Salīdziniet vasaras riepas 205 55 r16. Vasaras riepas R16: atsauksmes, testi, cena, kuras labāk pirkt? Labākās klusās vasaras riepas

02.07.2020

Dzinējs

Pārbaudes datums: 2013. gada augusts
Norises vieta: Klermonferāna, Michelin poligons
Automašīna: Skoda Octavia

Jaunais vasaras riepu tests ir veltīts 16 komplektiem, kas sadalīti divās kategorijās – pirmajā (dārgākas riepas no pazīstamiem zīmoliem) un otrajā līnijā (budžeta risinājumi). Pārbaudīto modeļu izmēri ir 205/55 R16.

Mūsu testu galvenais mērķis bija ne tikai atrast labāko produktu katrā no kategorijām, bet arī salīdzināt tos savā starpā. Proti, mēģinājām noskaidrot, vai ietaupījumi (vai pārmaksa), kas saistīti ar atsevišķu R16 vasaras riepu modeļu iegādi, ir pamatoti.

Pārbaudīto riepu saraksts

Pirmā līnija:

ContiPremiumContact 5 no Continental;
Turanza T001 no Bridgestone;
Hankook Ventus Prime2;
C.drive 2 projektējis un ražojis Yokohama;
Cooper Zeon CS6;
Primacy 3 no Michelin;
Pirelli Cinturato P7;
Hakka Blue no Nokian;
Proxes CF2, ko ražo Toyo;
Goodyear efektīva satvēriena veiktspēja.

Otrā rinda:

Viatti Strada Asimmetrico;
Formulas enerģija;
Sport 3 no Cordiant;
Nordman SX;
MP 44 Elite 3 zīmols Matador;
Sava Intensa.

Tas pats ražotājs, dažādi zīmoli

Daudzi riepu uzņēmumi ražo savus produktus ar vairākiem zīmoliem. Parasti, ja riepu nosaukums sakrīt ar ražotāju nosaukumiem (Continental, Nokian, Pirelli), tad riepas var droši attiecināt uz pirmo rindu. Viņi izmanto inovatīvus risinājumus un jaunākās tehnoloģijas.

Budžeta riepām ražotāji izmanto citus nosaukumus (Nordman, Matador utt.). Tie ir paredzēti masu tirgum, ir vienkāršāka dizaina, nedaudz sarežģīts gumijas maisījums (bez piemaisījumiem un piedevām kā somu priežu eļļa, tikai viss nepieciešamais), standarta protektora raksts.

Otrās rindas riepās jāiekļauj arī pārbaudītās Viatti un Cordiant riepas.

Jautājums par cenu

R16 205/55 izmēra pirmās un otrās rindas riepu izmaksu atšķirība nav tik būtiska, kā pērkot lielākas riepas (piemēram, krosoveriem un SUV). Mūsu gadījums nav izņēmums. Riepas, ko ražotāji pozicionē kā kvalitatīvākas, maksā apmēram 3-4 tūkstošus rubļu, un otrās līnijas produktu cena nepārsniedz 3 tūkstošu rubļu slieksni.

Testi uz slapja ceļa

Visvairāk jautājumu, testējot vasaras riepas, rodas vietās ar slapju asfaltu. Tieši uz tā var atrast lielāko daļu riepu problēmu un trūkumu, tāpēc mūsu R16 riepu tests sākās ar šo kaprīzo pārklājumu.

Pirmie pārbaudījumi bija braukšana pa apli ar diametru 220 metri un braukšana pa apļa trasi, kuras garums bija 2,3 km. Kā testa auto mēs paņēmām Skoda Octavia. Rezultātā rezultāti bija šādi: līderu vidū, kā jau gaidīts, bija zīmolu Toyo, Continental un Pirelli produkti. Vissliktāk šajā riepu testā sevi parādīja Viatti un Sava riepas.

Pēc tam mēs pārgājām uz riepu vadāmības testēšanu un to ietekmes uz transportlīdzekļa stabilitāti novērtēšanu. Papildus apļa laikiem katrs testa komplekts tika subjektīvi novērtēts pēc atsaucības un vieglas vadāmības.

Kā ierasts, dažas riepas ir pārliecinošas, taču notur braucēju uz pirkstgaliem, savukārt citas ir mazāk "ugunīgas" un padara apli lēnāku, bet manāmi klusāku.

Iekļautā stabilizācijas sistēma arī veicina gala rezultātu. Ar dažām riepām tas darbojas kopā. "Elektronika" acīmredzami nevēlas "draudzēties" ar citiem komplektiem, asi velk automašīnu, veicot noteiktus manevrus.

Beigu mērījumos tomēr nolēmām atslēgt stabilizācijas sistēmu. Labākais veids, kā tikt galā ar mūsu Skoda riepām Continental un Goodyear. Tieši ar viņiem Oktavia uzrādīja labāko apļa laiku. Bet braukt pa slapju ceļu ar Sava un Viatti riepām nav ieteicams. Viņi pārvērš automašīnu par nevaldāmu kolosu, kas slīd kā govs pa ledu.

Lai pārbaudītu protektoru drenāžas īpašības un riepu izturību pret hidroplanēšanu, devāmies uz īpaši sagatavotu trasi. To appludināja vienmērīgs 7 mm ūdens slānis. Labākās riepas šajā testā bija Hankook, Pirelli un Formula. Vissliktāk sevi parādīja (pirms visi saplīst) Cooper riepas.

Jaunākais slapja ceļa testu sērijā bija bremzēšanas veiktspējas tests. Un atkal starp līderiem bija Continental, bet autsaideri - Sava. Otrās līnijas riepas palielina automašīnas bremzēšanas ceļu no ātruma 80 km / h par aptuveni 10 metriem. Tā ir milzīga atšķirība!

Sausā ceļa testi

Pirmā pārbaude bija bremzēšanas īpašību pārbaude. Šeit atšķirība starp pārbaudītajiem komplektiem nebija tik milzīga. Starp labākajām un sliktākajām riepām tas nepārsniedza 4 metrus. Testā uzvarēja Continental produkti.

Pēc tam uz sausa seguma noteicām akustisko komfortu un novērtējām kopējo braukšanas gludumu. Lai to izdarītu, Skoda Octavia devās nelielā izbraucienā pa īpašiem maršrutiem, kur ir visas parasto Krievijas ceļu burvības (izciļņi, savienojumi, aku lūkas). Goodyear, Toyo un Continental riepas šajos testos uzrādīja ļoti labus rezultātus. Stingrākās un trokšņainākās riepas bija Nordman un Bridgestone.

Par uzvarētāju, pirkuma cienīgiem kandidātiem un vilšanos ...

Vasaras riepu tests ļāva noskaidrot, ka 205/55 R16 klasē labākie ir ContiPremiumContact 5. Tās labi uzrādīja ikvienu testu, parādot savas labākās īpašības. Riepām ir lieliska saķere uz slapja ceļa seguma un labs akustiskais komforts.

Vienīgais, kas nedaudz satrauca mūsu testa grupu, bija augstā nodilumizturība. Pēc sešiem apļiem, kurus nobraucām aktīvajā režīmā, Continental plecu zonā bija diezgan liels nodilums. Citos riepu modeļos tas netika novērots.

Starp citu, Continental nav vienīgā iespēja iegādāties. Pēc testēšanas varam droši apgalvot, ka autobraucēji var izvēlēties starp vairākām ļoti, ļoti labām riepām, tostarp Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo un Hankook. Šo ražotāju riepas ieguva gandrīz vienādu punktu skaitu.

Starp otrās līnijas riepām par labākajiem kļuva zīmola Matador produkti. Viņa ne tikai apsteidza savus “klasesbiedrus”, bet arī praktiski panāca Goodyear un Michelin riepas rezultātu ziņā. Netālu no Matador riepām ir Formula Energy. Par savu naudu viņi vairākos pārbaudījumos uzstājās ļoti cienīgi.

Testa galvenā vilšanās bija dārgās Cooper Zeon CS6 riepas. Gandrīz visās ieskaites disciplīnās viņi uzrādīja vājus rezultātus. Īpaši ievērības cienīgs ir riepu nepārliecinošais sniegums uz slapja ceļa seguma.

