Fiat Albea – один із найкращих авто B-класу. Основними перевагами є як прийнятна цінова політика, що відносить його до бюджетним моделям, а й серйозні технічні характеристики. Приємним моментом для мандрівників стане найвищий кліренс. До того ж на фото Альбеа видно практичні вишукані лінії кузова, що порадує будь-якого водія. Ціна на Фіат знаходиться в районі трьохсот тисяч карбованців. Саме за цю вартість можна придбати базову комплектацію.
Двигун
Машина має чотиритактовий двигун 350А1000 із чотирма циліндрами. Кількість клапанів складає вісім штук. Основним паливом переважно варіацій є бензин. Але в модифікації двигуна на 1,2 літра використовувався дизель. У сучасному агрегаті є опрацьована система розподілу упорскування, вертикальне рідинне охолодження, механічний та електронний блок. Усі двигуни не лише економічні, а й відповідають європейським нормам екології (Євро 4).
Фіат Альбеа на ринки країн колишнього СНД надходить із бензиновими моторами об'ємами 1,4 л. та 1,6 л. Потужність їх складає близько 76 і 102 л. Приємною особливістю стає витрата палива, яка дорівнює 8,2 л. по місту (влітку показник падає до 6,5 л.) та 5 л. під час розгону на трасі. Технічні характеристики цього плану вкотре вказують на суттєву економію у подорожах. Об'єм бензобака становить 48 л. Якщо брати узагальнені показники, то можна проїхати близько 780 км без зупинки на дозаправку.
Виходячи з відгуків власників, даний агрегат працює стабільно та надійно довгий час. Судячи з фото двигуна, доступ для ремонту є до кожного основного вузла. Це особливо зручно, якщо у вас немає гаража зі спеціальною ямою. Ціна на заміну запчастин не суттєва та цілком оптимальна для бюджетних авто. Високий кліренс захищає двигун від можливих пошкоджень, що одержуються через нерівності дороги більшістю машин. Максимальна швидкість авто досягає 162 км/год, а сотню "Фіат" набирає за 13,5 сек.
Проблеми з агрегатом виникають в основному через використання поганого бензину. Відбувається швидке засмічення та пошкодження основних деталей, внаслідок чого відвідування СТО уникнути не вийде. Найкращим варіантом для двигунів цього виду буде АІ-95.
Трансмісія Фіат Альбеа
Коробкою передач моделі є класична п'ятиступінчаста механіка. Конструкція передбачає два вали та п'ять синхронізаторів. Задня передача не оснащена синхронізатором. За роки використання механізм був перевірений на високі навантаження та довговічність роботи. В результаті відгуками власників було підтверджено якісне опрацювання конструкції та витримка точності розмірів деталей. Зношування основних елементів відбувається рідко.
Технічні характеристики коробки передбачають оптимальне передатне число на кожній позиції важеля. Особливістю є відсутність контрольного щупа, який би вказував на рівень олії в механізмі. Замість цього цю функцію виконує отвір для заливки рідини. Слід зазначити, що потрібна ємність становить 1,5 літра. Процес контролю здійснюється візуально.
Олія повинна відповідати нормам SAE 75W-85.
Проблеми з трансмісією можуть бути виражені такими ситуаціями:
- · Високий рівень шуму трансмісії;
- · Нечітке перемикання передач;
- · текти олії через гумові компоненти.
Дані моменти виникають рідко, але усунення їх також не передбачає складнощів. Кліренс машини високий, тому ремонт доступних вузлів навіть без ями можна здійснити самостійно. Ціна заміни на СТО не буде високою, оскільки всі деталі доступні у нашому регіоні.
Підвіска
Технічні характеристики підвіски дозволяють машині плавно долати різні пошкодження дороги. В ході тест-драйвів Фіат Альбеа поводився впевнено, на віражах відчувалося хороше зчеплення коліс з асфальтом. Вузол типу Макферсон, незалежний, що має амортизаторні стійки, поперечні важелі та стабілізатор стійкості із пружинами. Високий кліренс дозволяє зберігати елементи тривалий час. Задня частина підвіски представлена напівзалежним механізмом. Поздовжні важелі з'єднані між собою балкою U-подібного перерізу. Також є м'які пружини.
Не секрет, що цей вузол авто періодично потребує ремонту. Але слід знати, що заміну амортизаторів та пружин необхідно проводити парно.
Додатковий комфорт під час їзди додають електронні помічники. Такі є в комплектаціях Класик і Комфорт, ціна яких дещо вища за базовий варіант. Для забезпечення приємного водіння монтована система розподілу гальмівних зусиль та антиблокувальна чотириканальна система. Передні колеса мають дискові гальма, а задні – барабанні. Таке співвідношення дозволяє вчасно зупинити автомобіль у будь-якій ситуації.
Безпека
Безпека забезпечується подушками для водія та пасажира на передньому сидінні, а також електронними помічниками. У базовій комплектації є іммобілайзер та центральний замок, що обмежує можливість несанкціонованого проникнення в салон. Приємною функцією є «Проводь мене додому». Вона виражена затримкою свічення ліхтарів ближнього світла після вимкнення запалювання.
