В колко часа започва тъмнината? Характеристики на управление на автомобил на тъмно

Какво стана тъмно времедни? И кога започва?

Има ясна формулировка, която определя, че тъмното време на деня е времето от края на вечерния здрач до началото на сутринта.

Концепцията за нощно време е малко по-различна. Според търговския център това време е от 22.00 до 06.00 часа. местно време, което се таксува различно (повече) от през денякойто продължава от 06.00ч. до 22.00ч.

Вероятно някои от отговорите са научно обосновани, но аз ще добавя моите два цента.

Според правилата Пътен трафикТъмното време на деня е периодът от времето от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач. И същите правила изискват шофиране на тъмно с включени фарове (например, ако включите дневните светлини през деня, тогава с настъпването на този период от време трябва да преминете към фаровете).

Как шофьорите разбират кога е време да си пуснат фаровете? Гледайте, когато слънцето падне под хоризонта под 18 градуса или последния слънчев лъч? Не е опция. Изведнъж времето става облачно.

И така, имало едно време много прост метод, който обаче вероятно не отговарял на научните критерии. Ако петното от фаровете може да се различи на асфалта, тогава е време да включите фаровете. Вариантът, разбира се, не винаги е обективен, тъй като това важи само за чист, сух асфалт. Но въпреки това е доста функционален при недъждовно време.

Има изгреви и залези. Зората (изгрев) е когато слънцето се показва над хоризонта сутрин. А залез (залез) е, когато слънцето изчезне под хоризонта. И обикновено в периода между залеза и изгрева е тъмно. Това се случва в малко по-различно време всеки ден. През зимата изгревите са късни и залезите са ранни. През лятото е обратното. В интернет, например в Google, можете да прочетете кога ще изгрее и залезе на днешната дата. Тези, които нямат интернет, могат да използват откъсващи се календари, които обикновено съдържат и тази информация.

Тъмното е антоним на светлината. Това означава, че щом навън спре да е светло, започва тъмнината. Слънцето е отговорно за светлината на планетата. Щом частта от планетата, в която живеете, се отвърне от слънцето, тоест спре да го осветява, ще настъпи тъмнина. Това време обикновено се нарича късна вечер, преминавайки в нощ.

Нощ е и във всяка часова зона и географска ширина започва в определен час.

Тъмното време на деня започва с последния слънчев лъч, който излиза зад хоризонта. Това тъмно време на деня продължава до първия слънчев лъч, който излиза от хоризонта. Продължителността на тъмнината пряко зависи от географската ширина на района и надморската му височина.

Тъмното време на деня започва, когато слънцето залезе и стане тъмно.

Тъмното време на денонощието се счита за времето след залез слънце до разсъмване, през зимно времеедно е, а лятото е друго, но общо взето след 19 часа вечерта започва да се стъмва и можем да считаме, че тъмното време на деня е започнало и продължава до 4-5 часа. сутринта.

Ще напиша простащина, но това е, когато навън се стъмни.

По принцип такава градация на времеви интервали в денонощието обикновено се предлага от оперативните работници, когато представят и анализират случилото се в репортажите на криминалните хроники, или от родителите, когато се карат и не пускат децата си, смятайки, че е твърде късно .

Тази част от деня започва навсякъде по различен начин, но в ОНД през зимата винаги е по-рано.

Модерна кола е окачена с външни осветителни устройства, като коледно дърво с играчки. И всичко това трябва да се използва умело. Грешат тези, които смятат, че това или онова трябва да бъде включено. осветителни устройстваили да не го включите, всичко е по преценка на водача. Деветнадесети раздел от Правилата стриктно регламентира кога и какво трябва да бъде включено. За да разберем всичко това, нека симулираме истинско пътуване.

И така, започваме да се движим през деня при ясно време.

правила. Раздел 19. Точка 19.5. IN дневни часоведни на всички движещи се превозни средства с цел тяхната идентификация трябва да бъдат включеникъси светлини или дневни светлини.

Правилата разделят деня на следните части:

– Дневни часове.

- Вечерен здрач.

- Нощно време.

- Сутрешен здрач.

