През есента на 2010 г. автомобилният завод в Таганрог започна масово производство на компактния кросоувър Vortex Tingo, който е "лицензирано" копие на бюджетния китайски SUV Chery Tiggo. Животът на конвейера на автомобила продължи до 2014 г., след което приключи поради трудната финансова ситуация в руското предприятие TagAZ.
Външно Vortex Tingo изглежда много привлекателно и модерно, особено на фона на повечето други "държавни служители". Автомобилът демонстрира класическа форма на кросоувър с асиметричен "приток" на арки на колелата и плоска линия на покрива, офроуд която добавя "резервно колело", окачено на задната врата. Неговото оригинално "лице" е украсено с големи фарове и хромиран "щит" на радиаторната решетка, а монументалната кърма - огромен капак на багажника и абажури, сгушени по краищата.
Дължината на "Тинго" е 4285 мм, а ширината и височината му съответно са 1765 мм и 1715 мм. Междуосието на SUV не надвишава 2510 мм, а просветът под дъното се вписва в 190 мм. В работно състояние автомобилът тежи 1465 кг.
Интериорът на Vortex Tingo е подчинен на концепцията за дискретния минимализъм – в него няма излишни украшения, но всичко необходимо е налично. Вярно е, че ниското качество на довършителните материали и небрежността на изпълнението разстройват. Кръглите циферблати на таблото, разположени на бял фон, са приятни и лесни за четене, воланът с три спици е многофункционален, а централната конзола, наподобяваща по форма сапунерка, носи двудинов радио и триклима контролни ключове.
Пред кабината Tingo има удобни столове с достатъчен диапазон на регулиране, умерено мек пълнеж и слабо развити странични опорни ролки. Задният диван е предназначен за превоз на трима пътника, като за по-голямо удобство се регулира в надлъжна посока и наклон на гърба.
В допълнение към петима души, Vortex Tingo може да вземе на борда си до 424 литра багаж. "Галерия" се трансформира в две неравни части (в съотношение 60:40), увеличавайки полезния обем на "трюма" до 790 литра, а пълноценно резервно колело е окачено на капака на багажника, за да спести място.
Спецификации.В двигателното отделение на Tingo има безалтернативен бензинов двигател - това е атмосферен "четири" с обем 1,8 литра (1845 кубически сантиметра) с редова конфигурация, 16-клапанов разпределение и разпределено подаване на гориво технология. Мощността на двигателя е 132 конски сили при 5750 об / мин и 170 Нм въртящ момент при 4300-4500 об / мин, а в комбинация с него 5-степенна "механика" или 5-лентов "робот" и трансмисия с предно задвижване (задвижване на всички колела без кросоувър).
"Ръчният" Vortex Tingo достига максимум 175 км / ч и ускорява от място до първите "сто" след 12,5 секунди, но "роботизираната" версия е по-ниска от него съответно при 5 км / ч и 0,5 секунди. При комбинирани условия на шофиране на всеки 100 км автомобилът изразходва от 7 до 8,5 литра гориво в зависимост от модификацията.
"Tingo" се основава на платформа за задвижване на предните колела, върху която е монтирана електроцентрала в напречната равнина и стоманено тяло на носеща конструкция. Окачването на руско-китайския всъдеход е напълно независимо: отпред е монтирана верига с подпори McPherson, а отзад - многораменна архитектура.
Колата използва кормилна система с рейка и зъбно колело, допълнена от хидравличен усилвател, а всички колела разполагат с дискови спирачки (вентилирани на предната ос) с ABS и EBD.
Опции и цени.Руският вторичен пазар предлага голям брой употребявани копия на Vortex Tingo, за които през 2016 г. те искат от 200 хиляди рубли (най-„свежите“ и богато оборудвани автомобили вече струват повече от 500 хиляди рубли).
Основната конфигурация на кросоувъра включва: две въздушни възглавници, фарове за мъгла, климатик, сервоусилвател на волана, ABS, отопляеми предни седалки, обикновена "музика" с четири високоговорителя, четири електрически прозорци и 16-цолови лети джанти. Е, "горната" модификация се различава само в наличието на люк.