Технічні характеристики машини мають вражаючі показники. Автомобіль чудово підійде як для далеких поїздок, так і для повсякденних справ у місті. Витрата палива при значних розмірах багажника низька, а отже, забезпечуватиметься фінансова економія.
До переваг Фіат Альбе можна віднести:
- високий кліренс, що дорівнює 180 мм;
- екологічний двигун, який до того ж має потужність 102 к.с.;
- просторий та затишний салон;
- прийнятна вартість максимальної комплектації;
- тиха робота основних вузлів;
- просторий багажник;
- довговічність роботи (переважно проблеми виникають після 140 т.км.).
Що стосується недоліків машини, то можна виділити такі:
- марка оббивка дверей;
- при температурі -30 в деяких моделях спостерігалася текти олії з КПП.
Якщо говорити про зовнішній вигляд автомобіля, то в житті він кращий, ніж на фото.
Особливості кузова та салону
Розробники моделі порадували містким та затишним салоном. Передні сидіння просторі, комфортні як рахунок бічної підтримки, так і завдяки регулюванню по вильоту. Виходячи з фото, задній ряд дозволяє розташувати до трьох осіб середньої комплекції, що для цього класу є суттєвою перевагою. До того ж варіації «Classic» та «Comfort» передбачають можливість складання сидінь ззаду. Тепер у машині можна перевозити великогабаритні вантажі.
Фото багажника відображає одну з основних тенденцій італійських автомобілів – місткість. У цій моделі його обсяг складає 515 літрів. Технічні характеристики дозволяють транспортувати речі великої ваги, зберігаючи при цьому високий кліренс. Це актуально для далеких поїздок на море або ліс, коли необхідно брати з собою важкий вантаж.
Передня панель приємно вражає. Ергономіка всіх приладів та клавіш на гідному рівні, а сам виріб виготовлено з якісного та дуже м'якого пластику. Під рукою є підсклянник і важіль коробки, як видно по фото салону. Ви можете, дивлячись на нього, уявити себе всередині та зрозуміти рівень комфорту. У комплектації зручність забезпечує багатофункціональний бортовий комп'ютер, що суттєво полегшує процес водіння. Відповідно, підвищується безпека водія, тому що не доводиться відволікатися на зайві дії.
Вивчаючи технічні характеристики та розглядаючи фото, можна зробити висновок, що ціна автомобіля цілком виправдовується широким наповненням салону та його місткістю. У холодні часи актуальним буде «зимовий пакет» електроніки, а також електропривод на бічні стекла. Музична система представлена шістьма динаміками та CD-магнітолою. 
У FIAT Albea є все, щоб мати успіх у покупців: просторий місткий салон, регульований по висоті кермо з гідропідсилювачем, кондиціонер, стильна і функціональна панель приладів, місткий багажник, невелика витрата палива і невисока ціна. Також вирішила компанія «Северсталь-авто» і в грудні 2006 року на її виробничому майданчику заводу мікролітражних автомобілів (ЗМА) почалося складання Fiat Albea.
Дебют моделі відбувся в 2003 році, а в 2005 італійські майстри зробили рестайлінг: підретушували екстер'єр, додали до вигляду краплю сучасності та рисочки нового корпоративного стилю. Зміна головної оптики та решітки радіатора спричинила зміни переднього бампера капота і передніх крил. Зовнішність Fiat Albea досить нудна, але її помітно освіжають плавні лінії силуету, елегантні фари, стильні радіаторні грати і бампер, пофарбований в колір кузова.
Зміни сталися й у салоні автомобіля. Італійський дизайн із родзинкою першої Albea поступився місцем строгому «німецькому» аскетизму і порядку. Наприклад, із салону зник неприкритий метал, і тепер вся внутрішня панель дверей закрита пластиком та оббивкою. Немає ні сріблястих панелей, ні оригінальних шкал приладів, ні химерних вигинів передньої панелі. Внутрішнього оздоблення позбавлено всяких вишукувань, але, загалом, салон цілком затишний і по-домашньому привітний. За кермом Albea можна розташуватися легко, все дуже продумано. Передні сидіння порадують гарною бічною підтримкою. Використаний пластик в обробці передньої панелі якісний і приємний на дотик.
Усі органи керування автомобілем перебувають під рукою. Ергономіка на найвищому рівні. Рульове керування з гідропідсилювачем, регульована по висоті рульова колонка, бардачок з підсвічуванням та елегантний центральний тунель із зручним важелем КПП та підсклянником – все, щоб полегшити Вам життя. Місця для сідоків на другому ряду достатньо, тут зможуть розміститися троє пасажирів (звичайно, не великої комплекції) і при цьому почуватимуться комфортно, а їхній багаж без проблем розміститься в багажнику, благо він немаленький. Новий Albea відрізняється наймісткішим багажником у своєму класі. Його об'єм – 515 літрів.
