Hlavným nepriateľom karosérie je kovová korózia. Z tohto článku sa dozviete, aké materiály sa používajú pri antikoróznej úprave auta, ako to urobiť sami a kedy to urobiť.
Prečo by ste to mali robiť?
Aby bolo auto odolné voči hrdzi, je potrebné pravidelne vykonávať antikoróznu úpravu. Továrenské protihlukové tmely pokrývajúce spodok a podbehy iba chránia kov pred mechanickým namáhaním. Okrem toho sa kompozícia nanáša pred lakovaním, pričom predtým pokryla mnohé otvory technologickými nálepkami. Pri montáži auta sa odstránia a súčasne odkryjú časti dna. V tomto prípade je po zakúpení stroja užitočné skontrolovať stav povlaku.Frekvencia a objem ošetrenia závisí od prevádzkových podmienok auta, úplnosti predchádzajúcej antikoróznej ochrany, aké prípravky boli použité. V každom prípade sa odporúča každé 2-3 roky vykonať audit na preventívnu prehliadku a odstránenie drobných škôd.
Pri nových autách sa v prvých troch až štyroch rokoch nevyžaduje antikorózna úprava. Nie je potrebné „vysypať“ prahy nového auta. Dodatočný antikorózny prostriedok zavedený predajcom alebo vyrobený dobrovoľne nie je nič iné ako zaistenie. Rovnako ako ročná preventívna údržba. Liečba skrytých dutín by sa mala vykonávať nie viac ako raz za tri roky.
Aké materiály sú potrebné?
Na ochranu pred koróziou (nepočítajúc základné nátery, laky a emaily) sa používajú: nátery proti štrku, konzervačné prostriedky na skryté dutiny, zmesi na dno, materiály na vnútorné povrchy krídel a podbehov. Ich účelom je zabrániť predčasnej korózii na kovových častiach karosérie.Na spodok auta
Na spodnej časti stroja vytvárajú pevný, elastický a dostatočne hrubý ochranný film. Tieto materiály sa nanášajú na čistý alebo natretý kovový povrch. Zloženie týchto materiálov nevyhnutne zahŕňa inhibítory (retardéry) korózie. V garážových podmienkach sa na kov nanášajú jednoduchým štetcom. Medzi domácimi materiálmi je najdostupnejším zložením bitúmenový tmel plnený gumovou drvinou.Ďalšou funkciou mastichu je zlepšenie akustických vlastností karosérie ako alternatíva k odhlučneniu auta. Za týmto účelom sa do nej pridáva gumová drvina, vďaka ktorej je „brnenie“ hrubšie a znižuje sa hlučnosť.
Pre podbehy kolies
Majú prakticky rovnaké vlastnosti ako materiály na dno, až na výnimky. Faktom je, že povrch podbehov kolies je náchylnejší na abrazívne opotrebovanie. Prúdy mokrého blata, snehu, ľadu, piesku a kameňov, ktoré padajú z rotujúcich kolies, neustále bombardujú povrchy podbehov. Ak nie sú správne chránené, korózia ich rýchlo prevezme.Ak do podbehov kolies vložíte plastové štíty („blatníky“), problém je prakticky vyriešený. Existuje tzv liquid locker - odolný elastický materiál. Hrubá vrstva tohto materiálu nanesená na povrchu podbehov ich spoľahlivo ochráni pred abrazívnym opotrebovaním. V niektorých prípadoch môže byť vhodnejšie použiť „tekutú skrinku“ pred inštaláciou plastovej vložky blatníka.
Podbehy kolies môžu byť ošetrené zmesou na spodok karosérie, ak sa nanášajú v dvoch vrstvách. Ak to urobíte vlastnými rukami, potom je možné materiál nanášať štetcom.
Pre skryté dutiny
Auto má veľa skrytých dutín. Sú to prahy, nosiče, nosníky, podlahové zosilňovače, zosilňovače veka kufra. Prístup k nim je možný len cez špeciálne technologické otvory.Prostriedky na ochranu dutín sú tekuté materiály s nízkou viskozitou (konzistenciou podobnú motorovému oleju), ktoré obsahujú inhibítory korózie. Na stenách skrytých dutín vytvárajú poloschnúci film. Majú vysokú penetračnú schopnosť – zaručene sa dostanú do všetkých trhlín a škár. Ďalšou dôležitou vlastnosťou je sú schopné vytesniť vodu z povrchu kovu.
Najznámejším prostriedkom na ochranu automobilových dutín je Movil. Vyrába sa už štvrté desaťročie a nestratilo svoj význam. Táto zmes, ktorá nie je šetrná k životnému prostrediu, stále vykazuje najlepšiu ochranu. Môžete si kúpiť v akomkoľvek balení, vrátane aerosólu.
Neodporúča sa kupovať prípravky značky Waxoil, pretože obsahuje len 13% sušiny, všetko ostatné je rozpúšťadlo. Mimochodom, neprítomnosť zápachu naznačuje vysoký stupeň čistenia rozpúšťadiel a nie dobré antikorózne vlastnosti.
Ďalšie zloženie Rust Stop, vyrobené na báze minerálneho oleja, má vysokú hygroskopickosť (vlastnosť neprepúšťa vodu). Ošetrenie skrytých dutín týmto zložením (alebo použitým motorovým olejom s rovnakými vlastnosťami) preto treba opakovať aspoň raz za dva roky. V opačnom prípade bude účinok namiesto ochrany opačný: nadmerná vlhkosť prispeje ku korózii.
Ako to urobiť sami - hlavné kroky
Umývanie. Najprv musíte očistiť ošetrené miesta od nečistôt. Toto sa musí robiť opatrne, pretože. antikorózne materiály nebudú držať pevne a po chvíli „odletia“. Napríklad, ak sa chystáte spracovať spodok auta, musíte ho umyť mydlovou vodou. Ideálne s prípravkom typu Karcher alebo miniumývadlom.Sušenie. Po umytí je potrebné ošetrované miesta vysušiť, na „mokrom“ nedrží ani jedna zmes. Tento proces môžete urýchliť fénom. Ak to urobíte „s dobrým svedomím“, musíte všetky miesta ošetriť lakovým benzínom alebo obyčajným rozpúšťadlom. Pamätajte, že čím lepšie sa umyjete a vysušíte, tým dlhšie vydržia aplikované kompozície.
