سلام به همه!
من از یکی از دوستان کویل های جدید با سیم های زره دار گرفتم نصب کردم... 10-15 کیلومتر رانندگی کردم و فکر کنم هورای بالاخره بردیم و این هم دست شماست! همه علائم دوباره! من به توزیع کننده گاز رفتم تا مغزم را تنظیم کنم، زیرا او قبلاً متوجه شده بود که مخلوط در حال غنی شدن است. در نتیجه پیکربندی مجدد، با کامپیوتر متصل به یک سواری می رویم و می بینیم که مخلوط هنوز به طور دوره ای غنی است. او همچنین متوجه شد که برخی از اعداد تا 3500 هزار دور بر اساس جنسیت تقسیم می شوند (در زیر متنی را که از اینترنت استخراج شده با شرح این زباله ها درج می کنم). و بالاتر از 3500 دور در دقیقه اعداد همانطور که انتظار می رود افزایش می یابد. در نتیجه زنگ زدم به یکی از دوستام تو همون ماشین که بره بالا ببینه حالش چطوره... خلاصه اون هم همین چرندیات رو داره. آنها شروع به تماس کردند تا از رانندگان و مهندسان الکترونیک بفهمند که چرا زمان تزریق به نصف تا 3500 هزار دور تقسیم شده است. خلاصه هیچ کس چیزی نمی داند، نسخه هایی را که زره سیم، سیم پیچ، نشتی هوا و غیره داشت، انداختند. سپس با پشتیبانی فنی در کیف تماس گرفتند و همه چیز را برای ما توضیح دادند. به طور خلاصه، دلیل این همه زباله، همانطور که آنها در مغز HBO اطمینان دادند، این است که آنها نمی دانند یک دستگاه با تقسیم دوره ای زمان تزریق چه می کند. بنابراین، نصب مغز HBO با یک عملکرد اضافی ضروری است تکیه بر اساس مزدا!
اکنون متنی را از اینترنت پیست می کنم:MAZDA™ Lean - در برخی خودروهای مزدا، کنترل کننده بنزین (تحت شرایط خاص) ممکن است حالت کنترل را از ترتیبی به نیمه متوالی تغییر دهد. با مشاهده نشانگر زمان تزریق روی نقشه دوبعدی به راحتی می توان این موضوع را مشاهده کرد. در لحظه ای که کنترل کننده بنزین روش کنترل را از ترتیبی به نیمه متوالی (در همان بار) تغییر می دهد، پارامتر زمان تزریق حدود 50 [٪] کاهش می یابد. اشاره گر در محور افقی (برای بار ثابت) پارامتر زمان تزریق را تغییر می دهد، به عنوان مثال، از 8 [µs] به 4 [µs]. با این نوع کنترل و کارکرد موتور روی گاز، ممکن است "لرزیدن" موتور به دلیل غنی بودن بیش از حد مخلوط در حالی که موتور در حالت نیمه متوالی کار می کند رخ دهد. برای جلوگیری از مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد، باید از عملکرد "MAZDA™ Lean" استفاده کنید. ضریب تخلیه باید به درستی تنظیم شود. از مطالعات انجام شده نتیجه می شود که ضریب باید حدود 17 باشد، اما بسته به موتور، این مقدار ممکن است کمی متفاوت باشد.
خلاصه، فعلاً با بنزین رانندگی می کنم و می بینم که چگونه رفتار می کند. من حدود 50 کیلومتر رانندگی کردم و چک روشن نشد... با کولر روشن، چرخش ها هنگام فشردن کلاچ و روشن کردن نیترال در یک تقاطع به 600 می رسد و آرام تراز می شود. فرکانس از 10 حدود 5 برابر است. و با خاموش بودن کولر از 10 برابر 3 ممکن است سرعت افت کند. و در گاز با کولر روشن، حتی ممکن است در حالت بیکار متوقف شود. در یک تقاطع از 10 ضربدر 5 توقف می کند و به علاوه چک دائماً با خطای 0300 روی گاز چشمک می زند. من قصد دارم قبل از 8 آگوست یک جایی با بنزین رانندگی کنم و ببینیم چگونه رفتار می کند و در 8 آگوست مغز HBO جایگزین می شود ...