Комфортна підвіска Fiat Albea без проблем ковтає дрібні огріхи наших доріг. Двигун 1,4 літра в 77 л. та механічна коробка – оптимальні параметри для робочого автомобіля. Максимальна швидкість 162 км/год., розгін до сотні за 13,5 секунд. Цей двигун є результатом технологічного прогресу дослідницького центру FIAT: він не тільки гарантує суттєве зниження споживання палива, безшумний рух, а й мінімальний викид CO2. П'ятиступінчаста механічна КПП забезпечує чудову вибірковість перемикання передач. Оптимально підібрані передавальні числа дозволять максимально повно використати можливості двигуна.
Про безпеку пасажирів подбають: дві ПБ, трамобезпечна рульова колонка, антиблокувальна система гальм (ABS) із системою розподілу гальмівних зусиль (EBD), система запобігання загоранням (FPS).
На російському ринку Fiat Albea пропонується у трьох комплектаціях – Base, Classic та Comfort. У базове оснащення всіх автомобілів входять центральний замок, регульована по висоті рульова колонка, гідропідсилювач керма, подушка безпеки водія, 14-дюймові колісні диски, повнорозмірне запасне колесо, іммобілайзер, радіопідготовка (6 динаміків) та пристрій «Follow me home», що дозволяє встановити час паузу до вимкнення ближнього світла фар після вимкнення запалювання.
У комплектації Classic список стандартного обладнання розширений передніми електричними склопідйомниками, електроприводами дзеркал, протитуманними фарами, кондиціонером із системою фільтрації повітря, бортовим комп'ютером і спинкою заднього сидіння, що окремо складається (у співвідношенні 60х40).
На вершині гами Fiat Albea — комплектація Comfort, яка доповнена подушкою безпеки переднього пасажира, АБС із системою розподілу гальмівних зусиль EBD, регулюванням поперекового підпору та висоти подушки крісла водія.
Всі Fiat Albea російського збирання оснащені «зимовим пакетом», який передбачає морозостійкі гумотехнічні вироби, акумулятор збільшеної ємності, експлуатаційні рідини зі зниженим порогом замерзання, а також піч підвищеної потужності.
Гарантія на Fiat Albea складає 2 роки без обмеження пробігу, періодичність планового технічного обслуговування — 15 тис. км. Albea вже обкатана та перевірена у багатьох країнах світу. У Південній Америці вона відома як Siena і відрізняється від задньої російської світлотехнікою. Китайська Fiat Perla, навпаки, відрізняється вічками-фарами на передку автомобіля. Найближчий аналог нашої Albea випускається в Туреччині і носить там таке саме ім'я.
Прем'єра автомобіля Fiat Albea відбулася у квітні 1996 року під назвами Fiat Siena та Fiat Palio. У 1999 році була проведена перша модернізація автомобіля, а у квітні 2005 року – друга модернізація та рестайлінг. Виробляють автомобіль у Польщі (м. Тихи), під маркою Fiat Albea у Туреччині (м. Бурса), а з грудня 2006 року і в Росії на підприємстві групи SOLLERS ВАТ «ЗМА» у Набережних Човнах.
Для російського ринку автомобілі, зібрані в Туреччині та Набережних Човнах, постачають із двигуном об'ємом 1,4 л (77 л.с.) та механічною п'ятиступінчастою коробкою передач.
У даному сайті описаний автомобіль російського виробництва як переважаючий обсягом російського ринку цієї моделі.
Автомобілі Fiat Albea виготовляють тільки з кузовом седан у трьох базових комплектаціях: Base (іммобілайзер, регульоване по висоті рульове колесо, гідропідсилювач рульового управління, обігрів заднього скла, центральний замок, повнорозмірне запасне колесо, подушка безпеки водія, регульовані по висоті , коректор фар, аудіопідготовка, бампери, пофарбовані в колір кузова зовнішні ручки дверей та накладки порогів, пристрій Follow me home); Classic (порівняно з комплектацією Base додатково включає дзеркала заднього виду з електроприводом, пофарбовані в колір кузова, оббивку дверей «Люкс», передні електросклопідйомники, бортовий комп'ютер, заднє сидіння, що складається в пропорції 40/60, кондиціонер, протитуманні фари); Comfort (додатково до оснащення комплектації Classic включено регульоване по висоті та поперековому підпору сидіння водія, ABS + EBD, подушка безпеки переднього пасажира).
Кузов автомобіля Fiat Albea несучий, суцільнометалевий, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом та кришкою багажника. Вітрове та заднє скло вклеєне. Сидіння водія в комплектаціях Base і Classic можна регулювати в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки, а в комплектації Comfort - додатково по висоті та поперековій опорі спинки, сидіння переднього пасажира - в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки. Передні сидіння та сидіння для задніх бічних пасажирів обладнані підголовниками, що регулюються по висоті. Спинку заднього сидіння в комплектаціях Classic і Comfort можна відкинути вперед частинами в пропорції 40:60.
Трансмісія виконана за передньопривідною схемою із приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей. Всі автомобілі оснащені п'ятиступінчастою механічною коробкою передач.
Передня підвіска типу Макферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска напівнезалежна, пружинна, із гідравлічними амортизаторами.
