Чому не працює пічка в автомобілі? Що робити, якщо погано гріє грубка в салоні

Хорошою новиною є те, що автомобільна технологія нагріву в печі досить проста в порівнянні з багатьма іншими системами у Вашому автомобілі, оскільки вона насправді не змінювалася протягом багатьох років. Але погана новина полягає в тому, що є багато різних речей, які можуть викликати таку проблему як відмова роботи печі, і деякі з них потрапляють під статус "продіагностувати професійний механік". Для того, щоб отримати краще уявлення про те, що трапилося, чому піч не працює, які причини цього, і що нам, можливо, потрібно буде зробити, щоб виправити це, ми розберемося в головних компонентах печі.

Якщо піч працює, але не гріє (дме холодне повітря)

Насамперед, важливо зрозуміти основну суть роботи більшості автомобільних обігрівачів. Є винятки, але печі, які використовують двигуни з водяним охолодженням, також використовують дуже гарячу охолоджувальну рідину, щоб зігріти салон машини. Це досягається шляхом прогону антифризу через спеціальний компонент, що називається стрижнем нагрівача, Який аналогічний по конструкції та функціональності невеликому радіатору. Коли двигун вентилятора втягує повітря через цей теплообмінник, це повітря проходить в салон машини, який (салон) в результаті і нагрівається.

Якщо Ви маєте справу з ситуацією, коли з дефлекторів пічки дме холодне повітря, навіть коли автомобіль достатньо прогрітий, то Ви могли б мати справу з однією з кількох причин печі, що не працює, таких як:

• низький рівень охолоджувальної рідини;
• закупорка у магістралі нагрівача;
• не працюють заслінки пічки;
• заїло клапан нагрівача;
• проблема в електроніці: поганий перемикач або розірвані дроти.

Після того, як Ви заглушили автомобіль і після очікування достатньо довгого часу, щоб дати двигуну та системі охолодження скинути тиск, Ви можете почати з перевірки рівня рідини, що охолоджує. Якщо рівень антифризу низький, то це може бути причиною печі, що перестала працювати - гарячий антифриз просто не циркулює в достатньо через теплообмінник для отримання тепла пічки, і тому з останньої дме холодне повітря. Заповнення охолоджувальної рідини може вирішити Вашу проблему, однак сам по собі низький рівень охолоджуючої рідини часто вказує ще на одну проблему - витік її через прокладку або шланг, а в гіршому випадку навіть на спалювання охолоджуючої рідини в камерах згоряння двигуна.

Якщо перевірка показала, що Ваша система охолодження в нормі щодо рівня антифризу, то Ви можете знову запустити двигун і дати йому прогрітися, а потім перевірити температуру тієї магістралі течії охолоджуючої рідини, де основні шланги опалювача входять в корпус основного нагрівача. Найбезпечніший спосіб зробити це – скористатися безконтактним інфрачервоним термометром – пірометром. Якщо всі основні шланги знаходяться в межах тієї ж температури, що переважна частина магістралі рідини, що охолоджує, але один зі шлангів при цьому холодний, то, ймовірно, є засмічення в теплообміннику нагрівача. Якщо транспортний засіб використовує клапан в одному зі шлангів обігрівача, також важливо перевірити роботу цього клапана. Якщо клапан заклинило, то причина печі, що не працює, швидше за все, криється в ньому.

Якщо Ви могли визначити, що гарячий антифриз тече через теплообмінник пічки в нормальному режимі, і всі шланги нагріваються, то Ви можете мати справу зі сторонніми предметами в повітряній магістралі пічки, або з заслінками печі. Якщо Ви перемкнете регулятор нагріву печі в салоні від гарячого до холодного і назад, і не зможете почути механічне переміщення заслінок, то це може вказувати на проблему із заслінками, яка викликається безпосередньо проблемою з механікою цих заслінок, або з електропроводкою, перемикачем терморегулятора або іншими подібними несправностями, залежно від Вашого автомобіля.

