Koľko je známych spoločností, ktoré vyrábajú pneumatiky? Prvá vec, ktorá príde na myseľ, je Nokian, ktorý je nepochybným lídrom a najväčším výrobcom pneumatík v severnej Európe. Ponorme sa trochu do histórie a vydajme sa na zaujímavú cestu.
Štart
POZOR! Bol nájdený úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš mi? Automechanik s 15-ročnou praxou tomu tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!
Spoločnosť bola založená už v roku 1898. Tento rok sa niesol v znamení vytvorenia prvej továrne vo Fínsku špecializujúcej sa na výrobu gumy. V tom čase sa kaučuk vyrábal len pre domáce účely. O päť rokov neskôr bol otvorený celý závod v meste Nokia. Začiatkom 20. storočia došlo k nárastu objemu dopravných komunikácií, a tak sa v 20. rokoch minulého storočia jedna fínska spoločnosť rozhodla vyrábať pneumatiky pre bicykle. Podľa histórie bolo v tom čase vo Fínsku asi 30 tisíc rôznych vozidiel.
V roku 1926 prudko vzrástol počet vyrobených pneumatík. To bol impulz pre uvedenie svojich produktov na trh v zahraničí. V tomto momente predávala pneumatiky aj do iných krajín, avšak nie v takom rozsahu. Od tohto momentu si špecialisti spoločnosti stanovili za cieľ rozšíriť predaj produktov v zahraničí.
Princíp spoločnosti
Spoločnosť sa držala tejto zásady: do popredia sa dostalo uspokojovanie dopytu domáceho trhu a zvyšné produkty sa predávali do zahraničia.
Vedeniu spoločnosti sa podarilo zistiť, že export je charakteristický získavaním informácií o medzinárodných trhoch pre identický produkt.
Nokian vyrába pneumatiky pre automobily od roku 1932. Po siedmich rokoch spoločnosť výrazne narástla v oblasti technológie pneumatík. V tom čase počet vyrobených automobilových pneumatík dosiahol stovky.
Rok 1936 je pre spoločnosť považovaný za prelomový a jedinečný rok. V tomto roku Nokian uviedol na trh pneumatiku Hakkapeliitta. Okrem toho sa toho roku výrobcovia rozhodli vyvinúť pneumatiky špeciálne pre použitie v severných klimatických podmienkach. Prvým príkladom takejto pneumatiky je model Hakkapeliitta, ktorý sa vyznačuje špeciálnym rezom dám.
Predaj produktov
Vývoz výrobkov výrazne vzrástol, avšak počas vojnového obdobia toto číslo začalo klesať v dôsledku vysokého dopytu po pneumatikách. Počas vojny sa predaj úplne zastavil. Koniec vojny umožnil otvorenie nového závodu. V 60. rokoch minulého storočia sa výrobky začali dostávať do krajín ZSSR. Domáci trh dopyt pre firmu neohrozoval, vonkajší trh však mohol pokaziť nervy. Spoločnosť však tento problém prekonala, pretože už mnoho desaťročí vyrába pneumatiky určené na použitie v drsných severných podmienkach.
Technológia používaná pri výrobe pneumatík
Technológia zahŕňa 4 hlavné fázy:
Pri výrobe pneumatík sa spoločnosť drží nasledujúceho princípu: bezpečnosť je neoddeliteľnou súčasťou každého produktu. Práve tento princíp urobil z produktov Nokian lídrov nielen v Rusku, ale aj ďaleko za jeho hranicami.
Nokian vyrába nasledujúce typy pneumatík:
- Zima.
- Leto.
- Celoročné.
Letné pneumatiky Hakka Green
Pneumatiky Hakka Green sú v tejto oblasti najlepšie. Zelené produkty majú výborné jazdné vlastnosti a radikálne menia názor, že výrobca vie len o zimných pneumatikách.
Vďaka širokému výberu štandardných rozmerov je možné pneumatiky zakúpiť pre akékoľvek auto. Kupujúci by mali vziať do úvahy skutočnosť, že takéto pneumatiky sa môžu používať iba v severných oblastiach. Aby guma plnila svoje funkcie čo najefektívnejšie, musí mať čo najlepší a najdetailnejší dizajn pracovnej plochy.
Takáto guma sa vyznačuje prítomnosťou behúňa, ktorý má smerový asymetrický vzor plus výrazný pozdĺžny kanál. Tieto indikátory naznačujú, že pneumatiky sú daždivé. Výrobca si dal záležať a k produktu poskytol niekoľko informačných sekcií. Vďaka štyrom drážkam s hladkým a matným povrchom guma vyzerá nielen štýlovo a dynamicky, ale tiež dokonale odvádza tekutinu z kontaktnej náplasti.
Všetky kanály z gumy Hakka Green sú vyvinuté podľa technológie Silent Groove spoločnosti.
