Изглежда, че Rolls-Royce е толкова солиден, неразрушим и монолитен, колкото луксозните автомобили на представителството, които произвежда. Имаше обаче периоди в историята на тази марка, когато тя не можеше да намери препитание и английската общественост отново постави под съмнение целесъобразността да продължи да подкрепя този гигант, който носеше само загуби на страната. Въпреки това, всеки път имаше поддръжници на възраждането на Rolls-Royce, които убеждаваха всички, че компанията е един от обектите на историческото наследство на държавата, заслужаващ почит и уважение. Rolls-Royce може да ни разкаже как са създадени някои от най-скъпите представителни автомобили в света.
Бащите основатели
Колкото и привържениците да спорят за това различни версиии без Фредерик Хенри Ройс производствената компания на Rolls-Royce нямаше да съществува. Като син на фалирал мелничар, на 10-годишна възраст той е принуден да си намери работа - първо като разносвач на вестници, а след това като работник. Въпреки факта, че трябваше да се занимава изключително с физически труд, човекът не падна сърце и се занимаваше със самообразование в свободното си време. По-специално той изучава френски и немски езици, както и основите на електротехниката. Поради склонността си към инженерството скоро е приет за дизайнер подемно оборудванедо завода на Хирам Максим, когото познаваме от известната картечница, която получи . В същото време Ройс живее доста скромно - спестява пари през целия си живот и през 1903 г., когато навършва 40 години, отваря собствена механична работилница под името F.G.Royce & Co., която по-късно става първата производствена базаРолс Ройс.
Но друг основател на Rolls-Royce, Чарлз Стюарт Ролс, беше потомствен аристократ от Уелс и законен наследник на семейното имение. Като богат и интелигентен човек, той получава две висши образования, но не се стреми да прилага придобитите знания на практика - в края на краищата по време на обучението си той се интересува от автомобили. Ролс дори постави един от рекордите за скорост с Peugeot Phaeton, подарен му от баща му. Виждайки хобито си като печеливш бизнес, през 1902 г. младият аристократ отваря компанията C.S.Rolls & Co., която внася френски автомобили. Историята на Rolls-Royce обаче никога нямаше да започне, ако Rolls не беше готов да твори.
Започнете
Бъдещият основател на Rolls-Royce, Хенри Ройс, придоби френска колаМарка Decauville. Колата беше толкова несъвършена и ненадеждна, че самоукият инженер нямаше търпение да направи свое собствено превозно средство, което да отговаря напълно на личните му стандарти за качество. Тази година Ройс събра три автомобила, чиято мощност беше 10 конски сили. Те не се отличаваха с никакви технически иновации, но имаха отлично качество на изработка и бяха използвани изключително надеждни части- тоест характеристиките, които в момента носят марката Rolls-Royce.
Цяла Англия скоро започна да говори за тези превозни средства - и нещо повече, дори руското списание "За волана" пише за удивителното творение на механика Ройс през 1903 г. Случи се така, че автомобилният ентусиаст Чарлз Ролс, който просто търсеше партньор, който да му помогне да създаде своя собствена автомобилна фабрика, чу за това. Основаването на компанията Rolls-Royce се състоя на 1 май 1904 г. в град Манчестър в ресторанта на хотел Midland, където имаше взаимноизгодно сътрудничество между двама предприемачи.
Сглобяването започва през 1904 г автомобилно шаси, които вече бяха с марката Rolls-Royce, а не само с името на инженера Royce. По желание на клиента те могат да бъдат оборудвани с двигатели с брой цилиндъра от 2 до 8. В същото време най-много мощен мотор, инсталиран на машина с собствено име„Legalimit“ имаше усъвършенствано V8 оформление за това време. Нямаше Rolls-Royce - предполагаше се, че клиентът ще ги поръча сам, водейки се от художествения си вкус. Тези автомобили също много бързо спечелиха отлична слава - до голяма степен поради победи в състезания, където много известни състезатели, включително Чарлз Ролс, бяха зад волана. Общо до 1907 г. са създадени 100 автомобила Rolls-Royce, които са построени на общо шаси, наречено „прототип“.
