Chevrolet krosoveri ir labi daudziem. Pirmkārt, to cenas ir diezgan pieņemamas. Otrkārt, pašas mašīnas ir uzticamas un praktiskas. Treškārt, automašīnu kvalitāte nerada šaubas, jo tās ražo uzņēmums, kas ir viens no populārākajiem Amerikā un visā pasaulē. Nu ir vērts uzskaitīt visus šī ražotāja apvidus auto, kas saņēmuši absolūtu atzinību.
Tahoe
Šī modeļa vēsture sākās 1992. gadā. Tahoe ir pilnvērtīgs SUV, kas apvieno mūsdienu tehnoloģijas un uzņēmuma tradīcijas. Sākotnēji tika ražotas tikai 3 durvju versijas. Līdz 1995. gadam. Tad nāca 5-durvju.
Īpaša uzmanība jāpievērš 2014. gada izlaiduma modelim. Toreiz iznāca jauns Chevrolet Tahoe modeļa krosovers. Šis ir premium klases SUV. Un tas ir lielākais piedāvājums vieglo automašīnu segmentā no ASV Krievijas auto tirgū. Zem pārsega uzstādītais dzinējs saražo 325 zirgspēkus, kas automātiski padara to pievilcīgu jaudīgu automašīnu cienītājiem. Un izskats tajā izdala īstu.Šis auto ir ideāli piemērots krievu autobraucējam, jo tam ir augsts klīrenss, uzticams un jaudīgs aprīkojums, kā arī spēcīga virsbūve. Pilnpiedziņas versija maksā 53 000 USD. Tas ir aptuveni 3 545 000 rubļu. Ir arī priekšpiedziņas versija, kas maksās 50 000 USD.
Ekvinokcija
Vēl viena automašīna, kurai izdevās kļūt leģendārai, ir Chevrolet Equinox. Tas pastāv divās paaudzēs. Pirmā tika publicēta no 2004. līdz 2009. gadam. Otrais tiek ražots kopš 2009. gada. Šī automašīna ir laba, jo tā ir dinamiska un droša. Turklāt tam ir unikāls dizains un izcila efektivitāte, kam ir grūti nepiekrist. Un modelis ir ietilpīgs un ērts, jo interjers veidots tā, lai to varētu ērti pārveidot.
Sīkāka informācija jāpastāsta par 2013. gada modeli. Tās galvenā iezīme ir iespaidīgais bagāžnieka tilpums. Pat normālā stāvoklī tas ir gandrīz 1000 litru. Un, salokot aizmugurējos sēdekļus, jūs iegūstat 1943 ZS. Klīrenss ir iespaidīgs – pat 20,1 centimetrs. Bet tās vēl nav visas tās īpašības.
"Chevrolet Equinox" ir labs ne tikai ar savu ārējo dizainu, bet arī ar savu interjeru. Pirmais, kas iekrīt acīs, ir ergonomisks informācijas panelis, liels centrālais roku balsts (var pat uzlikt portatīvo datoru) un cimdu nodalījums. Salonā ir daudz dažādu cimdu nodalījumu un nodalījumu. Taču galvenais akcents ir inteliģentā sistēma, kas pati ieslēdz ventilāciju, gaisa kondicionēšanu un sēdekļu apsildi, izlemjot, kurš no tiem jāaktivizē, analizējot temperatūras režīmu no ārpuses.
Pilns komplekts un īpašības
Equinox modeļi ir tie Chevrolet krosoveri, kas pamatoti tiek uzskatīti par populāriem galvenokārt to bagātīgā aprīkojuma un īpašību dēļ. SUV ir aprīkots ar pretaizdzīšanas sistēmu, centrālo atslēgu ar tālvadības pulti, XM radio, satelītu sistēmu ar nosaukumu On-Star, borta datoru, stabilizācijas sistēmu un piekabi. Spogulī ir pat iebūvēts kompass. Un tas, jāatzīmē, ir tikai pamata pakete.
Ir divas modeļa versijas ar 3,6 un 3,4 litru dzinēju. Pirmais no tiem ražo 263 zirgspēkus, bet otrais - tikai 185. Paātrinājums līdz "simtiem" - attiecīgi 8,3 un 8,7 sekundes. Maksimālais ātrums ir 195 km/h pirmajam variantam un 190 km/h otrajam. Kā ar izdevumiem? Tas ir svarīgs kritērijs. Un pirmais variants zaudē - 10-14 litri uz 100 kilometriem atkarībā no režīma. Modeļa ar 185 zirgspēku motoru patēriņš ir 9,4-13,1 litrs.
Izmaksas sākas no 23 tūkstošiem dolāru. Pilnpiedziņas versija ar maksimālo aprīkojumu maksās 30 000 USD.
izsekotājs
Runājot par labākajiem Chevrolet krosoveriem, nevar nepieminēt šo modeli. Tas nav SUV. Chevrolet Tracker ir mini krosovers, kas tika izlaists 2013. gadā. Interesanti, ka tas netiek pārdots ASV. Galu galā tur ir populārs cits modelis, kas automašīnu tirgū parādījās agrāk, un tas ir Buick Encore.
Trax, kā dēvē arī šo Chevrolet mini krosoveru, tiek piedāvāts ar trīs dažādiem dzinējiem. Katrs no tiem ir 4 cilindru, bet dažāda tilpuma. Pirmais ir 1,4 litru turbo benzīns. Otrais ir atmosfēras, ar tilpumu 1,6 litri. Un trešais ir 1,7 litru turbodīzelis. Tiek piedāvātas gan 6 joslu “automātiskās”, gan 5, 6 ātrumu manuālās pārnesumkārbas.
Priekšpusē ir uzstādītas neatkarīgas MacPherson atsperes. Aiz - daļēji neatkarīga stūre ir aprīkota ar elektrisko pastiprinātāju. Priekšpusē ir ventilējamas disku bremzes, bet aizmugurē - trumuļa bremzes. Šīs ir Chevrolet Tracker modeļa galvenās tehniskās īpašības. Bet ir vērts atzīmēt vēl dažas nianses saistībā ar šo automašīnu.
Aprīkojums
Trax modelis ir pieejams četros apdares līmeņos. Pamata versija lepojas ar gaisa kondicionētāju, elektriskiem spoguļiem un logiem, 4 skaļruņu audio sistēmu un auduma salonu. Dārgākos modeļos jūs redzēsiet ādas sēdekļus, kruīza kontroli un start-stop sistēmu. Turklāt dārgajām versijām būs jaudīga Mylink sistēma, kas komplektēta ar 7 collu displeju, kā arī septiņu kanālu Bose audio sistēma.
