Порівняння автомобілів седан Kia Rio III рестайлінг та седан Kia Rio III. Порівняння автомобілів седан Kia Rio III рестайлінг та седан Kia Rio III Чим відрізняється кіа ріо рестайлінг

Ринок збуту: Росія.

Продаж оновленої версії хетчбека Kia Rio третього покоління (QB) розпочався у квітні 2015 року. Rio отримав змінену зовнішність з новою оптикою, бамперами та дизайном колісних дисків. Задні ліхтарі можна замовити у світлодіодному варіанті. В інтер'єрі хетчбека з'явилися якісні матеріали, як зазначили в Kia, «привабливіші зовні і тактильно». У салоні також помінялися панель приладів, оформлення дисплея мультимедійної системи, органи управління кліматом і дизайн рульового колеса. У дорогих комплектаціях колонку тепер можна регулювати не тільки по куту нахилу, але і по вильоту, що дозволяє досягти більш комфортного положення за кермом. Оновлений список комплектацій та опцій для оновленого хетчбека було складено з урахуванням споживчого попиту – тепер Kia пропонує найпопулярніші серед російських покупців рішення та максимально продумані варіанти оснащення. Нововведеннями у списку додаткового обладнання Ріо стали підігрів форсунок склоомивача, датчик світла та електрообігрів лобового скла. Силові установки машини залишилися колишніми - вибрати можна з бензинових моторів об'ємом 1,4 або 1,6 літра (107 або 123 к.с.).

Стандартом для всіх версій хетчбека Kia Rio з 2015 року є наступне оснащення: пофарбовані в колір кузова деталі екстер'єру (дзеркала, бампери, ручки дверей), крісло водія з регулюванням по висоті, передні склопідйомники з електроприводом на функцію потрійного. Стартовою для хетчбека є комплектація «Comfort Кондиціонер», що включає сталеві диски 15" з ковпаками, ДХО, кермо з регулюванням по висоті, триструминні форсунки склоомивача, бічні електродзеркала з підігрівом. Комплектація «Comfort Аудіо» крім радіо/CD/MP3 кермо, оздоблення шкірою рульового колеса та ручки КПП, підігрів керма, передніх сидінь та лобового скла в зоні стоянки склоочисників.Ця ж комплектація («Comfort Аудіо») - базова при оснащенні 1,6-літровим мотором.З підвищенням оснащення до рівня Luxe покупець отримує легкосплавні диски 15"", світлодіодні ДХО, лінзовані фари, протитуманки, панель приладів Supervision, клімат-контроль, задні склопідйомники, ключ ДУ, а до рівня Prestige - підігрів лобового скла і форсунок склоомивача, передній підлокітник, органайзер в багаж. (з АКПП) додає задні LED-ліхтарі, інтерфейс Bluetooth, безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою. А Premium Navi - навігаційну систему з 7" дисплеєм.

У третьому поколінні Rio отримав двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 літра. Базовий мотор рестайлінгової версії хетчбека потужністю 107 л. у комплектації "Comfort Кондиціонер" оснащується п'ятиступінчастою "механікою", а в комплектації "Comfort Аудіо" можливий вибір "механіки" або чотириступінчастого "автомата". Характеристики даного мотора забезпечують хетчбеку прискорення 0-100 км/год за 11,6 секунд з МКПП і за 13.6 секунд з АКПП. Комбінована витрата бензину: 6,0 та 6,4 л/100 км. Двигун 1.6 має значно більшу потужність - 123 к.с. - і пропонується для оновленого хетчбека Rio (QB), починаючи з версії Comfort Аудіо, даючи можливість вибору шестиступінчастої механіки (не вище версії Prestige) або шестиступінчастого автомата. Залежно від трансмісії, спринт з місця до 100 км/год за 10,3 та 11,2 секунди, середня витрата 5,9 та 6,4 л/100 км.

