Переважна більшість пральних машин двигун несе колекторний. Простіше керувати. Реверс проводиться шляхом зміни комутації обмоток ротора та статора. Включаються в одному напрямку - в іншому, здійснюючи прямий хід та реверс. Що стосується швидкості обертання параметр безпосередньо залежить від потужності, регулюється величиною кута відсічення напруги. Не лякайтеся нових термінів, розглянемо докладно, заразом покажемо, як підключити двигун пральної машини-автомат до мережі змінного струму 230 вольт. Так часто роблять у ремонтних майстернях, у недобросовісних магазинах можна купити – не знаючи – результат такого експерименту. Давайте візьмемося до справи!
Робота колекторного двигуна
Той, хто розуміє принципи роботи колекторного двигуна, пуск не здасться складним завданням. Давайте коротко пробіжимося, щоб зрозуміти суть проблеми. Наведений малюнок схематично показує:
Принцип дії колекторного двигуна
- Конструкція колекторного двигуна з обмоток статора (прямокутник з косими лініями), колектором (вузькі помаранчеві прямокутники), щітками (вертикальні прямокутники).
- Схема електричних з'єднань наводиться постійного струму. Синьою лінією показаний мінус (північний полюс), червоною – плюс (південний полюс).
- Уздовж горизонтального ряду дано поперечні розрізи ротора, статора (схематично). Для простоти нерухома частина двигуна представлена двома полюсами, хоча їх реально більше. Синім позначений північний, червоним – південний. Якщо розібрати електродвигун, можна на власні очі спостерігати схожу картину. Зріз ротора нагадує поперечку магнетрона.
Як це працює. Колектор двигуна утворений секціями, які схематично бачимо малюнку. Мідний барабан розбитий ізолюючими поперечками на рівні ряди ламелів. Кожна секція має висновки суворо на протилежних сторонах кола. Відповідно, підходять дві щітки. По одній на кожну сторону. Одна секція отримує харчування, у котушці з'являється поле. Давайте подивимося, чого це призводить.
- У верхній частині малюнка бачимо пряме включення статора та ротора. Поле розподілено так, що вал починає крутитися за годинниковою стрілкою. Заряди однакових знаків статора та ротора відштовхуються, різних – притягуються. Секція пройде деяку відстань по колу, щітки перекидаються на наступну і починає працювати вона. Цикл повторюється, поки підведено напругу живлення.
- Включаючи щітки назустріч статору, розподіл зарядів на роторі змінюємо протилежним. Дивіться, до чого наводить реверс (нижня частина малюнка). Вал електродвигуна крутиться проти годинникової стрілки. Як і раніше, заряди однакових знаків притягуються, різних відштовхуються.
Для зміни напрямку руху двигуна пральної машини використовуються спеціальні контактори (силові реле). При необхідності ротор включається назустріч статору, утворюється реверс. Важливо одне: якщо вал крутиться не так, змініть напрямок увімкнення обмоток. А як зробити – розповімо згодом.
Конектор (роз'єм) двигуна пральної машини
Конектор двигуна пральної машини нагадує горезвісний пластиковий роз'єм, до болю знайомий комп'ютерникам. Легко стикується, але від'єднати назад неможливо. Допомагають ремонтники рукам шліцевою викруткою. Кожна половинка містить найчастіше 10 контактів, деяка частина не задіяна. Ось навіщо могли служити піни (читайте, знадобиться щодо):
Схема проста, тепер намагаємося зрозуміти розкладку роз'єму. Простіше знайти контакти щіток. Прийде продзвонити з боку графітових стрижнів. Причому щітки мають бути вилучені. Потім настає черга обмотки статора. Має бути опір 10 - 30 Ом. Де стоїть термозапобіжник, такого не може: або коротке замикання, або розрив. Щодо тахометра, ситуація буде схожа. Принцип дії деталі зазвичай дуже простий.
Знайдемо метод однозначно зрозуміти де знаходиться статор? Знайдіть екземпляр побутової техніки цілком, по товщині проводів багато що скажете. Підключення двигуна від пральної машини ведеться товстою житловою. Сенсори підключають тонкими. Другою ознакою назвемо відношення до реле, що керує напрямом руху валу. Простежте трасу проходження проводки. За кольором кембрика (оплетки) спробуйте вгадати. Якщо відповідний тон входить у статор, це обмотка. Зверніть увагу, кольори проводів відповідної та прямої частин конектора не збігаються. Чому? Вважаємо, питання залишиться без відповіді.
