* Vo výpočtoch sa používajú priemerné údaje pre Rusko

Výroba autodielov má vždy perspektívu pre svoj rozvoj. Každým dňom pribúda áut, a tak si na automobilovom nadšencovi zarobil nejeden podnikateľ. Ak si však predaj autodoplnkov a náhradných dielov, usporiadanie autoumyvárne alebo autoservisu nevyžaduje relatívne veľké investície, potom si plnohodnotná výroba dielov, komponentov, zostáv a zostáv bude vyžadovať mnohomiliónové investície, ktoré odpudzuje mnohých podnikateľov.

Výroba automobilových pneumatík môže byť úspešná, ale takéto podnikanie nemožno nazvať ľahkým. Na druhej strane, pneumatiky sú vždy žiadané, a preto pri správnej organizácii vašej výroby môžete počítať s predajom veľkých objemov vašich produktov.

Najdôležitejšou prekážkou úspechu v takomto snažení bude dosť vysoká súťaživosť. Teraz je na trhu obrovské množstvo spoločností, ktoré vyrábajú pneumatiky pre automobily, a mnohé z nich už majú medzi spotrebiteľmi povesť a uznanie, a preto začínajúci podnikateľ nemusí počítať s obrovským podielom na trhu, nech je jeho akokoľvek dobrý. produkty sú. Medzi obyvateľstvom je známych viacero značiek automobilových pneumatík, ktoré sú vždy spojené s kvalitou a mnohé z nich sú divíziami alebo zastúpeniami zahraničných firiem. Vo väčšine prípadov sú však náklady na výrobky od takýchto spoločností pre masového spotrebiteľa dosť vysoké, ale aj v tomto prípade je na trhu už značné množstvo pneumatík, ktoré patria do nižšej cenovej kategórie.

Zarobte až
200 000 rubľov. za mesiac pri zábave!

Trend 2020. Intelektuálne podnikanie v oblasti zábavy. Minimálna investícia. Žiadne ďalšie zrážky alebo platby. Školenie na kľúč.

Ruskí výrobcovia majú veľkú výhodu v tom, že vďaka absencii veľkých dopravných nákladov a ciel majú možnosť výrazne znížiť výrobné náklady. Výrobky dodávané zo zahraničia budú vždy drahšie ako ich analógy, čo ruským výrobcom umožňuje ponúknuť spotrebiteľom konkurencieschopný produkt za menej peňazí. V mysliach masového spotrebiteľa však existuje pevné presvedčenie, že v Rusku sa kvalitné pneumatiky vyrábať nedajú, a preto sú výrobcovia nútení investovať nemalé prostriedky do marketingovej kampane. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že nie každý je na to pripravený, nováčik má každú šancu získať relatívne veľkú časť trhu podnikaním podľa moderných štandardov. Treba si ale uvedomiť, že na kvalitu si budete musieť dávať veľký pozor.

Výroba automobilových pneumatík je veľmi zložitý proces, ktorý zahŕňa prácu niekoľkých výrobných liniek a mnohí výrobcovia si tiež vyvíjajú vlastné suroviny, hoci na prvý pohľad je oveľa jednoduchšie a výhodnejšie kupovať hotové. Vo väčšine prípadov však suroviny dodávané výrobcom tretích strán nespĺňajú požiadavky na kvalitu a podnikateľ musí nezávisle vybrať komponenty a vzorce na výrobu pneumatík. Väčšina výrobcov automobilových pneumatík uchováva receptúru suroviny v tajnosti, takže nie je možné presne povedať, ktoré zložky by sa mali použiť. Vo všeobecnosti je základom politický alebo prírodný kaučuk a prvý je oveľa lacnejší a takmer vždy sa používa v pneumatikách. Zároveň jeho kvalita prakticky nie je nižšia ako jeho prirodzený náprotivok.

V Rusku existuje niekoľko etablovaných výrobných zariadení na syntetický kaučuk dobrej kvality, takže v tejto veci by nemali byť žiadne problémy a suroviny je možné nakupovať za relatívne nízke ceny a zásoby budú dochádzať pravidelne as minimálnym oneskorením. Ale treba si uvedomiť, že výroba syntetického kaučuku je často spájaná s petrochemickým priemyslom, takže vo svetle posledných udalostí možno očakávať silné cenové zmeny. Prírodný kaučuk sa dnes dokonca získava z buriny, a tak sa nevie, aká bude cenová hladina aj o šesť mesiacov. Teraz sú náklady na 1 kilogram gumy o niečo viac ako 100 rubľov od ruských výrobcov, ale toto sú náklady na syntetiku.

Okrem gumy sa pri výrobe pneumatík používajú receptúry, plynná síra, ochranný vosk, sadze, lepidlá, vodné disperzie, bifurgin, difenylguanidín, acetonanyl a mnoho ďalších chemikálií, ktorých počet v jednej formulácii môže presiahnuť 10 položiek. Práve chemikálie určujú kvalitu, životnosť a ďalšie výkonnostné charakteristiky pneumatiky, takže ich správny výber môže výrazne zmeniť stav produktu a jeho spotrebiteľskú hodnotu.

Pripravené nápady pre vaše podnikanie

Je tiež potrebné poznamenať najnovšiu myšlienku v tejto oblasti podnikania, ktorá sa v Rusku ešte nerozšírila, ale už sa zavádza do výroby v ázijských krajinách a môže byť zaujímavá pre ruských spotrebiteľov. Hovoríme o farebných pneumatikách, ktoré sa po výrobe nelakujú, ale spočiatku sa vyrábajú v špecifickej nečiernej farbe. Aby sa to dosiahlo, počas výroby sa do surovín najskôr pridávajú farbiace zložky, čo umožňuje získať neštandardný produkt. Recepty na takéto suroviny však nie sú voľne dostupné a ak sa chce podnikateľ venovať takejto výrobe, bude si musieť nájsť odborníkov v chemickom priemysle a otvoriť si vlastné laboratórium na tvorbu receptúr.

Ak chcete začať podnikať, musíte sa zaregistrovať ako samostatný podnikateľ, ale je lepšie zaregistrovať právnickú osobu. Najoptimálnejšie je zvoliť si spoločnosť s ručením obmedzeným, pretože aj v tomto prípade, podobne ako v prípade individuálneho podnikania, bude k dispozícii zjednodušený systém zdaňovania. To umožní previesť na štát najviac 6 percent príjmov alebo 15 percent prevádzkových činností, čo je výrazne výnosnejšie ako daň z príjmu právnických osôb. Musíte si tiež vybrať správny kód OKVED a takéto činnosti spadajú pod definíciu (OKPD 2) 22.11 Pneumatiky, pneumatiky a gumové duše; obnova behúňov a gumových pneumatík. Treba tiež poznamenať, že niektoré typy pneumatík majú svoje vlastné štátne normy.

