Variklinės vejapjovės vidaus degimas yra patys patogiausi ir populiariausi kasdieniame gyvenime. Skirtingai nei elektros mazgai, jie yra autonomiški ir neriboja darbo zonos maitinimo laido ilgiu.
Tačiau kaip ir bet koks kompleksas mechaniniai įrenginiai, benzininės vejapjovės periodiškai genda arba tiesiog sugenda. Žemiau apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius vejapjovių gedimus keturtakčiai varikliai vidaus degimas.
Dažniausios vejapjovių problemos
- Problemos su karbiuratoriumi;
- Gedimai paleidimo sistemoje;
- Kuro tiekimo į degimo kamerą sistemos problemos;
- Kuro maišymo su oru tvarkos pažeidimas (oro ir kuro mišinio proporcijos).
Kalbant apie problemas dėl variklio gedimo ar strigimo, jų praktiškai nėra vežimėlio tipo vejapjovėse, kurias aptariame straipsnyje. Šie gedimai labiau būdingi rankiniams benzininiams dalgiams ir yra beveik pusė priežasčių, kodėl jų vartotojai kreipiasi į techninės priežiūros centrus.
Surandame priežastis, kodėl vejapjovė atsisako paleisti
Jei vejapjovė atkakliai atsisako įsijungti ir dėl kokių nors priežasčių nenorite arba negalite susisiekti su techninės priežiūros dirbtuvėmis, pabandykite vadovautis paprastu trikčių šalinimo algoritmu. Kaip visada naudoti efektyvus metodas ieškoti, judėti iš paprastos priežastys prie sudėtingesnių.
1. Patikrinkite variklio slėgio lygį (suspaudimą). Norėdami tai padaryti, turėsite iš anksto įsigyti specialų prietaisą - kompresijos matuoklį, skirtą vejapjovių parametrams matuoti. Normalus variklio suspaudimo lygis turėtų būti nuo penkių iki aštuonių atmosferų (visa tai priklauso nuo individualių jūsų variklio savybių). Jūsų įrenginio suspaudimo parametrai turi būti nurodyti pridedamoje techninėje dokumentacijoje. Jei suspaudimo lygis yra daug mažesnis nei nurodyta, tai reiškia, kad jūsų stūmoklinė sistema nepavyko ir reikia nuodugniau ištirti, taisyti ar pakeisti jo elementus.
2. Užstrigo vejapjovės variklis. Nors tokio tipo gedimai vežimėlio tipo įrenginiuose pasitaiko kur kas rečiau, visiškai jų atmesti negalima. Iš esmės variklio užstrigimas atsiranda dėl šiurkščių vejapjovių eksploatavimo sąlygų pažeidimų. Bet jei taip atsitiks, vejapjovės remontas aptarnavimo centre jums kainuos daug. Todėl visada atidžiai perskaitykite ir laikykitės gamintojo rekomenduojamų įrenginio naudojimo, laikymo ir priežiūros instrukcijų.
3. Vejapjovės starterio gedimas. Patikrinti, kaip veikia starteris, gana paprasta: tiesiog pabandykite ištraukti starterio laidą iš vejapjovės. Jei jis neišsitraukia, pabandykite atsukti viršutinis dangtelis vejapjovę kartu su starteriu ir dar kartą pabandykite ištraukti laidą. Jei šį kartą laidas nepasiduoda, diagnozuojame starterio gedimą.
Jei atskyrus dangtį nuo variklio laidas pradeda temptis, pastatykite vejapjovę ant šono ir keletą kartų pabandykite rankomis apsukti darbinį peilį. Jei peilis nesisuka, tai reiškia, kad variklis užstrigo ir jį reikės siųsti paslaugų centras, atlikti nuodugnią diagnostiką ir, priklausomai nuo rezultato, pataisyti arba pakeisti.
4. Sugedo karbiuratorius. Tai dažniausia (daugiau nei pusė) vežimėlio tipo vejapjovių gedimų priežastis. Karbiuratorių reikės išimti iš vejapjovės, išardyti ir atidžiai apžiūrėti. Taip pat atkreipkite dėmesį į tarpiklių tinkamumą ir oro sklendę, kuri yra atsakinga už oro maišymą su degalais.
Su 4 taktu benzininis variklis- patikima, lengvai naudojama įranga. Lygiose vietose iš karto matosi tokių vejapjovių pranašumai prieš krūmapjoves ir žoliapjoves. Produktyvumas didesnis, o veja nupjaunama tolygiau. Žinios apie kai kuriuos vejapjovių variklių eksploatavimo ir priežiūros niuansus leis jums patirti tikrą malonumą iš šios įrangos be rūpesčių užvedimo ir veikimo. Pažiūrėkime į Viking MB 448 vejapjovės su Briggs&Stratton 500E OHV varikliu pavyzdį (žr. 1 pav.). Panašus įrenginys naudojamas Husqvaran žoliapjovėms (r53sv, r152sv, lc56, lc 56b), oleo-mac. Daugiau apie vejapjovių pasirinkimą galite perskaityti.