Рекомендуємо знайти термозапобіжник, за наявності. Довгастий корпус захований у кембрик, а бічні контакти стирчать назовні. Бувають інші конструкції, за допомогою тестера легко знайти відповідні піни конектора. Вирішиться частина проблем. Пам'ятайте, що обов'язковими є шість контактів:
- По два обмотки статора, щіток.
- Дві штуки тахометру (датчику Холла три штуки).
Термозапобіжник вважається опцією, що стоїть у більшості пральних машин. Розберіться якомога точніше з розкладкою, тому що подавати 230 вольт на датчик обертів не буде найкращою ідеєю.
Двигун пральної машини асинхронний
Показали, як запустити двигун пральної машини колекторний, коли трапляється асинхронний (або синхронний). Управління зазвичай ведеться комутацією обмоток, важливо інакше, ніж показано вище. На віджимання, прання по окремій гілці. Пускова котушка для обох напрямків одна.
Тримайте приблизний набір контактів для присутності в пральній машині асинхронного двигуна:
- Тахометр завжди стоїть. Може замінити датчик Холла. Відповідно, два-три виведення конектора.
- Опціонально на роз'єм виходять дві клеми термозапобіжника. Або температурного реле.
- Загальний провід один для всіх обмоток. Пускових, робітників. Знайти можна, слідуючи шляхом найменшого опору. Саме із зазначеним контактом будь-який інший дасть найменший номінал. Окрім тих, де привішено конденсатори. Ємності включаються паралельно до пускових обмоток для створення зсуву фаз. Після розкручування валу ці гілки відключаються. Якщо двигун не конденсаторний.
- Для віджиму два контакти: робочий, пусковий обмоток. Загальний провід той самий, що у прання.
Виходить, контактів може бути більше. Оцінюючи розташування елементів схеми приймайте до уваги: опір пускових обмоток завжди перевищує номіналом робоче. Значення прання, прямого ходу, реверсу здебільшого однакові. Підключення електродвигуна пральної машини ведеться на мережу 230 вольт (якщо інше не обумовлено інформацією, що повідомляється корпусом), зміна швидкості, напрямки руху здійснюється правильною комутацією живлення (на відповідні клеми). Користуватись асинхронним двигуном простіше. Поки що не знадобиться регулювати частоту обертів.
Розглянули, як двигун пральної машинки підключити на 230 вольт, знайдете напругу 400 вольт, просто візьміть будь-яку пару нейтральфазу. Зазвичай значення кожної фази становить 230 вольт. Буде виглядати, як підключення двигуна від пральної машини автомат до звичайної розетки. Якщо потрібно регулювати обороти, добре працює спосіб зміни амплітуди. Змінюють вольтаж. Методика підходить абсолютно будь-яким двигунам, включаючи асинхронні, колекторні. Зміна частоти напруги живлення має менший потенціал.
У окремих випадках умільцям вдається перемотати електродвигун, отримавши потрібні параметри. Дозволяє належним чином виконувати ремонтні роботи, налагоджуючи побутову техніку.
Якщо у вас вдома залишився двигун від старої пральної машини, неважко вигадати, як його застосувати. Ви можете зробити з нього точильну машину, а також використовувати електромотор від прання білизни і в будівництві. Наприклад, при створенні основи будинку для майбутнього будинку ви можете зробити з нього «вібратор», який знадобиться при усадці бетонованого розчину. Його також можна використовувати і з іншою метою. Двигун здатний крутити різноманітні насадки і приводити у рух різні механізми.
Застосовуючи власну фантазію та вміння в подібних процесах, ви зможете вигадати різні методи використання електродвигуна. І, безумовно, при уособленні кожного виду використання цього двигуна вам доведеться його підключити.
Перш ніж говорити про під'єднання мотора машини, необхідно зрозуміти, що він являє собою. Мабуть, комусь схема приєднання електродвигуна машини давно знайома, а хтось почує про неї вперше.
Види електричних двигунів
Електричний двигун - це функціонує від електрики машина, що переміщає різні елементи за допомогою приводу. Виробляють асинхронні та синхронні агрегати.
