Įdomu, kiek laiko veikia iPhone X baterija, taip pat kiek laiko užtrunka ją įkrauti. Atsakymas į šiuos klausimus yra žemiau.
Taigi, „iPhone X“ yra su 2716 mAh baterija. Pati baterija yra L formos. „Apple“ tai padarė tyčia, kad į dėklą įspraustų kuo didesnę bateriją. Žinoma, „iPhone X“ baterija nėra tokia didelė, kaip „Android“ telefonų, tačiau ji yra didesnė, palyginti su „iPhone 8 Plus“.
Kiek laiko veikia iPhone X baterija: akumuliatoriaus veikimo laikas
Užsienio tinklaraštininkai keletą dienų patikrino 1000 USD kainuojantį telefoną ir, žinoma, išbandė akumuliatorių. Žemiau pamatysite iPhone X baterijos palyginimą su kai kuriais kitais iPhone ir Samsung Galaxy modeliais.
Taigi, remiantis eksperimentu, iPhone X veikimo laikas yra 8 valandos 41 minutė. Palyginimui, iPhone 8 Plus veikimo laikas yra 10 valandos 35 minutės, iPhone 8 - 8 valandos 37 minutės, Samsung Galaxy S8+- 8 valanda. Likusius skaičius galite pamatyti toliau esančioje diagramoje.
Kiek laiko užtrunka, kol iPhone X įkraunamas?
Kitas analizuojamas rodiklis – laikas, per kurį įkraunamas iPhone X. Beje, tai pirmasis iPhone, kuris pagaliau pradėjo palaikyti greitojo įkrovimo funkciją. Tiesa, tam reikės įsigyti papildomą priedą. Tinklaraštininkai naudojo įprastą įkroviklį, kuris pateikiamas kartu su rinkiniu. Bandymo rezultatus galite pamatyti žemiau esančioje diagramoje. Kaip matote, iPhone X įkrovimas iki 100 procentų užtrunka 189 minutes.
Vairuotojų praktikoje naudojami du akumuliatoriaus (akumuliatoriaus) įkrovimo būdai - su nuolatine įkrovimo srove ir su nuolatine įkrovimo įtampa. Kiekvienas iš naudojamų metodų turi savų privalumų ir trūkumų, o akumuliatoriaus įkrovimo trukmę lemia įvairių veiksnių derinys. Prieš pradedant krauti naują, ką tik įsigytą arba iš transporto priemonės išimtą išsikrovusį akumuliatorių, jis turi būti kruopščiai paruoštas įkrovimui.
Naujame akumuliatoriuje reikia įpilti reguliuojamo tankio elektrolito iki reikiamo lygio. Iš transporto priemonės išėmus akumuliatorių, oksiduotus gnybtus būtina išvalyti nuo nešvarumų. Priežiūros nereikalaujančio akumuliatoriaus korpusą reikia nušluostyti skudurėliu, sudrėkintu sodos pelenų (geriau) arba kepimo sodos tirpalu arba praskiestu amoniaku.
Jei akumuliatorius yra tinkamas eksploatuoti (baterijų bankuose yra kištukai elektrolitui užpildyti ir papildyti), tuomet būtina papildomai kruopščiai nuvalyti viršutinį dangtelį (su įsuktais kamščiais), kad išsukus kamščius nepatektų atsitiktinių nešvarumų. elektrolitas. Tai tikrai sukels akumuliatoriaus gedimą. Po valymo galite išsukti kištukus ir išmatuoti elektrolito lygį bei tankį.
Jei reikia, įpilkite elektrolito arba distiliuoto vandens iki reikiamo lygio. Elektrolito ar vandens įpylimo pasirinkimas priklauso nuo išmatuoto elektrolito tankio akumuliatoriuje. Įpylę skysčio, palikite kištukus atidarytus, kad akumuliatorius įkrovimo metu „kvėpuotų“ ir nesprogtų įkrovimo metu išsiskiriančiomis dujomis. Be to, per užpildymo angas turėsite periodiškai tikrinti elektrolito temperatūrą, kad išvengtumėte perkaitimo ir užvirimo.
Tada prijunkite įkroviklį (įkroviklį) prie akumuliatoriaus išvesties kontaktų, būtinai laikydamiesi poliškumo („pliusas“ ir „minusas“). Tuo pačiu metu įkroviklio laidų „krokodilai“ pirmiausia prijungiami prie akumuliatoriaus gnybtų, tada maitinimo laidas prijungiamas prie elektros tinklo ir tik po to įjungiamas įkroviklis. Tai daroma siekiant išvengti deguonies ir vandenilio mišinio, išsiskiriančio iš akumuliatoriaus, užsidegimo ar jo sprogimo kibirkščiuojant tuo metu, kai krokodilai yra prijungti.
