Noņemiet mikroshēmas pats. Novēršana pret nelieliem automašīnas virsbūves bojājumiem

Automašīnas virsbūve ir daļa, kas prasa rūpību un rūpīgu apiešanos. Pavirša braukšana zemas kvalitātes ceļi un citi faktori bieži rada defektus automašīnas krāsojumam. Mazu šķembu parādīšanās krāsojumā prasa remontu, jo tas sabojā automašīnas izskatu un rada papildu bojājumus. Šī iemesla dēļ autovadītājiem dažkārt nepieciešama informācija par...

Neviens automašīnas īpašnieks nav apdrošināts pret krāsojuma bojājumiem. Papildus neuzmanīgai braukšanai mikroshēmas uz automašīnas parādās šādu iemeslu dēļ:

• nelabvēlīgs laikapstākļi— krusa, temperatūras izmaiņas;
• ceļš klāts ar šķembām;
• kukaiņi ar pilnu ātrumu ietriecas automašīnā;
• citu neuzmanība, fiziski bojājumi;
• nepareiza automašīnas mazgāšana.

Auto īpašnieks nepamana, ka veidojas nelielas krāsas šķembas. Atrast palīdz tikai rūpīga virsbūves apskate pēc brauciena un mašīnas attīrīšana no netīrumiem iespējamie defekti. Ja tie tiek atklāti, ir ieteicams pēc iespējas ātrāk salabot ķermeni. Nelielu bojājumu atstāšana bez uzraudzības var radīt sekas.

Mikrobojājumi pārkāpj krāsojuma integritāti un izraisa turpmāku koroziju, un defektu laukuma palielināšanās sadārdzinās remontdarbus. Gaidīšanas laikā situācija pasliktināsies, kad virsbūve sāks rūsēt. Bojāta krāsa nespēs novērst metāla oksidēšanos. Šajā gadījumā automašīnas virsbūvei būs nepieciešams ilgstošs un dārgs profesionāls remonts.

Šķembu veidi un krāsas pārklājuma izkārtojums

Automašīnas krāsojums sastāv no gruntskrāsas, krāsas un caurspīdīga laka, kas kalpo kā papildu aizsardzība. Dažas krāsas jau satur laku, tāpēc tās nav jāuzklāj. papildu aizsardzība. Pamatojoties uz automašīnas mikroshēmu dziļumu, bojājumus iedala:

• laka;
• laka un krāsa;
• laka, krāsa un gruntējums.

Pēc veida krāsas pārklājuma defektus iedala:

• pulēšanas pēdas;
• “zirnekļu tīkli” - nelieli augšējā slāņa bojājumi;
• ūdens pēdas ir nelieli, bet redzami defekti uz lakas slāņa;
• izolēti mazi skrāpējumi;
• dziļi skrāpējumi;

Remonts ir nepieciešams, ja tiek bojāts katrs slānis, nevis tikai skrāpējumi, kas sasniedz zemi. Mazas skaidas ir daudz vieglāk salabot.

Kā noņemt mikroshēmas no automašīnas virsbūves

Pirms sākat pašu remontu, jums jāatrod visas mikroshēmas uz korpusa un jānovērtē bojājumi. Lai to izdarītu, jums rūpīgi jāpārbauda automašīna, it īpaši šajā vietā priekšējais bamperis, priekšējie lukturi un radiators.

Lai pareizi atjaunotu automašīnu, jums vajadzētu novērtēt vispārējais stāvoklis, nosaka, vai augsne nav bojāta. Ja bojājums nav pārāk nopietns, ir jēga sākt to labot pats, izmantojot specializēti līdzekļi. Ir šādas krāsas atjaunošanas metodes:

• lakas atjaunošana, izmantojot laku;
• krāsas atjaunošana ar otu;
• aerosola balona lietošana;
• Automašīnu krāsas skaidu remonts, izmantojot laku.

Pirms pārklājumu uzklāšanas virsma ir rūpīgi jānotīra no korozijas. Bojātā vieta ir jānotīra no netīrumiem. Izmantojiet slīppapīru, lai izlīdzinātu virsmu, lai izveidotu pārklājuma pamatni.

Pēdējais solis ir virsmas slīpēšana un pulēšana. Slīpēšana tiek veikta, izmantojot P2000 papīru, izmantojot cietu pamatni, un pulēšana tiek veikta, izmantojot pulēšanas pastu un drānu. Lai novērtētu iegūto rezultātu, visērtāk ir izmantot ūdeni un pārliecināties, ka tas vienmērīgi izkliedējas pa virsmu.

Pulēšanas, pretskrāpējumu, pulēšanas pastas

Šo atjaunošanas metodi izmanto, lai noņemtu mazi čipsi ar mašīnu. Seklas bojājumus pēc žāvēšanas pārklāj ar īpašu pretskrāpējumu pastu. Tas palīdz apturēt turpmāku koroziju un padarīt skaidas mazāk pamanāmas. Galvenās priekšrocības ir izpildes vienkāršība un pārklājuma uzticamība. Starp trūkumiem ir darba ilgums.

Daži automašīnu īpašnieki dod priekšroku periodiski visu ķermeni apstrādāt ar pulēšanas līdzekli. Tas ļauj agrīnā stadijā atbrīvoties no smalkiem defektiem, novērst turpmāku koroziju un atjaunot automašīnas izskatu, piešķirot tam spīdumu, kāds tam bija pēc krāsošanas.

