Масло Субару двох різних в'язкостей призначене для оппозитних двигунів Subaru. Самостійна заміна олії у двигуні Subaru Forester Субару форестер яке масло заливати

12.10.2019

Різне

Сьогодні кожна людина знає, що автомобільні мотори працюють ефективно та довго тільки завдяки моторному маслу. Воно забезпечує постійне мастило деталей двигуна, а також виконує ще кілька найважливіших функцій. Тому мотори працюють без капремонту довго, часто проїжджаючи 150-200 тисяч кілометрів. Олія Субару відноситься саме до такого виду продуктів, який своїми якісними характеристиками забезпечує довге життя мотору.

Трохи про продукт

Моторне масло Субару виробляє японська корпорація IDEMITSU. Це підприємство має на території Японії чотири нафтопереробні заводи. Власні свердловини постачають їх сировиною, отже виробничий цикл вважатимуться повним. Тобто «Ідеміцу» виробляє видобуток нафти, її переробку та постачання ринку продуктів цієї переробки.

Поширення олії, що випускається під брендом Subaru, провадиться спільно з компанією Fuji Heavy Industries. Завдяки розгалуженій транспортній мережі та оптимальній логістиці, вдається дещо зменшити кінцеву вартість продукту.

Моторне масло Subaru 0w20, а також 5W30 розроблялося спеціально для моторів цієї компанії. У них специфічне розташування циліндрів – у горизонтальній площині, навпроти один одного. Такі двигуни мають назву "горизонтально-опозитні". Саме ними комплектуються усі автомобілі Субару. Через особливості конструкції ці силові агрегати так примхливі у виборі мастильних матеріалів.

Відмінною особливістю мастил Subaru є їх виняткові способи охолодження. Вони обслуговують силові агрегати, що працюють на бензині. За в'язкістю відповідають міжнародному стандарту SAE.

При обкатці нової машини та в первинний період експлуатації має використовуватися оригінальна олія з мінімальним показником в'язкості, тобто SUBARU MOTOR OIL SM 0W20. Якщо автомобіль пройшов достатню кількість кілометрів від 50 тисяч і вище, можна вже переходити на більш високу в'язкість, 5W30. Тим більше, що такий мастильний матеріал призначений для важких умов експлуатації, а в Росії якраз такі і є. Все залежить від того, наскільки підвищується витрата мастила мінімальної в'язкості. Якщо двигун почав використовувати його літрами - це і є той поріг.

Особливості олій 0W20

Моторна олія марки Субару мінімальної в'язкості призначена лише для опозитних двигунів. Основне призначення – малолітражні бензинові двигуни із системами газорозподілу SOHS. Це всесезонний синтетичний продукт, в основі якого лежить рідина, отримана методом гідрокрекінгу за технологією НС. Є синтетична добавка, отримана з легких вуглеводнів. Пакет присадок унікальний, призначений виключно для Subaru. Дуже добре захищає двигун, забезпечуючи наступні функції:

Основа має дуже хороший індекс в'язкості, починаючи від 165. Він не поступається повністю синтетичним продуктам інших виробників. Тому IDEMITSU класифікує масла для Субару як синтетичні, хоча гідрокрекінг - це все ж таки не синтетика. В основі відсутні ароматичні та сірчисті сполуки, що говорить про високу стабільність складу.

Мастило протестоване в широкому діапазоні температур, при цьому показує дивовижну стабільність своїх основних якостей. Відповідно до стандарту SAE, за показником 0W20 масляний склад зберігає всі свої характеристики і дозволяє прокручувати двигун при низькій температурі до -30°С. Колір масляного складу – зелений, що говорить про велику кількість молібдену.

Молібден значно запобігає зносу деталей силового агрегату, продовжуючи його життя.

Відповідно до стандарту API, олія відповідає категоріям SN/SM/SL. Це означає, що вміст фосфору у складі – мінімальний. Такий підхід є необхідним для довгострокової експлуатації систем нейтралізації шкідливих викидів, які має вихлопний газ. Олійний склад – комплексно енергозберігаючий. Може призначатись як для атмосферних, так і для турбованих двигунів. Має високу стійкість до окислення, запобігає процесам зносу, що викликають передчасне старіння деталей силового агрегату.