Rio третього покоління заснований на платформі Hyundai Accent з колісною базою 2570 мм. Передня підвіска незалежна, Макферсон, задня напівзалежна. Довжина кузова хетчбека – 4125 мм, ширина – 1700 мм, висота – 1470 мм. Мінімальний радіус розвороту – 5,2 метра. Дорожній просвіт 160 мм все ще залишається відмінним показником для наших доріг. Є й інші безперечні плюси російської «оптимізації» — збільшений до 4 літрів бачок омивача, акумулятор великої потужності та адаптована система холодного пуску, більш ефективний обігрівач, передні та задні бризковики, обробка кузова та днища автомобіля антикорозійним покриттям, пластиковий захист картри від агресивних антиожеледних реагентів. Об'єм багажного відділення хетчбека Rio III складає 389 літрів. У всіх версіях задні сидіння - зі спинками (60/40), що складається, що дозволяє збільшити об'єм для багажу за рахунок салону.

Безпека Rio відповідає найсучаснішим вимогам, що підтверджують максимальні п'ять зірок EuroNCAP. У базовій версії автомобіль обладнаний двома фронтальними подушками безпеки, антиблокувальною системою гальм (ABS) із системою розподілу гальмівних зусиль (EBD), системою попередження про екстрене гальмування (ESS), «дитячими» замками на дверях, системою екстреного зв'язку ЕРА-ГЛОНАСС. Починаючи з версії Luxe, доступні дискові задні гальма, датчик світла, задній парктронік. У комплектації Prestige – бічні подушки та шторки безпеки, автоматичне замикання дверей під час руху. У комплектації Premium встановлена ​​система курсової стійкості (ESC).

Читати повністю

Kia Rio, мабуть, є одним із найпопулярніших бюджетних автомобілів у Росії. Про це свідчить і статистика, адже з моменту дебюту машини у 2011 році в нашій країні було продано понад триста тисяч екземплярів Ріо у різних комплектаціях.

Фото — оновлений Kia Rio 2015

Тому будь-яке оновлення даної моделі викликає живий інтерес споживчої аудиторії, а той факт, що оновлений Kia Rio 2015 модельного року вже з'явився у продажу у дилерів, є вагомою підставою для того, щоб досконало вивчити переваги машини.

Рестайлінг Kia Rio 2015

Як уже зазначалося, седан Kia Rio вийшов на російський ринок у 2011 році і одразу почав випускатися на заводі компанії під Санкт-Петербургом, що дозволило забезпечити привабливий цінник на новинку. Через рік у виробничій гамі з'явився і п'ятидверний хетчбек, завдяки якому розширилося коло покупців цієї моделі.

Дивно, але факт: за весь час продажів Ріо «витратилася» набагато краще, ніж соплатформенний «Соляріс», багато в чому завдяки приємній зовнішності і багато в чому консервативному дизайну. І коли настав час оновлення, дизайнери не стали винаходити що-небудь нового, обмежившись лише доведенням вигляду автомобіля відповідно до сучасних тенденцій.

Спочатку заявлена ​​дата продажів нового Кіа Ріо 2015 була позначена 1 квітня поточного року і завод виконав обіцянки, відвантаживши дилерам рестайлінгові автомобілі.

Фото — Kia Rio 2015 рестайлінг

Отже, оновлений Кіа Ріо 2015 модельного року був представлений близько місяця тому, і зараз перші автомобілі надійшли в салони дилерів. Габаритні розміри машини залишилися незмінними, а зміни у зовнішності виявилися досить скромними.

Так, доопрацювали форму оптики, бамперів, а також з'явилися світлодіодні смужки вогнів над протитуманними фарами в дусі седана бізнес-класу «Оптіма». Треба сказати, що зовнішність бюджетного седана доводили саме з огляду на флагманську модель, що, безумовно, позитивно позначилося на сприйнятті автомобіля.

Доробки торкнулися і внутрішнього оздоблення нового Kia Rio 2015 модельного року. При погляді на фото салону оновленої моделі далеко не кожен відразу зможе впізнати зміни, що відбулися, проте власник дорестайлінгової машини напевно відзначить нове рульове колесо іншої форми з клавішами управління мультимедійними функціями, зменшилися в розмірах «крутилки» системи мікроклімату, нову мультимедійну систему , а також покращена якість обробки з великою кількістю елементів, що імітують за своєю текстурою карбон.

Також було доповнено перелік опціонального оснащення, причому сюди додалися такі корисні пункти як повне обігрів лобового скла та електрообігрів форсунок склоомивача — нечувана для класу бюджетних автомобілів щедрість!

