کسب و کار شخصی: تولید لاستیک و لاستیک. لاستیک ها ساخت چه کشوری هستند؟ لاستیک کجا ساخته می شود؟

لاستیک خودرو جزء جدایی ناپذیر خودرو است. و کیفیت آن در ساخت نه تنها برای راننده خودرو، بلکه برای سازنده آن نیز بسیار مهم است، زیرا شهرت خود تولید به آن بستگی دارد. شایان ذکر است که امروزه حداقل سه نوع لاستیک خودرو وجود دارد. اینها تایرهای تابستانی، زمستانی و البته دمی فصل هستند. همه آنها برای حمل و نقل یکسان استفاده می شوند، اما ظاهری کمی متفاوت دارند و حتی تا حدودی فرآیند تکنولوژیکی کمی متفاوت دارند.

معروف ترین تولید کنندگان

امروزه مشهورترین تولیدکنندگان تایر در جهان تولیدکنندگانی مانند میشلن (که شامل برندهای Kleber، BFGoodrich نیز می شود)، بریجستون (که همچنین شامل مارک های Lassa، Firestone، Winterforce، Fuzion نیز می شود) و نوکیا فنلاندی در نظر گرفته می شوند. همچنین شایان ذکر است GoodYear، Continental، Pirelli، Hankook، Yokohama، Cooper، Kumho، Toyo و بسیاری دیگر.

مواد اولیه برای تولید

امروزه تعداد تولیدکنندگان لاستیک اعم از داخلی و خارجی بسیار شگفت انگیز است و گاهی اوقات خریدار نهایی در انتخاب کفش مناسب برای اسب جنگی خود تا حدودی سردرگم می شود. اما باز هم اگر به روند تولید لاستیک نگاه کنید، می بینید که مهم نیست چه سازنده ای این لاستیک ها را برای ما تولید می کند، برای تولید آنها از همان ماده استفاده می شود. و این لاستیک است. برای تولید آن در بیشتر موارد از لاستیک طبیعی یا مصنوعی و همچنین اتوکورد استفاده می شود.

شایان ذکر است که هنگام تولید لاستیک، استفاده از لاستیک با کیفیت بالا ضروری است، زیرا پایداری خودرو در شرایط آب و هوایی مختلف، کیفیت چسبندگی لاستیک ها به سطح جاده، صرف نظر از وضعیت آن ، و خیلی بیشتر به کیفیت لاستیک لاستیک ها بستگی دارد.

تکنولوژی تولید تایر

تولید مستقیم لاستیک با تولید یک مخلوط لاستیکی مخصوص شروع می شود که متعاقباً برای ساخت لاستیک برای اتومبیل ها استفاده می شود. ترکیب این مخلوط لاستیکی، بسته به تکنولوژی تولید آن، می تواند تا ده ها ماده شیمیایی مختلف را شامل شود. علاوه بر این، برخی از اجزای دیگر، به ویژه رنگ های مختلف و موارد دیگر را می توان به مخلوط لاستیک که به طور خاص برای لاستیک خودرو تولید می شود، اضافه کرد. در برخی موارد، این قطعات آماده برای استفاده به تولید می رسند. این مخلوط لاستیکی است که برای ساخت انواع مختلف استفاده می شود. اما قبل از ساختن قسمت های خالی، از فناوری خاصی برای مخلوط کردن اجزای سازنده استفاده می کند، پس از آن خنک می شود و به ورقه های مخصوص بریده می شود که متعاقباً به طیف گسترده ای از قطعات لاستیک خودرو تبدیل می شود. قسمت های خالی که از مخلوط لاستیک تشکیل شده اند، متنوع ترین قسمت های لاستیک آینده هستند - این قسمت های جانبی، آج ها و موارد دیگر است. شایان ذکر است که قسمت هایی که لاستیک ها متعاقباً با جاده تماس پیدا می کنند با استفاده از روش ولکانیزاسیون آخرین ساخته می شوند. علاوه بر این، این فرآیند است که به ما امکان می دهد دقیقاً همان الگوی آج منحصر به فردی را که اغلب روی چرخ های اتومبیل می بینیم به دست آوریم. تولید لاستیک های زمستانی شایسته توجه ویژه است، زیرا در این دوره است که غیرقابل پیش بینی ترین موقعیت ها در جاده ها رخ می دهد. همچنین در هنگام تولید بلنک ها باید به سایز استاندارد لاستیک آینده توجه شود؛ این امر به این دلیل است که خودروسازان مختلف دارای سایز لاستیک های مختلف هستند.

پس از اینکه طیف گسترده ای از قطعات لاستیک از مخلوط لاستیک ساخته شد، به دستگاهی فرستاده می شود که در آنجا تایر خودرو مستقیماً مونتاژ می شود. شایان ذکر است که کل فرآیند تولید تایر خودکار است و مشارکت انسانی محدود به نظارت بر عملکرد صحیح آن دسته از تاسیساتی است که در تولید شرکت دارند.

ویدئویی در مورد نحوه ساخت تایرها در کارخانه میشلن:

یک فرآیند بسیار مهم در ساخت لاستیک برای خودروها، فرآیند نظارت بر کیفیت محصولات تولیدی است. اگر در حین چنین بازرسی حتی جزئی ترین ایرادات یک تایر خاص کشف شود، باید برای بازیافت بازگردانده شود و تحت هیچ شرایطی نمی تواند در فروشگاه های خرده فروشی برای علاقه مندان به خودرو قرار گیرد. باید گفت که در این بررسی لاستیک خودرو نه تنها بازرسی ظاهری، بلکه از برخی روش های دیگر نیز برای کنترل استفاده می شود. به ویژه در برخی موارد می توان از اشعه ایکس استفاده کرد. علاوه بر این، ماشین‌های خاصی وجود دارند که تمام آزمایش‌های لازم را انجام می‌دهند که به ما امکان می‌دهد تعیین کنیم که یک نوع خاص از لاستیک چقدر استانداردهای کیفیت را برآورده می‌کند.

در چند سال اخیر، یکی از مهمترین معیارها هنگام تصمیم گیری برای خرید یک مدل لاستیک خاص، کشور سازنده آن بوده است. یکی از دلایل آن تفاوت قیمت است. بنابراین، قیمت یک مدل لاستیک، در همان اندازه، بسته به کشور تولید کننده آن، می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. دلیل دیگر پرستیژ است.

بسیاری از رانندگان، به ویژه نسل های قدیمی، هنوز معتقدند که لاستیک های باکیفیت فقط در آلمان یا ژاپن ساخته می شوند. و وقتی متوجه می شوند که مثلا گودیر انتخابی آنها ساخت ترکیه، بریجستون در اندونزی و میشلن در تایلند است، اغلب از خرید خودداری می کنند. آنها را می توان فهمید؛ آنها از زمان اتحاد جماهیر شوروی به کلیشه فکر کردن عادت کرده اند.