Крім того, моторне масло SUBARU MOTOR OIL SM 0W20 відповідає американо-японському стандарту сертифікації ILSAC. Мастильного складу присвоєно категорії GF3/GF4/GF5. Це означає, що продукт повинен запобігати утворенню різних шламів, забезпечувати високий рівень захисту поршневої групи, а щодо форсованих моторів і турбокомпресорів – захищати від відкладень, що утворюються при високих температурах.

Олія має підвищену сумісність з матеріалами, з яких виготовлені сальники та різні ущільнювальні прокладки. Завдяки високій стійкості до окислення довго не старіє, забезпечуючи подовжений інтервал між замінами. Добре захищає двигуни, які можуть працювати на біологічному паливі, що містить етанол. За рештою характеристик GF5 відповідає класу SN стандарту API, GF4 – SM, GF3 – SL відповідно.

Багато водіїв скаржаться на те, що їхні двигуни споживають цей склад літрами. Причому до цієї «хвороби» схильні як зношені, так і практично нові силові агрегати. Пов'язано це з певними вадами опозитних двигунів від Subaru.Справа в тому, що алюмінієві блоки циліндрів мають чавунні гільзи. У чавуну та алюмінію різні коефіцієнти температурного розширення. Цей недолік призводить до того, що циліндри набувають еліпсоїдної форми. Олійні кільця поршнів також «залягають». Все це разом призводить до того, що мастило протікає в камери згоряння. Ось причина витрати. «Лікується» ця проблема лише одним способом – переходом на більш в'язкий склад 5W30.

Масляні склади 5W30

Олійний склад SUBARU MOTOR OIL SM 5W30 - це не нова розробка. Продукт продається на ринку вже давно і завоював свою армію шанувальників. Субару позиціонує його як мастило, яке слід використовувати за важких умов експлуатації. За замовчуванням виробник рекомендує використовувати 0W20, особливо на ранній стадії пробігу, поки всі деталі двигуна не притерлися один до одного.

Природно, продукт відповідає всім стандартам щодо в'язкісних та інших характеристик. Рекомендується для застосування в районах із помірним кліматом, де немає сильних морозів. За міжнародними класифікаторами у нього такі ж категорії, що у 0W20. Основа не синтетична у прямому розумінні цього слова, тому що отримана з нафти шляхом гідрокрекінгу за технологією СР.

Класичну, або 100%-ну, синтетику синтезують із газу, тобто легкої вуглеводневої субстанції. Це масло називається ПАТ, або поліальфаолефінове. Чому гідрокрекінг прирівнюють до синтетики? Тому що індекс в'язкості у гідрокрекінгових олій можна порівняти з ПАТ. А це означає, що речовина стабільна у широкому діапазоні температур, не втрачаючи своїх основних якостей. Але все ж у ПАТ термоокислювальна стабільність вища.

У процесі каталітичної біохімічної обробки нафту проходить кілька стадій очищення. Спочатку одержують мазут, потім здійснюють його перегонку у вакуумі. Таким чином, вдається отримати найважчі фракції, які є сировиною для подальшої обробки та очищення. Основна мета – максимально видалити сірку та тверді парафіни, різні органічні кислоти, смоли та інші поліциклічні сполуки. Вони є причиною утворення лакових відкладень, корозії та нагару в двигуні, будучи каталізатором для цих процесів.

Можна сказати, що гідрокрекінг - технологія максимального очищення мінеральних масел від усіх перерахованих вище домішок. У цьому процесі кілька реакцій відбуваються паралельно та одночасно. У результаті виходить максимально чистий продукт, який, до речі, використовують навіть для виготовлення дитячої олії Johnson`s Ваву. Деякі компанії відносять гідрокрекінгові продукти до мінеральних олій, деякі як IDEMITSU – до синтетичних. Насправді це – зовсім окремий клас продуктів, який за якістю прирівнюється до синтетики, але набагато дешевше за неї.

