Neskatoties uz datumu kalendārā, vasaras sezona jau ir pienākusi,
tāpēc ir pienācis laiks domāt par pareizo riteņu izvēli. Ir labi zināms, ka piecdesmit procentus no automašīnas izskata veido pareizais riepu un disku komplekts. bet, papildus estētisku jautājumu risināšanai, gumijas izvēle nosaka arī automašīnas ekspluatācijas apstākļus. Tāpēc šodien runāsim par aktuālākajiem riepu piedāvājumiem, kas derēs jebkuram modernam SUV neatkarīgi no tā izmēra, klases un cenas.
BRIDGESTONE DUELER H/P 680
Riepas galvenokārt paredzētas premium klases automašīnām. To mērķis ir asfaltēti ceļi. Viņi labi notur trasi un nebaidās no riesta. AQ-comound tehnoloģija saglabā materiāla elastību neatkarīgi no nobraukuma, kas ievērojami uzlabo vadāmību un samazina trokšņu līmeni. Dueler H / P 680 riepas netaupa pirms gruntēšanas pie izejas no brīvdienu ciemata, taču tās nav paredzētas lieliskiem bezceļu braucieniem. Ideāli piemērots ikdienas lietošanai, braukšanas veiktspēju ierobežo tikai pašas automašīnas iespējas.
BRIDGESTONE ECOPIA EP850
Veiksmīgs modelis no Japānas uzņēmuma, kas apgalvo, ka ir pareizā izvēle ikdienas lietošanai uz asfalta. Šim modelim ir asimetrisks protektora raksts, kas sastāv no piecām gareniskām ribām, kuras apvieno četrstūraini bloki. Ļoti oriģināls dizains samazina rites pretestību un uzlabo paātrinājuma dinamiku. Diezgan stīvs, pateicoties kam tas nodrošina lielisku vadāmību. Jebkurš bezceļš ir kontrindicēts - baidās no sānu griezumiem. Tam ir laba ripa uz asfalta, kas ietaupa degvielu.
GENERAL GRABBER HTS
Ražotājs koncentrējas uz šī modeļa paaugstināto nodilumizturību. Balstīts uz simetrisku protektora zīmējumu ar platām rievām ūdens novadīšanai. Tā rezultātā hidroplanēšanas pretestība ir augsta. Riepa ir diezgan mīksta, kas pozitīvi ietekmē komfortu – šuves un nelielas bedres izlīdzina pati riepa, atstājot lielākus nelīdzenumus balstiekārtā. Lieliski piemērots pilna izmēra SUV un krosoveriem, kas izņēmuma gadījumos pārvietojas no asfalta.
GOODYEAR EFECIENT GRIP
Riepas nodrošina izcilu vadāmību uz slapja seguma, saglabājot maksimālu kontaktu ar ceļa virsmu pat straujas joslu maiņas laikā. Viņi nebaidās no riesta un līdz 60 km/h ir gandrīz klusi. Tomēr lielā ātrumā tie arī nekaitina ar troksni.
Tie ir pilnīgi bezjēdzīgi bezceļa apstākļos: protektora raksts parasti ir asfalts, un pat uz grunts ir jābūt gatavam sliktai saķerei. Tās izceļas ar lielu, salīdzinot ar konkurentiem, svaru, taču tas izlīdzinās ar izcilu stabilitāti trasē.
CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6
Riepa, kas piedāvā izcilu kompromisu starp sportiskumu, drošību un videi draudzīgumu. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, PremiumContact 6 ir būtiski mainījis gumijas sastāvu (silīcija dioksīda pievienošana nodrošina īsu bremzēšanas ceļu uz slapja ceļa). Asimetriskais protektora raksts ar pārdomātu plecu sistēmu nodrošina lielisku vadāmību uz visa veida virsmām.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
Goodyear asimetrisks riepu modelis, kas paredzēts liela ātruma un asfalta takām. Uz sausas virsmas tas uzvedas ļoti paredzami. Mīkstais gumijas savienojums slāpē daudzus mazus izciļņus, neļaujot tiem atrasties balstiekārtā. Tiesa, mīksto sānu sienu dēļ pārduršanas iespējamība ir augsta. Tāpat jābūt uzmanīgiem, šķērsojot peļķes un vispār braucot pa slapju segumu: riepas ir pakļautas hidroplanēšanai un diezgan ātri uzpeld.
HANKOOK VENTUS ST
Riepa lielam ātrumam un ātram paātrinājumam. V-veida protektora raksts nodrošina labu vadāmību uz sausa seguma, kā arī ātri izvada ūdeni. Pastiprināta aukla uzlabo stabilitāti līkumos un novērš sānu malas salocīšanu.
Dizainā izmantota ļoti augsta blīvuma gumija, kas pozitīvi ietekmē kalpošanas laiku.
HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33
Gumijas sastāvs ļauj riepām veiksmīgi izturēt nelielus nelīdzenumus un citus brauktuves defektus. Troksnis līdzvērtīgs konkurentiem. No-ietekmē. Viņi labi panes ūdens procedūras un nelokāmi pretojas hidroplanēšanai. Spēcīgā sānu siena ļauj pārliecinoši samazināt spiedienu un panākt vienmērīgāku braukšanu.
MAXXIS S-PRO
Laba alternatīva dārgiem slavenu zīmolu modeļiem. Tiem ir asimetrisks protektora raksts, kas nodrošina stabilu vadāmību gan uz sausa seguma, gan uz slapja seguma. Paredzēts ātrgaitas automašīnām - ātruma indekss V (līdz 240 km/h). Centrālās rievas ir veidotas tā, lai izturētu novirzi zem sānu slodzes, kas pozitīvi ietekmē līkumu izbraukšanu.
KUMHO CRUGEN HP91
Šis modelis ir paredzēts premium klases SUV. Labi pacieš riestu veidošanos. Turklāt asfalta šuves netiek pārnestas uz virsbūvi, bet tās absorbē pati riepa. No trūkumiem problemātiska līdzsvarošana. Tiesa, pēc dīleru teiktā, pēc ieskriešanas balansēšanas atsvaru svars tiek samazināts līdz 50–80 g. Laba cenas un kvalitātes attiecība ne pārāk slavenā ražotāja dēļ.
KUMHO SOLUS KL21
Atšķirīgās iezīmes - zems trokšņu līmenis, rentabilitāte un nodilumizturība. Gumijas īpašais sastāvs ļauj pārvietoties temperatūrā līdz mīnus 10 – gumija neiedegas un saglabā saķeri ar ceļu. Hidroplanēšana lielā ātrumā. Ārpus asfalta tas ātri izskalojas un zaudē pašattīrīšanās spēju. Baidās no rievām uz ceļa, un, braucot lielā ātrumā, jums jābūt modram.
MICHELIN CROSSCLIMATE
Viena no patiesākajām vissezonas riepām, kas labi vadās gan uz sausa seguma, gan uz slidenas virsmas. Gumijas sastāvs ļauj droši braukt jebkuros temperatūras apstākļos - no mīnus 25 līdz plus 35. Šī modeļa iezīme ir virziena protektora raksts, kas efektīvi noņem ūdeni. Riepa ir nedaudz trokšņaina, taču kopumā tas ir saprātīgs kompromiss starp vadāmību un komfortu.
MICHELIN LATITUDE KROSS
Riepas, kas ļauj vadīt SUV ārpus pilsētas. Tie labi darbojas uz slapjas zāles un smilšainām virsmām. Uz asfalta tie ir stabili, bet rievā nepieciešama pastāvīga stūrēšana. Tie sāk radīt troksni jau pie 60 km / h, tāpēc tie diez vai ir piemēroti lietošanai tikai pilsētā. Vislabākā asfalta un zemes ceļa attiecība būs 70/30.