Pripravené nápady pre vaše podnikanie

Po vyriešení všetkých právnych problémov môžete začať hľadať územie pre svoju produkciu. Stojí za zmienku, že v tomto prípade je lepšie mať už vlastnú nehnuteľnosť, teda niekoľko priemyselných budov na relatívne malej ploche. Na umiestnenie svojej výroby budete potrebovať viac ako jeden aker pôdy, ale presná veľkosť pozemku priamo závisí od jeho objemu. Niektorí podnikatelia, aby ušetrili peniaze, kupujú územia mimo veľkých miest, kde je to určite nižšie, pretože výroba pneumatík by sa mala orientovať nie na regionálny, ale na národný trh. V tomto ohľade nie je poloha vášho podniku taká kritická, hlavnou vecou je pohodlný prístup a výmena dopravy.

Ak nemáte vlastné priestory a pozemky, môžete si ich prenajať, no v tomto prípade za to budete musieť mesačne platiť nemalé peniaze. V každom prípade si takýto podnik vyžiada nemalé finančné prostriedky na zveľadenie a odkúpenie svojho územia a prípadne na dodávku komunikácií a vnútorného usporiadania. Tu je dosť ťažké pomenovať presnú cenu, no určite to bude niekoľko miliónov. V území by sa mali nachádzať sklady, výrobné prevádzky, administratívna budova a laboratórium. Cesty na mieste musia byť vyasfaltované, pretože doprava často navštevuje podnik.

Ďalej by ste mali nájsť zamestnancov pre váš podnik, v tomto prípade budete potrebovať veľký personál operátorov strojov, laborantov a inžinierov, ktorí budú vytvárať receptúry a kontrolovať kvalitu výsledných produktov, pomocných pracovníkov a riadiacich pracovníkov. Takáto organizácia má tiež často svoje vlastné marketingové oddelenie, ktoré sa zaoberá hľadaním kupujúcich a propagáciou produktov. Samozrejme, že sa nezaobídete bez oddelenia logistiky a oddelenia nákupu, predaja a distribúcie, ale všetky ostatné obchodné procesy, ktoré nesúvisia s dosahovaním zisku pre organizáciu alebo optimalizáciou jej činností, by mali byť outsourcované.

Podniky zaoberajúce sa výrobou pneumatík a pneumatík môžu spolupracovať buď len s veľkoobchodnými odberateľmi, alebo majú svoje vlastné maloobchodné predajné miesta. Sortiment vyrábaných produktov bude pomerne veľký, takže vytvorenie vlastného obchodu môže byť vhodné, ale iba v prípade, že existuje istota, že dopyt po produktoch bude dostatočne veľký na to, aby pokryl náklady na údržbu vašej vlastnej predajne.

Pripravené nápady pre vaše podnikanie

Možno by bolo lepšie otvoriť si vlastný obchod oveľa neskôr, keď sa výrobky stanú známymi na trhu a budú medzi spotrebiteľmi žiadané. V opačnom prípade sa podnik na výrobu pneumatík a pneumatík zameriava priamo na veľkoobchodných odberateľov, ktorí sa už sami zaoberajú ďalším predajom. Ak chcete predať veľké množstvo produktov, musíte sa nielen zapojiť do reklamy, ale aj samostatne vyhľadávať potenciálnych spotrebiteľov, pre ktorých sú najatí špecialisti na predaj.

Výroba pneumatík a pneumatík teda začína buď vývojom vlastných receptúr, alebo nákupom hotových surovín, ktoré sa použijú pri výrobe. Ako však už bolo uvedené, je nepravdepodobné, že niekto bude predávať hotové recepty, takže mať vlastné laboratórium je často nevyhnutné. V tomto ohľade sa budú vyžadovať skúsení chemici, ktorí budú schopní vyvinúť recept, ktorý nie je v kvalite horší ako analógy na trhu.

Po obdržaní receptu môžete začať samotný proces výroby. Vytvorenie pneumatiky pozostáva z niekoľkých etáp. Na základe výslednej receptúry sa zložky zmiešajú a pre všetky časti je receptúra ​​odlišná a vyžaduje sa iné zloženie. Laboratórium musí sledovať zloženie zmesi a v prípade akýchkoľvek odchýlok zastaviť výrobný proces z nej. Existujú dva riadky na dĺžku: dlhé a krátke; na prvom je vyrobená bočnica a behúň a na druhom sú vyrobené korálkové krúžky, kovová šnúra a textilná šnúra.

Behúň, bočnice a ďalšie diely majú vlastnú samostatnú výrobnú linku, pričom každá využíva rôzne vybavenie. Patria sem formovače, extrudéry, chladiče, rezačky, navíjačky, aplikátory, manipulátory, miešačky, tabletovacie stroje, čističe, hydraulické lisy, vulkanizátory a montážne stroje. Náklady na kompletnú behúňovú linku sú približne 15 miliónov rubľov, extrúzne zariadenie stojí približne 7 miliónov, linka na výrobu ochrannej vrstvy môže vo všeobecnosti stáť viac ako 20 miliónov rubľov, v závislosti od konfigurácie. Priemerné náklady na každý stroj sú zriedka nižšie ako jeden milión rubľov, takže celkové náklady na vybavenie často presahujú 50 miliónov rubľov a v závislosti od počtu dielní a ich vybavenia to môže byť niekoľkonásobne viac.

Za zmienku tiež stojí, že zariadenie sa vyrába na objednávku a niekedy trvá aj rok, kým sa vytvorí, prepraví a namontuje, po čom nasleduje uvedenie zariadenia do prevádzky. K tomu sa oplatí pridať aj nákup laboratórneho vybavenia, ale bude to stáť oveľa menej, pretože priemerné náklady na stroj tu zriedka presahujú 600 tisíc rubľov. Nemalou nákladovou položkou môže byť aj nákup foriem, pretože rozmery pneumatík na autách sú rôzne a je ich obrovské množstvo. Tu je potrebné dodať, že každý štandardný rozmer sa zvyčajne vyrába v 4 variantoch: letné, zimné, zimné pneumatiky s hrotmi a celoročné pneumatiky. To sa však týka predovšetkým osobných automobilov. V súvislosti s tým existuje v takýchto podnikoch veľmi široká škála produktov. Náklady na každú formu sú najmenej 70 tisíc rubľov a ich výroba si tiež vyžaduje čas.