No budžeta kategorijas riepām vissliktāk uzrādīja Viatti un Sava, taču tas bija gaidāms.

Vairāk par katru riepu

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 9,6

Continental ContiPremiumContact 5
Cik izmēru ir tirgū? 62 (175/65R14–225/55R17)

Slodzes indikators 615 kg

Cik sver 1 riepa? 8,8 kg
Vidējais balansēšanas svara svars uz riteni 35 g
Riepu cietība krastā 57 vienības.

Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Francijā

Pārskats

"Continental" pārspēja savus konkurentus praktiski katrā slapjā testa disciplīnā. Vadības trasē viņi apveltīja automašīnu ar perfektu atsaucību. Izbraucot pagriezienus, jūs varat ievērot optimālo līdzsvaru starp dreifēšanu un dreifēšanu. Visas slīdēšanas ir viegli kontrolējamas un paredzamas.

Vienīgais pārbaudījums, ko viņi zaudēja saviem konkurentiem, bija pretestība hidroplanēšanai. Continental riepas peld dziļās peļķēs agrāk nekā Formula un Pirelli.

Uz sausa asfalta ceļiem riepām ir minimāls bremzēšanas ceļš un izcilas komforta īpašības. Brauciens ar Continental ir gluds un patīkams. Tomēr riepu augstais komforts ir iemesls zināmai letarģijai un ripināšanai uz sausa seguma. Vācu gumijā apvilktā Octavia ar atsaucību nespīdēja.

Galvenais un, iespējams, vienīgais riepu trūkums ir augstais nodiluma līmenis. Spriediet paši, pēc sešiem aktīvas braukšanas apļiem plecu protektora laukums bija nolietots vairāk nekā sacensību laikā.

Kopumā ideālas riepas labiem ekspluatācijas apstākļiem. Lielisks pirkums autovadītājiem ar mierīgu un adekvātu braukšanas stilu.

Par galvenajām funkcijām:

ļoti ērti
ideāli līdzsvarota saķere uz slapja ceļa
vadāms un atsaucīgs mitrā laikā

Mīnusi:

paātrināts nodilums ar aktīvu braukšanu

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 9,1

Pirelli Cinturato P7
Cik izmēru ir tirgū? 60 (205/50R16–275/45R18)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg

Cik sver 1 riepa? 8,6 kg

Kad tie tika ražoti? 2012. gada 47. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Itālijā

Pārskats

Cinturato P7 ir tālu no jauna riepu modeļa. Viņai tagad ir piektais kurss, bet otrais mūsu testa testu rezultāts liecina, ka Pirelli speciālisti savulaik paveica lielisku darbu. Viņi radīja labi līdzsvarotas riepas, kas saglabā konkurētspēju līdz šai dienai.

Pārbaudē uz slapja ceļa "Pirelli" zaudēja tikai mūsu testa uzvarētājam. Savukārt “itālieši” labāk tiek galā ar braukšanu pa dziļām peļķēm (augstāka pretestība akvaplanēšanai).

Tajā pašā laikā riepām ir sportisks un nedaudz agresīvs raksturs. Tas ne vienmēr ir piemērots. Piemēram, tas nedaudz traucē pagriezienos uz slapja ceļa. Asas izslīdēšanas un tieksme uz sānslīdi ne reizi vien lika mūsu testbraucējam saspringt, lai gan rezultāts bija ļoti augsts.

Uz bruģa Pirelli ir kraukšķīgāki un mierīgāki. Šeit viņi necenšas būt kā sporta riepas. Pagriezieni iet kā pa sliedēm. Tajā pašā laikā riepas neizdala svešu troksni, kas traucētu garā brauciena laikā. Ar gludu gaitu arī riepas ir pilnā kārtībā. Savienojumi, bedres un bedres (vidēja smaguma) tiek izbrauktas labi, bet lielākas bedres ir dotas salonā.

Labs pirkums autovadītājiem ar pieredzi un pārgalvīgu braukšanu.

Par galvenajām funkcijām:

netaisi troksni
ļoti laba saķere ar slapju ceļu
aktīvs, bet uz bruģa mierīgs, labi kontrolēts

Mīnusi:

tendence buksēt uz slapja ceļa

Hankook Ventus Prime2
Cik izmēru ir tirgū? 44 (185/55R15–235/55R17)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg

Cik sver 1 riepa? 8,8 kg
Vidējais balansēšanas svars uz riteni 24 g

Kad tie tika ražoti? 2013. gada 27. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Ungārijā

Pārskats

Ventus Prime2 ir augstas kvalitātes riepas, kas ražotas Korejā. Pamazām Hankook iegūst vadošās pozīcijas riepu tirgū. Par to liecina ne tikai lielā interese no pircēju, bet arī autoražotāju puses. Jo īpaši Daimler koncerns apstiprināja šīs riepas vadošās S klases oriģinālajai konfigurācijai.

Korejiešu riepām slapjos apstākļos veicās labi. Tas galvenokārt attiecas uz hidroplanēšanas pretestību un bremzēšanu. Ar vadāmību ne viss ir tik gludi. Tās, tāpat kā Pirelli riepas, ļauj braukt ātri un droši, taču liek nervozēt, jo mašīnas uzvedība kļūst pēkšņāka.

Uz ietves riepas ir klusākas un elastīgākas. Jūs varat iet ātri un izklaidēties. Pat pie ātruma 150 km/h Skoda Octavia priecēja ar savu mierīgumu un nosvērtību. Pagriezieni tiek izvadīti aktīvi, izaicinoši un galvenais – droši.

Komforta ziņā Hankook ir nedaudz līdzīgs Pirelli. Trokšņa mērīšanas testā iegūtais rezultāts izrādījās gandrīz tāds pats. Tomēr ir atšķirības braukšanas gludumā. “Korejieši” lieliem izciļņiem iziet saudzīgāk, bet daudziem maziem izbrauc ar grūtībām.

Par galvenajām funkcijām:

augsts akustiskais komforts
sausa apstrāde
lieliska saķere uz slapja ceļa

Mīnusi:

ir pretenzijas par gaitas gludumu
zināms skarbums reakcijās uz slapja ceļa apgrūtina vadāmību

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 8,95

Toyo Proxes CF2
Cik izmēru ir tirgū? 19 (175/65R15–235/45R17)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 8,5 mm
Cik sver 1 riepa? 9,1 kg
Līdzsvarošanas svara vidējais svars uz riteni 50 g
Šora cietība 61 vienība.
Kad tie tika ražoti? 2012. gada 49. nedēļa

Pārskats

Toyo joprojām ir tumšs zirgs pašmāju automašīnu īpašniekiem. Lai gan tās ir ražotas Japānā, krievi joprojām nelabprāt pērk šīs markas riepas, salīdzinot ar Yokohama un Bridgestone. Tomēr mūsu R16 vasaras riepu tests parādīja, ka Proxes CF2 ir ļoti laba riepa ar izcilu saķeri ar slapju ceļu. Pat hendlinga trasē viņi neizceļas un uzrāda pieklājīgus rezultātus (uz Eiropas konkurentu fona).

Sausais segums Toyo riepām arī nav problēma. Riepas labi bremzē un ir labi vadāmas (reakcijās ir kavēšanās, reizēm nepieciešama stūrēšana). Nepilnīgu vadāmību kompensē laba gaita un augsta degvielas patēriņa efektivitāte. Saskaņā ar pēdējo raksturlielumu "japāņi" ir starp mūsu testa labāko riepu trim.

Un šeit mēs nonākam pie vēl vienas svarīgas priekšrocības. Tas ir par cenu. No visām pirmās līnijas riepām Toyo ir vispieejamākā cena. Šeit var būt tikai viens spriedums - mēs to iesakām.