NITTO NT420S
Šo riepu protektora bloku dizains ir veidots tā, lai maksimāli palielinātu saskari ar ceļu. Šis risinājums uzlabo manevrētspēju un stabilitāti lielā ātrumā. Tiem ir agresīvs dizains, kas jūsu SUV izcels no pūļa. Maz ticams, ka tie būs piemēroti lietošanai uz slidenām virsmām (māls, slapja zāle) - slīdēšana pagriezienos notiek diezgan agri, lai gan tā ir paredzama.
NITTO NT421Q
Šķiet, ka japāņu inženieri ļoti smagi strādāja, veidojot šo riepu rakstu. Pateicoties īpašajai rievu sistēmai, kas izvada ūdeni no protektora, uzlabojas vadāmība uz slapjas virsmas, kā arī tiek samazināts trokšņa līmenis braukšanas laikā. Raksts ir asimetrisks, kas palielina saķeri un bremzēšanas veiktspēju uz asfalta. Plašs standarta izmēru klāsts ļaus uzlikt NT421 gandrīz jebkurai automašīnai.
NOKIAN HAKKA BLACK SUV
Riepas drošai braukšanai lielā ātrumā un ar maksimālu paātrinājumu. Pastiprināta sānu siena aizsargā pret caurduršanu un griezumiem. Karkasā tiek izmantotas aramīda šķiedras, kas palielina gumijas izturību pret plīsumiem. SilentGroove rievas dizains samazina riepu temperatūru un arī novērš dārdoņu. Hakka Black SUV labi iztur akvaplanēšanas efektu, pateicoties plašajam rievu tīklam plecu zonās.
NOKIAN HAKKA BLUE SUV
Diagonālo rievu sistēma samazina bremzēšanas ceļu uz slapja ceļa seguma un ir atbildīga par mašīnas uzvedības stabilitāti un paredzamību lielā ātrumā. Riepu materiāls ir izgatavots, izmantojot pastiprinošus elementus. Tas palielina nodilumizturību un saglabā augstas kvalitātes saķeri uz sausa seguma. Aukla ir pastiprināta ar aramīda šķiedrām – pēc Nokian labākajām tradīcijām.
NEXEN ROADIAN HP
Vienas no labākajām riepām pēc "cenas - kvalitātes" attiecības. Tas labi iztur hidroplanēšanu un mīkstina nelielus nelīdzenumus gumijas sastāva dēļ. Ieteicams lietot tikai siltajā sezonā un uz cietām virsmām, jo, pazeminoties temperatūrai, saķere strauji pasliktinās. Pat vieglā bezceļā protektors tiek ātri izskalots. No priekšrocībām - nodilumizturība un laba trokšņa veiktspēja.
NEXEN NFERA RU1
Tiem ir labi izveidota ūdens novadīšanas sistēma, kas aizkavē akvaplanēšanas sākšanos. Diezgan skaļš, bet to kompensē stabilitāte trasē un labas bremzēšanas īpašības. Straujos pagriezienos tas var būt rullītis mīksto sānu sienu dēļ. Viegli sabalansēts un nodrošina labu gaitu.
NEXEN ROADIAN HTX RH5
Protektora rakstam ir izteiktas gareniskās rievas, pateicoties kurām automašīna saglabājas stabila lielā ātrumā. Sānu izciļņu praktiski nav, tāpēc jums rūpīgi jānobrauc no asfalta. Kluss. Stabils uz slapja ceļa, pateicoties pārdomātai drenāžas sistēmai. Riepas karkass ir pastiprināts, tāpēc ātrgaitas līkumos sānu mala nesalocās.
NOKIAN ROTIIVA HT
Tas ir līdzsvarots, minimāli izmantojot balansēšanas atsvarus (līdz 5 g uz riteni). Pie vidēja ātruma uz ietves uzvedas stabili. Nerada troksni. Izejot no cietas virsmas, tā ātri izskalojas un zaudē saķeri, bet uz gruntskrāsas uzvedas paredzami. Liels skaits šķērsenisko spraugu uzlabo mašīnas uzvedību aktīvas manevrēšanas laikā. Ūdens noņemšana no protektora tiek veikta ļoti ātri, tāpēc bremzēšana uz slidenas virsmas ir visefektīvākā.
NOKIAN NORDMAN S SUV
Tie ir labi vadāmi uz slidenām virsmām, un pēc ieskrējiena tie ir daudz mazāk trokšņaini. Bieži problemātisks līdzsvars (līdz 100-150 g kravas uz katra riteņa). Un sākumā labāk ir pārbaudīt balansēšanu ik pēc 500-1000 km. Pateicoties lielajam lameļu un rievu skaitam, tas labi pašattīrās gan no ūdens, gan no netīrumiem un slapjām smiltīm. Tiem ir pastiprināts vads, un tie galvenokārt paredzēti pilna izmēra SUV.
PIRELLI PZERO
Ērtas riepas, kas netraucē ar troksni pie ātruma līdz 110 km/h. Turklāt troksnis nedaudz palielinās, bet joprojām ir saprāta robežās. Paredzēts ātrgaitas premium klases SUV. Tiem ir lieliska bremzēšanas veiktspēja, un karkasa konstrukcijas īpašības nodrošina vienmērīgu nodilumu. Atšķirīga iezīme ir pastiprināta sānu mala, kas pasargā dārgu riepu no bojājumiem, ko rada sliktas kvalitātes ceļa segums.
PIRELLI SCORPION ZERO ASIMMETRICO
Pietiekami stingra gumija ar paredzamu uzvedību pat uz sniegotām virsmām. Sabalansēts ar nelielām kravām, lieliska noturība uz ceļa lielā ātrumā. Labi pagriezieni, samērā nodilumizturīgi. No mīnusiem - diezgan skaļš, kas ir īpaši pamanāms automašīnām ar sliktu skaņas izolāciju. Slikti pacieš riestu veidošanos. Izstrādājuma kvalitāte izcila, rūpnīcas defektu procents minimāls.
ROADSTONE ROADIAN HT
Lieliski piemērots tiem, kas bieži ceļo ārpus pilsētas: protektora izturības un saķeres īpašības ir pietiekamas braucieniem pa jebkādiem zemes ceļiem. Tas ātri izskalojas dubļos, bet uz bruģa labi tur savu gaitu un izbrauc pagriezienus. Trokšņains salīdzinājumā ar konkurentiem. Laba cenas un kvalitātes attiecība, lai nomainītu rūpnīcas riepas. Iebraucot šķēršļos pilsētā, pastāv iespēja sabojāt sānu sienu, īpaši, ja iebraucat ne taisnā leņķī.
ROADSTONE ROADIAN HP
Labs variants tiem, kas ik pa laikam pamet akmens džungļus. Pasludināts kā piemērots jebkuriem laikapstākļiem, bet vairāk piemērots lietošanai vasarā. Praktiski nav trokšņa uz ietves un labi notur ceļu pie ātruma. Uz zemes ceļa tas labi pašattīrās un saglabā saķeri. Nodilumizturība augstumā – bez problēmām iztur trīs sezonas. Sānu sienas ir izgatavotas no izturīga materiāla, kas ļauj novietot automašīnu tuvu apmalēm, neriskējot sabojāt.
ROADSTONE NFERA RU5
Labs risinājums izmantošanai pilsētā, retos gadījumos izbraucot uz zemes ceļa. Pateicoties gumijas mīkstajam sastāvam, riepas izlīdzina lielāko daļu mazo izciļņu. Ar līdzīgām braukšanas īpašībām tas ir lētāks nekā Eiropas kolēģi. Braucot lielā ātrumā, tas labi notur ceļu, neprasot biežu manevrēšanu. Papildus Indonēzijai tos ražo arī Ķīnā, tāpēc ieteicams pievērst uzmanību ražotāja marķējumam.
YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056
Salīdzinoši kluss riepu modelis, vienlīdz labi vadās gan sausos, gan slapjos apstākļos. Sākotnēji tas tika izstrādāts Ziemeļamerikas tirgum, bet vēlāk tā tirdzniecība sākās Eiropā. Protektora dizaina iezīme ir liels skaits lameļu, kas nodrošina drošu saķeri ar brauktuvi.
YOKOHAMA PARADA SPEC-X
Ieteicams lietot ātrgaitas SUV. Atšķiras ar stabilitāti pie paātrinājuma un bez piepūles pārnes riestu. No funkcijām - ne visizturīgākā sānu siena, ar lielu bojājumu iespējamību neuzmanīgas stāvēšanas laikā. Mīkstais gumijas savienojums ļauj izlīdzināt nelielus ceļa nelīdzenumus. Straujos pagriezienos tas iebrauc ar vieglu čīkstēšanu, taču neatlaidīgi notur auto uz trajektorijas.
TOYO PROXES ST3
Lieliska izvēle lietošanai pilsētā: tie labi notur ceļu un tiek kontrolēti. Sabalansēts ar minimālām slodzēm, kas ietekmē stabilitāti
lielā ātrumā. Viņiem ir sava oriģinālā skaņa, braucot pa asfaltu - tie izdod nevis dārdoņu, bet šalkoņu. Tradicionāli japāņu gumijai tiem ir paaugstināta nodilumizturība. Sānu malas nav īpaši mīkstas un pasargā riepu no nejaušiem bojājumiem.
Kāpēc ir tik svarīgi izmantot vasaras un ziemas riepas, nevis vissezonas riepas? Pirmkārt, ziemas un vasaras gumijas sastāvs ir pārsteidzoši atšķirīgs, un tam ir atšķirīga stingrības pakāpe. Ziemas mīkstās riepas var kļūt vienkārši bīstamas augstā temperatūrā, kad saķere ar ceļa segumu netiek nodrošināta pareizajā apjomā, tas ir, ziemas riepas uz karsta vasaras asfalta ir patiešām neefektīvas, tāpēc netiek iekļautas riepu vērtējumā par 16. 2017. gada vasara. Otrkārt, vasaras riepu protektora raksts tiek “uzasināts” tā, lai notecinātu ūdeni un netīrumus, tādējādi atbrīvojot piekļuvi kontakta laukumam, lai nodrošinātu saķeri un transportlīdzekli droši manevrētu pilsētas vai bezceļa apstākļos.
Žurnāls "Pie stūres"
Rakstā atgādinām interesantu notikumu, kas notika nesen, kad žurnāla "Behind the Rulem" pārstāvji organizēja 14 un 16 collu vasaras riepu testu un sastādīja vasaras r16 riepu reitingu. Visi testi tika veikti koncerna AvtoVAZ poligonā, tika izmantots pašmāju transportlīdzeklis - Lada Priora, kas ir aprīkots ar ABS, kā arī divas ārvalstu golfa klases automašīnas. Visas sacīkstes norisinājās pēc īpaši izstrādāta režīma, testētajām riepām tika piedāvāta maksimālā slodze, jo tika strādāts pie rezultāta.
Testa brauciens notika divos posmos, sākotnēji riepu reitings tika veidots 2017. gada 16. vasarai, bet pēc tam tika pārbaudīta gumijas izturība ar 14 collu diametru.
Kādas riepas tika izmantotas testa braucienā
- Michelin Primacy 3
- Hankook Ventus V12 evo K110
- Toyo Proxes T1-R
- Continental ContiPremiumContact 5
- Bridgestone Turanza T001
- Dunlop Sport BluResponse
- Michelin Agilis
- Nokian Hakka Green
Varam teikt, ka testa brauciena galvenais uzdevums ir sarindot vasaras r16 riepas ar izmēru 205/55 R16, jo šis ir populārākais krosoveru modelis. Pārbaudītie produkti tika atlasīti tā, lai to cenu politika būtu tajā pašā “svara kategorijā”, tas ir, šāda izmēra gumijas izmaksas svārstās no 2000 līdz 5000 rubļiem. Eksperti ir identificējuši katra gumijas modeļa priekšrocības. Piemēram, Russian Cordiant sport 3 riepas uzrādīja labus rezultātus un veica labus rezultātus gan slapja, gan sausa trases testos, pilotiem ziņojot par zemu degvielas patēriņu maršruta laikā. Un šī pozitīvā kvalitāte ietekmēja Cordiant sport 3 gumijas iekļūšanu riepu reitingā 2017. gada 16. vasarai.
Pārsteigts par Toyo prox CF2 un Nordman SX uzvedību, Bridgestone Ecopia EP200 izpelnījās vērtējumu kā vērtīgs produkts un iekļuva arī vasaras r16 riepu reitingā.
Tiek noteiktas labākās premium klases vasaras riepas
1. vieta: Michelin Primacy 3 un Continental ContiPremiumContact 5
Riepas Michelin Primacy 3 2. vieta Hankook Ventus V12 evo K110
Riepas Hankook Ventus V12 evo K110 3. vieta: Toyo Proxes T1-R
Riepas Toyo Proxes T1-R Riepu reitinga pirmajā vietā 2017. gada 16. vasarā ir Michelin Primacy 3 — riepa ar lielisku saķeri gan uz slapja, gan sausa seguma. Produkts ir aprīkots ar protektoru ar asimetrisku rakstu, kas būtiski nodrošina transportlīdzekļa drošu manevrētspēju. Parastais riepu izmērs: no 16 līdz 19 collām ar slodzes indeksu no 500 līdz 800 kg, tāpēc Michelin Primacy 3 novērtē vidējo un premium klases automašīnu īpašnieki. Michelin Primacy 3 2015. gads jau bija popularitātes gads, kad tika pārbaudītas 205/55 R16 riepas un tās tika pasludinātas par pārliecinošām uzvarētājām. Michelin Primacy 3 riepām ir vairākas priekšrocības, tāpēc tās ļoti bieži pārspēj r16 vasaras riepu vērtējumu.
Riepas Michelin Primacy 3 - Pārliecināta vadāmība uz slapja un sausa ceļa seguma, tas ir, mašīnas kustības ir paredzamas.
- Standartiem atbilstošs bremzēšanas ceļš.
- Nav garenvirziena un šķērsvirziena akvaplanēšanas efekta, un gandrīz visas Michelin zīmola riepas ir apveltītas ar šo pozitīvo kvalitāti. Un tas ir viens no iemesliem, kāpēc viņi bieži novērtē riepas ar 16, 2017. gada vasara nebūs izņēmums.
- Izturīga sānu siena, kas ļauj krosoveram pārvarēt visas bezceļa grūtības un tajā pašā laikā nesaņemt bīstamus bojājumus un pārdurumus.
- Michelin Primacy 3 – riepas ar augstu zema trokšņa līmeņa un braukšanas komforta līmeni.
Otro vietu vasaras r16 riepu reitingā ieņem Hankook Ventus V12 gumija, kas tiek uzskatīta par autobūves masveida produktu, Hankook zīmola produktu līnijā atrodami aptuveni 85 izmēri ar urbuma diametru no 15 līdz 21 collai. . Mēs paziņosim par galvenajām Hankook Ventus V12 riepu priekšrocībām:
- V-veida protektora raksts, kas ir atbildīgs par riepas saķeres īpašībām uz slapja ceļa seguma, ir iemesls, kāpēc Hankook Ventus V12 ir augstākais riepu reitings 2017. gada 16. vasarā.
