Lūdzu uzgaidiet...

Paaugstināta degvielas patēriņa cēloņi – daži noderīgi padomi autobraucējam

Degvielas ekonomijas problēmai: palielināta patēriņa cēloņi

Ekonomiskās krīzes laikmetā degvielas ekonomijas problēma kļūst arvien svarīgāka.

Šajā rakstā mēs apskatīsim galvenos paaugstināta degvielas patēriņa cēloņus. Tātad, sāksim. Pēc ekspertu ieteikumiem, palielinoties degvielas patēriņam, problēma ir jārisina, sākot no mazākā.

Pirmais un elementārākais ir automašīnas stāvoklis. Daži faktori, kas palielina automašīnas pretestību braukšanas laikā un līdz ar to arī degvielas patēriņa pieaugumu: pārspīlēti riteņu gultņi, nepareiza savirze, zems riepu spiediens, jumta bagāžnieks.

Otrais ir izmantotās degvielas kvalitāte. Piemēram, benzīns, kas ražots no dabasgāzes kondensāta, tiek patērēts lielākos daudzumos. Secinājums ir tāds, ka galu galā ir izdevīgāk izmantot augstas kvalitātes benzīnu, it īpaši, ja ņem vērā iespējamās problēmas ar degvielas sistēmas remontu sliktas kvalitātes degvielas dēļ.

Treškārt, braukšanas stils tieši proporcionāli ietekmē degvielas patēriņu. Ja jums patīk spiest pedāli, lai arī tuvākajā luksoforā strauji nospiestu bremzes, tad esiet gatavs par šo prieku pārmaksāt.

Ceturtais - palīgmateriālu stāvoklis. Nepieciešama to savlaicīga nomaiņa, pirmkārt - gaisa filtrs. Nav nepieciešams to novest līdz galēja piesārņojuma stāvoklim. Ir cilvēki, kuriem auto pieder vairāk nekā divus gadus un nav mainījuši gaisa filtru (uz tāda filtra droši var stādīt šampinjonus). Netīrs gaisa filtrs ir galvenais palielināta degvielas patēriņa iemesls. Līdzīgu negatīvu efektu var izraisīt zemas kvalitātes filtra izmantošana.

Degvielas patēriņu var izraisīt aizdedzes sveču/kvēlsveču stāvoklis, piemēram, nepareiza elektrodu sprauga. Nereti sveces atbilst izmērā, bet precīzi neatbilst tehniskajiem parametriem. Svecēm jābūt tieši jūsu automašīnai (rezerves daļu katalogos šie dati ir norādīti ļoti skaidri). Iridija aizbāžņu izmantošana (nedaudz palielināta dzinēja paātrinājuma dēļ) dod nelielu ietaupījumu, bet galvenokārt ir nepieciešams, lai attiecīgie spraudņi visi būtu darba kārtībā. Tas pats attiecas uz bruņu vadiem.

Piektkārt (ļoti aktuāli jakutiem) - zemās temperatūras ietekme būtiski ietekmē patēriņa pieaugumu - tas nav pārsteidzoši, jo biežāk ir jāuzsilda dzinējs un salons, turklāt nedaudz palielinās automobiļu detaļu pretestība. Tāpēc jums ir nepieciešams izolēt automašīnu (papildu vējstikls, radiatora aizsardzība, filcs vai automātiskā sega zem pārsega). Tas netraucē laikus nomainīt šķidrumus sajūga sistēmā, bremzēs. Ziemā ieteicams izmantot sintētiskās eļļas motoram, ātrumkārbai, tiltam.

Tad ir problēmas, ar kurām speciālisti var labāk tikt galā. Uzskaitīsim iespējamos: nepareiza gaisa masas plūsmas sensora (MAF-sensora), tukšgaitas solenoīda vārsta, skābekļa sensoru (lambda zondes) darbība. Degvielas patēriņa vispārējā būtība normā tiek samazināta līdz optimālajai degvielas daudzuma un tās sadedzināšanai piegādātā skābekļa attiecībai. Citiem vārdiem sakot, ja nav pietiekami daudz skābekļa, dzinējs kompensē jaudu, palielinot degvielu, un otrādi, kad skābeklis ir pāri, degvielas padeve samazinās, bet arī jauda ievērojami samazinās (pazūd saķere).

Protams, degvielas sistēmas stāvoklis izraisa degvielas patēriņa pieaugumu: sprauslu aizsērēšana, droseles (karburatora) kanāli, degvielas sūkņa problēmas (piemēram, degvielas filtra aizsērēšana) utt. - šajā plašajā zināšanu jomā, kas attiecas uz vienu automašīnu, speciālistiem bieži ir grūti). Tāpat atzīmējam, ka vispārējais dzinēja nodilums arī palielina degvielas patēriņu – jo zemāka kompresija, jo lielāks patēriņš.