Keď sú produkty pripravené, sú odoslané do skladu. Zvyčajne si dnes tovar vyzdvihne priamo samotný kupujúci, než aby ho odniesol výrobca. Pre vaše vlastné potreby, vrátane prepravy v rámci podniku, však budete potrebovať vhodnú prepravu, ktorá môže zahŕňať nielen vysokozdvižné vozíky, malé dodávky, ale aj plnohodnotné nákladné autá.

Ak plánujete otvoriť svoj vlastný obchod na predaj hotových výrobkov, bude potrebná kamiónová doprava a budete musieť udržiavať dostatočný vozový park na neustálu prepravu nákladu. To sa môže stať dodatočným nákladom, pretože nákladné autá pravdepodobne nebudú stáť menej ako jeden milión rubľov. Pravidelné kontaktovanie dopravných spoločností nemusí byť rentabilné, preto je najlepšie kontaktovať úverovú inštitúciu, aby ste získali pôžičky alebo si kúpili vozidlo na leasing.

Pri tomto type podnikania je veľmi dôležité presne identifikovať trh predaja a populáciu spotrebiteľov, na ktorú je potrebné sa zamerať. Spotrebitelia nedôverujú ruským výrobcom, ale ich výrobky sú často oveľa lacnejšie ako zahraničné analógy, takže svojich spotrebiteľov vždy nájdu, pretože značný počet automobilových nadšencov dokonca šetrí na pneumatikách. Stojí za zmienku, že cenový rozdiel medzi najlacnejším a najdrahším tovarom môže byť dosť výrazný a v tomto prípade má politika spoločnosti, ktorá sa snaží osloviť spotrebiteľov, ktorí chcú ušetriť peniaze, právo na existenciu, pretože v tomto prípade má bude tiež možné predávať veľké množstvá svojich produktov. V niektorých prípadoch ani veľmi dobrá kvalita s výrazne nadhodnotenou cenou v porovnaní s trhovým priemerom nebude pre spotrebiteľa pri kúpe pneumatiky rozhodujúcim faktorom.

Je však potrebné poznamenať, že trh je najlepšie využitý pre produkty v segmente strednej ceny, ktoré majú priemernú kvalitu; v mysliach kupujúceho sa úspory spájajú s relatívnou spoľahlivosťou a životnosťou produktu. Musíte však vziať do úvahy, že náklady na dopravu môžu mierne zvýšiť náklady na výrobky, takže vo vašom pracovnom regióne to môže byť oveľa lacnejšie ako v iných regiónoch krajiny. Najprv by ste si mali preštudovať trh a spotrebiteľský dopyt, identifikovať ich potreby, vyhodnotiť ponuky konkurentov a pokúsiť sa obsadiť čo najotvorenejšie miesto. V mnohých prípadoch tiež nie je potrebné vyrábať pneumatiky pre absolútne žiadne auto, spočiatku môže stačiť výroba zameraná len na najbežnejšie modely.

Pri hodnotení podnikania v oblasti výroby pneumatík a pneumatík sa dá hovoriť o jeho perspektívach a schopnostiach, ale tieto oblasti si od podnikateľa vyžadujú pomerne veľké investície a úroveň konkurencie je pomerne vysoká v porovnaní s komplexnosťou výroby. V tomto ohľade si pred začatím svojej práce musíte objednať marketingový prieskum alebo ho vykonať sami, aby ste poznali všetky silné a slabé stránky takéhoto podniku v konkrétnom regióne.

Doba návratnosti takéhoto podniku je niekoľko rokov v závislosti od dopytu, ktorý pravdepodobne nebude spočiatku príliš vysoký. Na druhej strane, ak dôjde k zameraniu na nižší cenový segment, môžete okamžite počítať so záujmom spotrebiteľov o produkt, pretože v tomto prípade si zákazníci nevyberajú značku, ale minimálnu cenu.

Tento odbor dnes študuje 1816 ľudí.

Za 30 dní bol tento podnik zobrazený 97 766-krát.

Kalkulačka na výpočet ziskovosti tohto podnikania

Spoločnosť Michelin má výrobné miesta V 17 krajín po celom svete 67 továrne:

1. Brazília
2. Maďarsko
3. Nemecko
4. Španielsko
5. Taliansko
6. Kanada
7. Čína
8. Kolumbia
9. Mexiko
10. Poľsko
11. Rusko
12. Rumunsko
13. Srbsko
14. Spojene kralovstvo
15. Thajsko
16. Francúzsko

V 170 krajinách si môžete kúpiť produkty MICHELIN, ktoré sú vyrábané v súlade s jednotnými štandardmi kvality skupiny na celom svete.

Pneumatiky MICHELIN ruskej výroby sa predávajú nielen v Rusku.

Kde sa vyrábajú pneumatiky MICHELIN predávané v internetovom obchode shop.site?

Pneumatiky MICHELIN v našom internetovom obchode nie sú triedené podľa miesta výroby. Ťažko povedať, kto je výrobcom konkrétneho produktu v katalógu. To je jedno. Všetky pneumatiky MICHELIN predávané u oficiálnych predajcov majú rovnako dobrý výkon.

Závisí kvalita pneumatiky od miesta výroby?

Nie, to nezávisí. Teraz má mnoho svetových značiek svoje továrne v Rusku. Požiadavky na kvalitu produktu zároveň zostávajú nezmenené bez ohľadu na miesto výroby.

Rovnako kvalitné sú aj pneumatiky vyrábané v Poľsku alebo Nemecku. Pre všetky výrobné závody Michelinu existuje jeden technologický proces pre každý model pneumatiky. Spotrebiteľ preto nerozozná pneumatiku vyrobenú napríklad v Poľsku od podobného modelu vyrobeného v nemeckom závode.

Testy a testy vykonané nezávislými organizáciami potvrdili, že produkty MICHELIN ruskej alebo ázijskej výroby sú v oblasti technických charakteristík totožné so západnými náprotivkami.

Existuje záruka na pneumatiky vyrobené v závode Michelin v Rusku?

Na všetky pneumatiky vyrábané pod značkou MICHELIN sa vzťahuje 5-ročná záruka od dátumu výroby na chyby spracovania a materiálu.

Na pneumatiky MICHELIN zakúpené v sieti pneucentier TYREPLUS sa vzťahuje ďalšia ročná záruka. Zahŕňa bezplatnú opravu alebo výmenu pneumatík do 12 mesiacov od dátumu nákupu.

Španielske a ruské pneumatiky MICHELIN: test, rozdiely

Jedna automobilová publikácia vykonala test porovnávajúci pneumatiky MICHELIN Energy Saver v rozmere 180/60R15, vyrobené v Španielsku, s podobným modelom v rovnakej veľkosti, vyrobeným v Rusku.