Автомобилният завод в Таганрог, в споразумение с китайския концерн Chery, успешно произвежда местния SUV TagAZ Vortex Tingo, който е много подобен на Chery Tiggo. Тази практична машина е динамична и перфектна за придвижване във всякакви условия: както в града, така и в града. TagAZ Vortex Tingo е автомобил с атрактивен дизайн, лаконичен модерен интериор и добро оборудване.Първото нещо, което забелязвате, когато гледате този кросоувър, е голям брой опции: електрически прозорци, отопляеми огледала, въздушни възглавници, климатик, кожен салон и много други. И всичко това само за половин милион рубли.
Външен вид TagAZ Vortex Tingo
Новият SUV беше представен през 2012 г. В Пекин всички автомобилисти можеха да видят новото творение на автомобилния завод в Таганрог, който преди това сглоби известния китайски SUV Chery Tiggo. TagAZ Vortex Tingo получи нов външен вид и интериор, но няма открития в техническите спецификации - познато предно задвижване с 1,8-литров двигател.
Екстериор TagAZ Vortex Tingo
Повечето от промените TagAZ Vortex Tingo докоснаха предната част на колата. Фаровете станаха по-малки, а сложната им геометрична форма направи образа кратък и строг. Всички конфигурации, с изключение на основната, са оборудвани с LED ленти в предното осветително оборудване. Решетката на радиатора също е свита, с хромирана вложка във формата на купа, а вътре в нея е логото V - Vortex.
Отличава се с релефни линии и щампи, изрязани отдолу. Кръгли фарове за мъгла са разположени върху контрастни черни вложки. Мощен двустепенен въздухозаборник изглежда не по-малко стилен на бронята. На скосената качулка се виждат релефни вълни.
Външните линии и пропорции са познати от Chery Tiggo: висока и равномерна линия на покрива, класическа каросерия, разширени арки на колелата, чиста кърма. Нова броня отзад. Долните допълнителни спирачни светлини са направени в правоъгълна форма, големият им размер осигурява по-добро информационно съдържание, горният "стоп" повторител е разположен непосредствено над стъклото на петата врата в спретнат спойлер. Освен това има LED осветителни тела. Всичко това значително освежи купето на Vortex Tingo и направи колата по-стилна.
Tagaz Vortex Tingo се предлага в различни цветове.Всички нюанси от серията металик - синьо, червено, зелено, бяло, сребристо, черно. Автомобилът може да бъде оборудван с допълнително оборудване: защита на картера на двигателя, метални прагове, никелиран "кенгурятник".
Tagaz Vortex Tingo Interior
Преглеждайки TagAZ Vortex Tingo, как да не споменем интериорния дизайн на кросоувъра? И това е цифров LCD дисплей с хубава подсветка, многофункционален волан, централна конзола, изработена в строга форма, която се откроява с ефектен метален кант. Бутоните за управление са големи и удобни, всяка врата има контейнер за пластмасова бутилка.
Седалките на предния ред с правилна анатомична форма имат уголемени възглавници, надеждна странична опора. В TagAZ Vortex Tingo всичко изглежда елегантно и подходящо: нивото на сглобяване и интериорно оборудване, довършителни материали, хромирани вложки на централната конзола и волана.
Видео преглед на кросоувъра TagAZ Vortex Tingo в програмата Autodrom:
Видимостта на Tingo се осигурява от: отлична височина на кацане, впечатляващи огледала за обратно виждане. Тези параметри са много по-добри от повечето седани. Салон за пет места, удобни столове, голямо и просторно багажно отделение.Удобно е да влезете в джипа поради широките врати. Релсите на покрива ви позволяват сигурно да фиксирате товара. Всички органи за управление на автомобила са разположени удобно и интуитивно. Особен интерес предизвиква луксозната версия на Vortex, която има всичко, което трябва да има един модерен SUV.
Пълнене TagAZ Vortex Tingo
Техническите характеристики на TagAZ Vortex Tingo не са се променили много. Това е 1,8-литров бензинов двигател, който има мощност от 132 конски сили.. Предимството на този агрегат е горивото AI-92. Консумацията му не може да се нарече голяма: за сто километра Tingo изгаря около 9,2 литра.
Машината се управлява буквално с един пръст. Качеството на Тинго не отстъпва по нищо на автомобилите на водещите европейски производители. Всички характеристики са адаптирани за руски условия, което не е изненадващо - кросоувърът се произвежда в Русия. Независимото окачване, допълнено от стабилизираща щанга, осигурява добро сцепление. Спирането се осигурява от хидравлична система и мощен вакуумен усилвател. Работи безшумно.
