29. ledna 1932 na Gorkého automobilový závod První kamion sjel z montážní linky GAZ-AA, legendární „náklaďák“. Stal se jedním z prvních legendární sovětské náklaďáky na které může být naše země hrdá. Mnoho z těchto vozů stále jezdí po ulicích Ruska.
Prvních deset exemplářů AMO-F-15 se zúčastnilo demonstrace na Rudém náměstí věnované výročí revoluce. A tři z nich o pár dní později byli vysláni na testovací rallye po ruských off-roadových silnicích. Nákladní vozy v tomto dlouhém období vykazovaly nejlepší výkon, takže závod zahájil sériovou výrobu. Celkem v letech 1924 až 1931 sjelo z montážní linky 6 285 jednotek AMO.
GAZ-AA - legendární „nákladní automobil“
Toto vozidlo získalo svou přezdívku „nákladní automobil“ (a také „poloviční náklaďák“) kvůli užitečné hmotnosti 1,5 tuny, pro kterou byl tento nákladní automobil navržen. Zpočátku byl GAZ-AA vytvořen na základě auto Ford Model AA byl ale poté několikrát modernizován a nakonec se stal samostatným vozidlem.
GAZ-AA se vyráběl v letech 1932 až 1950 a nakonec se stal jedním z nejpopulárnějších nákladních automobilů v historii SSSR (985 tisíc kopií). Nejlepší hodina „nákladního auta“ přišla během druhé světové války - tento nenáročný, jednoduchý, ale spolehlivý vůz se stal hlavním „koněm“ Rudé armády. Včetně doby průlomu obléhání Leningradu, kdy vstoupily relativně lehké „plynové vozy“. velké množství dopravil jídlo do obleženého města přes led Ladožského jezera.
ZiS-5 – třítonka
Dalším legendárním účastníkem Velké vlastenecké války byl nákladní automobil ZiS-5 (aka „třítonka“, aka „Zakhar“, aka „Zakhar Ivanovič“).
Sériová výroba ZiS-5 začala v roce 1933. Ve skutečnosti se tento vůz stal nástupcem AMO-3. Byl kompletován výhradně z domácích komponentů a za války byl jeho design maximálně zjednodušen – v drsných letech byla důležitější kvantita než kvalita. Mimochodem, na základě tohoto kamionu, i když mírně modernizovaného (oficiálně nazývaného ZiS-6), vznikla i legendární „Kaťuša“.
GAZ-51 – nákladní automobil pro panenské země
První kopie nákladního automobilu GAZ-51 byla vytvořena a představena veřejnosti již v roce 1940, ale válka tomu zabránila masová produkce. Sériová výroba tedy začala až v roce 1946, kdy země potřebovala vybavení pro poválečnou rekonstrukci.
GAZ-51, který se stal v padesátých letech nejoblíbenějším nákladním automobilem v zemi, byl aktivně využíván při rozvoji Panenských zemí - nedotčených úrodných stepí v severním Kazachstánu. Pro účastníky tohoto „velkého pochodu“ se stal jedním ze symbolů nová éra, růst ekonomické síly SSSR v těchto letech.
Úspěšný design a poměrně nízká cena udělaly z GAZ-51 exportní produkt, který Sovětský svaz dodával do zahraničí. Navíc nejen do zemí východního bloku, ale i do kapitalistických států.
ZiS-150 – úspěšný „klon“ amerického kamionu
Navenek je domácí nákladní automobil ZiS-150 velmi podobný americkému mezinárodnímu kombajnu K-7, ale nelze jej považovat za „klon“. Tento americký vůz měl ve skutečnosti pouze kabinu – za války se sovětští zástupci dokázali domluvit se Spojenými státy o dodávkách lisů na lisování karoserií. Technickým základem nového produktu je místní vývoj a výroba.
Zpočátku bylo tělo ZiS-150 vyrobeno částečně ze dřeva - válkou zničená země neměla dostatek kovu. Postupem času se však tento nedostatek napravil. Vůz se vyráběl v letech 1947 až 1957. Celkem bylo vyrobeno 771 883 kusů tohoto vozu.
ZIL-130 – univerzální nákladní automobil
ZIL-130 je pravděpodobně nejuniverzálnější nákladní automobil domácí výroby. Na základě tohoto vozidla za jeho půlstoletí historie vznikaly nejen samotné nákladní vozy, ale také sklápěče, tahače, hasičské vozy, vozy na odklízení sněhu, popelářské vozy atd. Tajemstvím této všestrannosti je zdařilý design, který vám umožní změnit účel vozidla, aniž byste jej měnili technická část, relativně nízké výrobní náklady a spolehlivost, což umožňuje použití vozíku po desetiletí.
Nákladní automobily se stále vyrábějí na podvozku ZIL-130. Pravda, teď se jim říká AMUR. Po silnicích Ruska a dalších zemí však stále jezdí statisíce ZILů sovětské výroby. Celkem bylo vyrobeno více než tři miliony exemplářů tohoto kamionu.
