Дизельний hover h5. Вірний старий друг-«китаєць» Great Wall Hover H5 у новому вигляді

03.09.2019

Японські бензинові двигуни 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, що встановлюються на Міцубісі, знайшли своє застосування на Ховері. Дизельний GW4D20 - мотор власної розробки, так само, як і трансмісія. Переваги та недоліки цієї машини досить суб'єктивні. "Що німцеві добре, то російському смерть". Для тих, хто звик їздити з вітерцем Ховер явно не підійде. Ну, не розганяється він, немає достатньої потужності, слабенький.

Але чи є ця характеристика недоліком? Відповідь шукатимемо в інструкції з експлуатації та обслуговування, де зазначено, що максимальна швидкість для бензинового становить 100 км/год, а для дизельного – 90 км/год. Тож чи варто говорити, що не тягне. Хто попереджений, той озброєний. Рамна конструкція позашляховика з об'ємом мотора 2,0 та 2,4 не передбачає перегонів по пересіченій місцевості.

Трансмісія власного виробництва розрахована працювати у парі з двигуном. При спробах розганяти і просити більше кінських сил, ніж є, кпп зазнає серйозних навантажень, що призводить до передчасного зносу як самої коробки, так і силового агрегату. При введенні в експлуатацію нового Great Wall Hover необхідно дотримуватись режиму обкатки, який становить для бензинових 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N – 1000 км., для дизельного GW4D20 – 1500 км. Ця ж вимога поширюється і на двигуни, що пройшли капітальний ремонт. При включенні повного приводу допустима швидкість руху становить: 4H-40 км/год, 4L-30 км/год. При цьому використання 4WD допускається тільки на слизькій дорозі та прямій. Не дотримання і незнання цих правил призводить до проблем у коробці, мостах та роздатковій коробці.

Ресурс двигуна та трансмісії Ховер можна збільшити

Для збільшення терміну служби та ресурсу необхідно дотримуватись регламенту обслуговування та правил експлуатації:

Дотримуватись швидкісного режиму.
Щодня перевіряти рівень олії.
Проводити заміну масла у двигуні кожні 8000 км. пробігу.
У зимовий час розпочинати рух після прогріву.
Не експлуатувати дизельний мотор на неодруженому ходу більше 20 хвилин, уникати пробок.
Використовувати лише якісне паливо.
Після тривалих поїздок відразу не глушити, дати охолонути на моторі, що працює.
Не використовувати машину для перевезення важких речей.

Усі правила прописані у посібнику з експлуатації. І на жаль, деякі з них просто неможливо виконати з суб'єктивних і об'єктивних причин.

Продовжити життя можна за допомогою триботехнічних складів RVS Master. У силу своїх властивостей та принципу дії, в основі якого лежить хімічна реакція заміщення атомів заліза на атоми магнію, вони по праву називають ремонтно-відновлювальними складами. Проходження реакції можливе тільки за наявності: чавунного блоку для двигуна, з якого і зроблений Ховер; чорних металів, що застосовуються при виготовленні підшипників, шестерень та валів трансмісії. В результаті застосування триботехнічного складу RVS-Master на поверхнях тертя, які схильні до зносу утворюється металокерамічний шар. І це не тимчасова плівка, як у випадку з присадками в олію. Крім того, не потрібна постійна присутність у маслі. Достатньо однієї або двох обробок залежно від ступеня зношування для збільшення ресурсу до 120 тис.км. пробігу. Ремонтно-відновлювальні склади дозволяють:

Відновлювати компресію
Знижувати витрату олії
Збільшити потужність та прийомистість
Стабілізувати роботу холостого ходу
Відновити пляму контакту на зубцях шестерень
Захистити від зносу
Полегшити запуск у холодну пору року
Знижують рівень шуму та вібрацій, як у моторі, так і в трансмісії.
Легке та плавне перемикання передач без «стусанів» та ударів

Можливості триботехнічних складів обумовлені характеристиками новоствореного металокерамічного шару, який має аномально низький коефіцієнт тертя, стійкий до ударних навантажень та пластичний, захищає від окиснення та корозії. У міру зношування шар можна відновлювати повторними обробками.

