Kā braukt pa šoseju naktī. Nakts braukšanas nianses

(6 balsis, vidēji: 5,00 no 5)

Vai arī briesmas, ko rada braukšana naktī.

Kādas tipiskas kļūdas autovadītājs var pieļaut, braucot naktī? Visi autovadītāji droši vien zina, ka naktī viņus sagaida daudz briesmu. Šodien mēs ar Petroviču mēģināsim noskaidrot tipiskās kļūdas, ko autovadītāji pieļauj, braucot naktī un kas var izraisīt avāriju. Turklāt gribam uzreiz ieteikt – pērciet braukšanas brilles, ak, cik noderīgi – ticiet man!

Braukšana naktī tāpat kā pa dienu

Viena no nopietnākajām briesmām autobraucējam ir nevis tumšā nakts, bet gan parastās krēslas stundas pirms saulrieta vai rītausmas. Saskaņā ar statistiku, tieši šajā laika periodā notiek lielāks negadījumu procents, ja ņemam vērā visus negadījumus, kas notikuši nakts laikā.

Viss notiek tāpēc, ka, braucot krēslas stundā, vadītājs visbiežāk nevar pareizi novērtēt radušos situāciju, jo var kļūt par optiskās ilūzijas upuri. Šoferim vienkārši šķiet, ka redzamība uz ceļa ir diezgan normāla, bet patiesībā viss ir tālu no tā. Turklāt tieši stundās pirms saulrieta vai rītausmas optikas efektivitāte manāmi samazinās, un tas tieši ietekmē redzamības trūkumu. Un, ja piedevām līst lietus un slapjš asfalts, un spuldzes ir halogēnās... Noteikti esat pamanījuši, ka priekšējie lukturi it kā spīd, bet, piemēram, tie apgaismo tikai gājēja pēdas, un tad tiešā tuvumā.

Braukšana naktī – lai nekļūtu par negadījuma vaininieku un izvairītos no nepatikšanām, neaizmirstiet izplatītās patiesības: jāievēro ātruma ierobežojums, kā arī vislabāk ir palielināt attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Un, protams, esiet ļoti uzmanīgi attiecībā uz situāciju uz ceļa.

Daži vārdi par attālumu

Diemžēl cilvēkiem nav kaķu redzes, tāpēc, braucot naktī, mūsu redze ir daudz mazāk noderīga nekā dienā. Tā kā šajā laikā perifērijas skats samazinās, un krāsu gamma sāk tikt uztverta ļoti vāji. Turklāt vadītāja reakcijas ātrums palēninās.

• 

Nakts ir visbīstamākais laiks ceļošanai. Tāpēc dažreiz ir lietderīgāk no tā atteikties un doties ceļā agri no rīta. Taču ceļojumu ne vienmēr ir iespējams atlikt. Situācijas ir dažādas. Tāpēc vadītājam jāspēj pielāgoties jebkuriem apstākļiem.

Šajā rakstā tiks sīki aprakstītas galvenās nakts braukšanas briesmas. Apskatīsim arī mašīnas sagatavošanas procesu nakts braucienam. Un, protams, mēs neņemsim vērā arī pašus braucējus.

Auto sagatavošana

Tautas gudrība vēsta: "Sagatavo kamanas vasarā." Un auto ir jāsagatavo nakts braucienam pa dienu vai vakarā. Tas dod jums vairāk laika, lai rūpīgi pārbaudītu lukturus, pārbaudītu spiedienu riepās, pārliecinātos, ka jums ir pietiekami daudz degvielas, un, ja nepieciešams, novērst problēmas.

Pirms došanās ceļā, jums jāpārbauda:

Apgaismes ierīces (tuvās un tālās gaismas, virzienrādītāji, avārijas signāls, aizmugurējie lukturi un bremžu lukturi);
. instrumentu paneļa apgaismojums;
. klimata kontroles sistēma;
. riepu spiediens;
. tīrītāju darbība un pietiekama daudzuma vējstikla mazgāšanas šķidruma klātbūtne;
. bremžu sistēmas (ieskaitot rokas bremzes) izmantojamību;
. eļļas līmenis.

Neaizmirstiet par citām automašīnas sastāvdaļām, kurām jābūt labā stāvoklī. Tāpat jāpievērš uzmanība degvielas daudzumam – ar to vajadzētu pietikt visam braucienam. Ja nepieciešams, visi darbības traucējumi ir jānovērš, un, ja benzīna nav pietiekami, uzpildiet automašīnu.

Autovadītāju apmācība

Braukšana naktī vadītājam rada lielu stresu. Galu galā, braucot ar automašīnu naktī, cilvēks pie stūres pastāvīgi atrodas spriedzē – nekad nevar zināt, ko slēpj tumsa. Un tam visam jābūt gatavam gan fiziski, gan emocionāli.