ممنون از همه شما که تا آخر خواندید =)
بسیاری از دارندگان خودرو در حین رانندگی با مشکل خاموش شدن موتور مواجه شده اند. ممکن است دلایل زیادی برای این وجود داشته باشد، اما چرا وقتی که کلاچ را فشار میدهید، ماشین هنگام رانندگی متوقف میشود، اما وقتی سرعت بیشتری اضافه میکنید، دوباره استارت میخورد و میراند؟ ما سعی خواهیم کرد این را بفهمیم و به خوانندگان خود بگوییم که چگونه در چنین شرایطی عمل کنند.
[پنهان شدن]
شایع ترین دلایل از کار افتادن موتور
همانطور که در بالا گفته شد، دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد که ماشین هنگام فشار دادن کلاچ متوقف می شود. ما به رایج ترین آنها خواهیم پرداخت. لازم به ذکر است که راه های حل این مشکل برای خودروهای تولید داخلی و خارجی مرتبط خواهد بود.
لطفا کمکم کن! چنین مشکلی وجود داشت. من یک موتور کاربراتوری تک تزریق فولکس واگن گلف 2 EZ دارم. صبح که ماشین را استارت می زنم عادی استارت می زند اما وقتی کلاچ را فشار می دهم دور موتور به شدت پایین می آید و ماشین سکون می کند. این به طور مرتب اتفاق نمی افتد، یعنی نه هر بار که کلاچ فشار می آورد، بلکه اغلب اوقات! همین مشکل ممکن است هنگام ترمز گرفتن با موتور یا با فشار دادن پدال کلاچ اتفاق بیفتد. من نمی دانم چی کار کنم!
بسیاری از وب سایت ها و انجمن های خودرو پر از چنین سوالاتی هستند. اما مکان های کمی وجود دارد که می توانید پاسخ یا توصیه های واقعاً ارزشمندی برای تعمیر خودرو پیدا کنید. به خصوص برای کاربران منبع ما، اطلاعاتی در مورد مشکلات اصلی که در آن هنگام فشار دادن کلاچ خودرو متوقف می شود، جمع آوری شده است.
خرابی سنسور دور آرام. این یکی از رایج ترین خرابی هایی است که رانندگان داخلی با آن مواجه می شوند. به عنوان یک قاعده، اگر به درستی کار نکند، هر از گاهی با فشار دادن پدال کلاچ متوقف می شود. این می تواند هم هنگام استارت زدن از دنده یک و هم در هنگام رانندگی هنگام تعویض دنده سوم و چهارم اتفاق بیفتد. اما وقتی سرعت را اضافه می کنید، یعنی وقتی پدال گاز را فشار می دهید، موتور دوباره روشن می شود و ماشین حرکت می کند. اگر هنگام رانندگی پای خود را از روی پدال گاز بردارید و احساس کردید که سرعت در حال کاهش است، می توانید مطمئن باشید که سنسور باید تعویض شود.
سوپاپ دریچه گاز. خرابی یا گرفتگی آن نیز می تواند دلیل توقف خودرو هنگام فشار دادن کلاچ یا ترمز باشد. دریچه گاز برای تنظیم جریان مخلوط قابل احتراق از کاربراتور به موتور طراحی شده است. در نتیجه، اگر مخلوط بیش از حد کثیف باشد، می تواند به طور دوره ای مسدود شود. برای جلوگیری از گرفتگی قطعه، باید خودروی خود را با سوخت باکیفیت پر کنید. "درمان" برای این مشکل تمیز کردن عنصر یا تعویض آن در صورت عدم کارکرد صحیح است.
TPDZ. سنسور موقعیت دریچه گاز - این نیز ممکن است مشکل از توقف موتور باشد. اگر بعد از تمیز کردن دمپر مشکل همچنان باقی بماند، این احتمال وجود دارد که سنسور به درستی کار نکند یا ممکن است از کار بیفتد. به طور معمول، چنین عناصری برای تمام عمر مفید خود روی وسایل نقلیه نصب می شوند، اما امکان خرابی سنسور را نمی توان رد کرد. برای رفع نقص، سنسور باید تعویض شود.
فیلتر سوخت. عمر مفید آن در نتیجه کارکردن خودرو با سوخت کم کیفیت به پایان رسیده است. معمولاً هنگام از کار افتادن، خودرو با سرعت متوقف می شود، اما مواردی وجود دارد که حتی با فشار دادن کلاچ خودرو از کار می افتد. سعی کنید عنصر فیلتر را جایگزین کنید.
