قرارداد استفاده شده از موتور YD25DDTI 2.5L 150 اسب بخار. (توربودیزل) نیسان ژاپنی بدون مسافت پیموده شده در روسیه. موتور با مجموعه کامل اسناد. قیمت ها مشخصه لطفا برای قیمت دقیق تماس بگیرید

1. یک موتور YD25 NeoDI 150 اسب بخاری بخرید. در مسکو، هزینه

• YD25-DDTI توربودیزل 150 اسب بخار برای خودروها: نیسان سرنا، نیسان پرساژ.
• موتور با بسته کامل اسناد.
• نصب در مرکز فنی ما امکان پذیر است.
• هزینه تخمینی موتور YD25-DDTI: 65000 روبل.

ما با مناطق کار می کنیم، موتور را به هر شرکت حمل و نقل مناسب برای شما ارسال می کنیم.

2. یک موتور YD25DDTI 171-174 اسب بخار بخرید. از انگلستان

• YD25 DDTI 2.5 لیتری توربودیزل 171 - 174 اسب بخار برای خودروها: نیسان ناوارا، نیسان پثفایندر، نیسان NP300.
• موتور با مدارک
• گارانتی، 30 روز - منوط به نصب توسط ما، 14 روز - برای حذف.
• نصب موتور روی خودرو در مرکز فنی ما با شرایط مطلوب امکان پذیر است.
• هزینه تخمینی موتور YD25-DDTI 171-174 اسب بخار: 85000 روبل.

3. خرید موتور قراردادی YD25DDTI 190 اسب بخار. نیسان

• YD25DDTI 2.5L (توربودیزل 190 اسب بخار) برای خودروها: نیسان ناوارا، نیسان پاث فایندر.
• موتور با مجموعه کامل اسناد.
• ضمانت. زمان بازرسی در صورت نصب در محل ما 30 روز و برای حذف 14 روز است.
• امکان نصب موتور احتراق داخلی روی خودرو در مرکز فنی ما وجود دارد.
• هزینه تخمینی موتور 190 اسب بخاری YD25DDTI: 220000 روبل.

سوار کردن. تحویل در سراسر مسکو. ارسال به هر منطقه از فدراسیون روسیه توسط شرکت حمل و نقل.

صنعت خودرو در ژاپن بسیار توسعه یافته است که برای افرادی که کم و بیش در صنعت خودرو مهارت دارند پوشیده نیست. یکی از ماستودون ها در ساخت خودروها و قطعات برای آنها، کنسرت خودروسازی معروف نیسان است. تعداد زیادی نه تنها خودرو، بلکه نیروگاه ها نیز از خطوط تولید این سازنده خارج شدند. در مقاله امروز، منبع ما می خواهد به یکی از موتورهای معروف نیسان - واحد دیزل YD25DDTI توجه کند. اصول ساخت این موتور، مشخصات فنی و تعمیرات آن را در زیر بخوانید.

چند کلمه در مورد YD25DDTI

موتور YD25DDTI یک توسعه استاندارد نیسان است که طی آن ژاپنی ها اصول اولیه فعالیت های خود را رعایت کردند:

• ایجاد موتورهایی با عملکرد خوب و قابلیت اطمینان بالا؛
• سطح قابل قبولی از ارگونومی را حفظ می کند.

در شرایط موجودی، موتور YD25DDTI یک موتور دیزل معمولی است با:

• بلوک چدنی با 4 سیلندر;
• سرسیلندر آلومینیومی (سرسیلندر);
• درایو زنجیر زمان بر روی دو میل بادامک؛
• میله های اتصال جعلی، فلایویل ها، پیستون ها و میل لنگ؛
• اتصالات با کیفیت بالا و قابل اعتماد.