- Kontrolēta vadāmība uz dažādiem ceļa segumiem.
- Produktam ir tērauda aukla un dubultā aukla, kas izgatavota no neilona. Un šīs sastāvdaļas palielina riepas kalpošanas laiku.
- Laba saķere ar ceļu.
- Zema hidroplanēšana
Riepas Hankook Ventus V12 Labākās vidējās klases vasaras riepas veido riepu reitingu 2017. gada 16. vasarai
Testu laikā uzmanība tika pievērsta dažādu klašu riepām, kas paredzētas patērētājiem ar augstu un zemu ienākumu līmeni. Noteicām arī vidējās cenu kategorijas riepu sarakstu:
- Bridgestone Turanza T001
- Dunlop Sport BluResponse
- Michelin Agilis
Labākās riepas par zemām cenām
- Nokian Hakka Green
- Dunlop SP Sport FM800
- Matador MP 16 Stella 2
Labākās vasaras riepas SUV
Tā jau neskaitāmo reizi žurnāla Za Rulem darbinieki sastādīja vasaras riepu vērtējumu r16, aprakstīja šī izmēra priekšrocības un sadalīja preci pat pēc cenu skalas, lai patērētājiem būtu vieglāk orientēties. esošais sortiments. Pat daudziem modeļiem ir piešķirtas individuālas īpašības, piemēram, Goodyear EfficientGrip - visērtākā gumija, Nokian Hakka Blue - riepai, kas kļuva par čempionu manevrēšanā lielā ātrumā, Pirelli Cinturato P7 Blue ir apveltīta ar virziena stabilitātes īpašībām. Izpētot piezīmes par riepu vērtējumu 16. vasarai, ir vieglāk izdarīt izvēli un iegādāties pareizo komplektu strauji tuvojošajai augstas temperatūras un lietusgāžu sezonai.
Par labāko 2017. gada vasaras riepu iegādi vēlams domāt ziemā, īpaši tad, kad Jaungada izpārdošanas vēl nav beigušās. Lai palīdzētu jums izdarīt pareizo izvēli, esam izpētījuši specializētos resursus un apkopojuši vasaras riepu vērtējums 2017. Sastādot to, tika ņemti vērā tādi kritēriji kā izmaksas, popularitāte un pozitīvo un negatīvo komentāru attiecība vietnē Yandex.Market.
Vidējā cena ir 9380 rubļi.
Negatīvās atsauksmēs lietotāji min, ka riepas ir viegli pārdurtas un vāja sānu mala, uz kuras ātri parādās “trūce”.
Vidējās izmaksas ir 8820 rubļi.
Trūkumi: tie rada lielu troksni pie ātruma virs 90 km, svilpo pagriezienos, ļoti mīksta sānu siena.
Jūs varat iegādāties vidēji par 8241 rubli.
Praktiski klusas japāņu riepas, lieliska bremzēšana un līkumu vadīšana uz sausa ceļa un trasē pēc lietus. Pateicoties biezajām un stingrajām sānu sienām, riepām pēc braucieniem pa Krievijas ceļiem nav “trūces”. Šīs riepas ir viegli atrast tirgū, tāpēc nepieciešamības gadījumā tās nomainīt nav problēma.
Mīnusi: riepu stingrības dēļ arī braukšana ar stingru balstiekārtu var būt neērta.
Tie maksā vidēji 3062 rubļus. gabals.
Viena no lētākajām un tajā pašā laikā kvalitatīvākajām iespējām 2017. gada 10 labāko vasaras riepu sarakstā . Šīs riepas ir mīkstas, klusas, taupa gāzi un labi iet pāri mazām bedrēm, absorbējot triecienus. Lieliska izvēle auto entuziastiem, kuri dod priekšroku klusai braukšanai. Pat stiprā lietus laikā tie ir izturīgi pret hidroplanēšanu.
Trūkumi: karstumā tie var “svilpt” iebraucot pagriezienā un bremzējot.
Vidēji jūs varat iegādāties par 10 648 rubļiem.
Bet tas ir ļoti dārgs variants, atšķirībā no septītā numura 2017. gada vasaras riepu reitingā. Kādas priekšrocības automašīnu īpašnieki iegūs no pirkuma? Lieliska automašīnas vadāmība lielā ātrumā gan uz sausa, gan pēc lietus asfalta, komforts un virziena stabilitāte braucot un lieliska nodilumizturība. Šī gumija kalpos vairāk nekā vienu sezonu, turklāt tai ir sānu daļa, kas pasargā vieglmetāla diskus no skrāpējumiem, tiem saduroties ar apmali.
No mīnusiem: ne aukstam laikam, dube jau pie plus 5 grādiem.
Vidējā cena ir 3040 rubļi.
Labākās vasaras riepas, ja cena jums ir vissvarīgākā, un riepu klusums braukšanas laikā ir otrajā vietā. Šī japāņu gumija labi tiek galā ar dziļām peļķēm, un vienā no atsauksmēm teikts, ka vairāk nekā 15 tūkstošu km nodilums bija tikai 1,8 mm protektora.
Iespējamās problēmas: mīkstās sānu malas, kuru dēļ labāk nespiest tuvu apmalēm, dubļos nebrauc labi.
Vidējās izmaksas ir 6310 rubļi.
Vienas no labākajām 2017. gada vasaras riepām (r16). Tie samazina benzīna patēriņu par aptuveni 0,4 litriem uz simts kilometriem, liecina autobraucēju komentāri. Praktiski nejutīgs pret risām, stabils uz slapja un sausa ceļa.
Trūkumi: asu manevru laikā ir nedaudz jūtams ripums, mazi izmēri (tikai 16 / 17 / 18 ").
Vidējā cena - Nokian Nordman SX
Lētas un nodilumizturīgas riepas. Teicama vadāmība uz sausa seguma, "nepeld" riestā.
Mīnusi: nav tās klusākās vasaras riepas, uz netīriem un slapjiem ceļiem uzvedas viduvēji.
Vidējā cena veikalos ir 5010 rubļu.
Ļoti klusa riepa, kas pārliecinoši notur ceļu, "norīt" izciļņus. Ar bremzēšanu uz sausa un slapja seguma arī ContiPremiumContact 5 nav problēmu.
Trūkumi: mīksta sānsiena, slikta caurlaidība uz ceļa bez asfalta.
To pārdod vidēji par 3410 rubļiem.
Riepu diagrammas pirmais numurs ir labākās vasaras riepas cenas un vērtības attiecība. Izturīgs pret hidroplanēšanu, nodrošina klusu un komfortablu braukšanu uz slapja un sausa ceļa. Pateicoties izliektajam protektora bloku dizainam riepas iekšējā plecu zonā, ūdens plūst un paātrinās no gareniskajām rievām uz šķērseniskajām rievām.
Trūkumi: plāna sānu siena.
Kā izvēlēties vasaras riepas?
Vasaras riepu vērtējums "Aiz stūres"
Za Rulem eksperti veica vasaras riepu testu, lai noskaidrotu, kuras jaunas un populāras riepas vislabāk izmantot 2017. gada vasaras sezonā. Piedāvājam salīdzinošu testu rezultātu tabulu un "Aiz stūres" redaktoru vērtējumu.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -345261-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Tas, kādā automašīna ir “apģērbta”, var daudz pateikt par jūsu attieksmi pret drošu un ērtu pārvietošanos. Braukšana ar kvalitatīvām, uzticamām un izturīgām riepām ir sirdsmiera, drošības un pārliecinātas braukšanas garantija.