Šķembu pārklāšana ar pulēšanas pastu būs pamanāma, ja:

• lielas platības bojājumu gadījumā tonis mainās uz matētu;
• Dziļiem skrāpējumiem pārklājums nedos efektīvu rezultātu.

Zīmuļi

Šī metode attiecas uz atjaunošanu nosacīti. Zīmuļi visbiežāk tiek izmantoti kā īslaicīgs mikroshēmu labojums. Tas ir vienkāršākais veids, kā ar savām rokām salabot mikroshēmas uz automašīnas virsbūves. Tiek pārdoti trīs veidu restaurācijas zīmuļi:

• vasks;
• gēla korektors;
• krāsojošs zīmulis.

Vaska zīmulis - izmanto, lai noņemtu jebkura dziļuma mikroshēmas. Pēc izskata un lietošanas metodes tā atgādina lūpu krāsu. Šādos zīmuļos esošās vielas satur korozijas inhibitoru, tāpēc tā ir uzticama, taču īslaicīga aizsardzība. Lai veiktu pagaidu remontdarbus, uzklājiet uz virsmas zīmuli, nenoņemot koroziju.

Gēla korektors - iespēja iztikt bez lakas krāsojuma atjaunošanai. Šķidrumam šādā zīmulī ir augsta viskozitāte un tas ilgstoši sacietē. Pēc defekta atjaunošanas ar šādu zīmuli virsma vizuāli neatšķiras no citām vietām.

Krāsojamais zīmulis - krāsas pudele, gatavs lietošanai. Tas ir labi, lai piesegtu mazi čipsi uz automašīnas vai nelieli bojājumi. Īpaši jutīgs pret koroziju. Pēc lietošanas virsmu ieteicams lakot un pulēt.

Aerosola baloniņi

Optimāls risinājums lielu mikroshēmu likvidēšanai. To veic pēc slīpēšanas un bojātās vietas attīrīšanas no vecā krāsas slāņa. Plkst pareiza izvēle Krāsoto laukumu krāsas neatšķiras no pārējā korpusa.

Izsmidzināmā krāsa ilgst ilgāk nekā zīmuļa krāsa, pateicoties vienmērīgai uzklāšanai. Papildu priekšrocība ir iespēja krāsot grūti sasniedzamas vietas.

Papildus krāsai kārbās ir auto grunts, kas nepieciešams nelielu, bet dziļu šķembu krāsošanai. Ir arī akrila krāsa, kurai nav nepieciešama laka.

Skaidu labošana, izmantojot laku

Laka – top aizsargslānis segumi. Nopietnu bojājumu gadījumā ar atvēršanu ar pulēšanu nepietiek. Pēc vietējais remonts Mikroshēmai nepieciešama lakas uzklāšana.

Pēc krāsas pilnīgas izžūšanas virsma tiek pārklāta ar laku. Laku uzklāj vairākos plānos slāņos, līdz bojātās vietas virsma nedaudz izvirzās pāri krāsojuma ārējās daļas līmenim. Pēc tam nelīdzenumus koriģē, virsmu izlīdzinot ar slīpēšanu.

Ja skaida sasniedz metālu un izraisa koroziju

Novārtā atstāti defekti izraisa koroziju. Ja bojājums sasniedz metālu, nepieciešams steidzams mikroshēmas remonts uz automašīnas virsbūves.

Lai novērstu šādu trūkumu, notīriet virsmu ap to ar rupju smilšpapīru. Lai krāsa labāk pieķertos, restaurētā laukuma robežām jābūt līdzenām. Pēc virsmas tīrīšanas apstrādājiet to ar gruntskrāsu un pagaidiet, līdz slānis nožūst.

Šķembu vēlams salabot ar krāsu, kas satur laku, jo, uzklājot to virs krāsas kārtas, būs pamanāma defekta labošanas vieta.

Instrumenti skaidu labošanai

Lai novērstu virsbūves defektus, tos pārdod automašīnu tirdzniecības vietās. speciālie komplekti. Tajos ietilpst gruntējums, krāsas un lakas, kā arī pārklājuma otas. Komplektam mikroshēmu labošanai uz korpusa ir liels krāsu sortiments, un tas ļauj labot gandrīz visus defektus un skrāpējumus.

Ja atrodat nelielus automašīnas virsbūves bojājumus, nevajadzētu to ignorēt. Rūpīga apiešanās ar mašīnu, kā arī savlaicīgs remonts palīdzēs saglabāt krāsojums Mašīnas ir labā stāvoklī vairāk nekā 10 gadus.

Ir situācijas, kad transportlīdzeklis tiek pakļauts triecienam vai uz tā uzkrīt smags priekšmets. Šādos gadījumos veidojas skrāpējumi, iespiedumi un šķembas. Metāls var sarūsēt un pēc kāda laika parādās rūsa. Dažādu šķembu, skrāpējumu, bojājumu cēlonis bez negadījumiem ir arī oļi un kukaiņi, kas uzkrīt uz motora pārsega, braucot ar ātrumu. Blakus nobrāzumiem veidojas smalkas plaisas. Mašīnas iznīcināšana turpināsies līdz defekta novēršanai.

Šķīdumu noņemšana no automašīnas bez krāsošanas

Pirmkārt, tiek diagnosticēta bojājuma pakāpe:

• Skrāpējums, neliela šķemba, kas nav ietekmējusi krāsojumu (šeit pietiek ar vietējo pulēšanu).
• Ne pārāk daudz liela mikroshēma kas ietekmēja galveno krāsas slāni (krāsojiet tikai bojāto daļu).
• Veci bojājumi, sarūsējuši, ar koroziju (detaļa notīrīta līdz tukšam metālam, izmantojot rūsas pārveidotāju).