Podstatou technológie je nanesenie jedinečných vrúbkov na steny pozdĺžnych rebier, ktoré sú identické s povrchom loptičky používanej pri hraní golfu. Táto vlastnosť umožňuje znížiť kombináciu prúdenia vzduchu počas pohybu. To zase zvyšuje úroveň hlukového komfortu. Okrem vyššie uvedených výhod technológia Silent Groove výrazne zvyšuje celkový kilometrový výkon pneumatiky.
Rezina Nordmanová
Zimné pneumatiky Nordman RS sú špeciálne navrhnuté pre osobné autá, ktoré sa používajú priamo v náročných zimných podmienkach. Vzor behúňa pracovnej plochy bol vyvinutý pomocou počítačového modelovania. Tento prístup umožňuje dosiahnuť najvyššiu úroveň priľnavosti a trakcie kolies. Vďaka špeciálnym prvkom vzoru je dosiahnutá smerová stabilita a mobilita.
Pneumatiky Nordman majú vylepšené vlastnosti. Umožňujú to zúbkované lamely. Pneumatiky Nordman sú tiež vybavené inovatívnou štruktúrou dezénu, ktorá sa vyznačuje systémom redukcie hluku pre akékoľvek zvuky vyplývajúce z trenia medzi gumou a vozovkou.
Letné pneumatiky Nordman SX sú ideálne nielen pre pohodlnú, ale aj pevnú jazdu. Tento model sa vyznačuje nízkou hlučnosťou a dlhou životnosťou. Pneumatika je navrhnutá s asymetrickým dezénom. Táto funkcia výrazne znížila hladinu hluku.
Špecialisti Nokian pri vývoji tohto modelu zohľadnili kvalitu ruských ciest. Z tohto dôvodu sa Nordman SX vyznačuje dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu a ovládateľnosťou. Pri výrobe bola veľká pozornosť venovaná odolnosti gumy voči aquaplaningu. Špeciálna štruktúra pozdĺžnych a priečnych kanálikov umožňuje rýchle a efektívne odstránenie vody z kontaktnej náplasti. Zároveň počas dažďa zostáva bezpečnosť a spoľahlivosť priľnavosti.
Výrobca Nokian spája svoje produkty nielen s odolným, ekonomickým tovarom, ale aj s mobilitou a stabilitou. Tieto slová potvrdzujú pozitívne komentáre majiteľov áut. Pokiaľ ide o miesto výroby, nemusíte chodiť ďaleko. Výrobky sa vyrábajú v Ruskej federácii v závode v meste Vsevolozhsk. 
Nie sme o nič horší
Závod vo Vsevolozhsku funguje nepretržite, sedem dní v týždni. Spoločnosť sa zatvára dvakrát ročne z dôvodu údržby. Koncentrácia výroby je približne 50 percent. Závod vyrába celý rad pneumatík pre automobily - 29 modelov. Ak vezmeme do úvahy rôzne štandardné veľkosti, počet modelov sa zvýši na 700.
Produkty vyrobené v tomto meste, rovnako ako tie fínske, musia mať záruku Hakka. Ruský analóg závodu Nokian sa vyznačuje úplným výrobným cyklom, počnúc príjmom surovín a končiac inšpekciou a kontrolou kvality.
Okrem toho továreň klincuje zimné pneumatiky na laserom navádzaných strojoch.
Môžeme a chceme
Na záver by som rád poznamenal, že ruská odpoveď Fínom bola úspešná. Existuje názor, že v Rusku sa nevyrábajú vysokokvalitné výrobky. Toto stanovisko sa nevzťahuje na závod Vsevolozhsk. Nie sú to len slová, ale potvrdené fakty – export produktov vyrobených v ruskom závode je asi 50 percent, pokrývajúc celý svet. O čom inom sa dá polemizovať, aj keď krajina, v ktorej bola prvýkrát založená výroba pneumatík, vyváža výrobky z ruského závodu.
Pred niekoľkými rokmi sa na pultoch ruských obchodov začali objavovať pneumatiky Nokian Nordman, ktorých vzhľad bolestne pripomínal známe pneumatiky Nokian Hakkapeliitta v Rusku.
Navyše, názvy modelov boli veľmi podobné - Nokian Nordman 7 bol veľmi podobný pneumatike Nokian Hakkapeliitta 7 a Nokian Nordman 5 bol veľmi podobný pneumatike Nokian Hakkapeliitta 5 atď.
Z tohto článku sa dozviete:
Pomerne veľa majiteľov automobilov, ktorí tieto pneumatiky vyskúšali, v recenziách napísalo, že ak existuje nejaká podobnosť, je veľmi nevýznamná. Zatiaľ čo mnohí automobiloví novinári, ktorí testovali tieto pneumatiky, píšu opak, že tieto pneumatiky majú veľa podobností.
