Oficiāli par Nissan Qashqai 2 pirmizrādi tika paziņots 2013. gada 7. novembrī, jaunā auto pasaules prezentācija notika tā paša mēneša beigās Tokijas autoizstādē. Krosovers dizainā radikāli atšķiras no tā priekšgājēja. Atjauninājumi ir ietekmējuši ne tikai izskatu: Nissan Qashqai 2 ir modernāks jauns interjers, kas izgatavots no jaunākajiem kvalitātes materiāliem, tā dizainā tika izmantotas inovatīvas tehnoloģijas.
Dizaina iezīmes
2015. gada Qashqai gludākās virsbūves līnijas vizuāli pagarina un pagarina automašīnu, savukārt funkcionālās jumta reliņi un īpašais režģa dizains piešķir kompakta krosovera izskatu, kas lieliski iederas pilsētas ielās. Ja salīdzina 2 ar "mazo brāli", tad garums palielinājās par 49 mm, platums - par 20, bet augstuma rādītājs samazinājās par 15 mm. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 430 litri. Jaunais virsbūves dizains ļāva uzlabot krosovera aerodinamiku, aerodinamiskās pretestības koeficients tika noteikts ap 0,32.
Jaunā salona iezīmes.
Pirmais, kas iekrīt acīs automašīnas iekšpusē, ir jaunais apdares materiāls, tas ir labāks un patīkamāks taustei. Turklāt ir parādījies liels skaits iespēju, kas padara Nissan Qashqai 2 braukšanu vēl ērtāku. Pilns funkciju saraksts ir atkarīgs no konfigurācijas, tomēr par “pilnu pildījumu” būs jāmaksā papildus. Jaunās automašīnas pamata montāža ietver:
- Apsildāmi sēdekļi;
- Multivides displejs instrumentu panelī;
- Uzlabota klimata kontrole;
- Stūre ar daudzām iespējām;
- Apsildāmi atpakaļskata spoguļi.
Bagāžnieka tilpums ir 430 litri, ja ir vēlme palielināt tā tilpumu, var salocīt pasažieru sēdekļus, kā rezultātā skaitlis gandrīz trīskāršosies. Aizmugurējie sēdekļi jaunajā Nissan Qashqai 2 salonā ir paredzēti ērtai braukšanai diviem pasažieriem: ir ērti roku balsti, glabāšanas nodalījumi lielizmēra priekšmetiem un stikla turētāji. Bet, kā liecina pašmāju testi, arī trīs pieaugušie divvietīgā sēdeklī jūtas diezgan ērti.
Jaunā krosovera tehniskie parametri.
Pamatkonfigurācijā Nissan Qashqai 2 ir aprīkots ar 1,2 litru benzīna dzinēju: 115 zirgspēku DIG-T turbodzinēju ar milzīgu atdevi (190 Nm). Turklāt jauno modeļu klāstā ir iekļauti jauni 1,5 un 1,6 litru dīzeļdzinēji. Visjaudīgākais ir četrcilindru turbodzinējs 1,6 ar 163 spēkiem (240 Nm) - jaudīgākais Nissan Qashqai vēsturē.
Pēdējā iespēja ir uzstādīta tikai priekšējo riteņu piedziņas modelim ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šis Nissan Qashqai 2 no vietas līdz 100 km stundā paātrinās 9 sekundēs, un jaunā krosovera maksimālais ātrums sasniedz 200 km/h.
| Dzinējs | 1.2 DIG-T benzīns, turbo |
2.0 benzīns, atmosfēras |
1,6 dCi dīzelis, turbo |
||
| Dzinēja tilpums, cc | 1197 | 1997 | 1598 | ||
| Maksimālā jauda, zirgspēkos (kilovatos) pie apgr./min. | 115 (85) / 4500 | 144 (106) / 6000 | 130 (96) / 4000 | ||
| Maks. griezes moments, N * m (kg * m) pie apgr./min. | 190 (19) / 2000 | 200 (20) / 4400 | 320 (33) / 1750 | ||
| dzinēja tips | 4 cilindru, in-line, 16 vārsti | ||||
| Kompresijas pakāpe | 10.1 | 11.2 | 15.4 | ||
| Ekoloģiskais dzinēja tips | 5 eiro | ||||
| CO2 emisijas, g/km | 144 | 178 | 129 | ||
| piedziņas veids | Priekšējais (2WD) | 2WD | 2WD | 4WD | Priekšējais (2WD) |
| Transmisijas veids | Mehāniskais (6MT) | 6MT | CVT | CVT | Variators (CVT) |
| Paātrinājuma laiks 0-100 km/h, s | 10.9 | 9.9 | 10.1 | 10.5 | 11.1 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 185 | 194 | 184 | 182 | 183 |
| Patēriņš pilsētā | 7.8 | 10.7 | 9.2 | 9.6 | 5.6 |
| Ārpus pilsētas, l/100 km | 5.3 | 6 | 5.5 | 6 | 4.5 |
| Kombinētajā ciklā l/100 km | 6.2 | 7.7 | 6.9 | 7.3 | 4.9 |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 65 | ||||
| Stūrēšana | elektriskais stūres pastiprinātājs | ||||
| Priekšējā piekare | McPherson amortizators | ||||
| Aizmugurējā piekare | Neatkarīga daudzsaite | ||||
| Regulāri riepu izmēri | 215/65 R16 215/60 R17 225/45 R19 |
||||
| bremzes | Disks, priekšpuse - ventilējams | ||||
| Korpusa izmēri (G x P x A), mm | 4377x1837x1595 | ||||
| Riteņu bāze, mm | 2646 | ||||
| Minimālais pagrieziena rādiuss, m | 5.5 | ||||
| Priekšējā sliedes platums, mm | 1565 | ||||
| Aizmugurējās sliedes platums, mm | 1550 | ||||
| Svars, kg | 1426 | 1436 | 1464 | 1522 | 1575 |
| Maksimālā kravnesība, kg | 482 | 482 | 486 | 475 | 627 |
| Pieļaujamais bruto svars, kg | 1855 | 1865 | 1890 | 1950 | 2000 |
| Pieļaujamais piekabes svars bez bremzēm, kg | 709 | 713 | 723 | 750 | 750 |
| Pieļaujamais piekabes svars ar bremzēm, kg | 1000 | ||||
| Bagāžnieka tilpums (salocīts aizmugurējais sēdeklis) | 430 (1585) | ||||
| Bagāžas nodalījuma platums, mm | 1609 | ||||
| Bagāžas nodalījuma garums, mm | 835 | ||||
| Bagāžnieka garums ar salocītiem sēdekļiem, mm | 1570 | 100 | |||
| Klīrenss, mm | 200 | 185 | |||
Noslēgumā mēs izceļam Nissan Qashqai 2 trūkumus, kurus mums izdevās identificēt:
- Augsts vadītāja sēdeklis - vidēja un maza auguma cilvēkiem ir problemātiski vienkārši aizsniegt pedāļus, sēdeklis ir jāpārvieto gandrīz tuvu stūrei, kas nedaudz samazina ceļošanas prieku jaunajā Nissan;
- Ar 2.0 dzinēju un automātisko pārnesumkārbu Nissan Qashqai 2 kļūst lēns. Šāds duets noteikti nav piemērots cilvēkiem, kas mīl ātrumu.
