با شروع هوای سرد، هر راننده موتوری سعی می کند شرایط راحت و گرمی را برای اقامت در کابین خودروی خود ایجاد کند، زیرا هیچکس نمی خواهد یخ بزند. اما اگر هوای گرم وارد نمی شود، باید مشخص شود که علت آن چیست. در این مقاله به تعمیر کنترل اجاق گاز لادا کالینا می پردازیم.
اصل کار اجاق گاز تامین و اگزوز است. توده های هوا در خودرو با کمک مایع مخصوصی که به طور همزمان موتور را خنک می کند گرم می شود.
اصل کار بخاری به این صورت است که مایع رادیاتور را گرم می کند که در آن تبادل گرما صورت می گیرد و هوای گرم شده از طریق کانال های هوا وارد محفظه مسافر می شود.
دستگاه اجاق گاز لادا کالینا
- خروجی جریان سمت چپ - 1.
- مجرای هوای چپ - 2.
- پنجره جانبی گرمکن - 3.
- تقسیم کننده جریان هوا - 4.
- اجاق گاز - 5.
- مجرای تهویه سمت راست - 6.
- جریان خروجی سمت راست - 7.
- کانال هوای گرمایش پایین - 8.
- کانال گرمایش کابین - 9.
- خروجی مرکزی جریان های تهویه 10 می باشد.
اجاق گاز در کالینا کجاست
در Kalina، سوئیچ های اجاق گاز روی صفحه ابزار مرکزی قرار دارند. واحد کنترل بخاری در کنسول پانل ابزار قرار دارد.
نحوه عملکرد کنترل اجاق گاز کالینا
مکانیسم های کنترل فر به شرح زیر است:
- تنظیم کننده کنترل توزیع کننده جریان هوا.
- تنظیم کننده حالت های عملکرد فن.
- کنترل کننده دمای کوره.
- اهرمی برای تعویض دمپر چرخش.
کنترل کننده دما از سرد به گرم و بالعکس تغییر می کند. تامین هوا توسط یک کلید کنترل می شود که دارای چهار حالت عملکرد فن برقی است. سرعت فن با چرخاندن دکمه به سمت راست افزایش می یابد.
ابزار، مواد مصرفی، وسایل
برای جدا کردن جعبه کنترل، به فیلیپس و پیچ گوشتی های شکافدار نیاز دارید.
نحوه حذف واحد کنترل در Kalina
سفارش کار:
چگونه عیب پیدا کنیم
اگر هوای سرد از اجاق گاز می‌وزد و گرما وارد نمی‌شود، دلایل اصلی چنین نقص‌هایی را در نظر بگیرید:
نحوه تعمیر کنترل اجاق گاز کالینا
تعویض غیرممکن یا دشوار کنترل کننده حالت دما ممکن است به دلیل خرابی خود کلید باشد. تعویض سوئیچ اجاق گاز در Kalina بسیار آسان است (به شرطی که از بین بردن مکانیسم کنترل اجاق گاز قبلاً تکمیل شده باشد). در کنسول پشتی کنترل پنل، چهار پیچ ثابت جعبه سوئیچ را باز کنید. بست های کابل را بردارید و کابل ها را از واحد درایو جدا کنید. سوئیچ خراب را تعویض کنید. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. هنگام انجام این کارها محل قرارگیری کابل ها را روی بلوک اهرمی با نشانگر مشخص کنید. این برای نصب صحیح میله ها در هنگام مونتاژ ضروری است.
دلایل اصلی خرابی کنترل کننده دمای اجاق گاز می تواند این باشد: خرابی ترمیستور یا شکستگی سیم اتصال. چنین نقص هایی با جایگزینی عنصر شکسته و با لحیم کاری سیم برطرف می شود. همچنین رگولاتور اجاق گاز ممکن است به دلیل خرابی سنسور دما از کار بیفتد که بسیار نادر است. این سنسور در داخل سقف در قسمت سرنشین خودرو قرار دارد.
نحوه تعویض یونیت کنترل بخاری
سفارش کار:
- پوشش را از روی کنسول بردارید.
- ما چهار پیچ را که واحد کنترل را به قاب پانل ابزار محکم می کند باز می کنیم.
- گیره های کابلی که در کنترل بخاری نقش دارند را جدا می کنیم.