Технічні характеристики Кіа Ріо

З погляду технічних характеристик Кіа Ріо 2015 зазнав не таких значних змін. Точніше, якщо говорити відверто, зміни в механіці відсутні зовсім, якщо не брати до уваги коефіцієнт аеродинамічного опору, який трохи став кращим завдяки іншій формі фар головного світла, іншим бамперам і фальшрадіаторним гратам. В іншому все параметри залишилися на колишньому рівні.

Відео тест драйв - новий Кіа Ріо 2015 у програмі «За кермом»:

Отже, довжина нової Кіа Ріо складає все ті ж 4370 міліметрів при колісній базі 2570 міліметрів і дорожньому просвіті 160 міліметрів. Об'єм багажника седана (а поки що оновлені версії доступні тільки в цьому типі кузова) складає 500 літрів, що чимало для компактного автомобіля сегмента «В».

Kia Rio 2015, що продаються на російському ринку, комплектуються двома силовими агрегатами. Перший мотор має робочий об'єм 1.4 літра і здатний розвивати потужність 107 кінських сил. При цьому компанія-виробник рекомендує заправляти автомобіль бензином марки АІ-92, що є вагомим плюсом для бюджетного транспортного засобу.

Крім того, доступний також 1.6-літровий двигун потужністю 123 сили.

Обидва агрегати можуть поєднуватися як з так і . Обидва агрегати також без змін перейшли новинці від дорестайлінгової версії автомобіля.

Комплектації та ціна на Кіа Ріо в 2015 році в РФ

Безумовно, найбільш важливим критерієм для потенційних покупців оновленого Kia Rio 2015 була і є цінова політика компанії. До самого старту продажів новинки виробник не озвучував прайс-лист на автомобіль, що викликало різні толки на тематичних форумах власників. Всі вони сходилися до однієї думки - машина повинна подорожчати і, як думали багато хто, досить суттєво.

На щастя для покупців, ситуація зі збільшенням ціни виявилася далеко не настільки страшною, як очікували багато хто. Компанія цілком чітко усвідомлює, що Ріо є основним лідером продажів і підривати їх за рахунок жорсткої цінової політики виробнику не вигідно.

Відео тест драйв - оновлений Кіа Ріо 2015:

Однак і демпінгу, ясна річ, не відбулося, і відтепер найдоступнішу версію нового Кіа Ріо можна придбати за 539 тисяч 900 рублів. Звичайно, це більше, ніж минулого року, проте на тлі зростання цін на машини цього класу цілком виправдано.

Отже, подивимося, які комплектації автомобіля нам запропонував виробник.

Comfort

Ціна - 539 900 рублів.

Включає:

• штатна система ABS;
• Isofix-кріплення для дитячих крісел;
• дві подушки безпеки;
• гідравлічний підсилювач керма;
• регулювання кермової колонки за висотою;
• дзеркала з електричним приводом та вбудованими нитками обігріву;
• тканинна оббивка;
• електричні приводи скла у передніх дверях;
• аудіопідготовка;
• ЦЗ та іммобілайзер;
• фарбування емалями «металік»;
• диски штамповані сталеві.

Luxe

Ціна - 639 900 рублів.

Включає:

• система ABS;
• Isofix-кріплення;
• фронтальні подушки безпеки;
• гідропідсилювач;
• кермо, що регулюється як по нахилу, так і по вильоту;
• дзеркала з підігрівом та електроприводом;
• кермо та важіль КПП зі шкіряним обплетенням, кнопки на рульовому колесі;
• салон, оздоблений тканиною;
• повний пакет електроприводів скла;
• передні крісла з електричним підігрівом;
• аудіосистема з виходами USB та AUX;
• та центральний замок;
• фарбування «металік»;
• штамповані сталеві диски.

Prestige

Ціна - 709 900 рублів.

Включає:

• фіксатори дитячих крісел у салоні типу Isofix;
• фронтальні та бічні + шторки на вікнах надувні;
• кліматична система;
• кермо з підсилювачем, що регулюються в двох площинах;
• протитуманні фари;
• дзеркала, лобове скло та форсунки омивача з електричним обігрівом;
• повний електропакет;
• аудіосистема (CD, USB, AUX);
• фарбування емалями «металік»;
• диски діаметром 15 дюймів із легкого сплаву.

Premium

Ціна - 809 900 рублів.