تنها چیزی که می توانید در طراحی موتورهای YD25DDTI ایراد بگیرید، رویکرد تامین سوخت آنها است. واقعیت این است که با تغییر به DOHC با تزریق مستقیم، نیسان عمداً سیستم "common-rail" را رها کرد که باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شد، بنابراین حتی در ملایم ترین حالت کار، موتور YD25DDTI معمولاً "می خورد" حداقل 9-10 لیتر سوخت دیزل. با این حال، ما متذکر می شویم که قابلیت اطمینان سیستم سوخت در مقایسه با پیشینیان واحد مورد نظر به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

باید توجه ویژه ای به وجود توربوشارژر، میل بادامک بالای سر و اینترکولر در YD25DDTI داشت. این پیکربندی به شما اجازه می دهد تا حداکثر حجم این موتورهای دیزلی را کم کنید. YD25 ها نیز تا حدی از نظر سیستم اگزوز مدرن شده و استاندارد زیست محیطی EURO-4 را دریافت کردند. این موتورها در مینی‌بوس‌های تا 8 صندلی و وانت‌های مسافربری نصب شده و هستند. با این حال، برخی از علاقه مندان به خودرو با کار با کارگران قراردادی، آنها را با موفقیت هم با خودروهای شاسی بلند سبک و هم با کراس اوورها تطبیق می دهند. اکنون موتورهای YD25DDTI به ندرت تولید می شوند و عملاً تولید نمی شوند. با وجود این، ارتباط چنین تاسیساتی هنوز بسیار زیاد است.

جدول زمانبندی تعمیر و نگهداری موتور

به طور کلی، موتورهای YD25DDTI یک کلاس نصب با کیفیت نسبتاً بالا را نشان می دهند. البته چنین خرابی هایی اتفاق می افتد، اما فرکانس آنها بسیار کم است و تقریباً همه رانندگان را خوشحال می کند. با وجود این، همه دارندگان موتورهای YD25DDTI نمی توانند به راندمان عملیاتی بالایی دست یابند. اول از همه، این به دلیل عدم رعایت مقررات تعمیر و نگهداری تعیین شده توسط سازنده است. سازنده تأسیسات هیچ چیز خارق‌العاده‌ای از مالکان نمی‌خواهد، بلکه اکیداً توصیه می‌کند از دستورالعمل‌های تخصصی که نیاز را تعیین می‌کند پیروی کنید:

• تعویض به موقع و کامل روان کننده در حفره های موتور احتراق داخلی. چه نوع روغنی در موتورهای YD25DDTI بریزیم؟ گفتنش راحته هر چیزی که با استاندارد مطابقت دارد - 10W-30 HD/DPF. بهتر است محصولات نیسان را ترجیح دهید. فرکانس نرمال تغییرات روان کننده 8000 کیلومتر در نظر گرفته می شود. علاوه بر روغن موتور در YD25DDTI، نباید تعویض گیربکس را فراموش کنید. این روش باید هر 45-60000 کیلومتر اجرا شود.
• تغییرات تمام مواد مصرفی موتور. این شامل:
  • فیلتر هوا؛
  • فیلتر روغن؛
  • عناصر سیستم خنک کننده و سایر اجزای موتور احتراق داخلی (پمپ، واشر و مانند آن).

  طبق دستورالعمل های رسمی نیسان، قطعات علامت گذاری شده هر 30-40000 کیلومتر بررسی و تعویض می شوند.

• تعویض شمع. فرکانس طبیعی این روش 80000-100000 کیلومتر است. شمع های جرقه برای YD25DDTI، همانطور که در مورد روغن، کاملاً وجود دارد. نکته اصلی این است که آنها با علائم موتور و درجه حرارت مربوطه مطابقت دارند. فراموش نکنید که شمع ها در موتورهای دیزلی یا بهتر است بگوییم شمع ها، هدف خاص، اما بسیار مهمی دارند، بنابراین انتخاب و جایگزینی آنها باید با مسئولیت مناسب انجام شود.

علاوه بر اقدامات ذکر شده، ما نباید موارد زیر را فراموش کنیم:

• تنظیم سوپاپ (هر 20000 کیلومتر)؛
• اندازه گیری فشرده سازی پیشگیرانه (هر 10000 کیلومتر)؛
• بررسی اجزای اصلی موتورها از نظر سایش و عملکرد مناسب: منیفولدهای ورودی / خروجی، شفت، پیستون، سیستم جرقه زنی و غیره. (هر 50-70000 کیلومتر).

هنگام اجرای روش های تعمیر و نگهداری موتور احتراق داخلی، مهم است که همه چیز را به طور موثر و شایسته انجام دهید. فراموش نکنید که عمر نهایی موتور به این بستگی دارد.