Tuo pačiu tikslu akumuliatoriaus atjungimo procedūra yra atvirkštinė: pirmiausia išjungiama atmintis, o tik tada atjungiami „krokodilai“. Deguonies ir vandenilio mišinys susidaro dėl vandenilio, išsiskiriančio akumuliatoriaus veikimo metu, derinio su atmosferos deguonimi.
Akumuliatoriaus įkrovimas nuolatine srove
Esant nuolatinei srovei, šiuo atveju suprantama įkrovimo srovės dydžio pastovumas. Šis metodas yra labiausiai paplitęs iš dviejų naudojamų. Įkrovimui paruošto akumuliatoriaus elektrolito temperatūra neturi siekti 35 °C. Naujo arba išsikrovusio akumuliatoriaus įkrovimo srovė amperais nustatoma lygi 10% jo talpos ampervalandėmis (pavyzdys: esant 60 Ah talpai, nustatoma 6 A srovė). Šią srovę automatiškai palaikys įkroviklis, arba ją reikės reguliuoti įkroviklio skydelyje esančiu jungikliu arba reostatu.
Įkraunant reikia reguliuoti įtampą akumuliatoriaus išėjimo gnybtuose, įkrovimo metu ji didės, o pasiekus 2,4 V kiekvienam bankui (t. y. 14,4 V visam akumuliatoriui) įkrovimo srovę reikia sumažinti perpus. naujam akumuliatoriui ir du ar tris kartus naudotam. Šia srove akumuliatorius įkraunamas iki gausaus dujų susidarymo visuose akumuliatorių bankuose. Dviejų pakopų įkrovimas leidžia pagreitinti akumuliatoriaus įkrovimą ir sumažinti dujų išmetimo intensyvumą, kuris ardo akumuliatoriaus plokštes.
Jei akumuliatorius šiek tiek išsikrovęs, visiškai įmanoma jį įkrauti vieno etapo režimu, kai srovė lygi 10% akumuliatoriaus talpos. Įkrovimo pabaigos ženklas taip pat yra gausus dujų išsiskyrimas. Yra papildomų įkrovimo užbaigimo požymių:
- elektrolitų tankio nekintamumas per 3 valandas;
- įtampa akumuliatoriaus gnybtuose siekia 2,5-2,7 V vienai sekcijai (arba 15,0-16,2 V visam akumuliatoriui) ir ši įtampa išlieka nepakitusi 3 valandas.
Norint kontroliuoti įkrovimo procesą, būtina kas 2-3 valandas tikrinti akumuliatoriaus bankuose esančio elektrolito tankį, lygį ir temperatūrą. Temperatūra neturi pakilti aukščiau 45 °C. Viršijus temperatūros ribinę vertę, arba kuriam laikui sustabdyti įkrovimą ir palaukti, kol elektrolito temperatūra nukris iki 30-35 °C, tada tęsti įkrovimą ta pačia srove arba sumažinti įkrovimo srovę 2 kartus.
Atsižvelgiant į naujo neįkrauto akumuliatoriaus būklę, jo įkrovimas gali trukti iki 20-25 valandų. Akumuliatoriaus, kuris turėjo laiko veikti, įkrovimo laikas priklauso nuo jo plokščių sunaikinimo laipsnio, veikimo laiko ir išsikrovimo laipsnio ir gali siekti 14-16 valandų ir daugiau, kai akumuliatorius yra giliai išsikrovęs.
Akumuliatoriaus įkrovimas nuolatine įtampa
Esant pastovios įkrovimo įtampos režimui, rekomenduojama įkrauti priežiūros nereikalaujančias baterijas. Norėdami tai padaryti, įtampa akumuliatoriaus išėjimo gnybtuose neturi viršyti 14,4 V, o įkrovimas baigiamas, kai įkrovimo srovė nukrenta žemiau 0,2 A. Norint įkrauti akumuliatorių šiuo režimu, reikalingas įkroviklis, palaikantis pastovią 13,8-13,8- išėjimo įtampą. 14,4 V.