پمپ بنزین. خرابی آن نیز ممکن است علت خرابی های مورد بحث باشد. این عنصر از سیستم سوخت اولین عنصری است که در اثر استفاده از بنزین بی کیفیت آسیب می بیند. برای رفع مشکل باید پمپ را عیب یابی کرده و آن را تعمیر یا تعویض کنید.
ژنراتور. عملکرد نادرست یا خرابی نهایی آن می تواند باعث از کار افتادن موتور شود. اگر وقتی کلاچ را فشار میدهید، موتور خاموش میشود، اما ماشین میتواند روشن شود، ممکن است نشاندهنده این باشد که قطعه به درستی کار نمیکند. اما اگر خودرو پس از فشردن کلاچ متوقف شود و دوباره روشن نشود، کاملاً ممکن است که ژنراتور کاملاً از کار افتاده باشد. اگر سلول خراب شود، دیگر نمی تواند شارژ را تامین کند و خودرو مجبور می شود به یک باتری تکیه کند که دوام زیادی نخواهد داشت.
راه حل
در مرحله بعد، ما روش های اصلی را برای حل مشکل در هنگام توقف خودرو در هنگام فشار دادن کلاچ در نظر خواهیم گرفت. بیایید بلافاصله توجه داشته باشیم که فرآیند تعویض ژنراتور و پمپ بنزین برای هر خودرو جداگانه است. ارائه دستورالعمل های کلی تعویض در اینجا غیرممکن است، بنابراین اگر مشکل در یکی از این عناصر است، توصیه می کنیم از دفترچه راهنمای دستگاه خود استفاده کنید.
تعویض سنسور دور آرام
فرآیند جایگزینی یک عنصر برای هر خودرو از نظر موقعیت سنسور فردی است، اما تغییر خود عنصر در خودروهای مختلف کمی متفاوت است. بیایید با استفاده از نمونه ماشین VAZ به روند جایگزینی کنترل هوای بیکار نگاه کنیم.
- اول از همه، شما باید کاپوت را باز کنید و باتری را جدا کنید.
- سپس سنسور سرعت دور آرام را پیدا کنید (اگر نمی دانید کجاست، از دفترچه راهنمای ماشین خود استفاده کنید) و دسته سیم را از آن جدا کنید. به طور معمول این سیم ها با استفاده از یک گیره به سنسور متصل می شوند.
- پیچ های محکم کننده رگولاتور را از لوله دریچه گاز باز کنید و سنسور را بردارید.
- اکنون باید یک سنسور جدید بگیرید و آن را به جای سنسور قدیمی نصب کنید و تمام مراحل را به ترتیب معکوس انجام دهید. اگر رگولاتور دارای عناصر لاستیکی باشد، می توان آنها را با یک قطره روغن موتور روغن کاری کرد.
- این فرآیند جایگزینی را تکمیل می کند، اما همچنان باید سنسور را کالیبره کنید. برای انجام این کار، باتری را وصل کرده و احتراق را بدون روشن کردن موتور برای حدود 10 ثانیه روشن کنید. پس از این، احتراق را خاموش کنید.
تمیز کردن دریچه گاز
برای تمیز کردن دریچه گاز، باید مایع مخصوصی را از فروشگاه خودرو خریداری کنید.
- مجموعه دریچه گاز را از ماشین خود خارج کنید. فرآیند برچیدن آن برای هر خودرو فردی است، بنابراین برای حذف آن، از دستورالعمل های عملیاتی خودرو استفاده کنید.
- مقداری مایع تمیز کننده بردارید و از آن برای شستشوی بدنه دریچه گاز، از جمله تمام مسیرهای آن استفاده کنید. مجرای تهویه مثبت میل لنگ کالیبره شده را به خصوص کاملاً بشویید. در بیشتر موارد، منبع همه مشکلات است، بنابراین ممکن است مجبور شوید برای تمیز کردن آن از یک سنجاق استفاده کنید.
- به مهر و موم لاستیکی مجموعه دریچه گاز توجه کنید. اگر آسیب مکانیکی به وضوح روی آن قابل مشاهده است، واشر باید تعویض شود.
تعویض TPS
- DTS را در ماشین خود پیدا کنید. به عنوان یک قاعده، در محفظه موتور روی لوله دریچه گاز قرار دارد. برای اطمینان از اینکه سنسور دقیقاً در کجای ماشین شما قرار دارد، در کتابچه راهنمای مالک در مورد آن مطالعه کنید.
