ZAZ iespēja (iespēja) Pirmo reizi tas tika ieviests 2009. Vienkāršs un elegants risinājums tiem, kam nepieciešama uzticama automašīna bez raibām, tomēr ērta un funkcionāla. Šis ir transportlīdzeklis, kurā ir viss nepieciešamais un nekas vairāk. Automašīnas tiek ražotas ar divu veidu virsbūvēm - sedanu un hečbeku. Mašīnas ir aprīkotas ar 1,3 vai 1,5 litru dzinējiem, kas tiek apvienoti tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Varianti ar MeMZ-307.C dzinēju atbilst EURO III vides standartam attiecībā uz kaitīgo vielu saturu izplūdes gāzēs. Priekšējo riteņu piekare, kā tas ir ierasts mūsdienu priekšpiedziņas transportlīdzekļos, ir šāda veida Makfersons, ar trīsstūrveida svirām un pretapgāšanās stieni. Aizmugure - ar aizmugurējām svirām, šķērssiju un tajā iebūvētu stabilizatoru. Automašīnas šasija ir diezgan energoietilpīga un ir diezgan piemērota ceļiem ar sliktas kvalitātes segumu. Priekšējās piekares atsperes ir cilindriskas ar samazinātu augšējās spoles diametru, aizmugurējās balstiekārtas atsperes ir izgatavotas ar mainīgu soli un tinuma diametru, kas nodrošina progresīvu stinguma raksturlielumu. Dizaineri balstiekārtai piešķīra mīkstu gaitu pa salīdzinoši līdzeniem ceļiem un necaurlaidīgu stingrību uz lieliem izciļņiem. Stūres mehānisms ir pieejams ar vai bez jaudas. Jaudas variantam ir mazāks pārnesumskaitlis, tāpēc tas asāk reaģē uz stūres darbību. Pats pastiprinātājs atkarībā no kustības ātruma darbojas ar mainīgu pastiprinājumu. Braucot lielā ātrumā, tas praktiski izslēdzas, un, novietojot automašīnu stāvvietā un braucot ar nelielu ātrumu, tas maksimāli atvieglo stūres pagriešanu. Stūres mehānisma priekšrocība ir tā izkārtojums. Stūres stieņi ir piestiprināti pie teleskopisko statņu pagrieziena svirām nevis apakšā, kā vairumam priekšpiedziņas ārzemju automašīnu, bet gan augšpusē. Šāda konstrukcija ļauj izvairīties no stūres stieņu deformācijas saskarē ar apmalēm un ceļa defektiem. Automašīnas iekšpusē jebkuras uzbūves vadītājs jutīsies ērti. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 322 litri, un automašīnas aizmugurējie sēdekļi salokās proporcijā 60:40, tādējādi palielinot bagāžas nodalījumu līdz 958 litriem. ZAZ Sens (Sens) Sens, kas ir krievu valodas analogs Iespēja Ukrainas vietējam tirgum parādījās divus gadus agrāk (2007. gadā). Automašīna ir pēcnācējs ZAZ Daewoo Lanos. Ņemot vērā iedzimtību, ukraiņu bestsellers pārņēma visas labākās īpašības no senča. Tātad, šasija ar priekšējiem statņiem, piemēram, McPherson, neskatoties uz tās vienkāršību, ir diezgan uzticama un tajā pašā laikā vidēji izturīga. Automašīnai braukšanas laikā nav ļodzību vai ļodzību. Arī par aizmugurējo balstiekārtu nav sūdzību, jo vērpes siju dizains gadu gaitā sevi ir parādījis ārkārtīgi pozitīvi. Nav pamata bažām par automašīnas darbību ziemā, kad uz ceļiem tiek izlietas tonnas reaģentu, kas nelabvēlīgi ietekmē virsbūves stāvokli, jo tas viss (arī jumts) ir pārklāts ar cinka-niķeli. sastāvu. Sens, tāpat kā tā krievu kolēģis, ir pieejams divās versijās - sedans un hečbeks. Salonā valda klusums un miers, pateicoties lieliskajai skaņas izolācijai, visi paneļi uzstādīti kvalitatīvi, spraugas ir vienveidīgas. Kustības laikā nekas nečīkst, sēdekļi ir ērti un ērti, to regulējumi ir pietiekami, lai jebkura auguma un miesas būves cilvēks spētu atrast sev vajadzīgo pozīciju. Bagāžas nodalījuma tilpums ir pietiekams, lai dotos nelielā ceļojumā. Taču, ja ar šo tilpumu nepietiks, būs iespējams nolocīt aizmugurējos sēdekļus un iegūt gandrīz 600 litrus papildu vietas (sedans). Automašīnai var uzstādīt šādus benzīna dzinējus: 1,3, 1,4 un 1,5 litru rindas četri ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu. Dzinēji ir apvienoti ar 5 ātrumu pārnesumkārbu, kas izgatavota pēc noteiktas shēmas - ar stiprinājuma gredzena pacelšanu, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. Mēreni īsas sviras pārslēgšanas, mīksta pārnesumu pārslēgšana un nedaudz lēna sinhronizatoru darbība veicina izsvērtu, nesteidzīgu braukšanas stilu. Ekspluatācijas un remonta vienkāršība, kvalitāte, uzticamība un rezerves daļu pieejamība padara automašīnu ne tikai pievilcīgu, bet arī paceļ nedaudz citādākā, augstākā rangā salīdzinājumā ar klasesbiedriem šajā cenu diapazonā.