Kopumā Nissan Qashqai 2 ir interesants krosovers ar oriģinālu dizainu un daudzām jaunām noderīgām funkcijām, kas pievieno komfortu un baudu braucienam ar šādu automašīnu. Atsevišķi ir vērts koncentrēties uz automašīnas izmaksām - atšķirība starp jauno produktu un parasto Qashqai ir tikai 20 tūkstoši rubļu. Neapšaubāmi, šī ir priekšrocība, kas padarīja automašīnu populāru un pieprasītu.
Jaunais Nissan Qashqai 2015. gada izlaidums
atjaunināts: 2015. gada 23. augustā: dimajp Ar ko Nissan Qashqai+2 atšķiras no parastā varianta?Interesanti: +2 ir liels pieaugums vai nē? Ja papagaiļos, tad, iespējams, ne īpaši, bet ja ziloņos, tad vau! Uzdevuši tik šķietami vieglprātīgu jautājumu, nolēmām uz to rast ļoti konkrētu, skaitļos, faktos un sajūtās izteiktu atbildi. Un ģimenes krosovers Nissan Qashqai + 2 darbojās kā mūsu pētījuma ceļvedis.
Tā kā sākām ar skaitļiem, būsim konsekventi un paskatīsimies, kur, kas un cik ir pievienots. Salīdzinot ar parasto Nissan Qashqai, plus vienam ir par 135 mm garāka riteņu bāze – tagad tā ir 2765 mm. Kopējais garums ir palielinājies līdz 4526 mm (plus 211 mm). Tas ļāva salonā ievietot divus papildu sēdekļus.
Trešās rindas izskats piespieda izstrādātājus mainīt jumta profilu un palielināt Qashqai + 2 augstumu par 38 mm. Rezultātā griesti nedaudz pacēlās, priekšējās durvīs tika mainīti stikla rāmji, un aizmugurējie jaunajā versijā kopumā atšķiras. Tie kļuvuši garāki – lai atvieglotu piekļuvi "galerijai".
Jaudas formula
Vidējās rindas sēdekļus tagad var pārvietot uz priekšu un atpakaļ 240 mm robežās, un to atzveltnes ir ne tikai noliektas uz priekšu, bet arī slīpuma regulēšana diapazonā no 10 līdz 25 °. Papildus ērtībām otrās rindas pasažieriem, tas ļauj iegūt papildu vietu kājām aizmugurē sēdošajiem. Starp citu, tur varēs nakšņot tikai bērni, jo trešās rindas saliekamais krēsls faktiski atrodas uz grīdas un pieaugušajiem tur būs pilnīgi neērti. Tātad nosaukums Qashqai + 2 pilnīgi precīzi atspoguļo situāciju: “plus divi” šeit ir tādi paši kā sporta kupejā ar sēdvietu formulu 2 + 2.
Ja piecvietīgajā versijā aizmugurējo sēdekļu atzveltnes salokās proporcijā 60:40, tad Qashqai + 2 vidējai rindai ir pavisam cits dizains - tā ir sadalīta trīs daļās proporcijā 40:20. :40. Centrālā daļa darbojas kā sēdeklis ar savu trīspunktu drošības jostu vai pārvēršas par diezgan platu roku balstu. Otrajā gadījumā pasažieriem ir divi glāžu turētāji un roku balstā iebūvēts glabāšanas nodalījums ar bīdāmu pārsegu, kurā ir iebūvētas 12 voltu kontaktligzdas un pietiekami daudz vietas audio atskaņotāju vai spēļu konsolēm.
Lielāks un ērtāks
Papildus pasažieru ietilpības palielināšanai Qashqai + 2 ir arī lielāka bagāžas telpa. Bagāžas nodalījuma tilpums ar nolocītiem trešās rindas sēdekļiem ir 550 litri, kas ir par 140 litriem vairāk nekā piecvietīgajā versijā. Salocot vidējo rindu, jūs varat saņemt 1520 litrus lietu novietošanai. Bet septiņu sēdvietu konfigurācijā bagāžas telpas, gluži pretēji, paliek daudz mazāk - tikai 130 litri. Taču, pateicoties modificētajām bagāžas nodalījuma durvīm, iekraušanas augstums ir samazinājies par 13 mm.