Първият истински Rolls-Royce
В края на 1906 г. на международното транспортно изложение беше показан нов модел на Rolls-Royce 40/50 HP, който не беше подобен на по-ранните „прототипи“ на компанията. Тя се основаваше на много мощна пружина, а отзад имаше три полуелипсовидни пружини - две надлъжни и една напречна, което придаваше на такова превозно средство безпрецедентна гладкост. Силовият агрегат беше 7-литров двигател с шест цилиндъра, разположени в един ред, чиято мощност не беше разкрита на широката общественост. Тогава Rolls-Royce започна традицията да определя мощността като „адекватна“, която беше изоставена сравнително наскоро.
Първоначално бяха произведени 12 шасита под името Rolls-Royce 40/50 HP, а тринадесетото стана съдбоносно за компанията - тялото за него беше направено от студиото Barker, чиито дизайнери придадоха на повърхностите сребрист цвят и ги покриха с имитация благороден металВсичко . Благодарение на това моделът получи името "Silver Ghost", което няколко години по-късно започна да се разпознава във всички краища на света. По същото време е регистрирана емблемата на Rolls-Royce, която се състои от две преплетени букви R. Легендата разказва, че Хенри Ройс, докато вечерял в ресторант, видял подобен монограм върху покривката и решил, че би бил идеален за създаване неговата компания Rolls-Royce.
Автомобилите Rolls-Royce, наречени Silver Ghost, бяха рекламирани като „най-добрите в целия свят“. Бившият спътник на Ролс, а сега секретар на Кралския автомобилен клуб, сър Клод Джонсън, се усъмни в това. След като подготви бордовия дневник, за да създаде записи за това, той отиде да бяга с Rolls-Royce. След като измина 2000 мили, той реши да увеличи разстоянието до 15 хиляди мили, което съответства на 24 хиляди километра. Въпреки факта, че сър Джонсън не пожали Rolls-Royce и го ускори до 120 км/ч, в края на пробега в неговия бордови дневникимаше само един запис за смяна на кран за гориво на цена от £2.
Първи възходи и падения
През 1910 г. историята на Rolls-Royce добавя първата черна линия. Като страстен авиационен ентусиаст, Чарлз Стюарт Ролс участва в демонстративно представление пред публика. Въпреки факта, че той се издигаше във въздуха десетки пъти и дори беше първият от британците, прелетял през Ламанша, той не можа да задържи самолета. Самолетът падна върху поле и се разби, а един от основателите на Rolls-Royce загина. В памет на своята страст Хенри Ройс основава авиационното подразделение Rolls-Royce, което по-късно става напълно независимо от компанията майка.
През 1911 г. Rolls-Royce получава още един свой фирмено лого, превърнала се в фигурка „Духът на екстаза“, монтирана на капака на кола. Собственикът на Rolls-Royce Silver Ghost, лорд Белю, поръча на своя приятел скулптор Чарлз Сайкс да създаде фигурка, която да украси капака на неговия четириместен файтон. Той извая творението си, вдъхновен от образа на секретарката на лорда Елинор Торнтън. От 1911 г. фигурката „Духът на екстаза“ се поставя на всеки Rolls-Royce - излива се от бабит, бронз, стомана, както и сребро или чисто злато според специална поръчкаклиент.
И 1922 г. е белязана за Rolls-Royce с появата на друго известно име - Phantom. Тази кола е първият Rolls-Royce, който първоначално е оборудван с електрически стартер. В допълнение, използването на горно разположен клапан направи възможно направата захранващ блокпо-мощен и стабилен и в същото време компактен. През 1929 г. второто поколение на Phantom видя светлината, в която двигателят беше комбиниран в един блок и имаше повече мощност. В допълнение, шасито на Rolls-Royce вече не използва остарели схеми на пружинно окачване.
Въпреки факта, че други компании през 30-те години страдат от вредните последици от Голямата депресия и световната финансова криза, Rolls-Royce процъфтява - и през 1931 г. дори придобива Bentley, единствения си конкурент. През 1933 г. обаче почина вторият основател на Rolls-Royce, инженерът Хенри Ройс, след което буквите на логото, които преди това бяха червени, завинаги останаха черни. По време на избухването на войната компанията Rolls-Royce също процъфтява - получава огромни военни поръчки и живее не толкова от производството на автомобили, колкото от производство, включително авиация.
Под силно крило
До края на 50-те години историята не би могла да бъде по-успешна за Rolls-Royce. Подразделението Bentley донесе големи печалби, а моделите Phantom от четвърто и пето поколение, създадени от самите Rolls-Royce, дори бяха закупени от кралското семейство, което послужи като източник на печалба. По-малко богатите хора биха могли да закупят моделите Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn, също произведени от Rolls-Royce въз основа на собствени технологии.
