Защо Кобалт?
Ноември 2013 г. Парите бяха 550 хиляди, има Рио и Соларис, и други Polo-Emgrands-Logans... Кола - само нова, за предпочитане автоматична, точно сега ми трябва - нямах търпение.
И по-нататък. Преди много време си обещах да не купувам кола произведена (сглобена) в Руската федерация... Това беше след две години абсолютно безпроблемна работа на 22 годишна Мазда-323. Досега този принцип не ме е подвел. Въпреки че тук вече бях готов да се откажа.
Не харесвах Поло, защото познаваше истината народни автомобили– Голфове 2 и 4. И с автоматик – извън бюджета.
Рио и Соларис - душата не е влюбена, особено в Соларис.
Logan/Sandero - остарели. А френските джаджи вбесяват (всеки вече знае кои). Sandero с автоматик не се предлага.
Харесах Емгранд, но се отвратих от грозната черкезка сглобка. Ако бяха доставени с китайско събрание, както в Украйна, бих го взел на механиката. Чета форума, нашите са в ред повече проблемиотколкото в Украйна.
Nissan Almera е същият Logan. И май има проблеми с качеството? Няма наличност, когато не знаят да чакат.
Gentra – изчерпана наличност, без тест драйв, не знам кога ще бъде
Четох за Cobalt в Auto Review, Behind the Wheel и други, всички отбелязаха окачването и добър двигател, съчетан с автоматична скоростна кутия. Освен това всички отбелязаха спорния му вид.
Случи се така, че трябваше да убия час и половина време и отидох на тест драйв на Кобалта.
Кола със заплетено родословие приятно изненадана от динамиката си за 1.5 литров двигател, повече от достатъчна 6-ст. Ефективност на автоматичната скоростна кутия и окачването на нашите дупки. Мениджърът специално ни насърчи да караме по-бързо по скапания път.
Прибрах се и препрочетох всичко отново. Решението беше продиктувано от факта, че Cobalt завърши 60-часов тест при максимална скорост в Behind the Wheel и 30 хиляди ускорени км без нито една повреда. житейски тестовев Авторевю. Аз ще го взема.Избор на оборудване.
Откъм пари спокойно можех да се вместя в максимума LTZ пакет. Започнах да се съвещавам с моята крастава жаба, която ме души, мога ли да взема по-евтин комплект? Оказа се, че максимумът е по-добър. Разликата беше 30 хиляди, но:
Първо, в по-ниските нива на оборудване Китайски гумиекзотичен размер 185/75 R14 на щамповане, а в LTZ Сontinental 195/65 R15 на отливка.
Опитайте се да го намерите от любопитство Зимни гуми 185/75 R14, ще останете доволни от богатия избор от налични гуми.
Второ, в LTZ главно устройство. Разбира се, можете да си купите нещо по-добро, но го инсталирайте от неофициални - възможни проблемис гаранция. А чиновниците имат скандални цени. И тук свири, USB и Bluetooth има, какво друго...
Трето, и това не е написано никъде, има някакъв шум в LTZ. В LT можете да чуете камъчета в арките.
И четвърто - приятни малки неща под формата на хромирани джанти, примитивни алармени системи и компютър, най-добрите материалидовършителни работи.
Също така по прищявка на търговците, ABS не се предлага в LT с автоматична скоростна кутия.
Така че 30 хиляди за LTZ се оправдават от джантите, гумите и други не фалшиви свирки, но необходимите
Цветът е радикално черен, което сякаш прикрива малко от постиженията на бразилските дизайнери.Покупка.
Колата беше на склад, 530 хиляди. PTS чака 3 дни. Допълнителни добавки не са налагани. Нямаше намаления, само безплатни решетки и бутилка шампанско.
Няма оплаквания относно боята. Междините на ставите са еднакви. На следващия ден отидох да проверя надлеза. Всичко е завинтено, всичко е на мястото си, нищо не е опънато.Екстериор.