Kartais, patikrinus vejapjovės ašmenų būklę arba išvalius korpusą aplink ašmenis, duslintuvo išmetamosios dujos staiga pajuoduoja, vejapjovė įsijungia " Čiaudėti"Ir kioskas. Patikrinkite oro filtro būklę. Tepaluotas filtras rodo, kad vejapjovė buvo pasvirusi link karbiuratoriaus, o alyva iš variklio karterio pateko į karbiuratorių ir ant oro filtras. Todėl visada valydami arba keisdami peilius pakreipkite vejapjovę priešinga karbiuratoriaus kryptimi arba link galiniai ratai vejapjovės (žr. vaizdo įrašą).
Kaip tinkamai išvalyti vejapjovę?
Norėdami tinkamai išvalyti firmines žoliapjoves, rekomenduojame žiūrėti žemiau esantį vaizdo įrašą.
Norėdami pašalinti netinkamo vejapjovės pakreipimo pasekmes, pirmiausia pakeiskite oro filtrą, ištraukite uždegimo žvakę ir nuvalykite uždegimo žvakių elektrodus nuo suodžių. Intensyviai pumpuokite degalus į karbiuratorių su gruntu. Pabandykite užvesti variklį ir leiskite jam veikti 5-7 minutes, kol iš duslintuvo išnyks juodi dūmai. Jei po kelių bandymų nepavyksta užvesti variklio, eikite į techninės priežiūros centrą, kad išvalytumėte karbiuratorių.
Žoliapjovė, tiek elektrinė, tiek su vidaus degimo varikliu (ICE), yra nepakeičiamas įrankis vasarą ir rudenį vasarnamių ir privačių namų savininkams. Jo pagalba nesunkiai pašalinamos piktžolės, smulkūs krūmeliai, apkarpoma veja. Tačiau, kaip ir bet kuri įranga, žoliapjovės sugenda pačiu netinkamiausiu momentu. Norėdami išspręsti problemas savo rankomis, šios įrangos naudotojas pirmiausia turi nustatyti jų atsiradimo priežastį.
Naudojant vejapjovę ir elektrinę žoliapjovę, jei neatsižvelgiame į gedimus, susijusius su juosta ir pjovimo galvute, dažniausiai atsiranda gedimų variklio srityje.
Benzino žoliapjovės gedimai
Tipiški gedimai benzininis trimeris Problemos, su kuriomis dažniausiai susiduria šio įrenginio savininkai, yra šios:
- variklio gedimas;
- problemos su karbiuratoriumi;
- kuro tiekimo problemos;
- duslintuvo gedimas;
- pavarų dėžės gedimas;
- starteris sugedęs;
- problemos su oro filtru;
- Dujų bako alsuoklis užsikimšęs.
Elektrinių žoliapjovių gedimai
Kadangi elektrinės žoliapjovės konstrukcija yra daug paprastesnė nei motorinės žoliapjovės, jos gedimo priežasčių yra nedaug.
Reikėtų pažymėti, kad kai kurių iš jų pašalinimą geriau patikėti specialistui.
Iš esmės žoliapjovė nustoja normaliai veikti šiais atvejais:
- elektros kabelio gedimas;
- valdymo mygtukas sugedęs;
- perdegusi variklio statoriaus apvija;
- nutrūkusios variklio kontaktinės jungtys.
Kodėl neįsijungia benzininis trimeris?
Priežastys, kodėl benzininis žoliapjovė nustojo paleisti, gali būti skirtingos, todėl būtina atlikti laipsnišką įrenginio diagnostiką.
Kuro bakas (kuro kokybė)
Atminkite, kad prieš paleisdami įrenginį visada turite kuro prieinamumo ir kokybės tikrinimas. IN tokiu atveju Jūs neturėtumėte būti gobšus ir taupyti pinigus, ir nebūti „gudriems“ dėl įpilamo aliejaus kiekio. Viskas turi būti daroma pagal su įrenginiu pateiktą vadovą, nes jei jis sugenda stūmoklių grupė, jo pakeitimas kainuos apie 70% visos žoliapjovės kainos. Įpilkite kuro tikėdamiesi, kad atlikdami darbą jį visiškai išnaudosite. . Bake likęs benzinas po kurio laiko praranda savo savybes ir gali pakenkti varikliui.. Todėl neparuoškite mišinio naudoti ateityje arba dideli kiekiai. Jei vejapjovę sunku užvesti, pabandykite iš bako išleisti „seną“ kurą ir papildyti jį šviežiai paruoštu mišiniu.