Ja vadītājam brauciena priekšvakarā ir iespēja pagulēt vismaz pāris stundas, tad labāk to darīt. Reizēm 1 stundas laikā var kārtīgi izgulēties un uzlādēt baterijas uz ilgu laiku.

Pirms paša brauciena jūs nevarat lietot dažādus nomierinošos līdzekļus. Tie negatīvi ietekmēs vadītāja reakciju. Tas ietver arī pārēšanās - liels pārtikas daudzums izraisa nogurumu un miegainību. Pirms sēsties pie stūres, varat izdzert tasi kafijas vai stipras tējas.

Vēlams apmeklēt veikalu un uzkrāt riekstus, konfektes vai krekerus. Izmantojot tos ceļojuma laikā, jūs uzturēsities labā formā. Neaizmirstiet par ūdeni vai dzērieniem.

Ja vadītājs dodas ceļojumā viens, labāk ir iepriekš izveidot atskaņošanas sarakstu ar enerģisku vai iecienītu mūziku. Pa ceļam viņa neļaus tev gulēt.

Kāpēc braukšana naktī ir bīstama?

Tagad ir vērts runāt par to, kādas briesmas sagaida vadītāju nakts braukšanas laikā.

Nogurums

Vadītāja galvenais ienaidnieks ir nogurums. Un tas parasti parādās tuvāk pulksten 8-21. Lai kā jūs to vēlētos, cilvēka ķermeņa bioloģisko pulksteni ir grūti piemānīt. Tāpēc arī brīvā dienā nogurums uznāk vakarā – nemaz nerunājot par darba dienām.

Nogurušam vadītājam ir slikta koncentrēšanās spēja un samazināts reakcijas ātrums. Tas ir ļoti bīstami. Īpaši uz piepilsētas lielceļiem. Vienīgais līdzeklis pret nogurumu ir pāris stundas pirms brauciena pagulēt.

Miegainība

Nejauciet nogurumu un miegainību. Tie ir divi dažādi jēdzieni. Un, ja jūs kaut kā varat cīnīties ar nogurumu, tad “Morfeja apskāviens” ir daudz spēcīgāks. Cilvēkiem miega maksimums sākas pulksten 3 no rīta un beidzas pulksten 5-7. Ķermenis to labi apzinās. Tāpēc reizēm acis aizveras pašas no sevis. Un tas atkal ir bīstami. Labākais līdzeklis pret miegainību, tāpat kā pret nogurumu, ir miegs.

Samazināts skata leņķis

Dienas laikā vadītājs var redzēt, kas notiek automašīnas priekšā, aizmugurē un ap to. Naktīs viss aprobežojas ar zonu, kuru apgaismo priekšējie lukturi. Tāpēc tumsā vadītājam ir jābūt savāktākam un uzmanīgākam. Jebkura neparedzēta situācija ir jāparedz.

No šādas spriedzes vadītājs ātri nogurst. Un viņu pārņem tāds pats nogurums un miegainība. Un tas atkal notrulina vadītāja reakciju un pasliktina viņa koncentrēšanos.

Šajā gadījumā vislabākie līdzekļi ir kafija un stipra tēja. Vēlams arī pastāvīgi košļāt kaut ko - riekstus, krekerus, piparmētru vai ārkārtējos gadījumos parasto košļājamo gumiju.

vizuālā maldināšana

Braucot naktī, šķiet, ka mašīnas ātrums ir mazāks nekā patiesībā. Attiecīgi ir nepareizi novērtēts tuvojošos transportlīdzekļu ātrums. Tāpēc bieži vien tumsā autovadītāji apdzenot pieļauj nopietnas kļūdas, kuru rezultātā notiek frontālas sadursmes. Šādā situācijā vienmēr jāseko līdzi ātrumam un nedrīkst veikt pārsteidzīgas un nepārdomātas apdzīšanas.

Apžilbināšana ar tālajām gaismām "pretimbraucošais"

Pieredzējuši autovadītāji ne reizi vien ir saskārušies ar līdzīgu parādību. Un viņi no pirmavotiem zina, cik tas ir bīstami.

Cilvēka acs ir ļoti jutīgs orgāns, kas lēnām pielāgojas gaismas līmeņa izmaiņām, īpaši tumsā. Un, kad vadītāja acīs krīt pretimbraucoša auto spilgtās tālās gaismas, tad uz dažām sekundēm (līdz 30 sekundēm) viņš pārstāj redzēt – acu priekšā ir tikai balts plīvurs. Attiecīgi ceļš pazūd no redzesloka. Šādu problēmu rezultāts ir atkarīgs no vadītāja pieredzes un reakcijas.

Ja pretimbraucošā mašīna tevi apžilbina ar tālajām gaismām, tad labāk skatīties prom (uz ceļa labo malu). Tas ir daudz drošāk nekā apžilbināšana. Un priekšā braucošajam ir labāk mirkšķināt priekšējos lukturus, jo, iespējams, viņš vienkārši bija noguris un aizmirsa pārslēgt gaismu - joprojām ir nakts.

slikti laika apstākļi

Nakts jau ir bīstams laiks braukšanai. Un, ja to atbalsta arī lietus, migla vai ledus, tad briesmas palielinās vairāk nekā 5 reizes.