Ще зі шкільної лави встановлено, що з взаємному наближенні магніти притягуються чи відштовхуються. Перший випадок у різноїменних магнітних полюсів, 2-ї - у однойменних. Розмова йде про стабільні магніти і магнітне поле, що постійно організовується ними.
Крім представлених є нестійкі магніти. Усі без винятку пам'ятають приклад із підручника: на малюнку представлений магніт у формі звичайної підкови. Між його полюсами розміщена рамка, зроблена у формі підкови з півкільцями. У рамку подавали струм.
Оскільки магніт відкидає однойменні та притягує різні полюси, навколо цієї рамки з'являється електромагнітне поле, що розгортає її у вертикальному положенні. В результаті на неї діє зворотний основний випадок за символом струм. Модифікована полярність крутить рамку і знову віддає горизонтальну область. На цьому переконанні сформовано роботу синхронного електродвигуна.
У цій схемі струм подається на обмотку ротора, представлений кадру. Джерелом, яке створює електромагнітне поле, вважаються обмотки. Статор здійснює функції магніту. Крім того, він виготовлений з обмоток або комплекту стабільних магнітів.
Частота обертання ротора такого електродвигуна така ж, як у струму, який подано на клеми обмотки, тобто вони працюють одночасно, що і дало найменування електродвигуну.
Щоб розібратися з принципом роботи, згадуємо картинку: рамка (але без напівкілець) розташована між магнітними полюсами. Магніт виготовлений у формі підкови, закінчення якої об'єднано.
Починаємо його повільно крутити навколо рамки, спостерігаючи за тим, що відбувається. До якогось моменту переміщення рамки немає. Далі, при конкретному куті повороту магніту, вона починає крутитися за ним зі швидкістю меншою, ніж темп останнього. Працюють вони одночасно, тому мотори називаються асинхронними.
У цьому електродвигуні магніт - це поміщена електрообмотка в пазах статора, в який подано електрострум. Ротор вважається рамкою. У його пазах присутні сполучені коротко пластинки . Його так і називають - короткозамкнутий.
Відмінності електродвигунів
Зовні мотори розпізнати важко. Їхня головна відмінність становить правило роботи. Різні вони і за сферою застосування: синхронні складніші за конструкцією, використовуються для приведення в дію такого обладнання, як насоси, компресора тощо, тобто працює з постійною швидкістю.
У асинхронних при наростанні перевантаження знижується частота обертання. Ними постачається безліч приладів.
Плюси асинхронних двигунів
Електромотор, що крутить барабан – це серце машини для прання. Приводом у перших варіантах машинок існували ремені, що крутять ємність з білизною. Однак на сьогоднішній день асинхронний апарат, що перетворює на механічну енергію електроенергію, значно вдосконалився.
Найчастіше в схемах пральних машинах присутні асинхронні двигуни, що складаються зі статора, який не переміщається і призначається одночасно магнітопроводом і несучою системою, і ротора, що рухається, що крутить барабан. Функціонує асинхронний двигунзавдяки взаємодії магнітних нестійких полів цих конструкцій. Асинхронні мотори поділяються на двофазні, що зустрічаються рідше, і трифазні.
До плюсів асинхронних апаратів відносять:
- нехитру систему;
- елементарне обслуговування, яке передбачає заміну підшипників;
- періодичне мастило електродвигуна;
- безшумну роботу;
- умовну низьку вартість.
Мінуси, звичайно, теж є:
- незначний ККД;
- великі масштаби;
- невелика потужність.
Такі двигуни, як правило, мають нижчу вартість.
Підключення до пральної машини
Як підключити двигун до пральної машини? Особливості, які необхідно брати до уваги, щоб приєднати електромотор від пральної машини до мережі 220 В:
- модель підключення показує, що двигун працює без пускової обмотки;
- у схемі приєднання немає також відправного конденсатора - для пуску він не потрібний. Проте дроти до мережі потрібно підключати суворо відповідно до схемою.
Кожен із цих двигунів розрахований на 2 мережеві напруги. Схем приєднання для нього є 2.
Підключити електромотор від пральної машини можна:
- "трикутником" (220 В);
- "зіркою" (380 В).
Перемикаючи обмотки, домагаються зміни номіналу напруги 1 в 2. При існуючих у електродвигуна перемичках і колодці з 6 висновками необхідно змінити положення перемичок.