Svarbu! Įrenginio užpildymas degalais, kurių kilmė nežinoma, yra pavojingas neigiamų pasekmių. Benzinas turi būti kokybiškas, pirktas degalinėje, o jo markė turi būti ne žemesnė kaip AI-95.
Žvakė ir žvakių kanalas
Taigi, jūs pakeitėte kurą, bet niekas nepasikeitė, o žoliapjovė vis tiek neužsiveda. Tokiu atveju verta patikrinti žvakės kanalą: ar mesti degus mišinys. Vartotojai dažnai verčia oro sklendėį „OFF“ padėtį užvedimo metu, o užvedus variklį nepasukti į „ON“ padėtį, po kurios jis užges. Be to, bandymas vėl užvesti vidaus degimo variklį veda prie to, kad uždegimo žvakė užliejama benzinu, o užvedimas tampa neįmanomas. Diagnozuoti ir ištaisyti galima problemašiame mazge atlikite šiuos veiksmus.
- Būtina atsukti uždegimo žvakę, gerai nušluostyti ir nusausinti. Montuojant uždegimo žvakę vidaus degimo variklio cilindras, jis turi būti sausas.
- Iš degimo kameros išleiskite susikaupusius degalus. Tai daroma per skylę, iš kurios atsukote žvakę.
- Jei ant uždegimo žvakių elektrodų yra anglies nuosėdų, jas reikia pašalinti plona dilde arba nagų dilde.
- Prieš montuodami dalį į vietą, nepamirškite nustatyti tarpo tarp jo elektrodų. Tarpas tarp uždegimo žvakės turi būti 1 mm. Norėdami patikrinti tarpą, galite naudoti monetą kaip matuoklį.
- Tada vėl surinkite įrenginį, perskaitykite užvedimo instrukcijas ir bandykite dar kartą užvesti variklį.
Jei vidaus degimo variklis neužsiveda, reikės patikrinti kibirkštį. Už tai:
- atsukite uždegimo žvakę;
- uždėkite ant jo aukštos įtampos laido dangtelį;
- palieskite metalinę jo dalį prie cilindro korpuso (kad būtų užtikrintas kontaktas, galite įkišti vamzdinį veržliaraktį), kaip parodyta paveikslėlyje žemiau;
- Traukite už starterio laido, kol variklis kelis kartus apsisuks.
Paprastai kiekvieną kartą, kai stūmoklis siurbia, tarp uždegimo žvakės elektrodų turėtų šokinėti kibirkštis. Jeigu yra kibirkštis, tuomet priežasties, kodėl neužsiveda vidaus degimo variklis, reikia ieškoti kituose įrenginio komponentuose.
Norėdami geriau suprasti, kaip patikrinti uždegimo žvakę, ar nėra kibirkšties, galite naudoti šį vaizdo įrašą, kuriame bandymas parodytas naudojant Sojuz vejapjovės pavyzdį.
Jei nėra kibirkšties, tada pradžioje patikrinkite kabelį uždegimo žvakės prijungimas prie ritės - galbūt tai yra priežastis. Galite skambinti naudodami testerį. Aptikus grandinės pertrauką, reikės pakeisti aukštos įtampos laidą.
Be to, kibirkšties dingimo priežastis gali būti uždegimo ritės gedimas(magnetas). Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta, kaip atrodo „Patriot“ benzininio žoliapjovės ritė (magneto).
Norėdami pašalinti gedimą, turėsite naudoti testerį, kad patikrintumėte žoliapjovės magnetą, būtent jo pirmines ir antrines apvijas. Pirminėje apvijoje varža turėtų būti nuo 0,4 iki 2,0 omų. Jei prietaisas rodo 0, tai reiškia, kad apvijoje įvyko trumpasis jungimas, o jei begalybė, tai reiškia aiškus ženklas grandinės pertrauka. Antrinės apvijos varža turi būti nuo 6 iki 8 kOhm.
Kai kuriose ritėse jis gali pasiekti 15 kOhm vertę.
Jeigu Jūsų vejapjovė prastai užsiveda arba užvedus iš karto užstringa, reikėtų atkreipti dėmesį į oro filtrą, nes jis gali būti užsikimšęs, dėl to į degimo kamerą nepatenka oras, neužsidega degalai. Norėdami patikrinti, ar problema yra filtre, išimkite jį ir pabandykite užvesti variklį. Jei tai veikia, vadinasi, priežastis rasta. Prieš montuodami filtrą reikia pakeisti arba kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Tuo atveju, jei rasite alyva oro filtre, jį reikia nuplauti benzinu, gerai išgręžti ir išdžiovinti mažiausiai 2 valandas prieš vėl sumontuojant.