Якщо не працює вентилятор пічки (не дме)

Інший основний вид проблем з автомобільними грубками, окрім холодного повітря з дефлекторів – це відсутність потоку повітря з дефлекторів взагалі. Як правило, причина печі, що не працює таким чином, криється в поганому електровентиляторі, але вона також може бути викликана декількома іншими зв'язаними компонентами. Єдиний спосіб визначити, який компонент є причиною – це взяти деякі основні діагностичні інструменти, знайти електровентилятор та перевірити його, чи отримує він взагалі живлення електрикою. Причина також може бути в резисторі вентилятора, реле або сам перемикачі. Взагалі сама діагностична процедура буде відрізнятися залежно від конкретного транспортного засобу.

Якщо Ви визначили, що вентилятору подається харчування, то цілком імовірно, що він просто згорів. Тим не менш, є рідкісні випадки, коли Ви можете видалити вентилятор і виявити, що в його роторі так багато сміття, що електродвигун не в змозі розкрутити лопаті, пробиваючи їх через таке сміття. В інших випадках, Ви можете знайти обрив дроту, окислені з'єднання проводів.

Якщо, з іншого боку, вентилятор зовсім не подається живлення, Вам доведеться простежити причину цього назад до джерела живлення, але почати це робити слід з перевірки запобіжника. Запобіжник, що перегорів, часто вказує на іншу основну проблему, так що Ви повинні не просто замінити запобіжник, але і з'ясувати причину згорілого запобіжника. Тим не менш, якщо Ви просто заміните згорілий запобіжник вентилятора пічки запобіжником того ж номіналу, який згодом не перегорить, то, можливо, проблема і була виключно в цьому запобіжнику - адже вони теж старіють.

Питання справності автомобільної системи опалення хвилює кожного автомобіліста. З настанням холодів несправна грубка може зіграти з власником машини злий жарт. Адже нікому не хочеться мерзнути. Тому в цій статті ми поговоримо про те, якими можуть бути причини несправності печі, чому вона не працює і як усунути ці проблеми.

Пошук несправності та усунення

Однією з найчастіших поломок системи опалення машини є поломка вентилятора. Також можливі збої у роботі даного елемента. Вентилятор може працювати, але замість гарячого надходитиме холодне повітря. В цьому випадку потрібно перевірити трубки, які прямують до печі від радіатора. Якщо одна трубка буде холодною, а друга гарячою, то у вашій системі опалення порушено режим циркуляції охолоджуючої рідини. У цьому випадку перевірте, чи краник відкритий. Також потрібно перевірити потяги, які відповідальні за запуск на пічці. Якщо будь-які компоненти системи несправні, наприклад, краник, їх рекомендується замінити.

• Експерти рекомендують позбавлятися краника, а на його місце поставити відрізок труби. Завдяки цьому система охолодження буде повністю заповнена рідиною, що охолоджує.
• Іншою причиною несправності системи опалення може бути повітряна пробка. Позбутися цієї проблеми дуже легко. Досить просто видалити рідину від краю горловини, потім завести двигун і різко натиснути на педаль газу. Таким чином, ви зможете пробити повітряну пробку в системі охолодження.
• Також причиною несправності може бути засмічений радіатор. Щоб прочистити його, достатньо виконати простий демонтаж та скористатися пилососом для внутрішнього радіатора, а для зовнішнього краще використовувати потоки стисненого повітря.
• Якщо у вас не працюють заслінки, то швидше за все проблема з тягами приводів. Також рекомендується оглядати заслінки, щоб перевіряти їхній стан. На заслінках не повинно бути тріщин.
• Особливу увагу слід приділяти радіатору обігрівача. У цьому цей елемент сильно забруднюється. Саме він стає причиною поломки грубки. Якщо радіатор вже дуже забруднений, то вентилятор не працюватиме. Вам доведеться розібрати систему опалення та перевірити загальний стан електродвигуна пічки. Рекомендується одразу змінити деталі та вузли.
• Ще однією причиною відмови вентилятора системи опалення може бути обрив дроту. В цьому випадку можна перевірити вентиляційні отвори. Отвори зазвичай знаходяться на дверях. Якщо справді стався обрив дроту, то достатньо спаяти проводок, і вентилятор запрацює.
• Якщо ви помітили, що грубка гуде, значить є проблеми з мотором. У цьому випадку слід звертатися до автоелектрика.

Нормативи роботи

Як і будь-який пристрій, опалювальна система має свої нормативи. Причому слід зазначити, що якщо у вашій машині встановлена ​​система клімат-контролю, то її пристрій є складнішим, а отже й обслуговування також потребує певних знань. Тому систему клімат-контролю автомобіля, що знаходиться на гарантії сервісного центру, краще надсилати саме фахівцям. В іншому випадку ви можете втратити гарантію.

