Nissan qashqai технічні характеристики. "Ніссан Кашкай": розміри, габарити та технічні характеристики

26.06.2020

Кузов

Nissan Qashqai – компактний кросовер, який побачив світ у 2007 році. Його виробництво налагодили в англійському Сандерленді, і це була перша модель концерну, яку випустили в Європі. У Японії та Австралії машина отримала назву Dualis, в америці – Rogue.

У компанії очікували виробляти та продавати 100 тисяч автомобілів на рік, але попит на Qashqai виявився настільки високим, що завод довелося переводити на тризмінний режим роботи. Загалом у світі випустили близько 1 мільйона екземплярів першого покоління. Так цей автомобіль неофіційно став основоположником класу компактних кросоверів.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

У Росії Nissan Qashqai поставлявся на ринку з бензиновими двигунами об'ємом 1.6 та 2 літри, механічною КПП або варіатором, переднім чи повним приводом. Є й версії з турбодизелями об'ємом 1.5, 1.6 та 2 літри, однак у Росії вони не продавалися – їх можна було пригнати із закордону (так деякі й чинили).

У 2008 році з'явився Qashqai+2 із двома додатковими місцями. Для цього виробнику довелося зробити колісну базу довшою на 135 мм та підвищити задню звис на 75 мм. А в 2010 році було проведено рестайлінг. Так автомобіль став гарнішим і з кращою шумоізоляцією.

Список двигунів

Модель ДВС	Тип	Об `єм	Потужність	Коли використовувався
HR16DE	Бензиновий	1.6 л	114-115 л. с.	2007-2013
	Бензиновий	2 л	140-141 л. с.	2007-2013
H5FT	Бензиновий, з турбонаддувом	1.2 л	115-130 л. с.	2013 - наш час
K9K	Дизельний, з турбіною	1.5 л	103-110 л. с.	2007-2010, у Росії не продавався
R9M	Дизельний, з турбіною	1.6 л	130 л. с.	2011-2013, у Росії не продавався
M9R	Дизельний, з турбіною	2 л	150 л. с.	2007-2013, у Росії не продавався

Двигуни HR16DE та MR20DE (1 покоління)

Найбільш поширеними є двигуни HR16DE та MR20DE. Це масові силові установки, які використовуються не лише на моделях Nissan, а й на Renault.

Перший популярний ДВС – HR16DE. Це 4-циліндровий та 1.6-літровий бензиновий мотор потужністю 115 л. с. Його максимальний момент, що крутить, досягається при швидкості обертання 4800 об/хв і становить 168 Нм. Перевагою агрегату є його всеїдність - він здатний нормально працювати з бензином АІ-92, 95, 98, витрата за паспортом становить 6.9-8.3 літри. Він вважається надійним та економічним, відрізняється прийомистістю та впевненою роботі на знижених оборотах.

Недоліки двигуна:

Відсутність гідрокомпенсаторів, що тягне за собою необхідність регулювання клапанів через певний час.
Висока ціна масляного насоса та ланцюга приводу ГРМ. Втім, ланцюг ГРМ у цьому моторі практично вічний.
Паливний насос і бензобак є модульною конструкцією. Якщо щось ламається, доводиться міняти вузол цілком.

Незважаючи на недоліки, мотор є надійним, і його ланцюг замість ременя ГРМ – це перевага, оскільки вона не розтягується навіть після 200 тисяч кілометрів. До того ж вона не обривається різко (як буває з ременями), а її знос супроводжується тріском. Це виключає ризик миттєвого обриву та псування клапанів, що веде до капітального ремонту.

Що стосується ресурсу двигуна, то, за різними даними, він здатний "пробігти" 400-500 тисяч кілометрів. На автомобільних форумах багато власників із пробігом 300 тисяч.

MR20DE - це популярний 4-циліндровий 2-літровий мотор потужністю 129-147 л. с. Він встановлюється не тільки на моделі Nissan, а й на Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic тощо). Його максимальний момент, що крутить, досягається при 3800 об/хв і становить 207 Нм.

Як і в попередній моделі, тут немає гідрокомпенсаторів, тому стукіт двигуна в першу чергу свідчить про необхідність регулювання клапанів. В цілому, мотор відрізняється простотою і не має складних технологій. Його характерні "хвороби" такі:

Підвищена витрата олії. Проблема з високим масложором актуальна для цього ДВЗ. Причиною стають залеглі маслознімні кільця.
Другий недолік – розтяг ланцюга ГРМ, що супроводжується втратою потужності, провалами на холостому ходу.
Свист двигуна – часто на холодному двигуні чути свист, що походить від генератора. Так свистить його ремінь, який можна підтягнути чи замінити.

Сам по собі двигун MR20DE надійний – у нього є свої плюси та мінуси, але при правильній експлуатації та своєчасній заміні олії, свічок та фільтрів він прослужить довго. Нерідко зустрічаються автомобілі з цим агрегатом із пробігом понад 300 тисяч кілометрів.

Двигуни для машин другого покоління

У “Ніссанах” другого покоління використали вдосконалені ДВЗ MR20DE. Вони отримали назву MR20DD (тобто змінилася лише остання буква). У ході поліпшення мотор доповнили системою зміни фаз газорозподілу на двох валах, додали впускний колектор з безпосереднім упорскуванням і довжиною, що змінюється. Це дозволило підвищити потужність до 144 л. с., крутний момент – до 200 Нм. Це максимальний момент, що досягається при швидкості обертання 4400 об/хв.

