Антифриз для шкоди октавію а7. Як замінити охолодну рідину на Шкоді Октавія а5 правильно? Заміна рідини, що охолоджує Skoda Octavia A5: ціна професійної допомоги

29.06.2020

Кузов

Тут розберемо багато непопулярних питань:

каталожний номер охолоджувача для Шкоди А5;
який антифриз заливати в шкоду октавію а5;
як і чим розбавляти концентрат;
скільки антифризу в системі охолодження у Октавії;
при заміні помпи, що в систему треба буде заливати антифризу;
якого кольору можна долити;

На пробігу 7800 км рівень охолоджуючої рідини у моєї Шкоди був на мінімумі.

Якщо хтось не знає який антифриз у шкода октавію а5, Для доливання в систему рекомендується використовувати G13. Раніше ми лили G12, але з 2012 не випускається, замість нього G13. Їх можна змішувати.

Колір фіолетовий.

Хто зіткнеться з подібним:
Якщо доливатимете на холодну, коли було нижче мінімуму — на гарячу у вас вище максимуму. Якщо не сильно перелили, згодом рівень впаде. Але спостерігайте! Ось такий я доливав раніше.

Каталожний номер оригіналу G 013 A8J M1- Рідина для системи охолодження.

Чим розбавляти концентрат у якій пропорції?

На фото вище за каністр 1.5 л. G12 ++
Розвів один до одного з дистильованою водою (тобто 1 л концентрату + 1 л д. води).
У результаті отримав охолоджувальну морозостійкість мінус 35 градусів. Долив 100 гр.

Скільки влазить антифризу при повній заміні на Шкоді

Мотор 1.4 - 7.7 л
Мотор 1.6 - 7.4 л
Мотор 1.8 - 8.6 л
Мотор 2.0 - 8.6

Дизелі у всіх моторів - 8.4

Як насправді:

На 1,6 міняв увійшло менше 5 літрів. Тому що не з усієї системи зливається, а лише з двигуна.
На 1.4 увійшло близько 3-х літрів.
На 1.8 на повний обсяг пішло 8 літрів.

На фото новий G13 теж йде 1.5 літрушка.

На шкоді залитий червоний антифриз – якого кольору долити, будь-який червоний чи…?

Часто запитують: чи можна будь-який червоний чи ні?

Тут спираємося на такі моменти.

Глобально, можна долити до потрібного рівня будь-який червоний, але краще заливати те, що природою прописано. Тобто те, що рекомендує сам виробник, а це G12 + +. Змішувати її з іншими не рекомендується.

Не лити дешманівську типу Роснефть – від такого лайна іржавіє вся система.
Якщо лити в машину все, що потрапило, це добром не скінчиться.
Якщо потрібно небагато – долийте дистильованої води.
Ключове – трохи і не порушивши пропорцію!

Якщо вирішили зробити заміну антифризу повністю, то все одно використовуйте рекомендовану заводом-виробником рідину, що охолоджує.

Особисто моя думка - кольори краще не змішувати та лити/доливати оригінал.

Чи потрібно промивати систему охолодження під час заміни антифризу іншого кольору?

Так, потрібно, але, як розумієте, повністю всю систему не промиєш.

На якому пробігу змінюється антифриз по заводу

Антифриз має термін служби, тому, згідно з рекомендацією заводу-виробника замінювати охолоджувальну рідину слід через 6 років експлуатації або 90 тис. км побігу, залежно від того, що настане раніше.

В інеті все частіше можна зустріти статті, на кшталт «колір антифризу на його технічні характеристики не впливає».

Ось наприклад,

Міф 4. Про колір антифризу.

Серед автомобілістів ходить неправильне уявлення про те, що колір антифризу пов'язаний із його якістю. Найпоширеніша «класифікація» звучить приблизно так:

червоний антифриз найкращий, він служить 5 років,
зелений антифриз середній, служить 3 роки,
Синій антифриз, у тому числі Тосол, найпростіший, служить 1, максимум 2 роки.

Також існує абсолютно неправильна думка, що всі антифризи одного кольору однакові, і що їх можна змішувати між собою. Часто водії купують антифриз (для заміни або доливання) тільки тому, що він такого ж кольору, як і залитий в автомобілі.