Для бензинових моторів 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N підходить склад, розрахований для 4 літрів масла.

Для дизельного GW4D20 – склад, розрахований на 6 літрів олії.

Незважаючи на те, що об'єм трансмісійної олії в КПП-3,0 л, передньому мосту-1,8 л, в задньому-2,7 л, ми рекомендуємо застосовувати вищевказані склади.

Паливо для Great Wall Hover та витрата.

Рекомендується використовувати бензин не нижче АІ-93 та солярку тільки гарної якості. Такі вимоги вказані у технічних характеристиках автомобіля. Використання палива з низьким октановим і цетановим числом призводить до детонації, знижується потужність і так нетягучих моторів, підвищується витрата. Крім того, вміст домішок у неякісному паливі прискорює процес механічного зношування деталей силового агрегату. Особливо чутливий GW4D20, який оснащений системою упорскування Common Rail.

Використання солярки низької якості призводить до неповного згоряння, що у свою чергу ускладнює запуск дизеля в холодну пору, утворення нагару в камері згоряння, на кільцях та інжекторах, і як наслідок появи чорного диму з вихлопної труби. Великий вміст сірки в солярці разом з конденсатом утворюють сірчану кислоту, яка спричиняє хімічну корозію стінок циліндрів двигуна Hover і поршнів. Зрештою вищевказані причини призводячи до виходу з ладу паливний насос, арматуру, і сам силовий агрегат.

Для бензинових 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

Для дизельних GW4D20

Їх застосування дозволяє:

Відновити смолоскип розпилу
Нормалізувати роботу холостого ходу
Усунути провали та посмикування при розгоні
Нормалізувати динаміку розгону
Зменшити витрати
Компенсувати відсутність мастил у паливі
Очистити від нагару інжектора
Відновлюють тиск у магістралі

Склади не містять хімічних розчинників і не піднімають бруд із бака, не змінюють складу та властивості палива.

Гур на Ховер H3 та H5

Принцип роботи та обслуговування нічим не відрізняється від гідропідсилювача інших марок авто. Але якість складання та ущільнень бажає кращого. У разі негерметичності та витікання рідини через ущільнення та сальники, що може статися на новому автомобілі, може виявитися достатнім для появи свисту та гулу насоса гур. Що робити, якщо у гарантійному ремонті відмовили? Своєчасне використання для відновлення насоса гур, дозволить відновити лінійні розміри деталей, зменшити зазори на парах тертя, в результаті прибрати гул і виття, зробити кермо легким.

Ремонтно-відновлювальні склади – нова технологія в ремонті, надійний захист від зносу та збільшення ресурсу агрегатів та машин.

