تعویض روغن در نسل سوم گیربکس اتوماتیک فوکوس فورد. تغییر روغن در نسل سوم گیربکس اتوماتیک فوکوس فورد انتخاب روغن بر اساس پارامترها

فورد فوکوس III با یک موتور 2.0 لیتری به گیربکس دستی MTX75 مجهز شد، در حالی که موتورهای 1.6 لیتری به گیربکس دستی سری B5 / iB5 مجهز شدند. همچنین این خودرو به گیربکس های اتوماتیک Powershift 6DCT250 و 6DCT450 مجهز شد که گیربکس های رباتیک دو کلاچه هستند. بیایید نحوه تعویض روغن در ایست بازرسی فورد فوکوس 3 را در نظر بگیریم.

روغن گیربکس هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟

در گیربکس های مکانیکی، گریس برای کل عمر مفید ریخته می شود. بنابراین تعویض روغن در گیربکس دستی فورد فوکوس 3 تنها در صورت تعمیر گیربکس توصیه می شود. این عمل در بین خودروسازان بسیار رایج است، اما برای یک گیربکس طولانی و قابل سرویس، باز هم بهتر است روغن را هر 100 هزار کیلومتر تعویض کنید.

همانند گیربکس دستی، هیچ جایگزینی برای گیربکس رباتیک کلاچ خشک 6DCT250 وجود ندارد. در 6DCT450، سازنده توصیه می کند روغن انتقال را هر 45 هزار کیلومتر تغییر دهید. این به این دلیل است که در طراحی 6DCT450 از یک کلاچ مرطوب استفاده شده است، بنابراین محصولات سایش آسترهای اصطکاک فیلتر سوخت، کانال های گردش سیال در مکاترونیک را مسدود می کند.

انتخاب روغن

گیربکس های رباتیک را می توان با مایع انتقال تایید شده WSS-M2C200-D2 پر کرد. برای روانکاری دنده های گیربکس مکانیکی B5 / iB5، روغن هایی با مشخصات WSD-M2C200-C (کلاس - API GL 4/5) توصیه می شود.

برای MTX75، مشخصات WSS-M2C200-D2 توصیه می شود. اگر مشخصات و کلاس رعایت شود، عملکرد طولانی گیربکس هم توسط محصولات اصلی تحت برچسب فورد و هم آنالوگ های خوب (به عنوان مثال، Castrol، Motul، Shell، Mobil 1، ARAL) تضمین می شود. ویسکوزیته توصیه شده برای گیربکس دستی 80W-90 است (برای مناطقی که دما اغلب به زیر -30 درجه سانتیگراد کاهش می یابد، توصیه می شود 75W-90 را پر کنید).

تعویض روغن در گیربکس دستی فورد فوکوس 3

برای جایگزینی خود، به یک سوراخ مشاهده نیاز دارید. می توانید روغن جدید را با یک سرنگ مخصوص پر کنید، اما پیروی از دستورالعمل ها و استفاده از سوراخ پرکننده بسیار راحت تر است. از دیگر ابزارها، به سرهای سوکت برای 8، 19، شش گوش برای 8 یا Torx T-50 نیاز دارید.

تعویض روغن در جعبه فورد فوکوس 3 باید در 10-15 دقیقه اول پس از سفر انجام شود. با گرم شدن روان کننده، سیال تر می شود و باعث می شود مایع بیشتری سریعتر تخلیه شود.

دستورالعمل

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس 3

قبل از تعویض روغن خود در فورد فوکوس III با 6DCT450، فراموش نکنید که یک عنصر فیلتر جدید بخرید (فیلتری روی ربات کلاچ خشک نصب نشده است).