Шофирането през светлата част на деня с прозрачна атмосфера е най-удобно и безопасно. Въпреки това, дори през светлата част на деня, по различни причини шофьорите може да не се виждат един друг и произшествието се случва, както се казва, „посред бял ден“.

За да се осигури b Опо-голяма безопасност Правилата задължават всички водачи да маркират автомобила си по време на движение ( не само през нощта, но и през деня!). В същото време през деня, тоест през светлата част на деня, за да идентифицират превозното си средство, водачите са длъжни да включат или къси светлини, или дневни светлини (ако има такива).

Дневните светлини са нов продукт, който напоследък става все по-популярен, тъй като имат забележими предимства:

- По-добре разпознат.

– Автоматично включване при стартиране на двигателя и изключване при изключване на двигателя.

– Икономични са, висока надеждности издръжливост.

– Удължете експлоатационния живот конвенционална системаосветление.

Правилата определят дневните светлини като отделен термин и им дават следното определение:

правила. Секция 1. „Дневни светлини“ са устройства за външно осветление, предназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство. отпредпрез светлата част на деня.

Моля, обърнете внимание - дневните светлини показват автомобила само отпред!

И през светлата част на деня това е абсолютно правилно.

През деня можете ясно да виждате автомобила отпред (без допълнително осветление). И в същото време можете лесно, без особено напрежение, да наблюдавате непрекъснато събитията зад вас, благодарение на факта, че движещият се отзад автомобил е с включени дневни светлини.

Или поради факта, че човекът, който кара отзад, е с включени къси светлини.

Или поради факта, че човекът, който кара отзад, има своите фарове за мъгла.

Ученици.Извинете, какво общо имат фаровете за мъгла? В параграф 19.5 няма фарове за мъгла! Параграф 19.5 се отнася само за къси светлини и дневни светлини ходови светлини.

Учител.Да, вие сте абсолютно прав. Параграф 19.5 наистина не казва нищо за фаровете за мъгла. Но те са споменати в параграф 19.4.

вместо къси светлини в съответствие с клауза 19.5 от Правилата.

Да обобщим:

През светлата част на денонощието на всички движещи се превозни средства, с цел тяхната идентификация, трябва да бъдат включени:

– или къси светлини;

– или дневни светлини;

– или фарове за мъгла.

Забравихте ли вече? Движим се през деня при ясно време.Но има тунел отпред!

В тунели на движещо се превозно средство късите фарове трябва да са включени или дълги светлини .

Няма никакво значение дали тунелът е къс или дълъг, дали има изкуствено осветление или не.

Във всички случаи при движение в тунел шофьорите са длъжни да включватфарове къси или дълги светлини.

И това е правилно - във всеки тунел винаги няма достатъчно осветление. И тогава, изкуственото осветление не е слънце и може да изгасне всеки момент. И тогава дневните светлини или фаровете за мъгла не са ви от голяма полза. Тук ще ви трябват фарове (къси или дълги светлини).

Има такъв проблем в билетите и тук често грешите:

В тунел с изкуствено осветление трябва да се включи следното: 1. Къси фарове или странични светлини. 2. Къси светлини или дневни светлини. 3. Къси или дълги светлини. Коментирайте задачата Някои от вас започват да се съмняват - възможно ли е да включите дългите светлини в тунела? Ще ослепя всички! Разбира се, ако трафикът е натоварен (в тунел или не в тунел), шофьорите са длъжни да превключат на къси светлини. Но ако няма кой да заслепиш (дори в тунела, поне не в тунела), кой ще ти забрани да пускаш дълги светлини. Точно това означаваха правилата.

Излязохме от тунела, можете да продължите да карате с включени къси светлини,

можете да превключите на фарове за мъгла, можете да превключите на дневни светлини.

Но изведнъж небето се покри с черни облаци, всичко наоколо потъна в мрак и започна да вали.

Или, нека го кажем така - няма облаци, просто е вечер, здрач, още не е нощ, но видимостта е станала недостатъчна .

правила. Раздел 19. Точка 19.1. В условия недостатъчна видимостНезависимо от пътното осветление на движещо се превозно средство, те трябва да бъдат включени къси или дълги светлини .