Par galvenajām funkcijām:

augsts akustiskais komforts
apmierināts ar vadāmību un saķeri uz slapjas trases
cena

Mīnusi:

ir nepilnības vadāmības jomā uz slapja ceļa

Michelin Primacy 3
Cik izmēru ir tirgū? 32 (205/55R16–275/40R19)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg

Cik sver 1 riepa? 8,8 kg
Viena riteņa balansēšanas svara vidējais svars ir 40 g
Riepu cietība pēc Šora ir 56 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2012. gada 50. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Vācijā

Pārskats

Primacy 3s nepārsteidz mitros apstākļos. Piemēram, lai apstātos, tiem vajag par 2,5 m vairāk nekā Continental riepām. Vadības trasē Michelins arī atpaliek no līderiem. Pagriezienos uz sevi uzmanību pievērš priekšējās ass nojaukšana. Tas ir izteikts, bet viegli kontrolējams. Varam teikt, ka ar Primacy 3 var iztikt bez stabilizācijas sistēmas.

Uz sausa seguma Michelin rezultāti ir daudz labāki. Tie bija labi gan vadāmības testā, gan bremzēšanas testā. Tāpat vēl viena būtiska šo riepu priekšrocība ir laba ripošana. Degvielas efektivitātes testā "franči" apsteidza tikai Goodyear.

Tajā pašā laikā riepas nav pietiekami ērtas. Galvenās sūdzības ir par augstu trokšņa līmeni. Tas ir neuzkrītošs, bet diezgan skaidri dzirdams. Šajā ziņā Michelin zaudē konkurentiem.

Šīs riepas var ieteikt dienvidu reģionu iedzīvotājiem. Michelin veicina aktīvu un drošu braukšanu uz sausa ceļa. Uz slapja seguma ar tiem jābūt uzmanīgiem. Viņi netiek galā ļoti labi, un viņiem ir dažas problēmas ar hidroplanēšanu.

Par galvenajām funkcijām:

stabila un atsaucīga vadāmība uz sausa ceļa
laba bremzēšana uz ietves sausā laikā

Mīnusi:

trokšņot
mazāk nekā ideāla vadāmība uz slapja ceļa

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 8,9

Goodyear efektīvas saķeres veiktspēja
Cik izmēru ir tirgū? 68 (185/60R14–245/40R18)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 7,6 mm
Cik sver 1 riepa? 7,8 kg
Vidējais balansēšanas svars uz riteni 43 g
Šora cietība 62 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2013. gada 28. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Polijā

Pārskats

Goodyear labi darbojās uz slapja seguma. To var uzskatīt par tradīciju šī ražotāja riepām. EGP modelis nav izņēmums no vispārējā noteikuma. Riepas veicina klusu, mīkstu un precīzu braukšanu. Tieši šī uzvedība ļāva fiksēt izcilu apļa laiku. Goodyear no Continental pārstāvētajiem līderiem atpalika par 0,3 s.

Tajā pašā laikā ir zināmas sūdzības bremzēšanas jomā. Riteņi ar šīm riepām bloķējas pārāk agri. Attālums no līdera (Continental) ir ļoti liels - gandrīz 5 metri!

Uz sausa seguma rezultāti ir pretēji. Goodyear bremzē labi, bet ne pārāk labi vadās. Reakcijas uz stūri kļūst lēnākas un "izsmērējas".

Kopumā Goodyear ir labas riepas par šo naudu. Tās var ieteikt autovadītājiem, kuri nesteidzas, brauc mierīgi un novērtē komfortu riepās.

Par galvenajām funkcijām:

ērti
zema rites pretestība
labi izturas mitros apstākļos

Mīnusi:

nebremzē ļoti labi uz slapja asfalta trases
"Izsmērētas" un lēnas reakcijas uz sausa ceļa

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 8,2

Nokian Hakka Blue
Cik izmēru ir tirgū? 23 (185/55R15–225/45R17)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 670 kg
Protektora raksts. Dziļums 7,0 mm
Cik sver 1 riepa? 8,2 kg
Vidējais balansēšanas svars uz riteni 24 g

Pārskats

Blue ir vēl viens Hakka ģimenes loceklis.

Hakka Blue, ko Somijas ražotājs pozicionē kā riepu ar jaunu tehnoloģiju, kas nodrošina labāku vadāmību uz slapja ceļa seguma, nebija pārāk pārsteigta par rezultātiem. Neskatoties uz īpašajām protektora rievām un silīcija dioksīda sastāvu ar īpašiem komponentiem, Somijas riepas testos uz slapja ceļa darbojās slikti. Tā vienkārši nav spējīga līdzvērtīgi konkurēt ar līderiem.

Savukārt somu speciālistus var uzslavēt par labo darbu vadāmības jomā. Riepas priecē ar savu atsaucību, maigām pārejām uz slīdēšanu. Tomēr vadītājam, kurš pasūtīja komplektu Hakka Blue, jābūt uzmanīgam, braucot pa dziļām peļķēm. Riepas parādās agrāk nekā parasti (nekā vairumam citu mūsu pārbaudīto modeļu).

Uz ietves somu riepas būtu nopelnījušas augstākas atzīmes, ja tās nebūtu tik trokšņainas. Zemais komforta līmenis ievērojami sabojā braukšanas pieredzi. Pat laba apstrāde ar ātru un precīzu reakciju nepalīdz. Daļēji tas ir saistīts ar palielināto kravnesību (670 kg). Šī iemesla dēļ somiem bija jāizgatavo stingrāka rāmja konstrukcija.

Par galvenajām funkcijām:

labi vadās uz slapjiem ceļiem
laba vadāmība uz sausuma

Mīnusi:

diezgan skaļš
slikti ripo, degvielu netaupi
agri "peldēt", braucot pa dziļām peļķēm

Yokohama C.drive 2
Cik izmēru ir tirgū? 20 (185/65R14–205/50R17)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 670 kg
Protektora raksts. Dziļums 8,0 mm
Cik sver 1 riepa? 9,9 kg
Vidējais balansēšanas svars uz riteni 38 g
Riepu cietība krastā 58 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2012. gada 46. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Krievijā

Pārskats

Iepriekš Yokohama Krievijai piegādāja Japānā un Filipīnās ražotas riepas. Tagad vietējo riepu tirgu pārstāv Lipetskā ražotās riepas.

Sāksim ar priekšrocību aprakstu. Pirmkārt, riepas ir jāuzteic par lielisko noturību pret hidroplanēšanu. Aizsargs lieliski darbojas ar tā drenāžas īpašībām. Otrkārt, riepas labi bremzē uz slapja ceļa. Tomēr pēdējā "ūdens" disciplīnā (vadībā) Krievijā ražotā japāņu gumija nav tik gluda. Viņa saplīst, uzvedas pēkšņi un nervozi. Tas apgrūtināja laba rezultāta uzrādīšanu slapjā trasē.

Uz sausa seguma galvenokārt tika fiksēti vidējie rezultāti. Bremzēšana - tā, tā, kontrole - diezgan stabila, bet ne līdz augstam līmenim. Bet ir problēmas ar komfortu. Pat nelieli izciļņi ir nopietns pārbaudījums Jokohamai. Visas bedres un bedres tiek pārnestas uz ķermeni, un tās ir taustāmas.

Kopumā Yokohama ir daudz vairāk trūkumu nekā priekšrocību.

Par galvenajām funkcijām:

lieliska noturība pret hidroplanēšanu

Mīnusi:

slikta vadāmība uz slapja ceļa
neērti

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 7,7

Bridgestone Turanza T001
Cik izmēru ir tirgū? 15 (185/60R14–225/45R19)

Slodzes indikators 670 kg

Cik sver 1 riepa? 9,7 kg

Riepu cietība pēc Šora ir 60 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2012. gada 42. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Japānā

Pārskats

Problēmas ar Bridgestone galvenokārt ir saistītas ar uzvedību uz slapja ceļa. Apļu laiki ir ļoti nepārliecinoši. Labs rezultāts nedrīkstēja uzrādīt slīdēšanas bojājumus, izteiktu sānslīdi, kas pastāvīgi jālabo.

Dažas problēmas ir arī ar sauso asfaltu. Riepas ne pārāk labi bremzē. Lai apstāties uz Octavia no ātruma 100 km/h, riepām vajadzēja vairāk nekā 40 metrus. Savukārt visas riepas no pirmā piecnieka šo vingrinājumu spēja veikt nepilnos 39 m.