Jei išėmus oro filtrą įrenginys vis tiek neįsijungia, rekomenduojama patikrinti kuro filtras.
Kuro filtras
Šis filtras išvalo kurą nuo galimų teršalų. Jei jis užsikimšęs, benzinas nepatenka į cilindrą, todėl agregatas neveikia arba užstoja užvedus. Kuro filtras yra įsiurbimo žarnos gale, kuri yra viduje kuro bakas. Norėdami patekti į filtrą, turite ištraukti kištuką su vamzdeliais, išeinančiais iš jo.
Ištraukus kištuką, įsiurbimo žarna gali atsiskirti ir likti bake. Jis pašalinamas pincetu.
Tada iš žarnos išimkite seną kuro filtrą ir ant jo uždėkite naują, įsigytą iš anksto. Tu taip pat gali išvalykite kuro filtrą, jei neturite naujo. Filtras turi būti pritvirtintas prie žarnos naudojant spyruoklinį spaustuką.
Įdėkite įleidimo vamzdelį ant kištuko ir įkiškite pastarąjį į baką.
Reikėtų pažymėti, kad kai kuriuose žoliapjovių modeliuose įsiurbimo žarna yra ne ant kištuko, o bako viduje. Galite jį nuimti pincetu arba iš vielos išlenktu kabliu.
Kvėpavimas yra Patikrink vožtuvą, kuris skirtas slėgiui dujų bake išlyginti. Jei jis užsikimšęs ir neleidžia orui patekti link bako, tada kuro bako viduje susidaro vakuumas ir degalai nustoja tekėti į karbiuratorių. Norėdami patikrinti vožtuvo tinkamumą naudoti, nuimkite žarną, kuri eina iš rezervuaro į karbiuratorių. Jei benzinas neišteka iš bako, tai reiškia, kad alsuoklis užsikimšęs.
Žoliapjovių naudotojai dažnai klausia: kur yra alsuoklis? Šis vožtuvas paprastai yra dujų bako dangtelyje ir atrodo kaip toliau pateiktame paveikslėlyje.
Alsuoklio valymas yra labai paprastas: išardykite vožtuvą ir išplaukite visas jo dalis. Kai kuriose vejapjovėse šis vožtuvas galima pastatyti tiesiai ant degalų bako. Jo nebus galima rasti iš karto, nes jis yra paslėptas po starterio korpusu. Šį alsuoklį galima valyti įprasta adata.
Priežastis, kad žoliapjovė gerokai prarado galią, o bandant padidinti variklio sūkius, juos įgyja lėtai, dažnai yra užsikimšęs išmetimo kanalas, kuriuo išmetamosios dujos išeina iš degimo kameros.
Būtina nuimti duslintuvą, kad į cilindrą nepatektų garai. Tada išvalykite išmetimo kanalą nuo anglies nuosėdų.
Tai turi būti daroma labai atsargiai, kad anglies nuosėdos nepatektų į degimo kamerą.
Po šios procedūros silpna įrenginio galia ir lėtas pjovimo galvutės sukimosi greičio didėjimas jūsų nebevargins.
Nepakankamas suspaudimas
Jei suspaudimas yra nepakankamas, daugeliu atvejų variklio užvesti nepavyks. Norėdami patikrinti suspaudimą, galite naudokite automobilio kompresijos testerį.
Koks turėtų būti suspaudimas? Paprastai suspaudimas turėtų būti ne mažesnis kaip 8 kg/cm2. Nors net esant 8 kg/cm 2 kai kurie varikliai neturi tuščiąja eiga ir užstrigo, nes nepakankamai įsiurbiamas kuras. Jei jūsų vejapjovė nesiurbia daugiau nei 8 kg/cm2, turėsite patikrinti cilindrą, stūmoklį ir žiedus.
Taip pat blogas suspaudimas gal todėl atsilaisvinęs karbiuratorius. Patikrinkite, ar jis svyruoja. Jei taip, gerai priveržkite tvirtinimo detales. Be to, jei karbiuratorius nėra tinkamai prisukamas, galite pastebėti, kad eksploatacijos metu varva benzinas.
Elektrinė žoliapjovė vibruoja
Daugelis vejapjovių naudotojų pastebėjo, kad praėjus kuriam laikui po to, kai įrenginys pradeda veikti, jis pradeda stipriai vibruoti. Kai kurie žoliapjovės, daugiausia brangesni modeliai, turi antivibracinę sistemą, kurią sudaro amortizatoriai, esantys tarp variklio ir strypo. Tačiau kai kuriais atvejais net tai negali išgelbėti nuo stiprios vibracijos. Priežastis, kuri pasirodo žoliapjovėje stipri vibracija, ant standaus arba lankstaus veleno, esančio aparato strypo viduje, gali būti nedidelis tepalo kiekis arba jo visai nebūti.