برای جایگزینی شما نیاز دارید:

• پلاگین پرکننده را با یک شش ضلعی که در قسمت بالایی محفظه گیربکس قرار دارد، باز کنید. برای دسترسی به آن، باید برخی از قسمت های پیوست را حذف کنید. در صورت داشتن سرنگی که می توان با آن روغن جدید را از طریق سوراخ های کنترل سطح ریخت، پلاگین پرکننده را نمی توان باز کرد.
• گلگیر محافظ موتور را بردارید.
• پلاگین کنترل سطح را باز کنید؛
• شمع های تخلیه را باز کنید؛

• صبر کنید تا مایع انتقال قدیمی تخلیه شود و پیچ های تخلیه را سفت کنید.
• با استفاده از یک قوطی آبیاری یا سرنگ، گریس جدید را پر کنید (تا زمانی که از سوراخ پیچ کنترل خارج شود).
• فیلتر را با استفاده از آچار باز کنید. در لحظه باز کردن هولدر پلاستیکی، باید با پیچ گوشتی یا شی مناسب دیگری تاکید ایجاد کرد.
• یک عنصر فیلتر جدید نصب کنید. قبل از نصب فیلتر، آن را تا بالا با روغن تمیز پر کنید.

پس از پر کردن مایع جدید، سفت کردن کنترل، پیچ های پرکننده و نصب گلگیر، می توان تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس 3 را با موفقیت انجام شده دانست.

ویدئو

صاحبان خودروی محبوب فورد فوکوس 3 به خوبی از مزایا و معایب خودروی خود آگاه هستند. این مدل در استفاده کاملا قابل اعتماد و بی تکلف است، طراحی نسبتاً ساده ای دارد و این به شما امکان می دهد تا تعمیر و نگهداری را به تنهایی انجام دهید. حداقل، ما در مورد وظایف ابتدایی صحبت می کنیم - به عنوان مثال، تعویض روغن در گیربکس. بیایید با استفاده از مثال فورد فوکوس 3 با گیربکس دستی، این روش را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم. بیایید به پارامترهای بهینه روغن، فرکانس تعویض و همچنین میزان روغن مورد نیاز برای پر شدن در گیربکس دستی فورد فوکوس 3 توجه کنیم.

فورد سیاست جایگزینی روشنی را ایجاد کرده است که دارندگان فورد فوکوس 3 بدون توجه به سال ساخت خودرو باید از آن پیروی کنند. بنابراین، فاصله تعویض 80 هزار کیلومتر است. در شرایط مساعد، مانند کشورهای دارای آب و هوای معتدل، فقط می توانید به این شاخص اعتماد کنید. در شرایط سخت، مانند روسیه، دوره تعویض روغن دو یا سه برابر کاهش می یابد. از این گذشته ، جای تعجب نیست که تحت تأثیر عوامل منفی ، روغن به سرعت خواص مفید خود را از دست می دهد و غیرقابل استفاده می شود. این بر قابلیت اطمینان گیربکس تأثیر منفی می گذارد - بیش از حد گرم می شود و خرابی های غیرقابل پیش بینی رخ می دهد. ما به چندین عامل اصلی توجه می کنیم که عمر روغن را بدتر می کند:

• رانندگی مکرر در سرعت های بالا، موتور با سرعت بالا کار می کند و بیش از حد گرم می شود
• راننده در فرآیند تعویض دنده اشتباه می کند و جعبه بیش از حد گرم می شود
• نوسانات دائمی دما، آب و هوای متغیر - یخبندان به سرعت با ذوب، بارش و رطوبت زیاد جایگزین می شوند.
• رانندگی در جاده های بد گرد و غبار، از جمله خارج از جاده، گل و لای و گل و لای در جاده ها

در چنین شرایطی بهتر است روغن را هر 60 هزار کیلومتر یا حتی اگر ماشین بارگیری تقریباً مداوم را تجربه می کند، تعویض شود. بعضی اوقات مجبورند ماشین را در معرض چنین بارهایی قرار دهند ، اما به یک شرط - روغن دنده را بیشتر تعویض کنید و سطح و وضعیت آن را به موقع کنترل کنید.