Kā ar drošību? Chevrolet krosoveri vienmēr ir bijuši uzticami. Trakss to vēlreiz apstiprina. Pat pamataprīkojumā ir 6 drošības spilveni, kā arī ESP un ABS sistēmas. HAS, TSA un HDC ir pieejami par papildu samaksu. Starp citu, saskaņā ar Euro NCAP testu rezultātiem modelis saņēma 5 zvaigznes. Bet galvenā priekšrocība, ar ko lepojas Chevrolet Tracker krosovers, ir tā cena. Tas sākas no 1 111 000 rubļu, kas SUV nav īpaši daudz.
Captiva
Šis SUV parādījās 2006. gadā. Šis nav milzīgs džips ar agresīvu dizainu, bet gan kompakts SUV klases auto. Un, ja mēs runājam par populārākajiem Chevrolet krosoveriem, tad šis modelis noteikti būs sarakstā.
Modeļa dizains ir diezgan pievilcīgs un drosmīgs. Spēcīgā radiatora režģa vidū vīd Chevrolet zīmola emblēma. Captiva izskatās ļoti neparasti, un oriģinālie miglas lukturi piešķir tai īpašu šarmu. Arī aizmugure izskatās labi, pateicoties skaistajai optikai un izplūdes caurulēm.
Salons pārdomāts līdz mazākajai detaļai. Nav nekā lieka. Protams, apdarē izmantota plastmasa, taču tā ir kvalitatīva. Priecē viegli lasāms informācijas panelis. Visas vadības pogas ir pa rokai, un alumīnija un koka apdare papildina atmosfēru. Priecē arī stūre, jo to var regulēt gan augstumā, gan slīpuma leņķī. Un salonā var viegli uzņemt septiņus cilvēkus, un tā ir tā galvenā priekšrocība. Protams, izņemot bagāžnieku. Šī nodalījuma tilpums ar salocītu aizmugurējo rindu būs 1565 litri.
Drošība un dzinējs
Automašīnas pamatkonfigurācijā ir seši drošības spilveni, kā arī ESP sistēma (apmaiņas dinamiskā stabilizācija). Ir arī jaudas piederumi, gaisa kondicionieris, CD / MP3 un 17 collu vieglmetāla diski.
Modelis 2006 pastāv trīs versijās – ar diviem benzīna un vienu dīzeļdzinēju. Tiesa, jaunākā versija Krievijā netiek pārdota. Taču, no otras puses, potenciālais pircējs var izvēlēties starp diviem pilnpiedziņas spēkratiem, no kuriem viens ir aprīkots ar 2,4 litru 136 zirgspēku dzinēju, bet otrs ar 230 zirgspēku 6 cilindru motoru. Ar. un tilpums 3,2 litri. Arī pārnesumkārba tiek piedāvāta izvēlēties - vai nu "mehānika" vai "automātiskā", katra ar 5 pārnesumiem.
Interesanti, ka parastā pilsētas vai šosejas braukšanas režīmā aizmugurējie riteņi netiek iesaistīti. Tie tiek automātiski savienoti, kad dzenošie riteņi sāk slīdēt.
Ko var teikt par modernākiem modeļiem? 2013. gada versija Krievijas pircējiem ir pieejama divās versijās. Viens ir 4 cilindru, 2,4 litru. Tā jauda ir 167 litri. Ar. Un otrais ir 3 litru, 6 cilindru. Tas ražo 249 ZS. Ar. Interesanti, ka jaunuma korpusa pamatnē tika uzstādīts ciets tērauda rāmis, kas padarīja modeli vēl drošāku.
Orlando
Vēl viens modelis, kas ir pelnījis uzmanību. Chevrolet Orlando krosovers ir 5 durvju kompaktais furgons, kas pieder pie ģimenes automašīnām. Šo modeli ražo General Motors. Automašīnas bāze bija Chevrolet Cruze platforma. 2008. gadā šī automašīna tika prezentēta sabiedrībai kā konceptauto, un sērijveidā to sāka ražot 2010. gadā.
Šim modelim ir ļoti oriģināls un neaizmirstams dizains. To varat pārbaudīt, apskatot tālāk redzamo fotoattēlu. Tajā pašā laikā cilvēks uzreiz sapratīs, ka viņam priekšā ir Chevrolet. Atpazīstams izdala "ģimenes" iezīmes. Kopumā dizaineri, strādājot pie kompaktā furgona izskata, centās tam piešķirt kubisku formu, īpaši aizmugurei. Un viņiem tas nepārprotami izdevās.
Interesanti, ka ir 30 dažādas krēslu uzstādīšanas kombinācijas. Un sānu sēdekļus var ne tikai salocīt, bet arī nolocīt uz priekšu. Salonā ir daudz dažādu nodalījumu un nišu, kas ir ļoti piesardzīgi. Viduskonsolē ir pat divi glāžu turētāji, pudeļu kabatas un monētu turētājs. Tas arī nodrošina papildu apgaismojumu.
Kas ir zem pārsega?
Orlando ģimenes kompaktajam furgonam zem motora pārsega ir 141 zirgspēku 1,8 litru agregāts. Tomēr šī ir tikai viena no iespējām. Vēl viens populārs modelis ir 2 litru dīzeļdzinējs ar 131 ZS jaudu. Ar. Bet jaudīgākā versija ir agregāts, kas ražo 163 ZS. Ar. Tas ir arī dīzeļdegviela, un tā tilpums ir 2 litri. Potenciālais pircējs var izvēlēties vai nu "automātisko" vai "mehāniku", bet katrai ātrumkārbai ir seši ātrumi.
Priekšpusē ir MacPherson statnis, bet aizmugurē - daļēji neatkarīga piekare. Tiek piedāvātas trīs dažādas konfigurācijas. Datubāzē ir iekļauta manuālā pārnesumkārba, 4 drošības spilveni, audio sistēma, apsildāmi sēdekļi un sānu spoguļu jaudas piederumi. Man jāsaka, ka šis ir diezgan populārs Chevrolet modelis. Krosoverus, kuru cena sākas no 700 000 rubļu, vienkārši nevar nepieprasīt.
celmlauzis
Vēl viens krosovers, kas ir pelnījis uzmanību. Tās vēsture aizsākās tieši pirms 15 gadiem, 2001. gadā. Un, neskatoties uz diezgan solīdu "vecumu", šī automašīna joprojām nav zaudējusi sava dizaina svaigumu. Chevrolet modeļi vienmēr ir bijuši slaveni ar sabalansētām proporcijām. Krosoveriem, kuru klāsts ir diezgan plašs, ir savas īpašības. Katram savs "izcēlums". Un Trailblazer priekšpusē ir pārsvītrots apgaismojums. Tā pati funkcija, kas piešķir automašīnai oriģinalitāti.