- وقتی آن را پیدا کردید، یک پیچ گوشتی فیلیپس بردارید و دو پیچی که سنسور را روی لوله محکم می کند باز کنید.
- عنصر را بردارید و آن را با یک عنصر جدید جایگزین کنید. اغلب، مشکل توقف خودرو هنگام فشار دادن کلاچ یا هنگام ترمزگیری با تعویض TPS اصلاح می شود.
تعویض فیلتر بنزین
این قسمت از کار فنی نیز برای هر خودرو فردی است. بیایید به فرآیند تعویض فیلتر با استفاده از VAZ 2110 به عنوان مثال نگاه کنیم.
- ابتدا رله روی جعبه فیوز را پیدا کنید که عملکرد پمپ بنزین را کنترل می کند. رله را بردارید و ماشین را روشن کنید. موتور باید برای مدتی کار کند و سپس خاموش شود. این باعث کاهش فشار در سیستم می شود.
- خود فیلتر بنزین در خودروهای مختلف می تواند در زیر کاپوت، زیر کف خودرو قرار گیرد یا با پمپ بنزین مونتاژ شود. از نظر بصری، یک قسمت استوانه ای است که در مورد ما در زیر قسمت پایین ماشین قرار دارد. المنت فیلتر با استفاده از گیره هایی به پایین خودرو متصل می شود که برای جدا شدن قطعه باید آن ها را باز کرد.
- دو لوله سوخت به فیلتر متصل است که باید جدا شوند. قبل از انجام این کار، مقداری ظرف را زیر فیلتر قرار دهید، زیرا با برداشتن مقداری بنزین از آن خارج می شود.
- پس از برداشتن عنصر، توصیه می شود اتصال بین فیلتر و لوله ها را از گرد و غبار تمیز کنید. هنگام نصب یک جزء فیلتر جدید، به جهت فلش ها نگاه کنید. آنها باید در جهت از مخزن بنزین به موتور هدایت شوند.
- فیوز پمپ بنزین را تعویض کرده و موتور را روشن کنید. با روشن بودن موتور، محل نصب فیلتر را از نظر نشتی به صورت بصری بررسی کنید.
در حین کارکرد خودرو، صرف نظر از (بنزین، گازوئیل)، تعداد سیلندرها، چیدمان و سایر ویژگی ها، اغلب مشکلاتی مانند بی ثباتی در دور آرام، سرعت شناور در حالت بیکار و/یا زیر بار و غیره مشاهده می شود.
همچنین، موتور اغلب در هنگام فشردن کلاچ از کار میافتد که این امر روند رانندگی را بسیار پیچیده میکند و حتی میتواند خطر خاصی را به همراه داشته باشد. در این مقاله در مورد علت خاموش شدن موتور هنگام فشار دادن کلاچ و همچنین نحوه تشخیص و رفع چنین مشکلی صحبت خواهیم کرد.
در این مقاله بخوانید
وقتی کلاچ را فشار می دهید موتور خاموش می شود: چرا این اتفاق می افتد؟
اجازه دهید بلافاصله توجه داشته باشیم که اگر هنگام فشار دادن کلاچ خودرو متوقف شود، دلایل زیادی برای خرابی وجود دارد. علاوه بر این، در بیشتر موارد، اگر پدال کلاچ را کمی فشار دهید، واحد قدرت نسبتاً پایدار عمل می کند. بیایید آن را با تمرکز بر رایج ترین مشکلات کشف کنیم.
بیایید با علائم شروع کنیم. به عنوان یک قاعده، بسیاری از صاحبان خودرو خاطرنشان می کنند که همه چیز به طور معمول اتفاق می افتد، یعنی بدون مشکلات آشکار شروع می شود. با این حال، پس از کمی گرم شدن و شروع به رانندگی، موتور هنگام ترمزگیری، هنگام فشار دادن کلاچ و غیره متوقف می شود.
اگر دور سنج را زیر نظر بگیرید، هنگام فشار دادن کلاچ، چرخش ها به قدری پایین می آیند که موتور از کار می افتد. به هر حال، ممکن است مشکل همیشه ظاهر نشود، یعنی اغلب یک خطای به اصطلاح "شناور" است. رانندگان همچنین خاطرنشان میکنند که در صورتی که بدون فشار دادن پدال کلاچ در این لحظه اتفاق بیفتد، کاهش سرعت نیز ممکن است رخ دهد.