Nākamajā publikācijā aplūkosim esošās metodes un inovatīvos izstrādnes, kas samazina degvielas patēriņu – pārbaudīsim no zinātnes un prakses viedokļa dažādu produktu ražotāju un pārdevēju pretenzijas.

Paldies par jūsu uzmanību,

Ir labi zināms, ka automašīnas iegūšana ir ne tikai ērta, bet arī diezgan dārga. Vidēji Toyota Corolla apkopei īpašnieks tērē aptuveni 13-15 tūkstošus rubļu gadā. Un lielākā daļa no tiem ir paredzēti degvielai. Atbrīvoties no šiem izdevumiem ir pilnīgi neiespējami / ja vien, protams, auto netiek pārdots /, bet vismaz nedaudz tos samazināt - jebkurš auto īpašnieks ir diezgan spējīgs. Šodien mēs tikai runāsim par to, kas nosaka automašīnas efektivitāti un kā to var uzlabot. Turklāt bez jebkādām izmaiņām dzinējā vai pašā mašīnā.
Tāpēc atcerieties dažus vienkāršus noteikumus, kuru īstenošana ļaus ietaupīt līdz pat 30-40 procentiem degvielas.
Pirmkārt, viss, kas traucē aerodinamiku, maksā naudu. Tās ir ražotāja nenodrošinātās plata profila riepas, dekoratīvie spoileri, modīgi "purni" ar ausīm uz motora pārsega un citi nieki, kas kalpo tikai skaistumam. Vēl lielāku degvielas patēriņu palielina jumta bagāžnieki – pat ja tie ir racionalizētas kastes. Un par tradicionālajām metāla saimniecībām nav jārunā. Vārdu sakot, viss liekais - nost ar to!
Cik daudz degvielas jūs patiešām varat ietaupīt, ievērojot noteikumu? Lūk, piemērs jums: Primorē populārais ģimenes universālis Toyota Kaldina lido pa šoseju ar ātrumu 120 km/h. Ja uz tā jumta ir nostiprināti trīs kalnu velosipēdi, automašīna parasto 8 litru vietā patērēs 12-13 litrus degvielas. Kopā - 40 papildu rubļi par katriem simts kilometriem.
Otrs noteikums ir tāds, ka pastāvīgi ieslēgti elektroenerģijas patērētāji arī maksā naudu. Līdz ar to morāle: ieslēdziet tos tikai tad, kad tas ir nepieciešams. Kondicionieris, piemēram, maksās papildus 800-900 gramus degvielas uz katriem 100 km, bet parastā automagnetola “aprīs” aptuveni 300 gramus. Bet ir arī aizmugurējā loga sildītājs, priekšējie lukturi, tīrītāji... Lai gan, uz pēdējo diez vai izdosies ietaupīt. Galu galā tie ir iekļauti tikai nepieciešamības gadījumā ...
Trešais noteikums. Neuzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai, stāvot uz vietas. Sāciet kustēties pēc iespējas ātrāk. Turklāt zem slodzes dzinējs uzsilst daudz ātrāk nekā tukšgaitā.
4. noteikums – pamēģini izslēgt no sava arsenāla "braušos kavalērijas startus" no luksofora. Dodieties prom, nenospiežot akseleratora pedāli līdz neveiksmei, un pēc iespējas ātrāk pārslēdzieties uz nākamo ātrumu. Ja iespējams, mēģiniet braukt ar augstāko pārnesumu - modernie dzinēji, īpaši dīzeļdzinēji, labi ievelk 4. vietā jau ar ātrumu 50 km/h.
5. noteikums. Ja iespējams, dzinējam jādarbojas ar ātrumu, kas atbilst maksimālajam griezes momentam. Starp citu, tas ir norādīts jebkurā automašīnu katalogā vai katalogā, kā arī automašīnas tehniskajā aprakstā. Tiesa, ja automašīnai nav tahometra, tad jums būs grūti izpildīt šo prasību. Nu, automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu īpašnieki to var pilnībā ignorēt - mašīna visu izdarīs pati. Galvenais ir viegli nospiest gāzes pedāli un ieslēgt ekonomisku režīmu.
6. noteikums. Proporcionāla un apdomīga kustība ietaupa degvielu. Aprēķiniet ceļa situāciju, izvairieties no nevajadzīgiem paātrinājumiem un kustībām "ar pilnu gāzi". Pirms luksofora "sarkanā" signāla iepriekš noņemiet kāju no gāzes pedāļa un krastu, nevis intensīvi bremzējiet priekšā braucošās automašīnas priekšā.
7. noteikums. Regulāri pārbaudiet riepu spiedienu. Labāk tos nedaudz pārsūknēt, nekā pārsūknēt. Atcerieties, ka spiediena samazināšana par vienu "atmosfēru" var maksāt papildus divus vai trīs litrus degvielas. Turklāt nepietiekams spiediens negatīvi ietekmē automašīnas vadāmību un stabilitāti, kā arī kaitē pašai riepai. Starp citu, ja vasarā brauc ar ziemas vai vissezonas riepām, degvielas patēriņš palielināsies par pusotru litru. Tāpēc "kurpēm" vajadzētu būt sezonā ...
8. noteikums. Motora darbināšana stāvošai automašīnai maksā naudu. Tāpēc izslēdziet dzinēju sastrēgumos un regulējamos krustojumos, ja luksofora priekšā ir sakrājusies kārtīga "aste", un jums būs ilgi jāstāv kājās.
Un visbeidzot, pēdējais. Mūsdienu enerģiju taupošās motoreļļas – parasti sintētiskās vai daļēji sintētiskās – ietaupa līdz 6 procentiem degvielas. Tiesa, šīs eļļas ir dārgākas nekā to minerālvielas. Tātad to izmantošanas ekonomiskais efekts jāaprēķina katrai konkrētai automašīnai un vadītājam ...
https://www.radiovbc.ru/