Включає:

• системи активної безпеки ABS та ;
• утримуючі пристрої дитячих крісел;
• набір подушок безпеки (фронтальні, бічні та шторки на вікнах);
• кліматичне встановлення;
• кермо мультифункціональне з підсилювачем та функціональними клавішами, регульоване по куту нахилу та вильоту;
• у задній частині кузова;
• протитуманні фари;
• обігрів дзеркал, лобового скла, а також форсунок омивача;
• запуск двигуна із кнопки;
• датчик світла;
• фари протитуманні;
• тканинна оббивка крісел у салоні;
• електропакет;
• мультимедійна система з CD, Bluetooth, AUX та USB;
• іммобілайзер із центральним замком;
• фарбування «металік»;
• на 16 дюймів.

Отже, аналізуючи комплектації та ціни нового Кіа Ріо 2015, можна відзначити, що суттєво подорожчали дорогі версії автомобіля. Бюджетні версії виглядають демократичнішими, проте їх ціна також може суттєво зрости за умови доукомплектування їх важливими опціями, наприклад кондиціонером, який доступний лише за доплату.

При найближчому розгляді складання авто засмутило мене - це нерівномірні зазори елементів кузова, ел. проводка на ізоленті (немає натяку на термоусадку), відвертий брак пластикових панелей обробки салону тощо.

Ходові якості: я і раніше читав, що підвіска Kia Rio жорстка, але переконався, що вона просто дубова. Так, дрібні ямки та тріщини на дорозі авто проходить відмінно (підвіска ковтає) тільки гулко віддає в салоні, зважаючи на повну відсутність шумо та вібро ізоляції, але на дорозі позначеної знаком 1.16 «Нерівна дорога», а така у нас скрізь, автомобіль стрибає і бовтається як садовий візок (напевно виною короткий хід амортизатора). Підвіска дубова, але в той же час пробивається на раз, при першому ж «пробитії» на прихованій під водою ямці в салоні заскрипіло, як же було прикро, що пересівши з ВАЗу через скрипи і брязкання я отримав те ж саме, тільки в двічі дорожче. Загалом при пробігу 100 км салон уже рипів як старий віз, з ВАЗом це сталося набагато пізніше - при пробігу близько 50 тис. км. Скриплять сидіння другого ряду, точніше місця дотику спинок до задньої полиці, та й сама полиця як брязкальце (потрібно чимось проклеювати). Чому? Невже такий тонкий метал, що авто ламає на нерівній дорозі. Ця застаріла конструкція задньої підвіски "балка". Читав раніше, що «Соляріс» у перших випусках страждав через задню підвіску (мотало зад), а в Kia Rio нібито врахували такі огріхи, але, вочевидь, вони не далеко пішли. На швидкості 130 км/год автомобіль нишпорить, кермо стає легким і не інформативним, тоді як ВАЗ на нерівній дорозі поводився гідніше, ВАЗ як би підвисав над дорогою працювала тільки підвіска, а Kia Rio як стрибок скаче.

Ще Kia Rio забруднює дзеркала і дверні ручки, не вистачає якогось молдингу по борту, щоб бризки бруду на весняній дорозі не покривали дверні ручки. Після поїздки такою дорогою до ручок не можна торкнутися щоб не забруднитись, погано продумана аеродинаміка, бризки летять вище за дверні ручки і ще машину здуває в завихреннях великовантажних машин, хоча з ВАЗом така ж історія.

Сильні сторони:

• Порадувало підсвічування багажника, та й сам багажник досить місткий

Слабкі сторони:

• Підвіска дубова і в той же час пробивається на раз

Відгук про Kia Rio 1.6 (Кіа Ріо) 2012 р.

Почну відгук з того, що на машині, власне, їздила моя дружина, хоч і мені довелося намотати на ній кілька тисяч кілометрів. Тим, хто читав мій відгук про ВАЗ-2112, скажу, що принципово мій підхід до машини (не просто як до способу пересування) не змінився, але обережності додалося)) Дружині, до речі, сидіння за кермом теж приємно, що, власне, і зумовило вибір комплектації - найпотужніший двигун і "механіка".