بنابراین، مشخص می شود که ماشین اغلب با فشار دادن کلاچ در لحظه رها شدن پدال گاز متوقف می شود. به عبارت دیگر، مشکل در حالت انتقال رخ می دهد، زمانی که گاز آزاد می شود و دریچه گاز بسته می شود، یعنی سیستم دور کار وظیفه کار موتور را بر عهده دارد.
- اول از همه، در بسیاری از خودروها، مشکلات مشابه ناشی از خرابی سنسور دور آرام است. علاوه بر این، اغلب پس از یک استارت سرد، ماشین به طور معمولی در حالت بیکار میماند، اما بعداً هنگام رانندگی پس از فشردن کلاچ سرعت کاهش مییابد و موتور متوقف میشود.
اگر در حین حرکت، پای خود را از روی گاز بردارید، کلاچ را فشار دهید یا ترمز را فشار دهید و سرعت فوراً به میزان قابل توجهی کاهش یابد، در بیشتر موارد این نشان می دهد که سنسور XX معیوب است و باید تعویض شود.
به هر حال، برای اینکه با قدرت خود به محل تعمیر برسید، هنگامی که به طور کامل متوقف می شوید، ممکن است نیاز داشته باشید که دائماً پدال گاز را فشار دهید و اجازه ندهید سرعت کاهش یابد. هنگام رانندگی نیز باید مدام دریچه گاز را عوض کنید.
ابتدا راننده به شدت گاز را فشار می دهد و سرعت را بالا می برد سپس به سرعت کلاچ را فشار داده و دنده مورد نظر را درگیر می کند. این به شما این امکان را می دهد که قبل از اینکه هنگام فشار دادن کلاچ سرعت افت شدیدی داشته باشید، دنده را عوض کنید.
- یکی دیگر از علل شایع نقص عملکرد اغلب دریچه گاز است. در این مورد، مشکل به این دلیل است که مجموعه دریچه گاز به شدت کثیف یا آسیب دیده است.
برای رفع مشکل، لازم است یا عناصر خراب را جایگزین کنید. لازم به یادآوری است که در بسیاری از خودروهای مدرن بدنه دریچه گاز نیز باید پس از تمیز کردن یا دستکاری های دیگر با دریچه گاز آموزش داده شود.
- اگر مجموعه دریچه گاز تمیز و به طور کامل کار می کند، باید به آن توجه کنید. این سنسور اطلاعاتی را در مورد میزان باز یا بسته بودن دمپر ارسال می کند.
اگر قرائت ها با موقعیت واقعی دمپر متفاوت باشد، سیستم به اشتباه شروع به کار می کند. در چنین شرایطی بررسی و تعویض سنسور ضروری است.
- به شرطی که هیچ مشکلی در مجموعه دریچه گاز مشاهده نشود، باید به بررسی ادامه دهید. ابتدا باید وضعیت فیلتر هوا و بنزین را ارزیابی کرد.
این اتفاق می افتد که آلودگی شدید آنها دلیلی می شود که در حالت بیکار سوخت یا هوا کافی برای تهیه مخلوط کار "صحیح" وجود ندارد.
- سپس نازل های تزریق بررسی می شوند. اغلب، انژکتورهای کثیف می توانند مقدار ناکافی سوخت را در حالت های مختلف موتور احتراق داخلی به سیلندرها عرضه کنند.
عنصر دیگری در سیستم قدرت که نیاز به بررسی دارد پمپ بنزین است. اگر عملکرد کافی وجود نداشته باشد، ممکن است فشار سوخت پایین باشد و واحد قدرت در دور آرام و سرعت پایین متوقف شود.
همچنین لازم به ذکر است که مشکلات تجهیزات الکتریکی، مکش هوای اضافی در ورودی، خرابی، نقص در عملکرد VUT (تقویت کننده ترمز خلاء) و تعدادی از مشکلات دیگر می تواند باعث عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی شود. در نتیجه، موتور در شرایط گذرا، در حالت آرام، هنگام فشار دادن کلاچ یا ترمز و همچنین در هنگام ترمز موتور متوقف می شود.