- ما کابل ها را با مکانیزم های درایو جدا می کنیم. ما موقعیت کابل ها را روی عناصر بلوک ترسیم می کنیم تا در هنگام مونتاژ همه چیز را در جای اصلی خود نصب کنیم. سخت ترین کار این است که کابل ها را ببندید و آنها را با یک چفت محکم کنید.
- واحد کنترل اجاق گاز را با تهویه مطبوع حذف می کنیم.
- یک بلوک جدید روی ماشین گذاشتیم.
- عناصر مونتاژ را به ترتیب معکوس جمع می کنیم و روکش کنسول پانل ابزار را قرار می دهیم.
اکنون فقط بررسی عملکرد اجاق گاز باقی مانده است. ماشین را روشن می کنیم، عملکرد دمپرها را در موقعیت ها و حالت های مختلف کار فن اجاق گاز بررسی می کنیم. بعد، موتور را تا دمای کار گرم می کنیم و مطمئن می شویم که اجاق گاز به طور معمول گرم می شود.
Lada-Kalina دارای واحد گرمایش و تهویه (تصویر بالا) یا کنترل آب و هوا (تصویر پایین) است.
واحد گرمایش و تهویه برای ایجاد دمای هوای راحت در محفظه سرنشین استفاده می شود که مقدار آن توسط واحد کنترل سیستم تهویه و گرمایش تنظیم می شود، اما در عین حال نمی تواند دمایی کمتر از دمای هوای بیرون را در محفظه مسافر فراهم کند.
در جعبه ورودی هوا یک فیلتر هوا وجود دارد که هوای ورودی به داخل خودرو را از گرد و غبار، گرده، دوده و حشرات کوچک پاک می کند. فیلتر باید هر 15000 کیلومتر (یا زودتر در صورت شدید بودن شرایط کار) تعویض شود.
- سوئیچ 1- حالت عملکرد فن را کنترل می کند (0 - فن خاموش، 4 - حداکثر سرعت چرخش).
- سوئیچ 2- حالت عملکرد اجاق گاز و تهویه مطبوع (در نسخه نوع) را کنترل می کند.
- دسته 3- دمپر گردش هوا را کنترل می کند (وضعیت سمت چپ - تامین هوای بیرون به محفظه مسافر، موقعیت منتهی به سمت راست - حالت چرخش هوا در محفظه مسافر - استفاده از این حالت برای مدت طولانی توصیه نمی شود).
- سوئیچ 4- توزیع هوا در محفظه مسافر را کنترل می کند:
- موقعیت عمودی به بالا- هوا وارد شیشه جلو و نازل های دمیدن پنجره های درهای جلو می شود.
- عمودی به پایین- هوا وارد قسمت پایین محفظه مسافر، به مناطق پاهای راننده و مسافران می شود.
- موقعیت افقی سمت راست- هوا از طریق نازل های جانبی و مرکزی به قسمت بالایی داخل خودرو وارد می شود تا راننده و سرنشینان را منفجر کند.
- موقعیت افقی سمت چپ- هوا وارد قسمت پایین کابین، به قسمت های پای راننده و سرنشینان، روی شیشه جلو و نازل های دمیدن شیشه های درهای جلو می شود.
اهرم های 9 و 5 محرک دمپر با تغییر موقعیت دمپرها (تا بسته شدن کامل آنها) شدت جریان هوا را از طریق نازل های جانبی (8) و مرکزی (4) تنظیم می کنند. اهرم های 1 و 3 پره های راهنمای نازل های جانبی و مرکزی جهت جریان هوا را تغییر می دهند.
تهویه (تامین هوای گرم نشده) محفظه مسافر:
- سوئیچ 2 را در سمت چپ قرار دهید (نقطه آبی روی واحد کنترل) - شیر اجاق گاز گرمایش کاملاً بسته است.
- سوئیچ 4 را در موقعیت راست افقی قرار دهید.
- نازل های 4 و 8 را باز کنید، اهرم 5 را در نازل مرکزی به پایین بچرخانید و اهرم 9 را به سمت راست در نازل سمت چپ و به سمت چپ در نازل سمت راست بچرخانید.
- سوئیچ 1 حالت عملکرد فن بخاری را روی حالت دلخواه تنظیم کنید.
- در صورت مه گرفتن شیشه جلو، سوئیچ 4 را در حالت عمودی به سمت بالا قرار دهید.
جلوگیری از مه شدن عینک:
- سوئیچ 4 را در موقعیت عمودی به سمت بالا قرار دهید.
- سوئیچ 1 را برای حالت های عملکرد فن بخاری در موقعیت "2" قرار دهید.
