднім приводом. Було введено кілька варіантів довжини колісної бази та кілька варіацій кузова. Автомобіль користувався величезною популярністю у військових: він вважався у збройних силах кількох країн.
З 1957 року автомобілі Land Rover могли комплектуватися дизельними двигунами. Потім з'явився закритий алюмінієвий кузов та термоізольований дах. На зміну ресорній підвісці прийшла пружинна. Перший класичний Land Rover дожив до наших днів. З 1990 він відомий під ім'ям Defender.
Паралельно з випуском утилітарних всюдиходів компанія розробляла автомобіль, який зміг би поєднувати комфортабельність седана та прохідність позашляховика. Через рік після запуску у виробництво першого Land Rover з'явилася модель Station Wagon із закритим семимісним кузовом. Список її оснащення включав обігрівач салону, склоочисник з двома щітками, м'яку оббивку дверей, шкіряні сидіння, захисний ковпак запасного колеса. Кузов із дерев'яним каркасом та алюмінієвою обшивкою розроблявся ательє Tickford. Однак автомобіль виявився надто дорогим і не мав успіху, на який розраховували його творці. Натомість наступна модель стала справжньою легендою.
Range Rover з'явився у 1970 році та був розрахований в основному на американський ринок. Він оснащувався бензиновим двигуном Buick V8 із системою постійного повного приводу та довгохідною пружинною підвіскою. Автомобіль став експонатом Лувру як визначне досягнення в галузі автомобільного дизайну. На багато років уперед ця модель стала лідером у своєму класі, встановивши нові стандарти якості.
Програма запуску машини на північноамериканському ринку отримала назву Project Eagle. Модель оснастили форсованим мотором, завдяки якому максимальна швидкість перевищила 160 км/год, а час розгону до 100 км/год становив 11,9 секунд. У 1985 році створюється компанія Range Rover of North America. Автомобіль був розрахований на заможних покупців, тому у стандартній комплектації оснащувався круїз-контролем, кондиціонером та автоматичною коробкою передач.
Land Rover Range Rover (1970)
У 80-ті компанія реалізовувала й інший масштабний проект, в результаті якого з'явився знаменитий Discovery, призначений для сімейного використання. Автомобіль базувався на базі Range Rover, проте отримав простіший і дешевший кузов. Його дебют відбувся під час Франкфуртського автосалону у 1989 році.
У 1993 році виходить 1,5-мільйонний Land Rover, а через рік компанію Rover Group купує BMW AG. Баварський автовиробник відразу ж взявся за проектування нової моделі Range Rover, яка мала докорінно відрізнятися від попередників. Автомобіль отримав спеціально для нього створене шасі та переналаштований мотор V8. Крім того, його можна було комплектувати 2,5-літровим дизельним двигуном BMW. Електроніка контролювала в новинці все - від систем безпеки до підвіски, що самовирівнюється.
1997 року в лінійці компанії з'явився найменший автомобіль — Freelander. Тоді був жарт, що Land Rover, крім позашляховиків, випускає різноманітну сувенірну продукцію: значки, бейсболки, майки та Freelander. Однак, незважаючи на скептичне ставлення, при появі «малюк» швидко став популярним: вже 1998 року було продано 70 000 одиниць моделі. Протягом п'яти років, до 2002 року, Freelander залишався найпопулярнішим повнопривідним автомобілем Європи.
Любов публіки він заслужив не лише вдалими розмірами та всюдихідними характеристиками, притаманними марці, а й великою кількістю унікальних запатентованих технологій. Так, він першим отримав систему контрольованого руху під ухил HDC, яка дозволяла безпечно спускатися похилою площиною. Він став першою моделлю марки з незалежною підвіскою всіх коліс, кузовом, що несе, і двигуном з поперечним розташуванням. У 2003 році Freelander оновили, змінивши бампери та інтер'єр, а також запропонувавши нову оптику.
Land Rover Freelander (1997-2014)
У 1998 році представлений оновлений Discovery Series II з покращеною ходовою, новим п'ятициліндровим дизелем та новаторською системою безпосереднього впорскування насос-форсунок.
2003-го виходить флагманський New Range Rover з несучим кузовом, незалежною підвіскою та новим силовим агрегатом. Він відразу ж стає одним із лідерів серед позашляховиків класу люкс.
Весною 2004 року представлена модель Discovery 3, створена з чистого листа. Вона оснащувалась незалежною підвіскою, а також електронним помічником Terrain Responce, що змінює налаштування залежно від типу дорожнього покриття. Рама, інтегрована до кузова, знижувала центр мас.
У 2005 році на ринку з'являється новий флагман - Range Rover Sport, який багатьма називається найкращим автомобілем в історії Land Rover за керованістю та динамічними показниками. Його полюбили за компактність, маневреність та чудові всюдихідні якості.
Land Rover Range Rover Sport (2005)
У 2006 році почалися офіційні продажі автомобілів марки в Росії. Покупці полюбили британські моделі за надійність, керованість та високу якість, віддаючи належне їх позашляховим характеристикам та комфортабельній їзді. Найбільш популярними моделями в Росії є Range Rover Evoque, Freelander, Discovery і Range Rover Sport.
У 2008 році марку разом із Jaguar купує індійська компанія Tata Motors.
2011 року дебютував компактний кросовер Range Rover Evoque. Він пропонується в трьох- і п'ятидверних версіях, з приводом на два або чотири колеса. Range Rover Evoque розроблявся для міської їзди. Одним із основних завдань при його проектуванні було скорочення викидів СО2 та висока паливна економічність. У перший рік виробництва було продано 88000 одиниць моделі. Машину тепло прийняли автомобільні експерти та журналісти. Вона названа «Автомобілем року» авторитетним виданням Auto Express, а також «Позашляховиком року» (Motor Trend) та «Автомобілем року» (Top Gear).
Зараз компанія Land Rover продовжує розвивати лінійку автомобілів та вдосконалювати свої моделі. Не останнє місце у науково-дослідних розробках відведено зниженню викидів та гібридним технологіям, які продовжують технологічну еволюцію однієї з найавторитетніших автомобільних марок у світі.