وقتی کلاچ فشار میآورد، ماشین متوقف میشود: خودتان تعمیر کنید
به عنوان یک قاعده، برخی از مشکلات مربوط به یک موتور خاموش را می توان به طور مستقل در یک گاراژ معمولی حل کرد. صاحب بسیاری از خودروها می تواند دریچه گاز، فیلترها، سیم های زرهی شمع فشار قوی و ... را خودش تمیز کند.
بیایید به رایج ترین عملیات در رابطه با خودروهای بنزینی نگاه کنیم. از جمله این موارد می توان به تعویض سنسور سرعت دور آرام یا. توجه داشته باشید که در اتومبیل های مختلف محل نصب این عناصر ممکن است متفاوت باشد، اما خود جایگزینی تقریباً یکسان است.
- اولین قدم این است که پایانه ها را از آن جدا کنید. سپس مشخص می شود که سنسور XX در کجا قرار دارد. سپس یک تراشه با سیم از آن جدا می شود که با یک چفت محکم می شود. در مرحله بعد، پیچ های محکم کننده رگولاتور را از لوله دریچه گاز باز کنید و پس از آن عنصر جدا می شود.
- اکنون سنسور جدید در جای خود قرار داده شده است. در حین نصب، مهم است که اطمینان حاصل شود که عناصر آب بندی لاستیکی روی سنسور (در صورت وجود) به طور محکم روی سطوح قرار می گیرند.
- حال سنسور پس از نصب و اتصال باید کالیبره شود. برای انجام این کار، باید پایانه ها را به باتری وصل کنید و احتراق را برای 5-15 ثانیه روشن کنید. سپس احتراق خاموش می شود، پس از آن می توانید موتور احتراق داخلی را آزمایش کنید.
همانطور که می بینید، در صورت نیاز به تعویض IAC هیچ مشکلی پیش نمی آید. فرآیند تمیز کردن دریچه گاز تا حدودی پیچیده تر است. برای تکمیل کار، ابتدا باید یک پاک کننده مخصوص خریداری کنید (مایع تمیز کننده کاربراتور مناسب است). در مرحله بعد، مجموعه دریچه گاز برداشته می شود (برای حذف عنصر، کتابچه راهنمای تعمیر یک ماشین خاص را به طور جداگانه مطالعه کنید).
پس از جدا کردن دستگاه، دریچه گاز و کانال ها باید با مایع تمیز کننده شسته شوند. لطفاً توجه داشته باشید که باید کانال تهویه میل لنگ را نیز منفجر کنید (این کار را می توان با استفاده از کمپرسور با وارد کردن هوای تحت فشار به کانال انجام داد).
همچنین در حین برداشتن دریچه گاز، باید مهر و موم های لاستیکی این واحد را به دقت بررسی کنید. اگر واشر آسیب دیده باشد، تغییر شکل، ترک، پارگی و سایر عیوب قابل توجه است، در این صورت عنصر باید تعویض شود.
سنسور موقعیت دریچه گاز نیز ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. برای جایگزینی TPS، باید این عنصر را پیدا کنید (اغلب روی لوله دریچه گاز قرار دارد). سنسور با پیچ های معمولی متصل می شود که می توان آن ها را با پیچ گوشتی باز کرد.
پس از این، یک سنسور جدید در محل نصب می شود. به طور معمول، تعویض TPS مشکل را حل می کند، زمانی که ماشین هنگام فشار دادن کلاچ، هنگام ترمز کردن موتور، یا هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، متوقف می شود.
- در مورد فیلترهای هوای سوخت نیز باید بررسی شود و در صورت لزوم تعویض شود. دشوار نیست، زیرا کافی است پوشش محفظه فیلتر را باز کنید، عنصر فیلتر قدیمی را بردارید و یک مورد جدید را نصب کنید. نکته اصلی این است که فیلتر هوا را با اندازه صحیح انتخاب کنید و آن را به پهلو قرار دهید.
اگر در مورد فیلتر بنزین صحبت می کنیم، ابتدا باید به جعبه فیوز بروید و آن را خاموش کنید. سپس باید موتور را روشن کنید. در نتیجه پمپ بنزین کار نمی کند، فشار در سیستم قدرت کاهش می یابد و موتور احتراق داخلی به زودی از کار می افتد.
