Двигун - це "серце автомобіля", тоді акумулятор це частина його нервової системи - це його спинний мозок. Від нормально функціонуючої батареї залежить робота електроприладів і пуск двигуна. Особливо критичний пуск у холодну пору. До зими акумулятор має бути підготовлений. Будь-який діагност та досвідчений автолюбитель знає, що ключовий показник при діагностиці акумулятора – це його напруга.
Напруга- це фізична величина, значення якої рівно роботі ефективного електричного поля(що включає сторонні поля), що здійснюється при перенесенні одиничного пробного електричного заряду з точки A до точки B.
Якщо говорити простими словами, це накопичена енергія, яку акумулятор передасть стартеру при повороті ключа. Стартер цю енергію витратить, а генератор потім компенсує. Цей процес має відбуватися нерозривно. Водій повинен стежити за величиною напруги. Щоб не заплутатися і зробити правильно розглянемо все по порядку.
Нормальні показники з навантаженням та без
Щоб розпізнати неполадки, потрібно знати, як акумулятор працює в нормі. Для виявлення відхилень у роботі потрібно знати, яка напруга повинна показувати заряджений акумулятор автомобіля. Розглянемо як правильно визначити зарядакумулятора. 
Дуже важливо розуміти, у який момент робити замір: у спокої чи під навантаженням. Це різні величини.Насамперед розглянемо номінальну та фактичну напругу у спокої зарядженого АКБ без навантаження.
- Номінальне (у спокої)повинно бути 12,6 - 12,7 Ст.Ця цифра прописана в паспортах та інструкціях до акумуляторів майже будь-якого виробника і вона говорить про повну справність та нормальну роботу батареї.
- Фактичне(Спокій) дещо відрізняється від номінального. На ділі діапазон коливається в межах від 12,4 до 12,8 ст.
При замірах напруги акумулятора у спокої величина може піднятися до 13,2 В. Така картина виникне, якщо заміряти відразу після заряджання, тому необхідно зачекати 30 хвилин і повторити замір. Тоді ви побачите реальний показник.
Найчастіше 12,6 вольт - це те яким має бути напруганормального АКБ.
Важливо!Якщо заряд акумулятора у спокої впали нижче 12 В- Це говорить про недостатню зарядженість АКБ і необхідно терміново поставити батарею на зарядку.
Тепер розберемося із напругою акумулятора під навантаженням. Навіщо вона потрібна і які нормативи?
Навантаження на акумулятор потрібно для перевірки працездатності АКБ. Нормативна напруга може винести будь-яка АКБ, а вже навантаження далеко не будь-яка. Якщо навантажити батарею, напруга зміниться.
Перевірка ця дуже проста. Спеціальним приладом навантажуємо акумулятор.
Навантаження має бути майже вдвічі більше ємності батареї. Наприклад, якщо акумулятор має ємність 80 А/год, навантажуємо його на 160 ампер.
Навантаження дається на 5 секунд (не більше)!Напруга має вийти вище 9 вольт. Якщо заряд падає нижче цієї межі, це означає, що акумулятор розряджений, або його подальша експлуатація неможлива. У цьому є один нюанс. Після навантаження напруга повинна наблизитися до норми приблизно за 5-6 секунд. 
Щоб дізнатися, в якому стані акумулятор, потрібно повторити весь процес після зарядки. Якщо з другого разу величина піднімається до 9 вольт і вище, то АКБ у нормальному стані, але був розряджений.
Визначення рівня зарядженості
Вимірювання напруги АКБ проводиться мультиметром (також підійдуть вольтметр або вилка навантаження). Для того щоб виміряти напругу (неважливо під навантаженням або у спокої) необхідно перевести регулятор мультиметра в режим «U» і притулити щупи приладу до клем акумулятора. На дисплеї з'явиться результат вимірювання.
Як писалося вище — замір можна робити у спокої та під навантаженням. У першому випадку, а також, якщо ми беремо навантаження із зовнішнього приладу. електричні ланцюги мають бути розімкнені, запалення вимкнено.
Перевірка напруги акумулятора під навантаженням за допомогою бортової мережі автомобіля небажана, тому що мережа підключена не безпосередньо до батареї. Тому тут можуть бути похибки вимірів та неточності.