При будь-якій схемі приєднання напрямок обмоток має відповідати напрямку намоток. Нульовою точкою для «зірки» може бути як основа обмотки, так і закінчення, на відміну від «трикутника», де вони поєднуються лише по черзі. Іншими словами, закінчення попередньої з початком наступної.
Допускається робота двигуна також в однофазній мережі, але не з абсолютною ефективністю. Для цього застосовують неполярні конденсатори. З конденсаторами, включеними до мережі, максимальна потужність не перевищить 70%.
Підключення двигуна до мережі 220 В
Якщо вам потрібно приєднати електродвигун машини до мережі 220 вольт, необхідно враховувати характерні риси даної деталі. Її особливості полягають у наступному:
- не потребує пускової обмотки;
- для запуску не знадобиться початковий конденсатор.
Для запуску нам знадобиться об'єднати кабель у моторі. Два білі дроти, розміщені ліворуч, ми використовувати не станемо. Вони необхідні для виміру витків електродвигуна. Наступний – червоний провід. Він проходить на статорну обмотку. За ним є коричневий провід. Він також орієнтований одну з обмоток статора. Сірий та зелений кабель підключені до щіток двигуна.
Для того, щоб показати вам схемуприєднання більш наочно, ми створили таку схему:
- До одного з висновків обмотки підключимо єдиний кабель 220 Ст.
- У наступну підключимо одну із щіток. У щітку двигуна машини приєднаємо 2-й провід 220 Ст.
Після цього ви зможете включити двигун у мережу 220 і проконтролювати його функціональність. Якщо ви все зробили правильно, то помітите, як обертається частина двигуна, що рухається, і почуєте шум його роботи. Якщо все нормально, то мотор готовий до застосування. До речі, при такому приєднанні він переміщається в один бік.
А що потрібно зробити, щоб змінити обертання? Як ви знаєте зі схематичного відображення, для того, щоб змінити напрямок обертання, нам потрібно змінити місцями приєднання щіток електродвигуна. Після перемикання двигуна знову з'ясуйте його функціональність, підключивши його до мережі.
До речі, щоб спростити вам роботу, ми вирішили додати відеокерівництво, в якому описано весь процес приєднання двигуна від машини до електрики.
Спосіб приєднання двигуна з сучасної машини у цій статті базується безпосередньо на тому використаному матеріалі, який показаний у відео.
Схема підключення
Правильно приєднати електродвигун машини не так просто. Потрібна схема підключення двигуна від пральної машини. Однак, якщо ви розумієте, як це відбувається, труднощів це не завдасть.
Спочатку нам слід знайти дві пари висновку. Щоб зрозуміти, де вони, ми можемо скористатися мультиметром. Підберемо один із висновків обмотки і приєднаємо щуп тестера. Іншим щупом мультиметра ми обстежуємо інші висновки, щоб знайти парний.
Отже, ми знайдемо першу пару. Ці два висновки, що збереглися, утворюють ще пару. Тепер нам необхідно зрозуміти, де пускова і робоча обмотка. Для цього необхідно виміряти опір. У пускової частини опір більший.
Отже, ми вже знайшли робочу обмотку. Тепер ми можемо приєднати двигун, застосовуючи малюнок.
На схемі представлено:
- ПЗ - пускова електрообмотка. Вона необхідна для того, щоб сформувати початковий момент, що крутиться, в будь-яку сторону.
- ОВ – обмотка збудження. Вона ж називається робочою обмоткою. Вона необхідна формування магнітного поля обертання.
- SB - вмикач (клавіша) для короткострокового введення ПЗ до електромережі 220вольт.
Якщо з'явиться потреба змінити сторону, в яку буде націлене обертання двигуна, вам знадобиться змінити висновки програмного забезпечення місцями. За такої зміни напрям обертання зміниться на зворотний.
Якщо станете здійснювати пробне під'єднання і запуск двигуна, не забудьте подбати про свою безпеку і безпеку оточуючих, зафіксуйте електродвигун. Це попередить його сильні вібрації та зайві переміщення.
Регулятор обертів
У мотора від прання досить великі оберти, тому потрібно зробити регулятор, щоб він працював на різних швидкостях і не перегрівався. Для цього пригодиться звичайне реле інтенсивності світла, але необхідне невелике доопрацювання.