Отже, почнемо, як водиться, з мук вибору. Він складався з машин цінової категорії «близько 500 тр», досить жвавих, красивих (для дівчини, таки), не мікровенів і не дуже дорогих в обслуговуванні. Ще була думка про багажник - але він, як показало життя, дружині не так і потрібен був, заповнювався двічі на рік змінним комплектом гуми, та ще раз, коли треба було друзів з аеропорту забрати. Посиділи в Ріо, Солярісі, Поло-седані, Пиж 308-й і Шеві Круз (правда, обидва злегка б/у), Лачетті, якісь японці ще були, здається - вони в мене в голові не затримуються зазвичай, нудні всі, крім Сівіка, мабуть, але він дорожчий. Круз відпав через нереальні витрати на ТО та запчастини (за різними даними, ТО коштувало мінімум вдвічі дорожче, ніж на будь-яку з інших машин у цьому списку). Соляріс здався якимось незграбним, та й налякали співробітники газети Авторевю, які помітили за першими Солярісами схильність до танців попою на цілком «безкоштовних» заміських швидкостях. Пиж хотілося потужніший, але про 150-сильний турбомотор від Міні забагато чуток про ненадійність. Лачетті був уже застарий і не жіночий зовсім. Ну а Поло - супер, звичайно, але дівчина обрала Ріо - він і поживіше, і симпатичніше, та й проблем, з якими ми зіткнемося, ми тоді не знали... Зараз би точно вибрав Поло (краще хетч), у цій категорії, чи дочекався б Шкоди Рапід (багажник седана виявився потрібен дуже рідко, а паркуватися у місті заважає!). До речі, автомат на тест-драйві дуже засмутив, тож про нього і не думали — поки він вирішить перейти вниз, мені вже вгору треба, бо перебудовуватися стало нікуди… шкода, такий мотор пропадає!

Загалом, тішилися ми відвідання крамниці досить довго! Мотор - просто пісня, коробка перемикається як годинник, причому з невеликими ходами важеля і практично без зусилля, на мій смак, навіть занадто легко (тільки не треба в цьому місці говорити, що після ВАЗу все легко - я на різних машинах їздив!) цієї справді «легкий» важіль КПП). Салон зручний, є всякі полички-скриньки, підсклянники, навіть торпеда над гарними та зручними приладами типу шкірою оббита. Усі кнопки підсвічені, підігрів двірників, дзеркал, сидінь, клімат… все працює добре. Багажник гарний, свій комплект гуми влазить без проблем.

Сильні сторони:

• Мотор
• Дизайн

Слабкі сторони:

• Кузов
• Підвіска

Відгук про Kia Rio 1.6 (Кіа Ріо) 2011 р.

У січні цього року обміняв пріору люкс на цю Ріо з доплатою 190 УРАХУВАННЯМ. Комплектація престиж (предмаксималка на механіці). АБС, ГУР, клімат, підігрів дзеркал, зони стоянки склоочисників, сидінь, мультируль, mp3, юсб., 6 подушок, підлокітник, очечник. Машини різні..земля та небо. У Ріо в порівнянні з пріорою тиша. Плюс зроблено повну шумоізоляцію салону.

По суті про машину: машина копія солярісу, збираються в Росії на одному конвеєрі. Машина маленька класу, але в салоні досить просторо. Мотор ланцюговий 1,6 16 клапанів, 123 сили та 155 Н.м крутного моменту. На впускному розподільчому валу стоїть фазообертач, завдяки цьому мотор вже з 2000 починає їхати, на відміну від пріоровського, який тільки після 3000 починає розганяти. За загальним враженням мотори ріо та пріори однакові за динамікою (пріора легше на 100 кг). Передачі в КПП перемикаються дуже чітко, тросова куліса, перемикання схожі на еталонні як у форда фокуса 2. Передавальні числа підібрані відмінно, але не вистачає 6 передачі. На 5 при 3000 оборотів швидкість всього 105 км / год. На інших моделях кіа та хундай кпп 6 ст. У 2014 році Ріо почала випускатися з 6ст. механікою. Витрата у місті 11,5-12,1 літрів. Трасою при 120 км\ч 9,2. Витрата вважаю дуже високою. У місті не ганяю. Пріора у місті витрачала 9,0 а на трасі 5,4-6,1 літрів. Дані не зі стелі, а особисто перевірені.