خرابی های مکرر و تعمیر آنها

موتورهای YD25DDTI، همانطور که بیش از یک بار در بالا گفته شد، کیفیت خوبی دارند. شناسایی هر گونه خرابی معمولی این موتورهای احتراق داخلی دشوار است. با اطمینان می توان گفت که آنها دریچه ها را خم نمی کنند، ضربه نمی زنند و اغلب "سوخته نمی شوند". با این حال، گاهی اوقات مشکلاتی در مورد توربوشارژر و سیستم سوخت وجود دارد. آنها در از دست دادن قدرت "در بالا" بیان می شوند. اغلب، هنگام رانندگی با سرعت 120-130 کیلومتر در ساعت، موتورهای YD25DDTI از شتاب بیشتر خودداری می کنند. طبیعتاً با عملکرد موجود، این وضعیت عادی نیست و نیاز به توجه دارد.

با توجه به پیچیدگی یونیت های ژاپنی بهتر است از تعمیر آنها خودداری کنید. ارسال موتور برای تشخیص به یک مرکز تخصصی نیسان بسیار منطقی تر است، جایی که متخصصان به درستی روی آن کار می کنند. البته، برای چنین دستکاری هایی باید n مقدار پول پرداخت کنید، اما نتیجه معمولا ارزشش را دارد. حداقل، هنگام تعمیرات اساسی موتورهای YD25DDTI، استفاده از اقداماتی از این دست مهم است. فراموش نکنید که تعمیرات اساسی این واحدها هر 150-200000 کیلومتر انجام می شود. هرچه زودتر، بهتر. با رویکرد مناسب برای تعمیر، بهره برداری و نگهداری، فشردن 500-600000 کیلومتر از YD25DDTI کاملاً امکان پذیر است.

تنظیم موتور

اینکه می گویند موتورهای YD25DDTI برای مدرن سازی در نظر گرفته شده اند قطعا اشتباه است. قبلاً در مورد هدف "کار" آنها گفته شد که به طور پیش فرض شامل تنظیم تخصصی نیست. با وجود این، با یک رویکرد شایسته و تزریق وجوه باکیفیت، می توان قدرت این موتورهای احتراق داخلی را حدود یک سوم از وضعیت موجود افزایش داد. اجرای چنین مدرن سازی از طریق:

• افزایش کیفیت بالا؛
• حفاری سیلندر؛
• جایگزینی سخت افزاری عناصر موتور داخلی با عناصر کاربردی تر و با کیفیت تر.

اجازه دهید تکرار کنیم، دستگاه YD25DDTI به هیچ گونه تنظیم قابل فهمی دلالت نمی کند. اما اگر لازم است، چرا تلاش نکنید؟

لیست خودروهای مجهز به YD25DDTI

همانطور که در بالا ذکر شد، هدف از ایجاد واحدهای YD25DDTI تولید "تراکتورهای" واقعی و نسبتاً اقتصادی برای وسایل نقلیه متوسط ​​سنگین - ون، اتوبوس های کوچک، مینی ون ها بود. موتورهای مورد نظر از نظر کاربرد از این هدف عدول نکرده اند. به طور عمده، استفاده سریال از موتورهای YD25DDTI به موارد زیر گسترش یافته است:

• نیسان باسارا (مینی ون تولید شده توسط ژاپنی ها از سال 1999 تا 2003)؛
• نیسان وانت سرنا (وانتی که هنوز در ژاپن مونتاژ می‌شود؛ YD25 در سال‌های 1999-2006 روی آن استفاده شد).

امروزه تولید انبوه موتورهای YD25DDTI انجام نمی شود. در بین علاقه مندان به خودرو، آنها به طور انحصاری به عنوان "واحدهای قراردادی" استفاده می شوند و در همان خودروهای متوسط ​​​​سنگین نصب می شوند. با توجه به ویژگی های عالی آنها، ارتباط استفاده از چنین موتورهایی هنوز زیاد است.