Виймаємо із колишньої машини симистор із радіатором. Так називається напівпровідниковий пристрій на електронному управлінні, який здійснює функцію вимикача.
Тепер необхідно впаяти його в схему реле замість малопотужної деталі. Цю операцію, якщо ви не володієте подібними вміннями, краще доручити фахівцеві - знайомому електроннику або комп'ютерника.
В окремих випадках двигун нормально справляється з роботою та без регулятора оборотів.
При використанні потужного двигуна машини в новому вигляді ви повинні пам'ятати про два важливі аспекти його підключення:
- такі установки не запускають через конденсатор;
- не потрібна пускова обмотка.
- 2 білих дроти - це від генератора, нам вони не будуть потрібні;
- коричневий і червоний йдуть зазвичай на обмотку до статора та ротора;
- сірий та зелений приєднуються до щіток.
Будьте готові до того, що в різних модифікаціях дроти розрізняються за забарвленням, але принцип їх приєднання залишається постійним. Для виявлення пар продзвоніть дроти за чергою: вихідні до тахогенератора мають протидію 60-70 Ом. Усуньте їх убік і скріпіть разом ізолентою, щоб не заважали. Інші дроти продзвоніть, щоб знайти їм пару.
Можливі поломки
Тепер ви знаєте, як підключити електромотор, щоб дати йому зовсім нове життя, але може статися невеликий інцидент: двигун не запустився. Необхідно розібратися в причинах і відшукати шлях вирішення проблеми, що виникла.
Перевірте нагрівання двигуна після роботи протягом 1 хвилини. За такий короткий період тепло не встигає перейти на всі елементи і можна чітко закріпити місце активного нагріву: статор, вузол підшипника або щось інше.
Основними факторами швидкого нагріву вважаються:
- зношування чи забруднення підшипника;
- підвищена ємність конденсатора (лише асинхронного виду мотора).
Потім обстежуємо кожні 5 хвилин роботи, достатньо зробити це 3 рази. Якщо причина в підшипнику, потрібно розібрати, змастити або замінити. У період подальшої експлуатації регулярно спостерігаємо за нагріванням двигуна. Не допускайте сильного перегріву, оскільки ремонт може завдати величезних збитків домашньому бюджету.
Підключити двигун від машинки-автомата, що зжила себе, для створення потрібних у господарстві речей – справа нескладна, якщо ви визначитеся, який саморобний агрегат вам потрібніший, куди доцільніше використовувати механізм, моторесурс якої ще далеко не вичерпаний.
Варіанти того, як використовувати двигун від старої пральної машини
Існує багато ідей, куди можна пристосувати високооборотний електродвигун, якщо пральна машина вже відслужила своє. Найчастіше у господарстві завжди знадобиться пристрій для заточування ножів, сокири, ножиць. Такий прилад можна зробити, якщо правильно підключити мотор та закріпити на ньому спеціальний точильний камінь.
Якщо у вас на порядку денному будівельна тематика, можна сконструювати вібратор, що сприяє усадці бетону. Деякі майстри пристосували силовий механізм для створення вібростолу, дуже актуального при домашньому виготовленні тротуарної.
плитки, шлакоблоки.
Оригінальне та актуальне застосування двигуна від старої пральної машини можливе у сільськогосподарських цілях. Наприклад, млин для свіжої трави - добрий спосіб згодовувати птиці корисну їжу, робити заготовки на зиму для тварин, утилізувати бур'яни.
Варіативність застосування електродвигуна дуже різноманітна, суть процесу полягає у можливості обертати на високих оборотах різні насадки, пристрої, приводити в дію механізми.
Але який звичайний або неординарний спосіб ви не обрали, вам все одно потрібно правильно підключити мотор від старої машинки-автомата.
Як безпомилково підключити електродвигун від пральної машини
Реалізуючи ідею про вторинне використання потужного високооборотного двигуна від старої автомат-машинки, пам'ятайте про два важливі аспекти:
Тепер настав час розібратися з кольоровими проводами, що знаходяться біля механізму:
- два дроти білого кольору залишаться незадіяними, через них можна буде вимірювати оберти;
- червоний та коричневий – спрямовані на обмотку;
- функції сірого та зеленого – живити щітки.