Система Adaptive Dynamics Функція автоматичного вибору висоти автомобіля Підрульові перемикачі передач кольору Noble Система Terrain Response® 2 Круїз-контроль на низьких швидкостях при русі на різних типах поверхні AII-Terrain Progress Control Панорамний дах (включаючи шторку з електроприводом) Шумоізолююче вітрове скла (тільки вітрове скло). Тоноване скло в задніх дверях, боковинах кузова та двері багажного відділення. Скло передніх дверей з водовідштовхувальним покриттям Вітрове скло - Вітрове скло, що обігрівається - З датчиком освітленості та датчиком дощу. Зовнішні дзеркала заднього виду - Електропривод, Автозатемнення, обігрів та пам'ять налаштувань. Лампа підсвічування навколодверного простору з графікою Range Rover Салонне дзеркало заднього виду - Автозатемнення Передні протитуманні фари Адаптивні ксенонові фари (AFS) (з омивачем) зі світлодіодними ДХО Функція автоматичного перемикання фар дальнього світла 21-дюйм Style 101 Повнорозмірне: запасне колесо Система контролю тиску повітря в шинах Передпусковий підігрівач з дистанційним керуванням Кишені в спинках передніх сидінь з обробкою шкірою Передні та задні підголовники з бічною підтримкою Тиснений напис "Autoblography" на спинці середнього заднього сидіння Розширений пакет обробки інтер'єру подвійним сонцезахисним козирком) Рульове колесо з шкіряною оббивкою та обігрівом Подвійні сонцезахисні козирки Клімат-контроль · 4-зонний Підсвічування інтер'єру, що настроюється власником Пакет для курців (попільничка та прикурювач спереду) Передні та задні ігл амі. Алюмінієві накладки на пороги з підсвічуванням та написом Autoblography Сонцезахисні шторки заднього ряду сидінь з електроприводом Сигналізація з датчиком об'єму (включаючи функцію Battery back up sounder) Аптечка Передні датчики паркування Камера заднього огляду керуванням та таймером Додатковий бачок змивача скла збільшеного об'єму Сенсорне безконтактне відчинення дверей багажника (рухом ноги) Навігаційна система з вбудованим жорстким диском Підтримка протоколу Bluetooth® Аудіосистема Meridian з об'ємним звучанням потужністю 825 Вт Пакет послуг lnControlC Protect перегляд інформації про автомобіль та віддалене керування набором функцій за допомогою смартфона) Сенсорний монітор з технологією подвійного зображення Dual view (разом із 1 комплектом бездротових навушників) Розважальна система для пасажирів задніх сидінь із сенсорним монітором 10. 2" і дистанційним керуванням (разом з 2 комплектами бездротових навушників і одним USB для другого ряду сидінь) Опції виробника:"028EJ" Буксирний пристрій, що складається, з електроприводом складання (в комплекті з електрообладнанням та арматурою). "033TN" Сидіння Semi Aniline Leather Class - стиль 26 "033УУ" РозL.LJірена палітра інтер'єру "050AQ" Повнорозмірне запасне колесо "086GC" Система Surround Camera System (Система камер кругового огляду) (включаючи омивач камери заднього виду) "086GF" назустріч транспортним [засобам),Blind spot monitor (функція відстеження інших транспортних засобів та предметів у "мертвих" зонах) і Closing vehicle sensing (функція розпізнавання наближення до автомобіля з;заду іншого транспортного засобу)."088HF" Електричні пороги, що направляють у багажнику і фіксовані поперечини Власник автомобіля просить автосалони і перепродавців машин його не турбувати

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди на пропозицію на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання у салоні «МАС МОТОРС»;
Знижку під час оплати технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

Обмеження щодо списання:

За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

Старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 30 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

електричне тільки водійське крісло. та й то двигуни дуже слабкі, та повільні. можна спалити під навантаженням. тобто бажано на спинку не спиратися, коли її рухаєш. можна упертися так у спинку, що двигун стане. підігрів крісел лише передніх. шкода що подушок безпеки лише дві. бічних немає. у ховеру Н6 вже бічні ставлять. і навігацію в мультимедійці тільки на ховері Н6 стали на мою ставити. ще мультимедійка незручна тим, що при зміні флешок потрібно вимкнути запалення. інакше не читає. пише що не відтворюваний формат. Шкіра на кріслах дуже ніжна. швидко треться. потрібно відразу про це подбати і одягнути чохли. До речі, на внутрішніх ручках задніх дверей є вставки під шкіру. це дермантин, причому такий тонкий, що нігтями його можна пошкодити. у нас вже пошкоджено, і наші знайомі. прямо як розрізи від нігтів. і це не від недбалого звернення, інакше у знайомих цього теж не було б. на пластикових порогах швидко лак ногами дряпається коли сідаєш у салон. краще відразу наклеїти прозору плівку, яка феном клеїться. довелося переробити. зварив посилення під них. інакше вони виходять декоративні. на них навіть страшно ставати. і за бездоріжжя вони пластикові карнизи не захистять. із пластиком у салоні теж потрібно обходитися обережно. слабенький, трохи дряпається. полиця багажника, яка зроблена рулеткою, кріпиться на гачки. які закріплені тільки до пластикової панелі обшивки задньої бічної стійки, і від покладеної на полицю однієї куртки вже ці панелі обшивки рухаються, хочуть відірватися. ці гачки потрібно кріпити через цю пластикову панель до деталі кузова, тобто до задньої бічної стійки. ще одна деталь псує зовнішній вигляд авто. це великі зазори між капотом і крилами. Складається враження, що щось не збігається, не сходиться. є ще один неприємний момент. але це я помітив тільки на нашому кузові. в інших я не бачив принаймні. не акуратно зварений шов дверного отвору задніх дверей багажника. у нижньому лівому куточку дверного отвору погано підігнані при зварюванні деталі кузова. але це, звичайно, зовні не видно. тільки коли відкриті задні двері багажника. є ще недоопрацювання конструкції. при русі в дуже запилених умовах необхідно відразу після поїздки знімати салонний фільтр і як мінімум продувати його. інакше згорить реле регулятор обертів пічки. воно стоїть у повітряному потоці створюваному цим вентилятором, і при засміченні салонного фільтра цього потоку не вистачає. це веде до перегріву та виходу з ладу реле регулятора обігрівача. а коштує він приблизно 2600 рублів. Ще конструкція підвіски не дозволяє без серйозного доопрацювання поставити машину на пневмопідвіску. зад не складає труднощів вставити балони в пружини, або замість пружин, а ось щоб зробити перед на пневмі, потрібно виготовити зовсім інший нижній важіль. інакше туди нічого не влазить.