Тоест Правилата не правят никаква разлика между движение в тунел и движение в условия на лоша видимост. И като цяло това е правилно - и в двата случая осветеността е недостатъчна и изискването „къси или дълги светлини трябва да бъдат включени“ е напълно оправдано.

Но, от друга страна, условията на недостатъчна видимост не са само намаляване на осветеността, като например привечер. Условията на недостатъчна видимост също означават временно влошаване на прозрачността на атмосферата, като например в мъгла - светло е, но не можете да видите нищо! Така че може би е време да включите фаровете за мъгла и задните светлини фарове за мъгла? Нека да видим какво казват правилата за това:

правила. Раздел 19. Точка 19.4. Могат да се използват фарове за мъгла в условия на недостатъчна видимост от близки или дълги светлинифарове .

правила. Раздел 19. Точка 19.7. Могат да се използват задни фарове за мъгла само при условия на лоша видимост.

Тоест, при условия на недостатъчна видимост, на първо място, трябва да включите фаровете за къси или дълги светлини! По желание към тях можете да добавите фарове за мъгла, а при необходимост можете да включите и задните фарове за мъгла.

Тук ще трябва да направим малко отклонение. Опитът ми от работа в автошкола ми казва, че не всички ученици имат ясна представа кои светлинни устройства са разположени отпред, кои са разположени отзад, как работят и като цяло как фарът се различава от фенерче.

Основната цел на фаровете е да осветяват пътя. И те, разбира се, са разположени отпред и те бяло. Вярно е, че фаровете за мъгла също могат да светят в жълта светлина (смята се, че жълта светлинапрониква по-добре в мъглата).

Основната цел на светлините е да показват самото превозно средство. И те се намират отзад и са всички червени. Изключение правят само фенерите обратени осветление на регистрационния номер - бели са.

Освен това колата (мотоциклета) има и габаритни светлини. Предните габаритни светлини са бели, задните са червени.

Изключително важно е водачът да знае как точно се координира работата на фаровете и фенерчетата. По-специално, трябва да разберете, че можете да включите страничните светлини, без да включвате фаровете. Но е невъзможно да включите фаровете без да включите габаритните светлини!

Тоест, когато кажем, че шофьорът е включил габаритните светлини, това означава, че отпред светят две бели, а отзад две червени (но фаровете не светят).

Ако кажем, че водачът е включил фаровете (без значение какви), това означава, че фаровете светят отпред, а отзад светят две червени странични светлини.

Но да се върнем на „нашите овце“. Така че, при условия на недостатъчна видимост, водачът е длъжен да включи къси или дълги светлини (и тъй като фаровете са включени, това означава, че червените странични светлини ще светят отзад).

Но при силна мъгла (снеговалеж, дъжд) дългите светлини не достигат до пътната настилка!

Тук е време да превключите на къси светлини и да свържете фаровете за мъгла. Плосък и широк лъч светлина от фаровете за мъгла попада под булото от мъгла, осветявайки не само пътно платно, но и отстрани на пътя.

Вижте колко ясно стана видимо логото на „автошкола вкъщи“.

Просто не се опитвайте да карате само с фарове за мъгла. Фаровете за мъгла осветяват пътя на 5-10 метра от колата. Шофирането в условия на недостатъчна видимост с използване само на фарове за мъгла е опасно и следователно е забранено от правилата.

Но има още един проблем.

При условия на недостатъчна видимост задните габаритни светлини вече на разстояние от 10 метра се превръщат в незабележими точки или дори стават напълно невидими.

В този случай задните фарове за мъгла ще помогнат на водача. Те горят несравнимо по-ярко от страничните светлини.

Ето защо Правилата позволяват използването на задни фарове за мъгласамо при лоша видимост!

Ако ги включите при ясно време, ще заслепите шофьорите зад вас.

Има един проблем в Билетите за задните фарове за мъгла. Това е откровено провокативно и тук често се допуска грешка:

Здрачът плавно се превърна в нощ. Беше тъмно.

Но мъглата се разсея. Атмосферата е абсолютно прозрачна.

правила. Раздел 19. Точка 19.1. На тъмно На движещо се превозно средство късите или дългите светлини трябва да бъдат включени.

