Піч у машині не працює. Бардачок – місце зберігання корисної інформації

Збій у роботі вентилятора печі виявляється при включеному приладі, під час перемикання його швидкостей. Якщо, замість звичайних звуків працюючого вентилятора, з'явилися звуки, що виють, або звуки зовсім зникли, значить, вентилятор несправний. Якщо звук з'являється лише на якійсь одній швидкості, а на інших відсутня, значить, несправний або перемикач, або резистор. Дивіться відео «Не працює грубка – пошук несправностей» нижче.

Вентилятор печі зазвичай не працює з таких причин:

1. Порушено контакт у монтажному блоці. Проблема вирішується або заміною всього з'єднання, або зачисткою контакту у разі його окислення.

2. Вийшло з ладу реле запалювання. При цій несправності вентилятор грубки починає працювати лише після того, як автомобіль прогрівся. Потрібна заміна реле.

3. Вийшов із ладу запобіжник. У блоці запобіжників він має маркування F-7 і, якщо він вийде з ладу, то не працюватимуть і деякі інші прилади, такі як прикурювач, омивач фар та ін. одночасно перевірити весь електричний ланцюг, щоб знайти проблемне місце, в якому відбувається замикання.

4. Несправність додаткового резистора двигуна пічки можна підозрювати, якщо, як уже було сказано, грубка працює тільки на одній, третій швидкості. Вирішення проблеми: заміна резистора.

5. Несправність перемикача печі, як правило, має місце у тих випадках, коли резистор поміняли, а вентилятор пічки продовжує працювати лише на одній швидкості. Тоді потрібно перевірити ланцюг та перемикач.

Як перевірити перемикач обігрівача?Дуже просто:

• потрібно взяти лампочку 12В, припаяти до неї 2 проводки,
• , щоб дістатися до перемикача,
• увімкнути запалення,
• мінус лампочки приєднати до маси, плюс - до виходів додаткового резистора, позначених на схемі нижче, номерами 1, 2, і 3. Якщо лампочка при цьому горітиме, значить, з перемикачем все - в порядку,
• в іншому випадку (лампочка не горить) - потрібно підключити її до "плюсу" перемикача печі (жовто-синій провід на схемі). Якщо лампочка не горітиме, значить, в електричному ланцюзі є обрив, або вийшов з ладу запобіжник.

На схемі: 44 - двигун вентилятора, 45 - додатковий резистор, 46 - перемикач печі

6. Вийшов з ладу двигун вентилятора. Це не так часто, але все ж таки трапляється, коли не працює вентилятор пічки. Потрібно перевірити надійність контакту моторчика з масою вентилятора, чи це не сталося внаслідок перегріву моторчика, а також виключити можливість залипання в його щітках.

Відео: Не працює піч - пошук несправностей

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або

Багато автовласників, на жаль, стикаються з неприємною проблемою, коли погано гріє грубка в авто. Якщо влітку на це ніхто не звертає уваги, то взимку доводиться оперативно шукати вихід із ситуації. Сьогоднішня стаття присвячена пошуку способу усунення поломки в системі опалення салону. В іншому випадку вам доведеться мерзнути до тепла.

Нескладні рекомендації від авторів дуже корисного автомобільного ресурсу Автопаб допоможуть вам позбутися цієї неприємності та насолоджуватися комфортом під час експлуатації машини. Ми розглянемо кілька варіантів розвитку подій - якщо грубка перестала працювати одного разу і якщо грубка погано гріє, але все ж таки працює.

Печка різко перестала працювати

Якщо піч перестала функціонувати під час їзди і з отворів почала дмухати прохолодою, радимо припинити рух і перевірити кількість рідини в системі охолодження авто. Для цього треба відкрити капот і звернути увагу на рівень рідини в бачку, що розширює. Як правило, якщо температура в салоні падає дуже різко, проблема полягає в витіканні рідини, що охолоджує.

Якщо рівень дійсно низький або в ємності взагалі немає рідини, перевірте стани шлангів і патрубків (особливу увагу приділіть місцям, де вони з'єднуються). Також варто оглянути радіатор печі та радіатор охолодження двигуна. Вирішити проблему у разі механічного пошкодження патрубка у дорозі непросто. Замінити елемент, зрозуміло, не вийде, але можна хоча б тимчасово відновити його працездатність. Допоможе в цьому звичайна ізолента. Якщо патрубок дуже довгий, можна обрізати пошкоджену частину, якщо після цього його вдасться використовувати.