Въпреки наличието само на задвижване на предните колела, TagAZ Vortex Tingo има добра проходимост. Тест драйв на TagAZ Vortex Tingo показа, че високият просвет улеснява шофирането през трудни участъци от пътя, преодоляването на препятствия и бордюри.
| модел автомобил: | Tagaz Vortex Tingo |
| Държава производител: | Русия |
| тип тяло: | SUV |
| Брой места: | 5 |
| Брой врати: | 5 |
| Обем на двигателя, куб. см: | 1845 |
| Мощност, л. с./около. мин.: | 132/5750 |
| Максимална скорост, км/ч: | 175 |
| Ускорение до 100 км/ч, s: | 14 |
| Тип задвижване: | отпред |
| Контролен пункт: | 5MKPP |
| Тип гориво: | бензин AI-92 |
| Разход на 100 км: | град 9.2; песен 7.5 |
| Дължина, mm: | 4390 |
| Ширина, mm: | 1765 |
| Височина, mm: | 1705 |
| Просвет, mm: | 190 |
| Размер на гумата: | 215/65R16 |
| Собствено тегло, кг: | 1465 |
| Тегло бруто, кг: | 1775 |
| Капацитет на резервоара за гориво: | 55 |
Конфигурация TagAZ Vortex Tingo
TagAZ Vortex Tinogo се предлага в три нива на оборудване:
- Комфорт с ръчна трансмисия на пет предавки. Автомобилните ентусиасти ще оценят ABS, предни въздушни възглавници (2 броя), многофункционален LCD дисплей, отопляеми предни седалки, електрически аксесоари за странични огледала, климатик, фарове за мъгла, електрически стъкла, централно заключване с имобилайзер, мултифункционален волан и висок - качествена аудио система.
- Луксът по отношение на двигателя и трансмисията повтаря основното оборудване, от оборудването са добавени люк и задни сензори за паркиране.
- Комфорт с роботизирана петстепенна "автоматична".
Цената на TagAZ Vortex Tingo зависи от конфигурацията и започва от 560 000 рубли. За най-напредналите ще трябва да платите 620 000 рубли.
TagAZ Vortex Tingo - предимства и недостатъци
Tagaz Vortex Tingo предизвика смесена реакция сред руските автомобилисти. Някои го наричат, други го критикуват безмилостно. Разбира се, Tingo има както предимства, така и недостатъци.
Предимства на TagAZ Vortex Tingo:
- капацитет - отличен багажник, ако е необходимо, задните седалки се сгъват, след което обемът на багажното отделение се разширява до 1365 литра;
- добър двигател;
- удобни седалки, оборудвани със странична опора;
- добър просвет;
- дори в първоначалната конфигурация има много електроника;
- две въздушни възглавници;
- висококачествена аудио система;
- външен модерен вид.
минуси:
- вратите не се затварят добре
- ниска звукоизолация;
- слаб двигател;
- пластмаса с лошо качество
Като цяло TagAZ Vortex Tingo е добра кола със сравнително нисък разход на гориво за пътувания из града и по селски път.
Видео за това как да стартирате двигателя TagAZ Vortex Tingo при -20 градуса:
Резюме:може би Tagaz Vortex Tingo е малко неприятен, тъй като не е много модерна или перфектно изработена кола. Но цената оправдава всичките му качества. TagAZ Vortex Tingo е истинска вихрушка, която взриви пазара на SUV. За своята цена джипът е практически най-добрият вариант сред своите конкуренти. Този модерен домашен кросоувър съчетава стилен външен вид с мощността на SUV и високо ниво на комфорт.
Ако сте собственик на Tagaz Vortex Tingo, не забравяйте да оставите вашето мнение. Вашето мнение е много важно за нас и нашите посетители.
Vortex Tingo FL получи точно такъв префикс, актуализиран през 2012 г., съвместен проект на руснаци и китайци, наречен Tagaz Vortex Tingo. За съжаление в момента колата не се произвежда и от 2014 г. такава кола може да се намери само на вторичния пазар.
С какво точно е привлекателен Tagaz Vortex Tingo, ще разберем благодарение на ревюто на Vortex Tingo. Нека да разберем какви са техническите характеристики на Taganrog Vortex Tingo и също така да обърнем внимание на някои отзиви за Vortex Tingo. Също така в края на статията ще намерите тест драйв с видео за Vortex Tingo.