Šiuo režimu įkrovimo srovė nereguliuojama, tačiau įkroviklis nustatomas automatiškai, priklausomai nuo akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnio (taip pat elektrolito temperatūros ir pan.). Esant pastoviai 13,8–14,4 V įkrovimo įtampai, akumuliatorių galima įkrauti bet kurioje iš būsenų, nerizikuojant per daug išsiskirti dujomis ir perkaisti elektrolitą. Net ir visiškai išsikrovus akumuliatoriui, įkrovimo srovė neviršija jo vardinės talpos vertės.
Esant neneigiamai elektrolito temperatūrai, pirmąją įkrovimo valandą akumuliatorius įkraunamas iki 50-60% savo talpos, antrą valandą - dar 15-20%, o trečią - tik 6-8%. . Iš viso per 4-5 įkrovimo valandas baterija įkraunama iki 90-95% visos talpos, nors įkrovimo laikas gali skirtis. Įkrovimo pabaigos požymiai yra įkrovimo srovės sumažėjimas žemiau 0,2 A.
Šis metodas neleidžia įkrauti akumuliatoriaus iki 100% jo talpos, nes tam reikia padidinti įtampą akumuliatoriaus gnybtuose (ir atitinkamai įkroviklio išėjimo įtampą) iki 16,2 A. Šis metodas turi šiuos privalumus:
- akumuliatorius įkraunamas greičiau nei nuolatinės srovės įkrovimas;
- metodą lengviau įgyvendinti praktiškai, nes įkrovimo metu nereikia reguliuoti srovės, be to, akumuliatorių galima įkrauti neišimant jo iš transporto priemonės.
Kai akumuliatorius naudojamas automobilyje, jis taip pat įkraunamas nuolatinės įkrovimo įtampos režimu (kurią užtikrina automobilio generatorius). „Lauko“ sąlygomis „pasodintą“ akumuliatorių galima įkrauti iš kito automobilio tinklo, susitarus su jo savininku. Tokiu atveju apkrova bus mažesnė nei naudojant tradicinį „uždegimo“ metodą. Tokio įkrovimo laikas, būtinas norint įsijungti savarankiškai, priklauso nuo aplinkos temperatūros ir jo paties akumuliatoriaus išsikrovimo gylio.
Akumuliatorius pradeda išsikrauti užvedus automobilį, tačiau iškart po užvedimo generatorius pradeda maitinti akumuliatorių, kuris užtikrina įrenginio normalų veikimą 3-4 metus. Po to baigiasi akumuliatoriaus veikimo laikas. Geras šviežias akumuliatorius gali ilgai laikyti įkrovą, net po 8-10 mėnesių neveiklumo automobiliui jį galima užvesti be problemų. Naudojant susidėvėjusį akumuliatorių bus nelengva užvesti automobilį ir po mėnesio neveikimo. Šiandien kalbėsime apie akumuliatoriaus įkrovimo taisykles ir ypatybes.
1 Kada reikia įkrauti akumuliatorių?
Sumažėjus elektrolito kiekiui akumuliatoriuje 0,01 g/cm3, palyginti su pradiniu tankiu, akumuliatorius praranda apie 6% įkrovos, tai yra, kai elektrolito tankis pasieks 1,24 g, akumuliatorius išsikraus maždaug ketvirtadaliu. /cm3. Šiltu oru automobilį su tokiu akumuliatoriumi dar galima užvesti, tačiau žiemą vairuotojas gali patirti didelių sunkumų.
Akumuliatorių reikia įkrauti šiais atvejais:
- Elektrolitinio skysčio tankiui nukritus iki 1,25 g/cm3.
- Kai skysčio iš skirtingų skardinių tankis skiriasi 0,02 g/cm3 ar daugiau.
- Kai instrumentas buvo nenaudojamas 3 mėnesius ar ilgiau po pirmojo naudojimo.
- Tam tikru dažniu, siekiant pašalinti negilią plokščių sulfaciją esant nedideliam srovės krūviui.
Prieš pradėdami įkrauti įrenginį, turėtumėte patikrinti elektrai laidžios medžiagos lygį ir tankį. Norėdami tai padaryti, akumuliatorius kruopščiai nuvalomas ir išvalomas nuo nešvarumų ir dėmių. Ypatingą dėmesį reikia atkreipti į vietas, kur užpildymo angų kamščiai priglunda prie korpuso. Šiose vietose dažnai kaupiasi teršalai, kurie atidarius kamščius gali patekti į elektrolitą.
Veikiančiam ir nelabai susidėvėjusiam akumuliatoriui, net jei jis iš dalies išsikrovęs, elektrolitinės medžiagos lygis turi išlikti priimtinose ribose – plokščių grotelės bus visiškai uždengtos. Jei vienoje iš skardinių skysčio yra daug mažiau nei kitose, bus sunkiau patikrinti elektrolito tankį. Tai aiškus reikšmingų viso įrenginio problemų įrodymas.
