Законодателна база на руската федерация. Съоръжения за поддръжка на автомобили Концентрация на суспендирани твърди вещества в повърхностни отпадъчни води

17.06.2019

ВСН 01-89

ВЕДОМСТВЕН СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ

АВТОМОБИЛНИ СЕРВИЗНИ ФИРМИ

Валидна от 15.01.90г
до 01.01.92*
_____________________
* VSN 01-89 е даден като валиден в Индекса на регулаторните
действащите строителни книжа на територията
Руска федерация
(към 01.04.2002 г.)
Забележка "КОД".

РАЗРАБОТЕНО, ВЪВЕДЕНО И ПОДГОТОВЕНО ЗА ОДОБРЕНИЕ Държавен институтза проектиране на авторемонтни и автотранспортни предприятия и структури - "Гипроавтотранс" на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR.

ИЗПЪЛНИТЕЛИ:

А.А. Маслов, ръководител на темата, L.A. Абелевич, Т.М. Медведев, А.А. Ованесян, А.В. Путин, М.Н. Филатова, Л.Г. Шунски

ДОГОВОРЕНО от Държавния комитет по строителството на СССР (писмо от 10.01.90 г. № АЧ-59-7), Министерството на здравеопазването на СССР (писмо от 29.10.87 г. № 122-9/796-4), GUPO Министерството на вътрешните работи на СССР (писмо от 01.08.90 г. № 7/6/18), Централният комитет на профсъюза на работниците в автомобилния транспорт и магистралите (писмо от 17 февруари 1988 г. № ОТ-74).

ОДОБРЕНО със заповед на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR от 12.01.90 г. № VA-15/10.

ВМЕСТО SNiP II-93-74.

ПРОЕКТИРАН ЗА ПЪРВИ ПЪТ.

Ведомствените строителни норми (VSN) на предприятията за поддръжка на автомобили са предназначени за разработване на проекти за изграждане на нови, реконструкция, разширяване и техническо преоборудване на съществуващи предприятия.

Изискванията на VSN трябва да се спазват при проектирането на предприятия, сгради и конструкции на автомобилния транспорт, предназначени за всички видове подвижен състав, включително автомобили с двигатели, работещи с бензин, дизелово гориво, компресиран природен газ(LNG) и втечнен нефтен газ (LPG).

Изискванията на VSN се прилагат за следните типове предприятия за автомобилен транспорт, изброени по-долу, наричани по-долу „предприятия“, техните сгради и конструкции, предназначени за съхранение, поддръжка (TO) и текущ ремонт(TR) подвижен състав: автотранспортни предприятия (ATP), техните производствени и експлоатационни клонове, промишлени автотранспортни асоциации (PATO), централизирани бази за поддръжка (BTsTO), производствено-технически заводи (PTK), централизирано производство за поддръжка и TR на подвижния състав склад, възли, компоненти и части (DSP), автосервизи (STOA), открити площадки за съхранение на подвижен състав, паркинги за съхранение на подвижен състав, пунктове за зареждане на гориво (TZP).

При проектирането на предприятия за поддръжка на автомобили трябва да се спазват и изискванията на общосъюзните норми за технологично проектиране на предприятията за автомобилен транспорт, правилата за защита на труда и безопасността на труда. автомобилния транспорт, и нормативни документи, одобрени и одобрени от Gosstroy на СССР, чиито изисквания не са посочени в тези стандарти.

1. Генерален план

1.1. При проектирането на генерален план за предприятие за поддръжка на автомобили, в допълнение към изискванията на тези VSN, трябва да се спазват изискванията на SNiP II-89-80 и SNiP 2.07.01-89.

1.2. На територията на АТП и ПАТО трябва да се предвидят две функционални зони - оперативна и производствена. Оперативната зона е предназначена за организиране на приемането, освобождаването и междусменното съхранение на подвижния състав, производството на SW работа и друга свързана работа. Производствената зона е предназначена за настаняване на сгради и конструкции за производство на подвижен състав ТО-1, ТО-2 и ТР. Взаимно подреждане на оперативни и производствени площина територията на предприятието трябва да се осигури разделяне на потоците от персонал (шофьори и производствени работници) при преместване от административни и удобства до работни места и обратно.

1.3. Територията на предприятието трябва да има ограда в съответствие с изискванията на SN 441-72.

В оградата на територията на предприятието, която предвижда 10 или повече постове за поддръжка и ремонт или съхранение на 50 или повече превозни средства, трябва да се предвидят най-малко два входа (изхода). За предприятия с по-малък брой постове или места за съхранение на автомобили се допуска един вход на територията. Отворът на портата в оградата трябва да бъде най-малко 4,5x4,5 m.

Портите на главния вход на територията на предприятието трябва да бъдат поставени с отстъп от "червената линия" на разстояние не по-малко от най-дългия модел подвижен състав, включително пътни влакове.

Пред порталите на главния вход на територията на предприятието трябва да бъде осигурена складова зона с капацитет най-малко 10 на сто от максималния почасов брой подвижен състав, пристигащ в предприятието.

1.4. Когато територията на предприятието е разположена върху поземлен имот, ограничен от две алеи обща употреба, портата на главния вход трябва да бъде поставена от страната на прохода с най-малък интензитет на движение.

Влизането на територията на предприятието трябва да предшества изхода, като се брои по посока на движение по обществения проход.

1.5. На територията на предприятието с брой от 10 или повече постове за поддръжка и ремонт или 50 или повече места за съхранение на превозни средства движението на превозни средства трябва да се осигурява в една посока без насрещни и пресичащи се потоци.

На територията на предприятието, независимо от капацитета му, се допуска насрещно и пресичане на пътни превозни средства с интензитет не повече от 5 автомобила на час.

1.6. Трябва да се вземат разстояния от открити площи и от навеси, предназначени за съхранение и изчакване на подвижен състав до сгради и конструкции на предприятие за поддръжка на автомобили, промишлени и други предприятия и организации:

1) за промишлени сгради и съоръжения:

I, II, IIIa (с нулева граница на разпространение
пожар на ограждащи конструкции на стени и покрития)
степента на огнеустойчивост от страната на стените без отвори не е стандартизирана.

Същото, от страната на стени с отвори - най-малко 9 m

III и IIIа степен на огнеустойчивост отстрани
стени без отвори - не по-малко от 6 m

Същото, от страната на стени с отвори - най-малко 12 m

IIIb, IV, IVa и V степени на огнеустойчивост
независимо от наличието на отвори - най-малко 15 m

2) за административни и битови сгради:

I и II степен на огнеустойчивост - не по-малко от 9 m

Други степени на огнеустойчивост - минимум 15 m

3) за контейнерни площадки на товарни автогари:

С метални контейнери - минимум 12 m

С дървени съдове или с
оборудване в горима опаковка - минимум 15 m.

Зоните за съхранение и чакане на превозни средства, превозващи токсични материали, инфекциозни материали, фекални течности и боклук, трябва да бъдат разположени на най-малко 10 m една от друга и от зоните за съхранение на други превозни средства.

На територията на бензиностанции за леки автомобили с брой постове 15 или по-малко, разстоянието от платформите и навесите за съхранение и изчакване на автомобили до сгради и конструкции от I и II степен на огнеустойчивост от страната на стените с отвори не е стандартизиран.

Разстоянието от платформи и навеси за съхранение и изчакване на подвижен състав до жилищни и обществени сгради трябва да се вземе в съответствие с изискванията на SNiP 2.07.01-89.

Съхраняването на превозни средства, превозващи горива и смазочни материали, трябва да се предвиди в групи с общ капацитет на контейнерите за превоз на тези материали не повече от 600 m3, но не повече от 50 превозни средства. Разстоянията между групите превозни средства за превоз на ГСМ, както и до местата за съхранение на други превозни средства трябва да бъдат най-малко 12 m. гориво- лубрикантидо сградите и конструкциите на предприятието трябва да се вземат съгласно SNiP „Общи планове на предприятия“ по отношение на складове за запалими течности, а до административни и развлекателни сгради и контейнерни площадки - най-малко 50 m.

Забележка: Трябва да се обмисли открита зона за съхранение на автомобили
площта, заета от прогнозния брой превозни средства с разстояния между тях
ги според ONTP на Минавтотранс на RSFSR над размерите на това
площ по периметъра, на 1м.

1.7. Откритите площи и площите, разположени под навеси за съхранение на подвижен състав, трябва да имат твърда настилка и наклони в надлъжна посока на осите на превозните средства не повече от 1% и в напречна посока - не повече от 4%.

При разполагане на станции за измиване и почистване на подвижен състав на открито или под навес, вертикалното оформление трябва да осигурява наклон от най-малко 3% към стълбите и да изключва разпространението на Отпадъчни водиот измиване на подвижен състав на територията на предприятието.

1.8. Следните съоръжения трябва да бъдат осигурени като част от резервоара за гориво и масло за бензин и дизелово гориво, разположен на територията на ATP и PATO:

подземни резервоари за съхранение на гориво,

острови за поставяне на дозатори,

павилион за монтаж на табла за управление ТЗП.

Павилионът TZP трябва да бъде най-малко IIIa степен на огнеустойчивост. Изходът от павилиона на TZP трябва да бъде осигурен в посока, обратна на дозатора.

Разстоянието от павилиона до резервоарите за съхранение на гориво трябва да бъде най-малко 5 m.

Разрешено е да не се осигурява павилион, при условие че контролните панели на TZP са разположени в отделна стая на промишлена сграда или съоръжение на предприятие от категория C, D или D, като се има предвид осигуряването на визуален контрол върху зареждането с гориво превозни средства. Разположението и оформлението на зоната за съхранение на гориво трябва да изключва възможността за разливане (разпръскване) на запалими течности и горими течности над територията.

Разстоянието от разпределителната колона до други съоръжения на TZP трябва да се вземе най-малко:

до павилиона на ТЗП, до помещенията на централата на ТЗП - 4м

Преди прохода, до ръба на острова за дозатори - 0,8м

До подземен резервоар - 4м

Преди дозатора - не е стандартизиран

Разстоянията между островите за дозаторите трябва да се вземат:

с едноредово подреждане на автомобили за зареждане с гориво - 1 m повече
ширина на автомобила,
но не по-малко от 3 m

С двуредово подреждане на зареждане с гориво - 1,5 м повече
превозни средства с двойна ширина
кола, но
не по-малко от 6 m.

При ТЗП трябва да се осигури достъп до подземни резервоари за източване на горивото камиони цистерни; допуска се посоченият вход да се съчетае с главния проход за зареждане на автомобили.

На гърлото на подземния резервоар за гориво трябва да се предвиди платформа за осигуряване на свободен достъп до приемно-измервателните устройства.

Островът за дозаторите и платформата при устието на резервоара трябва да имат надморска височина над съседните платно за движениена 0,15-0,2м.

Настилката на алеите при колонките и платформите при резервоарите трябва да бъде проектирана така, че да е устойчива на петролни продукти.

1.9. Разстоянието от съоръженията на TZP до сградите и съоръженията на предприятието за поддръжка на автомобили трябва да се вземе съгласно таблица. 1.

маса 1


Име на сгради и конструкции	разстояния до съоръженията на TSP, не по-малко от m		Платформа за танкер
	подземни резервоари за съхранение на гориво	дозатори

1. Промишлени сгради и съоръжения:
I, II и IIIa (с нулева граница на разпространение на огъня на ограждащите конструкции на стените и покритията) на степента на огнеустойчивост
III и IIIа степен на огнеустойчивост
IIIb, IV, IVa и V степени на огнеустойчивост
2. Административно-битови сгради
3. Открити площи и навеси за съхранение на подвижния състав
Забележка: Разстоянията от TZP до сгради и конструкции на други предприятия трябва да се вземат съгласно SNiP II-89-80 и SNiP 2.07.01-89.

1.10. Разстоянието от гаражи, открити паркинги за автомобили, както и сервизна станция до жилищни сгради и обществени сгради трябва да се вземе съгласно SNiP 2.07.01-89.

Разстояние от сервизни заведения за камиони и автобуси (от границите на техните парцели) към жилищни сгради и обществени сгради трябва да се вземат:

Камиони и автобуси на градския транспорт - 100м

Леки автомобили, различни от леки автомобили
граждански, а автобуси - 50м

2. Обемно-устройствени и дизайнерски решения на сгради и съоръжения

2.1. Промишлените сгради на предприятията за поддръжка на автомобили трябва да бъдат проектирани в съответствие с изискванията на SNiP 2.09.02-85 и тези VSN.

таблица 2


	Размери на автомобила, m

	До 6 вкл. Св.8 до 12	До 2.1 вкл. Св. 2.1 до 2.5 Св. 2.5 до 2.8
Забележки: 1. За автомобили с дължина и ширина, различни от посочените в табл. 2 категорията на подвижния състав се определя съгласно най-голям размер. 3. Съчленените автобуси принадлежат към категория III.

2.3. Производствените и складови помещения за поддръжка и ремонт на предприятия, обслужващи автомобили от категории I, II и III, трябва да бъдат разположени в една и съща сграда. Разрешено е да се поставят в отделна сграда помещенията на комплекса EO, боядисване, каросерия, монтаж на гуми и свързаните с тях работи на подвижния състав TR.

2.4. Складовите помещения на подвижния състав могат да бъдат разположени заедно с производствените и складовите помещения за поддръжка и ремонт в една и съща сграда на предприятие от категории C, D и D.

Помещенията за съхранение на подвижния състав трябва да бъдат отделени от другите помещения с противопожарни стени тип 2 и тавани тип 3.

Разрешено е разполагането на складови помещения за подвижен състав в отделна сграда с брой вагони:

II и III "- 200"

IV" - 100"

и общ брой на превозните средства 500 или повече, независимо от тяхната категория.

2.5. Складове и производствени и складови помещения за поддръжка и ремонт на подвижен състав, обслужващ промишлени и други предприятия и организации, могат да бъдат разположени в промишлени сгради от II степен на пожароустойчивост на тези предприятия и организации от категории C, D и D, при условие че те помещенията са отделени от останалата част на сградата с глухи противопожарни стени от 2-ри тип и тавани от 3-ти тип.

2.6. Съоръженията за съхранение на подвижния състав, с изключение на превозни средства с двигатели, работещи на LPG и LNG, могат да бъдат разположени в пристройки към обществени сгради, с изключение на общообразователни училища, предучилищни институции и лечебни заведения с болници. Многоетажното разширение трябва да бъде най-малко II степен на огнеустойчивост.

Прилежащите помещения за съхранение на подвижния състав трябва да бъдат отделени от останалата част на сградата с огнеупорни глухи стени тип I.