Външният вид на обновения кросоувър е привлекателен, доста модерен дизайн, който забележимо печели на фона на други домашни автомобили. Но въпреки това колата не можеше да остане на конвейера дълго време.
Предницата на Tagaz Vortex Tingo показва малко агресивен характер, благодарение на необичайните фарове с дълга база. Характерна решетка, подчертана от малка линия, имитираща хром.
Бронята се оказа монолитна, с ясно очертани зони. За фаровете за мъгла почти нищо не се е променило в сравнение с предшественика си.
Силуетът е класически за такива кросоувъри от среден размер, с леко изпъкнали арки на колелата и леки щампования по страничните стени на вратите. Релсите дават увереност и зрялост.
Кърмата се характеризира с японски стил, идентична структура и дизайн като този на Suzuki. Може би основните елементи на дизайна са копирани оттам. По принцип изглежда здраво, резервното колело добавя увереност, между другото, видимостта не страда от това. 
Интериор
В сравнение с прекия си предшественик, Tagaz Vortex Tingo, сегашното поколение, или по-скоро обновеният Vortex Tingo FL, има по-обмислен и модерен интериор.
Предната конзола се е променила просто невероятно, има напълно нова кормилна колона, с модна секция с три спици, има дори няколко бутона, които вече „довеждат“ волана до нивото на многофункционалните. Оборудване на панела на скоростомера по модерен начин, с два светещи "кладенци" и голям бордови компютър, който отваря цялата основна информация.
Централната конзола получи главно устройство с доста адекватни контроли и настройки. Няколко дефлектора бяха поставени отгоре, три „шайби“ за климатичен контрол бяха „регистрирани“ отдолу. Всичко е доста функционално и в същото време визуално подчертано от характерна хромирана ивица, опасваща целия контур на конзолата.
Седалките са адекватни, с добра странична опора. Има две плътни ролки, които държат водача и пътника на място. Възглавницата също получи нова структура, с по-обмислен профил. Дори трима ездачи ще се поберат отзад, а леко изпъкналият централен тунел не създава дискомфорт.
Багажното отделение практически не се е променило от предишния модел, същите 425 литра в прибрано положение, ще бъде възможно да се увеличи полезният обем благодарение на сгънатите задни седалки, което ще увеличи товарното пространство до 840 литра. Между другото, благодарение на актуализацията, геометрията на кабината значително се подобри, от което багажното отделение се разшири.
Технически показатели
Техническите характеристики на Vortex Tingo не чакаха актуализация, той все още се хвали с единствения бензинов агрегат, за който дори пакетът за настройка като такъв не е наличен. Работният обем на "атмосферния" остана на ниво от 1,8 литра. способен да генерира 132 к.с и 175 Нм. момент.
По принцип моторът не е лош, между другото, това не е домашен агрегат, а заимстван от Toyota, което показва неговата надеждност. Дори ако се налага ремонт, намирането на резервни части за Vortex Tiggo не е проблем. За да модифицират Tingo на концерна Vortex Tagaz, те предпочетоха да адаптират две кутии към двигателя, това е класическата "механика" на петстепенния и робот.
За съжаление, производителят предлага само предно задвижване, двойният комплект дори не се предлага като опция. Въпреки солидната производителност на двигателя, мощността му е едва достатъчна, за да ускори колата до стотици за 14,5 секунди.
Потреблението е невероятно скромно, за разлика от преките конкуренти, само 8 литра в комбиниран цикъл, извън града и дори по-малко, не повече от 5,9 литра. Между другото, ако обърнете внимание на прегледите на Vortex Tingo, тогава почти всеки собственик потвърждава, че моторът не е лош, находчив и продуктивен.
Във Vortex обновеният Tingo получи спецификации на окачването от своя предшественик. Това е стандартна база за задвижване на предните колела, структурата на предното окачване е проектирана чрез MacPherson, а отзад има „много лостове“, които показаха доста прилична работа по вътрешните пътища.
Що се отнася до електрониката, Vortex Tingo FL дори през 2019 г. се отличава с няколко асистента за спирачната система, осигуряващи надеждна подкрепа на водача. В допълнение, кормилното управление получи хидравличен усилвател с адекватна обратна връзка, отървавайки се от проблемите, които възникват с неговия предшественик.