Interjers tika izstrādāts, ņemot vērā visas mūsdienu autobraucēju prasības. Sēdekļi ir ērti un plati, viduskonsole skaidri atšķir vadītāja sēdekli no pasažiera. Starp citu, iekšā visiem pietiek vietas. Viegli ietilps 7 cilvēki.
Ir arī vērts atzīmēt, ka bagāžas nodalījuma tilpums ir 2,84 kubikmetri, ja pievieno 2. un 3. rindu. Un tas padara to ne tikai par ideālu automašīnu ceļošanai, bet arī par palīgu, pārceļoties uz jaunu vietu.
spēka agregāts
Nobeigumā daži vārdi par 2013. gada Trailblazer. Zem tā pārsega atrodas jaudīgs 391 zirgspēku 8 cilindru dzinējs. Šis jaudīgais SUV paātrinās līdz “simtiem” tikai 5,7 sekundēs. Un Krievijas pircējiem 22 centimetru klīrenss padara to vēl pievilcīgāku.
Ir arī versija ar turbodīzeļa dzinēju. Tā tilpums ir 2,8 litri, un jauda ir 180 litri. Ar. Šāds dzinējs patērē 8 litrus degvielas uz šosejas un 12 pilsētā. Automašīnas ar benzīna dzinēju izmaksas sākas no 34-36 tūkstošiem dolāru.
Nu, kā redzams, amerikāņu koncerns patiešām ražo augstas kvalitātes krosoverus, kas ir ne tikai tehniski labi, bet arī pievilcīgi cenas ziņā.
Amerikāņu automašīnu ražotāji reti izlaiž savus jaunos izgudrojumus. Bet katru reizi tie visi sajūsmina šādu mašīnu cienītājus.
Chevrolet Suburban ir lielākais Chevrolet Jeep. Šis ražotājs vēl nav izlaidis. Tā lielie izmēri atšķir automašīnu no vairākiem mūsdienu slavenākajiem SUV.
Baltais amerikānis ASV tiek uzskatīts par luksusa automašīnu, savukārt citās Eiropas valstīs limuzīni ir vairāk tādi auto. Tas ir Chevrolet Suburban, kas lieliski atbilst visām īpašībām, kas tiek piedāvātas šādai automašīnai.
Oficiālie izplatītāji
- Novads:
- Izvēlieties reģionu
Vladimirs, st. Elektrozavodskaya d.6 A
Almetjevska, st. Sovetskaja d.43
Arhangeļska, st. Strelkovaja, 19
Visi uzņēmumi
360 000 rubļu
930 000 rubļu.
551 000 rubļu
Šīs mašīnas apraksts, pārskats tiks sniegts šajā rakstā. Šī Chevrolet apvidus auto tirdzniecība sākās 2001. gadā. Kopš tā laika cenas ir mainījušās. Mūsdienās šādiem Chevrolet SUV ir arī cits modeļu klāsts un cenas.
Vadītājs jutīsies kā braucot ar KamAZ. Neskatoties uz ne mazajiem izmēriem, šis auto tomēr ir ļoti ātrs, kā arī manevrējams. Uz Maskavas apgabala ceļiem šodien bieži var atrast šādas automašīnas. Tas vairs nav nekas neparasts. Visi šīs klases automašīnu cienītāji šodien Maskavā cenšas iegādāties lietotas automašīnas, jo jaunas ir diezgan dārgas. 
Sarkana balta pēda
konfigurācijas pelēkās izmaksas
Chevrolet Suburban
Braukt ar šādu automašīnu ir vienkārši, un tāpēc pat iesācējs var viegli tikt galā ar šādu uzdevumu. Tātad, kā izskatās Chevrolet lielākais SUV?
Lielākā džipa modifikācijas.
| Modelis | Jauda | Motora tilpums | Kaste |
| Piepilsētas (GMT900) 5.3 i V8 | 324 ZS | 5733 kub. cm. | Mašīna |
| Piepilsētas (GMT900) 5.3 i V8 AWD | 324 ZS | 5733 cc | Mašīna |
| Piepilsētas (GMT900) 6.0 i V8 16V | 359 ZS | 5733 cc | Mašīna |
| Piepilsētas (GMT900) 6.0 i V8 16V AWD | 359 ZS | 5733 cc | Mašīna |
| Piepilsētas (GMT800) 5.3 i V8 | 288 ZS | 5733 cc | Mašīna |
| Piepilsētas (GMT800) 5.3 i V8 1500 | 300 ZS | 5733 cc | Mašīna |
Salons Suburban
Šī Chevrolet džipa durvis ir tik platas, ka pasažieri nevar apsēsties, bet gan iekāpt. Ir arī kāju balsts, kas palīdzēs pārvarēt diezgan lielu kāpumu. Chevrolet Jeep sēdeklis ir milzīgs. Tie visi ir pārklāti ar ādu, un tāpēc tie var atgādināt atzveltnes krēslus. Visi sēdekļi ir arī regulējami. Papildus parastajiem pielāgojumiem tos var arī pielāgot.
Ir iespējams ieslēgt apkuri, izmantojot vienu pogu, kas ir uzstādīta uz durvju roktura. Arī starp Chevrolet SUV sēdekļiem ir paredzēts uzstādīt plauktu, uz kura var novietot klēpjdatoru. Lielākā Chevrolet SUV fotoattēlu var apskatīt zemāk. 
Centrālā konsole var atgādināt arī lielu plauktu. Pa vidu uz tās ir muzikāla instalācija, kas ar savu funkcionalitāti un darbu var pārsteigt ikvienu. Salonā ir deviņi skaļruņi, kas rada diezgan apjomīgu skaņu.
Arī stūre ir apvilkta ar ādu. Tajā ir iekļautas Chevrolet SUV galveno sistēmu vadības ierīces. Tam ir četri spieķi. Tāpat jāsaka, ka auto salons ir liels gan platumā, gan garumā. Salonā var ērti izmitināt astoņus cilvēkus trīs rindās. Tur būs ērti arī tad, ja ceļojums ir garš. Salons ir lieliski apsildāms un vēdināms.