Pakeitimas kieto veleno tepimas vyksta taip:
- atsukite pavarų dėžę, esančią strypo apačioje;
- nuėmus pavarų dėžę pamatysite veleno galą, kurį reikia patraukti norint nuimti detalę;
- Nuėmus veleną, jį reikia gausiai sutepti specialus lubrikantas„Shrus-4“ arba įprastas - „Litol-24“;
- Ant veleno užtepkite nedidelį kiekį tepalo ir tolygiai paskirstykite per visą detalės ilgį, įskaitant strypo galuose esančius įdubimus (jei jie susidėvėję, veleną teks keisti);
- Po sutepimo įkiškite veleną atgal į strypą ir įstatykite pavarų dėžę į pradinę vietą.
Lankstus veleno tepimas atliekama taip:
- atsukite ir nuimkite pjovimo galvutę;
- nuimkite strypą nuo elektros variklio, atsukdami porą varžtų;
- ištraukite lankstų kabelį iš strypo;
- Sutepkite kabelį per visą jo ilgį.
Tai daroma taip: pirmiausia reikia sutepti laido galą, o tada įkišti į strypą, o po to, kai jis juda vamzdžio viduje, dalį reikia patepti tepalu ir tolygiai paskirstyti ant paviršiaus. Tada įkiškite strypą su lanksčiu kotu Elektrinis variklis ir apsaugokite jį.
Jei tepimas nepadeda ir toliau atsiranda vibracija, teks pakeisti lankstų veleną.
Žoliapjovė labai įkaista
Žoliapjovės perkaitimas gali atsirasti dėl daugelio priežasčių:
- benzinas turi netinkamą dalyką oktaninis skaičius, kuris nurodytas įrenginio instrukcijose;
- ruošiant kuro mišinį nebuvo laikomasi benzino ir alyvos proporcijų;
- kuro ir alyvos mišinys buvo paruoštas seniai (mišinio negalima laikyti ilgiau nei 2 savaites);
- žoliapjovė veikia ilgiau, nei nurodyta pagal instrukcijas;
- ant storos ir kietos žolės naudojama mažos galios žoliapjovė, prietaisas veikia esant perkrovai ir greitai įkaista;
- pajudėjo link strypo arba įstrigo kasetės dangtelis.
Pastarasis įvyksta, jei nustatote šiai mašinai netinkama pjovimo galvutė, arba kai ašis juda strypo viduje. Dėl šių pokyčių pasunkėja sukimasis, padidėja variklio apkrova, jis perkaista.
Pirkėjų pasirinkimas 2018 m
Žoliapjovė ECHO SRM-2305SI
Žoliapjovė ECHO SRM-350ES
Žoliapjovė Hitachi CG22EAS
Žoliapjovė BLACK+DECKER GL8033
Žoliapjovės Hammer MTK25B
Ymka 17-06-2018 16:46
Name yra dvi vejapjovės. Pirmasis pilies sodas (manau, itališkas). Antras honda hrx 476. Honda pastaruoju metu pasidarė keista. Kai šalta, įsijungia pirmą ar antrą kartą. Kai jis veikia 10-15 minučių ir užstoja arba išsijungia, tada 10-15 minučių jo neįjungsite. Neradau jokių koregavimų. Bandžiau atidaryti dujų bako dangtį, atrodo, kad internete rašo, kad gali prastai tekėti dujos. Niekas nepadėjo.
Pilies sodas veikia visiškai be pertraukų. Nors jis jau suplyšęs.
BIJO 17-06-2018 19:03
Tai OHC variklių su viršutiniu skirstomuoju velenu savybė
V.G.gyvenimas 17-06-2018 19:24
Turiu panašų dvitaktį lapų pūstuvo variklį. Užvedžiau, pajudinau, vedamas nupjautą žolę nuo šaligatvio, po 15 minučių išjungiau, ir po velnių. Kitą rytą prasideda. Tačiau kai variklis veikia, atsiranda tam tikras nestabilumas, ypač tuščiąja eiga. Tikriausiai karbiuratorius? Degalų dangtelio atidarymas nieko nedaro.
DIZZI 17-06-2018 20:12
1 perkaisti
2 turtingas mišinys
3 ...
TSV 17-06-2018 20:42
citata: iš pradžių paskelbė V.G.life:
su dvitakčiu varikliu
Užvedžiau, pajudinau, vedamas nupjautą žolę nuo šaligatvio, po 15 minučių išjungiau, ir po velnių.