Відразу після усунення причини догляду рідини, що охолоджує, необхідно долити її до необхідної позначки. Замість антифризу або тосолу можна використовувати воду, це допоможе вам дістатися місця повноцінного ремонту. У крайньому випадку наповнюємо бачок снігом. Це набагато краще, ніж перегріти двигун і взагалі припинити рух.

Печка дме нерівномірно

Іноді система опалення забезпечує подачу гарячого і холодного повітря в салон автомобіля. Причина такого явища – потрапляння повітря до системи охолодження. Це відбувається у таких ситуаціях:

• місця з'єднань патрубків негерметичні;
• попадання повітря в розширювальну ємність у процесі заміни рідини, що охолоджує;
• вихід із ладу клапана розширювального бачка.

Після визначення причини потрібно позбутися пробки. Для цього відкриваємо кришку розширювального бачка і кілька разів натискаємо педаль акселератора, причому температура двигуна не повинна становити нижче 90 градусів.

Вентилятор справний, рідини достатньо, але грубка не гріє

Винуватцем проблеми може бути елемент керування в салоні авто. Нормально працюючий важіль повинен відкривати кран, розташований на радіаторі обігрівача. Це призводить до початку циркуляції рідини по всій системі охолодження.

Іноді піч може погано гріти через пошкодження або від'єднання тросика, який з'єднує важіль керування Холодно/Тепло з краником на радіаторі пічки.

Не обертається вентилятор

Як правило, шукати поломку треба вже в електричному устаткуванні. Спочатку переконайтеся, що всі запобіжники цілі. Якщо потрібно, замініть відповідний елемент. Іноді кнопка включення не працює. Перевірка її працездатності виконується легко – дроти підключаються в обхід (безпосередньо).

Найбільш серйозна поломка, через яку грубка не гріє - пошкодження самого вентилятора печі. Прийде поміняти вентилятор, а зробити це не так вже й просто.

Печка дме теплим повітрям (не гарячим)

Ймовірно, двигун ще не встиг розігрітися до потрібної температури. Якщо стрілка на датчику не досягає позначки 90 градусів, причина проблеми очевидна. У разі постійного спостереження такого явища необхідно переконатися у справності термостата. Зазвичай у таких ситуаціях він підлягає заміні.

По суті цей список можна доповнити і іншими рекомендаціями. Більше того, чому піч погано гріє –

З приходом холодів часто затребуваною в автомобілі стає піч. Теплий затишний салон, в якому можна захиститися від осінньої та зимової негоди – мрія будь-якого водія та пасажира. Але інколи грубкав машині гріє слабонастільки, що про те, щоб обігрітися не йдеться й мови. Якщо автомобіль ще й стояв без руху якийсь час, то що робити потім із сильно обмороженими вікнами – серйозне питання. Через що періодично починаються проблеми з опаленням автомобіля і ? Щоб краще розібратися в цьому, треба ближче познайомитися з усією системою опалення.

Для того, щоб грубка працювала в повному режимі і без збоїв, необхідний справний стан всіх її запчастин. Влаштована вона досить просто і складається з безпосередньо радіатора, спеціального пристрою для регулювання руху рідини, патрубків, по яких циркулює охолоджувальна рідина, повітряних заслінок та повітроводу. Також до системи опалення автомобіля входить вентилятор. Піч працюватиме, якщо немає збоїв у роботі кожної окремої її частини.

Основні складові пічки автомобіля. Печка та її несправності.

Основні причини відмови роботи печі

1. Система опалення не працюватиме в нормальному режимі, якщо в неї потрапило повітряу момент заміни охолодної рідини.
2. Повітря може потрапляти в систему опалення, якщо є пошкодження основного блоку циліндрів.
3. Може заклинити термостату відкритому положенні. Якщо при досить швидкому русі Ваша пічка не справляється з опаленням, а на малих швидкостях гріє добре, то, швидше за все, проблема саме в цьому.
4. Також система опалення – охолодження не може працювати на 100%, якщо забитий радіатор пічки. Це може статися з кількох причин. У радіатор потрапляють комахи, листя та пилом. Або до радіатора міг потрапити герметик. Виникне проблема, якщо до радіатора потрапила вода або неякісний тосол.
5. До збоїв в опаленні може призвести і салонний фільтру разі сильного забруднення.
6. Досить частою поломкою є поломка самого вентилятора. Підшипники або щітки можуть вийти з ладу, що призведе до нестабільної роботи всієї системи. Можуть виникати проблеми безпосередньо пов'язані з електронікою.