Що ж до нормативів роботи, то зазвичай при температурі -25 через 10 хвилин роботи двигуна температура в салоні повинна перевищувати 15 градусів за Цельсієм. Причому ви не повинні відчувати жар у верхній частині салону. Іншими словами, вашій голові не повинно бути спекотно. Якщо ви помітили, що роботу системи опалення в плані нормативів порушено, то вам слід перевірити її.

Насамкінець хотілося б відзначити, що зі зростанням пробігу доглядати за системою опалення стає складніше. Однак це зовсім не означає, що її не потрібно перевіряти. Навпаки, що більше пробіг, то частіше слід перевіряти систему опалення.

Як це не прикро, але в більшості випадків стає відомо, що погано працює грубкатільки з настанням холодів. Воно й зрозуміло, адже до цього ще з приходом весни мало хто експлуатує обігрівач салону, Тож він більше, ніж півроку виявляється незадіяним, а потім у самий невідповідний момент перестає працювати.

Звичайно, приємного тут мало, але треба терміново виправляти несправність, адже їздити в автомобілі, де не працює обігрівач салонупрактично неможливо. Навіть якщо водій дуже тепло одягнеться, то зайвий одяг сковуватиме рухи, через що він уже не так швидко реагуватиме на дорожню обстановку. Адже при їзді по засніжених або вкритих ожеледицею дорогах потрібно бути особливо уважним.

Причин, від чого перестала працювати пічка, Досить багато і всі вони різні. Цілком можливо, що причина полягає не так у обігрівачі салону, а термостаті. Якщо він заклинив у відкритому положенні, то рідина, що охолоджує, постійно курсує по великому колу. Таким чином, коли автомобіль стоїть у пробці або ж рухається з невеликою швидкістю міськими вулицями, то обігрівач салону ще абияк працює, а варто виїхати на трасу, де на великій швидкості вітер охолоджуватиме радіатор, і знову погано працює грубка. Усунути це можна лише заміною самого термостату.

Другою причиною може стати несправність системи охолодження. Якщо вона зайнялася і пробка утворилася в контурі, який йде на обігрівач салону, то до нього не надходить гаряча рідина, що охолоджує. Відповідно, і не відбувається обігрів салону.

Набагато гірше, якщо забився радіатор грубки, адже тоді має бути найскладніший ремонт обігрівача салону. Щоб цього уникнути, у жодному разі не можна використовувати не дистильовану воду, тому що через це в радіаторі утворюється накип. Також варто бути гранично обережним при використанні різних герметиків, особливо порошкових. Вони можуть забити стільники, після чого радіатор обігрівача салонувже не підлягатиме жодному ремонту.

До того, причиною забитого радіатора може стати неякісна рідина, що охолоджує. А якщо ще водій змішував різні рідини, то цілком можливо, що випав осад, який і ускладнює надходження рідини в радіатор обігрівача салону. У такому разі можна промити всю систему охолодження. Також на допомогу прийде перестановка патрубків на радіаторі пічки. Якщо змінити напрямок потоку, то є велика ймовірність, що осад вимиється, і ремонт печі автомобіляпройде успішно.

Щоправда, не завжди ремонт обігрівача салонуобходиться лише промиванням і в кардинальному випадку доведеться здійснювати заміну радіатора обігрівача салону. Зрозуміло, що найнадійнішим варіантом буде купити новий, але для більшості іномарок це не така вже й дешева деталь.

Другим варіантом стане використання радіатора, що вже був у використанні. Правда, треба розуміти, що є невелика ймовірність, що незабаром знову з'явиться необхідність провести ремонт обігрівача салону, оскільки радіатор вже не новий і може також забитися. При його виборі найкраще вибирати, ніж легше, адже тоді більша ймовірність, що в ньому є якісь відкладення.

Не варто купувати вживаний радіатор обігрівача салону, у якого виявлено сліди підтікання Навіть якщо вона була усунена, то немає гарантії, що незабаром дефект знову не дасть про себе знати.