Помещенията за съхранение на подвижен състав, с изключение на превозни средства с двигатели, работещи на LPG и LNG, могат да бъдат вградени в многоетажни обществени сгради от I и II степен на пожароустойчивост с горното предназначение, на партерния или сутеренния етаж с броя на превозни средства

и общият брой на автомобилите от тези категории е не повече от 20.

Не се допуска разполагането на помещения с общ престой над 50 души над складовите помещения на автомобилите.

Вградените складови помещения за подвижния състав трябва да бъдат отделени от останалата част на сградата с масивни огнеупорни прегради от 1-ви тип и тавани от 2-ри тип и да бъдат снабдени с димоотвеждаща система в съответствие с изискванията, посочени в точка 4.19. .

2.7. За складови помещения за подвижен състав, прикрепени към обществени сгради и вградени в обществени сгради, трябва да се предвиди организирането на независими инженерни комуникации (вентилация, водоснабдяване, електрически мрежи и др.).

В случай на транзитно полагане на инженерни комуникации (с изключение на водоснабдителни и топлоснабдителни мрежи) чрез прикрепени и вградени складови съоръжения за подвижен състав, те трябва да бъдат затворени в слепи строителни конструкции с граница на огнеустойчивост от 2,5 часа.

Над отворите на портите на вградените и прикрепените помещения за съхранение на подвижния състав трябва да се осигурят козирки с клас на огнеустойчивост най-малко 0,75 часа и ширина най-малко 1 m, за да се осигури разстояние от ръба на козирката до дъното на отворите на прозорците на обществена сграда от най-малко 4 m, разстоянието от горната част на отвора на прозореца на вграденото и прикрепено помещение за съхранение на подвижния състав до дъното на отвора на прозореца в обществена сграда трябва да бъде на най-малко 4 м.

2.8. Степента на огнеустойчивост на сградите за паркиране на гаражи, площта на пода в противопожарното отделение и допустимия брой етажи на сградите трябва да се вземат от табл. 3.

Таблица 3


Степента на огнеустойчивост на сградата	Допустим брой етажи на сградата	Площ на пода в противопожарното отделение на сградата, не повече от m
		едноетажна	многоетажен


Забележка: За многоетажни сгради с половин рампи, общият брой на етажите се изчислява като броят на половин етажите разделен на две, площта на пода се определя като сумата от два съседни половин етажа.

2.9. За движението на подвижния състав в многоетажни сгради трябва да се осигурят рампи или наклонени подове. В сгради с шест и повече етажа е разрешено да се осигурят асансьори. Изолираните рампи трябва да бъдат разположени срещу външната стена на сградата с естествена светлина и отделени от индустриални помещенияи складови помещения за автомобили с пожароустойчиви прегради 1-ви тип. Отворите в преградата, разделяща рампата от складовите помещения и станциите за поддръжка и ремонт на подвижния състав, трябва да бъдат затворени с противопожарни врати или отворени вестибюли с дължина най-малко 4 m, оборудвани с дренажни завеси с автоматично стартиране с обемен воден поток от 1 l / s на 1 mpol от вестибюла. Ограждащите конструкции на вестибюла трябва да са огнеустойчиви с граница на огнеустойчивост 0,75 часа.Неизолираните рампи са разрешени в следните случаи:

а) по време на реконструкцията и техническото преоборудване на предприятия за всички видове подвижен състав в съществуващи сгради от I и II степен на пожароустойчивост със съществуващата проектна схема на рампи и инсталиране на подходящи противопожарни бариери в района на противопожарното отделение, посочено в табл. 3, докато площта на пожарното отделение трябва да се определя като сумата от площта на подовете, свързани с неизолирани рампи и тавани, и да не надвишава площта на пода, посочена за едноетажна сграда;

б) в сграда до 3 етажа от I и II степен на пожароустойчивост, предназначена само за съхранение на автомобили, работещи с бензин или дизелово гориво, с обща застроена площ не повече от 10 400 m.

2.10. Броят на рампите трябва да се определи чрез изчисление, въз основа на условията за евакуация на всички автомобили от сградата в рамките на 1 час, когато колите се движат със скорост 15 km / h и интервалът между тях е 20 m.

В този случай типът и броят на рампите трябва да се вземат с броя на автомобилите, разположени на всички етажи, с изключение на първия:

до 100 включително - най-малко една еднорелсова рампа

Св. 100 до 200 - „една двурелсова рампа

Св. 200 до 1000 – „две еднорелсови рампи

Св. 1000 – „три еднорелсови рампи или
две двурелсови рампи.

2.11. Броят на асансьорите трябва да се приема в размер на един стационарен асансьор на всеки 100 коли, един мобилен асансьор на всеки 200 коли, но във всички случаи най-малко два асансьора.

Ограждащите конструкции на асансьорни шахти, машинни отделения на асансьори, шахтови канали и ниши за полагане на комуникации трябва да бъдат проектирани в съответствие с SNiP 2.01.02-85.

2.12. При проектирането на рампи трябва да се спазват следните правила:

- надлъжният наклон на затворени прави рампи по оста на платното за движение трябва да бъде не повече от 18%, криволинейни рампи - не повече от 13%, надлъжният наклон на отворени, незащитени от атмосферата валежи, рампи - не повече от 10%,

- напречният наклон на извити и прави рампи трябва да бъде не повече от 6%,

- свързващите рампи с хоризонтални участъци на пода трябва да са гладки, а разстоянието от дъното на автомобила до пода трябва да бъде най-малко 0,1 m;

- от двете страни на пътното платно на рампите трябва да се предвидят калници (бариери) с височина 0,1 m и ширина 0,2 m; средната бариера, разделяща пътните платна на двурелсова рампа, трябва да има ширина най-малко 0,3 m;

- на рампи с пешеходно движение, вместо един калник (бариера), трябва да се предвиди тротоар с ширина най-малко 0,8 m; на извити рампи тротоарът трябва да бъде разположен от вътрешната страна;

- разстоянието от пода на пътното платно на рампата до изпъкнали строителни конструкции или до окачено оборудване трябва да бъде най-малко 0,2 m повече от височината на най-високия подвижен състав, но не по-малко от 2 m.

Наклонените подове трябва да имат наклон не повече от 6%.

2.13. В складовите помещения на подвижния състав трябва да се предвидят калници на колела по протежение на стените, към които превозните средства са монтирани с техните крайни и надлъжни страни.

Височината на калниците на колелата трябва да бъде поне за превозни средства:

II и III кат. - 0,30м

IV "- 0,4 м.

Разстоянието от стената до ръба на калника на колелото трябва да бъде най-малко

при инсталиране на коли успоредни на стената:

II "- 0,5 м

III и IV "- 0,7 m

при монтиране на автомобили перпендикулярно на стената:

В помещенията за съхранение на автомобили, разположени под жилищни сгради, дизайнът на калниците на колелата трябва да изключва предаването на шум и вибрации към жилищните помещения.

2.14. Броят на външните порти в сградата за влизане и излизане от складови помещения, постове за поддръжка и ремонт на подвижния състав, разположени на приземния етаж, с изключение на помещението за съхранение на автомобили, собственост на граждани, трябва да се вземе при броя на автомобилите:

до 25 включително - една порта

Св. 25 до 100 - две порти

Св. 100 - две порти и допълнително една порта

100 коли.

Броят на външните порти за влизане и излизане от складовото помещение, постовете за поддръжка и ремонт на подвижния състав, разположени на 1-вия етаж, с изключение на стая с една външна порта, може да бъде намален с една порта, при условие че влизането и излизането през една съседна стая, снабдена с регулаторен брой външни порти, изчислен върху общия брой автомобили в тези помещения.

В сградите на предприятието, където се осигурява съхранение на подвижен състав, помещенията за поддръжка и ремонт могат да бъдат разположени само на първия и последния етаж без транзитно движение на автомобили по етажите (с изолирани рампи).

2.15. В многоетажни сгради за влизане и излизане на подвижния състав от втория и по-високите етажи, в допълнение към броя на външните порти, предназначени за излизане от първия етаж, трябва да се предвиди една външна порта за всяка лента по протежение на рампите и една врата за всеки два стационарни или мобилни асансьора. Изолираните рампи трябва да имат директен достъп навън.

При използване на неизолирани рампи в случаите, посочени в точка 2.9, е разрешено да се извършват отклонения на подвижния състав от горните етажи през помещенията на първия етаж, докато броят на портите на първия етаж на сградата е посочен в точка 2.14 трябва допълнително да вземе една външна врата за всяка лента на рампите.

2.16. От складовите помещения на подвижния състав, разположени в сутерена и сутеренните етажи, трябва да се осигурят разпръснати изходи директно навън в броя, посочен в параграфи 2.14 и 2.25. Влизането (излизането) на автомобили от сутерена или сутеренните етажи на сградата през първия етаж не е разрешено.

2.17. Броят на външните порти в сгради с помещения за съхранение на автомобили, собственост на граждани, независимо от вида и броя на етажите на сградата, с изключение на подземните, трябва да се вземе при броя на автомобилите:

до 50 включително - една порта

Св. 50 до 200 - две порти

200 - две порти и допълнителна една порта
за всеки следващ пълен или непълен
200 коли.

2.18. Размерите на външните порти за влизане и излизане на подвижния състав трябва да се вземат предвид размерите на приближението, посочени във Всесъюзните стандарти за технологично проектиране на предприятията за автомобилен транспорт.

Управлението на външните врати, предназначени за влизане и излизане на подвижния състав от производствените линии EO, TO-1 и TO-2, трябва да бъде свързано с работата на транспортните устройства (конвейери) и с управлението на въздушно-термичните завеси.

В този случай можете да повторите покупката на документа чрез бутона вдясно.

Възникна грешка

Плащането не е извършено поради техническа грешка, пари в бройот вашия акаунт
не са били отписани. Опитайте да изчакате няколко минути и повторете плащането отново.

Активен Издание от 01.01.1970

Име на документа	ВЕДОМСТВЕН СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ „ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ПОДДРЪЖКА НА АВТОМОБИЛИ“ VSN 01-89 (одобрен със Заповед на Минавтотранс на RSFSR от 12.01.90 N VA-15/10)
Тип на документа	поръчка
Домакин тяло	минавтотранс rsfsr
номер на документ	ВА-15/10
Дата на приемане	01.01.1970
Дата на контрол	01.01.1970
Дата на регистрация в Министерството на правосъдието	01.01.1970
Статус	валиден
Публикация	Официално издание М.: 1990 г
Навигатор	Бележки

ВЕДОМСТВЕН СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ „ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ПОДДРЪЖКА НА АВТОМОБИЛИ“ VSN 01-89 (одобрен със Заповед на Минавтотранс на RSFSR от 12.01.90 N VA-15/10)

ОДОБРЕНО
по поръчка
Минавтотранс РСФСР
от 12.01.90 г. N VA-15/10

1.2. На територията на АТП и ПАТО трябва да се предвидят две функционални зони - оперативна и производствена. Оперативната зона е предназначена за организиране на приемането, освобождаването и междусменното съхранение на подвижния състав, производството на SW работа и друга свързана работа. Производствената зона е предназначена за настаняване на сгради и конструкции за производство на подвижен състав ТО-1, ТО-2 и ТР. Взаимното разположение на оперативните и производствените зони на територията на предприятието трябва да осигури разделянето на потоците от персонал (шофьори и производствени работници) при преместване от административни и удобства до работни места и обратно.

1.3. Територията на предприятието трябва да има ограда в съответствие с изискванията на SN 441-72.

В оградата на територията на предприятието, която предвижда 10 или повече постове за поддръжка и ремонт или съхранение на 50 или повече превозни средства, трябва да се предвидят най-малко два входа (изхода). За предприятия с по-малък брой постове или места за съхранение на автомобили се допуска един вход на територията. Отворът на портата в оградата трябва да бъде най-малко 4,5x4,5 m.

Портите на главния вход на територията на предприятието трябва да бъдат поставени с отстъп от "червената линия" на разстояние не по-малко от най-дългия модел подвижен състав, включително пътни влакове.

Пред порталите на главния вход на територията на предприятието трябва да бъде осигурена складова зона с капацитет най-малко 10 на сто от максималния почасов брой подвижен състав, пристигащ в предприятието.

Влизането на територията на предприятието трябва да предшества изхода, като се брои по посока на движение по обществения проход.

1) за промишлени сгради и съоръжения:

I, II, IIIa (с нулева граница на разпространение на огъня на ограждащи конструкции от сенчести покрития) степента на огнеустойчивост от страна на стени без отвори не е стандартизирана.

Същото, от страната на стени с отвори - най-малко 9 m

III и IIIа степени на огнеустойчивост от страната на стени без отвори - най-малко 6 m

Същото, от страната на стени с отвори - най-малко 12 m

IIIb, IV, IVa и V степени на огнеустойчивост, независимо от наличието на отвори - минимум 15 m

2) за административни и битови сгради:

I и II степени на огнеустойчивост - не по-малко от 9 m, други степени на огнеустойчивост - не по-малко от 15 m

3) за контейнерни площадки на товарни автогари:

с метални контейнери - най-малко 12 m; с дървени контейнери или оборудване в горими опаковки - най-малко 15 m.

На територията на бензиностанции за леки автомобили с брой постове 15 или по-малко, разстоянието от платформите и навесите за съхранение и изчакване на автомобили до сгради и конструкции от I и II степен на огнеустойчивост от страната на стените с отвори не е стандартизиран.

Съхраняването на превозни средства, превозващи горива и смазочни материали, трябва да се предвиди в групи с общ капацитет на контейнерите за транспортиране на тези материали не повече от 600 m3, но не повече от 50 превозни средства. Разстоянията между групите превозни средства за превоз на ГСМ, както и до площадките за съхраняване на други превозни средства трябва да бъдат най-малко 12 м. "по отношение на складове за леснозапалими течности, както и на административни и битови сгради и контейнерни площадки - най-малко 50 м.

Забележка: Открита зона за съхранение на автомобили трябва да се счита за площта, заета от прогнозния брой автомобили с разстояния между тях според ONTP на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR, надвишаващи размерите на тази зона по периметъра с 1 m.

При разполагане на станции за измиване и почистване на подвижния състав на открито или под навес, вертикалното оформление трябва да осигурява наклон от най-малко 3% към стълбите и да изключва разпространението на отпадъчни води от измиване на подвижния състав на територията на предприятието. .

1.8. Следните съоръжения трябва да бъдат осигурени като част от резервоара за гориво и масло за бензин и дизелово гориво, разположен на територията на ATP и PATO:

подземни резервоари за съхранение на гориво,

Острови за поставяне на дозатори,

павилион за монтаж на табла за управление ТЗП.