Це кілька найпоширеніших проблем. Іноді, система опалення виходить з ладу через пошкоджень радіаторної заслінки. Повітря може не потрапляти до системи або потрапляти у недостатній кількості.

Заслінки радіатора, що погано працюють, і дефлектори часто стають причиною поганої роботи печі.

Трохи по-іншому, якщо йдеться про вітчизняні автомобілі. Виділимо кілька причин, з яких у цих автомобілях може не працювати система опалення.

1. Важіль крана обігрівача спрацював. Могли пересохнути резинки чи сам важіль закисає. У цьому випадку слід замінити його на новий разом із радіатором самої печі.
2. Зламався верхній патрубок. Через його розташування в автомобілі, цей патрубок дуже легко ненароком зачепити. Він ламається і не придатний для ремонту. Його також слід замінити на новий, після чого робота печі має нормалізуватися.
3. Міг вийти з ладу блок управління піччю, він же контролер обігрівача. Це стане помітно, якщо вентилятор погано працюватиме в положенні 1 і 2. До збоїв у роботі системи опалення може призвести несправний датчик температури повітря в салоні автомобіля.

Сильно засмічений або пошкоджений радіатор обігрівача є однією з основних причин печі, що погано гріє.

Для того, щоб грубка завжди знаходилася в робочому стані і не підвела в потрібний момент, необхідно слідувати кільком простим порадам:

1. Необхідно регулярно чистити радіаторивід різного виду засмічень. Зовнішній радіатор можна очистити потоками стисненого повітря, а при необхідності його можна зняти та вимити під струменями води. Внутрішній радіатор очиститься і пилососом, якщо рівень забруднення невеликий.
2. При використанні оригінального або просто не зовсім якісного тосолу не уникнути наростів усередині каналів патрубків. Можна легко очистити радіатор, не знімаючи його. Потрібно просто поміняти місцями верхні та нижні патрубки та дати машині трохи попрацювати. Також провести очищення можна побутовою лимонною кислотою або використовувати спеціальну рідину, що промиває. Щоб така проблема не виникала зовсім, рекомендується міняти антифризне рідше одного разу на рік.
3. Терміновий заміні підлягає несправний термостат. Якщо він заклинив у відкритому стані, то грубка не зможе повністю прогріти салон, а сам автомобіль грітиметься довше. Якщо ж термостат заклинив у відкритому стані, це може призвести до перегріву всього автомобіля, що спричинить великий ремонт.
4. Якщо повітря з грубки гаряче, але його потік дуже слабкий, то, швидше за все, забилося салонний фільтр. Використовувати автомобіль без салонного фільтра не рекомендується, оскільки весь пил та мікроби з вулиці потраплятимуть безпосередньо до салону. Тому фільтр слід замінити на новий.
5. Система опалення працюватиме погано, якщо в ній утворилися бульбашки повітря. Це не страшна проблема, вирішити її можна. Для початку слід спробувати вигнати повітряпри заглушеному двигуні. Відкрити пробку розширювального діжка, знайти шланг від діжка до радіатора і спробувати переливати антифриз вручну. Якщо цей спосіб не підходить, необхідно дати автомобілю попрацювати на холостому ходу.
6. Також потрібно звертати увагу на важелі керування заслінкамисамої грубки. Якщо зіскочив трос або кран обігрівача, це може бути причиною поганої роботи всієї системи.
7. Періодично слідує змащувати підшипники на вентиляторі печі, а також очищати її від пилу.

Якщо при температурі повітря на вулиці -25 градусів, піч Вашого автомобіля прогріває салон до +16 градусів знизу і +10 градусів зверху, грубка може вважатися цілком справною. Температура на задніх сидіннях автомобіля повинна становити приблизно +15 градусів. Наявність такого помітного перепаду між температурою внизу салону та температурою вгорі забезпечить комфортну поїздку як водію, так і пасажиру.

Щоб уникнути подібних проблем, рекомендується вчасно та ретельно проводити всі профілактичні заходи. Це дозволить Вам насолоджуватися спокійним пересуванням у добре прогрітому автомобілі. Ви захистите скло від намерзлого шару, завдяки чому пересування стане безпечнішим. Чим більший термін служби автомобіля, тим більше уваги потребує його система опалення. Це стосується всіх автомобілів незалежно від країни – виробника.