Заповзятливі виробники охолоджуючих рідин для розширення асортименту випускають у продаж антифризи різних кольорів: і червоний, і зелений, і синій, навіть жовтий, хоча вони можуть бути однакові за своїм складом. Навпаки, антифризи однакового кольору можуть бути зовсім різними і не змішуються між собою.

Насправді всі антифризи (і тосоли) спочатку безбарвні. Виробники додають у них барвник лише надання «індивідуальності» і поліпшення видимості рівня рідини в розширювальному бачку. Іноді барвник буває флуоресцентним визначення місць протікань. Кількість барвника мінімальна – кілька грамів на тонну. Жодного відношення до властивостей антифризу його колір не має.

Зазвичай колір антифризу є предметом домовленості між виробником і споживачем. Наприклад, наше підприємство, ВАТ «ТЕХНОФОРМ», випускає той самий антифриз «Cool Stream Premium» оранжевого кольору (з додаванням помаранчевого барвника) для автозаводу Ford, м. Всеволожськ, жовтого кольору для Volvo, м. Калуга, рожевого кольору для GM -Opel, м. Санкт Петербург, синього кольору для Komatsu, м. Ярославль. У роздрібний продаж цей антифриз надходить помаранчевому кольору, як і для Ford.

Добре охолоджувати двигун, циркулювати по системі і при цьому не замерзати на морозі - ось головні властивості охолоджуючої рідини, яку вимагає Ваш автомобіль! При цьому вона, як будь-який продукт, може втрачати властивості. Тоді допоможе лише кваліфікована заміна антифризу.

Коли може знадобитися заміна антифризу на Шкода Октавія А5?

Змінювати охолоджувальну рідину потрібно, спираючись на рекомендації виробника та враховуючи умови експлуатації. В обов'язковому порядку – в екстрених випадках, а також коли виявляються такі ознаки:

УВАГА!Після ремонту блоку циліндрів, заміни його прокладки та радіатора повинен заливатись тільки новий антифриз. Це буде корисно як для системи охолодження в цілому, так і на деталях, що замінюються і ремонтуються, на яких утворюватиметься свіжий антикорозійний захист.

Якщо заміна антифризу на Шкода Октавія А5 не буде здійснена вчасно, деталі будуть схильні до більшої корозії, двигун перегріватиметься, працюватиме гірше і зі збоями. Планова заміна на цій моделі рекомендована через кожні 60 тисяч кілометрів пробігу. Але це усереднені цифри, що стосуються середніх умов експлуатації автомобіля та температури навколишнього середовища.

Заміна антифризу Octavia A5 самостійно: чи варто ризикувати?

Клієнти нашого автосервісу, помітивши, наскільки швидко сперечається справа в руках майстрів, обманюють себе думкою, що заміна антифризу Octavia A5 для них не складе.

Однак тут є свої підводні камені:

Самостійно повністю видалити старий антифриз навряд чи вдасться. Якась його частка змішається з новим. В результаті довговічність та властивості знову залитої рідини знижується. Але найгірше – саме на ті 15-20 відсотків, що залишилися в системі, і припадає велика частка осаду, що негативно впливає на роботу системи.
На деяких моделях Шкоди місця заправки розташовуються по-різному. В одних, наприклад, є зливний штуцер, на інших автомобілісту доведеться пошукати болт на радіаторі.
І найчастіша помилка, що веде згодом до перегріву двигуна, - залишення повітряних пробок.

ДЛЯ ДОВІДКИ.У автосервісі цієї операції демонтуються термостат, шланги, патрубки. Все встановлюється та надійно кріпиться, у разі потреби деякі елементи замінюються новими. Наші майстри чудово знайомі з конструкцією всіх моделей, що суттєво зменшує час для проведення робіт. У мережі наших автосервісів застосовуються різні методи до вакуумування.

Складнощі вибору нового антифризу, коли має бути заміна охолоджуючої рідини Шкода Октавія А5

Окрему тему будь-який із майстрів хотів би присвятити вибору антифризу. Справа ускладнюється вибором маркування, виробника та обсягу. Питання постає і за концентрацією рідини, що охолоджує, для заміни.