Esant tokiai situacijai, į nepilną indelį turėtumėte įpilti tiek distiliuoto vandens, kad jis šiek tiek uždengtų lėkštės tinklelį. Tik po to įrenginį bus galima įkrauti. Jei visos lėkštės yra padengtos skysčiu, į stiklainius nieko pilti nereikia.
Išsikrovusiame akumuliatoriuje elektrolito lygis mažėja, o įkrautame – didėja.
Jei įkroviklio laidai pakankamai ilgi, akumuliatoriaus negalima išimti iš automobilio, svarbiausia iš pradžių nuo jo atjungti įprastus „+“ ir „įžeminimo“ laidus. Vietoj to, teigiami ir neigiami įkroviklio laidai yra prijungti prie atitinkamų įrenginio gnybtų.
2 Kiek srovės reikia norint įkrauti automobilio akumuliatorių?
Norint įkrauti automobilio akumuliatorių, reikalinga 0,1 nominalios akumuliatoriaus talpos srovė. Pavyzdžiui, jei įrenginio talpa yra 60 Ah, tada įkrovimo srovė turi būti ne didesnė kaip 6 amperai. Įkrovimui nerekomenduojama naudoti didesnės srovės, tai gali neigiamai paveikti akumuliatoriaus būklę ir ilgaamžiškumą. Dėl per didelės srovės aktyvioji masė gali iškristi iš grotelių ir deformuoti plokštes.
Jei neskubate, geriau naudoti srovę, lygią 0,05 akumuliatoriaus talpos. Tai yra, norint įkrauti 60 Ah talpos įrenginį, reikia naudoti 3 A srovę. Kuo mažesnę srovę naudosite, tuo gilesnis bus įrenginio įkrovimas. Pailgėja įkrovimo laikas, tačiau gerėja ir kokybė.
Jei reikia pagreitinti procesą, procedūrą galite atlikti dviem etapais:
- Srovės įkrova, kurios vertė skaičiuojama kaip 0,1 dalis akumuliatoriaus talpos, iki elektrolito tankio 1,26 g/cm3.
- Sumažinkite vertę iki 0,05 talpos dalių ir tęskite įkrovimą, kol baterija bus pilna.
3 Kiek laiko užtrunka įkrauti akumuliatorių?
Įkraunant akumuliatorių, elektrolitinis skystis „užverda“, tai yra, išsiskiria dujos. Jei pradėsite krauti ir pastebėsite per daug dujų, geriau šiek tiek sumažinti naudojamą srovę. Įkraunant maža srove, skystis gali net neužvirti, o tai rodo, kad pailgėjo laikas, reikalingas pilnam įkrovimui.
Dėl šios priežasties jums reikės kelis kartus patikrinti elektrolitinio skysčio tankį. Kai tik ji atkuriama iki 1,26 g / cm3 – 1,28 g / cm3 vertės, rekomenduojama sumažinti srovę ir tęsti procedūrą dar 1 valandą. Po šių 60 minučių įkrovimas gali būti baigtas.
Kai kuriais atvejais, įkraunant vieną iš skardinių, skysčio tankis gali didėti lėčiau nei kitose arba net sustoti ties tam tikra verte, niekada nepasiekdamas normos. Dažniausiai taip nutinka dėl aktyviosios masės ant grotelių vientisumo pažeidimo. Didelė tikimybė, kad po kurio laiko šis bankas visiškai žlugs.
Nesistenkite suvienodinti medžiagos tankio stiklainiuose, pildami ją iš vienos talpos į kitą. Iš pradžių į stiklainius pilamas vienodo tankio elektrolitas, tačiau laikui bėgant jo prisotinimas švino sulfatu skirtingose talpose gali skirtis. Jei elektrolitas iš skirtingų talpyklų sumaišomas, gali sutrikti jo tankis, o tai žymiai sumažins viso akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Jums nereikia perkrauti akumuliatoriaus. Išsikrovus prietaisui, prasideda elektrolite esančio vandens elektrolizė, dėl kurios vanduo skyla į vandenilį ir deguonį, o vėliau išgaruoja. Jei neišjungsite srovės po to, kai skystis įgaus reikiamą tankį, vanduo lėtai išvirs, todėl į stiklainius reikės įpilti distiliuoto vandens.