Protams, riepām ir palielināta kravnesība un 2 slāņu karkass. Pēdējais nozīmē, ka riepām ir raksturīga paaugstināta nodilumizturība un augsta izturība. Tomēr jums par to būs jāmaksā komfortabli.

Par galvenajām funkcijām:

vidēja saķere uz slapja seguma

Mīnusi:

radīt lielu troksni
raksturo nestabilitāte un slikta atsaucība uz slapjas trases
slikta skriešanas gludums

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 7,1

Cooper Zeon CS6
Cik izmēru ir tirgū? 40 (185/55R15–225/40R18)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 7,7 mm
Cik sver 1 riepa? 9,7 kg
Vidējais balansēšanas svara svars uz riteni 26 g

Kad tie tika ražoti? 31 nedēļa, 2013
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Anglijā

Pārskats

Cooper uzrādīja sliktākos rezultātus starp visām pirmās rindas riepām uz slapja ceļa seguma. Ar šādu saķeres līmeni viņi var konkurēt tikai ar lētākām riepām.

Kūperā tērptā Octavia negribīgi palēnināja ātrumu, slikti paātrinājās un arī kopumā bija nerātna. Arī gala pozīcija nekoriģē hidroplanēšanas pretestību. Riepas peld konkurentu priekšā, neskatoties uz daudzām šķērseniskām rievām.

Sausais asfalts arī nav šīs riepas elements. Aizmugurējā ass pastāvīgi centās ieslīgt, tāpēc vadāmības trasē man nācās maigi, bet ļoti aktīvi strādāt ar “stūri”. Cooper bremzēšanas īpašības ir viduvējas, bet gaita un ripošana ir vidēja. Šīs, iespējams, ir vienīgās šo riepu priekšrocības, kuras Krievijā tiek pārdotas par nepamatoti augstu cenu.

Par galvenajām funkcijām:

vidējais sniegums komforta jomā
veicināt ekonomisku braukšanu

Mīnusi:

zema hidroplanēšanas pretestība
nedarbojas labi uz slapja/sausa ceļa
ir sūdzības par bremzēšanu uz sausa/slapja ceļa

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 8,85

Matador MP 44 Elite 3
Cik izmēru ir tirgū? 35 (185/65R15–225/55R16)

Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 8,2 mm
Cik sver 1 riepa? 8,0 kg
Vidējais balansēšanas svara svars uz riteni 45 g
Šora cietība 59 vienības.
Kad tie tika ražoti? Otrā nedēļa, 2013. gads
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Slovākijā

Pārskats

Matador ir slovāku riepa, kas izstrādāta un ražota Continental uzraudzībā. Fakts ir tāds, ka rūpnīca no Slovākijas pieder vāciešiem, un viņi ir ieguldījuši diezgan lielu naudas summu tās attīstībā un pārbūvē.

Tajā pašā laikā viena daļa Matador riepu Krievijas automašīnu tirgum tiek sūtīta no Slovākijas, bet otra daļa tiek ražota Kalugas rūpnīcā.

Runājot par riepu priekšrocībām, ir vērts atzīmēt izcilu bremzēšanu. Īsā bremzēšanas distance ļāva Matadoram ieņemt trešo vietu kopvērtējumā. Pilnā kārtībā ir arī hendlinga trase. Budžeta riepas-uzvarētāji ļauj braukt ļoti ātri, nebaidoties no asām dreifēm un sānslīdēm. Ir vērts atzīmēt, ka visas novirzes ir viegli kontrolēt ar stūri.

Braukšanas gluduma un trokšņa līmeņa pārbaudes testu rezultātus var klasificēt kā vidējus.

Matador ir viens no ideālajiem variantiem cenas / veiktspējas attiecības ziņā.

Par galvenajām funkcijām:

iepriecina saķeres īpašības, kā arī vadāmības stabilitāte uz sausa/slapja ceļa
adekvāti pretoties hidroplanēšanai

Mīnusi:

zems komforts

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 8,05

Formulas enerģija
Cik izmēru ir tirgū? 20 (175/70R13–225/65R17)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 670 kg
Protektora raksts. Dziļums 8,1 mm
Cik sver 1 riepa? 9,3 kg
Vidējais balansēšanas svars uz riteni 25 g
Riepu cietība pēc Šora ir 60 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2013. gada 24. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Krievijā

Pārskats

Formula zīmols pieder itāļu ražotājam Pirelli. Tie apzīmē otrās līnijas riepas, kas ražotas Voroņežas rūpnīcā. Starp citu, šajā uzņēmumā tiek ražotas arī Pirelli riepas.

Budžeta riepām ir asimetrisks protektora raksts. Tas lieliski tiek galā ar akvaplanēšanu un ļauj mierīgi braukt ar diezgan lielu ātrumu. Diemžēl nav tik daudz labu ko teikt par Formula riepu vadāmību un bremzēšanas veiktspēju. Pārliecinātu vadību apgrūtina asas paslīdēšanas.

Uz sausiem ceļiem gumija ir vairāk savākta, tāpēc rezultāti ir vidēji.

Interesanti novērojumi gluduma jomā. Lētas Formula riepas ir pievilcīgākas nekā Bridgestone un Nokian.

Par galvenajām īpašībām

augsta izturība pret hidroplanēšanu

Mīnusi:

slikta saķere uz slapja ceļa

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 7,4

Nordman SX
Cik izmēru ir tirgū? 22 (155/70R13–225/40R18)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 210 km/h
Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 7,8 mm
Cik sver 1 riepa? 8,5 kg

Šora cietība 62 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2013. gada 29. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Krievijā

Pārskats

Nordman SX protektora raksts ir līdzīgs Nokian i3 riepām. Tas liecina, ka somi ļoti racionāli izmanto pieejamos resursus.

Jauno veco riepu galvenā priekšrocība ir spēja efektīvi cīnīties ar hidroplanēšanu. Tādējādi vadītājs diezgan ātri un mierīgi var izbraukt slapjus ceļa posmus. Tajā pašā laikā jums ir jābūt uzmanīgiem. Vadības trasē tika pamanīts, ka riepām raksturīgs sadalījums sānslīdēs. Ar bremzēšanu arī viss nav ļoti gludi. Bremzēšanas ceļu nevar saukt par īsāko, un riteņu bloķēšanas plānā līnija liek uzmanīgi piebremzēt.

Uz sausa seguma Nordman SX neatstāj to labāko iespaidu. Tie rada lielu troksni, ir nestabili un smagi brauc. Turklāt tiem ir visgarākais bremzēšanas ceļš.

Par galvenajām funkcijām:

efektīvs pret hidroplanēšanu

Mīnusi:

zems gaitas gludums
trokšņot
daudzas sūdzības par vadāmību un saķeri uz slapja ceļa

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 7,35

Cordiant Sport 3
Cik izmēru ir tirgū? 9 (195/55R13–225/65R16)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 7,5 mm
Cik sver 1 riepa? 9,0 kg
Vidējais balansēšanas svara svars uz riteni 22 g
Šora cietība 65 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2013. gada 21. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Krievijā

Pārskats

Sport 3 ir dažas funkcijas no Hakka Blue riepām. Protams, mēs nerunājam par jaunu somu tehnoloģiju izmantošanu. Bet krievu riepas protektors atgādina kaut ko līdzīgu Somijas riepai.

Runājot par rezultātiem, šeit Cordiant ir zemāks par Nokian. Riepas nerādījās labi slapja ceļa testos. Izstiepums un sliktā paslīdēšanas paredzamība var mulsināt pat pieredzējušu vadītāju. Bet dziļās peļķēs Cordiant uzvedas pārliecinoši un mierīgi (“izceļas” pat vēlāk nekā Nokian).

Riepu saķeres īpašības uz asfaltēta ceļa sausā laikā ir vidējā līmenī. Nav īpašu problēmu ar riepām. Lai gan nav runas par kaut kādām sportiskām reakcijām un uzvedību. Tās ir budžeta kategorijas riepas, kas paredzētas parastam autovadītājam.

Vēl viens riepu trūkums ir augsts troksnis. Riepas "čaukstē" protektoru gan uz nelīdzena ceļa seguma, gan uz gluda.