Хммм... Е, не по-лош от Логан. Но той е оригинален. И отзад като цяло е добре. И като цяло, всеки може да обиди вкуса и цвета на художника.
Но сериозно, мисля, че до 1 милион рубли. няма смисъл да мислим за външния вид на колата.Интериор.
Сив. Евтино, но чисто. Пластмасата е твърда, но не мирише. Лесно се надрасква. Има луфтове, но те са равни и като цяло сглобката е изрядна.
Но интериорът изобщо не скърца на най-големите дупки.
Седалките са добри, регулируеми в три равнини. Гърбът не се уморява, седалката е средно мека. Солиден 4+, бих искал малко по-дълга възглавница. Диапазонът на регулиране е добър, моята не е избутана докрай, възможни са още 5 сантиметра. Има подгряване на седалките.
Гърбът също е просторен, малко по-малко пространство, отколкото в Logan. За разлика от Логан задна седалкасгъва се 2 към 1.
Воланът е познат от Opel и Chevrolet Cruze. Воланът е добър, удобен, материалът е приятен.
Блокът за превключване на фаровете също е Opel.
Като цяло всичко е добро с ергономията, всичко е обмислено, на мястото си. Лостовете-бутони се натискат точно с необходимата сила. Регулирането на огледалото е на необичайно място в предната част на вратата, но се оказа удобно. Един проблем е с управлението на радиото. Често, вместо да увелича звука, скролвам сляпо през менюто. Трябваше да разпространим кръговете по-нататък
Вратите имат тройни джобове, но са плитки. Между седалките има три джоба за бутилки, а задният побира двулитрова бутилка. На предния панел има плитки ниши, в лявата е удобно да поставите телефона си. Осветена жабка, голяма.
Мотор спретнат. Струва ми се удобно, свикнах веднага. При тръгване стрелката на оборотомера обикаля. Показва средна консумация, Средната скорост, очакван оставащ пробег, време за пътуване. Скоростта е завишена с 3 км/ч, а разходът се показва много точно. Една линия на скалата на резервоара за газ е приблизително 4 литра.
Показани са и кодове за прости неизправности, като изгорели лампи. Подсветката е регулируема.
Видимостта е нормална, въпреки че колоните на каросерията са масивни, когато завивам наляво, понякога се навеждам напред. Огледалата са нормални, салонно огледалоприближава дисплея, това не е за всеки. Подгряване на огледала.
Мигачите може да мигнат три пъти, ако дръпнете леко лоста.
Паузата на чистачките не се регулира, дюзите на миещите са ветрилообразни и пръскат воден прах. Капацитетът на резервоара на пералнята е 2 литра, което не е достатъчно.Мотор и скоростна кутия.
Автоматична скоростна кутия – 6 скорости. Двигател – 1.5 литра, 105 коня.
Еднозначно голяма победадизайнери! Страхотна работеща двойка. Алгоритъмът за автоматична работа е написан много компетентно, не ви дразни с ненужно превключване и поддържа скорост, когато е необходимо. Изобщо не е скучно. Имах двулитров нисан, наистина беше тъпо. Кобалтът е много по-енергичен. Пътникът, който не знаеше нищо за колата, предположи, че двигателят 1.8 идва от Cruz.
През зимата не се затопля бързо, трябва да кажа.
6-та предавка се включва при 70 км/ч при бавно каране и при 130 км/ч с педал до пода.
Преместванията на топла кутия абсолютно не се усещат, дори от 1 до 2, само от звука на двигателя. Можете ръчно да сменяте скоростите с помощта на бутоните на лоста.
Относно разхода - тук на снимката средният ми разход е 9 литра, това е от 1 януари до днес, градско през цялото време. За автоматична пушка мисля, че е много добра.
На магистралата 6.3-6.5 със 110 км/ч, за експеримента повърнах 75 км/ч, постигнах 5.6.
Сега е смешно - 95 бензин консумира повече! Въпреки че, разбира се, кара по-весело.