Je teda v skutočnosti medzi pneumatikami Nokian Nordman a Nokian Hakkapeliitta skutočne toľko rozdielov? Poďme sa na to pozrieť bližšie.
Značka Nokian Nordman
Po prvé, poďme zistiť, prečo v skutočnosti taká známa spoločnosť ako Nokian prišla s ďalšou nezávislou značkou pneumatík -.
Nie je prekvapujúce, že najsevernejší výrobca pneumatík Nokian má hlavný produkt, ktorý spoločnosti prináša zisk – zimné pneumatiky. Navyše 70 % pneumatík predávaných pod značkou Nokian sú pneumatiky s hrotmi, ktoré sú vo väčšine európskych krajín zakázané.
V Rusku – ako v severnej krajine – sú zase povolené pneumatiky s hrotmi, takže Rusko je hlavným trhom pre fínsku spoločnosť Nokian.
Pod značkou Nokian však Fíni predávali pneumatiky v prémiovom segmente spravidla dosť drahé, čo si nie všetci ruskí majitelia áut mohli dovoliť. S cieľom radikálne zvýšiť predaj potrebovala fínska spoločnosť uviesť na trh pneumatiky ekonomickej triedy, ktorých cena by už neodstrašila väčšinu potenciálnych kupcov.
Pneumatiky ekonomickej triedy sa nehodili k značke Nokian, ktorá sa vždy umiestňovala ako prémiová značka. Preto bolo rozhodnuté uviesť na ruský trh pneumatiky ekonomickej triedy pod značkou Nordman.
Výroba pneumatík Nordman
Výroba pneumatík pod značkou Nordman bola pôvodne založená v zariadeniach spoločného podniku so značkou pneumatík Amtel, ktorá je dobre známa ruským majiteľom automobilov. Suroviny pre fínske pneumatiky boli navyše ruské a výrobné technológie boli fínske, vďaka čomu bol konečný produkt dostatočne kvalitný a zákazníkom sa páčil.
Po určitom čase však spoločný podnik stroskotal a Fíni museli presunúť výrobu pneumatík svojej ekonomickej značky do Číny, čo výrazne zhoršilo kvalitu výrobkov. V súlade s tým dopyt po pneumatikách pod značkou Nodrman prudko klesol a táto situácia nemohla dlho pokračovať.
V tom čase už samotný Nokian dosiahol svoje konštrukčné kapacity v závode v Rusku (neďaleko Petrohradu) a vedenie fínskej spoločnosti sa rozhodlo presunúť výrobu pneumatík Nordman do Ruska. Do rovnakého závodu, kde sa vyrábajú pneumatiky pod hlavnou značkou Nokian.
Nokian Nordman 7 a Nokian Hakkapeliitta 7
Jedným z najznámejších zimných modelov pod značkou Nordman je Nordman 7, ktorý má veľkú podobnosť s modelom Nokian Hakkapeliitta 7.
Prvá vec, ktorú treba o tejto pneumatike povedať je, že model Nordman 7 (a model Nokian Nordman 7 suv pre crossovery a minivany), podobne ako jeho „prototyp“ Nokian Hakkapeliitta 7, má výrazný škandinávsky (arktický) typ. To znamená, že pneumatika je navrhnutá pre severné podnebie s drsnými teplotami a hustými snehovými zrážkami.
Pri vytváraní tohto modelu sa fínski inžinieri vybrali správnou cestou: vzali všetko najlepšie, čo nazhromaždili z prevádzky bezpodmienečného hitu svojej doby – modelu Nokian Hakkapeliitta 7 a pridali niekoľko inovácií.
Pneumatika Nokian Nordman 7 (a Nokian Nordman 7 suv) má takmer identickú zmes gumy a dezén ako pneumatika Nokian Hakkapeliitta 7. Pravda, s jednou výhradou - materiály pre gumovú zmes sú teraz ruské, nie fínske. Vo všeobecnosti však behúň aj zmes gumy už ukázali svoju najlepšiu stránku za roky predaja Hakkapeliitta 7, takže nebolo potrebné robiť zmeny.
Hlavné zmeny, ktoré boli vykonané na dezéne Nordman 7, sa týkali iba klincov.
Najprv pribudol air claw, patentovaná technológia, ktorá pozostáva zo špeciálnej podložky tlmiacej nárazy umiestnenej pred cvokom, aby sa zabránilo nadmernému poškodeniu cvoku pri rýchlom pohybe.
Po druhé, bola pridaná technológia medvedích pazúrov, špeciálna šesťhranná hlavica, ktorá umožňuje, aby bodec zostal vždy vo vzpriamenej polohe.