Taktiež neprekáža ochranný oblek na antikoróznu úpravu auta či elementárna bezpečnostná výbava – rukavice, čiapka.
Aplikácia antikoróznych materiálov v skrytých dutinách (prahy, oblúky kolies) sa vyskytujú pomocou striekania vzduchu - airbrush (ak máte špeciálne vybavenie) alebo z plechovky (ak to robíte sami). Spodok auta a iné ľahko dostupné miesta sú ošetrené valčekmi alebo štetcom (je žiaduce mať niekoľko rôznych veľkostí) - prípravok sa aplikuje ručne. Aplikujte v 3-4 vrstvách pri teplote nie nižšej ako +15 C s medzischnutím vrstiev (najmenej 30-60 minút). Potom nechajte sušiť aspoň deň.
Malo by sa povedať, že domáci bitúmenovo-kaučukový tmel je podľa mojich skúseností málo užitočný na aplikáciu na čistý kov. Odlupuje sa a odhaľuje hrdzavé železo, ktoré má chrániť. Preto sa musí aplikovať na vopred natretý povrch. Na spodok auta je vhodná gumová zmes v tégliku s gumou na drobky. Nielenže chráni kov, ale funguje aj ako zvuková izolácia. Pre podbehy kolies je výhodnejšie kúpiť antištrku v aerosólových plechovkách. Jednoduchšie sa aplikuje a čas na doschnutie nie je dlhší ako 2-3 hodiny.
Vnútorné dutiny, napríklad prahy, nosníky a regály, musia byť ošetrené ochrannými prostriedkami typu Movil. Robíme to nasledovne: naneste tmel na dno (je to lacnejšie v banke) a po 2-3 hodinách - proti štrku vo valcoch. Efekt je super!
Antikorózny náter automobilu ho chráni pred výskytom hrdze, vďaka čomu je dlhodobo zachovaný jeho pôvodný vzhľad. Okrem toho sa odporúča pravidelne vykonávať dodatočné antikorózne ošetrenie (každé 2-3 roky).
- Prípravky určené na nátery vonkajších povrchov. Do tejto skupiny patrí bitúmenový tmel vyrobený na báze syntetických živíc. Takýto nástroj dobre priľne k povrchu kovu a chráni ho pred nárazmi a iným poškodením. Okrem toho sa ako antikorózny náter používajú materiály na báze gumy a PVC. Sú považované za najodolnejšie, no pre svoju nízku dostupnosť sa využívajú najmä v automobilkách.
- Materiály používané na spracovanie skrytých častí strojov. Ak vznikla otázka, aký je najlepší spôsob, ako ošetriť spodok auta pred koróziou, potom najúčinnejším prostriedkom sú nevysychavé antikorózne zlúčeniny, ktoré majú olejovú základňu. Nestvrdnú, ale zostávajú tekuté, vďaka čomu vyplnia všetky mikrotrhliny a pevne priľnú na kovový povrch. Prípravky na báze vosku sú vhodné aj na spracovanie skrytých častí. Po použití kompozície vyschnú a vytvoria tenký film. Navyše výsledný náter nestráca svoju elasticitu, keď je vystavený vysokým teplotám.
POZERAJ VIDEO
Poradenstvo. Ďalším nástrojom je tekutý plast. Má však nízku odolnosť voči mechanickému namáhaniu, preto sa neodporúča používať ho ako hlavný nástroj na antikoróznu úpravu automobilu.
Ako si vybrať tie najlepšie materiály a prípravky na antikoróznu úpravu áut
Pre úplnú antikoróznu úpravu tela by ste nemali kupovať finančné prostriedky v aerosólových plechovkách. Môžu sa použiť len na drobné opravy, pretože obsahujú nízke percento ochranných komponentov. Zahŕňajú rozpúšťadlo s hnacím plynom.
Na radu odborníkov by sa antikorózna úprava tela vlastnými rukami mala vykonávať pomocou antikorózneho prostriedku, naliateho do nádob rôznych veľkostí. Pri kúpe lieku si musíte pozorne preštudovať údaje na obale. Je potrebné uviesť informácie o výrobcovi, dátume výroby a exspirácii, zložení, návode na použitie.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať výberu typu agenta. Predtým sa musíte rozhodnúť, ktorá časť auta bude spracovaná: celé auto ako celok, skryté alebo vonkajšie časti.
Musíte tiež zvážiť, že zloženie zakúpeného produktu musí nevyhnutne zahŕňať vytláčače vody. Bez nich bude účinnosť lieku mnohonásobne nižšia. Ochrana proti korózii bude najúčinnejšia, ak sa bude vykonávať pomocou takých prostriedkov, ktoré sa považujú za najlepšie svojho druhu:
- Dinitrol. Prostriedky sú vyrobené z dinitrokomponentov. Okrem vysokej účinnosti proti korózii má liek vynikajúce zvukotesné vlastnosti. Navyše sa ním upravený povrch stáva vzduchotesným, nepoškodzuje ho vlhkosť a vysoká teplota. Takýto liek má však vysoké náklady - od 3 000 rubľov na jednotku produktu.
- RunWay je lacná a pomerne účinná možnosť antikoróznej úpravy. Jeho cena je od 500 rubľov za pohár. S jeho pomocou je lepšie ošetriť karosériu auta pred koróziou, pretože produkt rýchlo schne, nanáša sa v tenkej vrstve. Ak distribuujete 2 vrstvy lieku, bude to stačiť na ochranu pred koróziou na 3 roky. Nemá však zvukotesné vlastnosti.
- noxudol. S jeho pomocou sa najčastejšie spracováva spodok auta, hoci je vhodný na ochranu akýchkoľvek vnútorných dutín. Nástroj má vysoké zvukotesné vlastnosti. Má však značnú nevýhodu - sušenie trvá najmenej 3 dni.
Všetko sa mieša až do homogénnej hmoty a potom sa zahrieva vo vodnom kúpeli. Droga bude pripravená ihneď po sčernení. Takýto antikorový kutil je vhodný len na spodok auta. Musí sa nanášať štetcom v hrubej vrstve – minimálne 1 cm.