Алгоритм безпосереднього підключення
Перший висновок від обмотки постачаємо джерелом живлення, до наступного приєднуємо одну щітку, а другу підключаємо до ще однієї жили джерела живлення (природно, 220В). На цьому етапі рекомендується переконатися у працездатності двигуна. Якщо ви все зробили правильно, вмикайте пристрій, він повинен обертатися і буде чути шум. Але зауважте, обертальні рухи відбуваються в одному напрямку.
Завдання: зробити реверс, регулятор інтенсивності обертів
Змусити двигун крутити у зворотному напрямку можна, якщо змінити порядок підключення щіток. Тепер переконайтеся у функціонуванні агрегату за такого розкладу. Чи працює? Тоді все виконано правильно.
При необхідності регульованої кількості обертів можна скористатися регулятором інтенсивності освітлення. Але пристрій вимагає доопрацювання, оскільки за потужністю воно не розраховане на контроль інтенсивності обертів двигуна. Щоб отримати відповідну технічним характеристикам мотора можливість контролю оборотів, можна з тієї ж машинки-автомата витягти симистор з радіатором і впаяти його на місце малопотужної деталі мікросхеми регулятора освітлення.
Така процедура потребує певних навичок, важливо не допускати перегрівання мікросхем. Починати маніпуляції рекомендовано або компетентним у цих справах, або тих, кого більше цікавить процес, ніж результат.
Часто двигун від машини-автомата цілком нормально справляється з поставленими завданнями і без можливості контролю інтенсивності оборотів.
Двигун від старої пральної машини: як з ним?
Підключити ці старійшини зі світу побутової техніки трохи складніше, тут знадобиться тестер, щоб продзвонити опір обмотки двигуна та відшукати потрібні вводи-висновки.
Потрібен мультиметр (тестер) у режимі роботи на вимірювання опору, папір та ручка. Торкаючись по черзі кінцем тестера до дротів, шукайте пари, тобто записуйте показники. Підберіть пари, орієнтуючись за принципом: пускова/робоча. У пусковий опір більше, ніж у робочої.
Важливо: конденсатор для запуску, як і в автоматі, не потрібен. Це з наявністю пускової обмотки. Якщо захочете встановити конденсатор, електродвигун просто згорить.
А ось пускове реле чи функціональна кнопка необхідні. У кнопці контакт повинен бути не фіксованим, можна скористатися кнопкою від дверного дзвінка.
Алгоритм приєднання
220 потрібно подати на робочу обмотку. Така ж напруга необхідна і для запуску (до кнопки), але вона використовується короткочасно, для того щоб агрегат почав обертання. Далі кнопку відпускається, живлення на пускову обмотку не подається. За потреби реверсу змініть контакти обмотки.
Нюанс: працювати двигун повинен лише на рівній поверхні. Потрібна надійна фіксація пристрою, найкращим варіантом буде його стаціонарне застосування. При використанні електродвигуна з метою заточування ножів, сокир та ін. не забувайте про правила безпеки, оскільки кількість обертів за хвилину досить значне.
Можливі несправності двигунів від пральної машини
Збудувавши потрібний у господарстві пристрій, оцінивши його переваги, потрібно приділяти трохи часу тестуванню справності та безпроблемної функціональності надалі.
Однією з найчастіших причин поломки двигуна є перегрів. Він відбувається у разі зношування підшипників або їх забруднення. Тому своєчасно реагуйте на ознаки некоректного функціонування агрегату.
Якщо у вас зберігся двигун від пральної машини, ви можете придумати, як його використовувати. Наприклад, ви можете зробити з нього точильну машинку. Якщо зафіксувати на ньому спеціальну насадку у вигляді круглого точильного каменю, то ви зможете заточувати ножі, ножиці, сокиру та інші інструменти.
Також ви можете застосувати електродвигун від пральної машинки і в будівництві. Наприклад, при створенні фундаменту для майбутнього будинку, ви можете зробити з нього «вібратор», який стане в нагоді при усадці бетонного розчину. Так само його можна застосувати і з іншою метою. Двигун може обертати різні насадки і приводити в рух будь-які механізми.
Використовуючи свою фантазію та навички у подібних справах, ви можете придумати найрізноманітніші способи застосування електродвигуна. І звичайно, при втіленні будь-якого варіанту використання даного двигуна, вам доведеться його підключити.
Як підключити електродвигун сучасної пральної машини?