Spēcīgā lietus laikā ir ārkārtīgi grūti saskatīt ceļu un tuvojošās automašīnas. Tas pats attiecas uz miglu. Tāpēc, ja līdzīgas laikapstākļu parādības tika pamanītas pirms brauciena, tad labāk to atlikt līdz lietus beigsies un migla izklīdīs.

Ledus var sagādāt arī daudz neērtības vadītājam. Pirmkārt, optimālais ātrums uz slidena ceļa nav lielāks par 60 km/h. Otrkārt, pagriezienos ātrums jāsamazina gandrīz uz pusi, jo pastāv sānslīdes iespēja. Treškārt, apdzīšana uz ledus kļūst par visbīstamāko manevru.

Savvaļas un mājdzīvnieki

Kaķiem, suņiem, mežacūkām, zaķiem, stirnām un tamlīdzīgiem dzīvniekiem nez kāpēc patīk pastaigāties pie rosīgām takām. Un ne tikai dienā, bet arī naktī. Pēdējais ir daudz bīstamāks.

Naktī ceļa malā ir grūti saskatīt cilvēka siluetu. Ko tad lai saka par dzīvniekiem, kas reizēm ieskrienas priekšējos lukturos un mēģina skriet pāri ceļam, metoties zem riteņiem? Ir zināma vadītāja reakcija šādā situācijā - bremžu pedālis un stūre pa labi.

Braucot naktī pa ceļiem, kas ved cauri ciemiem vai mežainām teritorijām, jābūt īpaši koncentrētam un jāseko līdzi notiekošajam ne tikai taisnā līnijā, bet arī gar pleciem. Turklāt cilvēks var staigāt pa ceļu.

Ievērojiet ātruma ierobežojumu. Naktīs tam jābūt zemākam nekā dienā. Pie labas redzamības ātrums nedrīkst pārsniegt 90-100 km/h uz šosejas un 40-60 km/h apdzīvotā vietā. Ar sliktu redzamību ātruma indikatoriem vajadzētu būt aptuveni 1,5-2 reizes nozīmīgiem.
. Tuvojoties pretimbraucošam transportlīdzeklim, vienmēr pārslēdziet tālās gaismas uz tuvajām gaismām.
. Pirms braukšanas pārliecinieties, vai priekšējie lukturi un vējstikls ir tīri. Tas attiecas arī uz sānu spoguļiem.
. Lai izvairītos no tālās gaismas atspīduma aiz braucošas automašīnas, piekariet aizkaru aizmugurējā logā.
. Pirms došanās ceļā, jums jāpārliecinās, vai priekšējie lukturi darbojas un ir pareizi noregulēti.
. Attālumam līdz priekšā braucošajai automašīnai jābūt daudz lielākam nekā dienas laikā.
. Ja konstatējat automašīnas darbības traucējumus, jums nekavējoties jāapstājas un tie jānovērš.
. Naktī braucot labāk nesmēķēt. Pirmkārt, cigaretes atslābina un nomāc reakciju. Otrkārt, dūmu plīvurs salonā vēl vairāk samazina ceļa redzamību.
. Brauciena laikā jāapstājas, lai ieelpotu svaigu gaisu, iekostu un veiktu pāris vienkāršus fiziskus vingrinājumus.

Izplānojot nakts braucienu, jums tam ir jāsagatavojas garīgi un fiziski. Labākais līdzeklis pret nogurumu ir gulēt vismaz 1 stundu. Pirms ceļojuma nav jāēd. Uz ceļa noteikti paņemiet līdzi ūdeni, kafiju vai stipru tēju termosā, saldumus, krekerus vai riekstus. Ja iespējams, vēlams paņemt līdzi kādu pasažieri – sarunas neļaus aizmigt.

Un, protams, ja tas ir iespējams, tad labāk ir atteikties no nakts brauciena un doties ceļā agrā rītā, kad jau ir gaišs. Parūpējies par sevi uz ceļiem!

Jebkurš autovadītājs zina, ka braukšana ar automašīnu naktī atšķiras no braukšanas dienas laikā. Pirmkārt, braukšana naktī ir bīstamāka nekā dienā. Kā liecina statistika, lielākā daļa negadījumu notiek naktī, neskatoties uz to, ka satiksmes intensitāte šajā periodā ir mazāka.

Tas ir saistīts ar faktu, ka nakts braukšana vadītāju ļoti nogurdina, notrulina viņa uzmanību. Tāpat skats uz ceļu naktī ir ierobežots tikai ar lukturu apgaismoto zonu, kas arī pasliktina satiksmes drošību.

Lai izvairītos no negadījumiem nakts braucienos, jums jāievēro daži noteikumi.