با این حال، زمان ثابت نمی‌ماند؛ ما در دنیایی از شرکت‌های فراملی و برندهای جهانی زندگی می‌کنیم. جهانی شدن، بالاترین سطح رقابت بین تولیدکنندگان و مبارزه برای هر خریدار از دلایل وضعیت فعلی است. در تلاش برای کاهش قیمت ها برای مشتری نهایی، تولیدکنندگان کارخانه های خود را به کشورهایی با نیروی کار ارزان تر منتقل می کنند. در عین حال، چنین لاستیک هایی در سراسر جهان فروخته می شوند، بنابراین کیفیت آن باید در بهترین حالت خود باشد، در غیر این صورت اعتماد به برند به طور جبران ناپذیری از بین می رود. اعتماد و وفاداری به برند اساس فروش است. نتیجه گیری - کیفیت یک محصول نباید به محل تولید آن بستگی داشته باشد. این در عمل تأیید شده است؛ تایرهای معیوب کمتری (از مارک های معروف) در اروپا نسبت به آسیا وجود ندارد.

مارک های زیر لاستیک خودرو بر اساس کشور تولید کننده در بازار اوکراین ارائه شده است. این فهرست به هیچ وجه کامل نیست، اما ایده‌ای را ارائه می‌کند.

آشیل - اندونزی;

آمتل – روسیه؛

باروم (قاره) - آلمان، پرتغال، اسلوونی، جمهوری چک، رومانی؛

بریجستون - ژاپن، تایلند، اندونزی، لهستان، ترکیه، برزیل، مکزیک، اسپانیا، ایتالیا، فرانسه؛

BFGoodrich - لهستان، رومانی، انگلستان، ایالات متحده آمریکا؛

قاره ای - آلمان، پرتغال، ایالات متحده آمریکا، اسلوونی، جمهوری چک، رومانی، مالزی، یونان؛

کوردیانت - روسیه؛

Dunlop (GoodYear) - آلمان، ژاپن، ایالات متحده آمریکا، تایلند، اندونزی، لهستان؛

Debica (GoodYear) - لهستان، فرانسه، ترکیه؛

دیپلمات (GoodYear) - لهستان، اسلوونی، ترکیه؛

Falken - ژاپن، تایلند، اندونزی؛

فدرال - تایوان، چین؛

Fulda (GoodYear) - آلمان، فرانسه، لهستان، تایلند، ترکیه، آفریقای جنوبی؛

ژنرال (قاره ای) - آلمان، ایالات متحده آمریکا، رومانی؛

Gislaved (قاره) - آلمان، پرتغال، فرانسه، اسلوونی، جمهوری چک، رومانی، یونان؛

Goodyear - آلمان، فرانسه، ایالات متحده آمریکا، لهستان، اسلوونی، ترکیه، تایلند، چین، آفریقای جنوبی؛

هانکوک - کره، چین، مجارستان؛

Kumho - کره، چین، ویتنام؛

لاسا – ترکیه;

مارانگونی - ایتالیا؛

ماتادور (قاره) - جمهوری چک، اسلوونی، یونان، روسیه؛

مارشال (کومهو) - کره، چین؛

Michelin - آلمان، فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، انگلستان، روسیه، لهستان، مجارستان، ژاپن، ایالات متحده آمریکا، کانادا، تایلند، اندونزی، چین؛

Nexen-Roadstone - کره، چین؛

نوکیان - فنلاند، روسیه، چین، اندونزی؛

پیرلی - آلمان، ایتالیا، ایالات متحده آمریکا، روسیه، ترکیه، چین، برزیل، انگلستان، رومانی، مصر؛

ریکن – صربستان;

Sava (GoodYear) - آلمان، فرانسه، ایالات متحده آمریکا، اسلوونی، لهستان، ترکیه؛

تویو - ژاپن، ایالات متحده آمریکا، مالزی؛

تیگار – صربستان;

یوکوهاما - ژاپن، فیلیپین، تایلند، چین.

بیایید شرایطی را تصور کنیم: میشلن یا گودیر، مهم نیست، یک کارخانه جدید در چین ساختند، چند صد میلیون دلار برای آن خرج کردند و شروع به تولید لاستیک های بی کیفیت با نام تجاری خود کردند (بالاخره، مشخص است که همه محصولات ساخت چین کیفیت پایینی دارند ;)). سپس "او" این لاستیک را به اروپا و آمریکا می فرستد تا از تمایل مصرف کنندگان محلی برای خرید محصولات برند خود "دلسرد" کند. عجیب است، اینطور نیست؟

نتیجه. شاید بهتر باشد کمی فکر کنیم و در برخی از کلیشه های موجود در تفکر خود تجدید نظر کنیم.

نحوه خرید؟

با سفارش تلفنی می توانید لاستیک خریداری کنید

وانت در Dnepr- پس از انتخاب خود، به سادگی در مورد زمان ورود خود به توافق برسید.

تحویل در سراسر اوکراین- در تایم و نوا پشتا پرداخت به هنگام دریافت (نقد در هنگام تحویل).

حداقل ارتفاع آج؟

ارتفاع (یا عمق) آج تأثیر تعیین کننده ای بر توانایی لاستیک برای حفظ سطح کشش لازم روی سطوح خیس یا برفی دارد.

با گذشت زمان، تمام لاستیک ها فرسوده می شوند. این سوال مطرح می شود - حداکثر حداقل ارتفاع مجاز آج چقدر است؟

کشور سازنده لاستیک؟

در چند سال اخیر، یکی از مهمترین معیارها هنگام تصمیم گیری برای خرید یک مدل لاستیک خاص، کشور سازنده آن بوده است.

یکی از دلایل آن تفاوت قیمت است. بنابراین، قیمت همان مدل لاستیک بسته به کشور تولید کننده آن می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.

تعداد زیادی از مارک ها بازار فعلی تایر را پر می کنند که باعث ایجاد مشکل در انتخاب می شود. طیف گسترده، ویژگی های مختلف، هزینه - کدام یک از لاستیک های ارائه شده بهترین است؟ در عین حال، مارک های محبوب همیشه محصولاتی را با کیفیت مطلوب ارائه نمی دهند. نمونه هایی در بازار وجود دارد که یک شرکت ناآشنا لاستیک تولید می کند که در پارامترهای خود از تولید کنندگان معروف پیشی می گیرد.

بررسی کوتاه ما می تواند به رفع این سردرگمی کمک کند. برای راحتی خواننده، امتیاز به سه دسته قیمت تقسیم شد که هر کدام بهترین مارک های تایر زمان ما را ارائه می دهند. انتخاب بر اساس ویژگی های محصول، نظرات متخصصان مرکز خدمات و همچنین توصیه ها و بررسی های صاحبان این لاستیک ها انجام شد.