بررسی حجم و وضعیت روغن

روغن موجود در گیربکس فورد فوکوس با استفاده از یک میله اندازه گیری که دارای علائم حداکثر و حداقل است بررسی می شود. از آنها می توانید تعیین کنید که آیا روغن کافی در گیربکس وجود دارد یا خیر. به عنوان مثال، اگر سطح ناکافی باشد، روغن زیر علامت Min خواهد بود و در صورت سرریز، از علامت Max بیشتر می شود. در هر دو مورد، روغن یا اضافه می شود یا تخلیه می شود (به ترتیب). اما در عین حال، مهم است که در نظر داشته باشید که اگر روغن غیرقابل استفاده شده باشد، شارژ کردن به تنهایی کافی نخواهد بود. شما می توانید این را با ویژگی های زیر تعیین کنید:

• روغن تیره و کدر شد
• روغن حاوی رسوب مشکوکی به شکل تراشه های فلزی است.
• روغن بوی سوختگی متصاعد می کند

در صورت شناسایی این علائم، می توانید مطمئن باشید که روغن دیگر قادر به خنک کردن مؤثر اجزای گیربکس نیست و در نتیجه از گرم شدن بیش از حد آنها جلوگیری می کند. تنها راه جلوگیری از چنین مشکلاتی تخلیه فوری روغن قدیمی است.

انتخاب روغن برای گیربکس دستی Ford Focus 3

بنابراین، اگر روغن غیر قابل استفاده شده است، پس منطقی است که یک مایع جدید را پر کنید. اولین قدم انتخاب یک محصول مناسب است و بهتر است از بین برندهای معتبر و با شهرت انتخاب کنید. اگرچه سازنده توصیه می کند فقط به محصولات اصلی جنرال موتورز یا فورد اعتماد کنید. اجازه دهید چند روغن دنده مناسب برای فورد فوکوس 3 نام ببریم:

• Motul Gear 300 75-90W
• Mobil 1 SHC 75W-90
• Castrol 75W-90
• Liqui Moly Hocheistungs-Getriebeoil 75W-90.

توجه به گران ترین آنالوگ ها جلب می شود که از نظر کیفیت در مقایسه مستقیم با روغن اصلی قرار دارند. در این مورد، فقط باید از ویژگی های ویسکوزیته نشان داده شده اقدام کرد.

سه نوع روغن گیربکس وجود دارد - مصنوعی، معدنی و نیمه مصنوعی. برای مدل مورد بررسی، ترجیحاً از مواد مصنوعی استفاده شود - سیال تر است و برای عمر طولانی طراحی شده است. با کمبود بودجه، روغن نیمه مصنوعی ریخته می شود.

چقدر پر شود

در پایان مقاله حجم روغنی که باید برای گیربکس دستی فورد فوکوس 3 پر شود در نظر بگیرید.بنابراین در جعبه دنده پنج سرعته و شش سرعته تقریباً 2 لیتر مایع گنجانده شده است. حجم مشخص شده روغن پس از تمیز کردن کامل جعبه از بقایای روغن قدیمی و همچنین رسوبات مختلف گل در داخل آن ریخته می شود. فرآیند تمیز کردن طولانی نخواهد بود. از چند مرحله تشکیل شده است:

1. ابتدا روغن قدیمی تخلیه می شود
2. ترکیب فلاشینگ ریخته می شود
3. ترکیب با موتور روشن از طریق ایست بازرسی هدایت می شود
4. موتور خاموش می شود، تخلیه تخلیه می شود
5. روغن جدید به طور کامل معرفی شده است
6. مرحله آخر این است که سطح مایع را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید.

وضعیت فنی و قابلیت سرویس دهی گیربکس اتوماتیک نکته مهمی است که برای جلوگیری از خرابی و شتاب آهسته، تکان ها و تکان ها در هنگام تعویض دنده باید مورد توجه ویژه قرار گیرد. اقدامات پیشگیرانه منظم مورد نیاز است، یعنی تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس 3 و تعویض فیلتر گل.

بر اساس ویژگی های طراحی واحد گیربکس اتوماتیک، نوع روغن انتخاب می شود. متخصصین خدمات سایت به شما کمک می کنند مارک مناسب مایع را انتخاب کرده و با استفاده از ابزار مناسب تعویض روغن را به صورت حرفه ای انجام دهید. فرکانس تعویض روغن در ربات فورد فوکوس 3 حدود 100 هزار کیلومتر از کارکرد خودرو است. در شرایط عملیاتی شدیدتر، این دوره به 60-80 هزار کیلومتر کاهش می یابد.