Ja izvēlaties savai automašīnai vasaras riepas gaidāmajai sezonai, tad nesteidzieties ar priekšlaicīgiem secinājumiem, nedzenieties pēc zīmoliem un zemām cenām, vispirms izpētiet mūsu 2019. gada vasaras riepu reitingu Krievijas ceļiem, kas atstāts, pamatojoties uz patērētāju atsauksmēm, kvalitāti analīze, uzticamība, ekspertu atzinumi.
Eksperta padoms
Mihails Voronovs
Speciālists sadzīves tehnikas, elektronikas, celtniecības instrumentu, automašīnu preču, sporta un atpūtas, skaistuma un veselības jomā.
Laba vasaras riepa ir tāda, kas nodrošina lielisku saķeri temperatūrā virs +7 grādiem pēc Celsija. Tajā pašā laikā tam vajadzētu būt pēc iespējas klusākam un nodrošināt pārliecinošu braukšanu. Tieši par šādām riepām tiks runāts šajā vērtējumā.
Automašīnu īpašnieki, kas izmanto šīs riepas, atzīmē ļoti gludu gaitu, izcilu saķeri, kā arī uzticamību un nodilumizturību. Riepu vieglums tiek panākts, pateicoties plānām sānu malām.
- Augsta izturība un nodilumizturība;
- Hidroplanēšanas pretestība;
- Nodrošināt pārliecinošu kontroli;
- Lieliska saķere gan uz sausa, gan slapja ceļa.
- Nedaudz trokšņains;
- Pateicoties maigumam, reakcijas smagums uz stūres rata pagriešanu ir samazināts. Bet ir vērts uzskatīt, ka riepas ir paredzētas gludiem ceļiem.
Galvenās īpašības |
|
| Diametrs | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Slodzes indekss | 86…105 | 530…925 kg |
| sezonalitāte | Vasara |
Nejaušs Oļega pārskats:
Patika saķere ar šīm riepām. Lieliska ceļa noturība uz sausa un slapja asfalta. Jutība pret trasi ir minimāla. Pārsteidza arī nodilumizturība - pēc 6 gadu ekspluatācijas protektors ir pilnīgi vesels, gumijai nav plaisu.
Šīs riepas ir daļa no Hakka klāsta. Paredzēts skarbiem Krievijas laikapstākļiem. Riepas nodrošina pārliecinošu braukšanu mitrā un sausā laikā. Uzticama saķere ar ceļa virsmu tiek panākta, izmantojot jaunas tehnoloģijas, jo īpaši Dry Touch lameles.
Braucot ar ātrumu 80 km/h uz slapja ceļa, šo riepu bremzēšanas ceļš ir par metru īsāks nekā parastajām riepām. Riepas var izmantot no agra pavasara līdz vēlam rudenim.
Riepām ir zema rites pretestība, kas nozīmē mazāku degvielas patēriņu. Gumijas sastāvā ietilpst priežu eļļa, kas palielina izturību pret karstumu.
Protektora dizaina un struktūras izstrādātāji ņēma vērā automašīnas uzvedību lielā ātrumā. Modelis tiek prezentēts ar dažādiem ātruma indeksiem un parāda izcilu veiktspēju ekstremālos apstākļos.
- Augsta stabilitāte uz slapja ceļa seguma;
- Īsākais bremzēšanas ceļš;
- Pārliecināta vadāmība;
- Mīksts, nekļūst par "ozolu" mīnusā temperatūrā;
- Vājas sānu sienas;
- Skarbi braucot (nav kritiski);
- Ātri valkājiet uz gruntskrāsas.
Galvenās īpašības |
|
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 15 / 16 / 17 / 18 |
| Slodzes indekss | 86…116 | 530…1250 kg |
Ivana komentārs:
Esmu pilnībā apmierināts ar šīm riepām, gumija pārspēja visas cerības. Īpaši jāatzīmē izturība pret akvaplanēšanu, viņi gandrīz nepamana riestu veidošanos, labi airē vieglos dubļos.
Astoto vietu mūsu 2019. gada vasaras riepu topā ieņem riepas, kurās izmantota unikālā ActiveBraking tehnoloģija, kas palīdz uzlabot riepu saķeri un samazināt bremzēšanas ceļu. Šīs riepas uzrādīja izcilus rezultātus, testējot uz slapja ceļa seguma – samazinot bremzēšanas ceļu par 8%.
Vēl viena riepu ražošanā izmantotā tehnoloģija ir WearControl, pateicoties kurai ir panākta zema rites pretestība un ekonomiskāks degvielas patēriņš.
Daudzi automašīnu īpašnieki par šo gumiju runā pozitīvi un īpaši atzīmē paaugstinātu braukšanas komfortu, pretestību riešanai, zemu trokšņa līmeni un mīkstu gaitu.
- Pārliecināta braukšana;
- Īss bremzēšanas ceļš;
- Ekonomisks degvielas patēriņš;
- Zems trokšņa līmenis braukšanas laikā;
- Uzticama saķere.
- Dārdoņa spēcīgas bremzēšanas laikā;
- Nav izturīgs pret spēcīgiem triecieniem (trūces);
- Vidējā nodilumizturība.
Galvenās īpašības |
|
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20 |
| Slodzes indekss | 80…102 | 450…850 kg |
Atsauksmes no Arkādija:
Par naudu labas vasaras riepas. Pēc pirkuma speciāli izgāju ārā lietainā laikā, lai nedaudz patestētu - pārliecinājos, ka neesmu velti iztērējusi naudu. Auto uzvedas pārliecinoši, akvaplanēšanu nepamanīja, divreiz ātrumā izbrauc cauri peļķēm. Starp citu, tas nebaidās no temperatūras izmaiņām - pie mīnus 9 grādiem tas nekļuva spītīgs. Ja nezināt, kuras vasaras riepas labāk izvēlēties budžeta segmentā, pievērsiet uzmanību Goodyear EfficientGrip Performance.
Šīs riepas ir paredzētas gan augstākās klases, gan vidējās klases automašīnām. Riepas izgatavotas ar tehnoloģijām, kas uzlabo vadāmību uz slapja un sausa ceļa seguma, kā arī sniegumu līkumos. Ir arī vērts atzīmēt izcilo saķeri, klusu savienojumu pāreju uz tiltiem, rievas stabilitāti un pārliecinošu vadāmību.
Riepām ir izcila saķere un tās nodrošina augstu braukšanas drošības līmeni. Par galveno īpašību tiek uzskatīts arī ekonomiskāks degvielas patēriņš, braucot ar šo gumiju.
- Zems trokšņa līmenis;
- Lieliska saķere ar ceļu;
- Ekonomiskāks degvielas patēriņš;
- Augsta izturība pret akvaplanēšanu;
- Nodilumizturība.
- Iedarbinot un bremzējot, saķere ir “klibo”;
- Cena ir augsta.
| Galvenās īpašības | |
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Slodzes indekss | 83…104 | 478…900 kg |
Atsauksmes no Nikolaja:
Uzstādīts rūpnīcas vietā. Es pamanīju, ka pagriezieni tagad ir daudz "jautrāki". Pārliecināti uzvedas lietus laikā saprātīgā ātrumā. Izturīgs, izturīgs pret sānu griezumiem.
Salīdzinoši jauns modelis ar uzlabotu peldēšanu, hidroplanēšanas pretestību, paaugstinātu drošību un komfortu. Riepu sānu malām ir īpašs gumijas pārklājums, kas efektīvi iztur triecienus un vibrācijas.
