Na cestách našej krajiny je veľa áut. Jedným z nich je Chevrolet Cruze, ktorý sa už stal obľúbeným medzi mnohými krajanmi. V tomto prípade je tento model dnes jedným z najpopulárnejších. V dôsledku okolností však v modernom svete neexistujú žiadne večné autá, ktoré by nepodliehali poruchám a opravám.
Tento problém neobišiel ani tento obľúbený model, ktorému často zlyháva prevodovka. Výmena lanka radenia Chevrolet Cruze nie je najjednoduchšia úloha, a preto musíme jasne pochopiť riešenie tohto problému.
Dôvod zlyhania
Predtým, ako budete hovoriť o možnej oprave tejto časti, mali by ste nájsť príčinu, aby ste sa následne vyhli opätovnému výskytu poruchy. Ak to chcete urobiť, je lepšie vyhľadať pomoc od špecialistov v oficiálnom servisnom stredisku Chevrolet. Chevrolet Cruze, ktorého prevodovka je spoľahlivou súčasťou vozidla, môže spravidla zlyhať v dôsledku skĺznutia alebo opotrebovania kábla prevodovky. Ak nemôžete navštíviť autoservis, môžete sa pokúsiť prísť na to sami.
Spravidla, ak máte problémy s káblom prevodovky, nebudete musieť opraviť bránu radenia Chevrolet Cruze, ale stále budete musieť skontrolovať jej prevádzkyschopnosť. Ak problém spočíva v kábli, potom nebude mať hlavica radiacej páky plynulý, normálny pohyb, ale bude celkom tesná alebo úplne voľná v prípade pretrhnutia kábla. V prípade, že sa pri zošliapnutí spojky vahadlo pohybuje napätím alebo dokonca skáče, problém je skutočne v kábli prevodovky, ale ak všetko funguje správne, dôvod je inde.
Oprava krabice
Prevádzka prevodovky akéhokoľvek automobilu vrátane Chevrolet Cruze, spočíva v prenose krútiaceho momentu zo zotrvačníka na kolesá. Pri poruche lanka prevodovky nie je možné pripojiť ozubené koleso prevodovky k zotrvačníku. Aby ste tento problém vyriešili samostatne a vymenili kábel, budete sa musieť vážne pohrať. Zvyčajne to vyžaduje úplné odstránenie prevodovky. A odstráňte kábel. Je veľmi ťažké zvládnuť takúto úlohu sami, pretože mechanizmus radenia prevodových stupňov má pôsobivú hmotnosť.
Ak nemáte žiadne zručnosti a znalosti, neodporúča sa vykonávať túto prácu sami, pretože nesprávne pripojenie aj nového kábla môže ohroziť jeho zlomenie.
Pozor! Stojí za zmienku, že je lepšie zveriť výmenu kábla prevodovky odborníkom z oficiálnych autoservisov, pretože na Chevrolet Cruze je možné nainštalovať dva typy káblov prevodovky, čo môže výrazne skomplikovať postup opravy. Inštalácia nesprávneho modelu kábla neprinesie žiadne výsledky, mechanizmus prevodovky bude naďalej chybne fungovať.
Signály, ktoré predchádzajú problémom s prevodovkou
K poruche mechanizmu, ako je prevodovka, spravidla nemôže dôjsť spontánne, najmä na takom kvalitnom aute, akým je Chevrolet Cruze. Väčšinou tomu predchádzajú rôzne signály, z ktorých mnohé vodiči ignorujú. V tomto prípade sa pozrime na najpopulárnejšie náznaky bezprostredného zlyhania mechanizmu:
- na zmenu prevodového stupňa musíte vyvinúť väčšiu silu ako predtým;
- pri preraďovaní počujete kovové škrípanie alebo hluk;
- prevodovka Chevrolet Cruze kope, alebo ako sa tento výraz častejšie nazýva, vyraďuje radenie;
- keď zaradíte rýchlosť a stlačíte plynový pedál, auto trhne;
- nepríjemný piskot radiaceho mechanizmu pri vysokej rýchlosti, ktorý sa ozýva spod kapoty.
Všetky tieto signály naznačujú, že mechanizmus môže čoskoro zlyhať a bolo by dobré navštíviť kvalifikovaný autoservis.
Malé zhrnutie
Oprava kábla prevodovky na Chevrolet Cruze, rovnako ako na akomkoľvek inom aute, je spojená so značnými finančnými nákladmi, a preto sa odporúča vykonať diagnostiku včas, aby sa predišlo významným problémom na diaľnici, kde je najbližšie auto. opravovňa môže byť dosť ďaleko. Ak vás problémy zaskočia, nezúfajte a zavolajte odťahovku alebo mobilnú cestnú asistenciu, pretože oprava poruchy, akou je napríklad prasknutý kábel prevodovky, si bude vyžadovať primerané úsilie a nástroje.