Degaluose gali būti alyvos pertekliaus. žiedai nusileido
Sergejus K76 17-06-2018 21:38
pirma pabandykite pakeisti uždegimo žvakę, antra, smegenys gali kanifolija moduliuoti
Ymka 17-06-2018 22:00
citata: iš pradžių paskelbė SergejusK76:
pirma pabandykite pakeisti uždegimo žvakę, antra, smegenys gali kanifolija moduliuoti
Aš jau namie. Apskritai, kiek paprastai kainuoja žvakė? Ar galite atsukti lizdus ar nusipirkti uždegimo žvakės veržliaraktį? Buvo kažkur iš keturioliktos vazos.
1 perkaisti
2 turtingas mišinys
3 ...
Veikia 10-15 minučių, tada pradeda suktis smegenys. Man atrodo, kad to neužtenka darbui.
Apsukos veikia normaliai, be priekaištų dėl variklio veikimo.
Vejapjovei 2 metai.
Praėjusią vasarą pakeičiau tepalus. Pažiūrėjau į peilio būklę. Atrodo, viskas gerai. Bet atrodo, kad žolę paskleidžia, o ne meta į bunkerį. Zdavižką verta siųsti į bunkerį.
citata: Iš pradžių paskelbė BIJO:
Turiu ir Honda, tik UMK435T, 4 takte vejapjove. Ir man taip pat kurį laiką buvo keista.
dar nesuprantu paprastas dalykas. Ten yra alyvos jutiklis ir jis išjungia variklį, jei, kaip jam atrodo, nepakanka alyvos. Tada variklis sustoja, alyva nuteka ir vėl veikia. Taigi įpilkite alyvos maksimalus lygis ir viskas veiks gerai.
Tai OHC variklių su viršutiniu skirstomuoju velenu savybė
GERAI. AČIŪ. pabandysiu.
Pažiūrėjau į alyvą ir ji buvo kažkur per vidurį ant matuoklio. Bet tai jau nutildyta tik dabar.
TSV 17-06-2018 22:06
citata: Iš pradžių paskelbė Ymka:
Aš nepateksiu į modulį, bet taip pat galvojau pažvelgti į uždegimo žvakę. Po ranka nebuvo uždegimo žvakės raktelio.
Aš jau namie. Apskritai, kiek paprastai kainuoja žvakė? Ar galiu naudoti lizdus arba nusipirkti uždegimo žvakės veržliaraktį?
Jūs negalite patekti į modulį. dažniausiai jie būna užtvindyti
Jį galite atsukti raktu arba kištukiniu lizdu
Jei įmanoma, dirbkite, kad sušiltumėte. tada, kai neužsiveda, atsukite žvakę, pritvirtinkite prie bloko ir užveskite. bus kibirkštis prie žvakės ar ne?
jei taip, tada problema ne modulyje
DIZZI 17-06-2018 22:07
Kaip sumažinti turtingas mišinys? Neradau jokių koregavimų.
https://www.honda.co.ru/Projec..._476_VKE_RU.pdf
Jie rašo norėdami susisiekti su specialistais
3 oro filtro užterštumas (gali sukelti turtingą mišinį)
Ymka 18-06-2018 12:32
citata: Iš pradžių paskelbė DIZZI:
3 oro filtro užterštumas (gali sukelti turtingą mišinį)
Pažiūrėjau į filtrą. Švarus kaip kūdikio apačia.
Aš pabandysiu.
p-f 18-06-2018 01:25
citata: Kaip sumažinti turtingą mišinį? Neradau jokių koregavimų.
išplaukite oro filtrą ir/arba pakeiskite/išplaukite angliavandenių tarpiklį
įsitikinęs, kad ant įsiurbimo kolektoriaus yra sandarinimo žiedai
Gruch 18-06-2018 10:41
Panašų poveikį turėjau ir savo grandininiam pjūklui. Įsitikinus, kad problema ne angliavandenyje ar filtruose, pakeitėme uždegimo ritę. Kažkaip įstrigo, kai buvo karšta, ir jie nesivargino to išsiaiškinti.
Sergejus K76 18-06-2018 10:53
citata: Iš pradžių paskelbė Gruchas:
pakeista uždegimo ritė
moksliškai jis vadinamas moduliu
TSV 18-06-2018 11:23
Kitas klausimas, ar kaltas modulis
Štai kodėl reikia patikrinti karštą. atsukite uždegimo žvakę ir greitai patikrinkite, ar nėra kibirkšties
Sergejus K76 18-06-2018 12:28
Kitas klausimas, ar kaltas modulis
visiškai teisus
TSV 18-06-2018 12:41
viela su neonu
niekas nežiūrėjo, kas ten daroma?