Гальмівні механізми передніх коліс дискові, що вентилюються з плаваючою скобою, задніх - барабанні, з пристроєм автоматичного регулювання зазорів між гальмівними колодками та барабанами. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем. На автомобілі в комплектаціях Base та Classic встановлюють регулятор гальмівних сил у гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс. Автомобілі в комплектації Comfort оснащені антиблокувальною системою гальм (ABS) із підсистемою розподілу гальмівного зусилля (EBD).
Рульове керування травмобезпечне, з кермовим механізмом типу шестерня-рейка та кермовою колонкою, що регулюється по куту нахилу. Усі автомобілі оснащують гідравлічним підсилювачем. У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.
На всі автомобілі встановлені інерційні діагональні ремені безпеки для водія, переднього пасажира та крайніх пасажирів на задньому сидінні. Для середнього пасажира на задньому сидінні передбачений поясний неінерційний ремінь.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯ
| Параметр | Характеристика | |
| Загальні дані | ||
| Число місць, включаючи водія | 5 |
|
| Споряджена маса, кг. | 1113 | |
| Максимально допустима вага, кг. | 1530 |
|
| Колісна база, мм. | 2439 | |
| Колія коліс, мм. Пер/зад |
1414 / 1438 |
|
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5,2 |
|
| Максимальна швидкість, км/год. | 162 |
|
| Час розгону автомобіля з місця до 100 км/год, с. | 13,5 |
|
| Витрата палива на л/100 км | ||
| у міському циклі заміському циклі у змішаному циклі |
8,2 5,0 6,2 |
|
| Октанове число бензину, не менше | 95 |
|
| Двигун | ||
| Модель | 350А1000 | |
| Тип | З системою упорскування палива | |
| Число та розташування циліндрів | 4, у ряд | |
| Діаметр циліндрів та хід поршня, мм | 72,0x84,0 |
|
| Робочий об'єм циліндрів, см3 | 1368 |
|
| Ступінь стиснення | 11,1 | |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 |
|
| Максимальна потужність кВт (к.с.) | 57(77)/6000 |
|
| Максимальний момент, що крутить, Н м (кгс м) | 115(11,8)/3000 |
|
| Трансмісія | ||
| Зчеплення | Однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною та гасителем крутильних коливань, постійно замкнутого типу | |
| Привід вимкнення зчеплення | гідравлічний | |
| Коробка передач | П'ятиступінчаста, із синхронізаторами на всіх передачах, крім з.г. | |
| Передавальні числа КПП I передача II передача III передача IV передача V передача З.Х. |
4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91 |
|
| Головна передача | Одинарна, циліндрична, косозуба | |
| Передавальна кількість головної пари | 4.10 |
|
| Диференціал | Конічний, двосателітний | |
| Привід коліс | Відкритий, валами з шарнірами рівних кутових швидкостей | |
| Ходова частина | ||
| Передня підвіска | Незалежна, пружинна, з гідравлічними амортизаторними стійками та стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу | |
| Задня підвіска | Напівнезалежна, з витими пружинами, гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу | |
| Колеса | Сталеві, дискові, штамповані | |
| Розмір коліс | 5,5JX14СН ЕТ44 | |
| Шини | Радіальні, безкамерні | |
| Розмір шин | 175/70 R14, 185/65 R14 | |
| Рульове управління | ||
| Рульове управління | Травмобезпечне, з гідравлічним підсилювачем, з регулюванням кермової колонки по куту нахилу | |
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка | |
| Число оборотів рульового колеса від упору до упору | 2,65 |
|
| Гальмівна система | ||
| Робітники: передні задні |
Дискові, вентильовані з плаваючою скобою Барабанні, з колодками, що самоцентруються, і механізмами автоматичного регулювання зазорів. |
|
| Привід робочих гальм | Гідравлічний, двоконтурний, роздільний, виконаний за діагональною схемою, з вакуумним підсилювачем та чотириканальною антиблокувальною системою (ABS) та електронним регулятором гальмівних сил (EBD)* | |
| Гальмо стоянки | З механічним приводом на задні колеса від важеля підлоги, з сигналізацією включення | |
| Електроустаткування | ||
| Схема електропроводки | Однопровідний, негативний полюс з'єднаний з «масою» | |
| Номінальна напруга, Ст. | 12 | |
| Акумуляторна батарея | Стартерна, що не обслуговується 60 А/год. | |
| Генератор | Змінного струму, із вбудованим випрямлячем та електронним регулятором напруги, максимальна сила струму 65 А. | |
| Стартер | Зі змішаним збудженням, дистанційним керуванням з електромагнітним включенням та муфтою вільного ходу, потужністю 1,0 кВт | |
| Кузов | ||
| Тип | Ціліснометалічний, несучий | |
* Тільки в комплектації Comfort. У комплектаціях Base та Classic встановлений механічний регулятор гальмівних сил у гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс.
У світі є маса автомобілів, які чомусь не набули такого широкого поширення, як їх аналоги. І сьогодні мова не піде про невідомі моделі ВАЗу (типу «Лада-Надія» тощо). У цій статті ми приділимо увагу автомобілю "Фіат-Альбеа". Фото та особливості цієї машини розглянемо прямо зараз.