بهترین شرکت های لاستیک ارزان قیمت

برای بسیاری از خودروهای داخلی و خودروهای فرسوده خارجی، خرید لاستیک های ارزان قیمت گزینه خوبی است. آنها سالهای متمادی صادقانه خدمت خواهند کرد و اگر زودتر شکست بخورند، جایگزینی آنها شرم آور نخواهد بود.

5 کومهو

مطمئن ترین محافظت در برابر جعل
کشور: کره جنوبی
رتبه (2019): 4.5

دریاچه زیبا - اینگونه است که نام شرکت تایرسازی کره جنوبی به روسی ترجمه می شود. بیش از 10 سال پیش، ارزش تولید ناخالص تولید شده از یک میلیارد دلار فراتر رفت و همچنان در حال رشد است. Kumho با تسخیر بازار جهانی، لاستیک‌های تجهیزات اصلی را به کارخانه‌های تولیدکنندگانی مانند مرسدس بنز، فورد و سایر برندها عرضه می‌کند. Kumho تنها شرکت کره ای است که توانسته به چنین نتایج بالایی دست یابد. علاوه بر این، این اولین برندی در جهان است که از برچسب های RFID برای شناسایی محصول خود استفاده می کند و به این ترتیب امکان تقلبی شدن لاستیک از این برند کاملاً از بین می رود.

مالکانی که تایرهای Kumho را انتخاب کرده اند از نتایج به دست آمده راضی هستند. بنابراین، یکی از بهترین لاستیک های میخ دار برای زمستان، WinterCraft SUV Ice WS31 با سطح سر و صدای کم و پایداری جهت عالی خود متمایز می شود. به طور کلی، محصولات این شرکت بیش از یک بار بالاترین شاخص خالص پروموتر (NPS) را در کره جنوبی دریافت کرده اند. تأییدیه های متعددی از بهترین ویژگی ها نیز در بررسی های علاقه مندان به خودرو که این برند را انتخاب کرده اند وجود دارد.

4 Maxxis

لاستیک های بهینه برای SUV ها
کشور: تایوان
رتبه (2019): 4.8

شرکت تایوانی MAXXIS INTERNATIONAL اخیراً خود را محکم در بین ده تولید کننده برتر تایر تثبیت کرده است. 45 سال است که این شرکت لاستیک برای خودروها و خودروهای شاسی بلند، کامیون و اتوبوس، موتور سیکلت و ماشین آلات کشاورزی تولید می کند. محصولات به 170 کشور از جمله ایالات متحده آمریکا، بریتانیا، ژاپن و آلمان عرضه می شود. در میان شرکا غول های خودرویی مانند جنرال موتورز، فولکس واگن، تویوتا، فورد هستند. با استفاده از فناوری های ژاپنی و پیشرفت های منحصر به فرد مخلوط بند ناف و لاستیک، حاشیه ایمنی بالایی تضمین می شود.

صاحبان خودرو ویژگی‌های لاستیک‌ها را مانند ترمز خوب روی یخ، صدای قابل‌تحمل، توانایی بالا در عبور و مرور و قیمت مقرون‌به‌صرفه برجسته می‌کنند. مدل‌های لاستیک مانند Arctic Trekker SP03 برای زمستان یا آفرود MAXXIS MT-764 BIGHORN ویژگی‌هایی دارند که بدتر از مارک‌های محبوب نیستند و هزینه آن مقرون به صرفه‌تر است. این به شرکت اجازه می دهد تا با موفقیت در شرایط برابر با رهبران بازار رقابت کند و صاحبان آن بتوانند محصولی با کیفیت بالا دریافت کنند در حالی که پول بسیار کمتری خرج می کنند. در میان معایب، هندلینگ ضعیف، سفتی و مشکلات تعادل اغلب ذکر می شود.

3 "بلشینا"

لاستیک های مناسب برای زمستان
کشور: بلاروس
رتبه (2019): 4.8

شرکت بلاروسی Belshina نسبت قیمت به کیفیت خوبی را ارائه می دهد. در دوران اتحاد جماهیر شوروی با موفقیت کار کرد و پس از مدرن سازی در برابر رقابت شدید در بازار جهانی مقاومت کرد. این شرکت دارای طیف گسترده ای از 300 اندازه استاندارد است. محصولات به 70 کشور جهان عرضه می شود، شرکای این شرکت غول هایی مانند BELAZ، MTZ، MAZ، GAZ هستند. این تقاضا برای محصولات اصلاً تعجب آور نیست - این شرکت دارای گواهینامه های بین المللی (از جمله از دفاتر متخصص مستقل) است که کیفیت لاستیک تولیدی خود را تأیید می کند. همین بس که بزرگترین تولید کننده تجهیزات ویژه CAT برای پیکربندی اولیه تجهیزات خود از لاستیک های این برند استفاده می کند.

علاقه مندان به خودرو بیشتر لاستیک های زمستانی را دوست داشتند که نرم هستند. لاستیک تمام ناهمواری های سطح جاده را صاف می کند و آج عمیق به شما امکان می دهد بر برف های عمیق غلبه کنید. این خودرو همچنین در خیابان های شهر با برف و گل احساس اطمینان می کند. لاستیک های زمستانی مانند Artmotion Snow می توانند هر خودرویی را به خودرویی با کلاس بالاتر تبدیل کنند - هیچ سر و صدایی وجود ندارد و نرمی سواری به طور قابل توجهی افزایش می یابد. این تصور ایجاد می شود که مالک سیستم تعلیق را کاملاً تغییر داده است نه لاستیک ها را. لاستیک ها با بی صدا بودن و سایش کم خود به طرز دلپذیری شگفت زده می شوند. با این حال، نرمی بیش از حد به عیب اصلی بسیاری از صاحبان خودرو تبدیل می شود.

2 PJSC "Nizhnekamskshina"

بهترین لاستیک های تابستانی
کشور روسیه
رتبه (2019): 4.9

بزرگترین شرکت داخلی که تایرهای مدرن برای اتومبیل تولید می کند PJSC Nizhnekamskshina است. خط مونتاژ این شرکت برندهای معروف لاستیک مانند Viatti، KAMA و KAMA EURO را تولید می کند. به خریدار لیست قابل توجهی از انواع مختلف چرخ های 250 مورد ارائه می شود. از جمله شرکای این شرکت می توان به غول های خودروسازی معروفی مانند اشکودا، فیات و فولکس واگن اشاره کرد.