Otrās rindas pasažieriem ir deflektori kāju pūšanai. Šajā gadījumā gaisa plūsmas jaudu var regulēt tikai vadītājs. Arī bagāžas nodalījums ir iespaidīgs ar savu izmēru. Tās tilpums ir 3730 litri. Tāpat automašīna var vilkt kravu, kuras svars var būt 5 tonnas.
Džips
Kā redzams no apraksta, automašīna var pilnībā apmierināt pat visprasīgāko vadītāju. Jāatzīmē arī tas, ka starp funkcijām, kā arī tehniskajiem parametriem ir tas, ka Chevrolet SUV un krosoveru spēka agregāts var darboties tikai ar automātisko pārnesumkārbu. 
Par to liecina arī īpašnieku atsauksmes. Bet var arī veikt tūningu, kā arī uzlikt citu kontrolpunktu, ja vēlies. Pagaidām nav datu, cik maksās šāds lietotas automašīnas remonts.
Zem pārsega visiem Chevrolet džipa modeļiem (foto zemāk) ir sešu litru spēka agregāts. Tās jauda var atšķirties. Tas ietekmē arī degvielas patēriņu. Pilsētā tas būs 20 litri uz simts kilometriem, bet ārpus pilsētas 11.
Priekšrocības un trūkumi
Galvenā džipa priekšrocība ir tā, ka tam ir diezgan jaudīgs dzinējs. Tas palīdzēs jums tikt galā ar jebkuru situāciju uz ceļa. Plusos ir vērts iekļaut arī lielu salonu. Tas noteikti patiks ikvienam, kurš novērtē komfortu un ērtības. Šāds auto var viegli pārvietot gan lielu uzņēmumu, gan nelielu ģimeni.
Džipa caurbraucamība palīdzēs pārvarēt jebkuru sastrēgumu uz ceļa, bezceļa. Piekare tajā pašā laikā neļaus automašīnai šūpoties un lēkt uz bedrēm. Vienīgais mīnuss ir automašīnas izmaksas. Jūs varat iegādāties lietotu Chevrolet SUV Maskavā par vienu miljonu rubļu. Jūs varat iegādāties lietotu Chevrolet Jeep lētāk. Viss būs atkarīgs no izgatavošanas gada, kā arī aprīkojuma. Jaunās automašīnas izmaksas būs aptuveni 5 miljoni rubļu. 
Cena Krievijā būs atkarīga arī no dažiem citiem faktoriem, piemēram, nobraukuma vai auto remonta. Fotogrāfijas, lietoto automašīnu īpašības, kā arī to cenas var viegli atrast tīklā. Vēl viens trūkums ir tas, ka automašīna patērē daudz degvielas. Ja uz šosejas tas nebūs tik ļoti pamanāms (11 litri), tad pilsētā nāksies uzpildīt degvielu diezgan bieži (20 litri).
Šis auto būs lieliska izvēle tiem, kam ir nauda, kurš novērtē komfortu un mīl lielus džipus.
Captiva modelis
Šī automašīna pieder klasei "K1". Tas var uzņemt 5 vai 7 pasažierus salonā. Automašīnas atjauninātās versijas debija notika 2019. gadā. Galvenās izmaiņas pēc pārveidošanas krita uz automašīnas priekšpusi. Radiatora režģis tika atjaunināts (tagad tas ir izgatavots horizontālu stieņu veidā). Bamperis ir mainīts. Tagad uz tā ir novietoti miglas lukturi. Izmaiņas ir piedzīvojusi arī galvas optika. 
chevrolet priekšējo lukturu buferis
maksā sarkanā krāsā
režģis captiva
Automašīnas salonā ir moderna multimediju sistēma ar skārienekrānu. Varat tai pievienot ārējās ierīces, izmantojot Bluetooth. To var vadīt arī ar balsi. Sistēmas vadības pogas tika noņemtas no konsoles centrālās daļas. Arī stūre ir atjaunināta. Ir vadības pogas.
Automašīnas šasija paliek nemainīga. MacPherson statnis priekšā un vairāku sviru aizmugurē. Aizmugurējā ass atbalsta automātisko klīrensa regulēšanas sistēmu. Automašīnu var aprīkot ar dažāda veida motoriem. Viss būs atkarīgs no pārdošanas valsts. Piemēram, tiek piedāvāts 2,0 litru dzinējs, 2,4 litru vai 2,2 dīzelis. Spēka agregāti ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu.
Equinox modelis
Arī šī automašīna pieder klasei "K1". Viņa debija notika 2019. Tirdzniecības sākums paredzēts arī šogad.
Pēc pārveidošanas automašīna lepojas ar atjauninātu priekšpusi. Papildus jaunajam režģim un buferim automašīnai ir dienas gaitas gaismas un miglas lukturi. Arī izplūdes caurules ir hromētas.
Interjers var iepriecināt ar unikālu multimediju sistēmu, kas aprīkota ar skārienekrānu. Ir arī atpakaļskata kamera. Konsolei ir plaukts sīkumu glabāšanai. Polsterējums ir teksturēts. 
To var aprīkot ar 2,4 litru dzinēju vai 3,6 litru dzinēju ar 185 vai 305 ZS jaudu. Motori darbojas tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Automašīnas fotoattēli ir parādīti zemāk. Pilns apskats/apraksts ražotāja vietnē.
Chevrolet ir ārzemju automašīnu zīmols, ko izstrādājis un ražojis General Motors (ASV).Mūsu valstī zīmols parādījās ne tik sen, taču šajā laikā tas ir ieguvis milzīgu popularitāti vietējo autobraucēju vidū. Kas attiecas uz līniju, to pārstāv dažādas konfigurācijas un cenu kategoriju automašīnas. Gandrīz - ka katrs mūsu valsts iedzīvotājs ar vidējiem ienākumiem var iegādāties Chevrolet automašīnu.
Šīs markas plašā popularitāte slēpjas lielā modeļu skaitā, sākot ar maza budžeta modeļiem un beidzot ar augstākās klases automašīnām ar ļoti jaudīgu dzinēju. Līdz šim starp šī slavenā zīmola modeļiem ir hečbeki, sedani, džipi, universāli. Jāpiebilst, ka tieši Chevrolet apvidus auto Krievijā ir vislabāk pārdotie. Tas nav pārsteidzoši, jo šīs automašīnas izceļas ar kvalitāti, uzticamību, izteiksmīgu dizainu, tehnoloģisko izcilību un, pats galvenais, saprātīgu cenu.