Ikdienas pārbaudes un problēmu novēršana
Transportlīdzekļa ekspluatācija ziemā
Brauciens uz degvielas uzpildes staciju
Lietošanas un apkopes instrukcijas
Brīdinājumi un drošības noteikumi, strādājot ar transportlīdzekli
Pamatinstrumenti, mērierīces un metodes darbam ar tiem
Dzinēja mehāniskā daļa
Dzesēšanas sistēma
Eļļošanas sistēma
Piegādes sistēma
Aizdedzes un dzinēja vadības sistēma
Ieplūdes un izplūdes sistēmas
Dzinēju elektroiekārtas
Pārnešana
Šasija
Stūre
Bremžu sistēma
Ķermenis
LPG iekārtas
Transportlīdzekļu elektroiekārtas
Kļūdu kodi
elektroinstalācijas shēmas

Ievads

IEVADS

Daewoo Lanos, kas pirmo reizi tika demonstrēts 1997. gada Ženēvas autoizstādē, bija kompakta, šķērsvirziena dzinēja, priekšējo riteņu piedziņas automašīna, kas pārstāvēja Dienvidkorejas autoražotāju ļoti nopietnajā Eiropas C izmēra klasē, padarot šo automašīnu ļoti populāru pircēju vidū. Kā tas bieži notiek šādos gadījumos, modelis kļuva plaši izplatīts un sāka ražot ar dažādiem zīmoliem un nosaukumiem dažādās valstīs: Korejā, Vjetnamā, Polijā (Daewoo-FSO rūpnīca), Ukrainā (AvtoZAZ - Daewoo) un Krievijā (Doninvest ") .

Lanos modeļa koncepcijas izstrāde bija automašīna Sens, kas parādījās 2007. gadā un tika ražota Ukrainas vietējam tirgum Zaporožjes automobiļu rūpnīcā. Tāpat kā Lanos, modelis ir pieejams hečbeka un sedana virsbūvēs. Kopš 2009. gada modelis tiek eksportēts uz Krieviju, kur tas tiek pārdots ar nosaukumu ZAZ Chance.
Automašīnas izskats praktiski neatšķiras no Lanos prototipa – patīkams eksterjers un laba piegulšanas kvalitāte. Vienīgās atšķirības ir režģī, aizmugures dizainā un dažos apdares elementos.
Arī interjers nedaudz atšķiras no Lanos. Salonā valda miers un klusums, pateicoties lieliskajai skaņas izolācijai. Visi paneļi ir uzstādīti kvalitatīvi, spraugas ir vienādas. Kustības laikā nekas nečīkst, sēdekļi ir ērti un ērti, to regulējumi ir pietiekami, lai jebkura auguma un miesas būves cilvēks spētu atrast sev vajadzīgo pozīciju.
Bagāžas nodalījuma tilpums ar pilnīgi līdzenu grīdu ir pietiekams, lai dotos nelielā ceļojumā. Tomēr, ja ar šo tilpumu nepietiek, varat nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes un tādējādi iegūt gandrīz 640 litrus papildu vietas.