У 2011 році розпочалося повномасштабне складання позашляховиків Great Wall Hover H5 на заводі в місті Гжель. Про них і йтиметься

Перша поява Great Wall Hover на публіці відбулася 2005 року. Зібраний за образом та подобою Isuzu Axiom та з ліцензійними агрегатами Mitsubishi, позашляховик виглядав досить привабливо, щоб знайти своїх шанувальників не лише на батьківщині. У Росії, власне, саме Hover свого часу зміг скласти якусь конкуренцію російським позашляховикам, до того ж помітно краще оснащеним. Єдине, чим засмучував Great Wall клієнтів, це нестабільна якість складання та комплектуючих, огидний сервіс та відсутність складу запчастин. Крім Китаю, Hover якийсь час збирався в Черкеську на заводі Derways, на Далекому Сході і, після невеликої затримки в кризу 2008 року, у Гжелі. За цей час просто Hover змінився на Hover H3 та 5 жовтня 2011-го доповнився нашим героєм – Hover H5. Цього року пройшов невеликий рестайлінг, тож ми розповімо про, так би мовити, дорестайлінговий Н5.

НЕ ВСЕ ЗОЛОТО, ЩО УРЧИТЬ

Покупці Great Wall Hover H5 є досить монолітним контингентом. Чоловіки, як правило, середнього віку та старші, рукасті, з освітою, сімейні та люблячі відпочивати за містом. Жінки, яких серед водіїв H5 напрочуд багато, цінують Hover за солідність, відчуття безпеки та непоганий комфорт. До цього варто додати, що Hover H5 часто буває першим позашляховиком у ній після легковиків. Географія продажів також широка. І на Кавказі, і в Карелії можна зустріти характерний обтічний силует.

За весь час виробництва на Hover H5 ставили два двигуни – бензиновий та дизельний. Основним, базовим і найкращим мотором слід назвати ліцензійну копію «Митсубишевского» 4G64 серії Sirius, який видавав 128 л. с. при об'ємі 2,4 л споживав Аі-92 і не відрізнявся серйозними проблемами.

Дизельний мотор робочим об'ємом 2,0 л розроблений китайськими мотористами у співпраці із зарубіжними. Турбодизель із паливною схемою сommon rail розвиває 150 л. с. і 310 Нм крутного моменту. Мотор своєрідний… Добре тягне лише з «відкритою» турбіною, при цьому легко може споживати 13–14 літрів палива на сотню. На крейсерських шосейних швидкостях цілком економічний та укладається у 8 л.