سطح روغن

اندازه گیری سطح روغن در میل لنگ با مشکلاتی همراه است، زیرا گیربکس اتوماتیک در فورد فوکوس یک واحد بدون تعمیر و نگهداری است. ماشین روی تکیه گاه ها یا در یک سوراخ دید نصب می شود تا بتوانید به ته آن برسید، اما نیازی به برداشتن ظرف روغن نیست. می توانید سطح روغن را از طریق سوراخ کنترلی مخصوص روی بدنه جعبه مشاهده کنید. مقدار ناکافی آن را می توان با یک سوراخ خشک، بدون اثری از روغن قضاوت کرد. مایع با یک سرنگ پرکننده مخصوص اضافه می شود، هنگامی که از سوراخ سرریز می شود، سطح به هنجار رسیده است، پلاگین پیچ می شود.

خواص و ترکیب روغن

علاوه بر اضافه کردن روغن به گیربکس اتوماتیک، ترکیب آن بررسی می شود، زیرا به طور مستقیم بر وضعیت جعبه و عملکرد آن تأثیر می گذارد. علائم زیر گواه از دست دادن خواص فیزیکی و شیمیایی است:

• براده، رسوب در مایع؛
• بوی نامطبوع غیر مشخص؛
• تغییر رنگ از روشن به قهوه ای تیره

در این حالت ، پر کردن معمول مایع کمکی نمی کند ، باید روغن گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس 3 را کاملاً تعویض کنید ، یعنی روغن مورد استفاده را تخلیه کرده و میل لنگ را با گیربکس جدید پر کنید. این امر وضعیت کار پایدار گیربکس اتوماتیک را تضمین می کند.

انتخاب روغن

هنگام تعویض روغن در جعبه فورد فوکوس 3 ، باید به مارک آن توجه کنید ، زیرا هنگام اضافه کردن مایع توصیه نمی شود ترکیبات مختلف را مخلوط کنید. خودروی این برند به استفاده از روان کننده با کیفیت بالا نیاز دارد، عمر مفید دستگاه به آن بستگی دارد. استفاده از ترکیب کم عیار منجر به شکستگی و تعمیرات پرهزینه می شود.

روغن برای انتقال قدرت فورد فوکوس 3 برای استفاده از مصنوعی توصیه می شود. وقتی صحبت از خودرویی با مسافت پیموده شده قابل توجه باشد، نیمه مصنوعی در موارد استثنایی امکان پذیر است. روغن اصلی این برند خودرو WSS-M2C200-D2 است که فورد Motorcraft Mercon V. C نامیده می شود. در برخی شرایط استفاده از فرمول های جایگزین قابل قبول است، مانند:

• کاسترول;
• پوسته؛
• Motul;
• لیکی مولی.

مقدار مورد نیاز

حجم روغن مورد نیاز جعبه فورد فوکوس 3 بر خلاف سایر خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک 2 لیتر است که برای 4-5 لیتر روان کننده طراحی شده است. این امر در مورد جایگزینی کامل مایع با حذف روغن قدیمی از سیستم با استفاده از ترکیبات شستشو اعمال می شود. اگر مرحله فلاشینگ را رها کنید، حدود 1.6 - 1.8 لیتر نیاز دارید.

هنگام تعویض روغن در فورد فوکوس 3، باید دنباله ای از مراحل را دنبال کنید. متخصصان سایت گاهی اوقات اشتباهات صاحبان خودروهایی را که به تنهایی روان کننده را تعویض کرده اند، تصحیح می کنند. هر گونه عجله و عدم رعایت مراحل تعویض توصیه شده در اینجا قابل قبول نیست، بنابراین بسیاری از خدمات حرفه ای ها را ترجیح می دهند. این کار در مقایسه با مارک های دیگر اتومبیل ها بسیار پر زحمت است و کاملاً ساده نیست.