Опции и цени
Цената на Tagaz Vortex Tingo 2019 зависи от запазеността на автомобила, от състоянието му. В края на краищата, както вече споменахме, през 2014 г. производството на тези модели е спряно. По принцип дори при закупуване на леко износена кола не е проблем да извършите ремонт на Vortex Tingo със собствените си ръце или като се свържете със сервиз, особено след като цената на компонентите е сравнително малка.
За Tagaz Vortex Tingo бяха представени общо няколко пълни комплекта, дори сега на "вторичния" можете да намерите както "базата", така и "Върхът". Като се има предвид използваното състояние, най-оптимално е да закупите максимално "кайма", тъй като цената не се различава значително.
И така, основното описание на "базата" Vortex Tingo FL включваше такъв списък с оборудване и оборудване: няколко възглавници, бордови компютър, ABS, сервоуправление, корнизи, отопляеми седалки, климатик, електрически "гребла", стандарт аудио подготовка, драйв и подгрев на огледалата.
Както вече споменахме, сега не е възможно да закупите нова Vortex модификация на Tingo. Когато избирате vortex tingo на вторичния пазар, прочетете рецензии за слабостите, какво да търсите, за да вземете „живо“ копие.
Vortex Tingo се произвежда от концерна TagAZ от октомври 2010 г. „Идейното вдъхновение“ на модела беше китайският градски кросоувър Chery Tiggo. Всъщност това е леко променен Tiggo на руското събрание. Можете да го наречете маркетингов ход, ребрандиране, тъй като доверието в автомобилната индустрия на Поднебесната империя все още не е узряло в съзнанието на руснаците.
Tingo - типичен градски кросоувър на достъпна цена
Защо Vortex Tingo е ценен
Руските автомобили, колкото и да се карат в кръговете на автомобилистите, са търсени. Решаващите фактори при закупуване на домашен автомобил бяха и са: относителна достъпност, лекота на търсене и взаимозаменяемост на резервни части, безпроблемни ремонти в почти всеки сервиз (а понякога и в гаража, „на коляно“!). Безобидното прозвище "руските китайци" е присвоено на автомобилите с марката Vortex, тъй като компанията е специализирана в лицензирани копия на Cherry. Като се има предвид сравнително скорошната поява на SUV Tingo на пазара, можем уверено да кажем, че той е намерил своето място.
Рестайлинг: какво се е променило
През лятото на 2012 г. беше пусната обновена версия на Vortex Tingo. Актуализираният кросоувър стана още по-напомнящ на предишната версия на японската Toyota Rav4. Въпреки това, като се има предвид, че китайските дизайнери са работили върху външния вид, трябва да им се прости за тази „прилика“. В крайна сметка, от изобретяването на барута, в Китай предпочитат да копират създаването на оригинала! Въпреки че, казват те, барутът не е съвсем китайски! Първоначално колата пленява с факта, че дори в базовата конфигурация пакетът с опции включваше разширени захранващи аксесоари и климатик. Рядък представител на местната автомобилна индустрия може да се похвали със същото. В обновеното Tingo сега ясно се проявяват луксозните нотки, както във външния вид, така и в интериора. Оптиката със светодиоди и формата на фаровете са съвсем в японски дух.
Хромът на вътрешните корнизи на радиаторната решетка предизвиква идеята за солидност и богатство, типични за автомобили, например в ОАЕ! По-стилен и ергономичен изглежда като капак, който покрива "резерва". Качулката изглежда по-релефна поради ясно щамповани линии.
Vortex Tingo: вътрешна снимка
Рестайлингът вътре в Tingo докосна финала - материалите са доста прилични, няма странични звуци: дрънкане, допълнителни кликове. И както отбелязват шофьорите, в кабината няма неприятна химическа миризма, която често се „греши“ от производителите на бюджетни автомобили, особено тези от китайски произход. Централната конзола стана по-тясна и сякаш по-благородна от предшественика си поради рамката с доста хубава пластмаса. Появи се хромирана джанта на регулаторите на печката и климатика (все още се въртят кръгли копчета). Осветяването на бордовия компютър на таблото позволява на водача ясно да вижда показанията на всички сензори. Огледалото за обратно виждане в кабината беше оборудвано с електронни „асистенти“: компас, барометър и алтиметър. Много удобно за любителите на пътуванията и просто любопитните! Магнетофонът остана същият като преди рестайлинг: можете да слушате CD, радио, има и USB конектор.