Дизельні машини, до речі, везуть із Китаю, із заводу в Баодині, батьківщини Great Wall. Ось саме цей дизель і може стати справжнім головним, зубним та іншим болем для власника. Проблема криється у паливі. Скільки не став фільтрів, як не вибирай заправки, а все одно може не повезти. Тоді до 60 000-70 000 км пробігу дизельний Hover починає неохоче запускатися вранці. Замість 1–1,5 секунди обертання стартера потрібно 3–4… Та й не раз… Це перший симптом того, що форсунки працюють не в штатному режимі. Промивка не допомагає, потрібна заміна, а ремонт поки що не навчилися робити. А тепер, увага! Нова форсунка для дизельного двигуна Great Wall Hover H5 коштує ... 26 000 руб.! Одна!

На цьому, власне, можна й закінчити розповідь про дизельну версію, але, оскільки їх таки беруть, додамо ще трохи дьогтю. На послуги потоком йдуть машини на заміну головки блоку. Причому одну бензинову припадає 10 дизельних. Починається все з погіршення охолодження, потім грубка перестає гнати тепло, потім веде голівку. Симптоми говорять про заповіт системи. Причина? Огидна якість прокладки. Головка коштує 70 000 крб. без роботи.

Бензин. Ліцензійної версії двигуна Sirius від MMC вже років двісті.
Вона чудово підходить Hover, її і потрібно брати

Але це не все. Система охолодження зроблена так, що з неї практично неможливо вигнати повітря. Раніше власнику давали в руки півтора літра тосола і казали: мовляв, їдь додому, підливай сам... Якщо бідолаха не приїде на чергову заміну голівки протягом місяця-двох, йому пощастило: стежив акуратно. Ремонтувати голівки практично марно. При перегріві в них з'являються мікротріщини, які можуть стати причиною попадання тосолу в олію, циліндри, куди завгодно. Першим страждає четвертий циліндр.

На тлі дизеля древній бензиновий двигун виглядає як Бельгія на тлі Чечні. Тихо, без пафосу, демократично, економно та здорово. Бувають і перегріви, і олія жене з-під фільтра, але, погодьтеся, це такі чарівні дрібниці! До речі, на відміну від дизеля бензиновий двигун цілком можна і обслуговувати, і лагодити самому або в будь-якому більш-менш пристойному сервісі.

Думка власника:Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012 р. в.
Змінив свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 минулого літа, доплативши всього
200000 руб. Відразу відліфтував його, перекинув "запаску" на дах, поставив газ під бампер. Наразі маю півтори тисячі кілометрів автономного пробігу. За рік об'їздив півкраїни, навіщо машина й купувалася. Серйозних поломок не було, діставали тільки лампочки, що перегоряли, поки мене не навчили запускати мотор, вимкнувши світло. Стрибок напруги при запуску вбиває навіть Bosch. Шкода, що на моєму автомобілі не «автомат», кажуть, він надійний вийшов.

МІЖ РЯДКІВ

Приблизно половина власників Great Wall Hover H5 регулярно з'їжджають із асфальту. Приблизно кожен четвертий «робить своєму автомобілю красиво», тобто ліфтує. Причому навіть на авторизованому сервісі це вийде не дорого і майже не вплине на гарантію. До речі, якщо вже заговорили про зобов'язання виробника, то слід зауважити, що, по-перше, у нас Great Wall представляє компанія «Іріто», з якою ви і судитиметеся. А по-друге, серйозні проблеми без суду не вирішити - гарантія так хвацько закручена, що гарантійним буде тільки той випадок, коли у машини рама лопне навпіл прямо в салоні. Відмова блоку управління склопідйомників – негарантійна, поломка механізму очищувачів – теж. Хрестовини, механізм підключення повного приводу, каталізатор, зчеплення самі винні. Паливна система – поганий бензин… Йшли машини із діркою у внутрішньому ШРУСі. Так, ви правильно здогадалися. Дилери змінюють власним коштом, якщо клієнт приставний. Хром обліз? Не до нас! Причому покупці, як правило, не з юристів, та й взагалі частіше романтики та довірливі, інакше на китайця і не дивилися б. Зобов'язання не читають, покладаючись на китайську чесність. Так, у них же за корупцію розстрілюють! Ось тільки корупціонерів менше не стає.