Noteikumi braukšanai naktī

1. Iestājoties tumsai, kā arī tad, ja redzamība kļūst mazāka par 100 metriem (piemēram, miglas, sniegputeņa, lietus u.c. dēļ), automašīnā jāieslēdz visas ārējās gaismas. Piemēram, miglas lukturi, lai vēl labāk atpazītu jūsu transportlīdzekli uz ceļa.

Izvēloties starp tuvu un tālu, labāk izvēlēties tālās gaismas, jo komplektā iekļautās tuvās gaismas ne vienmēr ļauj vadītājam redzēt gājēju vai šķērsli pietiekamā attālumā.

Izņēmums var būt braukšana pa ceļu ar āra apgaismojumu – šajā gadījumā pietiks ar "tuvajām gaismām".

2. Braucot ar ieslēgtām gaismām, neaizmirstiet, ka varat apžilbināt pretim braucošo automašīnu vadītājus, tāpēc laicīgi pārslēdzieties uz tuvajām gaismām (vismaz 150 metrus pirms krustojuma).

• Ja jūs apžilbina pretimbraucošās satiksmes priekšējie lukturi vai esat akls caur atpakaļskata spoguli, jums jāapstājas, nemainot joslu un jāieslēdz signalizācija.
• Daži autovadītāji aizver vienu aci, lai izvairītos no atspīdumiem, braucot pretim. Šajā gadījumā, kad priekšējiem lukturiem akls, šī acs paliks “strādājoša”, kas ļaus saglabāt vismaz zināmu redzamību.
• Varat arī skatīties nevis uz pretimbraucoša transportlīdzekļa lukturiem, bet gan nedaudz uz sāniem, tādā veidā izvairīsities no pilnīga akluma.

Pareizai priekšējo lukturu regulēšanai ir svarīga loma priekšējo lukturu atspīduma novēršanā. Ja automašīna nav aprīkota ar lukturu korektoru, tad vispirms pirms braukšanas ir jānoregulē priekšējie lukturi saskaņā ar automašīnas instrukcijām.

3. Pirms braukšanas naktī rūpīgi nomazgājiet automašīnas priekšējo stiklu no abām pusēm.

Ticiet man, šāds vienkāršs veids ievērojami palielinās ceļojuma komfortu. Pat niecīga un praktiski nemanāma putekļu un netīrumu kārta uz stikla dienas laikā lauzīs pretim braucošās automašīnas naktī, izkropļos situāciju uz ceļa un nogurdinās redzi.

4. Vakarā ieslēdziet tālās gaismas, negaidot pilnīgas tumsas iestāšanos. Ikvienam redze ir atšķirīga, un daudzi autovadītāji krēslas laikā var nepamanīt automašīnu pat tad, ja ir ieslēgtas tuvās gaismas.

5. Redzot priekšā braucošu transportlīdzekli ar ieslēgtu vienu lukturi, neaizmirstiet, ka tas var būt ne tikai motocikls vai mopēds, bet arī automašīna, turklāt ar nestrādājošu kreiso lukturi.

Lūdzu, ņemiet to vērā, dodoties prom.

6. Ja pretimbraucošas automašīnas vadītājs, neskatoties uz jūsu lūgumiem, nepārslēdzas uz tuvajām gaismām, nekādā gadījumā neapžilbiniet viņu ar priekšējiem lukturiem.

Viens autovadītājs, kurš ir akls braukšanas laikā, ir ļoti slikts, bet abiem aklajiem vadītājiem ir daudz sliktāk.

7. Braucot naktī pa nepazīstamu ceļu, esiet piesardzīgs un vērojiet katru pagriezienu. Pirms pagrieziena noteikti samaziniet ātrumu.

Labs risinājums nepazīstamā apvidū ir piestiprināties aiz automašīnas, kas brauc tajā pašā virzienā.

• Pievērsiet īpašu uzmanību kravas automašīnām, jo ​​bieži vien nav iespējams noteikt to patiesos izmērus pēc gabarītgaismas gaismām. Iekrāvējs var būt garāks vai platāks, jo krava pārsniedz izmērus.
• Ievērojiet ātruma ierobežojumu, tas ir, pārvietojieties tā, lai jebkurā brīdī varētu apturēt automašīnu, ja pēkšņi uz ceļa parādās kāds šķērslis, gājējs vai dzīvnieks.

Īpašas briesmas autovadītājam naktī ir risks aizmigt pie stūres. Nekad "necīnieties" ar miegainību ar gribas piepūli – uzvara vienmēr būs miegam.

Labākais variants, ja jūtat, ka jūtaties miegains, ir apstādināt automašīnu drošā vietā un pagulēt 20-30 minūtes (mobilajā telefonā varat iestatīt modinātāju).

Pat ja šajā laikā jūs nevarēsiet aizmigt, tas jūs tik un tā atsvaidzinās un nebūs miegainības.