کارمندان سایت کاملاً با تمام تفاوت های ظریف کار با گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس 3 آشنا هستند.

با استفاده از حالت ملایم گیربکس در خودروهای فورد فوکوس، معمولاً نیازی به تعویض خودکار روغن گیربکس نیست. در مورد موارد ضروری تعویض، نحوه ساخت و انتخاب مایع برای گیربکس از این مقاله خواهید آموخت.

[ پنهان شدن ]

هر چند وقت یکبار نیاز به تعویض روغن است؟

طبق مقررات، نیازی به تعمیر و نگهداری در گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس 3 نیست، زیرا روغن در تمام طول عمر خودرو از کارخانه ریخته می شود.

اما در عمل، صاحبان خودرو اغلب روان کننده را به دلایل زیر تغییر می دهند:

• اگر گیربکس به دلیل ظاهر شدن صدا و لرزش شخص ثالث تعمیر شده باشد.
• مشکلاتی در عملکرد انتقال وجود داشت.
• برای اهداف پیشگیری؛
• نشت مایع از گیربکس تشخیص داده شد.

متخصصان مرکز خدمات هنگام تغییر روانکار پاسخ روشنی نمی دهند. برای اهداف پیشگیرانه، فرکانس تغییر تقریباً 100 هزار کیلومتر است، اما اغلب این کار نباید انجام شود. با توجه به اینکه هزینه های مالی تکمیل کار زیاد نیست، مایع باید با در نظر گرفتن تمام ویژگی های یک ماشین خاص تغییر کند. به عنوان مثال، توصیه می شود هنگام تعویض دیسک های کلاچ، روغن را تعویض کنید.

نیاز به تعویض ماده در جعبه دنده را می توان با ارزیابی وضعیت آن درک کرد. اگر ویژگی های روانکاری خود را از دست داده باشد و مولکول های کار نتوانند وظایف محول شده به آنها را انجام دهند، روغن مایع تر و قوام تر خواهد بود - مانند آب. و سایه تیره می شود. محصولات پوشیدنی به شکل تراشه های فلزی ممکن است در روان کننده ظاهر شوند.

دستورالعمل های دقیق در مورد تعویض مایع کار در گیربکس اتوماتیک 4F27 توسط کانال VAG Repair گروه ارائه شده است.

انتخاب روان کننده برای گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی

انتخاب روان کننده از موقعیت سازنده و حجم ماده انجام می شود. هنگام مونتاژ وسایل نقلیه، سازنده مایع انتقال شاخص 75 وات FE را داخل جعبه می‌ریزد، روغن مطابق با مشخصات WSS-M2C200-D2 است. به گفته بسیاری از کارشناسان، سایر گزینه های روغن کاری جایگزین مجاز نیستند. این می تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد گیربکس تا خرابی کامل آن شود.

باید مقدار مایع خریداری شده برای گیربکس دستی و اتوماتیک فورد فوکوس را در نظر گرفت. به طور متوسط، حدود دو لیتر از یک ماده می تواند وارد واحد شود و باقی مانده روان کننده ای که نمی توان از سیستم خارج کرد در منطقه 150-200 میلی لیتر متغیر است. بنابراین هنگام خرید روغن روی حجم تقریبی 1.8 لیتر تمرکز کنید. اگر خودروی شما مجهز به گیربکس 4F27E باشد، در چنین گیربکس هایی 6.7 لیتر گریس ریخته می شود. هنگام استفاده از جعبه دنده CFT23، حدود 8.9 لیتر ماده کار وارد دستگاه می شود. بنابراین قبل از خرید روغن حتما دفترچه خدمات جهت بهره برداری را مطالعه نمایید.

اگر تصمیم دارید فقط مایع را تغییر دهید، پس شستشوی واحد انتقال فایده ای ندارد. روش تمیز کردن مربوط به تعمیرات اساسی است که نیاز به جداسازی گیربکس دارد. شستشوی موثر و کارآمد گیربکس تنها در صورت جداسازی آن امکان پذیر است. روغن کاری در گیربکس PowerShift در فورد فوکوس ریستیلینگ و سایر نسخه ها برای کل عمر مفید ریخته می شود و سازنده عملکرد فیلتر را ارائه نمی دهد. بنابراین، منطقی نیست که به دنبال فیلتر بگردید؛ این دستگاه را در فروش پیدا نخواهید کرد. کار گیربکس های اتوماتیک فورد بیشتر شبیه به عملکرد گیربکس های دستی معمولی است.