И основната шега - октаново числобензинът не е регулиран. Пише, че под 92 динамични показатели може да намалее. Узбеците успешно карат 80 с магарешка урина, има пробеги над 100 хиляди без проблеми. Наливам 92.
Двигателното отделение е разположено компетентно, достъпът до всички агрегати не е труден.
Прословутият EGR клапан, за разлика от Opel, също се вижда.Окачване
Макферсон отпред, торсионна греда отзад. Прост, като всички останали. Но окачването е абсолютно непроницаемо, подобно на Logan. Скачането през нашите ями е най-доброто!
В същото време, що се отнася до управлението, колата се управлява доста уверено, без преобръщане и е отзивчива. И все пак - това е серво управление, а не електрически усилвател.
Като цяло окачването е вторият значим коз на тази кола.
Просвет – 160 ммБагажник
Тук всичко е просто - той е най-големият в класа. Все още никой друг не го има. За някой друг още един плюс, за мен размерът не беше критичен.
Под пода има китайско резервно колело от версията LT, крик, отвертка и ключ за колела. Около резервната гума има място за малък комплект инструменти и други дребни неща.
Капакът на багажника е без подплата и се отваря само с ключ или ключодържател.Фарове
Добре. И близо, и далеч. Разбира се, с такива и такива размери. Има DRL.
LTZ има фарове за мъглаСпирачки
Съвсем. Разбира се, отзад има барабани, но спирачките не са лоши. Не трябваше да свиквам.Разбивки
Изгоряла е крушката на регистрационния номер.заключения
Автомобил за страни от третия свят, разработен в Бразилия, сглобен в Узбекистан, с американско име. Ужасен на лице, мил отвътре. Пълният антипод на Алмера.
Сглобен по най-добрия начин модерна фабрика GM, добре сглобен. Не знам какво ще се случи по-нататък, може би качеството ще падне, нека си спомним първите три или четири години от производството на Nexia.
Тя е надеждна. Четох форумите, на никого нищо не се е счупило, всички още карат без проблеми. Но резервните части не са евтини и малко са оригиналните.
Тя е издръжлива. Работи на всякакъв бензин. Маслото не изяжда. При пълно натоварване почти няма провисване.
Тя се роди грозна, за да не отнеме купувачи от Круз и Авео.
В него няма абсолютно нищо за показване. Няма никакви оптични устройства, сензори за паркиране или други уау фактори. То има модерен двигателИ модерна кутия, две въздушни възглавници и ABS.
Не многораменно окачване, но този, който имаме, работи изключително добре по нашите пътища.
Това не е спортна кола, но дърпа добре от светофари.
Дали да купува или не, всеки решава сам. Препоръчах го, дори само заради автоматичната скоростна кутия, не съм виждал нищо по-добро от това.
Версия с двигател 1.8 е достъпна за бразилците, кожен салон, най-добър завършек.
Цената на колата се вдигна с 30 хиляди и сега мисля, че цената е твърде висока.
Списъкът с модели на Chevrolet за руския пазар ще бъде попълнен със седана Cobalt, който няма да бъде много по-голям от Aveo, но ще бъде по-малък от Cruze. По американски Пазар на Chevroletвече пусна модел Cobalt от голф класа, но новият Cobalt е сравнително скорошна разработка, разработена #171;от нулата#187; в бразилския клон на GM и е предназначен за страни от третия свят. Нов седанСъздаден чрез глобалните процеси на развитие на GM, проектиран и произведен, за да адресира ключови пазарни сегменти в най-бързо развиващите се региони: Южна Америка, Азия, Африка, Близкия изток и Русия.
Серийните версии ще бъдат допълвани съставът GM е достъпен, икономичен и просторен семейна колав състояние да се конкурира агресивно и да стане лидер на бързо развиващите се пазари."
IN нов Кобалтсъчетава стил, комфорт, изисканост и висока динамика и всичко това се предлага на разумни цени. Традиционният дизайн с класически характеристики няма да остарее много години.