Щодо саме Шкода Октавія А5, то в її системі охолодження циркулює 8,4 літри. Рекомендується до використання:

для автомобілів випуску до червня 2011 року – G12++ специфікації ОЕМ VW TL-774G (або VAG G 012 A8G M1);
для автомобілів випуску після цього періоду – G13 стандарту TL-VW 774J.

Виникає питання: «А що буде, якщо їх змішати?», який майстри дають питання: нічого страшного, це цілком припустимо. Просто дане маркування рекомендоване виробником для підвищення ефективності охолодження двигуна. Властивості у них аналогічні, проте антифриз класом вище екологічніший.

Ємності можуть бути різні, і концентрація антифризу в рідині, що охолоджує, - теж. Тільки в майстерні її не розводитимуть водою з-під крана – тут потрібна дистильована вода. Від частки концентрації залежить властивості морозостійкості рідини. Консистенція доводиться з урахуванням кліматичних умов (для морозних зим) та побажань клієнта.

Заміна антифризу Шкода Октавія А5 TSI

З одного боку, сама процедура зливу, затоки, прочистки системи, її діагностики і т.д. у різних серій Шкоди Октавія А5 принципово не відрізняються. З іншого боку – TSI з турбонаддувом порівняно з MPI, звичайними атмосферними двигунами, мають вищі оберти у великому діапазоні частот. Тобто, при підвищеній потужності вони вимагають більшого охолодження та антифризу вище за якість, а також уваги до деталей.

І тут автолюбителі знову припускаються деяких помилок. Наприклад, починають заміну на гарячому двигуні, не давши йому охолонути. Можуть отримати опік, а також надихатись парами, отримати пошкодження шкіри (антифриз токсичний). Самі також завдають шкоди навколишньому середовищу, зливаючи стару відпрацьовану рідину, що охолоджує, прямо за своїм гаражем.

УВАГА!В автосервісі, коли здійснюється заміна антифризу Шкода Октавія А5 TSI, всі етапи відпрацьовані роками, дотримується техніки безпеки та використовується сучасний інструментарій. Просто залити ОЖ у систему та продовжити їздити на своєму автомобілі не можна. Необхідно запускати двигун і розганяти до двох тисяч обертів за хвилину, після чого робити доливку. Багато скажуть і перевірки системи після процедури - датчик температури, час включення вентилятора, повітря, що виходить з обігрівача і т.д.

Заміна рідини, що охолоджує Skoda Octavia A5: ціна професійної допомоги

Деякі клієнти після виконання замовлення щиро дивуються: "Думав, якщо у вас працюють професіонали, то вийде дуже дорого". Це ще одна помилка. Ціноутворення у нашому автосервісі цілком справедливе.

Вартість всіх робіт фіксується у прайсах, з якими може ознайомитись ще до замовлення кожен клієнт. Крім цього він може звернутися за додатковими послугами – ремонт системи охолодження, її промивання тощо. Ви можете бути впевнені, що двигун вашого автомобіля буде охолоджуватися найоптимальнішим концентратом, підробки виключені. Повітряні пробки в системі та інші неприємності після того, як буде зроблено заміну охолоджуючої рідини Skoda Octavia A5 – теж. Роботи виконуються швидко, без зайвих затримок, і кожну дається гарантія.

Звертайтесь, ми чекаємо на вас!

Тут розберемо багато непопулярних питань:

каталожний номер охолоджувача для Шкоди А5;
який антифриз заливати в шкоду октавію а5;
як і чим розбавляти концентрат;
скільки антифризу в системі охолодження у Октавії;
при заміні помпи, що в систему треба буде заливати антифризу;
якого кольору можна долити;

На пробігу 7800 км рівень охолоджуючої рідини у моєї Шкоди був на мінімумі.

Колір фіолетовий.

Каталожний номер оригіналу G 013 A8J M1- Рідина для системи охолодження.

Чим розбавляти концентрат у якій пропорції?

Скільки влазить антифризу при повній заміні на Шкоді

Мотор 1.4 - 7.7 л
Мотор 1.6 - 7.4 л
Мотор 1.8 - 8.6 л
Мотор 2.0 - 8.6

Дизелі у всіх моторів - 8.4

Як насправді:

На фото новий G13 теж йде 1.5 літрушка.