6 посоки на регулиране на седалката на водача ви позволяват да изберете най-удобната позиция. Има достатъчно място за пътници отзад. Седалките се сгъват при необходимост. Максималното багажно отделение ще бъде почти 800 литра! А минимумът (ако не тъпчете пътниците отзад!) Е повече от 420 литра. В страничните врати са предвидени ниши за малки неща. Е, жабката, разбира се.
Цена Vortex Tingo
Техническите характеристики останаха същите: V двигател 1.8l, задвижване на предните колела. Тинго обаче не претендираше за титлата "свръхмощен звяр" и едва ли ще бъде. Той има различна ниша, различни цели и задачи.
Налични в момента модели Комфорт (MT4);Лукс (MT5); Комфорт (AT6).Ценовият диапазон е от 559 000 рубли до 615 000 (от минимум до максимум).
Използваният Vortex Tingo на пазара варира от 350 000 до 500 000 рубли. Зависи от година, пробег, конфигурация. Както можете да видите, колата губи цена прилично, но не катастрофално, като се има предвид производителя.
Тест драйв Vortex Tingo (+ видео)
Тестово шофиране на Vortex Tingo в условия, характерни за неговата работа (колата, припомняме, кросоувър URBAN) показва достатъчна динамика за 4-цилиндров двигател с естествено пълнене, уверен набор от скорости. Въпреки това, „ловкостта“ на педала на газта, която в началото е доста чувствителна, се губи забележимо, когато скоростта излезе извън мащаба над 100 км / ч. Ускорението до "тъкане" се случва за 14 секунди. Максималната скорост е приблизително 175 км / ч: на пистата трябва да запомните да не „хаквате“ с по-мощни братя! 1,8 литра се усещат, каквото и да се каже.
Петстепенната "механика" осигурява послушание на колелата, демонстрира добро сцепление. Но все пак не предизвиква свръхестествени емоции. Въпреки че, в сравнение с „роботизирания“ аналог, се радвам, че за разлика от него, ръчната трансмисия не „мисли“, когато трябва бързо да тръгнете на зелена светлина на светофара.
Амортизацията, въпреки използването на технология MacPherson на предните подпори и укрепването на задното окачване с хидравлика, оставя много да се желае. Водачът и пътниците усещат неравностите на пътя буквално с цялото си тяло. Също така, когато ударите малки неравности и ями, воланът леко вибрира: не е най-приятното усещане за водача. 19-сантиметровият просвет (просвет) ще ви позволи да се обадите на бордюри и други малки хълмове. Това създава привилегирована позиция при паркиране на места, недостъпни за леки автомобили. Но не трябва да изпитвате очевиден офроуд с Tingo: при задвижване на предните колела това не води до нищо добро. И по никакъв начин не е позициониран като SUV.
Въпреки това, еднократно тестово шофиране едва ли ще каже повече от прегледите на шофьорите, които управляват своя "железен кон" ден след ден. Те са проучили предимствата и недостатъците на Tingo на практика и споделят информация с тези, които все още се съмняват в избора. Те също така дават (или искат) съвети за решаване на определени проблеми от своите "братя в Тинго".
Отзиви на собственика Vortex Tingo
Николай, Белгородска област
Vortex закупен през 2011 г., през лятото. Пробег днес 50 000 км. Работя целогодишно. Но зимата в нашия район (Белгород) не е твърде тежка! Взех колата като "работен кон". Багажникът се оправда за всичките 100. Транспортирах всякакви строителни материали, ходим на семейно пътуване до морето 2 лета подред: сложих багажника Thule на релсите, който не е включен в основния багажник и салонът върви с нас там! От глобалното: смених горивната тръба (скъсах моята на паднали клони), сам си монтирах защитата. За дреболии: година по-късно смених лампите в tumankah. Наскоро едно измерение. Няма проблеми с резервните части в града: или те са налични. Или не повече от 3 дни по поръчка. Мнозина се оплакват от доста слабата "Шумка", някак си не обръщам внимание. Още веднъж казвам: колата е работеща + семейна. Оцених колата, рестайлираната, разбира се, стана още по-красива, ако я сменя, тогава за нея. Не мога да купя по-добър за тези пари.