در مرحله بعد، شما باید یک فیلتر سوخت پیدا کنید (در اتومبیل های مختلف در محفظه موتور، در قسمت پایین ماشین در خارج از پایین، در ناحیه مخزن بنزین و غیره نصب می شود. اغلب فیلتر وصل می شود. با گیره های فولادی، پیچی و غیره فیلترهای سوخت نیز به لوله های محفظه فیلتر متصل می شوند که قابل جابجایی هستند.به خاطر داشته باشید که در صورت برداشتن فیلتر ممکن است بنزین از فیلتر خارج شود.
هنگام نصب فیلتر جدید، باید فلش هایی روی محفظه وجود داشته باشد که نحوه قرارگیری صحیح عنصر فیلتر را نشان می دهد. فلش ها باید جهت حرکت سوخت از مخزن سوخت به سمت موتور را نشان دهند.
پس از نصب فیلتر و سفت کردن تمام بست ها، پمپ بنزین را با نصب مجدد فیوز روشن کنید، سپس می توانید 3-5 ثانیه احتراق را روشن کنید تا پمپ بنزین فشار را در سیستم افزایش دهد. پس از این می توان موتور را روشن کرد.
هنگامی که موتور روشن است، باید دوباره محل نصب فیلتر بنزین را بررسی کنید. هیچ نشتی سوخت در محل اتصال لوله های سوخت یا در امتداد محفظه فیلتر مجاز نیست.
نتیجه چیست؟
با در نظر گرفتن اطلاعات فوق، مشخص می شود که در اغلب موارد، موتور به دلیل مشکل در سرعت دور آرام، هنگام فشرده شدن کلاچ متوقف می شود. همانطور که می دانید IAC و سنسور موقعیت دریچه گاز وظیفه دور آرام بودن را بر عهده دارند.
در نهایت یادآور میشویم که خودرو حتی پس از تولید نیز میتواند متوقف شود. در این مورد، لازم است با خدمات نصب تماس بگیرید تا متخصصان واجد شرایط تمام تنظیمات لازم را برای تجهیزات گاز و موارد مربوطه انجام دهند.
همچنین بخوانید
دلایل اصلی خاموش شدن موتور پس از گرم شدن. مشکلات مکرر موتورهای کاربراتور و تزریق، تشخیص عیب.
صرف نظر از اینکه چه موتوری در خودروی شما نصب شده است، چه اندازه ای دارد و چه تعداد سیلندر دارد، ممکن است در عملکرد آن با مشکلات متعددی مواجه شوید. یکی از مشکلات نسبتاً رایج، خاموش شدن موتور هنگام فشردن کلاچ است. این یک وضعیت نسبتاً جدی است، زیرا ... این نه تنها فرآیند رانندگی را پیچیده می کند، بلکه خطر خاصی را نیز به دنبال دارد. در این رابطه دانستن علت از کار افتادن موتور و همچنین نحوه تشخیص و رفع این مشکل مفید خواهد بود.
بیایید با دلایل شروع کنیم. متأسفانه تعداد زیادی از آنها وجود دارد که در اینجا به رایج ترین آنها خواهیم پرداخت.
اغلب در لحظه ای که کلاچ فشار داده می شود و پدال گاز رها می شود، خودرو متوقف می شود. به نظر می رسد که این مشکل زمانی رخ می دهد که دریچه گاز بسته است و سیستم بیکار مسئول عملکرد موتور است. در بسیاری از خودروها، علت این مشکل، معیوب بودن سنسور دور آرام است. بنابراین، اگر هنگام حرکت در هنگام حرکت، هنگام برداشتن پای خود از روی گاز، فشار دادن کلاچ یا فشار دادن ترمز، دور در دقیقه به شدت کاهش یابد، باید سنسور XX را تغییر دهید.
یکی دیگر از دلایل رایج این مشکل، بدنه دریچه گاز به شدت کثیف یا آسیب دیده است. برای حل مشکل، باید دریچه گاز را تمیز کنید یا عناصر معیوب را تعویض کنید.
اگر مشکل در مجموعه دریچه گاز نیست، باید نگاه دقیق تری به سنسور موقعیت دریچه گاز بیندازید. به واحد کنترل الکترونیکی می گوید که دمپر چقدر باز یا بسته است. اگر داده های ارسال شده توسط سنسور با موقعیت واقعی مطابقت نداشته باشد، مشکلات ایجاد می شود. با تعویض سنسور می توان وضعیت را اصلاح کرد.