Testy ukázali, že obe pneumatiky majú rovnaké vlastnosti: hĺbku dezénu, ovládateľnosť (na suchom aj mokrom asfalte), odolnosť proti opotrebovaniu, brzdné vlastnosti na suchom a mokrom asfalte. Skúšobní piloti publikácie potvrdili, že nezaznamenali žiadny rozdiel medzi dvoma predstavenými produktmi.

Ako určiť miesto výroby pneumatík

Dátum a krajinu výroby pneumatiky nájdete na bočnici pneumatiky. Dátum sa zobrazí na štítku DOT. Posledné 4 číslice v tomto označení predstavujú dátum výroby. Napríklad 4513: kde 45 je týždeň výroby, 13 je rok výroby.

Krajina výroby je tiež uvedená na pneumatike vo forme nápisu „Made in“.

Pneumatiky zohrávajú dôležitú úlohu v ovládateľnosti a bezpečnosti auta, no vekom strácajú na kvalite a musia byť vymenené za nové. Každý vodič preto musí vedieť určiť vek pneumatík a včas ich vymeniť. Prečítajte si o tom, prečo je potrebné meniť staré pneumatiky, ako určiť ich vek a čas výmeny.

Normy životnosti pneumatík

Pneumatiky sú jedným z mála automobilových komponentov, ktoré počas používania nielen podliehajú opotrebovaniu, ale podliehajú aj prirodzenému starnutiu. Pneumatiky sa preto vymieňajú nielen z dôvodu ich kritického opotrebenia alebo poškodenia, ale aj vtedy, keď ich životnosť prekročí povolené hodnoty. Príliš staré pneumatiky strácajú svoju kvalitu, pružnosť a pevnosť, a preto sa stávajú pre auto príliš nebezpečné.

Dnes je v Rusku rozporuplná situácia so životnosťou pneumatík. Na jednej strane zákon u nás stanovuje takzvanú záručnú životnosť (životnosť) automobilových pneumatík, a to 5 rokov od dátumu ich výroby. Počas tohto obdobia musí pneumatika poskytovať deklarované výkonnostné charakteristiky, pričom výrobca nesie zodpovednosť za svoj výrobok počas celej jeho životnosti. Obdobie 5 rokov je stanovené dvoma normami - GOST 4754-97 a 5513-97.

Na druhej strane v západných krajinách takéto zákony neexistujú a výrobcovia automobilových pneumatík tvrdia, že životnosť ich výrobkov dosahuje 10 rokov. Zároveň vo svete ani v Rusku neexistujú žiadne legislatívne akty, ktoré by vodičov a majiteľov vozidiel zaväzovali k povinnej výmene pneumatík po uplynutí záručnej doby. Aj keď ruské dopravné predpisy majú normu na zvyškovú výšku dezénu a ako ukazuje prax, pneumatiky sa zvyčajne opotrebúvajú rýchlejšie, než uplynie ich životnosť.

Existuje aj taká koncepcia ako trvanlivosť automobilových pneumatík, ale ruská legislatíva nestanovuje hranice pre toto obdobie. Výrobcovia a predajcovia sa preto väčšinou spoliehajú na záručnú dobu a tvrdia, že pneumatika pri správnych podmienkach vydrží 5 rokov a potom môže byť ako nová. V mnohých krajinách Európy a Ázie je však maximálna trvanlivosť 3 roky a po tomto období už pneumatiku nemožno považovať za novú.

Ako dlho sa teda môžu pneumatiky namontované na aute používať? Päť, desať rokov alebo viac? Koniec koncov, všetky uvedené údaje sú odporúčané, ale nikto nenúti vodiča k výmene pneumatík, a to ani po pätnástich rokoch, hlavné je, že nie sú opotrebované. Samotní výrobcovia však odporúčajú výmenu pneumatík po 10 rokoch a vo väčšine prípadov sa pneumatiky stanú nepoužiteľné po 6-8 rokoch používania.

Aké sú špecifikované servisné a skladovacie lehoty pre pneumatiky automobilov? Je to všetko o samotnej gume, z ktorej sú pneumatiky vyrobené - tento materiál so všetkými svojimi výhodami podlieha prirodzenému starnutiu, čo vedie k strate základných vlastností. V dôsledku starnutia môže guma stratiť elasticitu a pevnosť, objavujú sa v nej mikroskopické poškodenia, ktoré sa časom menia na viditeľné praskliny atď.

Starnutie pneumatík je predovšetkým chemický proces. Vplyvom svetla, teplotných zmien, plynov, olejov a iných látok obsiahnutých vo vzduchu dochádza k deštrukcii molekúl elastoméru, ktoré tvoria gumu, a tiež k zničeniu väzieb medzi týmito molekulami - to všetko vedie k strate elasticity a pevnosť gumy. V dôsledku starnutia gumy sú pneumatiky menej odolné voči opotrebovaniu, doslova sa drobia a už nedokážu poskytovať požadované výkonové charakteristiky.

Záručnú dobu na pneumatiky stanovujú výrobcovia a domáci GOST v dôsledku procesu starnutia gumy. Domáca norma stanovuje obdobie, po ktorom sa starnutie gumy ešte negatívne neprejaví a výrobcovia pneumatík stanovujú reálnu životnosť, pri ktorej je starnutie už badateľné. Preto by ste mali byť veľmi opatrní pri pneumatikách starších ako 6-8 rokov a pneumatiky, ktoré oslávili svoje 10. výročie, musíte bezpodmienečne vymeniť.

Ak chcete vymeniť pneumatiku, musíte určiť jej vek - je to celkom jednoduché.

Spôsoby, ako skontrolovať vek pneumatík

Na pneumatikách pre automobily, rovnako ako na každom inom produkte, musí byť uvedený dátum výroby - do tohto dátumu je možné posúdiť vek pneumatík zakúpených alebo nainštalovaných na aute. Dnes sa označovanie dátumu výroby pneumatík vykonáva podľa normy schválenej v roku 2000 Ministerstvom dopravy USA.

Každá pneumatika má oválny výlisok, pred ktorým je skratka DOT a alfanumerický index. Do oválu sú vylisované aj čísla a písmená - práve tie označujú dátum výroby pneumatiky. Presnejšie povedané, dátum je zašifrovaný poslednými štyrmi číslicami, čo znamená:

• Prvé dve číslice predstavujú týždeň v roku;
• Posledné dve číslice sú rok.

Ak sú teda posledné štyri číslice v lisovaní oválu 4908, potom bola pneumatika vyrobená v 48. týždni roku 2008. Podľa ruských štandardov takáto pneumatika už vyčerpala svoju životnosť a podľa svetových štandardov sa už oplatí vymeniť.