Po tretie, do modelu Nokian Nordman 7 suv bola pridaná technológia Eco Stud System (vyvinutá pre Hakkapeliitta 8), ktorá zabraňuje zbytočnému poškodeniu čapu pri jazde s pomerne ťažkým crossoverom a minivanom, pre ktorý je tento model určený.
Nokian Nordman 5 a Nokian Hakkapeliitta 5
Čo sa týka ďalšieho najobľúbenejšieho zimného modelu, tu je situácia do značnej miery podobná. Fínski inžinieri pri svojom cenovom modeli vyzdvihli všetko najlepšie, čo mal „prototyp“ a pokúsili sa odstrániť všetko zbytočné, čo zvýšilo cenu pneumatiky.
Takže napríklad vývojári ponechali dizajn a zloženie kaučukovej zmesi rovnaké, so všetkými časom overenými riešeniami, s výnimkou skutočnosti, že suroviny na kaučukovú zmes sú teraz ruské.
Ale hroty sa zmenili. Namiesto „pôvodného“ štvorcového čapu na Hakkapeliitta 5 má teraz Nordman 5 obyčajný okrúhly čap. Navyše sa tak stalo okrem iného aj preto, že štvorstenný hrot sa pomerne rýchlo opotreboval a zmenil sa na okrúhly.
Čo ešte potrebujete vedieť o Nokian Nordman a Nokian Hakkapeliitta
Stojí za to povedať, že pre samotnú spoločnosť Nokian prináša predaj prémiových pneumatík z radu Hakkapeliitta oveľa väčší príjem ako predaj ekonomických pneumatík z radu Nordman.
Aby zvýšili svoje vlastné zisky, obchodníci fínskej spoločnosti podnikajú jeden prefíkaný krok. Počet pneumatík vyrobených pod značkou Nordman je podhodnotený, zatiaľ čo počet pneumatík pod značkou Nokian sa zvyšuje.
Kupujúci by preto mali mať na pamäti, že pneumatiky Nordman majú tendenciu veľmi rýchlo minúť z obchodov, a ak si ich chcete kúpiť, je lepšie sa o to postarať vopred, bez čakania na prvé snehové zrážky.
Dnes je Nokian Tyres najväčším výrobcom pneumatík. Prečítajte si históriu vývoja spoločnosti Nokian, aké miesto zaujíma fínska spoločnosť v Rusku a aké sú výhody ich produktov.
„Nokian Tires“ alebo v originálnom znení „Nokian Renkaat“ je najväčšia spoločnosť v Škandinávii špecializujúca sa na výrobu pneumatík pre automobily. Koncern pochádza z malého fínskeho mesta Nokia, kde dnes sídli jeho „ústredie“. Spoločnosť Nokian vyrába letné a vo väčšej miere zimné pneumatiky pre osobné a nákladné autá, ako aj špeciálne kolesové vozidlá. Okrem škandinávskych krajín sú hlavnými trhmi produktov Nokian Tyres aj ďalšie európske a severoamerické krajiny so zasneženými zimami.
históriu spoločnosti
Nokian Tyres má takmer 120 rokov. Všetko to začalo tým, že v roku 1898 vo fínskom hlavnom meste Helsinkách založila skupina skúsených obchodníkov a priemyselníkov vedená Eduardom Polonom továreň špecializujúcu sa na výrobu gumových výrobkov, najmä obuvi. Rozhodli sa pomenovať spoločnosť „Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö“ (Fínsky závod na výrobu kaučuku).
S rastúcim dopytom po výrobkoch továrne potrebovala priestrannejšie výrobné miesto, ale rozšírenie v rámci Helsínk bolo problematické. V tejto súvislosti bola továreň v roku 1904 premiestnená do mesta Nokia, ktoré sa nachádza v juhozápadnom Fínsku. Práve tu začala továreň prvýkrát vyrábať produkty pod značkou Nokia.
Začiatkom 30. rokov 20. storočia prechádzal fínsky gumárenský priemysel obdobím intenzívnej centralizácie. V rámci tohto procesu Gumárenský technický závod odkúpil mnoho malých podnikov pôsobiacich v tejto oblasti. V tom istom období Thorsten Westerlund nahradil Polona vo funkcii riaditeľa spoločnosti.
Koncom 30. rokov 20. storočia. Gumárenský závod pevne patril medzi dvadsať najväčších podnikov vo Fínsku.
V roku 1958 sa novým riaditeľom stal Ensio Salmencallio a samotná spoločnosť zmenila svoj štatút na LLC. Keďže Fínsko v tomto období prežívalo obdobie rýchlej motorizácie, príjmy z predaja pneumatík pre autá začali prevyšovať príjmy z predaja obuvi.