Príprava auta na antikoróznu ochranu
Ochrana auta pred hrdzou zahŕňa niekoľko fáz. V prvom rade musí byť auto pripravené na proces. Aby ste to dosiahli, musíte ho vyčistiť od existujúcej hrdze. Najčastejšie sa hromadí v oblasti dna, preto sa jeho čisteniu venuje osobitná pozornosť. Ak to chcete urobiť, mali by ste:
- Dôkladne umyte povrch stroja. Je vhodné ísť do autoumyvárne, kde bude auto kvalitatívne očistené od akýchkoľvek nečistôt.
- Na odstránenie hrdze je lepšie použiť špeciálne kefy na kov. Rýchlo vyčistiť dno vám pomôže vŕtačka.
- Najprv by ste mali z auta odstrániť vložku blatníka, pretože sa pod nimi veľmi často tvorí hrdza.
Potom môžete spodok auta ošetriť antikoróznou zmesou.
Zvyčajne sa nanáša v hrubej vrstve, ktorej sušenie trvá niekoľko dní. Počas tohto obdobia je zakázané prevádzkovať stroj.
Výroba a aplikácia antikora na auto s pištoľou
Antikorózna úprava auta je drahá služba v autoservise. Preto to veľa ľudí robí doma. Aby ste to dosiahli, musíte poznať niekoľko funkcií prebiehajúceho procesu.
Spracovanie vnútorných a skrytých dutín (nosníky, stĺpy, prahy)
Spracovanie skrytých dutín karosérie vlastnými rukami sa vykonáva pomocou tekutých materiálov s nízkym stupňom viskozity obsahujúcich inhibítory korózie. Na ich aplikáciu sa používa špeciálny vzduchový sprej (plechovka alebo aerosól).
Tieto zariadenia pomáhajú spracovať prahy auta zvnútra. Po zaschnutí týchto prvkov sa odporúča pristúpiť k ochrane ostatných častí.
Antikor na spodku a oblúkoch auta
Ochrana spodku auta pred koróziou je jedným z najdôležitejších krokov. Musí sa vykonávať na výťahu, vďaka čomu je otvorený úplný prístup do spodnej časti stroja. Doma je možné výťah nahradiť vyhliadkovým otvorom (v extrémnych prípadoch je auto otočené na bok). Antikorózna látka sa rovnomerne nanáša na dno a oblúky.
Antikorózna úprava spodnej časti auta vlastnými rukami sa vykonáva pomocou valčeka, kefy alebo kefy. Proces sa vykonáva ručne. Je potrebné spracovať spodok auta z korózie aspoň 3-4 krát. V tomto prípade by ste po nanesení každej vrstvy mali chvíľu počkať, kým náter nezaschne.
Kompletná antikorózna úprava interiéru auta
Vo vnútri kabíny je potrebné ošetriť iba podlahu, pretože je najcitlivejšia na koróziu. Ak to chcete urobiť, odstráňte všetky sedadlá, koberčeky a potom pokračujte v procese. Zmes sa nanáša štetcom alebo valčekom. Ak je vonku chladno, zohrejte interiér auta. Teplota vzduchu musí byť aspoň 15 stupňov Celzia. Hmotu nanášajte rovnomerne, v niekoľkých vrstvách.
Práca s dverami a karosériou
Pri spracovaní dverí by sa mala venovať osobitná pozornosť zvarom. Aplikujte liek na švy v 2 vrstvách pomocou špeciálneho zariadenia - stavebnej pištole. Korózna úprava karosérie zahŕňa ochranu kapoty a kufra. Zmes sa nanáša iba zvnútra, aby nedošlo k poškodeniu laku.
POZERAJ VIDEO
Ak je možné auto nalakovať, potom sa odporúča naniesť na jeho celý povrch antikoróznu zmes aspoň jednou vrstvou. V závislosti od typu antikora sa jeho životnosť môže líšiť. Lacné možnosti sa držia asi 2-3 roky, po ktorých je potrebné ich aktualizovať. Drahšie zmesi na antikoróznu úpravu si zachovávajú svoje vlastnosti až 5 rokov.
Mnohí majitelia Premasey a nielen sú oboznámení s týmto problémom. Ako každá choroba je jednoduchšie a lacnejšie liečiť ju v počiatočnom štádiu, čím sa zabráni vzniku priechodných otvorov. V opačnom prípade bude potrebná transplantácia darcovského orgánu vo forme reparačnej výstelky krídla. Predpokladajme, že s nami nie je všetko také zlé a vyzerá asi takto:Pravda, toto je Corolla z roku 2005. - Európske, ale podstata je rovnaká. Pozrime sa, čo sa dá urobiť, ak existuje túžba, teplá miestnosť a kompresor so striekacou pištoľou, ale nie sú peniaze alebo je to škoda))). Ak niekoho nezaujímajú tajomstvá opravy karosérie, môžete okamžite prejsť na koniec, kde sa dozviete, ako chrániť oblúk pred koróziou.
Takže vezmeme vŕtačku s drôteným kotúčom a očistíme napučanú farbu, starostlivo sa pozrieme, aby pod farbou nezostala žiadna hrdza, inak tieto miesta neskôr stúpajú:Najmä hrdzavé miesta potom môžete vyčistiť brúskou, ale pozor – kov je oslabený a ľahko sa dá urobiť diera. Prechod farby na kov očistíme brúsnym papierom, aby nevznikol prudký výškový rozdiel. Prechod je spracovaný správne, ak sú viditeľné po sebe nasledujúce vrstvy základného náteru a farby:
Koža na zakorenenie procesu môže byť najprv hrubšia - zrno 80, potom prejdite na 120 a dokončite 240, pričom prejdete cez oblasť s každým nasledujúcim brusivom o niečo ďalej ako predchádzajúci. Zároveň majte na pamäti, že riziko je hrubšie ako 220 s pôdou, takže nelezte ďaleko. Zvyšok povrchu je zmatnený brúsnym papierom 600. Je vhodnejšie pracovať s vodou s jemným brúsnym papierom, aby sa brusivo neupchalo, takže potom je potrebné profesionál dobre vysušiť. s fénom, najmä korózne dutiny, môžete zahriať až 60-80 g., Farba sa toho nebojí. Povrch utrieme obrúskom s odmasťovačom a tmelom. Hlavnou chybou začiatočníkov pri tmelení je, že sa rozmazávajú hrubou vrstvou v nádeji, že neskôr odrežú prebytok brúsnym papierom. Bude správne aplikovať postupne 3-4 vrstvy, postupne sa blížiť k tvaru povrchu, malo by to dopadnúť takto:
Ak sa napriek tomu nájdu priechodné otvory, nie je všetko stratené. Malé otvory sú pokryté tmelom so sklenenými vláknami, veľké otvory - so sklenenými vláknami s rovnakým tmelom. Tmel na vrch s obyčajným tmelom. Ak je kov dobre vysušený a potom tieto miesta na vnútornej strane krídla zakryjeme antikoróznym prípravkom, aby sa dovnútra nedostala vlhkosť, tak bude chodiť dlhé roky.