Опис
Фіат-Альбеа - це чотиридверний субкомпактний седан, який був розроблений італійським концерном спеціально для ринку Східної Європи. Складання даних моделей здійснювалася в Туреччині та в Росії (а точніше, в Набережних Човнах). Випуск седанів "Фіа-Альбеа" здійснювався в період з 2002 по 2012 рік.
Зовнішність
"Альбеа" виглядає як справжній народний автомобіль. Так, машина має класичний триоб'ємний кузов з простими і ненав'язливими формами. До речі, дизайн цього автомобіля розроблявся Джорджетто Джурджаро. Спереду - довгасті фари з галогеновими лампочками та круглі протитуманні ліхтарі внизу. З боків та на бамперах є чорні захисні молдинги. Штатно ставилися на "Фіат-Альбеа" колеса розмірністю 14 дюймів. Але арки дозволяли розмістити і більші диски.
Загалом дизайн машини симпатичний, але до нашого часу відверто застарів.
Що говорять про кузов автомобіля Фіат-Альбеа відгуки? Власники зазначають, що метал добре захищений від корозії. У продажу можна часто зустріти цілком цілі та не гнилі екземпляри. Добре тримається на кузові та фарба. Щоправда, на наших дорогах часом вона починає покриватися сколами від каміння, що прилітає. Але сама емаль не спучується і лак не облазить на кузові, що однозначно є плюсом.
Розміри, кліренс, маса
Цей автомобіль належить до В-класу і має такі габарити. Так, довжина кузова "Фіата-Альбеа" складає 4,19 метра, ширина – 1,7, висота – 1,49 метра. Величина колісної бази – 2,44 метра. При цьому машина добре адаптована до російських умов за рахунок величезного кліренсу 18 сантиметрів. Як відзначають відгуки, «Фіат-Альбеа» здатний без проблем пересуватися як глибокими ями, так і грунтовкою. Споряджена маса автомобіля складає 1045 кілограмів.
Салон
Дизайн інтер'єру досить скромний (втім, як і зовнішність). Так, спереду є кермо трьохспиці і нехитра центральна консоль з двома дефлекторами обдування і найпростішою магнітолою. Підсвічування щитка приладів - яскраво-жовтогаряче, але не сліпить вночі. Сидіння напрочуд досить комфортні і мають хорошу бічну підтримку. Огляд автомобіля теж на висоті. Дзеркала інформативні, панель приладів не блищить.
Серед недоліків автомобіля Фіат-Альбеа відгуки відзначають наявність жорсткого пластику на передній панелі. Виглядає він відверто дешево. Також у салоні застосована бюджетна тканина як оббивка сидінь. Регулювання крісел – лише механічне, але з гарним діапазоном. Позаду можуть розміститися до трьох людей. Але місця на задньому кріслі не вистачає, особливо в районі колін. Рівень оснащення Фіат-Альбеа досить скромний. Серед особливостей варто відзначити хіба що кондиціонер, магнітолу та електричні склопідйомники. Однак є це не в кожній машині – дуже багато у продажу «Фіатів» із порожньою комплектацією. Це один з основних недоліків цього седана. Також до мінусів відгуки відносять погану шумоізоляцію. На ходу всередині постійно чути якісь цвіркуни та сторонній гуркіт.
Багажник
Об'єм багажника в автомобілі "Фіат-Альбеа" складає 515 літрів. При цьому під підлогою знаходиться повнорозмірне запасне колесо. Також можна розширити даний обсяг, склавши спинку заднього крісла врівень із підлогою. Однак перевозити великогабаритні речі не вийде - аж надто вузький тут отвір.
"Фіат-Альбеа": технічні характеристики
Для російського ринку пропонувався безальтернативний бензиновий атмосферний мотор із робочим об'ємом 1368 кубічних сантиметрів. Це простий восьмиклапанний двигун на 77 кінських сил. Крутний момент агрегату – 115 Нм при трьох тисячах обертів за хвилину. Як трансмісія застосована п'ятиступінчаста механіка.
Щодо динамічних характеристик, у цьому плані «Фіат-Альбеа» явно не спортивний болід – кажуть відгуки. Розгін до сотні займає 13,5 секунд. Максимальна швидкість – 162 кілометри на годину. При цьому машина відрізняється непоганою паливною економічністю – кажуть відгуки. "Фіат-Альбеа" витрачає близько 6,2 літра бензину в місті.
В інших країнах ця машина може укомплектовуватися дизельним або ще одним бензиновим мотором. Перший при об'ємі 1,2 літра видає 95 кінських сил потужності. Другий при об'ємі 1,6 літра розвиває 103 сили потужності.
У плані надійності ці двигуни досить витривалі. Ресурс силових агрегатів становить понад 250 тисяч кілометрів. Те саме стосується і коробки передач. Трансмісія не потребує обслуговування. Хоча досвідчені автомобілісти все ж рекомендують міняти в ній олію хоча б раз на 90 тисяч кілометрів. Зчеплення в коробці "Фіат-Альбеа" ходить близько 150-200 тисяч кілометрів.