V 60. rokoch prešla spoločnosť sériou fúzií, akvizícií a premenovaní, ktoré spojili výrobcov pneumatík a gumených topánok, elektroniky a káblov, ako aj továreň na drevo a elektrotechnickú spoločnosť pod jednu právnu strechu, Nokia Corporation. V podstate to bol obrovský konglomerát jednotlivých podnikov, z ktorých každý mal svojho riaditeľa.
Koncom 80. rokov 20. storočia v dôsledku celoeurópskeho hospodárskeho poklesu zaznamenala spoločnosť Nokia finančné ťažkosti. Na ich prekonanie bola okrem iného vykonaná reštrukturalizácia podniku, v rámci ktorej bola z korporácie vyňatá výroba pneumatík a stala sa samostatným podnikom. Dnes spoločnosť Nokian Tyres, ktorá vyrába slávne fínske pneumatiky, nemá nič spoločné s nemenej slávnym výrobcom fínskej elektroniky a mobilných telefónov, spoločnosťou Nokia.
História technológie zimných pneumatík Nokian Tyres
Ako jeden z najväčších moderných výrobcov zimných pneumatík si Nokian udržuje vedúce postavenie v tomto odvetví predovšetkým vďaka svojej neustálej túžbe byť v popredí pokroku. V predvečer prvej svetovej vojny, keď vedenie spoločnosti ešte len začínalo uvažovať o zvládnutí výroby pneumatík, bolo potrebné prijať technológiu v zahraničí, najmä v USA.
Tento proces sa ukázal byť dosť zdĺhavý. Celé 20. roky sa venovali príprave výpočtov a nákupu testovacích foriem. Ako medzistupeň si Nokian v roku 1925 osvojil výrobu bicyklových plášťov a v roku 1931 bol definitívne ukončený proces schvaľovania a patentovania vlastnej výroby plášťov. Prvá séria nových produktov bola uvedená na trh v roku 1932.
Výrobca Nokian spočiatku vyrábal iba letné pneumatiky, pretože v tom čase neexistovali „zimné“ pneumatiky. Autá jazdili celý rok na rovnakých pneumatikách, čo bola v studenej a zasneženej fínskej zime istá nepríjemnosť. A práve tu Fíni predčili svojich učiteľov a ponúkli svetu nové technológie vlastného dizajnu.
Prvá pneumatika pre nákladné autá určená na jazdu pri teplotách pod nulou bola vyrobená v roku 1934 vo fínskom závode v Nokii. A o dva roky neskôr sa objavila výrazne vylepšená verzia pre osobné autá s názvom Nokia Hakkapeliitta. Následne sa práve táto značka stala symbolom kvalitných zimných pneumatík na celom svete.
Počas nasledujúcich desiatich rokov dopyt po zimných pneumatikách vo Fínsku a susedných škandinávskych krajinách rýchlo rástol a v roku 1945 spoločnosť otvorila novú továreň na pneumatiky, najväčšiu v severnej Európe.
Ďalším významným míľnikom vo vývoji radu pneumatík Nokian bolo v roku 1956 uvedenie pneumatiky Haka-Hakkapeliitta, ktorá používala dvojitý behúň zosilnenej konštrukcie, čo výrazne zlepšilo ovládateľnosť na zimných cestách. A v roku 1963 bola na trh uvedená nová revolučná pneumatika, ktorej konštrukcia využívala karbidové čapy. Tento model sa nazýval „Kometa-Hakkapeliitta“.
Vo všeobecnosti 50-60 rokov. možno považovať za obdobie rýchleho rastu a expanzie spoločnosti Nokian, vrátane dobývania trhov mimo Škandinávie. Fínom v tom pomohol rozruch, ktorý počas rely Monte Carlo vyvolali ich zimné pneumatiky. Autá s fínskymi zimnými pneumatikami a riadené fínskymi pilotmi sa ukázali byť na zasnežených cestách neporaziteľné.
Začiatkom 60. rokov boli produkty Nokian dodávané už do dvoch desiatok krajín vrátane Anglicka a USA. V nasledujúcich desaťročiach koncern naďalej určoval štandard v segmente zimných pneumatík a pravidelne uvádzal na trh nové a progresívnejšie modely pneumatík. Zvyšok výrobcov pneumatík musel ísť v stopách Fínov.
Dnes koncern Nokian Tyres vyrába pneumatiky v dvoch vlastných podnikoch (jeden vo Fínsku a jeden v Rusku). Okrem toho fínske pneumatiky vyrábajú licenčne aj továrne v USA, Číne, Indonézii, Indii, Španielsku a na Slovensku.
Nokian v Rusku
Vo väčšine našej krajiny sú zimy dosť tuhé a zasnežené, a preto je otázka používania kvalitných zimných pneumatík dôležitá pre všetkých motoristov. Nie je prekvapujúce, že produkty Nokian sú v našej krajine veľmi žiadané. V súčasnosti sa takmer všetky pneumatiky Nokian predávané v Rusku vyrábajú v našej krajine.