اطلاعات فنی در مورد نیروگاه

در پایان مقاله امروز، به ویژگی های فنی موتور YD25DDTI توجه می کنیم. از آنجایی که این موتور در یک سازند تولید می شود، توصیف پارامترهای اصلی همیشه بدون تغییر است. لیست کامل آنها در جدول زیر نشان داده شده است:

سازنده	نیسان
مارک موتور	YD25DDTI
سال های تولید	1999-اکنون
سرسیلندر	آلومینیوم
تغذیه	تزریق مستقیم، DOHC
نمودار ساخت و ساز (ترتیب عملیات سیلندر)	خطی (1-3-4-2)
تعداد سیلندر (شیر در هر سیلندر)	4 (4)
کورس پیستون، میلی متر	100
قطر سیلندر، میلی متر	89
نسبت تراکم، نوار	17
حجم موتور، متر مکعب سانتی متر	2488
قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه	174/4 000
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	28,5/1 800
سوخت	دیزل
استانداردهای زیست محیطی	EURO-4
وزن موتور، کیلوگرم	—
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر - مسیر - حالت ترکیبی
مصرف روغن، گرم در 1000 کیلومتر	700
استاندارد روغن کاری	10W-30 HD/DPF
حجم کانال های روغن، l	4,5
فرکانس تعویض روغن کیلومتر	8 000
عمر موتور، کیلومتر	600 000
گزینه های ارتقا	موجود، پتانسیل - 230 اسب بخار.
مدل های مجهز	نیسان باسارا نیسان وانت سرنا

شاید ما با توجه به عملکرد فنی موتورهای YD25DDTI پایان دهیم. امیدواریم مطالب ارائه شده برای شما مفید بوده باشد و به سوالات شما پاسخ داده باشد. موفق باشید در جاده ها!

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم

از یک طرف، این واحد نیرو را می توان منسوخ نامید، زیرا تولید آن در پایان قرن گذشته آغاز شد. از طرف دیگر، هنوز هم کسی قرار نیست نوار نقاله را متوقف کند، بنابراین، می توانید یک موتور yd25ddti 2.5 dci را بدون هیچ مشکلی از ژاپن خریداری کنید، زیرا نصب آن روی برخی از مدل های نیسان همچنان ادامه دارد.

مشخصات فنی

سن بالای دستگاه 4 سیلندر خطی YD25DDTi مزایای خود را دارد. قابلیت اطمینان آن توسط زمان آزمایش شده است. حجم 2.5 لیتری برای رسیدن به حداکثر سرعت 175 کیلومتر بر ساعت کافی است.

برای دستیابی به ویژگی های عملکرد و سرعت بالا، توسعه دهندگان از موارد زیر در طراحی موتور استفاده کردند:

• بلوک سیلندر چدنی؛
• سر سیلندر آلومینیومی 16 سوپاپ؛
• 2 میل بادامک بالای سر؛
• توربو شارژ؛
• اینترکولر;
• زنجیره ی زمانی؛
• محفظه های احتراق تقسیم نشده؛
• عرضه مستقیم سوخت؛
• پمپ تزریق با کنترل الکترونیکی

نوسازی تدریجی منجر به تغییر در سیستم تزریق و افزایش تعداد اسب ها در موتور احتراق داخلی yd25ddti شد. شما می توانید موتوری را با منبع سوخت مستقیم یا توزیع شده خریداری کنید.

واحد قدرت یکی از پر استفاده ترین ها توسط نیسان است. یک لیست تقریبی از مدل هایی که تا به حال بر روی آنها نصب شده است را می توان در جدول مشاهده کرد.

مشکلات احتمالی

استفاده از 2 محور تعادل که در جهت مخالف می چرخند باعث جلوگیری از نقص "مزمن" همه موتورهای دیزل - لرزش می شود. همچنین با توجه به این طراحی، امکان استفاده از یک زنجیر روی درایو فراهم شد.

با وجود این واقعیت که موتور استاندارد اطمینان و دوام در نظر گرفته می شود، بدون کاستی نیست. دلیل اصلی اینکه شما مجبور خواهید بود یک موتور نیسان 2.5 yd25ddti کارکرده را برای تعویض بخرید بسیار پیش پا افتاده است - تعمیرات اساسی بسیار گران است. هزینه تقریبا یکسان است، اما جایگزینی آنچنان دردسرساز نیست.