Павилионът TZP трябва да бъде най-малко IIIa степен на огнеустойчивост. Изходът от павилиона на TZP трябва да бъде осигурен в посока, обратна на дозатора.

Разстоянието от павилиона до резервоарите за съхранение на гориво трябва да бъде най-малко 5 m.

Разрешено е да не се осигурява павилион, при условие че контролните панели на TZP са разположени в отделна стая на промишлена сграда или съоръжение на предприятие от категория C, D или D, като се има предвид осигуряването на визуален контрол върху зареждането с гориво превозни средства. Разположението и оформлението на зоната за съхранение на гориво трябва да изключва възможността за разливане (разпръскване) на запалими течности и горими течности над територията.

Разстоянието от разпределителната колона до други съоръжения на TZP трябва да се вземе най-малко:

до павилион ТЗП, до помещенията на централа ТЗП-4 м

до прохода, до ръба на острова за дозатори - 0,8м

до подземен резервоар-4м

към дозатора - не е стандартизиран. Разстоянията между островите за дозаторите трябва да се вземат:

При едноредово подреждане на автомобили за зареждане с гориво - 1 m повече от ширината на автомобила, но не по-малко от 3 m

с двуредово подреждане на зареждане с гориво - с 1,5 m повече колидвойна ширина на автомобила, но не по-малко от 6м.

При ТЗП да се осигури достъп до подземни резервоари за източване на гориво от цистерни; допуска се посоченият вход да се съчетае с главния проход за зареждане на автомобили.

На гърлото на подземния резервоар за гориво трябва да се предвиди платформа за осигуряване на свободен достъп до приемно-измервателните устройства.

Островът за дозаторите и площадката при устието на резервоара трябва да имат кота 0,15-0,2 m над прилежащото пътно платно.

Настилката на алеите при колонките и платформите при резервоарите трябва да бъде проектирана така, че да е устойчива на петролни продукти.

маса 1

Име на сгради и конструкции	разстояния до съоръженията на TSP, не по-малко от m		Платформа за бензиностанция
Име на сгради и конструкции	подземни резервоари за съхранение на гориво	дозатори
1	2	3	4
1. Промишлени сгради и съоръжения:
I, II и IIIa (с нулева граница на разпространение на огъня на ограждащите конструкции на стените и покритията) на степента на огнеустойчивост	6	9	12
III и IIIа степен на огнеустойчивост	9	9	12
IIIb, IV, IVa и V степени на огнеустойчивост	12	12	18
2. Административно-битови сгради	25	25	25
3. Открити площи и навеси за съхранение на подвижния състав	9	6	12

Забележка: Разстоянията от TZP до сгради и конструкции на други предприятия трябва да се вземат съгласно SNiP II-89-80 и SNiP 2.07.01-89.

1.10. Разстоянието от гаражи, открити паркинги за автомобили, както и сервизна станция до жилищни сгради и обществени сгради трябва да се вземе съгласно SNiP 2.07.01-89.

Разстоянието от предприятията, обслужващи камиони и автобуси (от границите на техните парцели) до жилищни сгради и обществени сгради, трябва да се вземе:

Камиони и автобуси от градския транспорт-100м

Леки автомобили, различни от леки автомобили

граждански, а автобуси - 50м

2. Обемно-устройствени и дизайнерски решения на сгради и съоръжения

2.21. За автомобили, собственост на граждани, е разрешено да се инсталират изолирани кутии с директен достъп до външната страна, за всяка кола, при условие че са поставени в едноетажни сгради от I, II, IIIa степени на огнеустойчивост с глухи огнеупорни прегради от 2-ри тип между кутиите. Позволено е да се поставят боксови гаражи в двуетажни сгради от I и II степен на огнеустойчивост с глухи противопожарни прегради от 2-ри тип и етажи от 3-ти тип, при условие че автомобилът напусне всяка кутия директно отвън.

В сградите на гаражи, собственост на граждани, е разрешено монтирането на мрежести огради за всяко място за съхранение на автомобили, независимо от капацитета и етажността на сградата.

2.22. В отделни изолирани помещения трябва да се осигури съхранение на всяка от следните групи подвижен състав:

а) за превоз на отровни материали,

B) за транспортиране на инфекциозни материали,

в) за превоз на горива и смазочни материали,

г) за превоз на фекални течности и отпадъци.

Помещенията за съхранение на подвижния състав от групи а), б), г) се допускат в производствени и складови сгради с I, II и IIIа степен на огнеустойчивост и отделени от другите помещения със слепи противопожарни стени от 2-ри тип и тавани на 3-ти тип.

Складови помещения за подвижен състав от група c) в размер до 10 превозни средства и общ капацитет на цистерни до 30 m3 могат да бъдат предвидени в разширения към едноетажни промишлени сгради с най-малко II степен на пожароустойчивост и отделени от други помещения с глухи противопожарни стени от тип II или в отделни сгради.

За осигуряване на взриво- и пожаробезопасност в складовите помещения на подвижния състав от група (в) трябва да се предвиди следното:

Разположението на тези помещения в близост до външните стени, осигуряване на естествена вентилация с поне един въздухообмен на час,

Изпускателно вентилационно устройство в съответствие с точка 4.15,

Устройството за светлинна и звукова сигнализация от газоанализатори преди влизане (напускане) на помещенията в случай на образуване на експлозивна концентрация и работа на смукателна вентилация.

2.23. Складовите помещения на подвижния състав могат да бъдат проектирани без естествено осветление или с недостатъчно естествено осветление от гледна точка на биологичен ефект.

2.24. Подземните гаражи се проектират едноетажни и е разрешено разполагането им:

в незастроена територия - под алеи, пътища, площади, площади, тревни площи и други обекти;

Под обществени сгради, с изключение на сградите на институциите, посочени в SNiP 2.07.01-89;

Под жилищни сгради - само за автомобили, собственост на граждани, в съответствие със SNiP 2.08.01-89;

под промишлени сгради не по-ниска от II степен на пожароустойчивост на предприятия с категории помещения C, D и D по отношение на опасност от пожар.

Забележка: Подземен гараж е помещение, свързано със съхранение на автомобили в сутеренния етаж, както и в сутеренния етаж с маркировка на горната част на пода не по-висока от 2 метра от плановата маркировка на земята.

2.25. При проектирането на подземни гаражи трябва да се спазват следните изисквания:

В паркингите е разрешено да се поставят помещения само за съхранение на автомобили;

Гаражите за паркиране трябва да бъдат разделени от противопожарни прегради от 1-ви тип на секции с капацитет не повече от 100 автомобила и глуха противопожарна преграда от 1-ви тип за всеки 200 автомобила.

Всяка секция трябва да има най-малко 2 разпръснати изходни врати (не позволяващи 2 изхода през една съседна секция);

всяка секция на гаража трябва да има поне два аварийни изхода за хора;

Всяка секция на гаража трябва да има прозорци с размери най-малко 0,75x1,2 m, разположени в ями или димоотводни шахти; общата площ на прозорците или шахтите трябва да бъде най-малко 0,2% от площта на пода на секцията; в помещенията на подземните гаражи е разрешено да се използва механично задвижвана изпускателна вентилация за отстраняване на дим, ако отговаря на изискванията за аварийна димна вентилация;

строителните конструкции на гаражите трябва да осигуряват огнеустойчивост на конструкцията не по-ниска от II степен;

Помещенията на гаражите, разположени под сградите, трябва да бъдат изолирани от първия етаж на сградата и други съседни помещения на сутерена за други цели с глухи противопожарни прегради от 1-ви тип и тавани от 2-ри тип;

изходите от подземните гаражи трябва да бъдат отделни.

2.26. В подземните гаражи не се допуска складирането на превозни средства за превоз на фекални течности и отпадъци, отровни, инфекциозни и ГСМ.

2.27. Изходите и входовете на подземните гаражи трябва да са на разстояние от сградите в съответствие с изискванията на SNiP 2.07.01-89.

3. Водоснабдяване и канализация

3.1. При проектирането на водоснабдяване и канализация за предприятия за поддръжка на автомобили трябва да се спазват изискванията на SNiP 2.04.02-84, 2.04.03-85, 2.04.01-85 и тези VSN.

3.2. Потреблението на вода за битови и питейни нужди на шофьорите и кондукторите трябва да се определя въз основа на броя на персонала и разхода на човек, посочени в таблицата. 5.

Таблица 5

Консумация на вода	Разходна норма на човек, л
	шофьор на автобус и кондуктор, шофьор на лек автомобил		шофьор на камион
	на смяна	в един часа	на смяна	в един часа
Обща консумация на вода	15	4	25	9,4
включително:
топла вода	5	1,2	10	4,4

3.3. При определяне на прогнозния разход на вода за гасене на пожар, разходът на вода за измиване на подвижния състав, части и технологично оборудване, душ, измиване на подове и поливане на територията не трябва да се вземат предвид.

3.4. Очакваната консумация на вода за външно пожарогасене на складови помещения за автомобили трябва да се вземе съгласно таблица. 6.

Таблица 6

При съхраняване на смесен парк от подвижен състав на открито, потреблението на вода за външно пожарогасене трябва да се определи за общия брой превозни средства според средноаритметичната норма, установена за превозни средства от всяка категория.

При поставяне на производствени съоръжения под навес, потреблението на вода за външно пожарогасене трябва да се вземе съгласно табл. 6 въз основа на общия брой работни постове или складови места, приравнявайки ги към броя на местата за открито съхранение на автомобили. Не са необходими пожарни кранове.

3.5. Прогнозното потребление на вода за външно пожарогасене на TZP и площадки за разполагане на мобилни съоръжения за зареждане с гориво трябва да се вземе в размер на 10 l / s.

При поставяне на TSP извън територията на ATP е разрешено да се осигури гасене на пожар от резервоари за гасене на пожар. При ТЗП, разположени на разстояние не повече от 250 m от противопожарните водоснабдителни мрежи, не трябва да се предвиждат противопожарни резервоари; в този случай TRP трябва да бъде осигурен, в допълнение към първичните средства за гасене на пожар, от два пожарогасителя с въглероден диоксид.

На линейни ТЗП разположени извън населените места и в населени местакъдето няма противопожарно водоснабдяване, не се предвижда противопожарно водоснабдяване (включително резервоари). За гасенето е необходимо да се осигурят първични пожарогасителни средства. При наличие на природни източници на разстояние по-малко от 250 m от ТЗП за тях трябва да се предвиди вход и площадка за противопожарни автомобили.

3.6. Системите за директно и циркулационно водоснабдяване на предприятията трябва да бъдат класифицирани според степента на наличност на водоснабдяване в категория III, с изключение на елементите на водоснабдителната система, свързани с пожарогасене (водопроводи, помпени станции, пожар -цистерни за бойна вода), принадлежащи към категория I.

3.7. За технологични процесисъс същите изисквания за качество на водата и сходни характеристики на замърсителите, въведени във водата, трябва да се осигурят системи за циркулационно водоснабдяване под формата на отделни затворени цикли за измиване на подвижния състав, миещи възли, възли и части, боядисване на подвижния състав.

Допуска се да не се предвижда стабилизираща обработка на водата в циркулационни водоснабдителни системи.

3.8. Използването на питейна вода за промишлено водоснабдяване е разрешено по изключение при липса на техническо водоснабдяване и с предпроектно проучване за нецелесъобразността на инсталирането на циркулационна водоснабдителна система.

3.9. Загубите на вода при производството на миещи процеси трябва да се приемат в размер на 10-15% от общото потребление на вода, определено в технологичната част на проекта.

3.10. При използване на циркулационна водоснабдителна система за измиване на автомобили и автобуси, на последния етап от процеса на измиване, трябва да се осигури измиване на външните повърхности на каросерията им с прясна техническа вода или, при липса на техническо водоснабдяване, трябва да се осигури питейна вода.

3.11. За пречистване на отпадни води от постове за канализация на транспортни средства хранителни продукти, е необходимо да се предвидят независими пречиствателни съоръжения за циркулационно водоснабдяване с изпускане на излишната вода при изплакване с питейна вода в битовата канализационна мрежа.

3.12. За пречистване на отпадъчни води от измиване на автомобили, превозващи фекални течности и отпадъци, отровни и инфекциозни материали, трябва да се осигурят отделни пречиствателни съоръжения за всеки тип подвижен състав, които да заустват отпадъчните води след пречистване в битовата канализационна мрежа.

3.13. Промишлените отпадъчни води, съдържащи нефтопродукти, тетраетилолово, суспендирани вещества, киселинни и алкални бои, трябва да бъдат пречистени, преди да попаднат във външната канализационна мрежа на местни инсталации.

Пречиствателните съоръжения за промишлени отпадъчни води от предприятията на автомобилния транспорт могат да бъдат свободностоящи или разположени в промишлени сгради.

Разстоянието от отделни подземни пречиствателни съоръжения за отпадъчни води, които не съдържат горими и бавно горими вещества, до сгради и конструкции на предприятия за автомобилен транспорт не е стандартизирано.

Разстоянието от отделни подземни пречиствателни съоръжения за маслени, боядисани и повърхностни отпадъчни води трябва да бъде най-малко 6 m до сгради и съоръжения от I, II и IIIa степен на огнеустойчивост и 9 m - до сгради и съоръжения от III, IIIb, IV, IVa и V степен на огнеустойчивост. Тези разстояния не са нормирани, ако стената на сградата към пречиствателната станция е огнеупорна.

Разрешено е да се предвидят отделни помещения за разполагане на оборудване като част от производствената сграда на предприятието затворен тип(без открита повърхност) за почистване:

Отпадъчни води от автомивки и отпадъчни води, съдържащи почистващи разтвори с капацитет не повече от 30 l / s със специфично съдържание на уловени нефтопродукти не повече от 10 kg на 1 m2 водна повърхност и обща повърхност на затворени резервоари не повече от 120 м2;

Киселинно-алкални отпадъчни води;

Отпадъчни води, съдържащи механични примеси.

Тези помещения трябва да бъдат отделени от други промишлени помещения с противопожарни прегради от 1-ви тип и тавани от 2-ри тип.

3.14. Приемни резервоари от затворен тип (без открита повърхност) за промишлени отпадъчни води с капацитет не повече от 10 минути работа на помпата, изпомпваща тези отпадъчни води до пречиствателни съоръжения, и локални пречиствателни съоръжения с капацитет до 20 m3 / ден . Разрешено е поставянето в промишлени помещения директно на технологичното оборудване, което е източник на отпадъчни води.