Výrobca Nokian otvoril v roku 2005 v meste Vsevolozhsk neďaleko Petrohradu jednu z najväčších a najmodernejších tovární na výrobu pneumatík pre automobily v Európe. Je zaujímavé, že podnik spustený v Rusku je ešte väčší ako fínsky závod v meste Nokia. Výrobné linky vo Vsevolozhsku dnes zabezpečujú približne 80 % výroby všetkých pneumatík Nokian pre osobné vozidlá. Od začiatku fungovania tohto podniku bolo vyrobených viac ako 70 miliónov kusov výrobkov.
V roku 2012 Nokian Tyres otvoril vedľa svojho existujúceho závodu v Rusku ďalší závod. Postupným zavádzaním nových výrobných liniek fínsky koncern zvýšil objem výroby v Rusku na 15 miliónov kusov ročne.
Rovnako ako v samotnom Fínsku, aj v Rusku je závod extrémne automatizovaný a ručná práca sa prakticky nepoužíva, čo zaručuje vysokú kvalitu vyrábaných produktov. Výrobca Nokian zároveň podrobuje každú vyrobenú pneumatiku dvojitej kontrole kvality: kontrolu vykonáva automatizácia aj skutočná osoba.
Keďže ruský závod Nokian je dnes de facto hlavným závodom koncernu, produkty tu vyrábané putujú nielen na ruský trh, ale sú dodávané aj do ďalších krajín SNŠ, Európy a dokonca aj do Škandinávie.
Kvalitné „topánky“ do vozidla sú základom sebavedomia a bezpečnej jazdy. Majitelia áut sa preto aj napriek obmedzeniam svojej peňaženky snažia kupovať tie najlepšie pneumatiky pre svoje autá. Pneumatiky od fínskej spoločnosti Nokian sú prípadom, kedy je kvalita nadovšetko.
O výrobcovi
POZOR! Bol nájdený úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš mi? Automechanik s 15-ročnou praxou tomu tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!
Prvá fínska pneumatika sa objavila už v roku 1932 a o dva roky neskôr bola uvedená na trh prvá zimná pneumatika. Hlavným dôvodom, prečo sú produkty Nokian veľmi žiadané, je kvalita použitého materiálu. Navyše, fínski vývojári vždy hľadali spôsoby, ako zlepšiť výrobný proces pri vytváraní nových modelov. Stalo sa tak v roku 1977, keď Fíni prvýkrát použili oceľový drôt na vystuženie bočného kordu na zimných pneumatikách. A o 14 rokov neskôr boli predstavené zimné pneumatiky Nokian NRW bez hrotov – prvé suché zipsy. Táto udalosť bola ako závan vzduchu v niektorých európskych krajinách, kde sú hroty zakázané.
Málokto vie, že závod na výrobu pneumatík Nokian je dcérskou spoločnosťou predtým známej spoločnosti Nokia na výrobu mobilných telefónov a príslušenstva. V roku 1988 bolo rozhodnuté vyčleniť z podniku časť výrobnej kapacity a nasmerovať ju na výrobu pneumatík. Nápad to nebol zbytočný a dnes používame svetoznáme pneumatiky pre autá.
Spoločnosť má dva závody: jeden sa nachádza v rodnom Fínsku a druhý v Rusku (Vsevoložsk). Mimochodom, niekoľkokrát som dostal ocenenie ako najlepší podnik v Európe.
Zvláštnosti
Pneumatiky Nokian sa neustále zdokonaľujú a kupujúcemu ponúkajú skutočne dokonalé produkty na zimné aj letné výlety. Každý nový model je vyvinutý pomocou unikátnej technológie v prísnom súlade s environmentálnymi a technologickými požiadavkami. Táto funkcia umožňuje spoločnosti úspešne predávať svoje produkty v krajinách, napríklad v Spojených štátoch, kde je v tomto segmente dosť výrobcov.
Fínske zimné pneumatiky sú dostupné v dvoch hlavných verziách: s hrotmi a bez nich.
- Pneumatika Nokian bez hrotov má špeciálne zloženie a veľké množstvo lamiel umožňuje vozidlu okamžité zastavenie pri jemnom stlačení brzdy. Zároveň sa nemení trajektória vozidla.
- Pneumatika Nokian s hrotmi je považovaná za jednu z najlepších spomedzi ostatných európskych zástupcov. Samozrejme, je to trochu drahšie, ale podľa odborníkov spĺňa všetky bezpečnostné požiadavky a má vysoké výkonové charakteristiky.
Dôležitou požiadavkou na letné pneumatiky zostáva pohodlie a odolnosť voči opotrebovaniu pri dlhodobom používaní. Dezén a jeho hĺbka zaisťujú efektívny pohyb vozidla v nepriaznivom počasí pri núdzovom brzdení.