Par galvenajām funkcijām:

hidroplanēšanas pretestība augstumā

Mīnusi:

diezgan skaļš
vadāmība uz slapja ceļa ir tālu no ideāla
slikta bremzēšana uz slapja ceļa

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 6,8

Viatti Strada Asimmetrico
Cik izmēru ir tirgū? 7 (195/65R15–225/45R17)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 240 km/h
Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 8,1 mm
Cik sver 1 riepa? 9,9 kg
Viena riteņa balansēšanas svara vidējais svars ir 19 g
Šora cietība 66 vienības.
Kad tie tika ražoti? 2011. gada 11. nedēļa
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Krievijā

Pārskats

Neļaujiet skaistajam itāļu vārdam jūs maldināt. Tās ir parastas budžeta riepas, kas neko izcilu neuzrādīja. Tie ir nestabili uz jebkuras virsmas, agri “uzpeld”, slikti palēnina. Turklāt Viatti raksturo iespaidīga, nesteidzīga reakcija uz stūri. Diez vai vadītājam patiks braukšana ar šādām riepām, kas turklāt būs neekonomiski.

Šīs riepas bija vissliktākās rites pretestības testā. Tie ripo slikti, palielinot degvielas patēriņu.

Vienīgā šo Krievijā ražoto riepu priekšrocība ir pieņemamā cena.

Par galvenajām funkcijām:

pievilcīga cena

Mīnusi:

trokšņot
slikti ripo, palielinot degvielas patēriņu
slikta vadāmība un bremzēšana uz sausa ceļa
nav pietiekami stabils uz slapja ceļa

Kopējais nopelnītais punktu skaits - 6,75

Sava Intensa
Cik izmēru ir tirgū? 63 (165/60R14–255/35R18)
Ātruma indikators (maksimālais pieļaujamais ātrums) 270 km/h
Slodzes indikators 615 kg
Protektora raksts. Dziļums 7,5 mm
Cik sver 1 riepa? 8,3 kg
Vidējais balansēšanas svars uz riteni 34 g
Riepu cietība pēc Šora ir 63 vienības.
Kad tie tika ražoti? Trešā nedēļa, 2013
Kurā valstī viņi tika atbrīvoti? Slovēnijā

Pārskats

Sava riepas, neskatoties uz to, ka tās tika izstrādātas Goodyear ekspertīzē, mūsu testā darbojās ļoti slikti. Viņi cieta neveiksmes gandrīz visās disciplīnās. Īpaši sliktas lietas ir uz slapja ceļa. Bremzējot no ātruma 80 km/h, Skoda Octavia vajadzēja papildus 9 metrus ceļa.

Virstaktēšana ir nedaudz labāka. Tie burtiski palēnina auto, lai gan vadāmība ir vairāk vai mazāk pieklājīga. Riepas slīd gludi un ir viegli vadāmas. Tomēr tas notiek pie maziem ātrumiem, tāpēc nav jēgas salīdzināt riepas ar līderiem. Šis

Gatavojoties vasaras sezonai uz ceļiem, autobraucēji, pirmkārt, domā par vasaras riepām – kaut ko, kas palīdz automašīnai veiksmīgi nobraukt daudzus kilometrus. Tirgū ir dažādas iespējas, taču to vēlams izvēlēties proporcionāli savām vajadzībām, t.i. pamatojoties uz mērķi, kādam automašīna tiek izmantota.

Ņemot vērā populāros vasaras riepu zīmolus un modeļus, tādām automašīnām kā Ford, Volkswagen u.c., izceļas iedibināta tendence - vasaras riepas r16. Atsauksmes, testi , cenas, atbildes uz aizraujošiem jautājumiem utt., ir norādītas zemāk.

Labāko 2018. gada vasaras riepu vērtējums

Jautājums, kuras vasaras riepas ir 16 labākas , ir viens no izplatītākajiem autobraucēju vidū un gandrīz vienmēr izraisa dažādas diskusijas par tēmu, kurš modelis ir labāks un kuram auto tieši piemērots. Mēs centīsimies analizēt izplatītākos un biežāk iegādātos automašīnu īpašniekus vasaras riepas salīdzinot to zināmās īpašības.

Michelin

Tie pieder pie riepu nozares veterānu kategorijas. franču riepas Michelin To apstiprina dažādi testi, kas daudzkārt ir apskatīti dažādos automobiļu izdevumos.

Eksperti atzīmē pagriezienu reakciju precizitāti, īsu bremzēšanas ceļu un labu vadāmību uz slapja un sausa ceļa. Salīdzināsim šī produkta pozitīvos un negatīvos aspektus.

Michelin r16 riepu vidējā cena svārstījās no 3500 līdz 4500 rubļiem.

lielisks saķeres īpašību līdzsvars;
stabila vadāmība;
zems degvielas patēriņš.

ne pārāk augsta atsaukšanas precizitāte uz slapja seguma.

Pirku lietotu,nolietojums par 40 procentiem.Nodilumizturīga gumija,daudz braukusi pa grants ceļiem un bez asfalta,nav sūdzību. Līdz 80 km. turas uz slapja ceļa, tad vienkārši uznirst... Grūti pateikt vai tas ir ieteicams vai nē, šai riepai ir vairāk plusu nekā mīnusu, bet uzvedība nav īpaši paredzama, tad viss gludi, tad iet pagriezienā un nedaudz paslīdēt.

09.01.2019
Vasaras riepas ir izstrādātas, lai nodrošinātu labu saķeri maigos laika apstākļos, temperatūrā no 7 grādiem pēc Celsija un augstāk, uz slapjas vai sausas virsmas. Esam izpētījuši klusākās un uzticamākās vasaras riepas R15, 16 un 17 izmēros, sakārtotas pēc popularitātes, un lasījuši lietotāju atsauksmes par konkrēto modeli. Šādi tika sastādīts 2019. gada vasaras riepu reitings, ko vēršam jūsu uzmanībai 2019. gada sezonai.

10. Pirelli Cinturato P7

Atver mūsu top 10 ar iespaidīgu universālu, ar stabilu pagriezienu un īsu bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa seguma. Tās priekšrocības ietver labu vadāmību un zemu trokšņa līmeni. Braucot pa slapjiem ceļiem, Pirelli riepas, iespējams, ieņem otro vietu pēc pirmā numura reitingā un iztur hidroplanēšanu labāk nekā vairums konkurentu. Kā teikts vienā no pārskatiem, "lietus laikā ar ātrumu 140 km / h tie stāv cieši." Trūkumi: lielā ātrumā ir dzirdama dūkoņa. Starp citu, Pirelli riepu ziemas versija - Ice Zero - ieņem pirmo vietu labāko radžoto riepu reitingā.

9 Nokian Hakka Blue 2

Lieliska cenas un kvalitātes attiecība. Dry Suction Sipe tehnoloģija efektīvi uzsūc ūdeni no ceļa, novirzot to uz galvenajām riepas rievām. Pateicoties tam, Hakka Blue sasniedz maksimālu kontaktu ar ceļa virsmu. Ja jūs bieži braucat pa ceļiem vai pilsētas ielām, kas ir slapji no lietus, un domājat par to, kuras vasaras riepas izvēlēties, lai tās būtu “lētākas un uzticamākas”, tad viens no iecienītākajiem variantiem ir Nokian Hakka Blue 2. sauss segums, arī riepas uzvedas paklausīgi un paredzami . Šī gumija neiedegas pie pirmajām salnām, kas ļauj to lietot no agra pavasara līdz vēlam rudenim. Trokšņa līmenis ir diezgan ērts pat lielā ātrumā. Mīnusi: vāja sānu siena, liels nodilums.

7. Michelin Primacy 3

Ja R17 nebūtu citu konkurentu 2019. gada labāko vasaras riepu reitingā, šī gumija nebūtu ieņēmusi septīto vietu, bet gan būtu iekļuvusi labāko trijniekā, pateicoties augstajam saķeres līmenim uz slapja ceļa seguma, zemā degvielas patēriņa, minimāls bremzēšanas ceļš un droša uzvedība uz sausa ceļa. Turklāt tas ir kluss uz laba asfalta, triecienizturīgs un nebaidās no rievām. Trūkumi: uz rupjas un vidēji graudainas seguma šīs riepas sāk vibrēt, cena R17 un lielākam izmēram ir augsta.