Важливо! Вилка навантаження повинна використовуватися строго відповідно до полюсів(Плюс чи мінус). А ось при вимірах вольтметром або мультиметром можна не звертати увагу на полярність щупів та клем акумулятора.
Крім напруги є ще рівень зарядженості акумулятора Ці дві величини нерозривні між собою. Знаючи нормальну та фактичну напругу батареї, ми можемо визначити, до якої міри вона заряджена, чи потрібно заряджати ще. Розглянемо, як перевірити рівень заряду акумулятора.
Таблиця зарядженості
Ця таблиця допоможе визначити стан акумулятора та ступінь його зарядженості.
Визначити рівень заряду по напрузі не важко.Як видно з таблиці - при зниженні напруги до 12,06 вольт можна говорити про розрядку акумулятора наполовину. Якщо напруга падає до 11,31 вольт, значить він заряджений лише на 10%. Падіння напруги нижче говорить про його повний розряд. Навпаки, якщо заряд акумулятора 12,6 вольт і вище, він заряджений повністю і підзарядка не потрібно. Напруга в 12,5 - 13 вольт- саме те, до якого і потрібно заряджати.
Потрібно пам'ятати що ці дані актуальні тільки для класичних свинцево-кислотних АКБ., зарядженість EFB, AGM, GEL та інших технологічних батарей потрібно перевіряти за іншими таблицями. Наприклад у ольтаж повністю зарядженого EFB акумулятора дорівнює 16, вольт.
Корисне відео
Детальне відео про визначення працездатності акумулятора за напругою:
Причини відхилень від норми
Якщо заряджена батарея утрачає заряд, причин може бути цілий ряд. Рівень заряду акумулятора може швидко знижуватися через природну причину та ряд неполадок:
- АКБ просто вичерпала свій ресурсчерез тривалу експлуатацію та потребує заміни.
- Також може зламатися генератор, який заряджає батарею в поїздці та компенсує витрати енергії акумулятора на запуск стартера.
- Якщо акумулятор новий і заміни не вимагає, а генератор працює без порушень - мабуть, в автомобілі є серйозні проблемизі струмом у вигляді його постійного витоку.
Детально питання діагностики струму витоку в цій статті не розглядаються, але йому потрібно приділити пильну увагу. У двох словах: струм витоку - це споживання струму, не передбачене конструкцією авто, яке планомірно садить ваш акумулятор. Теоретично причиною виникнення струму витоку може бути будь-який прилад, підключений до бортової мережі автомобіля. 
Всі вищевказані причини та проблеми розряджають ваш акумулятор. Цим пояснюється падіння напруги, у разі їх появи. На щастя, нормальна та своєчасна діагностика допомагає легко їх виявити та усунути.
Не можна не відзначити, що може виникнути й протилежна ситуація. Коли напруга перевищить 13 і відбудеться так званий перезаряд АКБ. Статися це може через несправний генератор (за винятком тих випадків, коли автовласник навмисно перезарядив АКБ на станції, наприклад, щоб підняти щільність електроліту). Це може призвести до википання електроліту та виходу батареї з ладу. Ось основні несправності машини, які можуть призвести до перезарядження АКБ:
- Зламано реле пристрою.Цей елемент вимикає генератор після повного заряджання батареї. Якщо він не працює – струм і далі надходить у повністю заряджену батарею. Це проста проблема, замінити реле не важко, та й недорого.
- Зламано сам генератор.Ремонт обійдеться дорожче, але суть та сама, що й у попередньому пункті.
- Неправильно вибрано зарядний пристрій.
Повторні вимірювання напруги на клемах акумулятора після усунення причин та кількох годин його експлуатації показують правильність тієї чи іншої причини. Важливо оцінити такі показники, як рівень щільності електроліту.
Наприкінці хотілося б відзначити, що своєчасна діагностика та усунення причин продовжить термін життя Вашого акумулятора та збереже нерви та гроші у гаманці.
Напруга акумулятора – один з основних показників, що визначають працездатність, продуктивність пристрою. Накопичувач необхідний для запуску силової установки, тому ефективна робота вкрай важлива.