При цьому двигун залишився економічним – його споживання становило 5-8.5 літри на 100 км. Крім Nissan Qashqai установка ставилася на інші автомобілі:

Мінівени 4-5 покоління (Serena).
Позашляховики 3 покоління ‒ X-Trail.

Наразі цей двигун встановлюється на рестайлінгові моделі Nissan Qashqai.

Ще один бензиновий мотор, що встановлюється на "Нісани" другого покоління - H5FT потужністю 115 л. с. та об'ємом циліндрів 1.2 літра.
Максимальний момент (205 Нм) досягається при 2000 об/хв, що дозволяє рвати на старті і швидко розвивати високу швидкість. Це надзвичайно економічний ДВС із споживанням 5.6-6.2 літри на 100 км. Мінімальний обсяг циліндрів компенсується наявністю нагнітача (турбіни). Сам мотор отримав ланцюговий ГРМ, алюмінієвий блок циліндрів (для зниження ваги), безпосереднє упорскування та систему зміни фаз газорозподілу.

Особливістю цього ДВЗ є нагнітач при низькому обсязі циліндрів. Тому після старту для впевненого переходу на другу передачу його необхідно розкручувати до 4000 об/хв. Цей момент вкрай неприємний для багатьох власників, але до нього можна звикнути.

Останній мотор, що встановлюється на Nissan Qashqai 2-го покоління, R9M з ємністю 1.6 літра. Це дизельна силова установка з нагнітачем потужністю 130-160 л. с. і крутним моментом 380 Нм (при 1750 об/хв).

Двигун також встановлюється на автомобілі Renault. Як і в багатьох інших силових установках Nissan, тут використовується ланцюговий ГРМ (ланцюг розрахований на весь термін служби двигуна, хоча після 300 тисяч кілометрів він розтягується). Турбіна зі змінною геометрією забезпечує додатковий наддув 1.5 бар, що забезпечує зазначену потужність.

Двигун не має серйозних недоліків та прорахунків, проте дрібні недоліки є. Одна з найпоширеніших проблем – забруднення клапана обратки, що клинить форсунки, а витягти їх складно.

Турбіна і вкладиші надійні - служать близько 300 тисяч кілометрів, а ось клапан EGR доведеться чистити щороку, інакше нагар буде його клинити, і тоді повітряна-паливна суміш, що подається в циліндри, отримає неправильну пропорцію. При нормальному обслуговуванні мотор прослужить довго - це чудовий дизель, який на багатьох автомобілях пробігає понад 350-400 тис. км. До того ж він піддається тюнінгу, що дозволяє додати близько 30 л. с.

Експлуатація

Використовувані на автомобілях Nissan Qashqai силові установки при правильному обслуговуванні здатні пробігти 500 тисяч кілометрів, і навіть це не межа. Виробник чітко вказує базові правила обслуговування двигунів:

Використовувати рекомендовані моторні олії з урахуванням температури повітря на вулиці та гідравлічних характеристик мастила. І хоча виробник рекомендує змінювати моторне масло через 15000 км, робити це бажано частіше – через 7.5-10 тисяч кілометрів. Це обумовлюється низькою якістю масел (на ринку безліч підробок), які втрачають свої експлуатаційні властивості швидше, ніж розраховує виробник двигуна. Більше того, “Ніссан” рекомендує міняти олію через 7500 км за важких умов експлуатації.
Використовувати тільки сертифіковані рідини, що охолоджують, і змінювати їх через кожні 60 тис. км. Іноді необхідно перевіряти рівень охолоджуючої рідини в бачку і доливати, якщо рівень падає нижче за належне.
Використовувати бензин, вказаний у характеристиках октанового числа. І хоча допускається застосування бензину АІ-92 бажано заливати в бак паливо АІ-95 надійної марки.
Підтримувати систему запалення у справному стані. Якщо спостерігаються проблеми із запуском, то необхідно якнайшвидше замінити рекомендовані виробником свічки.
Використовувати масляні фільтри, які рекомендує Nissan. Не потрібно вибирати фільтр, який підходить виключно з різьблення. Повітряний та бензиновий фільтри також слід змінювати при проходженні вказаного в документації пробігу.

Всі ці елементарні дії дозволять суттєво підвищити ресурс мотора, який і так є високим.

Висновок

Двигуни Nissan не можна назвати новими – вони виготовляються з 2007 року, тому їхня конструкція відома механікам на СТО. Це опосередковано означає, що ці мотори непогано вивчені, та його ремонт і усунення типових “хвороб” – нормальна практика.

Чи можна рекомендувати купувати автомобіль Nissan Qashqai на базі будь-якого із зазначених у таблиці двигунів? Цілком! Це надійні силові установки з великим ресурсом, який недосяжний для більшості двигунів інших виробників.