На шкоді залитий червоний антифриз – якого кольору долити, будь-який червоний чи…?

Часто запитують: чи можна будь-який червоний чи ні?

Тут спираємося на такі моменти.

Особисто моя думка - кольори краще не змішувати та лити/доливати оригінал.

Чи потрібно промивати систему охолодження під час заміни антифризу іншого кольору?

Так, потрібно, але, як розумієте, повністю всю систему не промиєш.

На якому пробігу змінюється антифриз по заводу

Ось наприклад,

Міф 4. Про колір антифризу.

Серед автомобілістів ходить неправильне уявлення про те, що колір антифризу пов'язаний із його якістю. Найпоширеніша «класифікація» звучить приблизно так:

червоний антифриз найкращий, він служить 5 років,
зелений антифриз середній, служить 3 роки,
Синій антифриз, у тому числі Тосол, найпростіший, служить 1, максимум 2 роки.

Також існує абсолютно неправильна думка, що всі антифризи одного кольору однакові, і що їх можна змішувати між собою. Часто водії купують антифриз (для заміни або доливання) тільки тому, що він такого ж кольору, як і залитий в автомобілі.

Заповзятливі виробники охолоджуючих рідин для розширення асортименту випускають у продаж антифризи різних кольорів: і червоний, і зелений, і синій, навіть жовтий, хоча вони можуть бути однакові за своїм складом. Навпаки, антифризи однакового кольору можуть бути зовсім різними і не змішуються між собою.

Насправді всі антифризи (і тосоли) спочатку безбарвні. Виробники додають у них барвник лише надання «індивідуальності» і поліпшення видимості рівня рідини в розширювальному бачку. Іноді барвник буває флуоресцентним визначення місць протікань. Кількість барвника мінімальна – кілька грамів на тонну. Жодного відношення до властивостей антифризу його колір не має.

Зазвичай колір антифризу є предметом домовленості між виробником і споживачем. Наприклад, наше підприємство, ВАТ «ТЕХНОФОРМ», випускає той самий антифриз «Cool Stream Premium» оранжевого кольору (з додаванням помаранчевого барвника) для автозаводу Ford, м. Всеволожськ, жовтого кольору для Volvo, м. Калуга, рожевого кольору для GM -Opel, м. Санкт Петербург, синього кольору для Komatsu, м. Ярославль. У роздрібний продаж цей антифриз надходить помаранчевому кольору, як і для Ford.

З урахуванням рекомендацій заводу-виробника, заміна антифризу в машинах Шкода Октавіа проводиться, з періодичністю раз на 6 років, або через 90 000 км (якщо враховувати пробіг). Тут необхідно орієнтуватися на те, що настане раніше. Крім того, роботу бажано виконати при появі коричневого відтінку рідини.

Який антифриз краще лити у Шкоду Октавіа?

Для машин, вироблених у період 1996-1997 року, підходить антифриз класу G11 (зелений колір). Ресурс цієї рідини, що охолоджує, становить 3 роки. Оптимальні варіанти – Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super.
Якщо авто зійшло з конвеєра між 1998 і 2002 роком, заміна антифризу виробляється із застосуванням червоної ОЖ класу G 12. Вона служить довше конкурентів - 5 років. До найбільш затребуваних марок варто віднести AWM, GlasElf, Freecor, Лукойл Ультра, G-Energy та інші.
Для Шкоди Октавіа, випущеної в період між 2003 і 2009 роком включно, підійде червоний антифриз класу G12+. Оптимальний варіант - Лукойл Ультра, MOTUL Ultra, Freecor.
Якщо авто зроблено після 2010 року, у систему охолодження необхідно лити лише червону ОЖ класу G12++. Підходящі марки - VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40.

Процес заміни

Щоб виконати заміну антифризу на машині Шкода Октавіа, знадобиться ОЖ (близько 8 літрів), чисте ганчір'я і класична викрутка, з горизонтальним жалом. Перед початком робіт, дочекайтеся охолодження мотора, після чого, повільно викрутіть кришку на розширювальному бачку, поклавши зверху чисте ганчір'я. Декілька обертань, по ходу стрілки годинника, дозволяє скинути тиск і уникнути розбризкування складу. Після цього зніміть кришку повністю.