کنترل سطح

بررسی سطح روغن کاری روی یک گیربکس گرم انجام می شود، ماشین باید روی یک سطح افقی صاف باشد. اگر دستگاه مجهز به یک پروب مخصوص برای عیب یابی است، انتخابگر گیربکس را در موقعیت P قرار دهید و آن را بردارید. خود اشاره گر در کنار دیواره محفظه موتور در ناحیه ستون فرمان قرار دارد.

دو علامت روی نشانگر وجود دارد - MIN و MAX، تفاوت بین آنها 0.4 لیتر است. اگر می خواهید روان کننده اضافه کنید، مایع را از طریق سوراخ اشاره گر اضافه کنید، اما قبل از انجام این کار، موتور را متوقف کنید. در صورت عدم وجود میله، کنترل روغن کاری از طریق یک سوراخ تخلیه واقع در حوضچه واحد انجام می شود. یک کلاهک کوچک روی پلاگین تخلیه وجود دارد، باید آن را باز کنید تا متوجه شوید چه مقدار گریس در سیستم وجود دارد.

روال کار

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس 3 و گیربکس دستی را می توان در ایستگاه خدمات یا به تنهایی انجام داد. ما به شما خواهیم گفت که چگونه کار را با دستان خود تکمیل کنید.

ابزار و مواد

آنچه باید قبل از شیفت آماده کنید:

• روان کننده که حجم آن بسته به نوع گیربکس متفاوت است.
• آچار 19 و شش ضلعی 8;
• یک سطل یا حوضچه برای جمع آوری مواد زائد؛
• یک سرنگ ساختمانی یا پزشکی برای پر کردن، به یک شلنگ نیز نیاز خواهید داشت.
• مهر و موم لاستیکی برای پالت؛
• درزگیر;
• چاقوی لوازم التحریر;
• پیچ گوشتی

کاربر الکسی پوپوف ویدیویی ارائه کرد که در آن نحوه تغییر مستقل مایع کار را در گیربکس دستی نشان داد.

الگوریتم اقدام

هنگامی که تمام ابزار و مواد جمع آوری شد، می توانید شروع به تعویض روان کننده کنید.