Pat auto īpašnieki, kuri iepriekš neuztraucās ar uzkrājumiem, arvien vairāk skatās uz patēriņa rādītājiem.

• Neuzsildiet dzinēju, kamēr automašīna ir novietota stāvvietā. Mūsdienu automašīnās pat stiprā salnā jūs varat sākt kustību uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Neizspiediet no dzinēja maksimumu - tādējādi samazināsiet vides piesārņojumu un automašīnas apetīti.
• Paredzēt satiksmes situāciju. Ja tuvojas sarkanajam luksofora signālam, tad īsi pirms luksofora signāla nesamazina ātrumu un pilnā ātrumā bremzē, un, iedegoties zaļajai gaismai, paceļaties, tad degvielas uzpildes stacijā jūs var redzēt biežāk nekā autovadītājus. apdomīgi izvēloties satiksmes situācijai atbilstošu ātrumu.

• Izslēdziet dzinēju pat īslaicīgas apstāšanās laikā. Izslēdzot dzinēju, piemēram, pirms dzelzceļa sliedēm, gaidot garām ejošu vilcienu, jūs ietaupāt naudu. Dažās pilsētās luksofora papildu sadaļa par sarkanā signāla ilgumu. Bailes nolietot starteri biežas dzinēja iedarbināšanas dēļ ir nepamatotas: mūsdienu automašīnu dzinēji ir paredzēti vairākiem desmitiem tūkstošu iedarbināšanu.

• Pielāgojiet savu braukšanas stilu, lai tas atbilstu reljefam. Braucot pa kalnainu reljefu, iepriekš jāpārliecinās, vai nobrauciena laikā automašīna uzņems pareizo ātrumu un maksimālo griezes momentu, lai sāktu nākamo kalnu. Šajā gadījumā motora darbība ir efektīvāka.
• Atbrīvojieties no nevajadzīgām kravām. Ja ceļojat ar nevajadzīgu bagāžu, jūs zaudējat naudu. Atkarībā no automašīnas 100 kg papildu kravas "maksā" aptuveni 0,7 litrus degvielas uz 100 km. Un tāda lieta kā pilns automašīnas jumta bagāžnieks var palielināt degvielas patēriņu par 20%.

• Nelietojiet kondicionieri, ja vien tas nav absolūti nepieciešams. Kondicioniera darbība augstākās vidējās klases automašīnā degvielas patēriņu palielina līdz pat diviem litriem uz 100 km. Visi mediķi brīdina par saaukstēšanās draudiem, ja gaisa temperatūras starpība automašīnā un ārā pārsniedz 6 grādus. Braucot ar atvērtu logu, automašīnas iekšpusē nedaudz samazinās temperatūra, bet degvielas patēriņš ir lielāks nekā ar kondicionieri un aizvērtiem logiem, nemaz nerunājot par caurvēju un troksni.

Autogāzes cena OKKO pieauga par 20 kapeikām/l un sastādīja 15,28 UAH/l. WOG pieauga par 14 kapeikām/l līdz 15,20 UAH/l. Tāpat cenas pieauga par 12 kop/l un 20 kop/l AMIC un Glusco ķēdēs - attiecīgi līdz UAH 14,96/l un UAH 14,70/l. Tagad vidējā autogāzes cena Ukrainas auto tirgū ir 14,67 UAH/l.

Benzīns un dīzeļdegviela AMIC un UPG tīklos sadārdzinājušās par 20 kop./l. BRSM-Nafta paaugstināja dīzeļdegvielas un A-95 benzīna cenu par 20 kapeikām/l. Eksperti uzskata, ka līdz ziemai degvielas izmaksas palielināsies par UAH 1-1,5, ja bez krasām naftas cenu svārstībām.