3.15. На тръбопроводите, доставящи промишлени отпадъчни води (съдържащи масло, боя и съдържащи почистващи разтвори) към местни пречиствателни съоръжения, трябва да се осигурят водни затвори.

3.16. Отпадъчните води от измиване на подовете на складови помещения, станции за поддръжка и ремонт на подвижния състав, включително станции за зареждане с масло за превозни средства, трябва да бъдат насочени към захранването на пречиствателните съоръжения на системата за рециклиране на водата за измиване на подвижния състав или към дъждовната канализация.

3.17. За да се предпази канализационната мрежа и пречиствателните съоръжения на предприятието от запушване, когато канализацията тече от автомивки и станции за подготовка на подвижен състав за боядисване, трябва да се осигурят специални устройства:

Тави (в помещенията), кладенци или ями със защитни решетки.

3.18. В канавките за измиване на подвижния състав трябва да се предвидят дренажни тави с наклон най-малко 3%. Подът на канавката трябва да има наклон най-малко 3% към канала.

3.19. Гравитационният тръбопровод за отвеждане на отпадъчни води от измиване на подвижния състав трябва да има наклон най-малко 3% и диаметър най-малко 150 mm при използване на ръчна шайба за маркучи и най-малко 200 mm при използване на механизирано измиване на подвижен състав.

3.20. Стълби и кладенци за приемане на отпадъчни води от миене на подове в складови помещения, постове за поддръжка и ремонт на подвижен състав и кладенци за дъждовна вода за получаване на повърхностни отпадъчни води от открити складови помещения на подвижен състав трябва да бъдат поставени на алеите и проходите между превозните средства.

3.21. Изхвърлянето на повърхностни отпадъчни води от територията на ТЗП трябва да се извършва в дъждовната канализационна мрежа на предприятието чрез приемен кладенец с воден затвор без инсталиране на локални пречиствателни съоръжения.

3.22. Помпените станции за изпомпване на промишлени отпадъчни води трябва да бъдат класифицирани като категория III по отношение на степента на надеждност на работа.

3.23. Пречиствателните съоръжения за пречистване на най-замърсената част от повърхностните отпадъчни води от открити складови площи за подвижен състав и алеи на територията на предприятието трябва да бъдат проектирани да приемат отток от нискоинтензивни, често повтарящи се дъждове с период на еднократен излишък от изчислената интензивност от 0,05 години; или за натрупване с последващо третиране на отпадъчни води след валежи със слой от 10 mm, както и за приемане на отпадъчни води от топене на сняг и измиване на територията.

3.24. Концентрацията на суспендираните твърди вещества в повърхностните отпадъчни води трябва да се вземе в съответствие с препоръчаното приложение.

3.25. Разрешено е пречистване на повърхностни отпадъчни води в пречиствателни станции за измиване на подвижния състав, при условие че те се събират в контролен резервоар и се подават за пречистване в различни часове на деня с операцията по измиване на подвижния състав.

3.26. Пречиствателни съоръжения, предназначени за пречистване на промишлени и повърхностни отпадъчни води, с капацитет до 10 l / s включително, могат да бъдат предвидени като едносекционни.

3.27. Степента на пречистване на промишлените отпадъчни води, зауствани в битовата канализационна мрежа, трябва да отговаря на изискванията на "Правилата за приемане на промишлени отпадъчни води в канализационните системи на населените места", одобрени от Министерството на жилищното строителство и комуналните услуги на RSFSR и одобрени от Министерството на здравеопазването на СССР, Министерството на рибарството на СССР, Министерството на водните ресурси на СССР и Госстрой на СССР.

Степента на пречистване на повърхностните отпадъчни води при заустване във водни обекти трябва да отговаря на изискванията на "Правилата за защита на повърхностните води от замърсяване с отпадъчни води", одобрени от Министерството на водните ресурси на СССР, Министерството на здравеопазването на СССР и Министерството на СССР Рибарство и "Правила за санитарна защита на крайбрежните води и морета", одобрени от Министерството на здравеопазването на СССР и одобрени от Госстроя на СССР, както и "Правила за защита на крайбрежните води на моретата от замърсяване" одобрен от Министерството на водните ресурси на СССР.

4. Отопление и вентилация

4.1. При проектирането на отопление и вентилация за предприятия за поддръжка на автомобили трябва да се спазват изискванията на SNiP 2.04.05-86 - и тези VSN.

4.2. Прогнозните температури на въздуха през студения период в промишлени сгради трябва да се вземат:

в складови помещения на подвижния състав - +5°С

в складове - +10°С

в останалите стаи - по заявка

ГОСТ 12.1.005-86

4.3. Отоплението на складовите помещения, станциите за поддръжка и ремонт на подвижния състав по правило трябва да се осигурява с въздух, комбиниран с вентилация за подаване.

Допуска се отопление с локални отоплителни уреди с гладка повърхност без ребра в складови помещения за автомобили в едноетажни сгради до 10 000 m3 включително, както и в складове за автомобили в многоетажни сгради, независимо от обема.

4.4. В складови помещения, станции за поддръжка и ремонт на подвижния състав трябва да се осигури резервно отопление, като се използват:

Приточната вентилация е превключена на рециркулация в извънработно време;

Нагревателни и рециркулационни агрегати;

Въздушно-термични завеси;

Локални отоплителни уреди с гладка повърхност без перки.

Забележка: Системите за вентилация и отопление на въздуха, работещи с рециркулация, трябва да имат автоматично и дистанционно централизирано изключване (в цялата сграда) в случай на пожар.

Устройствата за дистанционно централизирано изключване на тези системи трябва да се поставят извън помещенията с рециркулация на въздуха - в близост до евакуационните изходи от сградата.

4.5. Необходимостта от топлина за отопление на подвижния състав, влизащ в помещенията, се приема в размер на 0,029 вата на час на kg маса в готовност за един градус разлика в температурите на външния и вътрешния въздух.

Консумация на топлина за отопление на леки автомобили от 1-ва категория в райони с изчислен външна температуране трябва да се взема предвид най-студеният петдневен период - 15 ° C и повече.

4.6. Външните порти на складови помещения, станции за поддръжка и ремонт на подвижния състав трябва да бъдат оборудвани с въздушно-термични завеси в зони със средна проектна външна температура от 15 ° C и по-ниска при следните условия:

С броя на пет или повече влизания или излизания на час на една врата в помещенията на постовете за поддръжка и ремонт на подвижния състав;

Когато постовете за поддръжка са разположени на разстояние 4 метра или по-малко от външната врата;

При брой 20 или повече влизания и излизания на час на една врата в складовото помещение на подвижния състав, с изключение на автомобили, собственост на граждани;

При съхраняване на закрито на 50 и повече автомобила, собственост на граждани.

Включването и изключването на въздушно-термичните завеси трябва да се извършва автоматично.

4.7. За да се осигурят необходимите условия на въздуха в складовите помещения, станциите за поддръжка и ремонт на подвижния състав, трябва да се осигури обща обменна захранваща и смукателна вентилация с механично стимулиране, като се вземе предвид режимът на работа на предприятието и количеството вредни емисии, инсталирани в технологичната част на проекта.

4.8. В помещенията за съхранение на подвижния състав, включително рампи, отстраняването на въздуха трябва да се осигурява еднакво от горната и долната зона на помещението; подаването на захранващ въздух в помещенията по правило трябва да се концентрира по проходите.

Въздушни канали за отстраняване на въздуха от долната зона на пода могат да бъдат разположени в калниците на колелата (тротоарите).

4.9. В многоетажни гаражи, където етажите са изолирани един от друг и от рампите, захранващите и изпускателните вентилационни системи (вентилатор и въздуховоди) на помещенията за съхранение на автомобили трябва да бъдат отделни за всеки етаж. Каналите за подаване на въздух могат да бъдат комбинирани пред вентилатора в една линия, при условие че в разклоненията към подовете са монтирани автоматични възвратни клапани. В многоетажни гаражи, където подовете не са изолирани един от друг, е разрешено да се проектират общи за всички етажи вентилационни системи за захранване и отвеждане на помещенията за съхранение на автомобили.

4.10. В помещенията на станциите за поддръжка и ремонт на подвижния състав отстраняването на въздуха чрез общи вентилационни системи трябва да бъде осигурено еднакво от горната и долната зона, като се вземат предвид изпускателните газове от инспекционните канавки, а подаването на свеж въздух трябва да се разпръсне в работна зона и в ревизионните канавки, както и в ямите, свързващи ревизионните канавки, и в тунелите, предвидени за изход от пътните канавки.

Температурата на подавания въздух към инспекционните канавки, ями и тунели през студения сезон не трябва да бъде по-ниска от +16°С и не по-висока от +25°С.

Количеството захранващ и отработен въздух на кубичен метър от обема на инспекционните канавки, ями и тунели трябва да се вземе от изчисляването на техния десетократен обмен на въздух.

4.11. Вентилационните системи за въздушно отопление за складови помещения на подвижния състав трябва да се проектират отделно от подобни системи за други цели.

4.12. В промишлени помещения, които имат връзка чрез врати и порти без вестибюл със складови помещения и постове за поддръжка и ремонт, обемът на подавания въздух трябва да се вземе с коефициент 1,05.

В същото време в складовите помещения и постовете за поддръжка и ремонт обемът на подавания въздух трябва да бъде съответно намален.

4.13. В помещенията на станциите за поддръжка и ремонт на подвижния състав на постовете, свързани с работата на автомобилните двигатели, трябва да се осигурят локални изпускателни газове.

Количеството въздух, отстранен от работещите двигатели, в зависимост от тяхната мощност, трябва да се вземе:

Броят на автомобилите, свързани към местната смукателна система с механично отстраняване, не е ограничено.

При разполагане на не повече от пет поста за поддръжка и ремонт на превозни средства на закрито е разрешено да се проектират локални изпускателни системи с естествено отвеждане за превозни средства с мощност не повече от 130 kW (180 к.с.).

Трябва да се вземе количеството отработени газове от двигатели, проникващи в помещението:

4.14. В помещенията на неотопляемите паркинги с капацитет до 25 автомобила, принадлежащи на граждани, и в помещенията на неотопляемите паркинги за всички останали автомобили, при напускане на не повече от две коли на час през една външна врата е разрешено осигурете естествена вентилация.

В помещенията на неотопляеми гаражи с използване на въздушно отопление на автомобилни двигатели е разрешено да се използва естествен приток на въздух и механично задвижвано отстраняване на въздуха от долната и горната зона.

Когато въздухът се отстранява от локалните аспиратори чрез механична вентилация, температурата му не трябва да надвишава 80°C.

4.15. В складови помещения за подвижен състав за транспортиране на горива и смазочни материали в количество до 10 превозни средства и общ капацитет на цистерни до 30 m3, механично изпускателно вентилационно устройство в размер на три обмена на въздух във взривозащитен дизайн трябва да се предвиди инсталирането на резервни вентилатори, които се включват автоматично при спиране на основните.

4.16. Въздухозаборници вентилационни системитрябва да се намира на разстояние най-малко 12 метра от портата с брой влизания и излизания от повече от 10 коли на час.

Когато броят на входовете и изходите е по-малък от 10 превозни средства на час, всмукателните устройства на приточните вентилационни системи могат да бъдат разположени на разстояние най-малко един метър от портата.

4.17. Изпускателните вентилационни шахти от помещенията на подземните гаражи, разположени под жилищни и обществени сгради, трябва да бъдат изведени на височина най-малко 2 метра над нивото на покрива на най-високата сграда, разположена в радиус от 15 метра от изпускателната шахта, и трябва да бъдат изработени от незапалими материали с граница на огнеустойчивост 0,75 часа.

За тези паркинги трябва да се предвиди обемът на подавания въздух с 20% по-малък от обема на отработения въздух.

Изпускателните вентилационни шахти от помещенията на подземните гаражи, разрешени в незастроена зона (под алеи, пътища, площади и други обекти), трябва да бъдат осигурени на височина най-малко 3 метра над нивото на земята и разположени на разстояние най-малко 15 метра от жилищни и обществени сгради, детски площадки, спортни площадки и места за отдих на населението.

4.18. Изпускателните вентилационни системи на помещения за поставяне на боядисване и отделения (секции) за батерии не могат да се комбинират помежду си и с изпускателни вентилационни системи на други помещения.

4.19. В складови помещения за подвижен състав без естествено осветление или с разстояние от прозорците до най-отдалечената точка на помещението над 30 m, изпускателни шахти или отваряеми прозорци в горната част на помещението за отстраняване на дим с обща площ най-малко Трябва да се предвиди 0,2% от площта на пода на помещението.

Дизайнът на изпускателните шахти трябва да изключва възможността за дим от един етаж на друг поради инсталирането на противопожарни клапи, управлявани от система за пожарна автоматика и дистанционно ръчно управление, разположени на изходите от помещенията.

Броят на шахтите трябва да се вземе от изчислението на отстраняването на дим от зоната на помещението с радиус най-малко 30 m от всяка шахта.

Границата на огнеустойчивост на ограждащите конструкции на шахтите за изпускане на дим трябва да бъде най-малко 1 час, противопожарните клапи - най-малко 0,6 часа.

4.20. Транзитните въздуховоди в многоетажни сгради извън обслужвания етаж или помещението, разпределено от противопожарни прегради, трябва да бъдат проектирани с граница на огнеустойчивост от 0,5 часа.

5. Електрически уреди

5.1. При проектирането на електрически устройства за предприятия за поддръжка на автомобили трябва да се спазват изискванията на Правилата за инсталиране на електрически инсталации (PUE) и тези VSN.

5.2. За да се гарантира надеждността на захранването, потребителите на предприятията трябва да бъдат класифицирани в следните категории:

Категория 1 - електрически приемници на системи автоматично управлениевъздушна среда, аварийно евакуационно осветление, алармена и смукателна вентилация във взривозащитен дизайн, приточна вентилация, посочена в п.п. 2.20; 4.15; 7,9; 7.10; 7.13; 7.14 и 7.17.

Бележки. 1. Категоризация на надеждността на електроснабдителните системи инженерно оборудванесгради и съоръжения (автоматична аларма, автоматично пожарогасене, отстраняване на дим и др.) се определя от изискванията на съответните глави на SNiPov.2. С документално потвърждение на електроснабдителната организация, че е невъзможно да се осигури електрозахранване съгласно I категория на надеждност, е разрешено захранването на посочените потребители от един източник:

от различни трансформатори на две трансформаторни подстанции или от две близки еднотрансформаторни подстанции, свързани към различни захранващи линии, положени по различни маршрути с автоматично прехвърлящо устройство (ATS) от страната на ниско напрежение.