GAZ-66 – nákladní SUV
GAZ-66 byl stvořen k tomu, aby cestoval nejvíce extrémní podmínky, kde nemůže projet žádné jiné vozidlo. Čtyři poháněná kola umožňují autu jízdu po blátě, nerovném terénu, kamenech, kamenech a dalších nepříjemných površích. To je důvod, proč se GAZ-66 stal snad hlavním nákladním vozem armády.
A co sovětská a ruská armáda! Dokonce i postava Jean-Claude Van Damme v akčním filmu „The Expendables 2“ řídila GAZ-66! Není to skutečné celosvětové uznání?
Ural-375 - šestinápravové SUV
Ural-375 je další nákladní automobil s pohonem všech kol, který byl široce používán nejen pro civilní, ale také pro vojenské potřeby. Tři hnací nápravy a obrovská kola a také velká nosnost umožnily přepravu nejen osob a nákladu, ale dokonce i systémů na nejhorších silnicích a v jejich nepřítomnosti. střelba z voleje"Grad". Existují však značné technické nedostatky, například nespolehlivé, ale drahé Plynový motor, stejně jako problémy v brzdovém systému, vedly k tomu, že ministerstvo obrany začalo nahrazovat tento nákladní automobil Ural-4320 již v roce 1982.
V civilním sektoru se nákladní automobil Ural-375, vyráběný do roku 1992, stále používá v ropném a geologickém průzkumu.
KrAZ-255 – ukrajinský hrdina
KrAZ-255 je skutečnou legendou ukrajinského a sovětského automobilového průmyslu. Během své existence (od roku 1967) získalo od lidí pravděpodobně více přezdívek než jakékoli jiné domácí auto, například „laptezhnik“, „lýková bota“ a dokonce „lunokhod“. O tažné síle a terénní schopnosti tohoto nákladního vozu se tradují legendy. Věří se, že tento vůz může táhnout sedm vagonů naložených uhlím přímo po pražcích.
Další zajímavostí je, že některé modely KrAZ-255 mohou být poháněny nejen benzínem, ale také petrolejem. Částečně proto byl používán jako traktor na letištích. Být řidičem tohoto náklaďáku je však opravdová muka (stačí se podívat na chybějící posilovač řízení!). Není divu, že jeho další přezdívka je „kanibal“.
V zásadě lze samotnou značku KamAZ nazvat „hlavním sovětským nákladním automobilem“! Ostatně od poloviny sedmdesátých let právě tato vozidla převzala významnou část civilní nákladní dopravy v zemi. A prvním modelem vyrobeným závodem v Naberezhnye Chelny v roce 1976 byl KamAZ-5320.
KamAZ-5320 neměl místo na spaní v kabině, což se později stalo charakteristickým prvkem této značky, ale byl to spolehlivý a výkonný nákladní automobil. V následujících modelech se objevil takový konstruktivní doplněk, který proměnil nákladní automobil nejen v auto, ale ve skutečný dům na kolech.
(vše) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Dealer modely BELAZ Zvezda I&I Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolhoZZ divize Společník Ruční kremelská garáž LeRit Lomo-AVM Mistr kol Mistr Skalarov Dílna "KKIT" Dílna V. Workshop "Riga" Maestro-models MD-studio Minigrad Miniclassic Minsk Modelist Modelstroy Moskhimvolokno Modely MTC Náš automobilový průmysl Naše nákladní automobily Naše tanky Ogonyok Tištěná edice Petrograd Prestige Collection Průmyslové traktory Jiné ruské miniaturní SarLab Vyrobeno v SSSR Sergeev Měřítko SMU-23 Sovětský autobus SPBM Start 43 Studio Daimler- Mar Studio JR Studio KAN Studio Koleso (Kyjev) Studio "Swan" Studio MAL / Lermont Tantalus Technopark Universal Ural Sokol Cherson-modely HSM Chetra Elekon Elektropribor 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Téměř reálné Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD modely Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Best-Model Bizarní Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Car Odznak Carline Century Dragon Champion Rally Cars (Finsko) Bu Klasické Promo modely Modely CM -Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Modely Dragon Eaglemoss Snadný model Ebbro Edison EMC Esval Modely Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds jako prvních 43 modelů Foxtoys FrontiArt Faller První odezva Fujimi Gama Gama GATE GATE Green-Model Group Masters GMP Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST modely Italeri IXO J-kolekce Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS Model K-Model Kinsmart Kingstar Kyos KK La Knopp Mini Miniera LS Sběratelské předměty LookSmart Lucky Models Luxusní Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Auto MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturní model Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModels Nové modely Mr. Nik- modely Norev Nostalgie NZG Modely Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Prémiové modely Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatury RMZ City RMZ Hobby Otto Mobilní Renault Kolekce Retro Trans Modely Revell Rex Ricko Rieze RO-modely Road Champs S&B Creative Studio S. DOPOLEDNE. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Sběratelské předměty Shinsei Podpis Siku Smer Smm Solido Spark Spec. Cast Starline Start Modely v měřítku Sunstar SunnySide Tamiya Plechovka Wizard Plechovky Hračky TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Kolekce Trofeu Trubač Miniatury v reálném měřítku UniM Ultimate Diecast VM Ultimate Diebb / VMM V43 Vanguards Vektorové modely Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master Modely WSI Yat Ming YVS modely Zebrano