6 Nokian Hakka Green 2

“Kuras vasaras riepas ir par 15 labākas?” - tu jautā. Atbilde ir Hakka Green 2. Žurnāla "Za Rulem" veiktajā vasaras riepu testā šo Krievijā ražoto gumiju nolika 1-2 vietās par labākajām bremzēšanas īpašībām uz slapja ceļa seguma, vislabāko ātrumu uztaisot "sausu" pārslēgšana, lieliska virziena stabilitāte un laba vadāmība ekstremālās braukšanas laikā. Nelielas piezīmes radīja tikai riepu komforts, taču tas braukšanu īpaši neietekmēs.

5. Bridgestone Turanza T001

Šīs nodilumizturīgās riepas pārliecinoši turas gan uz sausa, gan slapja ceļa pēc lietus, pat braucot lielā ātrumā. Tiem ir spēcīga sānu siena, un Turanza T001 pagriezienos iekļūst kā nazis caur sviestu. Tomēr lielākajā daļā atsauksmju teikts, ka gumija ir diezgan trokšņaina, un tās hidroplanēšanas pretestība atstāj daudz vēlamo. Un diez vai der bezceļa riepas, ja sausā laikā izstiepjas uz zemes ceļa, tad slapjā laikā var aizķerties.

4.MICHELIN Energy XM2

Nākamā vasaras riepu reitingā ir klusa, izturīga un mīksta gumija, kas labi darbojas stiprā lietū. Tas iztur sitienu, ja automašīna ātrumā iekļūst bedrē, kur pastāv liels risks salauzt riteni. Šī modeļa nodilumizturība ir vislabākā, uz tā ir pilnīgi iespējams slidot 3-4 sezonas, kamēr nodilums būs mazāks par 50%. Mīnusi: uz slapjas zāles, netīrumiem un dubļiem Energy XM2 riepas nebrauc labi.

3. Yokohama BluEarth-A AE-50

Kuras vasaras riepas ir labākas R16, ja nepieciešama optimāla izmaksu/uzticamības attiecība? Mūsu atbilde ir BluEarth-A AE-50. Viena riepa izmērs R16 maksās 3725 rubļus, R15 izmērs ir vēl lētāks. Gumijas priekšrocības: ātra iedarbināšana un bremzēšana, laba saķere uz sausa un slapja ceļa, pienācīga nodilumizturība, maigi brauc uz nelīdzenām virsmām. Trūkumi: tas nerada troksni tikai temperatūrā virs 20 grādiem, uz grants ar ātrumu virs 80 km / h tas var izturēties neparedzami.

2.Nokian Nordman SZ

Solīda izskata riepas, kas izdaiļos jebkuru automašīnu. Ar ārējām priekšrocībām tie arī labi notur trasi (gan slapju, gan sausu), neiesauļo zemā temperatūrā, ātri paātrina un bremzē. Sekojiet līdzi pat uz zemes ceļa. Nordman SZ riepu mīnuss ir troksnis, bet pie tā var pierast. Un to cena ir diezgan augsta, pat R15 izmēra versijām.

Vasaras riepas ir izstrādātas, lai nodrošinātu labu saķeri maigos laika apstākļos, temperatūrā no 7 grādiem pēc Celsija un augstāk, uz slapjas vai sausas virsmas.

Mēs vietnē Yandex.Market izpētījām klusākās un uzticamākās vasaras riepas R15, 16, 17 izmēros, šķirojot tās pēc popularitātes un lasot lietotāju atsauksmes par konkrēto modeli. Šādi tika sastādīts 2018. gada vasaras riepu reitings, ko vēršam jūsu uzmanībai.

10. Pirelli Cinturato P7

Vienas riepas vidējā cena ir 5923 rubļi.

Atver mūsu top 10 ar iespaidīgu universālu, ar stabilu pagriezienu un īsu bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa seguma. Tās priekšrocības ietver labu vadāmību un zemu trokšņa līmeni.

Braucot pa slapjiem ceļiem, Pirelli riepas, iespējams, ieņem otro vietu pēc pirmā numura reitingā un iztur hidroplanēšanu labāk nekā vairums konkurentu. Kā teikts vienā no pārskatiem, "lietus laikā ar ātrumu 140 km / h tie stāv cieši."

Trūkumi: lielā ātrumā ir dzirdama dūkoņa.

Starp citu, vadošā ir Pirelli riepu ziemas versija - Ice Zero.

Vidējās izmaksas ir 3497 rubļi.

Šī gumija neiedegas pie pirmajām salnām, kas ļauj to lietot no agra pavasara līdz vēlam rudenim. Trokšņa līmenis ir diezgan ērts pat lielā ātrumā.

Mīnusi: vāja sānu siena, liels nodilums.

Vidēji tas maksā 5586 rubļus.

Ļoti sabalansēta riepa ar lielisku saķeri gan uz sausa, gan slapja ceļa seguma un salīdzinoši zemu degvielas patēriņu. Brauc klusi, nejūt riestu, bremzēšana ir paredzama, ko gan vēl var vēlēties no vienām no 2018. gada labākajām vasaras riepām?

Trūkumi: spēcīgi bremzējot, dūko, no sitiena var viegli izveidoties “trūce”.

Var iegādāties par 5999 rubļiem.

Ja R17 nebūtu citu konkurentu 2018. gada labāko vasaras riepu reitingā, šī gumija nebūtu ieņēmusi septīto vietu, bet gan būtu iekļuvusi labāko trijniekā, pateicoties augstajam saķeres līmenim uz slapja ceļa seguma, zemā degvielas patēriņa. , minimāls bremzēšanas ceļš un droša uzvedība uz sausa ceļa. Turklāt tas ir kluss uz laba asfalta, triecienizturīgs un nebaidās no rievām.

Trūkumi: uz rupjas un vidēji graudainas segas šīs riepas sāk vibrēt, cena R17 un augstāka ir augsta.

Pārdots par 3012 rubļiem.

“Kuras vasaras riepas ir par 15 labākas?” - tu jautā. Atbilde ir Hakka Green 2. Žurnāla Za Rulem veiktajā vasaras riepu testā šī Krievijā ražotā gumija ielika 1-2 vietās par labākajām bremzēšanas īpašībām uz slapja ceļa seguma, labāko ātrumu veicot “sausu” maiņu, teicami virziena stabilitāte un laba vadāmība ekstremālās braukšanas laikā.

Mazas piezīmes radīja tikai riepu komfortu, bet tas braukšanu īsti neietekmēs.

Vidējā cena ir 4659 rubļi.

Tomēr lielākajā daļā atsauksmju tas ir teikts riepas ir trokšņainas, un tā hidroplanēšanas pretestība atstāj daudz vēlamo. Un diez vai der bezceļa riepas, ja sausā laikā izstiepjas uz zemes ceļa, tad slapjā laikā var aizķerties.

Piedāvājums par 3368 rubļiem.

Mīnusi: uz slapjas zāles, netīrumiem un dubļiem Energy XM2 riepas nebrauc labi.

Jūs varat iegādāties par 2800 rubļiem.

Kuras vasaras riepas ir labākas R16, ja nepieciešama optimāla izmaksu/uzticamības attiecība? Mūsu atbilde ir BluEarth-A AE-50. Viena riepa izmērs R16 maksās 3725 rubļus, R15 izmērs ir vēl lētāks.

Gumijas priekšrocības: ātra iedarbināšana un bremzēšana, laba saķere uz sausa un slapja ceļa, pienācīga nodilumizturība, maigi brauc uz nelīdzenām virsmām.

Trūkumi: nerada troksni tikai temperatūrā virs 20 grādiem, uz grants ar ātrumu virs 80 km/h var uzvesties neprognozējami.

Vidējās izmaksas ir 5064 rubļi.

trūkums Nordman SZ riepas ir trokšņainas, bet pie tā var pierast. Un to cena ir diezgan augsta, pat R15 izmēra versijām.

1. Continental ContiPremiumContact 5

Vidējā cena ir 3011 rubļi.