Подчертавам! – ако Правилата казват: "На тъмно"и не добавят нищо, което означава, че навън е тъмна непроницаема нощ, но това е всичко. Без мъгла, дъжд, снеговалеж и т.н.

Тъй като вече се движехме с включени къси светлини привечер, тогава с настъпването на тъмнината не трябваше да правим нищо. Две точки обаче останаха неясни. Първо, законно ли е да използвате фарове за мъгла през нощта? И второ, в какви случаи могат да се използват дълги светлини?

правила. Раздел 19. Точка 19.4. Фаровете за мъгла могат да се използват през нощта на неосветени пътни участъци заедно с къси или дълги светлини.

Както виждаме, шофирането през нощта само с фарове за мъгла е строго забранено от Правилата (както и при условия на недостатъчна видимост). Но можете да добавите фарове за мъгла към къси или дълги светлини, ако пътят не е осветен.

Сега нека поговорим кога можете да използвате дълги светлини и кога не.

Вече знаем, че както късите, така и дългите светлини могат да се използват, първо, при шофиране в тунел, второ, при шофиране през деня в условия на лоша видимост и трето, при шофиране през нощта, независимо от вида на светлината , видимост (достатъчна или недостатъчна). Остава само да разберете кога да използвате къси и кога дълги светлини.

правила. Раздел 19. Точка 19.2. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини:

– в населените места, ако пътят е осветен;

– при преминаване на насрещно движение на разстояние най-малко 150 метра от превозното средство, а също и на по-голямо разстояние, ако водачът на насрещното превозно средство периодично превключванефаровете ще покажат необходимостта от това;

– във всички останали случаи да се елиминира възможността от заслепяване на водачите както на насрещно, така и на преминаващи превозни средства.

Нека разгледаме всяко от тези изисквания поотделно.

1. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси– в населените места, ако пътят е осветен.

Нека оставим това изискване на Правилата без коментар. Тук всичко изглежда ясно - шофираме по градските улици през нощта с къси светлини (ако, разбира се, светят).

Но ако попаднем на място, където не можем да видим нищо, тогава дори в града ни е позволено да включим дългите светлини.

2. при преминаване на насрещния трафик на разстояние не по-малко от 150 метра към превозното средство, а също и с още , ако водачът на насрещно превозно средство периодично превключва фаровете, показва необходимостта от това.

Дългите светлини (ако са правилно регулирани) достигат до пътната настилка на разстояние 90 - 100 метра от автомобила. Правилата щедро са установили минималното разстояние между приближаващите превозни средства - 150 метра.В този момент водачите на двете превозни средства са длъжни да превключат дългите си светлини на къси, за да не се заслепяват.

Но може да се случи някой от фаровете на автомобила да не е регулиран и дългите светлини да светят, както се казва, „в небето“. В този случай насрещните шофьори отдалеч ще поискат (чрез мигане на фаровете) да превключат на къси светлини. И Правилата задължават водача да направи това , дори ако разстоянието между приближаващите превозни средства е повече от 150 метра.

3. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини -във всички други случаи, за да се елиминира възможността за заслепяване на водачите, като хора, които срещаш, и преминаващи превозни средства .

Дългите светлини могат да създадат проблеми не само на движещите се в обратната посока, но и на тези, които се движат отпред в същата посока. Правилата не са установили никакво минимално разстояние за тази ситуация, но компетентен водач винаги ще превключва фаровете си на къси светлини, когато се приближава към автомобила отпред.

Между другото! Как трябва да се държи шофьорът, когато е заслепен от фарове?

За тази ситуация вече говорихме в седма тема. Нека го повторим отново. Нощно време.

Път извън населено място без изкуствено осветление. Срещу вас се движи кола с включени фарове. Само си представете - не виждате пътната настилка, не виждате маркировката, не виждате страната на пътя. Това е смъртоносно!

Най-правилното нещо сега е да се изобрази принудително спиране. Това е знак авариен стопНяма нужда да го настройвате, просто включете аварийните светлини и спрете плавно, без да сменяте лентата. Уверявам ви, това е най-правилното и безопасно решение. Освен това Правилата изискват същото:

правила. Раздел 19. Точка 19.2. Последен параграф. Ако е заслепен, водачът трябва да включи алармаи без да сменяте лентата, намалете скоростта и спрете.