Protektora unikālā struktūra palielina ūdens aizplūšanu no gareniskajām rievām. Nokian Hakka Green 2 riepas ir lieliski pielāgotas braukšanai mainīgos laikapstākļos un ir optimāli piemērotas Krievijas ceļiem. Turklāt materiāla sastāvā izmantota rapšu eļļa, priežu eļļa, sīkas sodrēju daļiņas, kas padara gumiju videi draudzīgu un viegli pielāgojamu individuālajam braukšanas stilam, temperatūrai, ceļa segumam.
- Lieliska vadāmība;
- Labi turas gan uz sausa, gan slapja ceļa;
- Mīksts, temperatūras izmaiņu laikā nezaudē savas īpašības;
- Ekonomisks degvielas patēriņš;
- Vienmērīga skriešana, ērta braukšana;
- Zems trokšņa līmenis;
- Mērena cena.
- Zema nodilumizturība;
- Vāja puse.
Galvenās īpašības |
|
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 13 / 14 / 15 / 16 / 19 |
| Slodzes indekss | 75…99 | 387–775 kg |
Atsauksmes no Oļega:
Riepas lietoju jau ilgu laiku, kas man patika:
- Lieliska noturība uz ceļa pie ātruma līdz 150 km/h (vairs nav paātrināta);
- Ir nodiluma indikators;
- Optimāla cenas/kvalitātes kombinācija;
- Slapjā laikā braukšana augstumā;
No mīnusiem izcelšu tikai vienu - nolietojumu. Lai gan ja nebrauc ar vilcieniem, tad pietiks 3-4 sezonām, varbūt vairāk.
Labākās vasaras riepas turpina riepas, kas ir izturējušas laika pārbaudi. Ideāli piemērots gan ikdienas, gan gariem ceļojumiem. Paredzēts darbam reģionos ar mainīgiem laikapstākļiem. Riepu ražošanā tiek izmantota NanoPro-Tech tehnoloģija, pateicoties kurai saķere ar brauktuvi kļūst uzticama un manevri ir maksimāli droši.
Protektora kordi atrodas radiāli, pateicoties kuriem bija iespējams palielināt riepas struktūras izturību. Vēl viena riepu priekšrocība ir īss bremzēšanas ceļš pat uz slapja ceļa un samazināta rites pretestība.
- Optimāla cena;
- Perfekti līdzsvarots;
- mīksts;
- Paredzama uzvedība uz slapja ceļa;
- Uzticams un izturīgs;
- Labi turas pagriezienos un bremzējot.
- Skaļš, bet labi.
Galvenās īpašības |
|
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 |
| Slodzes indekss | 80…112 | 450…1120 kg |
Atsauksmes no Rinat:
Izlidošana uz to 5 sezonas, normāls lidojums. Dažkārt nācās ķert dziļas bedres, taču nekādu bojājumu nebija. Ar pārliecību varu teikt, ka gumija tiešām strādā. Līkumos auto uzvedas pārliecinoši, lietū pat nebija ne miņas no akvaplanēšanas (nebraucu daudz). Izturīgs un ar lielisku saķeri uz ceļa.
Izstrādājot šīs riepas, liela uzmanība tika pievērsta tādiem rādītājiem kā drošība, ērta un pārliecinoša vadāmība, samazināts degvielas patēriņš un uzlabota saķere ar brauktuvi.
Speciālisti īpaši atzīmē riepu izturību, kas panākta, izmantojot IronFlex tehnoloģiju. Rezultātā patērētājs saņēma nodilumizturīgas riepas, kas ir izturīgas pret nelīdzenu ceļa virsmu.
Šīs gumijas priekšrocībās vajadzētu ietvert arī pārliecinošu vadāmību, stingru kursa ievērošanu, samazinātu degvielas patēriņu jebkuram braukšanas stilam. Starp trūkumiem var izdalīt vāju bremzēšanas veiktspēju uz sausa seguma.
| Galvenās īpašības | |
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 13 / 14 / 15 / 16 |
| Slodzes indekss | 73…98 | 365–750 kg |
Leonīda atsauksmes:
Daudzus gadus ir izvēlēts tikai Michelin. Arī šīs riepas nepievīla. Nodilums minimāls, noturība uz ceļa lieliska, sānu malas diezgan izturīgas un pašas riepas vieglas. Ja nezināt, kuras vasaras riepas pirkt, izvēlieties Michelin.
Šīs riepas ieņem trešo vietu mūsu 2019. gada 10 labāko vasaras riepu sarakstā. Un tas ir pelnīti, jo tiem ir lieliskas īpašības un vairākas nenoliedzamas priekšrocības.
Gumijas sastāvā tiek izmantotas dabīgās eļļas, pateicoties kurām riepas atbilst nepieciešamajām vides drošības prasībām. Riepu dizains ir izstrādāts tā, lai maksimāli palielinātu izturību.
Unikālais protektora raksts ir būtiski uzlabojis aerodinamiku, liekā mitruma noņemšanu un vadāmību, īpaši braucot ar lielu ātrumu. Riepas nolietojas vienmērīgi un tām ir augsta nodilumizturība. B
- Lieliska pretestība riešanai;
- Neslīd asa starta laikā;
- Labi turas uz slapja ceļa
- Nodilumizturīgs;
- Sīksts.
- Valkaja;
- Diezgan skaļš.
Galvenās īpašības |
|
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Slodzes indekss | 78…101 | 426…825 kg |
Atsauksmes no Pāvela:
Pagājušajā gadā lietots visu sezonu. Tas, kas man nepatika, ir skaļš, bet tas ir individuāls rādītājs. Ceļoju no agra pavasara, kad temperatūra noslīdēja līdz -3, -5 grādiem, gumija nesastinga, palika mīksta. Vēl viens pluss ir laba saķere. Citādi viss der, ja nebūtu trokšņa, kas, starp citu, norimst, kad ārā ir +15 grādi, es šīm riepām dotu augstāko vērtējumu.
Šīs riepas ir īpaši izstrādātas lietošanai sarežģītos ceļa un laikapstākļos. Krievijā šīs riepas ir kļuvušas ļoti populāras, jo nodrošina ērtu un pārliecinošu braukšanu, drošu saķeri ar brauktuvi un augstu virziena stabilitāti.
Protektora rakstam ir ātruma indekss W (270 km/h), tāpēc gumija nezaudē savas veiktspējas īpašības pat lielā ātrumā. Protektoram ir daudzslāņu dizains un tas ir izgatavots, izmantojot Cool Zone tehnoloģiju, kā rezultātā tika panākta maksimāla reakcija uz stūri, īpaši līkumos.
Protektora rievas ir sakārtotas tā, lai nodrošinātu efektīvu mitruma izvadīšanu no riteņu apakšas un samazinātu akvaplanēšanas risku. Auto īpašnieki atzīmē arī ērtāku braukšanu ar šīm riepām un minimālu troksni braukšanas laikā.
Galvenās īpašības
Atsauksmes no Marata:
Mēs visi pirms riepu izvēles interesējamies par to, kādas ir labākās vasaras riepas. Izlasīju arī kaudzi forumus un atsauksmes, beigu beigās izdarīju pareizo izvēli - nopirku Nokian Nordman SZ riepas. Gribu teikt, ka riepas ir ļoti kvalitatīvas, izturīgas pret bojājumiem, lieliski uzvedas gan trasē, gan gruntī. Sezonu slidoju, lidoju bedrēs, braucu pa grēdām, zemes ceļiem, pa dubļiem - visur viņa rādīja sevi no labās puses. ES iesaku.
Top 10 vasaras riepas ierindojās riepas, kurām ir vairākas priekšrocības un kuras ir saņēmušas tūkstošiem atsauksmju no automašīnu īpašniekiem visā pasaulē. Priekšrocības ietver izcilu bremzēšanas veiktspēju uz slapja un sausa ceļa seguma, minimālu rites pretestību, pārliecinošu transportlīdzekļa vadāmību un augstu apvidus spēju.