Знаючи, яка нормальна напруга акумулятора автомобіля, легко періодично перевіряти показник, виключаючи повну розрядку АКБ, непередбачений вихід із ладу.
Щоб перевірити заряд накопичувача, потрібно мультиметр. Так, можна отримати фактичну напругу батареї, яка перебуває у стані спокою. Крім цього є номінальне значення, представлене показником 12В, який використовується в літературі. Однак на практиці така напруга вказує лише на 45% заряду.
Окремо виділяється показник під навантаженням, який одержують, використовуючи спеціальний пристрій.
Як перевірити напругу мультиметром:
- Потрібно вимкнути запалювання авто.
- Виставити пристрій у режим виміру напруги, встановивши значення 20В.
- Потім металеві щупи прикладаються до клем. Червоний дріт йде до плюса, а чорний до мінусу.
- Можна оцінювати результат.
Перевіряючи напругу зарядженого акумулятора автомобіля без навантаження, у спокійному стані водій повинен отримати результат 12,6-12,7В. Але це встановлена норма, деякі фірми виробники допускають підвищення показників до 13В–13,2В. Нижчі значення також можливі, можуть змінюватися. На більшості авто, які постійно експлуатуються, отримують результат 12,2–12,49, що вказує на достатній рівень.
Увага:
Перевіряти АКБ варто лише за годину після завершення заряджання. Так як відразу мультиметр покаже не менше 13В, а вже через годину рівень знизиться до необхідних 12,7В.
Якщо напруга падає до 12 Вольт, швидше за все, пристрій розряджений наполовину, потрібно заряджання. Подальша експлуатація супроводжується швидкою сульфатацією свинцевих пластин, автомобільний акумулятор втрачає характеристики, термін служби сильно скорочується.
Незважаючи на це, двигун можна запускати, за умови справного генератора та самого АКБ.
Замислюючись, яку напругу повинен показувати заряджений акумулятор автомобіля, варто врахувати, що якщо напруга знижується до 11,6В, значить, має місце сильний розряд. Щоб пристрій продовжив працювати, йому знадобиться підзарядка, потрібно виключити несправності, неполадки.
Бажаючи визначити напругу акумулятора автомобіля, ступінь розрядженості, можна скористатися спеціальною схемою.
- Якщо показання мультиметра перебувають на рівні 12,6 або більше, значить присутній заряд в 100%;
- Виявивши значення 12,5-12,06В, можна стверджувати, що батарея наполовину розряджена;
- 11,9В свідчить про заряд 40%, виявивши зниження до 11,75В – 11,58В, можна визначити досить сильний розряд, подальша робота можлива лише після огляду, підзарядки;
- Критичний рівень – показники 11,31В–10,5В, у своїй напруга 10,5% становить 0% заряду.
Важливо:
Якщо під час перевірки табло відображається 8В і менше, це вказує на перезаряд. Відновити пристрій, швидше за все, неможливо, тому що запускаються процеси обсипання пластин, електроліт каламутніє.
Щільність електроліту – не менш важливий показник, що дозволяє визначити рівень заряду. Для отримання результатів використовується ареометр.
При повному заряді густина електроліту становить 1,27 г/см 3 . Батарея може бути розрядженою на 50%, коли показник знижується до 1,2 г/см 3 . Виявивши значення 1,1 г/см 3 можна стверджувати про повний розряд.
Працездатність накопичувача дуже важлива, від цього залежить якість експлуатації автомобіля. Звичайну перевірку мультиметром витримують всі батареї, а ось справжнє навантаження легко виявляє справні батареї та пристрої, які вже вичерпали ресурс.
Перевірка із застосуванням вилки навантаження – це більш професійний підхід, що використовується в сервісах. Так, можна отримати максимально точні дані та перевірити ефективність самого пристрою, ступінь справності. Подібний пристрій включає мультиметр, опір навантаження, удосконалені моделі включають і амперметр.
Тонкощі перевірки:
- Навантажувальну вилку потрібно підключити до клем накопичувача.
- Під час роботи подаватиметься струм короткого замикання, що дозволяє імітувати роботу стартера.
- В результаті оцінюються дані на табло, які відповідають ступеню зниження заряду під час запуску машини.