بسیاری از صاحبان خودرو در کشورهای مستقل مشترک المنافع از کیفیت لاستیک های Nizhnekamsk راضی هستند. جاده را به خوبی نگه می‌دارد، در هنگام طوفان باران رفتار ثابتی دارد و با اطمینان در سرعت می‌پیچد. در حین رانندگی صدای کمی ایجاد می کند، اما بادوام و مقاوم در برابر سایش است. مدل های تابستانی Kama-234، Kama-Euro-129 و موارد دیگر در بازار داخلی تقاضای زیادی دارند. آنها با الگوی آج جالب، قیمت های متعادل و ویژگی های عملکرد عالی خریداران را جذب می کنند. در میان معایب، دشواری تعادل اغلب ذکر می شود؛ تعادل ایده آل را می توان با آویزان کردن وزنه های 60-80 گرمی به دست آورد.

1 ساوا

قیمت مناسب برای کیفیت اروپایی
کشور: اسلوونی
رتبه (2019): 5.0

شرکت اسلوونیایی Sava حدود 85 سال است که جایگاه پیشرو در بخش بودجه در بازار اروپا دارد. لاستیک ها در چندین کارخانه در اروپا تولید می شوند، اما بزرگترین تولید کننده دفتر مرکزی آن در کرانج است. سالانه 8 میلیون لاستیک از خط مونتاژ این شرکت خارج می شود. افتخار اسلوونیایی ها تولید مدرن آنهاست که از پیشرفته ترین فناوری ها استفاده می کنند. به لطف کنترل کیفیت مداوم، عرضه لاستیک معیوب به بازار حذف می شود.

رانندگان داخلی به در دسترس بودن و قابل پیش بینی بودن چرخ ها، بی صدا بودن و مانور خوب اشاره می کنند. گاهی اوقات ماشین ها در ابتدا و انتهای زمستان، زمانی که پوسته یخ زیر آب یا گل و لای است، می لغزند. اما هنگام رانندگی، لاستیک ها در سخت ترین شرایط جاده را کاملاً نگه می دارند. مدل STUD اسکیمو در بین علاقه مندان به خودروهای ما بسیار محبوب است - یک تایر میخ دار با الگوی جهت دار برای استفاده در جاده های زمستانی روسیه ایده آل است.

بهترین شرکت های تایر در بخش قیمت متوسط

خودروهای خارجی زیادی در جاده‌های روسیه رانندگی می‌کنند که به کفش‌های ظریف‌تری نیاز دارند. این توسط بسیاری از شرکت های معروف فعال در بخش قیمت متوسط ​​تولید می شود. ویژگی های این لاستیک ها برای رانندگان معمولی داخلی مناسب است.

5 یوکوهاما

هندلینگ بهتر در جاده های تابستانی
یک کشور: ژاپن (تولید روسیه)
رتبه (2019): 4.8

برند یوکوهاما با رتبه دوم در میان تولیدکنندگان تایر در ژاپن، خود را به خوبی در بازار جهانی ثابت کرده است، زیرا محصولات آن کیفیت بالایی دارند و بالاترین انتظارات مصرف کنندگان را برآورده می کنند. این با شرکت لاستیک های این شرکت در مسابقات مختلف ورزشی تأیید می شود ، جایی که لاستیک در شدیدترین شرایط تحت آزمایش واقعی قرار می گیرد. به همین دلیل، بسیاری از خودروسازان مشهور جهان، تایرهای یوکوهاما را برای تجهیزات اولیه خودروهای خود (پورشه، زندر، تویوتا، مرسدس بنز و دیگران) انتخاب می کنند.

این شرکت تنها با استفاده از فناوری های پیشرفته در تولید لاستیک، موفق به افزایش شاخص های اصلی مشخصات فنی شد. ترکیب منحصر به فرد مخلوط اجازه نمی دهد تا لاستیک تغییر شکل دهد و در هر دمایی الاستیک باقی می ماند. سطح سر و صدا به حداقل می رسد، چسبندگی جاده و عمر مفید بهبود می یابد، به لطف استفاده از روغن نارنجی، چسبندگی به سطح افزایش می یابد. بنابراین، یکی از بهترین مدل ها، تایر تابستانی Yokohama Advan Fleva V701، هندلینگ ایده آل و پایداری جهت را حتی در جاده های خیس نشان می دهد. در عین حال، لاستیک دارای مقاومت سایشی بالایی است (بسیاری از صاحبان در بررسی های خود این ویژگی را یکی از مهمترین آنها می دانند).

4 گروه مثلث

قیمت سودآور
کشور: چین
رتبه (2019): 4.9

شرکت چینی تایر Triangle Group در سال 1976 ایجاد شد. پس از بازسازی و سازماندهی مجدد، این شرکت پیشرو در تولید لاستیک خودرو در پادشاهی میانه شد. ما چرخ خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری، کامیون ها، اتوبوس ها و تجهیزات ویژه را می فروشیم. ظرفیت سالانه این شرکت به 22 میلیون دستگاه رسیده است. داشتن مراکز تحقیقاتی خود به ما این امکان را می دهد که محصولات خود را به طور مداوم بهبود بخشیم و آنها را به بازارهای جهانی معرفی کنیم. این سازنده چینی با کارخانه های خودروسازی مانند ولوو، هیوندای، کاترپیلار و ... همکاری می کند و شبکه فروش آن در 160 کشور جهان در دسترس است.

در میان مزایای لاستیک های Triangle، مصرف کنندگان داخلی قیمت مقرون به صرفه آنها را با پارامترهای فنی نسبتاً بالا برجسته می کنند. لاستیک هم در تابستان و هم در زمستان به خوبی به سطح جاده می‌چسبد، تعادل خوبی دارد و در حین رانندگی صدا ایجاد نمی‌کند. بسیاری از صاحبان خودرو، با قضاوت بر اساس بررسی های آنها، مانند Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 مدل. لاستیک دارای یک قسمت جانبی سفت و سخت است که هندلینگ عالی را ارائه می دهد. چسبندگی در جاده، از جمله موارد خیس، نیز زیاد است. ترکیب چنین املاکی با قیمت مقرون به صرفه، انتخاب بسیاری از علاقه مندان به خودرو را از پیش تعیین کرده است.

3 نیتو

لاستیک های SUV خوب
کشور: ژاپن
رتبه (2019): 5.0

Nitto Tire Japan کارکنانی را استخدام می کند که به کار خود علاقه مند هستند. با تلاش آنها، یک خط کامل از لاستیک های اصلی با آج به یاد ماندنی توسعه یافته است. کارکنان این شرکت با انجام آزمایش‌های دقیق، پیشرفت‌های نوآورانه را در تولید با سرعت برق اجرا می‌کنند. ما طیف گسترده ای از لاستیک ها را برای SUV ها و کراس اوورها داریم. محصولات Nitto به عنوان یکی از شرکت های تابعه Toyo Tire، بازار آمریکای شمالی را هدف قرار داده است. تاریخ تأسیس معمولاً سال 1949 در نظر گرفته می شود.