Якщо вам знадобилося підключити електродвигун сучасної пральної машинки до мережі змінної напруги двісті двадцять вольт, слід враховувати особливості цієї деталі. Їх особливості полягають у наступному:
- Вони не потребують пускової обмотки.
- Для запуску не знадобиться пусковий конденсатор.
Для запуску нам знадобиться належним чином з'єднати дроти на двигуні. Два білі дроти, які розташовані зліва, ми використовувати не будемо. Вони необхідні вимірювання оборотів електродвигуна. Наступний по черзі – червоний провід. Він іде на обмотку статора. За ним знаходиться коричневий провід. Він також спрямований на одну з обмоток статора. Сірий та зелений дроти підключені до щіток двигуна.
Для того щоб представити вам схему підключення більш наочно, ми підготували таку схему:
До одного з висновків обмотки ми підключимо один провід 220 вольт. На наступну підключимо одну із щіток. На щітку двигуна пральної машини, що залишилася, приєднаємо другий провід 220 вольт. Так як це показано на схемі нижче:
Після цього, ви можете включити двигун у мережу 220 та перевірити його працездатність. Якщо ви все зробили правильно, то побачите, як обертається частина двигуна, що рухається, і почуєте шум його роботи. Якщо все пройшло нормально, то двигун готовий до використання. До речі, за такого підключення він рухається в один бік. А що потрібно зробити, щоб змінити напрямки обертання? Дивіться схему:
Як ви бачите зі схематичного відображення на малюнку вище, для того, щоб змінити напрямок обертання нам знадобилося поміняти місцями підключення щіток електродвигуна. Після перепідключення двигуна знову перевірте його працездатність, приєднавши його до мережі 220 вольт.
До речі, для того, щоб полегшити роботу, ми вирішили додати відео інструкцію. В якій описано весь процес підключення двигуна від пральної машинки до електрики.
Спосіб підключення двигуна від сучасної машинки в цій статті заснований саме на тому матеріалі, який представлений у цьому відео. Тому подякуємо автору цього ролика та подивимося його дуже уважно:
Як підключити двигун старої машини?
Правильно підключити електродвигун машини не так просто. Але якщо ви знаєте, як це робиться, то проблем це не завдасть.
Спочатку нам потрібно знайти дві пари висновку.Щоб зрозуміти, де вони, ми можемо скористатися мультиметром (тестером). Виберемо один із висновків обмотки і приєднаємо до нього щуп тестера. Щупом мультиметра, що залишився, ми перевіримо інші висновки, щоб знайти парний.
Таким чином ми знайдемо першу пару. Ті два висновки, що залишилися, утворюють ще одну пару. Тепер нам потрібно зрозуміти, де пускова та робоча обмотка. Для цього потрібно виміряти опір. У пусковий опір буде більше.
Схема
І так, ми вже знайшли робочу та пускову обмотку. Тепер ми можемо підключити двигун, використовуючи схематичний малюнок, який ви бачите поруч. На схемі показано:
- ПЗ – пускова обмотка. Вона потрібна для того, щоб створити початковий момент, що крутить, в будь-яку сторону.
- ВВ – обмотка збудження. Вона ж називається робочою обмоткою. Вона необхідна створення магнітного поля обертання.
- SB - вмикач (кнопка) для нетривалого включення ПЗ до електромережі в двісті двадцять вольт.
Якщо виникне необхідність змінити сторону, в яку буде направлено обертання двигуна, вам доведеться змінити висновки ПО місцями. За такої зміни напрям обертання змінитися протилежне.
Коли будете проводити пробне підключення та запуск двигуна, не забудьте подбати про свою безпеку та безпеку оточуючих. Обов'язково зафіксуйте електродвигун. Це запобігатиме його сильним вібраціям і зайвим рухам.
Сподіваємося, що цей запис допоміг вам впоратися з самостійним підключенням двигуна пральної машинки. Продовжуйте читати наш сайт і вдалий день!