گرم کردن سریع داخلی:
- سوئیچ 2 را در سمت راست قرار دهید (نقطه قرمز) - شیر اجاق گاز کاملاً باز است.
- سوئیچ 4 را در موقعیت افقی سمت راست قرار دهید.
- سوئیچ 1 را برای حالت های عملکرد فن بخاری در موقعیت "3" تنظیم کنید.
- نازل های کناری و مرکزی را باز کنید.
اطمینان از دمای راحت در کابین:
- سوئیچ 2 را در موقعیت مورد نظر (دمای دلخواه) قرار دهید.
- سوئیچ 4 را در موقعیت افقی سمت چپ قرار دهید.
- با استفاده از سوئیچ 1 حالت عملکرد فن بخاری داخلی، شدت مورد نیاز تامین هوای گرم به محفظه سرنشین را انتخاب کنید.
هنگامی که سیستم گرمایش در حالت حداکثر کار می کند، باز کردن پنجره های داخلی خودرو توصیه نمی شود.
سیستم تهویه و گرمایش داخل خودرو یک سیستم هوای اجباری و اگزوز است، در حالی که دمای مایع گرم شده بالای 90 درجه سانتیگراد از سیستم خنک کننده موتور برای گرمایش داخلی استفاده می شود.
هنگامی که درها بسته می شوند، هوا توسط یک فن برقی به محفظه سرنشینان می رسد. شدت جریان هوا توسط سرعت چرخش پروانه فن الکتریکی کنترل می شود. موتور فن دارای چهار تنظیم سرعت است (سرعت های کاهش یافته توسط یک مقاومت اضافی با دو سیم پیچ ارائه می شود). ورود هوا از طریق یک ورودی هوا که در زیر قاب شیشه جلو نصب شده است انجام می شود. برای تمیز کردن هوای ورودی به محفظه مسافر، یک عنصر فیلتر ساخته شده از مواد مصنوعی غیر بافته شده بر روی ورودی هوای بخاری نصب می شود.
داده های اساسی برای کنترل، تنظیم و نگهداری
کاپوت به دلیل نادری که در نزدیکی قسمت عقب بدنه هنگام حرکت خودرو رخ می دهد، انجام می شود. دریچه های اگزوز در پنل های بدنه زیر سپر عقب تعبیه شده است.
جزئیات بخاری: 1 - محفظه فیلتر برای سیستم تهویه و گرمایش؛ 2 - عنصر فیلتر. 3، 4، 5، 6، 7 - کانال های هوا؛ 8 - پوشش رادیاتور و بخاری توزیع کننده هوا; 9 - رادیاتور بخاری; 10 - بدنه فن برقی بخاری; 11 - فن برقی بخاری
فضای داخلی توسط یک بخاری نصب شده در زیر پانل ابزار گرم می شود. هنگامی که موتور در حال کار است، سیال گرم شده از سیستم خنک کننده از طریق هسته بخاری به گردش در می آید. گرم کردن هوای عبوری از آن مقدار هوای عبوری از رادیاتور و دور زدن آن توسط دمپر بخاری مرکزی بسته به موقعیت دستگیره کنترل دما نصب شده بر روی صفحه ابزار تنظیم می شود. توزیع هوا در محفظه سرنشین را می توان با چرخاندن دستگیره کنترل دمپرهای توزیع هوا و همچنین با چرخاندن دمپرها و پره های هدایت گریل های تهویه پانل ابزار تنظیم کرد.
بررسی وضعیت فنی سیستم تهویه و گرمایش
1. ما ماشین را برای کار آماده می کنیم.
2. موتور را روشن می کنیم.
3. دستگیره تنظیم کننده دمای هوا را در خلاف جهت عقربه های ساعت در موقعیت شدید (قطعه آبی) می چرخانیم.
4. با استفاده از دکمه کنترل فن بخاری، چهار سرعت فن برقی را به نوبت روشن کنید. با شدت جریان هوا از نازل ها، عملکرد فن الکتریکی و تغییر سرعت چرخش پروانه آن را هنگام تغییر حالت ها بررسی می کنیم (1 حداقل سرعت و 4 حداکثر است). اگر فن برقی در همه حالت ها کار نمی کند، مقاومت اضافی و سوئیچ را بررسی می کنیم. اگر فن برقی کار نمی کند، مدار منبع تغذیه فن برقی را بررسی کنید.
5. حداکثر سرعت فن برقی را روشن کنید.