Papildus parastajām pasažieru versijām modelis tiek piedāvāts kā furgons komerctransportam. “Papēža” ražošanas tehnoloģija ir diezgan parasta: no vieglās automašīnas tiek ņemta platforma ar virsbūves priekšējo daļu (gar vidējiem stabiem), aizmugurējo durvju vietā starp balstiem un aizmugurējām arkām tiek izmantots spēka rāmis. taisnstūrveida caurules tiek metinātas spraugās. Tas viss ir pārklāts ar stikla šķiedras vāciņu, kas iet uz jumtu priekšā un nolaižas no sāniem līdz sliekšņu līmenim. Pakaļgalā ir divas nevienāda platuma durvis, kuras veras līdz 180° leņķī. Mašīnas kravas nodalījuma tilpums ir 2,8 m3, un kravnesība ir 550 kg. Lielā durvju atvēršana un zemais iekraušanas augstums ievērojami atvieglo iekraušanas un izkraušanas darbības.
Automašīnai ir uzstādīti benzīna dzinēji: 1,3, 1,4 un 1,5 litru rindas četri ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu ar jaudu attiecīgi 70, 77 un 86 zirgspēki. Melitopolē ražotais 1,3 litru MeM3-307.C dzinējs ir galvenā atšķirība starp Sens un Lanos. Pēc kaitīgo vielu satura izplūdes gāzēs šī iekārta atbilst EURO III vides standartam.
Visi dzinēji ir apvienoti ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas sākotnēji bija paredzēta Tavria. Skaidra pārnesumu pārslēgšana nav apmierinoša, un paātrinājums no vietas līdz 100 km/h, ko nodrošina šī transmisija, aizņem apmēram 15 sekundes. Mēreni īsas sviras pārslēgšanas, mīksta pārnesumu pārslēgšana un nedaudz lēna sinhronizatoru darbība veicina izsvērtu, nesteidzīgu braukšanas stilu.
Ukrainas bestsellers pārņēma visas labākās īpašības no sava senča. Tātad, šasija ar priekšējiem statņiem, piemēram, McPherson, neskatoties uz tās vienkāršību, ir diezgan uzticama un tajā pašā laikā vidēji izturīga. Automašīnai braukšanas laikā nav ļodzību vai ļodzību. Arī par aizmugurējo balstiekārtu nav sūdzību, jo vērpes siju dizains gadu gaitā sevi ir parādījis ārkārtīgi pozitīvi.
Stūres mehānisms ir pieejams ar vai bez jaudas. Jaudas variantam ir mazāks pārnesumskaitlis, tāpēc tas asāk reaģē uz stūres darbību. Pats pastiprinātājs darbojas ar mainīgu pastiprinājumu, kas ir atkarīgs no kustības ātruma. Braucot lielā ātrumā, tas praktiski izslēdzas, un, novietojot automašīnu stāvvietā un braucot ar nelielu ātrumu, tas maksimāli atvieglo stūres pagriešanu. Stūres mehānisma priekšrocība ir tā izkārtojums. Stūres stieņi ir piestiprināti pie teleskopisko statņu pagrieziena svirām nevis apakšā, kā vairumam priekšpiedziņas ārzemju automašīnu, bet gan augšpusē. Šāda konstrukcija ļauj izvairīties no stūres stieņu deformācijas saskarē ar apmalēm un ceļa defektiem.
Nav pamata bažām par automašīnas darbību ziemā, kad uz ceļiem tiek izlietas tonnas reaģentu, kas nelabvēlīgi ietekmē virsbūves stāvokli, jo tas viss (arī jumts) ir pārklāts ar cinka-niķeli. sastāvu.
Ekspluatācijas un remonta vienkāršība, kvalitāte, uzticamība un rezerves daļu pieejamība padara automašīnu ne tikai pievilcīgu, bet arī paceļ nedaudz citādākā, augstākā rangā salīdzinājumā ar klasesbiedriem šajā cenu diapazonā.
Šajā rokasgrāmatā ir sniegti norādījumi par visu automašīnas ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp modifikāciju darbību un remontu.

ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
1,3 i (70 zs) Virsbūves tips: sedans/hečbeks Dzinēja tilpums: 1299 cm3	Durvis: 3/4/5 Piedziņa: priekšā	Degviela: benzīns AI-95 Patēriņš (pilsēta/šoseja): 10,0/5,5 l/100 km
1,4 i (77 zs) Virsbūves tips: sedans/hečbeks Dzinēja tilpums: 1386 cm3	Durvis: 3/4/5 Ātrumkārba: piecu ātrumu manuālā Piedziņa: priekšā	Degviela: benzīns AI-95 Degvielas tvertnes tilpums: 48 l Patēriņš (pilsēta/šoseja): 10,2/5,7 l/100 km
1,5 i (86 ZS) Virsbūves tips: sedans/hečbeks/furgons Dzinēja tilpums: 1498 cm3	Durvis: 3/4/5 Ātrumkārba: piecu ātrumu manuālā Piedziņa: priekšā	Degviela: benzīns AI-95 Degvielas tvertnes tilpums: 48 l Patēriņš (pilsēta/šoseja): 12,6/6,2 l/100 km

Rīcības ārkārtas situācijās

Ekspluatācija

Dzinējs

Lietošanas instrukcija ZAZ Sens. Tehniskā informācija ZAZ Sens

3. nodaļa. LIETOŠANAS UN APKOPES INSTRUKCIJA

1. Tehniskā informācija

izmēriem

Dzinēja nodalījuma izkārtojums

Piezīme
Parādīts ar noņemtu dekoratīvo motora pārsegu

1. Gaisa filtra korpuss. 2. Zobsiksna (zobsiksna). 3. Ieplūdes kolektors. 4. Dzinējs. 5. Aizdedzes modulis. 6. Bremžu sistēmas rezervuārs. 7. Dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne. 8. Relejs un drošinātāju bloks. 9. Vējstikla mazgātāja tvertnes uzpildes kakls. 10. Uzlādējams akumulators. 11. Termostats. 12. Dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators. 13. Starteris. 14. Ģenerators.

Identifikācijas informācija

Identifikācijas plāksnīte ar transportlīdzekļa datiem atrodas motora nodalījumā uz nodalījuma virs vakuuma pastiprinātāja (skatiet fotoattēlu zemāk).

Identifikācijas plāksne:
1. Ražotājs. 2. Identifikācijas numurs. 3. Dzinēja kods. 4. Nacionālā atbilstības zīme DSTU 2296. 5. Aizmugurējās ass slodze. 6. Priekšējās ass slodze. 7. Transportlīdzekļa ar piekabi atļautā maksimālā masa. 8. Atļautā maksimālā transportlīdzekļa masa.
Transportlīdzekļa identifikācijas numurs ir septiņpadsmit burtciparu rakstzīmju kombinācija, piemēram, Y6DT1311050000000, kuras tiek atšifrētas šādi:
- Y6D - ražotnes starptautiskais kods.
- T13110 - automašīnas markas / modeļa apzīmējums.
- 5 - automašīnas modeļa gada kods.

Kods	Izdošanas datums
V	01.07.1999-30.06.2000
1	01.07.2000-30.06.2001
2	01.07.2001-30.06.2002
3	01.07.2002-30.06.2003
4	01.07.2003-30.06.2004
5	01.07.2004-30.06.2005
6	01.07.2005-30.06.2006
7	01.07.2006-30.06.2007
8	01.07.2007-30.06.2008
9	01.07.2008-30.06.2009
A	01.07.2009-30.06.2010

- 0 — ražotāja kods.
- 000000 - ķermeņa numurs.
Turklāt transportlīdzekļa identifikācijas numurs ir iespiests motora nodalījumā uz dzinēja pārsega šķērssijas.

Dzinēja modelis un numurs ir uzspiests uz cilindru bloka cilpas pie aizdedzes svecēm.

Dzinēja numura skaidrojums, izmantojot skaitļa A13SMS 000000В piemēru:
- A - dzinēja cilindru izvietojums rindā (V - V-veida).
- 13 - dzinēja darba tilpums - 1,3 litri.
- S - gāzes sadales mehānisma kods (S - SOHC, 2 vārsti uz cilindru).
- M - barošanas sistēmas kods.
- S — kompresijas pakāpes kods.
- 00000 - dzinēja numurs.
- B ir montāžas rūpnīcas atrašanās vieta.

Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīta automašīnas ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pickup) darbība un remonts krāsainās fotogrāfijās. Grāmatā ir aprakstīts automašīnu remonts ar benzīna dzinējiem MeMZ-307 / MeMZ-317 / A15SMS ar tilpumu 1,3, 1,4 un 1,5 litri, ar jaudu 70, 77, 86 ZS.