Въпреки това през 60-те години компанията е изправена пред финансова криза, на която трябва да се отговори по подходящ начин. Администрацията на Rolls-Royce обаче, съзнавайки успеха си по време на Голямата депресия, пренебрегва икономическия спад и започва да работи едновременно по два значими проекта - разработването на реактивен двигател за авиацията и производството на модела Corniche. В резултат на това Rolls-Royce губи финансовата си стабилност и след няколко години вземане на заеми от различни източници е официално обявен в несъстоятелност през 1971 г.
Под обществен натиск британското правителство спаси Rolls-Royce, като плати 250 милиона долара за изплащане на заеми и завършване на тези проекти. Едно от исканията на държавните мениджъри обаче беше разделянето на Rolls-Royce на две части - автомобилен завод и компания, произвеждаща реактивни двигатели. Ако първият можеше да бъде изоставен по-късно, тогава за британската и американската авиационна индустрия производството на двигатели Rolls-Royce беше от стратегическо значение.
След 9 години опити да върне Rolls-Royce до положителни печалби, британското правителство го продаде за £38 милиона на авиационния концерн Vickers, който инвестира още £40 милиона в модернизирането на заводите в Крю. Невероятно, но факт - едва през тази година компанията получи първия си конвейер, което намали времето за производство на един превозно средствоот 65 до 28 пълни работни дни. Под ръководството на Викерс Rolls-Royce дори започва да печели. През 1997 г. обаче става ясно, че за да се създаде промишлено производство е необходимо да се намерят още 200 милиона паунда, с които авиационната корпорация просто не разполага. Затова през 1997 г. Rolls-Royce е изложен на търг.
Сегашно време
Още с началото на наддаването се появиха първите претенденти за покупката на Rolls-Royce. Това бяха:
- Фолксваген;
- Daimler-Benz;
- RRAG е дружество за спасяване на Rolls-Royce. Група предприемчиви хора, които вярваха, че Rolls-Royce е британски актив и не може да бъде продаден на вечните си съперници, англо-германците.
Когато офертите достигнаха умопомрачителни висоти, Daimler-Benz оттегли кандидатурата си, вярвайки, че ще му бъде много по-евтино да разработи своя собствена Марка Maybach, което вече беше обсъждано няколко пъти на срещата на директорите. И RRAG, който искаше да направи Rolls-Royce публично достояние, беше изоставен от представители на концерна Vickers, без да получи от тях ясна програма за управление на компания в криза.
За да получите гаранции при закупуване на Rolls-Royce, Фирма BMW, който по това време доставяше двигатели за тази първокласна марка, заплаши да прекрати сътрудничеството. В резултат на това беше обявена сделка на стойност £340 милиона, в която групата BMW беше получател на Rolls-Royce. Собственикът Фердинанд Пиех обаче не може просто да отстъпи на основния си конкурент. Чрез закупуването на сътрудника на Rolls-Royce Cosworth и убеждаването на борда на директорите на Vickers, той успя да промени решението и придоби компанията за 430 милиона паунда.
BMW обаче не пропусна своята част от Rolls-Royce. Благодарение на притежаването на малък съвместно предприятиеза производство на самолетни двигатели блокира сделката и не позволи да продължи производството на автомобили. Въпреки това, след многобройни срещи между ръководителите на компаниите, беше прието „любовно споразумение“ - Volkswagen получава завода и търговска марка Bentley, докато BMW получава марката Rolls-Royce.
Докато производството на разширената гама Bentley започва във фабриките на Crewe, собственост на към концерна BMW Rolls-Royce се премества в Западен Съсекс, където нов модерен завод. Въпреки наличието на конвейер и модерно оборудване, повечето вътрешни и външни довършителни операции се извършват ръчно, което подчертава. В момента в съставът Rolls-Royce включва следните автомобили:
- Ghost Sedan;
- Phantom Sedan;
- Лимузина Phantom EWB (дълга база);
- Phantom Coupe;
- Wraith Coupe;
- Phantom Drophead Coupe Convertible.
Видеото показва историята на Rolls-Royce:
Лукс, от който хората се нуждаят
Въпреки факта, че собствениците на такива коли са били предимно аристократи и хора с огромни доходи, британците все още подкрепят идеята за запазване на Rolls-Royce - дори ако не могат да спечелят дори една стотна част от стойността му. За тях Rolls-Royce беше по-скоро символ, както и конституционната монархия, с която Великобритания толкова се гордее. Следователно можем уверено да кажем, че Rolls-Royce не се страхува от никакви кризи днес - особено като се има предвид, че под ръководството на BMW отново стана печеливш. За да унищожите Rolls-Royce, първо е необходимо напълно да промените манталитета на британците, лишавайки ги от придържането им към традициите.