Важливо:
Подібну перевірку проводять лише за температури батареї в 20–25 градусів. При нижчих температурах маніпуляції варто відкласти, оскільки зростає ймовірність сильного розряду та втрати ємності. Розрахунок навантаження провадиться з урахуванням ємності. Якщо вона становить 55 А/год, навантаження, що допускається, становить 110 А. Подібний вплив триває від 3 до 5 секунд.
Показання навантажувальної вилки:
- Результат 10,2 і більше вказує на належний рівень заряду;
- 9,6В і 9В - визначають 75% і 50% відповідно, в останньому випадку пристрій повинен вирушити на зарядку (якщо це зимовий період, можлива швидка розрядка);
- Результат 8,4В відповідає 25% заряду, а 7,8В і менше вказує на 0%.
У нормі під час контролю показники не повинні падати нижче за 9В, а після навантаження початкова напруга відновлюється за кілька секунд.
Увага:
Вилку навантаження не можна використовувати часто - акумулятору можна завдати шкоди, не виключається зниження ємності.
Необхідність заряджати накопичувач виникає під час падіння напруги. Розрядка - природний процес, особливо при низьких температурах, високих навантаженнях на мережу. Для відновлення заряду потрібен спеціальний пристрій - джерело постійного струму, здатне перетворити змінний струм.
Іноді автолюбителі замислюються, скільки ампер покаже заряджена батарея. Але ампер годинник акумулятора автомобіля вказує на ємність, здатність віддавати певну кількість струму протягом обмеженого проміжку часу. І накопичувач, на який не виявляється навантаження, не покаже жодних значень, оскільки струм не протікатиме. Знати ємність необхідно для правильного заряджання, розрахунку сили струму.
Як забезпечити правильну зарядку:
- Накопичувач можна підзарядити прямо на машині, однак краще зняти його і один раз повністю зарядити в сухому, теплому приміщенні;
- Потрібно приєднати дроти зарядного до батареї, підводячи червоний провід до плюсової клеми, а чорний до мінуса;
- Потім на зарядному встановлюється мінімальний струм;
- Акумулятор залишають щонайменше на 8 годин;
- Коли процес заряджання завершено, стрілка пристрою опиниться на нулі.
Важливо:
Завершивши процедуру, не варто одразу встановлювати накопичувач назад. Спочатку протирають кришку, видаляючи конденсат, адже в кінці відбувається досить сильне виділення газів.
Стандартний розрахунок передбачає використання сили струму, що становить 0,1 початкової ємності. Тобто при ємності 60 А/год подається заряд 6 А протягом 20 годин. Це оптимальна умова для якісного, повного відновлення заряду.
Крім цього, рекомендується регулювати силу струму кожні кілька годин у міру підвищення заряду. Тоді після завершення процедури легко уникнути сильного газоутворення. При виборі методу постійного напруження контроль не потрібний. Коли заряджання закінчиться, засвітиться зелена лампочка.
Питання про нормальну напругу автомобільного акумулятора стоїть під сумнівом у багатьох автовласників. Адже напруга АКБ як і її ємність, є важливими складовими, від яких залежить якість його роботи і функціональність. Акумулятор є одним із найважливіших компонентів транспортного засобу. Від його роботи залежить половина електроніки і тільки з його допомогою можна запустити двигун, тому кожен автовласник повинен знати, яка напруга правильна для його акумуляторної батареї. Важливим моментом для вимірювання напруги є спеціальний прилад - мультиметр. На сьогоднішній день багато хто купує сучасні автомобілі, але саме в таких машинах відсутні прилади з вимірюванням "вольт". Саме тому, щоб здійснювати процес вимірювання напруги, варто придбати такий пристрій. Проводити перевірку напруги необхідно хоча б раз на місяцьЦе допоможе Вам дізнатися про якісь несправності пов'язані з напругою і вчасно виправити ситуацію. У цій статті, ми торкнемося питання на тему - яке є нормальною напругою акумулятора.