Ja defekts izrādās mazs, tad vienkārši nopulējiet nedaudz bojāto vietu. Šim nolūkam ir īpašas tehnoloģijas. Ja automašīnai ir iespiedums, bet krāsojums paliek nebojāts, bojājumi tiek novērsti bez pārkrāsošanas. Rezultāts tiek sasniegts, izlīdzinot virsmu, izmantojot īpašus instrumentus. Dziļu šķembu, skrāpējumu, nobrāzumu gadījumā, kad krāsas slānis ir bojāts, jāsazinās ar profesionāli, pretējā gadījumā metāls sāks rūsēt. Šo problēmu var atrisināt tikai ar atkārtotu krāsošanu.

Remonta veidi

Automašīnas virsbūve nodrošina drošību un komfortu. Tās bojājumi var rasties ne tikai negadījuma, bet arī nepareizas darbības rezultātā. Laika apstākļi rada arī bojājumus, piemēram, krusu, kas atstāj pēdas.

Līdz ar to transportlīdzekļa izskats zaudē savu pievilcību un ir jāatjauno. Remonta darbi ir sadalīti divos veidos:

vietējais( nelieli remontdarbiķermenis);

komplekss.

Vietējam remontam ir vairākas priekšrocības:

Ietaupot naudu un laiku.

Rūpnīcas pārklājums ir saglabāts.

Automašīnas izmaksas nemainās, jo netika veikti papildu restaurācijas darbi.

Blīvējums nav bojāts.

Remonts tiek veikts ātri.

Lai novērstu dažādu veidu bojājumus uz bufera, motora pārsega, spārna vai automašīnas durvīm, nav nepieciešama detaļu demontāža, pilnīga visa elementa krāsošana vai nostiprināšanas darbi. Tiek labota tikai bojātā vieta.

Bet, kad kompleksais remontsģeometrija ir pilnībā atjaunota - detalizēti uzziniet, kā tiek veikts kapitālais remonts virsbūves remonts http://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/.

Kā noņemt skaidas no pārsega bez krāsošanas

Lai veiktu šāda veida remontu, darbību algoritms būs šāds:

• Šķeldas vieta tiek notīrīta, lai novērstu korozijas izplatīšanās risku.
• Rūsa tiek notīrīta līdz metālam.
• Nomazgājiet un attaukojiet virsmu.
• Tiek veikta špaktelēšana (ar smilšpapīru 600 un 800 virsma tiek izlīdzināta atbilstoši standartiem).
• Attaukot.
• Lokāli krāsots ar emalju, pigmentu (nekrāsojot visu elementu).
• Slīpēšana.
• Lai aerosols nenokļūtu uz citām daļām, izmantojiet lenti un avīžpapīru.

Šāda tehnoloģija ietver:

• Pulēšana.
• Keramikas slāņa uzklāšana.

Pulēšana krāsošanas vietā

Virsmas šķembas, kad tiek ietekmēts tikai lakas slānis, var viegli noņemt, izmantojot abrazīvu pulēšanu. Vēl viena metode ir skaidas kausēšana, ja tā sasniedz pusi no krāsas. Šajā gadījumā laka ir vērsta uz mikroshēmu, it kā to aizpildot.

“Vakuuma ekstrūzijas” tehnika ietver speciāla aplikatora piestiprināšanu mikroshēmas vietai ar īpašu līmi. Pēc līmes nožūšanas aiz sfēras, izmantojot mini pacēlāju, tiek izveidots vakuums, un metāls nokrīt vietā, par to brīdinot ar nelielu klikšķi.

Lai noņemtu mikroshēmu uz pārsega, tiek izmantota līmēšanas tehnika, kad speciālu klipsi vai virzuli nosmērē ar līmi un piespiež līdz defekta centram, pēc tam to izvelkot. Procedūra tiek veikta vairākas reizes. Viņa ir klasificēta kā PDR tehnoloģija, kas ietver vēl dažas metodes:

• Termiskā atgūšana (skartās zonas vietējā apkure).
• Mehāniskais trieciens (virsbūves elementi tiek daļēji demontēti, izmantojot āķus un kociņus. Dažkārt kombinē ar līmēšanas tehnoloģiju.)

Daļējai krāsošanai krāsu labāk ņemt kārbās, kuras izsmidzinot neatstās svītras. Krāsas vietā varat izmantot špakteli un emalju, kas izgatavota uz polimēru bāzes. Ir svarīgi tikai izvēlēties pareizo toni, niansi un materiālus.

Materiāli

Šajā sērijā ietilpst:

• pigmenti;
• lakas;
• Palīgmateriāli;
• smilšpapīrs;
• līmēšanas sistēma;
• špakteles;
• gruntskrāsas;
• krāsviela;
• nitro tepe;
• abrazīvie graudi.

Rīki:

1. Lampa ar jaudīgu difuzoru.
2. Āķi dažādi izmēri(palīdz izspiest iespiedumus no iekšpuses uz āru).
3. Līmes sistēma (koriģē detaļas ģeometriju no ārpuses, ja to nav iespējams izdarīt no iekšpuses).
4. Dažādu izmēru sviras.
5. Klubi.
6. Instrumentu komplekts auto remontam.