Якість масел, що виробляються для Субару, гідно похвали. Ще не було негативних відгуків про них, за винятком тих випадків, коли недбайливі автомобілісти використовували ці продукти не за призначенням – адже вони годяться лише для опозитних двигунів японського виробника.

Інші продукти для Subaru

Крім вищезгаданих моторних масел, виробляються також трансмісійні мастильні матеріали. До них відноситься Subaru ATF для автоматичних коробок. Це високоякісний, дорогий напівсинтетичний продукт, заточений спеціально для субарівських автоматів. Для гідропідсилювача керма також випускають спеціальну олію.

Незважаючи на те, що вся ця продукція призначена для авто японського виробника, її можна використовувати і для інших транспортних засобів, якщо тільки за характеристиками мастила збігаються. Щоправда, мало хто з експериментаторів на це йде через високу вартість цих продуктів.

Будучи власником авто чи збираючись ним стати, важливо знати, яку олію заливати в Субару Форестер? Протягом багатьох років виробники автомобілів та майстри СТО рекомендують проводити обов'язкову заміну олії та інших технічних рідин в автомобілі. Незважаючи на це, багато власників авто, намагаючись заощадити, не враховують ці рекомендації, мотивуючи це високою вартістю олій. Масло грає величезну роль роботі автомобіля, тому до його вибору необхідно поставитися з усією серйозністю.

Яке моторне масло краще заливати у двигун Субару Форестер влітку?

Перше, що потрібно знати, це те, яке моторне масло краще заливати в двигун Субару Форестер влітку? Гарантією бездоганного технічного стану двигуна Subaru Forester є заміна олії через кожних 10 000 кілометрів пробігу автомобіля. Це думка автомайстрів та власників Субару, але виробник рекомендує міняти олію через 15 000 кілометрів пробігу. Необхідність частої заміни масла зумовлена низькими температурами, їздою на непрогрітому двигуні і незадовільною якістю палива.

Виробник рекомендує використовувати фірмове масло або його аналоги, що мають такі самі характеристики. Для всіх сезонів підійде олія Subaru 5W-30 (USA). Його застосовують для бензинових двигунів автомобілів SUBARU з турбінами та без них. Для екстремального водіння за низької температури повітря можна використовувати синтетичну олію Mobil 1 5W-30. Для двигунів Субару Форестер із турбіною можна застосовувати Mobil 0w40.

Яку олію краще заливати в автоматичну коробку (акпп) Субару Форестер?

Те, яке масло краще заливати в автоматичну коробку (акпп) Субару Форестер, зумовлено важкими умовами експлуатації автомобіля на вітчизняних дорогах. Заміну мастила в автоматичній коробці передач рекомендують проводити кожні 30 000 кілометрів пробігу. Для цього краще використати трансмісійну рідину ATF Mobil Dexron Syntetic або Subaru ATF 5.

Яку олію заливають у механіку на заводі (офіціали) взимку для Субару Форестер?

Якщо автомобіль оснащений механічною коробкою передач, важливо знати, яку олію заливають у механіку на заводі (офіціали) взимку для Субару Форестер. Для механічної коробки передач підійде олія Mobil Mobiludbu 1 SCH 75W90.

На даний момент автомобіль Субару Форестер випускається з конвеєра вже у 4-му поколінні. Цей автомобіль користується постійною популярністю серед автомобілістів і обсяги продажів тільки збільшуються. Автомобіль має кілька версій із турбованими та атмосферними силовими агрегатами.

У зв'язку з великою різноманітністю моделей у багатьох автомобілістів виникає питання моторне масло для Субару Форестер 2.0 яке краще. Для знаходження правильної відповіді на поставлене питання необхідно вивчити основні технічні властивості даного автомобіля.

Основні технічні характеристики автомобіля Субару Форестер

Об'єм силового агрегату становить 2,0 л.
Силовий агрегат може бути виконаний у турбованому, дизельному або атмосферному варіанті.
Швидкість розгону автомобіля до 100 км/год відбувається за 7,6 секунд.
Максимальна швидкість розгону агрегату складає 220-221 км/год.
Норма витрати палива на турбо-версії складає: на трасі – 7,0-7,2 л., а містом – 8,6-0,9 л. на 100 км.
Витрата палива при використанні атмосферного силового агрегату становить: трасою – 8 л., а містом – 9,4 л. на 100 км.