Izmaiņas kravas nodalījumā tika samazinātas ne tikai līdz apjoma pieaugumam. Zem bagāžnieka grīdas parādījās slēpts nodalījums, kurā glabājas noņemama rullo žalūzija. Kad aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti, aiz otrās rindas var uzstādīt aizkaru un tas nosegs visu bagāžas telpu. Zemgrīdas nodalījuma vāku var izmantot arī kā organizatora dalītāju, lai radītu vietu maziem priekšmetiem, lai tie nelidotu pa visu bagāžnieku.
Tehnoloģiju jautājums
Ja Qashqai + 2 izmēri, salona izkārtojums un bagāžnieks ir krietni mainījušies, salīdzinot ar piecvietīgo Qashqai, tad no mehānikas viedokļa mašīnas ir gandrīz identiskas. Atšķirības galvenokārt ir piekares iestatījumi un lielāka diametra bremzes smagākam Qashqai+2.
"Plus Two" ir veidota uz paplašinātas platformas versijas, kas ir arī parasto Nissan Qashqai, Nissan X-Trail un Renault Koleos pamatā. Ar piecvietīgo Qashqai ir kopīgi dzinēji un transmisijas. Dīzeļa versijas Krievijas tirgū nav pieejamas, tāpēc mūsu Qashqai + 2 ir pieejams vai nu ar 1,6 litru benzīna dzinēju un piecu ātrumu “mehāniku”, vai ar divu litru agregātu, kas savienots pārī ar CVT vai sešpakāpju. rokasgrāmata. Jaunākā versija tiek piedāvāta tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, un divu litru versiju var iegādāties arī ar pilnpiedziņu.
Pilnpiedziņas shēma ir līdzīga tai, kas tiek izmantota Nissan X-Trail. Elektroniski vadāmajam daudzplākšņu sajūgam, kas savieno aizmugurējos riteņus, ir trīs darbības režīmi: priekšējo riteņu piedziņa (sajūgs ir pilnībā “izšķīdis”), automātiska aizmugurējās ass ieslēgšanās un 4WD Lock, kurā sajūgs ir pilnībā nobloķēts.
Asfalta džungļos
Divu litru pilnpiedziņas Qashqai + 2 ar CVT, kuru mēs paņēmām testā, ir diezgan pieklājīga paātrinājuma dinamika. Priekšpiedziņas transmisijas režīmā dzinējs, iedarbinot “ar pedāli līdz grīdai”, viegli salauž riteņus, lai slīdētu pat uz sausa seguma, tāpēc aktīvai braukšanai ir jēga uzticēt aizmugurējās ass pieslēgšanu. uz automatizāciju. Šajā gadījumā enerģiskam startam seko vienmērīgs paātrinājums. Motors ātri sasniedz lielus ātrumus, un turpmāks paātrinājums notiek, mainot pārnesuma attiecību, ko veic variators. Braucot pa ceļiem, mēs neatradām lielu jēgu pārslēgties uz variatora manuālās vadības režīmu.
Garenbāzes pagarināšanai bija pozitīva ietekme uz gaitas vienmērīgumu. Tas ir īpaši pamanāms uz maiga asfalta gareniskā viļņa. Taču krosovers pa izciļņiem reizēm iziet diezgan smagi – jūtams, ka balstiekārtas atsitiena gājiens ir mazs.
Sākumā kaitina kaut kāda pilnīgi nedabiska piepūle pie stūres. Un galu galā šķiet, ka stūres iestatījums ir pareizs - skaidra "nulle", vienmērīgs piepūles pieaugums, pagriežot "stūri" ... Bet nav pietiekami daudz caurspīdīguma, "ceļa sajūtas". Pēc kāda laika jūs pielāgojaties, smadzenes veic korekcijas zemapziņas līmenī, un jūs pārtraucat pastāvīgi pievērst uzmanību šim atgriezeniskās saites “sintētiskajam” raksturam. Taču braukšanas prieks joprojām nav tāds pats, pat neskatoties uz nepārprotamo automašīnas reakciju uz stūri, minimālu sasvēršanos un uzticamu uzvedību līkumos.
priekšzīmīga uzvedība
Bez asfaltētiem ceļiem Qashqai+2 jūtas ļoti pārliecināts, pateicoties "pareizajiem" pilnpiedziņas elektronikas iestatījumiem. Aizmugurējā ass tiek savienota diezgan ātri - pirms priekšējiem riteņiem ir laiks izrakt sev “slazdošanas caurumu”. Sarežģītās situācijās jūs varat bloķēt sajūgu iepriekš, iegādājoties visu riteņu piedziņu ar vadu. Šķērsriteņu bloķētāju neesamību veiksmīgi kompensē elektronikas darbs, kas palēnina riteņu slīdēšanu. Pat ar diagonāli piekārtiem Qashqai + 2 turpina pārliecinoši virzīties uz priekšu, ar ko daži nopietni apvidus auto bieži nevar lepoties.
Protams, Qashqai + 2 neietilpst īstu "neliešu" pulkā. Un tomēr bezceļu nominācijā “Qashqai ar plusu” spēj dot izredzes lielākajai daļai savu parketa konkurentu.