Привіт дорогі мої читачі. Ви, напевно, помітили, що багатьом «Сомоделкіна» почали часто зустрічатися колекторні електродвигуни від пральних машин автомат. Але ставити такі двигуни на свої пристрої не поспішають, не тому що не знають як підключити, а тому що не всі знають, як ведуть такі двигуни під навантаженням, чи можна регулювати оберти двигуни. Якщо можна регулювати обороти то як, і чи при цьому падає потужність колекторного електродвигуна. А якщо падає, то, як домогтися, щоб зберегти потужність електродвигуна під час регулювання обертів і т.д. Так от сьогодні і поговоримо, як правильно підключити колекторні електродвигуни від пральних машин, і розглянемо, як поводяться такі двигуни під навантаженням і як регулюються обороти такого двигуна.
Насамперед, це однофазний колекторний електродвигун із послідовним збудженням обмоток. Для роботи такого типу двигуна можна використовувати як змінний, так і постійний струм – тому їх можна вважати універсальними. Незважаючи на різний зовнішній вигляд, пристрій у них однаковий. Складаються вони зі статора з обмоткою збудження, якоря, щіток, корпусу та тахогенератора. Для виведення всіх дротів служить клемна колодка.
В основі роботи даного виду електродвигуна лежить взаємодія магнітних полів статора та якоря при проходженні через них електричного струму.
Зробити найпростіше підключення можна лише знаючи виходи обмоток статора і якоря. Але як дізнатися де якісь виходи на клемній колодці, якщо їх кількість може досягати 10. Для цього беремо звичайний тестер,
Ручку регулятора ставимо в положення найменшого опору, і починаємо викликати обмотки тахогенератора (таходатчика), статора та якоря (Опір обмоток від 3 до 200 Ом). У мене під рукою опинився двигун із 6 висновками на клемній колодці з опорами 2 Ом (статор); 4,4 Ом (якір); 165 Ом (тахогенератор).
Тепер потрібно визначити, де перебувати висновки тахогенератора для цього потрібно взяти все той же тестер, повернути його ручку в положення змінної напруги і підключати до клем які дзвоняться між собою, провертаючи рукою якір, на клемах тахогенератора при провертанні якоря тестер покаже наявність напруги.
Будьте уважні, на двигунах замість тахогенератора (два виходи) іноді використовують датчик Холла (три висновки визначається тестером при положенні найменшого опору, тестер спочатку показує якийсь опір, а потім воно пропадає). Висновки якоря визначаються шляхом продзвони між самим колектором і клемами на колодці. Статор шляхом виключення. Схема підключення з використанням клемою колодки виглядає так: ставимо перемичку між однією з клем статора і якоря, а до двох клем, що залишилися, підводимо напругу. Якщо ви впевнені, що електродвигун зі стеральної машини в повному порядку можете підключати його прямо в мережу, а якщо ж не впевнені в походженні електродвигуна, то з'єднайте послідовно двигун з найпростішою електропраскою.
Якщо під час підключення колекторний електродвигун плавно набирає обертів, і немає потріскування під час роботи, на щітках відсутнє сильне іскріння – це означає, що колекторний електродвигун повністю готовий до роботи і його можна підключати до мережі 220 Вольт.
І так підключивши напрям двигун до мережі тахометром перевіряємо обороти (у мене показало більше 12000 об/хв.), після чого пробуємо дати йому навантаження (для навантаження застосовував шматок дошки якої натискав на вал двигуна).
У мене не вдалося задавити такий двигун (дошка почала горіти), а оберти при цьому впали вдвічі.
Способів регулювання обертів на колекторних електродвигунах є безліч, обертів можна регулювати за допомогою ЛАТРа, плат регулювання обертів з побутової техніки (пилососів, міксерів тощо), кнопок з електроінструменту, тимера освітлення (регулятор освітлення) загалом усіма пристроями, які регулюють напруга.
Бачимо, що оберти легко регулюються при зміні напруги такими пристроями. При такому підключенні з'являється істотний недолік як велике падіння потужності двигуна (при обертах 600 об/хв. вал легко зупиняється рукою).
Таке регулювання обертів не завжди підходить (для вентиляторів та насосів піде і так) для широкого застосування для саморобних верстатів та різних пристроїв. У такому разі нам на допомогу прийде тахогенератор, який встановлений на двигуні від пральної машини. Який повідомлятиме кількість оборотів якоря, і передаватиме їх мікросхемі, а та в свою чергу регулюватиме потужність та обороти двигуна через симістор. Ось приклад схеми яку в домашніх умовах легко можна повторити (докладніше про схему тут http://shenrok.blogspot.com/p/blog-page_8.html):