Tmel prebrúsime. Keďže dnes nepoužívame buržoázne brúsky a hoblíky, vezmeme nie veľmi nemotorný drevený blok, obalíme ho brúsnym papierom 120 a potrieme tmelom, pričom odpad zmyjeme špongiou a vodou. Pre zakrivené povrchy namiesto drevenej vezmeme gumenú tyč. Môžete si najprv vziať kožu, aby ste ju vzali hrubšiu, rovnakú 80-ku, ale veľmi opatrne, potom ju zmeňte na 120, ktorú potom zmeníme na 240. Zmyslom celého tohto tanca s abrazívnosťou je, že hrbole od tmelu sa odstraňujú hrubým brúsnym papierom (80-120) a riziká z toho sú 240. Tu je chyba mnohých remeselníkov alebo možno ich vedomého konania: rýchlo urobiť z formy hrubé brusivo a potom vyplniť výsledné škrabance hrubou vrstvou pôdy. Výsledok je rovnaký - po 1-2 mesiacoch pokles pôdy a vzhľad nahnevaného klienta pri dverách. Tmel je hygroskopický, preto ho dobre vysušíme fénom (nie viac ako 50-60 g!), utrieme odmasťovačom, prikryjeme auto fóliou, prilepíme novinami a základným náterom v dvoch vrstvách:Na povrch zeme v tenkej vrstve naneste vyvolávaciu vrstvu akejkoľvek tmavej farby, pohodlne z plechovky. Zaschnutú zeminu potrieme brúsnym papierom 600-800 s vodou, vyvolávacia vrstva ukáže, či sú defekty. Zvyšok dielu je matovaný vodou s brúsnym papierom 1000 a následne scotchbright. Výsledkom je hladký matný povrch:
Nalepiť, odmastiť, utrieť lepkavou handričkou od prachu a môže sa maľovať.
Pár slov o farbách. Zásadne vám neodporúčam zvažovať spreje. A nielen preto, že farba nezodpovedá, takýto smalt nechráni spodné vrstvy dobre pred vlhkosťou. Preto je lepšie vziať si farbu na výber autosmaltov. Prezradím jedno z najtajnejších tajomstiev: žiadny kolorista sa farbe na 100% nevyrovná. Ako sa uvažuje v úzkych kruhoch, zasiahnutie farby o 70-80% závisí od koloristu, zvyšok - od umenia maliara. Urobí skúšobnú farbu, ak je to potrebné, farba je tónovaná. Dobrý maliar nikdy nebude maľovať diely od konca po koniec, robí sa prechod na starý náter, takže často namiesto jedného dielu musíte natrieť dva alebo dokonca tri. V tomto prípade som musel natrieť celý blatník, urobiť prechod na dvere a nárazník:Vďaka tomu nebude rozdiel v tóne ani pri umelom osvetlení. Stretli ste sa pravdepodobne s autami, ktoré cez deň vyzerajú normálne a večer pod lampou, akoby boli diely z rôznych áut?
Chránime pred koróziou.
Korózia oblúka začína poškodením okraja malými kamienkami odlietajúcimi z kolesa. Aby po prvej zime hrdza opäť nevyliezla, treba toto miesto chrániť. Na VAZ-08 kupujeme gumičky na ochranu spodnej hrany dverí. Orezanie prebytku:
Okraj krídla dobre potrieme antikorom z oboch strán a navlečieme gumičku, ešte raz pretrieme z vnútornej strany krídla, aby sa voda nedostala pod gumičku. Vonku odstránime prebytok benzínom a získame túto krásu:
Aké materiály použiť? Poviem to, teraz neexistujú žiadne úprimne zlé materiály, tie drahšie vám umožňujú skrátiť čas opravy, je pohodlnejšie s nimi pracovať a kvalita závisí hlavne od usilovnosti a zručnosti. Typickým predstaviteľom rozpočtových materiálov je NOVOL. V závislosti od technológie poskytuje celkom dostatočnú kvalitu:
Tu je taká oprava, nič mimoriadne zložité, choďte do toho!
Antikorózny- ochranný prostriedok proti tvorbe hrdze. Už skôr, teraz sa tejto téme dotkneme podrobnejšie.
Pred aplikáciou antikoróznych zmesí je nevyhnutné odstrániť hrdzu z akéhokoľvek ošetrovaného kovového povrchu. Na zabránenie tvorby hrdze na aute sa zvyčajne používa antikorózna zmes.
Aby ste ušetrili peniaze, antikorózny prípravok si môžete vyrobiť vlastnými rukami alebo si ho môžete kúpiť hotový v autoservise. Doma je náprava účinná, ale jej príprava trvá veľa času. Pri práci s antikorom vlastnej výroby by ste sa mali riadiť bezpečnostnými pravidlami a pokynmi na ošetrenie auta pred koróziou a o výbere hotového antikora sa budeme baviť o niečo nižšie.
Druhy a vlastnosti antikoróznych prostriedkov
Antikorózna ochrana pre automobily môže byť vyrobená z agresívneho chemického zloženia, ktoré môže poškodiť lak automobilu. V závislosti od toho je potrebné zvoliť zložky roztoku tak, aby bezpečne eliminovali korózne usadeniny bez poškodenia povlaku.
Antikorózny prostriedok sa nanáša na podbehy kolies, spodok auta, zvarové miesta a veko kufra. Každá antikorózna kompozícia obsahuje častice, ktoré poskytujú dobrú priľnavosť. Ochranná vrstva pokrýva kov a chráni ho pred účinkami extrémnych teplôt:
- Spodok auta je ošetrený vodoodpudivou kompozíciou, pretože na týchto miestach dochádza ku kondenzácii.