Якщо піч перестала працювати в режимах обігріву та вентиляції, причина у . Але що робити, якщо вентилятор працює, але погано гріє піч? Розглянемо причини, через які на неодружених оборотах з повітроводів йде холодне повітря, а також способи збільшення продуктивності системи опалення салону автомобіля.

Причини холодного повітря

• Забився радіатор пічки.
• Термостат заклинив у відкритому положенні.
• Несправність заслінки, що відповідає за регулювання температури повітря, що надходить в салон. Дуже часто піч погано гріє на ВАЗ класичних моделей, тому що не відбувається повного відкриття крана обігрівача навіть у положенні перемикача «тепло».
• Утворення повітряної пробки у системі охолодження двигуна.
• Засмічення сот радіатора пічки. Утворення щільного шару бруду на стільниках веде до зменшення кількості повітря, що проходить, що збільшує час прогріву салону.
• Несправність помпи. Якщо крильчатку зриває з посадкового місця або обламуються пластикові лопаті, припиняється циркуляція антифризу в системі охолодження двигуна. При такій поломці погана робота печі – найменша з проблем, що практично гарантовано.

• Низький рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, пробій прокладки ГБЦ та заповітрювання системи. При будь-якій з поломок неминуче зростатиме температура двигуна.
• Необхідна. Забитий паперовий елемент перешкоджає проходженню повітря. Піч через це не погано грітиме, але через падіння продуктивності вентилятора значно збільшиться час прогріву салону машини.

Наслідки ремонту

У разі утворення повітряної пробки піч дме холодним повітрям через порушення циркуляції антифризу. Найчастіше причина несправності у неправильній. Нерідко грубка починає погано гріти після використання герметика для ремонту витоків антифризу. Ви можете знайти масу відгуківпро те, що склади не лише малоефективні, а й здатні забивати канали циркуляції ОЖ, термостат.

Якщо піч перестала гріти після використання герметика, не беріть до уваги датчик температури ОЖ. Склади здатні не тільки забити радіатор пічки, а й налипнути на крильчатку водяної помпи, закупорити канали циркуляції антифризу в ГБЦ, блоці циліндрів.

Навіщо промивати радіатор обігрівача

Попадання в систему охолодження олії, використання води або неякісного антифризу призводить до утворення наростів, відкладень у патрубках та каналах радіатора печі. Зменшення прохідного перерізу веде до зниження потоку циркулюючої рідини.

Через зниження темпів прогріву та меншої температури радіатора піч не гріє на неодружених оборотах. При підвищенні обертів через збільшення швидкості обертання крильчатки помпи покращується циркуляція ОЖ і, як наслідок, прогрівання радіатора печі. Тому з повітроводів починає йти тепле повітря.

Промивання без зняття

Вам знадобиться електричний насос, два відрізки патрубків та ємність із чистою водою. Продуктивність помпи не така важлива, тому цілком підійде електронасос обігрівача салону від Газелі або аналогічний насос, що перекачує. Живиться помпа від АКБ, тому додатково знадобляться фішки, краби та дроти.

1. Від'єднайте штатні патрубки радіатора печі.
2. До вхідного штуцера підключіть шланг, що подає, від електронасоса.
3. Другий патрубок приєднайте до вихідного штуцера. Через нього відбуватиметься злив брудної рідини.
4. Промийте радіатор проточною водою, поки з вихідного патрубка не йтиме відносно чиста рідина.
5. Приготуйте розчин. У статті для видалення відкладень, накипу ми рекомендували використовувати лимонну кислоту або засіб для прочищення труб.
6. Заповніть радіатор пічки розчином для промивання.
7. Через кілька годин повторно промийте радіатор проточною водою. Процедуру потрібно повторювати доти, доки з вихідного патрубка не йтиме чиста вода.

Як перевірити термостат

До виходу двигуна на робочу температуру рідина, що охолоджує, повинна циркулювати по малому контуру системи охолодження. Не гріє піч через те, що ОЖ весь час циркулює через радіатор охолодження двигуна. Постійне обдування набігаючим потоком повітря значно уповільнює темпи прогріву двигуна.

Дозволяє перевірити його працездатність без зняття з машини. На більшості автомобілів термоклапан починає відкриватися при 80-90ºС. Якщо температура продовжує підвищуватися, при 95-100 С термостат вже повністю відкритий. Якщо термпоклапан заклинив у відкритому стані, патрубок, що йде від корпусу термостата до радіатора, прогріватиметься з моменту запуску двигуна. При справній роботі патрубок повинен нагріватись тільки при прогріванні ОЖ у сорочці охолодження двигуна до 80-90 ºС.