Отже, в нормальному стані акумулятор повинен виводити показники напруги в 12,6-12,7В. Ці значення свідчать, що АКБ повністю заряджена. Також, хочеться відзначити, що показники можуть змінюватися, наприклад, від умов, у яких відбувається заряд акумуляторної батареї. Багато ЗУ, при повному заряді видають зовсім інші значення, навіть до 13,2В, і щоб таких показань не було, не варто відразу після зарядки вимірювати напругу, потрібно почекати хоча б годину, щоб цифри опустилися до потрібних вимірів, з 13,2 до 12,7в. Якщо ж показники йдуть в інший бік, наприклад нижче 12В, це говорить вже про розряді АКБ на 50%. Отже, необхідно терміново здійснити заряд акумулятора, так як такий стан батареї призводить до сульфатації свинцевих пластин, тим самим приводячи акумулятор до зниження працездатності. Але багато автовласників, не маючи можливості зробити підзарядку на місці, запускають мотор і з такою напругою, і це цілком реально і можливо, якщо акумулятор знаходиться в відмінному стані і не вимагає ремонту. А якщо показники впали нижче 11,6В, акумуляторна батарея практично розряджена, в такій ситуації її подальше використання неможливе без додаткової підзарядки.
Таким чином, з вище написаного можна сказати, що нормальним рівнем напруги є показники 12,6-12,7В.
Однак, як показала практика, така напруга зустрічається рідко, в основному показники складають до 12,49В, а це говорить про неповний заряд батареї. Але це не погано, адже зниження працездатності пристрою відбувається, коли показники напруги нижчі 11,9 вольт.
Тепер розглянемо, як поводиться напруга під навантаженням.
Як ми вже й говорили, нормальною напругою акумуляторної батареї є показання в 12,7В. Але на практиці, більш точним показником є фактичний, він коливається в діапазоні від 12,4 до 12,8В. Так виміри виходять без навантаження на акумулятор, у вільному стані.
Навіщо необхідне навантаження і як її зробити? Тут усе дуже просто.
Навантаження на акумулятор необхідне, оскільки за допомогою цієї перевірки, Ми перевіримо працездатність АКБ. Нормальну напругу може витримати будь-яка АКБ, а вже навантаження не кожна. Якщо здійснити навантаження на акумулятор, він почне видавати зовсім інші показники, тому давайте перевіримо.
Процес цієї перевірки дуже простий. На повністю заряджене АКБ здійснюємо навантаження за допомогою спеціального приладу, який майже вдвічі перевищує ємність акумулятора.
Наприклад, якщо Ваш акумулятор ємністю в 80А/год, відповідно навантаження подаємо вдвічі більше - 160А. Тривалість цього навантаження має становити до 5 секунд, не більше, причому показники не повинні бути нижче 9 вольт, якщо показники становлять нижче, тобто акумулятор розряджений, або повністю не придатна до подальшого використання. Головною деталлю цього процесу є відновлення. Після навантаження, напруга повинна відновиться приблизно за 5-6 секунддо нормального показника. Щоб дізнатися, в якому стані акумулятор, потрібно повторити весь процес, якщо з другого досвіду показання доходять до 9 Вольт, значить АКБ у нормальному стані та необхідний був заряд.
Важливо відзначити, що головною особливістю, завдяки якій і можливо визначити рівень напруги в акумуляторі, - щільність електроліту, що знаходиться всередині АКБ. Так наприклад, у нормальному стані заряду, це - 12,7В, щільність електроліту в акумуляторі становить 1,27 г/см3.
Ну і нарешті, хочеться трохи написати про акумулятор та його напругу в зимовий час. Ця проблема найактуальніша і питання, що часто ставляться, йдуть саме про це. У сильні морози АКБ більше наражається на небезпеку і постійного розряду, в результаті цього, автомобіль не заводиться. У таких випадках рятують спеціальні пускозарядні пристрої, але деякі власники авто забирають акумулятор додому на ніч. Тож через що все-таки відбуваються проблеми з використанням АКБ?Справа в тому, що при негативній температурі, що знаходяться всередині електроліти проходять повільніше ніж нормальну температуру. Тому, щоб запустити двигун навіть у суворі заморозки, потрібно, щоб Ваш акумулятор був повністю заряджений, це забезпечить нормальний рівень щільності та напруги, які дозволять здійснити запуск.