- V miestach zvarov a slučiek sa aplikuje antikorózny prostriedok s obzvlášť výraznými mechanicky stabilnými vlastnosťami. Keďže tieto oblasti sú najviac vystavené používaniu, rýchlo sa opotrebujú. Okrem ochranného zloženia môžete pridať protištrku, ktorý poslúži ako spoľahlivý štít proti kamienkom a jemným nečistotám. Aplikácia antigravitácie vlastnými rukami je pomerne jednoduchá úloha.
Akým antikoróznym prostriedkom je lepšie auto ošetriť Ako antikorózne komponenty sa zvyčajne používa bitúmen a vosk. Takýto základ je ideálne kombinovať so zinkom, bronzom, rôznymi druhmi spomaľovačov hrdze a tužidlami materiálov. Existujú antikorózne prostriedky na báze parafínu a polymérov s prídavkom gumy, ebonitu, silikónu a dokonca aj plastu.
Hlavnou črtou antikora je možnosť neobmedzeného nanášania kompozície na akékoľvek autodiely. Podobný princíp platí aj pri lakovaní a leštení auta. Všetko závisí od toho, ako je majiteľ auta starostlivý. Ak správne aplikujete produkt na všetky prvky, nezostanú žiadne viditeľné stopy hrdze.
Voľba antikoróznej ochrany pre automobily
Antikorózny aerosól je považovaný za najúčinnejší prostriedok proti tvorbe hrdze. Jeho použitie len mierne posilní kovový povlak. Na malé hrdzavé fľaky sa používa antikor v sprejoch.
Aby bolo auto spoľahlivo chránené pred oxidáciou, je potrebné zvoliť kompozície pre konkrétne časti: vnútorné alebo vonkajšie. Napríklad na ošetrenie skrytých dutín sa vyberá antikorózny prostriedok, ktorý dobre odpudzuje vlhkosť a umožňuje priechod vzduchu.
Vonkajší povrch musí byť pokrytý ochranným prostriedkom, ktorý je odolný voči mechanickému namáhaniu: nárazom malých kamienkov, piesku a nečistôt. Ak je kompozícia zakúpená od výrobcu, potom je dôležité skontrolovať dostupnosť štandardného čísla, šarže, doby skladovania a podmienok, pokynov na bezpečnú prácu.
Video nižšie poskytuje prehľad antikor a dostatočne podrobne popisuje, ako si vybrať antikor pre vaše účely a nepreplatiť.
Urob si svojpomocne antikorózna ochrana
Ošetrenie hrdze auta sa vykonáva v špecializovaných autoservisoch, ale je to možné aj doma. Servisná stanica disponuje všetkými potrebnými nástrojmi a komponentmi pre kvalitnú výrobu a aplikáciu antikora.
Predtým, ako si sami vykonáte antikoróznu úpravu auta, musíte pripraviť nástroje a kompozície na ochrannú zmes:
- "Cordon" je hmota pohlcujúca vibrácie potrebná na ošetrenie auta pred hrdzou.
- "Body-950" - stačí 400 ml zvukotesného roztoku.
- Antikorózny "Movil-NN" - 2,7 litra.
- Odmasťovač (acetón alebo lakový benzín).
- Cannon fat brown.
- Akýkoľvek ochranný prostriedok odolný voči mechanickému poškodeniu.
- Lepiaci tmel alebo akýkoľvek podobný materiál na vyplnenie trhlín v kovových konštrukciách.
- Plastelína - 2 balenia.
Tieto prísady sa používajú na výrobu domáceho antikora, ale na pracovný postup budete potrebovať aj rôzne kefy, vŕtačku, obrúsky, striekaciu pištoľ, skrutkovače (na odstránenie obzvlášť odolnej hrdze) a ochranné rukavice. Antikorózny sprej pre domácich majstrov môže poškodiť pokožku rúk, preto je dôležité zabezpečiť ich spoľahlivú ochranu.
Príprava auta na antikoróznu ochranu
Prípravné práce zahŕňajú tieto položky:
- Odstránenie izolácie, zvukovoizolačných materiálov, aby neprekážali pri spracovaní.
- Demontáž stieračov.
- Kompletné čistenie kufra.
- Ochrana interiéru auta pred antikorózou: na sedadlá a pedál je potrebné nasadiť tesné kryty, cez ktoré neprenikne tekutá klzká látka.
Po týchto prácach je potrebné auto dôkladne umyť teplou vodou. Čím čistejšie je auto, tým lepšia bude antikorózna úprava. Umyte tlakom, nasmerujte prúd vody na obzvlášť znečistené miesta. Potom umyte celý povrch auta mydlovou vodou vrátane ťažko dostupných miest.
Na záver treba auto dobre opláchnuť. Spracovanie by sa malo začať až po úplnom vyschnutí auta, nie skôr. Všetky drenážne otvory musia byť dokonale čisté.
Na zabezpečenie prístupu do vnútorných dutín auta musíte použiť vŕtačku. Priemer vrtáka - 13,5 mm.
„Do korpusu je vhodné robiť otvory tam, kde sú už technologické, a to len na jednovrstvovom plechu. V miestach s koróziou je vŕtanie nežiaduce.
Antikorózna ochrana: výroba a použitie
Ako urobiť antikoróznu úpravu? Z čistého auta musíte odstrániť kolesá a oblúkovú plastovú ochranu a až potom pristúpiť k nanášaniu niekoľkých vrstiev budúceho antikorózneho náteru:
- Oblasť pod kolesom musí byť ošetrená odmasťovačom a potom zvukotesnou zmesou. 3-4 vrstvy stačia s medzivrstvovým intervalom, hlavnou vecou je pozorovať úplné vysušenie predchádzajúceho zvukového izolátora.
- Teraz musíte v kovovej nádobe zmiešať delový tuk, plastelínu a "Cordon". Zmes sa musí zahriať vo vodnom kúpeli - vložiť do nádoby s vriacou vodou. Akonáhle kompozícia sčernie, je potrebné vypnúť oheň. Výsledná zmes sa musí nanášať štetcom na spodok auta. Vrstva musí byť hrubá.
- Antikorózny prostriedok "Movil-NN" potrebuje spracovať všetky skrutky tých častí, ktoré boli odstránené. Môžete ich namontovať na miesto až po uplynutí 3 hodín od okamihu, keď bol spodok auta zamazaný.