На стандартних колесах 1856515 дорожній просвіт пристойний. Передня підвіска проста, надійна на підрамнику, не стукає навіть при 74000 пробігах. Ззаду і зовсім нема чому ламатися. стоїть балка. Але є претензії до задньої підвіски. Хід підвіски дуже малий. При 2 пасажирах ззаду на лежачих поліцейських качає до відбійників дуже жорстко.. робочі амортизатори. Задня підвіска на пріорі краще однозначно. При швидкості за 110 ріо доводиться підрулювати. зад починає гуляти. особливо на нерівній дорозі. Складається враження небезпечної машини. Увага: геометрія кузова в порядку, сходження та розвал усіх коліс у нормі. Однозначно конструктивний прорахунок із задньої підвіски. З ностальгією згадуючи еталонну підвіску фокусу.

Південнокорейський седан Kia Rio вже не перший рік зберігає за собою статус однієї з найуспішніших моделей у складі представлених на вітчизняному ринку. За підсумками минулого 2014 року за кількістю реалізованих у Росії екземплярів (близько 93.5 тис.) автомобіль зайняв впевнене 3-е місце, поступившись лише традиційним лідерам - і . Загалом з моменту старту продажів третього покоління у 2011 році Ріо розійшовся по всій країні тиражем понад 300 тис. одиниць. Головними складовими успіху моделі, на яку, до речі, спочатку не покладалося великих надій, стали дизайн та ціна.

Початок кризового 2015 року став непростим для цілого ряду моделей, які серйозно втратили в російських продажах. Кіа Ріо, на відміну багатьох інших учасників ринку, зумів відстояти позиції, зберігши показники січня-лютого на рівні минулорічних. Це багато в чому стало можливим завдяки стриманій ціновій політиці корейського виробника, який не прагне різкого підвищення цін на свої автомобілі. Додатково підігріти інтерес автолюбителів до моделі має старт продажів рестайлінг-версії седана, намічений на 1 квітня 2015 року. Оновлення торкнулося головним чином зовнішнього вигляду і салону автомобіля, а ось технічне оснащення змінилося незначно. Зауважимо, що ми зараз говоримо про седан Кіа Ріо, який трохи популярніший у споживачів, ніж хетчбек, а тому піддався омолодження першим. Дебют оновленої п'ятидверки відбудеться у червні.

Традиційно розпочнемо наш огляд із зазначення габаритних розмірів автомобіля. Седан Кіа Ріо 2015-2016 у новому кузові, як і попередник, має довжину 4377 мм, ширину 1700 мм та висоту 1470 мм. Колісна база автомобіля складає 2570 мм. Дорожній просвіт зберігся на колишньому рівні – 160 мм.

Ключові зміни у зовнішності надпопулярного корейського автомобіля знаходяться у передній частині. Оновлений Кіа Ріо обзавівся іншими за формою та наповненням головними фарами, видозміненим переднім бампером з інтегрованими прямокутниками протитуманок та світлодіодними смужками денних ходових вогнів, новою решіткою радіатора з тривимірною структурою. На крилах автомобіля, як і раніше, красуються фірмові «зябра», щоправда, злегка підправлені і щедро декоровані хромом. Покажчики повороту вже звично вбудовані у бічні дзеркала.

Втручання у дизайн корми рестайлінг-версії седана стало не настільки масштабним. Задні ліхтарі отримали інші секції, і тепер у топових комплектаціях можуть оснащуватися світлодіодною оптикою. Бампер злегка видозмінився, а світловідбивачі, які раніше розташовувалися на дифузорі, змінили «місце прописки», перемістившись вгору, на пофарбовану частину.

Даючи оцінку нової зовнішності Кіа Ріо 2015-2016, треба визнати, що всі зроблені зміни екстер'єру виглядають більш ніж доречними. Автомобіль виглядає свіжо і стильно, водночас додавши в солідності завдяки застосуванню лінзової оптики та LED-технологій. Литі колісні диски з ексклюзивним дизайном підводять межу за списком оновлень екстер'єру, стаючи своєрідною вишнею на торті, що називається новий Кіа Ріо.

Перемістившись у салон седана, отримуємо можливість оцінити зміни у внутрішньому оздобленні. Усі коригування, що називається, точкові, проте надзвичайно приємні та корисні. Звичайно, одним із головних досягнень варто вважати появу недоступної раніше можливості регулювання кермової колонки по вильоту. Ось вже дійсно потрібна річ, що дозволяє більш тонко підлаштувати місце водія під сідока будь-якої комплекції. Саме рульове колесо, треба сказати, теж змінилося і, здається, на краще. Форма "бублика", за відчуттями, стала більш вдалою, а розташування кнопок і перемикачів - ергономічно більш вивіреним. Що стосується передніх крісел, то і тут нарікань мінімум – профіль посадочних місць близький до оптимального, хіба що бічна підтримка могла бути відчутнішою.