Noderīgs video

Noskatieties interesantu video, braukšanas iespējas naktī, brilles braukšanai naktī:

Video par tēmu, kā braukt naktī, biežāk pieļautās autovadītāju kļūdas uz ceļa:

Plānojot garu ceļojumu, nevajadzētu rēķināties ar to, ka naktī var īsākā laikā pieveikt tādu pašu distanci kā dienā. apgalvo, ka lielākā daļa ceļu satiksmes negadījumu notiek tieši nakts un vakara stundās gan pilsētu ielās, gan starppilsētu maršrutos. Daudzi autovadītāji maldīgi uzskata, ka mazāka satiksmes intensitātes dēļ naktī var droši un ātri nobraukt diezgan lielu ceļa posmu.

Neaizmirstiet, ka naktī vadītājam ir jābūt ārkārtīgi uzmanīgam, modram un uzmanīgam, un naktī šīs īpašības tiek vājinātas, jo, iestājoties krēslai, ķermenim ir nepieciešama atpūta.

Nakts negadījumu statistika

Statistika liecina, ka vidēji 50% negadījumu no to kopējā skaita notiek krēslas laikā un naktī. Tas liek domāt, ka braukšana naktī vienmēr ir daudz bīstamāka.

Braukt šajā laikā ir ļoti grūti. Un pat tad, ja esat pirmās klases autovadītājs ar lielu pieredzi, jūs ne vienmēr varēsit paredzēt jaunu un nepieredzējušu autovadītāju uzvedību uz ceļiem, kuru mūsdienās ir daudz.

Avārijas uz nakts un vakara ceļiem ir ievērojamas smaguma pakāpes, ļoti bieži beidzas ar nāvi. Tie ir tādi negadījumi kā automašīnu sadursme (bieži vien frontāla), sadursme ar gājējiem. Skaitļus par 40-60% negadījumu naktī un pirms rītausmas apstiprina arī ārvalstu statistika. Amerikas Savienotajās Valstīs vairāk nekā 53% ceļu satiksmes negadījumu notiek šajā diennakts laikā, un 56% tajos cietušo cilvēku reģistrēts letāls iznākums. Zviedrijas Ceļu satiksmes drošības institūts ziņo, ka trešā daļa no visiem negadījumiem šajā valstī notiek naktī, un no tiem 21% ir gājēji.

Vācijas dienesti naktī reģistrējuši 2-3 reizes vairāk negadījumu nekā dienā. Francijā no 1000 ceļu satiksmes negadījumiem 47 bojāgājušie notiek dienā un 83 naktī.

Cēloņi palielinātam negadījumu skaitam naktī

Nakts ceļa priekšrocība, tā teikt, ir salīdzinoši nelielais automašīnu skaits. Taču tieši tas ir negatīvais faktors, kas noved pie tā, ka vadītājs var atslābt, palielināt ātrumu, daļēji zaudēt modrību, kas var izraisīt avāriju. Bet, ja dodaties ceļojumā naktī, jums vajadzētu labi atpūsties, gulēt un atbilstoši sagatavot savu automašīnu, kā arī nekad neievērot ceļu satiksmes noteikumus. Pārbaudiet automašīnas priekšējo lukturu darbību dažādās pozīcijās, notīriet tos un vējstiklu no netīrumiem. Naktī, kad nav pietiekami laba redzamība, netīri stikli pasliktina skatu uz ceļu, kā arī izkliedē pretim braucošo automašīnu lukturus. Neaizmirstiet ieslēgt paneļa apgaismojumu un pārslēgt iekšējo spoguli nakts režīmā.

Gribam vai negribam ir jābrauc naktī, it īpaši ziemā. Diena ir ļoti īsa, un dažreiz mēs strādājam ilgu laiku. Tāpēc savlaicīgi veiciet šādas manipulācijas:

Ieslēgt tuvās gaismas, tiklīdz kļūst tumšs, lai katrs kustības dalībnieks varētu redzēt automašīnu;
- ja nepieciešams apstāties, ieslēdz gabarītgaismas un nobrauc uz ceļa malu.

Par bīstamāko faktoru uz naksnīgajiem pilsētas ceļiem un lielceļiem tiek uzskatīta slikta redzamība. Braucot lielā ātrumā sliktas redzamības vietās, ir diezgan grūti novērtēt jebkādu radušos satiksmes situāciju. Secinājums ir tikai viens – pieturēties pie optimālā ātruma.

Vadītāja apžilbināšana ar pretimbraucoša auto lukturu gaismu ir vēl viena no galvenajām un svarīgākajām nakts braukšanas niansēm. Apdzīšana naktī, gājēji un citi šķēršļi (fūri, ceļa aprīkojums), garāmbraukšana ar pretimbraucošo satiksmi, slikts ceļa segums un apgaismojums, nakts lietus un sniegputenis ir svarīgi faktori, kas jāņem vērā, braucot naktī.