Aby bola antikorózna úprava vykonaná svojpomocne úspešná, musíte dodržiavať niekoľko dôležitých pravidiel:
- príprava na spracovanie je rovnako dôležitá ako aplikácia antikoróznych prostriedkov;
- zloženie ochrannej zmesi by malo zahŕňať iba profesionálne výrobky a vyššie uvedené zložky, je nežiaduce používať komponenty na základe ohovárania známych;
- podmienky pri spracovaní musia zodpovedať režimu, ktorý je zvyčajne nastavený v autoservisoch.
Liečba vnútorných dutín
Ako ošetriť auto antikoróznym prípravkom? Na tieto účely budete potrebovať antikorózny prostriedok a striekaciu pištoľ s flexibilnou tryskou. Tryska postrekovača by mala byť zasunutá hlboko do dutiny, kým sa nezastaví. Po vytiahnutí zariadenia späť musíte nastriekať ochrannú kompozíciu bez zastavenia.
Čím je antikorózny prostriedok redší, tým častejšie ho treba striekať. Ak antikorózne kvapky začnú vytekať z otvoru, potom bola práca úspešne vykonaná. Ak takýto jav neexistuje, je potrebné vyčistiť dutinu kovovou tryskou a potom postup zopakovať.
Užitočné rady:
- pri absencii technologických otvorov je potrebné ich vyrobiť sami, ale veľmi kompetentne a v minimálnom množstve;
- ak je v aute veľké množstvo mechanických zariadení, elektrických pohonov, odporúča sa úplne odstrániť obloženie;
- ak sa spracovanie vykonáva vo vnútorných dutinách dverí, je potrebné nastriekať materiál bez odstránenia čalúnenia;
Antikor na spodku a oblúkoch auta
Pri spracovaní kapoty a motorového priestoru zakryte generátor a chladič, inak šmykľavý antikorózny materiál, ktorý na ne spadol, spôsobí zahriatie motora. Na kryt kapoty a zvarové švy je potrebné naniesť antikorózny prostriedok na spodok auta pre domácich majstrov.
V kufri je dôležité neprehliadnuť skryté švy. Tu môžete experimentovať s rôznymi tryskami, aby ste čo najlepšie vyčistili zhrdzavené diely. Na spodok kufra a zadné steny svietidiel by sa mala naniesť tenká vrstva antikorózneho prostriedku, aby sa zabránilo hrdzi medzi kontaktmi. Spracovanie oblúkov auta vlastnými rukami a spodkom je nasledovné:
Najprv musíte odstrániť blatníky. Potom na spodnej strane pomocou flexibilnej trysky spracujte:
- prahové hodnoty;
- priečniky;
- zosilňovače;
- oká, vo vnútri predného zavesenia, páky;
- závesné pružiny;
- zváracie švy;
- spojovacie prvky, detaily;
- guľkové ložiská;
- vnútorná časť lemovania;
- spodný povrch.
Aby sa materiál používal šetrne, môžete mierne zvýšiť teplotu antikora na 30 stupňov.
Antikorózna úprava interiéru auta
Práce vo vnútri stroja je možné vykonávať až po odstránení všetkých cudzích predmetov a po bezpečnom zakrytí sedadiel. Upevňovacie plochy priečnikov sedadla musia byť spracované zvnútra aj zvonku.
Prvý - cez technologické otvory, druhý - cez zvary. Dvere tiež podliehajú oxidácii, preto je potrebné na spodné švy a tesnenia použiť antikorózny prostriedok. K tomu je potrebné demontovať strechu nad hlavou.
Na jej mieste budú technologické otvory vedúce do vnútorných častí auta. Rovnakým spôsobom je potrebné úplne zasunúť striekaciu pištoľ a nastriekať antikorózny prostriedok. Pri práci s vnútornými dutinami je dôležité nepreháňať množstvo roztoku, inak sa môže dostať dovnútra a zašpiniť celý interiér auta.
Antikorózny prípravok do auta pre domácich majstrov je viskózna, olejovitá kvapalina a navyše ťažko umývateľná. Keď sa dostanete do pedálov, zlomí sa priľnavosť nohy a povrchu zariadenia.
Spracovanie dverí
Vnútorné dutiny dverí musia byť ošetrené antikoróznym prípravkom. Nepoškodí elektrické kontakty. Jediná vec je, že pri nepresnom zasunutí trysky do technologických otvorov je možné dotknúť sa dôležitých prvkov a poškodiť ich.
Atomizér musí byť vložený pomaly, bez toho, aby ste sa dotkli konštrukčných detailov: servá, kabeláž, audio systémy. V prípade, že je vo vnútornej dutine dverí umiestnených veľa mechanizmov, je možné vykonať spracovanie pomocou krátkej trysky v spodnej časti dverí. Niekoľko pravidiel pri práci s antikorom vo dverách auta:
- Poskytovanie prístupu cez 2 otvory: vedľa vonkajšieho panelu (nad zámkom) a v spodnej časti konca 5 cm od krajnej úrovne.
- Pomocou dlhej trysky je potrebné spracovať zvarový šev pod okenným otvorom.
- Pomocou krátkej trysky nastriekajte materiál na zadný koniec dverí, zámok a vnútorné švy.
- Ak sa antikorózny prostriedok aplikuje na veľké vozidlá, ako je pick-up, dodávka, potom by sa mala v strede konca urobiť diera. Ak sú vnútorné dutiny hlboké a viac ako 15 cm od konca dýzy, je potrebné vložiť ďalšiu dýzu väčšej dĺžky. Faktom je, že olejové kvapky antikora neprechádzajú ďalej ako 15 cm, ale usadzuje sa prach, ktorý nie je taký účinný ako veľké kvapky;
- Tlak materiálu v striekacej pištoli pri spracovaní vnútorných dutín dverí musí byť najmenej 60 atm., Vzduch - 7 atm.
Antikorózna: účinnosť alebo zbytočnosť
Všetko závisí od kvality použitých komponentov, dodržiavania pravidiel striekania a práce s opravárenským zariadením, stavu vozidla a jeho prevádzkových podmienok. V prípade porušenia integrity povlaku stroja je lepšie okamžite začať s obnovou, aby sa zabránilo oxidácii kovu.
Akýkoľvek antikorózny prostriedok slúži nie dlhšie ako 3 roky, ale aj niekoľko mesiacov po ošetrení sa môžu objaviť „červené“ škvrny. Hlavným dôvodom ich šírenia sú nepríjemné poveternostné podmienky a vysoká vlhkosť vzduchu.