Dôležité! Treba si uvedomiť, že tento druh opravárenských prác je možné vykonávať len v oficiálnych autoservisoch, kde vám na opravu poskytnú záruku. Pretože veľmi často môžu nekvalifikovaní špecialisti urobiť množstvo chýb pri výmene kábla prevodovky na Chevrolet Cruze.
Včasná výmena lanka radenia na bicykli je kľúčom k normálnemu fungovaniu a celistvosti mechanizmu. V systéme je kábel najjednoduchšou a najlacnejšou časťou. Počas prevádzky nevyžaduje zvláštnu pozornosť, ale môže sa opotrebovať. Nezáleží na tom, aký model bicykla máte alebo na jeho cene, kábel sa môže nečakane stať nepoužiteľným. Výmena kábla je jednoduchý postup, je celkom možné to urobiť sami.
Účel káblov a opletení
Lanko radenia na bicykli je spojovacím závitom medzi prehadzovačom a prehadzovačom. Ide o veľmi pevný kovový rovný závit. Úlohou tohto lanka je prevziať všetky sily a preniesť ich do mechanizmu, vďaka ktorému sa dostane do činnosti. V závislosti od zvoleného prevodového stupňa sa stlačením páky napnutie lanka zosilní alebo zníži. Keď je napätie kábla optimálne, spínač je v prevádzkovom stave.
Pomocou opletu káblov (tričiek) sa sila prenáša na mechanizmus do zadnej vzpery. Opletenie tiež chráni kábel pred mechanickým poškodením. Je to skrútený kovový drôt, zvyčajne potiahnutý polymérom na vrchu. Na koncoch sú výstupky, z ktorých sa objavuje časť kábla na nastavenie.
Kábel je súprava tenkých oceľových prameňov, ktoré sú prepletené a spoločne vyformované do spoľahlivého kovového vlákna odolného voči poškodeniu. V priebehu času sa vlákna môžu opotrebovať a pevnosť niektorých z nich sa zníži, takže sa objavia poškodené miesta s pretrhnutím, zalomením a vypadnutím jednotlivých drôtov. Preto je vlákno potiahnuté vrstvou polyméru alebo nehrdzavejúcej ocele, čo zlepšuje odolnosť proti opotrebeniu a výrazne predlžuje životnosť kábla.
Okrem mechanických vplyvov na opotrebovanie kábla vplývajú aj vonkajšie faktory – vlhkosť, špina, prach. Na ochranu kovu pred vonkajšími vplyvmi sa používajú mazivá, ako je teflón - jeden z najodolnejších a najodolnejších.
Druhy vrkočov
Prámiky na trhu sú prezentované v troch typoch: skrútený typ, typ SIS a vylepšený typ SIS-SP.
Krútený typ košele je pružina z kovového drôtu, na vrchnej strane potiahnutá plastom. Vo vnútri sú kovové pružiny ošetrené lubrikantom, aby sa kábel menej odieral o plášť. Káble s takouto košeľou sú cenovo najvýhodnejšie a dnes sa prakticky nevyrábajú.
Plášť typu SIS je typovo podobný tordovanému, ale odolnejší je materiál, z ktorého je točená pružina - plechy. Vo vnútri je použitý aj odolnejší a čistejší materiál teflón. Toto je dnes najbežnejší typ copu.
Prámik SIS-SP - paralelne tkaný. Nite sú držané polymérovou vrstvou. Dĺžka tohto opletu sa na rozdiel od predchádzajúcich nemení, ale upravuje sa napätie lanka. Tým je zabezpečená presnejšia prevádzka presuvníkov. Vnútro je ošetrené silikónom.
Na bicykli je potrebná výmena lanka radenia
Ako zistíte, kedy je potrebné kábel vymeniť? Hlavným indikátorom je porucha zadnej prehadzovačky. Hneď ako zistíme poruchu, skontrolujeme stav kábla.
Príčinou poruchy môže byť jednoduché opotrebovanie alebo vniknutie nečistôt a vody. Kým je bicykel nový, diel bude chránený výrobným mazivom. Vtedy pri prevádzke a správnej údržbe pomáhajú aerosólové mazivá. zahŕňa niekoľko etáp. Pomocou špeciálneho nástroja (môže to byť dláto, pílka alebo špeciálne nožnice) odrežeme konce, ktoré sú rozstrapkané. Minimálne raz za sezónu premažeme káble. Dbáme na to, aby ich uzávery tesne uzatvárali od vonkajšieho prostredia. Rozstrapkané časti vrkoča odrežeme brúskou alebo brúsnym kameňom. Po orezaní tenké nite zvnútra zarovnáme, aby sa na nich kábel nestrapkal.