Kā uzvesties uz nakts ceļiem

Naktī brauktuve tiek apgaismota ar automašīnu priekšējiem lukturiem aptuveni 100 metru garumā un 15 metru platumā. Ārpus šīs apgaismotās joslas gandrīz nekas nav redzams. Līdz ar to gandrīz 15% nakts negadījumu notiek, braucot ar pretim braucošu automašīnu – šajā brīdī redzamība kļūst daudz sliktāka, jo vadītāju apžilbina pretī braucošā automašīna. Maksimālā redzamība tiek zaudēta 25-30 metru attālumā. Pēkšņi mainoties apgaismojumam, cilvēks praktiski neko neredz, viņa redze atjaunojas aptuveni pēc 20 sekundēm. Šajā laikā automašīna, kas pārvietojas ar ātrumu 30 kilometri stundā, nobrauc aptuveni 200 metrus. Tāpēc vadītāja apžilbināšana ir tik bīstama. No šī faktora var izvairīties vai to samazināt, laicīgi pārslēdzot priekšējos lukturus no tālās uz tuvajām gaismām. Tālās gaismas var traucēt normālu braukšanu naktī no 250-300 metru attāluma. Tas ir kritiskais attālums pārslēgšanās veikšanai, lai gan ceļu satiksmes noteikumi paredz vismaz 150 metrus.

Turklāt speciālisti iesaka, braucot naktī, neskatīties uz pretimbraucošo automašīnu gaismām, bet koncentrēties uz ceļmalu. Ja notiek apžilbināšana, samaziniet ātrumu vai apstājieties un pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka ceļa malā nav šķēršļu, mēģiniet piebraukt tam. Kad acis pierod pie nakts gaismas, turpini kustēties.

Īpaši braucot naktī līkumos - šeit vajag samazināt ātrumu, neskatīties uz priekšējiem lukturiem, un, braucot ar tuvajām gaismām, vairāk uzmanības jāpievērš ceļa labajai pusei (pagriežot pa kreisi), koncentrējoties uz ceļmalu, stabus vai augus, ko apgaismo jūsu automašīnas priekšējie lukturi.

Priekšējo lukturu pārslēgšanas shēma un ātruma izvēle apdzenot

Tuvojoties apdzenamajai automašīnai, ir nepieciešams pārslēgt lukturus 150-200 m attālumā, lai priekšā braucošais vadītājs netiktu akls caur atpakaļskata spoguli. Tālās gaismas var ieslēgt, kad jūsu automašīna atrodas vienā līmenī ar apdzenamo transportlīdzekli. Apdzenamās automašīnas vadītāja rīcība būs pareiza, kad, tuvojoties jūsu automašīnai, viņš ieslēdz tuvās gaismas, samazina ātrumu un pagriežas pa labi. Tāpēc viņam jāpārvietojas, līdz apdzenošā automašīna attālinās no viņa 150-200 metru attālumā.

Augsta braukšanas drošība ir vienīgais svarīgais transportlīdzekļu ekspluatācijas kritērijs katram autovadītājam. To saprot pieredzējuši autoīpašnieku kastas pārstāvji, taču sākotnēji šķiet, ka automašīnā kopumā viss ir ļoti droši un nemaz nav jāpieliek pūles, lai glābtu savu dzīvību. Patiesībā izrādās, ka droša braukšana, īpaši naktī, kļūst par īstu mākslu. Jāņem vērā ļoti daudz citu satiksmes dalībnieku uzvedības smalkumu, piemēram, pretimbraucošo un garāmbraucošo automašīnu vadītāji, gājēji un neparedzami dzīvnieki uz ceļa. Visas šīs funkcijas rada zināmas grūtības braukšanai naktī. Pat pieredzējušiem autovadītājiem šādi uzdevumi dažkārt izrādās sarežģīti, kļūst grūti saglabāt pilnīgu kustības drošību. Tajā pašā laikā, zinot dažus neizteiktus noteikumus, ir pilnīgi iespējams braukt, neapdraudot sevi.

Braucot ar automašīnu, jūs esat atbildīgs ne tikai par savu dzīvību, bet arī par savu pasažieru un apkārtējo dzīvo būtņu, tostarp cilvēku, veselību. Pilsētas apstākļos, ceļojot ar automašīnu, jūs sagaida dažas nepatikšanas un briesmas, uz šosejas jūs gaida pavisam citi izaicinājumi, un jums ir jābūt pēc iespējas sagatavotākam ikvienam. Pirmais solis ir teorētiski izpētīt visas nakts braukšanas iezīmes un pēc tam izmēģināt visu praksē. Tas palīdzēs iegūt nepieciešamās vadītāja īpašības, kas būs īpaši vērstas uz pilnīgas drošības un optimālu braukšanas iemaņu iegūšanu vissarežģītākajos apstākļos. Vajag tikai ievērot saprātīgas braukšanas loģikas noteikumus un nepieļaut kļūdas, kas var radīt nepatikšanas.

Kādas briesmas jūs sagaida, braucot naktī?