4 Darbo su priežiūros nereikalaujančiais akumuliatoriais taisyklės ir ypatybės
Atskirai reikia pakalbėti apie tai, kaip tinkamai įkrauti priežiūros nereikalaujančias baterijas. Nereikalaujančiuose priežiūros akumuliatoriuose elektrolito lygio patikrinti neįmanoma, nes juose nėra užpildymo angų, tačiau juos taip pat reikia periodiškai įkrauti.
Tokios baterijos dažniausiai turi įkrovos indikatorius, tačiau iš jų neįmanoma gauti tikslios informacijos apie įkrovos dydį ir medžiagos tankį. Kai kuriais atvejais indikatorius gali rodyti visą našumą, tačiau tikrojo įkrovimo nepakaks, kad variklis būtų sukamas du kartus. Esant tokiai situacijai, akumuliatorių reikia įkrauti.
Priežiūros nereikalaujančio akumuliatoriaus įkrovimo laikas priklauso nuo jo išsikrovimo. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas naudojamos srovės kiekiui. Naudojant per didelę srovę, vanduo iš akumuliatoriaus užvirs, tačiau jo papildyti nebus įmanoma dėl skylių trūkumo. Primygtinai rekomenduojama nuolat tikrinti naudojamo įkroviklio veikimą ir stebėti įkrovimo parametrus. Per didelė srovė gali turėti labai neigiamą poveikį viso įrenginio patvarumui ir funkcionalumui.
Kaip ir įprastų baterijų atveju, geriau nustatyti srovės vertę 0,05 visos akumuliatoriaus talpos ir per visą įkrovimo laiką. Esant tokioms sąlygoms, elektrolitas bus apsaugotas nuo užvirimo, nors įkrauti prireiks daugiau laiko.
Norėdami įkrauti akumuliatorių, kad ir koks jis būtų, geriausia naudoti įkroviklius, kurie leidžia nustatyti nuolatinės įkrovimo įtampos reikšmę. Tokiu atveju, papildžius akumuliatoriaus įkrovą, įtampa padidės, o naudojamos įkrovimo srovės kiekis sumažės. Tokių šiuolaikinių įkroviklių veikimo principas yra identiškas įkrovimui iš automobilio generatoriaus.
Įkrovikliuose geriausia nustatyti 13,8 voltų išėjimo įtampą. Tokiu atveju jums nereikės nuolat būti šalia įrenginio ir kontroliuoti įkrovimo, galėsite išeiti ir eiti savo reikalais. Kokia įtampa bus įkraunama? Kol įkroviklio išėjimo įtampa bus lygi akumuliatoriaus įtampai. Po to naudojamos srovės stiprumo vertė sumažės iki 0, tai yra, vykstantis procesas automatiškai sustos be perkrovimo grėsmės.
Jei reikia paspartinti įrenginio įkrovos papildymo procesą, galite nustatyti 14,5 voltų įtampą. Taigi įkrovimas vyks daug greičiau, tačiau bus tam tikra tikimybė, kad vanduo pradės virti, o jį papildyti galima tik naudojant specialias skylutes turinčius akumuliatorius.
Automobilių savininkai turėtų suprasti ne tik automobilių akumuliatorių įkrovimo taisykles, bet ir jų laikymo ypatybes. Bateriją galima laikyti tik visiškai įkrautą, prietaisas turi būti švarus ir sausas lauke. Laikymui geriausia rinktis tamsią ir šaltą vietą, nes šiltoje patalpoje padidėja įrenginio savaiminio išsikrovimo greitis.
Jei neplanuojate eksploatuoti automobilio žiemą, akumuliatorių galima palikti transporto priemonėje ir neišimti, tačiau pirmiausia jį reikia įkrauti ir palikti automobilyje neprijungus prie maitinimo laidų, kurie taip pat padidina savaiminį išsikrovimą. Tai aktualu tik tiems regionams, kur temperatūra žiemą nenukrenta žemiau -40 ° C. Esant dideliam šalčiui, geriau išimti akumuliatorių, sutepti jo gnybtus vazelinu ir palikti laikyti namuose.
Įkrovimui reikalingas ne tik visiškai išsikrovęs akumuliatorius (nepageidautina, kad jis būtų iki šio taško), bet ir veikiantis akumuliatorius. Bet įkrovimo laikas jie turės įvairūs. Dažnai tai nuo 8 iki 12 valandų. Mūsų internetinis skaičiuotuvas padės kiek įkrauti automobilio akumuliatorių naudojant nuolatinę srovę.