برای دارندگان SUV داخلی، تایرها به دلیل عملکرد بی صدا و ایمن جذاب هستند. خودرویی با لاستیک‌های Nitto در هر جاده‌ای کاملاً کار می‌کند. به لطف دیواره های گرد، لاستیک ها از تماس خطرناک با حاشیه ها محافظت می شوند. لاستیک های Nitto Invo یکی از مدل های شاخص این برند در رده SUV ها هستند. در مقایسه با مارک های دیگر، با ویژگی های چسبندگی بالا و هندلینگ قابل اعتماد در هر سرعتی قابل مقایسه است. در عین حال، لاستیک راحتی کافی و رفتار عالی را در جاده های خیس نشان می دهد.

2 بریجستون

ویژگی های بهینه لاستیک های زمستانی
کشور: ژاپن
رتبه (2019): 5.0

شرکت ژاپنی بریجستون به یک فلسفه ساده پایبند است. با تولید محصولات با بالاترین کیفیت در خدمت جامعه است. این شعار در مورد لاستیک ها نیز صدق می کند. دفتر مرکزی در توکیو قرار دارد و تاریخ تاسیس آن سال 1931 در نظر گرفته شده است. یکی از معروف ترین شرکت های تابعه در ایالات متحده، شرکت تایر و لاستیک Firestone است. سال هاست که لاستیک های این سازنده بر روی خودروهای فورد نصب می شود. و اخیراً (ژوئیه 2017) محصولات بریجستون جایزه ای را از گروه فولکس واگن به عنوان پیشرفته ترین و مبتکرترین فناوری در بازار جهانی دریافت کردند.

رانندگان داخلی محصولات تحت برند بریجستون را به دلیل کیفیت عالی، رفتار قابل پیش بینی در جاده و مقاومت در برابر دست اندازها و چاله ها دوست دارند. مدل های زمستانی نرم و بی صدا هستند. خودرویی با چرخ‌های بریجستون به خوبی با برف‌ریزی‌های زیاد و فرنی در جاده کنار می‌آید. لاستیک‌های Blizzak W995 شایسته احترام ویژه از سوی مالکان هستند. این لاستیک به دلیل استحکام و مقاومت در برابر سایش بالا متمایز است و در عین حال سطح صدای نسبتاً پایینی را نشان می‌دهد. .

1 لاستیک TOYO

بهترین لاستیک های تابستانی
کشور: ژاپن
رتبه (2019): 5.0

موقعیت پیشرو در بازار جهانی تایر خودرو توسط شرکت ژاپنی Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. این شرکت از سال 1945 شروع به کار کرده است و در این مدت شرکت موفق به ایجاد شعبه و نمایندگی در 100 کشور جهان شده است. دفتر مرکزی در شهر اوزاکا ژاپن واقع شده است. فعالیت اصلی تولید لاستیک خودرو و کامیون، وانت و SUV است. کیفیت لاستیک TOYO نه تنها در شرایط آزمایشگاهی، بلکه در مسیرهای مسابقه و همچنین در رالی معروف داکار آزمایش می شود.

در مقایسه با لاستیک های دیگر، صاحبان خودرو در مورد لاستیک های ژاپنی مثبت صحبت می کنند. در جاده خوب رفتار می کند، عملاً هیچ لیز خوردن وجود ندارد، ماشین به آرامی حرکت می کند. خودرو متوجه مسیر نمی شود و به صورت کشسانی روی سرعت گیرها می پرد. در برخی از انواع سطوح جاده صدای کمی احساس می شود. تایر تابستانی در رده SUV - Toyo Open Country M/T - عالی بودن خود را ثابت کرده است. این نه تنها توانایی بالایی در بین کشور دارد. با وجود آج چشمگیر، صدای چرخ ها کاملاً متوسط ​​است. همچنین، بررسی های صاحبان به طور مثبت به استحکام قسمت جانبی اشاره می کند: از هیچ مانعی نمی ترسد و علاوه بر این، بریدگی روی این تایر بسیار نادر است. بله، و لاستیک بسیار کند فرسوده می شود و با توجه به قیمت مناسب لاستیک هایی با این سایز، این عوامل جذابیت آن را چندین برابر می کند.

بهترین شرکت های تایر درجه یک

بسیاری از شرکت های تایرسازی از ده پیشرو برتر، یک قرن سابقه توسعه دارند. این نگرانی‌های بزرگ تجربه بسیار زیادی دارند و می‌توانند رکورد فروش را داشته باشند. برای بالاترین کیفیت و تبلیغ برند، رانندگان باید پول زیادی بپردازند.

5 تایر دانلوپ

استاندارد لاستیک های اسپرت
کشور: انگلستان
رتبه (2019): 4.8

این شرکت در قرن قبل از گذشته افتتاح شد و نه تنها بنیانگذار صنعت تایر در نظر گرفته می شود - تمام پیشرفت های اساسی در ایجاد لاستیک های زمستانی متعلق به نام تجاری Dunlop است. بیش از نیم قرن است که سازنده تامین کننده رسمی فرمول 1 بوده است. این واقعیت در محدوده لاستیک های وسایل نقلیه معمولی نیز منعکس شد - خط لاستیک های ورزشی Dunlop یکی از بهترین ها در جهان محسوب می شود.

محبوب ترین تایرهای پرسرعت این برند Sport BluResponse است. در سال 2015، با نشان دادن دقت دقیق در هندلینگ، راندمان ترمز در جاده های خیس و مقاومت در برابر سایش، وارد چهار مورد برتر در رتبه بندی ADAC شد (سازنده ادعا می کند عمر مفید 80 هزار کیلومتری دارد). علاوه بر این، بسیاری از مالکان در بررسی های خود این لاستیک های تابستانی را یکی از مقرون به صرفه ترین مدل های این برند می دانند.

4 قاره ای

معماری تایر با تکنولوژی بالا
کشور: آلمان
رتبه (2019): 4.8

سازنده آلمانی لاستیک های باکیفیت کانتیننتال مدت هاست که پیشرو در بازار جهانی محسوب می شود. اعداد و ارقام برای خود صحبت می کنند: سالانه بیش از 90 میلیون لاستیک برای وسایل نقلیه سواری تولید می شود. تامین کننده اصلی لاستیک برای غول های خودرویی مانند مرسدس بنز، بی ام و، جنرال موتورز فورد، نیسان، فولکس واگن، تویوتا. محصولات تایر این شرکت به طور مرتب تحت آزمایش ها و آزمایش های مختلفی قرار می گیرند که در نتیجه آنها در شاخص های مهمی مانند فاصله ترمز و هندلینگ در شرایط مختلف موقعیت های پیشرو را به خود اختصاص می دهند.