Veiciet remontu mājās

Lai pats labotu automašīnas izskatu, jums jāveic šāda darbību secība:

1. Tvaika nosūcējs rūpīgi jānomazgā (izmantojot mazgāšanas līdzekļus, acetonu).
2. Izmantojot apgaismojumu, tiek atklātas mikroshēmas.
3. Nosakiet krāsas pārklājuma veidu.
4. Rūsa tiek noņemta (izmantojot asu priekšmetu).
5. Šķeldas vietu un tai blakus notīra ar smilšpapīru.
6. Gruntēt ar nelielu otiņu (pirmo kārtu atstāj uz 15 minūtēm, otro žūst 2-3 stundas).
7. Nokrāsojiet nošķelto vietu (vispirms krāsa jāsakrata. Procedūra tiek veikta vairākas reizes, jo katrs krāsas slānis nokrīt).
8. Slīpēšana.
9. Laka (akrila vietā var izmantot laku).
10. Pulēts.

Automašīna var kļūt plankumaina, lai izlīdzinātu toni, to noslīpē ar R 2000 smilšpapīru, ar pastāvīgu ūdens padevi.

Šeit ir vēl viens veids:

• Notīriet vietu, kur tika atrasta mikroshēma;
• Rūsa tiek notīrīta līdz metālam, kam seko mazgāšana un attaukošana.
• Špakteles. Izmantojot smilšpapīru 600 un 800, novietojiet to līdz standartam.
• Attaukojiet un nogruntējiet, kam seko mazgāšana ar ūdeni un 1000 smilšpapīru.
• Attaukojiet un krāsojiet vēlreiz (vai pulējiet un pēc tam uzklājiet keramikas aizsargkārtu).

Mājas remonts tiek veikts, kad tiek ietekmēts virsējais krāsas slānis un nav bojāts rūpnīcas pārklājums. Gadījumā, ja ir vairāk nopietns defekts Labāk ir doties uz autoservisu.

Šķembas un skrāpējumi ne tikai sabojā automašīnas izskatu, bet arī noved pie vairāk nopietnas problēmas ar ķermeni. Tāpēc jums ir jāatbrīvojas no tiem tūlīt pēc to parādīšanās. Bet kā to izdarīt pareizi, lai automašīnai atgrieztu sākotnējo izskatu un pasargātu virsbūvi no korozijas? Vairāk par to visu vēlāk.

1 Bez kā nevaram – atrodam materiālus un instrumentus

Lai pats notīrītu automašīnas šķembas un skrāpējumus, jums jāsagatavo šādi materiāli:

• smilšpapīrs - P120, P600 P1000 un P2000;
• rūsas pārveidotājs;
• automobiļu pretkorozijas gruntējums (skābe);
• automobiļu akrila gruntējums.
• tepe - ja tāda ir uz čipa mazs iespiedums, var izmantot universālo špakteli, bet, ja deformācija ir nopietna, būs nepieciešama špaktele ar stiklšķiedru;
• attaukošanas līdzeklis;
• pārejas šķīdinātājs;
• maskēšanas lente.

Skrāpējumu likvidēšana ir neizbēgama, ja defekts “izceļas” visredzamākajā vietā

Man jāsaka, ka par remontu mazi skrāpējumi un mikroshēmas, materiālus ieteicams iegādāties nevis atsevišķi, bet gan remonta komplekta veidā. Tas ietver visu nepieciešamos priekšmetus, sākot no smilšpapīra un beidzot ar krāsu.

Pirms sākat atjaunot krāsojumu uz automašīnas virsbūves, jums vajadzētu veikt dažas darbības: sagatavošanas darbības. Darbu sākam ar ķermeņa mazgāšanu, jo Krāsošanas darbi Kā zināms, viņi necieš netīrumus. Ja bojājums atrodas uz līdzenas virsmas, piemēram, uz pārsega, vietas ap to ir jānoblīvē ar maskēšanas lenti. Ja defekti atrodas grūti sasniedzamās vietās - zem bufera, pie līstes, zem pagrieziena rādītājiem, tad ir jānodrošina laba piekļuve, demontējot visas detaļas, kas traucē.

2 Šķembu un skrāpējumu sagatavošana krāsošanai

Ja skaidas vai skrāpējumi ir dziļi, t.i. sasniegt metālu, ir nepieciešams atbrīvoties no rūsas. Lai to izdarītu, mēs izmantojam abrazīvu ar P120 graudiem. Nedrīkst izmantot rupjāku smilšpapīru, jo tas atstās lielas skrāpējumus uz metāla. Kopā ar rūsu jānoņem vecā gruntskrāsas paliekas, kā arī krāsas daļiņas, kas ir nolobījušās no pamatnes, bet nav noplīsušas. Bieži vien, šķeldot, metāls pūst cauri un cauri. Ja jūs saskaraties ar šādu situāciju, jums ir jāpaplašina caurums līdz nebojātam metālam. Pēc tam tīrīto vietu nepieciešams apstrādāt ar rūsas pārveidotāju, kas ķīmiski noņem korozijas pēdas mikroskopiskā līmenī.

Pirms lietošanas pārveidotāju rūpīgi sakratiet. Pēc tam uzklājiet to uz apstrādātās vietas, izmantojot otu, aerosolu vai tamponu - virsma ir rūpīgi jāsamitrina. Pēc tam jums jāpagaida dažas minūtes un ar otu jānotīra apstrādātā vieta, lai noņemtu atlikušo produktu, kā arī pārvērsto rūsu. Par sasniegumiem labākais efekts atkārtoti uzklājiet pārveidotāju, pēc tam rūpīgi noskalojiet vietu ar ūdeni un nosusiniet ar salvetēm.