Galvenās tehniskās īpašības
- Garums/platums/augstums (mm) - 4525/1783/1645
- Garenbāze (mm) - 2765
- Pašmasa (kg) - 1650
- Min. klīrenss (mm) - 200
- Maks. brīvā riteņa diametrs (collas) - 27
- Bagāžnieka tilpums (l) - 130-1520
- Dzinēja darba tilpums (cm3) - 1997.g
- Maks. jauda (zs / apgr./min) - 141/6000
- Maks. griezes moments (Nm / apgr./min) - 196/4800
- Maks. ātrums (km/h) - 177
- Vidējais degvielas patēriņš (l / 100 km) - 8,5
teksts: Aleksandrs STOĻAROVS
foto: Marija GORŠKOVA
Pateicoties tā agresīvajam izskatam un nopietnajām tehniskajām īpašībām, Nissan Qashqai jau sen ir ierindojies reitingu augstākajās rindās pārdošanas ziņā. Šajā automašīnā veiksmīgi apvienotas ģimenes hečbeka īpašības un kompaktā apvidus auto apvidus spējas. Qashqai izceļas pilsētas satiksmē un pārliecinoši pārvar visas bezceļa grūtības. Augsts klīrenss un visu riteņu piedziņa ir nenoliedzamas priekšrocības uz jebkura ceļa seguma. Jūs varat novērtēt tā spilgto, neaizmirstamo izskatu zemāk esošajā fotoattēlā:
Nissan Qashqai radīšanas vēsture
Šī automašīna tika radīta pilnīgi no nulles, lai aizpildītu populāro kompakto SUV tirgus nišu. Projekts tika veikts Lielbritānijas dizaina centrā Nissan, izmantojot digitālo simulāciju. Automašīnas galīgo izskatu radījuši Londonas dizaineri, un šo izskatu ar nelielām modifikācijām mēs redzam šodien. Tālāk redzamajā Nissan Qashqai fotoattēlā varat redzēt atšķirības pirmās un pēdējās sērijas izskatā:
Radītāji modeļa nosaukumam piegāja radoši: automašīna tika nosaukta senās klejotāju Kaškajeva cilts vārdā, kas līdz mūsdienām dzīvo mūsdienu Irānas teritorijā. Volkswagen bija pirmais, kas izmantoja šo ideju, nokristīja savu SUV ar nosaukumu Tuareg, Ziemeļamerikas indiāņu cilts vārdu. Krievijā saimnieki šīs automašīnas mīļi sauc par "kaķiem", un viņu dzimtenē, Japānā, šis Nissan tiek pārdots ar nosaukumu Dualis.
2019. gadam Nissan paziņoja par vēl vienu modeļa pārveidošanu saistībā ar Qashqai izskatu un elektroniskā aprīkojuma uzlabojumiem. Krievijas tirgum paredzētajām automašīnām arī turpmāk būs palielināts klīrenss par 200 mm, bet bagāžniekā - pilna izmēra rezerves riepa. Saskaņā ar informāciju no neoficiāliem avotiem 2019. gadā ir iespēja parādīties modeļiem ar 130 ZS dīzeļa agregātu un 1,6 litru turbo benzīna agregātu ar 160 ZS jaudu.
Apraksts Nissan Qashqai
Jaunais modelis no dizaineriem saņēma "muskuļotu" izskatu, radiatora režģa "plēsonīgu smīnu", masīvu virsbūves apakšu ar aizsargājošu korpusa komplektu. Liela gaisa ieplūdes atvere piešķir automašīnai sportisku pieskārienu, savukārt masīvais aizmugurējais buferis rada drošības un pārliecības sajūtu.
Atklāti sakot, priecājos par lielo un ietilpīgo salonu, kurā var ērti izmitināt augstas izaugsmes vadītāju un pasažierus. Dizaineri tajā veiksmīgi apvienojuši ģimenes auto noskaņu ar lidmašīnas kabīnes izskatu, kur viss ir pilota pārziņā. Nissan Qashqai salona fotogrāfijas, skatiet zemāk:
Salona apdare veidota skaisti un gaumīgi - audums, āda un mīksta plastmasa veidota klasiskās krāsās, acij tīkami un taustei patīkami.
Salonā ir skaidri izsekots sadalījums vadītāja un pasažieru nodalījuma darba zonā. Visas galvenās funkciju pogas atrodas ap stūres statni. Visu instrumentu rādījumus vadītājs viegli nolasa.
Sēdekļu ergonomika ir augstā līmenī: to izveidē tika izmantotas aviācijas izstrādes, kas nodrošināja augstu komfortu vadītājam un pasažieriem. Sēdekļos ir arī tehnoloģija, kas uzlabo asinsriti muguras lejasdaļā.
Patīkama funkcija ir virsbūves vibrāciju novēršanas sistēma, kas uzrauga ceļa virsmu un tās viļņus. Elektronika uztver noteiktas vibrācijas un pareizajās vietās automātiski palēnina ātrumu.
Parastā multivides sistēma ne tikai atskaņo mūziku, bet arī ļauj piekļūt internetam un izmantot tiešsaistes lietojumprogrammas.
Korpusa krāsu shēma
Kas attiecas uz Nissan Qashqai virsbūves krāsu, pircējs var izvēlēties kādu no šādiem parastās krāsas toņiem un “metālisku”:
- balts;
- Jūras zils;
- melns;
- sarkans;
- bronza;
- pelēks;
- Sudrabs;
- tumši violeta krāsa (skat. attēlus zemāk).
Qashqai drošības sistēmas
Šīs automašīnas drošības līmenis ir cieņas vērts – Qashqai ir atzīts par vienu no drošākajiem uz ceļa. Saskaņā ar EURO NCAP testu tika iegūts maksimālais 5 zvaigžņu skaits pieaugušo pasažieru aizsardzībai sānu un frontālās sadursmes gadījumā. Šis rezultāts ir augstākais testu vēsturē. Tas arī uzrāda augstu līmeni - 4 zvaigznes - testos par bērnu aizsardzības pakāpi.
Iespējas un cenas Nissan Qashqai
Pircēja izvēlei tiek piedāvātas automašīnas gan ar priekšpiedziņu, gan visu riteņu piedziņu, gan ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.
Dzinēji tiek piedāvāti trīs modifikācijās:
- benzīns 1,2 (115 ZS);
- benzīns 2,0 (144 ZS);
- dīzelis 1,6 dCi (130 ZS).