Cobalt е създаден с помощта на класически характеристики на Chevrolet - двойна решетка и позлатена емблема. Фарове с LED мигачи и хромирани елементи придават по-стилен вид на автомобила. Форма предна броняще повиши аеродинамичните качества на автомобила.
Колата се оказа невзрачна, но забележимо по-голяма от съучениците си. Да кажем, че дължината му е 4479 срещу 4370 mm за Хюндай Соларис. Той има междуосие от 2620 мм и следа от 1735 мм, което е значително по-дълго от най-близките му конкуренти. Обемът на багажника е 563 литра, което е със сто литра повече от Solaris. А благодарение на специфичните пропорции на купето, интериорът ще бъде много просторен.
Двуцветната интериорна декорация е изработена от висококачествени материали с два вида текстура. Светлосивият „платинен“ цвят на някои елементи се допълва от тъмносивия „градски“.
Седалките, волана, арматурното табло, централната конзола и панелите на вратите са покрити с кожа. Арматурното табло, копчето за превключване на скоростите и копчетата за управление на климатика са покрити с матов хром.
Силовият агрегат на автомобила съчетава достатъчно динамични качества и много скромен апетит. Четирицилиндров двигател EconoFlex, с обем от 1,4 литра, може да работи с чист етанол, бензин или смес от тези видове гориво във всякаква пропорция. Силовият агрегат е оборудван с 6-степенна автоматична скоростна кутияскоростен лост. Комплект двигатели и скоростни кутии, за руски пазарвсе още не е обявено.
Благодарение на интегрираната захранваща рамка, послушно реагира на действията на водача и осигурява добро управление, характерни за автомобили от по-високи класове. Използването на високоякостни стомани в структурата на каросерията повиши нивото на безопасност до това на лидерите в индустрията.
Руска премиера ще се проведе през август на автомобилното изложение в Москва. Няма данни дали бразилски сглобени автомобили ще се продават в Русия, но се знае, че до 2013 г. производствена линия за руския пазар ще бъде построена в Узбекистан.
Добавяне на коментар Отказ на отговора
Американските автомобили, поради преобладаващия стереотип, са представени като огромни сухопътни кораби, дредноути. Chevrolet Cobalt е модерен семеен седан с отлични технически характеристики и относително ниска цена. В сравнение с конкурентните модели, той наистина е малко по-голям и по-масивен.
Шевролет Кобалтпозициониран като семеен автомобил
Интериорът на автомобила се характеризира с възможно най-голямото пространство и комфорт за своя клас. Освен всичките си предимства, Chevrolet Cobalt има и огромен багажник, който е изключително подходящ за семеен автомобил. Запомнящ се стилен външен вид и изключителен спецификацииАвтомобилът Chevrolet Cobalt до голяма степен определя неговия търговски успех.
История на модела
Първоначално пуснат под това име в Съединените щати компактен автомобил, принадлежащ към В-сегмент на пазара. Този модел замени популярните в страната Prizm и Cavalier и се произвеждаше шест години, започвайки от 2004 г.
Автомобилът е разработен на базата на платформата GM Delta в два стила на каросерията: седан и купе. В САЩ тази доста голяма за европейските стандарти кола принадлежи към субкомпактния клас.
Новият Chevrolet Cobalt е разработен специално за пазара на развиващите се страни на друга по-малка платформа на GM Gamma. Той е междинен между по-големия модел Cruze и по-малкия Aveo.
Дебютът на модела се състоя преди почти три години в столицата на страната ни, а още на следващата година започнаха активни продажби на автомобила през шоурумите официални дилъри.
Производството на автомобила е стартирано в автомобилен завод с пълен цикъл в Ташкент, преди това е сглобен тук Daewoo Nexia. Първите автомобили за руския пазар бяха доставени в страната от Латинска Америка, след което бяха заменени от автомобили, сглобени в Азия.
Като клас и цена моделът приблизително съответства на популярния у нас държава РеноЛоган. Chevrolet Cobalt бързо спечели популярност сред нашите съграждани.