Електрически задвижвания за отваряне на портали без ръчно задвижване и аварийно осветление за постоянно готови за напускане паркинги;

5.3. Осветлението на инспекционните канавки трябва да бъде осигурено с лампи с флуоресцентни лампи със степен на защита не по-ниска от UR5 X съгласно GOST 17677-82E и GOST 14254-80. Нишите за монтиране на тези тела трябва да бъдат защитени от механични повреди.

6. Автоматично пожарогасене и автоматична пожароизвестителна система

6.1. Автоматичните пожарогасителни инсталации трябва да бъдат оборудвани със складови помещения, постове за поддръжка и ремонт (с изключение на постове за миене), диагностика и настройка работаподвижен състав, разположен:

а) в едноетажни сгради от I и II степен на пожароустойчивост с обща площ на помещенията от 7000 m2 или повече;

б) същите 3600 m2 за складови помещения за автобуси от категории II и III, както и за смесено складиране на повече от 50% от автобусите;

в) в сгради от IIIa и IIIb степен на пожароустойчивост с обща площ на тези помещения от 3600 m2 или повече;

г) в сгради с III, IV и IVа степен на огнеустойчивост с обща площ на тези помещения от 2000 m2 или повече;

Д) в сгради за подвижен състав, превозващ гориво и смазочни материали, посочени в параграф 2.22, независимо от района;

е) в сгради на два или повече етажа, независимо от площта.

Допуска се да не се предвижда автоматично пожарогасене на 2-етажни боксови гаражи за автомобили собственост на граждани.

ж) в сутеренните и сутеренните етажи на сградите, както и под мостове, независимо от площта.

6.2. Складовете за съхранение също трябва да бъдат снабдени с автоматична пожарогасителна система. гуми на колас площ от 750 m2 или повече, смазочни материали с площ от 500 m2 или повече, складове за съхранение на смазочни материали в сутерена и сутеренните етажи с площ над 200 m2. Площта на помещението трябва да се определи между противопожарни бариери тип 1.

Бележки. 1. Автоматичното пожарогасене на помещенията за боядисване, подготовката на боята и съхранението на бои и лакове трябва да се осигури в съответствие с "Правилата и нормите за безопасност, пожарна безопасност и промишлена санитария за бояджийски цехове", одобрени от Minkhimneftemash.

2. Изборът на автоматични пожарогасителни средства (вода, пяна, газ, прах и др.) се определя от изискванията на производствената технология и предпроектното проучване.

3. Складовете за съхранение на химикали и горими материали, както и възли и части в горими контейнери (опаковки) трябва да бъдат оборудвани с автоматични пожарогасителни инсталации в съответствие с SNiP2.11.01-85.

6.3. Автоматичен пожароизвестяванетрябва да бъдат оборудвани производствени и складови помещения, които не подлежат на оборудване автоматични настройкипожарогасене, по п.п. 6.1 и 6.2, с изключение на промишлени помещения от категории "G" и "D".

Бележки. 1. При необходимост от охранително алармено устройство, тези помещения трябва да бъдат оборудвани с автоматична охранителна и противопожарна аларма.

2. Складовете за съхранение на химикали и горими материали, както и възли и части в горими контейнери (опаковки) трябва да бъдат оборудвани с автоматична пожароизвестителна система в съответствие с SNiP2.11.01-85.

7. Допълнителни изисквания към сервизните фирми за пропан-бутан

7.1. При проектирането на предприятия, сгради и конструкции за обслужване на превозни средства с двигатели, работещи с LNG и LPG, както и при обслужването на тези превозни средства с превозни средства, работещи с бензин и дизелово гориво, трябва да се спазват изискванията на раздели 1-6 от нормите и този раздел .

Изискванията на този раздел не се прилагат за складови помещения, станции за поддръжка и ремонт на подвижен състав, когато в тези помещения влизат превозни средства с газови бутилки с празни дегазирани бутилки.

7.2. На територията на предприятията, обслужващи превозни средства с пропан-бутан, трябва да бъде осигурена платформа под навес от незапалими материали за дренаж за LPG или изход за LNG с последващо обезгазяване (продухване) на бутилки с незапалим (инертен) газ. Обектът трябва да бъде разположен от подветрената страна по отношение на производствените и спомагателните сгради на предприятието.

При съвместна работа на превозни средства с двигатели, работещи на LNG и LPG в предприятието, постовете за изпускане и изпускане на газ могат да бъдат разположени на едно място. За да се осигури безопасността на работа, стълбовете са разделени с глуха огнеупорна преграда с височина над най-висока надморска височинаобслужван подвижен състав с най-малко 0,5 m.

Навесът за колоните за изпускане и изход за LNG трябва да бъде без ограждащи конструкции от поне 2 страни.

7.3. Газопроводът за понижаване на налягането на газовете в бутилки в станцията за изпускане на LNG и за дегазиране на бутилки след изпускане на LNG и изпускане на LPG трябва да бъде с диаметър най-малко 50 mm и да минава на 6 m от нивото на пода, но не по-малко от 1 m над него. покрива на близките сгради, посочени в точка 7.4, в радиус до 20 m.

7.4. Разстоянието от местата на дренажния пост за LPG или поста за изпускане на LNG до сгради и конструкции трябва да се вземе съгласно таблица. 8; от мобилни газови цистерни - съгласно SNiP 2.04.08-87.

Таблица 8

Сгради и конструкции	Разстояния от местата за заустване или изпускане на LNG, не по-малко от m
Сгради и конструкции		Подземни LNG резервоари с единичен капацитет от 25 m3 и общ капацитет до 50 m3	Подземни резервоари за LPG с единична вместимост до 5 m3 и обща вместимост до 10 m3
1	2	3	4
Обществени сгради и постройки	30	40	15
Жилищни сгради	20	40	10
Промишлени, административни и битови сгради	20	40	8
Навес за изпускане на LPG или изход за LNG		10	10
открит паркингавтомобили	20	20	8

7.5. В предприятията за поддръжка на автомобили с газови балони, платформа под навес, изработена от огнеупорни материали за съхранение на автомобилни празни дегазирани бутилки, както и метални шкафове или огнеупорни навеси за съхранение на напълнени бутилки с незапалим (инертен) газ в количество до Трябва да се осигурят 10 четиридесет литрови бутилки включително.

Разстоянието от посочените обекти с площ до 200 m2 до глухата стена на сгради и конструкции на предприятия от I, II и III степен на огнеустойчивост не е стандартизирано; до сгради на предприятия от I и II степен с отвори, както и до други сгради, разстоянията трябва да се вземат в съответствие с точка 8.117 от SNiP 2.04.08-87.

7.6. Метални шкафове за съхранение на не повече от 10 пълни бутилки с незапалим (инертен) газ с дълбочина на шкафа не по-голяма от 1 m могат да бъдат разположени директно при потребителя на този газ - дренаж за LPG или изход за LNG.

7.7. Складови помещения и постове за поддръжка и ремонт на газови балонни превозни средства могат да бъдат разположени в многоетажни сгради с I и II степен на пожароустойчивост с не повече от седем етажа.

Не се допуска съхранение на автомобили с пропан-бутан в подземни паркинги.

7.8. Помещения за пунктове за настройка на инструментите газова уредбазахранването директно на автомобилите трябва да бъде отделено от други промишлени помещения с противопожарни прегради от 1-ви тип и подове от 3-ти тип. Разрешено е да не се предоставят отделни постове за настройка на устройствата на газоснабдителната система на автомобили, ако предприятието разполага с отделна изолирана стая за задълбочена диагностика (D-2) на автомобили, която отговаря на определените изисквания.

7.9. В складови помещения, постове за поддръжка и ремонт, диагностика и настройка на работа на газобалонни превозни средства в случай на авария, свързана с изтичане на LNG или LPG в количество, надвишаващо стойностите, дадени в „Списък на категориите помещения и конструкции на предприятия за автомобилен транспорт и ремонт на автомобили за опасност от експлозия и пожар и класове експлозивни и пожароопасни зони съгласно правилата за инсталиране на електрически инсталации, одобрени от Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR, 1989 г., трябва да бъдат следните мерки при условие:

Устройството на системата за автоматично управление на газовата среда;

Устройство за аварийно осветление на помещения и всички начини за евакуация от тях;

Създаване на условия за постоянна естествена вентилация.

Забележки: 1. В многоетажни сгради тези помещения трябва да бъдат оборудвани с горните системи, независимо от количеството на възможния приток на втечнен петрол и сгъстен природен газ в тези помещения.

2. Поставянето на сензори за наблюдение на газовата среда в помещения и конструкции трябва да се осигури в съответствие с "Изискванията за монтаж на сигнални устройства и газоанализатори" ТУ-ГАЗ-86 на Миннефтехимпром на СССР.

7.10. В складовете и постовете за поддръжка и ремонт, диагностика и настройка на газобалонни автомобили в нормален режимТрябва да се осигури механична обща обменна захранваща и смукателна вентилация, изчислена от условията на работа на автомобилни двигатели на бензин или дизелово гориво, като се вземе предвид постоянната естествена вентилация в обема на единичен обмен на въздух.

Ако е непрактично да се извърши единичен обмен на въздух поради естествена вентилация (използване на пропан-бутан) и за многоетажни сгради, трябва да се осигури единичен обмен на въздух с постоянно работеща механично задействана смукателна вентилация във взривозащитен дизайн с резервна изпускателна система и автоматично въвеждане на резерв.

При проектирането на помещения, където е възможна аварийна ситуация (внезапно понижаване на налягането на бутилките), трябва да се предвиди изчисление за проверка за разтварянето на LNG или LPG в помещението до 0,1 NKPRP. Ако е невъзможно да се разтвори газ до 0,1 NKPRP поради основните вентилационни системи, трябва да се направят аварийни вентилационни системи в съответствие с SNiP 2.04.05-86. Всички смукателни вентилационни системи трябва да бъдат взривобезопасни.

7.11. Не се допуска проектиране на приточна вентилационна система с рециркулация на въздуха.

7.12. В помещенията на вентилационните камери трябва да се осигури естествена вентилация.

На въздуховодите на захранващите системи във вентилационните камери, обслужващи складовите помещения и постовете за поддръжка и ремонт, диагностика и настройка на превозни средства с газови бутилки, трябва да се осигурят възвратни клапани.

7.13. В предприятията, работещи с автомобили с двигатели, работещи на пропан-бутан, трябва да се оборудва и система за автоматично управление на газовата среда с подземни помещения за помпени станции за водоснабдяване и канализация, разположени на територията на предприятието, приемни резервоари в помещенията за пречистване на отпадъчни води от измиване на автомобили, с изпълнение на мерки за автоматичен стартвентилационни системи.

7.14. Системата за автоматичен контрол на газовата среда на складови помещения и постове за поддръжка и ремонт, за диагностика и настройка на газобалонни превозни средства трябва автоматично да осигурява, когато концентрацията на газ в помещението достигне 20% от NKPRP, включване звуков сигнали аварийно осветление на горепосочените помещения, както и всички евакуационни пътища от тях, включително рампи, с включване на светлинни индикатори, монтирани над изходите от помещенията и на всеки 50 m по пътищата за евакуация, включване на захранваща вентилация на тези помещения , както и прилежащи помещения и прилежащи етажи в многоетажна сграда:

Изключване в тази стая на всички други потребители на електроенергия, с изключение на: смукателна вентилация във взривобезопасна версия, посочена в точка 7.10, противопожарна автоматизация и комуникационни системи, аварийно осветление.

Електрическото оборудване на съседни помещения, разположени в рамките на 5-метрова зона от вратите на складовите помещения и постовете за поддръжка и ремонт, диагностика и настройка на превозни средства с двигатели, работещи на CNG, трябва да бъде изпълнено в проект, съответстващ на зони с опасност от експлозия B -Ia или, ако се изпълнява в нормална версия, трябва да се изключи, когато системите за контрол на газовата среда се задействат едновременно с електрическото оборудване на съответното помещение.

Електрическото оборудване на помещенията, отделени от горните помещения за превозни средства с двигатели, работещи на LPG, със стена с или без отвори, трябва да бъде изключено, когато системите за контрол на газовата среда се задействат едновременно с електрическото оборудване на съответното помещение.

7.15. Вентилационни системи посочени в т.п. 4.15, 7.10 и 7.14 трябва да имат устройства за дистанционно стартиране, разположени на аварийни изходи извън помещенията.

7.16. Помещенията на трансформаторните подстанции, разпределителните и груповите табла, от които се захранват системите и инсталациите, оставащи в експлоатация при задействане на системата за контрол на газовата среда в помещения с възможно проникване на тежки експлозивни газове (LPG), трябва да бъдат проектирани в съответствие с изискванията на гл. 7.3 от PUE, докато разполагането на тези електрически помещения е разрешено по такъв начин, че да няма повече от една съседна стена между тях и складовите помещения за постове за поддръжка и ремонт, диагностика и настройка на превозни средства с работещи двигатели LPG.

7.17. Звуковата сигнализация трябва да осигурява известяване за работата на автоматичната система за управление на газовата среда на всички работещи в сградата. Светлинна сигнализациятрябва да се инсталира в помещенията, посочени в точка 7.9, както и от страната на входовете на съседни помещения и в стая с постоянен денонощен престой на хора (стая за сигурност, контролна зала и др.).

7.18. На обекти и в складови помещения, постове за поддръжка и ремонт, диагностика и настройка на автомобили с двигатели, работещи на пропан-бутан, не се допускат подземни съоръжения: мазета, калориферни камери за открити паркинги, канали, ями, ревизионни канавки, тунели, кладенци, с изключение на ямите, в зоната на автомивката.

7.19. За отвеждане на отпадъчни води в предприятия, обслужващи превозни средства с двигатели, работещи на LPG, трябва да се предвиди следното:

Водни уплътнения на тръбопровода от автомивката до локалната пречиствателна станция;

кладенци с хидравлични уплътнения преди свързване на канализационната мрежа за дъждовна вода към градската мрежа.

7.20. В ямите на зоната за измиване и приемните резервоари за отпадъчни води от измиване на автомобили с двигатели, работещи на пропан-бутан, трябва да се осигури естествена вентилация в размер на поне един въздухообмен.