Pirmasis naujos (neįkrautos) akumuliatoriaus įkrovimas gali užtrukti gana ilgai: 25–50 valandų (priklausomai nuo akumuliatoriaus būklės). Naudotos baterijos įkrovimo trukmė priklauso nuo jo išsikrovimo būsenos, naudojimo laiko ir būklės. Labai išsikrovęs akumuliatorius gali užtrukti 14–16 valandų ar ilgiau.
Kada, kaip ir kokia srove įkrauti
Paprastai akumuliatoriaus įkrovimo laipsnis nustatomas pagal jo elektrolito tankį. Visiškai įkrauto akumuliatoriaus tankis turi būti 1,26–1,28 g / cm³, įtampa turi būti ne mažesnė kaip 12,5 V. Viskas priklausys nuo to, ar jis iš pradžių buvo įdėtas į naują akumuliatorių jūsų gyvenamajame regione, jis gali būti arba 12,7 V arba 12 ,9V. Kuo mažesnis tankis, tuo daugiau jis išleidžiamas. Tankio sumažėjimas 0,01 g/cm3, palyginti su vardiniu, reiškia, kad baterija išsikrauna apie 6-8%. Įkrovimo laipsnį turi nustatyti mažiausio tankio bankas.
| Mokesčio laipsnis (%) | Elektrolito tankis (g/cm³) | Iškrovos laipsnis (%) | Akumuliatoriaus įtampa (V) | Įkrovimo laikas esant 10% talpos (valandos) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 1,277 | 0 | 12,73 | Nereikalinga |
| 90 | 1,258 | 10 | 12,62 | 2 |
| 80 | 1,238 | 20 | 12,50 | 4 |
| 70 | 1,217 | 30 | 12,37 | 6 |
| 60 | 1,195 | 40 | 12,24 | 8 |
| 50 | 1,172 | 50 | 12,10 | 10 |
| 40 | 1,148 | 60 | 11,96 | 13 |
| 30 | 1,124 | 70 | 11,81 | 16 |
| 20 | 1,098 | 80 | 11,66 | 20 |
| 10 | 1,073 | 90 | 11,51 | 24 |
| 0 | 1,06 | 100 | 11,4 | Sulfacija |
Švino rūgšties akumuliatorių, kuris vasarą išsikrauna daugiau nei 50%, o žiemą – tik daugiau nei 25%, reikia išimti ir įkrauti. Taip pat papildomai reikia įkrauti akumuliatorių, kurio tankis bankuose skiriasi daugiau nei 0,02 g / cm³.
Laikoma, kad optimali akumuliatoriaus įkrovimo srovė srovė lygi 0,05 iš savo pajėgumų ( išlyginamąjį krūvį). Taigi 55 Ah talpos akumuliatoriui ši vertė yra 2,75 A, o 60 Ah jau 3 amperai. Šio metodo tikslas – užtikrinti visišką aktyviųjų masių atkūrimą visose akumuliatoriaus plokštėse.
Išlyginamoji įkrova gali neutralizuoti giliųjų iškrovų poveikį. Rekomenduojamas norint pašalinti elektrodų sulfataciją, atsirandančią dėl ilgalaikio akumuliatoriaus veikimo, kai įkrova mažesnė nei 70%.
Nors vadinamasis priverstinis kaltinimas ir paimkite kitą santykį - 10% talpos. Tai yra standartinis automobilio akumuliatorius 55Ah įkrovimo srovė 2,75-5,5A, ir už 60Ah baterija ribose nustatyta įkrovimo srovė nuo 3A iki 6A. Tačiau reikia žinoti, kad kuo mažesnė įkrovimo srovė, tuo gilesnis įkrovimas, nors tam reikia daugiau laiko. Lygiai tokia pati situacija su tiekiama įtampa - kuo daugiau, tuo greičiau, Bet tai neturėtų nukristi žemiau 13,8 Ir viršija 14,5 V). Pakeliama įkrovimo įtampa iki 16,0-16,5 V tik kraunant priežiūros nereikalaujantį akumuliatorių.
Taikyti srovę, viršijančią 1/10 jos talpos, yra kenksminga, tačiau mažesnė nei 1/20 bus nenaudinga kraunant.
Reikėtų pažymėti, kad šiandien yra keletas akumuliatoriaus įkrovimo būdų:
- Su nuolatine srove;
- Esant pastoviai įtampai;
- Sujungimas automatiniu režimu (mes to nesvarstysime, nes šiuo atveju laiko skaičiuoklė nereikalinga).