V horúcom období je lepšie nepoužívať antikorózne prostriedky na báze vosku, pretože pri vysokých teplotách sa začína topiť a šíriť sa po aute. Opačne sa správajú zlúčeniny na báze bitúmenu, ktoré neznesú silné mrazy.
Aby bola antikorózna úprava skutočne účinná, nesmiete vynechať externé operácie:
- Pomocou špeciálnej trysky s ohybom 45 stupňov musíte prejsť cez emblémy, tesnenia, zrkadlá, kľučky a zámky.
Po dokončení opravy je potrebné vyčistiť okná vozidla znečistené škvrnami, namontovať stierače späť, odstrániť ochranné kryty a trysky z pedálov, opláchnuť kľučky a zámky v celom aute.
Ak je prekrytie špinavé, musí sa dobre utrieť. Zvyšná práca - kontrola čistoty interiéru vozidla je dôležitým procesom, pretože prebytočná antikorózna látka na povrchu pedálov, pák, kľučiek dverí môže viesť k vážnym následkom.
Prednostne používajte autošampón na odstránenie mastných škvŕn a po umytí auto dobre opláchnite. Po ošetrení treba auto neustále kontrolovať, či sa na ňom nevytvára nová hrdza, aby sa včas odstránili drobné korózne miesta.
Video o práci s antikorom
1. Spodná antikorózna úprava:
2. Antikorózna úprava auta (dve časti):
Každý materiál prechádza zmenou svojej štruktúry v dôsledku kombinácie s rôznymi agresívnymi látkami. Pre kov je kyslík (O2) agresívna látka, pri kontakte s ktorou sa kovová štruktúra ničí. Karosérie áut sa teraz snažia maximálne chrániť pred vznikom koróznych ložísk, takzvaným kovovým výkvetom.
Antikorózna úprava: čo to je a na čo slúži
Na predĺženie životnosti a krásneho vzhľadu vášho obľúbeného auta (prilepené) existujú špeciálne nástroje a technológie, ktoré by sa mali vykonávať ručne alebo odborníkmi.
V aute sú miesta, ktoré rýchlejšie korodujú, hrdzavejú a hnijú. Toto je v prvom rade spodok auta. Na dno stroja narážajú kamienky, štrk, piesok, voda, sneh, činidlá. Samotný základný náter a farba by mohli chrániť pred soľou a činidlami, ale pri mechanickom pôsobení narážajú kamienky, farba praská a agresívne prostredie preniká na samotný kovový povrch.
Ešte horšie sa to stane, keď farba zostane neporušená, ale odlúpnutá. V tomto prípade dochádza k tvorbe koróznych centier oveľa rýchlejšie, pretože povrch nie je vetraný a je vždy vlhký.
Porovnanie karosérií nového ruského auta a cudzieho auta
Vyššie uvedené faktory tvorby korózie sú vystavené novým autám aj ojazdeným cudzím alebo domácim autám.
Domáce automobilové závody neošetrujú svoje výrobky antikoróznymi prostriedkami. Preto je po zakúpení ruského auta bezpodmienečne nutné spracovať spodok aj oblúky krídel a iné neviditeľné oblasti, ktoré sú výrazne vystavené agresívnym látkam.
Pokiaľ ide o zahraničné autá, karosériu zahraničných automobilov spracováva samotný závod, majú na to výrobné zariadenia. Spracovanie sa vykonáva eloxovaním a zinkovaním. Továrenský antikorózny prostriedok ľahko ochráni karosériu auta až na 5 rokov. Samozrejme záleží, v akom klimatickom pásme bolo auto prevádzkované, či vo vlhkom pri mori alebo na suchu.
V prípade, že sa na tele objaví priehlbina, potom je tu nový prístroj na odstraňovanie priehlbín, s ktorým zvládne prácu aj začiatočník.
Mnohí sa mýlia, že všetky ojazdené zahraničné autá sú dobre chránené pred koróziou. Samozrejme, existujú zahraničné osobné autá, ktoré majú 30 rokov a ani „nekvitnú“. Pri kúpe ojazdeného cudzieho auta by ste si preto mali auto kompletne prezrieť na nadjazde, odkiaľ bude jasne vidieť, v akom stave sú spodné a krídlové oblúky karosérie.
Kovová únava je...
Únava kovu je zmena vlastností v dôsledku dlhej životnosti materiálu. Starý kov už len tak ľahko neodolá účinkom rôznych agresívnych látok a to sa ešte rýchlejšie ničí.
ekonomický prínos
Posúdením finančnej realizovateľnosti postupu na ochranu karosérie pred koróziou môžeme konštatovať, že náklady na peniaze, čas a námahu na spracovanie karosérie sú oveľa nižšie ako náklady, ktoré by sa museli vynaložiť na výmenu zhrdzavených častí, ak sa vôbec dajú vymeniť.
Ak karoséria začne hniť, cena auta dramaticky klesne.
Ako urobiť antikoróznu úpravu vlastnými rukami?
Vlastná antikorózna úprava karosérie nie je taká náročná a možno prácu odvedie oveľa lepšie ako najatý odborník.
Druhy nástrojov na spracovanie kovov.
Klasifikácia prostriedkov na úpravu kovu pred koróziou:
- látky na báze vosku;
- materiály na báze bitúmenu.
Klasifikácia antikoróznych prostriedkov podľa spôsobu aplikácie:
- Prostriedky na ošetrenie ťažko dostupných miest:
- Nevysychavý antikorózny. Názov zodpovedá, pretože táto látka vôbec nevysušuje. Jeho stav v tekutej forme umožňuje neustále vypĺňať nové vznikajúce mikrotrhliny pred mechanickými alebo tepelnými vplyvmi.
- Parafínové antikorózne prípravky na báze vosku. Tento typ antikora vytvára parafínový ochranný film, ktorý zároveň chráni kov pred kontaktom s kyslíkom, vodou a inými látkami. Parafínový film je odolný voči teplotným zmenám.
- Prostriedky na ochranu otvorených plôch.
- Bitúmenový tmel v syntéze so syntetickými olejmi. Spracovanie s takýmto nástrojom vytvorí dvojitú ochranu: proti korózii a proti mechanickým vplyvom (štrk, piesok atď.). Hrúbka vrstvy by mala byť od 0,25 do 0,4 mm. Jedným z prostriedkov ochrany karosérie pred mechanickými otrasmi drobnými kamienkami a pod. je ten, ktorý sa náhodou natiera a niekedy ani lakovať netreba.