Автомобіль ідеально підходить під категорію сімейних кросоверів із високими швидкісними якостями. Тому визначення моторне масло для Субару Форестер 2.0 яке краще потрібно підходити з особливою ретельністю та скрупульозністю.

Моторне масло для Субару Форестер 2.0 яке краще, на думку розробників автомобіля

Детально вивчивши інструкцію з експлуатації автомобіля можна дійти невтішного висновку, що розробники авто рекомендують використовувати мастильний матеріал з в'язкістю класу SAE. Такий рівень в'язкості продовжує робочий цикл силового агрегату та забезпечує його нормальну роботу навіть у екстремальних режимах.

мастильний матеріал, що має незначну в'язкість, сприяє зменшенню витрати палива, що використовується при низьких температурних режимах;
збільшення показника в'язкості провокує збільшення витрат палива;
при високій температурі повітря бажано застосовувати олії з підвищеною в'язкістю, так вони повільніше розріджуються і надійніше захищають агрегат від перегріву;
розробники рекомендують застосовувати оригінальні олії марки Субару.

Оптимальна олія для автомобілів Субару Форестер 2005 року випуску

Для моделей цього року випуску рекомендується застосовувати олію, що підходить під стандарт API і відноситься до групи SL. Також можна успішно застосовувати олії, що має сертифікацію – ILSAC. У процесі зміни олії заливати необхідно 4 л. мастильного матеріалу.

У силові агрегати, із встановленим турбонаддувом, потрібно застосовувати олію відповідно до температури навколишнього середовища:

при температурному діапазоні від + 27 до - 30 градусів потрібно застосовувати олію 0w-20.
більш в'язка олія 5w30 найкраще працює при температурах від - 30 до + 40 градусів;
олію з індексом 10w30 та 10w40 краще використовувати в температурному режимі від – 25 до + 42 градусів.

Найкраще масло для автомобілів Субару Форестер 2007 року випуску

Розробники автомобілів рекомендують використовувати олію з маркуванням SM відповідно до стандарту API. Якщо такі мастильні матеріали відсутні, то можна застосовувати олії класу SJ. Для однієї зміни олії потрібно 3,8-4 л. мастильного матеріалу.

З погляду в'язкості найкращим маслом вважається 5w30. Це масло спеціально створене для силових агрегатів, що мають маркування DOHC, яке говорить про те, що привід має два розподільні вали. Якщо такий автомобіль застосовується у важких експлуатаційних умовах, потрібно застосовувати масла з високою в'язкістю (10w50, 20w50).

Мастильний матеріал для автомобілів 2011 року випуску

Для таких автомобілів потрібно застосовувати мастильний матеріал з такими характеристиками:

за стандартом API-мастильний матеріал SN, SM;
за стандартом ACEA олії з індексами А3 чи A5.

Для підтримки двигуна в робочому стані потрібно застосовувати олії Субару 0w20. Для доливання мастильного матеріалу рекомендується використовувати олії 5w30, 5w40. При наступній заміні олії потрібно заливати мастильний матеріал з індексом 0w20.

У автомобілях, на яких встановлені бензинові силові агрегати з турбонаддувом, розробник рекомендують використовувати олії класів SN або SM відповідно до стандарту API. Для оптимального захисту двигуна доцільно застосовувати олію SUBARU 5W-30. Доливати найкраще мастильний матеріал 5w30. Наступну заміну потрібно проводити з використанням олії SUBARU 0w20. При кожній заміні двигун потрібно залити 3,9-4,2 л. мастильного матеріалу. При зміні олії рекомендується замінювати масляний фільтр.

Для дизельних двигунів краще застосовувати олії C2 або C3 відповідно до стандарту ACEA. Для забезпечення двигуна оптимальними умовами експлуатації краще використовувати олію синтетичного походження (0w30). Доливати необхідно олію 5w30. Подальша заміна мастильного матеріалу має відбуватися з використанням олії 0w30. При кожній зміні олії необхідно використовувати 5,2-5,5 л. мастильної рідини. Обов'язково потрібно міняти масляний фільтр.