Описание Chevrolet Cobalt
Въпреки факта, че тази колапървоначално проектиран като бюджетен автомобил, той изглежда впечатляващо и модерно на пътя. Позлатен още веднъжподчертава стила и уникалността на модела.
Видео преглед на Chevrolet Cobalt LTZ:
Солидният му външен вид е съчетан с доста високи технически характеристики и богато оборудване, И добро качествокомпоненти.
Според прегледите на експерти, провеждащи тестово шофиране на Chevrolet Cobalt, на пътя колата демонстрира добра динамика и управляемост. Като се вземат предвид характеристиките захранващ блоки резултатите от предаването са наистина изключителни. Превозно средствопървоначално проектиран за развиващите се страни с подходящи настройки на окачването.
Всякакви описания на такъв сложен обект като автомобил няма да могат да осигурят пълна картина и точна представа за обекта. Видео прегледите на автомобила Chevrolet Cobalt предоставят много информация, която ви помага да формирате собствено обективно мнение за него.
Външен вид и линейни размери
Дизайнът на каросерията привлича вниманието с плавността и мекотата на линиите и преходите, които са толкова характерни за класическия автомобилен стил. Детайлите са поразителни: двойна радиаторна решетка, необичайна форма на оптиката на главата и страни с подчертани линии на прекъсване. Екстериорът на автомобила се оказа едновременно строго класически и запомнящ се.
Външните размери на Chevrolet Cobalt ни позволяват уверено да го класифицираме като европейска C-класа, общата му дължина е 4479 мм, с ширина 1735 мм и височина 1514 мм. Високата стабилност на автомобила на пътя и простора на интериора се осигуряват от доста голямо междуосие, което е 2620 мм.
Доброто представяне в завой се определя от високата устойчивост на усукване на каросерията. Това беше постигнато чрез използването на интегрирана пространствена рамка.
Динамичният външен вид и целостта на образа на Chevrolet Cobalt се подчертават от доста големи колела, размер на гумата 195/65 R15.
Като цяло колата беше успешна, което се потвърждава от високото ниво на продажби у нас и в чужбина.
Автомобилен салон
Дизайнерите и технолозите на GM са работили усилено върху интериорния стил. Използваните материали в декорацията са доста Високо качество, много хромирани части, които се вписват добре в стила.
Дизайнът е изпълнен в двуцветна схема, част от елементите са светло сиви, основният фон е тъмно сив. В горните нива на оборудване волан, фотьойли, заден диван и централна конзола са облицовани с изкуствена кожа.
Chevrolet Cobalt има интересно табло
Сравнително евтин Автомобил Шевролет Cobalt има впечатляващ дизайн табло. Иновативният електронен скоростомер изглежда особено необичаен в сравнение с традиционния оборотомер.
Работното място на водача е организирано изключително добре: диапазонът от настройки на колоната на волана и седалката е доста голям и позволява да се настрои за човек с всякакъв ръст.
Стилният интериор на Chevrolet Cobalt не е единственото му предимство. Има достатъчно място отпред и отзад, така че хората, дори и със зимни дрехи, да могат да се настанят с необходимото удобство.
Автомобилът е позициониран от производителя като семеен автомобил - за пътувания до страната или на почивка с голяма сумаот нещата. Обемът на багажника от 545 литра е достатъчен дори за много голяма компания.
Технически характеристики на Chevrolet Cobalt
Автомобилът е оборудван само с един двигател, но има две трансмисии за избор - ръчна и. Към предимствата Модели на ChevroletКобалтът може да се дължи на ниския разход на гориво, добрата динамика, управлението и стабилността на пътя.
Двигателят Chevrolet Cobalt е доста икономичен
Купето на автомобила има интегрирана силова пространствена рамка, което значително повишава безопасността на водача и пътниците.