Хороша новина в тому, що технологія нагріву повітря в печі досить проста в порівнянні з багатьма іншими системами автомобіля, оскільки вона насправді не змінювалася протягом багатьох років. Погана новина — причин, що викликають відмову роботи печі, безліч і для виявлення деяких необхідна професійна діагностика. Для того, щоб отримати краще уявлення про те, чому піч може не працювати і що знадобиться для її ремонту, ми розберемося у влаштуванні печі.

Якщо піч працює, але не гріє (дме холодне повітря)

Насамперед, важливо зрозуміти основну суть роботи більшості автомобільних обігрівачів. Є винятки, але печі, які використовують двигуни з водяним охолодженням, використовують дуже гарячу охолоджувальну рідину, щоб зігріти салон машини. Це досягається шляхом прогону антифризу через спеціальний компонент, званий стрижнем нагрівача, який аналогічний конструкції та функціональності невеликому радіатору. Коли двигун вентилятора втягує повітря через цей теплообмінник, це повітря надходить і нагріває салон машини.

Якщо з дефлекторів пічки дме холодне повітря, навіть коли автомобіль досить прогрітий, то причин може бути кілька:

• низький рівень охолоджувальної рідини;
• закупорка у магістралі нагрівача;
• не працюють заслінки пічки;
• заїло клапан нагрівача;
• проблема в електроніці: поганий перемикач або розірвані дроти.

Після того, як автомобіль заглушений, пройшов деякий час і тиск в системі охолодження впав, можна почати з перевірки рівня рідини, що охолоджує. Якщо рівень антифризу низький, то це може бути причиною печі, що перестала працювати — гарячий антифриз просто не циркулює достатньо через теплообмінник для отримання тепла пічки, і тому з останньої дме холодне повітря.

Заповнення охолоджувальної рідини може вирішити проблему, однак сам по собі низький рівень охолоджуючої рідини часто вказує ще на одну проблему - витік її через прокладку або шланг, а в гіршому випадку навіть на спалювання охолоджуючої рідини в камерах згоряння двигуна.

Якщо перевірка показала, що рівень антифризу в нормі, Ви можете знову запустити двигун і дати йому прогрітися, а потім перевірити температуру по тій магістралі течії охолоджувальної рідини, де основні шланги обігрівача входять в корпус основного нагрівача. Найбезпечніший спосіб зробити це – скористатися безконтактним інфрачервоним термометром – пірометром. Якщо всі основні шланги знаходяться в межах тієї ж температури, що переважна частина магістралі рідини, що охолоджує, але один зі шлангів при цьому холодний, то, ймовірно, є засмічення в теплообміннику нагрівача. Якщо транспортний засіб використовує клапан в одному зі шлангів обігрівача, також важливо перевірити роботу цього клапана. Якщо клапан заклинило, то причина печі, що не працює, швидше за все, криється в ньому.

Якщо не працює вентилятор пічки (не дме)

Інший основний вид проблем з автомобільними пічками, окрім холодного повітря з дефлекторів, - це відсутність потоку повітря з дефлекторів взагалі. Як правило, причина печі, що не працює таким чином, криється в електровентиляторі, але вона також може бути викликана і іншими зв'язаними компонентами. Єдиний спосіб визначити, який компонент є причиною — це перевірити, чи він взагалі отримує електричне харчування. Причина також може бути в резисторі вентилятора, реле або перемикачі. Взагалі сама діагностична процедура буде відрізнятися залежно від конкретного транспортного засобу.

Якщо до вентилятора подається харчування, а він при цьому не обертається, то цілком імовірно, що він просто згорів. Тим не менш, у деяких випадках можна виявити, що в його роторі так багато сміття, що електродвигун не в змозі розкрутити лопаті. В інших випадках причиною може бути обрив проводу, окислені з'єднання проводів.

Якщо до вентилятора зовсім не подається живлення, доведеться шукати причину у всьому ланцюзі від вентилятора до джерела живлення, але слід почати з перевірки запобіжника. Запобіжник, що перегорів, часто вказує на іншу основну проблему, так що Ви повинні не просто замінити запобіжник, але і з'ясувати причину перегорання, що викликало його. Буває, що заміни згорілого запобіжника вентилятора пічки запобіжником того ж номіналу достатньо для усунення несправності, а значить проблема була виключно в ньому.