Sagatavotā skaida nekavējoties jāgruntē ar pretkorozijas grunti. Mēs sākam darbu ar attaukošanu, sagatavojiet tamponu, iemērciet to attaukošanas līdzeklī un noslaukiet notīrīto metālu, kā arī virsmu ap to. Benzīnu nevar izmantot kā attaukošanas līdzekli, jo tas sabojās apdares materiālus.

Tagad sāksim gruntēšanu. Mēs iesakām izmantot skābes grunti - šī ir viena no uzticamākajām kompozīcijām metāla aizsardzībai pret koroziju. Taču jāpatur prātā, ka tas ir primārais, t.i. Uz tā nevar uzklāt špakteli un krāsas. Tāpēc skābes grunts ir jāpārklāj ar izolācijas slāni, kas var būt akrila grunts. Pa virsu vēlams uzklāt vēl vienu epoksīda grunts kārtu, kas piešķirs virsmai mehānisko izturību.

Iegādājieties visus primerus aerosolu veidā, kas ļaus ērti un efektīvi apstrādāt ar tiem atsevišķas ķermeņa zonas. Katrs gruntskrāsas veids jāuzklāj divos slāņos. Pēc tam, kad epoksīda pārklājuma virsējais slānis ir sacietējis, tas jānoslīpē ar smalkgraudainu smilšpapīru, lai iegūtu matētu apdari.

Pēc tam vēlreiz attaukojiet virsmu un uzklājiet špakteli. Ja ir vieta ar pilnīgi sapuvušu metālu, tā ir jālabo ar stikla šķiedras špakteli. Sacietējušo špakteli noslīpējam ar sausu smilšpapīru un atkal attaukojam. Tālāk tiek uzklāta apdares tepe. Pateicoties tā maigumam un elastībai, tas ir viegli izlīdzināms, kas ļauj novērst visus mazākos trūkumus uz pamata slāņa virsmas. Noslīpējiet apdares špakteles virsmu ar sausu smilšpapīru un P1000 abrazīvu. Rezultātā jābūt līdzenai, gludai virsmai.

Ja uz metāla ir tikko manāmi iespiedumi, to likvidēšanai uzreiz var izmantot universālo vai apdares špakteli, t.i. bez pamata slāņa. Ja metāla virsma ir pilnīgi bez defektiem, mēs sākam krāsot skaidas uzreiz pēc gruntēšanas. Bet gruntskrāsai jebkurā gadījumā jābūt “matētai”. Pēc pamatnes sagatavošanas špakteli vēlreiz attaukojiet un uzklājiet akrila grunts slāni.

3 Mēs krāsojam un pilnveidojam virsmu

Tagad sākam krāsot gruntētās skaidas un skrāpējumus. Ja jums nav īpašs aprīkojums strādāt ar profesionālu krāsu, izmantot krāsu un laku materiāls aerosola baloniņā. Lai izvēlētos pareizo krāsu, paņemiet līdzi noslīpētas krāsas gabalu uz auto veikalu vai noņemiet degvielas tvertnes vāciņu, pēc kura kolorists var izvēlēties atbilstošo krāsas krāsu.

Pirms lietošanas kārbu kārtīgi sakratiet, pēc tam izsmidziniet no apmēram 20–25 cm attāluma. Virsma jānotonē divās kārtās ar 5–10 minūšu starpību. Centieties nodrošināt, lai katrs slānis tiktu uzklāts kā vienmērīga plāna kārtiņa bez pilieniem. Ja strādājat ar ļoti maziem skrāpējumiem vai šķembām, krāsu varat iegādāties nelielā pudelītē ar otu iekšpusē. Izmantojot otu, mēs burtiski pilinām krāsu uz skaidām, un tā tās vienmērīgi pārklāj. Pēc darba pabeigšanas jums jāgaida, līdz krāsas pārklājums ir pilnībā sacietējis un ieguvis spēku. Tas var aizņemt vairāk nekā dienu, ja virsma nav īpaši uzkarsēta.

Ja pamanāt, ka rezultātā ir izveidojies “šagrīns” vai ir nelieli krāsas nelīdzenumi, kas ir redzami spilgtā gaismā, nekautrējieties, jo pēc lakas pārklājuma uzklāšanas tie nebūs redzami.

Pirms sākat lakot, jums ir jāattauko salabotā skaida vai skrāpējums, kā arī 10 centimetri vecās krāsas ap remontējamo vietu. Pēc tam uz vietas starp veco un jauno pārklājumu uzklājam plānu kārtiņu speciāla pārejas šķīdinātāja, kas tiek pārdots aerosola baloniņās. Nekavējoties uzklājiet auto laku virs šķīdinātāja. Pirmajam slānim jābūt diezgan plānam. Pēc 5-10 minūtēm tiek uzklāts otrais lakas slānis, bet vēl pēc 5-10 minūtēm tiek uzklāts trešais slānis.

Šķīdinātāju pārejai nepieciešams izmantot tikai tad, ja remontētajā laukumā ir pietiekami liela platība. Tagad paliek pēdējais pieskāriens - pulēšana, kas ļauj noņemt nelielus nelīdzenumus pārklājumā, kā arī pilnībā noslēpt pārejas zonu. Jāpatur prātā, ka virsmu var pulēt ar savām rokām, t.i. Tas nedarbosies bez elektroinstrumentiem. Tāpēc jums būs nepieciešama leņķa slīpmašīna.