И накрая най трудни условиядвижение!

Освен че навън е нощ, ами и видимостта е недостатъчна!

В този случай Правилата не предлагат нищо ново, тъй като всички възможности на едно модерно превозно средство вече са изчерпани.

Ето защопри условия на слаба видимост Процедурата за използване на външни осветителни устройства е еднаква по всяко време на деня. Можете да включите дългите светлини, можете да включите късите светлини, можете да добавите фарове за мъгла, можете да включите задните светлини за мъгла.

Друго нещо е, че опитните шофьори никога не използват дълги светлини, когато шофират в силна мъгла, дъжд или сняг. Те много добре знаят, че в такива условия дългите светлини са неефективни - те просто не достигат до пътната настилка и водачът не вижда нищо освен мъгла, сняг или дъжд.

При такива условия най-правилното е късите светлини плюс фаровете за мъгла. И, разбира се, скоростта трябва да е такава, че маршрут за спиранебеше по-малко от зрителното разстояние.

Особен случай е тегленето!

При теглене две превозни средства се движат като едно цяло и са близо едно до друго. В този случай те трябва да се идентифицират като едно цяло.

Теглещият е отпред и имафарове, теглена - отзад, и има вклгабаритни светлини .

правила. Раздел 19. Точка 19.1. На тъмно и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели, на движещо се превозно средство трябва да бъдат включени следните осветителни устройства:

– на всички моторни превозни средства и мотопеди – дълги или къси светлини, на велосипеди – фарове или фенери, на конски каруци– светлини (ако има);

– на ремаркетаи теглени моторни превозни средства - габаритни светлини.

Правилата забраняваха на тегленото лице да включва фаровете дори на тъмно и дори при условия на лоша видимост (само странични светлини!). И това има своята логика. В края на краищата аварийните светлини на тегленото превозно средство също ще бъдат включени:

правила. Раздел 7. Точка 7.1. Спешен случай светлинна аларматрябва да се включи при теглене (на теглено моторно превозно средство).

За да идентифицирате вашия автомобил, това е напълно достатъчно и не е необходимо да осветява нищо - теглещото превозно средство се движи напред, максимум 6 метра.

Има един такъв проблем в Tickets и тук често грешите:

Какви устройства за външно осветление трябва да се включват през нощта и при условия на лоша видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели на теглени превозни средства? 1. Дневни светлини. 2. Светлини за паркиране. 3. Задни фарове за мъгла.

Правилата за движение обсъждат голям бройдефиниции, едно от тях е „Липса на видимост“. В тази статия ще се опитаме да разберем какво е това, как се различава от други подобни определения и какви правила трябва да се спазват при шофиране в такива условия.

Раздел 1.2 е посветен на тази концепция. общи разпоредбиПравила за движение само с едно изречение.

• сняг;
• мъгла
• дъждовно време;
• здрач.

Обърнете внимание на последната точка - здрачът, според правилата за движение, е времето, когато слънцето залязва под хоризонта, съответно можете да видите на доста голямо разстояние, без да включвате фаровете. Здрачът може да бъде както вечер, така и сутрин.

Функции за ниска видимост

В правилата за движение има и други определения, които трябва да бъдат ясно разграничени:

• ограничената видимост е, когато зрителното поле на водача е ограничено от пейзажа, сградите, дърветата и завоите на пътната настилка. Тоест ограничената видимост остава по всяко време на деня и на такива участъци от маршрута шофьорът трябва да се придържа към установените правила също има забрана за различни маневри - завиване и изпреварване;
• тъмно време на деня - зависи от времето на годината. Това се отнася за времето, когато слънцето не е на хоризонта, с прости думи - нощта.

Е, има дневни часове, когато няма нужда от допълнително осветление, въпреки че според правилата за движение всеки в Русия е длъжен да шофира с включени светлини (DRL), дори когато слънцето е непоносимо горещо навън.

Как да се движим правилно в тези условия?

По принцип правилата за движение не съдържат специални изисквания относно шофирането подобни условия. Единственото нещо, което се изисква от водача, е да избере ограничение на скоростта, като вземе предвид условия на движениеи качество на покритието.