موتورهای وارداتی

با توجه به کیفیت سوخت داخلی، بهتر است به جای yd25ddti معمولی، یک قراردادی بخرید. قیمت موتور بدون مسافت پیموده شده در فدراسیون روسیه البته بالاتر از موتورهایی است که می توان از طریق تبلیغات داخلی خریداری کرد. اما تولید به دلیل استفاده از سوخت ها و روان کننده های باکیفیت به میزان قابل توجهی کمتر است.

شرکت ما به شما کمک می کند تا یک موتور yd25ddti قراردادی و همچنین هر واحد دیگری بدون مسافت پیموده شده در فدراسیون روسیه خریداری کنید. فقط درخواست خود را در وب سایت یا تلفنی بگذارید و ما بهترین پیشنهاد را برای شما پیدا خواهیم کرد.

لیست مدل های مجهز به موتور YD25DDTi:

مدل	سال نصب		قدرت
نیسان باسارا	1999	2003	150
نیسان CABSTAR	2006	بر	134
نیسان CABSTAR	2006	2009	130
نیسان CABSTAR سوار	2006	2011	133
نیسان ناوارا (D22)	2004	بر	134
نیسان ناوارا (D22)	2001	بر	133
نیسان ناوارا (D40)	2009	بر	190
نیسان ناوارا (D40)	2008	بر	133
نیسان ناوارا (D40)	2006	بر	150
نیسان ناوارا (D40)	2005	بر	174
نیسان ناوارا تخت	2008	بر	174
نیسان NP300	2008	بر	133
نیسان PATHFINDER (R51)	2005	بر	174-190
نیسان پیک آپ (D22)	2002	بر	133
نیسان SANI خودروی سراسری را بسته است	2005	بر	174
نیسان سرنا (C24)	1999	بر	190

موتور نیسان YD25

مشخصات موتور YD25DDTi

تولید	گیاه یوکوهاما
ساخت موتور	YD25
سال های ساخت	1998-اکنون
مواد بلوک سیلندر	چدن
نوع موتور	دیزل
پیکربندی	در خط
تعداد سیلندر	4
سوپاپ در هر سیلندر	4
کورس پیستون، میلی متر	100
قطر سیلندر، میلی متر	89
نسبت تراکم	15.0 16.5 17.5 18.0
حجم موتور سی سی	2488
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	133/4000 144/4000 150/4000 171/4000 190/4000
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	304/2000 356/2000 280/1800 403/2000 450/2000
استانداردهای زیست محیطی	یورو 3 یورو 4 یورو 5
توربوشارژر	IHI RHF4H Garrett GT1749V Garrett GT2056V BorgWarner BV45
وزن موتور، کیلوگرم	200
مصرف سوخت، l/100 km (برای Pathfinder) - شهر - مسیر - مخلوط	13.2 8.3 10.1
مصرف روغن، گرم در 1000 کیلومتر	تا 500
روغن موتور	5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 10W-50 15W-50 20W-40 20W-50
چقدر روغن در موتور است، l	6.9 7.6 (2007+)
تعویض روغن انجام شده، کیلومتر	20000 (بهتر 10000)
دمای کار موتور، درجه.	-
عمر موتور هزار کیلومتر - با توجه به گیاه - در تمرین	- 300+
تیونینگ، hp - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	- -
موتور نصب شد	نیسان مورانو نیسان راه یاب نیسان باسارا نیسان ناوارا نیسان NV350 نیسان پرساژ نیسان سرنا نیسان پریماستار / رنو ترافیک / اوپل ویوارو

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر موتور YD25DDTi

تولید YD25 دیزلی در اواسط سال 1998 آغاز شد و اولین خودرویی که از آن استفاده کرد نیسان پرساژ بود. این موتور در برخی خودروها جایگزین CD20 و TD25 شد. بلوک سیلندر در اینجا 4 سیلندر خطی، چدنی، با قطر سیلندر 89 میلی متر است. در داخل بلوک یک میل لنگ با ضربه پیستون 100 میلی متر وجود دارد و طول میله های اتصال 154.5 میلی متر است. همه اینها 2.5 لیتر حجم کار می دهد.