Завдяки своїй агресивній зовнішності та серйозним технічним характеристикам Ніссан Кашкай надовго розмістився у верхніх рядках рейтингів за кількістю продажів. У цьому автомобілі успішно поєднані якості сімейного хетчбека та прохідність компактного позашляховика. Qashqai яскраво виділяється в міському потоці машин, і впевнено долає всі тяготи бездоріжжя. Великий дорожній просвіт та повний привід – незаперечні переваги на будь-якому дорожньому покритті. Його яскравий вигляд ви можете оцінити на фото нижче:

Історія створення Ніссан Кашкай

Цей автомобіль створювався повністю з нуля для заповнення популярної ринкової ніші компактних позашляховиків. Проект зробили у британському конструкторському центрі Ніссан за допомогою цифрового моделювання. Остаточний вид авто створений лондонськими дизайнерами, і такий вигляд, з невеликими модифікаціями, ми бачимо і сьогодні. На різницю у зовнішності першої та останньої серій можна переглянути на фото Ніссан Кашкай нижче:

До назви моделі творці підійшли творчо: авто назвали на честь древнього племені кочівників Кашкаєв, що мешкає на території сучасного Ірану до сьогодні. Першою цю ідею використала компанія Volkswagen, охрестивши свій позашляховик ім'ям Туарег – назвою племені індіанців Північної Америки. У Росії ці авто власники ласкаво називають «кішками», а у себе на батьківщині, в Японії, цей Ніссан продається за назвою Дуаліс.

На 2019 рік Nissan анонсував черговий рестайлінг моделі, що стосується зовнішнього вигляду Кашкая, та удосконалення електронного обладнання. Автомобілі для ринку Росії й надалі матимуть підвищений кліренс у 200 мм, та повнорозмірну запаску у багажнику. За інформацією з неофіційних джерел, є ймовірність появи у 2019 році моделей з дизельним агрегатом потужністю 130 к.с., та турбованим бензиновим агрегатом 1,6 л, потужністю 160 к.с.

Опис Ніссан Кашкай

Нова модель отримала від дизайнерів "м'язистий" вигляд, "хижий оскал" решітки радіатора, масивний низ кузова із захисним обважуванням. Великий повітрозабірник надає автомобілю спортивних рис, а масивний задній бампер викликає почуття захищеності та впевненості.

Відверто радує великий та місткий салон, де із зручністю можуть розміститися водій та пасажири високого зросту. Дизайнери успішно поєднали в ньому настрій сімейного автомобіля зі зовнішнім виглядом кабіни літака, де все знаходиться під контролем пілота. Фото салону Ніссан Кашкай дивіться нижче:

Оздоблення салону зроблено красиво та зі смаком – тканина, шкіра та м'який пластик витримані в класичній кольоровій гамі, радують око, та приємні на дотик.

У салоні чітко відстежується поділ на робочу зону водія та пасажирський відсік. Усі основні функціональні кнопки розміщені навколо кермової колонки. Свідчення всіх приладів легко зчитуються водієм.

Ергономіка сидінь на високому рівні: при їх створенні використовувалися авіаційні розробки, що забезпечило високу зручність посадки водія та пасажирів. У сидіннях також впроваджено технологію, що покращує кровотік у нижній частині спини.

Приємною функцією є система усунення коливань кузова, яка стежить за покриттям дороги, її хвилями. Електроніка вловлює певні вібрації і автоматично пригальмовує в потрібних місцях.

Штатна мультимедійна система не тільки відтворює музику, але також дозволяє виходити в інтернет, та користуватися онлайн-додатками.

Колірна гама кузова

Що стосується кольору кузова Nissan Qashqai, то на вибір покупця представлені наступні відтінки звичайної фарби, і «металік»:

білий;
темно синій;
чорний;
червоний;
бронзовий;
сірий;
сріблястий;
темно-фіолетовий колір (дивіться картинки нижче).

Системи безпеки Qashqai

Рівень безпеки цього авто вартий поваги – Кашкай визнаний одним із найбезпечніших на дорозі. Відповідно до тесту EURO NCAP завойовано максимальну кількість – 5 зірок – за показником захисту дорослих пасажирів при бічному та лобовому зіткненні. Цей результат – найвищий за історію тестування. Також показаний високий рівень – 4 зірки – у тестах за рівнем дитячого захисту.

Комплектація та ціни Ніссан Кашкай

На вибір покупця пропонуються авто як з переднім, так і з повним приводом, і з механічною, або автоматичною КПП.

Двигуни представлені у трьох модифікаціях:

бензиновий 1,2 (115 л.с.);
бензиновий 2,0 (144 л.с.);
дизельний 1,6 dCi (130 л.с.).

Базове оснащення

У базовій комплектації, автомобіль оснащений бензиновим агрегатом 1,2 л, безступінчастим варіатором, або механічною КПП. Також до бази включені такі опції:

кондиціонер;
штатна аудіосистема з МР3 та мультифункціональним сенсорним дисплеєм;
круїз контроль;
Bluetooth та free-hands для телефонних розмов;
система допомоги у старті на підйомах;
можливість регулювання рульової колонки по вильоту та куту з функцією пам'яті;
горизонтальне та вертикальне регулювання водійського сидіння.

Базовий електропакет

Електропакет Кашкая містить такі функції:

регулювання та підігрів дзеркал;
передні та задні склопідйомники;
підігрів передніх та задніх сидінь;
електропідсилювач керма з традиційним та спортивним стилями управління.

Забезпечення безпеки

За безпеку водія та пасажирів відповідає 6 подушок у комплекті з такими системами:

антиблокувальна система гальм (АВS);
система розподілу гальмівних зусиль (EBD);
система екстреного гальмування (ESS);
система курсової стійкості (VSA)

Автомобіль оснащений фіксатором Isofix для дитячого сидіння.