- Tmel polyvinylchlorid (PVC) na báze gumy. Táto látka je silnejšia ako ostatné. Vydrží dlho. Používa sa spravidla v továrňach, pretože jeho aplikácia vyžaduje špeciálne technológie.
- Tekutý plast. Táto forma plastu chráni iba pred kontaktom s vodou, soľami, činidlami, kyslíkom. Ako ochrana proti mechanickému kontaktu nie je vhodný tekutý plast. Používa sa ako ďalšia vrstva pre kozmetické aj čiastočné spracovanie.
Rozdiely v tvorbe korózie na otvorených a uzavretých miestach karosérie: otvorené hrdze z mechanického poškodenia a uzavreté od chemikálií (soli, kyseliny, kyslík).
Ako zaobchádzať s podbehmi kolies a spodkom karosérie:
Aby sa dosiahlo kvalitné spracovanie tela, je potrebné dodržiavať pomery látok, postupnosť práce.
Postupnosť práce
- Postavte auto na nadjazd alebo do vyhliadkovej jamy.
- Vyčistite dno: odstráňte nečistoty, umyte, odmastite. Kvalita tejto práce je veľmi dôležitá. Ak je povrch kovu mastný alebo špinavý, látka nebude pevne sedieť na kove. Umývacie ambasádorky, najlepšie s vysokým tlakom z hadice, musia byť vysušené kompresorom.
- Skontrolujte lak (LPK) spodnej časti. Ak sa zistia bubliny, praskliny, mali by sa vyčistiť kovovou kefou, dlátom, nožom, brúskou s hrubým brúsnym papierom. Vyčistite do lesku a ošetrite konvertorom hrdze.
- Keď je dno úplne vyčistené, je potrebné znova odmastiť. Na tento účel môžete použiť lakový benzín, benzín, alkohol, acetón.
- Po odmastení musí byť povrch úplne vysušený.
- Ďalej naneste zinkový základný náter. Kvalitný zinkový základný náter (malé kovové vedierko) stojí asi 6 000 rubľov.
- Po základnom nátere opäť vysušte.
- Teraz je čas na nanesenie masky. Mal by sa nanášať vo vrstvách, nie naraz. Pred nanesením ďalšej vrstvy sa musí predchádzajúca vrstva uchovávať asi 6 hodín. Teplota počas sušenia by nemala byť nižšia ako +16 stupňov. Hrúbka všetkých nanesených vrstiev by mala byť v rozmedzí 1,5-2 mm. Spotreba mastichy bude približne 5 kg. V prítomnosti aerosólových plechoviek, aby ste ušetrili peniaze, ich môžete použiť na malé plochy, na veľké plochy bude ich použitie drahé.
- Podbehy kolies sa spracovávajú v rovnakom poradí, iba kolesá musia byť najprv odstránené. Podbehy kolies sú najviac vystavené kamienkom a iným tvrdým látkam, preto po spracovaní kovu bude dobré namontovať ochranné plastové vložky podbehov kolies.
Odporúčanie: na vytvorenie spoľahlivej ochrany kovového povrchu tela je lepšie použiť bitúmenový tmel. Gumená vrstva poskytuje lepšiu ochranu proti kameňom a je dobrou zvukovou izoláciou. Takéto gumovo-bitúmenové tmely vyrábajú napríklad spoločnosti:
BODY (Telo)
Waxoyl (Vaksoil)
MOVIL
Dinitrol (Dnitrol)
Pred použitím je potrebné tmel dobre premiešať, kým sa nevytvorí homogénna hmota. Ak je hustý, mal by sa zriediť terpentínom, rozpúšťadlom alebo xylénom.
Ochrana proti odštiepeniu kamienkov
Spojlery (spodná časť), prahy, spodok dverí sú ošetrené antigravelom. Antigravitačný prostriedok pozostáva z:
- guma
- živice;
- bitúmen.
Zvyčajne sú čierne a sivé. Po spracovaní viditeľných oblastí budete musieť maľovať.
Spracovanie skrytých oblastí
Na koróznu úpravu ťažko dostupných skrytých miest je potrebné použiť špeciálnu ohýbaciu dlhú trysku. Rúrka je vložená do špeciálnych otvorov na upevnenie. Ak tam nie sú, môžete vŕtať, ale po spracovaní muflovať.
Na spracovanie vnútorných povrchov kovu karosérie je potrebné zaviesť a pomaly vytiahnuť dlhú dýzu a súčasne rozprašovať látku. Môžete napríklad použiť pištoľ Walmec (Valmek). Táto pištoľ má dlhú trubicu na striekanie látky na ťažko dostupné miesta.
Antikorózne prostriedky na ošetrenie vnútorných povrchov: Rust Stop A, Testyl Zinc ML. Majú silný zápach, ktorý po týždni zmizne.
Chyby v ochrane proti korózii
Aby ste sa vyhli chybám pri kovových karosériách, musíte ich poznať. Takže populárne bežné chyby sú:
Nepoužívajte materiály, ktoré nie sú určené na takúto prácu. Sú to napríklad: použitý olej (vypracovanie), obyčajný bitúmen atď. Takéto látky neobsahujú prvky, ktoré spomaľujú tvorbu korózie. Takéto výrobky môžu dokonca ublížiť vytvorením skleníkového efektu, vďaka ktorému sa farba odlupuje.
Potrebujem spracovať telo druhýkrát
Užitočná informácia - preliečenie, aby bolo prospešné, sa musí robiť liekmi, ktoré neboli použité na ochranu prvej vrstvy. Druhá vrstva musí preniknúť do prvej vrstvy. Ak je ich zloženie rovnaké, potom sa nebude môcť dostať na povrch kovu.
Na druhé a ďalšie ošetrenie sa používajú olejové antikorózne prostriedky. Rozpúšťajú prvú vrstvu a prenikajú do stredu korózie. Na základe toho nie je potrebné pripravovať spodok karosérie, ako pred nanesením prvej vrstvy.
Video
Toto video hovorí o antikoróznej úprave karosérie auta.
Video rady: ako spracovať blatníky karosérie.
Ako chrániť prahy tekutou gumou.