Pamataprīkojums
Pamatkonfigurācijā auto aprīkots ar 1,2 litru benzīna agregātu un bezpakāpju variatoru jeb manuālo pārnesumkārbu. Pamatā ir iekļautas arī šādas opcijas:
- gaisa kondicionieris;
- standarta audio sistēma ar MP3 un daudzfunkcionālu skārienekrānu;
- Kruīza kontrole;
- Bluetooth un brīvrokas tālruņa zvaniem;
- palīdzības sistēma startā trasēs;
- iespēja regulēt stūres statni sasniedzamībai un leņķim ar atmiņas funkciju;
- vadītāja sēdekļa horizontālā un vertikālā regulēšana.
Pamata elektriskā pakete
Qashqai elektriskā pakete ietver šādas funkcijas:
- spoguļu regulēšana un apsilde;
- priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi;
- apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi;
- elektriskais stūres pastiprinātājs ar tradicionāliem un sportiskiem stūrēšanas stiliem.
Drošība
Par vadītāja un pasažieru drošību atbild 6 drošības spilveni ar šādām sistēmām:
- bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS);
- bremzēšanas spēka sadales sistēma (EBD);
- avārijas bremzēšanas sistēma (ESS);
- valūtas kursa stabilitātes sistēma (VSA).
Auto ir aprīkots ar Isofix bērnu sēdeklīti.
Papildu iespējas Nissan Qashqai
Dārgākajās versijās ir pieejamas papildu funkcijas:
- apļveida video apskata sistēma kustības izsekošanai "aklajās" zonās un sadursmju novēršanai;
- elektriski nolokāmi spoguļi;
- LED miglas lukturi;
- Vieglmetāla diski;
- Ātrumu pārslēgšanas lāpstiņas;
- aizmugurējais platekrāna izklaides panelis;
- lietus un gaismas sensori;
- 2 zonu klimata kontrole;
- riteņi R-17.
Specifikācijas
Kā jau jaunam, sportiskākam modelim pienākas, Nissan Qashqai 2019 kopējie izmēri ir mainījušies: tas izpletās uz sāniem un kļuva īsāks:
- garums 4377 mm (+ 49);
- platums 1837 mm (+ 15);
- augstums 1595 mm (- 20);
- riteņu bāze: 2646 mm.
Šajā modeļu klāstā aizmugurējie ceļgali ir palielināti par 10 mm, bet galvas telpa ir palielināta par 11 mm.
Pašmasa: 1383 kg.
Nissan Qashqai bagāžnieka tilpums ir 430 litri, un salocīti sēdekļi to palielina līdz 1585 litriem, kas ir lielisks rādītājs šīs klases automašīnām.
Degvielas patēriņš jaunajā Nissan Qashqai ir samazināts par 0,6 litriem uz katriem simts kilometriem, un bāzes modeļa XE 2.0 ar manuālo pārnesumkārbu ir 10,7 / 6 / 7,7 litri (pilsēta, šoseja, kombinētais cikls). 1,6 dCi dīzelis ir vēl ekonomiskāks, tā vidējais patēriņš ir 4,6 l/100 km.
Modeļi ar 6 ātrumu CVT ir par 0,4 l / 100 km ekonomiskāki nekā automašīnas ar 6 ātrumu manuālo pārnesumkārbu.
Lai paātrinātu līdz pirmajam simtam, vadītājam vajadzēs tikai 9,9 s.
Automašīnas maksimālais ātrums atkarībā no dzinēja veida svārstās no 182 līdz 194 km/h.
Universālam ar 200 mm klīrensu Qashqai ir lielisks racionalizācijas koeficients: 0,32.
Virsbūve ar paaugstinātu stingrību ļauj brīvi atvērt durvis pat tad, ja automašīna ir nopietni sašķiebusies.
Qashqai balstiekārta ir pārbaudīta un uzticama: priekšā - neatkarīga, atspere, uz McPherson statņiem, aizmugurē - neatkarīga daudzsviru.
Automašīnas vides klase atbilst visiem Euro 5 standartiem.
Plānotās apkopes apkopes intervāls ir 15 000 km.
Nissan Qashqai rūpnīcas garantija ir 3 gadi vai 100 000 km.
Modifikācijas Nissan Qashqai
Pircēja izvēlei tiek piedāvāti 7 apdares līmeņi un 26 iespējas tehniskajam un ārējam aprīkojumam Qashqai 2019. gada modeļa gads. To pārskatīšana notiks augošā secībā: no lētām līdz modeļiem.
1. Pamataprīkojums XE:
- tikai priekšējo riteņu piedziņa;
- benzīna dzinēji: 1,2 un 2,0 l;
- Ātrumkārba - automātiskā vai mehānika;
- elektropakete;
- gaisa kondicionieris;
- audio sistēma;
- Kruīza kontrole;
- stūres un sēdekļa regulēšana;
- Bluetooth un brīvroku režīms.
2. Komplektācija SE - ietver visu iespējamo veidu aprīkojumu, pilnpiedziņa. Tajā ietilpst arī:
- klimata kontrole;
- Lietus sensors;
- ādas apdari stūre un ātrumslēdzis;
- elektriski apsildāms vējstikls;
- papildu audio skaļruņi;
- miglas lukturi;
- alumīnija diski.
3. SE+ pakotne papildus aprīkota ar multimediju sistēmu ar 7 collu skārienekrānu un navigācijas sistēmu un atpakaļskata kameru.
- Dīzelis šajā komplektā nav pieejams.
4. LE apdare ir aprīkota tikai ar automātisko pārnesumkārbu, un tai nav 1.2L dzinēju. Tā aprīkojumam ir pievienots:
- vispusīgas redzamības sistēma;
- "Viedā atslēga" durvīm un bagāžniekam;
- priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori;
- priekšējo lukturu automātiskās pārslēgšanas sistēma;
- rindu vadības sistēma;
- ādas sēdekļi.