Отже, ми з'ясували, яка ж нормальна напруга для акумулятора автомобіля.
Зазначимо, що виділяють три основні показники напруги, такі як:
- Фактичне
- Номінальна
- Під навантаженням
Ми навели приклад та описали все докладно на трьох основних показниках.Проводити перевірку варто навіть зновою акумуляторною батареєю. А щоб напруга Вашого акумулятора завжди була в нормальному робочому стані, протягом тривалого часу потрібно дотримуватися точних правил.
- По перше, проводити перевірку всіх дротів автомобіля, на цілісність Будь-який витік струму може призвести до втрати заряду АКБ.
- По-друге, акумулятор потрібно підтримувати у чистоті.
- По-третє, Будь-які споживачі електроенергії, варто відключати перед запуском автомобіля, оскільки йде сильне навантаження.
Ми сподіваємося, що наша стаття стане зрозумілою та пізнавальною у вирішенні питання з напругою Вашою акумуляторною батареєю. А якщо раптом Ви захочете придбати собі зарядний пристрій для зарядки АКБ, або коли АКБ зовсім розряджений, Ви завжди зможете зробити це у нас в магазині, оформивши замовлення через сайт, або зателефонувавши.
Напруга та ємність - два головні параметри будь-якого автомобільного акумулятора. Якість роботи батареї залежить саме від них, тому водій повинен вміти перевірити, наскільки висока в даний момент напруга у акумулятора, і чи є вона допустимою. У рамках цієї статті розглянемо, яка напруга має бути у акумулятора в робочому стані, у тому числі під навантаженням.
Зміст:Якою має бути напруга акумулятора
Немає точної відповіді на питання, яку напругу акумулятора можна вважати ідеальною. Зазвичай фахівці орієнтуються на показник необхідної напруги для запуску двигуна. У нової зарядженої акумуляторної батареї напруга для старту мотора повинна бути на рівні близько 12,6 або 12,7 Вольт.
Але не завжди, коли цей показник вищий, це є проблемою. Наприклад, фахівці зазначають, що одразу після заряду акумуляторної батареї її напруга при вимірі на 0,3-0,5 Вольт більша, ніж реальна. При цьому напруга 13-13,2 Вольт можна назвати допустимою, і навіть на деяких моделях нових батарей можна зустріти подібний показник, заявлений виробником.
Зверніть увагу: Якщо ви хочете дізнатися реальну напругу акумулятора, не заміряйте напругу відразу після зарядки. Найбільш близькі до реального значення батарея покаже через годину-дві після зарядки.
Небажаною для акумуляторної батареї вважається напруга нижче 12,1 Вольт.Якщо батарея має напругу нижче за цей показник, необхідно терміново зарядити її. При експлуатації акумулятора з низькою напругою великий ризик розвитку, від чого в майбутньому буде досить складно, і акумулятор доведеться міняти на новий.
Варто відзначити, що навіть з напругою 12,1 Вольт можна зробити старт двигуна.
Критичним можна назвати для акумуляторної автомобільної батареї напругу 11,6 Вольт або нижче.Така батарея не дозволить стартувати двигуну, і її можна вважати повністю розрядженою.
Важливо: Наведені вище цифри, на які слід орієнтуватися. Якщо говорити про реальний стан справ, то на більшості автомобілів, які активно експлуатуються, напруга акумулятора знаходиться на рівні 12,2-12,5 Вольт. Це цілком припустимі значення для грамотної роботи двигуна.
Як перевірити норму напруги акумулятора
Можна виділити три основні види напруги автомобільного акумулятора: номінальна, нормальна (фактична) та напруга під навантаженням.
Номінальна напруга - це те, яке можна зустріти у різній технічній літературі, пов'язаній з автомобілями. Кожен водій знає, що напруга акумуляторної батареї – 12 Вольт. Це і є номінальна напруга, тобто абстрактне значення.
Нормальна робоча напруга акумулятора, як вже розглянули вище, становить від 12,2 до 12,7 Вольт. Це показник напруги акумулятора без навантаження.