Передня панель нового Кіа Ріо 2015-2016 під час рестайлінгу також не залишилася поза увагою дизайнерів. І якщо комбінація приладів була лише злегка підретушована, загалом зберігши свою конфігурацію, то оформлення центральної консолі змінилося дуже суттєво. Переробки зазнав інтерфейс мультимедійної системи, а також блок управління кліматичною установкою. Користуватися і тим, і іншим аксесуарами цілком зручно. Мабуть, єдиним аспектом, не порушеним у процесі оновлення інтер'єру, є оздоблювальні матеріали. Пластики, що використовуються в новому Кіа Ріо, не відрізняється від колишніх і здаються злегка жорсткими, проте з урахуванням всіх нововведень зі знаком плюс на цей недолік можна закрити очі, тим більше що припасування всіх елементів традиційно близьке до ідеальної.

Вантажні можливості Киа Ріо, що пережив рестайлінг, передалися від попередника в незайманому вигляді. Багажне відділення седана при вихідному положенні задніх сидінь готове прийняти до 500 літрів поклажі. Доступ до вантажного відсіку забезпечується за допомогою важеля, розташованого в салоні поруч із кріслом водія, або за допомогою ключа. Кнопка на кришці багажника з'являється лише в топовій комплектації.

Новинка від Kia готова порадувати покупця цілим рядом опцій, яких не зустрінеш у прайс-листах багатьох конкурентів корейця. Серед них, окрім вже згаданої світлодіодної оптики, значаться обігрів лобового скла та форсунок склоомивача, датчик світла, кнопка запуску/зупинки двигуна. Мабуть, новому Кіа Ріо не вистачає лише штатної навігації, яка присутня, наприклад, у тому ж таки.

Досить намилувавшись новим зовнішнім виглядом седана і познайомившись з його інтер'єром, можна переходити і до технічних особливостей автомобіля. Хоча тут як змін практично немає. Інженери Kia вирішили залишити лінійку силових агрегатів у колишньому вигляді, небезпідставно вважавши її актуальною. Покупцеві пропонується два бензинові мотори - 1.4-літровий агрегат потужністю 107 к.с. та 1.6-літровий двигун з віддачею 123 к.с.

Молодший двигун може агрегатуватися або 5-ступінчастою механічною коробкою передач, або 4-діапазонним «автоматом». Для потужнішого 123-сильного двигуна підготували два інших варіанти трансмісії - 6-ступінчасту "механіку" та "автомат" з такою ж кількістю передач. Варто зазначити, що топовий силовий агрегат комплектується новими типами трансмісій, які почали встановлюватись на автомобіль з літа 2014 року. Тому сказати, що технічно Кіа Ріо зовсім не оновлювався з початку продажу, ми не можемо.

Автомобіль, основною цільовою аудиторією якого є молодь, проте не має якихось видатних динамічних характеристик. Найкращі швидкісні показники демонструє седан з мотором 1.6 літра та 6-ступінчастою механічною КПП – рубіж у 100 км/год підкорюється йому за 10.3 секунди. Максимальна швидкість такої модифікації обмежена 190 км/год. При цьому на великих швидкостях Кіа Ріо поводиться передбачувано, впевнено обробляючи повороти і не допускаючи сильних кренів кузова. Достатньо енергоємна підвіска седана, скомпонована з передніх стійок МакФерсон і задньої напівзалежної балки, легко прикрашає невеликі нерівності дорожнього полотна, капітулюючи тільки при обробці справді великих колдобин.

Підбиваючи деякий підсумок нашим дослідженням, можна припустити, що перспективи у нового Кіа Ріо 2015-2016, який став нехай і не набагато, але все ж таки кращий за свого попередника, дуже райдужні. Звичайно, багато залежатиме від цінника, який з урахуванням кризових явищ напевно зміниться у бік збільшення. Питання, наскільки відчутним буде подорожчання. Конкуренти у корейської моделі ті самі – Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan, .