2015. gada sākumā Krievijas automobiļu tirgus sagaida grezna un cienījama, īsta amerikāņu Chevrolet Tahoe SUV ienākšanu. Pirmo reizi tas tika demonstrēts pašmāju publikai augusta autoizstādē Maskavā. Tad kompānijas Chevrolet pārstāvji solīja, ka krieviem tiks piedāvāta prestižākā un dārgākā apvidus auto versija, kas aprīkota ar pilnpiedziņas sistēmu. Jaunuma provizoriskā cena toreiz bija divarpus miljoni Krievijas rubļu.
Slavenās amerikāņu kompānijas Chevrolet produkti ir plaši pārstāvēti Krievijas tirgū. Šeit un sedani, un krosoveri un pikapi. Ne tik sen uz Krievijas ceļiem parādījās vēl viens šī uzņēmuma šedevrs. Precīzāk sakot, runa ir par otrās paaudzes Chevrolet Trailblazer vidēja izmēra SUV. Lai gan uzņēmums šo izstrādi prezentēja iepriekšējā autoizstādē Maskavā, tā pārdošanas temps līdz šim nav pārāk augsts. Lai gan šis ir īsts rāmja SUV ar spēcīgu monokoka virsbūvi. Tāpēc piedāvājam šī segmenta cienītājiem tuvāk iepazīt šo auto.
2014. gadā Chevrolet izlaida ļoti oriģinālu produktu ar nosaukumu "Silverado High Country" Ziemeļamerikas automašīnu tirgū un pēc tam Eiropas tirgū. Nav noslēpums, ka viens no Amerikas simboliem līdzās kovbojiem, demokrātijai un personīgo panākumu gūšanai ir arī pikaps. Šis transporta veids ir īpaši populārs tādos štatos kā Teksasa, kur pamesta telpa var stiepties simtiem kilometru. Šī Amerikas automobiļu rūpniecības attīstība ir patiesi amerikānisks pikaps - liels, kopumā, ar pamatīgu un iespaidīgu izskatu.
Pārveidotais Chevrolet Captiva 2014 tika demonstrēts pagājušā gada pavasarī Ženēvā. Modeļa vēsture aizsākās 2004. gadā, tāpēc šī nav pirmā paaudze. Šī krosovera platforma bija S3X, taču vēl vairāk pārveidota. Ir vērts atzīmēt, ka ir maz atšķirību no iepriekšējās paaudzes, šo automašīnu var saukt par sava veida "darbu pie kļūdām" 2012. gadā, kad tika izlaista pēdējā Captiva.
Kontinentu un valstu iekarošana ar automašīnu Trailblazer sākās tieši Bangkokā 2012. gadā, kur notika pirmizrāde. Pavasarī sākās tirdzniecība Ķīnā un Taizemē. Vasarā Trailblazer apvidus auto nokļuva Krievijā. Chevrolet Colorado, tehniskais “dvīnis”, kopā ar Trailblazer 2014 iekaros vietējos plašumus, jo apvidus auto ir apveltīts ar kopēju platformu.
Amerikāņu apvidus auto saņēma zīmola “izskatu”, kāds ir visām pēdējo gadu Chevrolet automašīnām: ar divu līmeņu viltus radiatora režģi, milzīgu zīmola emblēmu.
Trailblazer 2014 priekšpusē ir augstu uzstādīta mandeļu formas optika, buferis ar hroma elementiem un miglas lukturi. Buferis ir izgriezts apakšā, lai nodrošinātu labāku pārvietošanās spēju, un tam ir plastmasas aizsardzība.
Yukon XL, Yukon Denali XL, vienkārši Yukon un Yukon Denali no GMC, Chevrolet Suburban un Tahoe - tiek prezentēti ASV kā vienas paaudzes apvidus auto saime. Automašīnas izskats, ierīce un dizains praktiski nemainījās, būtiski atjauninot visu “pildījumu”. Pārvērtības skāra visas galvenās sastāvdaļas: tika samazināts virsbūves svars, atjaunināta bremžu sistēma un stūre, nostiprināts rāmis, nomainīti motori, pārtaisīts salons un pilnībā pārveidota elektronika.
Visas Chevrolet Captiva vadības ierīces atrodas vadītāja tuvumā, kas pasargā viņu no nevajadzīgām kustībām. Priekšējā panelī atrodas informācijas displejs, kas parāda informāciju par temperatūru aiz borta, vidējo ātrumu, vidējo degvielas patēriņu un kompasa rādījumus. Stūre ir apveltīta ar manipulatoriem multimediju sistēmas regulēšanai. Milzīgs bagāžnieks ir piemērots pat mēbeļu pārvadāšanai ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem. Kustībā Chevrolet Captiva sevi parāda pietiekami žiperīgi un dinamiski ierastajai nesportiskajai braukšanai pa pilsētu un uz šosejas. Vidējais degvielas patēriņš ir 7,6 litri uz 100 km, kas iepriecina autovadītājus, kuri ir pieraduši ietaupīt naudu, uzpildot automašīnu.
Ženēvā, automašīnu izstādē, labi pazīstamā Chevrolet kompānija prezentēja atjauninātu krosoveru Captiva. Uzņēmuma pārstāvji ziņo, ka Šveicē notiks Eiropas atjauninātā kompaktā SUV prezentācija. Atjauninājumi galvenokārt skāra unikālā Captiva krosovera priekšpusi un aizmuguri. Jaunākā LED tehnoloģija, taisnstūrveida izplūdes uzgaļi, pārveidots radiatora režģis, jaunākā miglas lukturu konfigurācija, pavisam citi bamperi un 18 collu riteņi – to visu saņēma jaunais Captiva krosovers.
Pēdējā laikā ir vērojama amerikāņu un Eiropas automobiļu tuvināšanās tendence. Un jaunais Chevrolet Captiva var kalpot kā piemērs tam. Atjauninātais krosovers manāmi atšķiras no iepriekšējās paaudzes, un tā dizains ir kļuvis eiropeiskāks. Šauri priekšējie lukturi, muskuļots korpuss, ātrs siluets – tas viss nav raksturīgi īstam amerikāņu SUV. Fakts ir tāds, ka viņi nolēma konkurēt ar populāriem vidēja izmēra krosoveriem. Un, ņemot vērā to, ka Eiropā viņi ir vienaldzīgi pret milzīgo, amerikāņi nolēma pielāgot Captiva dizainu pircēju vajadzībām. Rezultāts ir moderns un pievilcīgs krosovers.