Също така се казва, че трябва да включите външни осветителни устройства въз основа на обстоятелствата:

• къси светлини - в града, извън града, за да избегнете заслепяване на водачите на насрещни превозни средства, по наклон;
• дълги светлини - извън града, при условие че не изпреварвате или няма насрещно движение на разстояние 150-200 метра;
• фарове за мъгла - сняг, мъгла, дъжд, включват се заедно с късите светлини.

Освен това трябва да оставите включени задните фарове за мъгла, а при принудително спиране трябва да светят и фаровете.

Освен това шофьорите прибягват до просто правилоизбор на скоростен режим - скоростта не трябва да надвишава половината от видимостта в метри. Тоест, ако пътят в мъгла се вижда на 20 метра, тогава трябва да се движите не по-бързо от 10 метра в секунда или 36-40 км/ч. Във всеки случай водачът трябва да вземе предвид дължината спирачен път, които ще се засилват при хлъзгави, мокри или заснежени пътища.

Спазването на дистанция е от голямо значение. Не се приближавайте твърде много до превозните средства отпред. Моля, обърнете внимание, че времето за реакция е значително намалено, когато дълго шофиранев един ограничение на скоростта. По здрач, когато се стъмва бързо, е по-трудно да се разграничат препятствията, така че включете светлините навреме.

Като се придържате към тези правила, можете да предпазите себе си и своите пътници от злополуки.

Независимо от пътното осветление, както и в тунелите, на движещо се превозно средство трябва да бъдат включени следните осветителни устройства:

• На всички моторни превозни средства - дълги или къси светлини, на велосипеди - фарове или фенери, на каруци - фенери (ако има такива);
• Ремаркетата и теглените моторни превозни средства имат габаритни светлини.

Какви външни осветителни устройства можете да използвате, когато шофирате през нощта по неосветени пътища?

Отговор. Когато шофирате през нощта по неосветени участъци от пътищата, трябва да използвате, в зависимост от пътни условия, скоростта и наличието на насрещни и преминаващи автомобили отпред, къси или дълги светлини.

Какви външни светлинни устройства трябва да използвате при шофиране през нощта по осветени участъци от пътищата в населено място?

Отговор. IN населени местаПравилата изискват да използвате само къси светлини, когато шофирате през нощта по осветени участъци от пътищата. Движение с включени превключватели странични светлинизабранени, тъй като те не показват ясно вашето превозно средство на другите участници в движението. Дългите светлини, предвид ослепителния им ефект върху другите водачи, също са забранени.

Какви външни осветителни устройства трябва да се включват в изкуствено осветен тунел?

Отговор. В тунел с изкуствено осветление трябва да се включват къси или дълги светлини в зависимост от наличието на насрещни или преминаващи автомобили. Забранено е движението само с габаритни или дневни светлини, тъй като те не осигуряват безопасност на движението при внезапно изключване на осветлението.

Какви устройства за външно осветление трябва да се включват през нощта и при условия на лоша видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели на теглени моторни превозни средства?

1.		Дневни светлини.
2.		Светлини за паркиране.
3.		Задни фарове за мъгла.

Отговор. На теглени механични превозни средства и на ремаркета на тъмно и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели на движещо се превозно средство, страничните светлини трябва да бъдат включени.

Достатъчно ли е да включите дневни светлини през светлата част на денонощието, за да обозначавате превозно средство при движение в мъгла, когато видимостта на пътя е по-малка от 300 м?

1.		Достатъчно.
2.		Не достатъчно.

Отговор. Яркостта на светодиодите, използвани в дневните светлини, се счита за достатъчна за обозначаване на автомобила вместо къси светлини при шофиране през светлата част на деня. Въпреки това, когато шофирате в мъгла или други условия на недостатъчна видимост, автомобилът трябва да има включени дълги или къси светлини.

Допустимо ли е да се използват фарове за мъгла вместо къси светлини през светлата част на деня?

Отговор. През деня водачът може да използва за обозначаване на превозно средство

Винаги много по-трудно от обикновено и когато часовникът е настроен на лятно време, подобни трудности възникват сутрин. Дори и да не сте уморени, дългият път работи срещу вас и след няколко часа можете да видите мираж в стоповете на камиона, който сте карали повече от 100 мили. За щастие, благодарение на лесните операции по вашия автомобил и съветите за... правилно шофиранеМожете да направите нощно пътуванепо-приятно и удобно.