2018. gada vasaras riepu reitinga R15-R17 priekšgalā ir ļoti populārs pazīstama un cienījama ražotāja modelis. Papildus zemajai cenai ContiPremiumContact 5 riepas izceļas ar šādām īpašībām:

akustiski ērts;
nelokāmi turiet sitienus no bedrēm;
laba noturība pret hidroplanēšanu;
lieliska bremzēšana uz slapjas un sausas virsmas;
pārliecinoši veic līkumus pat slapjos trases posmos.

Neskatoties uz visām priekšrocībām, gumijai ir arī savas vājās puses. Starp tiem: maigums un, kā rezultātā, ātrs nodilums.

Kā izvēlēties vasaras riepas?

Vasaras riepu vērtējums "Aiz stūres"

Un šeit ir populārākās riepas, kuras 2018. gada vasaras sezonai izvēlējās autoritatīvā Krievijas izdevuma Za Rulem speciālisti. Mēs piedāvājam salīdzinošu vasaras riepu testu rezultātu tabulu, lai jūs varētu izvēlēties sev labāko variantu, pamatojoties uz mūsu ieteikumiem un Za Rulem redaktoru viedokli.

Atjaunināts: 18.07.2019 12:24:54

Tiesnesis: Ļevs Kaufmans

*Pārskats par labākajiem, pēc vietnes redaktoru domām. Par atlases kritērijiem. Šis materiāls ir subjektīvs, nav reklāma un nekalpo kā ceļvedis pirkuma veikšanai. Pirms pirkšanas jums jākonsultējas ar speciālistu.

Viens no izplatītākajiem riepu izmēriem mūsdienu vieglajām automašīnām ir R16. Vietējā tirgū tiek piedāvāts plašs dažādu ražotāju vasaras modeļu klāsts. Gumija ievērojami atšķiras pēc izmaksām, tāpēc autobraucējs saskaras ar akūtu jautājumu, kā atrast labāko cenas un kvalitātes kombināciju. Daudz kas ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka vēlmēm, viņa braukšanas stila un braucienu ģeogrāfijas. Ar mūsu ekspertu palīdzību centīsimies noteikt galvenos kritērijus R16 vasaras riepu izvēlei.

Protektora raksts. Viens no svarīgākajiem vasaras riepu parametriem, kas ietekmē vadības un bremzēšanas efektivitāti, ir protektora raksts.

Simetriskais protektors ir lieliski piemērots braukšanai pilsētā un labi asfaltētiem ceļiem. Bet automašīnām ar lielu masu tas nav vispiemērotākais variants.
Asimetriskajam modelim ir izteiktas trīs zonas. Katram no tiem ir savs nospiedums. Ja vidējā daļa ir atbildīga par ātru ūdens noņemšanu, tad ārējā un iekšējā zona nodrošina labu stabilitāti manevrējot. Šāda gumija tiek uzskatīta par universālu.
Virziena protektoram ir vislabākā saķere uz slapja ceļa. V-veida raksta trūkums ir garais bremzēšanas ceļš. Speciālisti neiesaka šādas riepas likt automašīnām bez ABS.

gumijas īpašības. Katram ražotājam ir sava gumijas maisījuma recepte. No riepas kvalitātes ir atkarīgas tādas riepas īpašības kā trieciena absorbcijas spēja, sānu stabilitāte, nodilumizturība, izturība pret griezumiem un trūcēm.

Mīkstajai gumijai ir zems trokšņa līmenis, ērta braukšana pāri izciļņiem. Bet ar asiem manevriem notiek paātrināts protektora nodilums.
Stingri modeļi var kalpot īpašniekam ilgu laiku, piedodot sākas ar izslīdēšanu vai avārijas bremzēšanu. Taču braukšana pa zemes ceļiem būs neērta.

Slodzes indekss. Izvēloties riepas, pievērsiet uzmanību slodzes indeksam. Šis indikators norāda maksimālo pieļaujamo vienas riepas svaru. Tam ir numurs. Lai noteiktu optimālo vērtību, par pamatu jāņem transportlīdzekļa maksimālā pilna masa. Lai ņemtu vērā papildu slodzi paātrinājuma vai palēninājuma laikā, tiek piemērots reizināšanas koeficients 1,2.

Ātruma indekss. Atkarībā no braukšanas stila tiek izvēlēts ātruma indekss. Tas norāda maksimālo atļauto braukšanas ātrumu uz ilgu laiku. Īslaicīga šī sliekšņa pārsniegšana neietekmē riepu integritāti. Uz riepām ātruma indekss ir norādīts ar latīņu burtiem, jo tālāk burts atrodas alfabēta secībā, jo lielāks ir maksimālais ātrums.

Mūsu apskatā ir iekļautas 10 labākās R16 vasaras riepas. Visi no tiem ir plaši pārstāvēti Krievijas automašīnu tirgū. Sastādot reitingu, tika ņemti vērā neatkarīgu ekspertu pārbaužu rezultāti un vietējo autobraucēju atsauksmes.

Labāko vasaras riepu vērtējums R16

Nominācija	vieta	Produkta nosaukums	reitings
Labāko vasaras riepu vērtējums R16	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
	7		4.4
	8		4.3
	9		4.2
	10		4.1

Continental Conti Premium Contact 5 (R16)

Visas iepriekšējās Continental modeļu klāsta labākās īpašības ir iekļāvušas vasaras riepās ContiPremiumContact 5. Tā ir izturējusi virkni testu un testu, kur ekspertiem demonstrēja augstu vadāmību uz jebkura ceļa seguma. Riepas pārspēja konkurentus gan saķeres, gan bremzēšanas ziņā. Modeļa priekšrocības ietver izcilu rites pretestību, minimālu akvaplanēšanu. Daudzējādā ziņā izcilus tehniskos parametrus nodrošina novatoriskais BlackChilli gumijas savienojums. Riepas pelnīti kļuva par uzvarētāju mūsu vērtējumā.

Krievu autobraucēji slavē gumiju par trokšņa trūkumu, efektīvu bremzēšanu un zemo jutību pret trasi. Vienīgais vājais punkts iekšzemes ceļu apstākļos ir mīkstā sānu siena.

Priekšrocības

lieliska vadāmība;
efektīva bremzēšana;
hidroplanēšanas pretestība;
nav trokšņa.

Trūkumi

mīkstās puses.

Dunlop SP Sport Maxx (R16)

Dunlop SP Sport Maxx riepas daži uzskata par nākotnes riepām. Tas radās, pateicoties Japānas un Vācijas inženieru ciešai sadarbībai. Modelim ir vairāku rādiusu protektors, dubultās hidrauliskās rievas efektīvai ūdens novadīšanai. Virziena attēlā redzama centrālā trase, kas ir atbildīga par automašīnas vadāmību uz sausa seguma. Maksimālai riepu saķerei ar ceļa virsmu ražotājs izmantoja bezatloku hibrīda karkasu. Par klusumu un komfortu braukšanas laikā gumija saņem mūsu novērtējuma sudrabu. Modelis ir ieteicams agresīvas braukšanas cienītājiem.

Mūsu valsts autobraucēji pārskatos glaimojoši runā par pieņemamu cenu, labu kvalitāti un bez trokšņa. No mīnusiem tiek atzīmēts palielināts protektora nodilums.

Priekšrocības

pieņemama cena;
kluss darbs;
izturība;
laba kvalitāte.

Trūkumi

protektors ātri nolietojas.

MICHELIN Primacy 3 (R16)

Franču vasaras riepas MICHELIN Primacy 3 pieder pie premium klases. Tajā pašā laikā tam iztērētā nauda vairāk nekā atmaksāsies. 2016. gadā zviedru izdevums Vi Bilagare testēja vairākus riepu modeļus, kur Primacy 3 uzrādīja teicamus trokšņus un degvielas ekonomiju. Eksperti atzinīgi novērtēja arī modeļa izturību pret akvaplanēšanu. Augstas kvalitātes, uzticamības un izturības dēļ modelis mūsu vērtējumā ieņem godpilno trešo vietu. Zīmolu riepas nodrošina augstu drošības līmeni.