Uzmanību! Jums nav atļaujas skatīt slēpto tekstu.

Izdevējs: Monolīts
Piesegt: mīksts
Formāts: A4
Lapu skaits: 568
Papīra veids: kompensēt
ISBN: 978-617-577-072-6

Saturs

Rīcības ārkārtas situācijās
Ikdienas pārbaudes un problēmu novēršana
Transportlīdzekļa ekspluatācija ziemā
Brauciens uz degvielas uzpildes staciju
Lietošanas un apkopes instrukcijas
Brīdinājumi un drošības noteikumi, strādājot ar transportlīdzekli
Pamatinstrumenti, mērierīces un metodes darbam ar tiem
Dzinēja mehāniskā daļa
Dzesēšanas sistēma
Eļļošanas sistēma
Piegādes sistēma
Aizdedzes un dzinēja vadības sistēma
Ieplūdes un izplūdes sistēmas
Dzinēju elektroiekārtas
Pārnešana
Šasija
Stūre
Bremžu sistēma
Ķermenis
LPG iekārtas
Transportlīdzekļu elektroiekārtas
Kļūdu kodi
elektroinstalācijas shēmas

Video apskats par grāmatu

Ko jūs atradīsiet šajā grāmatā

— Soli pa solim ceļvedis dažādu automašīnas sastāvdaļu un mezglu remontam
- Pašapkopes un kopšanas instrukcijas
- Vērtīga informācija par automašīnas dizainu un to, kā novērst darbības traucējumus
— Apkopes palīgmateriālu katalogs
— Pārliecība un zināšanas braucienam uz degvielas uzpildes staciju, ja pašremonts nav iespējams

Transportlīdzekļa apraksts

Daewoo Lanos, kas pirmo reizi tika demonstrēts 1997. gada Ženēvas autoizstādē, bija kompakta, šķērsvirziena dzinēja, priekšējo riteņu piedziņas automašīna, kas pārstāvēja Dienvidkorejas autoražotāju ļoti nopietnajā Eiropas C izmēra klasē, padarot šo automašīnu ļoti populāru pircēju vidū. Kā tas bieži notiek šādos gadījumos, modelis kļuva plaši izplatīts un sāka ražot ar dažādiem zīmoliem un nosaukumiem dažādās valstīs: Korejā, Vjetnamā, Polijā (Daewoo-FSO rūpnīca), Ukrainā (AvtoZAZ - Daewoo) un Krievijā (Doninvest ") .

Lanos modeļa koncepcijas izstrāde bija automašīna Sens, kas parādījās 2007. gadā un tika ražota Ukrainas vietējam tirgum Zaporožjes automobiļu rūpnīcā. Tāpat kā Lanos, modelis ir pieejams hečbeka un sedana virsbūvēs. Kopš 2009. gada modelis tiek eksportēts uz Krieviju, kur tas tiek pārdots ar nosaukumu ZAZ Chance.

Automašīnas izskats praktiski neatšķiras no Lanos prototipa – jauks eksterjers un labi pieguļ. Vienīgās atšķirības ir režģī, aizmugures dizainā un dažos apdares elementos.

Arī interjers nedaudz atšķiras no Lanos. Salonā valda miers un klusums, pateicoties lieliskajai skaņas izolācijai. Visi paneļi ir uzstādīti kvalitatīvi, spraugas ir vienādas. Kustības laikā nekas nečīkst, sēdekļi ir ērti un ērti, to regulējumi ir pietiekami, lai jebkura auguma un miesas būves cilvēks spētu atrast sev vajadzīgo pozīciju.

Bagāžas nodalījuma tilpums ar pilnīgi līdzenu grīdu ir pietiekams, lai dotos nelielā ceļojumā. Tomēr, ja ar šo tilpumu nepietiek, varat nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes un tādējādi iegūt gandrīz 640 litrus papildu vietas.

Papildus parastajām pasažieru versijām modelis tiek piedāvāts kā furgons komerctransportam. “Papēža” ražošanas tehnoloģija ir diezgan parasta: no vieglās automašīnas tiek ņemta platforma ar virsbūves priekšējo daļu (gar vidējiem stabiem), aizmugurējo durvju vietā starp balstiem un aizmugurējām arkām tiek izmantots spēka rāmis. taisnstūrveida caurules tiek metinātas spraugās. Tas viss ir pārklāts ar stikla šķiedras vāciņu, kas iet uz jumtu priekšā un nolaižas no sāniem līdz sliekšņu līmenim. Pakaļgalā ir divas nevienāda platuma durvis, kuras veras līdz 180° leņķī. Mašīnas kravas nodalījuma tilpums ir 2,8 m3, un kravnesība ir 550 kg. Lielā durvju atvēršana un zemais iekraušanas augstums ievērojami atvieglo iekraušanas un izkraušanas darbības.