Отзад последните годинине са направени фундаментални изобретения, които коренно да променят ситуацията с шофирането на тъмно. Освен това редица изследвания доказват безполезността и неефективността на редица техники и устройства, например очила с жълти стъкла, за които мнозина вероятно вече са чували. Поне един надежден източник, книгата „Криминалистика: Видимост и безопасност на пътя“, убедително доказва, че такива очила по никакъв начин не влияят на способността ви да виждате през нощта. Има обаче няколко прости трика, които могат да направят шофирането през нощта много по-лесно.

Преди да тръгнете на път, проверете няколко неща за вашия автомобил.

Ако често се движите на тъмно или се подготвяте за дълго пътуване, вземете няколко предпазни мерки, което ще осигури приемливо ниво на комфорт при условия на лоша видимост. Нека разгледаме тези мерки по-подробно.

Регулирайте фаровете на колата си

С течение на времето светлинният поток на фаровете леко намалява и това изобщо не се дължи на проблеми в електрическата система на автомобила, а на необходимостта от навременната им настройка. Лошо регулираните фарове могат да заслепят насрещните шофьори, да причинят заслепяване, да изкривят действителната ситуация на пътя и значително да влошат видимостта при дъжд или сняг.

Регулирането на ъгъла на фаровете е доста прост процес, както повечето модерни автомобилиса оборудвани със серво, което ви позволява да направите това за няколко минути директно от вътрешността на автомобила.

За по-сложни случаи ще ви трябва равна площ, върху която ще стои колата, равна светла стена отпред, рулетка, нивелир, лента и комплект ключове или отвертки, подходящи за вашия автомобил. За да започнете, карайте колата на разстояние около 3 метра от стената, след това включете фаровете и използвайте лента, за да маркирате точка на стената от светлинния лъч на всеки фар. След това използвайте нивелир, за да проверите дали линията между тези две маркировки е хоризонтална.

Следващата стъпка е да маркирате зона с радиус не по-голям от 12 см около маркировките, в която трябва да постигнете хоризонтална равнина между светлинните потоци на всеки от фаровете и след това да преминете към директна настройка. IN двигателен отсекНад всеки фар има регулиращ винт, който позволява извършването на тази процедура.

След това видимостта ще се подобри многократно. Всичко, което трябва да направите, е да проверявате дали настройките са правилни поне веднъж годишно.

Почистете фаровете и предното стъкло

Година след година стъклото на фаровете губи предишната си прозрачност, върху тях се образува жълтеникав филм, който значително влошава видимостта. Дори примитивното полиране на фаровете може значително да увеличи интензивността светлинен потокпреминавайки през тях.

Можете да платите 850 рубли и да закупите специализиран комплект за полиране във всеки магазин за автомобили или да използвате финозърнеста шкурка, полираща кърпа и паста за зъби, за да постигнете подобен резултат. В случай на много слаби фарове, тази процедура ще ви позволи да постигнете невероятна разлика в осветеността.

Освен това трябва да обърнете внимание на чистотата. Това може да изглежда като доста примитивен съвет, ако не беше отрицателното въздействие дори на най-малкото замърсяване върху видимостта през нощта. Освен това говорим не само за външната, но и за вътрешната повърхност. Този вид замърсяване възниква например от варовикови отлагания, които се образуват, когато кондензът изсъхне в купето, както и когато се опитате да избършете стъклото с ръка. В резултат на това обектите, виждани през предното стъкло, особено през нощта, изглеждат замъглени и става по-трудно да се прецени разстоянието до тях.

Поставяне на огледала

Повечето шофьори знаят, че има начин за регулиране на вътрешното огледало за обратно виждане, което може да намали отблясъците от фаровете, но малцина осъзнават, че подобна процедура може да се извърши за страничните огледала. Ако често се движите на тъмно, тогава е препоръчително да се отклоните малко от общоприетите правила за регулиране на огледалата за обратно виждане и да ги повдигнете леко от страната на водача.