Pri tvorbe modelu sa využívajú softvérové metódy zohľadňujúce miestne drsné klimatické podmienky.
Modely a rozmery
Nokian Tyres Corporation vyrába pneumatiky pre osobné vozidlá, komerčné a nákladné autá a špeciálne pneumatiky pre stavebné stroje.
Nordman RS2. Model bol vytvorený špeciálne pre použitie v náročných zimných podmienkach.
Niektoré charakteristické vlastnosti modelu:
- dobrá priľnavosť na zasnežených cestách a zľadovatených povrchoch;
- špeciálny silikón-kryosilánový základ materiálu pneumatiky umožňuje použitie pneumatík v podmienkach veľmi nízkych vonkajších teplôt;
- inštalácia ďalších lamiel v ramenných blokoch výrazne znížila brzdnú dráhu;
- Zvýšenie počtu lamiel pomáha zlepšiť priľnavosť auta.
Hakkapeliitta 8. Tento zástupca pneumatík Nokian je obľúbený najmä medzi majiteľmi SUV a mestských crossoverov. Zimné pneumatiky majú vynikajúcu priľnavosť na zasnežených cestách vďaka symetrickému dezénu v tvare písmena V. Auto sa ľahko a s istotou ovláda na akomkoľvek povrchu. Môže za to centrálne rebro s trojuholníkovými ostrými hranami. Vybavenie gumy lamelami v tvare S, ktoré sú nasmerované v rôznych smeroch, ako aj inštalácia štvorstenných kolíkov umožnila dosiahnuť maximálnu priľnavosť k ľadovej kôre na povrchu vozovky.
Hakka Green 2. Model je určený na letné výlety. Inštalácia pneumatík efektívne zlepšuje priľnavosť vozidla pri jazde vysokou rýchlosťou. Citeľný je aj pokles spotreby paliva. Priečne drážky v oblasti ramien rýchlo odvádzajú vlhkosť z povrchu pneumatiky. Za zmienku stojí nízka hladina hluku.
SUV Hakkapeliitta 9. Vhodné pre vážne SUV. S ním máte istotu, že auto bez problémov prekoná zľadovatené úseky cesty vystavené snehu. Automobilové pneumatiky absorbujú vibrácie a znižujú hladinu hluku pri jazde. Produkty sú vďaka lamelám rýchlo očistené od prebytočnej vlhkosti a nečistôt a posilňovače bŕzd na behúni zaisťujú rýchlu odozvu pri náhlom brzdení.
Hakka Blue 2. Ďalší zástupca letných pneumatík. Kombinuje nízku cenu a dobré spracovanie. Elasticita materiálu sa nestráca pri použití pneumatík v rôznych teplotných podmienkach. Materiál pneumatiky sa pri vysokej záťaži nezohrieva v dôsledku pridania borovicového oleja do kaučukovej kompozície. Dezén s pevným pásom zaisťuje dobrú ovládateľnosť vozidla. Jedinou nevýhodou modelu je rýchle opotrebovanie.
Rozmery
Sortiment pneumatík Nokian zahŕňa niekoľko desiatok štandardných veľkostí.Náklady na pneumatiky sa pohybujú od 2 500 do 23 000 rubľov.
| názov | Štandardná veľkosť | cena, rub. | |
|---|---|---|---|
| Hakka Green 2 | 175/65 R14 | 86T | 2700 |
| Nordman SX2 | 95/65 R15 | 91H | 2800 |
| 185/65 R15 | 92T | 4000 | |
| Hakka Green 2 | 175/65 R14 | 86T | 2700 |
| 205/65 R16 | 99 V | 4600 | |
| Hakka C2 | 235/65 R16 | 121/119R | 10000 |
| 275/50 R22 | 115T | 22000 |
Testy
Výsledky mnohých testov pneumatík značky Nokian potvrdili ich spoľahlivú ovládateľnosť, efektívnu priľnavosť k povrchu vozovky a tiež efektivitu. Zároveň sa auto chová sebavedomo na zasneženej ceste aj na otvorených plochách asfaltu pokrytých zľadovateným povrchom. Testované vozidlá vykazovali plynulú jazdu, úsporu paliva a žiadny výrazný hluk počas jazdy.
Výborná je aj odolnosť voči aquaplaningu. Pneumatiky fungovali dobre pri použití v nepriaznivých podmienkach (dážď, blato, ľad). Kolesá okamžite reagujú na volant. S riadením auta neboli žiadne problémy.
Výhody a nevýhody, oplatí sa kúpiť?
Ak dôkladne zvážite výhody a nevýhody pneumatík Nokian, tých druhých nie je až tak veľa. Prvým problémom sú slabé bočnice niektorých letných modelov. Guma na týchto miestach by mala byť odolnejšia. Druhým nedostatkom je, že pri prudkých výkyvoch vonkajšej teploty sa výrazne mení tlak vzduchu v pneumatikách.