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo etapai
Akumuliatoriaus įkrovimo laikas esant pastoviai srovei
Įkrovimo srovės apskaičiavimo formulė yra tokia: I \u003d Q * k, kur Q yra akumuliatoriaus talpa, o k yra tam tikras koeficientas nuo vardinės vertės (jo ideali vertė yra 0,04 ... 0,06 diapazone, o optimali reikšmė yra iki 0,1). Remiantis šia rekomendacija, laiko, kurio reikia visiškai įdėtai baterijai, apskaičiavimas atrodo taip: T \u003d Q / I. Pakeitę savo reikšmes pamatysite, kad tai užima daug laiko, bet dažnai to nereikia. pilnas įkrovimas, bet tik prarastos talpos atkūrimas, tada šis skaičius bus du ar pusantro karto mažesnis.
Apytiksliai apskaičiuoti, kiek laiko reikia įkrauti automobilio akumuliatorių nuolatinė srovė pirmiausia turite nustatyti akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnį (procentais), tada nustatyti prarastą talpą (Ah), o tada, pasirinkę įkrovimo srovės kiekį, apskaičiuoti pilno įkrovimo laiką. Formulė, skirta apskaičiuoti, kiek laiko reikia įkrauti automobilio akumuliatorių, atrodo taip:
Padauginti šį santykį iš 2 kartų būtina dėl to, kad proceso efektyvumas yra 40-50%, likusi dalis išleidžiama šildymui, taip pat susijusiems elektrocheminiams procesams.
Naudojant skaičiavimo formulę būtinai turi būti stebima įkrovimo proceso eiga, ypač jam pasibaigus, kad nepraleistumėte greito virimo pradžios.
Kai valandą prie akumuliatoriaus gnybtų, įkrovimo metu įtampa nustoja didėti, akumuliatorius įkraunamas 100%.
Galutinės įtampos vertė priklauso nuo: įkrovimo srovės vertės, temperatūros, akumuliatoriaus vidinės varžos, priemaišų buvimo elektrolite ir grotelių lydinio sudėties.
Kaip naudotis skaičiuokle
Norėdami sužinoti, kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių, jums nereikia gilintis į visų procesų ir skaičiavimo formulių detales, tiesiog naudokite šią skaičiuoklę.
Norėdami skaičiuoti internetu, turite užpildyti visus tris laukus:
- Lauke „Nominali talpa“ įveskite įkraunamo automobilio akumuliatoriaus talpą.
- Laukelyje „Iškrovos laipsnis“ galite įvesti ir procentą, apskaičiuotą pagal lentelę, ir voltmetru išmatuotą įtampą.
- Langelyje „Įkrovimo srovė“ turite nurodyti, kokia srove planuojate krauti akumuliatorių iš įkroviklio.
Kiek laiko kraunasi elektroninė cigaretė ir kaip tai padaryti teisingai? Tokius klausimus dažnai užduoda tie, kurie pirmenybę teikia elektroniniams garo generatoriams, o ne tradiciniams tabako gaminiams. Faktas yra tas, kad, skirtingai nei įprastos, elektroninę cigaretę reikia reguliariai įkrauti ir reikia skaičiuoti, kiek laiko truks įkrovimas, kitaip galite atsidurti nemalonioje situacijoje, kai įrenginys tiesiog išsikraus.
Tačiau atsakymai į klausimus, kiek reikia ir kaip efektyviau įkrauti elektroninę cigaretę, nėra tokie vienareikšmiški, kaip gali pasirodyti. Tam įtakos turi daug veiksnių: nuo akumuliatoriaus talpos iki veikimo sąlygų. Žemiau pateikiami svarbiausi principai, kurių laikymasis leis garo generatoriui tarnauti kuo ilgiau ir efektyviau.
Baterijos talpa
Modeliai turi skirtingą akumuliatoriaus talpą. Rūkalius turi nuspręsti dėl savo poreikių. Jei žmogus per dieną surūkytų pakelį įprastų cigarečių, tai 220 mAh talpos akumuliatoriaus jam neužtektų net parai. O 650 mAh ar daugiau visiškai įkrauto užteks kelioms naudojimo dienoms. Priklausomai nuo to, įkrovimo laikas skirsis laike: prietaisams su maža baterija įkrovimo laikas turėtų būti tik 1-2 valandos, versija su dideliu akumuliatoriumi įkraunama per 5 ar daugiau valandų.
Kad būtų aiškiau, akumuliatoriaus talpą galite išreikšti išpūtimų skaičiumi:
- 220 mAh = 220 strypų = 12 įprastų tabako gaminių;
- 350 mAh = 350 strypų = 20 įprastų tabako gaminių;
- 650 mAh = 650 strypų = 35 įprasti tabako gaminiai;
- 900 mAh = 900 strypų = 50 įprastų tabako gaminių;
- 1100 mAh = 1100 strypų = 60 įprastų tabako gaminių.