2012. gada 27. septembrī Parīzes autoizstādē, kas notiks Chevrolet Tracker krosovera pirmizrāde. Jāpiebilst, ka Tracker būs jaunums apvidus auto līnijā no Chevrolet, kas iepriekš sastāvēja tikai no Šo auto pirmo reizi ražoja Suzuki, un to sauca Suzuki Escudo, bet drīz vien auto nopirka Kanādā izvietota kompānija. un kļuva pazīstams kā Geo Tracker, un tikai 1996. gadā tas ieguva savu pašreizējo nosaukumu Chevrolet Tracker. Arī līdz 1997. gadam šo modeli varēja redzēt no tādām kompānijām kā Pontiac un Asuna, tas iznāca ar nosaukumu Sunrunner un tika pārdots tikai Kanādā.
Pirmo reizi šī automašīna pasaules tirgos debitēja 2001. gadā, taču, neskatoties uz šo periodu, tā dizains joprojām ir aktuāls līdz šai dienai. Auto ir izgatavots klasiskajā bezceļu žanrā. Asas malas, kas izskatās tik iespaidīgi kopā ar plastmasas riteņu arkām. Trailblazer atstāj ļoti vīrišķīga auto iespaidu, ar nelielu agresivitāti. Tik iespaidīga automašīna nevarēs palikt nepamanīta uz ceļa, tā iespaidīgais izmērs tam palīdzēs. Automašīnai ir masīvs buferis un skaists pārsvītrots apgaismojums. Tomēr medaļai ir arī otra puse, uzbūves kvalitāte šajā auto nedaudz cieš. Atliek tikai aplūkot spraugas, kas atrodas starp priekšējiem virsbūves paneļiem. Uzreiz sāk šķist, ka automašīna ir piekauta, taču ir ticama informācija, ka automašīna tikko izgājusi no ražošanas. Tomēr, ja jūs neieskatīsieties uzmanīgi, jūs varat nepamanīt.
American Traverse ir klasesbiedrs tādiem pilna izmēra krosoveriem kā Toyota Highlander, Honda Pilot vai Ford Explorer. Štatos šis SUV tiek pārdots sliktāk nekā minētie konkurenti, un Eiropā un Krievijā tas netika prezentēts vispār. Taču Detroitā demonstrētajam otrās paaudzes Chevrolet Traverse vajadzētu panākt – izkustināt sāncenšus mājās un pat ienākt Krievijas tirgū.
Panākumu atslēga ir izskats. Ja vecais modelis vairāk līdzinājās paceltam minivenam, tad jaunais Traverse atdarina milzu apvidus auto Chevrolet Suburban: milzīgs režģis, plakanas sānu sienas, jaudīgi jumta balsti, “kvadrātveida” riteņu arkas. Krosovera izmēri nav īpaši mainījušies (garums - 5189 mm), un jau tā ievērojamā riteņu bāze ir palielināta vēl par 50 mm, līdz 3071 mm. Salīdzinājumam: Explorer ir tikai 2860 mm, savukārt Pilot un Highlander attālums starp asīm ir vēl mazāks.
Salons ir pārveidots jaunāko Chevrolet modeļu garā: maigas līnijas, atšķirīgas pogas un pogas, kā arī moderna MyLink multivides sistēma ar 7 vai 8 collu ekrānu, kurā ir Apple CarPlay, Android Auto un Wi- Fi tīklāja saskarnes. Un aiz bīdāmā ekrāna ir liela kešatmiņa.
Traverse joprojām ir trīs sēdvietu rindas, kur galerijā ir trīs pasažieri, un otrā rinda var būt trīsvietīga dīvāna vai divu atsevišķu "kapteiņa" krēslu formā. Tas ir, krosoverā var izmitināt septiņus vai astoņus braucējus. Katram sēdeklim ir savs USB ports mobilo ierīču uzlādēšanai. Maksimālais bagāžnieka tilpums ir 2789 litri pēc amerikāņu EPA metodikas, bet pat ar trim sēdekļu rindām ir iespaidīgs 651 litra nodalījums.
Traverse, tāpat kā iepriekš, ir aprīkots ar aspirējamo V6 3,6 (309 ZS, 351 Nm), bet tagad klāstā ir arī RS “sportiskā” versija ar divu litru turbo četrinieku, kas zaudē V6 dzinējam pēc jaudas (258). ZS), bet pārāks griezes momentā (400 Nm). Abi dzinēji ir savienoti pārī ar deviņu pakāpju automātu. Pamata versijas ir ar priekšējo riteņu piedziņu, ko papildina Traction Mode Select sistēma, kas maina vilces kontroles elektronikas darbības režīmu. Par piemaksu - vienkāršākais daudzplākšņu sajūgs aizmugurējās ass savienošanai.
Papildus tiek piedāvāta High Country luksusa versija, kas izceļas ar bagātīgu salona apdari, trešās rindas elektrisko salocīšanu, kā arī GKN pilnpiedziņu “ar diviem sajūgiem”. Šī transmisija jau ir pazīstama no GMC automašīnām un patiesībā daudz neatšķiras no pamata: viens elektroniski vadāms sajūgs tradicionāli ir atbildīgs par griezes momenta pārvadīšanu uz aizmugurējiem riteņiem, bet otrs par aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas pakāpi.
Starp iespējām ir divas jumta lūkas, visaptverošas kameras, LED priekšējie lukturi un palīgelektronikas komplekts (automātiskās bremžu sistēmas, marķējuma izsekošana un aklās zonas uzraudzība).
ASV tirgū jaunais Chevrolet Traverse parādīsies rudenī. Un pašās gada beigās krosoveram vajadzētu sasniegt Krieviju. Protams, ir pāragri runāt par cenām un komplektācijas līmeņiem, taču, ja tie izrādīsies adekvāti, tad Traverse var kļūt par populārāko Chevrolet importa modeli mūsu tirgū, jo pašreizējā klāstā ir tikai Tahoe SUV (no 3 milj. ) un sporta automašīnas Camaro un Corvette.
Viens no slavenākajiem amerikāņu automašīnu zīmoliem pasaulē ir Chevrolet. Droši vien teju katrs auto entuziasts ir pazīstams ar slīpo zelta krustu, kas rotā ASV nokļuvušo automašīnu pārsegus. Un šis krusts ir skaidrs pierādījums patiesi amerikāniskajai kvalitātei, komfortam, ērtībai un dinamikai. Chevrolet transportlīdzekļi ir bijuši Amerikas autobūves seja gadu desmitiem. Kurš gan nezina par tādām leģendām kā Chevrolet Camaro, Corvette, Impala, Stingray un daudzām citām? Gandrīz katrs auto entuziasts.