Pat visekonomiskākā automašīna var būt diezgan rijīga, ja galvenās sastāvdaļas un mezgli nav kārtībā. Šajā gadījumā nelīdzēs ne ekonomisks braukšanas stils, ne piedevu lietošana.

Ir viss bojājumu saraksts, kas noved pie tā, ka automašīna sāk patērēt lielu daudzumu degvielas.

1. Kādas no svarīgajām ierīcēm darbības traucējumi: skābekļa sensori, degvielas patēriņš vai tukšgaita.
2. Ja izliekuma leņķis sākotnēji ir iestatīts nepareizi, tas tieši ietekmēs benzīna patēriņu. Ir svarīgi pārbaudīt izliekuma / izliekuma leņķi ik pēc 15 - 20 tūkstošiem km.
3. Ja automašīnas īpašnieks pārāk vēlas noregulēt automašīnu, tas arī nevar ietekmēt palielināto benzīna patēriņu. Pat tādi šķietami pazīstami virsbūves komplekta elementi kā “mušu sitējs”, kā arī augšējās arkas var ietekmēt automašīnas aerodinamikas pasliktināšanos un novest pie turpmākas pārtēriņa.
4. Aizsērējuši degvielas vai gaisa filtri vai nepieciešamība tos nomainīt.
5. Ilgstoša barošanas bloka pārkaršana noved pie liela daudzuma degvielas sadegšanas bezjēdzīgi.
6. Dzinēja darbības traucējumi: salauzta zobsiksna, aizdedzes problēmas vai sveces nav lietojamas.

Un tas nav pilnīgs to darbības traucējumu saraksts, kas palielina degvielas patēriņu. Svarīgi, lai auto būtu kārtībā no tehniskā viedokļa. Šajā gadījumā jūs ietaupīsiet sevi no lieliem izdevumiem par automašīnas ekspluatāciju.

23 veidi, kā ietaupīt degvielu

Ir ļoti daudz dažādu veidu, kā ietaupīt degvielu, par kuriem vairums autovadītāju bieži vien pat nezina. Tikmēr, ievērojot šos vienkāršos padomus, ietaupīsiet lauvas tiesu no degvielai iztērētā budžeta.

1. metode - automašīnai periodiski jāpārbauda

Vispirms vizuāli jāpārbauda gaisa filtrs. Šādu vienkāršu darbību var veikt ar jebkuras markas automašīnu. Ja filtra darba virsma ir manāmi netīra, tas var būtiski kavēt gaisa ieplūšanu dzinējā, kas izraisīs palielinātu degvielas patēriņu. Ir nepieciešams nomainīt filtru - šī procedūra aizņem minimālu laiku un neprasa profesionālu palīdzību.

2. metode - jums jāizvēlas pareizā eļļa

Degvielas patēriņu iespējams samazināt, izvēloties pareizo motoreļļu. Degvielas maisījuma sadegšanas laikā pārvietojas lielākā daļa svarīgāko automašīnas sastāvdaļu. Ja eļļas kvalitāte ir slikta, starp detaļām rodas spēcīga berze, kas ietekmē enerģijas izmaksu pieaugumu un attiecīgi ievērojami palielina degvielas izmaksas. Tāpēc ir tik svarīgi izvēlēties eļļu bez kļūdām, ņemot vērā visas detaļas: viskozitāti, automašīnas vecumu, darbības īpašības.

3. metode – pareizā kustība sastrēgumstundā

Tieši šajā laikā autobraucējiem bieži nākas stāvēt ar ieslēgtu dzinēju. Tuvojoties luksoforam, ir svarīgi samazināt ātrumu. Līdz ar to būs iespējams piekrastīties līdz luksoforam.

4. metode – svarīgs ir ceļojuma stils

Bieži vien braukšanas stils ar pārāk pēkšņu paātrinājumu un bremzēšanu pārlieku lielā ātrumā (šo auto vadīšanas stilu sauc arī par sportu) noved pie ievērojama degvielas patēriņa pieauguma. Tikpat svarīgi ir izvairīties no lieliem pārnesumiem, braucot ar mazu ātrumu. Ir nepieciešams kontrolēt tahometra adatas atrašanās vietu.

5. metode - jums jāuzrauga riepu spiediens

Tie, kuri brauc vairāk nekā gadu, precīzi zina, kā spiediens riepās ietekmē gāzes nobraukumu. Ir svarīgi pārbaudīt ūdens indikatoru katru reizi pirms brauciena. Maksimālo spiedienu var pārsniegt par 0,2 atm no ražotāja ieteiktās vērtības. Ja riteņi ir slikti piepumpēti, jebkuras degvielas patēriņš brauciena laikā palielināsies. Ražotāji vienmēr skaidri regulē riepu spiediena līmeni uz aizmugurējās, priekšējās ass.