Izstrādājot riepas, liela uzmanība tika pievērsta tādam parametram kā saķere ar brauktuvi. Šim nolūkam ir izveidots unikāls protektora raksts, kas uzlabo saķeri, īpaši līkumos.
Ne mazāk svarīgas ir akustiskās īpašības. Lai samazinātu troksni, protektorā tika ieviesti speciāli elementi, kas savieno blokus, līdz ar to lielākā daļa trokšņu tiek slāpēta. Projektors ir paredzēts, lai pēc iespējas ātrāk noņemtu ūdeni no kontakta vietas, lai novērstu akvaplanēšanu.
| Galvenās īpašības | |
| sezonalitāte | Vasara |
| Diametrs | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Slodzes indekss | 81…104 | 462…900 kg |
Atsauksmes no Artem:
Beztrokšņa ziņā salīdzinājumā ar manām vecajām riepām - debesis un zeme. Ļoti klusas riepas. Patika, kā mašīna uzvedas uz ceļa - pārliecinoša kontrole, baisā trasē, no akvaplanēšanas nav ne miņas. Brauciens ir kļuvis ļoti ērts un mīksts, daudzi izciļņi un izciļņi ir gandrīz nemanāmi.
Tātad, mēs noskaidrojām, kuras vasaras riepas ir labākās 2019. gadā. Mēs ceram, ka mūsu vērtējums palīdzēs jums izdarīt pareizo izvēli un padarīt braukšanu pēc iespējas ērtāku un drošāku.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -345261-8", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-8", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Vasaras riepas ar piecpadsmit collu diametru kompaktajām automašīnām ir masīvākās tirgū, jo tieši šāda izmēra “kurpes” Krievijā visbiežāk tiek uzstādītas uz lētām automašīnām (gan B klases, gan augstākā C segmenta) . Nu, galvenais "piecpadsmit collu riepu" izvēles iemesls ir ne tik daudz to "budžetā", bet gan komfortā un izturībā, braucot uz Krievijas ceļiem (kas vairumā gadījumu joprojām neatšķiras pēc kvalitātes). Turklāt “augstajam profilam” ir pozitīva ietekme uz šasijas “palīgmateriālu” (amortizatori, klusie bloki, lodīšu gultņi) izturību, pasargājot tos no palielinātām trieciena slodzēm.
Diemžēl riepu ražotāji nereti lutina autobraucējus ar jaunumiem “budžeta dimensijās” – tas ir saprotami, jo “individuālās” izstrādes un “jaunāko tehnoloģiju” izmantošana šādām riepām nav attaisnojama no ekonomiskā viedokļa ... Tāpēc , maza izmēra modeļi par pieņemamu cenu tiek ražoti visilgāk nekā lielie (lai gan laiku pa laikam daži ražotāji atjaunina savus “budžeta produktus” maisījuma un citu materiālu sastāva ziņā, taču tas galvenokārt tiek darīts, lai samazinātu ražošanas izmaksas, un, kā likums, nedaudz uzlabo pašu riepu īpašības).
Lai kā arī būtu, mēģināsim noskaidrot – kuru no "piecpadsmit collu riepām" labāk izvēlēties līdz 2017. gada vasarai? Lai atbildētu uz šo jautājumu, mēs pārbaudījām desmitiem 195/65 R15 vasaras riepu, sākot no augstākās klases līdz pat budžeta iespējām.
Augšējo “cenu latiņu” nosaka jau “vidēja vecuma” čehu “izcelsmes” Continental ContiPremiumContact 5 un “sākotnēji” no Vācijas ražotās Goodyear EfficientGrip Performance riepas, kuru cena ir attiecīgi 3600 un 3400 rubļu. Nedaudz lētāki ir Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 rubļi), kas tiek ražoti Turcijā, kā arī diezgan “svaigs” modelis Nokian Hakka Green 2 (3200 rubļi) ar krievu “reģistrāciju” (ar paaugstinātu slodzes indeksu - 95).
Vidējā cenu segmenta augšgalā iekārtojās īstās japāņu riepas Toyo Proxes CF2 un izstrādātas Dienvidkorejā, bet ražotas Ungārijā Hankook Kinergy Eco - abas tiek piedāvātas par 2800 rubļiem. Nedaudz mazāk (2700 rubļu) tiek prasīts par "svaigām" vietējā ražojuma Nordman SX 2 riepām un Ķīnā ražotām Kumho Ecowing riepām (2600 rubļi).
Tālu no jaunās vietējās gumijas Cordiant Sport 3 atrodas skaidri uz budžeta un vidējas cenas piedāvājumu robežas - 2500 rubļu. Lētākas būs Krievijā ražotās “svaigas” Matador Elite 3 riepas (2300 rubļu), kas pazīstamas arī kā MP 44.
Nu, vispieejamākie testa dalībnieki bija ķīniešu “kurpes” GT Radial Champiro FE1 un baltkrievu Belshina Artmotion riepas (pazīstamas arī kā Bel-261): pirmās ir pieejamas par cenu 2200 rubļu, bet otrās - 2100 rubļu.
Divpadsmit riepu komplektu testēšanai tika izvēlēts populārs “golfa klases” auto, kas tika veikts vienā no Dienvidkrievijas poligoniem laikā, kad āra temperatūra bija no 22 līdz 37 grādiem pēc Celsija.
Riepu pārbaude noritēja pēc jau izveidotas shēmas, un pirmais uzdevums bija degvielas efektivitātes novērtējums. Bet, lai rezultāti būtu pareizāki, pirms tam tika uzsildītas pašas automašīnas riepas un komponenti un mezgli - šim nolūkam katrā no uzrādītajiem komplektiem ātrgaitas gredzenā tika veikts aptuveni desmit kilometru attālums. . Nu, lai šīs sacīkstes nenoietu velti, to laikā tika vērtēta virziena stabilitāte pie ātruma līdz 130 km/h, salona troksnis un gludums.
Vislabākā ziņā valūtas kursa stabilitāte Tika izmantotas Nokian un Pirelli riepas - tajās “ietērptā” automašīna izcēlās ne tikai ar skaidrām reakcijām, bet arī ar saprotamu, informatīvu stūri. Cordiant, Belshina, Matador un GT Radial sevi parādīja sliktāk par citiem - šis četrinieks “atšķīrās” ar plašu “nulle”, zemu vadības informācijas saturu, aizkavēšanos automašīnas reakcijās, kā arī stabilu “stūri”. leņķi, koriģējot kursu.
mērījumi degvielas ekonomija tika veiktas lēzenā divu kilometru ceļa posmā mierīgā laikā. Bet pat šādos apstākļos sacīkstes katrā virzienā tika atkārtotas vairākas reizes, lai izslēgtu absolūti visu faktoru ietekmi uz gala rezultātiem. GT Radial un Matador šeit izrādījās vismazāk “rijīgi” - tie uzreiz pārspēja savus tuvākos vajātājus par 0,2 litriem uz 100 km ar ātrumu 60 un 90 km/h. Savukārt Cordiant riepas sniedza vissliktākos rezultātus: "pilsētas" ātrumos tās līderiem zaudēja 0,3 litrus, bet "lauku" ātrumos - 0,5 litrus.
Pēc šiem vingrinājumiem komforta vērtējumi tika pārvarēta četru kilometru cilpa gar poligona apkalpošanas zonām, kas izceļas ar dažādiem nelīdzenumiem - no plaisām un šuvēm uz asfalta līdz nopietnām bedrēm. Turklāt katrs no riepu komplektiem tika pārbaudīts stingri noteiktā maršrutā ar tādu pašu ātrumu.