Kábel vyžaduje výmenu, ak zistíte, že sú nejaké prerušenia, drôty vyšli v rôznych smeroch alebo sú ohnuté. Výmenu si vyžadujú aj hrdzavé miesta na opletení a kábli, poškodenie opletu. Vo všeobecnosti, ak cítite napätie vo vnútri opletu, nesprávne sa menia otáčky alebo sa spínacie držadlo, je to znamenie, že je potrebná výmena.
Tento proces je jednoduchý a nezaberie veľa času. Aby ste urobili všetko správne a logicky, predkladáme vám pokyny.
Postup pri výmene kábla
Pred výmenou lanka radenia na bicykli sa uistite, že máte po ruke: nožnice na drôt a súpravu šesťhranných kľúčov. Tiež by bolo užitočné zaznamenať do pamäte polohu (trasu) kábla pred výmenou.
Po výmene nezabudnite nastaviť spínač.
Koniec lanka zaháknutý do zadnej prehadzovačky
Hlavné fázy výmeny kábla:
- nastavte ho do polohy presne oproti najmenšiemu ozubenému kolesu bicykla. Odrežeme koniec lana a uvoľníme skrutku.
- Prístup k ochrannému krytu otvoríme pomocou 5 mm kľúča - uvoľnite upevňovacie prvky radiacej páky a odstráňte ju.
- Odstráňte kryt otočením proti smeru hodinových ručičiek. Vidíme koniec kábla.
- Kábel úplne vytiahneme, čím pomáhame procesu cez kanál regulátora napätia.
- Odstránime pružinu a uvoľníme koniec kábla.
- Inštalujeme nový kábel. Natiahneme ho a nainštalujeme presne tak, ako bol starý kábel. Smer kábla je možné nastaviť pomocou šidla alebo tenkého skrutkovača. Skontrolujeme, či kábel sedí rovnako ako starý.
- Kryt radiacej páky vrátime späť a zaistíme otočením zámku v smere hodinových ručičiek.
- Lanko natiahneme cez oplet, až kým nebude jeho hrot v zadnej prehadzovačke.
- Skontrolujeme, či je zadná prehadzovačka umiestnená oproti malej hviezde bicykla. Aplikujeme kábel a upevníme ho na skrutku.
- Nechajte 3 cm kábla, odrežte prebytok nožnicami na drôt alebo nožnicami a zatlačte hrot.
Pred použitím bicykla dôkladne otestujte funkčnosť prehadzovača a prepínača, aby ste sa uistili, že mechanizmus funguje správne.
Teraz už viete, ako vymeniť lanko radenia na bicykli. Hlavná vec je urobiť to včas a nezabudnúť na priebežnú údržbu tohto mechanizmu.
V živote každého cyklistu môže nastať situácia, keď je potrebné vymeniť kábel na vozidle. A ukázalo sa, že to môžete urobiť sami, rýchlo a ľahko, bez zapojenia špecialistov.
Kedy môže byť potrebné vymeniť lanko radenia?
Akonáhle začne zadná prehadzovačka chybne fungovať, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať stav lanka vysokorýchlostného radenia. To je to, čo najčastejšie spôsobuje:
- prepínanie zásekov;
- alebo nesprávne prepínanie.
Prečo kábel zlyhá? Jeho hlavnými „nepriateľmi“ sú voda a špina. Jazdili ste v daždi a snehovej kaši? Neumyli ste si ani neusušili bicykel? Buďte pripravení na problémy s radením prevodových stupňov. Kábel začne zlyhávať. Najprv po zakúpení vozidla je táto časť stále chránená výrobným mazivom, potom môžete nejaký čas vydržať na aerosólových mazivách. Potom však bude potrebné kábel zmeniť.
Ale proces výmeny, ako už bolo spomenuté, je jednoduchý a trvá len niekoľko minút. Hlavná vec je robiť všetko správne a dôsledne podľa pokynov krok za krokom.
Keďže výmena kábla je proces opravy, osoba, ktorá to robí, bude potrebovať určitú súpravu náradia:
- sada šesťhranných kľúčov (a musí obsahovať 5 mm kľúč);
- a rezačky drôtu.