Концентрация на замърсяване на повърхностните отпадъчни води със суспендирани вещества с брой автомобили, mg/l до 200 вкл.Св. 200 до 500Св. 500 до 1000над 1000 аз300 500 700 1000 II и III500 1000 1500 2000 IV1500 2000 2500 3000

Уебсайтът на Zakonbase представя ВЕДОМСТВЕНИТЕ СТРОИТЕЛНИ ПРАВИЛА „ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА АВТОМОБИЛИ“ VSN 01-89 (одобрени със Заповед на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR от 12.01.90 N VA-15/10) в най-новата редакция. Лесно е да спазите всички законови изисквания, ако се запознаете със съответните раздели, глави и членове на този документ за 2014 г. За да търсите необходимите законодателни актове по интересуваща тема, трябва да използвате удобна навигация или разширено търсене.

На уебсайта "Zakonbase" ще намерите ВЕДОМСТВЕН СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ "ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ПОДДРЪЖКА НА АВТОМОБИЛИ" VSN 01-89 (одобрен със Заповед на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR от 12.01.90 N VA-15/10) в пресни и пълна версияв който са направени всички промени и допълнения. Това гарантира уместността и достоверността на информацията.

В същото време можете да изтеглите ВЕДОМСТВЕНИТЕ СТРОИТЕЛНИ ПРАВИЛА "ПРЕДПРИЯТИЕ ЗА АВТОМОБИЛНА ПОДДРЪЖКА" VSN 01-89 (одобрени със Заповед на Минавтотранс на RSFSR от 12.01.90 N VA-15/10) напълно безплатно, както изцяло, така и в отделни глави.

РСФСР
МИНИСТЕРСТВО НА АВТОМОБИЛНИЯ ТРАНСПОРТ
ВЕДОМСТВЕН СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ
АВТОМОБИЛНИ СЕРВИЗНИ ФИРМИ
ВСН 01-89
Минавтотранс РСФСР
(вместо SNiP II-93-74)
Москва 1990г
Разработен, представен и подготвен за одобрение от Държавния институт за проектиране на автомобилни ремонтни и автотранспортни предприятия и конструкции - Гипроавтотранс на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR.
Изпълнители: A.A. Маслов - ръководител на темата, L.A. Абелевич, Т.М. Медведев, А.А. Ованесян, А.В. Pugin, M.N. Филатова, Л.Г. Шчунски
Съгласен:
Госстрой на СССР (писмо от 10.01.90 г. № АЧ-59-7)
Министерство на здравеопазването на СССР (писмо от 29.10.87 г. № 122-9 / 796-4)
GUPO на Министерството на вътрешните работи на СССР (писмо от 8 януари 1990 г. № 7/6/18)
Централен комитет на профсъюза на работниците в автомобилния транспорт и магистралите (писмо от 17 февруари 1988 г. № ОТ-74)
Министерство на автомобилния транспорт на RSFSR (Minavtotrans RSFSR) Департаментни строителни норми VSN 01-89
Минавтотранс РСФСР
Предприятия за автомобилни услуги Разработено за първи път
Съдържание
1. ГЕНЕРАЛЕН ПЛАН
2. ПРОСТРАНСТВО-ПЛАНИРАНЕ И СТРУКТУРНИ РЕШЕНИЯ НА СГРАДИ И КОНСТРУКЦИИ
Складови съоръжения за подвижен състав
Производствени и складови помещения
Административно-битови помещения
3. ВОДОСНАБДЯВАНЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ
4. ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ
5. ЕЛЕКТРИЧЕСКИ УСТРОЙСТВА
6. АВТОМАТИЧНО ПОЖАРОГАСЕНЕ И АВТОМАТИЧНИ ПОЖАРНИ АЛАРМИ
7. ДОПЪЛНИТЕЛНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРЕДПРИЯТИЯТА ЗА ОБСЛУЖВАНЕ НА АВТОМОБИЛИ С ВНГ
Препоръчително приложение Концентрация на суспендирани твърди вещества в повърхностни отпадъчни води

Ведомствените строителни норми (VSN) на предприятията за поддръжка на автомобили са предназначени за разработване на проекти за изграждане на нови, реконструкция, разширяване и техническо преоборудване на съществуващи предприятия.
Изискванията на VSN трябва да се спазват при проектирането на предприятия, сгради и конструкции на автомобилния транспорт, предназначени за всички видове подвижен състав, включително превозни средства с двигатели, работещи с бензин, дизелово гориво, сгъстен природен газ (CNG) и втечнен нефтен газ (LPG). .
Изискванията на VSN се прилагат за следните видове автотранспортни предприятия, изброени по-долу, наричани по-долу "предприятия", техните сгради и конструкции, предназначени за съхранение, поддръжка (TO) и текущ ремонт (TR) на подвижен състав: автотранспортни предприятия (ATP ), техните производствени и експлоатационни клонове, производствени автотранспортни асоциации (PATO), централизирани бази за поддръжка (BTsTO), производствено-технически заводи (PTK), централизирани производствени съоръжения за поддръжка и ремонт на подвижен състав, възли, възли и части (DSP) , сервизи за автомобили (STOA), открити площадки за съхранение на подвижен състав, паркинги за съхранение на подвижен състав, бензиностанции (TZP).
Предоставено от Гипроавтотранс
Министерство на автомобилния транспорт на RSFSR Одобрено със заповед
Минавтотранс РСФСР
от 12.01.90 г. No ВА-15/10 Срок на валидност
от 15.01.90г
до 01.01.92г
При проектирането на предприятия за поддръжка на автомобили се спазват изискванията на Всесъюзните норми за технологично проектиране на предприятията за автомобилен транспорт, правилата за защита на труда и безопасността в автомобилния транспорт, както и нормативни документи, одобрени и одобрени от Държавния комитет по строителството на СССР, изискванията, които не са посочени в тези стандарти, също трябва да се спазват.
1. ГЕНЕРАЛЕН ПЛАН
1.1. При проектирането на генерален план за предприятие за поддръжка на автомобили, в допълнение към изискванията на тези VSN, трябва да се спазват изискванията на SNiP II-89-80 и SNiP 2.07.01-89.
1.2. На територията на АТП и ПАТО трябва да се предвидят две функционални зони - оперативна и производствена. Оперативната зона е предназначена за организиране на приемането, освобождаването и междусменното съхранение на подвижния състав, производството на SW работа и друга свързана работа. Производствената зона е предназначена за настаняване на сгради и конструкции за производство на подвижен състав ТО-1, ТО-2 и ТР. Взаимното разположение на оперативните и производствените зони на територията на предприятието трябва да осигури разделянето на потоците от персонал (шофьори и производствени работници) при преместване от административни и удобства до работни места и обратно.
1.3. Територията на предприятието трябва да има ограда в съответствие с изискванията на SN 441-72.
В оградата на територията на предприятието, която предвижда 10 или повече постове за поддръжка и ремонт или съхранение на 50 или повече превозни средства, трябва да се предвидят най-малко два входа (изхода). За предприятия с по-малък брой постове или места за съхранение на автомобили се допуска един вход на територията. Отворът на портата в оградата трябва да бъде най-малко 4,5 х 4,5 m.
Портите на главния вход на територията на предприятието трябва да бъдат поставени с отстъп от "червената линия" на разстояние не по-малко от най-дългия модел подвижен състав, включително пътни влакове.
Пред порталите на главния вход на територията на предприятието трябва да бъде осигурена складова зона с капацитет най-малко 10 на сто от максималния почасов брой подвижен състав, пристигащ в предприятието.
1.4. Когато територията на предприятието е разположена върху поземлен имот, ограничен от два обществени прохода, портите на главния вход трябва да бъдат разположени от страната на прохода с най-малък интензитет на движение.
Влизането на територията на предприятието трябва да предшества изхода, като се брои по посока на движение по обществения проход.

РСФСР

МИНИСТЕРСТВО НА АВТОМОБИЛНИЯ ТРАНСПОРТ

ВЕДОМСТВЕН СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ
АВТОМОБИЛНИ СЕРВИЗНИ ФИРМИ

ВСН 01-89

Минавтотранс РСФСР

(вместо SNiPII-93-74)

Москва 1990г

Разработен, представен и подготвен за одобрение от Държавния институт за проектиране на автомобилни ремонтни и автотранспортни предприятия и конструкции - Гипроавтотранс на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR.

Изпълнители: A.A. Маслов - ръководител на темата, L.A. Абелевич, Т.М. Медведев, А.А. Ованесян, А.В. Pugin, M.N. Филатова, Л.Г. Шчунски

Съгласен:

Госстрой на СССР (писмо от 10.01.90 г. № АЧ-59-7)

Министерство на здравеопазването на СССР (писмо от 29.10.87 г. № 122-9 / 796-4)

GUPO на Министерството на вътрешните работи на СССР (писмо от 8 януари 1990 г. № 7/6/18)

Централен комитет на профсъюза на работниците в автомобилния транспорт и магистралите (писмо от 17 февруари 1988 г. № ОТ-74)

Изискванията на VSN трябва да се спазват при проектирането на предприятия, сгради и конструкции на автомобилния транспорт, предназначени за всички видове подвижен състав, включително превозни средства с двигатели, работещи с бензин, дизелово гориво, сгъстен природен газ (CNG) и втечнен нефтен газ (LPG). .

Изискванията на VSN се прилагат за следните видове автотранспортни предприятия, изброени по-долу, наричани по-долу "предприятия", техните сгради и конструкции, предназначени за съхранение, поддръжка (TO) и текущ ремонт (TR) на подвижен състав: автотранспортни предприятия (ATP ), техните производствени и експлоатационни клонове, производствени автотранспортни асоциации (PATO), централизирани бази за поддръжка (BTsTO), производствено-технически заводи (PTK), централизирани производствени съоръжения за поддръжка и ремонт на подвижен състав, възли, възли и части (DSP) , сервизи за автомобили (STOA), открити площадки за съхранение на подвижен състав, паркинги за съхранение на подвижен състав, бензиностанции (TZP).

Предоставено от Гипроавтотранс
Минавтотранс РСФСР

одобрен със заповед
Минавтотранс РСФСР
от 12.01.90 г. No ВА-15/10

Валидност
от 15.01.90г
до 01.01.92г

При проектирането на предприятия за поддръжка на автомобили се спазват изискванията на Всесъюзните норми за технологично проектиране на предприятията за автомобилен транспорт, правилата за защита на труда и безопасността в автомобилния транспорт, както и нормативни документи, одобрени и одобрени от Държавния комитет по строителството на СССР, изискванията, които не са посочени в тези стандарти, също трябва да се спазват.

1. ГЕНЕРАЛЕН ПЛАН

1.2. На територията на АТП и ПАТО трябва да се предвидят две функционални зони - оперативна и производствена. Оперативната зона е предназначена за организиране на приемането, освобождаването и междусменното съхранение на подвижния състав, производството на SW работа и друга свързана работа. Производствената зона е предназначена за настаняване на сгради и конструкции за производство на подвижен състав ТО-1, ТО-2 и ТР. Взаимното разположение на оперативните и производствените зони на територията на предприятието трябва да осигури разделянето на потоците от персонал (шофьори и производствени работници) при преместване от административни и удобства до работни места и обратно.

1.3. Територията на предприятието трябва да има ограда в съответствие с изискванията на SN 441-72.

1) за промишлени сгради и съоръжения:

I, II, IIIa (с нулева граница на разпространение

пожар на ограждащи конструкции на стени и

покрития) степен на огнеустойчивост

от страна на стени без отвори - ненормирани

Същото от страната на стени с отвори - най-малко 9 m

III и IIIа степен на огнеустойчивост отстрани

стени без отвори - не по-малко от 6 m

Същото от страната на стени с отвори - най-малко 12 m

IIIb, IV, IVa и V степени на огнеустойчивост

независимо от наличието на отвори - най-малко 15 m

2) за административни и битови сгради:

I и II степен на огнеустойчивост - не по-малко от 9 m

други степени на огнеустойчивост - най-малко 15 m

3) за контейнерни товарни зони

автогари:

с метални контейнери - не по-малко от 12 m

с дървени съдове или

с оборудване в горима опаковка - минимум 15 m.

Съхраняването на превозни средства, превозващи горива и смазочни материали, трябва да се предвиди в групи с общ капацитет на контейнерите за превоз на тези материали не повече от 600 m3, но не повече от 50 превозни средства. Разстоянията между групите превозни средства за превоз на ГСМ, както и до местата за съхранение на други превозни средства трябва да бъдат най-малко 12 м. » по отношение на складове за леснозапалими течности, както и на административни и битови сгради и контейнерни площадки - най-малко 50 м.

подземни резервоари за съхранение на гориво,

острови за поставяне на дозатори,

павилион за монтаж на табла за управление ТЗП.

Разстоянието от павилиона до резервоарите за съхранение на гориво трябва да бъде най-малко 5 m.

Разстоянието от разпределителната колона до други съоръжения на TZP трябва да се вземе най-малко:

до павилиона на ТЗП, до помещенията на централата на ТЗП - 4м

преди прохода, до ръба на острова за дозатори - 0,8м

до подземен резервоар - 4м

към дозатора - не е стандартизиран

Разстоянието между островите на дозаторите трябва да се вземе:

с едноредово разположение - 1 m повече от ширината на автомобила,

превозни средства за зареждане, но не по-малко от 3 m

с двоен ред

превозни средства за зареждане - с 1,5 м повече от два пъти

ширина на автомобила,

но не по-малко от 6 m

маса 1

Име на сгради и конструкции	разстояние до съоръженията на TSP, не по-малко от m		Платформа за бензиностанция
Име на сгради и конструкции	подземни резервоари за съхранение на гориво	дозатори	Платформа за бензиностанция

1. Промишлени сгради и съоръжения:
I, II и IIIa (с нулева граница на разпространение на огъня на ограждащите конструкции на стените и покритията) на степента на огнеустойчивост
III и IIIа степен на огнеустойчивост
IIIb, IV, IVa и V степени на огнеустойчивост
2. Административно-битови сгради
3. Открити площи и навеси за съхранение на подвижния състав

Камиони и автобуси на градския транспорт - 100м

Леки автомобили, различни от леки автомобили

Собственост на граждани и автобуси - 50м

2. ПРОСТРАНСТВО-ПЛАНИРАНЕ И СТРУКТУРНИ РЕШЕНИЯ НА СГРАДИ И КОНСТРУКЦИИ

таблица 2

Бележки:

1. За автомобили с дължина и широчина, различни от посочените в табл. 2 категорията на подвижния състав се определя от най-големия размер.

3. Съчленените автобуси принадлежат към категория III.

2.3. Производствените и складови помещения за поддръжка и ремонт на предприятия, обслужващи автомобили от категории I, II и III, трябва да бъдат разположени в една и съща сграда. Разрешено е да се поставят в отделна сграда помещенията на комплекса за поддръжка, боядисване, каросерия, монтаж на гуми и свързаните с тях работи на подвижния състав.