Automašīnai ir uzstādīti benzīna dzinēji: 1,3, 1,4 un 1,5 litru rindas četri ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu ar jaudu attiecīgi 70, 77 un 86 zirgspēki. Melitopolē ražotais 1,3 litru MeM3-307.C dzinējs ir galvenā atšķirība starp Sens un Lanos. Pēc kaitīgo vielu satura izplūdes gāzēs šī iekārta atbilst EURO III vides standartam.

Visi dzinēji ir apvienoti ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas sākotnēji bija paredzēta Tavria. Skaidra pārnesumu pārslēgšana nav apmierinoša, un paātrinājums no vietas līdz 100 km/h, ko nodrošina šī transmisija, aizņem apmēram 15 sekundes. Mēreni īsas sviras pārslēgšanas, mīksta pārnesumu pārslēgšana un nedaudz lēna sinhronizatoru darbība veicina izsvērtu, nesteidzīgu braukšanas stilu.

Ukrainas bestsellers pārņēma visas labākās īpašības no sava senča. Tātad, šasija ar priekšējiem statņiem, piemēram, McPherson, neskatoties uz tās vienkāršību, ir diezgan uzticama un tajā pašā laikā vidēji izturīga. Automašīnai braukšanas laikā nav ļodzību vai ļodzību. Arī par aizmugurējo balstiekārtu nav sūdzību, jo vērpes siju dizains gadu gaitā sevi ir parādījis ārkārtīgi pozitīvi.

Stūres mehānisms ir pieejams ar vai bez jaudas. Jaudas variantam ir mazāks pārnesumskaitlis, tāpēc tas asāk reaģē uz stūres darbību. Pats pastiprinātājs darbojas ar mainīgu pastiprinājumu, kas ir atkarīgs no kustības ātruma. Braucot lielā ātrumā, tas praktiski izslēdzas, un, novietojot automašīnu stāvvietā un braucot ar nelielu ātrumu, tas maksimāli atvieglo stūres pagriešanu. Stūres mehānisma priekšrocība ir tā izkārtojums. Stūres stieņi ir piestiprināti pie teleskopisko statņu pagrieziena svirām nevis apakšā, kā vairumam priekšpiedziņas ārzemju automašīnu, bet gan augšpusē. Šāda konstrukcija ļauj izvairīties no stūres stieņu deformācijas saskarē ar apmalēm un ceļa defektiem.

Nav pamata bažām par automašīnas darbību ziemā, kad uz ceļiem tiek izlietas tonnas reaģentu, kas nelabvēlīgi ietekmē virsbūves stāvokli, jo tas viss (arī jumts) ir pārklāts ar cinka-niķeli. sastāvu.

Ekspluatācijas un remonta vienkāršība, kvalitāte, uzticamība un rezerves daļu pieejamība padara automašīnu ne tikai pievilcīgu, bet arī paceļ nedaudz citādākā, augstākā rangā salīdzinājumā ar klasesbiedriem šajā cenu diapazonā.

Uzmanību! Jums nav atļaujas skatīt slēpto tekstu.

Veids: e-rokasgrāmata
Valoda: krievu valoda
Formāts: PDF
Lapas: 286
Izmērs: 94,75 MB

Automašīnas:
ZAZ Sens / ZAZ Chance.

Dzinēji:
Benzīns 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5 litri.

Apraksts:
ZAZ Sens / ZAZ Chance remonta instrukcija, kā arī automašīnas ierīce, ZAZ Sens / ZAZ Chance ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata, kas aprīkota ar benzīna dzinējiem ar darba tilpumu 1.3, 1.3 (Euro 3), 1.4, 1.5.