Мастильний матеріал для автомобілів, випущених у 2014 році

Ці автомобілі можуть нормально функціонувати лише при використанні олій SUBARU.

Для атмосферних силових агрегатів потрібно використовувати такі олії:

згідно стандарту API, ідеально підходять олії з маркуванням SN, SM;
керуючись стандартом ILSAC, чудово працюють масла-GF-4 і GF-5.

Для доливання потрібно використовувати олію 5w30 з обов'язковою заміною масляного фільтра. Для повної заміни олії потрібно заготовити 4,6-4,8 л. мастильного матеріалу.
Дизельні двигуни повинні бути змащені олією класу C2, C3 відповідно до стандарту ACEA. Для доливання краще підійде олія 5w30. Повна заміна олії вимагатиме 5,9 л. мастильного матеріалу.

Підбиття підсумків

Моторне масло для Субару Форестер 2.0, яке краще багато в чому залежить від умов, в якому буде експлуатуватися автомобіль. Насамперед, це стосується температури навколишнього середовища. При виборі олії потрібно враховувати тип двигуна та рік випуску. Всі розробники зводяться до одного висновку, що кращим мастилом для Субару Форестер 2.0 є масла Субару з різними варіаціями за рівнем в'язкості та температурного режиму використання.

У компанії Subaru є величезна армія шанувальників у Росії та багатьох інших країнах, де представлений цей автомобільний бренд. Японський розробник випускає нехай і не найдешевші машини, але сучасні, високотехнологічні та надійні. Двигуни, що використовуються на Субару, викликають неоднозначне враження. Одні вважають їх чудовими та якісними, інші скаржаться на проблеми з витратою олії та інші неприємності. Багато залежить від того, наскільки правильно автовласник обслуговуватиме автомобіль, вчасно змінюватиме розхідники та . Одним із найпопулярніших представників лінійки автомобіля японської компанії вважається Subaru Forester. На цей кросовер ставлять кілька варіантів силових установок. Але всі вони опозитні та бензинові. Різниця полягає в робочому обсязі, потужності та наявності або відсутності системи турбонаддуву. Для заміни масла на Субару Форестер потрібно правильно підібрати моторне мастило, дотримуватися основних рекомендацій виробника і дотримуватися інструкцій. Необов'язково звертатися за допомогою в автосервіс, якщо ви маєте хоча б мінімальний досвід з самостійного обслуговування свого автомобіля. Перед початком робіт обов'язково загляньте у посібник з експлуатації.

За складних умов експлуатації Subaru Forester робити заміну моторного масла треба через 5-6 тис. км.

Періодичність заміни

Спочатку розглянемо офіційний мануал. Тут автовиробник із Японії стверджує, що заміна олії на Субару Форестер 3 та інших поколінь має здійснюватися через кожні 15 тисяч кілометрів, не рахуючи початкового етапу обкатки нового автомобіля. Але для самих автовласників Субару Форестер така періодичність видається надто великою. У реальних умовах приблизно за 8 – 10 тисяч кілометрів. Є окремі ситуації, коли заміну здійснюють кожні 5 – 6 тисяч кілометрів. Але це в основному пов'язано з сильним зносом двигуна або надзвичайно важкими умовами експлуатації.

При покупці Subaru Forester у Росії слід враховувати кілька факторів:

складні погодні умови;
часте зниження температури до негативних позначок;
не найкращі дороги;
проблема із пошуком палива високої якості на вітчизняних АЗС;
пробки та щільний трафік у великих містах;
простий автомобіль на стоянці або в гаражі.

Все це негативно впливає на двигун і на моторне масло, що використовується в ньому. Під впливом таких чинників реальна періодичність заміни олії відповідає японським рекомендаціям. Автовласник зобов'язаний враховувати свою конкретну ситуацію, контролювати рівень і ступінь зношування рідини, що змащує.