Напруга під навантаженням - один із найважливіших параметрів, що дозволяє діагностувати акумуляторну батарею на її працездатність. Перевірка відбувається таким чином:
- Потрібний сам випробуваний акумулятор (його необхідно) і "вилка навантаження";
- Далі на акумулятор за допомогою вилки навантаження подають навантаження, яка в два рази перевищує ємність батареї. Приклад: Якщо батарея має ємність 65 Ам/год, то подати на неї потрібно навантаження 130 Ампер;
- Навантаження подається приблизно на 3-5 секунд, і в цей час слід стежити за показником вольтметра. Якщо напруга не опускається нижче 9 Вольт, це говорить про те, що з батареєю все нормально, і вона заряджена. При падінні напруги до 5-6 Вольт можна сказати, що такої батареї потрібна зарядка. Якщо після заряджання знову напруга при тестуванні опускається до 5-6 Вольт, це вказує на непрацездатність батареї.
Важливо: Після поданої вилкою навантаження через 3-5 секунд напруга повинна відновитися до нормального значення (від 12,2 до 12,7 Вольт).
Варто відзначити, що напруга акумуляторної батареї залежить від щільності електроліту, який в ній знаходиться. У процесі розрядки акумулятора витрачається кислота, якою електроліті близько 35-36% від загального обсягу. Через витрати кислоти знижується рівень густини. У процесі заряду акумулятора відбувається відновлення відсотка кислоти.
Зверніть увагу: При зниженні густини електроліту знижується напруга. Можна виділити таку умовну пропорцію: при напрузі акумулятора 12,7 Вольт щільність електроліту в ньому дорівнює 1,27 г/см3.
Напруга акумулятора взимку
Зниження температури навколишнього середовища призводить до зміни густини електроліту. Залежно від того, наскільки заряджена акумуляторна батарея, слід робити висновок про реакцію напруги на низьку температуру.
Напруга акумулятора – це фізична величина електричного ланцюга, яка визначається потенціалом між позитивним виведенням та негативним. Напруга в теорії фізики тісно пов'язана з ЕРС і багато автомобілістів плутають їх, тому для початку потрібно розмежувати ці два поняття. Промовою простою мовою, ЕРС – це максимальне значення Вольт, яке може видати джерело живлення. Але до будь-якого джерела живлення підключаються пристрої, які воно живить і тоді кількість вольт у ланцюзі стає меншою – це і є напруга.
Напруга та ЕРС збігатимуться в тому випадку, якщо до елемента живлення не підключені поглиначі енергії. Якщо ж висловлюватися мовою фізики, то ЕРС дорівнюватиме сумі напруги на висновках акумулятора і добутку струму в ланцюзі та внутрішньому опору. [ЕРС]=[напруга]+[струм]*[опір]
В автомобільному акумуляторі без навантаження вимірюється ЕРС, а під навантаженням вимірюється напруга. ЕРС утворюється в такому акумуляторі завдяки протіканню в ньому електрохімічних реакцій, внаслідок якої виділяється енергія.
Чим виміряти напругу
Для вимірювання напруги акумулятора використовують прилади, в основі яких лежить Вольтметр. Такі прилади вимірюють напругу на виводах акумулятора та показують значення через аналоговий чи цифровий екран. На аналоговому екрані відображається шкала значень напруги, в інтервалі якої переміщається стрілка, що вказує на значення, що вимірюється. У цифрових пристроях є рідкокристалічний дисплей, який цифрами виводить значення. Вважається, оптимальними є цифрові екрани, т.к. найменше схильні до похибок шкали, більш стійкі до вібрацій і доступніші для сприйняття людиною.
Серед самих пристроїв виділяють 3 основні види:
- Вольтметр (як окремий прилад)
- Мультиметр (з функцією вольтметра)
- Вилка навантаження (про них ми докладніше вже писали).
Як виміряти напругу на автомобілі
Процес вимірювання напруги у батареї, що стоїть на автомобілі, має свої особливості. Перевірка проходить на заглушеному двигуні, інакше Ви замірятимете напругу з генератора. Перед тим, як заміряти напругу має пройти не менше 8 годин з моменту зупинки двигуна, інакше вимірювання будуть завищені через поверхневу напругу. Зняти поверхневу напругу можна вилкою навантаження протягом 5 секунд.