Тази операция означава, че ще трябва редовно да се навеждате напред, за да получите добър прегледпри смяна на лентата, но идващите отзад автомобили няма да ви заслепят с фарове.

Съвети за шофиране през нощта, за да улесните шофирането

Дори ако всички компоненти на вашия автомобил са конфигурирани оптимално, биологичните характеристики на вашето зрение са такива, че шофирането през нощта е много по-трудно, отколкото през деня. За да улесните този процес, трябва да следвате няколко прости съвета.

Насочете погледа си към маркировъчната линия, ако насрещното движение ви заслепява.

Хубаво е стар съвет, който вероятно се е появил едновременно с автомобилни фарове, но все още не е загубил своята актуалност. Освен това не обръщайте поглед към слънцето и не се фокусирайте върху насрещния трафик.

Ако сте на широк отворен път, Че най-доброто решениеще гледате напред, но по сложен криволичещ маршрут или серпентина си струва да обърнете погледа си към линията на ръба на хоризонталата пътни маркировки, отделяща пътното платно от бордюра. Това ще ви позволи да се движите правилно в лентите и също така ще ви предпази от заслепяване, ако идваща кола не изключи навреме дългите ви светлини. Струва си да се помни обаче, че неосветеният крайпът е източникът повишена опасност, тъй като може да скрие дупки, дупки, неотстранени навреме пътни материали, както и стояща кола, така че не се приближавайте твърде много до линията на ръба.

Дайте почивка на очите си

При дълго каранеНа селски път можете да стигнете до състояние, в което просто гледате пътя безразлично, неспособни да концентрирате вниманието си. За да предотвратите подобна ситуация, трябва от време на време да гледате настрани и да се фокусирате върху околните предмети и автомобили. Дръжте очите си постоянно в движение, това ще ви помогне да избегнете прекомерна умора и заспиване. Този съвет е подобен на правилото 20-20-20 за облекчаване на напрежението в очите, когато дълга работана компютъра.

Ако колата ви има функция за регулиране на осветлението на арматурното табло, трябва да я намалите до максимум ниско ниво, като същевременно се запазва видимостта на показанията на инструмента. Това намалява отблясъците с предно стъклои позволява на очите ви да се фокусират върху пътя.

Ако горните съвети не помогнаха и губите концентрация, отворете прозореца и проветрете интериора, за да се ободрите;

Увеличете разстоянието до съседните коли

Фактът, че сте опитен шофьор, все още не ви позволява да покажете прекомерно самочувствие при шофиране на тъмно. Увеличаването на разстоянието до превозното средство отпред малко повече, отколкото сте свикнали, не само ще ви помогне да избегнете сблъсък, когато аварийно спиране, но също така гарантира, че няма да заслепите друг шофьор със светлината на вашите фарове.

Ако шофирате по дълго спускане, увеличете разстоянието още повече, тъй като светлинният поток на вашите фарове е точно на нивото на очите на водача отпред и се отразява в неговите огледала за обратно виждане.

Не забравяйте, че при условия на лошо осветление видимостта на препятствията по пътя е значително намалена, така че е препоръчително да намалите скоростта, за да избегнете впоследствие удари в дупки и деформиране на джантите.

Още нещо, което си струва да запомните важно правило- разминаване с насрещно движение превозно средство. Факт е, че през нощта на неосветени участъци от пътищата е почти невъзможно да се определи вида на трафика, движещ се към вас. И това изобщо не се отнася до размера на колата, а до ситуацията с неизправността осветителни тела, поради което ще свети само единият фар на автомобила, което ще даде възможност да го объркате с мотоциклет. Затова, ако към вас се движи обект с един фар, винаги премествайте колата си встрани, за да можете да го задминете, като се съобразявате с възможните му размери.

Общоприето правило за учтивост в тъмното е да изключвате дългите светлини навреме, за да не заслепявате насрещните автомобили. Що се отнася до завоите, това трябва да се направи предварително, за да не се застрашават другите водачи. Шофирането през нощта никога не е забавно изживяване, но можете да направите процеса възможно най-лесен. Това не е въпрос на навик или предпочитание; следването на горните съвети значително ще увеличи вашата безопасност.