6. با چرخاندن دستگیره های کنترل دمپرهای بخاری و توری های تهویه، تغییر جهت جریان هوا را کنترل می کنیم. اگر تغییری در توزیع جریان ایجاد نشود، محرک دمپر به احتمال زیاد معیوب است.
7. پس از گرم کردن موتور تا دمای کارکرد، دستگیره تنظیم کننده دمای هوا را در جهت عقربه های ساعت در موقعیت شدید (قطعه قرمز) بچرخانید.
8. ما مطمئن می شویم که هوای خارج شده از نازل های پانل گرم شده است. اگر دمای هوا تغییر نکرده باشد، ممکن است محرک مرکزی دمپر معیوب باشد.
9. ما دکمه کنترل دما را به بخش آبی می چرخانیم - هوای سرد باید به داخل کابین برود. اگر دما کاهش نیابد، محرک مرکزی دمپر معیوب است.
احتمالاً هر راننده ای در نهایت با آن روبرو می شود. صاحبان لادا کالینا نیز متأسفانه از این قاعده مستثنی نیستند. گاهی اوقات درک علت واقعی گرمایش ضعیف داخلی بسیار دشوار است، زمانی که یک بخاری معمولی کار به طور ناگهانی شروع به انجام وظیفه خود نمی کند.
مشکل گرمایش ضعیف را می توان با تعویض و تنظیم دمپر اجاق گاز لادا کالینا حل کرد.
بخاری ماشین لادا کالینا
کرکره چه مسئولیتی دارد؟
در حین کار موتور در سیستم خنک کننده، مایع گرم شده از آن عبور می کند، در حالی که هوای عبوری از آن را گرم می کند. حجم هوای عبوری از رادیاتور و خارج از آن توسط دمپر اصلی اجاق گاز کنترل می شود. بسته به نحوه قرارگیری دکمه کنترل دما روی داشبورد، میزان هوای ورودی بستگی دارد.
می توانید با چرخاندن دسته ای که موقعیت دمپر را تنظیم می کند، حرکت هوا را در سراسر کابین پخش کنید. اما مواردی وجود دارد که دمپر گیر کرده و تنظیم صحیح جریان گرما به داخل کالینا غیرممکن است.
اگر موضوع فقط در شیر باشد، می توان به سادگی با بالا کشیدن کابل آن وضعیت را اصلاح کرد. اگر پس از این اقدامات وضعیت به سمت بهتر شدن تغییر نکرده است، پس باید یک تشخیص بصری از وضعیت مکانیسم انجام دهید و تعدادی از اقدامات ساده را انجام دهید.
چگونه می توانم عملکرد دمپر بخاری را بررسی کنم؟
- دکمه کنترل دما در Kalina را در موقعیت انتهایی بخش آبی و سرعت فن را روی حداکثر مقدار تنظیم کنید.
- دکمه کنترل دمپر را روی دستگاه بچرخانید و همزمان تغییر جهت جریان هوا را مشاهده کنید.
اگر جریان هوا بدون تغییر باقی بماند، این نشان دهنده خرابی واحد کنترل مکانیکی اجاق گاز است. به احتمال زیاد، رانش سقوط کرد، به دلیل نقص آن، روی غلتک پیچید. یا گزینه دوم می تواند این باشد. اگر ماشین شما دارای کنترل آب و هوا است، میکروموتور دمپر را بررسی کنید و وضعیت واحد کنترل تهویه، اجاق گاز و تهویه مطبوع را بررسی کنید.
چگونه به دمپر برسیم؟
برای اینکه ببینید فلپ بخاری مرکزی در کجا قرار دارد، باید داشبورد را تا حدی جدا کنید، مخصوصاً ریش را باز کنید. این مکانی است که کلیدهای بخاری در آن قرار دارند.
پیش رفتن:
- زیرسیگاری را بردارید.
- 2 دوشاخه واقع در کنار دکمه اضطراری را فشار دهید.
- تمام دستگیره های کنترل را بردارید.
- 2 پیچ کنسول میانی را باز کرده و با دقت بیرون بکشید، در حالی که آن را در جای گیره ها قرار دهید.
- تمام سیم ها را جدا کنید.
- اکنون می توانید آزادانه به دمپر برسید.
- دمپر یا اجزای محرک آن را تعویض کنید.
اغلب، علت نقص می تواند شکستگی پایه درایو دمپر باشد. اگر وضعیت بحرانی نیست، می توانید به سادگی قسمتی که افتاده است را با چسب چسب بزنید.