5. LE Roof paketē ietilpst panorāmas jumts.
6. Pilns komplekts LE +, kas pēc analoģijas ar Nissan Murrano ir aprīkots ar elektroniskajiem palīgiem.
7. Galvenā atšķirība starp LE Sport konfigurāciju ir palielinātie diski (19 collas) un salona apdare no ādas un Alcantara.
Visspilgtākais pierādījums tam, ka Nissan Qashqai 2017 jaunā virsbūves (foto) konfigurācijā un cenas ir vispievilcīgākajā līmenī, ir modeļa pārdošanas apjoma pieaugums. Saskaņā ar pagājušā gada rezultātiem, saskaņā ar oficiālo vietni, Nissan Qashqai pirms pārveidošanas spēja uzrādīt vairāk nekā 50% pārdošanas pieaugumu ar vispārēju 13% kritumu Krievijas automašīnu tirgū. Neaizmirstiet par Teana modeļa aiziešanu, kas neieguva lielu popularitāti. Atbrīvojušās rūpnīcas pie Sanktpēterburgas jaudas ļāva palielināt japāņu krosovera ražošanu, kas galu galā nodrošināja minimālu Qashqai 2017. modeļa gada cenas pieaugumu, salīdzinot ar tā galvenajiem konkurentiem. No tehnisko īpašību viedokļa pozitīvs moments ir jaunā Nissan Qashqai virsbūves ātrā pārveidošana, kas notiks 2017. gadā konveijera ceturtā dzīves gada beigās un tiks uzsākta tirdzniecība Krievijā. nākamgad.
Šobrīd pie oficiālajiem Nissan dīleriem Maskavā modeļa cena ir sākot no 1 129 000 rubļu Qashqai 2017 pamata XE konfigurācijā, kuras tehniskajās specifikācijās ietilpst: 1,2 litru benzīna turbodzinējs ar 115 zirgspēkiem, priekšējais ritenis. piedziņa un 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba. Sākotnējā aprīkojumā ietilpst: gaisa kondicionētājs, patentēta audio sistēma ar MP3, elektriski regulējami logi priekšā un aizmugurē, stūres statnis un vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana, apsildāmi priekšējie sēdekļi un elektriski regulējami spoguļi. Aktīvās un pasīvās drošības funkcijas ir piešķirtas: 6 drošības spilveniem, stabilizācijas sistēmai, kruīza kontrolei, kalnā starta asistentam un tālruņa brīvroku režīmam. Piemaksa par Nissan Qashqai 2017 cenu par CVT būs 60 tūkstoši rubļu. Arī versija ar 2 litru benzīna atmosfērisko dzinēju XE konfigurācijā tiek piegādāta tikai ar priekšējo riteņu piedziņu par cenu attiecīgi 1 249 000 un 1 309 000 rubļu modifikācijām ar 6 ātrumu manuālo un CVT.
Pilnīgākais Nissan Qashqai 2017 tehnisko parametru klāsts ir parādīts SE komplektācijā. Aprīkojumā papildus būs: klimata kontrole, alumīnija riteņu diski, miglas lukturi un lietus sensors. 1,2 litru turbo dzinējs aliansē ar manuālo pārnesumkārbu tiek lēsts 1 219 000 rubļu apmērā, piemaksa par 2 litru vienību būs 120 tūkstoši rubļu, par CVT abos gadījumos jums būs jāmaksā papildu 60 tūkstoši rubļu. 1,6 litru turbodīzeļa dzinējs tiek piegādāts tikai ar nepārtraukti mainīgu pārnesumkārbu, un šādam 2017. gada Nissan Qashqai ar jaunu virsbūvi cena būs 1 429 000 rubļu. Jebkurai konfigurācijai visu riteņu piedziņa tiek piedāvāta tikai kopā ar 2 litru dzinēju un CVT. SE versijā šīs modifikācijas izmaksas būs 1 489 000 rubļu.
SE + konfigurācijas atšķirības ir minimālas un sastāv no atpakaļskata kameras un navigācijas sistēmas ar 7 collu skārienjutīgu krāsu displeju. Rezultātā SE + pakete un Nissan Qashqai 2017 cena piedāvā palielināties tikai par 50 tūkstošiem rubļu visām modifikācijām, salīdzinot ar iepriekšējo SE versiju. Rezultātā krosoveram ar priekšējo riteņu piedziņu, 1,2 litru turbo dzinēju (115 ZS) un 6 pakāpju manuālo cenrādis sākas no 1 261 000 rubļu. Piemaksas par 2 litru atmosfērisko dzinēju (144 ZS) un CVT ir pazīstamas no iepriekšējās versijas - attiecīgi 120 un 60 tūkstoši rubļu. Modifikācija ar visu riteņu piedziņu, bezpakāpju pārnesumkārbu un 2 litru aspirācijas dzinēju tiek lēsta 1 531 000 rubļu vērtībā. Vienīgā atšķirība SE + konfigurācijas tehniskajos parametros ir 1,6 litru turbodīzeļa dzinēja trūkums ar 130 spēku jaudu motoru klāstā.
Versija ar vispārīgo nosaukumu LE piedāvā vairākus 2017. gada Nissan Qashqai konfigurāciju un cenu variantus jaunā virsbūvē. Faktiski LE pamata versija sākas no 1 559 000 rubļu sākotnējai versijai ar 2 litru atmosfērisko dzinēju, priekšējo riteņu piedziņu un CVT. Modifikācijas ar 1,2 litru turbo dzinēju un manuālo pārnesumkārbu LE aprīkojuma līmeņos netiek piedāvātas vispār. Krosovera aprīkojums ir papildināts: adaptīvie priekšējie lukturi ar gaismas sensoru, ādas salons, firmas parkošanās sensori, elektriski regulējami vadītāja sēdekļi 6 virzienos un dzinēja iedarbināšana ar bezatslēgas ieejas pogu. Piemaksa pie Qashqai cenas LE konfigurācijā par 1,6 litru turbodīzeļa dzinēju būs 30 tūkstoši rubļu, savukārt par pilnpiedziņu par atmosfērisku 2 litru benzīna agregātu viņi prasīs 90 tūkstošus rubļu.