Ходова частина
Автомобіль побудований на передньопривідному візку з поперечним розміщенням силового агрегату. Спереду – незалежна підвіска зі стійками "МакФерсон". Позаду – напівзалежна балка. Кермо - рейка з гідропідсилювачем. Гальмівна система – гідравлічна. Спереду – дискові механізми, ззаду – барабани. До речі, системою АБС ця машина не завжди оснащується. Вона доступна лише у топових комплектаціях. У люксовій версії також буде система розподілу гальмівних зусиль.
Як поводиться ця машина на ходу? Як зазначають відгуки, підвіска в міру жорстка. Однак у повороти ця машина заходить досить важко, через високий центр тяжіння та залежну підвіску ззаду. Гальм вистачає, проте про агресивну їзду все ж таки варто забути.
Вартість
Скільки коштує "Фіат-Альбеа"? На даний момент випуск цієї моделі припинено, знайти її можна лише на вторинному ринку.
Вартість автомобіля складає від 140 до 220 тисяч рублів. Середній пробіг автомобілів складає 150 тисяч кілометрів. Причому дуже багато машин можна знайти в дійсно хорошому стані.
Підбиваємо підсумки
Отже, ми з'ясували, які має "Фіат-Альбеа" технічні характеристики та особливості. До позитивних моментів цього авто варто віднести:
- Ергономічний салон.
- Стійкий до корозії кузов.
- Висока якість збирання.
- Надійні двигун та трансмісію.
- Низька вартість обслуговування.
- Високий дорожній просвіт.
- Добру паливну економічність.
Серед недоліків варто наголосити:
- Погану шумоізоляцію салону.
- Слабку динаміку розгону.
- Висока парусність.
- Скромний рівень оснащення.
Загалом машина досить якісно зібрана та не особливо вимоглива до обслуговування. Цей автомобіль цілком можна розглядати як машину на день. Машина становить хорошу конкуренцію таким автомобілям, як «Хендай-Соляріс» та «Рено-Логан» (насамперед у ціновому плані).
Модифікації FIAT Albea
FIAT Albea 1.4 MT
Однокласники FIAT Albea за ціною
На жаль, у цієї моделі немає однокласників.
Відгуки власників FIAT Albea
FIAT Albea, 2007 р
FIAT Albea – машина для переміщення з «А» до «Б». Сів – поїхав. Мотор маленький, за «Пріорою» не виженеш. Зате «їсть» влітку – 6,8 ла а взимку – 7,4. Це "50 на 50", місто-траса. Трасою їдеш 90-110 і відпочиваєш, а далі вже гірше. Тяжко йому маленькому. Можна, звісно, і більше. Тільки вже шумить і є бензин. У місті також непогано. Сидиш відносно високо, видно далеко. Через бордюр можна перескочити. Якщо без фанатизму та невиправданого оптимізму, то можна багато де проїхати. Коробка та зчеплення FIAT Albea вимагають звички – крутити оберти треба на початку руху. Гальма надто чуйні, схоже, під машину з АБС заточені. А в мене її нема. Щойно і в блокування колеса. Для сім'ї FIAT Albea дуже непоганий. Після ВАЗів – салон величезний. Жодних нарікань на ергономіку не наведу, за винятком низько розташованих дефлекторів. Але коли зі спеки сідаєш у прохолодний салон про це не згадуєш. Крісла невибагливі, зручні. Найкраща похвала – нічого про них сказати. Оббивка практична. Без чохлів їжджу, діти і кіт досі не залишили незабутні сліди. Племінник на світлій стелі головнею написав, думав все. Пилососом вичистив так, що слідів не лишилося. Подобатися організація управління світлом – ключ із замку вийняв, все згасло, завів – як треба горить. Багажник дуже гарний, його можна відкрити із салону та зовні ключем. В обох випадках руки чисті. Дивлюся на інших машинах сліди пальців і не розумію, чому всі виробники не зробили, як FIAT? Грішив на погану грубку, доки не дослідив режими вентилятора. У режимі "скло-ноги" ногам мало дістається, вони мерзнуть. Доводиться чергувати або використовувати "голова-ноги". Світло не дуже гарне, на трієчку. Загалом, якщо точно знаєш, для чого тобі машина і не чекаєш від неї перемоги над іншими учасниками руху - FIAT Albea дуже підійде.
Переваги : надійність, практичність.
Недоліки : у період тривалих і міцних морозів плавають неодружені оберти, була справа - глух на світлофорах. На форумах підказали - проїхав 120 км трасою і забув про неприємності. Сам винен – відірвав пороги, коли перевзувся у зимову гуму. Треба бути уважним із домкратом. Та й лампочку одну замінив, перегоріла. Всі.