Додаткові опції Ніссан Кашкай

У дорожчих версіях доступні додаткові функції:

система кругового відеоогляду для відстеження руху в «сліпих» зонах, та запобігання зіткненням;
електропривод складання дзеркал;
світлодіодні протитуманні фари;
легкосплавні диски;
підрульові пелюстки перемикання передач;
задня широкоформатна розважальна панель;
датчики дощу та світла;
2-зонний клімат-контроль;
диски R-17.

Технічні характеристики

Як і належить нової, більш спортивної моделі, габаритні розміри Ніссан Кашкай 2019 змінилися: він пролунав у сторони, і став нижчим зростанням:

довжина 4377 мм (+49);
ширина 1837 мм (+15);
висота 1595 мм (-20);
колісна база: 2646 мм.

У цьому модельному ряду для колін пасажирів заднього ряду побільшало 10 мм, і на 11 мм збільшився простір над головою.

Вага спорядженого автомобіля: 1383 кг.

Об'єм багажника Ніссан Кашкай – 430 л, а складені сидіння збільшують його до 1585 л, що є відмінним показником для цього класу машин.

Витрата палива в новому Nissan Qashqai зменшено на 0,6 л на кожну сотню кілометрів, і у базової моделі ХЕ 2,0 з механічною КПП дорівнює 10,7/6/7,7 л (місто, шосе, змішаний цикл). Дизель 1,6 dCi ще економічніший, і його середня витрата дорівнює 4,6 л/100 км.

Моделі з 6-ступінчастим варіатором економічніші, порівняно з автомобілями з 6-ступінчастою МКПП, на 0,4 л/100 км.

Для розгону до першої сотні водієві знадобиться лише 9,9 с.

Швидкісний максимум автомобіля, залежно від типу двигуна, коливається в межах 182 – 194 км/год.

Для універсала з кліренсом 200 мм Qashqai має відмінний коефіцієнт обтічності: 0,32.

Кузов із збільшеною жорсткістю дозволяє вільно відчиняти двері навіть при серйозному перекосі автомобіля.

Підвіска Кашка перевірена та надійна: спереду – незалежна, пружинна, на стійках McPherson, позаду – незалежна багатоважіль.

Екологічний клас автомобіля відповідає усім стандартам Євро 5.

Міжсервісний інтервал для проходження планового ТО – 15 000 км.

Заводська гарантія на Nissan Qashqai - 3 роки, або 100 000 км пробігу.

Модифікації Ніссан Кашкай

На вибір покупця пропонується 7 комплектацій, та 26 варіантів технічного та зовнішнього оснащення Qashqai 2019 модельного року. Їхній огляд пройде за зростаючою: від дешевих – до моделей.

1. Базова комплектація ХЕ:

лише передній привід;
бензинові двигуни: 1,2 та 2,0 л;
КПП – автомат, чи механіка;
електропакет;
кондиціонер;
аудіосистема;
круїз контроль;
регулювання керма та сидінь;
Bluetooth та hands-free.

2. Комплектація SE - включає всі можливі типи оснащення, повний привід. Також до неї входять:

клімат контроль;
датчик дощу;
шкіряне оздоблення керма та рукояті КПП;
електрообігрів лобового скла;
додаткові аудіодинаміки;
протитуманні фари;
алюмінієві диски.

3. Комплектація SE+ додатково оснащується мультимедійною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном і системою навігації та камерою заднього виду.

У цьому комплекті не доступний дизель.

4. Комплектація LE оснащується лише автоматичною КПП, і у ній відсутні двигуни 1,2 л. У її оснащення додано наступне:

система кругового огляду;
«Інтелектуальний ключ» для дверей та багажника;
передній та задній парктроніки;
система автоматичного перемикання яскравості фар;
система контролю рядності;
шкіряні сидіння.

5. У комплектацію LE Roof входить панорамний дах.

6. Комплектація LE+ опційно оснащена електронними помічниками за аналогією з Ніссан Муррано.

7. Головна відмінність комплектації LE Sport – збільшені колісні диски (19 дюймів), та оздоблення салону шкірою та алькантарою.

З часу своєї появи – у жовтні 2006 року на Паризькому автосалоні – кросоверу Nissan Qashqai вдалося не лише створити «новий підклас автомобілів», а й стати абсолютним лідером у створеному ним сегменті. З того часу сегмент «компактних міських кросоверів» бурхливо розвивається, але його "Піонер" - Ніссан Кашкай, як і раніше, впевнено "займає його верхні рядки" (за кількістю проданих екземплярів).

Цей автомобіль при своєму "народженні" вийшов настільки вдалим, що йому згодом був потрібний лише "косметичний рестайлінг" - який і був проведений наприкінці 2009 року, що, передбачувано, підігріло, природно згасаючий, інтерес автолюбителів до "Qashqai".

Зовнішність цього автомобіля демонструє "впевненість і натиск" - наділяючи його всіма "атрибутами" кросовера (тобто "модного", але виглядає як "повноцінний позашляховик": високий п'ятидверний кузов "а-ля хетчбек"; малі передній і задній звиси і пластиковий захист із нефарбованого пластику по периметру.