Na pneumatikách však nájdete aj iné označenie doby výroby. Najmä oválny výlisok môže obsahovať nie štyri, ale tri číslice a je tu aj malý trojuholník - to znamená, že táto pneumatika bola vyrobená v rokoch 1990 až 2000. Je jasné, že teraz sa takéto pneumatiky už nemôžu používať, aj keď boli uskladnené alebo namontované na aute, ktoré dlhé roky stálo v garáži.

Na určenie veku pneumatiky teda stačí jeden pohľad. Nie všetci majitelia áut to však vedia, čo využívajú nepoctiví predajcovia, ktorí staré pneumatiky vydávajú za nové. Pri kúpe pneumatík si preto treba dávať pozor a určite si skontrolovať dátum výroby.

Určenie, kedy vymeniť pneumatiky

Kedy je čas na výmenu pneumatík? Existuje niekoľko prípadov, keď si určite musíte kúpiť nové pneumatiky:

• Vek 10 rokov alebo viac – aj keď táto pneumatika vyzerá navonok dobre, nie sú na nej viditeľné poškodenia a je málo opotrebovaná, mala by sa odstrániť a poslať na recykláciu;
• Pneumatika má 6-8 rokov a jej opotrebenie sa blíži ku kritickému bodu;
• Kritické alebo nerovnomerné opotrebovanie, veľké defekty a praskliny, bez ohľadu na vek pneumatiky.

Ako ukazuje prax, pneumatiky, najmä v Rusku s podmienkami na ceste, zriedka „prežijú“ viac ako desať rokov. Pneumatiky sa preto najčastejšie vymieňajú z dôvodu opotrebovania alebo poškodenia. U nás sa však často predávajú nie úplne nové pneumatiky, takže ich vek by mal vedieť určiť každý vodič – len v takom prípade ochránite seba aj svoje auto.

Ďalšie články

6. decembra 2019

Teplota vo vnútri vozidla závisí od koordinovanej činnosti vykurovacieho systému vozidla. Teplotný režim ovplyvňuje nielen pohodlie jeho vodiča a pasažierov, ale aj schopnosť optimálne ovládať vozidlo. Kľúčovú úlohu pri prevádzke vykurovacieho systému zohráva kohútik ohrievača, ktorý vám umožní spustiť alebo zastaviť prevádzku príslušného systému v správnom čase.

5. december 2019

Mnohí dospelí nemajú radi zimu, pretože ju považujú za chladné, depresívne ročné obdobie. Deti však majú úplne iný názor. Zima je pre nich príležitosťou vyváľať sa v snehu, jazdiť na šmýkačkách, t.j. bavte sa. A jedným z najlepších pomocníkov detí pri ich nenudnej zábave sú napríklad všelijaké sánky. Sortiment detských saní na trhu je veľmi rozsiahly. Pozrime sa na niektoré z nich.

15. októbra 2019

Všetci motoristi s pocitom dychu zimy rozmýšľajú nad výmenou sezónnych pneumatík. A mnohí z nás pri nákupe zimných pneumatík čelia ťažkej voľbe - „špičkovaný“ alebo „suchý zips“? Každý typ pneumatík má svoje výhody a nevýhody a vybrať si jednu pred druhou môže byť veľmi ťažké. V tomto článku sa pokúsime urobiť túto náročnú voľbu.

14. október 2019

Plnenie nádrže nekvalitnou motorovou naftou môže poškodiť motor až do úplného zlyhania. Špeciálne autochemikálie — aditíva do naftových palív, ktoré sú podrobne popísané v tomto článku — pomáhajú minimalizovať alebo eliminovať negatívne dôsledky tankovania nekvalitnej nafty.

Ohrievače a predhrievače od nemeckej firmy Eberspächer sú svetoznáme zariadenia, ktoré zvyšujú komfort a bezpečnosť zimnej prevádzky zariadení. Prečítajte si článok o produktoch tejto značky, ich typoch a hlavných charakteristikách, ako aj o výbere ohrievačov a predhrievačov.

Každý majiteľ auta vie, že pneumatiky majú tendenciu sa opotrebovávať. Je to jeden z hlavných komponentov v systéme auta, ktorý zabezpečuje stabilný pohyb. Preto je potrebné obzvlášť starostlivo sledovať ich stav. Málokto však vie, že v Rusku existujú závody na výrobu pneumatík. Zaužívaným stereotypom je, že zahraničný produkt je vždy lepší a kvalitnejší ako domáci.

Donedávna to tak bolo. Dnes sa situácia dramaticky zmenila. Niektoré značky vyrobené v Rusku sa vyvážajú do západných krajín.

Zoznam ruských výrobcov pneumatík

Mnohí vodiči dnes s istotou tvrdia, že v Rusku je jednoducho nemožné vyrábať kvalitné pneumatiky. Tento názor rýchlo zmizne, ak človek navštívi moderný ruský závod. Ruské pneumatiky sa dnes vyrábajú s prihliadnutím na všetky medzinárodné požiadavky, normy a štandardy. Výroba je plne automatizovaná. Výroba prebieha pomocou moderných zariadení. Výrobná technológia je identická s európskym procesom výroby automobilových pneumatík.

V Rusku pôsobia tieto závody na výrobu pneumatík:

Zaužívaný je aj mýtus, že ruské továrne používajú pri výrobe pneumatík gumu. Toto absolútne nie je pravda. Domáci výrobcovia už viac ako 15 rokov nepoužívajú ako suroviny pre svoje výrobky materiály, ktoré nie sú známe svojimi pozitívnymi vlastnosťami. V prípade osobných automobilov je predaj domácich pneumatík päťkrát vyšší ako západných produktov.

PJSC Nizhnekamskshina je zakladateľom európskych výrobných technológií v Rusku

Skutočný obrovský závod sa nachádza v Nižnekamsku. Takmer každá tretia automobilová pneumatika vyrobená v Rusku pochádza z Nižnekamskšinu. Na území závodu bolo vytvorené špeciálne vedecké laboratórium akreditované štátnym štandardom Ruska. Laboratórium plne vyhovuje všetkej technickej spôsobilosti. Dnes je Nizhnekamskshina celým vedeckým a technickým centrom. Moderné a technicky vybavené.

V roku 2004 boli v Nižnekamsku vyrobené prvé pneumatiky pre automobily podľa medzinárodných noriem. Licenciu vydal piaty najväčší taliansky výrobca pneumatík na svete Pirelli. Produkty spoločnosti Nizhnekamskshina PJSC dostali názov „KAMA EURO“. Dnes závod vyrába približne 2 milióny ekologických a vysokorýchlostných radiálnych pneumatík ročne.