Ar slikti piepumpētiem riteņiem rezultātā būs pretestība kustībai - palielināsies benzīna patēriņš.

6. metode — pārraugiet visu darbojošos ierīču statusu

Darba gaisa kondicionēšanas ierīce palielina benzīna patēriņu, kas ne vienmēr ir pamatots. Darba lukturi, automašīnas radio, sildītājs dedzina degvielu ne mazāk.

7. metode - jūs varat atbrīvoties no dažiem dekoratīviem elementiem

Tikai daži autobraucēji zina, ka atsevišķi regulēšanas elementi samazina arī degvielas ekonomiju. Tātad palielināta aerodinamiskā pretestība ievērojami palielina gāzes nobraukumu. Tas pats attiecas uz lieliem telpiskā korpusa komplektiem un palielinātiem diskiem.

8. metode - pareizās degvielas markas izvēle

Ikviens zina, ka dārga augsta oktānskaitļa benzīna izmantošana var ievērojami uzlabot automašīnas dinamisko veiktspēju. Tajā pašā laikā ievērojami palielinās degvielas patēriņš. Lai ietaupītu naudu, izlasiet ražotāja norādījumus. Visticamāk, savai automašīnai varat izmantot benzīnu ar zemāko oktānskaitli. Parasti, jo vecāka automašīna, jo vienkāršāka degviela (ar zemāko oktānskaitli) tai nepieciešama.

9. metode - ņemiet vērā automašīnas svaru

Automašīnas svars bieži ietekmē degvielas patēriņu. Pieredzējuši automašīnu īpašnieki zina, kā samazināt degvielas patēriņu, kontrolējot automašīnas svaru. Vieglie transportlīdzekļi patērē vairākas reizes mazāk degvielas nekā to smagākie transportlīdzekļi. Tajā pašā laikā, lai samazinātu degvielas patēriņu, bieži vien pietiek izņemt visas lietas no bagāžas nodalījuma, tādējādi samazinot automašīnas svaru.

10. metode - izvēlieties mehāniku, nevis automātisko pārnesumkārbu

Ja esat apņēmības pilns samazināt degvielas patēriņu, izvēlieties automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu. Automātiskās pārnesumkārbas parasti palielina degvielas patēriņu par vismaz 15 procentiem.

11. metode - pārtrauciet ventilāciju

Tiem, kam patīk atvērt logus braukšanas laikā, lai labāk izvēdinātu pasažieru salonu, jārēķinās, ka tas rada papildu pretestību kustībām. Šīs aerodinamiskās pretestības pārvarēšanas rezultātā motoram ir nepieciešama papildu jauda. Tāpēc, lai taupītu benzīnu, braukšanas laikā ir nepieciešams aizvērt logus.

12. metode - HBO instalēšana

Ir viena tradicionāla degvielas patēriņa taupīšanas metode - automašīnas pārveidošana darbam ar gāzi. Šī pārbūve ievērojami samazinās degvielas izmaksas. Tajā pašā laikā trokšņa līmenis ievērojami samazināsies, izplūdes gāze būs tīrāka, un dzinējs sāks strādāt daudz mīkstāk. Taču jāņem vērā arī mīnusi, kas rodas šādas manipulācijas rezultātā: samazināsies bagāžnieka tilpums, samazināsies braukšanas dinamika. Vienlaikus ar to tiek samazināts paātrinājuma ātrums.

13. metode – uzraugiet ātruma ierobežojumu

Nepieciešams kontrolēt automašīnas ražotāja ieteikto kloķvārpstas frekvenci atbilstoši vienlaikus izvēlētajam ātrumam. Braucot ar pārāk lielu kloķvārpstas ātrumu, palielinās benzīna patēriņš, kas nepieciešams dzinēja darbībai.

14. metode – kopīgi organizējiet ceļojumu

Katru dienu braucot uz darbu vai mācībām pa vienu un to pašu maršrutu, vienmēr varat paņemt līdzi līdzbraucējus paziņu, draugu vai kolēģu personā. Ja sadalīsiet benzīna izmaksas visiem, tas nemaz nebūs dārgs, un jūs varat daudz ietaupīt. Tas pats attiecas uz ceļojumiem ārpus pilsētas.

15. metode - ir svarīgi izolēt dzinēju

Iestājoties aukstam laikam, ir jāparūpējas par labu barošanas bloka izolāciju, kas ļaus ievērojami samazināt tā sasilšanai nepieciešamo laiku. Galu galā automašīnas uzsildīšanas ātrums tieši ietekmē degvielas patēriņu. Apkurei nemaz nav nepieciešams izmantot segas, kas viegli iedegas. Mūsdienās ražotāji piedāvā īpašus kompaktus sildītājus, kas labi saglabā siltumu un iztur augstas un pārāk zemas temperatūras ietekmi. Šādu ierīču izmantošana ļauj ilgstoši uzturēt vēlamo temperatūru apsildāmam motoram, kad jūs atstājat automašīnu darba laikā.