Кратка информация за фирмата:
Име на марката: Rolls Roce
Страна:Англия
Специализация:производство на луксозни автомобили
Rolls-Royce Motor Cars Ltd се занимава с производство на автомобили от висок клас под едноименната марка Rolls-Royce. Ролс история-Ройсзапочва в зората на двадесети век...
Компанията е открита през 1904 г. от бизнесмена и инженер Чарлз Ролс и Хенри Ройс, чиито имена са включени в името на компанията и марката. Известното лого изглежда като две букви R на черен фон с надписи.
В първата партида компанията произвежда няколко автомобила с два цилиндъра (модели 12PS, 15PS, 20PS, 30PS), три, четири, шест (разделени на блокове от 2 и 4 цилиндъра) и осемцилиндров Legalimit.
Новите автомобили бързо набират популярност, особено след автомобилните състезания, в които печелят награди. Първата победа носи Rolls-Royce 20PS с 20 конски сили в ралито Tourist Trophy (1906). В Ormond Beach Rolls-Royce постави рекорд за автомобили под 60 к.с.
Истинското раждане на компанията обаче се счита за 1906 г., когато е пуснат Rolls-Royce 40/50 HP, който получава името "Silver Ghost". Silver Spirit се превърна в един от най-известните и популярни автомобили в света.
През 1925 г. е публикуван наследникът на „Сребърен дух“. Ролс-Ройс Фантом I, който обаче няма същия успех и в крайна сметка е заменен от Rolls-Royce Phantom II, при който компанията преработва дизайна и управлението на модела.
През 1931 г. конкурентната компания Bentley се специализира в производството спортни колии лимузини, стават собственост на Rolls-Royce.
Rolls-Royce стана такъв престижна кола, че през 50-те години. Почитатели от елитни кръгове по света, включително членове на британската кралска къща, започнаха да поръчват автомобили от тази марка.
Въпреки това през 1971 г. компанията се озовава на ръба на разрухата, откъдето британското правителство изтегля компанията, инвестирайки 250 милиона долара в производство.
След като получи животоспасяващи средства, компанията пусна нови модели: кабриолет Rolls-Royce Corniche и Rolls-Royce Camague, в разработването на които за първи път участваха чуждестранни дизайнери.
Друг сребърен дух Silver Spirit с V-образен двигатели Silver Spur бяха издадени през 1982 г. и придобиха голяма популярност сред купувачите в САЩ. След това моделите са подобрени и наречени съответно Silver Dawn и Rolls-Royce Flying Spur.
Лицето на компанията днес е лимузината Silver Spur II Touring, която могат да закупят само най-богатите господа в света.
Компания BMW през 1998г пое контрола над Rolls-Royce, а марката Bentley отиде при Volkswagen.
2 години след преструктурирането бяха пуснати 2 нови продукта на шасито Silver Seraph: кабриолетът Corniche и седанът Park Ward с 4 врати, които бяха предназначени да заменят старите модели и да угодят на много известни богати хора.
Въпреки това от 2003г марката Rolls-Royce става абсолютна собственост на BMW и заводите в Крю започват да работят под Фолксваген контролпроизводство на автомобили само с марка Bentley.
Хенри Ройс прави първата си кола, двуцилиндровия Royce 10, в своя завод в Манчестър през 1904 г. Той представи своя продукт на собственика дилърска фирма CSRolls & Co. Фулъм на Чарлз Ролс, който беше впечатлен от Royce 10. Беше сключено споразумение, че CSRolls & Co. Ще участва в продажбата на цялата продуктова линия Royce. По това време включва четири модела.
Всички коли бяха с марката Rolls Royce и се продаваха изключително от Rolls. Първи Ролс Ройс 10 к.с е представена в Париж през декември 1904 г. Rolls-Royce Limited е създадена на 15 март 1906 г. и по това време става очевидно, че са необходими нови производствени съоръжения. Нов заводдо голяма степен е разработен от Royce и производството му започва през 1908 г.