مهندسان این برند در هنگام توسعه Continental Premium Contact 6 (PC6) موفق به ترکیب "ناسازگار" شدند. تمام بهترین کیفیت های لاستیک های اسپرت و راحت در یک جا اجرا شد. به لطف فناوری نانو و جدیدترین قابلیت‌ها در طراحی آج تایر، نه تنها می‌توان عمر تایر را به میزان قابل توجهی افزایش داد، بلکه مقاومت غلتشی و سطح صدا را نیز کاهش داد.

3 میشلن

سریع ترین لاستیک ها
کشور: فرانسه
رتبه (2019): 4.9

شرکت فرانسوی میشلین دارای تاریخ باشکوهی صد ساله است. حتی در طلوع تشکیل آن، کارکنان شرکت توجه ویژه ای به تحقیق و نوآوری داشتند. این میشلین بود که اولین تولید کننده چرخ هایی بود که با هوا باد می شدند. این نگرانی از سنت های خود پیروی می کند؛ در سال های اخیر مهندسان کربن سیاه را در لاستیک با سیلیس جایگزین کرده اند. به لطف فناوری EverGrip، خواص لاستیک هنگام فرسودگی خراب نمی شود. محصولات این شرکت نه تنها برای اتومبیل، کامیون و تجهیزات ویژه در نظر گرفته شده است. لاستیک برای خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی قبلا ساخته شده است.

طرفداران رانندگی سریع در مورد پایداری خودرو در جاده، مقاومت در برابر لغزش و دیواره های جانبی بادوام صحبت می کنند. علاقه مندان به خودرو در مورد قیمت و سر و صدا صحبت منفی می کنند. MICHELIN CrossClimate، یکی از بهترین لاستیک های این برند، سواری آرام و نرم، دقت کنترل دقیق و حداقل سطح آبی را فراهم می کند. همه این ویژگی ها با افزایش سرعت بدون تغییر باقی می مانند. مقاومت در برابر تغییرات دما باعث می شود تایر یکی از بهترین ها برای خارج از فصل باشد و در شهرهای بزرگ به شما امکان می دهد در تمام طول سال سوار CrossClimate شوید. تنها چیزی که علاقه مندان به خودرو می توانند در مورد آن نظر منفی داشته باشند قیمت و صدای آن است.

2 نوکیا

چسبندگی عالی در جاده های زمستانی
کشور: فنلاند
رتبه (2019): 5.0

پیشروترین تولید کننده تایر در اروپا، شرکت فنلاندی نوکیان تایر است. از سال 2005 شعبه ای از شرکت فنلاندی در شهر وسوولوژسک روسیه فعالیت می کند. تولید سالانه 14 میلیون لاستیک است. مجله آلمانی فوکوس مانی که سالانه محبوب‌ترین لاستیک‌ها را انتخاب می‌کند، این جایزه را به محصولاتی تحت برند نوکیا در بخش «بهترین لاستیک‌های خودرو 2018» اهدا کرد. نقاط قوت ذکر شده شامل قیمت عالی، کیفیت و جذابیت برند است.

صاحبان خودرو از سواری آرام، توانایی خوب در عبور و مرور و پایداری در جاده های یخ زده راضی هستند. مدل Hakkapeliitta در بین رانندگان داخلی شهرت خاصی به دست آورده است. خوشه ها بسیار ایمن نگه می دارند؛ پس از 5-6 سال کارکرد، بیش از 80٪ از عناصر فلزی حفظ می شوند. علاقه مندان به خودروهای داخلی قیمت بالای آن را عیب اصلی می دانند.

1 گودیر

بهترین لاستیک های سواری برای تابستان
کشور: آمریکا
رتبه (2019): 5.0

شرکت آمریکایی گودیر یکی از بازیگران پیشرو در تولید محصولات لاستیکی است. روی چرخ های این شرکت بود که اولین فورد تولیدی کارخانه را ترک کرد. تاریخچه این شرکت به بیش از 100 سال قبل باز می گردد. کار همیشه بر اساس جستجوی نوآوری و معرفی فناوری های پیشرفته بوده است. دفتر اصلی از سال 1898 در آکرون (اوهایو) واقع شده است. این خط شامل تایرهای اتومبیل و کامیون، موتور سیکلت و هواپیما، وسایل نقلیه کشاورزی و وسایل نقلیه ویژه است.

بررسی های جذاب از رانندگان روسی عمدتاً به لاستیک های تابستانی مربوط می شود. در جاده های لغزنده هنگام پیچیدن کاملاً ماشین را نگه می دارد. هنگام رانندگی هیچ صدایی وجود ندارد، تعادل عالی است و به خوبی با سطوح بدون سنگفرش مقابله می کند. رانندگی سریع از روی چاله ها و دست اندازها می تواند باعث فتق شود. ویژگی های یکسان را می توان در محبوب ترین لاستیک این برند - Wrangler DuraTrac - یافت. تنها چیزی که وجود دارد این است که برای ایجاد "فتق" در چنین لاستیک هایی ، باید سخت تلاش کنید. علیرغم آج عمیق وحشیانه، تایر در عملکرد کاملاً بی صدا است و در عین حال از مقاومت در برابر سایش بالایی برخوردار است.

لاستیک‌های خودرو برای ما آنقدر آشنا هستند که حتی به پیچیدگی تولید آن‌ها فکر نمی‌کنیم. چندین فرآیند قبل از نصب تایر روی خودرو انجام می شود. نه تنها کارگران معمولی کارخانه، بلکه بسیاری از دانشمندان نیز در ساخت هر تایر مشارکت دارند.

مسیر لاستیک نو از مرکز تحقیقات تا صاحبان خودرو

شرکت های بزرگ چندین هزار کارمند دارند که برخی از آنها دارای مدارک علمی هستند. وظیفه اصلی آنها ارائه نوع جدیدی از آج است که ظاهر آن کیفیت چسبندگی به سطح جاده، هندلینگ خودرو، مصرف اقتصادی بنزین و شاخص های صدا را تعیین می کند. ترکیب لاستیک که بر دوام سازه تأثیر می گذارد نیز در اینجا مهم است.

تقریباً تمام پیشرفت ها در برنامه های رایانه ای خاص انجام می شود. کارکنان مرکز تحقیقات رفتار لاستیک را شبیه سازی کرده و گزینه ای با ویژگی های خوب را انتخاب می کنند. سپس نمونه های آزمایشی ساخته شده و به صورت میدانی مورد آزمایش قرار می گیرند. اگر یک تایر جدید نتایج بهتری نسبت به سایر مدل های هم کلاس نشان دهد، آنگاه به تولید انبوه می رسد. ممکن است از قبل اصلاحاتی انجام شود.