Tāpat kā visas profesionālās tehniskās publikācijas, arī nākamā grāmata par Zaporožjes automobiļu rūpnīcas izdevniecības remontu nākamajam lietotājam pastāstīs, kā būs labāk ātri un kompetenti veikt dažādas darbības dažādu komponentu, mezglu un mezglu diagnostikai un remontam. daļas, automašīnas dzinējs ZAZ Sens, ZAZ Chance. Rokasgrāmata palīdzēs tās īpašniekam ne tikai garāžā. Viņam tas var kļūt patiesi neaizstājams uz ceļa, piemēram, ja nepārvaramas varas brīdī tuvumā vienkārši nebūs neviena, kas varētu palīdzēt autovadītājam ar aktu vai kompetentu padomu par nepieciešamajām procedūrām. Nevar nepieminēt, ka grāmatu izdevis pats ražotājs, kurš, protams, tāpat kā neviens cits zina visas paša ražotās produkcijas nianses.

Šo resursu var izmantot arī kā tehnisko mācību materiālu jauniešiem pieaugušo pašpārbaudēs vai mājās.

Rokasgrāmatas sākumā sastādītāji ievietoja ZAZ Sens / ZAZ Chance lietošanas pamācību. Nepieciešama ikvienam lietotājam, kurš uzrauga savas automašīnas stāvokli, informācija par regulāru pašapkopi, maza automobiļa elektrisko savienojumu krāsu shēmas (elektroinstalācijas shēmas), ir iekļautas atsevišķās sniegto remonta instrukciju nodaļās.

Šī rokasgrāmata kļūs par uzticamu palīgu visiem tiem, kuriem jau pieder automašīna ZAZ Sens, ZAZ Chance vai kuri domā par tās iegādi tuvākajā nākotnē, autocentru darbiniekiem, remontdarbnīcām, degvielas uzpildes staciju un daudzu autoservisu mehāniķiem un tehniķiem. uz ceļiem, citi tehniskie speciālisti, kas veic šādas tehnikas remontu un visaptverošu apkopi.

1 Lietošanas instrukcija 4
1.1 Pirms braukšanas 4
1.2 Dzinēja iedarbināšana un braukšana 16
1.3 Instrumentu panelis 21
1.4 Vadības ierīces 27
1.5 Ventilācija, apkure un gaisa kondicionēšana 32
1.6. Praktiski padomi 36
1.7. Apkope 39
1.8 Audio sistēma .. 50
1.9. Izejmateriāli 51
2 Dzinējs 52
2,1 1,3 l un 1,5 l dzinēji 52
2,2 1,3 l dzinējs (Euro 3) 72
2,3 1,4 l dzinējs 88
106.nodaļas papildinājums
3 Pārraide 116
3.1 Manuālā pārnesumkārba 116
3.2 Diferenciālis 126
3.3 Sajūgs 129
135.nodaļas papildinājums
4 Šasija 139
4.1 Tehniskie dati 139
4.2. Apkope 139
4.3 Priekšējā piekare 141
4.4 Aizmugurējā piekare 144
148.nodaļas papildinājums
5 Bremžu sistēma 150
5.1 Bremžu apkope 150
5.2 Hidrauliskā bremze 152
5.3 Priekšējās bremzes 158
5.4 Aizmugurējās bremzes 160
5.5 Bremžu pretbloķēšanas sistēma 164
5.6 Stāvbremze 167
169.nodaļas papildinājums
6 Stūres 170
6.1. Apkope 170
6.2 Stūres mehānisms (transportlīdzekļiem ar stūres pastiprinātāju) 170
6.3 Stūres mehānisms (transportlīdzekļiem bez stūres pastiprinātāja) 172
6.4 Stūres statne 175
184.nodaļas papildinājums
7 Body 185
7.1 Drošības jostas 185
7.2 Gaisa spilveni 186
7.3 Ārējie apgaismojuma elementi 192
7.4 Stiklu tīrītājs un mazgātājs 193
7.5 Instrumentu paneļa montāža 194
7.6 Durvju apdare 196
7,7 197 sēdvietas
7.8 Automašīnu logi 199
7.9 Audio sistēma 201
7.10 Iekšējās apdares paneļi 203
7.11 Durvju remonts 209
7.12 Lūka 216
7.13 Automašīnas virsbūves vadības izmēri 217
8 Apkure, ventilācija un gaisa kondicionēšana 220
8.1 Gaisa sadale pasažieru salonā 220
8.2 Sistēmu pārvaldības mezgls 220
8.3. Ventilācija 221
8.4 Sildītājs 222
8.5 Gaisa kondicionētājs 223
9 Elektroiekārtas un elektriskās sistēmas 233
9.1. Specifikācijas. 233
9.2 Ģenerators 233
9.3 Starteris 239
9.4 Akumulators 245
9.5. Dzinēja elektriskās sistēmas. 246
251.nodaļas pielikums
10 Elektroinstalācijas shēmas 252