Nākamais sarakstā ir LE pakete ar prefiksu "Jumts", kas nozīmē papildināšanu panorāmas stikla jumta un sudraba jumta sliežu veidā. Nissan Qashqai 2017 cena šajā versijā sākas no 1 584 000 rubļu. LE+ pakotne papildus jumta reliņiem un panorāmas jumtam nonāk tās rīcībā: aklās zonas uzraudzības sistēma (BSW), vadītāja noguruma kontrole (DAS), kustīgu objektu atpazīšanas funkcija (MOD) un automātiskā parkošanās sistēma (IPA). ). Sākotnējais LE + paketes cenrādis sākas no 1 609 000 rubļu. Atšķirības starp LE versiju ar prefiksu "Sport" par 1 629 000 rubļu ir saistītas ar 19 collu alumīnija riteņu diskiem (nevis R17) un neiespējamību pasūtīt dīzeļa modifikāciju. Pretējā gadījumā papildu maksājumi Nissan Qashqai 2017 cenai ar jaunu virsbūvi turbodīzelim un visu riteņu piedziņai iepriekš aprakstītajās konfigurācijās būs attiecīgi 30 un 90 tūkstoši rubļu. Krāsas ar metālisku efektu klātbūtne tiek lēsta 17 tūkstošu rubļu apjomā neatkarīgi no japāņu krosovera versijas.
Jauns korpuss
Otrās paaudzes Nissan Qashqai jaunā virsbūve (foto) saņēma lielāku augstas stiprības tēraudu saturu, kā dēļ pašmasa tika samazināta par 90 kg, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Tajā pašā laikā modeļa izmēri, izņemot augstumu, ir palielinājušies un tagad ir 4377 (+47) x 1837 (+26) x 1595 (-15) mm, kas veidoja Nissan Qashqai siluetu. 2017 ar jaunu virsbūvi (foto) ātrāk. 2646 mm garenbāze pievienoja 16 mm, un pati CMF platforma ir veco ratiņu dziļas modernizācijas auglis, izmantojot adaptīvos amortizatorus no Infiniti Q50 sedana. Interjera telpas papildinājumi ietver 11 mm garuma palielinājumu un papildu 10 mm augstumu. Turklāt bagāžnieka tilpums palielinājies līdz 430 (+20) litriem. Jaunās Qashqai virsbūves arsenālā var pievienot arī LED priekšējos lukturus, kas pirmo reizi tiek izmantoti šīs klases krosoverā.
pārveidošana
Nissan Qashqai 2017 nākotnes pārveidošana ir plānots notikums, jo modelis tiek ražots jau 4 gadus. Krosovera izskats ar jaunu virsbūvi piedzīvos korekcijas, kā rezultātā atbilstoši jaunākajai modei tiks mainīts režģa, priekšējo lukturu, aizmugurējo lukturu un bamperu dizains. Nopietnāki Nissan Qashqai 2017 modernizācijas aspekti pēc pārbūves ir uzlabota skaņas izolācija un pārregulēta piekare ar stūri. Elektroniskajās ierīcēs būs tādas funkcijas kā Apple CarPlay un Android Auto. Atjauninātās versijas izlaišanas datums ir paredzēts 2017. gada otrajā pusē. Taču Nissan Qashqai pārveidošana un pārdošanas sākšana Krievijā notiks nākamgad, pēc tam, kad uz Sanktpēterburgas rūpnīcas konveijera tiks novietoti modernizētie krosoveri. Pirms šī pasākuma tiks veikti precizēšanas un sertifikācijas testa braucieni, ražošanas pielāgošana un atjaunināto transportlīdzekļu pielāgošana ERA GLONASS avārijas reaģēšanas sistēmai, pēc tam tiks paziņotas galīgās Nissan Qashqai konfigurācijas un cenas.
Specifikācijas
Jau sākotnējā versijā Nissan Qashqai 2017 tehniskie raksturlielumi izskatās ļoti pārliecinoši. 1,2 litru benzīna turbodzinēja ar 115 spēku jaudu ar priekšējo riteņu piedziņu un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu savienojums ļauj sasniegt 100 km/h 10,9 sekundēs, sasniedzot maksimālo ātrumu 185 km/h. Tajā pašā laikā krosovera ar pašmasu 1376 kg vidējais degvielas patēriņš ir pieticīgs 6,3 litri uz 100 km. Variatora uzstādīšana par 60 tūkstošiem rubļu, pateicoties lielākam pārnesumu attiecību diapazonam, samazina vidējo patēriņu līdz 6,2 litriem uz 100 km. Neskatoties uz to, smagākas modifikācijas dinamiskā veiktspēja ir samazināta līdz 12,9 sekundēm, mainot pirmo simtu un līdz 173 km / h maksimālā ātruma.
Nissan Qashqai ir ātrākie tehniskie parametri ar 2 litru 144 zirgspēku benzīna dzinēju. Ar 1383 kg pašmasu, priekšējo riteņu piedziņu un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu šim krosoveram nepieciešamas 9,9 sekundes, lai sasniegtu 100 km/h, maksimālais ātrums ir 194 km/h, un vidējais degvielas patēriņš ir 7,7 litri uz 100 km. . CVT vai pilnpiedziņas izmantošana maina šos rādītājus attiecīgi uz 10,1 sekundi, 184 km/h un 6,9 l/100 km vai 10,5 sekundēm, 182 km/h un 7,3 l/100 km. 130 zirgspēku turbodīzeļa Nissan Qashqai 2017 tehniskajās specifikācijās par cenu 1 429 000 rubļu bez alternatīvas priekšpiedziņas un nepārtraukti mainīgas transmisijas, 11,1 sekunde paātrinājums līdz simtiem, 183 km / h maksimālais ātrums un 49. litri uz 100 km vidējā degvielas patēriņa.