Inak všetky pneumatiky Nokian nemajú žiadne chyby. Vodiči áut, ktorí si vyberú pneumatiky tejto značky, zaručujú vynikajúcu ovládateľnosť, bezpečnosť a spoľahlivosť počas cesty. Ďalšou dôležitou vlastnosťou pneumatík Nokian je dobrá priľnavosť k povrchu vozovky. V zozname výhod je aj výrazné skrátenie brzdnej dráhy. Každý z vyvinutých modelov pneumatík tejto značky je nakreslený na počítači, dezén je starostlivo vypracovaný, čo zaručuje vynikajúcu priľnavosť k povrchu vozovky.
Dezén obsahuje špeciálne drážky, vďaka ktorým majú pneumatiky vynikajúce vodoodpudivé vlastnosti. Jazdu po mokrom asfalte tak nebudú sprevádzať záveje do strán, z dôvodu odstránenia vody z miest styku s asfaltom.
Po preskúmaní kvalít pneumatík Nokian môžeme povedať, že všetky sú vynikajúcej kvality, medzi modelmi prezentovanými fínskym výrobcom nenájdete možnosti priemernej alebo nízkej kvality. Pamätajte, že účinnosť pneumatík závisí od stupňa používania vozidla a presnosti jazdy.
Nokian má 2 továrne po celom svete, jedna sa nachádza vo Fínsku v meste Nokia, neďaleko Tampere a bola otvorená v roku 1925. Druhá je v Rusku vo Vsevoložsku v Leningradskej oblasti, ktorá bola spustená v roku 2005. Pneumatiky sa vyrábajú aj v iných závodoch. továrne v malých objemoch, ako sú nákladné vozidlá Pneumatiky Nokian vyrába Bridgestone podľa parametrov špecifikovaných spoločnosťou Nokian. Pri práci v automobilovom priemysle som neustále počúval otázku, kde nájsť pneumatiky. Fínska výroba. Odpoviem, v Rusku nie sú žiadne. Faktom je, že je to ruský závod Nokian, ktorý je hlavným a vyrába 70% pneumatík z celkového objemu, čo je viac ako 2-krát viac ako fínsky. Pneumatiky vyrobené v Rusku sa predávajú v 38 krajinách vrátane Fínska. Najprv vznikol škandál, prečo by mali jazdiť na ruských pneumatikách. Svojho času dokonca na testovacích miestach robili testy porovnávajúce jeden model vyrábaný v Rusku a Fínsku. Test ukázal, že kvalita je rovnaká.
Ako vysvetľujú rozdiely medzi fabrikami samotní predstavitelia firiem? Rentabilita výroby je tu vyššia ako vo Fínsku. V priemere jedna pneumatika vyrobené v Rusku, stojí spoločnosť z hľadiska nákladov o 10 eur menej ako rovnaká pneumatika vyrobená vo Fínsku. Existuje rozdiel v mnohých výrobných faktoroch: nejde len o prácu, ale aj o náklady na energiu. Navyše, náš závod má vyššiu produktivitu ako ten fínsky, okrem iného aj preto, že je nový, má najmodernejšie technológie a vysokú úroveň automatizácie. Preto, keď prišlo na potrebu urýchlene zvýšiť kapacitu koncernu, rozhodlo sa to urobiť tu. Vo Fínsku v zásade nie je fyzicky kam geograficky expandovať. Tam môže závod zvýšiť kapacitu iba modernizáciou existujúceho zariadenia.
Treba poznamenať, že ruský závod Nokian je najmodernejší továreň na pneumatiky v Európe a najväčší v Rusku. Vo všeobecnosti ide v skutočnosti o 2 továrne nachádzajúce sa v blízkosti. Ďalšou pozoruhodnou črtou tohto závodu je prítomnosť dediny Hakkapeliitta, ktorá pozostáva z mnohých poschodových budov s priestrannými apartmánmi a bývajú tam robotníci, ktorí ich dostali na úver za špeciálnych podmienok.
No, bez kvapky dechtu to nejde. V roku 2011 bol s ruským závodom spojený škandál. Podstatou je, že ľudia sa zrania a nič nedostanú. A bolí to, pretože motivácia k práci je taká, že musíte pracovať viac, aby ste si zarobili na výsledok prepracovania a nehôd. Odborová organizácia uviedla, že každý mesiac boli zranení a vedenie závodu uviedlo, že za 4 roky sa nestala ani jedna nehoda. Vo všeobecnosti musíte byť sudcom.
Závod na výrobu pneumatík Nokian vo Fínsku
Závod na výrobu pneumatík Nokian v Rusku
Dedina Hakkapeliitta