Amtel-Vredestein – pneumatiky do každého počasia

Amtel v Rusku sídli v mestách Kirov, Moskva a Voronež. Dnes je jedným z lídrov z hľadiska objemu predaja. Produkty sú zamerané najmä na majiteľov áut a SUV. Ale nájdete aj gumu na ťažké vybavenie a dokonca aj na bicykle. Amtel neustále vylepšuje svoje produkty s prihliadnutím na meniace sa podnebie ruských zemepisných šírok.

Amtel vyrába pneumatiky v rôznych kategóriách, čo im umožňuje zaujať vedúcu pozíciu v segmente. Ďalšou výhodou spoločnosti je prítomnosť vlastného sídla vedcov, ktorí neustále pracujú na zdokonaľovaní produktov. Nezávislí odborníci už dokázali, že pneumatiky pre autá od Amtelu nie sú horšie ako ich západoeurópske náprotivky. Väčšina majiteľov automobilov si všimne spoľahlivosť a kvalitu pneumatík Maloya Futura Primato od spoločnosti Amtel. Vyznačujú sa dlhou životnosťou a zvýšenou odolnosťou proti opotrebovaniu. Aby ste ich však našli na pultoch obchodov v Rusku, musíte sa naozaj snažiť.

LLC "Contaer" - vyrába najlepšie pneumatiky pre zimné cesty

Automobilové pneumatiky od CONTYRE sú obľúbené medzi ruskými automobilovými nadšencami. Za najznámejšiu pneumatiku možno právom považovať Contyre Artic Ice. Guma vám umožní cítiť sa pohodlne a sebaisto na zasnežených cestách akejkoľvek zložitosti v meste aj mimo neho. Vďaka tomu, že výrobca pri výrobe gumy pridáva zvýšené množstvo kremíka, zachováva si Contyre Artic Ice miernu elasticitu pri akejkoľvek teplote.

Automobily od spoločnosti Contaer LLC sú veľmi obľúbené. Len nedávno sa na vozidlá UAZ Hunter začali montovať pneumatiky Contyre Expedition. Táto pneumatika preukázala vysokú úroveň priľnavosti k vozovke, čo jej umožňuje vyznačovať sa zvýšenou schopnosťou prechádzať terénom.

JSC Belshina je pred všetkými

"Belishna" je najväčší podnik na výrobu gumy pre automobily v Európe. Spoločnosť nadviazala spoluprácu s mnohými krajinami vrátane Ruska. Závod má produkty v 200 štandardných veľkostiach. Viac ako 90 % produktov tvoria radiálne pneumatiky. Rastlina pochádza z mesta Bobruisk v Bieloruskej republike. V Rusku bola založená reprezentatívne vo Volgograde.

Belshina sa špecializuje na výrobu pneumatík pre veľké vozidlá. Napríklad pre banský sklápač BelAZ. Nedávno však v modelovom rade spoločnosti nájdete dobré pneumatiky pre osobné automobily.

JSC "VOLTAIR-PROM" je najlepším riešením pre majiteľov Nivy

Závod na výrobu pneumatík Volzhsky aktívne funguje od roku 1964. Dnes VOLTYRE-PROM as vyrába pneumatiky pre automobily rôznych kategórií. Model VLI-5 VOLTYRE je ako stvorený pre autá VAZ.

Väčšina majiteľov automobilov Niva vybavuje svoje autá touto konkrétnou sadou pneumatík. VLI-5 VOLTYRE má dobrú manévrovateľnosť. Guma dokonale prekonáva prekážky v podobe blata a snehu. Medzi nevýhody patrí nadmerne hlučná prevádzka a zdĺhavé brzdenie na mokrom asfalte.

URALSHINA je dôstojným výrobcom automobilových pneumatík

URALSHINA poznajú domáci vodiči zo známych modelov pneumatík K-135 a O-104. Najpoužívanejším modelom je K-135 pre vynikajúcu priľnavosť k vozovke. Vo všeobecnosti existujú protichodné názory na tento model. Ale ako sa hovorí, záleží na chuti a farbe.

Závod vyrába aj „topánky“ pre veľké poľnohospodárske stroje a pásové vozidlá.

OMSKSHINA – stabilita a kvalita

Cordiant a Motador sú pravdepodobne najznámejším modelovým radom medzi výrobkami omského závodu. Napriek tomu, že závod OMSKSHINA, ktorý je súčasťou holdingu Cordiant, je pomerne mladý, dnes už môžeme povedať, že výrobou vysokokvalitných produktov sa spoločnosti podarilo získať lásku a dôveru ruských vodičov.

Väčšina majiteľov automobilov hovorí o produktoch spoločnosti pozitívne a nezávislí odborníci ubezpečujú, že budúcnosť ruskej výroby pneumatík pre automobily závisí výlučne od vývoja výrobných technológií v závode OMSKSHINA.

KShZ je jediným zástupcom východnej Sibíri

Závod na výrobu pneumatík v Krasnojarsku je jediným zástupcom tohto priemyselného segmentu vo východnej Sibíri. KShZ už viac ako 40 rokov vyrába gumu pre osobné a nákladné automobily.

Pneumatiky pre autá z KShZ nie sú medzi vodičmi veľmi obľúbené, ale trendom je, že závod čoskoro dosiahne nové pozície. Deje sa tak v dôsledku zavedenia európskych výrobných technológií.

Yaroslavl Tire Plant je legendárny výrobca terénnych pneumatík

Jaroslavľský výrobca pneumatík dokončuje kompletný zoznam výrobcov. Mnoho ľudí vie o legendárnej pneumatike Ya-192. Áno, tieto pneumatiky nie sú veľmi vhodné na rýchlu a pohodlnú jazdu po asfalte. Najčastejšie bol Ya-192 vybavený vojenským vybavením, pretože tento model sa vyznačoval svojou húževnatosťou a odolnosťou. Preto pre SUV budú pneumatiky zo závodu v Jaroslavli najlepším riešením. Moderný analóg YA-192 sa dnes považuje za kvalitnejšie a vylepšené pneumatiky YA-471.

Rusko ako krajina vyrábajúca pneumatiky dnes dosahuje novú úroveň. Nemali by ste venovať pozornosť iba tomu, kde bola guma vyrobená. Výkonnostné charakteristiky a vlastnosti sa stávajú dôležitejšími. Domáce továrne výrazne pokročili v technológii výroby, niektorí zástupcovia predávajú svoje výrobky na Západ, kde sú ruské pneumatiky žiadané.

Ako viete, veľa závisí od kvality pneumatík: od plynulosti a „elegancie“ jazdy auta až po zaistenie bezpečnosti počas jazdy. Pneumatiky musia poskytovať dobrú priľnavosť a byť odolné voči teplotným zmenám a nepriaznivým poveternostným podmienkam a stavu vozovky. Platí to najmä pre domáce cesty.