Sākam darbu ar slīpēšanu, šim nolūkam izmanto smilšpapīru ar P1000 graudu, tad smilšpapīru ar smalkāko abrazīvu - P2000. Pirms slīpēšanas smilšpapīrs ir jāsamērcē ūdenī. Rezultātā pēc slīpēšanas jums vajadzētu iegūt absolūti gludu un matētu virsmu. Pēc tam pulēšana tiek veikta ar dzirnaviņām ar rupju abrazīvu pastu, līdz parādās spīdums, pēc kura jāpāriet uz vidēji abrazīvu pulēšanu. Lai virsma būtu perfekta, tiek izmantots pulēšanas piens un mīksts slīpēšanas paliktnis.

Tā kā pulēšanas kvalitāte jums būs jānosaka tikai pēc acs, nodrošiniet telpā spilgtu apgaismojumu. Tajā pašā laikā darba procesā periodiski apstājieties, lai novērtētu rezultātu un arī ļaujiet krāsai atdzist, pretējā gadījumā krāsojums var tikt bojāts.

4 Noņemiet nelielas skrāpējumus, izmantojot īpašu zīmuli

Ja krāsojuma bojājums ir sekls, t.i. Tiek ietekmēts tikai lakas slānis vai tikai virsējais krāsas slānis, to var noņemt bez krāsošanas. Lielākā daļa efektīva metode– tā ir pulēšana saskaņā ar iepriekš aprakstīto shēmu. Ir arī vienkāršāka un ātrs ceļš noņemiet mazos skrāpējumus, izmantojot "Fix it pro" zīmuli. Ir ļoti viegli strādāt ar:

1. saskrāpētā virsma rūpīgi jānomazgā;
2. pēc tam izmantojiet zīmuli, lai nokrāsotu visas skrāpējumus.

Zīmuļa caurspīdīgais sastāvs aizpilda krāsojuma defektus, liekot tiem izzust. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka šādā veidā ir iespējams novērst tikai ļoti mazi skrāpējumi. Par čipsiem un citiem nopietnu kaitējumu zīmulis un citi līdzīgi līdzekļi ir pilnīgi nepiemēroti.

Šeit, iespējams, ir visas galvenās nianses krāsošanas mikroshēmas un skrāpējumi. Ievērojot mūsu ieteikumus, jūs varat ne tikai atjaunot sava auto pievilcīgo izskatu, bet arī pagarināt virsbūves izturību.

X Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnosticēšana ir sarežģīta?

Ja lasāt šīs rindas, tas nozīmē, ka jums ir interese kaut ko darīt pats automašīnā un tiešām ietaupīt naudu, jo jūs jau zināt, ka:

• Degvielas uzpildes stacijas iekasē lielu naudu par vienkāršu datordiagnostiku
• Lai noskaidrotu kļūdu, jāvēršas pie speciālistiem
• Pakalpojumos tiek izmantotas vienkāršas triecienuzgriežņu atslēgas, taču jūs nevarat atrast labu speciālistu

Un protams ir apnicis mest naudu kanalizācijā, un visu laiku braukt pa servisu nav runa, tad vajag vienkāršu AUTO SKENERI ROADGID S6 Pro, kas savienojas ar jebkuru auto un caur parastu viedtālruni vienmēr atradīs problēmu, izslēdz CHECK un labi ietaupīs naudu!!!

Mēs paši pārbaudījām šo skeneri dažādas automašīnas un viņš parādīja izcilus rezultātus, tagad iesakām VISIEM! Lai jūs netiktu pieķerti Ķīniešu viltojums, mēs šeit publicējam saiti uz oficiālo Autoscanner vietni.

Es domāju par to, kā noņemt mikroshēmas uz motora pārsega. Cilvēks, kuram patiesi rūp sava auto stāvoklis, domā ne tikai par tā tehnisko komponenti, bet arī par pievilcību. izskats. Viedoklis, kas sastāv tikai no nepieciešamības aptuveni reizi nedēļā nomazgāt savu uzticamo dzelzs draugu un rūpīgi nopulēt ķermeņa virsmu, protams, nav bez veselais saprāts. Taču realitāte ir tāda, ka ar to var nepietikt ar iepriekš aprakstītajām manipulācijām, kas nespēj garantēt pilnīgu aizsardzību pret koroziju.

Ar vecumu uz automašīnas pārsega parādās arvien vairāk mikroshēmu.

Papildus pastāvīgiem bojājumiem ir jārūpējas par skaidām, kas automašīnas ekspluatācijas laikā pārsvarā veidojas uz motora pārsega krāsojuma. To parādīšanos izraisa mazi akmeņi, kas atsitas pret automašīnas virsmu, kas izlido no priekšā braucošā transportlīdzekļa riteņu apakšas. Iespējams, ka stiprās krusas dēļ var rasties skaidas, kas deformē visu automašīnu. Tālāk esošajā rakstā ir apskatīti vairāki efektīvas metodes, kas palīdz novērst gan nelielas, gan dziļas skaidas uz transportlīdzekļa pārsega.

Līdzekļi, lai atbrīvotos no skaidām uz automašīnas pārsega

Nav noslēpums, ka pirms šī vai cita produkta iegādes rūpīgi jāizpēta kapuces defektu raksturs. Atkarībā no krāsas bojājumu dziļuma varat izmantot:

• abrazīva vai pulēšanas pasta;
• īpašs vaska tonēšanas zīmulis;
• maskēšanas lente;
• jebkurš moderns auto marķieris;
• smilšpapīrs.