Navyše, postup výmeny lanka zadnej prehadzovačky je takmer identický s procesom výmeny prednej prehadzovačky. Len ten druhý bude potrebné nastaviť na ľahký prevod pred uvoľnením skrutky svorky kábla. Dizajn týchto dvoch prepínačov je trochu odlišný - musíte tomu venovať pozornosť. Je tiež potrebné pripomenúť, ako boli káble vedené pred výmenou.
Po výmene lanka by ste tiež určite mali nastaviť zadnú (alebo prednú) prehadzovačku.
V skutočnosti sa výmena vykonáva v etapách, postupne, krok za krokom:
Po procedúre výmeny lanka radenia na bicykli je potrebné dôkladne vyskúšať funkčnosť radiacej páky. A vypínač tiež. Toto sa musí urobiť skôr, ako sa bicykel začne naplno využívať. Musí sa otestovať na špeciálnom stojane. A ak sa tak nestane, brzdy môžu zlyhať v najnevhodnejšom okamihu.
Len majte na pamäti, že test na skúšobnej stolici a podmienky skutočnej cesty sa môžu značne líšiť.
Jednou z hlavných čŕt cyklistov v SND je, že dobrú polovicu jazdeckej sezóny vôbec nekončí. V ktorúkoľvek dennú dobu a v každom ročnom období veselí cyklisti putujú po mestách a lesoch. V tomto článku vám povieme, ako si dať pozor na zarovnanie tričiek a káblov a ako rozobrať prehadzovačku.
Príčiny porúch
Prvým a hlavným dôvodom zlého radenia je zvyčajne poškodený plášť kábla a spínača. Výmena nie je náročná a identifikácia tejto poruchy je taká jednoduchá. Aby ste však kábel s plášťom nemuseli znova meniť, odporúčame sledovať jeho stav.
Zima je pred nami a to je vynikajúci čas na kontrolu a výmenu kábla (ak je to potrebné). Aby ste skontrolovali, či kábel dobre prechádza vnútri trička, musíte urobiť nasledovné:
- Odhoďte výstroj na najmenšiu hviezdu.
- Vizuálne skontrolujte plášť a koniec kábla, či nie sú poškodené alebo rozstrapkané. Ak sú, prejdite na krok 8.
- Odskrutkujte upevňovaciu skrutku lanka na prehadzovačke (vpredu alebo vzadu) a vytiahnite lanko z drážky v prehadzovačke.
- Potiahnite košeľu radiacej páky, aby ste odhalili kábel. Skontrolujte kábel, či nie je znečistený. V prípade potreby ho odstráňte.
- Pomocou pohybov dopredu a dozadu skontrolujte hladký pohyb kábla. Ak sa kábel pohybuje hladko a bez výraznej námahy, odporúčame plášť kábla namazať ako prevenciu.
- Namiesto lubrikantov na alkoholovej báze, ako je WD-40, odporúčame použiť trochu zimného oleja do motorov vášho auta. Až do -25 vám bude schopný poskytnúť prijateľné mazacie vlastnosti, ktoré zabránia zamrznutiu kábla v plášti. A keď dáte bicykel do teplého bytu, na rozdiel od aerosólov sa vám z košele nevyparí. Na namazanie košele budete potrebovať bežnú striekačku s ihlou. Po prvom natiahnutí niekoľkých mililitrov do injekčnej striekačky a posunutí kábla do strany vložte ihlu do otvoru pre kábel a vstreknite dovnútra až 5 mililitrov oleja.
- Pohyby dopredu z kroku 4 zopakujte niekoľkokrát, aby sa olej rozlial po košeli. Ak výmena kábla nie je potrebná, môžete pokračovať v nastavovaní prepínača. O tom, ako nastaviť zadnú alebo prednú prehadzovačku, sme hovorili v oboch článkoch.
- Ak potrebujete vymeniť kábel, musíte si prečítať pokyny pre váš radenie. Zvyčajne sa dá kábel z radiacej páky vytiahnuť tak, že ozubené koleso spadne na najmenšie ozubené koleso a „zatlačí“ ho do radiacej páky. Najprv však skontrolujte „koniec“ radiacej páky, či neobsahuje zátku. Pred výmenou kábla musí byť táto skrutka odskrutkovaná.
- Ak nie je zástrčka (ako v mojom prípade), s najväčšou pravdepodobnosťou sa kábel dá vytiahnuť jednoduchou demontážou radiacej páky. Aby ste mohli prehadzovač pohodlne rozobrať, treba ho vybrať. Ťažkosti v tomto štádiu môžu nastať len pri chrípke. Kliknutím na nápis spoznáte „“.