Jednou z najspoľahlivejších pneumatík sú pneumatiky od spoločnosti Dunlop, ktorej krajinou pôvodu je Veľká Británia. Pneumatiky sa však nevyrábajú len v Spojenom kráľovstve, ale aj v iných krajinách, viac informácií o príčinách tohto javu nájdete v informáciách nižšie.

História spoločnosti: vzostupy a pády

História vzniku spoločnosti siaha až do roku 1888 a predpokladom pre vznik koncernu, ktorý bude dodávať pneumatiky pre kráľovské pretekárske autá, bol... bicykel.

Jeden britský veterinár daroval svojmu synovi dvojkolesového koňa a ten najšťastnejší syn sa na ňom hneď išiel povoziť. A po výlete sa prišiel posťažovať svojmu otcovi, že po jazde celé jeho telo „poskakuje a bzučí“. To nie je vôbec prekvapujúce, pretože v tých časoch sa používali pevné pneumatiky, ktoré mali zlé vlastnosti tlmenia nárazov.

Otec sa rozhodol svoj dar trochu vylepšiť a prišiel s prvým na svete.Po čase si bývalý veterinár patentoval svoj vynález a začal vyrábať pneumatiky. Tak sa zrodila spoločnosť Dunlop, ktorá dodávala svoje produkty takmer do všetkých krajín sveta.

Aký bol úspech spoločnosti? Ide o to, že špecialisti spoločnosti použili množstvo inovatívnych vývojov. Ako prví napríklad vykonali komplexné testy svojich produktov.

Špecialisti Dunlop boli v popredí pri vytváraní prvej duše pneumatiky. Hoci naň spoločnosť dostala samostatný patent, dizajn si požičal z futbalovej lopty. Je iróniou, že to boli špecialisti Dunlop, ktorí vytvorili prvú bezdušovú pneumatiku na svete. Existovali aj iné, nemenej inovatívne riešenia: vytvorenie smerového dezénu, gumové a kovové čapy, ako aj „implantovanie“ kúskov kovovej reťaze do gumy.

V 60. rokoch minulého storočia sa spoločnosť dostala na novú úroveň. Vďaka dodávke svojich produktov do Formuly 1 navyše mnohé lietadlá používali na podvozky anglické pneumatiky.

Spoločnosť však čelila prosperite aj úpadku. V polovici 80. rokov 20. storočia, najmä v dôsledku neuváženej finančnej politiky vedenia spoločnosti, bola spoločnosť zadlžená a potom bola po častiach úplne rozpredaná. Preto v súčasnosti existujú dve „divízie“ kedysi jednej spoločnosti:

• Dunlop Tires Ltd. Momentálne túto časť firmy vlastní japonský koncern Sumitomo.

• Dunlop. Aj túto časť spravuje Goodyear.

Stojí za zmienku, že Dunlop pôvodne prešiel do rúk Japoncov ako jeden celok a až potom noví majitelia dali na predaj akcie európskeho a severoamerického oddelenia. Výroba pneumatík Dunlop sa tak stala skutočne spoločnou. Dnes sa pneumatiky Dunlop vyrábajú v Japonsku, USA a mnohých európskych krajinách.

Hodnotenie pneumatík Dunlop

Ich recenzie závisia aj od krajiny pôvodu pneumatík Dunlop. Najväčšiu pochvalu si zaslúžia nemecké, japonské a americké pneumatiky Dunlop. Pri súčasnej rozmanitosti produktov je však ľahké naraziť na falzifikáty. Dôkazom toho sú negatívne recenzie taiwanských a čínskych možností pneumatík.

Aký záver možno vyvodiť na základe tejto skutočnosti? Že existuje určitý vplyv Dunlop na recenzie. Vo veľkej miere závisia od toho, čo je napísané na obale pneumatiky. Zároveň by ste nemali zľavovať z čínskych falzifikátov známej značky. Takéto pneumatiky majú spravidla množstvo negatívnych recenzií. Aby ste rozlíšili falzifikát, musíte starostlivo sledovať napísanie názvu značky na obale a na samotnej pneumatike a tiež sa pozrieť na krajinu pôvodu pneumatík Dunlop pre konkrétny model.

Kde sa vyrába Dunlop?

Spoločnosť sa neobmedzuje len na výrobu pneumatík Dunlop. Na vlastné náklady si vyrába aj kaučuk krajiny pôvodu. Bolo to urobené s cieľom ušetriť na výrobe; navyše jedinečné technológie spoločnosti umožňujú vyrábať pomerne kvalitné suroviny na pneumatiky.

Suroviny pre gumu sú dodávané z Brazílie, guma z tejto krajiny je dostatočne kvalitná surovina, ktorá nám umožňuje vyrábať gumu najvyššej kvality, ktorá sa v konečnom dôsledku stane výborným základom pre výrobu pneumatík Dunlop.

Vďaka kvalitným surovinám sú pneumatiky odolné voči teplotným zmenám a nepriaznivým poveternostným podmienkam. Recenzie pneumatík Dunlop, najmä z európskych výrobných krajín, tiež naznačujú, že sa opotrebovávajú pomerne pomaly a môžu vydržať oveľa dlhšie, ako je výrobcom udávané obdobie.

Dunlop SP Winter Ice 01: stručne o modeli

Tento model je univerzálna zimná pneumatika. Medzi jeho výhody patrí prítomnosť smerového dezénu, ako aj špeciálne zloženie gumovej zmesi. Tieto faktory umožňujú pneumatike fungovať v drsných podmienkach vozovky, ako je sneh a ľad. Okrem toho sú tieto „topánky do auta“ ideálne na použitie na čistých a mokrých cestách.

Pneumatika Dunlop SP Winter Ice 01 z výrobných krajín Európy, ale aj USA a Japonska je teda ideálnym modelom na prevádzku auta v zime. Je potrebné dodať, že model získal množstvo pozitívnych recenzií od domácich motoristov.

Dunlop Grandtrek Ice 02: popis modelu

Model má vylepšené úchopové vlastnosti. Takýmito charakteristikami sa môžu pochváliť najmä pneumatiky, ktorých výroba bola zameraná na ruský trh (Dunlop Grandtrek Ice 02 - výrobné krajiny USA a Japonsko). Pneumatika má vylepšený dezén, ktorý poskytuje takmer dokonalú priľnavosť k povrchu vozovky. Medzi nevýhody modelu patrí zlé brzdenie na snehu a ľade.

Pneumatiky Dunlop Grandtrek, ktorých výrobné krajiny sa nachádzajú v Európe, majú väčšinou pozitívne hodnotenia, pretože plne spĺňajú úlohy, ktoré im boli pridelené.