Помещенията за съхранение на подвижния състав трябва да бъдат отделени от другите помещения с противопожарни стени тип 2 и тавани тип 3.

Разрешено е разполагането на складови помещения за подвижен състав в отделна сграда с брой вагони:

II и III - “ - - 200 - “ -

IV - “ - - 100 - “ -

и общ брой на превозните средства 500 или повече, независимо от тяхната категория.

Прилежащите помещения за съхранение на подвижния състав трябва да бъдат отделени от останалата част на сградата с огнеупорни глухи стени тип I.

Помещенията за съхранение на подвижен състав, с изключение на превозни средства с двигатели, работещи на LPG и LNG, могат да бъдат вградени в многоетажни обществени сгради от I и II степен на пожароустойчивост с горното предназначение, на партерния или сутеренния етаж с броя на превозни средства

и общият брой на автомобилите от тези категории е не повече от 20.

Не се допуска разполагането на помещения с общ престой над 50 души над складовите помещения на автомобилите.

Вградените складови помещения за подвижния състав трябва да бъдат отделени от останалата част на сградата със слепи противопожарни прегради тип 1 и тавани тип 2 и да бъдат снабдени с димоотвеждаща система в съответствие с изискванията, посочени в параграф 1.

В случай на транзитно полагане на инженерни комуникации (с изключение на водоснабдителни и топлоснабдителни мрежи) чрез прикрепени и вградени складови съоръжения за подвижен състав, те трябва да бъдат затворени в слепи строителни конструкции с граница на огнеустойчивост от 2,5 часа.

Над отворите на портите на вградените и прикрепените помещения за съхранение на подвижния състав трябва да се осигурят козирки с клас на огнеустойчивост най-малко 0,75 часа и ширина най-малко 1 m, за да се осигури разстояние от ръба на козирката до дъното на отворите на прозорците на обществена сграда от най-малко 4 m, разстоянието от горната част на отвора на прозореца на вграденото и прикрепено помещение за съхранение на подвижния състав до дъното на отвора на прозореца в обществена сграда трябва да бъде на най-малко 4 м.

Степента на огнеустойчивост на сградата	Допустим брой етажи на сградата	Площта на пода в противопожарното отделение на сградата не повече от m2
Степента на огнеустойчивост на сградата	Допустим брой етажи на сградата	едноетажна	многоетажен

Забележка: За многоетажни сгради с половин рампи, общият брой на етажите се изчислява като броят на половин етажите разделен на две, площта на пода се определя като сумата от два съседни половин етажа.

2.12. При проектирането на рампи трябва да се спазват следните правила:

Надлъжният наклон на затворените праволинейни рампи по оста на платното за движение трябва да бъде не повече от 18%, криволинейните рампи - не повече от 13%, надлъжният наклон на отворените, незащитени рампи за валежи - не повече от 10%;

Напречният наклон на завоите на криволинейни и прави рампи трябва да бъде не повече от 6%;

Свързването на рампи с хоризонтални участъци на пода трябва да бъде гладко, а разстоянието от дъното на автомобила до пода трябва да бъде най-малко 0,1 m;

От двете страни на пътното платно на рампите трябва да се осигурят калници на колела (бариери) с височина 0,1 m и ширина 0,2 m; средната бариера, разделяща пътните платна на двурелсова рампа, трябва да има ширина най-малко 0,3 m;

На рампи с пешеходно движение вместо един калник на колелото (бариера) трябва да се предвиди тротоар с ширина най-малко 0,8 m; на извити рампи тротоарът трябва да бъде разположен отвътре;

Разстояние от пода на пътното платно на рампата до високоговорителите строителни конструкцииили към окачено оборудване трябва да бъде най-малко с 0,2 m по-висока от височината на най-високия подвижен състав, но не по-малко от 2 m.

Наклонените подове трябва да имат наклон не повече от 6%.

Височината на калниците на колелата трябва да бъде поне за превозни средства:

Разстоянието от стената до ръба на калника на колелото трябва да бъде най-малко

при инсталиране на коли успоредни на стената:

при монтиране на автомобили перпендикулярно на стената:

преден надвес на автомобила

в зависимост от оформлението им.

2.24. Подземните гаражи се проектират едноетажни и е разрешено разполагането им:

в незастроена територия - под алеи, пътища, площади, площади, тревни площи и други обекти;

под обществени сгради, с изключение на сградите на институциите, посочени в SNiP 2.07.01-89;

под жилищни сгради - само за автомобили, собственост на граждани в съответствие със SNiP 2.08.01-89;

Забележка: Подземен гараж е помещение, свързано със съхранението на автомобили в сутеренния етаж, както и в сутеренния етаж с маркировка на горната част на пода не по-висока от 2 метра от нивото на планираната маркировка на земята.

Производствени и складови помещения

2.28. За извършване на определени видове или групи работи по поддръжката и ремонта на подвижния състав, установени от технологичната част на проекта, като се вземат предвид техните пожароопасни и санитарни изисквания, трябва да се осигури отделно помещение, разпределено с противопожарни прегради и тавани, в зависимост от степента на огнеустойчивост на сградата в съответствие с SNiP 2.09.02-85 .

В предприятия с брой автомобили от категория I, II и III до 200 включително и брой автомобили от категория IV до 50 включително, както и в сервизи с брой постове за поддръжка и ремонт до 10 включително, работа, свързана с ремонт на агрегати, механичен, електрически и радиоремонт, работа по ремонт на инструменти, ремонт и производство на технологично оборудване, приспособления и производствено оборудване, е разрешено да се извършва в едно помещение с постовете за поддръжка и ремонт на подвижния състав, изолиран от другите помещения с противопожарна стена тип 1.

Разрешено е да се извършват работи по монтаж на гуми в помещенията на постовете за поддръжка и ремонт.

Бележки:

1. В сервизни станции с брой постове за поддръжка и ремонт до 10 включително е разрешено да се поставят постове за ремонт на каросерията чрез заваряване в стаята за поддръжка и постове TR, при условие че тези постове трябва да бъдат оградени с твърди огнеупорни екрани 2.5 м височина от пода и с централизирано газоснабдяване.

2. Отвори между стаите перални работина комплекса EO и прилежащите му складови помещения, станции за поддръжка и ремонт на подвижния състав могат да бъдат изпълнени с водоустойчиви завеси.

3. В помещенията на постовете за поддръжка и ремонт на подвижния състав е разрешено да се поставят камери за миене на автомобили от 1-ва категория.

2.29. Помещенията за боядисване трябва да бъдат проектирани в съответствие с "Правилата и нормите за безопасност, пожарна безопасност и промишлена санитария за бояджийски цехове", одобрени от Minkhimneftemash.

При разполагане на кабини за боядисване и сушене, работещи на течни и газообразни горива („АФИТ” ВНР и др.) в помещението за боядисване трябва да се предвиди отделно помещение за топлогенератор, което да бъде разположено в близост до външната стена с достъп навън и отделено от други помещения чрез противопожарни прегради 1-ви тип и препокривания от 3-ти тип.

2.30. За съхранение на резервни части и материали, посочени по-долу във всяка алинея, трябва да се предвиди отделно помещение, оградено с противопожарни прегради и тавани, в зависимост от степента на огнеустойчивост на сградата:

а) двигатели, възли, компоненти, части, незапалими материали, метали, инструменти, ценен скрап (цветни метали и др.);

б) автомобилни гуми (камери и гуми);

в) смазочни материали;

г) бояджийски и лакови материали;

д) твърди горими материали (хартия, картон, парцали).

Помещение за съхранение на автомобилни гуми с площ над 50 m2 трябва да бъде разположено на външната стена на сграда с прозоречен отвор.

2.31. Зоните за заваряване трябва да бъдат снабдени с централизирано газоснабдяване. Полагането на газови комуникации трябва да се извършва само в рамките на помещенията на зоната за заваряване.

Съхранението на пълни и празни бутилки с кислород и ацетилен в количество до 10 броя включително за всеки артикул е позволено да се извършва в отделни метални шкафове, монтирани в колоните между прозорци или врати извън промишлени сгради на разстояние от най-малко 0,5 m от шкафа до ръба на кея.

2.32. Складово помещение за смазочни материали с контейнери за пресни и използвани масла и смазочни материали и помпено оборудване за тяхното транспортиране трябва да бъде разположено на външната стена на сградата с директен достъп навън.

Разрешено е съхраняването на пресни и използвани смазочни масла в резервоари с общ капацитет не повече от 5 m3, разположени на закрито или в яма, както и инсталирането на помпено оборудване за транспортиране на смазочни материали в помещенията на станциите за поддръжка и ремонт. на подвижния състав.

Административно-битови помещения

2.33. При проектирането на административни и удобства на предприятия за поддръжка на автомобили трябва да се спазват изискванията на SNiP 2.09.04-87 и тези VSN.

2.34. За съхраняване на дрехите на шофьори на автомобили, шофьори и кондуктори на автобуси с брой на служителите в най-многобройната смяна от 150 души или повече трябва да се осигурят съблекални със сервиз и брой места на закачалки, равен на тяхната ведомост; с по-малко от 150 души. дрехите трябва да се съхраняват в шкафове.

2.35. За съхраняване на дрехите на шофьори от група Ib, улични и домашни дрехи на шофьори от групи Ib и III е разрешено да се осигурят съблекални със сервиз и броят на местата на закачалки, равен на тяхната ведомост; гардеробно работно облекло за групи Ib и III със съхранение в шкафове трябва да се постави в близост до съблекалните на улични и домашни дрехи.

2.36. Броят душ паравани за шофьори на камиони, мивки, тоалетни чинии и писоари за всички шофьори и кондуктори трябва да се вземе в размер на 50% от най-големия брой от тях, които се връщат в предприятието в рамките на един час; групите от санитарни характеристики на водачите и кондукторите трябва да се вземат в съответствие със „Списъка на професиите, работещи в предприятията за поддръжка на автомобили и предприятията за ремонт на автомобили с присвояването им на групи производствени процеси“, одобрен от Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR.

2.37. Като част от помещенията за отдих, в съответствие с проектното задание, е разрешено да се осигурят парни бани („сауни“), които трябва да бъдат разположени в съответствие със SNiP 2.09.04-87.

Броят на местата в парната баня, когато е поставен като част от гардеробния блок, трябва да се вземе в размер на 1 място за 4 паравана за душ в банята.

Съблекалните за парни бани трябва да се вземат в размер на 1,8 m2 на 1 място.

2.38. Площта на парната баня трябва да се вземе в размер на 1,5 m2 на 1 място, но не по-малко от 6 m2, капацитетът на парната баня трябва да бъде не повече от 8 места. Парната баня трябва да комуникира с душ кабината и стаята за почивка (в размер на 3 m2 на 1 място в парната баня, но не по-малко от 12 m2) през преддушовата стая.

2.39. При паралелни стаи се допускат микробасейни в размер на 4 m2 за всеки 4 души, които използват парната баня. Входът към стаята с микробасейн трябва да се осигури през преддушовата стая.

2.40. Броят на местата в столовете и бюфетите трябва да се вземе в зависимост от броя на служителите в най-многобройната смяна, като се вземат предвид 10% от броя на шофьорите и кондукторите, работещи в тази смяна. Ако е необходимо да се организира обществено хранене за повече от 10% от броя на водачите и кондукторите, техният прогнозен брой се определя от заданието за проектиране.

2.41. За кетъринг на работещите вечерна и нощна смяна с брой служители на една от тези смени 30 души. и повече, трябва да се осигури бюфет с пускане на топли ястия с брой по-малко от 30 души. - трапезария.

2.42. В столовете е необходимо да се осигури диетично хранене в размер на 20% от общия брой места в трапезарията.

2.43. В предприятия с по-малко от 1000 служители. да се предвидят помещения за търговия и битово обслужване съгласно заданието за проектиране.

2.44. В предприятия с над 500 служители се препоръчва да се организират спортно-възстановителни комплекси като част от здравни центрове, игрища за спорт (волейбол, баскетбол и др.), както и фитнес зали и плувни басейни, които могат да бъдат предоставени в съответствие със задачите за проектиране.

При проектирането на спортно-възстановителни комплекси се спазват изискванията на VSN 46-86 „Спортни и фитнес съоръжения. Стандарти за проектиране“.

2.45. За извършване на медицинска и превантивна работа в предприятия, здравни центрове трябва да се осигурят здравни кабинети и стаи за инспекция преди и след пътуването.

Съставът и площта на тези помещения са показани в таблица 4.

Таблица 4

Помещения	Площ, m2, с щатния брой на служителите в предприятието
Помещения

1. Здравен център
стая за хигиена и кабинет за физиотерапия с норма на площ за 1 човек - 5 м2
стая за психологическа помощ
кабинет за физиотерапия
стая за масаж
2. Здравен кабинет
3. Стая за проверка преди и след пътуването

Бележки:

1. Кабинети за физиотерапия като част от здравния център трябва да бъдат осигурени при липса на такъв кабинет като част от здравния център.

2. С броя на служителите Св. 500 души в кабинета по хигиенна и физиотерапевтична гимнастика трябва да се предвиди масажна кабина с площ 8 м2.

3. В кабинетите за хигиенни и физиотерапевтични упражнения трябва да се осигурят душове (1 мрежа на 10 души) и съблекални (1,3 m2 на 1 човек).

2.46. Кабинет по здравеопазване в предприятието с брой служители Св. 300 до 500 души трябва да се предоставят в здравния център.

2.47. Здравен кабинет в предприятие с персонал под 300 души. трябва да се намира до инспекцията на водачите преди и след пътуването.

2.48. Помещенията посочени в т.п. -, -, се отнасят до административните помещения на автотранспортните предприятия, при проектирането им трябва да се спазват изискванията на SNiP 2.09.04-87.

Приточната вентилация е превключена на рециркулация в извънработно време;

Нагревателни и рециркулационни агрегати;

Въздушно-термични завеси;

Локални отоплителни уреди с гладка повърхност без перки.

Забележка: Вентилационните и въздухоотоплителни системи, работещи с рециркулация, трябва да имат автоматично и дистанционно централизирано изключване (в обема на цялата сграда) в случай на пожар. Устройствата за дистанционно централизирано изключване на тези системи трябва да се поставят извън помещенията с рециркулация на въздуха - в близост до евакуационните изходи от сградата.

Не трябва да се взема предвид потреблението на топлина за отопление на леки автомобили от първа категория в райони с прогнозна външна температура на най-студения петдневен период - 15 ° C и повече.

Когато постовете за поддръжка са разположени на разстояние 4 метра или по-малко от външната врата;

При съхраняване на закрито на 50 и повече автомобила, собственост на граждани.