През 1906 г. Royce разработва подобрен шестцилиндров модел, наречен 40/50 к.с., това е първият продукт на новата компания. Този модел беше търсен и бяха продадени общо над 6000 автомобила. През 1925 г. 40/50 е преименуван на Silver Ghost. През 1921 г. компанията отваря втори завод в Спрингфийлд, Масачузетс.
След Първата световна война, изправена пред намаляващите продажби на Silver Ghost, компанията представя по-евтиния модел Twenty през 1922 г. През 1931 г. Rolls-Royce придобива Bentley, неспособен да се справи с началото на Голямата депресия. Оттогава до 2002 г. колите Bentley и Rolls-Royce често си приличат, до решетката на радиатора и малките детайли.
Производството на автомобили Rolls Royce и Bentley се премества в Крю през 1946 г., където компанията започва да сглобява цели автомобили. Преди това компанията произвеждаше основно само шасито, оставяйки производството на каросерията на други производители. Компанията беше толкова успешна, че до 50-те години нейните продукти бяха използвани изключително от аристокрацията и дори от кралската къща.
Положената основа продължава до шейсетте години, но финансовото състояние се влошава и до февруари 1971 г. компанията фалира. Но правителството спаси положението, тъй като Rolls-Royce беше смятан за национално богатство. Компанията обаче беше разделена на подразделение за производство на автомобили и компоненти и авиационно подразделение.
Друга криза настъпи през 1980 г. и този път ситуацията беше спасена от концерна Vickers, който купи Rolls-Royce Motor Cars Limited. След като модернизира оборудването, Rolls-Royce пусна Silver Seraph, който е проектиран с помощта на най-новите технологиии е издаден през 1998 г. Реформите обаче не засегнаха типичния за Rolls-Royce метод на ръчно сглобяване и работят изключително по предварителни поръчки.
Rolls-Royce Motor Cars Limited е създадена като дъщерно дружество на BMW AG през 1998 г. след закупуването на лиценз от BMW за правата върху името на марката, логото и марката от Rolls-Royce. Rolls-Royce Motor Cars Limited се занимава с производството маркови автомобили Rolls-Royce от 2003 г.
Продукти
фантом
От 2003 г. седан с 4 врати. Автомобилът разполага с 6.75 литров V12 двигател, произведен от BMW, монтиран само на този модел. Богат кожен салон, вътрешната облицовка с помощта на ценни дървета се извършва в новия завод в Гудууд.
От 2005 г. - Междуосиетози автомобил е с 250 мм по-дълъг от стандартния Phantom. От 2007 г. - Phantom Drophead Coupe (кабриолет). От 2008 г. - Phantom Coupe.
Призрак
От 2010 г. - седан с 4 врати, позициониран под Rolls Royce Phantom. На 4 март 2014 г. новата серия Ghost II беше представена на обществеността на Автомобилен салон в Женева. Има значителни промени във вътрешния и външния дизайн.
От 2013 г. - Rolls-Royce Wraith Coupe - луксозно купе с дълъг капак и плавни линии на каросерията. По същество това е двуместна версия на Ghost. Оборудван с двигател V12 623 к.с. с двойно турбокомпресор и 8-степенна скоростна кутия. Това е най-мощният Rolls-Royce досега.
След войната Rolls-Royce възобновява производството на автомобили и отваря първия си завод в САЩ през 1921 г. Двигателят "R" е проектиран за участието на хидроплана в Купата на Шнайдер във Великобритания през 1929 г. Изглеждаше така, сякаш Ройс е скицирал дизайна с бастун, докато се разхожда по пясъците на Уест Уитъринг. Именно този двигател, след модификация, стана легендарният Merlin, който по-късно беше инсталиран на съюзническите самолети Spitfire и Hurricane.
Производството на Rolls-Royce 20 HP, подходящо наречен "бебето" Rolls-Royce, започва през 1922 г. Предназначена за шофьори-собственици, колата става много популярна сред нововъзникващата средна класа - професионални лекари, адвокати и бизнесмени. Вградена шестцилиндров двигателобем 3127 куб.см. cm, развивайки максимална скорост от 62 mph.
През 1925 г. моделът Silver Ghost е заменен от "Новия фантом", който по-късно става известният Phantom I. Последният бронирани превозни средства Silver Ghost са сглобени през 1927 г. за руската търговска мисия "Аркос". Phantom е сглобен както в Обединеното кралство, така и в нов завод в Спрингфийлд, Масачузетс.