Алексей, Коломна
Повече от доволен от високото кацане, простора в кабината (той и съпругата му не са малки + ние носим лабрадора до страната и обратно!). Багажникът за кучето стана просто "дом!" И въпреки факта, че преобръщам седалката на водача докрай, има достатъчно място за моя син тийнейджър (също не е джудже!) Оборудването е най-просто (имам MT1), докато колата има ABS, 2 въздушни възглавници, климатик (!!!), отопляеми предни седалки, отопляеми и регулирани странични огледала, електрически стъкла (4 !!!), автоматично заключване врати, фарове за мъгла, отливка! Коя кола "в базата данни" е готова да предложи това?! Да, дори само за "половин милион"! Управлението е доста на ниво, нямаше дрифтове, плавно влиза в завоя. За зимата сложих велкро, но май за Сибир това няма да е вариант. От минусите отбелязвам: вратите бяха лошо регулирани (силикон за помощ!), А звукоизолацията оставя много да се желае.
Дмитрий, Магнитогорск
Купен през август 2012 г., от салона. Рестайлизирайте. Външен вид като отвътре и отвън. Възмутен скъп MOT. На 1-ви взеха 6, 2-ри струва 10 тр. , отказа веднага. Освен това колапсът на сходството не беше включен в MOT. И трябва да го направите, тоест за вашите пари! Публикувано 1,5 тр. При студове се появиха проблеми със свещите, те започнаха да троят. Такова нещо помогна за кратко: запали, изчака двигателя да загрее, изключи го, запали го отново. Но все пак променен, далеч от греха. Освен това при -30 изтече уплътнението на разпределителния вал, не го смених с служителите, скъпо е, смених го в редовен сервиз за 2 тр. (срещу 7 официални!). Знаещи хора съветват леко да движите волана, когато затопляте колата в студа. Защото и семерингите на кормилната рейка са слабо място. Вратите бяха регулирани на 1-ви преглед, бяха слабо място на Тинго и си останаха. Е, няма шум. Направих го сам, в сервиза. Сега искам да поръчам "koyabovsky" задни стелажи за увеличаване на товароносимост. Тази, която е (около 350 кг) не става. Като цяло за такава цена не можете да си купите нещо по-добро от този клас от ново. Така че всички проблеми, които съществуват, са очаквани и напълно разрешими.
Сергей
Машината е икономична. Преди това ходих в Тахо, така че разбирате, че небето и земята! Е, проходимост за сравнение, разбира се, няма! Не е джип. Дори не бих го нарекъл "маратонка". По-скоро повдигнато комби. Взех механиката, неприятни спомени от робота (жена ми караше Auris 2 години, страдахме!). Капацитетът е доста задоволителен. В багажника е превозван хладилник със сгънати седалки. Що се отнася до звукоизолацията, за такива пари за каква "шумка" можем да говорим? Педала на газта е електронен, не ми пречи. Слуша перфектно, просто го "потопете" и запалете! Видимостта е отлична. Отново, спомняйки си Auris, където поради стелажите не можете да видите пешеходец или кола зад ъгъла. На пистата ускори до 180 лесно. Сам коригирах вратите, TagAZ не се измъкна от този проблем, точно както самата Cherry. Като цяло давам на Tingo твърда "четворка".
заключения
Анализирайки всичко по-горе, стигаме до извода, че автомобилът Vortex Tingo, разбира се, не е без недостатъци. Но има доста шофьори, които са доволни от колата. Освен това решаващият фактор беше и остава цената. "Odnoklassniki" Tingo по-уважавани производители, без значение как сравнявате, излизат по-скъпи. Типична кола от среден клас, готова кротко да кара из града, до селската къща, на пикник (ако шофьорът не злоупотребява с офроуд). Твърде нервен и впечатлителен не се препоръчва, поради маловажна звукоизолация! Ако имате достатъчно самообладание, проблемът със затварянето на вратите не трябва да спира. Като цяло колата оправдава очакванията и съотношението цена-качество е съвсем очаквано. Недостатъците винаги могат да бъдат открити дори в кола от „премиум клас“. Така че решението зависи от вас. И само на теб!
Една от тайните на популярността на този китайски автомобил е явната прилика с второто поколение японски кросоувър Toyota RAV-4. Очевидно това е точно това, което китайците се опитваха да постигнат при разработването на тази кола: потенциален купувач, гледайки Chery Tiggo, ще си спомни японския аналог и определено ще го купи. И съдейки по броя на колите от тази марка, които се движат по пътищата на света, този ориенталски трик работи добре. Да се различи външно китайски кросоувър от японски не е лесна задача. Същият профил, същите размери. Само мощен капак, който минава над решетката на радиатора, оптиката на главата и дори няколко незначителни детайла отличават Tiggo от RAV-4. Качеството на изработка е на първо ниво: пролуките между частите на корпуса са равни, макар и доста широки. Вътре Tiggo също е много подобен на RAV-4, въпреки че е значително по-нисък от него по отношение на качеството на довършителните материали.