Belshina, Toyo un Kumho ir trokšņaināki par citiem, taču arī viņi uzrādīja diezgan labu rezultātu. Turklāt GT Radial riepas tika slavētas par "lidmašīnas dārdoņu", braucot pa nelīdzenu segumu.
Brauciena gludumā “visus noliek uz lāpstiņām” Hankook - uz tiem automašīna izcēlās ar maigāko ceļa nelīdzenumu pārvarēšanu. Pārējās riepas darbojās nedaudz sliktāk, izņemot GT Radial - tieši viņi kļuva par autsaideriem šajā disciplīnā, pārnesot vibrācijas uz vadības ierīcēm un sēdekļiem no asfalta un pat izlaižot visus triecienus no jebkādiem izciļņiem.
Papildus galvenajiem vingrinājumiem visiem riepu komplektiem tika veikta papildu pārbaude, kas nav iekļauta kopvērtējumā - tas ir starts un pārvietošanās kalnā ar 12% slīpumu uz zemes. Uz šāda ceļa visdrošāk airē Cordiant un Matador, savukārt GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo un Kumho pastāvīgi slīd, zaudējot saķeri.
Nākamais testa cikls ir tīri asfalts, kur riepām bija “jāberzē pret cieto segumu”. Un pirmais vingrinājums bremzēšana uz slapja seguma, jo šeit protektors nolietojas līdz minimumam. Tajā pašā laikā vieta, kur tika veikti mērījumi, pirms katras sacīkstes tika rūpīgi attīrīta no maziem akmeņiem un putekļiem. Turklāt šeit ir vērts atzīmēt vienu niansi: kad automašīna pārvietojās ar ātrumu 83-85 km / h un atradās vairākus kvartālus no bremzēšanas sākuma punkta, tās riteņi tika saslapināti, izmantojot mobilo smidzināšanas pistoli. Bremzēšanas ceļš tika mērīts, kad ātrums tika samazināts no 80 līdz 5 km/h, nevis līdz maksimālajam apstāšanās brīdim - lai novērstu traucējumus ABS procesā.
Slapjā ceļā Nokian riepas izvirzījās vadībā ar tikai 26,2 metriem, lai samazinātu ātrumu. Uz Goodyear, Continental un Pirelli riepām viņš aizripoja tikai 0,5 metrus, bet uz Belshina viņš vispār nobrauca 31 metru (atšķirība ar “zelta medaļu” ir vairāk nekā automašīnas virsbūve).
Bremzēšana uz sausa seguma, arī iepriekš attīrīts no visa veida gružiem, tika veikts ar ātrumu 103-105 km/h, bet mērījums veikts, kad ātrums samazinājās no 100 līdz 5 km/h. Šajā gadījumā Pirelli izcēlās ar 37,5 metru rādītāju, savukārt Nokian, Continental un Goodyear riepas tām piekāpās attiecīgi par 1, 0,4 un 0,3 metriem. Autsaideri atkal ir Belshina, uz kuras automašīna samazināja ātrumu pat 42,9 metrus.
Pēdējais vingrinājums bija pārkārtojumi uz mitrām un sausām virsmām”- šāds manevrs braucējiem ir visgrūtākais. Nu, tās tika izpildītas pašās beigās tāpēc, ka gumija šeit ir izdzēsta kā smilšpapīrs. Pati par sevi pārkārtošanās ir joslas maiņa, kurā tiek simulēta pēkšņa manevrēšana. Un šāds vingrinājums ir ļoti aktuāls, jo to bieži nākas izmantot uz parastā ceļa, izvairoties no šķēršļiem, kas pēkšņi parādās mašīnas priekšā. Tas kalpo, lai novērtētu riepu šķērseniskās saķeres un slīdēšanas īpašību kompleksu, kā arī transportlīdzekļa reakciju skaidrību.
Testētāja uzdevums pārkārtošanas laikā bija noteikt maksimālo iespējamo tā ieviešanas ātrumu. Tajā pašā laikā automašīnai šajā gadījumā nevajadzētu atstāt satiksmes joslu, ko ierobežo konusi. Uz slapja seguma Goodyear riepās “nošūta” automašīna, mainot joslu, bija ātrāka par citām - 69 km/h. Tikai 0,5 km/h līderiem zaudēja Pirelli un Continental, bet "nesteidzīgākie" izrādījās Belshina un GT Radial – attiecīgi 61 km/h un 61,5 km/h.
Nokian, Pirelli, Nordman un Toyo pārkārtošanās laikā saņēma maksimālo punktu skaitu par vadāmību uz slapja ceļa seguma - automašīna uz tiem “uzrādīja” saprotamu uzvedību un skaidru reakciju. Bet GT Radial riepas, atklāti sakot, nedarbojās ar ārkārtēju manevrēšanu - tās negaidīti ienesa automašīnu sānslīdē un pēc tam ļoti negribīgi atjaunoja trajektoriju.
Uz sausa seguma uzvarētāja laurus plūca Nokian riepas, ļaujot automašīnai attīstīt 69,7 km/h. "Sudrabs" tika uz Continental (69,1 km/h), savukārt Belšina atkal ievilkās aizmugurē (65,9 km/h).
“Ekstrēmo” vadāmību uz sausa ceļa labāk nekā citas izturēja tās pašas riepas kā tajā pašā disciplīnā uz slapja seguma, lai gan tām pievienojās arī Hankook. Interesanta ir cita lieta – GT Radial riepas šeit uzvedās ļoti paredzami, tikai nedaudz zaudējot līderiem. Nu, nepiederošie ir Belšina un Matadors.
Kāds ir rezultāts? Pēc visiem testiem Nokian Hakka Green 2 un Pirelli Cinturato P1 Verde riepas sadalīja pirmo un otro vietu - kurām praktiski nav negatīvu punktu. Nu trešā un ceturtā pozīcija ierindojās Continental ContiPremiumContact 5 un Goodyear EfficientGrip Performance - rezultātā uz "nosacījuma pjedestāla" parādījās uzreiz četri riepu komplekti. "Otrajam", starp citu, arī nav daudz ko pārmest - visi to trūkumi ir saistīti ar nelieliem testētāju ķipariem.
Devīto un desmito vietu sadalīja Cordiant Sport 3 un Matador Elite 3 – tās var klasificēt kā "apmierinoši". Pārkārtojot, tiem bija nepietiekamas saķeres īpašības un sarežģīta vadāmība. Bet, ja jūs nesasniedzat fanātismu, tad šīs riepas ir "diezgan pieklājīga izvēle". Un no efektivitātes viedokļa Matadors ir vēl pievilcīgāks - tie ir lētāki, turklāt tie veicina arī degvielas ekonomiju.
Ķīniešu GT Radial Champiro FE1 riepas var arī klasificēt kā "apmierinošas" - tās labi ietaupa degvielu un tiek piedāvātas par pieņemamu cenu. Bet tiem ir arī pietiekami daudz trūkumu - troksnis, stingrība, zema paredzamība manevrējot uz slapja seguma.
Bet Belshina Artmotion riepas, neskatoties uz vispievilcīgāko cenu zīmi, noslēdza “rangu tabulu”. Lai gan šeit ir vērts izdarīt atrunu: neskatoties uz visu trūkumu “buķeti”, Baltkrievijas “gumija” bija priekšā visiem izmaksu un kvalitātes attiecības ziņā. Un šeit mēs varam teikt tikai vienu: "tie nav tik daudz sliktāki par saviem konkurentiem, cik daudz pieejamāki."
