سلام به همه!
من از یکی از دوستان کویل های جدید با سیم های زره ​​دار گرفتم نصب کردم... 10-15 کیلومتر رانندگی کردم و فکر کنم هورای بالاخره بردیم و این هم دست شماست! همه علائم دوباره! من به توزیع کننده گاز رفتم تا مغزم را تنظیم کنم، زیرا او قبلاً متوجه شده بود که مخلوط در حال غنی شدن است. در نتیجه پیکربندی مجدد، با کامپیوتر متصل به یک سواری می رویم و می بینیم که مخلوط هنوز به طور دوره ای غنی است. او همچنین متوجه شد که برخی از اعداد تا 3500 هزار دور بر اساس جنسیت تقسیم می شوند (در زیر متنی را که از اینترنت استخراج شده با شرح این زباله ها درج می کنم). و بالاتر از 3500 دور در دقیقه اعداد همانطور که انتظار می رود افزایش می یابد. در نتیجه زنگ زدم به یکی از دوستام تو همون ماشین که بره بالا ببینه حالش چطوره... خلاصه اون هم همین چرندیات رو داره. آنها شروع به تماس کردند تا از رانندگان و مهندسان الکترونیک بفهمند که چرا زمان تزریق به نصف تا 3500 هزار دور تقسیم شده است. خلاصه هیچ کس چیزی نمی داند، نسخه هایی را که زره سیم، سیم پیچ، نشتی هوا و غیره داشت، انداختند. سپس با پشتیبانی فنی در کیف تماس گرفتند و همه چیز را برای ما توضیح دادند. به طور خلاصه، دلیل این همه زباله، همانطور که آنها در مغز HBO اطمینان دادند، این است که آنها نمی دانند یک دستگاه با تقسیم دوره ای زمان تزریق چه می کند. بنابراین، نصب مغز HBO با یک عملکرد اضافی ضروری است تکیه بر اساس مزدا!
اکنون متنی را از اینترنت پیست می کنم:

MAZDA™ Lean - در برخی خودروهای مزدا، کنترل کننده بنزین (تحت شرایط خاص) ممکن است حالت کنترل را از ترتیبی به نیمه متوالی تغییر دهد. با مشاهده نشانگر زمان تزریق روی نقشه دوبعدی به راحتی می توان این موضوع را مشاهده کرد. در لحظه ای که کنترل کننده بنزین روش کنترل را از ترتیبی به نیمه متوالی (در همان بار) تغییر می دهد، پارامتر زمان تزریق حدود 50 [٪] کاهش می یابد. اشاره گر در محور افقی (برای بار ثابت) پارامتر زمان تزریق را تغییر می دهد، به عنوان مثال، از 8 [µs] به 4 [µs]. با این نوع کنترل و کارکرد موتور روی گاز، ممکن است "لرزیدن" موتور به دلیل غنی بودن بیش از حد مخلوط در حالی که موتور در حالت نیمه متوالی کار می کند رخ دهد. برای جلوگیری از مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد، باید از عملکرد "MAZDA™ Lean" استفاده کنید. ضریب تخلیه باید به درستی تنظیم شود. از مطالعات انجام شده نتیجه می شود که ضریب باید حدود 17 باشد، اما بسته به موتور، این مقدار ممکن است کمی متفاوت باشد.

خلاصه، فعلاً با بنزین رانندگی می کنم و می بینم که چگونه رفتار می کند. من حدود 50 کیلومتر رانندگی کردم و چک روشن نشد... با کولر روشن، چرخش ها هنگام فشردن کلاچ و روشن کردن نیترال در یک تقاطع به 600 می رسد و آرام تراز می شود. فرکانس از 10 حدود 5 برابر است. و با خاموش بودن کولر از 10 برابر 3 ممکن است سرعت افت کند. و در گاز با کولر روشن، حتی ممکن است در حالت بیکار متوقف شود. در یک تقاطع از 10 ضربدر 5 توقف می کند و به علاوه چک دائماً با خطای 0300 روی گاز چشمک می زند. من قصد دارم قبل از 8 آگوست یک جایی با بنزین رانندگی کنم و ببینیم چگونه رفتار می کند و در 8 آگوست مغز HBO جایگزین می شود ...

ممنون از همه شما که تا آخر خواندید =)