30-те години на 20 век се превърнаха в ера на нови рекорди на сушата, в морето и във въздуха. Сър Малкълм Кембъл счупи рекорда за земна скорост от 272,46 мили в час със своята Bluebird през 1933 г. През 1937 г. Джордж Астън, управлявайки своя Thunderbolt с двойни двигатели "R" Rolls-Royce, счупи този рекорд, достигайки скорост от 312,2 mph. Сър Хенри Сийгроув, в R-двигателя Miss England II, счупи световния рекорд за скорост по море от 119 mph, но беше убит почти веднага, когато се удари в потопен пън.
Шасито на Phantom II е значително преработено, което го прави перфектен изборза тези, които, напускайки работа в петък вечерта, отидоха в южната част на Франция за уикенда. Най-известните са кабриолетът Barker с твърд покрив, купето Park Ward Continental и Barker Torpedo Tourer. Park Ward Continental достига скорост от 92,3 mph и ускорява от 0 до 60 за 19,4 секунди.
Phantom III е първият Rolls-Royce с V12 двигател - 60 градуса и работен обем 7340 кубика. вижте най-известните каросерии: лимузината Park Ward и седана de Ville; седан de ville Hooper. Динамика на лимузината Park Ward: 91,84 mph и ускорение от 0 до 60 за 16,8 секунди.
По време на Втората световна война, по искане на Министерството на въздухоплаването, фокусът в Derby Works и в новия завод в Крю, който става дом на Rolls-Royce през 1946 г., се пренасочва към авиационни двигатели. Войната промени възприемането на Rolls-Royce като "блестяща риба в морето от технологии" до претендент за световно лидерство в конструирането на авиационни двигатели. Това беше ясно демонстрирано от Gloucester Meteor, задвижван от двигатели Rolls-Royce Derwent V, поставяйки нов световен рекорд за въздушна скорост от 606 mph.
Всички тела за Silver Wraith са направени по поръчка. Производството на тези автомобили продължава до 1959 г., те са оборудвани с двигател 4887 cc. cm, управляван от такива „тежка категория“ като седана de ville H.J. Mulliner и Hooper Touring Limousine.
Сребърна зора стана първи сериен автомобил Rolls-Royce със стандартна стоманена каросерия. Всички автомобили са изнесени. Въпреки това, някои каросерии са направени по поръчка, превръщайки тези автомобили в колекционерски скъпоценни камъни. Шестцилиндров редови двигател с обем 4257 cc. cm през 1951 г. е модифициран до 4,5 литра, а през 1954 г. - до 4,9 литра.
През втората половина на 20-ти век Rolls-Royce започва своето дългосрочно сътрудничество с кралско семейство, заменяйки такъв привилегирован доставчик на автомобили за монарси като Daimler.
През 1950 г. HRH принцеса Елизабет и херцогът на Единбург нарушиха дългогодишната кралска традиция и се качиха на първия Phantom IV. Всички 18 Коли фантоми IV, създадени изключително за кралски особи и държавни глави, все още са най-редките автомобили Rolls-Royce Motor Cars в света.
1955 бележи първата поява на Silver Cloud. Неговият 4887-кубиков двигател, същият като този на Dawn, му осигуряваше максимална скорост от 106 mph и включваше изцяло нова и луксозна стоманена каросерия, създадена от J.P. Блачли.
В края на десетилетието Phantom V замени Phantom IV. С V8 двигател и персонализирана каросерия, той имаше много повече последователи от своя предшественик.
Дивите шейсет години превърнаха Rolls-Royce в лице с нова „порода“ собственици. Актьори, поп звезди и герои на своето време все повече започват да избират автомобили от тази марка. Това не е първият път, когато Rolls-Royce става звезда на големия екран.
През 1965 г. жълтият Phantom II на Баркър споделя светлината на прожекторите с Омар Шариф, Ингрид Бергман и Рекс Харисън в „Жълтия Ролс-Ройс“. През същата година Джон Ленън закупи Phantom V. И въпреки че колата първоначално беше бяло, Ленън го пребоядиса в матово черно. Кога нов цвяттой се отегчи, Ленън го украси в психеделичен стил и Rolls-Royce остава една от най-ценните реликви на поп звездите и до днес.
Въведен през 1965 г Сребърна сянкаБях първата кола Rolls-Royce с монококова каросерия. 220 к.с под капака му при 4500 оборота го ускориха до максимална скорост 118 mph.