Олег, Москва
FIAT Albea, 2009 р
FIAT Albea з кінця травня маю. Довго не думав, що купити багато читав саме про FIAT Albea. Подобається зовнішній вигляд, хоч і не безперечний. Посадка зручна, місця багато, кермо влаштовує на всі 100, гальма дуже ніжні, потрібно бути акуратнішими з ними. Витрата – супер, не очікував, високий кліренс для наших доріг величезний плюс, нікого не слухайте, дорогу тримає нормально, не напружує. На FIAT Albea максимум вичавив 160 км/год, але для цього двигуна дуже добре. Підвіска не пробивається – факт. Панель ергономічна, все тішить. Складання панелі «підкачало», чується скрип, але в порівнянні з нашими авто - це музика! Сервіс залишає бажати кращого, модель нова, дилери не знають багатьох питань щодо технічної частини. Вже «накрився» привід спідометра, довелося чекати на запчастину півтора місяця. Висновок: машина не погана, краще наших навіть порівнювати не треба, але від фірми, яка збирається піднятися з колін чекав більшої уваги до своїх шанувальників - потрібно брати контролювати дилерів російських, вони здатні будь-яку марку машин позбавити комерційного успіху! Удачі всім.
Переваги : відмінно підходить для російських умов
Недоліки : ніжні гальма.
Дмитро, Серпухов
FIAT Albea, 2007 р
Що можна сказати про FIAT Albea? Враження загалом позитивні. Машинка досить жвава, для їзди містом якраз. Мотор бурчить неголосно, відмінна шумоізоляція. Трохи турбує деяка нерівність у роботі двигуна (рідко, але часом починає бурчати сам, то голосніше, то тихіше, то прямий, тремтіти починає рульова колонка, незалежно від роботи акселератора). Але я списую це на те, що двигун поки не пройшов достатню обкатку в природних умовах (у салоні повідомили про холодну обкатку на заводі, але цього явно мало, на мій погляд).
Салон радує аскетичність і практичність. Все під рукою, тягнутися нікуди не треба (хіба що до важеля регулювання керма по висоті, але це одноразова дія – виставив та забув). Ну і важіль відкриття капота FIAT Albea трохи глибоко розташований, але це теж нечаста дія. Матеріал, з якого виконані елементи декору та оздоблення салону, приємний на дотик, хоч і маркий, виконаний у темно-сірих та чорних тонах. Приладова панель має помаранчеве підсвічування, приємне оку. Не втомлює, хоча з незвички здається дрібнуватою і трохи розмитою, треба просто звикнути. Панель інформативна, бортовий комп'ютер має багато функцій.
Дорожній просвіт також радує чудовою висотою. Ями, вибоїни, вибоїни, якими «пишається» наше місто, долаються з легкістю. У цьому значною мірою сприяє і передній привід. Підвіска пружна, але трохи на перший погляд жорстка.
Переваги Кабіна: комплектація, салон, підвіска.
Недоліки : трохи завищена витрата палива.
Сергій, Москва
FIAT Albea, 2008 р
Майже 100% оцинковування кузова. Високий дорожній просвіт. Дуже велика ємність багажника – 515 л. Дуже низька витрата палива. Головна перевага FIAT Albea – чудове поєднання просторості салону, малої витрати пального та комфорту в управлінні. Дивовижна для автомобілів цього класу шумоізоляція. Заднє сидіння, що складається в пропорції 60:40, електропакет (крім задніх склопідйомників), кондиціонер і борткомп'ютер. Просторий бардачок. Автомобіль невибагливий та недорогий в обслуговуванні.
Переваги : оцинкований кузов. Дорожній просвіт. Простора салону. Витрати палива.
Недоліки : ні.
Олександр, Тюмень
FIAT Albea, 2008 р
Надійна машина. Не очікував від FIAT. Хороша керованість. Оцинкований кузов. Високий кліренс (можна через рейки переїхати, якщо не повне завантаження). Заводилася взимку завжди, після 3 днів простою (акумулятор замінив нещодавно, так що так і має бути, мабуть). Низька витрата палива до 100 км/год трасою 5 літрів. Якщо швидше, то їсть пристойно. На 155 км/год (це межа) по навігатору (спідометром 163) їсть близько 11 літрів. До 110 км/год стійка на дорозі. Багажник у FIAT Albea великий і при складених сидіннях влазить прямокутник формату 95 см х 178. Гарне головне світло. Двигун масло не їсть майже, при пробігу 150000 доливаю між зміною олії (кожні 10 тис. близько 1,5 л). Достатньо швидко зупиняється, місце залишається попереду із запасом при різкому гальмуванні. Кондиціонер добре холодить, до того ж так його і не заправляв. Місця для ніг пасажирів достатньо, якщо пасажир нижче 185. За дотримання умов експлуатації та своєчасної заміни розхідників – все працює чудово. Глушник із нержавіючої сталі. Гарний домкрат. Хороша система оповіщення несправностей, відчинених дверей. Великий бардачок. Зручне розташування органів керування. Вдалі співвідношення в коробці. Що не подобається – дизайн, особливо ззаду, дуже сумнівний. На швидкості вище 110 км/год дуже гамірно в салоні. На швидкості вище 110 км/год починає балакати, і вітрильність відчувається. Якщо любите перекачувати тиск у шинах та рідко змінювати розхідники, машина не для вас. По дурості спочатку тиск накачав 2,6 атмосфер і двічі змінив передні важелі. Думав підвіска погана. Виявилося погані «мозки». 2,2 атмосфери - вже 45 тис. важелі і сайлентблоки цілі. Слабкі задні пружини сильно просідають. Змінював на новосибірські посилені – добре. Маркаючи зовні. Вічно брудний кузов до скла. Маркій, дуже маркий салон. Відсутність у моїй комплектації підігріву дзеркал. Широкі передні стійки огляду заважають. Млявий передній бампер при знайомстві з бордюром лопається. Незручно міняти свічки двигуна.