علت احتمالی بعدی ممکن است در سیستم قدرت پنهان باشد. ابتدا باید وضعیت فیلترهای هوا و بنزین را بررسی کنید، زیرا اگر آنها به شدت آلوده باشند، در حالت بیکار ممکن است سوخت یا هوا کافی برای ایجاد مخلوط "درست" وجود نداشته باشد.
پس از بررسی فیلترها، به ارزیابی وضعیت نازل های تزریق می پردازیم. اگر آنها کثیف باشند، ممکن است سوخت ناکافی وارد سیلندرها شود.
و در نهایت پمپ بنزین را بررسی می کنیم: اگر عملکرد ناکافی باشد، فشار سوخت کم می شود و موتور شروع به خاموش شدن می کند.
چه باید کرد؟
خوشبختانه، بسیاری از علل از کار افتادگی موتور را می توان بدون توسل به کمک متخصصان پولی از بین برد. تقریباً هر راننده ای می تواند مجموعه دریچه گاز را تمیز کند، شمع ها، فیلترها، سنسورها و غیره را تعویض کند. برای اینکه این کار را برای شما آسان تر کنیم، دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه انجام چنین "تعمیرات" به تنهایی ارائه می دهیم.
تعویض کنترل هوای دور آرام.
- پایانه ها را از باتری خارج کنید. ما تعیین می کنیم که سنسور در کجا قرار دارد. تراشه را با سیم از آن جدا می کنیم، پیچ های بست را باز می کنیم و رگولاتور را خارج می کنیم.
- ما یک سنسور جدید نصب می کنیم. اگر دارای عناصر درزگیر لاستیکی است، مطمئن شوید که آنها به طور محکم روی سطح قرار می گیرند.
- ما در حال کالیبره کردن رگولاتور جدید هستیم. برای انجام این کار، پایانه ها را روی باتری قرار می دهیم و احتراق را برای 5-15 ثانیه روشن می کنیم. تمام است، شما می توانید موتور را تست کنید.
تمیز کردن دریچه گاز.
برای این عملیات به یک پاک کننده مخصوص، به عنوان مثال، مایع تمیز کننده کاربراتور نیاز دارید. ما مونتاژ را همانطور که در دستورالعمل های تعمیر ماشین شما توضیح داده شده از بین می بریم، سپس دمپر و کانال ها را با پاک کننده می شوییم. همچنین تمیز کردن کانال تهویه میل لنگ مهم است که برای آن می توانید به سادگی هوا را در آنجا تحت فشار (مثلاً با کمپرسور) تامین کنید. هنگامی که دریچه گاز را خارج می کنید، واشرهای لاستیکی مجموعه را بررسی کنید - در صورت آسیب دیدن آنها، مهر و موم باید تعویض شود.
تعویض فیلتر بنزین.
- در جعبه فیوز، فیوز پمپ بنزین را پیدا کرده و آن را خاموش می کنیم. موتور را روشن می کنیم و منتظر می مانیم تا خاموش شود.
- در مرحله بعد، ما به دنبال یک فیلتر سوخت میگردیم (میتواند زیر کاپوت، بیرون در پایین، در ناحیه مخزن بنزین باشد - از ماشینی به ماشین دیگر متفاوت است). فیلتر و لوله های سوخت متصل به آن را باز می کنیم.
- یک فیلتر جدید نصب کنید. هنگام نصب عنصر فیلتر، به خاطر داشته باشید که فلش های روی محفظه حرکت سوخت را در جهت از مخزن به واحد نیرو نشان می دهد.
- وقتی فیلتر نصب شد و همه بست ها سفت شدند، با نصب مجدد فیوز، پمپ بنزین را روشن کنید. پس از این، می توانید برای چند ثانیه احتراق را روشن کنید تا فشار در سیستم افزایش یابد.
- پس از استارت زدن موتور برای اولین بار، مهم است که محل نصب فیلتر را به دقت بررسی کنید. در محل اتصال لوله های سوخت و در امتداد محفظه فیلتر نباید نشتی سوخت وجود داشته باشد.
به طور خلاصه، می توان گفت که اغلب مشکل از کار افتادن موتور با مشکلات دور آرام همراه است. و چون سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور دور آرام مسئولیت آن را بر عهده دارند، بنابراین اگر موتور شما هنگام فشردن کلاچ شروع به از کار افتادن کرد، اینها عناصری هستند که ابتدا باید بررسی شوند.