Производствена компания | GM |
Местоположение на монтажния завод | Узбекистан, Ташкент |
Тип тяло | Седан |
Брой места, включително седалката на водача / брой врати | 5/4 |
Работен обем на силовия агрегат, куб.м. cm / брой цилиндри | 1485/4 |
Тип гориво/система за захранване | Бензин AI-95 / инжектор |
Капацитет резервоар за гориво, л | 47 |
Тип синхронизация/задвижване | ДОЧ/колан |
Скоростна кутия ръчна/автоматична | 5-степенна / 6-степенна |
Номинална мощност на двигателя к.с / скорост об./мин | 105 / 5800 |
Ускорение на автомобила 0 -100 км/ч, секунди | 11,7 |
в градския цикъл / на магистралата, л | 8,4 / 5,3 |
Тегло на оборудваното превозно средство, кг | 1080 | 540 |
Окачване предно/задно | McPherson / полунезависима с греда |
Кормилно управление | Рейка и пиньон с ГУ |
Спирачна система предна/задна | вентилирани дискове/барабани |
Според прегледите на шофьорите, колата се държи доста предсказуемо на пътя, като се има предвид не много мощен двигател, не трябва да очаквате бързо набиране на скорост.
В същото време динамиката е доста прилична, управлението на автомобила е на подходящо ниво, а завиването е уверено. Енергоемкото окачване успешно се справя с неравностите по пътя, като същевременно осигурява доста висок комфорт.
Разработчиците обърнаха голямо внимание на безопасността на водача и пътниците.
Добави към списъка пасивни елементиБезопасността на Chevrolet Cobalt включва:
- Автоматични и включително приставки за детски седалки.
- Надуваеми възглавници за предния ред седалки.
- Безопасна кормилна колона.
- Подглавници за всички пътници.
- Усилващи елементи във вратите.
- Елементи на дизайна двигателен отсек, поглъщайки енергия при сблъсък.
- Двигателят дръпва надолу при удара.
Предприетите от разработчиците мерки осигуряват достатъчно висока степензащита на водача и пътниците от нараняване.
Настроики
Първоначално автомобилът е разработен за пазари в развиващите се страни, но разработчиците предлагат на потребителя две опции за оборудване. И в двата Chevrolet Cobalt е оборудван с двигател от един и половина литра, разликите са в трансмисията и допълнително оборудване. За обозначаване на версии на този модел се използва буквен код: най-евтината опция е LT, най-добрата опция е LTZ.
Автомобил Chevrolet Cobalt в основна конфигурацияекипиран с:
- ел.стъкла на всички врати;
- дистанционно управление и отопляеми огледала за обратно виждане;
- централно заключване и ;
- отопляеми възглавници на предните седалки;
- пълноразмерно резервно колело;
- аудио система, състояща се от CD плейър и 4 високоговорителя.
В луксозната версия на Chevrolet Cobalt към горните опции се добавят следните опции:
- климатик;
- маркова алармена система;
- две;
- комплект лети джанти;
- фарове за мъгла;
Разрешено е монтирането на ски, велосипеди и други предмети на покрива на автомобила.
Настройка
За тези, които обичат да се отличават от тълпата, Chevrolet Cobalt предоставя широко поле за дейност. Производителите на аксесоари стартираха производството на оборудване и външни елементи, наречени сред автомобилистите пластмасов бодикит. С негова помощ външен видколата се променя драматично, което прави възможно колата да бъде лесно разпознаваема и закачлива.
Квалифицираната настройка на Chevrolet Cobalt включва извършване на промени в оборудването на автомобила. U опитни шофьориНякои устройства, които улесняват шофирането на автомобили, са популярни: GPS навигатори, системи, които проектират данни от устройства към Предно стъкло. Въображението на собствениците на автомобили по отношение на персонализирането на автомобила според техните нужди може да бъде наистина неограничено.
Интернет клуб Chevrolet Cobalt и прегледи на собствениците
Моделът се продава у нас от доста време чрез мрежа от официални дилъри и спечели популярност сред шофьорите. В по-голямата си част прегледите на собствениците на Chevrolet Cobalt са положителни: високи техническо нивоконструкции, надеждност на системи и агрегати. Особено отбелязано просторен салони ергономичност на седалката на водача.