مراحل تولید لاستیک خودرو

هر شرکت خودروسازی جزئیات تولید خود را دارد که نمی‌خواهد فاش کند. با این حال، فرآیندهای اساسی و توالی آنها مشابه است.

تولید مخلوط لاستیک

هر شرکت ترکیب خاص خود را از مخلوط دارد. شیمیدانان نسبت ها و فهرست اجزا را به گونه ای انتخاب می کنند که تعادل بهینه بین عمر طولانی و کیفیت کلاچ را فراهم کند. اجزای اصلی مخلوط لاستیک:

• لاستیک- اساس هر لاستیک. می توان از منشا طبیعی یا مصنوعی استفاده کرد. بسیاری از تولید کنندگان خارجی لاستیک را از روسیه خریداری می کنند.
• کربن سیاه صنعتی. به نوعی دیگر به آن کربن سیاه نیز می گویند. مقاومت در برابر پارگی و سایش را افزایش می دهد. کربن سیاه مسئول پیوند مولکولی در حین ولکانیزاسیون است و به لاستیک رنگ خاص خود را می دهد.
• اسید سیلیسیک. شرکت های آمریکایی و اروپایی به دلیل ناکافی بودن گاز طبیعی برای تولید کربن سیاه در قلمرو خود، شروع به استفاده از اسید سیلیسیک کردند. سیلیس نمی تواند به طور کامل جایگزین کربن سیاه صنعتی شود، زیرا استحکام بالایی به لاستیک نمی دهد. اما چسبندگی روی سطوح مرطوب را بهبود می بخشد. در خارج از کشور، این ماده به عنوان یک جزء سازگار با محیط زیست در لاستیک قرار می گیرد. اسید سیلیسیک در هنگام کار با لاستیک کمتر از بین می رود و آثار سیاهی روی آسفالت باقی نمی گذارد.
• روغن ها و رزین ها. این مخلوط برای دادن سطح سختی لازم به محصول نهایی اضافه شده است.
• فعال کننده های ولکانیزاسیون اینها عبارتند از گوگرد، اکسید روی، اسیدهای استئاریک. آنها به عنوان آغازگر و کاتالیزور فرآیند ولکانیزاسیون عمل می کنند و همچنین یک شبکه فضایی بین مولکول های پلیمر ایجاد می کنند.

تولید قطعات لاستیک

اجزای تایر به دو گروه اصلی تقسیم می شوند که به صورت موازی تولید می شوند. گروه اول شامل آج، لایه محفظه و دیواره های جانبی، گروه دوم شامل حلقه های مهره ای، طناب فلزی و طناب نساجی است.

مونتاژ لاستیک خودرو

یک شکن، یک باند نایلونی و یک محافظ به صورت متوالی بر روی یک درام پیچیده می‌شوند. در درام دوم، حلقه جانبی و راس با لایه محفظه و دیواره های جانبی به هم متصل شده اند. پس از آن هر دو قسمت با هم ترکیب می شوند، نتیجه یک تایر "خام" است. او برای روند بعدی کاملاً آماده است.

پخت

در یک نصب ویژه، لاستیک "خام" تحت دمای بالا (170-205 درجه سانتیگراد) و فشار 22 بار باد شده و پردازش می شود. مقادیر دما و فشار به نوع لاستیک بستگی دارد و ممکن است با پارامترهای داده شده متفاوت باشد. در مرحله نهایی، همه اجزا در یک کل جدا نشدنی واحد ترکیب می شوند. زمان ولکانیزاسیون حدود 10 دقیقه است. پس از آن تایر ظاهر آشنای خود را به خود می گیرد. به لطف مکس پولیاکوف، فضا برای شرکت های کوچک فضایی در دسترس است

کنترل کیفیت

آماده لاستیک های خودروکارمندان باتجربه ماشین های اتوماتیک را بازرسی و سپس بررسی می کنند. محصولات دارای نقص دور ریخته می شوند و به دست مصرف کنندگان نمی رسند. کنترل کیفیت همچنین می تواند پس از اتمام مراحل خاصی رخ دهد، به عنوان مثال، ترکیب مخلوط لاستیک بررسی می شود. کل فرآیند فناوری عمدتاً توسط ماشین‌ها و رایانه‌ها انجام می‌شود. فرد عمدتاً بر کار دستیاران آهن نظارت می کند.

نتیجه

ایجاد و طراحی تایرهای جدید یک فرآیند تکنولوژیکی نسبتاً پیچیده است. در ساخت هر تایر، پیشرفت‌های علمی و کار زیادی انجام می‌شود. در کارخانه، یک تایر چندین مرحله از ایجاد ترکیب لاستیکی تا ولکانیزه شدن را طی می کند. قبل از رسیدن به دست مصرف کننده، کیفیت هر تایر توسط یک فرد و یک دستگاه رباتیک بررسی می شود.

با مقالات جالب و مفید ادامه می دهم. اولی در مورد . امروز می خواهم در مورد لاستیک یا لاستیک صحبت کنم. آنها از چه ساخته شده اند و چگونه به قفسه های ما سفر می کنند؟ بسیاری از مردم به اشتباه فکر می کنند که همه چیز بر اساس نفت است، حتی بسیاری مطمئن هستند که 90 درصد آن است، اما این کاملاً درست نیست. تایرها در ابتدای ظهورشان تقریباً 100% محصول طبیعت بودند...

قبل از اینکه درباره لاستیک های مدرن به شما بگویم، اجازه دهید تاریخ را بررسی کنم و از لاستیک در ابتدای تولید آن بگویم.

لاستیک چیست؟

لازم به ذکر است که جزء اصلی لاستیک از لاستیک ساخته شده است و این یک ماده بسیار طبیعی است که از درختان لاستیک استخراج می شود. در جنوب آفریقا، چنین درختانی برای مدت بسیار طولانی وجود داشته اند، حتی محاسبه سن آنها دشوار است. با این حال، اروپایی ها در قرن شانزدهم، زمانی که کریستف کلمب به میهن خود بازگشت، با آنها آشنا شدند.

اگر کلمه "RUBBER" را به اجزای آن تقسیم کنید، "KAU" - گیاه، درخت، "UCHU" - گریه، جریان پیدا می کنید. یعنی اگر به معنای واقعی کلمه ترجمه شود، این یک "درخت گریان" از زبان سرخپوستان قبیله رودخانه آمازون است. با این حال، یک نام علمی نیز وجود دارد - "CASTILLA"، در سواحل رودخانه آمازون در جنگل غیر قابل نفوذ رشد می کند.