- Po odstránení prehadzovača odskrutkujte horný kryt otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek.
- Dôležité! Pri odstraňovaní krytu buďte mimoriadne opatrní a dávajte pozor, aby vratná pružina nevyletela z radiacej páky. Stlačte kábel ako v kroku 8 tak, aby vyšiel z drážky. Po ceste môžete prehadzovačku skontrolovať, či nie je vo vnútri znečistená a vnútro jemne namazať rovnakým olejom. Pár kvapiek prospeje vášmu mechanizmu radenia.
- Vložte nový kábel a zostavte radenie. Nezabudnite tiež na výmenu plášťa kábla. Po výmene pokračujte nastavením prepínača od kroku 6.
Spodná čiara
Kontrola a výmena lanka radenia nie je zložitá záležitosť. Pomocou týchto pokynov a s minimálnym počtom nástrojov môžete kábel vymeniť sami bez toho, aby ste sa obrátili na servisné stredisko. Šťastné renovácie!
Video o výmene káblov a plášťov:
Aukcia horských bicyklov 2010-05
Objavili ste zrazu nevysvetliteľné mozole na palci a ukazováku? Predtým, ako utratíte za nový pár rukavíc, skontrolujte lanká radenia. Staré, ošúchané alebo uvoľnené káble si vyžadujú oveľa viac úsilia na radenie. Keďže k opotrebovaniu dochádza dlhodobo, nič si nevšimnete, kým vás po každej jazde nezačnú bolieť prsty.
Spoločnosť MBA sa rozhodla, že vám pomôže zistiť, ako udržiavať káble tak, aby radenie prevodových stupňov prebiehalo hladko, presne a s čo najmenšou námahou.
Budete potrebovať: imbusový kľúč, skrutkovač, nožnice na drôt, strihač káblov a mazivo. Budete tiež potrebovať nový kábel, upevňovacie prvky a hroty.
Upozornenie: rozstrapkané káble a ich opletenie naznačujú, že je čas na výmenu.
- Ideme vymeniť lanko zadnej prehadzovačky. Najprv otočte nastavovač napnutia kábla v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, a potom vykonajte jednu otáčku proti smeru hodinových ručičiek. Možno budete mať len jemné doladenie, pretože mnohé prepínače teraz takéto ovládanie nemajú.
- Nainštalujte reťaz na najmenšie ozubené koleso vzadu a stredné vpredu.
- Uvoľnite skrutku svorky kábla na spínači.
- Nesnažte sa pretiahnuť rozstrapkaný kábel cez oplet. Je lepšie odhryznúť poškodený hrot, potom bude oveľa jednoduchšie ho vytiahnuť.
- Uvoľnite všetky západky zaisťujúce kábel k rámu.
- Ak existujú svorky, uvoľnite ich.
- Vytiahnite oplet zo svoriek a potom z neho vytiahnite kábel. Vrkoč nevyhadzujte - je potrebný na merania.
- Odskrutkujte skrutku na rukoväti spínača a potom cez ňu pretiahnite kábel. Môžete to vyhodiť.
- Ak ste spokojní s dĺžkou vrkoča, použite ho na odstrihnutie nového. Nerobte to krátke, najmä ak ide pod spodný vozík.
- Odrežte vrkoč na požadovanú dĺžku pomocou nožníc na drôt alebo nožnice na káble. Tento typ frézy nespôsobuje, že oblasť rezu je strapatá.
- Umiestnite konce na nový vrkoč.
- Nainštalujte oplet do všetkých západiek a vodidiel. Zaskrutkujte všetky svorky, ale neuťahujte ich príliš. Vrkoč by sa mal v svorkách mierne posúvať. Dávajte pozor aj na spodný vozík. Dĺžka by mala byť dostatočná, aby zavesenie nepoškodilo kábel.
- Vložte jeden koniec opletu do radiacej páky a druhý do rukoväte na volante.
- Naneste trochu lubrikantu po celej dĺžke kábla.
- Zasuňte kábel do opletu, kým sa neobjaví v prepínači. Skontrolujte vrkoč vo vodidlách. Vymeňte skrutku v rukoväti.
- Natiahnite kábel do spínača a utiahnite ho skrutkou.
- Nechajte pár centimetrov kábla a zvyšok odhryznite.
- Ak je rez rozstrapkaný, jednoducho ho otočte v smere otáčania vlákien.
- Nasaďte hrot a dobre ho stlačte.
- Skontrolujte otáčanie rukoväte spínača. Uistite sa, že vrkoč nikde nezavadzia a utiahnite všetky svorky.