Дълго време Chery Tiggo се доставяше в Русия изключително с предно задвижване и едва в края на 2009 г. се появиха екземпляри, оборудвани с вискозен съединител, който свързва задните колела, когато предните колела се плъзгат. В допълнение, собствениците на тази кола бяха принудени да превключват предавките ръчно, едва в края на 2008 г. се появи версия с четиризонов "автоматик".
Най-популярните двигатели за Chery Tiggo бяха (и все още са) четирицилиндровите бензинови агрегати със 125 и 129 к.с. обем съответно 2 и 2,4 литра. Постоянно нарастващата популярност на модела у нас принуди китайските автомобилни производители да организират сглобяването на този кросоувър първо в Калининград, а след това в Таганрог.
Таганрогският автомобилен завод е основан през 1998 г. в годината на честването на 300-годишнината на града. През последните години заводът смени няколко партньора и днес на негова територия се произвеждат автомобили под марките BYD и Hyundai. Заводът притежава марките Tagaz и Vortex.
Пускайки копие на китайския кросоувър Chery Tiggo, инженерите на завода кроят планове за модернизация на този автомобил за около година. Резултатът от тази работа беше представен на автомобилното изложение в Пекин през пролетта на 2012 г.
Промените засегнаха почти цялата кола. На външен вид това е преди всичко предната част, където се появи нова, по-елегантна радиаторна решетка, а фаровете, които намаляват по размер, придобиват по-сложна геометрична форма. Благодарение на това образът на Vortex Tingo придоби по-строг и завършен вид. Задната част, след рестайлинг, има нова броня и допълнителни стопове в долната част. Колата е пораснала с 10,5 см и изглежда свежа и оригинална. Tagaz Vortex Tingo се предлага в широка гама от цветове. Всички цветове идват от серията металик. Това са червено, черно, синьо, зелено, бяло, "сребро". Заводът дава впечатляваща гаранция за купето - 5 години или 500 хиляди километра, което от двете настъпи първо. Автомобилите Tagaz Vortex Tingo се предлагат с широка гама от допълнително оборудване: никелиран "кенгурятник", метални прагове, защита на картера на двигателя.
Интериорът на обновеното Tingo също е различен от Chery Tiggo. Стилен многофункционален волан, ново арматурно табло с голям квадратен LCD екран в средата, по-големи възглавници на предните седалки с по-изразена опора - това е само малък списък от актуализации. Подобриха се довършителните материали, на вратата на шофьора се появи по-модерен блок за управление на електрическите прозорци, ключовете за управление на радиото, „завъртанията“ на климатика са придобили ясни ходове, а вътрешната звукоизолация се е подобрила. Качеството на изработка е добро, но все още далеч от безупречно. Чести неравности върху пластмасови панели, неравномерни пролуки между частите.
Опции и цени за актуализирания Tagaz Vortex Tingo 2013 в Русия
Техническите характеристики на Tagaz Vortex Tingo досега са същите: под капака има 1,8-литров бензинов двигател с мощност 132 к.с. Безспорното предимство на този двигател е използваното гориво - AI 92. Потреблението също не е високо, средно в комбиниран цикъл Tingo консумира около 9,2 литра на сто километра.
Броят на конфигурациите също остана непроменен, все още има три от тях. Две версии - MT1 Comfort и MT2 Lux се предлагат с петстепенна механична скоростна кутия, третата - с роботизирана петстепенна "автоматична".
Преди автомобилният свят беше възхитително ясен и недвусмислен. Какви качества бяха взети предвид на първо място при избора. Трио от ускорение, мощност и максимална скорост. Дадено е предимство на този, който има „най-дебелия“ двигател. Днес всичко е много по-сложно. Хората са се научили да си броят парите. Сега, при избора, на първо място се вземат предвид екологичността, икономичността, безопасността и, разбира се, цената на автомобила. Да, Tagaz Vortex Tingo може да заслужи някои упреци: не е твърде модерен и несъвършено сглобен ... Но ниската цена напълно оправдава качеството на тази кола и най-вероятно този фактор ще окаже значително влияние в полза на този кросоувър.