تعویض در گیربکس اتوماتیک

1. موتور را روشن کنید، آن را گرم کنید و ماشین را با یک گودال به گاراژ یا روی پل هوایی برانید. می توانید از آسانسور استفاده کنید. موتور را خاموش کنید.
2. به زیر ماشین بروید. پیچ ها را با آچار یا شش ضلعی باز کنید و محافظ میل لنگ را بردارید.
3. برخی از مدل های گیربکس مجهز به دوشاخه تخلیه نیستند. برای بریدن صمغ آب بندی به یک چاقوی کمکی نیاز دارید، سپس ظرف را که پشت آن واحد انتقال قرار دارد، به دقت بیرون بیاورید. لطفاً توجه داشته باشید که هنگام خارج کردن میل لنگ از جعبه ، روان کننده شروع به تخلیه می کند ، بنابراین قبل از جدا کردن آن ، یک حوض یا سطل زیر آن قرار دهید که در آن "کار کردن" را جمع آوری کنید.
4. پس از اینکه روغن تا حدی از زیر کاروان خارج شد، می توانید تمام پیچ ها را کاملا باز کرده و آن را جدا کنید. برخی از مدل های خودرو به دستگاه های فیلتر مجهز هستند. اگر این عنصر وجود داشته باشد، باید سنسور آن را پیدا کنید و سیم ها را با مخاطبین از آن جدا کنید. پس از آن، فیلتر را با دقت جدا کنید، مقداری از مایع انتقال در آن باقی می ماند، پس مراقب باشید.
5. بقیه "کار کردن" را از ماهیتابه خالی کنید. آهنربا نصب شده در داخل را از تراشه های فلزی و رسوبات دیگر تمیز کنید. اگر روغن بیش از حد کثیف است، منطقی است که در مورد از بین بردن کامل واحد و شستشوی کامل آن فکر کنید. همچنین تابه را از باقی مانده های درزگیر و آدامس درزگیر تمیز کنید.
6. واشر لاستیکی را روی لبه های میل لنگ نصب کنید، با یک درزگیر چسبانده شده است. محل نصب آن روی گیربکس باید با چسب درمان شود. یک عنصر فیلتر جدید، در صورت وجود، وصل کنید، سپس ظرف را تعویض کنید.
7. اکنون باید چربی باقیمانده را از مبدل گشتاور تخلیه کنید. برای انجام این کار، لوله تغذیه را از دستگاه رادیاتور برای خنک کردن گیربکس جدا کنید و یک شلنگ شفاف را به آن وصل کنید، انتهای دیگر آن را داخل مخزن جایی که "کار کردن" را جمع آوری کرده اید، پایین بیاورید.
8. در قسمت سرنشین خودرو روی گیربکس، انتخابگر را در موقعیت P قرار دهید و موتور را روشن کنید. در نتیجه راه اندازی، روان کننده ای که در مبدل گشتاور باقی می ماند از شیلنگ متصل به رادیاتور خارج می شود. پس از تخلیه تقریباً 1-1.5 لیتر مایع کار، موتور می تواند متوقف شود.
9. لوله جدا شده از دستگاه رادیاتور را دوباره وصل کنید و از یک سرنگ با لوله برای پر کردن دستگاه با روغن تازه استفاده کنید. اگر می خواهید گیربکس را تمیز کنید، دستکاری را با روشن کردن موتور تکرار کنید. هنگامی که مایع تمیز از دستگاه خارج می شود، فرآیند شستشو را می توان تکمیل شده در نظر گرفت. پس از پر کردن روان کننده، سطح آن را با یک میله یا با چشم چک کنید.
10. آخرین مرحله این است که روغن دنده را از طریق سیستم گیربکس عبور دهید. برای انجام این کار، موتور را روشن کنید، پدال ترمز را فشار دهید و آن را نگه دارید، همزمان تمام حالت های کار در گیربکس را روشن کنید. واحد برق را خاموش کنید و حدود ده دقیقه صبر کنید تا روان کننده از تمام کانال های سیستم عبور کند. این دستکاری باید چندین بار تکرار شود، پس از آن سطح روغن کاری تشخیص داده می شود. در صورت لزوم روغن به سیستم اضافه می شود.

1. مقداری از مایع را از زیر سامپ تخلیه کنید 2. در صورت وجود، سیم ها را از سنسور فیلتر جدا کنید. 3. یک واشر جدید روی پالت نصب کنید و آن را با درزگیر بچسبانید

تغییر در گیربکس دستی

روغن را در مکانیک به صورت زیر تعویض و پر کنید:

1. موتور را روشن کنید و آن را گرم کنید، ماشین را به داخل گاراژ با یک گودال یا روی پل هوایی برانید، و بالابر این کار را انجام می دهد.
2. به زیر ماشین بروید. یک ظرف انتقال پلاستیکی نصب شده در اطراف محیط دستگاه را مشاهده خواهید کرد. پیچ هایی که آن را محکم می کنند باز کنید. پالت را بردارید.
3. پس از برداشتن، دو پوشش را مشاهده خواهید کرد - اینها شاخه های تخلیه و پرکننده هستند. ظرفی را در زیر درپوش تخلیه قرار دهید که در آن "کار کردن" در آن جمع شود، آن را با آچار 19 باز کنید. و پیچ پرکننده را با 8 ضلعی باز کنید.
4. حدود 10 دقیقه صبر کنید تا تمام چربی استفاده شده داخل ظرف خارج شود. پس از آن، درپوش تخلیه را دوباره در جای خود قرار دهید و آن را پیچ کنید. هنگام انجام این کار، مراقب باشید که دوشاخه را بیش از حد سفت نکنید، در غیر این صورت ممکن است به گیربکس آسیب برساند.
5. یک سرنگ بردارید و یک شلنگ از قبل آماده شده را به آن وصل کنید. با استفاده از چنین ابزاری، جعبه دنده را با تقریباً 1.5 لیتر مایع پر کنید. اگر گریس تخلیه شده خیلی کثیف است و حاوی محصولات سایش است، می توانید سعی کنید دستگاه را تمیز کنید. برای انجام این کار، روغن تازه ریخته شده در جعبه باید در حدود یک ساعت از سیستم تخلیه شود، که این امکان را می دهد، هرچند اندکی، اجزای داخلی دستگاه را شستشو دهد.
6. در نتیجه روغن جدید در جعبه ریخته می شود تا شروع به خارج شدن از آن کند. این نشان می دهد که سطح روغن کاری نرمال است. درپوش پرکننده را تعویض کرده و یک تست درایو انجام دهید. سپس گیربکس را برای نشتی احتمالی بررسی کنید. اگر آنها گم شدند، پانل انتقال را دوباره نصب کنید.

تخلیه گریس از گیربکس دستی

در فورد فوکوس 2

روش تعویض مایعات در مدل های پیش ساخته فورد فوکوس 2 با گیربکس دستی و حجم موتور 1.4 و 1.6 لیتری کمی متفاوت خواهد بود.

روغن کاری به این صورت تغییر می کند:

1. ابتدا پوشش محافظ پلاستیکی را بردارید. به چفت متصل است، باید آن را جدا کرد.
2. سپس پیچ‌هایی را که محفظه مشکی را نگه می‌دارند باز کنید.
3. پس از آن، برچیدن دو شفت محرک انجام می شود. برای برداشتن شفت اول، حلقه را فشار داده و آن را جدا کنید. برای از بین بردن عنصر دوم، باید آن را با یک پیچ گوشتی بچرخانید.
4. اهرم دنده در حالت خنثی تنظیم شده است.
5. پیچ تخلیه باز شده است. روی دوشاخه آهنربایی وجود دارد که محصولات سایش به شکل تراشه های فلزی به آن می چسبند، باید تمیز شود. صبر کنید تا تمام مایع استفاده شده از سیستم خارج شود.
6. پیچ تخلیه را در جای خود پیچ ​​کنید، دریچه پرکننده را باز کنید و با یک سرنگ، گریس تازه را داخل آن پمپ کنید. روغن در آن ریخته می شود تا زمانی که شروع به خارج شدن کند. حدود دو لیتر مایع طول می کشد.

قیمت صدور

هزینه یک لیتر روان کننده انتقال WSS-M2C200-D2 برای Ford Focus حدود 1000-1500 روبل است. تقریباً همان مبلغی که برای تعویض روغن در پمپ بنزین از شما دریافت می شود.

عواقب تعویض دیرهنگام

مهمترین پیامد سایش سریعتر گیربکس است. اگر گیربکس از سیالی استفاده کند که خواص عملکردی خود را از دست داده است، این امر منجر به روانکاری ناکافی اجزای مالشی واحد می شود. در نتیجه حجم محصولات سایش در سیستم افزایش می یابد که کانال های آن را مسدود می کند. این همچنین با تشکیل رسوباتی که در نتیجه استفاده از ماده ای ظاهر می شود که عمر مفید آن را انجام داده است تسهیل می شود.

اگر کانال های سیستم مسدود شوند، برخی از عناصر شروع به "خشک" می کنند. در نتیجه، اهرم تعویض دنده از کار می افتد، دنده ها ضعیف روشن می شوند، در حین کار جعبه، صدای اضافی و لرزش ظاهر می شود. گرم شدن واحدهای اتوماتیک بیشتر طول می کشد و مبدل گشتاور گیربکس ممکن است از کار بیفتد. در نهایت، مالک خودرو با نیاز به تعمیرات پرهزینه مواجه خواهد شد، به خصوص اگر کل گیربکس خراب شود و نه فقط یک قسمت از آن.