Злив антифризу

Щоб злити антифриз, зробіть таке:

Відкрийте штуцери для прокачування, які змонтовані на шлангу обігрівача, ліворуч від блоку циліндрів (далі - БЦ). Зверніть увагу, що на моторах F3R передбачений додатковий штуцер, на корпусі термостата.
Демонтуйте звукоізоляційний щиток з двигуна, після чого помістіть підготовлену тару під нижню трубку радіатора. Послабте кріпильний хомут трубки, демонтуйте її і зачекайте, поки стара ОЖ повністю покине систему.

Щоб злити антифриз повністю, на машинах Шкода Октавіа з моторами 1.4 і 2.0 літра викрутіть пробку для зливу, розташовану на задній частині БЦ: на моторах Е 7J вона знаходиться за генератором, а на моторах F7R, F3R 750 і F3R 751 кожуха проміжного валу.

Якщо планується заміна антифризу, а рідина є чистою та застосовується менше 2-х років, допускається повторне заливання. Але робити це таки не бажано. Після виконання розглянутої роботи, встановіть нижню трубку радіатора і зливну пробку на БЦ.

Промивання радіатора

Зробіть промивання радіатора. Для цього:

Відкиньте трубки, які підходять зверху та знизу радіатора.
Поставте садовий шланг у отвір, який призначений для верхньої трубки радіатора. Направте струмінь води через радіатор для промивання. Дійте, доки вода не з'явиться на виході отвору нижньої трубки радіатора.
Якщо, через кілька процедур, вода не стає чистішою, промийте радіатор за допомогою спеціального засобу. Дійте з урахуванням рекомендацій виробника. У разі сильного забруднення, встановіть трубку у вхідний отвір, передбачений у нижній частині бачка, після чого пустіть струмінь для промивання у зворотному напрямку.

Заливання нового антифризу

Наступним етапом заміни антифризу є заповнення системи нової ОЖ. Для цього:

Закрийте всі зливні отвори.
Перевірте стан скоб та трубок.
Зніміть кришку горловини зливу із розширювального бачка.
Відкрийте штуцери для прокачування.
Покладіть ганчір'я навколо бачка.
Заповніть систему. Лійте доти, доки рівень ОЖ не дійде до верхньої частини горловини бачка.
Перекрийте штуцери прокачування, коли ОЖ йтиме без бульбашок повітря.

Як тільки ця робота буде зроблена, заведіть двигун і залиште його попрацювати, на 4-5 хвилин. Слідкуйте, щоб обороти не перевищували 2500 оборотів. Поверніть на місце кришку розширювального бачка і залиште двигун працюючим ще на 20 хвилин. На завершення процесу заміни антифризу, на Шкоді Октавіа, заглушіть двигун і перевірте рівень рідини в бачку. Якщо він доходить до позначки МАХ, то все гаразд. В іншому випадку виконайте доливку. Переконайтеся, що кришка на розширювальному бачку добре затягнута.

Тепер чекайте, поки мотор охолоне, а потім знову перевірте рівень ОЖ. Поставте на місце захисний кожух, а через 2-3 дні ще раз переконайтеся, що в системі достатньо антифризу.

Вище наведена докладна інструкція стосовно Шкоди Октавіа - як злити антифриз, що врахувати, в процесі промивання системи, а також як заповнити систему охолодження нової ОЖ. Знаючи ці особливості, можна легко зробити роботу, своїми руками, і уникнути витрат на СТО.

Відео: Заміна термостату та антифризу Шкода Октавія Тур 1.6 bfq

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або

Перегрів двигуна може вважатися однією з фатальних поломок для автомобіля. Звичайно, все залежить від ступеня перегріву, але навіть найменше підвищення температури вказує на несправність системи охолодження, що в майбутньому, якщо не вжити належних заходів, може призвести до плачевного результату.

Різновиди охолоджуючої рідини для Шкоди Октавія

З винаходом перших двигунів внутрішнього згоряння перед інженерами стояло питання їхнього якісного охолодження. Спочатку для цього використовувалися повітряне та водяне охолодження. Однак стало ясно, що вони мають низку істотних недоліків, і хіміки стали шукати нові методи охолодження механізмів. У 20-х роках минулого століття вони явили світові антифризи — хімічні суміші, що мають високу теплопровідність і екстремальні температури фазового переходу (зміни агрегатного стану).