70-те години на миналия век се оказват трудно десетилетие за Rolls-Royce. Компанията трябваше да бъде разделена на две независими предприятия - Rolls-Royce Limited, специализирана в авиационни двигатели, преименувана на Rolls-Royce PLC през 1985 г., и Rolls-Royce Motors Limited, която произвеждаше автомобили. Но въпреки това тези години бяха белязани от пускането на много известни модели.
Стилният Corniche с две врати по поръчка е проектиран въз основа на Silver Shadow, но ръчно изработен от Mulliner Park Ward. Corniche се произвежда в две версии - твърд покрив и кабриолет. През цялата история са създадени 1306 такива коли.
За Mulliner Park Ward на платформата Silver Shadow, екипът на Pininfarina също създаде персонализирана каросерия Camargue. Това беше първият Rolls-Royce, който беше построен в метричната система и предложи някои от най-ексклузивните иновации на своето време, като например автоматичен стратифициран климатик. Той беше заменен от Silver Shadow II, промените засегнаха не само външния му вид - появиха се извита черна броня и долен спойлер - неговите характеристики на управление също се подобриха.
През 1980 г. британската отбранителна компания Vickers купи Rolls-Royce Motors Limited и продължи производството на автомобили Rolls-Royce и Bentley. През 1985 г. компанията е преименувана на Rolls-Royce Motor Cars Limited и е листвана на фондовата борса.
През 1983 г. мощността на автомобилите Rolls-Royce поставя нов рекорд за скорост. Управляван от Ричард Нобъл, Thrust 2, задвижван от реактивен двигател Rolls-Royce Avon 302, достигна скорост от 633,468 mph.
Silver Spirit запазва долната половина на Silver Shadow, но горната му част е по-модерна и елегантна.
Моделът Corniche има много Общи чертисъс Silver Seraph, но беше оборудван с обикновен V8. Неговият превъзходен въртящ момент направи V8 перфектен мач за бързия Corniche.
Днес седалището на Rolls-Royce и завод за сглобяванеса разположени сред хълмовете Съсекс в Гудууд, Обединеното кралство. Красотата на заобикалящата природа вдъхновява не само световноизвестния архитект сър Никълъс Гримшоу, но и всички, които всеки ден творят историята на легендарната автомобилна марка.
Създаването на първия нов автомобил Rolls-Royce на 21 век започва със задачата да се създаде най-добрата кола в света. Решението беше Phantom. той беше последван от Phantom Extended Wheelbase, по-свободното Drophead Coupé и елегантно съблазнителното Phantom Coupé. Вдъхновен от вдъхновяващите думи на своя основател, през 2012 г. екипът на Rolls-Royce се зае да създаде най-модерните автомобили в света. И нейното решение беше Phantom Series II.
Пускането на Ghost и Ghost Extended Wheelbase с удължено междуосие бележи следващия етап в развитието на марката. Това накара Rolls-Royce да създаде две ексклузивни фамилии, всяко със своя собствена индивидуалност, но обединени като едно, олицетворяващо силата на Rolls-Royce. Да проектираме и създаваме най-технически перфектни коли Rolls-Royce Motor Cars изисква значителни инвестиции в човешки ресурси и завода за сглобяване в Гудууд.
Лукс, който има своите корени в древната история на Англия. Загрижеността за производството му е собственост на компанията BMW. Цената на Rolls Royce Phantom е висока. Но за истинските ценители на елегантността и уникалния британски лак, характерен за този модел, това е нищо. Те са готови да платят висока цена, за да станат собственици на тази кола.
Етапи на развитие
Rolls Royce Phantom, подобно на други автомобили от тази марка, се произвежда от Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Започва дейността си през 1904 г., благодарение на усилията на бизнесмена Чарлз Ролс и инженера Фредерик Ройс.
Логото се превърна в 2 букви R, изписани с академичен шрифт и свързани една с друга. До 1933 г. буквите са изписани на червен фон, но след това, когато последният основател на компанията умира, фонът е променен на черен.
Първата кола е произведена през 1904 г. в Манчестър. Сега е напълно сглобен и е притежание на семейство Лав. Собствениците на компанията се опитаха да купят този пример от тяхната история, но не успяха да го направят. За сумата, която са предложили за колата, може само да се гадае.
През първите няколко години са произведени серии от малки автомобили: 12PS, 15PS, 20PS, 30PS.