Tačiau reikia suprasti, kad didelės talpos baterijos (daugiau nei 650 mAh) yra dviašmenis kardas. Viena vertus, jų įkrovimas trunka ilgai, kita vertus, pakrauti užtrunka ilgiau, o tai ne visada patogu. Be to, didelės baterijos ilgainiui praranda talpą. Apskritai, kiekvienas turi nuspręsti pats.
Reikia atsiminti, kad baterija skirta 300-500 pilnų įkrovimo ciklų (to užtenka maždaug metams), po to jį reikia pakeisti nauju.
Įkrovimo lygio valdymas
Kaip sužinoti, ar elektroninė cigaretė tuščia? Skirtingi modeliai turi skirtingus sistemos signalus. Dažniausias ženklas, kad įrenginį reikia įkrauti, yra korpuso gale arba viduryje mirksintis šviesos diodas. Mirksi, kai akumuliatoriuje liko mažiau nei 30 % įkrovos. Be to, jei garo generatorius gamina per mažai arba visai negamina garo, jį reikia įkrauti. Įkrovimo metu indikatorius šviečia raudonai. Tai reiškia, kad šis modelis vis dar įkraunamas.
Kai cigaretė bus įkrauta, indikatorius taps žalias.
Kaip tinkamai įkrauti
Naujas, ką tik pirktas įrenginys, kaip taisyklė, įkraunamas pusiau. Prieš pirmą kartą įkraudami elektroninę cigaretę, pirmiausia turite ją visiškai iškrauti. Pirmą kartą elektroninę cigaretę reikia įkrauti 2-3 kartus ilgiau nei įkraunant įprastą, tada ji įkrauna daug trumpiau. Kiekvieną kartą rekomenduojama įkrauti iki galo (pilnas iškrovimas – pilnas įkrovimas) – taip prailginsite baterijos veikimo laiką. Tinkamas įkrovimas yra raktas į akumuliatoriaus ilgaamžiškumą. Teisingai įkraukite ir garų generatorius tarnaus ilgiau.
Norėdami įkrauti, turite prijungti įrenginį prie maitinimo šaltinio. Tai gali būti įkroviklis, jungiamas prie elektros tinklo ir klirenso, arba tai gali būti korpuse įmontuota mikro USB jungtis, prijungta prie kompiuterio USB prievado. Tuo pačiu metu mikro-USB jungtis leidžia naudoti garų generatorių jau įkrovimo metu. Kita vertus, tai apsunkina akumuliatoriaus konstrukciją ir pabrangina garo generatorių.
Kaip rūkyti
Be klausimo, kaip įkrauti, taip pat turėtumėte išsiaiškinti, kaip tinkamai rūkyti, kad baterija tarnautų ilgiau. Daug kas priklauso nuo rūkymo technikos. Įpūtimai turi būti atliekami sklandžiai, be aštrių įkvėpimų, kitaip garų generatorius gali tiesiog perkaisti. Tarp įpūtimų būtina padaryti pertrauką, trunkančią apie 5 sekundes. Tai taip pat turi įtakos garų skoniui ir sotumui: jei per dažnai įkvėpsite, garai tiesiog nespės gamintis.
Nerekomenduojama nuolat rūkyti – tai taip pat sukels prietaiso perkaitimą ir priešlaikinį akumuliatoriaus nusidėvėjimą. Optimalus įkvėpimų skaičius vienam rūkymui maždaug atitinka įprasto tabako išpūtimų skaičių: 10-15 įkvėpimų, po kurių rekomenduojama padaryti pertrauką.
Yra įrenginių su automatiniu garų generavimu, o yra tokių, kur reikia paspausti specialų mygtuką. Automatiniai įrenginiai yra brangesni ir ne tokie tikslūs, todėl gali išeikvoti daugiau akumuliatoriaus.
Vadovaudamiesi šiomis paprastomis taisyklėmis galite pasirinkti optimalų garų generatoriaus modelį ir maksimaliai padidinti jo tarnavimo laiką bei savo malonumą.
Konkreti informacija, kaip tinkamai įkrauti elektroninę cigaretę ir kiek ji įkrauna, nurodyta instrukcijose. Skirtingi modeliai įkrauna skirtingai, ir neįmanoma rasti optimalių skaičių visoms parinktims.