این بلوک توسط یک سر آلومینیومی با دو میل بادامک و 4 سوپاپ در هر سیلندر پوشانده شده است.قطر دریچه های ورودی 28 میلی متر، دریچه های خروجی 26 میلی متر و ضخامت میل سوپاپ 6 میلی متر است.
این موتور به تنظیم دوره ای فاصله سوپاپ ها نیاز دارد، اما در صورت بروز صدا این کار توصیه می شود.
فاصله سوپاپ در موتور سرد به شرح زیر است: ورودی 0.24-0.32 میلی متر، اگزوز 0.26-0.34 میلی متر. شکاف در موتور داغ: ورودی 0.29-0.37 میلی متر، اگزوز 0.33-0.41 میلی متر.
یک زنجیر تایم در درایو زمان بندی استفاده می شود که به طور متوسط ​​250 هزار کیلومتر دوام می آورد، گاهی اوقات بیشتر.

اولین نسخه موتور دیزل YD25DDTi با تزریق مستقیم سوخت و پمپ تزریق بوش VP44 عرضه شد و Garrett GT1749V با خنک کننده اینترکولر به عنوان توربوشارژر کار می کرد. قدرت موتور 150 اسب بخار بود. در 4000 دور در دقیقه و گشتاور 280 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه.
سپس، در سال 2001، YD25 با Common Rail، با توربین IHI RHF4H و اینترکولر ظاهر شد، نسبت تراکم در اینجا 18 (به جای 17.5) است. قدرت این موتور 133 اسب بخار است. در 4000 دور در دقیقه، گشتاور 304 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه. خودروهای دارای YD25DDTi با ریل مشترک dCi تعیین می شوند.

از سال 2005، تولید موتور دیزل YD25DDTi با توربین Garrett GT2056V و نسبت تراکم 16.5 آغاز شد. قدرت موتور به 174 اسب بخار افزایش یافت. در 4000 دور در دقیقه و گشتاور 403 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه است. در سال 2007 این موتور به یورو 4 منتقل شد و قدرت آن به 171 اسب بخار کاهش یافت. در 4000 دور در دقیقه، گشتاور بدون تغییر باقی ماند.
نسخه دیفرانسیل عقب ناوارا دارای قدرت 144 اسب بخار بود. در 4000 دور در دقیقه
در سال 2010، نسخه ای برای یورو 5 با توربین و اینترکولر BorgWarner BV45 ظاهر شد. قدرت آن به 190 اسب بخار افزایش یافت. در 4000 دور در دقیقه و گشتاور تا 450 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه.

سیستم گردش مجدد گاز اگزوز EGR به موتور دیزل YD25 اجازه می دهد تا کلاس زیست محیطی خود را افزایش دهد.

بر اساس این موتور 2.5 لیتری، برادر کوچکتر YD22 در سال 1999 عرضه شد.
تولید این موتور امروز نیز ادامه دارد اما پس از مدتی جای آن را موتور YS23DDTT خواهد گرفت.

مشکلات و معایب موتورهای دیزل نیسان YD25DDTi

موتور YD25 با مراقبت مناسب، تعمیر و نگهداری منظم و استفاده از روغن و سوخت باکیفیت، کاملا قابل اعتماد و بدون مشکل است. انژکتورها در اینجا حدود 150 هزار کیلومتر طول می کشند ، عمر توربین بیش از 250-300 هزار کیلومتر است ، همچنین تمیز کردن سیستماتیک دریچه EGR ایده خوبی است - رسوبات کربن به سرعت انباشته می شوند. با مراقبت کافی، عمر موتور YD25DDTi بیش از 300 هزار کیلومتر است.

تنظیم موتور YD25

چیپ تیونینگ

سیستم عامل شیطانی بیشتر واحد کنترل به شما امکان می دهد 210 اسب بخار قدرت داشته باشید. در موتورهایی با قدرت 170 اسب بخار ، در حالی که گشتاور به 460-490 نیوتن متر افزایش می یابد. موتورهایی با قدرت 190 اسب بخار نتایج حتی بهتر را نشان می دهد: تا 230 اسب بخار. و 520-540 نیوتن متر گشتاور.
ساده ترین نسخه ناوارا 133 اسب بخار است. تراشه 160-165 اسب بخار است و افزایش گشتاور به 60 نیوتن متر می رسد.