Rolls-Royces участваха в автомобилни състезания и често се връщаха победители. До голяма степен благодарение на това, те много бързо придобиха популярност. Първият път, когато автомобил спечели рали пистата Tourist Trophy, беше през 1906 г. В надпреварата участва модел 20PS с 4 цилиндъра и мощност 20 к.с. Това беше последвано от поредица от победи на различни състезания и няколко рекорда. Всички автомобили, участващи в състезанието, са разработени на базата на прототипа на Rolls-Royce.
Но компанията постигна истински успех благодарение на пускането на шасито Rolls-Royce 40/50 HP през 1906 г. Серийният номер дори тогава беше 60551. Този модел по-късно беше наречен "Silver Spirit".
Наследникът на това легендарен моделстана по-малко известният Rolls Royce Phantom 1, който беше пуснат през 1925 г. Не беше популярен поради проблеми с управлението и остарял дизайн. Въпреки това този модел е произведен в обем от повече от две хиляди броя. През 1929 г. второто поколение на Rolls-Royce Phantom влиза в продажба.
1931 г. се характеризира за компанията със закупуването на конкурентната компания Bentley, известна със своята надеждност, скъпи коли. Но марката Bentley се запази и съществува и до днес.
Луксозните Rolls-Royce след 1949 г. сякаш се връщаха назад във времето. Това вече се вижда от имената: „ Сребърен призрак“, „Сребърна зора“, „Сребърен облак“. Освен тях през 1965г. Сребърна сянка" Четвъртото и петото поколение Rolls Royce Phantoms са построени на същото шаси като Silver Cloud.
През 50-те години престижът на компанията достига невероятни висоти. Дори кралското семейство използва техни коли. Притежавах цели пет модела:
- Rolls-Royce Phantom 4 (1955);
- Rolls Royce Phantom 5 (1960);
- Rolls-Royce Phantom 5 (1961);
- "Ролс-Ройс-Фантом 6" (1978 г.) - 2 бр.
Сливане с други компании
Популярността на продукта не спаси компанията от колапс. През 1971 г. концернът е обявен в несъстоятелност. Правителството го спаси, като инвестира около четвърт милион долара. Производството на тази марка автомобили продължи.
През 1998 г. концернът BMW поема управлението на компанията. По време на битката за Rolls-Royce немска фирмаФолксваген получи заводите за автомобили, произвеждащи модели Bentley и тези, разположени в Крю. И от 2003 г. концернът BMW напълно пое марката Rolls-Royce.
Основни характеристики
Първите модели на Rolls-Royce, произведени преди 1906 г., са с два, три или четири цилиндъра. Имаше дори шестцилиндрови модели, които бяха разделени на две отделни единици. Единият съдържаше 2 цилиндъра, а вторият 4. Дори беше пуснат Rolls-Royce-Legalimit, който имаше 8 цилиндъра.
Автомобилите Rolls-Royce-Phantom от 5-то поколение и по-високи имат лонжеронна рамка, серво управление, хидромеханична кутияскоростен лост.
Rolls-Royce Phantom днес
В момента автомобилите от тази марка все още са популярни сред любителите на класиката. Следователно производителите продължават да произвеждат автомобила. Днес Rolls-Royce Phantom може да бъде закупен в няколко модификации, различаващи се най-вече по каросерията.
От 2003 г. се произвежда Rolls Royce Phantom, чиито характеристики са както следва: седан, 4 врати, обем на двигателя 6,7 литра. и мощност 460 к.с.
От 2006 г. започва производството на седана Rolls-Royce Phantom Extended с четири врати. Бензинов двигател 6.7л. ви позволява да постигнете мощност от 460 к.с. Ускорява до 100 км/ч за 6,1 секунди. Шестстепенна автоматична трансмисия. Задно задвижване.
От 2007 г. започва производството на кабриолет с две врати, а през 2008 г. - купе.
Цена
Цената на Rolls Royce Phantom варира в зависимост от годината на производство и много други характеристики. Средната цена за Rolls-Royce в Руската федерация е както следва:
- 2003 г - повече от 6 милиона рубли.
- 2009 г - повече от 13 милиона рубли.
- 2011 г - 22,5 милиона рубли.
- 2012 г - 28,7 милиона рубли.
- 2013 г. нататък - 25 милиона рубли.
Цената е за автомобили с основно оборудване.
Каквато и да е цената на автомобилите Rolls-Royce, винаги ще има желаещи да ги купят. В крайна сметка те се характеризират с комфорт и аристокрация, надеждност и издръжливост. И такива неща се ценят по всяко време.