Chevrolet Lanos remonts un apkope. Chevrolet Lanos (kopš 2004. gada), Daewoo Lanos (kopš 1997. gada)

Chevrolet Lanos ir moderns C klases priekšpiedziņas automobilis. Tas diezgan pieņemami apvieno savai klasei atbilstošus parametrus, ērtības un stilīgu eksterjeru ar konkurētspējīgu cenu.

Pirmo reizi modelis tika prezentēts Ženēvas autoizstādē 1997. gadā. Automašīnu izstrādāja vairākas pazīstamas inženieru kompānijas. Tie. tās izstrādē piedalījās ne tikai Daewoo Motors. Dizainu veica slavenā itāļu virsbūves studija Ital Design.

Spēka agregātu rindā tiek nodrošināti trīs dzinēju modeļi ar tilpumu 1,3, 1,4, 1,5 un 1,6 litri un jaudu no 75 līdz 106 ZS. Ar. Motori ir izstrādāti Opel un tiek ražoti vienā no šī uzņēmuma rūpnīcām (Austrālijā). Visi motori no līnijas nodrošina automašīnai labu paātrinājuma dinamiku. Visi dzinēji, izņemot 1,6, 8 vārstu. Arī šasiju izstrādāja Opel, un tā nodrošina automašīnai labu stabilitāti uz ceļa un labu gaitu. Kvalitatīva skaņas izolācija.

Standarta komplektācijā: priekšējie logi ar elektriskiem logiem, aizmugurējā stikla apsilde, virsbūves krāsā krāsoti priekšējie un aizmugurējie bamperi, vieglmetāla diski, kondicionieris, radio un aizmugurējais miglas lukturis. Divi gaisa spilveni, stūres pastiprinātājs un ABS.

Automašīnas montāža Dienvidkorejā tika ierobežota 2004. gadā. Nesen Lanos montāžas rūpnīca Polijā tika pārveidota un Lanos ražošana tika pārtraukta. Tagad Lanos tiek montēts tikai Vjetnamā un Ukrainā, Zaporožjes autobūves rūpnīcā (UkrAvto). NVS valstu tirgum tiek piegādātas tikai Ukrainas automašīnas. Ukrainas tirgum tie ir aprīkoti ar 1,5 litru 8V (86 ZS), 1,6 litru 16V (106 ZS) dzinējiem. Vjetnamā bāzes modelis ir Lanos ar 1,4L 8V (75 ZS) dzinēju. Ātrumkārba visiem modeļiem 5 ātrumu manuālā. Nesen automašīnas ar zīmolu Sens (Lanos ar modificētu dzinēju no Tavria) sāka ražot ar nosaukumu Lanos 1.4.

Ukrainā saliktās automašīnas ir pieejamas pārdošanai trīs pamata aprīkojuma līmeņos: S, SE un SX. Dārgākajā aprīkojumā ietilpst stūres pastiprinātājs, gaisa spilvens (tikai vadītājam), kondicionieris, ABS uz visiem riteņiem, centrālā atslēga, akustika (zemas kvalitātes) un elektriskie logi.

Viņi ražoja Lanos ar 1,3 litru dzinēju (MeMZ 301 vai 307) no Melitopoles motoru rūpnīcas. Tas tiek piedāvāts tirgū ar savu zīmolu - Sens.

Ukrainas ZAZ rūpnīcā tiek ražotas T100 (4 durvju sedans) un T150 (5 durvju hečbeks) modeļu automašīnas.Kopš 2007. gada pavasara tiek apgūta Lanos 1.4 ražošana. Šis modelis ir aprīkots ar modernizētu dzinēju no automašīnas Tavria ZAZ 1102 ar importētu pārnesumkārbu, kas savienots caur īpašu plāksni.

Nepieciešamība uzstādīt importētu kontrolpunktu, nevis "native" Tauride, ir saistīta ar diezgan daudzām sūdzībām un sūdzībām par Melitopol kasti.

Apgūta arī Lanos pikapu automobiļu ražošana.