Якщо піч гріє погано лише періодично, краще повноцінно перевірити термостат у домашніх умовах. Використовуючи термометр та підігрівач, ви зможете точно визначити неробочий термостат.

Як видалити повітряну пробку із системи охолодження

• Розташуйте автомобіль під ухилом таким чином, щоб розширювальний бачок був якомога вищим за всі інші елементи системи охолодження. Відкрийте кришку бачка, запустіть двигун і на 10-15 секунд встановіть обороти в районі 2500 тис. об/хв., після чого коротко підніміть до 3500-4000 тис. об/хв.
• Необхідно зняти патрубок і направити його в чисту ємність. Подайте невеликий тиск повітря на розширювальний бачок. Коли з патрубка потече рідина без бульбашок повітря, одягніть його назад. У процесі виливання рідини слідкуйте за тим, щоб рівень розширювального бачка не опустився занадто низько.

Якщо описані методи не допомогли вигнати повітряну пробку, і грубка так само погано гріє, повністю злийте антифриз, щоб заново залити без утворення пробок.

Встановлення додаткового насосу

Існує кілька способів покращити роботу пічки на повністю справному автомобілі.

• Встановити до контуру додатковий електронасос. Збільшуючи кількість рідини, що циркулює через радіатор печі, ми підвищуємо швидкість прогрівання сот. Тому навіть зі збільшенням швидкості обертання вентилятора повітря встигає нагріватися.
• Встановити радіатор грубки з великою кількістю рядів (актуально для власників ВАЗ класичних моделей). Температура збільшується за рахунок збільшення площі контакту повітряного потоку з нагрітою поверхнею.

Заблокувати отвір примусового забору холодного повітря. На багатьох авто в будь-якому з положень перемикача регулювання температури частина забірного повітря проходить повз радіатор печі. Прохолодне повітря з центральних повітроводів допомагає водію під час руху трасою.

З приходом холодів часто затребуваною в автомобілі стає піч. Теплий затишний салон, в якому можна захиститися від осінньої та зимової негоди – мрія будь-якого водія та пасажира. Але інколи грубкав машині гріє слабонастільки, що про те, щоб обігрітися не йдеться й мови. Якщо автомобіль ще й стояв без руху якийсь час, то що робити потім із сильно обмороженими вікнами – серйозне питання. Через що періодично починаються проблеми з опаленням автомобіля і ? Щоб краще розібратися в цьому, треба ближче познайомитися з усією системою опалення.

Для того, щоб грубка працювала в повному режимі і без збоїв, необхідний справний стан всіх її запчастин. Влаштована вона досить просто і складається з безпосередньо радіатора, спеціального пристрою для регулювання руху рідини, патрубків, по яких циркулює охолоджувальна рідина, повітряних заслінок та повітроводу. Також до системи опалення автомобіля входить вентилятор. Піч працюватиме, якщо немає збоїв у роботі кожної окремої її частини.

Основні складові пічки автомобіля. Печка та її несправності.

Основні причини відмови роботи печі

1. Система опалення не працюватиме в нормальному режимі, якщо в неї потрапило повітряу момент заміни охолодної рідини.
2. Повітря може потрапляти в систему опалення, якщо є пошкодження основного блоку циліндрів.
3. Може заклинити термостату відкритому положенні. Якщо при досить швидкому русі Ваша пічка не справляється з опаленням, а на малих швидкостях гріє добре, то, швидше за все, проблема саме в цьому.
4. Також система опалення – охолодження не може працювати на 100%, якщо забитий радіатор пічки. Це може статися з кількох причин. У радіатор потрапляють комахи, листя та пилом. Або до радіатора міг потрапити герметик. Виникне проблема, якщо до радіатора потрапила вода або неякісний тосол.
5. До збоїв в опаленні може призвести і салонний фільтру разі сильного забруднення.
6. Досить частою поломкою є поломка самого вентилятора. Підшипники або щітки можуть вийти з ладу, що призведе до нестабільної роботи всієї системи. Можуть виникати проблеми безпосередньо пов'язані з електронікою.