Nissan Qashqai, звичайно, вже примелькався на російських дорогах, але не перестає радувати своїм «простим унісекс дизайном». Передня світлотехніка з "прямокутними" блок-фарами розташувалася в крайніх точках кузова, потужний бампер з нижнім додатковим повітрозабірником скомпонований з двох частин (верхня пофарбована в колір кузова і гармонійно контрастує з нижньою - по-кросоверному з нефарбованого пластику і красивими) . Фальшрадіаторні грати закриті ажурною сіткою і несе на собі хромовану вставку з логотипом Nissan. Капот з двома характерними ребрами, сильно «завалені» передні стійки кузова, практично рівна лінія даху, підсмажуючи корми. Лінія даху і лінія скління, що злітає вгору, «утворять» потужну задню стійку, надаючи кормі цього кросовера особливу солідність.

Ну а задня частина Qashqai - з великими дверима багажного відділення, акуратними плафонами габаритних вогнів з модними світлодіодними лампами, бампером (захищеним пластиком - немов у "серйозного позашляховика").

Габарити «Кашкая» 1-го покоління становлять: довжина – 4330 мм, ширина – 1780 мм, висота – 1615 мм, колісна база – 2630 мм, дорожній просвіт – 200 мм.

Усередині Ніссан Кашкай демонструє простий та функціональний салон для п'ятьох пасажирів. До речі, для кого «п'яти місць мало» – є семимісна версія, названа «Qashqai+2» (їй присвячений окремий огляд).

Трьохспицеве кермо відмінно лягає в руки, рульова колонка регулюється по висоті та глибині. Інформативні прилади з великим TFT-монітором бортового комп'ютера, переднє торпедо та центральна консоль із простими лініями та класичним розташуванням органів управління. Передні сидіння розраховані на спокійну їзду (не спортивний профіль) з м'якою подушкою, але завдяки гарному діапазону регулювань дозволяють комфортно розміститися водію та пасажиру. У другому ряду місця достатньо пасажирам середньої статури (місця для ніг достатньо, стеля високо, зручно сидіти).

Багажник дозволяє перевозити від 410 до 1513 літрів залежно від "розкладки" задніх сидінь.

Технічні характеристики.У Росії Ніссан Кашкай пропонується із бензиновими агрегатами: 1,6 л. (114 к.с.) з 5 МКП; 1,6 л. (117 л.с.) з CVT та 2,0 л. (141 л.с.) з 6 МКП або варіатором CVT.

Nissan Кашкай 1,6 апріорі передньопривідний, версія з 2,0-літровим мотором може мати передній привід (2WD) або повний (4WD) з фірмовою системою ніссанівської ALL MODE 4X4.

Підвіска спереду незалежна – стійки МакФерсона, ззаду багатоважільна також незалежна. Гальма дискові з ABC, Brake Assist та EBD, з системою стабілізації ESP, кермо з електропідсилювачем.

У плані ходових якостей – Nissan Qashqai 1,6 (114 л.с./117 л.с.) 2WD – типовий передньопривідний хетчбек з енергоємною та лояльною до поганого дорожнього покриття підвіскою. Дещо псує враження «штучність» рульового управління (без гостроти і виразного зворотного зв'язку), та й потужності двигуна часом не вистачає… А ось Nissan Qashqai 2,0 (141 к.с.) з системою повного приводу ALL MODE 4X4 вже набагато цікавіше і азартніше – завдяки налаштуванням цей авто може бути з «примусовим» повним приводом (справляється з невеликим бездоріжжям) або з задньою віссю, що автоматично підключається при пробуксовці провідних передніх коліс (на слизькій зимовій дорозі хороший помічник).

Ціни та комплектації.За кількістю пропонованих комплектацій на російському ринку Nissan Qashqai в 2013 році посідає перше місце серед компактних кросоверів (хоча самі представники Nissan нерідко відносять його до хетчбеків європейського C-класу).
Вже в початковій комплектації для російського ринку Nissan Qashqai 2013 має: кондиціонер, 2 DIN магнітолою з CD MP3 AUX і bluetooth і 4-ма динаміками, електродзеркалами з підігрівом, 4-ма електросклопідйомниками, підігрівом передніх сидінь, , 6 подушок безпеки. А «упакована» комплектація похвалиться: двозонним клімат-контролем, музикою від Bose, камерою кругового огляду з кольоровим 5-ти дюймовим дисплеєм і системою Nissan Connect, круїз-контролем, ксеноном, панорамним скляним дахом, безключовим доступом, датчиком. та іншими «фішками».
Ціна на Ніссан Кашкай у російських дилерів стартує з 806 000 рублів за комплектацію XE (2WD 1,6-114 к.с. з 5 МКП). Вартість Кашка XE з варіатором (2WD 1,6-117 к.с.) складає 861 000 рублів. Найдоступніший повнопривідний Nissan Qashqai пропонується за ціною від 986 000 рублів (4WD 2,0-141 л.с. з 6 МКП), а заміна МКПП на варіатор збільшить його вартість на 55 000 рублів. У наступній комплектації – SE (яка дорожча за XE на 60 000 рублів) додані: датчик дощу, клімат-контроль, 16″ легкосплавні диски та круїз-контроль. У комплектації SV за додаткові 50 тис. рублів можна отримати багато «прикрас»: 18″ легкосплавні диски, алюмінієві накладки на педалі, тонування заднього скла, рейлінги та панорамний дах. Приставка "+" додає до оснащення Кашка: вже 6 динаміків, камеру заднього виду з кольоровим дисплеєм та багатофункціональну систему Nissan Connect, а ціну збільшує на 26 000 рублів. Також у 2013 році пропонується спеціальна комплектація «Qashqai 360».