مواقعی وجود دارد که پایه محرک سوپاپ به دلیل یک کابل توسعه نیافته که بسیار سفت می افتد، قطع می شود. در این مورد، باید به صورت دستی توسعه یابد، پس از آن این مشکل نباید ایجاد شود.
چگونه دمپر بخاری لادا کالینا را تنظیم کنیم؟
- اولین قدم تنظیم شیر بخاری است.
- براکتی را که غلاف کابل را روی بدنه شیر آب نگه می دارد بردارید.
- کابل را از اهرم شیر آب خارج کنید.
- شیر آب را حداکثر باز کنید.
- کابل را از بلوک اهرم جدا کنید.
- کابل قدیمی را بردارید.
- ممکن است در آینده شیر آب به هیچ وجه بسته نشود.
اگر روش توصیف شده در بالا را دوست ندارید، می توانید از روش دیگری استفاده کنید:
- طول غلاف و کابل را طوری تنظیم کنید که در سمت راست اهرم روی بلوک، دریچه کاملا باز شود.
- کابل را که در این حالت قرار دارد با یک قفل ثابت کنید.
- سپس مستقیماً به تنظیم دمپر بخاری بروید.
- براکتی را که غلاف کابل را روی بدنه بخاری نگه می دارد بردارید و اهرم زرد گالوانیزه واقع در سمت چپ را لمس کنید.
- اهرم را به سمت خود بکشید - این حداکثر حالت باز خواهد بود.
- طول کابل را طوری تنظیم کنید که در موقعیت مناسب اهرم بلند روی بلوک اهرمی، شیر به حداکثر باز شود.
- ثابت.
- فراموش نکنید که با کمک یک اهرم هر دو دمپر به طور همزمان کنترل می شوند: جرثقیل و بزرگ.
قطعا بخاری در لادا کالینا خیلی بهتر از داخل گرم می شود.
اما متاسفانه عملکرد نادرست دمپرهای بخاری یک "بیماری" بسیار رایج لادا کالینا است. بنابراین، پس از خرید، سعی کنید از قبل برای فصل گرما آماده شوید، به خصوص که می توانید خودتان به سرعت و به راحتی این کار را انجام دهید.
علاوه بر این، اغلب مشکلات اجاق گاز می تواند به دلیل سیستم خنک کننده موتور خودرو ظاهر شود. ما به شما توصیه می کنیم که سطح ضد یخ در مخزن انبساط را بررسی کنید. اگر کافی نیست، لازم است مایع خنک کننده را به علامت سطح عادی اضافه کنید.
شایان ذکر است که بسیاری از رانندگان در زمستان عمدا ضد یخ را در حداقل علامت می گذارند، به همین دلیل در هوای سرد سیستم گرمایش شروع به دمیدن هوای گرم سریعتر می کند.
روش بررسی اجاق گاز در لادا کالینا
کل روش بر روی یک موتور در حال کار انجام می شود.
بررسی فن سیستم گرمایش و تهویه:
- دکمه کنترل دما واحد کنترل را به موقعیت شدید (منطقه آبی) حرکت می دهیم.
- سرعت فن را به آرامی از سرعت اول به چهارم تغییر دهید.
- ما شدت هوای ورودی، خروجی و مجرای هوا را کنترل می کنیم. با هر سرعت، جریان آن باید افزایش یابد.
اگر جریان هوا جهت خود را تغییر ندهد، این نشان دهنده نقص در قسمت مکانیکی واحد کنترل بخاری است. به عنوان مثال، تراست خارج شده است یا به دلیل خرابی غلتک، روی آن نمی پیچد، یا دمپر به سادگی گیر کرده است. در 
کنترل آب و هوای نصب شده، ارزش بررسی عملکرد کاهنده میکروموتور دمپر واحد تهویه، تهویه مطبوع و بخاری را دارد. برای این:
- موتور را تا دمای کار گرم کنید؛
- کنترل کننده دما به منطقه قرمز شدید منتقل می شود.
- ما وجود جریان هوای گرم یا گرم از مجاری هوا را کنترل می کنیم.
اگر دمای جریان هوا بدون تغییر باقی مانده باشد، عملکرد قسمت مکانیکی کنترل بخاری باید بررسی شود. هنگام استفاده از کنترل آب و هوا، عملیات فوق را انجام می دهیم. همچنین سلامت سیستم خنک کننده موتور را بررسی می کنیم.