Sergejus K76 18-06-2018 12:48
citata: iš pradžių paskelbė TSV:
remontininkai turi uždegimo testerį
viela su neonu
yra įdėtas į grandinės pertrauką ir pagal neono švytėjimą matote, kokia stipri kibirkštis.
vienkartiniai trūkčiojimai išreiškiami atskirų kibirkščių pavidalu. Kai automobilis važiuoja, jis užsidega ryškia, nuolatine liepsna.
neonka (su rezistoriumi) yra lygiagrečiai su laidu?
niekas nežiūrėjo, kas ten daroma?
kokias nesamones tau papasakojo, galiu atsiusti sio paklydimo foto, jis naudojamas iš karto pašalinti modulio defektą, o aš to niekada nedariau, agregato ant jo nepaleidau, taigi Apie švytėjimą negaliu pasakyti
TSV 18-06-2018 12:58
kodėl jie taip pasakė?
bet kaip mirgėjo ant veikiančio uždegimo ir ant sugedusio - skirtumas iškart matomas vizualiai
Sergejus K76 18-06-2018 13:21
citata: iš pradžių paskelbė TSV:
kodėl jie taip pasakė?
Šį kabelį mačiau pas Shtiley meistrą. ir paleido jį su veikiančiu moduliu ir tuo, kas buvo svarstoma
kabelis užtvindytas, todėl nematote, kas ir kaip prijungta
bet kaip mirgėjo ant veikiančio uždegimo ir ant sugedusio - skirtumas iškart matomas vizualiai
Teisingai, aš turiu tokį patį, bet kažkaip niekada ant jo nenaudojau
TSV 18-06-2018 13:33
nuotraukose yra 62MΩ rezistorius
Sergejus K76 18-06-2018 13:44
citata: iš pradžių paskelbė TSV:
Ar galite pažiūrėti į skylę, kaip ji buvo lituojama?
nuotraukose yra 62MΩ rezistorius
Pažiūrėjau, nėra jokių žymėjimų, yra kūgis ir yra laidai
TSV 18-06-2018 13:47
kaip sujungei?
Ar galiu ką nors paskambinti?
Ar laidai eina tiesiai iš galų į jungtį? Arba jie padarė indukcinę ritę iš laidų?
Sergejus K76 18-06-2018 14:15
citata: iš pradžių paskelbė TSV:
rezistorius nudažytas juostelėmis. Internete ieškojau nominalo iš nuotraukos
kaip sujungei?
Ar galiu ką nors paskambinti?
Ar laidai eina tiesiai iš galų į jungtį? Arba jie padarė indukcinę ritę iš laidų?
Tai tikriausiai klausimas šios programėlės gamintojui, jie mums šios informacijos neteikia, nes atrodo, kad ji mums nenaudinga
TSV 18-06-2018 14:29
Jei turite laiko ir noro, prašome suskambinti laido galus neonui ir rezuk
gali būti 2 variantai - laidai yra lituojami, o laidai suvynioti ant pagrindinio (indukcinis paėmimas)
Bitynas 18-06-2018 19:40
Įmetu savo 5 kapeikas - ant automobilio buvo panašus gedimas ant uždegimo ritės - junginyje nutrūko žemas laidas ir buvo panašus efektas - šaltas variklis veikė gerai, kai sušilo pradėjo strigti. Kai atvėso, pradėjo veikti taip, lyg nieko nebūtų nutikę. Tiesiog suskambinkite įkaitintą gyvatuką ir suprasite.
TSV 18-06-2018 20:10
dabar puslaidininkiniai moduliai
todėl nėra prasmės jiems skambinti.
nebent šalia yra lygiai toks pat palyginimas
ir tai nėra išeitis, kad jie bus vienodi. parametrai gali skirtis. ir modulis veiks
Ymka 19-06-2018 08:52
citata: iš pradžių paskelbė TSV:
Kitas klausimas, ar kaltas modulis
Štai kodėl reikia patikrinti karštą. atsukite uždegimo žvakę ir greitai patikrinkite, ar nėra kibirkšties
Daugiau informacijos.
Sušildėte vejapjovę, išjungėte, ištraukėte uždegimo žvakę ir patraukėte starterį?
dangoraižis 19-06-2018 13:08
citata: Iš pradžių paskelbė Ymka:
ištraukė žvakę
Po to uždegimo žvakę reikia uždėti ant variklio korpuso, kad būtų kontaktas tarp korpuso ir pačios žvakės. Galite pritvirtinti viela, kad ji nenukristų traukiant starterį.
p-f 19-06-2018 13:22
citata: Sušildėte vejapjovę, išjungėte, ištraukėte uždegimo žvakę ir patraukėte starterį?
tik pažiūrėk į žvakę. jei izoliatorius centrinis elektrodas baltas ir be suodžių, tada viskas tvarkoje. Kibirkšties tikrai nepamatysi, nes ji ten mirusi.
Praėjusiais metais įdėjau nuotrauką panašioje temoje - variklis pradėjo gedėti dėl įsiurbimo kolektoriaus įtrūkimo.