Ніссан Кашкай – це японський автомобіль, який повністю створювався у Європі. Разом з мікровеном Note компактний кросовер повинен був замінити Almera як самий продаваний автомобіль компанії. Так власне і трапилося - у 2012 і 2013 році автомобіль став одні з 10 в рейтингу машин, що найбільше продаються.

У 2006 році потрапив на конвеєри та пішов у масове виробництво. Однак не на всіх ринках він став відомим як Qashqai. У США він поїхав як Rogue, а ось до Австралії авто поїхало під такою самою назвою, як і на внутрішньому японському ринку – Dualis.

Так вчинили, оскільки Ніссан побоювався, що в Австралії назву прочитають не інакше, як "cash cow" (у перекладі це означає "дійна корова").

У 2008 вийшла збільшена версія Qashqai, яка стала довшою на 211 мм і вмістила в собі третій ряд сидінь. В іншому ж автомобіль залишився таким самим, проте його сміливо можна було зарахувати до сімейних машин.

У 2010 році обидві моделі пройшли рестайлінг, який зовні переважно торкнувся оптики. Їзда ж стала значно комфортнішою за рахунок покращеної та м'якої підвіски, а також більш продуманої шумоізоляції.

У 2013 році з'явилося друге покоління, яке перейшло на нову базу. Новий автомобіль отримав більш агресивний, але так само відомий дизайн, а також більш сучасне оснащення.

У 2014 році було проведено краш-тест за європейськими стандартами, в ході якого авто отримало 5 зірок із 5, чим може похвалитися рідкісний виробник.

Технічні характеристики

У характеристиках наведемо опис можливих опцій, що входять у різні комплектації.

Зовнішній вигляд та оформлення салону

Це компактний кросовер, який має спортивну та агресивну зовнішність. Передній і задній бампер за осі сильно не виступають, проте їх контури не підвищують кути сходу автомобіля. Завдяки кліренсу машина досить висока, що додатково підкреслюється чорною окантовкою кузова вздовж порогів, бамперів та арок. Площа скління велика та сприяє хорошому огляду водія. Поріг багажника знаходиться досить низько, що буде корисно при складанні покупок. Виступаючих елементів на порогах немає, а це означає, що при посадці і висадці нічого бруднити ноги не буде.

По салону все стандартно для автомобілів такого класу. У машині є бортовий комп'ютер, мультимедійна система, спеціально розроблені сидіння для більшого комфорту, кругові камери, помічник у паркуванні, підігрів сидінь, шибок та дзеркал.

Технічні характеристики

На вибір представлено три двигуни різної потужності. Це два бензинові на 115 і 144 к.с., а також дизельний на 130 кінських сил. На бензинові варіанти можна встановлювати як механічну, так і автоматичну коробку плавного перемикання передач, а на дизель встановлюється тільки другий варіант. Обидві КП мають по 6 ступенів та працюють чітко.

З механічною КП та бензиновим агрегатом змішана витрата знаходиться в межах 8 літрів, а ось з АКПП може бути від 6, 2 до 7, 3 (залежить від двигуна та комплектації). З дизелем цифри набагато приємніше - це всього 5 літрів.

Як уже зазначалося, у плані безпеки автомобіль отримав 5 зірок за європейським стандартом. Це дуже добрий показник, якому сприяла не тільки нова посилена платформа, а й гарна начинка подушками безпеки. Також авто має сучасні антиблокувальні системи, контролю траєкторії, гасіння коливань, системи стабілізації стійкості тощо. Також на дорозі допоможе і сучасний парктронік та система повного приводу.

Комплектації та ціни

Вкажемо комплектації та ціни виходячи з можливих двигунів та коробок передач:

Бензин 115+ механіка. Доступний лише передній привід. У салоні використовується оббивка зі шкіри, а також відсутній екран мультимедійної системи та різні додаткові примочки. Однак все необхідне обладнання для безпеки та комфорту є. На вибір стандартний кондиціонер або двозонний клімат-контроль. Ціна від 1000000 до 1120000.
Бензин 115+ автомат. Все той же передній привід і таке обладнання. Ціна від 1065000 до 1180000.
Бензин 144+ механіка. Передній привід та така ж комплектація. Відмінності лише у потужнішому двигуні. Ціна від 1080000 до 1180000.
Бензин 144+ автомат. Можливо встановити повний привід, а також безліч доповнень, наприклад камера заднього виду з дисплеєм, помічник у парковці, шкіряний салон та інші. Ціна від 1200000 до 1500000.
Дизель 130+ автомат. По суті, це попередній варіант лише з іншим агрегатом. Ціна від 1280000 до 1480000.

Досвід експлуатації автомобіля

Збирає Ніссан Кашкай відгуки власників досить хороші, так як автомобіль вважається одним з найбільш продаваних у Європі. Подаємо короткі висновки.

Переваги, що відзначаються власниками

Справді зручні сидіння, які навіть після багатогодинної їзди не викликають дискомфорту.
Хороша шумоізоляція, яку можна недоопрацьовувати самостійно.
Двигуни мають гарну динаміку, що дозволяє почуватися впевнено при розгонах.
Про витрату Nissan Qashqai відгуки зібрав тільки позитивні, оскільки витрата відповідає заявленому виробником і є дуже помірною для такого класу авто - близько 10 літрів по місту.
М'яка підвіска.
Відмінні світлодіодні фари.
Незважаючи на страхи покупців, варіатор працює плавно і безвідмовно.
Якщо камери кругового огляду чисті, то автомобіль чудово паркується і вдень, і вночі. Також камери допомагають при їзді вузькими двориками, де часом на рахунку кожен міліметр.