Daudzi autovadītāji iesācēji parasti atsakās braukt vakarā, tiklīdz viņi paši brauc pa pilsētas naksnīgajām ielām. Īpaši grūti ir braukt, ja ielas nav apgaismotas ar laternām. Šajā gadījumā jāpaļaujas tikai uz sava auto priekšējiem lukturiem, kas izceļ ļoti nelielu attālumu. Tātad vairumā gadījumu vadītājs nesaņem labākās iespējas un nosacījumus braucienam. Pat ja ceļu apgaismo ielu lampas, redzamība šādos apstākļos ir ļoti nosacīta. Jā, un pret jums brauc mašīnas ar intensīvu gaismu. Labāk ir nekavējoties uzzināt par galvenajām problēmām, kas gaida vadītāju nakts ceļā:

• pretimbraucošo automašīnu apžilbinošā gaisma - dažreiz jūs brīnāties, kā jūs varat atļaut uz ceļa automašīnu ar tik spilgtu gaismu, kāpēc ceļu policija nesoda pārkāpējus ar pārāk intensīvu optiku;
• spilgts pilsētas apgaismojums pilnībā apslāpē automašīnas halogēna gaismu, tas kļūst par iemeslu tam, ka uz ceļa vispār neredzat bedres un izciļņus;
• gājēji mēdz pēkšņi uzbraukt uz brauktuves un pārāk nerūpēties par savu veselību, tāpēc ir jāieslēdz maksimāla piesardzība;
• apkārtējie autovadītāji nereti izrādās ārprātīgi, vakars ir aktīvs laiks izbraucieniem "zem grāda" un būtiska autobraucēju uzmanības samazināšanās;
• acis ļoti ātri nogurst, bieži ir jāmirkšķina un pat ilgāku laiku jāaizsedz acis, kas rada nopietnas problēmas;
• ja segums ir slapjš vai līst lietus, braukšana kļūst daudz grūtāka, vienkārši nav iespējams noregulēt attālumu līdz automašīnām šajā spožajā atmosfērā.

Šīs ir tikai pamatproblēmas, ar kurām autovadītāji saskaras naktī. Un nav tā, ka tikai iesācēji autovadītāji saskaras ar šādām nepatikšanām. Drīzāk visus automobiļu kastu pārstāvjus ietekmē šie kopīgie negatīvie faktori. Tāpēc nedomājiet, ka šajā gadījumā var palīdzēt jūsu konkrētie auto lukturi vai kādi pārdabiski miglas lukturi. Patiešām, laba optika palielina automašīnas darbības komfortu. Bet tas nebūt nav līdzeklis pret visām slimībām. Turklāt, uzstādot augstas kvalitātes optiku, neaizmirstiet, ka šodien Krievijā ir vesels noteikumu kopums, kas attiecas uz automašīnas priekšējā luktura intensitāti.

Iesācēja autovadītāja uzvedība, braucot naktī

Nepieciešams izstrādāt noteiktus uzvedības noteikumus, kas palīdzēs iegūt nepieciešamo drošību jebkuros ceļojuma apstākļos. Tas ir par visdrošāko ceļa iespēju iegūšanu bez iespējama stresa un neparastām situācijām. Lai to izdarītu, jums iepriekš jāsastāda maršruts, taču jums vajadzētu iztikt bez navigatora. Sākumā labāk automašīnā vispār neizmantot elektroniskos palīgus un mūziku - koncentrējiet visu savu uzmanību uz ceļu un visu laiku, vadot automašīnu, uzraudzīt situācijas izmaiņas automašīnas priekšā. Galvenās nakts braukšanas prasmes iesācējam autovadītājam ir šādas:

• vienmēr izvēlies klusākos maršrutus, kur nav jāpielāgojas intensīvai satiksmei vai jāstāv grūtākajos nogurdinošajos sastrēgumos;
• nevajadzētu braukt pa tumšākajiem ceļiem, jo ​​šādās vietās var notikt jebkas, arī negaidīts negadījums ar gājēju;
• izslēgt visu nevajadzīgo apgaismojumu automašīnas salonā, padarīt instrumentu paneļa fona apgaismojumu mazāk intensīvu un koncentrēties uz braukšanu;
• ātruma režīms jāizvēlas tikai jūsu paša pārliecības dēļ - jūs varat braukt, kā vēlaties, izmantojot galējās labās joslas;
• uz trīs joslu ceļa, pretēji vispārējiem uzskatiem un prasībām, jāizvēlas vidējā josla, lai pasargātu sevi no pēkšņi izskrietiem cilvēkiem;
• ja optika automašīnā ir nekvalitatīva, tā ir jāmaina, nežēlojiet naudu labām lampām, kas mainīs jūsu sajūtu no braukšanas ar automašīnu;
• ja jūsu acis ir ļoti nogurušas, jūs izjūtat pārāk lielu nervu spriedzi, vienkārši apstājieties un aizveriet acis, pasēdiet tā dažas minūtes.