Autobraucējam ir jābūt gatavam uz visu, tāpēc viņam tas ir jādara obligāts zināt, kā noņemt sīkas skaidas no pārsega. Iepriekš aprakstītos produktus varat iegādāties automašīnu tirgū vai automašīnu tirdzniecības vietās. Ir vērts atzīmēt, ka, izvēloties tonēšanas zīmuli, jums ir jāizvēlas elements, kura krāsa ir identiska korpusam. Iegādātajam smilšpapīram jābūt ar numuru 2000.

Čipsu veidi

Ir vairākas metodes, kas var palīdzēt atbrīvoties no skaidām uz pārsega bez krāsošanas. Pirms visu esošo defektu novēršanas pasākumu sākšanas ir rūpīgi jāizpēta visu bojājumu raksturs. Automašīnas krāsojums var saturēt:

• seklas skaidas. Šāda veida bojājumi skar tikai virsējo krāsas slāni, bet netiek ietekmēta galvenā krāsa un gruntējums;
• plaisas un skrāpējumi. Šāda veida bojājumi sabojā pārsegu dziļāk, un gruntskrāsa visbiežāk ir redzama zem tā;
• dziļi ķermeņa defekti. Skaidas, kuru dēļ automašīna zaudē ne tikai rūpnīcas krāsojumu, bet arī grunti, var sabojāt detaļas tā, ka tajās ir redzams metāls;
• novārtā atstāts bojājums. Šī definīcija attiecas uz mikroshēmām, kuras tika atstātas bez pienācīgas uzmanības un laika gaitā tika “uzdāvinātas” automašīnai.

Atbrīvošanās no seklajām skaidām

Ja autobraucējs nezina, kā salabot plaisas un skrāpējumus, kurus var neitralizēt bez krāsošanas, viņš var sazināties ar jebkuru auto veikalu. Tonējošā zīmuļa iegāde ļauj paslēpt mikroshēmas, kas veidojas uz pārsega un ietekmē virsējo krāsas slāni. Tonēšanas zīmulis jāiegādājas saskaņā ar vienu nosacījumu - tā krāsai ir jāsakrīt krāsu shēma pati automašīna. Lai nekļūdītos savā izvēlē, jāatver pārsegs un jāizlasa tabulā ietvertā informācija. Ja datu nav, varat noņemt lūku no gāzes tvertnes, kas padarīs pirkumu precīzāku un pareizāku.

Pēc šķembu noņemšanas uz motora pārsega (bojātā automašīnas virsma tiks apstrādāta ar zīmuli), uzlabotā motora pārsega daļa jāpārklāj ar speciālu aizsargājošs pulējums. Ja tas nav izdarīts, tonējošais zīmulis neslēps skrāpējumus un plaisas, un automašīnas īpašnieks tērēs naudu un laiku.

Atbrīvošanās no dziļiem nopietniem defektiem

Ja mazām detaļām nav nepieciešama skrupuloza pieeja, tad ar vairāk dziļas skaidas viss ir daudz sarežģītāk. Lai atbrīvotos no nopietniem bojājumiem, jums ir:

• izmantojot īpašus auto šampūnus. Visrūpīgāk jāārstē tās ķermeņa vietas, kurās ir problēmas. Protams, ja jums ir Karcher, nevajadzētu atstāt novārtā tā lietošanu;
• ļaut automašīnai nožūt, attīrīta no dažāda veida piesārņotājiem;
• novērtēt visu esošo mikroshēmu un bojājumu raksturu;
• nosūcēja vietās, kur krāsa ir noplīsusi, bet gruntējums palicis, uzklājiet speciālu pulēšanas pastu. Pēc tam apstrādāto defektu vajadzētu atstāt uz 20 minūtēm un pēc tam nopulēt ar filcu. Šajā posmā rupjo pulēšanu var uzskatīt par pabeigtu. Nākamais solis ir apstrādāt bojājumus ar pulēšanu un pulēt to ar filcu. Šī metode palīdz noslēpt pat dziļas plaisas no skata;
• vietās, kur ir noslīpēta krāsa un gruntējums, visas plaisas un spraugas jāpaslēpj zem jaunas krāsas slāņa, kas ir identisks automašīnas krāsai. Pēc žāvēšanas jāuzklāj nākamais abrazīvās pastas slānis, pēc kura automašīnai jānostāv apmēram 20 minūtes. Visi apstrādātie defekti. Iegūtajam pārklājumam jābūt plānam pulēšanas slānim, pēc kura jums ir nepieciešams vēlreiz pulēt.

Secinājums

Visas iepriekš aprakstītās metodes palīdz autobraucējam, neizmantojot kvalificētus speciālistus, rūpīgi apstrādāt automašīnas pārsegu un virsbūvi, atgriežot tai agrākajā pievilcīgajā izskatā. Ir vērts atzīmēt, ka iepriekš minētās metodes ir pārbaudījuši tūkstošiem cilvēku, kuri praksē novērsa defektus, kas parādījās uz virsbūves krāsojuma.

Kā noņemt mikroshēmas no automašīnas ar savām rokām, ir mūsu šodienas tēma. Ļoti bieži akmeņi, kas izlido no automašīnas apakšas, rada nopietnus bojājumus automašīnas virsbūvei, radot nelielas un pat lielas skaidas un skrāpējumus uz krāsas. Speciālisti iesaka šīs skaidas nekavējoties salabot, lai metāls, no kura izgatavots korpuss, nepārklātos ar koroziju un rūsu.