Проблеми, що виникають під час експлуатації

Про Ніссан Кашкай відгуки говорять, що машина зовсім не призначена для холодних зим. За температур нижче -10 градусів проблемою стає простий запуск автомобіля, а при їзді часто падають оберти, а також збільшується витрата палива.
Погане розташування склоочисників, через що доведеться полазити по форумах, щоб вони не дряпали фарбу на капоті.
Багажник має досить невеликий обсяг, а причиною тому повнорозмірна запаска.
Читаючи про Кашкай відгуки, можна дійти невтішного висновку, що камери кругового огляду марні, оскільки забруднити їх досить легко.
Клімат контроль працює слабко. Багато хто скаржиться на повільний прогрів та охолодження. Особливо це може стати проблемою справді холодної зими.
Якість збирання може коливатися від машини до машини. Багатьох не влаштовують нерівномірні зазори кузова. Також можуть поскрипувати пластикові елементи у салоні. Однак останнє або проявляється на перших тисячах пробігу, або взагалі не з'являється.

Nissan Qashqai - передньо-або повнопривідний SUV компактного сегмента, що поєднує в собі стильний дизайн, практичний салон і сучасну технічну складову, який (за словами самого автовиробника) поєднує можливості компактного всешляховика і кращі якості сімейного хетчбека ... Він адресований, в першу чергу, міським жителям (незалежно від віку та статі), які не звикли обмежувати себе якимись суворими рамками.

Свого часу «перший Кашкай» став першопрохідником, який відкрив світ сегмент компактних міських кросоверів. З того часу минуло чимало років і на ринку з'явилися численні конкуренти, з якими «на старих дріжджах» уже не потягаєшся. Як результат – світ став свідком появи другого покоління «Qashqai», який був уперше представлений у листопаді 2013 року в Лондоні, а повномасштабний дебют справив у січні 2014 року на автомобільних оглядинах у Брюсселі.

Глобальних змін у зовнішньому вигляді «Кашкая» при переході на нове покоління – не відбулося. Кросовер зберіг відомі контури кузова, але став помітно сучасніше, динамічніше і спортивніше.

Ну а однією з головних прем'єр Женевського автошоу, що відбулося у березні 2017 року, став Nissan Qashqai другої генерації, який пережив рестайлінг. При оновленні «європейського улюбленця» японці зосередилися на дизайні зовнішності, покращенні якості внутрішнього оздоблення, доопрацюванні керованості та впровадженні автопілота.

У жовтні ж 2018-го японці знову модернізували п'ятидверку, але цього разу обмежилися ревізією силової гами – машина отримала нову «турбочетвірку» 1.3 DIG-T, яка замінила обидва колишні бензинові мотори і доступна в трьох варіантах форсування, а також роботизовану коробку. варіатора. Щоправда, всі ці зміни не для Росії.

Зовні «Кашкай» - справжній красень, він однаково стрімкий, свіжий і гармонійний, з якого боку не глянь. Але анфас автомобіль ще й досить монументальний - заслуга в цьому належить складносурядним обрисам у фірмовому стилі "V-motion" з "бумерангами" ходових вогнів у фарах і "фігурним" бампером.

Клиноподібний силует кросовера привертає увагу хвацько підлітковою лінією, що злітає, рельєфними «складками» на боках і похилим дахом, що надає йому легкості та спортивності, а підсмажений тил «хизується» ефектними ліхтарями все з тими ж «бумерангами» і бампером з на метал».

Довжина "другого" Nissan Qashqai становить 4377 мм, довжина колісної бази дорівнює 2646 мм, ширина вписується в рамки 1806 мм, а висота досягає 1590 мм. Кліренс кросовера налічує 200 мм, а його споряджена маса коливається в межах від 1373 до 1528 кг і залежить від типу двигуна та рівня оснащеності.

У «Кашкаї» панує гарний баланс між ергономікою та якістю, до того ж, виглядає інтер'єр цілком собі по-європейськи, а велика кількість у ньому великих форм створюють ілюзію дорожчого продукту. Класне мультифункціональне кермо з усіченим знизу ободом, ясні прилади з просунутим бортовим комп'ютером, елегантна центральна консоль з кольоровим екраном мультимедійного комплексу та гранично зрозумілим блоком «мікроклімату» – усередині SUV гарний, сучасний та акуратний.

П'ятимісний салон цього автомобіля хоч і не відрізняється безмежною просторістю, але здатний забезпечити достатній запас простору не тільки переднім, але й заднім пасажирам. Особливо варто відзначити передні крісла з добре вираженою, майже спортивною підтримкою, що не дають втомитися спині навіть в ході тривалих поїздок. На другому ряду встановлений не зовсім зручний диван - з плоским профілем, товстою подушкою і зайво жорстким наповнювачем.

В арсеналі Nissan Qashqai другої генерації багажник об'ємом 430 літрів, який має додаткову нішу під запаску. Якщо ж скласти другий ряд крісел, то корисний об'єм вантажного відсіку зросте до 1585 літрів, і при цьому вийде рівна підлога.