Un šodien uzņēmums ražo automašīnas, kas pēc dažām desmitgadēm būs tādas pašas leģendas. Taču mūsu uzmanību ir pelnījis ne viss šīs markas modeļu klāsts, bet gan tikai Chevrolet SUV. Un, protams, krosoveri - kur bez tiem, ņemot vērā pašreizējās tendences. Sīkāk apskatīsim, kā Amerikas SUV un krosoveru auto industriju pārstāv Chevrolet.
Protams, Chevrolet automašīnas varētu izskatīt to izlaišanas hronoloģiskā secībā. Tomēr ļausim vaļu patriotiskām notīm savās sirdīs un savu apskatu sāksim ar amerikāņu un pašmāju ražotāju ideju - Chevrolet Niva krosoveru. Protams, daudzi piemin faktu, ka tas tiek klasificēts kā kompaktais SUV. Bet būsim godīgi: maz ticams, ka viņš spēs pārliecinoši papildināt tādu automašīnu klāstu kā Toyota Sequoia, Land Cruiser Defender, Range Rover, Chevrolet Tahoe un daudzi citi "smagsvari". Drīzāk tas lieliski iekļaujas kategorijā, kas ietver vieglus un kompaktus SUV.
Sākotnēji VAZ-2121 (pazīstams arī kā Niva) bija pašmāju automašīna, uz kuras ciema vai mazpilsētas iedzīvotājs varēja parādīties metropolē bez kauna un apmulsuma. Pašreizējais Chevrolet Niva ir pilnīgi atšķirīgs. Šis ir kompakts pilsētas SUV ar universālu krāsojumu, vieglmetāla diskiem un pamanāmām bufera līnijām. Zīmīgi, ka automašīnas izskatā praktiski nav nekādu trūkumu. Virsbūves krāsošanas kvalitāte ir ļoti, ļoti pienācīga, un spraugas starp virsbūves paneļiem ir vienādas. Durvis aizveras ļoti klusi un viegli – nav nepieciešams aizcirst durvis no visa spēka, lai slēdzene darbotos.
Chevrolet Niva ir ne mazāk labs no iekšpuses. Konstrukcijas kvalitāti apliecina fakts, ka tomēr amerikāņu asiņu apvidus auto - visi elementi ir rūpīgi salikti viens otram, izskatās ļoti glīti, kodolīgi un braucot neizdveš skaņas. Automašīnas priekšējais panelis ir pārklāts ar plastmasu, patīkams un mīksts uz tausti. Auto sēdekļi ir apvilkti ar mīkstu audumu. SUV modeļu klāsts paredz vairākas interjera krāsas.
Ko jūs varat teikt par tehniskajiem parametriem? Tie noteikti ir lieliski, tāpat kā pašmāju automašīnai. Un, ja Chevrolet Niva pilsētas apstākļos neatšķiras no parasta sedana, tad bezceļa apstākļos tiek pilnībā atklāts viss tā “bezceļa” potenciāls. Chevrolet Niva krosoveriem ir labas dinamiskās īpašības un palielināta apvidus spēja, pateicoties augstajam klīrensam un visu riteņu piedziņai.
Protams, Chevrolet Captiva ir 100% SUV ar amerikāņu sirdi. Bet ar diezgan neparastu izskatu tiem pašiem "amerikāņiem". Vietējā tirgū automašīna tika prezentēta 2006. gadā un pēc kāda laika ieguva atjauninātu dizainu. Jāatzīmē, ka raksturīgā leņķa un virsbūves formu apzināta raupjuma trūkums, kas raksturīgs visām ASV automašīnām, kļuva iespējams tāpēc, ka dizainā bija iesaistīta General Motors Korejas nodaļa. Neskatoties uz to, Chevrolet Captiva izrādījās diezgan liels un ietilpīgs, tāpat kā tā tuvi “radinieki” no ASV. Kopumā tas ir ļoti līdzīgs citam SUV no ASV - Chevrolet Blazer.
Papildus tam, ka automašīnas ārējais dizains sāka vairāk līdzināties Eiropas automašīnām (patiesībā ražotāji koncentrējās uz Eiropas tirgu), Chevrolet Captiva sāka aprīkot ar ekonomiskākiem un modernākiem dzinējiem. Apvidus auto izskats ļoti atgādina Vācijas autoindustrijas modeļus – iedziļinieties nedaudz dziļāk un noteikti ieraudzīsiet dažas līdzības ar iepriekšējās paaudzes VW Touareg vai Audi Q7.
Auto ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām. Modeļu klāsts nodrošina milzīgu skaitu sensoru un dažādus sensorus visos apdares līmeņos. Kā jau apvidus auto pienākas, Chevrolet Captiva ir ļoti ietilpīgs interjers – aizmugurējos sēdekļos ērti var izmitināt trīs cilvēkus, bet divos – tikpat ērti kā executive klases sedanā. Principā Captiva ir septiņvietīgs SUV, taču trešā sēdekļu rinda pasažieriem diez vai būs īpaši ērta. Automašīnas interjers ir pārsteidzoši vienkāršs un kodolīgs - nav informācijas paneļa, kā tas ir pasažieru lidmašīnās. Un tas ievērojami uzlabo visas salona ergonomiku.
Protams, Chevrolet Captiva nav labākais bezceļu iekarotājs pasaulē, taču šajā ziņā tam ir labs potenciāls. SUV ir iespaidīgs klīrenss (tāds pats kā Niva) un papildus elektroniskās vadības sistēmas bezceļa apstākļos, pateicoties kurām auto var droši uzbraukt pat stāvās nogāzēs un izbraukt no salīdzinoši dziļām bedrēm. Vairāki Captiva uzstādītie dzinēji ļauj autobraucējam izvēlēties gan ekonomiskākas iespējas, gan gandrīz patiesi amerikāniskus apjomus.
Tā nu mēs uzrunājām vienu no lielākajiem Chevrolet saimes pārstāvjiem. Var teikt, ka tā ir taisnība, gan ārēji, gan iekšēji, amerikāņu SUV. Kāpēc? Par to liecina gan Trailblazer gabarīti, gan tā klīrenss, gan lielie dzinēja tilpumi, gan palielinātas spējas apvidū, un neticamā jauda. Tomēr vispirms vispirms.