Nissan Qashkai izceļas ne tikai ar izcilu elektroniku un dzinēju, bet arī ar plašu salonu. Visu paaudžu modeļu tilpuma bagāžnieki ļauj bez problēmām pārvadāt ievērojamas kravas. Tajā pašā laikā aizmugurējā dīvāna dizains ļauj reizēm palielināt bagāžas nodalījuma tilpumu.
Pirmajiem krosoveru modeļiem bagāžas nodalījuma ietilpība bija 410 litri. Atšķirīgs trūkums bija nodaļas forma ar diezgan lielu Nissan Qashqai bagāžnieka tilpumu. Tie bija diezgan plati, bet cieta no neliela dziļuma ar divām sēdekļu rindām. Turklāt iespējamo augstumu apēda rezerves ritenis zem paaugstinātās grīdas.
Nolocot aizmugurējos sēdekļus, tilpums palielinājās līdz gandrīz 1500 litriem. Tomēr tas ir tikai no pirmā acu uzmetiena daudz. Piemēram, 2008. gada modelim ar pilnībā atsegtiem krēsliem un dīvānu bagāžnieks bija tikai 130 litru.
Pēc virsbūves pārveidošanas, spēka agregāta atrašanās vietas maiņas un salona pārveidošanas automašīnas saņēma maksimālo Nissan Qashqai bagāžnieka izmēru 430 litrus, bet kopš 2010. gada - 450 litrus. Qashkai + 2 ar nolocītu trešo sēdekļu rindu saņēma 550 litrus, lai gan vizuāli izskatās vēl vairāk. Iekšējais augstums - 79 cm (76 pie ieejas). Un ar salocītu otro rindu garums bija 174 cm.
Otrās paaudzes Qashqai
Pēc atjauninātā modeļu klāsta pārdošanas sākuma 2014. gadā automašīnas ir kļuvušas par vienu no populārākajiem krosoveriem Krievijas pircēju vidū. Piemēram, 2015. gada Qashkai+2 ar turbodīzeli ieguva 700 litrus ar nolocītu pēdējo rindu un 1595 litrus ar pilnībā nolocītu salonu līdz pirmajai rindai.
Pēc 2016. gada bagāžnieki Qashqai modeļos praktiski nemainījās. Norādīts kā pluss:
- liels visu modeļu apjoms;
- plakana grīda ar salocītu aizmugurējo rindu;
- pienācīgs augstums pat saglabājot rezerves riteņa nodalījumu;
- polsterējums no blīva filca vai mākslīgās ādas;
- bagāžnieka paklājiņi Nissan Qashqai no blīvas gumijas ar rievojumu;
- papildu odere apakšas malā, kas izgatavota no tērauda ar hromētu pārklājumu dažiem apdares līmeņiem.
Ar visām pozitīvajām īpašībām Qashqai ir daži trūkumi:
- nav elektriskās piedziņas uz bagāžnieka vāka;
- ļoti ieteicams ievietot otru slēdzeni;
- piektās durvis atveras tikai par 120 grādiem (cilvēkiem virs 180 cm ir iespēja sist pa galvu).
jumta bagāžnieki
Gadās, ka jāpārnes negabarīta krava vai arī ar bagāžnieku vienkārši nepietiek. Lai to izdarītu, Nissan Qashqai ir pieejams vesels jumta bagāžnieku klāsts. Šādas konstrukcijas vienmērīgi sadala svaru pa visām automašīnas konstrukcijām, nenolaiž automašīnas aizmuguri un nenes patiešām garas kravas.
Atkarībā no automašīnas modeļa (bagāžas stieņu klātbūtne) ir vairāki stiprinājuma veidi pie jumta:
- Fiksācija aiz durvīm ar skavām un profilētiem izliekumiem. Dizains iegūst stingrību zemāko pagarinājumu dēļ. Jumta balsti ir izgatavoti no gumijas. Lielisks šīs sistēmas pluss ir tas, ka neviens to nevar nozagt aiz slēgtām durvīm.
- Magnētiskie stiprinājumi ir universālas bagāžas konstrukcijas, kas tiek uzstādītas uz jebkura modeļa automašīnas. Tiem nav nepieciešami papildu stiprinājumi un tie ir izturīgi. Galvenā problēma ir tā, ka magnētiskā sistēma ir paredzēta tikai nelielām slodzēm.
- Piepūšama sistēma, kas tiek fiksēta ar siksnām cauri salonam. Ne visizplatītākais dizains tiek uzskatīts par diezgan uzticamu un nesošu. Sēdekļi salonā gariem vadītājiem un pasažieriem var kļūt par neērtībām.
- Uzstādīšana uz sliedēm neļauj slodzei saskarties ar jumtu un to saskrāpēt. Problēma var būt smaguma centra palielināšanās vai buras ietekme ar lielgabarīta kravām (tas ir izplatīts visiem jumta bagāžniekiem). Margu sistēmas uzstādīšana parasti tiek veikta profesionālajos servisa centros.
Noderīgs video
Kravas augšējais novietojums ir ērts, ja salonā ir aizņemti visi pasažieru sēdekļi, un krava vienkārši neietilpst iekšpusē. Bet dažas no šīm sistēmām ir viegli noņemamas, ko izmanto uzbrucēji. Atsevišķi ir vērts pieminēt Nissan vietējo augšējo bagāžnieku. Tie ir ideāli piemēroti konkrētam modelim, taču zaudē savu daudzpusību uzstādīšanai citās automašīnās.