Pārdošanā jūs varat atrast arī automašīnu sildītājus, kas lieliski saglabā siltumu salonā.

16. metode - izmantojiet autonomos sildītājus

Kad aiz loga temperatūra ir zem nulles, autobraucēji ir spiesti pāriet uz pastiprinātu dzinēja iesildīšanu. Lai kādu laiku aukstumā stāvējuša auto dzinēju iedarbinātu darba režīmā, nepieciešams papildus degvielas patēriņš. Šajā gadījumā aukstā iedarbināšana var ievērojami samazināt dzinēja kalpošanas laiku. Alternatīvi varat izmantot īpašu automašīnas ventilatoru, kas ļauj pilnībā atrisināt barošanas bloka iedarbināšanas problēmu aukstajā sezonā. Šāda ventilatora sildītāja uzstādīšanā vēlams vērsties pie profesionāļiem, jo ​​tā darbībai tiek izmantots automašīnas elektrotīkls.

17. metode — izsekot benzīna cenām

Daudzi automašīnu īpašnieki ir pieraduši uzpildīt degvielu vienā un tajā pašā vietā un bieži vien ignorē citas degvielas uzpildes stacijas. Taču nereti tieši degvielas cenu analīze pilsētas degvielas uzpildes stacijās ietaupa naudu. Tajā pašā laikā ir svarīgi dot priekšroku optimālai cenas un kvalitātes kombinācijai.

18. metode - neaizmirstiet izmantot bonusus

Lielākā daļa mūsu valsts degvielas uzņēmumu izmanto mārketinga trikus, lai piesaistītu vairāk klientu. Šādi mārketinga soļi ietver bonusa kartes pastāvīgajiem klientiem. Tie arī ļauj iegādāties degvielu ar atlaidi. Parasti bonusa punkti tiek piešķirti, kad tvertne ir pilna, un turpmāk būs iespējams iegādāties benzīnu, ņemot vērā uzkrātos punktus.

Dažādās degvielas uzpildes stacijās ieskaitīto bonusu skaits atšķiras. Parasti par degvielas litru, kas ieliets automašīnas gāzes tvertnē, tiek piešķirts 1 punkts.

Uzpildot benzīnu ar augstāko oktānskaitli, par litru tiek doti trīs punkti. Pamazām uzkrātos bonusus var izmantot degvielas uzpildīšanai, kas ļauj krietni ietaupīt. Ja palielinās iegādātās degvielas apjoms, tad proporcionāli palielināsies atlaides procents.

19. metode - maksājiet par benzīnu ar bankas karti

Gandrīz ikvienam ir Visa vai MasterCard karte. Šādas kartes izsniedz daudzas bankas, atverot norēķinu kontu. Tieši kartes klātbūtne ļauj ievērojami ietaupīt, pērkot degvielu. Bankas bieži slēdz īpašu līgumu ar degvielas uzpildes staciju tīklu. Rezultātā, norēķinoties par benzīnu ar karti, klienti saņem 5 procentu atlaidi. Šādas programmas mūsdienās darbojas gandrīz visās bankās. Noskaidrot, vai saņemsiet atlaidi, norēķinoties par degvielu ar karti degvielas uzpildes stacijā vai zvanot uz banku, kas izsniegusi karti.

20. metode — izmantojiet naudas atmaksas kredītkarti

Mūsdienās daudzas finanšu iestādes saviem klientiem piedāvā naudas atmaksu, norēķinoties par pirkumu ar kredītkarti. Bieži vien jūs varat atgriezt līdz 3 procentiem no pirkuma summas. Tādējādi jūs nevarat aprobežoties ar iepirkšanos.

Šodien jūs varat uzpildīt degvielu un vienlaikus saņemt daļu līdzekļu atmaksu no jebkuras bankas kredītkartes.

21. metode - jūs varat uzpildīt degvielu naktī

Dažas degvielas uzpildes stacijas saviem klientiem piešķir 5 procentu atlaidi, ja viņi ierodas uzpildīt automašīnu pēc pulksten 23:00. Šī akcija parasti ir spēkā līdz pulksten 7:00. Dažas degvielas uzpildes stacijas piedāvā atlaidi degvielas uzpildei naktī.

22. metode — izvairieties no agresīvas braukšanas

Spēcīga bremzēšana, gāzes nospiešana, braukšana ar grūdieniem - tas viss noved pie tā, ka gāzes nobraukums ievērojami palielinās. Lai ietaupītu naudu, noteikti vajadzētu pārskatīt savu braukšanas stilu.