На російському ринку друге покоління «Кашка» представлено з трьома варіантами силової установки:

Роль молодшого (базового) двигуна відведена турбированному бензиновому 4-циліндровому агрегату DIG-T 115 зі скромним робочим об'ємом 1,2 літра (1197 см 3). Оснащений системою безпосереднього впорскування палива, даний двигун розвиває не більше 115 кінських сил при 4500 об/хв, а також здатний видати до 190 Нм моменту, що крутить, вже при 2000 об/хв.
Як КПП для «молодшого» агрегату пропонуються 6-швидкісна «механіка» або безступінчастий варіатор, внаслідок чого з 0 до 100 км/год автомобіль прискорюється за 10.9-12.9 секунд, досягаючи швидкісного порогу в 173-185 км/год (на користь "Ручки").
Що стосується витрати палива, то в умовах міських пробок кросовер з'їдає близько 6.6-7.8 літри, на трасі обмежується 5.1-5.3 літрами, а в змішаному режимі їзди вимагає не більше 5.6-6.2 літрів на кожні 100 км.
Другим бензиновим мотором для "другого Qashqai" є рядний атмосферник з чотирма циліндрами, що мають сукупний робочий об'єм 2,0 літра (1997 см 3), і безпосереднім упорскуванням. Максимальна потужність обмежена 144 «конями» при 6000 об/хв, а пік моменту, що крутить, упирається в позначку 200 Нм, що розвиваються при 4400 об/хв.
Для цього двигуна Nissan'івці пропонують ті ж коробки передач, що і для попереднього варіанту, але з варіатором стикують ще й повнопривідну трансмісію. У випадку з «механікою» паркетник розганяється з 0 до 100 км/год лише за 9,9 секунд, досягаючи швидкісного максимуму в 194 км/год і витрачаючи в середньому близько 7,7 літра бензину в змішаному режимі їзди.
Стартове прискорення до "сотні" у "автоматичної" машини становить 10.1-10.5 секунди, пікові можливості не перевищують 184 км/год, а паливний "апетит" варіюється від 6.9 до 7.3 літрів.
Єдиний дизель тут це «dCi 130», який має у своєму розпорядженні 4 циліндри рядного розташування із сукупним робочим об'ємом 1,6 літра (1598 см³) та системою безпосереднього упорскування палива. Його пік потужності припадає на позначку 130 «скакунів», що досягаються при 4000 об/хв, а верхня межа крутного моменту при 1750 об/хв упирається в 320 Нм.
Такий двигун працює спільно з варіатором і переднім приводом, що дозволяє п'ятидверці набирати перші 100 км/год за 11.1 секунд, максимально розмінює 183 км/год і «випиває» не більше 4.9 літрів у змішаному циклі.

Ніссан Кашкай 2-го покоління це перший автомобіль, випущений на базі нової модульної платформи CMF (Common Module Family). Кросовер має передню незалежну підвіску на базі стійок типу МакФерсон, доповнену стабілізатором поперечної стійкості, а також задню багатоважільну систему. На всіх колесах укладаються гальмівні дискові механізми, при цьому на передніх колесах - вентильовані. Рейковий кермовий механізм "японця" доповнений електропідсилювачем керма з функцією спортивного водіння.

Позашляховик пропонуватиметься покупцям у передньопривідному або повнопривідному виконанні. У другому випадку SUV може похвалитися трансмісією All Mode 4×4 з електромагнітною муфтою у приводі задніх коліс та кількома «їздовими» алгоритмами: «2WD», «Auto» та «Lock». У режимі Lock момент розподіляється між осями по-братськи в примусовому порядку, а сама муфта до 80 км/год залишається заблокованою.

Рестайлінговий Nissan Qashqai другої генерації пропонується на російському ринку виключно з бензиновими двигунами (турбодизель з його силової гами прибрали) у десяти варіантах оснащення на вибір - "XE", "SE", "SE Yandex", "SE+", "QE", " QE Yandex», «QE+», «LE», «LE+» та «LE Top».

Кросовер у початковій комплектації з 1.2-літровим турбомотором і 6МКПП обійдеться у суму від 1 290 000 рублів, а з «атмосферником» на 2.0 літра і «ручною» коробкою передач – від 1 423 000 рублів (доплата за варіатор в обох рублів). За повнопривідну модифікацію доведеться мінімально заплатити 1 576 000 рублів.

За умовчанням п'ятидверка може похвалитися: шістьма подушками безпеки, системою ЕРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, ESP, технологією допомоги при рушанні в гору, обігрівом лобового скла та передніх крісел, електросклопідйомниками всіх дверей, аудіосистемою з шістьма колонками, 16 на 2.0-літрових версіях – 17-дюймовими легкосплавними), кондиціонером, «круїзом», шкіряним оздобленням керма та деяким іншим обладнанням.

Топова модифікація з 2.0-літровим агрегатом, варіатором і переднім приводом коштує від 1 878 000 рублів, у той час як повнопривідний варіант не купити дешевше 1 970 000 рублів.

Такий автомобіль має у своєму арсеналі: двозонний клімат-контроль, 19-дюймові колеса, шкіряне оздоблення салону, медіацентр з 7-дюймовим екраном, камери кругового огляду, повністю світлодіодну оптику, панорамний дах, електропривод передніх сидінь, підігрів керма та підігрів керма. світла та дощу, моніторинг сліпих зон, автогальмування, контроль втоми водія та купу інших «прибамбасів».