Сучасні антифризи робляться на основі етилен-і пропіленгліколю, з додаванням води та різних захисних присадок. За складом присадок та хімічних сполук вони розподілені за кількома групами:

Традиційні.З'явилися одними з перших. Містять присадки на неорганічній основі. Мають короткий термін служби (не більше 2-х років) та відносно низьку температуру кипіння. Також є причиною утворення деталей системи охолодження оксидної плівки, що заважає якісному теплопроводу.
Карбоксилатні.Було введено компанією General Motors. Містять органічні присадки та солі карбонових кислот. Утворюють захисну плівку 0,1 мікрон у місцях появи корозії. Термін служби порівняно з традиційними антифризами збільшений до 5 років.
Гібридні.З додаванням як органічних, і неорганічних присадок.
Низькогібридні.Розроблено на початку ХХІ століття. Містять мінімальну кількість неорганічних силікатів при органічній основі. Інтервал заміни таких рідин може становити 500 тис. км та вище.

Єдиного стандарту маркування рідин немає, проте стихійно повелося використовувати класифікацію, створену Volkswagen Audi Group. За нею рідини поділяються на три категорії: G11,G12і G13.

Охолоджувальні рідини G11є найдоступнішими з усіх. Робляться вони на основі етиленгліколю з додаванням органічних присадок, що містять силікати. Силікати, у разі, забезпечують обмежений захист системи від корозії, покриваючи її товстим захисним шаром. Найчастіше колір рідини є синім чи зеленим.
Рідини класу G12мають переважно червоний колір і є трохи дорожчими та якіснішими, ніж G11. Замість силікатів пакет присадок містить карбоксилатні сполуки, які покривають захисним антикорозійним шаром не всю систему, а тільки ті місця, де це необхідно. При цьому товщина шару в рази менша, що покращує тепловідведення.
Антифризи з маркуванням G13є найдорожчими з цієї категорії. Вони містять силікатів і створюються з урахуванням екологічно чистого пропіленгліколю. Це якісний, екологічно чистий захист. Як правило, випускається пофарбованого в жовтий або помаранчевий кольори.

До речі, колір рідини не впливає на її якості і не є похідним від корисних хімічних речовин. Рідини забарвлюються в різні кольори виробником для зручності маркування та діагностики можливих протікань в автомобілі.

На Шкода Октавія а5 заміну охолоджувальної рідини виробник рекомендує проводити з використанням оригінальної суміші G12++ специфікації ОЕМ VW TL-774G. У автомобілі, випущені до 2011 року, можна заливати G12++ серії TL-VW 774G чи G-012-A8G-M1. Для всього, що сталося після 2011 року, використовується вже антифриз G13 TL-VW 774J.

Навіщо міняти охолодну рідину?

З часом антифриз у системі охолодження автомобіля починає старіти. Збільшується кавітація рідини, починається утворення піни. Концентрація інгібіторів знижується, що призводить до утворення корозії та накипу в системі. Деякі малоякісні рідини залишають осад та наліт, який забиває труби та канали системи, послаблюючи її тепловідведення. До цього всього додається природне випаровування та можливі витоки холодоагенту.

За регламентом у Skoda Octavia a5 заміна охолоджуючої рідини проводиться раз на 5 років або при досягненні 250 тис. км пробігу. Однак термінова зміна антифризу може бути потрібна при виникненні несправностей із системою охолодження.

Основною ознакою неполадок є перегрів двигуна. При слабкому перегріві двигун починає глухнути на потужній тязі, при сильнішому - з-під капота може повалити дим. Ще однією ознакою перегріву та/або неполадок у системі охолодження є заміщення холодного повітря з пічки в салоні гарячим.