Включването и изключването на въздушно-термичните завеси трябва да се извършва автоматично.

Количеството въздух, отстранен от работещите двигатели, в зависимост от тяхната мощност, трябва да се вземе:

до 90 kW (120 к.с.) включително - 350 m3/h

Св. 90 до 130 kW (120 до 180 к.с.) - 500 m3/h

Св. 130 до 175 kW (180 до 240 к.с.) - 650 m3/h

Св. 175 kW (240 к.с.) - 800 m3/h

Броят на автомобилите, свързани към системата за локално засмукване с механично отстраняване, не е ограничен.

Трябва да се вземе количеството отработени газове от двигатели, проникващи в помещението:

със засмукване на маркуча - 10%

с отворено засмукване - 25%

При отстраняване на въздуха от локални аспиратори чрез механична вентилация, температурата му не трябва да надвишава 80 °C.

6.3. Автоматичните пожароизвестителни аларми трябва да бъдат оборудвани с производствени и складови помещения, които не са обект на автоматични пожарогасителни инсталации, в съответствие с параграфи. и , с изключение на производствени помещения от категории "G" и "D".

Бележки:

1. При необходимост от охранително алармено устройство, тези помещения трябва да бъдат оборудвани с автоматична охранителна и противопожарна аларма.

7. допълнителни изисквания към автосервизните фирми за пропан-бутан

7.1. При проектирането на предприятия, сгради и съоръжения за обслужване на превозни средства с двигатели, работещи на CNG и LPG, както и при обслужване на тези превозни средства с превозни средства, работещи с бензин и дизелово гориво, трябва да се спазват изискванията на раздели 1 до 6 от нормите и този раздел .

При съвместна работа на превозни средства с двигатели, работещи на LNG и LPG в предприятието, постовете за изпускане и изпускане на газ могат да бъдат разположени на едно място. За да се осигури безопасността на работата, стълбовете са разделени с глуха огнеупорна преграда с височина, надвишаваща най-високата височина на обслужвания подвижен състав с най-малко 0,5 m.

Навесът за колоните за изпускане и изход за LNG трябва да бъде без ограждащи конструкции от поне 2 страни.

7.4. Разстоянието от местата на поста за изпускане на LPG или поста за изпускане на LNG до сгради и конструкции трябва да се вземе съгласно таблица 8; от мобилни газови цистерни - съгласно SNiP 2.04.08-87.

Таблица 8

Сгради и конструкции	Разстояния от местата за заустване или изпускане на LNG, не по-малко от m
Сгради и конструкции	Навес за изпускане на LPG или изход за LNG	Подземни LNG резервоари с единичен капацитет от 25 m3 и общ капацитет до 50 m3	Подземни резервоари за LPG с единична вместимост до 5 m3 и обща вместимост до 10 m3

Обществени сгради и постройки
Жилищни сгради
Промишлени, административни и битови сгради
Навес за изпускане на LPG или изход за LNG
Отворен паркинг

7.5. В предприятията за поддръжка на автомобили с газови балони, платформа под навес от огнеупорни материали за съхранение на автомобилни празни дегазирани бутилки, както и метални шкафове или огнеупорни навеси за съхранение на напълнени бутилки с негорим (инертен) газ в количество до Трябва да се осигурят 10 четиридесет литрови бутилки включително.

Разстоянието от посочените обекти с площ до 200 m2 до глухата стена на сгради и съоръжения на предприятия от I, II и III степен на огнеустойчивост не е стандартизирано, до сгради на предприятия от I и II степен с отвори, както и до други сгради, разстоянията трябва да се вземат в съответствие с клауза 8.117 от SNiP 2.04.08-87.

Не се допуска съхранение на автомобили с пропан-бутан в подземни паркинги.

7.8. Помещенията на постовете за регулиране на устройствата на газоснабдителната система директно върху превозните средства трябва да бъдат отделени от други производствени помещения с противопожарни прегради от 1-ви тип и тавани от 3-ти тип. Разрешено е да не се предоставят отделни постове за настройка на устройствата на газоснабдителната система на автомобили, ако предприятието разполага с отделна изолирана стая за задълбочена диагностика (D-2) на автомобили, която отговаря на определените изисквания.

7.22. Помещенията на помпено-компресорния отдел и зоната за обезгазяване на бутилки за пропан-бутан трябва да бъдат проектирани съгласно SNiP 2.04.08-87.

Концентрация на неразтворени вещества в повърхностни отпадъчни води

Бележки:

1. Концентрацията на суспендирани твърди вещества, посочена в таблицата по време на експлоатация на превозни средства от категории I, II и III по пътища с чакъл и натрошен камък, трябва да се приема с коефициент 1,2, а при работа на черни пътища- с коефициент 1,5.

2. Концентрацията на нефтопродукти в повърхностните отпадъчни води да се приема 40 mg/l, а биохимичната потребност от кислород - 30 mg/l.

ВСН 01-89

ВЕДОМСТВЕН СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ

АВТОМОБИЛНИ СЕРВИЗНИ ФИРМИ

РАЗРАБОТЕНО, ВЪВЕДЕНО И ПОДГОТОВЕНО ЗА ОДОБРЕНИЕ от Държавния институт за проектиране на авторемонтни и автотранспортни предприятия и съоръжения - "Гипроавтотранс" към Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR.

ИЗПЪЛНИТЕЛИ:

А.А. Маслов, ръководител на темата, L.A. Абелевич, Т.М. Медведев, А.А. Ованесян, А.В. Путин, М.Н. Филатова, Л.Г. Шунски

ДОГОВОРЕНО от Държавния комитет по строителството на СССР (писмо от 10.01.90 г. № АЧ-59-7), Министерството на здравеопазването на СССР (писмо от 29.10.87 г. № 122-9/796-4), GUPO Министерството на вътрешните работи на СССР (писмо от 01.08.90 г. № 7/6/18), Централният комитет на профсъюза на работниците в автомобилния транспорт и магистралите (писмо от 17 февруари 1988 г. № ОТ-74).

ОДОБРЕНО със заповед на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR от 12.01.90 г. № VA-15/10.

ВМЕСТО SNiP II-93-74.

ПРОЕКТИРАН ЗА ПЪРВИ ПЪТ.

Ведомствените строителни норми (VSN) на предприятията за поддръжка на автомобили са предназначени за разработване на проекти за изграждане на нови, реконструкция, разширяване и техническо преоборудване на съществуващи предприятия.

Изискванията на VSN трябва да се спазват при проектирането на предприятия, сгради и конструкции на автомобилния транспорт, предназначени за всички видове подвижен състав, включително превозни средства с двигатели, работещи с бензин, дизелово гориво, сгъстен природен газ (CNG) и втечнен нефтен газ (LPG). .

Изискванията на VSN се прилагат за следните видове автотранспортни предприятия, изброени по-долу, наричани по-долу "предприятия", техните сгради и конструкции, предназначени за съхранение, поддръжка (TO) и текущ ремонт (TR) на подвижен състав: автотранспортни предприятия (ATP ), техните производствени и експлоатационни клонове, производствени автотранспортни асоциации (PATO), централизирани бази за поддръжка (BTsTO), производствено-технически заводи (PTK), централизирани производствени съоръжения за поддръжка и ремонт на подвижен състав, възли, възли и части (DSP) , сервизи за автомобили (STOA), открити площадки за съхранение на подвижен състав, паркинги за съхранение на подвижен състав, бензиностанции (TZP).

При проектирането на предприятия за поддръжка на автомобили се спазват изискванията на Всесъюзните норми за технологично проектиране на предприятията за автомобилен транспорт, правилата за защита на труда и безопасността в автомобилния транспорт, както и нормативни документи, одобрени и одобрени от Държавния комитет по строителството на СССР, изискванията, които не са посочени в тези стандарти, също трябва да се спазват.

1. Генерален план

1.2. На територията на АТП и ПАТО трябва да се предвидят две функционални зони - оперативна и производствена. Оперативната зона е предназначена за организиране на приемането, освобождаването и междусменното съхранение на подвижния състав, производството на SW работа и друга свързана работа. Производствената зона е предназначена за настаняване на сгради и конструкции за производство на подвижен състав ТО-1, ТО-2 и ТР. Взаимното разположение на оперативните и производствените зони на територията на предприятието трябва да осигури разделянето на потоците от персонал (шофьори и производствени работници) при преместване от административни и удобства до работни места и обратно.

1.4. Когато територията на предприятието е разположена върху поземлен имот, ограничен от два обществени прохода, портите на главния вход трябва да бъдат разположени от страната на прохода с най-малък интензитет на движение.

Влизането на територията на предприятието трябва да предшества изхода, като се брои по посока на движение по обществения проход.

1) за промишлени сгради и съоръжения:

Същото, от страната на стени с отвори - най-малко 9 m

III и IIIа степен на огнеустойчивост отстрани
стени без отвори - не по-малко от 6 m

Същото, от страната на стени с отвори - най-малко 12 m

независимо от наличието на отвори - най-малко 15 m

2) за административни и битови сгради:

I и II степен на огнеустойчивост - не по-малко от 9 m

Други степени на огнеустойчивост - минимум 15 m

3) за контейнерни площадки на товарни автогари:

С метални контейнери - минимум 12 m

С дървени съдове или с
оборудване в горима опаковка - минимум 15 m.

Разстоянието от платформи и навеси за съхранение и изчакване на подвижен състав до жилищни и обществени сгради трябва да се вземе в съответствие с изискванията на SNiP 2.07.01-89.

Съхраняването на превозни средства, превозващи горива и смазочни материали, трябва да се предвиди в групи с общ капацитет на контейнерите за превоз на тези материали не повече от 600 m3, но не повече от 50 превозни средства. Разстоянията между групите превозни средства за превоз на ГСМ, както и до площадките за съхраняване на други превозни средства трябва да бъдат най-малко 12 м. "по отношение на складове за леснозапалими течности, както и на административни и битови сгради и контейнерни площадки - най-малко 50 м.

1.7. Откритите площи и площите, разположени под навеси за съхранение на подвижен състав, трябва да имат твърда настилка и наклони в надлъжна посока на осите на превозните средства не повече от 1% и в напречна посока - не повече от 4%.

При разполагане на станции за измиване и почистване на подвижния състав на открито или под навес, вертикалното оформление трябва да осигурява наклон от най-малко 3% към стълбите и да изключва разпространението на отпадъчни води от измиване на подвижния състав на територията на предприятието. .

до павилиона на ТЗП, до помещенията на централата на ТЗП - 4м

Преди прохода, до ръба на острова за дозатори - 0,8м

До подземен резервоар - 4м

Преди дозатора - не е стандартизиран

Разстоянията между островите за дозаторите трябва да се вземат:

С двуредово подреждане на зареждане с гориво - 1,5 м повече
автомобили с двойна ширина
кола, но
не по-малко от 6 m.

При ТЗП да се осигури достъп до подземни резервоари за източване на гориво от цистерни; допуска се посоченият вход да се съчетае с главния проход за зареждане на автомобили.

На гърлото на подземния резервоар за гориво трябва да се предвиди платформа за осигуряване на свободен достъп до приемно-измервателните устройства.

Островът за дозаторите и площадката при устието на резервоара трябва да имат кота 0,15-0,2 m над прилежащото пътно платно.

Настилката на алеите при колонките и платформите при резервоарите трябва да бъде проектирана така, че да е устойчива на петролни продукти.

маса 1


Име на сгради и конструкции	разстояния до съоръженията на TSP, не по-малко от m		Платформа за танкер
	подземни резервоари за съхранение на гориво	дозатори

1. Промишлени сгради и съоръжения:
I, II и IIIa (с нулева граница на разпространение на огъня на ограждащите конструкции на стените и покритията) на степента на огнеустойчивост
III и IIIа степен на огнеустойчивост
IIIb, IV, IVa и V степени на огнеустойчивост
2. Административно-битови сгради
3. Открити площи и навеси за съхранение на подвижния състав
Забележка: Разстоянията от TZP до сгради и конструкции на други предприятия трябва да се вземат съгласно SNiP II-89-80 и SNiP 2.07.01-89.

1.10. Разстоянието от гаражи, открити паркинги за автомобили, както и сервизна станция до жилищни сгради и обществени сгради трябва да се вземе съгласно SNiP 2.07.01-89.

Разстоянието от предприятията, обслужващи камиони и автобуси (от границите на техните парцели) до жилищни сгради и обществени сгради, трябва да се вземе:

Камиони и автобуси на градския транспорт - 100м

Леки автомобили, различни от леки автомобили
граждански, а автобуси - 50м

2. Обемно-устройствени и дизайнерски решения на сгради и съоръжения

таблица 2


	Размери на автомобила, m

	До 6 вкл. Св.8 до 12	До 2.1 вкл. Св. 2.1 до 2.5 Св. 2.5 до 2.8
Забележки: 1. За автомобили с дължина и ширина, различни от посочените в табл. 2 категорията на подвижния състав се определя от най-големия размер. 3. Съчленените автобуси принадлежат към категория III.

II и III "- 200"

IV" - 100"

и общ брой на превозните средства 500 или повече, независимо от тяхната категория.

Таблица 3


Степента на огнеустойчивост на сградата	Допустим брой етажи на сградата	Площ на пода в противопожарното отделение на сградата, не повече от m
		едноетажна	многоетажен


Забележка: За многоетажни сгради с половин рампи, общият брой на етажите се изчислява като броят на половин етажите разделен на две, площта на пода се определя като сумата от два съседни половин етажа.

2.9. За движението на подвижния състав в многоетажни сгради трябва да се осигурят рампи или наклонени подове. В сгради с шест и повече етажа е разрешено да се осигурят асансьори. Изолираните рампи трябва да бъдат разположени на външната стена на сградата с естествена светлина и отделени от производствените помещения и помещенията за съхранение на превозни средства с огнеупорни прегради тип 1. Отворите в преградата, разделяща рампата от складовите помещения и станциите за поддръжка и ремонт на подвижния състав, трябва да бъдат затворени с противопожарни врати или отворени вестибюли с дължина най-малко 4 m, оборудвани с дренажни завеси с автоматично стартиране с обемен воден поток от 1 l / s на 1 mpol от вестибюла. Ограждащите конструкции на вестибюла трябва да са огнеупорни с граница на пожароустойчивост 0,75 часа.Разрешено е да се монтират неизолирани рампи в следните случаи:

до 100 включително - най-малко една еднорелсова рампа

Св. 100 до 200 - „една двурелсова рампа

Св. 200 до 1000 – „две еднорелсови рампи

Св. 1000 – „три еднорелсови рампи или
две двурелсови рампи.