З настанням холодів справна система опалення автомобіля набуває особливої ​​актуальності, адже як би добре ви одягалися, але забезпечити собі комфортне пересування на автомобілі навряд чи вдасться. Тому важливо знати про причини виходу з ладу пічки транспортного засобу, а також методи їх усунення та профілактики несправностей.

Куди зазирнути в першу чергу

Більшість автомобілів, що зустрічаються на сучасних дорогах, мають водяне охолодження, що діє за єдиним принципом у всіх сучасних транспортних засобах: гаряча охолоджувальна рідина, що нагрівається за рахунок тепла, що виділяється двигуном, переходить в невеликий радіатор пічки, де передає це тепло повітря, що надходить з вулиці. Потім підігріті повітряні потоки потрапляють у салон через спеціальні димарі.

Тобто можна сказати, що для підігріву салону автомобіля необхідно спочатку завести мотор і почекати, доки нагріється антифриз і прогріє холодне повітря, яке проходить крізь радіатор пічки. У цій схемі можливі деякі збої, через що «опалювач» відмовляється виконувати покладені на нього функції. У такій ситуації доводиться проводити комплексну діагностику опалювальної системи машини та шукати причину такого стану.

Зверніть увагу на рівень охолоджувальної рідини

Якщо ви сіли в автомобіль і несподівано виявили, що у вашій машині дуже холодно і погано гріє грубка, тоді в першу чергу варто перевірити рівень рідини, що охолоджує (антифризу). У тому випадку, коли її рівень знаходиться нижче мінімального значення, необхідно долити рідину до нормального значення. Крім того, не забудьте перевірити справність термостата, оскільки саме він є найчастішою причиною несправності салонного обігріву транспортного засобу.

Перевірте справність термостату

По суті, термостат – це звичайний клапан, робота якого залежить від температури антифризу в системі. Відповідно до стандартних налаштувань охолоджувальної системи автомобіля, під час прогріву двигуна термостат перебуває в закритому положенні, що сприяє швидкому прогріву силового агрегату в холодну пору року. Якщо пристрій заклинило у відкритому положенні, то охолоджувальна рідина постійно курсуватиме по колу.

Тому, коли автомобіль стоїть у «пробці» або ж переміщається з невеликою швидкістю вулицями міста, грубка в салоні ще працюватиме, але як тільки ви виїдете на широку трасу, де на великій швидкості машини вітер охолоджуватиме її радіатор, обігрівач знову почне погано. працювати. Усунути цю несправність допоможе лише повна заміна термостата.

Основні причини, або що робити, якщо поверхнева діагностика не дала результату

Бувають випадки, коли поверхнева діагностика не приносить бажаного результату, і відповісти на запитання «чому не гріє або погано гріє салонна пічка?» відразу не вдається. Тут уже доведеться розбиратися у зазначеній проблемі детальніше. Можливо, при заміні антифризу в систему потрапило повітря, пошкоджено основний блок циліндрів або радіаторну заслінку. Також причиною несправності обігрівача автомобіля нерідко стає забруднений салонний фільтр або забитий радіатор.

Попадання повітря в систему опалення під час заміни рідини

Замінюючи охолоджувальну рідину, завжди існує можливість попадання повітря в систему. Якщо таке трапилося і з вами, тоді необхідно видалити його звідти якнайшвидше. Як це зробити?

По-перше, варто відзначити, що методи у всіх різні: одні водії радять припаркувати автомобіль на ухилі («носом вгору») і гарненько погазувати, інші вважають, що «вигнати» повітря допоможе хороший прогрів двигуна з подальшим його охолодженням, але краще всього трохи прогріти мотор (до стану, коли можна буде його перебрати, не обпалюючи при цьому руки) і трохи послабити хомут на шлангу. Потім потрібно прибрати шланг із трубки, причому таким чином, щоб вийшла невелика щілина, яка і випустить на волю повітряну пробку.

Пам'ятайте! Якщо в печі утворився повітряний міхур, то сам він вже не зможе вийти, тому що радіатор має досить вузькі трубки, а антифриз тече дуже слабким потоком, не здатним витіснити повітряний затор.

Пошкодження основного блоку циліндрів - причина влучення повітря

Не на останньому місці серед можливих причин появи проблеми печі, що не працює, знаходиться пошкодження основного блоку циліндрів. В результаті утворення тріщин система опалення починає всмоктувати повітря, яке і заважає подальшому якісному нагріванню рідини, що охолоджує.