Gumijai ir arī trūkumi. Lietotāji ir pamanījuši izteiktu veiktspējas atkarību no temperatūras. Turklāt pašmāju autobraucēji cenu uzskata par pārāk augstu. Taču R16 riepu komforts un trokšņainība ir virsotnē.

Priekšrocības

hidroplanēšanas pretestība;
izturība un uzticamība;
trokšņa trūkums;
augstas kvalitātes.

Trūkumi

mīkstās puses;
augsta cena.

Pirelli Cinturato P7 (R16)

Vēl viena premium klases vasaras riepa mūsu reitingā ir augstu novērtēta. Pirelli Cinturato P7 modelim ir asimetrisks protektora raksts, kas ilgstoši iztur nodilumu. Riepu ekspertu stiprās puses ietver augstu izturību pret akvaplanēšanu, bremzēšanas veiktspēju, labu saķeri ar brauktuvi. Riepas darbojas klusi, nodrošinot ērtu braukšanu uz jebkura ceļa. Itālijas gumija apstājās soli tālāk no pjedestāla vairāku iemeslu dēļ. Starp citu, ceturtā vieta modelim piešķirta pēc zviedru izdevuma Vi Bilagare testēšanas rezultātiem.

No mīnusiem autobraucēji atzīmē riepu tendenci veidot trūces. Nākamais atturošais faktors, pērkot, ir augstā cena. Daži lietotāji ziņo par palielinātu degvielas patēriņu.

Priekšrocības

laba vadāmība;
nodilumizturība;
trokšņa trūkums;
hidroplanēšanas pretestība.

Trūkumi

veidojas trūces;
augsta cena.

Bridgestone Turanza T001 (R16)

Japāņu vasaras riepas Bridgestone Turanza T001 tika radītas kā populāro Turanza ER300 riepu aizstājējs. Eksperti bija vienisprātis, ka jaunums visos aspektos pārspēja savu priekšgājēju. Pirmkārt, tiek atzīmēta automašīnas stabilā uzvedība uz slapja ceļa. Tā ir efektīva ūdens noņemšana no kontakta plākstera un lieliska saķere ar slapjām virsmām. Galvenais augsto tehnisko parametru cēlonis ir unikālā Nano Pro-Tech tehnoloģija, kas ieviesta Japānas zīmola rūpnīcās. Pateicoties tam, oglekļa molekulas var vienmērīgi sadalīties gumijas maisījumā. Kas neļāva gumijai pakāpties augstāk mūsu reitingā?

Lietotāji sūdzas par troksni braukšanas laikā. Tās ir riepu stingrības sekas, tāpēc gumija nedraudzēsies ar katru balstiekārtu.

Priekšrocības

inovatīva ražošanas tehnoloģija;
stabila uzvedība uz slapja ceļa;
nodilumizturība;
spēcīga sānu siena.

Trūkumi

troksnis;
stingrība.

Toyo Proxes CF2 (R16)

Japānas kompānija prezentējusi Eiropas stila vasaras riepas Toyo Proxes CF2. Ieteicams ātrgaitas braukšanas cienītājiem. Riepām ir vairākas pozitīvas īpašības, kuras testu laikā apstiprināja Polijas izdevuma Motor eksperti. 2017. gadā riepas ieņēma augstas pozīcijas trokšņa un efektivitātes kategorijās. Taču riepas vissliktāk darbojās avārijas bremzēšanas laikā uz sausa ceļa. Ne modeļa spēcīgākā puse ir izturība pret akvaplanēšanu. Gumija noslēdz mūsu reitinga TOP-6.

Iekšzemes automašīnu īpašnieki ir apmierināti ar cenas un komforta kombināciju. Riepas braucot nerada troksni, labi notur auto uz ceļa. Bet bezceļos un ekstremālās braukšanas laikā riepas padara automašīnu nevadāmu.

Priekšrocības

zems trokšņa līmenis;
spēks;
nodilumizturība;
demokrātiska cena.

Trūkumi

nepatīk slapji ceļi;
nav piemērots ekstremālai braukšanai.

GOODYEAR efektīva satvēriena veiktspēja (R16)

Vasaras riepas GOODYEAR EfficientGrip Performance parādījās 2013. gadā, nomainot riepas EfficientGrip. Tie bija paredzēti augstas veiktspējas vieglajiem automobiļiem. Par galvenajiem gumijas parametriem eksperti uzskata bremzēšanas veiktspēju uz slapja ceļa seguma un izcilas saķeres īpašības. GOODYEAR inženieri ir izstrādājuši unikālu ActiveBraking tehnoloģiju. Trīsdimensiju bloka konstrukcijas izmantošana ļāva palielināt kontakta laukumu, strauji nospiežot bremžu pedāli. Vēl viena uzlabota WearControl tehnoloģija ir atbildīga par riepu nodiluma kontroli.

Priekšrocības

maigums un elastība;
trokšņa trūkums;
lieliska vadāmība;
laba saķere ar pārklājumu.

Trūkumi

ātrs protektora nodilums;
vājās puses.

Hankook Tire Ventus Prime2 (R16)

Korejas vasaras riepai Hankook Tire Ventus Prime2 ir viszemākais trokšņu līmenis. Šāds apgalvojums nāca pēc Polijas žurnāla Motor ekspertu veiktajiem testiem 2015. gadā. Riepu ekspertu uzslavas bija pelnījušas arī par ekonomiju, bremzēšanas veiktspēju gan uz sausa, gan slapja ceļa. Krievijas autobraucējiem ir nedaudz atšķirīga nostāja. Viņi uzskata gumiju par trokšņainu, vienlaikus slavējot to par vadāmību un izturību. Dažādus aprēķinus par vienām un tām pašām riepām var izskaidrot ar ražošanas vietu (Koreju vai Ungāriju).

Priekšrocības

efektīva bremzēšana;
laba vadāmība;
nodilumizturība;
demokrātiska cena.

Trūkumi

zema pretestība hidroplanēšanai;
slikta vadāmība uz slapja ceļa.

Yokohama BlueEarth-A AE-50 (R16)

Pieejamas cenas un japāņu kvalitātes kombinācija ļāva Yokohama BluEarth-A AE-50 vasaras riepām iekļūt mūsu reitingā. Ražotājs ir pielietojis vairākas neparastas tehnoloģijas. Apelsīnu eļļas ievadīšana gumijas maisījuma sastāvā izraisa ekspertu izbrīnu. Tas ir paredzēts, lai palielinātu gumijas elastību, piemēram, silikona šķidrumu. Eksperti atzīmēja asimetrisko protektora rakstu, kurā ir pietiekami dziļas drenāžas rievas. Tāpēc riepas labi notur ceļu pat lietus laikā. Modeļa priekšrocības ietver izturību pret nodilumu.

Krievu autobraucējiem patika gumija par pieņemamu cenu, vieglu balansēšanu, bez trokšņa. Bet, šķiet, ka ražotājam neizdevās atrisināt stingrības problēmu. Lietotāji nav apmierināti arī ar sānu aizsardzības trūkumu.

Priekšrocības

pieņemama cena;
laba kvalitāte;
elastība;
nodilumizturība.

Trūkumi

stingrība;
sānu aizsardzības trūkums.

Kumho Ecsta HS51 (R16)

Lieliska iespēja klusas braukšanas cienītājiem būtu iegādāties Kumho Ecsta HS51 riepas. Ražotājam izdevās izveidot komfortablas vasaras riepas. Viņiem ir minimāls trokšņa līmenis, labi "norīt" brauktuves nelīdzenumus. Eksperti atzīmē neparastu protektora rakstu, modeļa asimetrija ir ļoti vāji izteikta. Attiecībā uz uzvedību uz slapja ceļa seguma ir daži trūkumi. Ja platās rievas veicina efektīvu ūdens novadīšanu, tad plecu zonas nevar tikt galā ar lielu plūsmu. Rezultātā saķere ar slapju segumu atstāj daudz vēlamo. Mūsu reitingā modelis noslēdz labāko R16 vasaras riepu desmitnieku.

Lietotāji ir apmierināti ar zemo trokšņu līmeni, labu triecienu absorbciju. No mīnusiem tiek atzīmēts vidējs resurss un garš bremzēšanas ceļš.