Jaunie Trailblazer modeļi tika prezentēti starptautiskajā izstādē 2012. gadā un uzreiz piesaistīja daudzu auto entuziastu uzmanību. Šī SUV priekšpusē ir zīmola “seja”, kas ir raksturīga visam Chevrolet klāstam. Priekšējie lukturi ir mandeļu formas, un viltus radiatora režģis ir sadalīts ar šķērslīniju, kuras centrā ir firmas slīps krusts. Lai uzlabotu apvidus spēju, priekšējais buferis ir “nogriezts” no apakšas un aizsargāts ar melnu plastmasas pārklājumu. Ļoti harmoniski izskatās izvirzītās riteņu arkas un reljefi virsbūves elementi.
Vispārīgi runājot, Chevrolet Trailblazer korpuss iedvesmo mierīgumu un pat zināmu stingrību, nelokāmību. Plakans jumts ar jumta reliņiem, mierīgas un mīkstas durvju līnijas, augsta palodzes līnija – tas viss liecina, ka šis SUV ir īpaši izstrādāts pārliecinātiem un mierīgiem cilvēkiem.
Tāpat kā Chevrolet Captiva, arī Trailblazer ir septiņu sēdvietu interjers. Tomēr tas ir par lielumu lielāks un, protams, aprīkots nedaudz bagātāks. Pat sākotnējās konfigurācijās jaunajiem modeļiem ir ādas salons, klimata kontrole un citi paaugstinātas ērtības elementi. Ir vērts atzīmēt, ka priekšējais panelis un durvju iekšējās virsmas ir pārklātas ar augstas kvalitātes plastmasu. Automašīnai nav Alcantara un sarkankoka - tomēr šīs pārmērības nav raksturīgas amerikāņu automašīnām.
Trailblazer SUV ir izcilas tehniskās un dinamiskās īpašības. Tam ir gandrīz visas jaunākās novatoriskās sistēmas vieglai vadāmībai bezceļa apstākļos, un transmisijas un balstiekārtas konstrukcijas īpatnības ļauj automašīnai viegli izbraukt pat ļoti sarežģītas vietas.
Šeit tas ir - Amerikas automobiļu rūpniecības lielais brālis kopumā un Chevrolet Corporation jo īpaši. Viens no greznākajiem, jaudīgākajiem un pārsteidzošākajiem amerikāņu SUV ir Chevrolet Tahoe. Automašīnas vēsture sākas 1992. gadā un šobrīd jauni trešās paaudzes modeļi tiek ražoti kopš 2010. gada ieskaitot.
SUV ir izteiksmīgs un unikāls izskats. Raksturīgais formu leņķis, priekšējo lukturu plēsonīgā “šķiešanās”, masīvais motora pārsegs, platā riteņu arka un augstais klīrenss izraisa apbrīnu vai vismaz cieņu no gandrīz visiem autobraucējiem. Neskatoties uz visu savu leņķi, automašīna neizskatās apjomīga - vējstikla slīpums un īpašā virsbūves forma ievērojami samazina aerodinamisko pretestību, tādējādi nodrošinot automašīnai pārsteidzošu dinamisko veiktspēju un diezgan augstu degvielas ekonomiju.
Iespējams, šis ir viens no retajiem amerikāņu apvidus auto, kam ir ne tikai kodolīgs un nobriedis, bet arī grezns interjers. Ir arī ieliktņi no cēlkoka, un hromēta odere, un ādas apdare atsevišķiem interjera elementiem. Ir vērts atzīmēt, ka tas viss kopā neizskatās pārāk neveikls vai bezgaumīgs. Gluži otrādi, ergonomika un interjera dizains ir tik pārdomāti, ka greznība nepārsteidz, bet tajā pašā laikā nepārprotami liek par sevi manīt.
Chevrolet Tahoe ir amerikānis līdz pēdējam sīkumam. To apliecina lielie dzinēju apjomi un milzīgie izmēri. Neskatoties uz tā izmēriem, automašīnai ir pārsteidzošas dinamiskās īpašības un tā spēj sasniegt lielu ātrumu īsā laika periodā. Turklāt SUV ir vienkārši pārpildīts ar visdažādākajām funkcijām un tehnoloģiskajām funkcijām, kas padara braukšanu ērtu un ērtu pat smagos bezceļa apstākļos.
2013. gadā Chevrolet klāsts tika papildināts ar jaunu pārstāvi - Tracker modeli. Šis ir kompakts krosovers, kas veiksmīgi apvieno pilsētas sedana priekšrocības un bezceļa transportlīdzekļa priekšrocības. Kas viņš īsti ir?
No pirmā acu uzmetiena jūs varat redzēt pārsteidzošu līdzību ar Mercedes GLK-Classe. Līdzīgi virsbūves elementi, ļoti līdzīgi priekšējie lukturi un pat interjera elementi atgādina cienījamu vācieti. Neskatoties uz to, automašīna nav zaudējusi savu individualitāti un tajā ir elementi, kas skaidri norāda uz tā piederību Amerikas automobiļu industrijai. Auto izrādījās nedaudz "uzpūsts" - atkal veltījums Eiropas tirgum. Tomēr ir tādi elementi kā platas riteņu arkas, lielas durvju ailes un augsta palodzes līnija. Var teikt, ka Tracker ir sava veida čalis, kuram atšķirībā no vecākiem brāļiem ir izsmalcinātāks dizains.
Automašīnas salons nav tik plašs kā citos Chevrolet SUV. Jā, un informācijas panelis izskatās atklāti budžeta. Neskatoties uz to, kvalitāte, kā vienmēr, ir virsū – viss tiek darīts saprātīgi un apzinīgi.
Šobrīd nav zināmi visi Chevrolet Tracker tehniskie parametri. Jaunie modeļi tiks aprīkoti ar vairāku veidu dzinējiem ar maziem tilpumiem, un dinamiskie un tehniskie parametri neļauj automašīnai justies īpaši pārliecinātai smagos bezceļa apstākļos. Bet ir vērts atcerēties, ka Tracker joprojām ir krosovers, nevis pilnvērtīgs SUV. Un, ja jums ir nepieciešams nokļūt mājās no darba vai no mājām uz piepilsētas rajonu, tad šī automašīna būs ļoti gaidīta, taču vairs nebūs iespējams izbraukt purvainos apgabalos makšķerēšanai vai medībām. Jā, un maz ticams, ka jūs to vēlēsities - galu galā viņš ir čalis, nevis apvidus auto, lai iekarotu neizbraucamas vietas.