Заміна масла проводиться раніше запланованого терміну, якщо:

ви використовуєте не оригінальні олії Субару, а аналоги;
часто стикаєтесь з важкими експлуатаційними умовами;
рідко використовуєте машину (більшу частину часу вона стоїть у гаражі або на відкритій стоянці);
почав швидко падати рівень мастильної рідини;
олія втрачає свої властивості, що визначається зміною кольору, неприємним запахом і нехарактерним вихлопним газам.

Досвід автовласників Субару Форестер наочно показує, що оптимальним інтервалом між сервісним обслуговуванням, у рамках якого змінюють моторне масло, вважається пробіг 10 тисяч кілометрів. Але з урахуванням індивідуальних особливостей періодичність може скоротитися до 5 – 6 тисяч кілометрів. Але разом із цим міняти масло радять не рідше 2 разів на рік. Тобто кожні 6 місяців. За фактом багато автомобілістів без проблем експлуатують машину протягом цілого року без втрати властивостей та характеристик мастильного матеріалу. Просто стежте за його станом, і ви зрозумієте, коли настав час міняти рідину в картері двигуна.

Вибір олії

Далі на черзі питання про те, яку олію заливати в Субару Форестер. Сам автовиробник рекомендує використовувати лише . Багато хто ллє в двигуни Форестер 2 і 3 покоління саме його. Є й такі, хто ллє аналоги у двигун свого Субару. Питання полягає в тому, скільки ви готові витрачати гроші на обслуговування свого кросовера і наскільки не боїтеся експериментувати. Вибір масел для Субару Форестер складний і водночас простий. Простий він для тих, хто дотримується рекомендацій заводу. У цьому випадку підбір здійснювати не потрібно, оскільки існує два основних склади для Subaru:

SN 0W20;
SN 5W30.

Це офіційно рекомендована моторна олія для Subaru Forester, яка розроблена спеціально для цих автомобілів. Наголос при створенні мастила робився на факт відмінності двигунів Субару від багатьох інших. Вони відрізняються своєю конструкцією та розташуванням. Японська компанія застосовує опозитні силові установки по всій своїй лінійці автомобілів, включаючи Форестер. Якщо бути точними, то за розробку фірмових масел для Субару Форестер та всіх машин Субару відповідає.

Це фірма зі світовим ім'ям, яка вважається одним із найкращих виробників масел. Тому не дивно, що більшість власників цих авто воліють лити в двигун оригінальну мастильну рідину. Зупинивши свій вибір на оригінальному складі, ви зробите абсолютно правильно. Це найкраще рішення для моторів об'ємом 2,0 та 2,5 літра, передбачених на кросовері Subaru Forester.

Але є й ті, хто воліє заливати аналоги. Це можна пояснити кількома причинами:

оригінальне масло Субару в Росії знайти не дуже легко;
в основному доводиться замовляти через Інтернет, що передбачає тривале очікування та певні ризики;
висока вартість, якщо порівнювати із деякими альтернативними рішеннями.

Ціна завжди була каменем спотикання для автомобілістів. Усі хочуть, щоб їхня машина працювала довго, безвідмовно та надійно, але шкодують грошей на гарні витратні матеріали. А таке практично неможливе. За якість доводиться платити. Якщо ви не знаєте, яку олію краще заливати як аналог для оригінальних масел Субару від фірми Idemitsu, то досвідчені автомобілісти та експерти дають свої рекомендації. Близькими за якістю та можливостями оліями, що підходять для Субару Форестер, вважаються:

Mobil 1;
Shell;
Castrol;
Total Quartz;
Liqui Moly;
Idemitsu;
Ravenol.

Використовуйте винятково високоякісні склади. Вони можуть коштувати трохи менше, ніж фірмові мастильні матеріали, але несуттєво. Відверто дешеві суміші в опозитний двигун заливати не варто, оскільки наслідки можуть бути сумними. Якщо вам не вдалося придбати масло, що рекомендується, для Субару Форестер, постарайтеся замінити його максимально близьким за якістю аналогом.

Що ж до характеристик, то тут актуально використовувати:

олії по ACEA не нижче рівня А1/А2/А3;
API від SJ/SH;
в'язкість 0W20, 5W30, 10W30, 10W40.