Комплектації та ціни

Седан Кіа Ріо 2015-2016 модельного року почав продаватися у Росії з 1 квітня 2015 року. Мінімальна ціна на чотиридверки становить 601 900 рублів, максимальна - 871 900 рублів. Доступні комплектації: Comfort, Luxe, Prestige та Premium.

Ціни на седан Кіа Ріо:

Хетчбек Кіа Ріо з'явився у продажу трохи пізніше – у середині травня 2015 року. Ціни на п'ятидверну версію починаються з позначки 631 900 рублів, тому що відсутня початкове виконання Comfort без кондиціонера. В іншому вартість та комплектації автомобілів у кузовах седан та хетчбек ідентичні.

Фото Кіа Ріо 2015-2016

Відгук про Kia Rio 1.4 (Кіа Ріо) 2009 р.

Привіт всім. У мене є rio Premium 1.6 АТ максималка, 2012 року. Кіа — це не та куля, з якою я хотів би мати справу в майбутньому. Якщо треба щось зробити за гарантією, треба це довести. Море часу та нервів потрібне. А там самі знаєте якісь «професіонали», думаєш де таких набрали і за які заслуги. Дуже далекі від авто. Особливо відділ із гарантії. Або корейці такі приколи ввели, купив далі твої проблеми.

Після покупки авто, через місяць обшивка дверей поскрипувати почали. Заїхав у салон, типу змастили. Через деякий час знову цвіркуни з'явилися. Приблизно через 3-4 місяці (точно не пам'ятаю) рульова рейка полетіла. З другої спроби замінили.

На першому ТО я дізнався, що із заводу не йде в комплекті салонний фільтр. Мабуть, корейці вирішили заробити на фільтрах.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук про Kia Rio (Кіа Ріо) 2000

Рік тому вирішив придбати автомобіль за 5000 у.о. До цього були гольф2, гольф 3 і пасат 4 .... в принципі і шукав щось з сімейства фольцваген, але по грошах виходили тільки машини 93-95 року і коли я їх дивився, то іноді жахнувся від їх стану і скільки треба вкласти грошей у них після покупки. Вирішив шукати щось інше і через 4 місяці пошуку знайшов ЇЇ ..... коли я побачив машину мене вона дуже вразила своїм зовнішнім виглядом, (хоча були маленькі вм'ятини по кузову) рік був 2000, далі вразив мотор своєю тягучістю і підвіска була трохи жорсткувато після німцем. Машина була пригнана з Німеччини, там була 1 господиня, на спідометрі було 113 000 км рідного пробігу. все це і підштовхнуло мене до покупки автомобіля, краще за ці гроші нічого не було ...

Після покупки поставив сигналізацію, поміняв ремінь ГРМ (ролики міняти не став тому що вони були заводські і в відмінному стані) перетряс підвіску (все було ідеально) поміняв пильовики на шруз, масло всі фільтри, свічки, гальмівні колодки і все ..... поїхали. з'яви ще безліч дрібних вм'ятин ... коли обганяєш авто дрібні камінці летять на кузов і залишаються вм'ятини, якщо сильніше закрити двері то теж можна зробити вм'ятину (це сильно розчарувало) витрата у автомобіля різний від 7 в місті до 9, по трасі зі швидкість 90 км на годину десь 6,7 на п'ятій передачі.

А тепер про найбільший недолік одного разу з друзями поїхали на природу і я вперше з'їхав на автомобілі з асфальної дороги (до речі про дороги у нас У Білорусії вони в ідеальному стані як у місті так і за гордом, хоча ремонтують дорогі дуже часто) було таке почуття що я їхав у консервній банці тряслося все від дешевої пластмаси до задніх стійок,хоча їхав на швидкості 40 км на годину.авто не призначено для їзди по сільських дорогах. дешевше ніж на німця, наприклад коли гнали авто з Німеччини розбили лобове скло (була тріщина через все скло, наш тех. огляд таке не пропустить навіть великі гроші повірте пропонував), вирішив заклеїти тріщину сказали 185 баксів, я був у шоці і пішов на ринок просто дізнатися а скільки коштує скло на мою машину виявилося скло коштує 65 баксів нове не оригінал (але зроблено в росії, взагалі багато запчастини з російським ростестом, говорять чо в підмосков'ї є базар тільки по кіа). , Мазда 323 (іноді ходив по ринку і просто дізнавався що по чому).