Pneumatiky Dunlop Ice Touch

Tento rad pneumatík má svoje jedinečné vlastnosti, ktoré zvýrazňujú prednosti celej značky. Takže možno hlavnou črtou tohto modelu je jedinečný dizajn dezénu. Vďaka nemu poskytuje pneumatika ideálnu ovládateľnosť vozidla na povrchoch ako je suchý asfalt, ľad, sneh, pôda a mokré hadovité cesty.

Okrem toho sa model môže pochváliť unikátnymi trojuholníkovými čapmi, vďaka ktorým koleso pevne sedí aj na zľadovatenom povrchu, odvodňovacie drážky pokrývajúce celú pneumatiku umožňujú odvádzať prebytočnú vlhkosť spod kolesa a zlepšujú trakciu. Charakteristiky kolesa tiež umožňujú mierne znížiť spotrebu paliva a jedinečné zloženie pneumatiky pomáha pneumatike zostať elastická aj pri nízkych teplotách.

Krajina pôvodu Dunlop Ice Touch spravidla nie je konkrétna lokalita. Produkty sa vyrábajú v mnohých krajinách sveta – v Európe, USA a Japonsku. Zároveň kvalita pneumatík, bez ohľadu na krajinu pôvodu, zostáva dosť vysoká. Dôkazom toho sú početné pozitívne hodnotenia pneumatík Dunlop z výrobných krajín, ktoré boli uvedené skôr.

Aplikácie pre pneumatiky Dunlop

V časoch rozkvetu spoločnosti sa pneumatiky používali dokonca aj v autách Formuly 1. V súčasnosti sa účel pneumatík Dunlop stal pragmatickejším. Pneumatiky sú určené pre každodenné použitie na osobných a nákladných autách v náročných cestných a poveternostných podmienkach.

Napriek „skromnej“ oblasti použitia sa však pneumatiky Dunlop vyznačujú vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu, kvalitou a elasticitou.

Typy pneumatík Dunlop

Pneumatiky sú dostupné v trojsezónnych variantoch: letné, zimné a celoročné. Okrem toho výrobca delí pneumatiky na osobné, nákladné, minibusové a univerzálne, určené pre minibusy aj osobné automobily. Okrem toho sa pneumatiky Dunlop líšia v závislosti od ich voliteľného príslušenstva: na každodenné jazdenie, na extrémne jazdy.

Pri výbere „topánky“ pre vaše auto by ste mali zvážiť všetky tieto faktory. Všetky pneumatiky sú označené príslušnými značkami, ktoré vysvetľujú ich účel. Taktiež neprezúvajte letné pneumatiky na zimné pneumatiky vopred. Pneumatiky určené do zimného počasia pri teplotách nad desať stupňov Celzia začínajú mäknúť, čo vedie k ich predčasnému opotrebovaniu.

Pri výbere toho správneho by krajina pôvodu nemala byť rozhodujúcim faktorom pri kúpe. Najprv sa musíte rozhodnúť, v akých podmienkach bude auto najčastejšie používané. Pre mestské cesty sú vhodné univerzálne pneumatiky, ale pre jazdu na vidieku je najlepšie kúpiť pneumatiky so zvýšenou schopnosťou cross-country.

Výhody pneumatík Dunlop

Recenzie o pneumatikách Dunlop sú väčšinou pozitívne. Medzi ich výhody, ktoré identifikovali motoristi, patrí dobrá trakcia, odolnosť a lepšia ovládateľnosť. Stojí za zmienku, že pneumatiky s takýmito recenziami sa vyrábajú v európskych krajinách, ako aj v Japonsku a USA.

Nevýhody pneumatík Dunlop

Za nevýhody pneumatík sa považuje vysoká hlučnosť pri ich prevádzke a určitá tuhosť a niekedy takéto pneumatiky nedokážu poskytnúť ideálnu priľnavosť k vozovke. Možno však bol zvolený nesprávny typ pneumatiky. Nároky na odolnosť a kvalitu sa vzťahujú iba na čínske falzifikáty pneumatík značky Dunlop.

Krajiny, kde sa vyrábajú pneumatiky Dunlop

Napriek tomu, že spoločnosť Dunlop pochádza z Anglicka, pneumatiky tejto značky sa vyrábajú v deviatich krajinách na troch kontinentoch. Dôvodom tejto „rozmanitosti“, ako už bolo spomenuté, je, že na konci 80. rokov dvadsiateho storočia spoločnosť kúpili Japonci a neskôr časť akcií spoločnosti „migrovala“ do USA a Európy.

V súčasnosti sa pneumatiky Dunlop oficiálne vyrábajú v krajinách ako Nemecko, Francúzsko, Anglicko, Taiwan, Čína, Japonsko, USA, India a Južná Afrika. Japonsko-nemecko-americké pneumatiky sa spravidla dodávajú do Ruska, hoci v mnohých obchodoch s autodielmi a komponentmi nájdete Dunlopy čínskeho pôvodu.

Stojí za zmienku, že hodnotenia kvality pneumatík závisia aj od krajiny výroby. Najväčšie uznanie získali nemecké, francúzske, japonské a americké „variácie“. Najväčšiu kritiku vyvolávajú pneumatiky vyrábané v Číne a na Taiwane.

Napriek určitým rozdielom v recenziách sa pneumatiky Dunlop považujú za veľmi kvalitné a získali uznanie od milovníkov pokojnej jazdy a fanúšikov extrémnej jazdy.

Výsledky

Aby sme zhrnuli vyššie uvedené, stojí za to dodať, že pneumatiky Dunlop sú veľmi obľúbené po celom svete vďaka svojim sviežim a inovatívnym technológiám, vďaka ktorým sú pneumatiky odolné a spoľahlivé. Výroba vysokokvalitných pneumatík naznačuje, že kedysi úspešná spoločnosť Dunlop si postupne opäť získava vedúce postavenie v oblasti dizajnu a výroby pneumatík.

Firma, ktorá zažila svoj rozkvet od konca 19. storočia až takmer do konca 20. storočia, bola donedávna v istom úpadku. Hlavnou príčinou korporátnej krízy bola nerozumná finančná politika, ktorá viedla spoločnosť k bankrotu a následnému rozkúskovaniu a predaju po častiach.

Avšak, ako fénix, Dunlop „vstáva z popola“. Z veľkej časti vďaka tomu sa začali objavovať jedinečné a kvalitné pneumatiky, ktoré spĺňajú všetky medzinárodné štandardy. Indikátorom obnovenia „bývalej moci“ je skutočnosť, že Dunlop má svoje výrobné závody v mnohých krajinách po celom svete.