Це кілька найпоширеніших проблем. Іноді, система опалення виходить з ладу через пошкоджень радіаторної заслінки. Повітря може не потрапляти до системи або потрапляти у недостатній кількості.

Заслінки радіатора, що погано працюють, і дефлектори часто стають причиною поганої роботи печі.

Трохи по-іншому, якщо йдеться про вітчизняні автомобілі. Виділимо кілька причин, з яких у цих автомобілях може не працювати система опалення.

1. Важіль крана обігрівача спрацював. Могли пересохнути резинки чи сам важіль закисає. У цьому випадку слід замінити його на новий разом із радіатором самої печі.
2. Зламався верхній патрубок. Через його розташування в автомобілі, цей патрубок дуже легко ненароком зачепити. Він ламається і не придатний для ремонту. Його також слід замінити на новий, після чого робота печі має нормалізуватися.
3. Міг вийти з ладу блок управління піччю, він же контролер обігрівача. Це стане помітно, якщо вентилятор погано працюватиме в положенні 1 і 2. До збоїв у роботі системи опалення може призвести несправний датчик температури повітря в салоні автомобіля.

Сильно засмічений або пошкоджений радіатор обігрівача є однією з основних причин печі, що погано гріє.

Для того, щоб грубка завжди знаходилася в робочому стані і не підвела в потрібний момент, необхідно слідувати кільком простим порадам:

1. Необхідно регулярно чистити радіаторивід різного виду засмічень. Зовнішній радіатор можна очистити потоками стисненого повітря, а при необхідності його можна зняти та вимити під струменями води. Внутрішній радіатор очиститься і пилососом, якщо рівень забруднення невеликий.
2. При використанні оригінального або просто не зовсім якісного тосолу не уникнути наростів усередині каналів патрубків. Можна легко очистити радіатор, не знімаючи його. Потрібно просто поміняти місцями верхні та нижні патрубки та дати машині трохи попрацювати. Також провести очищення можна побутовою лимонною кислотою або використовувати спеціальну рідину, що промиває. Щоб така проблема не виникала зовсім, рекомендується міняти антифризне рідше одного разу на рік.
3. Терміновий заміні підлягає несправний термостат. Якщо він заклинив у відкритому стані, то грубка не зможе повністю прогріти салон, а сам автомобіль грітиметься довше. Якщо ж термостат заклинив у відкритому стані, це може призвести до перегріву всього автомобіля, що спричинить великий ремонт.
4. Якщо повітря з грубки гаряче, але його потік дуже слабкий, то, швидше за все, забилося салонний фільтр. Використовувати автомобіль без салонного фільтра не рекомендується, оскільки весь пил та мікроби з вулиці потраплятимуть безпосередньо до салону. Тому фільтр слід замінити на новий.
5. Система опалення працюватиме погано, якщо в ній утворилися бульбашки повітря. Це не страшна проблема, вирішити її можна. Для початку слід спробувати вигнати повітряпри заглушеному двигуні. Відкрити пробку розширювального діжка, знайти шланг від діжка до радіатора і спробувати переливати антифриз вручну. Якщо цей спосіб не підходить, необхідно дати автомобілю попрацювати на холостому ходу.
6. Також потрібно звертати увагу на важелі керування заслінкамисамої грубки. Якщо зіскочив трос або кран обігрівача, це може бути причиною поганої роботи всієї системи.
7. Періодично слідує змащувати підшипники на вентиляторі печі, а також очищати її від пилу.

Якщо при температурі повітря на вулиці -25 градусів, піч Вашого автомобіля прогріває салон до +16 градусів знизу і +10 градусів зверху, грубка може вважатися цілком справною. Температура на задніх сидіннях автомобіля повинна становити приблизно +15 градусів. Наявність такого помітного перепаду між температурою внизу салону та температурою вгорі забезпечить комфортну поїздку як водію, так і пасажиру.

Щоб уникнути подібних проблем, рекомендується вчасно та ретельно проводити всі профілактичні заходи. Це дозволить Вам насолоджуватися спокійним пересуванням у добре прогрітому автомобілі. Ви захистите скло від намерзлого шару, завдяки чому пересування стане безпечнішим. Чим більший термін служби автомобіля, тим більше уваги потребує його система опалення. Це стосується всіх автомобілів незалежно від країни – виробника.