23. metode - izvēlieties riepas atbilstoši sezonai

Riepas protektora platums ietekmē arī degvielas patēriņu. Jo platāks protektors, jo lielāks būs degvielas nobraukums. Ja auto maijā-jūnijā būs "iesauts" ar ziemas riepām, tad tā spraigums būs daudzkārt lielāks nekā tad, ja vadītājs laicīgi nomainītu apavus vasaras riepās.

Kā samazināt degvielas patēriņu automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu?

Ja autovadītāji automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu var pakāpeniski apvienot brīvgaitas ātrumu ar izmērīto bremzēšanu un paātrinājumu, tad automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu īpašniekiem šādas iespējas nav. Šajā gadījumā varat izmantot šādus ieteikumus:

1. Apstājoties, mēģiniet novietot pārnesumu sviru neitrālā stāvoklī. Tādējādi transmisija tiks atvienota no dzinēja, kas lieliski ietekmēs degvielas patēriņu.
2. Braucot pa lauku ceļu, neaizmirstiet izmantot kruīza kontroles funkciju.
3. Ja jūsu automašīna ar automātisko pārnesumkārbu ir aprīkota ar ziemas režīmu, ieslēdziet to pēc iespējas biežāk. Fakts ir tāds, ka šis režīms ievērojami samazina motora slodzi, jo pie zemiem apgriezieniem tiek ieslēgta pārslēgšana uz leju.

Nav noslēpums, ka automašīna ar automātisko pārnesumkārbu patērē par 15 procentiem vairāk degvielas nekā automašīna ar manuālo pārnesumkārbu. Šo vienkāršo ieteikumu ievērošana neitralizēs tik būtisku atšķirību automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu un manuālo pārnesumkārbu darbībā.

Krājumu pielietošana

Līdzās tradicionālajiem degvielas patēriņa samazināšanas veidiem ir arī modernas ierīces – taupītāji, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu vairākas reizes.

Magnētiskie taupītāji

Fuel Free, Fuel Saver ir īpaši magnētiskie taupītāji, kas jānovieto uz benzīna padeves šļūtenes pēc iespējas tuvāk padeves vienībām, kā arī galvenajiem cilindriem. Šādi pārvadātāji darbojas pavisam vienkārši. Magnētiskais lauks, ko rada visspēcīgākie neodīma magnēti (dzelzs, neodīma un bora sakausējums), ietekmē degvielas molekulāro struktūru. Brīdī, kad magnētiskās spēka līnijas sāk krustoties, mainās benzīna struktūra, deformējas virsmas spraigums, palielinās molekulu polarizācija, ievērojami palielinās skābekļa šķīdība, sāk palielināties degšanas ātrums un samazinās detonācijas pretestība. . Šīs ietekmes rezultātā karstā sadegšana kļūs efektīvāka, savukārt izplūdes gāzu daudzums samazināsies.

Taupa elektrotīkla izlīdzināšanai

Fuel Shark ir degvielas taupīšanas ierīce, tas ir elektrolītiskais kondensators. Tas darbojas no automašīnas borta tīkla, ievērojami samazinot akumulatora slodzi. Tās darbības laikā tiek ievērojami izlīdzināta mašīnas elektrotīkla darbība, kas ir garantija stabilai sprieguma padevei aizdedzes svecēm, un tiek radīta kvalitatīva dzirkstele. Šo darbību rezultāts ir efektīvāka degvielas sadegšana. Šāds taupītājs jāievieto cigarešu aizdedzinātāja ligzdā. Šī ierīce var ietaupīt 30 procentus degvielas.

Šāda ierīce ļauj pārvērst šķidro degvielu gāzveida stāvoklī. Kavitators ir neliela konstrukcija, kas aprīkota ar mainīga šķērsgriezuma cauruli, kas uzstādīta aiz degvielas sūkņa. Šķidrajai degvielai molekulārā līmenī ir raksturīgas garas molekulu ķēdes, tās dod diezgan zemu sadegšanas efektivitāti. Kavitators iznīcina šādas ķēdes, kas noved pie efektīvākas degvielas sadegšanas. Tādā gadījumā, saglabājot savus dinamiskos parametrus, mašīnai būs mazāks degvielas patēriņš. Kavitators-ekonomaizers var atdalīt no degvielas smagākās frakcijas.

Ierīce ir aprīkota ar papildu filtru.

Tāpēc, kad tas ir uzstādīts, degšanas kamerās nonāk degvielas maisījums ar augstāku attīrīšanas pakāpi. Tas viss palielina degvielas sistēmas efektivitāti un samazina dzinēja bojājumu risku.