Найменше в'язке масло 0W20 рекомендують заливати в нові машини, які тільки проходять період обкатки або переходять до повноцінної експлуатації після його завершення. Надалі використовуються вже більш в'язкі склади. Це зумовлено тим, що опозитні двигуни Субару поступово починають споживати більше мастил. 0W20 вже не справляється зі своїми завданнями, тому автомобілісти переходять на 5W30 та вище.

Необхідний обсяг

Об'єм масла, що заливається в мотори Субару Форестер безпосередньо залежить від того, що стоїть під капотом цього японського кросовера. Автомобіль Subaru Forester представлений у кількох поколіннях, кожному з яких передбачені свої силові агрегати. Тому пройдемося найпопулярнішими силовими установками. Так ви зможете зрозуміти, в який мотор скільки літрів олії заливається. Враховуйте, що при зливі відпрацювання в двигуні залишається деяка кількість рідини, що змащує. Через це зазначені значення можуть дещо відрізнятися від реальних.

Це двигун об'ємом 2,0 літри. У нього потрібно 4,8 л. мастила.
Двигун об'ємом 2,5 літра. Сюди купують від 5,2 л. олії.
Двигун на 2,0 літра з об'ємом олійного картера 5,9 л.
Турбований 2,0-літровий мотор, куди потрібно залити 5,1 л. мастильної рідини.
Ще один турбомотор, але вже на 2,5 літри. При заміні знадобиться близько 4,2 л. олії.
EJ203 та EJ204. Дволітрові опозитні бензинові мотори, для яких передбачено по 4,2 літри олії в картері.

Оптимальним рішенням стане вивчення посібника з експлуатації, яке додається до вашого японського кросоверу Субару Форестер. Там виробник конкретно вказує, скільки олії знаходиться в картері саме вашої версії силової установки. Шукати цілу низку інформації в мережі не потрібно, коли під рукою офіційний мануал.

Послідовність заміни

Вирішивши своїми руками поміняти масло у двигуні Субару Форестер, приготуйтеся приділити цьому питанню хоча б кілька годин свого часу. Вам потрібно буде підготуватися до роботи, зібрати всі необхідні матеріали, інструменти та чітко дотримуватися інструкцій. Принципово процедура не дуже відрізняється залежно від того, з яким поколінням Subaru Forester ви працюєте. Розташування потрібних вам вузлів приблизно однакове. Тому ця інструкція має підійти для власників кросовера будь-якої генерації та з будь-яким із опозитних двигунів японського виробництва. Заміна олії на Субару Форестер передбачає обов'язкову зміну масляного фільтра. Тому для роботи вам знадобиться такий набір, що складається з:

моторної олії;
нового фільтра;
зливної тари для відпрацювання;
комір;
змінних торцевих головок;
набору ключів та викруток;
стрічкового ключа-знімач для фільтра;
накидного ключа;
ганчір'я;
спецодягу та захисних рукавичок.

Комплект досить стандартний, тому з пошуком необхідних для заміни олії компонентів проблем виникати не повинно. Якщо у вас підготовлено, можна починати. Будьте обережні, оскільки вам доведеться зливати гарячу олію. Важливо не допустити його потрапляння на шкіру.