Особливі неприємності завдають витікання антифризу. Щоб діагностувати витікта її місцезнаходження, необхідно звернути увагу на такі ознаки:

запотівання скла в салоні, утворення конденсату під переднім пасажирським кріслом або в районі діагностичного роз'єму вказують на те, що витік має місце на рівні опалювального радіатора авто;
сліди вологи під автомобілем та зволоження трубок радіатора охолодження вказує на їх пошкодження або розгерметизацію їх кріплень. В останньому випадку найчастіше достатньо змінити кільця ущільнювачів;
білий солодкуватий дим з глушника, а також білий наліт на щупі при перевірці олії означають, що стався витік антифризу в маслопровід;
витоку в двигун діагностуються в автосервісі. Там вказує освіту білого нальоту на свічках запалювання за її вилучення.
також втрата рідини може бути лише на рівні розширювального бачка. Перевірити його цілісність можна у процесі візуального огляду.

При виявленні однієї або кількох з цих ознак необхідно в найкоротші терміни зробити необхідний ремонт та замінити антифриз у системі на новий.

Нижче ми розберемося в процесі заміни ОЖ детальніше і дамо покрокову інструкцію проведення цієї роботи.

Підготовка до заміни

В першу чергу варто пам'ятати, що заміна охолоджуючої рідини на Шкоді Октавія а5 проводиться при двигуні, що максимально остигнув. При гарячому антифризі тиск у системі зростає за рахунок розширення рідини та пари. Їхня температура може бути досить висока, щоб викликати важкі опіки шкіри рук та обличчя, а також ушкодження очей. Тому роботи проводяться при холодному двигуні та у захисному одязі.

Вам знадобляться такі інструменти:

комплект гайкових ключів із головками різних розмірів;
плоскогубці чи пасатижі;
засіб для промивання каналів системи охолодження;
не менше 15 літрів дистильованої води;
близько 8 літрів охолоджувальної рідини;
ємність для збирання об'ємом не менше 10 літрів.

Покрокова інструкція заміни ОЖ

Робота проходить у три етапи: злив старого холодоагенту, промивання системи та заливання нової рідини. Розглянемо процес заміни антифризу покроково:

Демонтуємо щиток захисту двигуна, відкрутивши болти кріплення відповідними ключами.
Скидаємо тиск у системі. Для цього відкриваємо кришку розширювального бачка (акуратно, щоб не ошпаритися гарячою парою), щоб дати струм повітря.
Зливаємо антифриз із радіатора охолодження. Підставляємо тару для збирання старої рідини під радіатор, за допомогою пасатижів розтискаємо хомут із нижнього шланга і, знявши шланг із патрубка, опускаємо його в ємність. Рідина має злитися самопливом.
Так само від'єднуємо шланг заливного бачка і спускаємо рідину з нього. Після цього встановлюємо шланг на місце.
Знаходимо пробку зливного отвору на блоці циліндрів двигуна. Підставивши під неї ємність, викручуємо пробку і даємо антифризу спокійно стекти.
Після того, як відпрацьований холодоагент повністю витече, не закриваючи зливні отвори, заповнюємо розширювальний бачок 5-6 літрами дистильованої води. Таким чином, із системи буде вимито кілька сміття та продуктів окислення.
Закриваємо усі отвори для зливу. Заливаємо в розширювальний бачок засіб для промивання і слідом за нею кілька літрів води, що дистилює (до рівня МІН в розширювальному бачку). Закриваємо кришку та вмикаємо мотор.
Гріємо автомобіль доти, доки не ввімкнеться вентилятор охолодження.
Глушимо мотор і знову зливаємо всю рідину із системи.
Кілька разів промиваємо систему дистилятом, як це робили у кроці 6.
Остаточно закриваємо зливні отвори, замінивши у разі потреби ущільнювачі. Настав час заливати новий антифриз.
Створюємо суміш з антифризу та дистиляту в необхідних пропорціях. Пропорції, в яких поєднуються ці речовини, залежать від умов експлуатації автомобіля та необхідних характеристик рідини. Температура кипіння та замерзання суміші також залежатиме від пропорцій.
Рекомендована пропорція написана на етикетці антифризу, але зазвичай це число становить 3/2, де на 3 частини хладагента береться 2 частини дистиляту. Загальний обсяг суміші, що вийшла, повинен бути близько 9 літрів.
Заливаємо суміш у розширювальний бачок до рівня МІНІМУМ. Після цього заводимо двигун і залишаємо його працювати до моменту включення вентилятора. Після цього доливаємо рідину до розширювального бачка до максимального рівня і закриваємо його.