Переваги : у відгуку.
Недоліки : у відгуку.
Антон, Москва
FIAT Albea, 2007 р
За час експлуатації FIAT Albea показав себе як дуже міцний і надійний апарат. Якихось страшних поломок за 60 тис. км пробігу не було. Якщо згадувати, то змінював лише розхідники, задні амортизатори (пружини зламані, зрозуміло, теж змінив), зовнішній ШРУС, комплект зчеплення, кульові, резистор вентилятора радіатора (включалася одночасно друга швидкість обертання), прокладку клапанної кришки та лампочки. Машину заправляв завжди 95 бензином, тому щодо використання 92 сказати нічого не можу. З плюсів: висока посадка водія і значний для седана кліренс 18 см. Ніколи за весь час ніде не застряг, гребе FIAT Albea до останнього. Витрата трасою 5-6 л. Дуже міцна підвіска, що прощає більшість ям, що траплялися на дорозі. Хороша піч, нагрівається швидко, кондиціонер також проблем не викликав. Величезний для авто таких розмірів багажник (500 з чимось літрів) плюс сидіння, що складаються в рівну підлогу, в машині возив труби 2,5 метра. Досі стоїть рідний акумулятор, він не обслуговується, ніколи не було, щоб машина не завелася з автозапуску навіть у -30. Тішить наявність досить розумного для авто такої категорії бортового комп'ютера.
З мінусів: знайти на FIAT Albea запчастини в Мурманську досить важко, та й вони стоять пристойно. Доводиться замовляти з Набережних Човнів чи Москви, але стоять однаково пристойно. Раз-два на рік у морози «глючить» датчик температури рідини, що охолоджує (стрілка падає, загоряється чек, стрілка відразу повертається назад, чек горить до наступного дня). Фарба на арках не витримує камені, що вилітають з-під коліс. Кермо якесь не чіпке, позначається дешевий пластик. Цвіркуни з'являються, хоча, йдуть так само. Швидкість у повороті потрібно скидати, перевернутися не складе труднощів, було б бажання. Обганяти на трасі не особливо приємне заняття, та й від «зустрічки» його раз у раз кидає дорогою, боковий вітер теж любить. Незручна передня панель, з неї все скочується і звалюється.
Переваги : посадка Витрата. Міцна підвіска. Великий багажник. БК. Невибагливість.
Недоліки : важко знайти запчастини в конкретно моєму місті (Мурманськ). Вітрючність. Цвіркуни.
Олександр, Мурманськ
FIAT Albea, 2008 р
Відмінний міський автомобіль. Маломощний двигун FIAT Albea за рахунок грамотно підібраних передавальних чисел в інтервалі від 0 до 100 км/год веде себе дуже жваво, далі важкувато, але для міста цілком вистачає. Також, приємно здивував те що, що включений кондиціонер впливає динаміку, тобто. що з ним, що без нього автомобіль їде однаково. Тішить КПП, м'яке та точне включення. Після ВАЗ та ДЕУ я насолоджуюся. Трохи жорстка підвіска, в межах норми. Окремо хотілося б сказати про витрату палива FIAT Albea. У місті у мене з увімкненим кондиціонером виходить 6,7 літрів, дуже не погано, на трасі 6,0-6,3. Нещодавно з'їздив на ньому на моря з родиною - 400 км в один кінець. Двоє людей ззаду почуваються комфортно. На трасі від фур, що проїжджають, трохи побовтує і не вистачає шумоізоляції від коліс. Щодо технічного обслуговування. У дилерському центрі воно дуже дороге. Перші два зробили саме там, 4500 рублів за заміну олії та фільтра. Друге ТО – 8 тис. Далі, вирішили до дилерів більше не їздити. На 40 тис. за регламентом заміна всіх ременів. Заради спортивного інтересу вирішив дізнатися вартість – дівчина на тому кінці дроту приємним голосом оголосила 27.8 тис. рублів, з вашими матеріалами 23.2 тис. Зробили у себе на сервісі за 6000 «з вашими матеріалами». Зважаючи на свою трудову діяльність, а займаюся я держпостачанням автомобілів, їздити доводиться на різних авто багатьох марок і часом на великі відстані, сформувалася деяка професійна думка, що стосується FIAT Albea. Автомобіль, за свої гроші, хороший, досить надійний, в міру комфортний, привабливий зовні, просторий та вишуканий зсередини.
Переваги : КПП Витрати палива. Надійність. Невибагливість.
Недоліки : дороге ТО на офіційному сервісі
Іван, Ростов-на-Дону