Багаж. «Китаєць» підійде, якщо не треба возити довге,
тендітне та важке – сидіння розкладаються зі сходинкою

Але не будемо про сумне. Зрештою, проблеми бувають у всіх, а Great Wall Hover H5 все ж таки цілком надійний автомобіль. Скажімо, ходова спокійно виходжує будь-які наші дороги, до 60 000-70 000 км, не турбуючи власника. Потім можуть вимагати заміни нижні кульові - 9000 руб. за пару із роботою. Дорого, бо треба розбирати поворотний кулак. Тоді ж можуть почати постукувати хрестовини. З трьох чомусь лише одна оснащена масляною. При тяжкій експлуатації по багнюці важливо звертати увагу на стан чохлів шарнірів півосей переднього моста. Роблять їх із не самого міцного матеріалу. Десь до 100 000 км «закінчується» зчеплення. Цей пробіг дуже зразковий, оскільки насправді залежить виключно від власника. Дуже надійні автоматичні коробки. Була нагода, коли коробка приїхала на сервіс зовсім без масла – і нічого, пережила.

Пасажири. На другому ряді сидінь багато місця, але підлога зависока

ЛІФТ ВВЕРХ

Прохідністю у штатному виконанні Hover H5 не блищить. Низький підрамник передньої підвіски та поперечна балка, до якої кріпиться трансмісія, псують усі. Після ліфта вдається поставити колеса 31/10,5, що дозволяє Hover конкурувати, скажімо, із UAZ Patriot. Для коліс розмірністю понад 32 дюйми треба не тільки ліфтувати підвіску, а й різати кузов з арками. В принципі, міцності ходової вистачає, а при заміні головних пар та трансмісія витримує.

Базовий ліфт 40 мм можна зробити за 40 000 руб. з роботою у дилерському центрі. До нього входять довгохідні амортизатори, посилені тяги стабілізатора, довші задні пружини. Спереду підкручують торсіони, а щоб забезпечити звичайні кути роботи ШРУСів, опускають на шайбах підрамник з редуктором. Кліренс стає 240 мм з урахуванням великих коліс, що дозволяє використовувати машину як туристичну. Принаймні клуб GWHover бере участь у будь-яких покатушках дуже активно.

Оснащення.
Свого часу Hover брав покупця комплектацією салону,
тепер конкуренти підтягнулися

На бездоріжжі, крім звичайних бід зі зчепленням, кузовщиною та пильовиками ШРУСів, власника можуть чекати неприємності із підключенням передка. Виконавчий механізм не надто герметичний і попадання води та бруду, як правило, не переживає. Крім того, якщо ви забуксували, не включивши наперед повний привід, він і не включиться, оскільки переднім колесам, щоб уникнути ударних навантажень, теж треба провернутися. А якщо машина не рухається? Іноді ставлять кнопку примусового спрацьовування механізму, яка рятує у такій ситуації.

Без доріг.
У базовому варіанті Hover прохідністю не блищить. Натомість міцний і просто ліфтується

Ви можете скласти враження, що Great Wall Hover H5 придатний лише для поїздок на ринок за запчастинами… Це, зрозуміло, не так. Уся лінійка позашляховиків Great Wall – непогані експедиціонери. Я сам об'їздив російський Північний Захід та Скандинавію вздовж та поперек на Wingle, Hover H3 та Н5. Жодних інших емоцій, крім позитивних, мені ці автомобілі не доставили. Ну хіба що місце водія у позашляховиках закоротке і подушка встановлена занадто низько. В іншому все гаразд. Зрештою, Hover H5 з тих автомобілів, які повністю залежать від свого власника, і якщо поводитися з ним акуратно, він прослужить довго. Недарма говорив Конфуцій: «У стриманої людини менше промахів!»

Дякуємо за допомогу у підготовці матеріалу дилерський центр «Євроком Авто трейд»,