Atcerieties, ka ceļā jums nevienam nekas nav jāpierāda. Tikai pietiekami, lai iegūtu nepieciešamo drošību. Jūsu pasažieri novērtēs rūpes par savu veselību, ja paskaidrosiet viņiem, ka noteiktas darbības ir saistītas ar ceļojuma drošību. Kad jūs braucat ar automašīnu, jums ir tiesības izlemt, cik ātri braukt vai kur apstāties. Tāpēc nepievērsiet uzmanību padomnieku ieteikumiem paātrināt kustības tempu vai mainīt joslu uz ērtāku joslu. Sekojiet saviem uzskatiem un izmantojiet savu intuīciju, kas parasti ir autovadītāja spēcīgākais instruments drošu braukšanas režīmu izvēlē.

Nakts brauciens ir atkarīgs no automašīnas – drošības un komforta

Iesācēji autovadītāji, kuri ir iegādājušies lietotu sadzīves automašīnu, braucot naktī, nepārprotami saskarsies ar daudzām problēmām, tostarp sliktiem priekšējiem lukturiem un ne pārāk ērtu redzamību no pasažieru nodalījuma. Taču jaunas Lexus vai Mercedes automašīnas pircējus noteikti iepriecinās piedāvātie nosacījumi transportlīdzekļa ekspluatācijai pat vistumšākajā diennakts laikā bez apkārtējā apgaismojuma. Jums ir jāatceras par savas automašīnas iespējām un īpašībām un vienmēr jāsaprot transportlīdzekļu ekspluatācijas īpašības noteiktā vidē. Galvenās automašīnas tehniskās īpašības, kas ietekmē nakts brauciena drošību, ir šādas:

• bremžu sistēmas kvalitāte un intensitāte - tas nosaka pieļaujamo braukšanas ātrumu uz noteiktām virsmām dažādos gadalaikos;
• dzinēja jauda - bieži vien ir nepieciešams izmantot tieši griezes momentu un tā palielināšanu, lai izkļūtu no nepatīkamas situācijas;
• optikas un papildu apgaismojuma iespējas, jūsu automašīnas redzamība citiem satiksmes dalībniekiem un jūsu skats apkārt;
• vadītāja nosēšanās kvalitāte, atrašanās vietas komforts un noguruma uzkrāšanās neesamība, kā tas parasti ir klasiskajās sadzīves automašīnās;
• pārskats apkārt ar spoguļu un stiklu palīdzību, redzamības aizsprostojums ar virsbūves sānu balstiem un citiem auto dekoratīvā dizaina elementiem;
• automātisko drošības sistēmu klātbūtne, piemēram, automātiskā bremzēšana, joslas saglabāšana vai distances ievērošana no priekšā braucošās automašīnas.

Šādas īpašības padara katru automašīnu unikālu nakts braukšanas ziņā. Vienam autovadītājam tas var būt īsts smags darbs, citam - pilnīgi pieņemams risinājums. Mūsdienās ir iespējas aprīkot pat budžeta automašīnu ar labu optiku, taču uzlabotas drošības funkcijas ir pieejamas tikai ļoti dārgiem automobiļu tirgus pārstāvjiem. Tātad vairumā gadījumu šādas tehnoloģijas ir pieejamas luksusa SUV un augstākās klases automašīnu pircējiem. Tomēr drošības tehnoloģijas kļūst arvien pieejamākas. Spilveni un ABS agrāk bija kuriozs, bet mūsdienās tie ir uzstādīti gandrīz visām automašīnām. Piedāvājam nelielu video par braucienu naktī:

Summējot

Autobraucējiem, kuriem vēl nav divu gadu praktiskās pieredzes transportlīdzekļu ekspluatācijā, jāuzmanās no gariem nakts braucieniem. Ja šāda kustība ir nepieciešama, jums ir pilnībā jāmaina maršruts atbilstoši savām vēlmēm, jāierobežo laiks un nebrauciet no visa spēka. Jāsagatavo arī auto šādam braucienam, jāiztīra optika un vējstikls normālam skatam. Visticamāk, brauciens pa nakti sagādā nepatikšanas pirmajos divos līdz trīs braukšanas mēnešos. Šajā gadījumā labāk ir atteikties no automašīnas nakts ekspluatācijas uz šo periodu.

Pēc pāris gadu ilgas braukšanas jūs varat izjust arī zināmu diskomfortu, braucot naktī. Spriedze noteikti ir lielāka, vadītāja gatavībai jābūt virsū. Tomēr pēc noteikta laika un ar nosacījumu, ka būsiet uzkrājis nepieciešamo pieredzi, jūs varat viegli paveikt visus sarežģītos uzdevumus un izbaudīt pārliecību ceļot. Galvenais, lai šī pārliecība nekļūtu pārmērīga un uz ceļa nepārvērstos par pašapziņu. Kā jūs jūtaties par nakts braucieniem pa pilsētu un šoseju?