Пошкодження радіаторної заслінки

Ще однією причиною холоду в салоні через печі, що погано працює, є пошкоджена радіаторна заслінка, яка заважає повітрю надходити в систему, або ж він надходить в неї в недостатній кількості. Якщо діагностика підтвердила ваші здогади, і грубка дійсно не працює через вищезгадані пошкодження, тоді доведеться змінювати елементи, що вийшли з ладу, і закладати всі дірки.

Забитість радіатора печі

У тих випадках, коли погана робота обігрівача ніяк не пов'язана з зазначеними вище проблемами, варто перевірити «чистоту» самого радіатора печі. Так, головними ворогами будь-якого такого пристрою є дорожній пил, пух, пісок та інший бруд, який потрапляє всередину з вулиці. Якщо ці забруднюючі речовини повністю перекривають радіатор, то піч ніяк не зможе працювати на повну потужність, а температура в салоні зможе піднятися всього на кілька градусів (замість того, щоб проходити через грати, повітря, що надходить з вулиці, буде просто обдувати радіатор по краях).

Слід зазначити, що це один із найгірших варіантів поломки, оскільки в більшості випадків вирішення проблеми потребує повноцінного ремонту обігрівача. В окремих випадках впоратися із засміченнями допомагає перестановка місцями патрубків на радіаторі. Такою дією ви зміните напрямок потоку, і осад зможе вимитися з системи. Однак слід розуміти, що ефективність зазначеного методу залежить від щільності та серйозності засмічення.

Забруднюватись може не тільки радіатор, а й салонний фільтр, що є ще однією причиною того, що грубка не гріє. Єдиним способом вирішення цієї проблеми є заміна забитого фільтра. Деякі автолюбителі просто викидають зіпсовану деталь, але вона ще може стати в нагоді (якщо в ній накопичилося трохи пилу, то можна спробувати її витрусити).

На місце штатного фільтра краще встановити неоригінальний, вугільний аналог, який хоч і коштує дешевше, але все ж таки здатний добре захистити салон машини не тільки від пилу, а й від різних сторонніх запахів.

Піч, не підведи: підтримуємо опалювальну систему в робочому стані

Щоб піч вашого автомобіля ніколи вас не підводив і завжди знаходився в робочому стані, необхідно виконувати певні профілактичні заходи. Насамперед, запам'ятайте:радіатор потребує регулярного очищення.Зовнішню деталь можна очистити за допомогою потоків стисненого повітря, а у разі гострої необхідності незайвим буде обдати її струменем води.

Внутрішній радіатор очищається пилососом, звичайно, якщо забруднення не надто суттєві.По-друге, використовуйте тільки якісну охолоджувальну рідину, оскільки застосування неоригінального або низькоякісного складу загрожує появою наростів усередині каналів патрубків. Виконати очищення радіатора можна і не знімаючи його з машини.

Як уже говорилося вище, досить просто поміняти місцями верхні та нижні патрубки, давши машині трохи попрацювати. Як засіб для очищення можна використовувати побутову лимонну кислоту або спеціальну рідину для промивання. Щоб уникнути повторної появи проблеми, фахівці радять міняти антифриз не рідше ніж один раз на рік.

Крім того, Не забувайте вчасно змінювати пошкоджені деталі, зокрема, терміновій заміні підлягає зламаний термостат.Якщо він заклинить у відкритому положенні, то обігрівач не зможе швидко прогріти салон, а значить, автомобіль грітиметься довше. Вклинювання термостата в закритому положенні здатне викликати перегрів транспортного засобу та подальший дорогий ремонт.

Завжди використовуйте салонний фільтр, тому що в іншому випадку все сміття та пил з вулиці потраплятимуть відразу в салон. Якщо ж ви помітили, що потік гарячого повітря з печі став дуже слабким – це свідчить про забитість салонного фільтра та необхідність його заміни.

Слід звертати увагу і на важелі керування заслінками самого обігрівача. Якщо зіскочили трос або кран печі – це негативно позначиться на роботі всієї системи. Також необхідно періодично змащувати підшипники вентилятора обігрівача та очищати його від пилу. Виконуючи всі вищезгадані рекомендації, вам не доведеться часто ставити запитання «чому може не працювати пічка в машині?».

А чи знаєте ви?Для комфортного перебування водія у салоні автомобіля, а також для нормального функціонування самої машини температура в салоні при -25°C на вулиці повинна становити не менше +16°C.