ATW impulss

Šāds taupītājs tika izstrādāts automašīnām, kas aprīkotas ar 12 voltu akumulatoriem. Ierīce ir tieši savienota ar akumulatora spailēm. Tā radītie impulsi paātrina akumulatora uzlādes procesu. Tā rezultātā tiek samazināts ģeneratora enerģijas patēriņš. Ņemot vērā ražotāja norādītos tehniskos parametrus, degvielas patēriņu iespējams samazināt līdz pat 20%.

ATW impulss ir neaizstājams darbam ar nolietotiem un stipri nolietotiem baktēriju akumulatoriem, jo ​​palīdz atjaunot to plāksnes un palielināt kalpošanas laiku.

Secinājums

Tagad jūs zināt, kā samazināt gāzes nobraukumu, neizmantojot dārgas metodes. Visas šīs metodes, ja tās izmanto pareizi, var ievērojami ietaupīt degvielu. Galvenais ir nepārspīlēt, lai tas ekspluatācijas laikā nekaitētu jūsu automašīnai.

(7 vērtējumi, vidēji: 5,00 no 5)

Pirmās automašīnas īpašnieka sajūtas pēc Mitsubishi Pajero-4 manuālās pārnesumkārbas 3l apkopes.

Gazeļu stends(4 * 2 * 2,15), dzinējs 40524 e3 (šūts zem e2) kats uz vietas, uz gāzi, nobraukums 120t.km. (pārskatīšanas brīdī), elektroniskā drosele (Simmens). Tagad skrienot 141t.km., var rezumēt. Ievērojami uzlabota paātrinājuma veiktspēja, dzinējs sāka griezties vieglāk diapazonā no 3 līdz 4 tūkstošiem. revolūcijas ( pirms tas likās tikai motora vardarbība), un tas, kas mani visvairāk pārsteidza un iepriecināja 5. pārnesums kļuva absolūti strādājošs, pirms pārskatīšanas to varēja izmantot tikai uz līdzena ceļa, bez vēja, un ātrums joprojām kritās (tas bija ļoti satriecoši) vai no kalna. Tagad jūs varat droši braukt ar 90-100 km/h 5. datumā, pazemināt līdz 60 km/h un braukt vai paātrināt bez pārslēgšanas ( pirms tam tas nebija iespējams). Sajūta, ka pretvējš un kāpumi kļuva mazāk pamanāmi. Starp citu, pirms pabeigšanas trase bija 80-90 km / h, tagad tas ir 90-95 km / h. .... dzīvoju Pēterburgā (Kupchino), lai veicas uz ceļiem!!!

UAZ Patriot, 2,7 l., no 2009. gada
Gaisma kļuva par kursu un izkliedi. Īpaši manevrētspējai. Kļuva kā labs ārzemju auto. Mašīna ir neatpazīstama, gāžas tā, ka nav zemāka par kādu ārzemju auto. Patīk braukt.
Aleksandrs

Pirmās automašīnu īpašnieku sajūtas pēc dienesta UAZ Patriot.

Jūsu pārlūkprogramma neatbalsta video
Izmantojiet citu pārlūkprogrammu

Labdien Vladislav. Šodien saņēmu paku ar droseļvārstu un uzreiz uzstādīju komplektāciju. Mašīna nav atpazīstama. Volga sverot 1,8 tonnas no vietas plīsumi ar slīdēšanu pār mūsu kalniem kur es kādreiz gāju ar 3-4 pārnesumiem tagad 5. datumā bez maksas un joprojām notiek overclock. Vecajā mezglā ātrums ir 90 km. pārspīlēts pie 3000-3300 apgr./min. Tagad 2000-2300 apgr./min. apdzīšana ir jautra pārslēgšana uz leju nav nepieciešama. Un tajā pašā laikā es tik tikko nospiežu gāzes pedāli. Pagaidām esmu ļoti apmierināts ar rezultātu.

Ar cieņu, Valentīns Borzovs (Sevastopols)

Es daudz lasīju par droseles regulēšanu un nolēmu to izmēģināt. Mani pirmie iespaidi - auto kļuva vieglāk paātrināt. Iepriekš paātrinājums bija no 3000 tagad no 2000 apgr./min. jau notiek. Iesaku visiem, tas tiešām strādā! Lai gan man bija lielas šaubas. Un par to, ka daudzi raksta, ka tā ir krāpniecība, neticiet! Pirmkārt, IZMĒĢINI SEVI ... Jā, pats galvenais, jūs tik tikko nospiedāt gāzes pedāli, un automašīna strauji paātrinās. Iepriekš pēc gāzes atlaišanas bija sajūta, ka tu velc kādu sev līdzi un viņš tevi bremzē. ...pēc gāzes izlaišanas pārnesumā automašīna turpina pārliecinoši braukt uz priekšu. Nākamreiz nospiežot gāzi, automašīna pārliecinoši paātrinās bez raustīšanās.