Sergejus K76 19-06-2018 13:28
z įsiurbimo kolektoriaus įtrūkimams.
teoriškai tai neturėjo prasidėti geriausiu atvejuČiaudėti
p-f 19-06-2018 13:53
prasidejo ir veikė, bet lyg vėlu. Pirmiausia sumontavau kitą ritę iš senos vejapjovės, tada tarpiklį karbiukui. ir tik tada radau plyšį. Man pavyko jį užsandarinti superklijais ir kevlaru
Sergejus K76 19-06-2018 14:13
citata: Iš pradžių paskelbė p-f:
nors užrašyta. tai neprasidėjo
taip ir turi buti, o jei ir buvo suklijuota, vis tiek turetu neilgai veikti, nukristi, turetu buti tokia vizija kur nors, kur stovi vejapjove
p-f 19-06-2018 17:42
puikiai veikia. apie litrą 10 arų savaeigėje transporto priemonėje.
Tai nėra problema daryti šūdas su lumina.
Sterm 24-06-2018 08:59
Jei ant uždegimo žvakės laido galo yra metalinis korpusas, pabandykite jį išmesti, man padėjo. Taip pat buvo sunku pradėti, kai šilta.
Ymka 24-08-2018 13:11
Išvada maždaug tokia, mano ribota patirtis - benzinas, kuris buvo pilamas į žoliapjovę, buvo pirktas likus dviem mėnesiams iki problemų atsiradimo. Nusipirkau naujas benzinas, ir problema išnyko.
Specialiai jį išjungiau ir kelis kartus paleidau. Jis veikė, tada išjungė ir vėl pradėjo. Viskas veikia.
Arba sumažėjo oktaninis skaičius, arba po kurio laiko su benzinu nutinka kažkas kita.
Beje, uošvės kanistras nutekėjo, tai įdėjau ir pasakiau, kad daugiau nenešiotų, o atsargai per daug nepirktų. Aš paryškinau savo.
Labiausiai svarbus punktas Naudojant bet kokią įrangą, būtina laikytis pagrindinių eksploatavimo taisyklių ir jos savalaikis aptarnavimas. Būtent toks požiūris suteiks jums patikimą ir ilgalaikę paslaugą. Tačiau vis tiek kartais nutinka nenumatytų situacijų ir dėl kokių nors priežasčių įrenginys nenori įsijungti. Mūsų straipsnyje mes kalbėsime apie galimos priežastys ir būdų, kaip pašalinti šią problemą.
Gedimai, kuriuos galite pašalinti patys
Kai tavo Benzininė vejapjovė neįsijungia, visų pirma, reikia patikrinti, ar bake yra degalų. Jei jo trūksta, pridėkite reikiamo lygio. Dažnai, kai įrenginys nenaudojamas ilgą laiką, benzinas „išsiurbia“, todėl jį reikia visiškai nusausinti ir papildyti nauju. Šią procedūrą reikia atlikti atsargiai, kad degalai nepatektų ant variklio, nes tai gali paskatinti tolesnį užsidegimą (varikliui įkaitus). Galite sužinoti, iš kurio benzino geriau naudoti techninis pasas aparatai.
Kad įrenginys įsijungtų, į karbiuratorių reikia įpilti kuro su gruntu (jei šis modelis turi) ir nustatyti Maksimalus greitis. Turite atsargiai paleisti įrangą. Starterio laidas turi būti ištrauktas sklandžiai, kol jis sustos, o tada vienu lygiu, aštriu judesiu patraukti į save.
Problema gali kilti, jei pirmą kartą paleidžiant droselio vožtuvą nėra tinkamai nustatyta. Priklausomai nuo oro temperatūros, jis visiškai užsidaro arba nustatomas į vidurinę padėtį (virš +30 C). Tada jis turi būti visiškai atidarytas.
Patikrinkite oro filtrą, ar jis nešvarus. Norėdami tai padaryti, išjunkite mašiną ir atjunkite laidą nuo uždegimo žvakės. Atsukite dangtelį ir nuimkite filtrą. Nuplaukite jį benzinu ir gerai išdžiovinkite arba tiesiog įdėkite naują. Atminkite, kad oro filtrą rekomenduojama keisti kas 25 darbo valandas.
Kita priežastis, kodėl benzininė vejapjovė neįsijungia, gali būti sugedusi uždegimo žvakė uždegimas Galbūt jis buvo tiesiog pripildytas degalų. Tokiu atveju atsukite, nuvalykite ir patikrinkite, ar nėra kibirkšties. Jo gali nebūti, kai į uždegimo žvakę pilamas kuras. Sumontuokite valdymo rankenėlę oro sklendė(jei yra) į UŽDARYTA padėtį ir užveskite variklį. Jei tai nepadeda, geriau kreiptis pagalbos į specialistą.