"CASTILLA" درختی است بسیار بلند و 50 متر ارتفاع دارد و در تمام طول سال شکوفا می شود. در پوست و برگ و گل آذین مقدار زیادی شیره به اصطلاح شیری وجود دارد که حاوی لاستیک طبیعی است. با توجه به اینکه این درختان بسیار بزرگ هستند، شاخه ها یا گل ها اغلب شکسته می شوند و در نقطه شکستن، درخت با چنین شیره ای "گریه می کند".

این دو گیاه اصلی هستند که لاستیک طبیعی تولید می کنند. در آسیای مرکزی و همچنین در سواحل آمریکای جنوبی، برزیل، پرو و ​​جزیره سریلانکا، مزارع کاملی از این گونه درختان وجود دارد که تنها برای یک هدف وجود دارند - استخراج این آب! این یک تجارت طولانی مدت بوده است.

پنج گیاه "محبوب" برتر نیز عبارتند از: "CASSAVO"، "TALCO TREE" و "IN-TIZI" درختچه. همه آنها منابعی برای تولید لاستیک بعدی هستند.

همانطور که در بالا نوشتم، لاستیک خیلی وقت پیش به اروپا آورده شد، اما K. MACKINTOSH تصمیم گرفت برای اولین بار از آن استفاده کند، برای اینکه با کامپیوترهای اپل اشتباه نشود، او اولین کسی بود که بارانی را با این ترکیب آغشته کرد. به لطف آن معلوم شد که عملا ضد آب است. در هوای سرد متراکم و ضد آب می شد، اما در هوای گرم کمی "چسبنده" می شد. لازم به ذکر است که MACKINTOSH این روش را از هندی ها از آمازون آموخته است؛ برای چندین قرن آنها لباس های خود و همچنین گیاهان مورد نیاز برای تولید سقف خانه ها را با لاستیک آغشته می کردند - ویژگی های ضد آب به طور قابل توجهی افزایش یافت.

بنابراین ظاهر لاستیک را به طور غیر مستقیم مدیون سرخپوستان آمازون هستیم! ویدیوی کوتاه را تماشا کنید.

تولید لاستیک

خوب، در اینجا به جالب ترین قسمت می رسیم - تولید خود لاستیک، و اینها لزوماً چرخ های ماشین نیستند، لاستیک اکنون در همه جا استفاده می شود، حتی در کش های مو.

هنگامی که شیره لاستیک جمع آوری شد، هنوز تا تولید لاستیک فاصله زیادی وجود دارد. در ابتدا، لاتکس از آن تولید می شود، این یک پیوند میانی است. با این حال، لاتکس خالص اکنون در همه جا، از پزشکی گرفته تا صنعت، استفاده می شود.

آب میوه را در دیگ های بزرگ ریخته و در ظرف های بزرگ اسید معمولاً به مدت 10 ساعت هم می زنند. پس از آن سفت می شود. این قبلا لاتکس است.

سپس از غلتک های مخصوص عبور داده می شود و رطوبت اضافی را از بین می برد. نتیجه یک روبان بلند و نسبتاً پهن است.

این نوار زیر چاقوهای مخصوص اجرا می شود و خرد می شود. اگر به این ترکیب نگاه کنید، به نظر می رسد که یک املت بیش از حد پخته شده است.

من این توده هوا را در فرهای بزرگ تحت تأثیر دمای نسبتاً بالا می سوزانم - 13 دقیقه. اکنون الاستیک و بیسکویت مانند به نظر می رسد، به بلوک ها فشرده می شود و به تولید ارسال می شود.

البته، فرمول دقیقی برای تولید لاستیک، به‌خصوص تایر، در اینترنت پیدا نخواهید کرد؛ همه این‌ها کاملاً مخفی نگه داشته می‌شوند. با این حال، ماهیت این روند در طول 100 سال گذشته تغییر نکرده است و مدتهاست که برای همه شناخته شده است.

برای ساخت لاستیک، باید این بریکت های لاتکس را بگیرید و آنها را ولکانیزه کنید. گوگرد و سایر مواد "پنهان" نیز به این ترکیب اضافه می شود. همه اینها به یک دیگ مخصوص اضافه می شود، گرم می شود، مخلوط می شود و پس از چنین دستکاری هایی لاستیک ظاهر می شود.

به محض اینکه تا دمای 120 درجه گرم شد با غلتک های مخصوص به نوارهای نازک کشیده می شود. آنجاست که خنک می شود.

بعد از این نوارها، مقاله را بخوانید.

لاستیک های مدرن برایلاستیک

در دنیای مدرن، لاستیک چرخ ها عمدتا از لاستیک ساخته می شود. اما می تواند نه تنها طبیعی، بلکه مصنوعی نیز باشد. بله، اکنون یاد گرفته ایم که لاستیک های مصنوعی تولید کنیم. لاستیک بیشترین سهم را در ترکیب دارد، معمولاً 40-50٪ از کل جرم.

سپس دوده (یا کربن سیاه) به لاستیک اضافه می شود. کسر جرمی چرخ تقریباً 25-30٪ از جرم کل است. برای استحکام ساختاری بیشتر و همچنین مقاومت در برابر دماهای بالا اضافه شده است. دوده، همانطور که بود، مولکول های لاستیک را در کنار هم نگه می دارد و آنها را بسیار قوی تر می کند، آنها می توانند به راحتی در برابر اصطکاک و دما در هنگام ترمز اضطراری مقاومت کنند. بدون این کربن (دوده)، تایرها 10 تا 15 برابر کمتر کار می کنند.

افزودنی بعدی اسید سیلیسیک است. برخی از تولید کنندگان کربن را با آن جایگزین می کنند، زیرا ارزان تر است و خاصیت چسبندگی مولکولی بالایی دارد. با این حال، دیگران به طور کامل آن را رد می کنند و اظهار می دارند که مقاومت در برابر سایش کافی ندارد! با این حال، اگر هنوز ترکیب بسیاری از شرکت های پیشرو را تجزیه و تحلیل کنید، در این ترکیب وجود دارد، چسبندگی در جاده های مرطوب را بهبود می بخشد. اطلاعات در مورد مقدار اضافه شده متفاوت است، اما اگر میانگین را در نظر بگیرید تقریباً 10٪ است.

سایر افزودنی ها رزین ها یا روغن ها هستند. تعداد آنها در لاستیک های زمستانی بیشتر و در لاستیک های تابستانی کمتر است؛ آنها به لاستیک «نقش نرم کنندگی» می دهند و از «بلوطی شدن» آن جلوگیری می کنند. این به ویژه برای گزینه های زمستانی مهم است. اضافه کردن حدود 10-15٪.

خوب، آخرین و بسیار مهم ترکیبات مخفی خاص سازنده است، همچنین حدود 10٪ از آنها وجود دارد، اما آنها می توانند پارامترهای تایر تمام شده را تا حد زیادی تغییر دهند. البته آنها را کاملاً محرمانه نگه می دارند.