Bet kā noņemt mikroshēmas no automašīnas, ja tās parādās bieži un nav naudas dārgam remontam? Pats atjaunot automašīnas virsmu ir ļoti vienkārši, un, lai to izdarītu, vienkārši izlasiet mūsu ieteikumus, kā ar savām rokām piestiprināt mikroshēmas automašīnai.

Kā ar savām rokām noņemt mikroshēmas no automašīnas

Darbam atkarībā no korpusa (čipa vecums, izmērs u.c.) līdzi būs nepieciešama abrazīva un plāna pulēta pasta, speciāls auto šampūns, vaska zīmulis, komplekts skaidu pieskārināšanai (laka + krāsa). + birstes) vai parasts auto marķieris, salvetes, sērkociņi vai zobu bakstāmie, līmlente, rūsas pārveidotājs, 2000 smilšpapīrs un šķīdinātājs.

Tātad, kā ar savām rokām noņemt mikroshēmas no automašīnas - detalizēti norādījumi.

Pirmkārt, jums vajadzētu izvēlēties pareizo krāsas krāsu un vaska zīmuli, kas ļaus ātri atjaunot pārklājumu. Lai to izdarītu, varat sazināties ar speciālistiem.

Otrkārt, ja uz virsbūves ir vecas skaidas, tās vispirms jāapstrādā ar speciālu rūsas pārveidotāju, ko var iegādāties gan būvmateriālu veikalos, gan auto tirgū.

Treškārt, visas skaidas pirms aizskaršanas rūpīgi jānomazgā ar sagatavotu auto šampūnu, lai attaukotu darba vietas un no tām noņemtu putekļus un netīrumus. Pēc ķermeņa apstrādes mazgāšanas līdzeklis jums jādod laiks, lai tas nožūtu, pēc tam jūs varat pāriet tieši uz galveno mikroshēmu likvidēšanas darbu.

Ja skaidu vietai nav nopietnu bojājumu, tas ir, ir noņemts tikai krāsas slānis, nekavējoties uzklājiet skrāpējuma vietu ar abrazīvu pulēšanas pastu un septiņas minūtes pēc tās uzklāšanas noslīpējiet vietu ar smilšpapīru. Tādā veidā problemātiskā vieta tiks nopulēta. Pēc tam apstrādājiet mikroshēmu ar pulēšanas pastu, un bojātā vieta nekavējoties kļūs neredzama. Šī metode, pēc profesionāļu domām, var novērst ne tikai nelielas skaidas, bet arī diezgan lielas skrāpējumus.

Ja skaida ir nopietnāka, tas ir, krāsas pārklājums kopā ar grunts slāni ir bojāts vai kāds gabals ir pilnībā notriekts, jums jārīkojas nedaudz savādāk, nekā norādīts iepriekš. Šajā gadījumā vispirms ir jānogruntē mikroshēmas laukums, pēc tam jāapstrādā ar krāsu atbilstoši visa korpusa krāsai un pēc tam, kad tas izžūst, uzklājiet virsū abrazīvu pulēšanas pastu, pagaidiet 7 minūtes un pēc tam uzmanīgi apstrādājiet vietu ar plānu pulēšanas pastu.

Ja šķembas ir nelielas un jūs nolemjat izmantot vaska zīmuli, tad vienkārši pieskarieties savai plaisai ar to un pēc tam izmantojiet salveti, lai noņemtu lieko vasku un pulētu. darba zona līdz pilnīgi gluda. Tomēr atcerieties, ka šīs skaidu noņemšanas metodes izturība ir minimāla un procedūra, kā likums, būs jāatkārto atkal un atkal.

Ja jums ir komplekts automašīnu skrāpējumu labošanai, varat to izmantot arī, lai atrisinātu radušos problēmu. Lai to izdarītu, apklājiet mikroshēmu ar maskēšanas lenti vai vienkāršu lipīgu apmetumu, lai ap to neizsmērētu krāsu. Ņem īpašiem līdzekļiem no komplekta un uzklājiet krāsu uz mikroshēmas. Šajā gadījumā jums būs nepieciešams tonēt vismaz divas reizes, vēlams trīs. Krāsas slāņiem jābūt pēc iespējas plānākiem, un ir svarīgi rūpīgi nožūt katru uzklāto slāni.

Ja pirmajā reizē neizdevās perfekti uzklāt krāsu, noslaukiet lieko pārklājumu ar iepriekš šķīdinātājā samērcētu salveti un atkārtojiet visu pielāgošanas procedūru. Kad viss gatavs, ļaujiet krāsai nožūt un pēc tam pārklājiet to ar lakas kārtu un pēc četrām dienām nopulējiet ar smilšpapīru, un pēc tam apstrādājiet to ar abrazīvu pulēšanas pastu un smalku.

Uzmanību! Kā ar savām rokām noņemt šķembas no automašīnas, ja automašīnas skrāpējums ir pārāk mazs - bojājumiem var uzklāt krāsas slāni, izmantojot parastu sērkociņu vai zobu bakstāmo. Pēc pusotras stundas tajā pašā vietā būs jāuzklāj lakas piliens. Pēc dažām dienām (vismaz 4) nopulējiet ar krāsu un laku apstrādāto vietu un vispirms pārklājiet ar abrazīvu pulēšanas pastu un pēc tam ar smalku pulēšanas pastu.