Прогрійте двигун. Це можна зробити прямо в гаражі, просто покрутивши мотор на неодружених оборотах, або перед початком робіт проїхати кілька кілометрів. Масло має досягти своїх робочих температурних показників, що дозволить йому повною мірою стекти з картера до зливальної тари.
Встановіть машину на рівній горизонтальній площадці. Краще працювати за наявності ями, естакади чи витягу. За допомогою кількох домкратів піднімати авто не рекомендується, оскільки це є потенційно небезпечним.
Підніміть капот. Можете вже зараз відкрутити корок заливної горловини. Це скине тиск у системі, прибере вакуум, і масло витікатиме швидше. Додатково зніміть мінусову клему з акумулятора. Суто з міркувань безпеки.
Переходьте під автомобіль. Заводський захист картера знімати необов'язково, оскільки там передбачені отвори для доступу до зливної пробки та фільтру. Але якщо вона вам заважає, просто відкрутіть болти по периметру захисту та демонтуйте її. Будьте уважними, оскільки ряд елементів двигуна та пов'язаних з ним вузлів після прогріву стали гарячими. Намагайтеся їх не чіпати і працюйте у щільних рукавичках.
Підготуйте порожню тару відповідного об'єму. Тримайте її біля себе, коли почнете відкручувати пробку зливного отвору. Олія виходитиме під натиском, тому точно розрахуйте розташування ємності для зливу. Сама пробка знаходиться у нижній частині піддону масляного картера двигуна.
Можете дочекатися повного зливу відпрацювання, або взяти ще одну ємність і перейти до фільтра. Під нього також підставте тару. За допомогою знімка відкрутіть фільтр. Якщо його немає, або таким ключем працювати вам незручно, використовуйте велику довгу викрутку. Проткніть нею корпус фільтра і прокрутіть, використовуючи ручку інструменту як важіль. Ви можете ламати фільтр остаточно, оскільки він все одно підлягає заміні.
Подивіться, чи залишилася в гнізді фільтра стара ущільнювальна прокладка. Зачистіть посадкове місце. На новому фільтрі змастіть свіжим маслом ущільнювач. Можете залити трохи мастила в сам корпус фільтруючого елемента. Закручуйте його на місце вручну. Як тільки прокладка торкнеться поверхні блоку, зробіть ще 3/4 оберти. Не використовуйте інструменти та ключі. Фільтр встановлюється лише руками.
Тепер олія точно скло з картера. Вам знадобиться перевірити стан пробки зливного отвору. Її необхідно міняти повністю при очевидних ознаках ушкодження. Якщо ж пробка нормальна, тоді поміняйте тільки гуму ущільнювача.
Очистіть пробку від забруднень, видаліть всі сліди старої олії сухим ганчірком. Коли злита рідина охолоне, її рекомендується перевірити щодо наявності слідів металевої стружки. Їхня присутність говорить про знос двигуна. Потрібно додатково промити двигун, або наступну заміну провести у фахівців із застосуванням професійного обладнання.
Зачистивши пробку та зливний отвір, повертайте заглушку на місце. Якщо знімали захист двигуна, його можна встановити назад.
Переходимо назад до підкапотного простору. Через заливну горловину налийте в картер двигуна потрібну кількість рідини, що змащує. Орієнтуйтеся за рівнем та перевіряйте, скільки його зараз усередині при холодному моторі. Якщо щуп показує позначку вище за середину між Min і Max, можете закривати маслоналивний отвір.
Приєднайте до акумулятора мінусову клему. Сідайте за кермо та запускайте двигун. Спочатку спалахне контрольна лампа тиску масла в двигуні, але через кілька секунд згасне. Двигун повинен попрацювати на неодружених оборотах близько 3 – 5 хвилин.
Заглушіть двигун. Перевірте, чи не утворюються сліди олії під машиною. Це відбувається, якщо ви недостатньо щільно закрутили фільтр або пробку зливного отвору. Підтягніть їх у міру потреби.
Вже на гарячу перевірте поточний рівень олії, почекавши кілька хвилин після вимкнення двигуна. Відразу вставляти щуп не потрібно, оскільки олія ще не встигла стекти назад у картер.
Якщо щуп показує рівень, близький до Min, або не дотягує до середини між Min і Max, тоді потрібно долити недостатню кількість мастила. Якщо на щупі слід від масла закінчується вище мітки Max, доведеться злити надмірну кількість.

На цьому заміну олії на Субару Форестер можна вважати завершеною. Обов'язково перевірте рівень мастила наступного дня і приблизно через 100 – 200 кілометрів пробігу. Простежте, щоб під машиною не з'являлися сліди рідини, що капає з картера двигуна. У зміні моторного мастила на Subaru Forester немає нічого складного. Це стандартна процедура, з якою багато автовласників справляються самотужки. Якщо ви не впевнені у власних силах, не хочете ризикувати або просто у вас на це немає часу, довірте процедуру кваліфікованим фахівцям. Але і тут ви обов'язково повинні перевірити, яке масло заливають вам у двигун.